KR102181269B1 - Road Grooving Construction Method - Google Patents

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KR102181269B1
KR102181269B1 KR1020200029348A KR20200029348A KR102181269B1 KR 102181269 B1 KR102181269 B1 KR 102181269B1 KR 1020200029348 A KR1020200029348 A KR 1020200029348A KR 20200029348 A KR20200029348 A KR 20200029348A KR 102181269 B1 KR102181269 B1 KR 102181269B1
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blade tips
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양귀열
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마샬코리아(주)
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Abstract

The present invention relates to a road surface grooving construction method. According to the present invention, the grooving construction method, forming a plurality of cutting grooves extended in one direction on a road surface at regular intervals, includes the following steps of: placing a plurality of cutter blades in a cutter apparatus at intervals corresponding to the intervals of the cutting grooves, wherein a plurality of blade tips including a plurality of protruding parts formed adjacent to each other with a circular or oval cross section are formed on the outer circumference surface of each of the cutter blades at regular intervals along the circumference surface of the cutter blade; and forming the cutting grooves on the road surface with the blade tips by operating the cutter apparatus, wherein dented parts having a circular or oval cross section corresponding to the protruding parts are formed on a lower surface of the cutting grooves, thereby reducing damage to corners of the blade tips during the procedure of forming the cutting grooves, and inducing heat generated from the blade tips to be radiated by being delivered to the ground through an edge formed between the adjacent dented parts. According to the present invention, since the heat from the blade tips is radiated by being delivered to the ground through the dented parts, abrasion and damage caused by the heat of the blade tips can be considerably reduced, and the reduction in the abrasion and damage of the blade tips can enable more stable and continuous grooving construction in wet and dry construction methods.

Description

노면 그루빙 시공방법{Road Grooving Construction Method}Road Grooving Construction Method

본 발명은 노면 그루빙 시공방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 커터장치에 설치된 블레이드 팁의 열에 의한 파손을 저감하여 노면에 용이하게 절삭홈을 형성할 수 있는 노면 그루빙 시공방법에 관한 것이다.The present invention relates to a road surface grooving construction method, and more particularly, to a road surface grooving construction method capable of easily forming a cutting groove on a road surface by reducing damage due to heat of a blade tip installed in a cutter device.

그루빙이란 공항 활주로 및 도로 포장 면에 안전을 위한 절삭홈을 형성함으로써 수막현상 방지, 미끄럼 방지 및 제동거리 단축, 조향성능 향상, 소음 감소, 감속 경고, 배수성능 향상, 융설 촉진 및 결빙 억제 등 다양한 효과를 발휘하는 적극적인 항공/교통안전 대책으로 평가되는 기술이다. 이러한 그루빙 기술은 타이어 바닥면을 포장 면에 형성된 안전 홈에 침투시켜 안전에 가장 중요한 요소인 제동력과 조향성을 향상시킴은 물론, 타이어의 압력에 의하여 표면수가 안전 홈을 따라 효과적으로 배수되게 하여 수막현상을 방지한다.Grooving is a variety of prevention of water film phenomenon, slip prevention and reduction of braking distance, improvement of steering performance, noise reduction, deceleration warning, improvement of drainage performance, promotion of snow melting and suppression of icing by forming cutting grooves for safety on airport runway and road pavement. It is a technology evaluated as an active aviation/traffic safety measure that exerts an effect. This grooving technology penetrates the bottom of the tire into the safety groove formed on the pavement surface and improves braking power and steering, which are the most important factors for safety, as well as effectively draining the surface water along the safety groove by the pressure of the tire, resulting in a water film phenomenon. Prevent.

