KR102116772B1 - Model ship test tank - Google Patents

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KR102116772B1
KR102116772B1 KR1020190074142A KR20190074142A KR102116772B1 KR 102116772 B1 KR102116772 B1 KR 102116772B1 KR 1020190074142 A KR1020190074142 A KR 1020190074142A KR 20190074142 A KR20190074142 A KR 20190074142A KR 102116772 B1 KR102116772 B1 KR 102116772B1
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KR
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upper cover
air
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vortex generating
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KR1020190074142A
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조진환
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조진환
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    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M10/00—Hydrodynamic testing; Arrangements in or on ship-testing tanks or water tunnels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B79/00—Monitoring properties or operating parameters of vessels in operation

Abstract

The present invention relates to a ship model test tank, and more specifically, provides the ship model test tank of a new structure which can effectively test hydrodynamic performance of a ship model. According to the above, the ship model test tank having the new structure capable of effectively testing the hydrodynamic performance of the ship model can be provided. The ship model test tank includes an upper cover (10) and an air pressure sensor (40), wherein the upper cover (10) includes a plurality of steering blades (50), a direction control means (60), a swirling rod (70), a lift driving means (80), and a control means (90).

Description

선박모형 시험수조{MODEL SHIP TEST TANK}Ship Model Test Tank {MODEL SHIP TEST TANK}

본 발명은 선박모형 시험수조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선박모형의 유체역학적인 성능을 효과적으로 시험할 수 있도록 된 새로운 구조의 선박모형 시험수조에 관한 것이다.The present invention relates to a ship model test tank, and more particularly, to a ship model test tank having a new structure capable of effectively testing the hydrodynamic performance of the ship model.

일반적으로, 선박을 제조할 때는, 제조할 선박을 축소한 형태의 선박모형을 제작한 후, 선박모형을 수조에 띄운 상태에서 선박의 유체역학적인 성능을 검사하고 있다.Generally, when manufacturing a ship, after manufacturing a ship model of a reduced form of the ship to be manufactured, the hydrodynamic performance of the ship is examined while the ship model is floating in a water tank.

도 1은 이와 같이, 선박모형(5)의 유체역학적인 성능을 검사할 때 사용되는 시험수조를 도시한 것으로, 내부에 다량의 물이 저장되는 수조본체(1)와, 상기 수조본체(1)의 일측에 구비되어 수조본체(1)에 저장된 물의 수면에 파도가 발생되도록 하는 조파기(2)와, 상기 수조본체(1)의 타측에 구비되어 상기 조파기(2)에서 발생된 파도를 소멸시키도록 된 소파기(3)로 구성된다.FIG. 1 shows a test tank used when inspecting the hydrodynamic performance of the ship model 5 as described above, wherein a water tank body 1 in which a large amount of water is stored, and the water tank body 1 A sowing machine (2) provided on one side of the tank to generate waves on the water surface stored in the water tank body (1), and provided on the other side of the water tank body (1) to extinguish the waves generated by the sowing machine (2) It consists of a sofa unit (3) intended to be.

상기 수조본체(1)는 지면을 하측으로 오목하게 파낸 후, 내측면에 콘크리트를 도포하여 구성된다.The water tank body 1 is constructed by digging the ground concave downward and applying concrete to the inner surface.

이때, 상기 수조본체(1)의 중간부 상측에는 지지대(4)가 구비되어 상기 지지대(4)에 선박모형(5)을 승강 및 유동가능하게 고정할 수 있도록 구성된다.At this time, the support body 4 is provided on the upper side of the middle portion of the water tank main body 1, and is configured to be able to move the ship model 5 to the support body 4 so as to be elevated and flowable.

그리고, 상기 지지대(4)에는 상기 선박모형(5)의 유동이나 선박모형(5)에 가해지는 부하를 측정할 수 있도록 된 도시 안 된 측정기가 구비된다.In addition, the support 4 is provided with a measuring instrument (not shown) that can measure the flow of the ship model 5 or the load applied to the ship model 5.

따라서, 상기 지지대(4)에 선박모형(5)을 고정하여, 선박모형(5)이 상기 수조본체(1)에 저장된 물의 표면에 부상되도록 한 후, 상기 조파기(2)를 작동시키면서 파도를 발생시키고, 상기 측정기를 이용하여 파도 발생시 선박모형(5)의 유동이나 선박모형(5)에 가해지는 부하를 측정함으로써, 실제 크기로 제작된 선박의 유체역학적인 성능을 간접적으로 확인할 수 있다.Therefore, by fixing the ship model (5) to the support (4), so that the ship model (5) is floating on the surface of the water stored in the water tank body (1), while operating the sowing machine (2) waves By generating and measuring the flow of the ship model 5 or the load applied to the ship model 5 in the event of a wave using the measuring device, it is possible to indirectly check the hydrodynamic performance of the ship manufactured in actual size.

그런데, 이러한 선박이 운항을 할 때는 단순히 물에 의한 저항뿐 아니라, 바람에 의한 저항이 가해진다.However, when these ships operate, not only resistance by water, but also resistance by wind is applied.

특히, 승객을 실어 나르는 여객선의 경우, 바람이 선박의 주변을 통과하면서 발생되는 소음이나, 바람이 선박의 주면을 통과하는 와류에 발생되는 소용돌이에 승객이 노출됨으로, 운행중에 발생되는 바람에 의한 영향을 검사하는 것이 바람직하다.In particular, in the case of a passenger ship carrying passengers, the noise generated while the wind passes through the periphery of the ship or the vortex generated in the vortex through which the wind passes through the main surface of the ship is exposed, and the effect of wind generated during operation It is desirable to inspect.

그러나, 지금까지의 선박모형 시험수조는 파도에 의해 발생되는 영향만을 검사할 수 있을 뿐, 바람에 의해 발생되는 영향을 검사할 수 없는 문제점이 발생되었다.However, the ship model test tank so far has a problem in that it is possible to inspect only the influence caused by the waves, and not to examine the influence caused by the wind.

따라서, 이러한 문제점을 해결할 수 있는 새로운 방법이 필요하게 되었다.Therefore, there is a need for a new method to solve this problem.

대한민국특허공개 10-2017-0127714호Republic of Korea Patent Publication 10-2017-0127714

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 더욱 상세하게는 선박모형의 유체역학적인 성능을 효과적으로 시험할 수 있도록 된 새로운 구조의 선박모형 시험수조를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention was created to solve the problems of the prior art as described above, and more specifically, it is an object of the present invention to provide a new model ship model test tank capable of effectively testing the hydrodynamic performance of the ship model. .

