KR102156705B1 - Seat apparatus for vehicle - Google Patents

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KR102156705B1
KR102156705B1 KR1020180154790A KR20180154790A KR102156705B1 KR 102156705 B1 KR102156705 B1 KR 102156705B1 KR 1020180154790 A KR1020180154790 A KR 1020180154790A KR 20180154790 A KR20180154790 A KR 20180154790A KR 102156705 B1 KR102156705 B1 KR 102156705B1
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조한결
김지현
유소영
이지선
최병용
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 외력에 의한 충돌에 따른 구성품의 파손 및 손상을 방지할 수 있는 차량용 시트장치에 관한 것이다.
본 발명의 일 실시형태에 따른 차량용 시트장치는 시트백의 폴딩 각도를 조절하도록 마련되는 레버 브라켓에 레버 브라켓의 회동 기준점과 별개로 레버 브라켓의 회전을 가이드하는 수단이 마련되는 리클라이너 조절유닛과; 시트 하이트의 조절을 위한 동력이 인가되는 제 1 피니언 기어에 직접 치합되어 시트쿠션이 고정된 사이드 멤버의 후방 높이를 조절하는 제 1 섹터기어가 마련되고, 상기 제 1 섹터기어의 측방으로 상기 제 1 섹터기어의 이탈을 방지하는 수단이 마련되는 시트 하이트 조절유닛과; 시트 틸트의 조절을 위한 동력이 인가되는 제 2 피니언 기어에 직저 치합되어 시트쿠션이 고정된 사이드 멤버의 전방 높이를 조절하는 제 2 섹터기어가 마련되는 시트 틸트 조절유닛을 포함한다.The present invention relates to a vehicle seat device capable of preventing damage and damage to components due to a collision caused by an external force.
A vehicle seat device according to an embodiment of the present invention includes a recliner adjustment unit provided with a means for guiding the rotation of the lever bracket separately from a rotation reference point of the lever bracket on a lever bracket provided to adjust the folding angle of the seatback; A first sector gear is provided that directly engages with a first pinion gear to which power for adjusting the seat height is applied to adjust the rear height of the side member to which the seat cushion is fixed, and the first sector gear is lateral to the first sector gear. A seat height adjustment unit provided with a means for preventing the sector gear from being separated; And a seat tilt adjustment unit provided with a second sector gear that directly engages with a second pinion gear to which power for adjusting the seat tilt is applied to adjust the front height of the side member to which the seat cushion is fixed.

Description

차량용 시트장치{SEAT APPARATUS FOR VEHICLE}Vehicle seat device{SEAT APPARATUS FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 시트장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 외력에 의한 충돌에 따른 구성품의 파손 및 손상을 방지할 수 있는 차량용 시트장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle seat device, and more particularly, to a vehicle seat device capable of preventing damage and damage to components due to a collision caused by an external force.

일반적으로, 차량의 시트장치는 승객의 하체를 지지하는 시트쿠션, 상체를 지지하는 시트백, 머리 및 목을 지지하는 헤드레스트를 포함하여 구성된다.In general, a seat device of a vehicle includes a seat cushion supporting a lower body of a passenger, a seat back supporting an upper body, and a headrest supporting a head and neck.

이러한 시트장치는 탑승자의 안정적인 자세 유지를 위하여 시트쿠션 및 시트백의 자세를 조절할 수 있는 수단들이 구비되는데, 시트백의 폴딩 각도를 조절하는 수단이 리클라이너 조절유닛이고, 시트쿠션의 높이 및 틸팅 각도를 조절하는 수단이 시트 하이트 조절유닛과 시트 틸트 조절유닛이다.Such a seat device is equipped with means for adjusting the posture of the seat cushion and the seat back to maintain a stable posture of the occupant, and the means for adjusting the folding angle of the seat back is the recliner adjustment unit, and the height and tilting angle of the seat cushion are adjusted. The means for this are the seat height adjustment unit and the seat tilt adjustment unit.

이러한 리클라이너 조절유닛, 시트 하이트 조절유닛 및 시트 틸트 조절유닛은 다양한 구조로 제안되어 사용되고 있으며, 보다 향상된 탑승자의 편의, 부품의 간소화 및 부품의 파손 방지와 같은 다양한 목적에 의해 그 구조의 변경에 대한 연구가 지속적으로 진행되고 있다.These recliner adjustment units, seat height adjustment units, and seat tilt adjustment units have been proposed and used in various structures, and for various purposes such as improved occupant convenience, simplification of parts, and prevention of damage to parts, it is possible to change the structure. Research is ongoing.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.The matters described as the background art are only for enhancing an understanding of the background of the present invention, and should not be taken as acknowledging that they correspond to the prior art already known to those of ordinary skill in the art.

공개특허공보 제10-2018-0002271호 (2018.01.08)Publication Patent Publication No. 10-2018-0002271 (2018.01.08)

본 발명은 외력에 의한 충돌에 따른 구성품의 파손 및 손상을 방지할 수 있는 차량용 시트장치를 제공한다.The present invention provides a vehicle seat device capable of preventing damage and damage to components due to a collision caused by an external force.

