KR102136278B1 - lubrication Structure for Carrier of Planetary Gear System - Google Patents

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Abstract

본 발명은 캐리어의 내측면에 오일 그루브를 형성한 캐리어 윤활구조이기 때문에 유성기어와 캐리어 사이에 구비된 와셔에 오일을 지속적으로 공급하여 마찰을 줄일 수 있고, 이로 인하여 와셔의 마모를 저감시켜 유성기어장치의 내구 수명을 극대화시킬 수 있는 장점이 있다.Since the present invention is a carrier lubrication structure in which an oil groove is formed on the inner surface of the carrier, friction can be reduced by continuously supplying oil to the washer provided between the planetary gear and the carrier, thereby reducing the wear of the washer and reducing the wear of the washer. There is an advantage that can maximize the endurance life of the device.

Description

유성기어장치의 캐리어 윤활구조{lubrication Structure for Carrier of Planetary Gear System}Lubrication Structure for Carrier of Planetary Gear System

본 발명은 유성기어장치의 캐리어 윤활구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동변속기 등에 많이 사용되는 유성기어장치의 캐리어 내에 구비된 피니언기어의 회전 운동을 유도하는 와셔의 마모를 방지할 수 있는 유성기어장치의 캐리어 윤활구조에 관한 것이다.The present invention relates to a carrier lubrication structure of a planetary gear device, and more specifically, a planetary gear capable of preventing wear of a washer that induces rotational movement of a pinion gear provided in a carrier of a planetary gear device that is frequently used in an automatic transmission or the like. It relates to the carrier lubrication structure of the device.

일반적으로 변속기는 클러치와 추진축 사이에 설치되어 엔진의 동력을 차체로 전달하여 주행 상태에 영향을 준다.In general, the transmission is installed between the clutch and the propulsion shaft to transmit the power of the engine to the vehicle body to affect the driving state.

변속기에는 수동변속기와 자동변속기가 있는데, 수동변속기에는 변속하기 위하여 클러치가 존재하지만, 자동변속기에는 변속을 위한 별도의 장치(클러치)가 존재하지 않고 엑셀 페달을 밟는 정도와 차체의 주행 속도에 따라 자동적으로 변속이 이루어 지며, 토크 컨버터, 클러치 디스크, 브레이크 디스크 및 유성기어장치 등으로 구성된다.The transmission includes a manual transmission and an automatic transmission. In the manual transmission, a clutch exists to shift, but there is no separate device (clutch) for shifting in the automatic transmission. The shift is made by and consists of a torque converter, clutch disc, brake disc and planetary gear.

즉, 자동변속기의 유성기어장치는 도 1 내지 도 2에 도시한 바과 같이, 선기어(1)와 유성기어(2) 및 링기어(3) 등 다수의 기어 류에 의해 소정의 기어 열을 이룸과 더불어, 변속기 기어 열의 해당 요소를 입력요소와 반력요소 및 출력요소로 각각 활용하여 다수의 변속비를 얻도록 되어 있다.That is, the planetary gear device of the automatic transmission achieves a predetermined gear train by a plurality of gears, such as sun gear 1, planetary gear 2, and ring gear 3, as shown in FIGS. In addition, a plurality of transmission ratios are obtained by using the corresponding elements of the transmission gear train as input elements, reaction elements, and output elements, respectively.

이때, 상기 유성기어(2)는, 축(6)을 중심으로 회전하는 복수 개의 유성기어(2)를 고정하기 위한 캐리어(7), 상기 캐리어(7)와 상기 유성기어(2) 사이의 습동을 돕는 와셔(5) 및 상기 유성기어(2)와 상기 축(6) 사이의 회전을 돕는 베어링(4)과 접하여 위치된다.At this time, the planetary gear 2 is a carrier 7 for fixing a plurality of planetary gears 2 rotating about an axis 6, a sliding between the carrier 7 and the planetary gear 2 It is located in contact with the washer (5) to help and the bearing (4) to help the rotation between the planetary gear (2) and the shaft (6).