본 발명의 바람직한 일실시예에 따르면, 내부에 다량의 물이 저장되는 수조본체와, 상기 수조본체의 일측에 구비되어 수조본체에 저장된 물의 수면에 파도가 발생되도록 하는 조파기와, 상기 수조본체의 타측에 구비되어 상기 조파기에서 발생된 파도를 소멸시키도록 된 소파기를 포함하는 선박모형 시험수조에 있어서, 상기 수조본체는 전후방향으로 연장되도록 구성되고, 상기 조파기는 상기 수조본체의 내부 전방에 구비되며, 상기 소파기는 상기 수조본체의 내부 후측에 구비되고, 전후방향으로 연장되어 상기 수조본체의 상측을 덮도록 배치되며 전후단에는 배기구와 흡기구가 형성되고 내부에는 에어챔버가 형성되며 하측면에는 상기 에어챔버에 연결되는 다수개의 배기공이 형성된 상부덮개와, 상기 상부덮개의 흡기구와 배기구를 연결하는 환기관과, 상기 환기관의 내부에 구비되어 상기 상부덮개 하측의 공기가 상기 흡기구를 통해 흡입된 후 상기 배기구를 통해 배출되도록 하는 환기팬과, 상기 에어챔버에 연결되어 에어챔버의 내부로 고압의 공기를 공급하여 상기 에어챔버에 공급된 공기가 상기 배기공을 통해 상부덮개의 내측으로 배출되도록 하는 급기수단과, 상기 에어챔버의 내부에 구비되어 에어챔버 내부의 기압을 측정하는 기압센서와, 상기 기압센서의 신호를 수신하며 상기 급기수단의 작동을 제어하여 상기 에어챔버 내부의 기압이 일정하게 유지되도록 제어하는 제어수단을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.According to a preferred embodiment of the present invention, a water tank body in which a large amount of water is stored therein, a sowing machine provided on one side of the water tank body to generate waves on the surface of the water stored in the water tank body, and the water tank body In the ship model test tank including a sofa provided on the other side to dissipate the waves generated by the sowing machine, the tank body is configured to extend in the front-rear direction, the sowing machine is in front of the inside of the tank body It is provided, the sofa unit is provided on the inner rear side of the water tank body, extending in the front-rear direction and arranged to cover the upper side of the water tank body, an exhaust port and an intake port are formed at the front and rear ends, an air chamber is formed inside, and the lower surface The upper cover is formed with a plurality of exhaust holes connected to the air chamber, a ventilation pipe connecting the intake port and the exhaust port of the upper cover, and provided inside the ventilation pipe, the air under the upper cover is sucked through the intake port, and then the Ventilation fan to be discharged through the exhaust port and air supply means connected to the air chamber to supply high pressure air to the inside of the air chamber so that the air supplied to the air chamber is discharged to the inside of the upper cover through the exhaust hole And, it is provided inside the air chamber, the air pressure sensor for measuring the air pressure inside the air chamber, and receives the signal of the air pressure sensor and controls the operation of the air supply means to control the air pressure inside the air chamber to be kept constant It characterized in that it further comprises a control means.

본 발명의 다른 일실시예에 따르면, 상기 상부덮개의 하측면에 측방향으로 방향조절가능하게 구비된 복수개의 조향블레이드와, 상기 상부덮개에 구비되며 상기 조향블레이드에 연결되어 상기 조향블레이드의 방향을 조절하는 방향조절수단을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.According to another embodiment of the present invention, a plurality of steering blades provided in the lateral direction on the lower surface of the upper cover and a steering blade provided on the upper cover and connected to the steering blade to control the direction of the steering blade Characterized in that it further comprises a direction adjusting means for adjusting.

본 발명의 다른 일실시예에 따르면, 상기 상부덮개에 하측으로 출몰가능하게 구비된 복수개의 와류발생봉과, 상기 와류발생봉에 연결되어 와류발생봉을 승강시키는 승강구동수단을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.According to another embodiment of the present invention, it characterized in that it further comprises a plurality of vortex generating rods provided to be able to appear on the lower side of the upper cover and a vortex generating rod connected to the vortex generating rods to elevate the vortex generating rods. do.

본 발명의 다른 일실시예에 따르면, 상기 제어수단은 작업자가 조작하여 바람의 속도와 바람의 방향 및 바람의 형태를 입력이 가능한 입력수단이 구비되고, 상기 제어수단은 상기 입력수단에서 입력된 바람의 속도에 대응되도록 환기팬의 속도를 제어하여, 상기 상부덮개의 하측에서 입력된 속도의 바람이 발생되도록 하고, 방향조절수단의 작동을 제어하여 조향블레이드의 방향을 조절함으로써, 바람이 상기 조향블레이드를 통과하면서 바람이 방향이 조향블레이드의 방향에 따라 좌측 또는 우측으로 바뀌도록 조절되는 것을 특징으로 한다.According to another embodiment of the present invention, the control means is provided with an input means capable of inputting a wind speed, a wind direction and a wind form by an operator, and the control means is a wind input from the input means By controlling the speed of the ventilation fan to correspond to the speed of the air, the wind of the speed input from the lower side of the upper cover is generated, and the direction of the steering blade is controlled by controlling the operation of the direction adjusting means, so that the wind is the steering blade. It is characterized in that the wind is adjusted to change to the left or right according to the direction of the steering blade while passing through.

본 발명의 또 다른 일실시예에 따르면, 상기 조향블레이드는 상하방향으로 연장된 사각판형상으로 구성되며, 중앙부에서 상측으로 연장되도록 회전축이 상기 상부덮개의 상판을 상하방향으로 관통하도록 결합되고, 상기 회전축을 중심으로 측방향으로 회전되어 상기 상부덮개의 하측에 발생되는 바람의 방향을 조절하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.According to another embodiment of the present invention, the steering blade is composed of a rectangular plate shape extending in the vertical direction, the rotating shaft is coupled to penetrate the upper plate of the upper cover in the vertical direction so as to extend upward from the central portion, the It is characterized in that it is configured to adjust the direction of the wind generated on the lower side of the upper cover is rotated in the lateral direction about the rotation axis.

본 발명의 또 다른 일실시예에 따르면, 상기 방향조절수단은 상기 상부덮개의 상면에 구비되고, 회전축에 연결되며, 상기 조향블레이드를 측방향으로 회전시키는 구동모터를 이용하는 것을 특징으로 한다.According to another embodiment of the present invention, the direction adjusting means is provided on the upper surface of the upper cover, is connected to the rotating shaft, it is characterized in that using a drive motor for rotating the steering blade in the lateral direction.

본 발명의 또 다른 일실시예에 따르면, 상기 상부덮개에 하측으로 출몰가능하게 구비된 복수개의 와류발생봉과, 상기 와류발생봉에 연결되어 와류발생봉을 승강시키는 승강구동수단을 더 포함으로 한다.According to another embodiment of the present invention, the upper cover further comprises a plurality of vortex generating rods provided to be able to appear downward and a vortex generating rod connected to the vortex generating rods to increase and decrease the vortex generating rods.

본 발명의 또 다른 일실시예에 따르면, 상기 와류발생봉은 상하방향으로 연장된 원봉형상으로 구성되며, 상기 상부덮개에 상하면을 관통하도록 형성된 관통공에 기밀하게 결합된 상태에서 상기 승강구동수단에 의해 승강되어 상기 상부덮개의 하측으로 출몰되고, 조향블레이드의 후방에 위치되면서 상호 측방향으로 이격되도록 구비되는 것을 특징으로 한다.According to another embodiment of the present invention, the vortex generating rod is composed of a circular rod shape extending in the vertical direction, and by the lifting driving means in a state tightly coupled to the through hole formed to penetrate the upper and lower surfaces of the upper cover. It is characterized in that it is provided to be lifted and lowered to the lower side of the upper cover and spaced apart from each other while being positioned at the rear of the steering blade.