본 발명의 일 실시형태에 따른 차량용 시트장치는 시트백의 폴딩 각도를 조절하도록 마련되는 레버 브라켓에 레버 브라켓의 회동 기준점과 별개로 레버 브라켓의 회전을 가이드하는 수단이 마련되는 리클라이너 조절유닛과; 시트 하이트의 조절을 위한 동력이 인가되는 제 1 피니언 기어에 직접 치합되어 시트쿠션이 고정된 사이드 멤버의 후방 높이를 조절하는 제 1 섹터기어가 마련되고, 상기 제 1 섹터기어의 측방으로 상기 제 1 섹터기어의 이탈을 방지하는 수단이 마련되는 시트 하이트 조절유닛과; 시트 틸트의 조절을 위한 동력이 인가되는 제 2 피니언 기어에 직저 치합되어 시트쿠션이 고정된 사이드 멤버의 전방 높이를 조절하는 제 2 섹터기어가 마련되는 시트 틸트 조절유닛을 포함한다.A vehicle seat apparatus according to an embodiment of the present invention includes a recliner adjustment unit provided with a means for guiding the rotation of the lever bracket separately from a rotation reference point of the lever bracket on a lever bracket provided to adjust the folding angle of the seatback; A first sector gear is provided that directly engages with the first pinion gear to which power for adjusting the seat height is applied to adjust the rear height of the side member to which the seat cushion is fixed, and the first sector gear is lateral to the first sector gear. A seat height adjustment unit provided with a means for preventing the sector gear from being separated; And a seat tilt adjustment unit provided with a second sector gear that directly engages with a second pinion gear to which power for adjusting the seat tilt is applied to adjust the front height of the side member to which the seat cushion is fixed.

상기 리클라이너 조절유닛은, 시트쿠션의 측면에 고정되는 베이스 플레이트와; 시트백의 폴딩을 위한 동력이 인가되되, 일측에는 회동의 기준점이 되는 레버 회전축이 연결되고, 타측에는 동력이 인가되는 레버가 연결되며, 상기 회전축의 연결지점과 레버 브라켓의 타측 단부의 사이 영역에서 레버 가이드슬롯이 형성되는 레버 브라켓과; 일측이 상기 베이스 플레이트에 고정되고, 타측이 상기 레버 가이드슬롯을 관통하도록 설치되어 상기 레버 브라켓의 회동시 레버 브라켓의 회동을 가이드 하는 가이드축과; 상기 가이드축에 설치되어 상기 레버 브라켓의 회동시 복원력을 제공하는 텐션 스프링을 포함한다.The recliner adjustment unit includes a base plate fixed to a side surface of the seat cushion; The power for folding the seatback is applied, and a lever rotation shaft, which is a reference point for rotation, is connected to one side, and a lever to which power is applied is connected to the other side, and a lever in the region between the connection point of the rotation shaft and the other end of the lever bracket. A lever bracket on which a guide slot is formed; A guide shaft having one side fixed to the base plate and the other side installed to pass through the lever guide slot to guide the rotation of the lever bracket when the lever bracket rotates; It is installed on the guide shaft and includes a tension spring that provides a restoring force when the lever bracket is rotated.

상기 레버 가이드슬롯은 레버 브라켓의 정위치 지점과 최대 회동지점 사이에 호의 형상으로 형성되는 것을 특징으로 한다.The lever guide slot is characterized in that it is formed in an arc shape between a fixed position point and a maximum rotation point of the lever bracket.

상기 시트 하이트 조절유닛은, 시트쿠션이 고정되는 사이드 멤버와; 상기 사이드 멤버에 설치되어 인가되는 동력에 의해 동작되는 제 1 피니언 기어와; 상기 제 1 피니언 기어에 직접 치합되어 회동되고, 제 1 가이드슬롯이 형성된 제 1 섹터기어와; 일측이 상기 사이드 멤버에 고정되고, 타측이 상기 제 1 가이드슬롯을 관통하도록 설치되어 제 1 피니언 기어의 동작시 제 1 섹터기어의 회동을 가이드 하는 제 1 가이드핀과; 상기 제 1 가이드핀에 설치되되, 상기 제 1 섹터기어의 일측 측면과 소정 간격 이격되어 설치되어 상기 제 1 섹터기어의 측부 방향 이탈을 방지하는 가이드 뭉치와; 상기 사이드 멤버에 고정되면서 상기 제 1 섹터기어의 타측 측면과 소정 간격 이격되어 포밍부가 배치되도록 설치되는 홀더 브라켓과; 상기 제 1 섹터기어에 연결되어 제 1 섹터기어의 회동 기준점을 제공하는 리어 파이프를 포함한다.The seat height adjustment unit includes a side member to which a seat cushion is fixed; A first pinion gear installed on the side member and operated by applied power; A first sector gear that is directly engaged with the first pinion gear and rotates, and having a first guide slot; A first guide pin having one side fixed to the side member and the other side installed so as to penetrate the first guide slot to guide the rotation of the first sector gear when the first pinion gear is operated; A guide bundle installed on the first guide pin and spaced apart from one side surface of the first sector gear by a predetermined distance to prevent deviation of the first sector gear in a side direction; A holder bracket that is fixed to the side member and is spaced apart from the other side of the first sector gear by a predetermined distance and installed so that the forming part is disposed; And a rear pipe connected to the first sector gear to provide a rotation reference point of the first sector gear.

