KR102125641B1 - 포장용 필름 시트 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 포장용 필름 시트에 관한 것으로, 더 상세하게는 자동차 생산 후 출고 및 탁송하는 과정에서 자동차의 표면의 오염이나 스크래치 등의 손상을 방지할 수 있으면서 매수자에게 자동차 인계 후 쉽고 깨끗하게 탈거될 수 있게 할 목적으로, 자동차 표면 전체 또는 일부 도어를 제외한 자동차 표면 전체 또는 일부 유리를 제외한 자동차 표면 전체를 커버 가능하게 마련되고, 유연성을 가진 포장용 필름 시트로서, 상기 필름 시트는, 두께가 균일하게 이루어지고 투명한 평면형 시트(110), 상하좌우로 다수의 구멍이 형성되고 투명한 타공형 시트(120) 및 격자 또는 망사상으로 형성된 선형 시트(130) 중 선택된 어느 하나 또는 2 이상이 중첩된 포장용 필름 시트에 관한 것이다.

Description

포장용 필름 시트{FILM SHEET FOR WRAPPING}
본 발명은 포장용 필름 시트에 관한 것으로, 특히 자동차 제조 후 자동차를 포장한 상태에서 출고함으로써 먼지, 눈, 비 등에 의한 표면 오염을 비롯하여 스크래치나 파손 등을 방지할 수 있으면서 단열 및 자외선 차단을 통하여 자동차 도장층을 보호할 수 있게 하는 포장용 필름 시트에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 구매를 계약하면, 계약시 선택한 차종이나 옵션 등에 따라 자동차 공장에서 해당 자동자를 생산하여 집하장으로 출고되고, 집하장에서 지역별 출고사무소로 탁송되며, 이후 매수자가 직접 인계하거나 또는 자동차 딜러를 통해 매수자가 위치한 지역으로 한번 더 탁송된 후 매수자에게 인도된다.
이와 같이 신규 자동차의 출고 및 탁송시 자동차는 카 캐리어(Car Carrier)라고 불리는 운반차량을 통해서 이송되거나 혹은 탁송자가 직접 운전하여 이송하며, 이 과정에서 탁송자의 승차 및 하차, 주차 및 운행이 반복되면서 미세한 스크래치가 발생할 수 있고, 더욱이 미세먼지나 스모그가 심한 날, 우천시 또는 눈이 내리는 날에는 차량의 표면이 심하게 오염될 수밖에 없으며, 이를 세척하는 과정에서도 미세한 손상이 발생할 수 있다.
이와 같이 자동차 표면에 미세한 스크래치, 손상이 발생하거나 혹은 표면이 오염된 상태에서 매수자에게 인계되면 자동차 혹은 자동차 회사에 대한 신뢰도가 저하될 뿐 아니라 불쾌감을 조성하며 자칫 분쟁이 발생하는 문제점을 내포한다.
그럼에도 현재까지 자동차의 출고 후 매수자에게 인계되기까지 차량의 스크래치, 오염 등을 방지하기 위한 기술방안이 제안되고 있지 않으며, 선행기술문헌 역시 찾아볼 수 없다.
다만 대한민국 등록특허 제10-1869327호(특허문헌 1)와 같이 자동차에 장착되는 범퍼를 생산지로부터 출하 및 유통하는 과정에서 손상을 방지하기 위한 포장 구조만 제시되어 있기는 하나, 이는 범퍼 생산 공장에서 자동차 생산 공장이나 정비소 등으로 이송하는 과정에서 범퍼를 보호하기 위한 것일 뿐, 자동차 전체 표면을 보호할 수 있는 것은 아니므로, 전술한 문제점은 여전히 해결되지 않고 있다.
대한민국 등록특허 제10-1869327호 (2018.6.20 공고)
상기의 문제점을 해결하기 위한 본 발명은, 자동차 생산 후 출고 및 탁송하는 과정에서 자동차의 표면의 오염이나 스크래치 등의 손상을 방지할 수 있으면서 매수자에게 자동차 인계 후 쉽고 깨끗하게 탈거될 수 있는 포장용 필름 시트를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은,
자동차 표면 전체 또는 일부 도어를 제외한 자동차 표면 전체 또는 일부 유리를 제외한 자동차 표면 전체를 커버 가능하게 마련되고, 유연성을 가진 포장용 필름 시트로서,
상기 포장용 시트는, 두께가 균일하게 이루어지고 투명한 평면형 시트, 상하좌우로 일정 간격으로 구멍이 형성된 투명한 타공형 시트 및 격자 또는 망사상으로 형성된 선형 시트 중 선택된 어느 하나 또는 2 이상이 중첩된 것을 특징으로 한다.