본 발명의 또 다른 일실시예에 따르면, 상기 승강구동수단은 상하방향으로 연장되며 하단이 상기 상부덮개의 상면에 고정된 연장바와, 상기 연장바에 상하방향으로 연장되도록 구비되며, 상기 와류발생봉에 연결되어 신축에 따라 상기 와류발생봉을 승강시키는 유압실린더로 구성되는 것을 특징으로 한다.According to another embodiment of the present invention, the lifting driving means is extended in the vertical direction, the lower end is provided with an extension bar fixed to the upper surface of the upper cover and an extension bar extending in the vertical direction, the vortex generating rod It is characterized in that it is composed of a hydraulic cylinder that is connected to elevate the vortex generating rod according to the expansion and contraction.

한편 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 함으로써 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.On the other hand, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but may be implemented in various different forms, and only the present embodiments can provide general knowledge in the art to which the present invention pertains by making the disclosure of the present invention complete. It is provided to fully inform the holder of the scope of the invention, and the invention is only defined by the scope of the claims. The same reference numerals refer to the same components throughout the specification.

본 발명은 선박모형의 유체역학적인 성능을 효과적으로 시험할 수 있도록 된 새로운 구조의 선박모형 시험수조를 제공할 수 있다.The present invention can provide a ship model test tank of a new structure that can effectively test the hydrodynamic performance of the ship model.

도 1은 종래의 선박모형 시험수조를 도시한 측단면도,
도 2는 본 발명에 따른 선박모형 시험수조를 도시한 측단면 구성도,
도 3은 도 2의 A-A선 단면을 도시한 평단면도,
도 4는 본 발명에 따른 선박모형 시험수조의 회로구성도,
도 5 내지 도 7은 본 발명에 따른 선박모형 시험수조의 작용을 도시한 참고도이다.1 is a side cross-sectional view showing a conventional ship model test tank,
Figure 2 is a side cross-sectional configuration diagram showing a ship model test tank according to the present invention,
Figure 3 is a cross-sectional plan view showing a cross-section AA line of Figure 2,
4 is a circuit diagram of the ship model test tank according to the present invention,
5 to 7 is a reference diagram showing the operation of the ship model test tank according to the present invention.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 종래의 선박모형 시험수조를 도시한 측단면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 선박모형 시험수조를 도시한 측단면 구성도이며, 도 3은 도 2의 A-A선 단면을 도시한 평단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 선박모형 시험수조의 회로구성도이며, 도 5 내지 도 7은 본 발명에 따른 선박모형 시험수조의 작용을 도시한 참고도이다.1 is a side cross-sectional view showing a conventional ship model test tank, Figure 2 is a side cross-sectional configuration diagram showing a ship model test tank according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional cross-sectional view showing the AA line of Figure 2 And, Figure 4 is a circuit diagram of the ship model test tank according to the present invention, Figures 5 to 7 is a reference diagram showing the operation of the ship model test tank according to the present invention.

도 2 내지 도 7은 본 발명에 따른 선박모형 시험수조를 도시한 것으로, 내부에 다량의 물이 저장되는 수조본체(1)와, 상기 수조본체(1)의 일측에 구비되어 수조본체(1)에 저장된 물의 수면에 파도가 발생되도록 하는 조파기(2)와, 상기 수조본체(1)의 타측에 구비되어 상기 조파기(2)에서 발생된 파도를 소멸시키도록 된 소파기(3)가 구비된 것은 종래와 동일하다.2 to 7 show a ship model test tank according to the present invention, a large amount of water is stored in the tank body (1) and is provided on one side of the tank body (1), the tank body (1) A sowing machine (2) for generating waves on the water surface stored in the water, and a sofa (3) provided on the other side of the water tank body (1) to extinguish the waves generated by the sowing machine (2) It is the same as before.

이때, 상기 수조본체(1)는 전후방향으로 연장된 직사각형으로 구성된다.At this time, the water tank body 1 is composed of a rectangle extending in the front-rear direction.

그리고, 상기 수조본체(1)의 중간부 상측에는 지지대(4)가 구비되어 상기 지지대(4)에 선박모형(5)을 승강 및 유동가능하게 고정할 수 있도록 구성되며, 상기 지지대(4)에는 상기 선박모형(5)의 유동이나 선박모형(5)에 가해지는 부하를 측정할 수 있도록 된 도시 안된 측정기가 구비된다.And, the upper portion of the middle of the tank body (1) is provided with a support (4) is configured to be able to move the ship model (5) to the support (4) to be lifted and flowable, the support (4) A measuring instrument (not shown) is provided to measure the flow of the ship model 5 or the load applied to the ship model 5.

또한, 상기 조파기(2)는 상기 수조본체(1)의 내부 전방에 구비되고, 상기 소파기(3)는 상기 수조본체(1)의 내부 후측에 구비되어, 상기 조파기(2)에 의해 발생된 파도가 전방에서 후방으로 이동하도록 구성된다.In addition, the sowing machine (2) is provided inside the front of the water tank body (1), the sofa (3) is provided on the inside rear side of the water tank body (1), by the sowing machine (2) The generated waves are configured to move from front to rear.

그리고, 본 발명에 따르면, 전후방향으로 연장되어 상기 수조본체(1)의 상측을 덮도록 배치된 상부덮개(10)와, 상기 상부덮개(10)에 연결된 환기관(21)과, 상기 환기관(21)에 구비된 환기팬(22)과, 상기 상부덮개(10)에 연결된 급기수단(30)과, 상기 수조본체(1)의 내부에 구비된 기압센서(40)와, 상기 상부덮개(10)의 하측면에 측방향으로 방향조절가능하게 구비된 복수개의 조향블레이드(50)와, 상기 상부덮개(10)에 구비되며 상기 조향블레이드(50)에 연결되어 상기 조향블레이드의 방향을 조절하는 방향조절수단(60)과, 상기 상부덮개(10)에 하측으로 출몰가능하게 구비된 복수개의 와류발생봉(70)과, 상기 와류발생봉(70)에 연결되어 와류발생봉(70)을 승강시키는 승강구동수단(80)과, 상기 기압센서(40)의 신호를 수신하며 상기 환기팬(22)과 급기수단(30)과 방향조절수단(60) 및 승강구동수단(80)의 작동을 제어하는 제어수단(90)이 더 구비된다.In addition, according to the present invention, the upper cover 10 is extended to the front and rear direction and arranged to cover the upper side of the water tank body 1, the ventilation pipe 21 connected to the upper cover 10, and the ventilation pipe 21 ) Ventilation fan (22) provided, the air supply means (30) connected to the upper cover (10), the air pressure sensor (40) provided inside the water tank body (1), and the upper cover (10) A plurality of steering blades 50 provided to be adjustable in the lateral direction on the lower side of the, and provided on the upper cover 10 and connected to the steering blade 50 to adjust the direction of the steering blade The means 60, a plurality of vortex generating rods 70 provided to be able to appear downward on the upper cover 10, and a hatch connected to the vortex generating rods 70 to elevate the vortex generating rods 70 Control receiving the signal of the air means 80 and the air pressure sensor 40 and controlling the operation of the ventilation fan 22, the air supply means 30, the direction adjusting means 60, and the lift driving means 80 Means 90 are further provided.