이러한 그루빙 시공 방법은 습식 방법과 건식 방법으로 사용되는 것이 일반적이다. 이 중 습식 방법은 작업 시 냉각수를 사용하여 블레이드 팁 마모가 적고, 절단 시 발생된 열에 의한 포장 영향이 적은 장점이 있는 반면 작업 후 발생된 슬러리(Slurry, 절단분진과 물의 혼합물) 처리를 위해 별도의 작업차량(살수차, 청소차)이 소요되는 단점이 있다. 건식 방법은 냉각수 대신 압축공기를 분사하여 블레이드를 냉각하고 일체화된 장비로 절단분진을 순수하게 회수하여 재활용함으로써, 환경오염 방지 및 자원 재활용은 물론 인력·장비의 감축에 따른 시공 단가의 절감, 시공 안정성 향상, 작업공간의 축소, 동계 시공 가능 등의 경제성과 환경친화성 측면에서 유리함을 가진 시공 방법이다. 그러나, 습식 방법에 비해 절단 시 발생된 열에 의한 블레이드 팁의 마모가 심한 문제와 함께 노면의 포장에 영향을 미치는 문제가 있다.These grooving construction methods are generally used in a wet method and a dry method. Among these, the wet method uses coolant during work, so it has the advantage of less wear on the blade tip and less impact on packaging due to heat generated during cutting.However, the wet method has the advantage of being less affected by the heat generated during cutting. There is a disadvantage that a working vehicle (spraying truck, cleaning vehicle) is required. The dry method cools the blades by spraying compressed air instead of cooling water, and purely recovers and recycles the cut dust with an integrated equipment, thereby preventing environmental pollution and recycling resources, as well as reducing the construction cost and construction stability by reducing manpower and equipment. It is a construction method that has advantages in terms of economic and environmental friendliness such as improvement, reduction of work space, and winter construction. However, compared to the wet method, there is a problem that abrasion of the blade tip due to heat generated during cutting is severe and affects the pavement of the road surface.

『대한민국공개특허공보 제10-0746272호』『Korean Patent Publication No. 10-0746272』

본 발명은 노면에 그루브를 형성하는 커터장치의 블레이드 팁을 용이하게 방열시킬 수 있는 노면 그루빙 시공방법에 관한 것이다.The present invention relates to a road surface grooving construction method capable of easily dissipating a blade tip of a cutter device for forming a groove on the road surface.

이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 노면에 일방향으로 연장되는 절삭홈들을 일정 간격의 복수 개로 형성하는 그루빙 시공방법에 있어서, 커터장치에 커터 블레이드를 상기 절삭홈들의 간격과 일치되게 복수 개로 배치하되, 각 커터 블레이드의 외주면에 횡단면이 원형 또는 타원형인 복수 개의 돌출부가 서로 인접하게 형성된 블레이드 팁이 상기 커터 블레이드의 원주면을 따라 일정 간격 복수 개로 설치되도록 하는 단계; 상기 커터장치를 구동시켜 노면에 상기 블레이드 팁으로 상기 절삭홈을 형성하되, 상기 절삭홈의 하면에 상기 돌출부에 대응되는 횡단면이 원형 또는 타원형인 함몰부들이 형성되도록 함으로써, 상기 절삭홈의 형성 과정 중 상기 블레이드 팁의 모서리의 파손을 경감하며, 상기 블레이드 팁에서 발생하는 열이 상기 인접한 함몰부 사이에 형성되는 에지(Edge)를 통해 지면으로 전달되어 방열되도록 하는 단계를 포함하는 노면 그루빙 시공방법을 제공한다.In order to achieve this object, the present invention provides a grooving construction method for forming a plurality of cutting grooves extending in one direction on a road surface at a predetermined interval, in which a plurality of cutter blades are provided in a cutter device to match the intervals of the cutting grooves. Arranging, but having a plurality of blade tips formed adjacent to each other with a plurality of protrusions having a circular or elliptical cross-section on the outer circumferential surface of each of the cutter blades are installed at a predetermined interval along the circumferential surface of the cutter blade; By driving the cutter device to form the cutting groove with the blade tip on the road surface, and forming recesses having a circular or elliptical cross section corresponding to the protrusion on the lower surface of the cutting groove, during the formation of the cutting groove A road surface grooving construction method comprising the step of reducing damage to the edge of the blade tip, and allowing heat generated from the blade tip to be transferred to the ground through an edge formed between the adjacent depressions and radiate heat. to provide.

본 발명에 의하면 다음과 같은 효과가 있다.According to the present invention, there are the following effects.

첫째, 블레이드 팁의 열이 함몰부를 통해 지면으로 전달되어 방열되도록 함으로써, 블레이드 팁의 열에 의한 마모 및 파손을 크게 경감할 수 있다.First, the heat of the blade tip is transferred to the ground through the recessed portion so that heat is radiated, so that wear and damage caused by the heat of the blade tip can be greatly reduced.

