KR102145359B1 - 캐빈필터 유닛 - Google Patents

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KR102145359B1
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carbon block
block filter
cabin
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고인선
이광규
반재현
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(주) 한독크린텍
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Abstract

본 발명은 캐빈필터 유닛에 관한 것으로서, 헤파필터; 상기 헤파필터의 후단에 위치되는 카본블록필터;를 포함하며, 상기 카본블록필터는 공기의 흐름을 위해 전체면적에 걸쳐 다수의 타공을 형성시켜 분포되는 구조를 갖도록 하되 Ø7~10 기준으로 30~50%의 개공률을 만족하도록 형성되고, 2개 또는 그 이상이 적층되는 구조로 이루어지되, 상호간에 밀착 배치 또는 간격 배치하는 형태로 구성할 수 있다.
본 발명에 따르면, 헤파필터와 카본블록필터를 전후단에 위치시켜 조립 결합하는 형태로 제작하여 미세먼지와 황사 및 매연을 비롯한 각종 유해가스를 동시에 모두 제거할 수 있고, 미세먼지와 유해가스에 대한 포집효율 및 흡착능력이 뛰어난 성능을 발휘케 할 수 있으며, 원활한 기류 흐름을 갖게 하는 장점을 제공할 수 있다.

Description

캐빈필터 유닛{CABIN FILTER UNIT}
본 발명은 유해 공기나 가스의 여과기능을 담당하는 캐빈필터 유닛에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 헤파필터와 카본블록필터를 전후단에 위치시켜 조립 결합하는 형태로 제작함으로써 미세먼지와 황사 및 매연을 비롯한 각종 유해가스를 동시에 모두 제거할 수 있도록 하며 탈취기능을 가미할 수 있도록 한 캐빈필터 유닛에 관한 것이다.
일반적으로 캐빈필터는 유해 공기나 가스의 여과기능을 담당하게 하기 위한 필터부재로서, 주로 차량에 장착되어 사용되고 있으며, 차량의 공기질 개선에 활용되고 있다.
상기 캐빈필터는 차량에 장착되어 사용시, 차량 내 실내 공기 정화를 위해 차량 내부로 유입되는 외부 공기를 여과하는 역할을 하는 필터로서, 외부 공기에 함유된 유해 공기나 가스를 비롯하여 실내에서 발생되는 담배연기나 각종 VOC와 같은 유해가스의 여과를 위해서도 사용된다.
또한, 상기 캐빈필터는 차량 측 외부공기가 에어컨을 통해 내부로 들어올 때에도 이 외부공기를 여과하는 역할을 담당하는 것으로서, 일명 '에어컨필터'라고도 한다.
이러한 캐빈필터를 장기간 방치하면 여과효율이 저하되고 에어컨 내부에 곰팡이 등이 생겨 악취가 나기도 하며, 특히 미세먼지나 황사가 많은 시즌에는 교체주기를 앞당기는 것을 권장하고 있다.
참고로, 에어필터는 차량의 엔진룸 내부에 위치하여 사용되고, 차량 엔진으로 들어가는 공기의 이물질을 걸러주는 역할을 담당하는 것으로서, 상기 캐빈필터와는 구분되어 사용되는 필터이다.
한편, 최근에는 대기중에 함유되어 있는 미세먼지, 황사, 매연 등에 의한 대기오염으로 환경문제가 매우 심각해진 상태에 있고, 이로 인해 우리나라를 비롯하여 전 세계적으로 대기오염에 따른 환경규제가 점차 강화되고 있는 추세에 있으며, 특히 세계보건기구(WHO)에서는 미세먼지를 1급 발암물질로 지정하고 PM10(10um) 및 PM2.5(2.5um)로 나누어 규제하고 있는 실정에 있다.
이에 따라, 실내 공기질에 대한 관심과 더불어 차량 실내로 유입되는 공기를 여과해주는 캐빈필터에 대한 관심이 증대되고 있다.
