KR102106513B1

KR102106513B1 - Damper for controlling air volume

Info

Publication number: KR102106513B1
Application number: KR1020180107863A
Authority: KR
Inventors: 박성종
Original assignee: 삼성중공업 주식회사
Priority date: 2018-09-10
Filing date: 2018-09-10
Publication date: 2020-05-06
Also published as: KR20200029253A

Abstract

유동 소음을 최소화한 풍량 제어 댐퍼가 제공된다. 상기 풍량 제어 댐퍼는, 덕트에 구비되어 풍량을 조절하는 것으로서, 내부가 비어 있는 몸체부; 몸체부의 내부에 위치하는 제1 날개, 제1 날개의 하측에 위치하며 제1 날개에 연결되는 제2 날개, 제1 날개의 후방에 위치하는 제3 날개, 및 제3 날개의 하측에 위치하며 제3 날개에 연결되는 제4 날개를 구비하는 날개부; 및 제1 날개와 제3 날개가 고정되는 제1 이동 제어기, 및 제2 날개와 제4 날개가 고정되는 제2 이동 제어기를 구비하며, 제1 이동 제어기 및 제2 이동 제어기를 몸체부의 상하 방향으로 각각 이동시켜 날개부를 몸체부의 전후 방향으로 팽창시키거나 몸체부의 상하 방향으로 팽창시키는 날개 이동 제어부를 포함한다.An air volume control damper with minimal flow noise is provided. The air volume control damper is provided in the duct to adjust the air volume, the body portion is empty inside; The first wing located inside the body portion, the second wing located below the first wing and connected to the first wing, the third wing positioned behind the first wing, and the third wing located below the third wing A wing part having a fourth wing connected to three wings; And a first movement controller in which the first and third wings are fixed, and a second movement controller in which the second and fourth wings are fixed, and the first movement controller and the second movement controller in the vertical direction of the body. It includes a wing movement control unit to expand the wing portion in the front-rear direction by moving each, or in the vertical direction of the body portion.

Description

Air volume control damper {Damper for controlling air volume}

본 발명은 풍량을 조절하는 댐퍼에 관한 것이다. 보다 상세하게는, 덕트(duct)에 구비되어 풍량을 조절하는 댐퍼에 관한 것이다.The present invention relates to a damper for adjusting the air volume. More specifically, it relates to a damper provided in a duct to adjust the air volume.

HVAC(Heating, Ventilation, Air Conditionering) 시스템은 공조 시스템으로서, 선박이나 건물 내의 각 구역마다 온도, 습도, 풍량 등이 적당하게 조절되어 공급될 수 있도록 함으로써, 거주민의 안락함과 안전에 중요한 역할을 한다.HVAC (Heating, Ventilation, Air Conditioning) system is an air-conditioning system that plays an important role in the comfort and safety of residents by allowing the temperature, humidity, and air volume to be properly controlled and supplied for each area in a ship or building.

이러한 HVAC 시스템을 구성하는 덕트(HVAC duct)는 공기 이송을 위한 통로로서, 풍량을 조절하기 위해 그 내부에 풍량 조절 댐퍼가 설치된다.The duct constituting the HVAC system (HVAC duct) is a passage for air transport, and an air volume control damper is installed therein to control the air volume.

한국등록특허 제10-1290696호 (공고일: 2013.07.29.)Korean Registered Patent No. 10-1290696 (Announcement date: July 29, 2013)

종래의 풍량 조절 댐퍼는 바람의 진행 방향에 수평 또는 수직이 되도록 회전하는 복수개의 날개를 구비한다. 풍량 조절 댐퍼는 이러한 날개의 회전을 제어하여 덕트 내에서 바람이 통과하는 면적 즉, 유동 면적의 크기를 변화시킴으로써 풍량을 조절한다.Conventional air volume control dampers have a plurality of blades that rotate to be horizontal or vertical to the direction of the wind. The air volume control damper controls the air volume by changing the size of the area through which the wind passes in the duct, that is, the flow area by controlling the rotation of the blade.

그런데 날개를 회전시켜 유동 면적의 크기를 변화시키면, 풍량 조절 댐퍼의 후방에서 유동 소음이 발생한다. 특히 날개를 수직 방향에 가깝게 회전시켜 유동 면적의 크기를 감소시킬수록, 이러한 유동 소음의 크기는 더욱더 커진다. 선박은 엄격한 소음 기준이 적용되고 있으므로, 이러한 유동 소음은 선박에서 문제가 되고 있다.However, when the size of the flow area is changed by rotating the blade, flow noise is generated from the rear of the air volume control damper. In particular, as the size of the flow area is reduced by rotating the wing close to the vertical direction, the size of this flow noise becomes larger. Since the ship is subject to strict noise standards, such flow noise is a problem in ships.

본 발명에서 해결하고자 하는 과제는, 유동 소음을 최소화한 풍량 제어 댐퍼를 제공하는 것이다.The problem to be solved in the present invention is to provide an air volume control damper with minimal flow noise.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems of the present invention are not limited to the problems mentioned above, and other problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 달성하기 위한 본 발명의 풍량 제어 댐퍼의 일 면(aspect)은, 덕트(duct)에 구비되어 풍량을 조절하는 것으로서, 내부가 비어 있는 몸체부; 상기 몸체부의 내부에 위치하는 제1 날개, 상기 제1 날개의 하측에 위치하며 상기 제1 날개에 연결되는 제2 날개, 상기 제1 날개의 후방에 위치하는 제3 날개, 및 상기 제3 날개의 하측에 위치하며 상기 제3 날개에 연결되는 제4 날개를 구비하는 날개부; 및 상기 제1 날개와 상기 제3 날개가 고정되는 제1 이동 제어기, 및 상기 제2 날개와 상기 제4 날개가 고정되는 제2 이동 제어기를 구비하며, 상기 제1 이동 제어기 및 상기 제2 이동 제어기를 상기 몸체부의 상하 방향으로 각각 이동시켜 상기 날개부를 상기 몸체부의 전후 방향으로 팽창시키거나 상기 몸체부의 상하 방향으로 팽창시키는 날개 이동 제어부를 포함한다.One aspect (aspect) of the air volume control damper of the present invention for achieving the above object is provided in the duct (duct) to control the air volume, the body portion is empty inside; The first wing positioned inside the body portion, the second wing positioned below the first wing and connected to the first wing, the third wing located behind the first wing, and the third wing A wing portion located on the lower side and having a fourth wing connected to the third wing; And a first movement controller to which the first and third wings are fixed, and a second movement controller to which the second and fourth wings are fixed, wherein the first movement controller and the second movement controller are provided. It includes a wing movement control unit to move each of the body portion in the vertical direction to expand the wing portion in the front-rear direction of the body portion or to expand the body portion in the vertical direction.