상기 시트 틸트 조절유닛은, 시트쿠션이 고정되는 사이드 멤버와; 상기 사이드 멤버에 설치되어 인가되는 동력에 의해 동작되는 제 2 피니언 기어와; 상기 제 2 피니언 기어에 직접 치합되어 회동되고, 제 2 가이드슬롯이 형성된 제 2 섹터기어와; 일측이 상기 사이드 멤버에 고정되고, 타측이 상기 제 2 가이드슬롯을 관통하도록 설치되어 제 2 피니언 기어의 동작시 제 2 섹터기어의 회동을 가이드 하는 제 2 가이드핀과; 상기 제 2 섹터기어의 단부에 결합되어 제 2 섹터기어의 회동에 의해 시트쿠션의 전방을 일체로 틸팅시키는 틸팅 구동 브라켓과; 상기 틸팅 구동 브라켓에 고정되면서 틸팅 구동 브라켓으로 전달되는 회동력을 시트쿠션의 전방으로 전달하는 쿠션 판넬을 포함한다.The seat tilt control unit includes a side member to which a seat cushion is fixed; A second pinion gear installed on the side member and operated by applied power; A second sector gear that is directly engaged with the second pinion gear and rotates, and having a second guide slot; A second guide pin having one side fixed to the side member and the other side installed to pass through the second guide slot to guide the rotation of the second sector gear when the second pinion gear is operated; A tilting driving bracket coupled to an end of the second sector gear and integrally tilting the front of the seat cushion by the rotation of the second sector gear; And a cushion panel that is fixed to the tilting drive bracket and transmits a rotational force transmitted to the tilting drive bracket to the front of the seat cushion.

본 발명의 실시예에 따르면 다음과 같은 효과를 기대할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the following effects can be expected.

첫째, 리클라이너 조절유닛의 레버가 처지는 현상을 방지할 수 있다.First, it is possible to prevent sagging of the lever of the recliner adjustment unit.

둘째, 후방 충돌시 충격이 시트에 전달되더라도 시트 하이트 조절유닛의 구성품이 손상 및 파손되는 것을 방지할 수 있다.Second, it is possible to prevent damage and damage to the components of the seat height adjustment unit even if the impact is transmitted to the seat during a rear collision.

셋째, 시트쿠션의 높이 조절 및 틸팅 조절을 위하여 동력이 제공되는 피니언 기어와, 피니언기어로 부터 제공되는 동력을 시트쿠션으로 전달하는 섹터기어를 직접 치합시키고, 이를 보완하는 가이드핀을 구비하여 시트쿠션 자세 변경의 강건성을 확보할 수 있다.Third, the pinion gear that provides power to adjust the height and tilt of the seat cushion and the sector gear that transmits the power from the pinion gear to the seat cushion are directly engaged, and a guide pin to supplement this is provided. Robustness of posture change can be secured.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트장치를 보여주는 사시도이고,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트장치의 리클라이너 조절유닛을 보여주는 사시도이며,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트장치의 리클라이너 조절유닛을 보여주는 측면도이고,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트장치의 시트 하이트 조절유닛을 보여주는 사시도이며,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트장치의 시트 하이트 조절유닛을 보여주는 분해 사시도이고,
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트장치의 시트 하이트 조절유닛을 보여주는 요부 단면도이며,
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트장치의 시트 틸트 조절유닛을 보여주는 사시도이다.1 is a perspective view showing a vehicle seat device according to an embodiment of the present invention,
2 is a perspective view showing a recliner adjustment unit of a vehicle seat device according to an embodiment of the present invention,
3 is a side view showing a recliner adjustment unit of a vehicle seat device according to an embodiment of the present invention,
4 is a perspective view showing a seat height adjustment unit of a vehicle seat device according to an embodiment of the present invention,
5 is an exploded perspective view showing a seat height adjustment unit of a vehicle seat device according to an embodiment of the present invention,
6 is a cross-sectional view of a main part showing a seat height adjustment unit of a vehicle seat device according to an embodiment of the present invention,
7 is a perspective view showing a seat tilt adjustment unit of a vehicle seat device according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 도면상에서 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but will be implemented in a variety of different forms. It is provided to inform you. In the drawings, the same reference numerals refer to the same elements.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트장치를 보여주는 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 리클라이너 조절유닛을 보여주는 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 리클라이너 조절유닛을 보여주는 측면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 시트 하이트 조절유닛을 보여주는 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 시트 하이트 조절유닛을 보여주는 분해 사시도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 시트 하이트 조절유닛을 보여주는 요부 단면도이며, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 시트 틸트 조절유닛을 보여주는 사시도이다.1 is a perspective view showing a vehicle seat device according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a perspective view showing a recliner adjustment unit according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a perspective view showing an embodiment of the present invention. It is a side view showing the recliner adjustment unit, Figure 4 is a perspective view showing a seat height adjustment unit according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is an exploded perspective view showing the seat height adjustment unit according to an embodiment of the present invention, 6 is a cross-sectional view of a main part showing a seat height adjustment unit according to an embodiment of the present invention, and FIG. 7 is a perspective view showing a seat tilt adjustment unit according to an embodiment of the present invention.

