KR102146249B1 - 손상차 가격산정 및 판매 방법 및 손상차 가격산정 및 판매 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 손상차 가격산정 및 판매 방법 및 손상차 가격산정 및 판매 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차보험에 가입된 차량이 사고로 파손되어 보험사가 차량의 소유자에게 전체 손해를 보상한 손상차를 최적의 가격으로 판매하여 현금 회수율을 높일 수 있도록 하는 손상차 가격산정 및 판매 방법 및 손상차 가격산정 및 판매 시스템에 관한 것이다.
본 발명에 따르면 보상이 완료된 손상차에 대한 정확한 가격 산정이 가능하여 공정한 상거래 질서가 유지되며, 투명한 절차와 적절한 가격으로 손상차의 거래가 이루어져 보험사의 현금 회수가 용이해지는 효과가 있다.

Description

손상차 가격산정 및 판매 방법 및 손상차 가격산정 및 판매 시스템{METHOD OF SELLING DAMAGED CARS AND SYSTEM OF SELLING DAMAGED CARS}

본 발명은 손상차 가격산정 및 판매 방법 및 손상차 가격산정 및 판매 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차보험에 가입된 차량이 사고로 파손되어 보험사가 차량의 소유자에게 전체 손해를 보상한 손상차를 최적의 가격으로 판매하여 현금 회수율을 높일 수 있도록 하는 손상차 가격산정 및 판매 방법 및 손상차 가격산정 및 판매 시스템에 관한 것이다.

개개인들의 경제/사회 생활은 예측할 수 없는 사고 발생으로 끊임없는 위협을 받고 있다. 이러한 사고에는 지진/풍수해 등과 같이 절대적으로 방지할 수 없는 것도 있고, 교통사고/화재 등과 같이 상대적으로 방지할 수 있는 것도 있다.

보험은 적극적으로 이러한 사고 발생을 방지하고자 하는 것이 아니라, 소극적으로 사고 발생으로 인한 경제적 수요를 충족시키는 것을 목적으로 한다.

일반적으로 보험사의 보험 상품은 보험 설계사, 인터넷 등을 통해 보험 고객에게 소개되고, 고객에 맞는 형태로 리모델링 된 후 가입이 이루어진다.

그리고 사고 등의 이유로 피해 발생 시에 보험사는 보험 가입자들에게 피해액을 보상해준다.

그런데 하기에 기재된 내용을 근거로, 경우에 따라서 보험사는 보험 처리된 자동차 등의 유체동산을 취득하는 경우가 있다.

보험사가 판매한 자기 보장성 재물보험에서 보험계약자와 계약한 후 보험기간 중에 보험사고가 발생해서 보험 목적물 유체동산의 가액 전부를 보험계약자 또는 피보험자에게 지급한 경우 상법 제681조에 의거 해당 유체동산은 보험사가 취득할 수 있다.

보험사가 대물배상 보험을 보험계약자와 계약하고 보험 기간 중에 타인의 재물에 손해를 가하여 보험사가 피해물의 소유자에게 사고 직전의 피해물 감정가액의 전부를 지급한 경우에는 민법 제399조에 의거 해당 피해물을 보험사가 취득할 수 있다.

이와 같이 상기에 기재된 유체동산 취득 사유가 발생할 경우, 보험사는 피해물인 유체동산을 취득하게 되는데, 보험사는 이렇게 취득된 유체동산을 도소매 유통망을 통하여 판매하고 있는 실정이다.

즉, 보험사가 취득하는 다수의 유체동산(자동차 등)은 연중 반복적으로 발생하며 자체 홈페이지를 통해 인터넷에서 직접 판매하거나 현장에서 직접 판매하고 있다. 또한 일부 보험사는 계열사에 위탁하여 간접판매 한다.

특히, 국내 자동차 등록대수와 비례한 보험사고 증가로 국내 보험사 등이 판매하는 자동차도 증가하는 추세이고 그 규모는 연간 20만 대에 이르며 자동차보험 외 기타 동산종합보험이나 화재보험 등 재물보험을 포함할 경우 연간 거래 규모는 30만 건에 이른다.

그런데 이와 같이 국내 보험사가 취득한 유체동산을 판매하는 경우 정확한 가격을 산정하는 것이 어렵고, 차량의 사용 기간 동안 발생한 다양한 형태의 정비나 사고, 구조변경 등의 이벤트에 따라 차량의 가격을 조정하는 것이 곤란하여 차량의 구매자와 판매자 모두에게 불만이 되고 있는 실정이다.

