KR102152884B1 - 배터리 케이스 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 전동공구 본체에 배터리 팩의 착탈 시 작동되는 탄성부재가 장착된 배터리 케이스에 있어서, 탄성부재와 배터리 모듈 사이에 절연부재를 형성함에 의해 탄성부재의 이탈을 방지할 수 있는 배터리 케이스에 관한 것이다. 본 발명에 따른 배터리 케이스는 배터리 모듈의 일측 단부와 대응하는 제1 면, 및 상기 제1 면의 둘레로부터 상기 배터리 모듈을 향하여 일정 길이 연장되되, 상부면에 개구부가 형성된 제1 플랜지부가 구비되는 전방 케이스; 상기 전방 케이스의 상기 제1 플랜지부의 개구부 및 상기 배터리 모듈의 상부와 대응하는 제2 면, 및 상기 제2 면의 둘레로부터 상기 배터리 모듈의 상부를 향하여 일정 길이 연장되되, 일측이 상기 개구부의 에지부를 따라 상기 제1 플랜지부에 연결되는 제2 플랜지부가 구비되는 탑 케이스; 및 상기 전방 케이스와 상기 배터리 모듈의 일측 단부 사이에 위치된 탄성부재, 상기 탄성부재의 양단을 각각 감싸는 커버부재, 상기 각 커버부재의 일 영역으로부터 상부로 연장되는 연장부재, 및 상기 각 연장부재 단부에 상기 탄성부재의 양단을 향하여 형성된 누름부재가 구비된 착탈 수단;을 포함한다. 이러한 구성에 의하여, 배터리 팩의 안전성을 향상시킬 수 있다.

Description

배터리 케이스{Battery case}
본 발명은 배터리 케이스에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 적어도 하나의 배터리 셀을 수용하는 배터리 케이스에 관한 것이다.
최근 휴대용 전자기기의 소형화 및 경량화가 급속하게 진전됨에 따라, 그 구동전원으로 사용되는 이차전지에 대해서 많은 연구가 이루어지고 있다. 이러한 이차전지는 충전과 방전을 거듭하여 반복 사용할 수 있으므로, 일회용 전지에 비해 경제적이다. 또한, 소형 및 대용량화가 가능한 것으로, 작동 전압이 높고 단위 중량당 에너지 밀도가 높다는 장점 때문에 첨단 전자기기 분야에서 널리 사용되고 있다.
일반적으로 개인용 컴퓨터 및 휴대전화 등의 전자기기, 전동차량, 전동공구 등은 하나의 배터리 셀만 가지고서는 전원 용도로 사용하기가 어렵다. 따라서, 상기와 같은 기기에 채택되는 전원장치는 원하는 전압 및 용량을 얻기 위해 다수의 배터리 셀이 직렬 및/또는 병렬로 연결된 형태를 취하여 배터리 모듈을 구성한다.
여기서, 다수의 배터리 셀의 직렬 및/또는 병렬 연결은 연결탭을 이용하여 용접함에 의해 이루어진다. 그리고, 이러한 배터리 모듈에는 충ㆍ방전 제어회로 및/또는 보호회로와 같은 보호회로모듈(PCM:Protective Circuit Module)이 연결될 수 있다. 이와 같이 보호회로모듈이 연결된 적어도 하나의 배터리 모듈은 외장 케이스에 하우징되어 배터리 팩을 형성한다.
본 발명은 전동공구 본체에 배터리 팩의 착탈 시 작동되는 탄성부재가 장착된 배터리 케이스에 있어서, 탄성부재와 배터리 모듈 사이에 절연부재를 형성함에 의해 탄성부재의 이탈을 방지할 수 있는 배터리 케이스를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명에 따른 배터리 케이스는 바닥면과 나란하게 배열된 배터리 모듈의 일측 단부와 대응하는 제1 면, 및 상기 제1 면의 둘레로부터 상기 배터리 모듈을 향하여 일정 길이 연장되되, 상부면에 개구부가 형성된 제1 플랜지부가 구비되는 전방 케이스; 상기 전방 케이스의 상기 제1 플랜지부의 개구부 및 상기 배터리 모듈의 상부와 대응하는 제2 면, 및 상기 제2 면의 둘레로부터 상기 배터리 모듈의 상부를 향하여 일정 길이 연장되되, 일측이 상기 개구부의 에지부를 따라 상기 제1 플랜지부에 연결되는 제2 플랜지부가 구비되는 탑 케이스; 및 상기 전방 케이스와 상기 배터리 모듈의 일측 단부 사이에 위치된 탄성부재, 상기 탄성부재의 양단을 각각 감싸는 커버부재, 상기 각 커버부재의 일 영역으로부터 상부로 연장되는 연장부재, 및 상기 각 연장부재 단부에 상기 탄성부재의 양단을 향하여 형성된 누름부재가 구비된 착탈 수단;을 포함한다.