상기 상부덮개(10)는 도 2 및 3에 도시한 바와 같이 상판(11)과, 상기 상판(11)의 둘레부에서 하측으로 연장된 전후측판(12,13) 및 양측판(14)으로 구성된 것으로, 상기 상판(11)은 전후 및 좌우방향의 길이가 상기 수조본체(1)의 전후 및 좌우방향에 비해 길게 구성되며, 상기 전후측판(12,13)과 양측판(14)이 상기 수조본체(1)의 상측 둘레면에 밀착되도록 설치된다.The upper cover 10 is composed of an upper plate 11, front and rear side plates 12, 13 and both side plates 14 extending downward from the circumferential portion of the upper plate 11, as shown in FIGS. In one embodiment, the upper plate 11 is configured to have a length in the front-rear and left-right directions longer than the front-rear and left-right directions of the water tank body 1, and the front-rear side plates 12, 13 and both side plates 14 are the water tank body. (1) is installed to be in close contact with the upper circumferential surface.

이때, 상기 전후측판(12,13)에는 배기구(12a)와 흡기구(13a)가 각각 형성된다.At this time, an exhaust port 12a and an intake port 13a are formed in the front and rear side plates 12 and 13, respectively.

그리고, 상기 상부덮개(10)의 내부, 즉, 상기 상판(11)과 양측판(14)의 내부에는 에어챔버(16)가 형성되며, 상기 상판(11)의 하측면에는 상기 에어챔버(16)에 연결되는 다수개의 배기공(17)이 형성되어, 상기 에어챔버(16)의 내부로 공기를 공급하면, 공기가 상기 배기공(17)을 통해 상부덮개(10)의 내부로 공급되도록 구성된다.In addition, an air chamber 16 is formed inside the upper cover 10, that is, inside the upper plate 11 and both side plates 14, and the air chamber 16 is formed on the lower surface of the upper plate 11. ) Is formed to be supplied to the interior of the upper cover 10 through the exhaust hole 17, when a plurality of exhaust holes 17 connected to) is formed, and supply air to the interior of the air chamber 16 do.

상기 환기관(21)은 양단이 상기 상부덮개(10)의 흡기구(13a)와 배기구(12a)에 연결된다.Both ends of the ventilation pipe 21 are connected to the intake port 13a and the exhaust port 12a of the upper cover 10.

상기 환기팬(22)은 상기 환기관(21)의 중간부에 구비되어, 작동시 상기 상부덮개(10) 하측의 후방의 공기가 상기 흡기구(13a)를 통해 흡입된 후, 상기 배기구(12a)를 통해 상부덮개(10)의 전방 하측으로 공급되어, 상기 상부덮개(10) 하측에 전방에서 후방으로 흐르는 바람이 발생되도록 한다.The ventilation fan 22 is provided in the middle of the ventilation pipe 21, and when the air behind the upper cover 10 is inhaled through the intake port 13a during operation, the exhaust port 12a is opened. It is supplied to the front lower side of the upper cover 10, so that the wind flowing from front to rear is generated below the upper cover 10.

이때, 상기 환기팬(22)은 상기 제어수단(90)에 의해 속도조절되어, 상기 상부덮개(10)의 하측에 발생되는 바람의 속도를 조절하도록 구성된다.At this time, the ventilation fan 22 is controlled by the control means 90, it is configured to adjust the speed of the wind generated on the lower side of the upper cover (10).

상기 급기수단(30)은 급기관(31)을 통해 상기 에어챔버(16)에 연결된 에어컴프레서를 이용하는 것으로, 상기 에어챔버(16)의 내부로 고압의 공기를 공급하여, 에어챔버(16)에 공급된 공기가 상기 배기공(17)을 통해 상부덮개(10)의 내측으로 배출되도록 한다.The air supply means 30 is to use an air compressor connected to the air chamber 16 through the air supply pipe 31, and supplies high-pressure air to the air chamber 16 to supply it to the air chamber 16. The supplied air is discharged to the inside of the upper cover 10 through the exhaust hole 17.

상기 기압센서(40)는 상기 에어챔버(16)의 내부에 구비되어 에어챔버(16) 내부의 기압을 측정하도록 구성된다.The air pressure sensor 40 is provided inside the air chamber 16 and is configured to measure the air pressure inside the air chamber 16.

상기 조향블레이드(50)는 상하방향으로 연장된 사각판형상으로 구성되며, 중앙부에서 상측으로 연장되도록 회전축(51)이 상기 상부덮개(10)의 상판(11)을 상하방향으로 관통하도록 결합되어, 상기 회전축(51)을 중심으로 측방향으로 회전되어, 상기 상부덮개(10)의 하측에 발생되는 바람의 방향을 조절하도록 구성된다.The steering blade 50 is composed of a rectangular plate shape extending in the vertical direction, the rotary shaft 51 is coupled to penetrate the upper plate 11 of the upper cover 10 in the vertical direction so as to extend upward from the central portion, Rotating in the lateral direction about the rotating shaft 51, it is configured to adjust the direction of the wind generated on the lower side of the upper cover (10).

이때, 상기 조향블레이드(50)는 상기 지지대(4)의 전방에 상호 측방향으로 이격되도록 구비된다.At this time, the steering blade 50 is provided to be spaced from each other in the lateral direction in front of the support (4).

그리고, 상기 조향블레이드(50)는 하단이 상기 수조본체(1)에 저장된 물의 상면에서 조금 상측으로 이격되도록 상하방향으로 길게 구성된다.Then, the steering blade 50 is configured to be long in the vertical direction so that the lower end is slightly spaced upward from the upper surface of the water stored in the water tank body (1).

상기 방향조절수단(60)은 상기 상부덮개(10)의 상면에 구비되며 상기 회전축(51)에 연결되어 상기 조향블레이드(50)를 측방향으로 회전시키는 구동모터를 이용한다.The direction adjusting means 60 is provided on the upper surface of the upper cover 10 and is connected to the rotating shaft 51 to use a driving motor that rotates the steering blade 50 in the lateral direction.

상기 와류발생봉(70)은 상하방향으로 연장된 원봉형상으로 구성되어, 상기 상부덮개(10)에 상하면을 관통하도록 형성된 관통공(18)에 기밀하게 결합된 상태에서 상기 승강구동수단(80)에 의해 승강되어 상기 상부덮개(10)의 하측으로 출몰되는 것으로, 상기 조향블레이드(50)의 후방에 위치되면서 상호 측방향으로 이격되도록 구비된다.The vortex generating rod 70 is composed of a circular rod shape extending in the vertical direction, the lifting driving means 80 in a state tightly coupled to the through hole 18 formed to penetrate the upper and lower surfaces of the upper cover 10 By being elevated and lowered by the lower side of the upper cover 10, it is provided to be spaced apart from each other while being located at the rear of the steering blade 50.

이때, 상기 와류발생봉(70)은 하강시 하단이 상기 수조본체(1)에 저장된 물의 상면에서 조금 상측으로 이격되도록 상하방향으로 길게 구성된다.At this time, the vortex generating rod 70 is configured to be long in the vertical direction so that the lower end is slightly spaced upward from the upper surface of the water stored in the water tank body (1).

