KR102162957B1 - power steering system controller - Google Patents
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본 실시예에 따른 전동조향장치 컨트롤러는 양 단이 개구되고, 내부 공간부를 가지는 하우징; 상기 하우징 내에 형성된 공간부에 설치되는 인쇄회로기판; 상기 하우징의 일측 개구부를 폐쇄하도록 설치되고, 상기 인쇄회로기판에서 형성된 열을 상기 하우징 외부로 발산하는 방열유닛; 상기 방열유닛이 설치된 상기 하우징의 개구부의 타측 개구부에 결합되는 커버부재; 및 상기 하우징의 내주면 및 상기 커버부재의 상기 인쇄회로기판을 마주보는 면 중 적어도 한 군데 이상 설치되어, 상기 인쇄회로기판의 열을 상기 하우징 외부로 배출하면서, 상기 인쇄회로기판의 전자기파를 차폐하는 차폐유닛;을 포함할 수 있다.The electric steering apparatus controller according to the present embodiment includes a housing having both ends open and an inner space portion; A printed circuit board installed in the space formed in the housing; A heat dissipating unit installed to close one opening of the housing and dissipating heat generated from the printed circuit board to the outside of the housing; A cover member coupled to the other opening of the housing in which the heat dissipation unit is installed; And at least one of the inner circumferential surface of the housing and the surface facing the printed circuit board of the cover member, and shielding the electromagnetic waves of the printed circuit board while discharging heat from the printed circuit board to the outside of the housing. Unit; may include.
Description
본 발명은 방열 및 차폐구조를 향상시킨 전동조향장치 컨트롤러에 관한 것이다.
The present invention relates to an electric steering apparatus controller with improved heat dissipation and shielding structure.
일반적으로 전동조향장치인 MDPS(Motor Driven Power Steering)는 유압을 이용하지 않고, 모터동력으로 운전자의 조향을 도와주는 장치이다. 이를 위해, MDPS는 ECU 제어되어 동력을 발생하는 모터와, 모터를 통해 회전되는 웜축(Worm-Shaft)과 이에 치합된 웜휠(Worm Wheel)을 구비함으로써, 웜휠(Worm Wheel)의 회전력을 기어박스쪽으로 전달해 운전자가 큰 힘을 들이지 않고 휠을 조향할 수 있도록 돕니다. MDPS는 컨트롤러인 MDPS ECU를 구비하여, 차량의 운전상태를 파악하여 상기 MDPS의 작동 환경을 제어할 수 있다.In general, MDPS (Motor Driven Power Steering), an electric steering device, is a device that assists the driver's steering with motor power without using hydraulic pressure. To this end, MDPS is equipped with a motor that generates power by ECU control, a worm-shaft rotated through the motor, and a worm wheel meshed therewith, so that the rotational force of the worm wheel is transferred to the gearbox. Transmission to help the driver steer the wheel without too much effort. MDPS is equipped with a controller MDPS ECU, it is possible to control the operating environment of the MDPS by grasping the driving state of the vehicle.
MDPS ECU는 하우징과, FET(Field Effect Transistor, 전계효과 트랜지스터)을 갖춘 인쇄회로기판과, FET에서 발생되는 열을 방출하는 방열유닛(Heat Sink)과, 상기 하우징과 결합되어 상기 인쇄회로기판을 보호하며 외관을 이루는 커버부재로 구성된다. FET는 적은 입력으로 큰 출력을 얻기 위해 많은 양의 전류를 흘려 고온의 열을 발생시키는 전자부품이므로, 방열유닛을 이용하여 발생된 열을 최대한 외부로 발산한다. 따라서, 종래에는 FET에서 발생되는 열을 외부로 방출하기 위해 금속PCB(Metal PCB)상에 FET를 납땜하고, 금속PCB를 방열 그리스를 도포한 하우징에 스크류 체결하여 방열성을 향상시킨 바 있다.MDPS ECU is a housing, a printed circuit board equipped with a FET (Field Effect Transistor), a heat sink unit that emits heat generated from the FET, and the housing is combined to protect the printed circuit board. It consists of a cover member forming the exterior. FET is an electronic component that generates high-temperature heat by passing a large amount of current to obtain a large output with a small input. Therefore, the heat generated by the heat dissipation unit is dissipated to the outside as much as possible. Therefore, conventionally, the FET is soldered on a metal PCB (Metal PCB) to dissipate heat generated from the FET to the outside, and the metal PCB is screwed into a housing coated with heat radiation grease to improve heat dissipation.