도면에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트장치는 차량에 제공되는 시트장치의 자세를 변경하기 위하여 마련되는 장치로서, 크게 리클라이너 조절유닛(100), 시트 하이트 조절유닛(200) 및 시트 틸트 조절유닛(300)로 구분된다.As shown in the drawings, a vehicle seat device according to an embodiment of the present invention is a device provided to change the posture of a seat device provided to a vehicle, and largely, a recliner adjustment unit 100 and a seat height adjustment unit 200 ) And seat tilt control unit 300.

리클라이너 조절유닛(100)은 시트백의 폴딩 각도를 조절하기 위하여 마련되는 유닛으로서, 시트백의 폴딩 각도를 조절하도록 마련되는 레버 브라켓(120)에 레버 브라켓(120)의 회동 기준점과 별개로 레버 브라켓(120)의 회전을 가이드하는 수단이 마련된다.The recliner adjustment unit 100 is a unit provided to adjust the folding angle of the seatback, and the lever bracket 120 is provided to adjust the folding angle of the seatback, and a lever bracket separate from the rotation reference point of the lever bracket 120 A means for guiding the rotation of 120) is provided.

부연하자면, 리클라이너 조절유닛(100)은 베이스 플레이트(110), 레버 브라켓(120), 가이드축(111) 및 텐션 스프링(130)을 포함한다.In addition, the recliner adjustment unit 100 includes a base plate 110, a lever bracket 120, a guide shaft 111, and a tension spring 130.

베이스 플레이트(110)는 시트쿠션의 측면에 고정된다.The base plate 110 is fixed to the side of the seat cushion.

레버 브라켓(120)은 시트백의 폴딩을 위한 동력이 인가되는 수단으로서, 일측에는 회동의 기준점이 되는 레버 회전축(140)이 연결되고, 타측에는 동력이 인가되는 레버(미도시)가 연결된다. 이때 레버 회전축(140)의 연결지점과 레버 브라켓(120)의 타측 단부의 사이 영역에서 레버 가이드슬롯(121)이 형성된다.The lever bracket 120 is a means for applying power for folding the seatback, and a lever rotation shaft 140 serving as a reference point for rotation is connected to one side, and a lever (not shown) to which power is applied is connected to the other side. At this time, the lever guide slot 121 is formed in a region between the connection point of the lever rotation shaft 140 and the other end of the lever bracket 120.

이때 레버 가이드슬롯(121)은 레버 브라켓(120)의 정위치 지점과 최대 회동지점 사이에 호의 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.At this time, the lever guide slot 121 is preferably formed in an arc shape between the fixed position point and the maximum rotation point of the lever bracket 120.

가이드축(111)은 일측이 상기 베이스 플레이트(110)에 고정되고, 타측이 상기 레버 가이드슬롯(121)을 관통하도록 설치되어 상기 레버 브라켓(120)의 회동시 레버 브라켓(120)의 회동을 가이드 한다.The guide shaft 111 is installed so that one side is fixed to the base plate 110 and the other side passes through the lever guide slot 121 to guide the rotation of the lever bracket 120 when the lever bracket 120 is rotated. do.

그래서, 레버 회전축(140)의 연결지점과 레버 브라켓(120)의 타측 단부 사이의 중간 영역인 레버 가이드슬롯(121)이 설치되는 위치에서 가이드축(111)에 의해 레버 브라켓(120)이 한번더 지지됨에 따라 레버 브라켓(120)이 자중에 의해 하부로 쳐지는 것을 방지할 수 있다. 이에 따라 레버 브라켓(120)이 전체적으로 하부로 쳐지는 것을 방지할 수 있다.So, at the position where the lever guide slot 121, which is an intermediate region between the connection point of the lever rotation shaft 140 and the other end of the lever bracket 120, is installed, the lever bracket 120 is once again moved by the guide shaft 111 As it is supported, it is possible to prevent the lever bracket 120 from being hit downward by its own weight. Accordingly, it is possible to prevent the lever bracket 120 from being struck downward as a whole.

예를 들어 도 3에 도시된 바와 같이 레버 회전축(140)의 연결지점과 레버 브라켓(120)의 타측 단부 사이의 길이(α1)보다 가이드축(111)과 레버 브라켓(120)의 타측 단부 사이의 길이(α2)의 길이가 짧기 때문에 자중에 의해 쳐지는 무게 줄어들어 레버 브라켓(120)이 전체적으로 하부로 쳐지는 것을 방지할 수 있다.For example, as shown in FIG. 3, the length α1 between the connection point of the lever rotation shaft 140 and the other end of the lever bracket 120 is between the guide shaft 111 and the other end of the lever bracket 120. Since the length of the length α2 is short, the weight struck by its own weight is reduced, thereby preventing the lever bracket 120 from being struck downward as a whole.

