KR102165501B1 - 인버터 일체형 전동식 압축기 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 인버터 일체형 전동식 압축기에 관한 것으로 프론트 커버 측에 형성되어 냉매 압축을 위한 회전 구동력을 발생시키는 구동부와 리어 커버 측에 형성되어 상기 구동부의 회전 구동력에 의하여 상기 구동부를 통해 유입된 냉매를 압축하는 압축부가 각각 내장되는 메인 하우징과 상기 구동부의 동작을 제어하는 인버터 유닛이 내장되어 상기 프론트 커버 외측에 결합하는 인버터 하우징 및 상기 구동부 측으로부터 상기 인버터 하우징 측으로 상기 프론트 커버를 관통하여 상기 구동부와 상기 인버터 유닛을 전기적으로 연결하는 터미널 유닛을 포함한다.

Description

인버터 일체형 전동식 압축기{Inverter-Integrated Electric Compressor}
본 발명은 인버터 일체형 전동식 압축기에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 실내의 냉난방을 위한 공조시스템이 구비된다. 이러한 공조시스템은 증발기로부터 인입된 저온 저압의 기상 냉매를 고온 고압의 기상 냉매로 압축시켜 응축기로 보내는 압축기를 보함하고 있다.
이러한 자동차에 적용되는 압축기는 엔진의 구동력을 전달받아 구동되는 기계식 압축기가 주로 사용되었으나, 근래에 들어 자동차 내에 전장화가 가속화되면서 전기에 의하여 구동되는 모터를 이용한 전동식 압축기의 사용이 증가되고 있다.
한편, 압축기에는 피스톤의 왕복운동에 따라 냉매를 압축하는 왕복식과 회전운동을 하면서 압축을 수행하는 회전식이 있다. 왕복식에는 구동원의 전달방식에 따라 크랭크를 사용하여 복수개의 피스톤으로 전달하는 크랭크식, 사판이 설치된 회전축으로 전달하는 사판식 등이 있고, 회전식에는 회전하는 로터리축과 베인을 사용하는 베인 로터리식, 선회 스크롤과 고정 스크롤을 사용하는 스크롤식이 있다.
이 중 스크롤 압축기는 다른 종류의 압축기와 대비하여 상대적으로 높은 압축비를 얻을 수 있으며 냉매의 흡입, 압축, 토출 행정이 부드럽게 이어져 안정적인 토크를 얻을 수 있는 장점 때문에 공조장치 등에서 냉매압축용으로 널리 사용되고 있다.
또한, 전동식 압축기는 모터의 운전 속도를 가변할 수 있는 인버터 방식의 압축기의 개발이 활발이 이루어지고 있다. 이러한 인버터 방식의 전동식 압축기는 인버터가 케이싱의 외주면 또는 일측면에 장착되고, 그 케이싱을 관통하는 터미널과 버스바 등을 이용하여 인버터를 케이싱 내부에 구비된 모터와 전기적으로 연결하고 있다.
도 1은 이러한, 종래의 인버터 일체형 전동식 압축기의 분해 사시도이다.
도 1을 참조하면 종래의 인버터 일체형 전동식 압축기는 인버터 유닛(210) 측에 버스바(Bus Bar, 220)가 구비되고, 구동부(110) 측에 연결핀(330)을 포함한 터미널 유닛(300)이 구비되어 구동부(110)와 인버터 유닛(210)의 전기적 연결이 이루어진다.
따라서, 종래의 인버터 일체형 전동식 압축기는 버스바(220)로 인하여 인버터 유닛(210)의 사체적이 증가하며, 버스바(220)와 터미널 유닛(300)을 모두 사용함으로써 조립 공정의 복잡도가 증가하는 문제점이 있다.
또한, 종래의 인버터 일체형 전동식 압축기는 인버터 유닛(210)을 인버터 하우징(200)에 장착한 후, 상기 인버터 하우징(200)을 프론트 커버(101)에 결합함에 따라, 상기 인버터 유닛(210)과 연결핀(330)의 결합을 위한 납땜 공정이 용이하지 않은 문제점이 있다.