여기서, 상기 제1 플랜지부의 대향하는 양 측면에는 한 쌍의 제1 관통홀이 형성되고, 상기 제1 플랜지부 상부에 위치되는 상기 제2 플랜지부의 대향하는 양 측면에는 한 쌍의 제2 관통홀이 형성될 수 있다.
그리고, 상기 커버부재는 각각 상기 제1 관통홀에 삽입되고, 상기 누름부재는 각각 상기 제2 관통홀에 삽입될 수 있다.
또한, 상기 착탈수단과 상기 배터리 모듈의 일측 단부 사이에는 절연부재가 형성될 수 있다.
더욱이, 상기 절연부재의 상부 일 영역에는 상기 전방 케이스의 제1 면을 향하여 돌출되는 고정부재가 형성되고, 상기 절연부재의 하단부는 상기 탄성부재를 감싸도록 상기 전방 케이스의 제1 면을 향하여 벤딩될 수 있다.
게다가, 상기 전방 케이스의 제1 면에는 상기 고정부재 및 상기 절연부재의 하단부를 수용하는 안착부가 형성될 수 있다.
또한, 상기 전방 케이스의 제1 면의 일 영역에는 상기 배터리 모듈을 향하여 돌출되는 가이드부재가 형성되고, 상기 절연부재에는 상기 가이드부재가 관통되는 제3 관통홀이 형성될 수 있다.
이때, 상기 탄성부재는 상기 제1 플랜지부의 양측면을 향하는 방향으로 탄성력을 가질 수 있다.
그리고, 상기 연장부재는 상호 마주하는 면으로부터 일정 길이 돌출된 스토퍼가 형성될 수 있다.
또한, 상기 배터리 모듈의 상부에는 보호회로모듈이 장착되며, 상기 탑 케이스는 상기 보호회로모듈이 위치된 영역을 커버할 수 있다.
더욱이, 상기 전방 케이스와 상기 탑 케이스는 일체형으로 형성될 수 있다.
또한, 상기 배터리 모듈을 감싸며, 상기 전방 케이스 및 탑 케이스와 결합되는 후방 케이스를 포함할 수 있다.
이때, 상기 후방 케이스는 알루미늄 재질로 형성될 수 있다.
그리고, 상기 후방 케이스는 표면이 울퉁불퉁하게 형성될 수 있다.
본 발명에 의하면 탄성부재와 배터리 모듈 사이에 절연부재를 형성함에 의해 탄성부재의 이탈을 방지함으로써, 탄성부재와 배터리 모듈, 또는 탄성부재와 보호회로모듈 간의 쇼트(short)를 방지할 수 있다.
또한, 탄성부재와 배터리 모듈, 또는 탄성부재와 보호회로모듈 간의 쇼트(short)가 방지됨으로써, 배터리 팩의 안전성을 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈 및 착탈수단을 수용하는 배터리 케이스를 나타내는 결합사시도.
도 2는 도 1의 분해사시도.
도 3은 도 1의 A-A'에 따른 단면도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 후방 케이스가 제거된 상태의 결합사시도.
도 5a 및 도 5b는 착탈수단의 누름부재 작동에 따른 탄성부재의 위치를 나타내는 사시도.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 배터리 모듈 및 착탈수단을 수용하는 배터리 케이스를 나타내는 결합사시도.
이하 첨부한 도면을 참고하여 본 발명의 실시예 및 그 밖에 당업자가 본 발명의 내용을 쉽게 이해하기 위하여 필요한 사항에 대하여 상세히 기재한다. 다만, 본 발명은 청구범위에 기재된 범위 안에서 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으므로 하기에 설명하는 실시예는 표현 여부에 불구하고 예시적인 것에 불과하다.