상기 제3 날개 및 상기 제4 날개는 상기 제1 날개 및 상기 제2 날개와 서로 다른 길이로 형성될 수 있다.The third wing and the fourth wing may be formed to have different lengths from the first wing and the second wing.

상기 제3 날개 및 상기 제4 날개는 상기 제1 날개 및 상기 제2 날개보다 더 길게 형성될 수 있다.The third wing and the fourth wing may be formed longer than the first wing and the second wing.

상기 몸체부는, 상기 내부의 양측면을 연결하는 것으로서, 상기 몸체부의 전방과 후방에서 대향하는 위치에 한 쌍으로 구비되는 수평 부재; 및 상기 수평 부재의 측면을 따라 형성되는 홈을 포함할 수 있다.The body portion, as connecting the both sides of the interior, the horizontal member provided in a pair in a position facing from the front and rear of the body portion; And a groove formed along a side surface of the horizontal member.

상기 풍량 제어 댐퍼는 상기 제1 날개와 상기 제2 날개를 연결하며, 상기 몸체부의 전방에 구비되는 상기 수평 부재의 홈에 삽입되는 제1 힌지, 및 상기 제3 날개와 상기 제4 날개를 연결하며, 상기 몸체부의 후방에 구비되는 상기 수평 부재의 홈에 삽입되는 제2 힌지를 구비하는 날개 연결부를 더 포함하며, 상기 제1 힌지와 상기 제2 힌지는 상기 날개부가 상기 몸체부의 전후 방향 또는 상하 방향으로 팽창될 때 홈 내에서 상기 몸체부의 전후 방향으로 이동할 수 있다.The air volume control damper connects the first wing and the second wing, connects a first hinge inserted into a groove of the horizontal member provided in front of the body, and connects the third wing and the fourth wing, , Further comprising a wing connection portion having a second hinge that is inserted into the groove of the horizontal member provided at the rear of the body portion, the first hinge and the second hinge is the front and rear direction or the vertical direction of the wing portion of the body portion When inflated, it can move in the front-rear direction of the body portion in the groove.

상기 제1 이동 제어기는 상기 제2 이동 제어기와 동일한 거리 이동할 수 있다.The first movement controller may move the same distance as the second movement controller.

상기 제1 이동 제어기 및 상기 제2 이동 제어기 중 어느 하나의 제어기는 상기 몸체부에 고정될 수 있다.Any one of the first movement controller and the second movement controller may be fixed to the body.

상기 풍량 제어 댐퍼는 상기 제1 이동 제어기와 상기 제2 이동 제어기를 상호 연결하여, 상기 제1 이동 제어기 및 상기 제2 이동 제어기 중 어느 하나의 제어기에 대한 다른 하나의 제어기의 이동 범위를 제한하는 이음 부재를 더 포함할 수 있다.The air volume control damper connects the first movement controller and the second movement controller to each other, thereby limiting the movement range of the other controller relative to any one of the first movement controller and the second movement controller. It may further include a member.

상기 과제를 달성하기 위한 본 발명의 풍량 제어 댐퍼의 다른 면은, 덕트(duct)에 구비되어 풍량을 조절하는 것으로서, 내부가 비어 있는 몸체부; 상기 몸체부의 내부에 위치하는 제3 날개, 및 상기 제3 날개의 하측에 위치하며 상기 제3 날개에 연결되는 제4 날개를 구비하는 날개부; 및 상기 제3 날개가 고정되는 제1 이동 제어기, 및 상기 제4 날개가 고정되는 제2 이동 제어기를 구비하며, 상기 제1 이동 제어기 및 상기 제2 이동 제어기를 상기 몸체부의 상하 방향으로 각각 이동시켜 상기 날개부를 상기 몸체부의 전후 방향으로 팽창시키거나 상기 몸체부의 상하 방향으로 팽창시키는 날개 이동 제어부를 포함한다.Another surface of the air volume control damper of the present invention for achieving the above object is provided in the duct (duct) to control the air volume, the body portion is empty inside; A wing portion having a third wing positioned inside the body portion and a fourth wing positioned below the third wing and connected to the third wing; And a first movement controller to which the third wing is fixed, and a second movement controller to which the fourth wing is fixed, by moving the first movement controller and the second movement controller in the vertical direction of the body, respectively. It includes a wing movement control unit for expanding the wing portion in the front-rear direction of the body portion or in the vertical direction of the body portion.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.Specific details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 풍량 제어 댐퍼의 정면도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 풍량 제어 댐퍼의 배면도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 풍량 제어 댐퍼의 측면도이다.
도 4는 풍량 제어 댐퍼를 구성하는 날개부의 형태를 설명하기 위한 참고도이다.
도 5는 풍량 제어 댐퍼를 구성하는 날개 이동 제어부의 작동 원리를 설명하기 위한 제1 참고도이다.
도 6은 풍량 제어 댐퍼를 구성하는 날개 이동 제어부의 작동 원리를 설명하기 위한 제2 참고도이다.
도 7은 풍량 제어 댐퍼를 구성하는 날개부와 날개 이동 제어부의 연결 구조를 설명하기 위한 참고도이다.
도 8은 날개 이동 제어부를 구성하는 제1 이동 제어기와 제2 이동 제어기의 연결 구조를 설명하기 위한 참고도이다.
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 날개 이동 제어부의 작동 원리를 설명하기 위한 제1 참고도이다.
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 날개 이동 제어부의 작동 원리를 설명하기 위한 제2 참고도이다.
도 11은 본 발명의 또다른 실시예에 따른 날개 이동 제어부의 작동 원리를 설명하기 위한 제1 참고도이다.
도 12는 본 발명의 또다른 실시예에 따른 날개 이동 제어부의 작동 원리를 설명하기 위한 제2 참고도이다.
도 13은 본 발명의 다른 실시예에 따른 풍량 제어 댐퍼의 측면도이다.1 is a front view of an air volume control damper according to an embodiment of the present invention.
2 is a rear view of the air volume control damper according to an embodiment of the present invention.
3 is a side view of an air volume control damper according to an embodiment of the present invention.
4 is a reference diagram for explaining the shape of the wing portion constituting the air volume control damper.
5 is a first reference diagram for explaining the principle of operation of the wing movement control unit constituting the air volume control damper.
6 is a second reference diagram for explaining the operating principle of the wing movement control unit constituting the air volume control damper.
7 is a reference diagram for explaining a connection structure between the wing part and the wing movement control part constituting the air volume control damper.
8 is a reference diagram for explaining a connection structure between a first movement controller and a second movement controller constituting the wing movement control unit.
9 is a first reference diagram for explaining the operating principle of the wing movement control unit according to another embodiment of the present invention.
10 is a second reference diagram for explaining the operating principle of the wing movement control unit according to another embodiment of the present invention.
11 is a first reference diagram for explaining the operating principle of the wing movement control unit according to another embodiment of the present invention.
12 is a second reference diagram for explaining the operating principle of the wing movement control unit according to another embodiment of the present invention.
13 is a side view of an air volume control damper according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 게시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 게시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Advantages and features of the present invention, and methods for achieving them will be clarified with reference to embodiments described below in detail together with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but may be implemented in various different forms, and only the embodiments allow the publication of the present invention to be complete, and general knowledge in the art to which the present invention pertains It is provided to completely inform the person having the scope of the invention, and the present invention is only defined by the scope of the claims. The same reference numerals refer to the same components throughout the specification.