둘째, 블레이드 팁의 마모 및 파손이 경감됨으로써, 습식 및 건식 공법에서 보다 안정적이고 지속적인 그루빙 시공이 가능해질 수 있다.Second, by reducing the wear and damage of the blade tip, a more stable and continuous grooving construction may be possible in a wet and dry method.

셋째, 블레이드 팁이 3등분 되어 높낮이 달리 형성되면, 블레이드 팁이 용이하게 노면에 삽입되어 절개시킬 수 있다.Third, when the blade tip is divided into three and formed at different heights, the blade tip can be easily inserted into the road surface and cut.

도 1은 본 발명의 일 실시예예 따른 그루빙 시공방법을 나타내는 흐름도이다.
도 2는 도 1의 그루빙 시공방법에 사용되는 블레이드 팁의 구조를 나타내기 위한 사시도이다.
도 3은 도 1의 그루빙 시공방법에 사용되는 커터장치의 커터 블레이드의 구조를 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 그루빙 시공방법에 의해 형성된 절삭홈의 구조를 나타내는 단면도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 블레이드 팁의 돌출부들이 높낮이가 달리 형성되는 구조를 나타내는 도면이다.1 is a flow chart showing a grooving construction method according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view showing the structure of a blade tip used in the grooving construction method of FIG. 1.
3 is a view showing the structure of the cutter blade of the cutter device used in the grooving construction method of FIG.
4 is a cross-sectional view showing the structure of a cutting groove formed by a grooving construction method according to an embodiment of the present invention.
5 is a view showing a structure in which protrusions of a blade tip are formed at different heights according to another embodiment of the present invention.

도 1에는 본 발명의 일 실시예에 따른 그루빙 시공방법을 나타내는 흐름이 나타나 있고, 도 2에는 커터 블레이드의 구조가, 도 3에는 다른 형태의 블레이드 팁의 구조가 나타나 있으며, 도 4에는 본 발명의 일 실시예에 따른 그루빙 시공방법에 의해 형성된 절삭홈의 구조가 나타나 있다.FIG. 1 shows a flow showing a grooving construction method according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 shows a structure of a cutter blade, FIG. 3 shows a structure of another type of blade tip, and FIG. 4 shows the present invention. The structure of the cutting groove formed by the grooving construction method according to an embodiment of is shown.

도 1 및 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 그루빙 시공방법은 노면(R)에 차량 안전과 도로 배수를 위한 절삭홈(G)들을 일정 간격으로 복수 개 형성하기 위하여, 절삭홈(G)의 폭과 깊이에 대응되는 크기의 블레이드 팁(320)이 설치된 커터 블레이드(310)를 절삭홈(G)들의 간격과 일치하게 커터장치(300)에 복수 개로 배치한다. 여기서, 절삭홈(G)의 폭, 깊이 및 간격은 우천 시 배수성능 향상을 위한 조건, 우천 시 수막현상 방지를 위한 조건, 결빙 억제를 위한 조건, 타이어 접지력에 따른 주행 안정성 향상을 위한 조건, 제동거리를 단축시키기 위한 조건 및 주행 시 전해지는 진동과 소리에 의한 감속경고 효과를 얻기 위한 조건 중 어느 하나의 조건을 포함시켜 산출하는 것이 바람직하다.1 and 2, the grooving construction method according to an embodiment of the present invention is to form a plurality of cutting grooves (G) for vehicle safety and road drainage on the road surface (R) at regular intervals, cutting grooves A plurality of cutter blades 310 having blade tips 320 having a size corresponding to the width and depth of (G) are disposed in the cutter device 300 to match the spacing of the cutting grooves (G). Here, the width, depth and spacing of the cutting groove (G) are conditions for improving drainage performance in rain, conditions for preventing water screening in rain, conditions for suppressing freezing, conditions for improving driving stability according to tire grip, and braking. It is preferable to calculate by including any one of conditions for shortening the distance and conditions for obtaining a reduction warning effect due to vibration and sound transmitted during driving.