또한, 종래의 인버터 일체형 전동식 압축기는 프론트 커버(101)의 수축, 팽창 및 진동 등으로 인하여 터미널 유닛(300)과 버스바(220) 사이의 접점 불량이 빈번하게 발생하여 전류 불평형으로 인한 접점부 탄화가 비교적 쉽게 발생하는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 버스바를 제외하고 터미널 유닛만으로 구동부와 인버터 유닛을 전기적으로 연결하여 인버터의 체적을 증가시키고 단가를 줄일 수 있는 인버터 일체형 전동식 압축기를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 인버터 유닛과 결합되는 연결핀을 납땜할 필요 없이 안정적으로 결합함으로써 조립 공정의 단순화를 도모할 수 있는 인버터 일체형 전동식 압축기를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 인버터 유닛과 결합되는 터미널 유닛의 연결핀을 스프링화하여 진동 저감에 유리하고, 장시간 사용 시 진동에 의하여 발생하는 인버터 유닛과 연결핀 간의 접촉 불량을 감소시킬 수 있는 인버터 일체형 전동식 압축기를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 버스바를 사용하지 않고 구동부와 인버터 유닛을 전기적으로 연결시키는 것을 기술적 특징으로 한다.
구체적으로 본 발명에 따른 인버터 일체형 전동식 압축기는 구동부와 압축부가 내장되는 메인 하우징을 포함한다.
또한, 본 발명에 따른 인버터 일체형 전동식 압축기는 상기 구동부의 동작을 제어하는 인버터 유닛이 내장되는 인버터 하우징을 포함한다.
또한, 본 발명에 따른 인버터 일체형 전동식 압축기는 상기 구동부와 상기 인버터 유닛을 전기적으로 연결하는 터미널 유닛을 포함한다.
보다 구체적으로 상기 메인 하우징에는 프론트 커버 측에 형성되어 냉매 압축을 위한 회전 구동력을 발생시키는 구동부가 내장된다.
또한, 상기 메인 하우징에는 리어 커버 측에 형성되어 상기 구동부의 회전 구동력에 의하여 상기 구동부를 통해 유입된 냉매를 압축하는 압축부가 내장된다.
또한, 상기 인버터 하우징은 상기 프론트 커버 외측에 결합한다.
또한, 상기 터미널 유닛은 상기 구동부 측으로부터 상기 인버터 하우징 측으로 상기 프론트 커버를 관통하여 상기 구동부와 상기 인버터 유닛을 전기적으로 연결한다.
또한, 상기 터미널 유닛은 상기 구동부 측에 형성되는 프론트 커버의 면에 결합하는 터미널 바디와 상기 터미널 바디를 관통하도록 고정 결합되어 일단이 상기 구동부에 결합하고 타단에는 바나나 플러그가 구비되어 상기 인버터 유닛과 결합하는 연결핀을 포함한다.
또한, 상기 터미널 유닛은 상기 연결핀과 상기 터미널 바디의 결합부에 실링부재를 더 포함한다.
또한, 상기 실링부재는 상기 터미널 바디의 양측으로 돌출되어 형성된다.
또한, 상기 연결핀과 상기 바나나 플러그는 볼팅 결합되거나 압입 결합될 수 있다.
또한, 상기 바나나 플러그의 최대 직경은 상기 실링부재의 직경보다 작게 형성된다.
또한, 상기 실링부재의 재질은 세라믹이다.
또한, 상기 바나나 플러그의 재질은 구리 또는 구리와 니켈 합금이다.
또한, 상기 바나나 플러그는 판스프링 절곡부가 형성되는 판스프링을 포함할 수 있다.
본 발명에 따른 인버터 일체형 전동식 압축기는 인버터 유닛과 구동부를 연결하기 위한 버스바를 사용하지 않음으로써 인버터 유닛의 체적과 제조 단가를 감소시킬 수 있다.