본 실시예를 설명함에 있어서, 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다. 그리고 도면에서 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 참조번호 및 부호로 나타내고 있음에 유의해야 한다. 아울러, 도면에서 각 구성의 두께나 크기는 설명의 편의 및 명확성을 위하여 과장될 수 있으며 실제 구성의 두께나 크기와 다를 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈 및 착탈수단을 수용하는 배터리 케이스를 나타내는 결합사시도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 케이스는, 전방 케이스(100), 탑 케이스(200) 및 후방 케이스(290)를 포함한다. 여기서, 탑 케이스(200)는 전방 케이스(100)에 일측이 고정되며, 일체형으로 형성될 수 있다.
이러한 배터리 케이스의 내부에는 바닥면과 나란하게 배열된 배터리 모듈(도 2에 도시)이 위치된다. 전방 케이스(100)는 배터리 모듈의 일측 단부와 대응하는 제1 면(110)과, 제1 면(110)의 둘레로부터 배터리 모듈을 향하여 일정 길이 연장된 제1 플랜지부(120)가 구비된다. 이때, 제1 플랜지부(120)의 상부면의 일 영역, 즉 상부면의 중간 영역에는 개구부(170)가 형성된다.
그리고, 탑 케이스(200)는 전방 케이스(100)의 제1 플랜지부(120)의 개구부(170) 및 배터리 모듈의 상부와 대응하는 제2 면(210)과, 제2 면(210)의 둘레로부터 배터리 모듈의 상부를 향하여 일정 길이 연장된 제2 플랜지부(220)가 구비된다. 이때, 제2 플랜지부(220)의 일측이 제1 플랜지부(120)의 개구부(170) 에지부를 따라 제1 플랜지부(120)에 연결된다. 이에 의해 제1 플랜지부(120)의 개구부(170)는 탑 케이스(200)에 의해 커버된다. 이와 같이 형성된 전방 케이스(100)와 탑 케이스(200)는 일체형으로 형성될 수 있다.
이러한 전방 케이스(100)의 제1 플랜지부(120) 양 측면에는 한 쌍의 제1 관통홀(130)이 상호 대향하는 위치에 형성되고, 제1 플랜지부(120) 상부에 위치되는 제2 플랜지부(220)의 양 측면에는 한 쌍의 제2 관통홀(230)이 상호 대향하는 위치에 형성된다. 여기서, 도면에는 도시되지 않았지만, 제2 플랜지부(220)에는 그 상부에 위치되는 전동공구 본체와의 결합을 위한 레일 등의 결합수단이 형성될 수 있다.
그리고, 전동공구 본체와 배터리 팩을 결합, 분리하기 위한 착탈수단(300, 도 2 참조)이 전방 케이스(100) 내측에 형성되며, 커버부재(320) 및 누름부재(330)가 외부로 노출될 수 있다. 즉, 한 쌍의 제1 관통홀(130)에는 착탈수단(300)의 커버부재(320)가 각각 삽입되고, 한 쌍의 제2 관통홀(230)에는 착탈수단(300)의 누름부재(330)가 각각 삽입된다. 이러한 본 발명에 따른 착탈수단(300)의 상세한 구성에 대하여는 도 2를 참고하여 상세하게 설명한다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 케이스는, 그 내부에 위치되는 배터리 모듈을 감싸며, 일체형의 전방 케이스(100) 및 탑 케이스(200)와 결합되는 후방 케이스(290)를 더 포함한다.
도 2는 도 1의 분해사시도이다.
도 2를 참조하면, 전방 케이스(100)는 탑 케이스(200)와 일체형으로 형성되어, 바닥면과 나란하게 배열된 배터리 모듈(400)의 일측 단부 및 상부와 대응하도록 위치된다. 전방 케이스(100)는 배터리 모듈(400)의 일측 단부와 대응하는 제1 면(110) 및 제1 면(110)의 둘레로부터 배터리 모듈(400)을 향하여 일정 길이 연장된 제1 플랜지부(120)를 구비한다. 그리고, 탑 케이스(200)는 배터리 모듈(400)의 상부와 대응하는 제2 면(210) 및 제2 면(210)의 둘레로부터 배터리 모듈(400)의 상부를 향하여 일정 길이 연장된 제2 플랜지부(220)를 구비한다.