더불어, 커터 블레이드(310)의 원주면을 따라 일정 간격 복수 개로 설치되는 블레이드 팁(320)에는 횡단면이 직사각형인 돌출부(321)가 형성된다. 구체적으로, 외주면에 횡단면의 폭이 외주면의 폭(9 mm)의 1/3 크기(2 ~ 4 mm)이며, 횡단면의 깊이가 외주면 높이(4 ~15 mm)의 1/2 크기 이하(1 ~ 2 mm)인 원형 또는 타원형 구조로 서로 인접하는 복수 개의 돌출부(321)가 형성된다. 여기서, 본 발명의 일 실시예에서의 블레이드 팁(320)은 높이를 6 mm, 폭은 9 mm, 길이는 40 mm, 간격은 40 ~ 60 mm로 상정하여 도시하고 설명하고 있으나, 이는 하나의 실시예에 불과하며, 블레이드 팁(320)의 높이는 4 ~ 15 mm, 폭은 3 ~ 30 mm, 길이는 제한이 없으며, 간격은 30 ~ 70 mm로 형성될 수 있다. 여기서, 잠시 도 3을 참조하면, 블레이드 팁(320)의 길이는 하나의 블레이드 팁(320)이 커터 블레이드(310)의 원주면을 따라 일정 간격으로 설치되거나 여러 블레이드 팁(320)이 인접하여 커터 블레이드(310)의 블레이드 날(330)을 형성하고, 그 블레이드 날(330)이 커터 블레이드(310)의 원주면을 따라 일정 간격으로 설치될 수 있다.In addition, a protrusion 321 having a rectangular cross section is formed on the blade tip 320 installed at a plurality of predetermined intervals along the circumferential surface of the cutter blade 310. Specifically, on the outer circumferential surface, the width of the cross section is 1/3 the size (2 ~ 4 mm) of the width of the outer circumference (9 mm), and the depth of the cross section is less than 1/2 the size of the outer circumference height (4 ~ 15 mm) (1 ~ 2 mm) is formed with a plurality of protrusions 321 adjacent to each other in a circular or elliptical structure. Here, the blade tip 320 in an embodiment of the present invention is illustrated and described assuming a height of 6 mm, a width of 9 mm, a length of 40 mm, and an interval of 40 to 60 mm, but this is one implementation. It is only an example, and the height of the blade tip 320 is 4 to 15 mm, the width is 3 to 30 mm, the length is not limited, and the interval may be formed to be 30 to 70 mm. Here, referring to Figure 3 for a while, the length of the blade tip 320 is that one blade tip 320 is installed at regular intervals along the circumferential surface of the cutter blade 310 or several blade tips 320 are adjacent to the cutter. The blade blade 330 of the blade 310 may be formed, and the blade blade 330 may be installed at regular intervals along the circumferential surface of the cutter blade 310.

커터장치(300)에 상술한 구조의 블레이드 팁(320)이 장착된 커터 블레이드(310)가 절삭홈(G)의 간격에 맞춰 복수 개 배치되면, 커터장치(300)를 구동시켜 노면(R)에 블레이드 팁(320)의 구조에 상응하는 절삭홈(G)들을 형성한다.(S1200) 이때, 절삭홈(G)의 방향은 차량의 주행방향을 따라 종방향으로 형성되거나, 주행방향을 가로지르는 방향을 따라 횡방향으로 형성될 수 있음은 물론이다. 또한, 절삭홈(G)의 형성 과정에 살포장치를 통해 냉각수를 블레이드 팁(320)에 살포하여 슬러리를 제거하는 습식 방법을 적용하거나, 분사장치를 통해 압축공기를 블레이드 팁(320)에 분사하여 분사된 압축공기에 의해 비산하는 절단분진을 회수하는 습식 방법을 적용할 수 있다.When a plurality of cutter blades 310 having the above-described structure of the blade tip 320 mounted on the cutter device 300 are disposed in accordance with the interval of the cutting groove G, the cutter device 300 is driven to drive the road surface R To form the cutting grooves (G) corresponding to the structure of the blade tip 320. (S1200) At this time, the direction of the cutting groove (G) is formed in a longitudinal direction along the driving direction of the vehicle, or crossing the driving direction. Of course, it may be formed in a transverse direction along the direction. In addition, in the process of forming the cutting groove (G), a wet method is applied to remove the slurry by spraying coolant to the blade tip 320 through a spraying device, or by spraying compressed air to the blade tip 320 through an injection device. A wet method can be applied to recover the cut dust scattered by the injected compressed air.