상기 승강구동수단(80)은 상하방향으로 연장되며 하단이 상기 상부덮개(10)의 상면에 고정된 연장바(81)와, 상기 연장바(81)에 상하방향으로 연장되도록 구비되며 상기 와류발생봉(70)에 연결되어 신축에 따라 상기 와류발생봉(70)을 승강시키는 유압실린더(82)로 구성된다.The elevating driving means 80 is extended in the vertical direction, the lower end is provided with an extension bar 81 fixed to the upper surface of the upper cover 10, and extending to the extension bar 81 in the vertical direction, the vortex generation It is composed of a hydraulic cylinder 82 that is connected to the rod 70 and elevates the vortex generating rod 70 according to the expansion and contraction.

이때, 연장바(81)와 유압실린더(82)는 상기 와류발생봉(70)의 개수에 대응되도록 구비되어, 상기 유압실린더(82)를 선택적으로 신축시킴으로써, 상기 와류발생봉(70)이 상기 상부덮개(10)의 하측으로 선택적으로 출몰되도록 한다.At this time, the extension bar 81 and the hydraulic cylinder 82 are provided to correspond to the number of the vortex generating rod 70, by selectively expanding and contracting the hydraulic cylinder 82, the vortex generating rod 70 is the It is to be selectively lowered to the lower side of the upper cover (10).

상기 제어수단(90)은 작업자가 조작하여 바람의 속도와 바람의 방향 및 바람의 형태를 입력할 수 있도록 된 입력수단(91)이 구비된다.The control means 90 is provided with an input means 91 that allows an operator to input the speed of the wind, the direction of the wind, and the type of wind.

이때, 상기 입력수단(91)에 의해 입력되는 바람의 형태는 바람의 방향이 일정하게 고정되는 일반적인 바람과, 바람의 방향이 지속적으로 변경되는 돌풍으로 나뉘어진다.At this time, the form of the wind input by the input means 91 is divided into a general wind in which the direction of the wind is fixed constant and a gust in which the direction of the wind is continuously changed.

이와 같이 구성된 제어수단(90)을 이용하여 상기 선박모형(5)의 유체역학적 성능을 검사하는 방법을 설명하면 다음과 같다.The method for inspecting the hydrodynamic performance of the ship model 5 using the control means 90 configured as described above will be described as follows.

우선, 작업자가 상기 조파기(2)를 작동시켜 물에 파도가 발생되도록 한 상태에서, 파도에 의해 상기 선박모형(5)에 가해지는 부하를 측정함으로써, 물에 대한 선박의 유체역학적인 성능을 측정할 수 있다.First, by measuring the load applied to the ship model 5 by the waves in the state that the operator operates the sowing machine 2 to generate waves in the water, the hydrodynamic performance of the ship against water is measured. Can be measured.

그리고, 작업자가 상기 입력수단(91)을 조작하여, 바람의 속도와 바람의 방향을 입력하고, 바람의 종류를 일반바람을 선택하면, 도 5 및 도 6에 도시한 바와 같이, 상기 제어수단(90)은 입력된 바람의 속도에 대응되도록 상기 환기팬(22)의 속도를 제어하여, 상기 상부덮개(10)의 하측에 입력된 속도의 바람이 발생되도록 하고, 상기 방향조절수단(60)의 작동을 제어하여 상기 조향블레이드(50)의 방향을 조절함으로써, 바람이 상기 조향블레이드(50)를 통과하면서 바람이 방향이 조향블레이드(50)의 방향에 따라 좌측 또는 우측으로 바뀌도록 조절한다.Then, when the operator operates the input means 91, inputs the wind speed and the wind direction, and selects the general wind as the wind type, as shown in FIGS. 5 and 6, the control means ( 90) to control the speed of the ventilation fan 22 to correspond to the speed of the input wind, so that the wind of the speed input to the lower side of the upper cover 10 is generated, the direction of the control means (60) By controlling the operation to adjust the direction of the steering blade 50, while the wind passes through the steering blade 50, the wind is adjusted so that the direction changes to the left or right according to the direction of the steering blade 50.

이때, 상기 제어수단(90)은 상기 기압센서(40)의 신호를 피드백하면서, 상기 급기수단(30)을 제어하여, 상기 에어챔버(16)의 내부에 일정한 압력의 공기가 공급되도록 함으로써, 상기 배기공(17)을 통해 상기 상부덮개(10)의 하측으로 일정한 속도의 공기가 배출되도록 함으로써, 상부덮개(10)의 하측에 발생되는 바람이 상하측으로 유동되지 않고 전후방향으로 일직선으로 흐르는 선형의 바람이 발생되도록 한다.At this time, the control means 90, while feeding back the signal of the air pressure sensor 40, by controlling the air supply means 30, by supplying a constant pressure of air to the inside of the air chamber 16, the By allowing air of a constant speed to be discharged to the lower side of the upper cover 10 through the exhaust hole 17, the wind generated at the lower side of the upper cover 10 does not flow up and down, but flows in a straight line in the front-rear direction. Let the wind generate.

즉, 상기 환기팬(22)이 작동되어 상부덮개(10)의 하측에 바람, 즉, 공기의 흐름이 발생되면, 상기 상부덮개(10)의 하측을 흐르는 공기와 상부덮개(10)의 하측면의 사이에 마찰이 발생되고, 이와 같이 발생된 마찰에 의해, 상부덮개(10)의 하측을 흐르는 공기의 상층에 와류가 발생되며, 이와 같이 발생되는 와류에 의해 공기가 상하측으로 유동하게 된다.That is, when the ventilation fan 22 is operated to generate wind, that is, air flow to the lower side of the upper cover 10, the air flowing through the lower side of the upper cover 10 and the lower side of the upper cover 10 Friction is generated between, and the vortices are generated in the upper layer of the air flowing under the upper cover 10 by the friction generated as described above, and the air flows upward and downward by the generated vortices.

그런데, 일반적으로 바다나 강에 발생되는 바람은 이와 같이 상하로 유동되지 않고, 전후방향으로 흐르게 됨으로, 상기 상부덮개(10)의 하측을 흐르는 바람이 상하방향으로 유동될 경우, 실제로 불어오는 바람에 의해 선박에 가해지는 부하를 정확히 측정하기 어렵게 된다.However, in general, the wind generated in the sea or river does not flow up and down like this, but flows in the front-rear direction, so when the wind flowing under the upper cover 10 flows in the up-down direction, the wind blows This makes it difficult to accurately measure the load on the ship.