한편, 텐션 스프링(130)은 가이드축(111)에 설치되어 레버 브라켓(120)의 회동시 복원력을 제공한다.Meanwhile, the tension spring 130 is installed on the guide shaft 111 to provide a restoring force when the lever bracket 120 is rotated.

시트 하이트 조절유닛(200)은 시트의 하이트를 조절하기 위하여 마련되는 유닛으로서, 정확하게는 시트쿠션의 후방측 높이를 조절하기 위하여 마련되는 유닛이다. 특히 본 실시예에 따른 시트 하이트 조절유닛(200)은 후방 충돌시 충격이 시트에 전달되더라도 구성품이 손상 및 파손되는 것을 방지하는 수단이 마련된다.The seat height adjustment unit 200 is a unit provided to adjust the height of the seat, and is a unit provided to precisely adjust the rear height of the seat cushion. In particular, the seat height adjustment unit 200 according to the present embodiment is provided with a means for preventing damage and damage to the components even if the impact is transmitted to the seat during a rear collision.

부연하자면, 시트 하이트 조절유닛(200)은 를 포함한다.In addition, the seat height adjustment unit 200 includes.

사이드 멤버(210)는 시트쿠션의 측면 또는 하면에 고정된다.The side member 210 is fixed to the side or bottom surface of the seat cushion.

제 1 피니언 기어(220)는 상기 사이드 멤버(210)에 설치되어 시트쿠션의 후방측 높이를 조절하기 위하여 인가되는 동력에 의해 동작된다. 이때 제 1 피니언 기어(220)는 수동에 의해 동작될 수 있고, 전동 모터에 의해 동작될 수도 있다.The first pinion gear 220 is installed on the side member 210 and is operated by power applied to adjust the rear height of the seat cushion. At this time, the first pinion gear 220 may be operated manually or may be operated by an electric motor.

제 1 섹터기어(230)는 일측이 리어 파이프(270)에 압착되어 있으며(스웨이징 구조) 타측에 치형이 형성되어 상기 제 1 피니언 기어(220)에 직접 치합되어 회동된다. 이때 제 1 섹터기어(230)에는 제 1 가이드슬롯(231)이 형성된다. 이때 제 1 가이드슬롯(231)은 호의 형상으로 형성되고, 제 1 가이드핀(240)이 관통되어 그 양측 단부에 단속됨에 따라 제 1 섹터기어(230)의 회동을 가이드하면서 최대 회동 범위를 한정시킨다.One side of the first sector gear 230 is pressed against the rear pipe 270 (a swaging structure) and a tooth shape is formed on the other side of the first sector gear 230 to be directly engaged with the first pinion gear 220 and rotated. At this time, a first guide slot 231 is formed in the first sector gear 230. At this time, the first guide slot 231 is formed in an arc shape, and as the first guide pin 240 penetrates and is intercepted at both ends thereof, the maximum rotation range is limited while guiding the rotation of the first sector gear 230. .

제 1 가이드핀(240)은 일측이 상기 사이드 멤버(210)에 고정되고, 타측이 상기 제 1 가이드슬롯(231)을 관통하도록 설치되어 제 1 피니언 기어의 동작시 제 1 섹터기어의 회동을 가이드 한다.The first guide pin 240 is installed so that one side is fixed to the side member 210 and the other side passes through the first guide slot 231 to guide the rotation of the first sector gear when the first pinion gear is operated. do.

가이드 뭉치(250)는 상기 제 1 가이드핀(240)에 설치되되, 상기 제 1 섹터기어(230)의 일측 측면과 소정 간격 이격되어 설치되어 상기 제 1 섹터기어(230)의 측부 방향 이탈을 방지한다. 부연하자면, 후방 충돌시 충격이 제 1 섹터기어(230)에 전달되어 제 1 섹터기어(230)가 휘어지거나 정상위치에서 이탈되는 경우, 제 1 피니언 기어(220)와의 물림량이 감소되면서 상호 간의 치합이 해제되는 문제가 발생된다. 이때 가이드 뭉치(250)는 제 1 섹터기어(230)의 일측 측면과 소정 간격 이격되어 배치됨에 따라 제 1 섹터기어(230)가 휘어지거나 정상위치에서 이탈되려는 경우에 가이드 뭉치(250)과 제 1 섹터기어(230)의 일측 측면이 접촉하면서 제 1 섹터기어(230)가 과도하게 휘어지거나 정상위치에서 이탈되는 것을 방지시킨다.The guide bundle 250 is installed on the first guide pin 240 and is installed at a predetermined distance apart from one side of the first sector gear 230 to prevent deviation of the first sector gear 230 in the side direction. do. To be more specific, when the impact is transmitted to the first sector gear 230 during a rear collision and the first sector gear 230 is bent or deviated from the normal position, the amount of engagement with the first pinion gear 220 decreases and mutual engagement There is a problem with this being cleared. At this time, as the guide bundle 250 is arranged to be spaced apart from one side of the first sector gear 230 by a predetermined distance, the guide bundle 250 and the first When one side of the sector gear 230 is in contact, the first sector gear 230 is prevented from being excessively bent or deviated from the normal position.