현재 차량용으로 주로 사용되고 있는 캐빈필터는 미세입자를 여과해주는 파티클 필터, 유해가스를 제거해주는 활성탄 필터, 항균작용을 하는 항균 필터 등 용도에 따라 다양하게 제작되어 사용되고 있으나, 대부분이 부직포에 활성탄을 도포하고 절곡하여 필터를 제작하는 형태가 주류를 이루고 있다.
하지만, 이와 같이 사용되고 있는 종래 캐빈필터에 있어서는 외부 공기 중에서 유해먼지나 유해가스에 대한 포집효율 및 여과효율이 그다지 높지 않을뿐더러 미세먼지와 황사를 비롯하여 유해가스를 동시에 모두 제거할 수 있는 형태를 갖는 고효율 필터를 찾아볼 수가 없다.
대한민국 등록특허공보 제10-2037660호 대한민국 공개특허공보 제10-2015-0079123호 대한민국 공개특허공보 제10-2019-0096200호
본 발명은 상술한 문제점들을 해소 및 이를 감안하여 안출한 것으로서, 헤파필터와 카본블록필터를 전후단에 위치시켜 조립 결합하는 형태로 제작하며 미세먼지와 황사 및 매연을 비롯한 각종 유해가스를 동시에 모두 제거할 수 있도록 한 캐빈필터 유닛을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 미세먼지나 유해가스에 대한 포집효율 및 여과효율이 높일 수 있도록 하며 미세먼지와 황사 및 매연 등을 비롯한 각종 유해가스까지 동시에 모두 제거할 수 있는 고효율 필터를 구현할 수 있도록 한 캐빈필터 유닛을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 헤파필터와 카본블록필터 측 개선된 제조기술을 접목하여 미세먼지 등의 차단능력과 더불어 물리적 화학적 흡착능력을 높일 뿐만 아니라 우수한 탈취기능을 발휘할 수 있도록 하며, 우수한 내구성 및 수명을 높일 수 있도록 한 캐빈필터 유닛을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 차량용뿐만 아니라 가정용이나 산업용의 공기 정화에도 활용하는 등 응용범위를 넓힐 수 있도록 한 캐빈필터 유닛을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 캐빈필터 유닛은, 헤파필터; 상기 헤파필터의 후단에 위치되는 카본블록필터; 및 카본블록필터의 후단에 위치되는 부직포; 를 포함하는 캐빈필터 유닛으로서, 상기 카본블록필터는, 30×60 mesh 또는 20×45 mesh를 통과한 입자 크기의 야자열매 활성탄과 초고분자량 폴리에틸렌(UHMWPE)인 고분자 바인더를 10 : 1.5~2의 중량비로 조성하여 혼합하고, 상기 활성탄과 고분자 바인더의 혼합조성물을 금형에 투입하되 210℃~250℃의 온도와 5Kgf/cm2~10Kgf/cm2의 프레스압력 조건에서 5분~15분 동안 열처리 성형하여 블록체로 성형한 후 상기 금형 내에서 대기중에 20분 동안 냉각시켜 제작되고, 이를 DI water에 인산(H3PO4) 15%를 혼합한 용액에 투입한 후 15~30분 동안 1차 담지 처리하고, 상기 인산이 혼합된 용액에 담지 처리한 카본블록필터에 대해 1차 건조 처리한 후, 상기 1차 건조처리단계를 마친 카본블록필터에 대해서 DI water에 KI 3%와 KOH 20%를 혼합한 용액에 다시 투입한 후 20~30분 동안 2차 담지 처리하고, 상기 KI와 KOH가 혼합된 용액에 담지 처리한 카본블록필터에 대해 2차 건조 처리함으로써 제작되되, 상기 헤파필터는, H11등급 이상의 헤파필터를 사용하여 0.3㎛ 입자 기준으로 95% 이상의 포집율을 만족하도록 구성하고, 공기의 흐름을 위해 전체면적에 걸쳐 다수의 타공을 형성시켜 분포되는 구조를 갖도록 하되, Ø7~10 기준으로 30~50%의 개공률을 만족하도록 형성되는 것을 특징으로 특징으로 한다.