이때, 전방 케이스(100)의 제1 플랜지부(120)의 양 측면에는 상호 대향하는 위치에 개구부(170)가 형성되며, 제2 플랜지부(220)의 일측이 개구부(170)의 에지부를 따라 제1 플랜지부(120)에 연결된다. 이에 의해 전방 케이스(100)와 탑 케이스(200)는 일체형으로 형성된다.
그리고, 배터리 케이스 내부에 위치된 배터리 모듈(400)의 상부, 즉, 배터리 모듈(400)의 측면에는 보호회로모듈(500)이 안착된다. 그리고, 배터리 모듈(400)의 측면과 대응하는 제2 면(210)은 보호회로모듈(500)이 위치된 영역을 커버하는 크기로 형성될 수 있다.
여기서, 복수개의 배터리 셀(410)의 각각은 충방전 가능한 원통형의 리튬이온 배터리를 사용한다. 그리고, 본 발명의 일 실시예에 따른 복수개의 배터리 셀(410)은 다양한 직렬 및/또는 병렬 구조로 배열될 수 있다. 이때, 복수개의 배터리 셀(410)은 구리 또는 니켈과 같은 전도성 소자 등으로 형성된 연결탭(420)에 의해 전기적으로 연결될 수 있다.
이처럼 연결탭(420)에 의해 전기적으로 연결된 배터리 모듈(400)은 보호회로모듈(500)과 전기적으로 연결된다. 보호회로모듈(500)에는 인쇄회로기판 상에 외부와의 통신을 수행할 모듈이 실장되어 있으며, 충방전을 수행하는 과정에서의 안정성을 담보하기 위한 보호회로부(protection circuit)가 실장된다. 이러한 보호회로모듈(500)에는 연결탭(420)과의 전기적인 연결을 위한 삽입홀(510)이 구비된다. 이에 의해 보호회로모듈(500)의 삽입홀(510)에 연결탭(420)을 삽입한 후 납땜 등을 통하여 보호회로모듈(500)과 연결탭(420)이 전기적으로 연결된다.
앞서 설명한 전방 케이스(100)의 제1 플랜지부(120)의 양 측면에는 각각 대향하는 위치에 한 쌍의 제1 관통홀(130)이 형성된다. 그리고, 제1 플랜지부(120) 상부에 위치되는 제2 플랜지부(220)의 양 측면에는 각각 대향하는 위치에 한 쌍의 제2 관통홀이 형성된다.
그리고, 전방 케이스(100)와 배터리 모듈(400)의 일측 단부 사이에는 착탈 수단(300)이 위치된다. 착탈 수단(300)은 탑 케이스(200) 상부에 위치되는 전동공구 본체와 배터리 팩을 결합 또는 분리하기 위한 것이다. 이러한 착탈 수단(300)은 탄성부재(310), 커버부재, 연장부재 및 누름부재를 포함한다.
여기서, 탄성부재(310)는 제1 플랜지부(120)의 양측면을 향하는 방향으로 탄성력을 가지도록 위치된다. 그리고, 커버부재(320)는 탄성부재(310)의 양단을 각각 감싸며, 연장부재(340)는 각 커버부재(320)의 일 영역으로부터 상부로 연장된다. 또한, 누름부재(330)는 각 연장부재(340) 단부에 탄성부재(310)의 양단을 향하여 형성된다. 이때, 커버부재(320), 연장부재(340) 및 누름부재(330)는 일체형으로 형성될 수 있다.
이와 같이 구성된 착탈 수단(300)의 커버부재(320)는 제1 플랜지부(120)의 제1 관통홀(130)에 삽입되고, 누름부재(330)는 제2 플랜지부(220)의 제2 관통홀(230)에 삽입된다.