그러나, 상술한 구조적 개선만으로는 FET에서 발열되는 열을 효과적으로 방출하지 못하는 단점이 있다. 즉, 종래에는 MDPS ECU는 별도의 방열 및 차폐구조 없이 단순히 플라스틱 재질로 이루어진 하우징 및 커버로 FET를 감싸 보호할 수 있도록 한 구조이기 때문에, 전자파 성능(RE)이 취약하고, 발열성능이 떨어지며, 갈라짐(crack), 녹, 기타 등등의 품질 문제를 야기할 수 있다.
However, there is a disadvantage in that the above-described structural improvement alone does not effectively dissipate heat generated by the FET. In other words, conventionally, MDPS ECU has a structure in which the FET is simply wrapped and protected by a plastic housing and cover without a separate heat dissipation and shielding structure, so the electromagnetic wave performance (RE) is weak, the heat generation performance is poor, and the cracking (crack), rust, etc. can cause quality problems.
본 실시예는 플라스틱으로 이루어진 하우징의 내측벽 및 커버에 방열 및 전자기파 차폐가 가능한 차폐유닛을 배치하여 방열성능과 ECU의 신뢰성 및 성능을 향상시킬 수 있도록 구조가 개선된 전동조향장치 컨트롤러를 제공한다.
The present embodiment provides an electric steering system controller with an improved structure to improve heat dissipation performance and reliability and performance of an ECU by disposing a shielding unit capable of heat dissipation and electromagnetic wave shielding on an inner wall and a cover of a plastic housing.
본 실시예에 따른 전동조향장치 컨트롤러는 양 단이 개구되고, 내부 공간부를 가지는 하우징; 상기 하우징 내에 형성된 공간부에 설치되는 인쇄회로기판; 상기 하우징의 일측 개구부를 폐쇄하도록 설치되고, 상기 인쇄회로기판에서 형성된 열을 상기 하우징 외부로 발산하는 방열유닛; 상기 방열유닛이 설치된 상기 하우징의 개구부의 타측 개구부에 결합되는 커버부재; 및 상기 하우징의 내주면 및 상기 커버부재의 상기 인쇄회로기판을 마주보는 면 중 적어도 한 군데 이상 설치되어, 상기 인쇄회로기판의 열을 상기 하우징 외부로 배출하면서, 상기 인쇄회로기판의 전자기파를 차폐하는 차폐유닛;을 포함할 수 있다.The electric steering apparatus controller according to the present embodiment includes a housing having both ends open and an inner space portion; A printed circuit board installed in the space formed in the housing; A heat dissipating unit installed to close one opening of the housing and dissipating heat generated from the printed circuit board to the outside of the housing; A cover member coupled to the other opening of the housing in which the heat dissipation unit is installed; And at least one of the inner circumferential surface of the housing and the surface facing the printed circuit board of the cover member, and shielding the electromagnetic waves of the printed circuit board while discharging heat from the printed circuit board to the outside of the housing. Unit; may include.
상기 차폐유닛은 상기 하우징의 내주면에 설치되는 제 1 차폐부재; 및 상기 커버부재의 상기 인쇄회로기판을 마주보는 내측면에 설치되는 제 2 차폐부재;를 포함할 수 있다.The shielding unit includes a first shielding member installed on an inner circumferential surface of the housing; And a second shielding member installed on an inner surface of the cover member facing the printed circuit board.