소자(elements) 또는 층이 다른 소자 또는 층의 "위(on)" 또는 "상(on)"으로 지칭되는 것은 다른 소자 또는 층의 바로 위 뿐만 아니라 중간에 다른 층 또는 다른 소자를 개재한 경우를 모두 포함한다. 반면, 소자가 "직접 위(directly on)" 또는 "바로 위"로 지칭되는 것은 중간에 다른 소자 또는 층을 개재하지 않은 것을 나타낸다.Elements or layers referred to as "on" or "on" of another device or layer are not only directly above the other device or layer, but also when intervening another layer or other device in the middle. All inclusive. On the other hand, when a device is referred to as “directly on” or “directly above”, it indicates that no other device or layer is interposed therebetween.

공간적으로 상대적인 용어인 "아래(below)", "아래(beneath)", "하부(lower)", "위(above)", "상부(upper)" 등은 도면에 도시되어 있는 바와 같이 하나의 소자 또는 구성요소들과 다른 소자 또는 구성요소들과의 상관관계를 용이하게 기술하기 위해 사용될 수 있다. 공간적으로 상대적인 용어는 도면에 도시되어 있는 방향에 더하여 사용시 또는 동작시 소자의 서로 다른 방향을 포함하는 용어로 이해되어야 한다. 예를 들면, 도면에 도시되어 있는 소자를 뒤집을 경우, 다른 소자의 "아래(below)" 또는 "아래(beneath)"로 기술된 소자는 다른 소자의 "위(above)"에 놓여질 수 있다. 따라서, 예시적인 용어인 "아래"는 아래와 위의 방향을 모두 포함할 수 있다. 소자는 다른 방향으로도 배향될 수 있고, 이에 따라 공간적으로 상대적인 용어들은 배향에 따라 해석될 수 있다.The spatially relative terms “below”, “beneath”, “lower”, “above”, “upper”, etc., are as shown in the figure. It can be used to easily describe the correlation of a device or components with other devices or components. The spatially relative terms should be understood as terms including different directions of the device in use or operation in addition to the directions shown in the drawings. For example, if the device shown in the figure is turned over, a device described as "below" or "beneath" the other device may be placed "above" the other device. Thus, the exemplary term “below” can include both the directions below and above. The device can also be oriented in other directions, so that spatially relative terms can be interpreted according to the orientation.

비록 제1, 제2 등이 다양한 소자, 구성요소 및/또는 섹션들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 소자, 구성요소 및/또는 섹션들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 소자, 구성요소 또는 섹션들을 다른 소자, 구성요소 또는 섹션들과 구별하기 위하여 사용하는 것이다. 따라서, 이하에서 언급되는 제1 소자, 제1 구성요소 또는 제1 섹션은 본 발명의 기술적 사상 내에서 제2 소자, 제2 구성요소 또는 제2 섹션일 수도 있음은 물론이다.Although the first, second, etc. are used to describe various elements, components and / or sections, it goes without saying that these elements, components and / or sections are not limited by these terms. These terms are only used to distinguish one element, component or section from another element, component or section. Accordingly, it goes without saying that the first element, the first component or the first section mentioned below may be the second element, the second component or the second section within the technical spirit of the present invention.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.The terminology used herein is for describing the embodiments and is not intended to limit the present invention. In this specification, the singular form also includes the plural form unless otherwise specified in the phrase. As used herein, "comprises" and / or "comprising" refers to the components, steps, operations and / or elements mentioned above, the presence of one or more other components, steps, operations and / or elements. Or do not exclude additions.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.Unless otherwise defined, all terms (including technical and scientific terms) used in the present specification may be used as meanings commonly understood by those skilled in the art to which the present invention pertains. In addition, terms defined in the commonly used dictionary are not ideally or excessively interpreted unless specifically defined.

이하, 첨부한 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예들을 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어 도면 부호에 상관없이 동일하거나 대응하는 구성요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, and in the description with reference to the accompanying drawings, the same or corresponding components are assigned the same reference numbers regardless of reference numerals, and overlapped with them. The description will be omitted.