홀더 브라켓(211)은 상기 사이드 멤버(210)에 고정되면서 상기 제 1 섹터기어(230)의 타측 측면과 소정 간격 이격되어 배치된다. 그래서 제 1 섹터기어(230)의 치형을 커버하면서 보호한다. 또한, 홀더 브라켓(211)에는 제 1 섹터기어(230)의 타측 측면과 소정 간격 이격된 위치까지 돌출되는 포밍부(212)가 형성된다. 그래서, 홀더 브라켓(211)에 의해 배치되도록 설치되어 후방 충돌시 제 1 섹터기어(230)가 휘어지거나 정상위치에서 이탈되려는 경우에 포밍부(212)와 제 1 섹터기어(230)의 타측 측면이 접촉하면서 제 1 섹터기어(230)가 과도하게 휘어지거나 정상위치에서 이탈되는 것을 방지시킨다.The holder bracket 211 is fixed to the side member 210 and is disposed to be spaced apart from the other side of the first sector gear 230 by a predetermined distance. So, the teeth of the first sector gear 230 are covered and protected. In addition, the holder bracket 211 is formed with a forming portion 212 protruding to a position spaced apart from the other side of the first sector gear 230 by a predetermined distance. So, it is installed so as to be disposed by the holder bracket 211 so that when the first sector gear 230 is bent or is about to be separated from the normal position during a rear collision, the forming part 212 and the other side of the first sector gear 230 are While contacting, the first sector gear 230 is prevented from being excessively bent or deviated from the normal position.

리어 파이프(270)는 상기 제 1 섹터기어(230)에 연결되어 제 1 섹터기어(230)의 회동 기준점을 제공한다.The rear pipe 270 is connected to the first sector gear 230 to provide a rotation reference point of the first sector gear 230.

시트 틸트 조절유닛(300)은 시트의 틸팅을 조절하기 위하여 마련되는 유닛으로서, 정확하게는 시트쿠션의 전방측 틸팅 각도를 조절하기 위하여 마련되는 유닛이다. 이러한 시트 틸트 조절유닛(300)은 을 포함한다.The seat tilt adjustment unit 300 is a unit provided to adjust the tilt of the seat, and is a unit provided to precisely adjust the tilt angle of the front side of the seat cushion. This seat tilt control unit 300 includes.

사이드 멤버(310)는 시트쿠션의 측면 또는 하면에 고정된다. 이때 사이드 멤버(310)는 전술된 시트 하이트 조절유닛(200)의 사이드 멤버(210)와 동일한 구성품으로 형성되거나, 각각 별도로 제작되어 상호 간에 고정될 수 있다.The side member 310 is fixed to the side or lower surface of the seat cushion. At this time, the side members 310 may be formed of the same components as the side members 210 of the seat height adjustment unit 200 described above, or may be manufactured separately and fixed to each other.

제 2 피니언 기어(350)는 상기 사이드 멤버(310)에 설치되어 시트쿠션의 전방측 틸팅 각도를 조절하기 위하여 인가되는 동력에 의해 동작된다. 이때 제 2 피니언 기어(350)는 수동에 의해 동작될 수 있고, 전동 모터에 의해 동작될 수도 있다.The second pinion gear 350 is installed on the side member 310 and is operated by power applied to adjust the tilting angle of the seat cushion at the front side. At this time, the second pinion gear 350 may be operated manually or may be operated by an electric motor.

제 2 섹터기어(320)는 일측이 틸팅 구동 브라켓(330)에 설치되고, 타측에 치형이 형성되어 상기 제 2 피니언 기어(350)에 직접 치합되어 회동된다. 이때 제 2 섹터기어(320)에는 제 2 가이드슬롯(321)이 형성된다. 이때 제 2 가이드슬롯(321)은 호의 형상으로 형성되고, 제 2 가이드핀(311)이 관통되어 그 양측 단부에 단속됨에 따라 제 2 섹터기어(320)의 회동을 가이드하면서 최대 회동 범위를 한정시킨다.One side of the second sector gear 320 is installed on the tilting drive bracket 330 and a tooth shape is formed on the other side to be directly engaged with the second pinion gear 350 and rotated. At this time, a second guide slot 321 is formed in the second sector gear 320. At this time, the second guide slot 321 is formed in an arc shape, and the second guide pin 311 penetrates and is intercepted at both ends thereof, thereby guiding the rotation of the second sector gear 320 and limiting the maximum rotation range. .