상기 차폐유닛은 금속 재질로 형성될 수 있으며, 알루미늄 합금 재질로 형성될 수 있다.The shielding unit may be formed of a metal material, and may be formed of an aluminum alloy material.
상기 제 1 차폐부재와 제 2 차폐부재는 상기 하우징과 커버부재의 조립 위치에서 통전 가능하도록 상호 접촉될 수 있다.The first shielding member and the second shielding member may be in contact with each other so as to be energized at an assembly position of the housing and the cover member.
상기 제 1 차폐부재는 상기 제 1 차폐부재의 상기 방열유닛을 마주보는 단부에 일체로 연장 및 절곡 형성되어 상기 방열유닛과 면 접촉되는 탄성 플레이트를 더 포함할 수 있다.The first shielding member may further include an elastic plate integrally extended and bent at an end of the first shielding member facing the heat dissipating unit to make surface contact with the heat dissipating unit.
이때, 상기 탄성 플레이트는 상기 방열유닛과의 접촉을 통해 상기 인쇄회로기판의 접지 역할을 수행할 수 있다.In this case, the elastic plate may serve as a ground for the printed circuit board through contact with the heat dissipation unit.
상기 탄성 플레이트는 상기 방열유닛과 체결부재로 고정 결합될 수 있다.The elastic plate may be fixedly coupled to the heat dissipation unit by a fastening member.
상기 제 1 차폐부재는 상기 커버부재와 마주보는 면에 상기 하우징의 바깥쪽을 향하도록 일정 각도를 가지는 경사면을 더 포함하며, 상기 제 2 차폐부재는 상기 경사면을 따라 상기 제 1 차폐부재의 내측면에 접촉될 수 있다.The first shielding member further includes an inclined surface having a predetermined angle so as to face the outside of the housing on a surface facing the cover member, and the second shielding member is an inner surface of the first shielding member along the inclined surface Can be contacted.
상기 제 2 차폐부재는 상기 커버부재와 체결부재에 의해 고정 결합될 수 있다.
The second shielding member may be fixedly coupled by the cover member and the fastening member.
이상과 같은 본 실시예에 따르면, 전동조향장치 컨트롤러의 하우징 및 커버부재의 내부에 차폐유닛을 설치하여, 전자기파 차폐와 방열 기능을 향상시킬 수 있다. According to the present embodiment as described above, by installing the shielding unit inside the housing and the cover member of the electric steering device controller, it is possible to improve the electromagnetic wave shielding and heat dissipation function.
또한, 차폐유닛에 마련된 탄성 플레이트는 인쇄회로기판의 접지 기능과 함께 탄성 변형 가능한 재질로 형성되므로, 외부 진동 유입에 따른 방열유닛의 진동을 최소화할 수 있어, 외부 진동 전달에 의해 하우징에 발생될 수 있는 크랙 등과 같은 구조적인 안정성을 향상시킬 수 있다.
In addition, since the elastic plate provided in the shielding unit is formed of a material that can be elastically deformable with the grounding function of the printed circuit board, it is possible to minimize the vibration of the heat dissipation unit due to the inflow of external vibration, and thus can be generated in the housing by transmission of external vibration. Structural stability, such as cracks, can be improved.
도 1은 본 실시예에 따른 전동조향장치 컨트롤러의 분해 사시도,
도 2는 본 실시예에 따른 전동조향장치의 단면도로서, 하우징과 커버부재의 결합 부분을 확대한 도면,
도 3은 본 실시예에 따른 전동조향장치의 단면도로서, 하우징과 방열유닛의 결합 부분을 확대한 도면,
도 4는 커버부재에 설치되는 제 2 차폐부재를 도시한 도면, 그리고,
도 5는 방열유닛에 고정된 제 1 차폐부재의 탄성 플레이트를 도시한 단면 사시도 이다. 1 is an exploded perspective view of an electric steering device controller according to the present embodiment;
2 is a cross-sectional view of the electric steering apparatus according to the present embodiment, an enlarged view of a coupling portion of a housing and a cover member;
3 is a cross-sectional view of the electric steering apparatus according to the present embodiment, an enlarged view of a coupling portion between a housing and a heat dissipation unit;
4 is a view showing a second shielding member installed on the cover member, and,
5 is a cross-sectional perspective view showing an elastic plate of the first shielding member fixed to the heat dissipation unit.