바람직한 해결 수단으로서, 상기 포장용 시트는 점착성에 의해 자동차 표면에 대해 임시 부착되거나, 자동차 표면 최하단에서 양면테이프로 부착될 수 있고, 이때 상기 포장용 시트의 점착성은, 포장용 시트의 내면에 점착제가 도포되거나, 포장용 시트의 재료에 점착제가 혼합된 상태에서 제조된 것일 수 있다.
바람직한 해결 수단으로서, 상기 포장용 시트는 자외선 차단층을 더 포함할 수 있고, 또한, 2 이상이 중첩된 포장용 시트 중 선형 시트가 포함된 경우 선형 시트가 최 내측에 배치되어 자동차 표면에 직접 접촉되게 함으로써 접촉 표면적을 감소시킬 수 있다.
본 발명의 포장용 필름 시트에 따르면, 포장용 시트가 자동차의 전체 표면에 점착된 상태로 포장되기 때문에 자동차에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있는 동시에 자동차의 품격을 향상시킬 수 있어 소비자의 만족도를 높일 수 있다.
또한, 자동차 생산 후 출고 및 탁송하는 과정에서 먼지, 눈, 비 등에 의해 자동차 표면의 오염이나 스크래치 등의 손상이 발생하는 것을 방지할 수 있고, 점착성에 의해 임시 부착되기 때문에 차량 표면에 견고하게 밀착될 수 있으면서, 포장용 시트를 분리(탈거)하는 작업이 용이하다.
또한, 포장용 시트에 에어포켓 층을 형성하면 충격에 의한 파손이나 스크래치로부터 더 안전하게 보호되고, 선형 시트가 자동차 표면에 접촉하는 경우 포장용 시트의 접촉면적을 최소화할 수 있게 되어 표면 오염 가능성을 효과적으로 낮출 수 있으며, 단열 및 자외선 차단 기능에 의해서 자동차 표면의 안정성을 확보할 수 있는 등의 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 포장용 필름 시트의 사용상태도.
도 2는 본 발명의 제2실시예에 따른 포장용 필름 시트의 사용상태도.
도 3은 도 1 및 도 2의 포장용 필름 시트가 단일층으로 이루어진 상태를 보인 예시도.
도 4 내지 도 6은 도 1 및 도 2의 포장용 필름 시트가 복층으로 이루어진 상태를 보인 예시도.
도 7 및 도 8은 도 1 및 도 2의 포장용 필름 시트가 3층으로 이루어진 상태를 보인 예시도.
도 9는 도 3의 선형 시트의 패턴을 보인 예시도.
도 10은 도 9의 일자형 선형시트와 평면형 시트의 결합 관계를 보인 예시도.
도 11은 도 3의 선형 시트의 단면 구조를 보인 예시도.
도 12는 도 3의 선형 시트의 변형된 단면 구조를 보인 예시도.
도 13은 도 10의 선형시트와 평면형 시트의 단면을 보인 예시도.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 토대로 상세하게 설명하면 다음과 같다.
설명에 앞서, 후술하는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 것으로서, 이는 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 개념과 당해 기술분야에서 통용 또는 통상적으로 인식되는 의미로 해석되어야 함을 명시한다.
또한, 본 발명과 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.
여기서, 첨부된 도면들은 기술의 구성 및 작용에 대한 설명과 이해의 편의 및 명확성을 위해 일부분을 과장하거나 간략화하여 도시한 것으로서, 각 구성요소가 실제의 크기와 정확하게 일치하는 것은 아니다.
도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 포장용 필름 시트의 사용상태도이고, 도 2는 본 발명의 제2실시예에 따른 포장용 필름 시트의 사용상태도이다.
도 1을 참조하는 바와 같이 본 발명의 포장용 필름 시트(100)는, 유연성을 가진 필름 형태로서 포장물의 표면, 예컨대 자동차 표면 전체를 커버하는데 사용될 수 있고, 이때 자동차 하부는 커버 대상에서 제외될 수 있다.
상기 필름 시트(100)는 점착성에 의해 자동차 표면에 대해 임시로 밀착되고, 동시에 투명성을 가지면서 유연성을 가진 필름 형태로 이루어지므로 종전의 일반적인 자동차 커버와는 부착 방식이나 재질 및 투명성 측면에서 전체적으로 상이하다.