KR 10-1771640 B1 KR 10-1606322 B1

전술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 자동차보험에 가입된 차량의 운행 중에 발생하는 각종 이벤트를 확인하고 데이터베이스에 저장하며, 저장된 차량상태정보를 손상차의 가격 산정에 반영할 수 있도록 하는 손상차 가격산정 및 판매 방법 및 손상차 가격산정 및 판매 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한 가격이 산정된 손상차를 판매시스템에 등록하여 구매자에게 정보를 제공함으로써 쉽고 빠르게 손상차를 판매할 수 있도록 하는 손상차 가격산정 및 판매 방법 및 손상차 가격산정 및 판매 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.

전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명은 자동차보험에 가입된 차량이 파손되어 보험사가 차량의 소유자에게 전체 손해를 보상한 손상차를 최적의 가격으로 산정하여 판매하기 위한 방법으로서, 차량을 구매한 계약자가 보험회사와 자동차보험 계약을 체결하면, 보험사서버(300)의 관리부(302)는 차량상태정보를 주기적으로 또는 특별한 요청에 의해 외부 시스템으로부터 수집하여 차량상태정보DB(306)에 저장하는 제1단계와; 상기 보험회사가 상기 차량에 고장이 나거나 사고가 발생하여 차량 가액의 전체를 보상한 후 인수할 것으로 결정하면, 가격산정부(110)가 상기 차량상태정보를 호출하여 현재 차량의 상태에 비례하여 보험금을 산정하는 제2단계와; 계약자가 상기 차량의 손해액을 전부 보상받는 조건으로 소유권을 보험사에 이전하는 것에 동의하면, 상기 보험사서버(300)는 계약자에게 결정된 보험금을 지급하면서 손상차의 소유권을 인수하는 제3단계와; 판매시스템(100)의 판매상품관리부(106)는 상기 손상차에 대한 정보를 판매상품정보DB(108)에 저장하는 제4단계와; 상기 가격산정부(110)가 상기 차량상태정보DB(306)로부터 수신한 차량상태정보를 참조하여 상기 손상차에 대한 가격을 산정하고, 산정된 손상차의 가격에 대한 정보를 상기 판매상품정보DB(108)에 저장하는 제5단계와; 구매자단말기(400)로부터 손상차에 대한 구매요청이 접수되면, 결제처리부(112)가 상기 손상차의 가격을 결제하는 제6단계와; 구매자에게 상기 손상차를 이전하는 제7단계;를 포함한다.

상기 외부 시스템은 차량을 제조하여 판매한 국내외 완성차 업체의 관리시스템인 차량제조사, 완성차 업체로부터 차량의 판매를 위탁받은 판매전문법인의 영업소의 관리시스템인 판매사업소 중 하나를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 외부 시스템은 차량의 운행 도중에 고장이나 사고가 발생한 경우에 이를 수리한 정비업체의 관리시스템인 정비공장, 차량의 보유 도중에 의무적으로 이루어지는 차량검사를 수행하는 검사소의 관리시스템인 차량검사소, 차량의 동작을 제어하는 중앙처리장치인 ECU 중 하나를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 차량상태정보는 상기 차량제조사로부터 수집하는 차량의 출고가격, 기본사양품목, 옵션품목, 색깔에 대한 정보와, 상기 판매사업소로부터 수집하는 차량의 판매를 위해 고객에게 무료로 제공한 추가구성품에 대한 정보를 포함한다.

상기 차량상태정보는 상기 정비공장으로부터 수집하는 차량 정비 내용을 포함하는 사고정비내역에 대한 정보와, 상기 차량검사소로부터 수집하는 차량의 정상 동작 여부, 안전에 영향을 미치는 장비의 고장 여부, 차량에 적용된 중대한 구조변경에 대한 정보와, 상기 ECU로부터 수집되는 운행거리, 연비, 속도변화정보, 급가속내역, 급정거내역에 대한 정보를 포함한다.

상기 가격산정부(110)는 상기 차량에 설치된 옵션품목의 가격에 비례하고, 추가 구성품목의 가격에 비례하도록 상기 차량의 가격을 산정하는 것을 특징으로 한다.

상기 가격산정부(110)는 상기 차량의 연비에 비례하고, 수리 및 정비 비용에 반비례하고, 구조변경 및 원상회복 비용에 반비례하고, 상기 차량의 운행거리에 반비례하도록 상기 차량의 가격을 산정하는 것을 특징으로 한다.