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여기에서, 상기 카본블록필터는, 1개를 사용하거나 또는 2개 이상이 적층되는 구조로 이루어지되, 2개 이상을 적층하는 경우 상호간에 밀착 배치 또는 간격 배치하는 형태로 구성할 수 있다.
여기에서, 상기 카본블록필터는, 2개 이상을 적층하는 경우, 상하에 대응 위치하는 카본블록필터 측 타공 간에 타공의 전체 영역이 아닌 일부 영역만이 서로 연통되게 적층 배치함으로써 공기 흐름에 대한 체류시간을 늘려 유해가스의 흡착성능을 높일 수 있도록 구성할 수 있다.
본원 발명은 헤파필터, 상기 헤파필터의 후단에 위치되는 카본블록필터 및 카본블록필터의 후단에 위치되는 부직포를 포함하는 캐빈필터를 제조방법으로서, 상기 카본블록필터는 , 활성탄과 고분자 바인더를 10 : 1.5~2의 중량비로 조성하여 혼합하는 단계; 상기 활성탄과 고분자 바인더의 혼합조성물을 금형에 투입하되, 210℃~250℃의 온도와 5Kgf/cm2~10Kgf/cm2의 프레스압력 조건에서 5분~15분 동안 열처리 성형하여 블록체로 성형하는 단계; 상기 금형 내에서 대기중에 20분 동안 냉각시켜 블록화하는 단계; DI water에 인산(H3PO4) 15%를 혼합한 용액에 상기 블록화된 카본블록필터를 투입한 후 15~30분 동안 1차 담지 처리하는 단계; 상기 인산이 혼합된 용액에 담지 처리한 카본블록필터에 대해 1차 건조 처리하는 단계; 상기 1차 건조단계를 마친 카본블록필터에 대해서 DI water에 KI 3%와 KOH 20%를 혼합한 용액에 다시 투입한 후 20~30분 동안 2차 담지 처리하는 단계; 상기 KI와 KOH가 혼합된 용액에 담지 처리한 카본블록필터에 대해 2차 건조 처리하는 단계; 를 수행하는 캐빈필터를 제조하는 방법을 특징으로 한다.
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본 발명에 따르면, 헤파필터와 카본블록필터를 전후단에 위치시켜 조립 결합하는 형태로 제작하며 미세먼지와 황사 및 매연을 비롯한 각종 유해가스를 동시에 모두 제거하는 유용한 효과를 제공할 수 있다.
본 발명에 따르면, 미세먼지와 유해가스에 대한 포집효율 및 여과효율이 높일 수 있는 고효율 필터를 구현할 수 있다.
본 발명에 따르면, 헤파필터와 카본블록필터 측 개선된 제조기술을 접목함으로써 미세먼지 등의 차단능력과 더불어 물리적 화학적 흡착능력을 높일 수 있음은 물론 우수한 탈취기능을 발휘할 수 있는 유용한 효과를 제공할 수 있다.
본 발명에 따르면, 우수한 내구성 및 수명을 높일 수 있는 캐빈필터 유닛을 제공하며, 차량용뿐만 아니라 가정용이나 산업용의 공기 정화에도 활용하는 등 응용범위를 넓힐 수 있는 유용한 효과를 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 캐빈필터 유닛을 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 캐빈필터 유닛을 나타낸 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 캐빈필터 유닛을 나타낸 단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 캐빈필터 유닛에 있어 카본블록필터를 1개 적용한 상태를 나타낸 예시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 캐빈필터 유닛에 있어 2개 배열 구조를 갖는 카본블록필터를 나타낸 사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 캐빈필터 유닛에 있어 2개 배열 구조를 갖는 카본블록필터를 나타낸 단면 예시도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 캐빈필터 유닛에 대해 CFD 프로그램을 이용한 기류해석 결과를 나타낸 시뮬레이션 데이터이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
본 발명에서 사용되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 발명의 기술적 사항에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야 할 것이다.