또한, 본 발명은 연결핀과 인버터 유닛 간의 납땜이 필요하지 않으며, 이로 인하여 조립 공정의 단순화를 도모할 수 있다.
또한, 본 발명은 인버터 유닛과 결합되는 연결핀의 일단에 구비되는 바나나 플러그에 의하여 인버터 일체형 전동식 압축기의 장시간 구동 시에 진동에 의하여 발생하는 인버터 유닛과 연결핀 간의 접촉 불량을 감소시킬 수 있다.
도 1은 종래의 인버터 일체형 전동식 압축기의 분해사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 인버터 일체형 전동식 압축기의 분해사시도.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 인버터 일체형 전동식 압축기의 단면도.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 인버터 일체형 전동식 압축기에 있어서, 터미널을 나타낸 사시도.
도 5는 도 3에서 A부의 일 실시 예를 나타낸 단면도.
도 6은 도 3에서 A부의 일 실시 예를 나타낸 단면도.
도 7은 도 3에서 A부의 일 실시 예를 나타낸 단면도.
전술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 후술되며, 이에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 상세한 설명을 생략한다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다. 도면에서 동일한 참조부호는 동일 또는 유사한 구성요소를 가리키는 것으로 사용된다.
이하에서 구성요소의 "상부 (또는 하부)" 또는 구성요소의 "상 (또는 하)"에 임의의 구성이 배치된다는 것은, 임의의 구성이 상기 구성요소의 상면 (또는 하면)에 접하여 배치되는 것뿐만 아니라, 상기 구성요소와 상기 구성요소 상에 (또는 하에) 배치된 임의의 구성 사이에 다른 구성이 개재될 수 있음을 의미할 수 있다.
또한 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 상기 구성요소들은 서로 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성요소 사이에 다른 구성요소가 "개재"되거나, 각 구성요소가 다른 구성요소를 통해 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있는 것으로 이해되어야 할 것이다.
이하, 본 발명의 인버터 일체형 전동식 압축기를 실시 예들에 의거하여 상세히 설명한다.
도 2와 3은 각각 본 발명의 일 실시 예에 따른 인버터 일체형 전동식 압축기의 분해사시도와 단면도이다.
도 2와 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 인버터 일체형 전동식 압축기는 메인 하우징(100)과 인버터 하우징(200) 및 터미널 유닛(300)을 포함한다.
상기 메인 하우징(100)은 양측 단부가 개방된 원통형으로 형성되고 상기 양측 단부에 각각 프론트 커버(101)와 리어 커버(102)가 결합되며, 내부에 구동부(110)와 압축부(120)가 설치된다.
상기 구동부(110)는 회전축(111a)이 고정 설치되는 회전자(111)와 고정자(112)를 포함한다.
보다 구체적으로 상기 고정자(112)는 상기 메인 하우징(100) 내주면 상에 고정되며, 3상의 권선 코일 뭉치를 포함할 수 있다.
또한, 상기 회전자(111)는 상기 고정자(112)의 내주면 상에 회전 가능하도록 설치되어 상기 회전축(111a)과 함께 회전할 수 있다.
또한, 상기 구동부(110)는 냉매가 유입되는 통로를 더 포함할 수 있으며, 상기 프론트 커버(101) 측에 형성된다.
한편, 상기 압축부(120)는 상기 구동부(110)를 통하여 유입된 냉매를 압축하는 것으로 상기 리어 커버(102) 측에 형성된다.
보다 구체적으로 상기 압축부(120)는 상기 회전축(111a)에 편심 결합되어 선회 운동하는 선회스크롤(122)과 상기 선회 스크롤(122)과 맞물려 압축실을 형성하는 고정 스크롤(121) 및 배압 플레이트(123)를 포함할 수 있다.
