KR102109171B1 - Heat tracing apparatus for vessel pipe line - Google Patents

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    • F16L59/14—Arrangements for the insulation of pipes or pipe systems
    • F16L59/147—Arrangements for the insulation of pipes or pipe systems the insulation being located inwardly of the outer surface of the pipe

Abstract

선박 배관 라인의 히트 트레이싱 장치에 관한 것으로,
유체를 운반하는 유체파이프; 상기 유체파이프의 일측에 설치되고, 상기 유체파이프의 외부 표면을 따라 트레이싱되는 전열히터; 상기 유체파이프의 외부 둘레에 유체파이프를 완전히 둘러쌓는 형태로 설치되는 단열재; 상기 유체파이프의 외부 둘레에 부착되고, 유체파이프와 단열재 사이에 간격을 없애 유체파이프에 대한 안정적인 보온, 단열이 이루어지도록 하는 갭 링;을 포함하는 기술 구성을 통하여
단열재를 통한 유체파이프의 안정적인 보온, 단열을 도모할 수 있게 되고, 생산성 향상과 원가절감을 도모할 수 있게 되는 것이다.It relates to a heat tracing device of a ship piping line,
A fluid pipe that carries fluid; An electric heater installed on one side of the fluid pipe and traced along an outer surface of the fluid pipe; An insulating material installed in a form that completely surrounds the fluid pipe around the outer periphery of the fluid pipe; It is attached to the outer periphery of the fluid pipe, and eliminates the gap between the fluid pipe and the heat insulating material, a stable ring for the fluid pipe, a gap ring to ensure insulation is made; through a technical configuration including
It is possible to achieve stable thermal insulation and insulation of the fluid pipe through the insulation material, and to improve productivity and reduce cost.

Description

선박 배관 라인의 히트 트레이싱 장치 { HEAT TRACING APPARATUS FOR VESSEL PIPE LINE }Heat tracing device for ship piping line {HEAT TRACING APPARATUS FOR VESSEL PIPE LINE}

본 발명은 선박 배관 라인의 히트 트레이싱 장치에 관한 것으로, 더 자세하게는 길이방향으로 전열히터가 트레이싱되는 유체파이프의 외부 둘레에 단열재가 설치되는 것에 관한 것이다.The present invention relates to a heat tracing device for a ship piping line, and more particularly, to an insulating material installed around the outer periphery of a fluid pipe through which an electric heater is traced in the longitudinal direction.

일반적으로 히트 트레이싱(Heat Tracing)은 파이프 또는 탱크 내의 유체의 고유 특성을 유지하기 위해 외부로 방출되는 열을 최대한 억제하여 열손실을 최소화하기 위한 것이다.In general, heat tracing is intended to minimize heat loss by minimizing heat emitted to the outside in order to maintain intrinsic properties of a fluid in a pipe or tank.

상기 히트 트레이싱은 온수나 증기를 이용한 방식과 전열히터를 이용한 전기적인 방식이 있는데, 본 발명은 특히 단열재(Insulation)와 전열히터를 이용한 전기적인 방식에 관계한다.The heat tracing includes a method using hot water or steam and an electric method using an electric heater, and the present invention particularly relates to an electric method using an insulation and an electric heater.

하기의 특허문헌 1에는 전기 히트 트레이싱 장치 및 방법이 개시되어 있다.The following patent document 1 discloses an electric heat tracing apparatus and method.

특허문헌 1은 대기 온도보다 높은 측정 온도로 유지되어야 하는 유체를 운반하는 유체파이프, 암면 또는 유리섬유 재질로 유체파이프를 완전히 둘러쌓는 절연재, 그리고 유체파이프의 외부 표면을 따라 트레이싱되는 전열히터를 구비한다.Patent document 1 is provided with a fluid pipe that carries a fluid to be maintained at a measurement temperature higher than the atmospheric temperature, an insulating material that completely surrounds the fluid pipe with a rock wool or glass fiber material, and an electric heater that is traced along the outer surface of the fluid pipe. .

본 출원인의 키프리스(KIPIS)를 통한 선행특허문헌 검색 결과 특허문헌 1이 검색되었지만 그 밖의 다른 선박 배관 라인의 히트 트레이싱 장치는 검색되지 않았다.Patent Literature 1 was searched as a result of the search of prior patent documents through the applicant's KIPIS, but no other heat tracing device of the ship piping line was searched.

도 1은 종래 기술에 따른 선박 배관 라인의 히트 트레이싱 장치의 종단면도이다.1 is a longitudinal sectional view of a heat tracing device of a ship piping line according to the prior art.