다른 실시예에 따른 본 발명은 인터넷(500)을 통해 계약자단말기(200), 보험사서버(300), 구매자단말기(400)와 연결되며, 자동차보험에 가입된 차량이 파손되어 보험사가 차량의 소유자에게 전체 손해를 보상한 손상차를 최적의 가격으로 산정하여 판매하기 위한 시스템으로서, 상기 손상차에 대한 정보를 등록하기 위해 사용자정보를 관리하는 사용자관리부(102)와; 자동차보험계약자와 차량 소유자, 구매자에 대한 신상정보를 포함하는 사용자정보를 저장하는 사용자정보DB(104)와; 판매대상이 되는 상기 손상차에 대한 정보를 포함하는 판매상품정보를 생성하는 판매상품관리부(106)와; 상기 판매상품정보를 저장하는 판매상품정보DB(108)와; 판매대상이 되는 상기 손상차의 가격을 사고의 정도와 차량의 현재 및 과거 정보를 기준으로 산정하는 가격산정부(110)와; 구매자의 선택에 따라 구매가 결정된 손상차의 구매대금을 결제하는 결제처리부(112)를 포함한다.

본 발명에 따르면 보상이 완료된 손상차에 대한 정확한 가격 산정이 가능하여 공정한 상거래 질서가 유지되며, 투명한 절차와 적절한 가격으로 손상차의 거래가 이루어져 보험사의 현금 회수가 용이해지는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 판매시스템의 연결 구조를 나타낸 블럭도.
도 2는 판매시스템의 내부 구성을 나타낸 블럭도.
도 3은 보험사서버의 내부 구성을 나타낸 블럭도.
도 4는 보험사서버의 관리부가 손상차의 차량상태정보를 수집하는 경로를 나타낸 개념도.
도 5는 차량상태정보에 포함되는 정보의 종류를 예시한 도면.
도 6은 본 발명의 판매방법의 과정을 나타낸 순서도.

이하에서 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 "손상차 가격산정 및 판매 방법 및 손상차 가격산정 및 판매 시스템"을 설명한다.

본 발명에 설명된 "손상차 가격산정 및 판매 시스템"(이하, '판매시스템'이라 함)은 종래기술에서와 유사하게, 사고 발생 후 자동차보험의 계약자(차량 소유자)에게 보상이 완료된 차량(손상차)을 적절한 가격으로 판매하도록 하는 시스템이며, 적정 가격 산정을 위해 차량의 사고 이전부터 차량에 발생하는 중대한 변화요소를 모두 기록하고 저장한다.

계약자단말기(200)는 차량의 소유자로서 자동차보험의 계약자가 판매시스템(100)에 접속하기 위해 사용하는 단말기를 의미한다.

구매자단말기(400)는 손상차를 구매하기를 원하는 구매자가 판매시스템(100)에 접속하기 위해 사용하는 단말기를 의미한다.

계약자단말기(200)와 구매자단말기(400)는 일반적인 PC와 노트북, 태블릿, 스마트폰 등의 장치를 모두 포함한다. 계약자단말기(200)와 구매자단말기(400)는 인터넷(500)을 통해 판매시스템(100) 또는 보험사서버(300)와 연결된다.

판매시스템(100)은 보상이 완료된 손상차에 대한 정보를 게시하고, 다수의 구매자단말기(400)에 손상차에 대한 정보를 전송하여 구매를 유도한다. 그리고 판매대상이 될 차량의 가격을 산정하기 위해 손상차에 대한 현재상태의 정보와 함께, 수리나 정비 등 과거의 차량상태정보를 사용한다. 차량상태에 대한 정보는 보험사서버(300)로부터 검색한다.

보험사서버(300)는 자동차보험에 가입된 계약자에 대한 정보와 함께 보험의 세부 약관, 보상이 이루어진 계약자에 대한 정보, 보상이 완료된 손상차에 대한 정보 등을 모두 저장한다. 특히 자동차보험에 가입된 차량이 현재 어떤 상태인지를 주기적으로 확인하여 정보를 업데이트함으로써 현재 상태에서 정확한 가격산정이 가능하도록 해준다.

판매시스템(100)은 손상차의 가격 산정과 판매를 위해 손상차에 대한 정보를 수집한다.

본 발명은 손해보험사와 같은 보험사 등이 자동차 등의 유체 동산을 취득한 후 다시 판매하는 과정에서 발생하는 조세 탈루와 그 밖의 위법한 판매 행위가 발생하는 문제를 해결하기 위하여, 대위권을 행사하는 행위로서 유체동산을 취득하지 않고 잔존물채권으로 취득하고 제3자인 판매시스템을 통하여 현금을 회수하도록 한다.

차량 소유자라 함은, 차량에 손해를 발생시킨 피보험자, 차량의 손해를 입은 피해자로서, 차량에 대한 손해를 전부 배상 받는 자를 말한다.