이때, 상기 배기공(17)을 통해 상기 상부덮개(10)의 하측으로 천천히 공기가 배출되도록 하면, 도 5에 확대도시한 바와 같이, 배기공(17)을 통해 배출된 공기가 와류를 형성하면서, 상기 상부덮개(10)의 하측면과 상기 상부덮개(10)의 하측을 흐르는 바람의 사이에 공기층이 형성되어, 상부덮개(10)의 하측을 흐르는 바람의 상측에 유동이 발생되는 것을 방지함으로, 상하방향으로 유동되지 않으면서 전후방향으로 선형을 이루는 바람이 상기 선박모형(5)쪽으로 불어오도록 할 수 있다.At this time, if the air is slowly discharged to the lower side of the upper cover 10 through the exhaust hole 17, as shown in an enlarged view in FIG. 5, while the air discharged through the exhaust hole 17 forms a vortex , By forming an air layer between the lower surface of the upper cover 10 and the wind flowing under the upper cover 10, to prevent the flow from being generated on the upper side of the wind flowing under the upper cover 10 , Without flowing in the vertical direction, the wind forming a linear in the front-rear direction can be blown toward the ship model (5).

이때, 작업자는 상기 입력수단(91)을 조작하여, 바람의 속도와 방향을 조절함으로써, 선박모형(5)에 다양한 방향에서 선형으로 바람이 불어올 때, 선박모형(5)에 가해지는 부하를 측정할 수 있다.At this time, the operator manipulates the input means 91 to adjust the speed and direction of the wind, so that when the wind blows linearly in various directions to the ship model 5, the load applied to the ship model 5 is applied. Can be measured.

그리고, 작업자가 상기 입력수단(91)을 조작하여, 바람의 속도와 바람의 방향을 입력하고, 바람의 종류를 돌풍으로 선택하면, 상기 제어수단(90)은 전술한 바와 같이, 입력된 바람의 속도에 대응되도록 상기 환기팬(22)의 속도를 제어하여, 상기 상부덮개(10)의 하측에 입력된 속도의 바람이 발생되도록 하고, 상기 방향조절수단(60)의 작동을 제어하여 상기 조향블레이드(50)의 방향을 조절함과 동시에, 상기 기압센서(40)의 신호를 피드백하면서, 상기 급기수단(30)의 작동을 제어한다.Then, when the operator operates the input means 91, inputs the wind speed and the direction of the wind, and selects the type of wind as a gust, the control means 90, as described above, the input of the wind The speed of the ventilation fan 22 is controlled to correspond to the speed, so that the wind of the speed input to the lower side of the upper cover 10 is generated, and the steering blade is controlled by controlling the operation of the direction adjusting means 60. While controlling the direction of (50), while feeding back the signal of the air pressure sensor (40), it controls the operation of the air supply means (30).

이와 함께, 상기 제어수단(90)은 상기 승강구동수단(80)을 제어하여, 도 7에 도시한 바와 같이, 각각의 와류발생봉(70)이 불규칙한 패턴에 의해 승강되도록 한다.Along with this, the control means 90 controls the lift driving means 80, so that each vortex generating rod 70 is elevated by an irregular pattern, as shown in FIG.

이와 같이, 각각의 와류발생봉(70)을 불규칙하게 승강시키면, 상기 조향블레이드(50)를 통과하여 방향이 조절된 바람이 와류발생봉(70)의 둘레부를 통과하면서 측방향으로 요동치는 와류를 형성하게 되며, 이와 같이 발생된 와류가 상호 충돌하면서, 속도와 방향이 임의로 바뀌는 돌풍이 형성된다.As described above, when the vortex generating rods 70 are irregularly lifted, the vortex fluctuating in the lateral direction while the directional wind passing through the steering blade 50 passes through the circumference of the vortex generating rod 70. It is formed, and as the vortices generated in this way collide with each other, a gust of randomly changing speed and direction is formed.

따라서, 상기 지지대(4)에 구비된 측정기를 이용하여, 불규칙한 돌풍이 발생될 때, 선박모형(5)에 가해지는 부하를 측정할 수 있다.Therefore, when an irregular gust is generated, a load applied to the ship model 5 can be measured using a measuring device provided on the support 4.

이와 같이 구성된 선박모형 시험수조는 전후방향으로 연장되어 상기 수조본체(1)의 상측을 덮도록 배치되며 전후단에는 배기구(12a)와 흡기구(13a)가 형성되고 내부에는 에어챔버(16)가 형성되며 하측면에는 상기 에어챔버(16)에 연결되는 다수개의 배기공(17)이 형성된 상부덮개(10)와, 상기 상부덮개(10)의 흡기구(13a)와 배기구(12a)를 연결하는 환기관(21)과, 상기 환기관(21)의 내부에 구비되어 상기 상부덮개(10) 하측의 공기가 상기 흡기구(13a)를 통해 흡입된 후 상기 배기구(12a)를 통해 배출되도록 하는 환기팬(22)과, 상기 에어챔버(16)에 연결되어 에어챔버(16)의 내부로 고압의 공기를 공급하여 상기 에어챔버(16)에 공급된 공기가 상기 배기공(17)을 통해 상부덮개(10)의 내측으로 배출되도록 하는 급기수단(30)과, 상기 에어챔버(16)의 내부에 구비되어 에어챔버(16) 내부의 기압을 측정하는 기압센서(40)와, 상기 기압센서(40)의 신호를 수신하며 상기 급기수단(30)의 작동을 제어하여 상기 에어챔버(16) 내부의 기압이 일정하게 유지되도록 제어하는 제어수단(90)이 구비되어, 파도에 의해 선박에 가해지는 부하뿐 아니라, 바람에 의해 선박에 가해지는 부하와, 바람에 의해 선박에 가해지는 영향을 함께 측정할 수 있는 장점이 있다.The ship model test tank configured as described above extends in the front-rear direction and is arranged to cover the upper side of the water tank body 1, and an exhaust port 12a and an intake port 13a are formed at the front and rear ends, and an air chamber 16 is formed inside. And the lower side of the upper cover 10 is formed with a plurality of exhaust holes 17 connected to the air chamber 16, and the ventilation pipe connecting the intake port 13a and the exhaust port 12a of the upper cover 10 ( 21) and a ventilation fan (22) provided inside the ventilation pipe (21) so that air under the upper cover (10) is sucked through the intake port (13a) and then discharged through the exhaust port (12a). , It is connected to the air chamber 16 to supply high-pressure air to the interior of the air chamber 16, the air supplied to the air chamber 16 through the exhaust hole 17, the inside of the upper cover 10 The air supply means 30 to be discharged to the air pressure sensor 40 is provided inside the air chamber 16 and measures the air pressure inside the air chamber 16, and receives the signals of the air pressure sensor 40 The control means 90 is provided to control the operation of the air supply means 30 so that the air pressure inside the air chamber 16 is kept constant. It has the advantage of being able to measure both the load on the ship and the effect on the ship by wind.

그리고, 상기 상부덮개(10)의 하측면에 측방향으로 방향조절가능하게 구비된 복수개의 조향블레이드(50)와, 상기 상부덮개(10)에 구비되며 상기 조향블레이드(50)에 연결되어 상기 조향블레이드의 방향을 조절하는 방향조절수단(60)이 더 구비되어, 상기 방향조절수단(60)으로 조향블레이드(50)의 방향을 조절함으로써, 선박모형(5)에 불어오는 바람의 방향을 자유롭게 조절할 수 있는 장점이 있다.In addition, a plurality of steering blades 50 provided to be adjustable in the lateral direction on the lower surface of the upper cover 10 and the upper cover 10 is provided in the steering blade 50 is connected to the steering A direction adjusting means 60 for adjusting the direction of the blade is further provided, and by adjusting the direction of the steering blade 50 with the direction adjusting means 60, the direction of the wind blowing on the ship model 5 can be freely adjusted. There is an advantage.