또한, 상기 압축부(120)는 압축된 냉매를 토출하는 통로를 더 포함할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 인버터 일체형 전동식 압축기에 있어서, 상기 압축부(120)는 상기한 바와 같은 스크롤 압축기의 구조에 국한되지 않고 모터에 회전력을 통하여 냉매를 압축 및 토출하는 다양한 압축기의 압축부 구조를 적용할 수도 있다.
한편, 상기 인버터 하우징(200)은 일측이 개방된 상자 형상으로 내부에 인버터 유닛(210)이 내장된다.
또한, 상기 인버터 하우징(200)의 개방된 일측은 상기 프론트 커버(101)와 결합되어 밀폐된다.
즉, 상기 프론트 커버(101)의 일 측면은 상기 메인 하우징(100)과 결합되고, 타 측면은 상기 인버터 하우징(200)과 결합된다.
상기 인버터 유닛(210)은 상기 구동부(110)를 제어하기 위한 회로가 인쇄된 기판인 인버터 보드(211)를 포함한다.
또한, 상기 인버터 보드(211)는 상기 회전축(111a)의 속도를 제어하기 위한 복수 개의 스위칭 소자(211b) 등을 포함한 다양한 부품들이 실장된다.
또한, 상기 인버터 유닛(210)은 상기 인버터 보드(211)에 실장된 부품의 안정적인 지지 또는 파손을 방지하기 위하여 상기 인버터 보드(211)와 상기 프론트 커버(101) 사이에 위치하도록 상기 인버터 보드(211)에 체결되는 인버터 브라켓(212)을 더 포함할 수도 있다.
한편, 상기 터미널 유닛(300)은 터미널 바디(310)와 상기 구동부(110)와 상기 인버터 유닛(210)을 전기적으로 연결하기 위한 연결핀(330)을 포함한다.
보다 구체적으로 상기 연결핀(330)은 일단이 상기 구동부(110)의 고정자(112)에 결합되고, 타단이 상기 인버터 유닛(210)의 인버터 보드(211)에 결합된다.
이에 따라, 상기 인버터 유닛(210)은 상기 구동부(110)의 동작을 제어할 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 인버터 일체형 전동식 압축기에 있어서, 터미널 유닛(300)을 나타낸 사시도이다.
도 4를 참조하면 본 발명에 따른 터미널 유닛(300)은 터미널 바디(310)와 실링부재(320), 연결핀(330) 및 바나나 플러그(340)를 포함한다.
상기 터미널 바디(310)는 절연성이 있는 합성수지 재질로서 형성되는 것이 바람직하며, 양측에 각각 상기 프론트 커버(101)에 볼트 등으로 체결할 수 있도록 홀이 형성될 수 있다.
상기 연결핀(330)은 UVW 3상으로 구비되어 각각의 일단이 상기 구동부(110)와 결합되고 타단에는 볼트탭(331)을 형성되고, 상기 터미널 바디(310)를 관통하여 결합한다.
또한, 상기 연결핀(330)의 재질은 철과 니켈의 합금으로 보다 바람직하게는 철이 50%, 니켈이 50%인 합금이다.
또한, 상기 연결핀(330)의 단면은 원형 또는 타원형으로 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 연결핀(330)은 인버터 유닛(210) 측에 결합하는 일측이 상기 프론트 커버(101)를 관통된다.
이에 따라, 상기 프론트 커버(101)에는 상기 연결핀(330)의 일측이 관통될 수 있도록 상기 연결핀(330)의 일측에 대응되는 홀이 형성된다.
상기 바나나 플러그(340)는 일단이 스프링으로 되어 있는 바나나 모양의 단극 플러그로서 내측에 너트탭(미도시)이 형성되어 상기 연결핀(330)에 형성된 볼트탭(331)에 결합될 수 있다.
또한, 상기 연결핀(330)과 상기 바나나 플러그(340)는 압입이나 본딩 등 다양한 방법으로 결합될 수도 있다.