상기 유성기어(2)와 상기 캐리어(7) 사이에 발생하는 마찰을 줄이기 위하여 상기 유성기어(2)와 상기 캐리어(7) 사이에 와셔(5)가 하나 이상 배치된다.At least one washer 5 is disposed between the planetary gear 2 and the carrier 7 in order to reduce friction generated between the planetary gear 2 and the carrier 7.

그러나, 상기 와셔(5)와 접촉하는 상기 유성기어(2)의 외측면, 상기 캐리어(7)의 내측면 모두 회전 운동에 의한 마찰이 발생하여 마모가 증가하게 된다.However, both the outer surface of the planetary gear 2 in contact with the washer 5 and the inner surface of the carrier 7 generate friction due to rotational motion, thereby increasing wear.

이에 따라, 대한민국 공개특허공보 제10-2003-0030465(2003.04.18)로 공개된 유성기어장치의 트러스트 와셔 구조에서는, 와셔에 수지류의 코팅층을 일체로 형성시켜 상기 와셔와 캐리어의 내측면과의 마찰을 줄이는 것이다.Accordingly, in the trust washer structure of the planetary gear device disclosed in Republic of Korea Patent Publication No. 10-2003-0030465 (2003.04.18), a coating layer of resin is integrally formed on the washer and the inner surface of the washer and the carrier. It is to reduce friction.

그러나, 상기 와셔와 캐리어의 내측면과의 마찰은 줄일 수 있으나, 종래 기술과 마찬가지로 유성기어와 와셔의 사이 및 유성기어와 캐리어 사이가 모두 습동되므로 결국은 마찰 면이 증가하게 된다.However, the friction between the washer and the inner surface of the carrier can be reduced, but as in the prior art, both the planetary gear and the washer and between the planetary gear and the carrier are slid, so that the frictional surface eventually increases.

즉, 윤활 부족 현상으로 마찰 면이 증가하게 되면 마모가 증가하므로 부품의 내구성이 줄어들고, 이로 인해 상기 유성기어장치 전체의 효율이 저하되는 문제점이 있었다.That is, when the frictional surface is increased due to the lack of lubrication, wear increases, thereby reducing the durability of the component, thereby reducing the efficiency of the entire planetary gear.

대한민국 공개특허공보 제10-2003-0030465(2003.04.18)Republic of Korea Patent Publication No. 10-2003-0030465 (2003.04.18)

본 발명의 목적은 기존의 제반 문제점들을 감안하여 이를 해결하고자 제안된 것으로서, 와셔에 오일을 지속적으로 공급하여 마찰을 줄여 와셔의 마모를 저감시키고, 유성기어장치의 내구 수명을 극대화시킬 수 있는 유성기어장치의 캐리어 윤활구조를 제공하는데 있다.The object of the present invention is proposed to solve these problems in consideration of all the existing problems, and by continuously supplying oil to the washer, the friction is reduced by reducing the wear of the washer and the planetary gear capable of maximizing the endurance life of the planetary gear. It is to provide a carrier lubrication structure of the device.

상기 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 유성기어장치의 캐리어 윤활구조는, 유성기어를 고정하기 위해 설치되도록 다수 개의 피니언축홀이 형성된 캐리어와, 상기 유성기어와 캐리어의 사이에 피니언축을 매개로 설치되는 와셔를 구비한 유성기어장치에 있어서, 상기 캐리어와 와셔가 접하는 캐리어의 내측면에 대해 상기 다수 개의 피니언축홀의 가장자리를 따라 일정 깊이로 오일 그루브를 형성하되, 상기 오일 그루브는 상기 피니언축홀을 중앙에 두고 가장자리를 따라 좌우 및 상하 대칭되도록 4등분되면서 다수 개로 분할된 만곡형 장홈 모양으로 형성된 것을 특징으로 한다.Carrier lubrication structure of the planetary gear device according to an embodiment of the present invention for solving the above technical problem, a carrier having a plurality of pinion shaft holes formed to be installed to fix the planetary gear, and the pinion shaft between the planetary gear and the carrier In a planetary gear device having a washer installed as a medium, an oil groove is formed at a predetermined depth along an edge of the plurality of pinion shaft holes with respect to an inner surface of a carrier contacting the carrier and the washer, wherein the oil groove is the pinion. It is characterized in that it is formed into a curved long groove shape divided into a number of four pieces while being divided into four parts to be symmetrical to the left and right and up and down along the edge with the shaft hole in the center.