첨부도면의 도 1 내지 7은 본 발명에 따른 캐빈필터 유닛을 설명하기 위해 나타낸 도면들이다.
본 발명의 실시예에 따른 캐빈필터 유닛(100)은 도 1 내지 도 6에 나타낸 바와 같이, 프레임 구조의 테두리형 종이목업(110) 내에 부착되어 구비되며 전후단에 위치하는 헤파필터(120)와 카본블록필터(130)를 포함하는 구성으로 이루어진다.
이때, 상기 카본블록필터(120)의 후단에 위치되는 부직포(140)를 더 포함할 수 있다.
상기 헤파필터(120)는 전단에 위치되어 외부 공기중에 있어 이에 함유되어있는 미세먼지나 바이러스 등을 비롯하여 입자상 오염물질의 포집을 위한 것으로서, 이러한 입자상 오염물질들을 차단하여 내측 방향으로 유입되는 것을 방지하기 위한 구성이다.
상기 헤파필터(120)는 그물과 유사한 구조로 되어 있어 공기를 통과시키고 입자상 오염물질들의 통과를 차단하는 기능을 갖는 것으로서, 유리섬유를 압축시킨 구성으로 이루어지며, 이러한 유리섬유의 지름이나 필터 두께 등을 조절함에 따라 성능을 조절할 수 있다.
상기 헤파필터(120)는 입자상 오염물질들의 포집면적을 넓힐 수 있도록 주름형 구조로 제조되며, 주로 미세먼지의 제거효율을 높일 수 있도록 하기 위해 구비된다.
이때, 상기 헤파필터(120)는 H11등급 이상의 헤파필터를 채택하여 사용함으로써 0.3㎛ 입자 기준으로 95% 이상의 포집율을 만족하도록 구비함이 바람직하다.
즉, 상기 헤파필터(120)는 용도상 미세먼지를 차단하기 위한 메인기능을 발휘하도록 구비된다.
상기 카본블록필터(130)는 상기 종이목업(110) 내에 부착된 상태에서 헤파필터(120)의 후단에 위치되어 외부 공기중에 함유되어 있는 이산화질소(NO2), 암모니아(NH3), 이산화황(SO2), 톨루엔 등을 비롯한 각종 유해가스를 흡착하여 제거하기 위한 구성이다.
또한, 상기 카본블록필터(130)는 각종 유해가스로부터 냄새를 제거하는 탈취기능을 함께 수행하도록 구비된다.
상기 카본블록필터(130)는 공기의 흐름이 원활하게 이루어질 수 있도록 하기 위해 전체면적에 걸쳐 다수의 타공(131)을 형성시켜 분포되는 구조를 포함한다.
이때, 상기 타공(131)은 원형이나 사각형 또는 육각형 등 다양한 형상으로 형성할 수 있는데, 타공의 크기는 Ø7~10 정도가 바람직하며, Ø7~10의 크기를 기준으로 30~50%의 개공률을 만족하도록 형성함이 바람직하다.
상기 카본블록필터(130)는 도 4에 나타낸 바와 같이 1개를 배치하는 구성을 갖게 할 수 있고, 도 5에 나타낸 바와 같이 2개를 적층 배치하는 구성을 갖게 할 수 있다.
여기에서, 상기 카본블록필터(130)에 대해 2개 이상을 적층 배치하는 구성을 갖게 할 수도 있다.
또한, 상기 카본블록필터(130)는 2개 또는 그 이상이 적층되는 구조로 이루어지는 경우, 도 6에 나타낸 바와 같이, 상호간에 밀착 배치 또는 간격 배치하는 형태로 구성할 수 있다.
이와 같이, 상기 카본블록필터(130)에 대해 2개 또는 그 이상이 적층되는 구조로 구비하는 경우에는 상하에 대응 위치하는 카본블록필터 측 타공(131) 간에 타공(131)의 전체 영역이 아닌 일부 영역만이 서로 연통되게 적층 배치함이 바람직하다.