한편, 히트 트레이싱이 적용되는 선박의 배관 라인에서 다공질 유리(Celluar Glass)와 같은 리지드 타입(Rigid Type)의 단열재가 사용되는 경우 도 1에 도시된 종래 기술에 따른 선박 배관 라인의 히트 트레이싱 장치(20)와 같이 전열히터(22)를 수용하기 위하여 유체파이프(21)의 외경보다 큰 내경을 가지는 단열재(23)를 사용하게 된다.On the other hand, when the heat tracing is applied to the ship's piping line when a rigid type of insulating material such as porous glass (Celluar Glass) is used, the heat tracing device 20 of the ship piping line according to the prior art shown in FIG. ) To accommodate the heat transfer heater 22, the heat insulating material 23 having an inner diameter larger than the outer diameter of the fluid pipe 21 is used.

대한민국 공개특허공보 제10-2005-0106437호(2005년 11월 9일 공개)Republic of Korea Patent Publication No. 10-2005-0106437 (released on November 9, 2005)

그런데 상기 종래 기술에 따른 선박 배관 라인의 히트 트레이싱 장치(20)는 단열재(23)와 유체파이프(21) 사이에 필요 이상의 간격(Gap)이 발생하여 단열재(23)가 충분한 보온 역할을 하지 못하게 된다.However, the heat tracing device 20 of the ship piping line according to the prior art has a gap greater than necessary between the heat insulating material 23 and the fluid pipe 21, so that the heat insulating material 23 does not function as a sufficient heat insulating material. .

상기 종래 기술에 따른 선박 배관 라인의 히트 트레이싱 장치(20)에서 유체파이프(21)의 외경에 대응되는 내경을 가지는 단열재(23)를 사용하는 경우에는 현장에서 작업자가 단열재(23)의 내주면에 전열히터(22)룰 수용할 수 있도록 하는 홈을 가공하여야 하므로 작업공수가 많이 들게 되고, 생산성이 떨어지게 되는 문제가 있었다.In the case of using the heat insulating device 23 having an inner diameter corresponding to the outer diameter of the fluid pipe 21 in the heat tracing device 20 of the ship piping line according to the prior art, an operator in the field heats the inner circumferential surface of the heat insulating material 23 Since the grooves to accommodate the heater 22 must be processed, there is a problem in that a lot of work is required and productivity decreases.

또한, 상기의 경우에서 단열재(23)를 수용하는 홈을 정밀하게 가공하지 않게 되면 유체파이프(21)와 단열재(23)의 사이에 물이 인입되어 단열재 하부 부식(CUI; corrosion under insulation)이 발생하게 되는 문제가 있었다.In addition, if the groove receiving the insulating material 23 is not precisely processed in the above case, water is introduced between the fluid pipe 21 and the insulating material 23 to cause corrosion under insulation (CUI). There was a problem done.

본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 유체파이프와 단열재 사이의 간격을 일정하게 유지하는 것에 의해 전열히터가 보다 안정적으로 유체파이프를 가열할 수 있도록 하고, 단열재가 유체파이프를 더욱 안정적으로 보온, 단열할 수 있도록 하는 선박 배관 라인의 히트 트레이싱 장치를 제공하는 것이다.An object of the present invention is to solve the problems as described above, by maintaining a constant distance between the fluid pipe and the insulating material so that the heat transfer heater can more stably heat the fluid pipe, the insulating material is a fluid pipe It is to provide a heat tracing device for a ship piping line that can insulate and heat more stably.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 선박 배관 라인의 히트 트레이싱 장치는 유체를 운반하는 유체파이프; 상기 유체파이프의 일측에 설치되고, 상기 유체파이프의 외부 표면을 따라 트레이싱되는 전열히터; 상기 유체파이프의 외부 둘레에 유체파이프를 완전히 둘러쌓는 형태로 설치되는 단열재; 상기 유체파이프의 외부 둘레에 부착되고, 유체파이프와 단열재 사이에 간격을 없애 유체파이프에 대한 안정적인 보온, 단열이 이루어지도록 하는 갭 링;을 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the heat tracing device of the ship piping line according to the present invention includes a fluid pipe for transporting a fluid; An electric heater installed on one side of the fluid pipe and traced along an outer surface of the fluid pipe; An insulating material installed in a form that completely surrounds the fluid pipe around the outer periphery of the fluid pipe; It is characterized in that it is attached to the outer periphery of the fluid pipe, a gap ring to remove the gap between the fluid pipe and the heat insulating material to ensure a stable heat insulation and insulation for the fluid pipe.