즉, 종전의 자동차 커버는 주차 중 차량 표면을 보호하기 위한 것으로, 통상 끈을 이용하여 자동차에 고정하기 때문에 자동차 표면과 커버 사이에 갭이 발생하여 먼지가 유입될 수 있고, 불투명한 소재이기 때문에 자동차 커버를 씌운 상태에서 차량을 카 캐리어어 싣고나 내리기 위한 임시 운전이 불가능할 뿐 아니라, 자동차 커버를 벗기는 과정에서 자동차 표면과 마찰이 발생하여 미세한 스크래치가 발생할 수 있다.
반면, 본 발명의 필름 시트(100)는 점착성으로 자동차 표면 전체에 밀착되기 때문에 자동차 표면과 필름 시트(100) 사이에 갭이 발생하지 않으므로 먼지 유입이 차단될 수 있고, 투명한 소재이기 때문에 필름 시트를 설치한 상태에서 차량을 카 캐리어어 싣고나 내리는 등의 임시 운전이 가능하며, 필름 시트(100)를 분리(탈거)하는 작업도 용이하면서 자동차 표면과의 마찰이 발생하지 않으므로 자동차 표면의 손상 문제를 야기하지 않는다.
한편, 본 발명의 필름 시트(100)는 자동차 표면 전체를 커버한 상태에서 필름 시트의 가장자리에 양면 테이프를 부착하고, 상기 양면 테이프의 타측 면을 자동차의 최하단에 부착하는 형태로 고정할 수도 있다.
또한, 도 2를 참조하는 바와 같이 본 발명의 필름 시트(100)는 일부 도어(예컨대, 운전석 도어 또는 운전석 도어와 보조석 도어)를 제외한 자동차 표면 전체를 커버하도록 마련될 수 있는데, 이는 필름 시트(100)를 설치한 상태에서 출고시 임시 운전을 위해 운전자가 차량에 승하차하기 위함이다.
또한, 도시하지는 않았지만, 본 발명의 필름 시트(100)는 일부 유리(전면 유리 또는 전면과 측면 유리 등 필요에 따라 선택된 유리)를 제외한 자동차 표면 전체를 커버 가능하게 마련될 수 있는데, 이는 임시 운전시 시야를 충분히 확보하여 안전성을 도모하기 위함이다.
도 3은 도 1 및 도 2의 포장용 필름 시트가 단일층으로 이루어진 상태를 보인 예시도이고, 도 4 내지 도 6은 도 1 및 도 2의 포장용 필름 시트가 복층으로 이루어진 상태를 보인 예시도이며, 도 7 및 도 8은 도 1 및 도 2의 포장용 필름 시트가 3층으로 이루어진 상태를 보인 예시도이다.
도 3을 참조하는 바와 같이, 필름 시트(100)는, (a)와 같이 두께가 균일하게 이루어지고 투명한 평면형 시트(110)일 수 있고, 또한 (b)와 같이 상하좌우로 일정 간격으로 구멍이 형성되고 투명한 타공형 시트(120)일 수 있으며, 선택적으로 (c)와 같이 다수의 선재가 격자 또는 망사상으로 형성된 선형 시트(130)로 이루어질 수 있다.
상기 평면형 시트(110)가 단독으로 사용되는 경우 먼지, 빗물 및 눈에 의한 오염을 방지할 수 있고, 타공형 시트(120) 및 선형 시트(130)가 단독으로 사용되는 경우 오염 방지는 어려우나 평면형 시트(110)와 결합됨으로써 오염 방지 기능과 더불어 완충 기능을 가질 수 있다.
이와 같은 필름 시트(100)가 점착성을 가지도록 하기 위해, 필름 시트(100)의 내면에 점착제를 도포할 수 있고, 다른 측면에서 상기 평면형 시트(110), 타공형 시트(120) 및 선형 시트(130)가 합성수지재로 이루어진 경우에는 필름 시트(100)를 제조하는 과정에서 그 재료(합성수지 레진의 용융물)에 점착제를 혼합하여 각각의 시트를 성형하면 필름 시트(100) 자체가 점착성을 가지게 된다.
상기 선형 시트(130)가 섬유재로 이루어진 경우라면 그 자체에서 점착성이 부여되지 않으므로 그 내면에 점착제를 도포한다.
한편, 상기 필름 시트(100)는 자외선 차단층을 더 포함할 수 있다. 상기 자외선 차단층은 자외선을 차단하기 위해 제조된 필름이 합지되거나, 점착제 자체가 자외선 차단 기능을 가지거나 혹은 차외선 차단제를 코팅한 것일 수 있는데, 이러한 필름이나 차단제 조성물은 다수의 선행특허문헌에 기재되어 있는 공지된 것이므로 이에 대한 상세한 설명은 본 발명의 요지를 흐릴 수 있으므로 구체적인 설명은 생략한다. 상기 자외선 차단층은 필름 시트(100)의 최 외측면에 형성될 수 있다.