이를 통해, 캐빈필터 유닛(100) 측 공기 흐름에 있어 카본블록필터(130)에서의 체류시간을 늘려 유해가스의 흡착성능을 높이고 제거효율을 높일 수 있는 장점을 제공할 수 있다.
또한, 상기 카본블록필터(130)는 유해가스의 제거효율을 높일 수 있도록 하기와 같은 제조공정으로 제조할 수 있다.
이를 위해, 활성탄과 고분자 바인더를 10 : 1.5~2의 중량비로 조성하여 혼합한다.
이때, 상기 활성탄은 야자열매 활성탄을 사용함이 바람직하며, 더욱 바람직하기는 30×60 mesh 또는 20×45 mesh를 통과한 입자 크기의 것을 사용한다.
상기 고분자 바인더는 초고분자량 폴리에틸렌(UHMWPE)을 사용함이 바람직하다.
여기에서, 상기 야자열매 활성탄은 비표면적(pore)이 매우 넓고 흡착이 뛰어난 특성을 갖는 것으로서, 유해가스의 제거에 매우 유리한 장점을 제공할 수 있다.
예를 들면, 비표면적에 대해 1100~1400m2/g를 유지할 수 있고, 요오드 흡착력에 대해 1100~1300mg/g의 성능을 발휘할 수 있다.
상기 활성탄과 고분자 바인더의 혼합조성물을 금형에 투입하여 열처리를 이용한 성형을 통해 블록체로 성형한다.
이때, 금형 내 성형 조건으로는 210℃~250℃의 온도와 5Kgf/cm2~10Kgf/cm2의 프레스압력 조건에서 5분~15분 동안 실시할 수 있다.
그리고, 상기 금형 내에서 대기중에 20분 동안 냉각시키는 공정으로 제조할 수 있다.
나아가, 본 발명에서는 상기 카본블록필터(130)에 대해 첨착성능을 부여하여 유해가스에 대한 흡착성능을 높이기 위해 하기와 같이 후가공 처리할 수 있다.
이를 위해, DI 워터(water)에 인산(H3PO4) 15%를 혼합한 용액을 구비하여 이에 카본블록필터를 투입한 후 15~30분 동안 1차 담지 처리한다.
이때, DI 워터에 탈이온수 또는 초순수증류수 등일 수 있다.
여기에서, 상기 1차 담지 공정에 있어 1개의 카본블록필터를 첨착 처리하는 경우 15분~20분 정도가 바람직하며, 2개의 카본블록필터를 첨착 처리하는 경우 20분~30분 정도가 바람직하다.
상기 인산이 혼합된 용액에 담지 처리한 카본블록필터에 대해 1차 건조 처리한다.
이때, 건조는 드라이 오븐을 이용할 수 있는데, 1개의 카본블록필터를 건조하는 경우 20분~30분 정도가 바람직하며, 2개의 카본블록필터를 건조하는 경우 2~3시간 정도가 바람직하다.
상기 1차 건조단계를 마친 카본블록필터에 대해서 DI water에 KI 3%와 KOH 20%를 혼합한 용액에 다시 투입한 후 20~30분 동안 2차 담지 처리한다.
이때, DI 워터에 탈이온수 또는 초순수증류수 등일 수 있다.
여기에서, 2차 담지 공정에 있어서는 KI나 KOH를 함께 사용하지 않고 단독으로 사용할 수도 있다.
그리고, 상기 KI와 KOH가 혼합된 용액에 담지 처리한 카본블록필터에 대해 2차 건조 처리한다.
이때에도, 건조는 드라이 오븐을 이용할 수 있는데, 1개의 카본블록필터나 또는 2개의 카본블록필터를 건조하는 경우 모두 2~3시간 정도가 바람직하다.
상기 부직포(140)는 상기 카본블록필터(130)의 후단에 위치된다.
이때, 상기 부직포(140)는 섬유를 직포공정을 거치지 않고 평행 또는 부정방향으로 배열하고 합성수지 접착제로 결합하여 펠트 모양으로 만든 것으로서, 여과기능을 발휘하도록 구비된다.