이하, 본 실시예에 따른 전동조향장치 컨트롤러를 도면을 참고하여 설명한다. 첨부된 도면은 본 발명의 예시적인 형태를 도시한 것으로, 이는 본 발명을 보다 상세히 설명하기 위해 제공되는 것일 뿐, 이에 의해 본 발명의 기술적인 범위가 한정되는 것은 아니다. Hereinafter, an electric steering apparatus controller according to the present embodiment will be described with reference to the drawings. The accompanying drawings show exemplary forms of the present invention, which are only provided to describe the present invention in more detail, and thus the technical scope of the present invention is not limited thereto.
또한, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 대응되는 구성요소는 동일한 참조번호를 부여하고 이에 대한 중복 설명은 생략하기로 하며, 설명의 편의를 위하여 도시된 각 구성 부재의 크기 및 형상은 과장되거나 축소될 수 있다.In addition, regardless of the reference numerals, identical or corresponding components are given the same reference numbers, and duplicate descriptions thereof will be omitted, and the size and shape of each component member shown for convenience of explanation may be exaggerated or reduced. have.
한편, 제 1 또는 제 2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들이 상기 용어들에 의해 한정되지 않으며, 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별시키는 목적으로만 사용된다.Meanwhile, terms including ordinal numbers such as first or second may be used to describe various components, but the components are not limited by the terms, and the terms refer to one component from another component. It is used only for distinguishing purposes.
도 1은 본 실시예에 따른 전동조향장치 컨트롤러의 분해 사시도, 도 2는 본 실시예에 따른 전동조향장치의 단면도로서, 하우징과 커버부재의 결합 부분을 확대한 도면, 도 3은 본 실시예에 따른 전동조향장치의 단면도로서, 하우징과 방열유닛의 결합 부분을 확대한 도면, 도 4는 커버부재에 설치되는 제 2 차폐부재를 도시한 도면, 그리고, 도 5는 방열유닛에 고정된 제 1 차폐부재의 탄성 플레이트를 도시한 단면 사시도 이다.1 is an exploded perspective view of an electric steering apparatus controller according to the present embodiment, FIG. 2 is a cross-sectional view of the electric steering apparatus according to the present embodiment, an enlarged view of a coupling portion of a housing and a cover member, and FIG. 3 is As a cross-sectional view of the electric steering device according to the enlarged view of the coupling portion of the housing and the heat dissipation unit, Fig. 4 is a view showing a second shielding member installed on the cover member, and Fig. It is a cross-sectional perspective view showing the elastic plate of the member.