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본 발명은 캐리어의 내측면에 오일 그루브를 형성한 캐리어 윤활구조이기 때문에 유성기어와 캐리어 사이에 구비된 와셔에 오일을 지속적으로 공급하여 마찰을 줄일 수 있고, 이로 인하여 와셔의 마모를 저감시켜 유성기어장치의 내구 수명을 극대화시킬 수 있는 장점이 있다.Since the present invention is a carrier lubrication structure in which an oil groove is formed on the inner surface of the carrier, friction can be reduced by continuously supplying oil to the washer provided between the planetary gear and the carrier, thereby reducing the wear of the washer and reducing the wear of the washer. There is an advantage that can maximize the endurance life of the device.

도 1은 일반적인 유성기어장치를 도시한 단면도,
도 2는 도 1의 유성기어를 개략적으로 도시한 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 캐리어 윤활구조가 적용된 유성기어장치를 도시한 단면 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 유성기어장치의 캐리어 윤활구조를 도시한 정면도이다. 1 is a cross-sectional view showing a general planetary gear,
Figure 2 is a cross-sectional view schematically showing the planetary gear of Figure 1,
Figure 3 is a cross-sectional perspective view showing a planetary gear device to which the carrier lubrication structure according to the present invention is applied,
4 is a front view showing a carrier lubrication structure of the planetary gear device according to the present invention.

본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명의 실시예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 구성은 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.In order to fully understand the present invention, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. The embodiments of the present invention can be modified in various forms, and the scope of the present invention should not be construed as being limited to the embodiments described in detail below. This embodiment is provided to more fully describe the present invention to those skilled in the art. Therefore, the shape of the elements in the drawings may be exaggerated to emphasize a clearer description. It should be noted that the same configuration in each drawing may be indicated by the same reference numeral. Detailed descriptions of well-known functions and configurations that are judged to unnecessarily obscure the subject matter of the present invention are omitted.

이하, 본 발명의 실시예에 대해 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 캐리어 윤활구조가 적용된 유성기어장치를 도시한 단면 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 유성기어장치의 캐리어 윤활구조를 도시한 정면도이다. 3 is a cross-sectional perspective view showing a planetary gear device to which a carrier lubrication structure according to the present invention is applied, and FIG. 4 is a front view showing a carrier lubrication structure of a planetary gear device according to the present invention.

도 3 및 4를 참조하면, 본 발명은 유성기어(100), 캐리어(110), 와셔(120), 베어링(130) 및 피니언축(140)을 포함한다.3 and 4, the present invention includes a planetary gear 100, a carrier 110, a washer 120, a bearing 130 and a pinion shaft 140.

즉, 회전이 가능하게 설치되는 다수 개의 유성기어(100)와, 상기 다수 개의 유성기어(100)를 고정하기 위해 유성기어(100)와 외접되도록 플레이트와 컵으로 이루어진 캐리어(110)가 설치된다.That is, a plurality of planetary gears 100 that are rotatably installed and a carrier 110 made of a plate and a cup are installed so as to be circumscribed with the planetary gears 100 to fix the plurality of planetary gears 100.

상기 캐리어(110) 내에 소정의 간격이 유지되어 상기 유성기어(100)가 구비되며, 상기 유성기어(100)는 캐리어(110)의 가장자리 부분에서 캐리어(110)에 고정된 피니언축(140)을 중심으로 회전이 가능하도록 설치된다.A predetermined distance is maintained in the carrier 110 to provide the planetary gear 100, and the planetary gear 100 includes a pinion shaft 140 fixed to the carrier 110 at an edge portion of the carrier 110. It is installed to be able to rotate around the center.

여기서, 상기 유성기어(100)와 상기 피니언축(140)의 회전을 원활하게 하고 유성기어(100)와 피니언축(140)의 마찰에 의한 마모를 방지하기 위하여 유성기어(100)와 상기 피니언축(140) 사이에 베어링(130)이 개재될 수 있다.Here, the planetary gear 100 and the pinion shaft to smoothly rotate the planetary gear 100 and the pinion shaft 140 and prevent wear by friction between the planetary gear 100 and the pinion shaft 140. A bearing 130 may be interposed between 140.