HVAC 시스템에서 송풍기 등에 의한 소음은 덕트에 설치되는 소음기를 통해 규제 기준 이하로 저감된다. 그런데 풍량 조절 댐퍼가 유동 면적의 크기를 변화시켜 풍량을 조절하기 때문에, 유동이 변화하는 구간 즉, 풍량 조절 댐퍼의 후방에서 유동 소음이 발생한다. 이러한 유동 소음을 재생성 소음(regeneration noise)이라고 하는데, 재생성 소음은 엄격한 소음 기준이 적용되는 선박에서 문제가 되고 있다.In the HVAC system, noise caused by a blower or the like is reduced below a regulatory standard through a silencer installed in a duct. However, since the air volume control damper controls the air volume by changing the size of the flow area, a flow noise is generated in a section in which the flow changes, that is, behind the air volume control damper. This flow noise is called regeneration noise, and regeneration noise is a problem in ships to which strict noise standards are applied.

본 발명에서는 유동 소음, 특히 재생성 소음을 최소화할 수 있는 풍량 제어 댐퍼에 대하여 제안한다. 이하에서는 도면을 참조하여 본 발명을 자세하게 설명한다.The present invention proposes a flow control damper capable of minimizing flow noise, particularly regeneration noise. Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 풍량 제어 댐퍼의 정면도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 풍량 제어 댐퍼의 배면도이다. 그리고 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 풍량 제어 댐퍼의 측면도이다.1 is a front view of an air volume control damper according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a rear view of an air volume control damper according to an embodiment of the present invention. And Figure 3 is a side view of the air volume control damper according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 풍량 제어 댐퍼(100)는 몸체부(110), 날개부(120), 날개 연결부(130) 및 날개 이동 제어부(140)를 포함한다.1 to 3, the air volume control damper 100 includes a body part 110, a wing part 120, a wing connection part 130, and a wing movement control part 140.

몸체부(110)는 내부가 비어 있는 틀(frame) 형태의 것이다. 이러한 몸체부(110)는 내부의 양측면을 연결하는 복수개의 수평 부재(111)를 구비한다. 복수개의 수평 부재(111)는 상하 방향으로 소정의 거리를 두고 형성될 수 있다.The body portion 110 is in the form of an empty frame. The body portion 110 includes a plurality of horizontal members 111 connecting both sides of the interior. The plurality of horizontal members 111 may be formed at a predetermined distance in the vertical direction.

수평 부재(111)는 직육면체 형상의 것으로서, 몸체부(110)의 전방과 후방에 동일 개수 구비될 수 있다. 이러한 수평 부재(111)는 몸체부(110)의 전방과 후방에서 각각 서로 대응되도록 동일 높이에 구비될 수 있다.The horizontal member 111 has a rectangular parallelepiped shape, and the same number may be provided at the front and rear of the body portion 110. The horizontal member 111 may be provided at the same height so as to correspond to each other at the front and rear of the body portion 110, respectively.

수평 부재(111)는 길이 방향을 따라 측면에 홈(112)이 길게 형성되어 있다. 이러한 홈(112)은 날개 연결부(130)가 삽입된 상태로 몸체부(110)의 전후 방향으로 이동 가능하도록 하기 위한 것이다.The horizontal member 111 is formed with a long groove 112 on the side along the longitudinal direction. The groove 112 is intended to be movable in the front-rear direction of the body portion 110 with the wing connection portion 130 inserted.

날개부(120)는 몸체부(110)의 내부에 구비되는 것으로서, 단부끼리 상호 연결되어 측면에서 볼 때 마름모 형태로 형성되는 네 개의 평판을 통해 수평 방향(즉, 몸체부(110)의 전후 방향)으로 길게 확장되거나 수직 방향(즉, 몸체부(110)의 상하 방향)으로 길게 확장될 수 있도록 형성된다. 날개부(120)는 수평 방향으로의 길이 확장 및 수직 방향으로의 길이 확장을 반복함으로써 몸체부(110)의 내부를 개폐시키는 역할을 할 수 있으며, 풍량 제어 댐퍼(100)는 날개부(120)의 이러한 역할에 따라 풍량을 조절하는 것이 가능해진다.The wing part 120 is provided inside the body part 110, and the ends are interconnected to each other, and are horizontal in the horizontal direction (ie, the front-rear direction of the body part 110) through four flat plates formed in a rhombus shape when viewed from the side. ) Is formed to be extended long or vertically (ie, the vertical direction of the body portion 110). The wing part 120 may serve to open and close the inside of the body part 110 by repeating the length extension in the horizontal direction and the length extension in the vertical direction, and the air volume control damper 100 includes the wing part 120 It becomes possible to adjust the air volume according to these roles.

날개부(120)는 복수개의 조립체를 포함하여 구성될 수 있다. 이때 하나의 조립체는 평판 형태의 네 개의 날개(121, 122, 123, 124)를 포함하여 구성될 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 일례로 날개부(120)는 한 개의 조립체만 포함하는 것도 가능하다.The wing part 120 may include a plurality of assemblies. At this time, one assembly may include four wings 121, 122, 123, and 124 in the form of a flat plate. However, the present embodiment is not limited thereto. For example, the wing unit 120 may include only one assembly.

네 개의 날개(121, 122, 123, 124)는 이웃하는 날개끼리 단부가 상호 연결되도록 형성된다. 네 개의 날개(121, 122, 123, 124)는 각각 다음과 같이 형성될 수 있다.The four wings 121, 122, 123, and 124 are formed so that the ends of adjacent wings are interconnected. Each of the four wings 121, 122, 123, and 124 may be formed as follows.

제1 날개(121)는 몸체부(110) 내부의 전방 상측에 위치하는 것으로서, 일단부를 통해 이웃하는 제2 날개(122)와 결합되며, 타단부를 통해 이웃하는 제3 날개(123)와 결합된다. 제1 날개(121)는 제1 힌지(131)를 통해 제2 날개(122)와 결합된다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니며, 제1 날개(121)는 회전 가능하게 형성된다면 힌지 외 다른 구성을 통하여 제2 날개(122)와 결합되는 것도 가능하다.The first wing 121 is located on the front upper side inside the body portion 110, and is coupled with the second wing 122 adjacent through one end, and coupled with the third wing 123 neighboring through the other end. do. The first wing 121 is coupled to the second wing 122 through the first hinge 131. However, the present embodiment is not limited thereto, and if the first wing 121 is formed to be rotatable, it is also possible to be coupled to the second wing 122 through a configuration other than a hinge.