잔존물채권이라 함은 보험사가 보험금 전부를 해당 차량의 소유자에게 지급하면, 차량 소유자는 해당 차량을 처분한 후 수령한 현금을 보험사에 지급할 채무가 존재하는 계약에 있는 채권을 말하는 것으로서, 해당 차량 처분금액에 관한 채권자와 채무자의 이해관계가 성립된다.

판매시스템(100)은 손상차에 대한 정보를 등록하기 위해 사용자정보를 관리하는 사용자관리부(102)와, 사용자정보를 저장하는 사용자정보DB(104)를 포함한다. 사용자정보에는 자동차보험계약자와 차량 소유자, 구매자 등에 대한 신상정보를 모두 포함한다.

판매상품관리부(106)는 판매시스템(100)에서 판매대상이 되는 손상차에 대한 정보를 생성한다. 판매상품정보에는 대상 차량의 차량번호, 차대번호, 차종, 연식, 판매가격 등에 대한 정보를 모두 포함한다. 또한 차량의 운행 도중에 발생한 이벤트(사고, 정비, 구조변경 등)에 대한 상세한 정보도 함께 포함될 수 있다. 이와 같은 판매상품에 대한 정보는 판매상품정보DB(108)에 저장된다.

가격산정부(110)는 판매대상이 되는 차량(손상차)의 가격을 산정하는 수단으로서, 사고의 정도와 차량의 현재 및 과거 정보를 기준으로 적정한 가격을 산정한다. 가격산정부(110)에 의해 정해진 가격은 구매자에게 제시되며, 구매자의 선택에 따라 증감이 생길 수 있다.

결제처리부(112)는 구매자의 선택에 따라 구매가 결정된 손상차의 구매대금을 결제하기 위해 은행, 신용카드사, 캐피탈사 등 금융기관의 시스템과 결제정보를 송수신한다. 경우에 따라서는 결제처리부(112)가 구매자의 대금 결제수단에 대한 정보를 저장하여 사용할 수도 있을 것이다.

보험사서버(300)는 자동차보험을 운영하여 차량 소유자에게 생긴 사고나 피해를 보상해주고, 피해 보상이 완료된 차량의 소유권을 이전받는 보험회사의 관리시스템을 의미한다.

관리부(302)는 보험사서버(300)의 구성요소의 동작을 제어하며, 사용자로부터 입력되는 정보를 기록, 저장한다. 또한 외부 통신망 또는 인터넷(500)을 통해 차량 제조사 등의 시스템과 접속하여 차량의 가격에 영향을 미칠 수 있는 정보를 수집하여 저장한다.

보험계약정보DB(304)는 자동차보험 계약의 당사자에 대한 정보와, 피보험 차량에 대한 식별정보, 약관에 따른 보상금액 기준 정보 등을 저장한다.

차량상태정보DB(306)는 자동차보험 대상이 되는 피보험 차량의 상태, 보상이 완료된 손상차에 대한 정보 등을 저장한다. 차량상태에 따라 가격산정이 달라질 수 있으며, 정확한 가격의 산정을 위해 차량에 대한 상태를 확인할 수 있는 정보를 외부 시스템으로부터 수집하여 저장한다.

보상내역정보DB(308)는 보험약관에 따라 지급된 보상내역에 대한 정보를 저장한다. 하나의 차량이 다수의 보상을 받을 수 있는데, 특정 차량에 지급된 보상내역에 대한 상세한 정보를 저장함으로써 부정수급 등을 식별해내는데 도움을 줄 수 있다. 보상내역정보DB(308)에 저장되는 보상내역에는 특정 보험회사의 보상내역뿐만 아니라 전체 보험회사의 보상내역을 모두 저장하는 것이 바람직하며, 이를 위해 다수의 보험회사의 보험사서버(300)와 데이터를 주고받도록 연결한다.

손상차정보DB(310)는 사고에 의해 발생한 피해를 전액 보상하여 보험회사로 소유권이 이전된 손상차의 상태에 대한 정보를 저장한다. 손상차의 상태정보에는 차량의 식별번호와 소유자, 보상금액, 사고나 피해 내용, 잔존가치 등에 대한 정보가 모두 포함된다. 또한 손상차의 연식이나 운행거리, 고장정비내역 등에 대한 정보도 추가로 포함된다.

한편, 도 4에는 보험사서버(300)의 관리부(302)가 차량에 대한 상태정보를 수집하기 위해 접속하는 외부 시스템에 대한 정보가 도시된다.