일반적으로 바나나 플러그는 전선 등을 장비 등에 연결하는 데 사용하는 전기 커넥터로서 다양한 형상으로 형성될 수 있으며, 일반적으로 길이 방향으로 일부가 절개된 핀과 판스프링 팁 등으로 구성될 수 있다.
또한, 바나나 플러그는 체결 시 접촉 면적이 증가하여 보다 안정적인 결합이 가능하며, 탈착이 용이하여 계측기 등의 플러그로 널리 적용되고 있다.
본 발명에 따른 인버터 일체형 전동식 압축기에 적용되는 바나나 플러그(340)는 기 공지되어 있는 다양한 형상의 바나나 플러그 적용이 가능하다.
또한, 상기 바나나 플러그(340)의 재질은 구리 또는 구리와 니켈의 합금인 것이 바람직하다.
한편, 상기 연결핀(330)에는 상기 터미널 바디(310)와 결합하는 중앙부에 실링부재(320)를 더 포함할 수 있다.
상기 실링부재(320)는 절연성이 있는 세라믹 재질로, 보다 바람직하게는 상기 터미널 바디(310)의 상면과 저면에 각각 돌출되도록 형성되는 것이 바람직하다.
이에 따라, 상기 실링부재(320)에 의하여 상기 연결핀(330)은 상기 터미널 바디(310)에 보다 견고하게 밀봉 고정될 수 있다.
또한, 상기 실링부재(320)는 인버터 유닛(210) 측에 형성되는 일측이 상기 프론트 커버(101)를 관통될 수 있다.
이에 따라, 상기 프론트 커버(101)에는 상기 실링부재(320)의 일측이 관통될 수 있도록 상기 실링부재(320)에 대응되는 홀이 형성되는 것이 바람직하다.
도 5 내지 7은 각각 도 3의 “A”부를 확대하여 보인 단면도로써, 터미널 유닛(300)에 의하여 구동부(110)와 인버터 유닛(210)이 전기적으로 연결된 상태를 나타낸 실시 예들을 보인 도면이다.
도 5를 참조하면, 상기 터미널 바디(310)는 상기 프론트 커버(101)에 결합된다.
이때, 상기 프론트 커버(101)에는 상기 터미널 바디(310)가 안착될 수 있도록 상기 터미널 바디(310)의 형상과 대응되는 홈이 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 프론트 커버(101)에는 상기 터미널 바디(310)가 견고하게 고정될 수 있도록 터미널 체결 볼트(311)가 결합되는 홀이 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 터미널 바디(310)는 후크 등에 의하여 상기 프론트 커버(101)에 고정 결합될 수도 있다.
한편, 상기 연결핀(330)의 일단은 상기 구동부(110)의 고정자(112)에 결합된다.
이때, 상기 연결핀(330)과 상기 고정자(112) 간의 결합을 용이하기 위하여 합성수지 재질의 지그 등을 더 포함할 수도 있다.
또한, 보다 바람직하게는 도 5에 도시되어 있는 바와 같이 상기 고정자(112)와 결합되는 측에 형성되는 실링부재(320)의 일단이 상기 고정자(112)에 밀착되도록 결합하여 진동 등에 의하여 연결핀(330)이 휘어지거나 파손되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 상기 연결핀(330)에 결합된 바나나 플러그(340)는 상기 인버터 보드(211)에 결합된다.
이에 따라, 상기 구동부(110)는 인버터 유닛(300)과 전기적으로 연결되어 제어가 이루어진다.
도 6을 참조하면, 상기 바나나 플러그(340)는 상기 인버터 보드(211)에 결합되는 측에 형성되는 판스프링부(341)에 판스프링 절곡부(341a)를 더 포함할 수 있다.
상기 판스프링 절곡부(341a)는 상기 바나나 플러그(340)가 상기 인버터 보드(211)에 결합 시 연결핀 결합홀(211a)에 중앙부에 위치하도록 형성되는 것이 바람직하다.