한편 제1 날개(121)와 제3 날개(123)는 날개 이동 제어부(140)를 통해 상호 연결될 수 있다. 이때 제1 날개(121)와 제3 날개(123)는 볼팅(bolting), 용접(welding) 등을 이용하여 날개 이동 제어부(140)에 결합될 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니며, 제1 날개(121)와 제3 날개(123)는 각각 날개 이동 제어부(140)에 힌지 결합되는 것도 가능하다.Meanwhile, the first wing 121 and the third wing 123 may be interconnected through the wing movement control unit 140. At this time, the first wing 121 and the third wing 123 may be coupled to the wing movement control unit 140 using bolting, welding, or the like. However, the present embodiment is not limited thereto, and the first wing 121 and the third wing 123 may be hinged to the wing movement control unit 140, respectively.

제2 날개(122)는 몸체부(110) 내부의 전방 하측에 위치하는 것으로서, 일단부를 통해 이웃하는 제1 날개(121)와 결합되며, 타단부를 통해 이웃하는 제4 날개(124)와 결합된다. 제2 날개(122)는 제1 힌지(131)를 통해 제1 날개(121)와 결합될 수 있으나, 회전 가능하게 형성된다면 힌지 외 다른 구성을 통하여 제1 날개(121)와 결합되는 것도 가능하다.The second wing 122 is located at the front lower side inside the body portion 110, is coupled to the neighboring first wing 121 through one end, and coupled to the neighboring fourth wing 124 through the other end. do. The second wing 122 may be coupled to the first wing 121 through the first hinge 131, but if it is rotatably formed, it is also possible to be coupled to the first wing 121 through a configuration other than the hinge. .

한편 제2 날개(122)와 제4 날개(124)는 날개 이동 제어부(140)를 통해 상호 연결될 수 있다. 이때 제2 날개(122)와 제4 날개(124)는 볼팅, 용접 등을 이용하여 날개 이동 제어부(140)에 결합될 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니며, 제2 날개(122)와 제4 날개(124)는 각각 날개 이동 제어부(140)에 힌지 결합되는 것도 가능하다.Meanwhile, the second wing 122 and the fourth wing 124 may be interconnected through the wing movement control unit 140. At this time, the second wing 122 and the fourth wing 124 may be coupled to the wing movement control unit 140 using bolting, welding, or the like. However, the present embodiment is not limited thereto, and the second wing 122 and the fourth wing 124 may be hinged to the wing movement control unit 140, respectively.

제3 날개(123)는 몸체부(110) 내부의 후방 상측에 위치하는 것으로서, 일단부를 통해 이웃하는 제1 날개(121)와 결합되며, 타단부를 통해 이웃하는 제4 날개(124)와 결합된다. 제3 날개(123)는 제2 힌지(132)를 통해 제4 날개(124)와 결합된다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니며, 제3 날개(123)는 회전 가능하게 형성된다면 힌지 외 다른 구성을 통하여 제4 날개(124)와 결합되는 것도 가능하다.The third wing 123 is located at the rear upper side inside the body portion 110, is coupled to the neighboring first wing 121 through one end, and is coupled to the neighboring fourth wing 124 through the other end. do. The third wing 123 is coupled to the fourth wing 124 through the second hinge 132. However, the present embodiment is not limited thereto, and if the third wing 123 is rotatably formed, it is also possible to be coupled to the fourth wing 124 through a configuration other than a hinge.

제4 날개(124)는 몸체부(110) 내부의 후방 하측에 위치하는 것으로서, 일단부를 통해 이웃하는 제2 날개(122)와 결합되며, 타단부를 통해 이웃하는 제3 날개(123)와 결합된다. 제4 날개(124)는 제2 힌지(132)를 통해 제3 날개(123)와 결합될 수 있으나, 회전 가능하게 형성된다면 힌지 외 다른 구성을 통하여 제3 날개(123)와 결합되는 것도 가능하다.The fourth wing 124 is located at the rear lower side inside the body portion 110, and is coupled with the second wing 122 adjacent through one end, and coupled with the third wing 123 neighboring through the other end. do. The fourth wing 124 may be combined with the third wing 123 through the second hinge 132, but if it is rotatably formed, it is also possible to be coupled with the third wing 123 through a configuration other than the hinge. .

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 풍량 제어 댐퍼를 구성하는 날개부의 형태를 설명하기 위한 참고도이다.Figure 4 is a reference diagram for explaining the shape of the wing portion constituting the air volume control damper according to an embodiment of the present invention.

제1 날개(121) 및 제2 날개(122)는 도 4의 (a)에 도시된 바와 같이 제3 날개(123) 및 제4 날개(124)와 동일한 길이로 형성될 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 일례로 제1 날개(121) 및 제2 날개(122)는 도 4의 (b)에 도시된 바와 같이 제3 날개(123) 및 제4 날개(124)와 서로 다른 길이로 형성되는 것도 가능하다.The first wing 121 and the second wing 122 may be formed with the same length as the third wing 123 and the fourth wing 124 as shown in FIG. 4 (a). However, the present embodiment is not limited thereto. For example, the first wing 121 and the second wing 122 may be formed to have different lengths from the third wing 123 and the fourth wing 124, as shown in FIG. 4 (b). .

제1 날개(121) 및 제2 날개(122)가 제3 날개(123) 및 제4 날개(124)와 서로 다른 길이로 형성되는 경우, 제3 날개(123) 및 제4 날개(124)는 제1 날개(121) 및 제2 날개(122)보다 더 길게 형성될 수 있다. 제3 날개(123) 및 제4 날개(124)가 제1 날개(121) 및 제2 날개(122)보다 더 길게 형성되는 경우, 풍량 제어 댐퍼(100)의 후방에서 유동 면적의 크기가 서서히 넓어지기 때문에, 난류 제거에 효과적이며, 이에 따라 유동 소음을 최소화하는 것이 가능해지는 효과를 얻을 수 있다.When the first wing 121 and the second wing 122 are formed with different lengths from the third wing 123 and the fourth wing 124, the third wing 123 and the fourth wing 124 are It may be formed longer than the first wing 121 and the second wing 122. When the third wing 123 and the fourth wing 124 are formed to be longer than the first wing 121 and the second wing 122, the size of the flow area gradually increases from the rear of the air volume control damper 100 It is effective in removing turbulence, and accordingly, it is possible to obtain an effect of minimizing flow noise.