이후, 상술한 과정을 통해 노면(R)에 절삭홈(G)들이 설치되면, 도포장치를 통해 형성된 절삭홈(G)들에 단면보강 조성물을 도포하여 절삭홈(G)들의 상면을 코팅함으로써, 절삭홈(G)의 형성에 의해 노면(R)의 드러난 표면을 보강한다.(S1300)Thereafter, when the cutting grooves (G) are installed on the road surface (R) through the above-described process, by coating the upper surface of the cutting grooves (G) by applying a cross-sectional reinforcing composition to the cutting grooves (G) formed through the application device, The exposed surface of the road surface R is reinforced by the formation of the cutting groove G. (S1300)

단면보강 조성물이 도포된 후, 건조장치를 통해 단면보강 조성물을 양생한다.(S1400) 단면보강 조성물의 도포과정과 양생과정은 익히 널리 알려진 공지기술이 차용될 수 있음은 물론이며, 본 발명의 요지와는 거리가 있어 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.After the cross-section reinforcing composition is applied, the cross-section reinforcing composition is cured through a drying device. (S1400) For the application process and curing process of the cross-section reinforcing composition, well-known known techniques can be employed, as well as the gist of the present invention. Since there is a distance, a detailed description thereof will be omitted.

도 2 및 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예예 따른 블레이드 팁(320)은 전체적으로 직사각형의 외주면을 갖되, 폭방향을 따라 원형 또는 타원형 구조의 돌출부(321)들이 서로 나란하게 인접한 구조를 갖는다. 즉, 이러한 구조는 기존 블레이드 팁(320)의 직사각형 구조의 외주면이 3등분된 원형 또는 타원형의 외주면을 갖도록 함으로써, 모서리 부분의 마모 및 파손을 방지함은 물론, 블레이드 팁(320)의 돌출부(321)들에 의해 형성되는 절삭되는 노면(R)의 함몰부(D)들 사이에 형성되는 에지(Edge)를 통해 열을 지면으로 전달하여 방열시킬 수 있다. 이에, 블레이드 팁(320)의 열에 의한 변형 및 마모를 크게 경감할 수 있다.2 and 4, the blade tip 320 according to an embodiment of the present invention has a generally rectangular outer circumferential surface, but has a structure in which protrusions 321 of a circular or elliptical structure are parallel to each other along the width direction. . That is, this structure prevents abrasion and breakage of the corners by making the outer peripheral surface of the rectangular structure of the existing blade tip 320 have a circular or elliptical outer surface divided into three, as well as preventing abrasion and damage of the edge portion, as well as the protrusion 321 of the blade tip 320 ), heat may be transferred to the ground through the edge formed between the recessed portions D of the road surface R to be cut and radiated. Accordingly, deformation and wear of the blade tip 320 due to heat can be greatly reduced.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 블레이드 팁(320)은 외주면의 모서리가 각진 블레이드 팁(320)에 비해 블레이드 팁(320)의 마모와 파손에 대응하기 용이하며, 외주면이 평평한 블레이드 팁(320)에 비해 방열에 용이함을 가지고 있다. 구체적으로, 주행 차량의 제동거리 향상, 주행 안정성 향상 및 결빙 억제 효과 등은 절삭홈(G)의 하면을 이용하는 것이 아니라 절삭홈(G) 내 절개된 모서리 부분을 통해 얻는다. 따라서, 절삭홈(G)의 하면의 형상은 상술한 효과를 얻을 때는 그리 중요한 영향을 미치지 않으므로, 본 발명이 일 실시예와 같이 블레이드 팁(320)에 돌출부(321)를 형성하여 절삭홈(G)의 하면 형상이 일정하지 않거나 또는 일반적이지 않도록 형성되게 하더라도, 형성되는 절삭홈(G, 그루브)의 기능적인 손실은 미미하다 할 수 있다. 이에 반해, 블레이드 팁(320)의 외주면을 3등분 하되 모서리를 모두 라운딩 처리함으로써, 블레이드 팁(320)의 외주면의 모서리 부분의 마모 및 파손을 경감함은 물론, 절삭 과정에서 발생하는 열을 돌출부(321)에 의해 형성된 노면(R)의 함몰부(D) 사이에 형성되는 에지를 통해 용이하게 지면으로 전달 및 방열시킬 수 있다. 이에, 결과적으로 블레이드 팁(320)의 마모 및 파손이 크게 저감되어 보다 안정적이고 지속적인 그루빙 작업이 가능할 수 있다.On the other hand, the blade tip 320 according to an embodiment of the present invention is easier to cope with the wear and damage of the blade tip 320 compared to the blade tip 320 with an angled edge of the outer circumferential surface, and the blade tip 320 having a flat outer circumferential surface. ), it has ease of heat dissipation. Specifically, the braking distance improvement, driving stability improvement, and ice suppression effect of the driving vehicle are obtained not through the lower surface of the cutting groove G, but through a cut edge portion in the cutting groove G. Therefore, since the shape of the lower surface of the cutting groove (G) does not have a significant effect when obtaining the above-described effect, the present invention forms a protrusion 321 on the blade tip 320 as in one embodiment to form the cutting groove (G Even if the shape of the lower surface of) is not uniform or is formed so as not to be general, the functional loss of the formed cutting groove (G, groove) can be said to be insignificant. On the other hand, by dividing the outer circumferential surface of the blade tip 320 into three, but rounding all the corners, abrasion and damage of the edge portion of the outer circumferential surface of the blade tip 320 is reduced, as well as heat generated in the cutting process is removed from the protrusion ( Through the edge formed between the depressions (D) of the road surface (R) formed by 321) can be easily transferred to the ground and radiate heat. Thus, as a result, abrasion and damage of the blade tip 320 is greatly reduced, and a more stable and continuous grooving operation may be possible.