도 4 내지 도 6을 참조하는 바와 같이 본 발명의 필름 시트(100)는 상기 평면형 시트(110), 타공형 시트(120) 및 선형 시트(130) 중 선택한 2개의 시트를 중첩시킨 것일 수 있다.
즉, 도 4와 같이 외측에 평면형 시트(110)를 배치하고, 내측에 타공형 시트(120)를 배치하여 타공형 시트(120)가 자동차 표면에 밀착되게 할 수 있으며, 이때 상기 평면형 시트(110)에 자외선 차단층이 형성되고 상기 타공형 시트(120)가 점착성을 가지도록 할 수 있다.
또한, 도 5와 같이 외측에 평면형 시트(110)를 배치하고, 내측에 선형 시트(130)를 배치하여 선형 시트(130)가 자동차 표면에 밀착되게 할 수 있으며, 이때 상기 평면형 시트(110)에 자외선 차단층이 형성되고 상기 선형 시트(130)가 점착성을 가지도록 할 수 있다.
마찬가지로 도 6과 같이 외측에 타공형 시트(120)를 배치하고, 내측에 선형 시트(130)를 배치하는 것도 가능하다.
이때 2중으로 이루어진 필름 시트(100) 중에서 도 5 및 도 6과 같이 선형 시트(130)가 포함된 경우에, 선형 시트(130)를 내측에 배치하면 자동차 표면과 필름 시트(100)의 접촉 면적을 감소시킬 수 있으므로 점착제 혹은 점착제 성분에 의해 자동차 표면이 오염되는 것을 최소화할 수 있다.
도 7 및 도 8을 참조하는 바와 같이 본 발명의 필름 시트(100)는 상기 평면형 시트(110), 타공형 시트(120) 및 선형 시트(130) 중 2개 이상을 선택하여 3중으로 이루어진 시트로 제조될 수 있다.
예를 들면, 도 7과 같이 외측과 내측에 각각 평면형 시트(110)를 배치하고, 각 평면형 시트(110) 사이에 타공형 시트(120)를 배치하여 중첩시키면 완충성과 점착성을 증가시킬 수 있다.
또한, 도 8과 같이 필름 시트(100)와 자동차 표면의 접촉 면적을 감소시키기 위해 최 내측에 선형 시트(130)를 배치하고, 최 외측에 평면형 시트(110)를 배치하며, 그 사이에 타공형 시트(120)를 개재하면 전술한 바와 같이 자동차 표면의 오염을 최소화할 수 있으면서 완충 기능을 향상시킬 수 있다.
이와 같이 본 발명의 필름 시트(100)는 평면형 시트(110), 타공형 시트(120) 및 선형 시트(130)를 단독으로 설치하거나 혹은 이들 시트(110,120,130) 중 2 이상을 선택하여 2중으로 설치하거나, 혹은 3중으로 설치할 수 있으며, 그 배치 형태는 예시된 것뿐 아니라, 예시되지 않은 다양한 형태가 가능하다는 것을 이해해야 한다.
도 9는 도 3의 선형 시트의 다양한 패턴을 보인 예시도이고, 도 10은 도 9의 일자형 선형시트와 평면형 시트의 결합 관계를 보인 예시도이다.
도 9를 참조하는 바와 같이 상기 선형 시트(130)의 패턴은 (a)와 같이 일자형일 수 있고, 또한 (b)와 같이 다수의 선재가 상호 크로스된 격자형이거나, (c)와 같이 허니콤형일 수 있으며, 다만 (a)의 일자형 패턴은 단독으로 사용시 그 형태를 유지할 수 없기 때문에 도 10과 같이 평면형 시트(110) 또는 도시하지는 않았지만 타공형 시트(120)와 중첩되어 사용될 수 있다.
즉, 도 10의 (a)와 같이 세로 방향의 일자형 선형 시트(130)는 평면형 시트(110)와 결합되어 (b)와 같이 일자형 선형 시트(130)과 평면형 시트(110)가 중첩될 수 있고, (c)와 같이 가로 방향이 일자형 선형 시트(130) 역시 평면형 시트(110)과 중첩될 수 있다.
도 11은 도 3의 선형 시트의 구조적 측면에서 그의 단면 구조의 변형 예를 보인 단면도이고, 도 12는 도 3의 선형 시트의 변형된 단면 구조를 보인 예시도이다.