제 2 가이드핀(311)은 일측이 상기 사이드 멤버(310)에 고정되고, 타측이 상기 제 2 가이드슬롯(321)을 관통하도록 설치되어 제 2 피니언 기어(350)의 동작시 제 2 섹터기어(320)의 회동을 가이드한다.The second guide pin 311 is installed so that one side is fixed to the side member 310 and the other side passes through the second guide slot 321, so that when the second pinion gear 350 is operated, a second sector gear ( 320).

틸팅 구동 브라켓(330)은 상기 제 2 섹터기어(320)의 일측 단부에 결합되어 제 2 섹터기어(320)의 회동에 의해 시트쿠션의 전방을 일체로 틸팅시킨다.The tilting driving bracket 330 is coupled to one end of the second sector gear 320 to integrally tilt the front of the seat cushion by the rotation of the second sector gear 320.

쿠션 판넬(340)은 상기 틸팅 구동 브라켓(330)에 고정되면서 틸팅 구동 브라켓(330)으로 전달되는 회동력을 시트쿠션의 전방으로 전달하는 역할을 한다.The cushion panel 340 serves to transmit the rotational force transmitted to the tilting drive bracket 330 to the front of the seat cushion while being fixed to the tilting drive bracket 330.

본 발명을 첨부 도면과 전술된 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 그에 한정되지 않으며, 후술되는 특허청구범위에 의해 한정된다. 따라서, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 후술되는 특허청구범위의 기술적 사상에서 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 변형 및 수정할 수 있다.Although the present invention has been described with reference to the accompanying drawings and the above-described preferred embodiments, the present invention is not limited thereto, but is limited by the claims to be described later. Therefore, those of ordinary skill in the art can variously modify and modify the present invention within the scope of the technical spirit of the claims to be described later.

100: 리클라이너 유닛 110: 베이스 플레이트
111: 가이드축 120: 레버 브라켓
121: 레버 가이드슬롯 130: 텐션 스프링
200: 시트 하이트 조절유닛 210: 사이드 멤버
211: 홀더 브라켓 220: 제 1 피니언 기어
230: 제 1 섹터기어 231: 제 1 가이드슬롯
240: 제 1 가이드핀 250: 가이드 뭉치
270: 리어 파이프 300: 시트 틸트 조절유닛
310: 사이드 멤버 311: 제 2 가이드핀
320: 제 2 섹터기어 321: 제 2 가이드슬롯
330: 틸팅 구동 브라켓 340: 쿠션 판넬
350: 제 2 피니언 기어100: recliner unit 110: base plate
111: guide shaft 120: lever bracket
121: lever guide slot 130: tension spring
200: seat height adjustment unit 210: side member
211: holder bracket 220: first pinion gear
230: first sector gear 231: first guide slot
240: first guide pin 250: guide bundle
270: rear pipe 300: seat tilt adjustment unit
310: side member 311: second guide pin
320: second sector gear 321: second guide slot
330: tilting drive bracket 340: cushion panel
350: second pinion gear

Claims (5)