다시 도 1 내지 도 3을 참조하여 설명한다.It will be described again with reference to FIGS. 1 to 3.

날개 연결부(130)는 몸체부(110)의 전방과 후방에서 각각 상하로 배치되는 한 쌍의 날개(121 및 122, 123 및 124)를 힌지 결합시키는 것이다. 이러한 날개 연결부(130)는 힌지 형태의 것으로 구현되어 상하로 배치되는 한 쌍의 날개(121 및 122, 123 및 124)에서 인접하는 두 단부를 결합시킬 수 있다.The wing connection portion 130 is to hingely couple a pair of wings 121 and 122, 123 and 124, which are disposed up and down from the front and rear of the body portion 110, respectively. The wing connecting portion 130 is implemented as a hinge type, and may couple two adjacent ends of a pair of wings 121 and 122, 123, and 124 disposed vertically.

날개 연결부(130)는 몸체부(110) 내부의 전방과 후방에 서로 대향하는(마주보는) 형태로 형성되는 한 쌍의 제1 힌지(131)와 제2 힌지(132)를 포함할 수 있다. 제1 힌지(131)는 몸체부(110) 내부의 전방에서 상하로 배치되는 한 쌍의 날개(121, 122)에 결합되는 것이며, 제2 힌지(132)는 몸체부(110) 내부의 후방에서 상하로 배치되는 한 쌍의 날개(123, 124)에 결합되는 것이다.The wing connection portion 130 may include a pair of first hinges 131 and second hinges 132 formed in a shape facing each other (facing) to the front and rear of the body portion 110. The first hinge 131 is coupled to a pair of wings 121 and 122 disposed vertically from the front inside the body portion 110, and the second hinge 132 is from the rear inside the body portion 110 It is coupled to a pair of wings (123, 124) disposed up and down.

제1 힌지(131)는 몸체부(110) 내부의 전방에 구비되는 수평 부재(111)의 홈(112)에 삽입되어 몸체부(110)의 전후 방향으로 이동 가능하게 형성될 수 있다. 또한 제2 힌지(132)는 몸체부(110) 내부의 후방에 구비되는 수평 부재(111)의 홈(112)에 삽입되어 몸체부(110)의 전후 방향으로 이동 가능하게 형성될 수 있다. 날개 연결부(130)는 이러한 구조를 통하여 제1 날개(121), 제2 날개(122), 제3 날개(123) 및 제4 날개(124)가 수평 방향(즉, 몸체부(110)의 전후 방향)으로 길게 확장되거나 수직 방향(즉, 몸체부(110)의 상하 방향)으로 길게 확장될 수 있도록 할 수 있다.The first hinge 131 may be inserted into the groove 112 of the horizontal member 111 provided at the front inside the body portion 110 to be movable in the front-rear direction of the body portion 110. In addition, the second hinge 132 may be inserted into the groove 112 of the horizontal member 111 provided at the rear inside the body portion 110 to be movable in the front-rear direction of the body portion 110. The wing connection part 130 has the first wing 121, the second wing 122, the third wing 123, and the fourth wing 124 through this structure in the horizontal direction (ie, before and after the body part 110). It can be extended to extend in the vertical direction or in the vertical direction (ie, the vertical direction of the body portion 110).

한편 제1 힌지(131)와 제2 힌지(132) 중 어느 하나의 힌지는 홈(112) 내에서 이동 가능하게 형성되고, 다른 하나의 힌지는 수평 부재(111)에 고정되어 회전 가능하게 형성되는 것도 가능하다. 또한 제1 힌지(131)와 제2 힌지(132) 모두 수평 부재(111)에 고정되어 회전 가능하게 형성되는 것도 가능하다.Meanwhile, one of the first hinge 131 and the second hinge 132 is formed to be movable within the groove 112, and the other hinge is fixed to the horizontal member 111 to be rotatable. It is also possible. In addition, it is also possible that both the first hinge 131 and the second hinge 132 are fixed to the horizontal member 111 to be rotatable.

제1 힌지(131) 및 제2 힌지(132)는 가로 방향(즉, 몸체부(110)의 양측 방향)으로 복수개 구비될 수 있다. 이러한 제1 힌지(131) 및 제2 힌지(132)는 상하로 배치되는 한 쌍의 날개(121 및 122, 123 및 124)를 연결시키기 위해 인접하는 두 단부의 길이 방향을 따라 복수개 구비될 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 즉, 제1 힌지(131) 및 제2 힌지(132)는 인접하는 두 단부의 길이 방향을 따라 단일개 구비되는 것도 가능하다.The first hinge 131 and the second hinge 132 may be provided in a plurality in the horizontal direction (ie, both sides of the body portion 110). A plurality of the first hinge 131 and the second hinge 132 may be provided along the longitudinal direction of two adjacent ends to connect a pair of wings 121 and 122, 123 and 124 disposed vertically. . However, the present embodiment is not limited thereto. That is, it is also possible that the first hinge 131 and the second hinge 132 are provided singly along the longitudinal direction of two adjacent ends.

제1 힌지(131) 및 제2 힌지(132)는 인접하는 두 단부의 길이 방향을 따라 단일개 구비되는 경우, 인접하는 두 단부 전체에 걸쳐 긴 길이를 가지는 것으로 형성될 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 즉, 제1 힌지(131) 및 제2 힌지(132)는 인접하는 두 단부 일부에 짧은 길이를 가지는 것으로 형성되는 것도 가능하다. 제1 힌지(131) 및 제2 힌지(132)는 이와 같이 형성되는 경우, 인접하는 두 단부의 중앙 부분을 연결하도록 형성될 수 있다.When a single first hinge 131 and a second hinge 132 are provided along the length direction of two adjacent ends, the first hinge 131 and the second hinge 132 may be formed to have a long length over all two adjacent ends. However, the present embodiment is not limited thereto. That is, the first hinge 131 and the second hinge 132 may be formed to have a short length at a portion of two adjacent ends. When the first hinge 131 and the second hinge 132 are formed in this way, they may be formed to connect the central portions of two adjacent ends.