한편, 상기 카본블록필터(130) 측 첨착성능 부여를 위한 후가공 처리에 있어 유해가스의 흡착 및 제거효율을 테스트하였으며, 아래 표 1 내지 표 4에 그 결과를 나타내었다.
이때, 유해가스 테스트는 "카본블록필터 1개", "카본블록필터 2개", "카본블록필터 2개+부직포"의 3종류를 구비하여 각각 시험하였으며, 이산화질소(NO2), 암모니아(NH3), 이산화황(SO2), 톨루엔의 4가지 유해가스를 사용하여 시험하였다.
Figure 112020000292492-pat00001
Figure 112020000292492-pat00002
Figure 112020000292492-pat00003
Figure 112020000292492-pat00004
상기 표 1 내지 표 2에서 보여주는 유해가스 테스트 결과에서와 같이, 본 발명에서는 상술한 첨착성능의 부여를 위한 후가공 처리를 통해 이산화질소(NO2), 암모니아(NH3), 이산화황(SO2), 톨루엔의 4가지 유해가스 각각에 대해 시간이 지날수록 흡착 및 제거율이 점차적으로 커짐을 확인할 수 있다.
여기에서, 카본블록필터 1개를 사용하는 경우에 비해 카본블록필터 2개를 사용하는 경우가 이산화질소(NO2), 암모니아(NH3), 이산화황(SO2), 톨루엔의 4가지 유해가스 각각에 대해 흡착 및 제거율이 더 우수하게 발휘됨을 보여주고 있다.
한편, 도 7은 본 발명의 캐빈필터 유닛(100)에 대해 CFD(Computational Fluid Dynamics; 전산유체역학) 프로그램을 이용한 기류해석 결과를 나타낸 시뮬레이션 데이터를 보여주는 것으로서, 헤파필터의 후단에 카본블록필터 2개를 배치한 상태로 하여 시뮬레이션한 결과를 보여주고 있다.
이때, 기류의 유입선속은 0.4m/sec로 하였다.
여기에서, 도 7의 (a)에 있어 좌측 데이터는 정면에서 바라본 기류 흐름을 보여주고 있고, 우측 데이터는 배면에서 바라본 기류 흐름을 보여주고 있다.
여기에서, 도 7의 (b)에 있어 좌측 데이터는 측면에서 바라본 기류 흐름을 보여주고 있고, 우측 데이터는 상면에서 바라본 기류 흐름을 보여주고 있다.
본 발명에서는 도 7에서 보여주는 시뮬레이션 데이터에서와 같이, 기류 흐름이 전체면적에 걸쳐 비교적 균일하게 유지됨을 보여주고 있으며, 원활한 이동 흐름을 갖게 할 수 있음을 보여주고 있다.
이에 따라, 상술한 구성으로 이루어지는 본 발명에 따른 캐빈필터 유닛(100)을 통해서는 헤파필터와 카본블록필터를 전후단에 위치시켜 조립 결합하는 형태로 제작하여 미세먼지와 황사 및 매연을 비롯한 각종 유해가스를 동시에 모두 제거할 수 있고, 미세먼지와 유해가스에 대한 포집효율 및 흡착능력이 뛰어난 성능을 발휘케 할 수 있으며, 원활한 기류 흐름을 갖게 하는 장점을 제공할 수 있다.
이상에서 설명한 실시예는 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한 것에 불과하고 이러한 실시예에 극히 한정되는 것은 아니라 할 것이며, 본 발명의 기술적 사상과 청구범위 내에서 이 기술분야의 당해업자에 의하여 다양한 수정과 변형 또는 단계의 치환 등이 이루어질 수 있다 할 것이며, 이는 본 발명의 기술적 범위에 속한다 할 것이다.