시트백의 폴딩 각도를 조절하도록 마련되는 레버 브라켓에 레버 브라켓의 회동 기준점과 별개로 레버 브라켓의 회전을 가이드하는 수단이 마련되는 리클라이너 조절유닛과;
시트 하이트의 조절을 위한 동력이 인가되는 제 1 피니언 기어에 직접 치합되어 시트쿠션이 고정된 사이드 멤버의 후방 높이를 조절하는 제 1 섹터기어가 마련되고, 상기 제 1 섹터기어의 측방으로 상기 제 1 섹터기어의 이탈을 방지하는 수단이 마련되는 시트 하이트 조절유닛과;
시트 틸트의 조절을 위한 동력이 인가되는 제 2 피니언 기어에 직저 치합되어 시트쿠션이 고정된 사이드 멤버의 전방 높이를 조절하는 제 2 섹터기어가 마련되는 시트 틸트 조절유닛을 포함하고,
상기 시트 하이트 조절유닛은,
시트쿠션이 고정되는 사이드 멤버와;
상기 사이드 멤버에 설치되어 인가되는 동력에 의해 동작되는 제 1 피니언 기어와;
상기 제 1 피니언 기어에 직접 치합되어 회동되고, 제 1 가이드슬롯이 형성된 제 1 섹터기어와;
일측이 상기 사이드 멤버에 고정되고, 타측이 상기 제 1 가이드슬롯을 관통하도록 설치되어 제 1 피니언 기어의 동작시 제 1 섹터기어의 회동을 가이드 하는 제 1 가이드핀과;
상기 제 1 가이드핀에 설치되되, 상기 제 1 섹터기어의 일측 측면과 소정 간격 이격되어 설치되어 상기 제 1 섹터기어의 측부 방향 이탈을 방지하는 가이드 뭉치와;
상기 사이드 멤버에 고정되면서 상기 제 1 섹터기어의 타측 측면과 소정 간격 이격되어 포밍부가 배치되도록 설치되는 홀더 브라켓과;
상기 제 1 섹터기어에 연결되어 제 1 섹터기어의 회동 기준점을 제공하는 리어 파이프를 포함하는 차량용 시트장치.
A recliner adjustment unit provided with a means for guiding the rotation of the lever bracket separately from a rotation reference point of the lever bracket in the lever bracket provided to adjust the folding angle of the seatback;
A first sector gear is provided that directly engages with a first pinion gear to which power for adjusting the seat height is applied to adjust the rear height of the side member to which the seat cushion is fixed, and the first sector gear is lateral to the first sector gear. A seat height adjustment unit provided with a means for preventing the sector gear from being separated;
Including a seat tilt adjustment unit provided with a second sector gear for adjusting the front height of the side member to which the seat cushion is fixed by directly engaging the second pinion gear to which power for adjusting the seat tilt is applied,
The seat height adjustment unit,
A side member to which the seat cushion is fixed;
A first pinion gear installed on the side member and operated by applied power;
A first sector gear that is directly engaged with the first pinion gear and rotates, and having a first guide slot;
A first guide pin having one side fixed to the side member and the other side installed to pass through the first guide slot to guide the rotation of the first sector gear when the first pinion gear is operated;
A guide bundle installed on the first guide pin and spaced apart from one side of the first sector gear by a predetermined distance to prevent the first sector gear from being deviated from the side;
A holder bracket that is fixed to the side member and is spaced apart from the other side of the first sector gear by a predetermined distance and installed so that the forming part is disposed;
A vehicle seat apparatus comprising a rear pipe connected to the first sector gear to provide a rotation reference point of the first sector gear.
청구항 1에 있어서,
상기 리클라이너 조절유닛은,
시트쿠션의 측면에 고정되는 베이스 플레이트와;
시트백의 폴딩을 위한 동력이 인가되되, 일측에는 회동의 기준점이 되는 레버 회전축이 연결되고, 타측에는 동력이 인가되는 레버가 연결되며, 상기 회전축의 연결지점과 레버 브라켓의 타측 단부의 사이 영역에서 레버 가이드슬롯이 형성되는 레버 브라켓과;
일측이 상기 베이스 플레이트에 고정되고, 타측이 상기 레버 가이드슬롯을 관통하도록 설치되어 상기 레버 브라켓의 회동시 레버 브라켓의 회동을 가이드 하는 가이드축과;
상기 가이드축에 설치되어 상기 레버 브라켓의 회동시 복원력을 제공하는 텐션 스프링을 포함하는 차량용 시트장치.
The method according to claim 1,
The recliner adjustment unit,
A base plate fixed to the side of the seat cushion;
The power for folding the seatback is applied, and a lever rotation shaft, which is a reference point for rotation, is connected to one side, and a lever to which power is applied is connected to the other side, and a lever in the region between the connection point of the rotation shaft and the other end of the lever bracket A lever bracket on which a guide slot is formed;
A guide shaft having one side fixed to the base plate and the other side installed to pass through the lever guide slot to guide the rotation of the lever bracket when the lever bracket rotates;
A vehicle seat device comprising a tension spring installed on the guide shaft and providing a restoring force when the lever bracket is rotated.
청구항 2에 있어서,
상기 레버 가이드슬롯은 레버 브라켓의 정위치 지점과 최대 회동지점 사이에 호의 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트장치.
The method according to claim 2,
The lever guide slot is a vehicle seat device, characterized in that formed in an arc shape between a fixed position point and a maximum rotation point of the lever bracket.
삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 시트 틸트 조절유닛은,
시트쿠션이 고정되는 사이드 멤버와;
상기 사이드 멤버에 설치되어 인가되는 동력에 의해 동작되는 제 2 피니언 기어와;
상기 제 2 피니언 기어에 직접 치합되어 회동되고, 제 2 가이드슬롯이 형성된 제 2 섹터기어와;
일측이 상기 사이드 멤버에 고정되고, 타측이 상기 제 2 가이드슬롯을 관통하도록 설치되어 제 2 피니어 기어의 동작시 제 2 섹터기어의 회동을 가이드 하는 제 2 가이드핀과;
상기 제 2 섹터기어의 단부에 결합되어 제 2 섹터기어의 회동에 의해 시트쿠션의 전방을 일체로 틸팅시키는 틸팅 구동 브라켓과;
상기 틸팅 구동 브라켓에 고정되면서 틸팅 구동 브라켓으로 전달되는 회동력을 시트쿠션의 전방으로 전달하는 쿠션 판넬을 포함하는 차량용 시트장치.
The method according to claim 1,
The seat tilt control unit,
A side member to which the seat cushion is fixed;
A second pinion gear installed on the side member and operated by applied power;
A second sector gear that is directly engaged with the second pinion gear and rotates, and having a second guide slot;
A second guide pin having one side fixed to the side member and the other side installed to pass through the second guide slot to guide the rotation of the second sector gear when the second pinar gear is operated;
A tilting driving bracket coupled to an end of the second sector gear and integrally tilting the front of the seat cushion by the rotation of the second sector gear;
A seat device for a vehicle comprising a cushion panel that is fixed to the tilting drive bracket and transmits a rotational force transmitted to the tilting drive bracket to the front of the seat cushion.
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