한편 제1 힌지(131) 및 제2 힌지(132)는 인접하는 두 단부의 길이 방향을 따라 복수개 구비되는 경우, 인접하는 두 단부의 중심을 기준으로 그 양측에 동일 개수 구비될 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니며, 제1 힌지(131) 및 제2 힌지(132)는 그 양측에 서로 다른 개수 구비되는 것도 가능하다.Meanwhile, when a plurality of the first hinge 131 and the second hinge 132 are provided along the longitudinal direction of two adjacent ends, the same number may be provided on both sides based on the centers of the adjacent two ends. However, the present embodiment is not limited thereto, and the first hinge 131 and the second hinge 132 may be provided with different numbers on both sides.

한편 제1 힌지(131) 및 제2 힌지(132)는 세로 방향(즉, 몸체부(110)의 상하 방향)으로 복수개 구비될 수 있다. 이러한 제1 힌지(131) 및 제2 힌지(132)는 몸체부(110)의 내부에서 소정의 거리를 두고 상하에 위치하는 각 쌍의 날개를 결합시키기 위해 복수개 구비될 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니며, 제1 힌지(131) 및 제2 힌지(132)는 단일개 구비되는 것도 가능하다.Meanwhile, a plurality of the first hinge 131 and the second hinge 132 may be provided in the vertical direction (ie, the vertical direction of the body portion 110). A plurality of the first hinge 131 and the second hinge 132 may be provided to couple each pair of wings positioned up and down at a predetermined distance inside the body portion 110. However, the present embodiment is not limited to this, and the first hinge 131 and the second hinge 132 may be provided as a single piece.

날개 이동 제어부(140)는 길이가 긴 막대기 또는 봉 형상의 것으로서, 수평 방향으로(즉, 몸체부(110)의 전후 방향으로) 나란하게 배치되는 각 쌍의 날개(121 및 123, 122 및 124)와 결합된다. 이러한 날개 이동 제어부(140)는 나란하게 배치되는 각 쌍의 날개(121 및 123, 122 및 124)를 각각 상하 방향으로 이동시키는 역할을 한다.The wing movement control unit 140 has a long rod or rod shape, and each pair of wings 121 and 123, 122 and 124 arranged side by side in the horizontal direction (ie, in the front-rear direction of the body portion 110) Is combined with The wing movement control unit 140 serves to move each pair of wings 121 and 123, 122 and 124 arranged side by side in the vertical direction.

날개 이동 제어부(140)는 몸체부(110)의 측면 외측으로 노출되는 날개부(120)의 끝 부분에 결합되어 형성될 수 있다. 날개 이동 제어부(140)가 상기와 같이 형성되는 경우, 풍량 제어 댐퍼(100)를 정면이나 후면에서 바라볼 때 날개 이동 제어부(140)가 보이지 않게 되므로, 미관상 유려해지는 효과를 얻을 수 있다. 그러나 이 경우 날개 이동 제어부(140)에 의해 날개부(120)의 양쪽 끝에 전달되는 힘이 균일해지지 않을 수 있다. 본 실시예에서는 날개 이동 제어부(140)가 날개부(120)의 끝 부분에 형성되는 경우, 날개 이동 제어부(140)를 날개부(120)의 양쪽 끝 부분에 두 개 형성하는 것도 가능하다.The wing movement control unit 140 may be formed by being coupled to the end of the wing unit 120 exposed to the outside of the side surface of the body unit 110. When the wing movement control unit 140 is formed as described above, when the air flow control damper 100 is viewed from the front or the rear, the wing movement control unit 140 becomes invisible, thereby obtaining an aesthetically pleasing effect. However, in this case, the force transmitted by both ends of the wing unit 120 by the wing movement control unit 140 may not be uniform. In this embodiment, when the wing movement control unit 140 is formed at the end of the wing unit 120, it is also possible to form two wing movement control unit 140 on both ends of the wing unit 120.

한편 날개 이동 제어부(140)는 날개부(120)의 중앙 부분에 결합되어 형성되는 것도 가능하다. 이 경우, 날개 이동 제어부(140)가 노출될 수 있으나, 날개 이동 제어부(140)를 날개부(120)에 한 개만 형성하더라도 날개부(120)의 양쪽 끝에 전달되는 힘이 균일해질 수 있다.Meanwhile, the wing movement control unit 140 may be formed by being coupled to a central portion of the wing unit 120. In this case, the wing movement control unit 140 may be exposed, but even if only one wing movement control unit 140 is formed in the wing unit 120, the force transmitted to both ends of the wing unit 120 may be uniform.

날개 이동 제어부(140)는 제1 이동 제어기(141) 및 제2 이동 제어기(142)를 포함할 수 있다. 제1 이동 제어기(141)는 하나의 세트를 구성하는 네 개의 날개(121, 122, 123, 124) 중에서 상측에 위치하는 두 날개(121, 123)에 결합되는 것으로서, 이 두 날개(121, 123)를 위쪽 방향으로 이동시키는 역할을 한다. 제2 이동 제어기(142)는 하측에 위치하는 두 날개(122, 124)에 결합되는 것으로서, 이 두 날개(122, 124)를 아래쪽 방향으로 이동시키는 역할을 한다.The wing movement control unit 140 may include a first movement controller 141 and a second movement controller 142. The first movement controller 141 is coupled to two wings 121 and 123 positioned above the four wings 121, 122, 123, and 124 constituting one set, and these two wings 121, 123 ) To move upwards. The second movement controller 142 is coupled to the two wings 122 and 124 positioned at the lower side, and serves to move the two wings 122 and 124 downward.