보험사서버(300)는 자신의 자동차보험에 가입된 차량의 상태를 확인하기 위해 다양한 공공기관 또는 민간회사가 운영하는 외부 시스템에 접속한다.

'차량제조사'는 차량을 제조하여 판매한 국내외 완성차 업체의 관리시스템을 의미한다. 관리부(302)는 차량제조사로부터 차량의 출고가격, 기본사양품목, 옵션품목, 색깔 등에 대한 정보를 수집하여 차량상태정보DB(306)에 저장한다. 바람직하게는 기본사양품목, 옵션품목, 색깔 선택에 따른 추가비용 등에 대한 정보를 함께 저장하도록 한다.

'판매사업소'는 완성차 업체로부터 차량의 판매를 위탁받은 판매전문법인의 영업소의 관리시스템을 의미한다. 통상적으로 국내외 완성차 업체는 차량을 생산하여 판매전문법인에 판매를 위탁하며, 개별 판매사업소가 고객을 대상으로 영업활동을 하여 차량을 직접 판매하게 된다. 판매사업소의 경우에 차량의 판매를 위해 고객에게 무료로 추가 품목을 제공하는 경우가 많다. 이러한 추가구성품에 대한 정보를 수집함으로써 차량의 상태와 가격을 정확하게 파악할 수 있다. 관리부(302)는 해당 차량을 판매한 판매사업소의 시스템으로부터 실제 차량의 판매시에 추가로 제공한 추가 구성품에 대한 정보를 수집한다.

'정비공장'은 차량의 운행 도중에 고장이나 사고가 발생한 경우에 이를 수리한 정비업체의 관리시스템을 의미한다. 최근 정비공장에서 차량을 정비하는 경우, 수리내역이나 비용, 수리상태 등에 대한 정보를 전산화하여 저장하는 경우가 많기 때문에 정비공장으로부터 관리부(302)가 용이하게 정보를 얻을 수 있다. 관리부(302)는 정비공장으로부터 차량을 정비한 내용을 포함하는 사고정비내역에 대한 정보를 수집한다.

'차량검사소'는 차량의 보유 도중에 의무적으로 이루어지는 차량검사를 수행하는 검사소의 관리시스템을 의미한다. 통상적으로 교통안전관리공단이 직접 운영하거나 위탁에 의해 운영되는 차량검사소에서 정기적으로 차량의 상태를 점검하게 된다. 차량검사소는 차량이 정상적으로 동작하고 있는지, 안전에 영향을 미치는 장비가 고장나지 않았는지, 차량에 적용된 중대한 구조변경이 있는지 등을 육안이나 장비를 이용하여 검사한다. 특히 차량에 적용된 중대한 구조변경에 의해 차량의 상태가 큰 영향을 받을 수 있는데, 관리부(302)는 중대한 구조변경내역에 대한 정보를 수집하여 가격산정에 적용할 수 있다. 중대한 구조변경이란 적재공간의 철거 또는 설치, 견인장치의 탈부착, 동력전달장치의 변경, 승객용 시트의 탈부착 등이 모두 해당된다.

또한, 차량검사소에서는 차량의 운행거리에 대한 정보도 수집할 수 있으며, 운행거리에 대한 정보도 가격산정에 적용된다.

'ECU'는 차량의 동작을 제어하는 중앙처리장치를 의미하며, ECU에 저장된 운행거리, 연비, 속도변화정보, 급가속내역, 급정거내역 등 차량의 운행에 따라 발생하여 전자적으로 저장되는 모든 정보를 제공한다. 특히 운행거리와 연비에 대한 정보는 차량의 상태를 확인하고 가격을 산정하는데 중요한 기준이 될 수 있다. ECU는 차량에 설치된 상태에서 정보를 기록하므로, ECU에 저장된 정보를 얻기 위해서는 차량의 제어부에 케이블이나 무선통신망을 통해 접속하여야 한다.

관리부(302)는 이와 같이 외부 시스템으로부터 차량의 상태를 확인할 수 있는 모든 정보를 수집하여 차량상태정보DB(306)에 저장하며, 판매시스템(100)에 차량상태정보를 제공하여 정확한 가격산정이 이루어지도록 협조한다.

도 5에는 이와 같이 관리부(302)에 의해 수집된 정보의 내용이 도시되며, 차량상태정보DB(306)에는 개별 정보를 테이블로 구성하여 차량별로 대응시켜 저장된다.

이와 같은 구성을 이용하여 손상차의 가격을 산정하고, 판매하는 방법에 대해서 도 6을 참조하여 설명한다.