도 1을 참고하면, 본 발명의 전동조향장치 컨트롤러(100)는 MDPS(Motor Driven Power Steering)를 제어하는 MDPS ECU이다. 본 실시예에 따르면, 전동조향장치 컨트롤러(100)는 하우징(110)과, 인쇄회로기판(120), 방열유닛(130), 커버부재(140) 및 차폐유닛(150)을 포함할 수 있다.Referring to FIG. 1, the electric
하우징(100)은 내부 공간부에 인쇄회로기판(120)이 설치되며, 수지재질로 형성될 수 있다. 하우징(100)의 외부에는 적어도 하나 이상의 리브부재가 형성되어, 외부 충격에 의한 크랙 발생 등을 최소화할 수 있으며, 외부 공기와의 접촉 면적을 최대로 하여 내부 열을 떨어뜨릴 수 있다.The
하우징(100)은 다양한 형상으로 마련될 수 있으나, 일 예로 도시된 바와 같이 사각 틀 형상으로 마련될 수 있다. 이 경우, 둘레를 제외한 양 단부는 오픈된 개구부를 형성할 수 있으며, 이 개구부는 후술할 방열유닛(130)과 커버부재(140)로 밀폐될 수 있다.The
상기 인쇄회로기판(120)는 외부 전원을 전력부재에 전달하여 노이즈 필터링 및 전원 안전성 등을 확보할 수 있도록 한 것으로 파워기판(122)과 메인보드(124)를 포함할 수 있다. The printed
파워기판(122)에는 FET(121)(Field Effect Transistor)가 실장될 수 있으며, 메인보드(124)에는 다수의 수동 및 능동소자들이 설치되어, 모터구동 제어를 수행할 수 있다. A FET 121 (Field Effect Transistor) may be mounted on the
방열유닛(130)은 인쇄회로기판(120)에서 발생되는 열을 외부로 배출할 수 있으며, 열 전도성이 우수한 재질로 형성될 수 있다. 일 예로, 본 실시예에 따르면, 알루미늄 합금 재질로 형성될 수 있다. 방열유닛(130)에는 적어도 하나 이상의 냉각핀들이 일체로 형성될 수 있으며, 형성된 냉각핀들을 통해 외부 공기와의 열전도를 통해, 파워기판(122)에 실장된 FET(121)에서 발생된 열을 대기 중으로 방출할 수 있다.The
한편, 도 2에 도시된 바와 같이, 하우징(110)과 방열유닛(130)은 상호 결합되는 부분에 요철 형태의 결합부를 형성할 수 있는데, 일 예로 하우징(110)에는 제 1 결합돌기(111)가 형성될 수 있고, 방열유닛(130)의 대응되는 위치에는 제 1 결합홈(131)이 형성될 수 있다. 이와 같은 상보적인 결합을 통해 하우징(110)과 방열유닛(130)은 상보적으로 결합될 수 있다.On the other hand, as shown in Figure 2, the
파워기판(122) 및 메인보드(124)를 포함하는 인쇄회로기판(120) 및 방열유닛(130)는 종래의 전동조향장치 컨트롤러와 동일한 구성으로 이루어진 것으로, 구체적인 구조에 관한 설명은 생략한다.The printed
커버부재(140)는 하우징(110)의 상기 방열유닛(130)이 결합된 개구부의 타측에 결합되어, 상기 하우징(110)의 내부 공간을 실링할 수 있다. 커버부재(140)는 하우징(110)과 동일한 재질로 형성될 수도 있고, 서로 다른 재질로 형성될 수도 있다. 본 실시예에 따르면, 상기 커버부재(140)는 수지재질로 형성될 수 있다. The
한편, 하우징(110)과 커버부재(140)는 도 4에 도시된 바와 같이, 상호 결합되는 부분에 요철 형태의 결합부를 형성할 수 있는데, 일 예로 하우징(110)에는 제 2 결합돌기(112)가 형성될 수 있고, 커버부재(140)의 대응되는 위치에는 제 2 결합홈(132)이 형성될 수 있다. 이와 같은 상보적인 결합을 통해 하우징(110)과 커버부재(140)는 상보적으로 결합될 수 있다.Meanwhile, as shown in FIG. 4, the
차폐유닛(150)은 상기 하우징(110)과 커버부재(140)를 통해 방출되는 FET(210)의 열과 전자기파 등을 차폐하기 위한 것이다. 본 실시예에 따르면, 차폐유닛(150)은 제 1 및 제 2 차폐부재(152)(154)를 포함할 수 있다.The