본 발명에 따른 선박 배관 라인의 히트 트레이싱 장치는 상기 단열재의 재질은 다공질 유리(Celluar Glass), 암면, 유리섬유(Glass Fiber) 중의 어느 하나인 것을 특징으로 한다.Heat tracing device of the ship piping line according to the present invention is characterized in that the material of the insulating material is any one of porous glass (Celluar Glass), rock wool, and glass fiber (Glass Fiber).

본 발명에 따른 선박 배관 라인의 히트 트레이싱 장치는 상기 갭 링이 일측이 개구된 원호형으로 구성되며, 전열히터가 갭 링의 개구된 부분에 위치되는 것을 특징으로 한다.The heat tracing device of the ship piping line according to the present invention is characterized in that the gap ring is formed in an arcuate shape with one side opened, and an electric heater is located in the opened portion of the gap ring.

본 발명에 따른 선박 배관 라인의 히트 트레이싱 장치는 상기 갭 링이 테프론(Teflon) 재질로 형성되고, 접착제를 통해 유체파이프에 접착 설치되는 것을 특징으로 한다.The heat tracing device of the ship piping line according to the present invention is characterized in that the gap ring is formed of Teflon material and is adhesively installed to the fluid pipe through an adhesive.

본 발명에 따른 선박 배관 라인의 히트 트레이싱 장치는 상기 갭 링의 외부 직경이 단열재의 내부 직경보다 크게 형성되고, 갭 링이 자체 탄성을 통해 단열재에 견고하게 밀착되는 것을 특징으로 한다.Heat tracing device of the ship piping line according to the present invention is characterized in that the outer diameter of the gap ring is formed larger than the inner diameter of the insulating material, and the gap ring is tightly adhered to the insulating material through its own elasticity.

본 발명에 따른 선박 배관 라인의 히트 트레이싱 장치에 의하면, 유체파이프와 단열재 사이의 필요 이상의 갭이 생기지 않게 되므로 전열히터를 통한 유체파이프의 가열 및 단열재를 통한 유체파이프의 보온, 단열이 보다 안정적으로 이루어질 수 있게 된다.According to the heat tracing device of the ship piping line according to the present invention, the gap between the fluid pipe and the heat insulating material does not occur, so that the heating of the fluid pipe through the heat transfer heater and the heat insulation of the fluid pipe through the heat insulating material are made more stable. It becomes possible.

또한, 본 발명에 따른 선박 배관 라인의 히트 트레이싱 장치에 의하면, 유체파이프의 둘레에 설치한 단열재를 작업자가 현장에서 다시 가공하여 간격을 조정할 필요가 없게 되므로 작업공수를 줄일 수 있게 되고, 생산성 향상과 원가절감을 도모할 수 있게 된다.In addition, according to the heat tracing device of the ship piping line according to the present invention, since the operator does not need to adjust the interval by re-working the insulating material installed around the fluid pipe in the field, it is possible to reduce the number of work and improve productivity. Cost reduction can be achieved.

또한, 본 발명에 따른 선박 배관 라인의 히트 트레이싱 장치에 의하면, 유체파이프와 단열재 사이의 기밀을 안정적으로 유지할 수 있게 되어 단열재 하부 부식(CUI; corrosion under insulation)을 방지할 수 있게 되고, 내구성을 크게 향상시킬 수 있게 된다.In addition, according to the heat tracing device of the ship piping line according to the present invention, it is possible to stably maintain the airtightness between the fluid pipe and the insulating material, thereby preventing corrosion under insulation (CUI) and greatly improving durability. Can be improved.

도 1은 종래 기술에 따른 선박 배관 라인의 히트 트레이싱 장치의 종단면도,
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박 배관 라인의 히트 트레이싱 장치의 종단면도,
도 3은 도 2의 A-A 선 단면도
도 4 동 실시 예에 따른 선박 배관 라인의 히트 트레이싱 장치의 갭 링의 사시도.1 is a longitudinal sectional view of a heat tracing device of a ship piping line according to the prior art,
Figure 2 is a longitudinal cross-sectional view of the heat tracing device of the ship piping line according to a preferred embodiment of the present invention,
Figure 3 is a cross-sectional view taken along line AA of Figure 2
Figure 4 is a perspective view of the gap ring of the heat tracing device of the ship piping line according to the embodiment.