이하에서는, 3등분되어 원형 또는 타원형의 횡단면을 갖는 블레이드 팁(320)의 돌출부(321)들이 높낮이가 달리 형성되는 구조에 대해 도 5를 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a structure in which the protrusions 321 of the blade tip 320, which are divided into three and have a circular or elliptical cross section, have different heights will be described in detail with reference to FIG. 5.

도 5를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 블레이드 팁(320)은 외주면의 폭방향 양단에 형성된 돌출부(321)들이 중단에 형성된 돌출부(321)보다 더 돌출되게 형성된다. 즉, 다시 말해 중단에 형성된 돌출부(321)가 커터 블레이드(310) 방향으로 인입되어 인접한 돌출부(321)와 단차를 갖도록 형성됨으로써 양단에 돌출된 두 돌출부(321)의 폭이 얇아져 노면(R)을 용이하게 절개 및 진입되도록 할 수 있다.5, in the blade tip 320 according to another embodiment of the present invention, protrusions 321 formed at both ends in the width direction of the outer circumferential surface are formed to protrude more than the protrusions 321 formed in the middle. In other words, the protrusion 321 formed in the middle is introduced in the direction of the cutter blade 310 and formed to have a step difference with the adjacent protrusion 321, so that the width of the two protrusions 321 protruding at both ends is thin, thereby reducing the road surface R. It can be easily cut and entered.

또한, 블레이드 팁(320)과 노면(R)의 접촉면을 굴절시켜 그 면적을 크게 형성함으로써, 블레이드 팁(320)에 발생하는 열을 가운데에 형성된 함몰된 돌출부(미도시)를 통해 지면으로 전달 및 방열시킬 수 있다. In addition, by refracting the contact surface between the blade tip 320 and the road surface (R) to form a large area, heat generated in the blade tip 320 is transferred to the ground through a recessed protrusion (not shown) formed in the center. Can heat dissipation.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.The present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, but these are merely exemplary, and those of ordinary skill in the art will appreciate that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom. Therefore, the true technical scope of the present invention should be determined by the technical spirit of the appended claims.