제 1 차폐부재(152)는 하우징(110)의 내측벽에 설치될 수 있으며, 금속 재질로 형성될 수 있다. 일 예로, 본 실시예에 따르면 상기 제 1 차폐부재(152)는 알루미늄 합금 재질, 예컨대 AL 3003 등으로 마련될 수 있다. 제 1 차폐부재(152)는 하우징(110)의 내측벽에 접촉 배치될 수 있다. 그러나 이를 한정하는 것은 아니며, 일정 간격 이격 배치될 수도 있다. 또는 하우징(110)의 사출시 일정 부분 인서트 사출하는 것도 가능하며, 금속부재를 별도로 구성하지 않고, 알루미늄 파우더 등을 포함한 도료를 이용하여 도장 처리하거나, 포일 형태, 양면테이프나, 접착재 등을 이용한 접착 고정 등 다양한 방법으로 설치될 수 있다.The
본 실시예에 따르면, 상기 제 1 차폐부재(152)는 도 2에 도시된 바와 같이, 하우징(110)의 내측벽에 접촉될 수 있도록 상기 하우징(110)와 동일하게 사각틀 형상으로 형성될 수 있다. 또한, 제 1 차폐부재(152)의 방열유닛(130)와 접촉되는 하부는 J자 형태로 절곡된 탄성 플레이트(152a)를 더 포함할 수 있다. 상기 탄성 플레이트(152a)는 방열유닛(130)과 면 접촉하여, 상기 FET(121)에서 발생된 열을 전달함과 아울러, 인쇄회로기판(120)이 방열유닛(130)을 통해 접지될 수 있도록 할 수 있다. 즉, 상기 인쇄회로기판(120)에서 발생된 열이 하우징(110)의 측벽에 마련된 제 1 차폐부재(152)에 전달되면 상기 제 1 차폐부재(152)는 열을 방열유닛(130)에 전달함으로써, 상기 방열유닛(130)가 방열기능을 수행하고, 인쇄회로기판(120)의 접지부와의 연결을 통해 인쇄회로기판(120)을 접지할 수 있다.According to this embodiment, the
또한, 탄성 플레이트(152a)는 하우징(110)의 크랙을 방지하는 역할 또한 수행할 수 있다. 즉, 탄성 플레이트(152a)는 금속 재질로 형성되어, 끝단이 J자 형태로 절곡 형성되므로, 자체 탄성 변형에 의해 외부 충격 발생시 변형될 수 있다. 이와 같은 변형을 통해, 충격 및 진동을 흡수할 수 있기 때문에, 하우징(110)에 직접적으로 외부 충격 등이 전달되어 크랙 등이 발생하는 것을 방지할 수 있다.In addition, the
제 2 차폐부재(154)는 도 3에 도시된 바와 같이, 커버부재(140)의 내측면으로서, 상기 인쇄회로기판(120)을 마주보는 면과 커버부재(140)의 측면을 감쌀 수 있도록 설치될 수 있다. 본 실시예에 따르면, 제 2 차폐부재(154)는 판상으로 마련될 수 있으며, 상기 하우징(110)과 결합되는 부분이 일정 길이로 절곡 형성될 수 있다. The
제 2 차폐부재(154)는 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 커버부재(140)의 내면에 설치되는 것으로, 상기 커버부재(140)의 내측 상면과 측면을 감싸도록 설치된다. 제 2 차폐부재(154)는 수지재질로 형성된 커버부재(140)의 내면을 감싸 인쇄회로기판(120)의 상측으로 발산되는 열에 의해 커버부재(140)가 변형되는 것을 방지할 수 있으며, 인쇄회로기판(120)에서 발산되는 전자파를 차폐할 수 있다.As shown in FIG. 3, the
또한, 제 2 차폐부재(154)는 커버부재(140)의 내측면의 일부만을 감싸도록 형성될 수도 있다. 즉, 도 4에 도시된 바와 같이, FET(121) 등과 같이 열과 전자기파를 집중적으로 방출하는 부품에 대응되는 위치에만 제 2 차폐부재(154)를 설치하고, 그 외의 부분에는 커버부재(140)가 그대로 노출될 수 있도록 구성할 수도 있다. 이때, 제 2 차폐부재(154)는 복수 개의 체결부재(S)에 의해 고정 결합될 수 있는데, 이때, 체결부재(S)는 스크류 나사 등으로 마련될 수 있다.In addition, the