그리고, 착탈 수단(300)과 배터리 모듈(400)의 일측 단부 사이에는 절연부재(600)가 형성된다. 이에 의해 전방 케이스(100)의 제1 플랜지부(120) 양측면으로 탄성력을 가지는 탄성부재(310)가 배터리 모듈(400) 측을 향하여 이탈되는 것을 방지한다. 또한, 절연부재(600)는 탄성부재(310)가 배터리 모듈(400) 측으로 노출되지 않도록 형성되며, 탄성부재(310)를 가이드(guide)하여 원활하게 작동하도록 할 수 있다. 이에 의해 탄성부재(310)와 배터리 모듈(400), 또는 탄성부재(310)와 보호회로모듈(500) 간의 쇼트(short)를 방지하여 배터리 팩의 품질을 향상시킬 수 있다.
이러한 절연부재(600)는 전방 케이스(100)의 제1 면(110)에 고정될 수 있으며, 이를 위하여 절연부재(600)의 상부 일 영역에는 전방 케이스(100)의 제1 면(110)을 향하여 돌출된 고정부재(610)가 형성된다. 그리고, 절연부재(600)의 하단부는 탄성부재(310)를 감싸도록 전방 케이스(100)의 제1 면(110)을 향하여 벤딩된다.
그리고, 절연부재(600)의 고정부재(610) 및 하단부와 대응하는 위치의 전방 케이스(100) 제1 면(110)에는 이들을 수용하는 안착부(140, 150)가 각각 형성된다. 절연부재(600)는 약간의 탄성력을 가진 재질로 형성되어, 안착부(140, 150)에 용이하게 고정될 수 있다.
절연부재(600)의 고정부재(610)와 대응하는 안착부(140)는 고정부재(610)의 단부 양측면과 상부면을 감싸도록 형성된다. 그리고, 절연부재(600)의 하단부와 대응하는 안착부(150)는 2개로 형성될 수 있으며, 각각은 절연부재(600) 하단부의 양 측면 및 하부면을 감싸도록 형성된다. 이와 같이, 안착부(140, 150)가 절연부재(600)의 고정부재(610) 측면 및 절연부재(600) 하단부의 양 측면을 감싸도록 형성됨에 의해 절연부재(600)의 위치가 좌우로 이동하지 않도록 고정할 수 있다.
또한, 전방 케이스(100)의 제1 면(110)의 일 영역에는 배터리 모듈(400)을 향하여 돌출되는 가이드부재(160)가 형성된다. 그리고, 절연부재(600)에는 가이드부재(160)가 관통되는 제3 관통홀(630)이 형성된다. 이러한 가이드부재(160)의 단부는 배터리 모듈(400)의 연결탭(420)에 인접하게 위치된다. 이에 의해 배터리 케이스 내부에서 배터리 모듈(400)이 흔들리더라도 배터리 모듈(400)이 탄성부재(310)가 위치된 방향으로 이동하는 것을 미연에 방지할 수 있다.
그리고, 착탈 수단(300) 중, 한 쌍의 연장부재(340)에는 상호 마주하는 면으로부터 일정 길이 돌출된 스토퍼(350)가 형성된다. 배터리 팩과 전동공구 본체 분리를 위하여 한 쌍의 누름부재(330)를 가압할 시, 과도하게 누름부재(330)가 눌리는 것을 방지할 수 있다. 즉, 누름부재(330) 작동 시 위치를 제어함에 의해 누름부재(330)가 제2 관통홀(230)로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 케이스는, 그 내부에 위치되는 배터리 모듈을 감싸며, 일체형의 전방 케이스(100) 및 탑 케이스(200)와 결합되는 후방 케이스(290)를 더 포함한다.
도 3은 도 1의 A-A'에 따른 단면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 후방 케이스가 제거된 상태의 결합사시도이다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 전방 케이스(100)와 배터리 모듈(400)의 일측 단부 사이에 위치된 절연부재(600)는 탄성부재(310)를 감싸도록 형성된다. 이러한 절연부재(600)는 제1 플랜지부(120)의 양측면으로 탄성력을 가지는 스프링 형상의 탄성부재(310)가 배터리 모듈(400) 측을 향하여 이탈되는 것을 방지한다. 이에 의해 탄성부재(310)와 배터리 모듈(400), 또는 탄성부재(310)와 보호회로모듈(500) 간에 발생되는 쇼트를 방지할 수 있다.