보다 구체적으로 상기 바나나 플러그(340)는 상기 상기 판스프링 절곡부(341a)를 기준으로 양측에 형성된 판스프링부(341)가 상기 연결핀 결합홀(211a)의 직경보다 돌출되도록 형성되어 바나나 플러그(340)가 상기 연결핀 결합홀(211a)에서 이탈되는 것과 진동 등에 의한 바나나 플러그(340)와 인버터 보드(211)의 접점 불량을 방지할 수 있다.
도 7을 참조하면, 상기 바나나 플러그(340)는 일단이 상기 실링부재(320)에 압입되어 상기 연결핀(330)과 결합할 수도 있다.
이때, 상기 실링부재(320)는 상기 고정자(112)와 결합되는 측에 형성되는 일단이 상기 고정자(112)에 밀착되고, 상기 인버터 보드(211)와 결합되는 측에 형성되는 타단이 상기 인버터 보드(211)와 밀착되도록 형성되는 것이 바람직하다.
이에 따라, 본 발명에 따른 인버터 일체형 전동식 압축기는 진동 및 충격 등에 의하여 연결핀(330)이 휘어지거나 파손되는 것을 더욱 방지할 수 있다.
한편, 도 2와 3을 참조하여 상기한 바와 같이 구성되는 본 발명에 따른 인버터 일체형 전동식 압축기에 있어서, 구동부(110)와 인버터 유닛(210)의 전기적 연결을 위한 조립 공정은 하기와 같다.
우선, 터미널 유닛(300)을 구동부(110)가 형성되는 측으로부터 인버터 유닛(210)이 형성되는 측으로 프론트 커버(101)에 결합한다.
이에 따라, 도 3에 도시되어 있는 바와 같이 상기 터미널 유닛(300)은 인버터 유닛(210)과 결합되는 측에 위치하는 연결핀(330)과 실링부재(320)가 상기 프론트 커버(101)를 관통하도록 상기 프론트 커버(101)와 결합된다.
이때, 상기 터미널 유닛(300)은 연결핀(330)의 일단에 바나나 플러그(340)가 결합되지 않은 상태로 상기한 바와 같이 프론트 커버(101)에 결합한 후, 바나나 플러그(340)를 체결할 수도 있다.
그러나, 상기 연결핀(330)과 상기 바나나 플러그(340)가 결합된 상태로 상기 터미널 유닛(300)과 상기 프론트 커버(101)가 결합될 수 있도록 상기 바나나 플러그(340)의 최대 직경은 상기 실링부재(320)의 직경보다 작게 형성되는 것이 바람직하다.
이후, 상기 메인 하우징(100) 내부에 고정 설치되는 고정자(112)에 상기 연결핀(330)의 일단이 결합되도록 상기 프론트 커버(101)를 상기 메인 하우징(100)에 체결한다.
보다 구체적으로 상기 연결핀(330)에서 상기 바나나 플러그(340)가 결합되지 않은 측의 일단이 상기 고정자(112)와 결합된다.
이때, 상기 메인 하우징(100)과 상기 프론트 커버(101)는 견고한 결합을 위하여 복수 개의 볼트로 체결되는 것이 바람직하다.
이후, 상기 상기 바나나 플러그(340)는 인버터 보드(211)에 형성된 연결핀 결합홀(211a)에 삽입되도록 인버터 유닛(210)이 체결된 인버터 하우징(200)을 상기 프론트 커버(101)에 체결한다.
이때, 상기 인버터 하우징(200)과 상기 프론트 커버(101)는 견고한 결합을 위하여 복수 개의 볼트로 체결되는 것이 바람직하다.
이에 따라, 본 발명에 따른 인버터 일체형 전동식 압축기는 인버터 보드(211)에 연결핀(330)을 납땜할 필요 없이 비교적 단순한 공정으로 구동부(110)와 인버터 유닛(210) 간의 결합을 견고하게 할 수 있다.