전술한 바와 같이 상기 선형 시트(130)는, 합성수지재 또는 섬유재일 수 있으며, 그 외에 필름 시트(100)의 내구성을 증가시키기 위해 금속사를 이용하여 선형 시트(130)를 제조할 수 있다.
다만, 금속사로만 이루어진 경우 자동차 표면에 손상을 가할 수 있으므로, 도 11을 참조하는 바와 같이 선형 시트(130)의 단면 구조는, 내부에 금속재 심재(131)가 내재되고, 상기 심재(131)의 외면에 고무나 실리콘과 같이 연질의 합성수지(132)의 피복층을 형성하면 선형 시트(130)의 내구성 및 완충성을 대폭 향상시킬 수 있다.
또한, 도 12를 참조하는 바와 같이 격자 또는 망사형 선형 시트(130)의 경우 일방향 선재와 타방형 선재가 상호 교차되는 구조이며, 이때 일방형 선재는 내부에 금속재 심재(131)가 내재되고 상기 심재(131)의 외면에 고무나 실리콘과 같이 연질의 합성수지(132)의 피복층이 형성된 이중 선재(130a)로 이루어지고, 타방형 선재는 고무나 실리콘과 같이 연질의 합성수지(132)만으로 이루어진 단일 선재(130b)일 수 있다.
도 13은 도 10의 선형 시트와 평면형 시트의 단면을 보인 예시도이다.
앞서 설명한 바와 같이 선형 시트(130)와 평면형 시트(110)가 결합된 경우, 포장물의 표면과의 접촉 면적을 최소화하기 위하여 선형 시트(130)가 포장물의 표면에 접촉되게 하는 것이 바람직하며, 이를 위해 도 13의 (a)와 같이 이중 선재(130a)의 내측 면에 점착제층(140)을 형성할 수 있고, 이와 달리 (b)와 같이 단일 선재(130b)의 내측 면에 점착제층(140)을 형성하는 것도 가능하다.
이와 같이, 본 발명은 상술한 실시 예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 안에서 예시되지 않은 여러 가지 변형과 응용이 가능함은 물론 구성요소의 치환 및 균등한 타실시 예로 변경할 수 있으므로 본 발명의 특징에 대한 변형과 응용에 관계된 내용은 본 발명의 범위 내에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
100 : 필름 시트
110 : 평면형 시트
120 : 타공형 시트
130 : 선형 시트
130a : 이중 선재
130b : 단일 선재
131 : 심재
132 : 합성수지
140 : 점착제층

Claims (10)

  1. 유연성을 가지고 포장물의 표면을 포장하기 위한 포장용 필름 시트로서, 상기 필름 시트는,
    두께가 균일하게 이루어지고 투명한 평면형 시트가 외측에 형성되고,
    상하좌우로 다수의 구멍이 형성되고 투명한 타공형 시트가 평면형 시트의 내측에 형성되며,
    다수의 선재를 포함한 선형 시트가 상기 타공형 시트의 내측에 중첩되어 이루어진 것이고,
    상기 선형 시트는, 다수의 선재가 상호 평행하게 배치된 일자형 시트, 다수의 선재가 상호 크로스 된 격자 또는 망사형 시트, 허니콤형 시트 중 어느 하나이고, 상기 일자형 시트는 상기 타공형 시트와 중첩된 것이고,
    상기 선형 시트가 최 내측에 배치되고, 상기 선형 시트의 내측 면에 점착제층이 형성되어 포장물 표면에 직접 접촉됨으로써 접촉 표면적을 감소시킨 것이고,
    상기 선형 시트의 단면은, 내부에 금속재 심재가 내재되고 상기 심재의 외면에 합성수지의 피복층이 형성된 이중 선재로 이루어진 것을 특징으로 하는 포장용 필름 시트.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 필름 시트는 점착성에 의해 포장물 표면에 대해 임시 부착되거나, 포장물의 끝부분에서 양면테이프로 부착되는 것을 특징으로 하는 포장용 필름 시트.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 필름 시트의 점착성은, 필름 시트의 내면에 점착제가 도포되거나, 필름 시트의 재료에 점착제가 혼합된 상태에서 제조된 것을 특징으로 하는 포장용 필름 시트.
  9. 제 7항에 있어서,
    상기 포장물은 자동차이고, 상기 필름 시트는 자동차 표면 전체 또는 일부 도어를 제외한 자동차 표면 전체 또는 일부 유리를 제외한 자동차 표면 전체를 커버하는 것을 특징으로 하는 포장용 필름 시트.
  10. 제 1항에 있어서,
    상기 필름 시트는 자외선 차단층을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 포장용 필름 시트.
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