또한, 상기 상부덮개(10)에 하측으로 출몰가능하게 구비된 복수개의 와류발생봉(70)과, 상기 와류발생봉(70)에 연결되어 와류발생봉(70)을 승강시키는 승강구동수단(80)이 더 구비되어, 상기 와류발생봉(70)을 랜덤하게 승강시킴으로써, 상기 선박모형(5)에 불규칙한 돌출이 불어오도록 하여, 선박에 가해지는 바람의 영향을 더욱 다양하게 측정할 수 있는 장점이 있다.In addition, a plurality of vortex generating rods 70 that are provided to be able to appear downward on the upper cover 10, and elevation driving means 80 connected to the vortex generating rods 70 to elevate the vortex generating rods 70 ) Is further provided, and by randomly elevating the vortex generating rod 70, irregular protrusions are blown into the ship model 5, so that the effect of wind applied to the ship can be more diversely measured. have.

이상과 같이 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 이는 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 따라서, 본 발명 사상은 아래에 기재된 특허청구범위에 의해서만 파악되어야 하고, 이의 균등 또는 등가적 변형 모두는 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.As described above, although the present invention has been described by limited embodiments and drawings, the present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications and modifications from these descriptions will be made by those skilled in the art to which the present invention pertains. Deformation is possible. Accordingly, the spirit of the present invention should be understood only by the claims set forth below, and all equivalents or equivalent modifications thereof will be said to belong to the scope of the spirit of the present invention.

한편 본 명세서에 개시된 기술에 관한 설명은 단지 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시예에 불과하므로, 개시된 기술의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 개시된 기술의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 또한, 개시된 기술에서 제시된 목적 또는 효과는 특정 실시예가 이를 전부 포함하여야 한다거나 그러한 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로, 개시된 기술의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.On the other hand, since the description of the technology disclosed in this specification is merely an embodiment for structural or functional description, the scope of rights of the disclosed technology should not be interpreted as being limited by the embodiments described in the text. That is, since the embodiment can be variously changed and have various forms, it should be understood that the scope of rights of the disclosed technology includes equivalents capable of realizing the technical idea. In addition, the purpose or effect presented in the disclosed technology does not mean that a specific embodiment should include all or only such an effect, and thus the scope of rights of the disclosed technology should not be understood as being limited thereby.

또한 본 발명에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다. “제1”, “제2” 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소로 제1 구성요소로 명명될 수 있다.In addition, the meaning of the terms described in the present invention should be understood as follows. Terms such as “first” and “second” are for distinguishing one component from other components, and the scope of rights should not be limited by these terms. For example, the first component may be referred to as a second component, and similarly, the second component may be referred to as a first component.

나아가 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 “연결되어”있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 “직접 연결되어”있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 “~사이에”와 “~사이에” 또는 “~에 이웃하는”과 “~에 직접 이웃하는” 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.Furthermore, when a component is said to be "connected" to another component, it may be understood that other components may exist in the middle, although they may be directly connected to other components. On the other hand, when a component is said to be “directly connected” to another component, it should be understood that no other component exists in the middle. On the other hand, other expressions describing the relationship between the components, that is, “between” and “between” or “neighboring to” and “directly neighboring to” should be interpreted similarly.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, “포함하다”또는 “가지다” 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.Singular expressions are to be understood as including plural expressions unless the context clearly indicates otherwise, and terms such as “comprises” or “having” refer to the features, numbers, steps, actions, components, parts or components described. It is to be understood that a combination is intended to be present, and should not be understood as pre-excluding the existence or addition possibility of one or more other features or numbers, steps, actions, components, parts or combinations thereof.

10. 상부덮개 21. 환기관
22. 환기팬 30. 급기수단
40. 기압센서 50. 조향블레이드
60. 방향조절수단 70. 와류발생봉
80. 승강구동수단 90. 제어수단10. Top cover 21. Ventilation pipe
22. Ventilation fan 30. Air supply
40. Air pressure sensor 50. Steering blade
60. Direction adjusting means 70. Vortex generating rod
80. Elevator driving means 90. Control means

Claims (6)