상기 캐리어(110)와 상기 유성기어(100)는 이들 사이의 회전 속도의 차이에 따라 캐리어(110)의 내측면과 상기 유성기어(100)의 외측면 사이에서 발생하는 마찰을 줄이기 위해 상기 피니언축(140)을 매개로 와셔(120)가 하나 이상으로 설치된다.The carrier 110 and the planetary gear 100, the pinion shaft to reduce the friction between the inner surface of the carrier 110 and the outer surface of the planetary gear 100 according to the difference in rotational speed between them One or more washers 120 are installed through the medium 140.

이때, 상기 캐리어(110)에는 원판 형상으로서, 중앙에는 선기어(미도시)가 장착되도록 선기어축홀(111)이 형성되고, 가장자리에는 둘레 방향을 따라 일정 간격을 두고 다수 개의 유성기어(100)가 장착되어 상기 선기어와 치합되도록 다수 개의 피니언축홀(112)이 형성되며, 안쪽면 가장자리에 대해 상기 다수 개의 피니언축홀(112)들 사이 사이에는 상기 캐리어(110)를 구성하는 플레이트와 컵을 연결하는 기둥(113)이 돌설되어 있다. At this time, the carrier 110 has a disk shape, a sun gear shaft hole 111 is formed so that a sun gear (not shown) is mounted at the center, and a plurality of planet gears 100 are installed at a predetermined distance along the circumferential direction at the edge. A plurality of pinion shaft holes 112 are formed so as to mesh with the sun gear, and between the plurality of pinion shaft holes 112 with respect to the inner side edge, a pillar connecting the plate and cup constituting the carrier 110 ( 113).

그리고, 상기 캐리어(110)와 와셔(120)가 접하는 캐리어(110)의 내측면에는 일정 깊이로 오일 그루브(114)가 형성되어 있다. In addition, an oil groove 114 is formed at a predetermined depth on an inner surface of the carrier 110 that is in contact with the carrier 110 and the washer 120.

즉, 상기 캐리어(110)의 내측면에 대해 상기 다수 개의 피니언축홀(112)의 가장자리에는 상기 와셔(120)의 습동마찰에 의한 마모 발생을 최소화시켜 상기 유성기어(100)의 원활한 회전 운동을 유도하도록 오일 그루브(114)가 각각 형성되어 있다. That is, the edge of the plurality of pinion shaft holes 112 with respect to the inner surface of the carrier 110 minimizes the occurrence of wear due to the sliding friction of the washer 120 to induce smooth rotational movement of the planetary gear 100 The oil grooves 114 are respectively formed in such a way.

이때, 상기 오일 그루브(114)는 상기 피니언축홀(112)의 가장자리를 따라 일정 간격을 두고 다수 개로 분할된 만곡형 장홈 모양으로 형성된 것으로서, 상기 피니언축홀(112)을 중앙에 두고 가장자리를 따라 좌우 및 상하 대칭되도록 4등분되는 것이 바람직하다. At this time, the oil groove 114 is formed in a curved long groove shape divided into a plurality of pieces at regular intervals along the edge of the pinion shaft hole 112, the pinion shaft hole 112 in the center and left and right along the edge and It is preferable to divide into four equal parts to be symmetrical up and down.

이와 같이 본 발명은 캐리어(110)의 내측면에 대해 피니언축홀(112)의 가장자리를 따라 일정 깊이로 오일 그루브(114)가 형성되는 구조이기 때문에 유성기어(100)와 캐리어(110) 사이에 피니언축(140)을 매개로 설치된 와셔(120)가 캐리어(110)에 마찰될 때 오일 그루브(114)에서 지속적으로 공급되는 오일에 의한 윤활작용에 의해 와셔(120)가 마모되는 것을 줄여줄 수 있다. As described above, since the present invention is a structure in which the oil groove 114 is formed to a certain depth along the edge of the pinion shaft hole 112 with respect to the inner surface of the carrier 110, the pinion between the planetary gear 100 and the carrier 110 When the washer 120 installed through the shaft 140 is rubbed on the carrier 110, it is possible to reduce the wear of the washer 120 by the lubrication by oil continuously supplied from the oil groove 114. .