300 : 커터장치
310 : 커터 블레이드
320 : 블레이드 팁
321 : 돌출부
330 : 블레이드 날
R : 노면(도로)
D : 함몰부
G : 절삭홈(그루브)300: cutter device
310: cutter blade
320: blade tip
321: protrusion
330: blade blade
R: road surface (road)
D: depression
G: Cutting groove (groove)

Claims (11)

노면에 일방향으로 연장되는 절삭홈들을 일정 간격의 복수 개로 형성하는 그루빙 시공방법에 있어서,
하나의 상기 절삭홈이 하나의 커터 블레이드에 의해 형성되도록, 커터장치에 커터 블레이드를 상기 절삭홈들의 간격과 일치되게 복수 개로 배치하되, 각 커터 블레이드의 외주면에 횡단면이 반원형인 복수 개의 돌출부가 서로 인접하게 형성된 블레이드 팁이 상기 커터 블레이드의 원주면을 따라 일정 간격 복수 개로 설치되도록 하는 단계;
상기 커터장치를 구동시켜 노면에 상기 블레이드 팁으로 상기 절삭홈을 형성하되, 상기 각 절삭홈의 하면에 상기 돌출부의 형상에 대응되도록, 함몰 깊이가 상기 절삭홈 깊이의 1/2 이하이고 횡단면이 반원형이며 서로 연결되는 구조의 함몰부들이 형성되도록 함으로써, 상기 절삭홈의 형성 과정 중 상기 블레이드 팁의 모서리의 파손을 경감하며, 상기 블레이드 팁에서 발생하는 열이 상기 인접한 함몰부 사이에 형성되는 에지(Edge)를 통해 지면으로 전달되어 방열되도록 하는 단계를 포함하고,
상기 커터장치는,
상기 커터 블레이드의 원주면을 따라 상기 블레이드 팁이 일정 간격으로 설치되되, 하나의 블레이드 팁이 상기 커터 블레이드의 원주면을 따라 일정 간격으로 설치되거나, 복수 개의 블레이드 팁이 인접하여 상기 커터 블레이드의 원주면을 따라 설치되어 하나의 블레이드 날을 형성하고, 상기 블레이드 날이 상기 커터 블레이드의 원주면을 따라 일정 간격으로 설치되되,
인접하는 상기 절삭홈들 사이에 노출된 상기 노면은 편평하고,
상기 절삭홈은, 폭이 4 ~ 30 mm이며, 높이는 4 ~15 mm로 형성되고,
상기 절삭홈은, 인접한 블레이드 팁과의 중심 간 거리가 30 ~ 70 mm로 형성되고,
상기 함몰부는, 직경이 2 ~4 mm로 형성되고, 깊이가 1 ~ 2 mm로 형성되는,
노면 그루빙 시공방법.In the grooving construction method of forming a plurality of cutting grooves extending in one direction on a road surface at a predetermined interval,
A plurality of cutter blades are arranged in the cutter device to match the spacing of the cutting grooves so that one cutting groove is formed by one cutter blade, and a plurality of protrusions having a semicircular cross section adjacent to each other on the outer circumferential surface of each cutter blade Allowing a plurality of blade tips formed to be installed at predetermined intervals along the circumferential surface of the cutter blade;
The cutter device is driven to form the cutting groove on the road surface with the blade tip, and the depression depth is less than 1/2 of the cutting groove depth and the cross section is semicircular so that the shape of the protrusion corresponds to the lower surface of each cutting groove. And the recesses of the structure connected to each other are formed, thereby reducing the breakage of the edge of the blade tip during the forming process of the cutting groove, and the heat generated from the blade tip is formed between the adjacent recesses. ) To be transferred to the ground and radiate heat,
The cutter device,
The blade tips are installed at regular intervals along the circumferential surface of the cutter blade, and one blade tip is installed at regular intervals along the circumferential surface of the cutter blade, or a plurality of blade tips are adjacent to the circumferential surface of the cutter blade. It is installed along the blade to form one blade, and the blade blade is installed at regular intervals along the circumferential surface of the cutter blade,
The road surface exposed between the adjacent cutting grooves is flat,
The cutting groove has a width of 4 to 30 mm and a height of 4 to 15 mm,
The cutting groove has a distance between the centers of the adjacent blade tips of 30 to 70 mm,
The depression is formed with a diameter of 2 to 4 mm, a depth of 1 to 2 mm,
Road grooving construction method. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 노면이 함몰부들은,
상기 절삭홈이 양단에 형성되는 각 함몰부가 중단에 형성되는 함몰부보다 더 함몰되게 형성되는 노면 그루빙 시공방법.The method according to claim 1,
The road surface depressions,
A road surface grooving construction method in which each recessed portion formed at both ends of the cutting groove is formed to be more recessed than the recessed portion formed at the middle. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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