먼저, 차량을 구매한 계약자가 보험회사와 자동차보험 계약을 체결한다.(S102) 자동차보험 계약을 위해 계약자는 보험사에 차량에 대한 상세한 정보를 제공하는데, 통상적으로는 완성차 업체로부터 제공되는 출고차량정보를 토대로 초기 정보를 기록하게 된다. 계약자는 보험계약서에 날인을 하고, 보험료를 납입함으로써 보험계약이 성립하며, 보험계약이 성립된 때로부터 보험사는 차량의 고장이나 사고로 인해 발생하는 손해를 계약자에게 보상할 의무를 진다. 또한 계약자는 차량의 파손으로 인해 보험사로부터 전체 손해액을 보상받은 경우에 차량에 대한 소유권을 보험회사에 양도할 의무를 진다.

보험사서버(300)의 관리부(302)는 차량상태정보를 외부 시스템으로부터 수집하여 저장한다.(S104) 또한 전술한 바와 같이, 자동차보험의 계약 유지 기간 동안 주기적으로 또는 특별한 요청에 의해 차량상태정보를 수집하여 차량상태정보DB(306)에 저장함으로써 최신 정보로 업데이트한다.

차량은 운행기간이 경과함에 따라 연비가 낮아지거나 고장부분이 생겨날 수 있다. 또한 사고가 반복적으로 발생함에 따라 차량의 기능이 떨어지면서 잔존가치가 현저하게 떨어질 수 있다. 보험사서버(300)는 차량에 대해 주기적으로 또는 특정 시점에 차량상태정보를 수집한다. 이를 위해 계약자로부터 정보수집에 대한 동의를 미리 받아둘 필요가 있다.

차량의 운행 도중에 고장이 나거나 사고가 나서 수리가 필요한 경우, 계약자는 고장 등의 상황을 보험사에 고지하면서 보험처리를 접수하게 된다.(S106)

보험사는 차량의 상태에 따라서 일부 수리를 할지, 전체 보상 후 인수를 할지를 결정하게 된다. 보험 대상인 차량의 상태가 극히 나쁜 경우에는 차량 가액에 대한 전체 손해액을 보상하고, 차량의 소유권을 이전받는 것으로 결정한다.(S108) 손상차의 이전을 위해 지급할 보험금의 산정은 차량상태에 따라서 달라지게 되며, 보험사서버(300)는 차량상태정보DB(306)에 저장된 정보를 호출하여 현재 상태에서 차량의 가액을 정확하게 산정할 수 있다.

차량상태정보 중에서 차량 가액의 증가에 기여하는 것과 감소에 기여하는 것을 구분하면 다음의 표 1과 같다.

차량상태정보 항목	차량가액 증감 내용
차량옵선품목 내용	옵션품목의 가격에 비례
추가 구성품목 장착 내역	추가 구성품목의 가격에 비례
고장 및 사고 정비내역	수리 및 정비 비용에 반비례
중대한 구조변경 내역	구조변경 및 원상회복 비용에 반비례
누적 및 기간별 운행거리	운행거리에 반비례
연비정보	연비에 비례

차량의 기본 옵션품목이나 추가 구성품목의 경우에는 장착된 품목의 가격에 비례해서 차량 가액을 결정한다. 고장이나 사고시 정비내역의 경우에는 수리 및 정비 비용에 반비례하게 가액을 결정한다.

구조변경의 경우에도 구조변경과 원상회복에 소요되는 비용에 반비례하도록 가액을 결정하는 것이 바람직하다. 만약 구조변경 이후에 원상회복이 된 경우에는 원상회복 비용에서 구조변경 비용을 차감한만큼만 차량 가액을 감소시키도록 계산한다. 이는 중대한 구조변경의 경우에 새로 차량을 인수하는 구매자의 취향에 따라 원상회복이 필요하게 되는데, 이때 발생하는 비용을 고려할 필요가 있기 때문이다. 구조변경 비용이 원상회복 비용보다 더 큰 경우에는 차량에 큰 변화없이 원상회복이 가능한 것이므로 차량 가액의 변화가 없는 것으로 계산한다.

중대한 구조변경의 경우에 구매자가 구조변경이 된 상태 그대로 인수를 희망하는 경우도 있을 것이다. 구매자가 구조변경이 된 상태 그대로 구매하기를 원하는 경우에는 구조변경에 따른 비용 증감을 고려하지 않고, 구조변경에 소요된 비용만큼 차량 가액을 증가시켜 판매가격으로 결정한다. 이를 위해 구조변경 내역이 존재하는 차량을 판매하는 경우에 구조변경의 유지 여부에 따라 차량의 구매가격이 달라진다는 점을 미리 통지한다.