100: 캐빈필터 유닛 110: 종이목업
120: 헤파필터 130: 카본블록필터
131: 타공 140: 부직포

Claims (8)

  1. 헤파필터;
    상기 헤파필터의 후단에 위치되는 카본블록필터; 및
    카본블록필터의 후단에 위치되는 부직포; 를 포함하는 캐빈필터 유닛으로서,
    상기 카본블록필터는,
    30×60 mesh 또는 20×45 mesh를 통과한 입자 크기의 야자열매 활성탄과 초고분자량 폴리에틸렌(UHMWPE)인 고분자 바인더를 10 : 1.5~2의 중량비로 조성하여 혼합하고, 상기 활성탄과 고분자 바인더의 혼합조성물을 금형에 투입하되 210℃~250℃의 온도와 5Kgf/cm2~10Kgf/cm2의 프레스압력 조건에서 5분~15분 동안 열처리 성형하여 블록체로 성형한 후 상기 금형 내에서 대기중에 20분 동안 냉각시켜 제작되고,
    이를 DI water에 인산(H3PO4) 15%를 혼합한 용액에 투입한 후 15~30분 동안 1차 담지 처리하고, 상기 인산이 혼합된 용액에 담지 처리한 카본블록필터에 대해 1차 건조 처리한 후, 상기 1차 건조처리단계를 마친 카본블록필터에 대해서 DI water에 KI 3%와 KOH 20%를 혼합한 용액에 다시 투입한 후 20~30분 동안 2차 담지 처리하고, 상기 KI와 KOH가 혼합된 용액에 담지 처리한 카본블록필터에 대해 2차 건조 처리함으로써 제작되되,
    상기 헤파필터는, H11등급 이상의 헤파필터를 사용하여 0.3㎛ 입자 기준으로 95% 이상의 포집율을 만족하도록 구성하고,
    공기의 흐름을 위해 전체면적에 걸쳐 다수의 타공을 형성시켜 분포되는 구조를 갖도록 하되, Ø7~10 기준으로 30~50%의 개공률을 만족하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 캐빈필터 유닛.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 카본블록필터는,
    1개를 사용하거나 또는 2개 이상이 적층되는 구조로 이루어지되, 2개 이상을 적층하는 경우 상호간에 밀착 배치 또는 간격 배치 가능한 것을 특징으로 하는 캐빈필터 유닛.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 카본블록필터는,
    2개 이상을 적층하는 경우, 상하에 대응 위치하는 카본블록필터 측 타공 간에 타공의 전체 영역이 아닌 일부 영역만이 서로 연통되게 적층 배치함으로써 공기 흐름에 대한 체류시간을 늘려 유해가스의 흡착성능을 높일 수 있도록 구성하는 것을 특징으로 하는 캐빈필터 유닛.
  4. 헤파필터, 상기 헤파필터의 후단에 위치되는 카본블록필터 및 카본블록필터의 후단에 위치되는 부직포를 포함하는 캐빈필터를 제조방법으로서,
    상기 카본블록필터는 ,
    활성탄과 고분자 바인더를 10 : 1.5~2의 중량비로 조성하여 혼합하는 단계;
    상기 활성탄과 고분자 바인더의 혼합조성물을 금형에 투입하되, 210℃~250℃의 온도와 5Kgf/cm2~10Kgf/cm2의 프레스압력 조건에서 5분~15분 동안 열처리 성형하여 블록체로 성형하는 단계;
    상기 금형 내에서 대기중에 20분 동안 냉각시켜 블록화하는 단계;
    DI water에 인산(H3PO4) 15%를 혼합한 용액에 상기 블록화된 카본블록필터를 투입한 후 15~30분 동안 1차 담지 처리하는 단계;
    상기 인산이 혼합된 용액에 담지 처리한 카본블록필터에 대해 1차 건조 처리하는 단계;
    상기 1차 건조 처리 단계를 마친 카본블록필터에 대해서 DI water에 KI 3%와 KOH 20%를 혼합한 용액에 다시 투입한 후 20~30분 동안 2차 담지 처리하는 단계;
    상기 KI와 KOH가 혼합된 용액에 담지 처리한 카본블록필터에 대해 2차 건조 처리하는 단계; 를 수행한 것을 특징으로 하는 캐빈필터를 제조하는 방법.
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