이상과 같이 본 발명에 대해서 예시한 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시 예와 도면에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상의 범위 내에서 통상의 기술자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 자명하다. 아울러 앞서 본 발명의 실시 예를 설명하면서 본 발명의 구성에 따른 작용 효과를 명시적으로 기재하여 설명하지 않았을 지라도, 해당 구성에 의해 예측 가능한 효과 또한 인정되어야 함은 당연하다.
100. 메인 하우징
101. 프론트 커버
102. 리어 커버
110. 구동부
111. 회전자
111a. 회전축
112. 고정자
120. 압축부
121. 고정스크롤
122. 선회스크롤
123. 배압 플레이트
200. 인버터 하우징
210. 인버터 유닛
211. 인버터 보드
211a. 연결핀 결합홀
211b. 스위칭 소자
212. 인버터 브라켓
300. 터미널 유닛
310. 터미널 바디
311. 터미널 체결 볼트
320. 실링부재
330. 연결핀
331. 볼트탭
340. 바나나 플러그
341. 판스프링부
341a. 판스프링 절곡부

Claims (10)

  1. 프론트 커버 측에 형성되어 냉매 압축을 위한 회전 구동력을 발생시키는 구동부와 리어 커버 측에 형성되어 상기 구동부의 회전 구동력에 의하여 상기 구동부를 통해 유입된 냉매를 압축하는 압축부가 각각 내장되는 메인 하우징;
    상기 구동부의 동작을 제어하는 인버터 유닛이 내장되어 상기 프론트 커버 외측에 결합하는 인버터 하우징; 및
    상기 구동부 측으로부터 상기 인버터 하우징 측으로 상기 프론트 커버를 관통하여 상기 구동부와 상기 인버터 유닛을 전기적으로 연결하는 터미널 유닛;
    을 포함하고,
    상기 터미널 유닛은,
    상기 구동부 측에 형성되는 프론트 커버의 면에 결합하는 터미널 바디;
    상기 터미널 바디를 관통하도록 고정 결합되어 일단이 상기 구동부에 결합하고 타단에는 바나나 플러그가 구비되어 상기 인버터 유닛과 결합하는 연결핀;을 포함하며,
    상기 바나나 플러그는 일단에 상기 연결핀의 타단이 삽입되어 상기 연결핀과 전기적으로 연결되고, 타단은 스프링이 구비되어 상기 인버터 유닛에 탄력적으로 결합되어 상기 인버터 유닛과 전기적으로 연결되는 인버터 일체형 전동식 압축기.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 터미널 유닛은
    상기 연결핀과 상기 터미널 바디의 결합부에 실링부재를 더 포함하는 인버터 일체형 전동식 압축기.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 실링부재는 상기 터미널 바디의 양측으로 돌출되어 형성되는 인버터 일체형 전동식 압축기.
  5. 제 3항에 있어서,
    상기 연결핀과 상기 바나나 플러그는 볼팅 결합하는 인버터 일체형 전동식 압축기.
  6. 제 3항에 있어서,
    상기 연결핀과 상기 바나나 플러그는 압입 결합하는 인버터 일체형 전동식 압축기.
  7. 제 3항에 있어서,
    상기 바나나 플러그의 최대 직경은 상기 실링부재의 직경보다 작게 형성되는 인버터 일체형 전동식 압축기.
  8. 제 3항에 있어서,
    상기 실링부재의 재질은 세라믹인 인버터 일체형 전동식 압축기.
  9. 제 3항에 있어서,
    상기 바나나 플러그의 재질은 구리 또는 구리와 니켈 합금인 인버터 일체형 전동식 압축기.
  10. 제 3항에 있어서,
    상기 바나나 플러그는 판스프링 절곡부가 형성되는 판스프링을 포함하는 인버터 일체형 전동식 압축기.
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KR20180075353A (ko) * 2016-12-26 2018-07-04 엘지전자 주식회사 전동식 압축기

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