이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박 배관 라인의 히트 트레이싱 장치를 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명한다. Hereinafter, a heat tracing device of a ship piping line according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail based on the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박 배관 라인의 히트 트레이싱 장치의 종단면도이고, 도 3은 도 2의 A-A 선 단면도이다. 2 is a longitudinal sectional view of a heat tracing device of a ship piping line according to a preferred embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line A-A in FIG. 2.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박 배관 라인의 히트 트레이싱 장치(10)는 유체파이프(11), 전열히터(12), 단열재(13), 갭 링(14)을 포함한다.The heat tracing device 10 of the ship piping line according to the preferred embodiment of the present invention includes a fluid pipe 11, an electric heater 12, a heat insulating material 13, and a gap ring 14.

유체파이프(11)는 일정 온도의 유체를 운반하는 역할을 담당한다.The fluid pipe 11 is responsible for transporting a fluid at a constant temperature.

전열히터(12)는 상기 유체파이프(11)의 일측에 설치되고, 상기 유체파이프(11)의 외부 표면을 따라 트레이싱(Tracing)된다.The heat transfer heater 12 is installed on one side of the fluid pipe 11 and is traced along the outer surface of the fluid pipe 11.

단열재(13)는 상기 유체파이프(11)의 외부 둘레에 유체파이프(11)를 완전히 둘러쌓는 형태로 설치된다.The insulating material 13 is installed in a form that completely surrounds the fluid pipe 11 around the outer periphery of the fluid pipe 11.

상기 단열재(13)의 재질은 다공질 유리(Celluar Glass), 암면, 유리섬유(Glass Fiber) 등의 리지드 타입(Rigid Type)의 것이 사용된다.The material of the insulating material 13 is a rigid glass (Celluar Glass), a rock wool, a glass fiber (Glass Fiber) or the like of the rigid type (Rigid Type) is used.

상기 단열재(13)의 내부 직경은 상기 유체파이프(12)의 외부 직경보다 큰 것이 사용된다.The inner diameter of the heat insulating material 13 is larger than the outer diameter of the fluid pipe 12 is used.

갭 링(14)은 상기 유체파이프(11)의 외부 둘레에 부착되고, 유체파이프(11)와 단열재(12) 사이에 간격을 없애 유체파이프(11)에 대한 안정적인 보온, 단열이 이루어지도록 한다.The gap ring 14 is attached to the outer periphery of the fluid pipe 11, and eliminates the gap between the fluid pipe 11 and the heat insulating material 12, so that a stable thermal insulation and insulation of the fluid pipe 11 can be achieved.

도 4는 동 실시 예에 따른 선박 배관 라인의 히트 트레이싱 장치의 갭 링의 사시도이다.4 is a perspective view of a gap ring of a heat tracing device of a ship piping line according to the embodiment.

상기 갭 링(14)은 도 4에 도시된 바와 같이 일측이 개구된 원호형으로 구성되며, 전술한 전열히터(12)는 갭 링(14)의 개구된 부분에 위치된다.The gap ring 14 is configured in an arc shape with one side open as shown in FIG. 4, and the aforementioned heat transfer heater 12 is located in the opened portion of the gap ring 14.

상기 갭 링(14)은 테프론(Teflon) 재질로 하는 것이 바람직하며, 에폭시 본드 등의 접착제를 통해 유체파이프(11)에 접착 설치된다. The gap ring 14 is preferably made of Teflon, and is attached to the fluid pipe 11 through an adhesive such as an epoxy bond.

상기 갭 링(14)의 외부 직경은 단열재(13)의 내부 직경보다 크게 형성되며, 그에 따라 자체 탄성을 통해 단열재(13)에 견고하게 밀착될 수 있게 된다.The outer diameter of the gap ring 14 is formed to be larger than the inner diameter of the heat insulating material 13, so that it can be firmly adhered to the heat insulating material 13 through its own elasticity.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박 배관 라인의 히트 트레이싱 장치(10)는 외주 일측에 전열히터(12)가 길이방향으로 설치되는 유체파이프(11)에 다수의 갭 링(14)이 길이방향으로 접착 설치된다.Heat tracing device 10 of the ship piping line according to a preferred embodiment of the present invention has a plurality of gap rings 14 in the longitudinal direction of the fluid pipe 11, the heat transfer heater 12 is installed in the longitudinal direction on one side of the outer circumference It is installed adhesively.

그리고 유체파이프(11)의 둘레에 단열재(13)가 설치되며, 단열재(13)가 각 갭 링(14)의 외주면을 가압하여 각 갭 링(14)이 유체파이프(11)에 더욱 견고하게 접착된다.In addition, a heat insulating material 13 is installed around the fluid pipe 11, and the heat insulating material 13 presses the outer circumferential surface of each gap ring 14 so that each gap ring 14 adheres more firmly to the fluid pipe 11 do.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박 배관 라인의 히트 트레이싱 장치(10)는 유체파이프(11)의 외부 둘레에 단열재(13)가 동심으로 설치된다.2 and 3, in the heat tracing device 10 of the ship piping line according to the preferred embodiment of the present invention, the heat insulating material 13 is installed concentrically on the outer periphery of the fluid pipe 11.