즉, 와셔(120)는 유성기어(100)과 캐리어(110)의 사이에 발생되는 마찰을 줄여주도록 유성기어(100)의 외측면과 상기 캐리어(7)의 내측면 사이에 설치되지만, 실질적으로 유성기어(100)와 와셔(120)의 사이 및 캐리어(110)와 와셔(120) 사이가 모두 습동되므로 결국은 마찰면이 증가하게 되므로 와셔(120)에 지속적인 오일이 공급되지 않으면 마모가 심화된다.That is, the washer 120 is installed between the outer surface of the planetary gear 100 and the inner surface of the carrier 7 to reduce the friction generated between the planetary gear 100 and the carrier 110, but substantially Since both the planetary gear 100 and the washer 120 and between the carrier 110 and the washer 120 are slid, the frictional surface eventually increases, so that if the continuous oil is not supplied to the washer 120, wear is intensified. .

그래서 캐리어(110)의 오일 그루브(114)에 저장된 오일은 와셔(120)가 캐리어(110)의 내측면에 접촉할 때마다 지속적으로 오일을 공급해 줌으로써 와셔(120)의 마모 현상을 최소화시켜 유성기어장치의 내구 수명을 극대화시킬 수 있는 효과를 주게 된다. So, the oil stored in the oil groove 114 of the carrier 110 continuously supplies oil whenever the washer 120 contacts the inner surface of the carrier 110, thereby minimizing the wear phenomenon of the washer 120 and thereby planetary gear. This will give the effect of maximizing the endurance life of the device.

한편, 본 발명은 상술한 실시예로만 한정되는 것이 아니라 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 수정 및 변형하여 실시할 수 있고, 그러한 수정 및 변형이 가해진 기술사상 역시 이하의 특허청구범위에 속하는 것으로 보아야 한다.On the other hand, the present invention is not limited only to the above-described embodiments, but can be modified and modified within a range not departing from the gist of the present invention, and the technical idea to which such modifications and modifications are applied also belongs to the following claims. Must see.

100 : 유성기어 110 : 캐리어
111 : 선기어축홀 112 : 피니언축홀
113 : 기둥 114 : 오일 그루브
120 : 와셔 130 : 베어링
140 : 피니언축 100: planetary gear 110: carrier
111: Sun gear shaft hole 112: Pinion shaft hole
113: pillar 114: oil groove
120: washer 130: bearing
140: pinion axis

Claims (4)

유성기어(100)를 고정하기 위해 설치되도록 다수 개의 피니언축홀(112)이 형성된 캐리어(110)와, 상기 유성기어(100)와 캐리어(110)의 사이에 피니언축(140)을 매개로 설치되는 와셔(120)를 구비한 유성기어장치에 있어서, 상기 캐리어(110)와 와셔(120)가 접하는 캐리어(110)의 내측면에 대해 상기 다수 개의 피니언축홀(112)의 가장자리를 따라 일정 깊이로 오일 그루브(114)를 형성하되,
상기 오일 그루브(114)는 상기 피니언축홀(112)을 중앙에 두고 가장자리를 따라 좌우 및 상하 대칭되도록 4등분되면서 다수 개로 분할된 만곡형 장홈 모양으로 형성된 것을 특징으로 하는 유성기어장치의 캐리어 윤활구조.A carrier 110 having a plurality of pinion shaft holes 112 formed to be installed to fix the planetary gear 100 and a pinion shaft 140 between the planetary gear 100 and the carrier 110 are installed as a medium. In the planetary gear device having a washer 120, the carrier 110 and the washer 120, the inner surface of the carrier 110 is in contact with the oil along the edge of the plurality of pinion shaft hole 112 to a certain depth Forming a groove 114,
The oil groove 114 is a carrier lubrication structure of a planetary gear device, characterized in that the pinion shaft hole 112 is formed in a shape of a curved long groove divided into a plurality of four pieces to be symmetrical to the left and right and up and down along the edge. 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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