한편, 본 발명의 일 실시예에서는 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 제 1 차폐부재(152)와 상기 제 2 차폐부재(154)가 탄성력을 갖도록 구성되어 있는 상태에서 상기 제 2 차폐부재(154)가 제 1 차폐부재(152)의 내측에 위치되도록 접촉 배치될 수 있다.Meanwhile, in an embodiment of the present invention, as shown in FIG. 2, the
즉, 제 1 차폐부재(152)의 상부면으로서, 상기 커버부재(140)와 마주보는 면은 하우징(110)의 외측을 향해 기울어진 경사면(152b)을 형성하고, 제 2 차폐부재(154)는 상기 경사면(152b)을 따라 진입하면서, 제 1 및 제 2 차폐부재(152)(154)가 접촉된 상태를 유지하면서 통전 가능하게 결합될 수 있다. 이와 같은 구성을 통해 제 1 및 제 2 차폐부재(152)(154)는 열과 전자기파 모두를 주고 받을 수 있는 상태로 결합되어, 상기 FET(121)에서 발생되는 열과 전자기파 모두를 제 1 및 제 2 차폐부재(152)(154)가 함께 차폐할 수 있다.That is, as an upper surface of the
또한, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 제 1 차폐부재(152)의 단부에 형성된 탄성 플레이트(152a)는 방열유닛(130)에 체결부재(S)에 의해 나사결합 될 수 있다. 즉, 별도의 체결부재 없이 탄성 후킹에 의해 고정하는 것도 가능하지만, 방열유닛(130)과의 열 전달 및 접지 등을 보다 효과적으로 수행할 수 있도록 금속 재질의 체결부재(S)로 결합될 수도 있다.In addition, as shown in FIG. 5, the
이와 같은 본 실시예에 따르면, 제 1 차폐부재(152)의 경사면과 제 2 차폐부재(154)의 연결 부분은 결합 시 탄성변형에 의한 변형이 가능하고, 제 1 차폐부재(152)에 일체로 형성되는 탄성 플레이트(152a) 또한 방열유닛(130)과의 결합 과정에서 탄성 변형 가능하므로, 외부에서의 충격 발생시 이와 같은 제 1 및/또는 제 2 차폐부재(152)(154)의 변형이 진동 및 충격을 감쇄시켜 하우징(110)에 진동 및 충격이 전달될 경우 발생될 수 있는 크랙 등의 파손을 방지할 수 있다. 따라서, 기존 구조에서 하측에 방열유닛(130) 단독으로 방열 작업을 수행하는 구조에 비해 방열 면적이 증가하므로 방열 성능이 향상될 수 있다. 또한, 열에 취약한 수지재질로 형성된 하우징(110)과 커버부재(140) 측의 내측에 차단유닛(150)이 구비되므로, 해당 부품들의 열 변형을 방지함과 아울러, 전자기파 차폐 또한 가능하므로, ECU의 신뢰성 및 성능을 향상시킬 수 있다.According to this embodiment, the connecting portion of the inclined surface of the
이상, 본 발명의 실시예들에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.
In the above, embodiments of the present invention have been described, but those of ordinary skill in the relevant technical field can add, change, delete or add components within the scope not departing from the spirit of the present invention described in the claims. Accordingly, the present invention can be variously modified and changed, and it will be said that this is also included within the scope of the present invention.