또한, 유체파이프(11)와 단열재(13) 사이의 간격이 갭 링(14)을 통해 일정하게 유지된다.In addition, the gap between the fluid pipe 11 and the heat insulating material 13 is kept constant through the gap ring 14.

따라서 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박 배관 라인의 히트 트레이싱 장치(10)는 전열히터(12)를 통한 유체파이프(11)의 가열 및 단열재(13)를 통한 유체파이프(11)의 보온, 단열이 안정적으로 이루어질 수 있게 된다.Therefore, the heat tracing device 10 of the ship piping line according to the preferred embodiment of the present invention heats the fluid pipe 11 through the heat transfer heater 12 and heats and insulates the fluid pipe 11 through the heat insulating material 13. This can be achieved stably.

이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.Although the invention made by the present inventors has been described in detail according to the above-described embodiments, the present invention is not limited to the above-described embodiments and can be variously changed within a range not departing from the gist thereof.

10 : 히트 트레이싱 장치
11 : 유체파이프
12 : 전열히터
13 : 단열재
14 : 갭 링10: heat tracing device
11: Fluid pipe
12: Heater
13: insulation
14: gap ring

Claims (5)

유체를 운반하는 유체파이프(11);
상기 유체파이프(11)의 일측에 설치되고, 상기 유체파이프(11)의 외부 표면을 따라 트레이싱되는 전열히터(12);
상기 유체파이프(11)의 외부 둘레에 유체파이프(11)를 완전히 둘러쌓는 형태로 설치되는 단열재(13); 및
상기 유체파이프(11)의 외부 둘레에 부착되고, 유체파이프(11)와 단열재(13) 사이에 간격을 없애 유체파이프(11)에 대한 안정적인 보온, 단열이 이루어지도록 하는 갭 링(14);을 포함하고,
상기 갭 링(14)은 일측이 개구된 원호형으로 구성되며, 전열히터(12)가 갭 링(14)의 개구된 부분에 위치되고,
상기 갭 링(14)의 외부 직경이 단열재(13)의 내부 직경보다 크게 형성되며, 갭 링(14)이 자체 탄성을 통해 단열재(13)에 견고하게 밀착되고,
상기 단열재(13)가 각 갭 링(14)의 외주면을 가압하여 각 갭 링(14)이 유체파이프(11)에 더욱 견고하게 접착되는 것을 특징으로 하는 선박 배관 라인의 히트 트레이싱 장치.
A fluid pipe 11 for transporting fluid;
An electric heater 12 installed on one side of the fluid pipe 11 and traced along the outer surface of the fluid pipe 11;
An insulating material 13 installed in a form that completely surrounds the fluid pipe 11 around the outer periphery of the fluid pipe 11; And
A gap ring 14 which is attached to the outer periphery of the fluid pipe 11 and eliminates the gap between the fluid pipe 11 and the heat insulating material 13 so that stable heat retention and heat insulation of the fluid pipe 11 are achieved; Including,
The gap ring 14 is configured in an arc shape with one side open, and the heat transfer heater 12 is located in the opened portion of the gap ring 14,
The outer diameter of the gap ring 14 is formed to be larger than the inner diameter of the heat insulating material 13, the gap ring 14 is firmly in close contact with the heat insulating material 13 through its own elasticity,
The heat tracing device of the ship piping line, characterized in that the heat insulating material (13) presses the outer circumferential surface of each gap ring (14) so that each gap ring (14) is more firmly adhered to the fluid pipe (11).
제1항에 있어서,
상기 단열재(13)의 재질은 다공질 유리(Celluar Glass), 암면, 유리섬유(Glass Fiber) 중의 어느 하나인 것을 특징으로 하는 선박 배관 라인의 히트 트레이싱 장치.According to claim 1,
The heat insulating device 13 is made of porous glass (Celluar Glass), rock wool, or glass fiber (Glass Fiber). 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 갭 링(14)이 테프론(Teflon) 재질로 형성되고, 접착제를 통해 유체파이프(11)에 접착 설치되는 것을 특징으로 하는 선박 배관 라인의 히트 트레이싱 장치.According to claim 1,
The gap ring 14 is formed of a Teflon (Teflon) material, heat tracing device of the ship piping line, characterized in that the adhesive is installed on the fluid pipe 11 through an adhesive. 삭제delete
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