절연부재(600)의 상부 일 영역에는 전방 케이스(100)의 제1 면(110)을 향하여 돌출되는 고정부재(610)가 형성된다. 그리고, 절연부재(600)의 하단부는 탄성부재(310)를 감싸도록 전방 케이스(100)의 제1 면(110)을 향하여 벤딩된 형상을 띤다. 이러한 절연부재(600)가 전방 케이스(100)에 고정될 수 있도록 전방 케이스(100)의 제1 면(110)에는 절연부재(600)의 고정부재(610) 및 하단부와 대응하는 위치에 안착부(140, 150)가 형성된다.
이와 같이, 전방 케이스(100)의 제1 면(110)에 형성된 안착부(140, 150)에 절연부재(600)의 고정부재(610) 및 하단부가 삽입 고정될 수 있다. 이러한 구조는 별도의 스크류(screw) 없이 후크(hook) 방식으로 절연부재(600)를 안착부(140, 150)에 고정하는 것이다. 이처럼 절연부재(600)가 탄성부재(310)와 배터리 모듈(400) 사이에 위치됨에 따라 탄성부재(310) 작동 시 이탈되는 것을 방지할 수 있다.
도 5a 및 도 5b는 착탈수단의 누름부재 작동에 따른 탄성부재의 위치를 나타내는 사시도이다.
도 5a 및 도 5b를 참조하면, 착탈 수단(300)의 커버부재(320)는 제1 플랜지부(120)의 제1 관통홀(130)에 삽입되고, 누름부재(330)는 제2 플랜지부(220)의 제2 관통홀(230)에 삽입된다.
배터리 팩과 전동공구 본체의 분리를 위하여 한 쌍의 누름부재(330)를 가압할 시, 누름부재(330)는 탄성부재(310)의 양단을 감싸는 커버부재(320)와 연결되어 있으므로, 탄성부재(310)가 수축하게 된다. 이때, 연장부재(340)에는 상호 마주하는 면으로부터 일정 길이 돌출된 스토퍼(350, 도 2 참조)가 형성된다. 이에 의해 누름부재(330) 작동 시 위치를 제어함에 의해 누름부재(330)가 제2 관통홀(230)로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 누름부재(330)를 가압함에 따라 탄성부재(310)가 수축될 시, 탄성부재(310)와 배터리 모듈(400) 사이에 절연부재(600)가 형성되어 있음으로써, 탄성부재(310)가 배터리 모듈(400) 측으로 이탈되는 것을 방지할 수 있다. 이에 의해 탄성부재(310)와 배터리 모듈(400), 또는 탄성부재(310)와 보호회로모듈(500, 도 3 참조) 간의 쇼트를 방지할 수 있다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 배터리 모듈 및 착탈수단을 수용하는 배터리 케이스를 나타내는 결합사시도이다.
도 6을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 배터리 케이스는, 일체형으로 형성된 전방 케이스(100) 및 탑 케이스(200)와, 이와 결합되는 후방 케이스(290')를 포함한다.
여기서, 후방 케이스(290')는 배터리 모듈(400)과 보호회로모듈(500)이 형성된 측에 위치하기 때문에 열 방출에 용이한 재질로 형성될 수 있다. 예를 들면, 알루미늄(Al) 소재로 형성될 수 있다.
또한, 후방 케이스(290')는 표면이 울퉁불퉁하게 형성될 수 있다. 이에 의해 후방 케이스(290')의 면적이 증가되어 열 방출을 보다 용이하게 할 수 있다.
본 발명의 기술 사상은 상기 바람직한 실시예에 따라 구체적으로 기술되었으나, 상기한 실시예는 그 설명을 위한 것이며 그 제한을 위한 것이 아님을 주의하여야 한다. 또한, 본 발명의 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술 사상의 범위 내에서 다양한 변형예가 가능함을 이해할 수 있을 것이다.
전술한 발명에 대한 권리범위는 이하의 특허청구범위에서 정해지는 것으로써, 명세서 본문의 기재에 구속되지 않으며, 청구범위의 균등 범위에 속하는 변형과 변경은 모두 본 발명의 범위에 속할 것이다.