운행거리의 경우에는 차량의 가액에 반비례하며, ECU 등에서 추출해낸 연비정보는 차량의 가액에 직접적인 영향을 미친다. 바람직하게는 최초 차량의 출고시에 표시된 연비에 비해 증가 또는 감소한 실제 연비 비율에 비례하도록 차량 가액을 결정한다. 실제 연비가 최초 표시 연비에 비해 감소한 경우에는 감소한 비율만큼 차량 가액을 감소시킨다. 그리고 여러 가지 요인에 의해 연비가 증가한 경우에는 증가한 비율만큼 차량 가액을 증가시킨다.

이와 같은 기준으로 차량 가액을 증감시켜 현재 상태의 차량에 대한 적절한 가액을 결정할 수 있다.

계약자는 차량의 손해액을 전부 보상받는 조건으로 소유권을 보험사에 이전하는 것에 동의하는 계약서를 작성하게 되고, 이에 따라 보험금의 지급과 손상차의 소유권 이전이 동시에 이루어진다.(S110)

판매시스템(100)은 차량 가액의 전액을 보상하고 소유권을 이전받은 손상차에 대한 정보를 판매시스템(100)에 등록한다.(S112) 손상차에 대한 정보는 판매상품관리부(106)에 의해 판매상품정보DB(108)에 저장된다. 그리고 가격산정부(110)는 차량상태정보DB(306)로부터 수신한 차량상태정보를 참조하여 손상차에 대한 적정한 가격을 산정한다. 손상차의 가격은 최초 출고시의 가격을 기초로 하여 추가 설치품목의 유무, 사고나 고장시 정비내역, 운행거리, 연비정보 등의 정보를 종합적으로 고려하여 결정된다. 손상차의 판매가격은 보험회사가 계약자에게 지급한 보험금을 기초로 결정할 수도 있을 것이다. 가격산정부(110)가 결정한 손상차에 대한 가격은 판매상품정보DB(108)에 함께 저장된다.

판매시스템(100)은 차량의 구매를 원하는 구매자단말기(400)에 판매대상이 되는 손상차의 차량상태정보를 전송한다.(S114) 통상적으로는 구매자단말기(400)가 인터넷(500)을 통해 판매시스템(100)에 접속하여 판매대상이 되는 차량에 대한 정보를 요청하면, 판매시스템(100)이 인터넷(500)을 통해 구매자단말기(400)에 정보를 전송하게 된다.

구매자는 전송된 차량정보를 확인하고, 자신이 원하는 차량을 선택하고, 구매요청을 함으로써 손상차에 대한 매매 계약이 체결된다.(S116)

전술한 바와 같이, 구조변경이 있는 차량의 경우에는 차량의 구매 결정시에 가액의 달라질 수 있음을 먼저 고지한다. 구매자가 차량의 구조변경 부분을 원상회복한 상태에서 구매하기를 원하는 경우에는 별도의 정비사업자를 통해 원상회복을 한 후에 차량을 인도하도록 한다. 여기에 소요되는 원상회복 비용은 구조변경 비용과 비교하여 상대적으로 작은 경우에는 판매시스템(100)이 부담하도록 하며, 원상회복 비용이 더 큰 경우에는 판매시스템(100)과 구매자가 절반씩 부담하도록 설정할 수도 있을 것이다. 가격산정부(110)는 차량의 구매 결정시에 구조변경에 대한 처리 방식에 따라 가격을 변화시켜 구매자에게 제시한다.

판매시스템(100)의 결제처리부(112)는 손상차의 구매대금에 대해 금융기관 시스템을 이용하여 결제처리한다.(S118) 손상차의 구매대금 입금이 완료되면, 판매시스템(100)은 손상차를 구매자에게 이전함으로써 손상차의 판매가 완료된다.(S120)

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였지만, 상술한 본 발명의 기술적 구성은 본 발명이 속하는 기술 분야의 당업자가 본 발명의 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

100 : 판매시스템 200 : 계약자단말기
300 : 보험사서버 400 : 구매자단말기
500 : 인터넷

Claims (8)