110; 하우징 120; 인쇄회로기판
121; FET 122; 파워기판
124; 메인보드 130; 방열유닛
140; 커버부재 150; 차폐유닛
152; 제 1 차폐부재 154; 제 2 차폐부재110;
121;
124;
140;
152; A
Claims (10)
상기 하우징 내에 형성된 공간부에 설치되는 인쇄회로기판;
상기 하우징의 일측 개구부를 폐쇄하도록 설치되고, 상기 인쇄회로기판에서 형성된 열을 상기 하우징 외부로 발산하는 방열유닛;
상기 방열유닛이 설치된 상기 하우징의 개구부의 타측 개구부에 결합되는 커버부재; 및
상기 하우징의 내주면 및 상기 커버부재의 상기 인쇄회로기판을 마주보는 면 중 적어도 한 군데 이상 설치되어, 상기 인쇄회로기판의 열을 상기 하우징 외부로 배출하면서, 상기 인쇄회로기판의 전자기파를 차폐하는 차폐유닛;을 포함하고,
상기 차폐유닛은,
상기 하우징의 내주면에 설치되는 제 1 차폐부재; 및
상기 커버부재의 상기 인쇄회로기판을 마주보는 내측면에 설치되는 제 2 차폐부재;를 포함하며,
상기 제 1 차폐부재는,
상기 커버부재와 마주보는 면에 상기 하우징의 바깥쪽을 향하도록 일정 각도를 가지는 경사면을 더 포함하며,
상기 제 2 차폐부재는 상기 경사면을 따라 상기 제 1 차폐부재의 내측면에 접촉되는 전동조향장치 컨트롤러.
A housing having both ends open and an inner space portion;
A printed circuit board installed in the space formed in the housing;
A heat dissipating unit installed to close one opening of the housing and dissipating heat generated from the printed circuit board to the outside of the housing;
A cover member coupled to the other opening of the housing in which the heat dissipation unit is installed; And
A shielding unit installed at least one of the inner circumferential surface of the housing and the surface facing the printed circuit board of the cover member to discharge heat from the printed circuit board to the outside of the housing and shield electromagnetic waves of the printed circuit board Including ;,
The shielding unit,
A first shielding member installed on the inner circumferential surface of the housing; And
Includes; a second shielding member installed on an inner surface of the cover member facing the printed circuit board,
The first shielding member,
Further comprising an inclined surface having a predetermined angle so as to face the outside of the housing on the surface facing the cover member,
The second shielding member is an electric steering device controller that comes into contact with an inner surface of the first shielding member along the inclined surface.
상기 차폐유닛은 금속 재질로 형성되는 전동조향장치 컨트롤러.
The method of claim 1,
The shielding unit is an electric steering device controller formed of a metal material.
상기 차폐유닛은 알루미늄 합금으로 형성되는 전동조향장치 컨트롤러.
The method of claim 1,
The shielding unit is an electric steering device controller formed of an aluminum alloy.
상기 제 1 차폐부재와 제 2 차폐부재는 상기 하우징과 커버부재의 조립 위치에서 통전 가능하도록 상호 접촉되는 전동조향장치 컨트롤러.
The method of claim 1,
The first shielding member and the second shielding member are in contact with each other so as to be energized at an assembly position of the housing and the cover member.
상기 제 1 차폐부재의 상기 방열유닛을 마주보는 단부에 일체로 연장 및 절곡 형성되어 상기 방열유닛과 면 접촉되는 탄성 플레이트를 더 포함하는 전동조향장치 컨트롤러.
The method of claim 1,
The electric steering device controller further comprising an elastic plate integrally extending and bent at an end of the first shielding member facing the heat dissipating unit to make surface contact with the heat dissipating unit.
상기 탄성 플레이트는 상기 방열유닛과의 접촉을 통해 상기 인쇄회로기판의 접지 역할을 수행하는 전동조향장치 컨트롤러.
The method of claim 6,
The elastic plate is an electric steering device controller that serves as a grounding function of the printed circuit board through contact with the heat dissipation unit.
상기 탄성 플레이트는 상기 방열유닛과 체결부재로 고정 결합되는 전동조향장치 컨트롤러.
The method of claim 6,
The elastic plate is an electric steering device controller fixedly coupled to the heat dissipation unit and a fastening member.
상기 커버부재와 체결부재에 의해 고정 결합되는 전동조향장치 컨트롤러.The method of claim 1, wherein the second shielding member,
The electric steering device controller fixedly coupled by the cover member and the fastening member.
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