100 : 전방 케이스 110 : 제1 면
120 : 제1 플랜지부 130 : 제1 관통홀
140, 150 : 안착부 160 : 가이드부재
170 : 개구부 200 : 탑 케이스
210 : 제2 면 220 : 제2 플랜지부
230 : 제2 관통홀 290, 290' : 후방커버
300 : 착탈 수단 310 : 탄성부재
320 : 커버부재 330 : 누름부재
340 : 연장부재 350 : 스토퍼
400 : 배터리 모듈 410 : 배터리 셀
420 : 연결탭 500 : 보호회로모듈
510 : 삽입홀 600 : 절연부재
610 : 고정부재 620 : 절연부재 하단부
630 : 제3 관통홀

Claims (14)

  1. 바닥면과 나란하게 배열된 배터리 모듈의 일측 단부와 대응하는 제1 면, 및 상기 제1 면의 둘레로부터 상기 배터리 모듈을 향하여 일정 길이 연장되되, 상부면에 개구부가 형성된 제1 플랜지부가 구비되는 전방 케이스;
    상기 전방 케이스의 상기 제1 플랜지부의 개구부 및 상기 배터리 모듈의 상부와 대응하는 제2 면, 및 상기 제2 면의 둘레로부터 상기 배터리 모듈의 상부를 향하여 일정 길이 연장되되, 일측이 상기 개구부의 에지부를 따라 상기 제1 플랜지부에 연결되는 제2 플랜지부가 구비되는 탑 케이스; 및
    상기 전방 케이스와 상기 배터리 모듈의 일측 단부 사이에 위치된 탄성부재, 상기 탄성부재의 양단을 각각 감싸는 커버부재, 상기 각 커버부재의 일 영역으로부터 상부로 연장되는 연장부재, 및 상기 각 연장부재 단부에 상기 탄성부재의 양단을 향하여 형성된 누름부재가 구비된 착탈 수단;을 포함하고,
    상기 커버부재와 누름부재는, i) 각각 전방 케이스 및 탑 케이스로부터 탄성부재의 길이 방향을 따라 돌출되며, ii) 상기 연장부재를 개재하여 서로 연결되어 상기 탄성부재의 길이 방향을 따라 서로 연동되는 배터리 케이스.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1 플랜지부의 대향하는 양 측면에는 한 쌍의 제1 관통홀이 형성되고, 상기 제1 플랜지부 상부에 위치되는 상기 제2 플랜지부의 대향하는 양 측면에는 한 쌍의 제2 관통홀이 형성되는 배터리 케이스.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 커버부재는 각각 상기 제1 관통홀에 삽입되고, 상기 누름부재는 각각 상기 제2 관통홀에 삽입되는 배터리 케이스.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 착탈수단과 상기 배터리 모듈의 일측 단부 사이에는 절연부재가 형성되는 배터리 케이스.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 절연부재의 상부 일 영역에는 상기 전방 케이스의 제1 면을 향하여 돌출되는 고정부재가 형성되고, 상기 절연부재의 하단부는 상기 탄성부재를 감싸도록 상기 전방 케이스의 제1 면을 향하여 벤딩되는 배터리 케이스.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 전방 케이스의 제1 면에는 상기 고정부재 및 상기 절연부재의 하단부를 수용하는 안착부가 형성되는 배터리 케이스.
  7. 제4항에 있어서,
    상기 전방 케이스의 제1 면의 일 영역에는 상기 배터리 모듈을 향하여 돌출되는 가이드부재가 형성되고, 상기 절연부재에는 상기 가이드부재가 관통되는 제3 관통홀이 형성되는 배터리 케이스.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 탄성부재는 상기 제1 플랜지부의 양측면을 향하는 방향으로 탄성력을 가지는 배터리 케이스.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 연장부재는 상호 마주하는 면으로부터 일정 길이 돌출된 스토퍼가 형성되는 배터리 케이스.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 배터리 모듈의 상부에는 보호회로모듈이 장착되며, 상기 탑 케이스는 상기 보호회로모듈이 위치된 영역을 커버하는 배터리 케이스.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 전방 케이스와 상기 탑 케이스는 일체형으로 형성되는 배터리 케이스.
  12. 제1항에 있어서,
    상기 배터리 모듈을 감싸며, 상기 전방 케이스 및 탑 케이스와 결합되는 후방 케이스를 포함하는 배터리 케이스.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 후방 케이스는 알루미늄 재질로 형성되는 배터리 케이스.
  14. 제12항에 있어서,
    상기 후방 케이스는 표면이 울퉁불퉁하게 형성되는 배터리 케이스.
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