전후방향으로 연장되도록 구성되어 내부에 다량의 물이 저장되는 수조본체(1)와, 상기 수조본체(1)의 일측에 구비되어 수조본체(1)에 저장된 물의 수면에 파도가 발생되도록 하는 조파기(2)와, 상기 수조본체(1)의 타측에 구비되어 상기 조파기(2)에서 발생된 파도를 소멸시키도록 된 소파기(3)를 포함하는 선박모형 시험수조에 있어서,
상기 수조본체(1)의 상측을 덮도록 배치되되, 전후단에는 하측 후방의 공기를 흡입하는 흡기구(13a) 및 흡입된 공기를 배기하는 배기구(12a)가 형성되고, 내부에는 에어챔버(16)와 상기 에어챔버(16)에 연결되는 다수개의 배기공(17)이 형성되는 상부덮개(10);와
상기 흡기구(13a)와 배기구(12a)를 연결하는 환기관(21)과, 상기 환기관(21)의 내부에 구비되어 흡기구(13a)를 통해 흡입 공기가 배기구(12a)를 통해 배출되도록 하는 환기 팬(22);과,상기 에어챔버(16)의 내부로 고압의 공기를 공급하여 에어챔버(16)에 공급된 공기가 상부덮개(10)의 내측으로 배출되도록 하는 급기수단(30);과, 에어챔버(16) 내부의 기압을 측정하는 기압센서(40);로 구성되고,
상기 상부덮개(10)는 측방향으로 방향조절가능하게 구비된 복수개의 조향블레이드(50)와, 상기 조향블레이드(50)의 방향을 조절하는 방향조절수단(60)과, 상부덮개(10)의 하측으로 출몰가능하게 구비되어 와류를 발생시키는 와류발생봉(70)과 상기 와류발생봉(70)을 승강시키는 승강구동수단(80)과, 기압센서(40)의 신호를 수신하고 급기수단(30)의 작동을 제어하여 에어챔버(16) 내부의 기압이 일정하게 유지되도록 제어하는 제어수단(90)을 포함하되,
상기 와류발생봉(70)은 상하방향으로 연장된 원봉형상으로 구성되어, 상기 상부덮개(10)에 상하면을 관통하도록 형성된 관통공(18)에 기밀하게 결합된 상태에서 상기 승강구동수단(80)에 의해 승강되어지며,
상기 승강구동수단(80)은 상하방향으로 연장되어 하단이 상기 상부덮개(10)의 상면에 고정된 연장바(81)와, 상기 연장바(81)에 상하방향으로 연장되도록 구비되어 신축에 따라 와류발생봉(70)을 승강시키는 유압실린더(82)를 포함하고,
상기 제어수단(90)은 바람의 속도와 방향 및 형태를 입력할 수 있도록 된 입력수단(91)을 포함하여 상기 입력 수단(91)에서 입력된 바람의 속도에 대응되도록 환기팬(22)의 속도를 제어하여 상부덮개(10)의 하측에 바람이 발생되도록 하며,
방향조절수단(60)의 작동을 제어하여 조향블레이드(50)의 방향을 조절함으로써 바람이 상기 조향블레이드(50)를 통과하면서 바람의 방향이 조향블레이드(50)의 방향에 따라 좌측 또는 우측으로 바뀌도록 조절되도록 하고,
상기 승강구동수단(80)을 제어하여 각각의 와류발생봉(70)이 불규칙한 패턴에 의해 승강되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 선박모형 시험수조.
A water tank body 1 configured to extend in the front-rear direction and storing a large amount of water therein, and a sowing machine provided on one side of the water tank body 1 to generate waves on the water surface of the water stored in the water tank body 1 In the ship model test tank including (2) and a sofa (3) provided on the other side of the tank body (1) to extinguish the waves generated by the sowing machine (2),
Arranged to cover the upper side of the water tank body (1), the front and rear ends are formed with an intake port (13a) for sucking the air in the lower rear and an exhaust port (12a) for exhausting the sucked air, the air chamber (16) inside And an upper cover 10 in which a plurality of exhaust holes 17 connected to the air chamber 16 are formed; and
Ventilation pipe 21 connecting the intake port 13a and the exhaust port 12a, and a ventilation fan provided inside the ventilation tube 21 so that intake air is discharged through the exhaust port 12a through the intake port 13a 22); And, air supply means 30 for supplying high-pressure air to the interior of the air chamber 16 so that the air supplied to the air chamber 16 is discharged to the inside of the upper cover 10; And, air Composed of; atmospheric pressure sensor 40 for measuring the air pressure inside the chamber 16,
The upper cover 10 is provided with a plurality of steering blades 50 that are directionally adjustable in the lateral direction, direction adjusting means 60 for adjusting the direction of the steering blade 50, and the upper cover 10 A vortex generating rod (70) that is provided to be able to appear at the lower side to generate vortices, a lift driving means (80) for raising and lowering the vortex generating rod (70), and a signal from the air pressure sensor (40) and supply air means (30) ) By controlling the operation of the air chamber 16 to include a control means for controlling to maintain a constant air pressure (90),
The vortex generating rod 70 is composed of a circular rod shape extending in the vertical direction, the lifting drive means 80 in a state tightly coupled to the through hole 18 formed to penetrate the upper and lower surfaces of the upper cover 10 Is elevated by,
The lifting driving means 80 is extended to the vertical direction, the lower end is provided with an extension bar 81 fixed to the upper surface of the upper cover 10 and the extension bar 81 to extend in the vertical direction according to the expansion and contraction. It includes a hydraulic cylinder 82 for elevating the vortex generating rod 70,
The control means 90 includes an input means 91 capable of inputting the wind speed, direction and form, and the speed of the ventilation fan 22 to correspond to the speed of the wind input from the input means 91 By controlling the so that the wind is generated on the lower side of the upper cover (10),
By controlling the operation of the direction adjusting means 60 to adjust the direction of the steering blade 50, while the wind passes through the steering blade 50, the direction of the wind changes to the left or right according to the direction of the steering blade 50. To be adjusted,
Vessel model test tank, characterized in that by controlling the lifting driving means 80, each vortex generating rod 70 is configured to elevate by an irregular pattern.
제 1 항에 있어서,
상기 조향블레이드(50)는 상하방향으로 연장된 사각판형상으로 구성되어 조향블레이드(50)의 중앙부에서 상측으로 연장되도록 회전축(51)이 상기 상부덮개(10)의 상판(11)을 상하방향으로 관통하도록 결합되며,
상기 회전축(51)을 중심으로 측방향으로 회전되어 상기 상부덮개(10)의 하측에 발생되는 바람의 방향을 조절하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 선박모형 시험수조.
According to claim 1,
The steering blade 50 is composed of a rectangular plate shape extending in the vertical direction so that the rotating shaft 51 extends the upper plate 11 of the upper cover 10 in the vertical direction so as to extend upward from the central portion of the steering blade 50. Combined to penetrate,
Ship model test tank, characterized in that is configured to adjust the direction of the wind generated on the lower side of the upper cover 10 is rotated in the lateral direction about the rotating shaft (51).
제 1 항에 있어서,
상기 방향조절수단(60)은 상기 상부덮개(10)의 상면에 구비되고, 회전축(51)에 연결되며,
상기 조향블레이드(50)가 측방향으로 회전되어지도록 하는 구동모터가 포함되는 것을 특징으로 하는 선박모형 시험수조.
According to claim 1,
The direction adjusting means 60 is provided on the upper surface of the upper cover 10, is connected to the rotating shaft 51,
Ship model test tank, characterized in that the steering blade 50 includes a driving motor to be rotated in the lateral direction.
제 1 항에 있어서,
상기 유압실린더(82)는 와류발생봉(70)의 개수에 대응되도록 구비되어, 유압실린더(82)를 선택적으로 신축시킴으로써, 상기 와류발생봉(70)이 상부 덮개(10)의 하측에 선택적으로 출몰되는 것을 특징으로 하는 선박모형 시험수조.
According to claim 1,
The hydraulic cylinder 82 is provided to correspond to the number of vortex generating rods 70, by selectively expanding and contracting the hydraulic cylinder 82, the vortex generating rod 70 is selectively on the lower side of the upper cover 10 Ship model test tank, characterized in that the appearance.
제 1 항에 있어서,
상기 제어수단(90)은 기압센서(40)의 신호를 피드백하면서 급기수단(30)을 제어하여, 상기 에어챔버(16)의 내부에 일정한 압력의 공기가 공급되어지도록 하고, 상기 배기공(17)을 통해 상부덮개(10)의 하측으로 일정한 속도의 공기가 배출되어지도록 하여, 상부덮개(10)의 하측에 발생되는 바람이 상하측으로 유동되지 않고 전후방향으로 흐르는 선형의 바람이 발생되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 선박모형 시험수조.
According to claim 1,
The control means 90 controls the air supply means 30 while feeding back the signal of the air pressure sensor 40 so that air of a constant pressure is supplied into the air chamber 16, and the exhaust hole 17 ) To allow air at a constant speed to be discharged to the lower side of the upper cover 10, so that the wind generated at the lower side of the upper cover 10 does not flow up and down, but controls to generate a linear wind flowing in the front-rear direction. Ship model test tank, characterized in that.
제 1 항에 있어서,
상기 제어수단(90)은 승강구동수단(80)을 제어하여 각각의 와류발생봉(70)이 불규칙한 패턴에 의해 승강되도록 함으로써,
상기 조향블레이드(50)를 통과하여 방향이 조절된 바람은 상기 와류발생봉(70)에 의해 측방향으로 요동치는 와류로 형성되어, 속도와 방향이 임의로 바뀌는 돌풍이 형성되어지도록 구성되는 것을 특징으로 하는 선박모형 시험수조.According to claim 1,
The control means 90 is to control the lifting drive means 80, so that each of the vortex generating rod 70 is elevated by an irregular pattern,
The wind whose direction is adjusted through the steering blade 50 is formed by a vortex that fluctuates in the lateral direction by the vortex generating rod 70, and is characterized in that it is configured to form a gust of randomly changing speed and direction. Ship model test tank.
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