1. 자동차보험에 가입된 차량이 파손되어 보험사가 차량의 소유자에게 전체 손해를 보상한 손상차를 최적의 가격으로 산정하여 판매하기 위한 방법으로서,
   보험사서버(300)의 관리부(302)는 상기 차량을 구매한 계약자가 보험회사와 자동차보험 계약을 체결했는지를 확인하고, 차량상태정보를 주기적으로 또는 특별한 요청에 의해 외부 시스템으로부터 수집하여 차량상태정보DB(306)에 저장하는 제1단계와;
   상기 관리부(302)는 상기 보험회사가 상기 차량에 고장이 나거나 사고가 발생하여 차량 가액의 전체를 보상한 후 인수할 것으로 결정했는지를 확인하고, 상기 차량상태정보를 호출하여 현재 차량의 상태에 비례하여 보험금을 산정하는 제2단계와;
   상기 보험사서버(300)는 상기 계약자가 상기 차량의 손해액을 전부 보상받는 조건으로 소유권을 보험사에 이전하는 것에 동의했는지를 확인하고, 상기 계약자에게 결정된 보험금을 지급하면서 손상차의 소유권을 인수하는 제3단계와;
   판매시스템(100)의 판매상품관리부(106)는 상기 손상차에 대한 정보를 판매상품정보DB(108)에 저장하는 제4단계와;
   가격산정부(110)가 상기 차량상태정보DB(306)로부터 수신한 차량상태정보를 참조하여 상기 손상차에 대한 가격을 산정하고, 산정된 손상차의 가격에 대한 정보를 상기 판매상품정보DB(108)에 저장하는 제5단계와;
   구매자단말기(400)로부터 손상차에 대한 구매요청이 접수되면, 결제처리부(112)가 상기 손상차의 가격을 결제하는 제6단계와;
   상기 판매시스템(100)은 구매자에게 상기 손상차를 이전하는 제7단계;를 포함하며,
   상기 외부 시스템은
   차량을 제조하여 판매한 국내외 완성차 업체의 관리시스템인 차량제조사, 완성차 업체로부터 차량의 판매를 위탁받은 판매전문법인의 영업소의 관리시스템인 판매사업소, 차량의 운행 도중에 고장이나 사고가 발생한 경우에 이를 수리한 정비업체의 관리시스템인 정비공장, 차량의 보유 도중에 의무적으로 이루어지는 차량검사를 수행하는 검사소의 관리시스템인 차량검사소, 차량의 동작을 제어하는 중앙처리장치인 ECU 중 하나를 포함하며,
   상기 차량상태정보는
   상기 차량제조사로부터 수집하는 차량의 출고가격, 기본사양품목, 옵션품목, 색깔에 대한 정보와,
   상기 판매사업소로부터 수집하는 차량의 판매를 위해 고객에게 무료로 제공한 추가구성품에 대한 정보와,
   상기 정비공장으로부터 수집하는 차량 정비 내용을 포함하는 사고정비내역에 대한 정보와,
   상기 차량검사소로부터 수집하는 차량의 정상 동작 여부, 안전에 영향을 미치는 장비의 고장 여부, 차량에 적용된 중대한 구조변경에 대한 정보와,
   상기 ECU로부터 수집되는 운행거리, 연비, 속도변화정보, 급가속내역, 급정거내역에 대한 정보를 포함하며,
   상기 가격산정부(110)는
   상기 차량에 설치된 옵션품목, 상기 차량의 연비, 상기 추가구성품의 가격에 비례하고, 상기 차량의 수리 및 정비 비용, 구조변경 및 원상회복 비용, 상기 차량의 운행거리에 반비례하도록 상기 차량의 가격을 산정하며,
   상기 차량에 대한 구조변경 이후에 원상회복이 된 경우, 원상회복 비용에서 구조변경 비용을 차감한 만큼만 상기 차량에 대한 가액을 감소시키도록 계산하며,
   상기 구조변경 비용이 상기 원상회복 비용보다 더 큰 경우, 상기 차량의 가액의 변화가 없는 것으로 계산하며,
   상기 보험사서버(300)는 상기 구매자에게 상기 차량의 구조변경의 유지 여부에 따라 상기 차량의 구매가격이 달라진다는 것을 통지하고, 상기 구매자가 구조변경이 된 상태 그대로 상기 차량을 구매하기를 원하는 경우, 상기 구조변경에 소요된 비용만큼 상기 차량의 가액을 증가시켜 계산하며,
   상기 차량의 최초 출고시에 표시된 연비에 비해 증가 또는 감소한 실제 연비 비율을 상기 ECU로부터 추출하고, 상기 실제 연비가 최초에 표시된 연비에 비해 감소한 경우에는 감소한 비율만큼 상기 차량의 가액을 감소시키며, 상기 실제 연비가 최초에 표시된 연비에 비해 증가한 경우에는 증가한 비율만큼 상기 차량의 가액을 증가시키는 것을 특징으로 하는, 손상차 가격산정 및 판매 방법.
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제
6. 삭제
7. 삭제
8. 삭제

Images