본 실시예에서는 몸체부(110)의 내부에 복수개의 세트가 구비될 수 있다. 이때 제1 이동 제어기(141)는 각 세트에서 상측에 위치하는 두 날개(121, 123)에 결합되어, 각 세트의 이 두 날개(121, 123)를 동시에 위쪽 방향으로 이동시킬 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 즉, 제1 이동 제어기(141)는 어느 한 세트의 두 날개(121, 123)만 위쪽 방향으로 이동시키는 것도 가능하다. 이 경우, 제1 이동 제어기(141)는 각 세트의 두 날개(121, 123)를 위쪽 방향으로 이동시키기 위해 세트의 개수와 동일한 개수로 풍량 제어 댐퍼(100)에 구비될 수 있다.In this embodiment, a plurality of sets may be provided inside the body portion 110. At this time, the first movement controller 141 is coupled to the two wings 121 and 123 positioned above each set, so that the two wings 121 and 123 of each set can be simultaneously moved upward. However, the present embodiment is not limited thereto. That is, the first movement controller 141 may also move only one set of two wings 121 and 123 upward. In this case, the first movement controller 141 may be provided in the air volume control damper 100 in the same number as the number of sets to move the two wings 121 and 123 of each set upward.

한편 몸체부(110)의 내부에 복수개의 세트가 구비되는 경우, 제2 이동 제어기(142)는 각 세트에서 하측에 위치하는 두 날개(122, 124)에 결합되어, 각 세트의 이 두 날개(122, 124)를 동시에 아래쪽 방향으로 이동시킬 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 즉, 제2 이동 제어기(142)는 어느 한 세트의 두 날개(122, 124)만 아래쪽 방향으로 이동시키는 것도 가능하다. 이 경우, 제2 이동 제어기(142)는 제1 이동 제어기(141)와 마찬가지로 각 세트의 두 날개(122, 124)를 아래쪽 방향으로 이동시키기 위해 세트의 개수와 동일한 개수로 풍량 제어 댐퍼(100)에 구비될 수 있다.On the other hand, when a plurality of sets are provided inside the body portion 110, the second movement controller 142 is coupled to the two wings 122 and 124 located at the lower side of each set, and the two wings of each set ( 122, 124) can be simultaneously moved downward. However, the present embodiment is not limited thereto. That is, the second movement controller 142 may also move only one set of two wings 122 and 124 downward. In this case, the second movement controller 142, like the first movement controller 141, the air volume control damper 100 in the same number as the number of sets to move the two wings 122, 124 of each set downward. It may be provided in.

제1 날개(121)와 제3 날개(123)는 볼팅, 용접 등을 통해 제1 이동 제어기(141)의 양측에 고정될 수 있으며, 힌지를 통해 제1 이동 제어기(141)의 양측에 고정되는 것도 가능하다. 또한 제1 날개(121)와 제3 날개(123)가 결합되고, 제1 이동 제어기(141)가 제1 날개(121)와 제2 날개(123)의 결합 지점에 볼팅, 용접 등으로 고정되는 것도 가능하다. 제1 이동 제어기(141)는 이와 같은 결합 구조를 통해 제1 날개(121)와 제3 날개(123)를 동시에 상하 방향으로 이동시키는 것이 가능해진다.The first wing 121 and the third wing 123 may be fixed to both sides of the first movement controller 141 through bolting, welding, or the like, and fixed to both sides of the first movement controller 141 through a hinge. It is also possible. In addition, the first wing 121 and the third wing 123 are combined, and the first movement controller 141 is fixed to the bonding point of the first wing 121 and the second wing 123 by bolting, welding, or the like. It is also possible. The first movement controller 141 can move the first wing 121 and the third wing 123 simultaneously in the vertical direction through the coupling structure.

마찬가지로 제2 날개(122)와 제4 날개(124)도 볼팅, 용접, 힌지 등을 통해 제2 이동 제어기(142)의 양측에 고정될 수 있다. 또한 제2 날개(122)와 제4 날개(124)의 결합 지점에 제2 이동 제어기(142)가 고정되는 것도 가능하다. 제2 이동 제어기(142)도 이와 같은 결합 구조를 통해 제2 날개(122)와 제4 날개(124)를 동시에 상하 방향으로 이동시키는 것이 가능해진다.Similarly, the second wing 122 and the fourth wing 124 may also be fixed to both sides of the second movement controller 142 through bolting, welding, hinge, or the like. In addition, it is also possible that the second movement controller 142 is fixed to the coupling point of the second wing 122 and the fourth wing 124. The second movement controller 142 can also move the second wing 122 and the fourth wing 124 simultaneously in the vertical direction through the coupling structure.

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 풍량 제어 댐퍼를 구성하는 날개 이동 제어부의 작동 원리를 설명하기 위한 제1 참고도이다. 그리고 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 풍량 제어 댐퍼를 구성하는 날개 이동 제어부의 작동 원리를 설명하기 위한 제2 참고도이다.5 is a first reference diagram for explaining the operating principle of the wing movement control unit constituting the air volume control damper according to an embodiment of the present invention. And Figure 6 is a second reference diagram for explaining the operating principle of the wing movement control unit constituting the air volume control damper according to an embodiment of the present invention.

도 5 및 도 6을 참조하면, 제1 이동 제어기(141)는 제1 날개(121)와 제3 날개(123)를 상측 방향으로 이동시키고, 제2 이동 제어기(142)는 제2 날개(122)와 제4 날개(124)를 하측 방향으로 이동시켜, 몸체부(110)의 내부가 서서히 폐쇄되도록 할 수 있다.5 and 6, the first movement controller 141 moves the first wing 121 and the third wing 123 upward, and the second movement controller 142 moves the second wing 122. ) And the fourth wing 124 may be moved downward, so that the inside of the body portion 110 is gradually closed.

제1 날개(121)와 제3 날개(123)가 제1 이동 제어기(141)에 의해 상측 방향으로 이동하고, 제2 날개(122)와 제4 날개(124)가 제2 이동 제어기(142)에 의해 하측 방향으로 이동하는 경우, 제1 날개(121)와 제2 날개(122)를 연결시키는 제1 힌지(131)는 수평 부재(111)의 홈(112) 내에서 몸체부(110)의 후방으로 점진적으로 이동한다. 그리고 제2 날개(122)와 제4 날개(124)를 연결시키는 제2 힌지(132)는 수평 부재(111)의 홈(112) 내에서 몸체부(110)의 전방으로 점진적으로 이동한다. 제1 이동 제어기(141), 제2 이동 제어기(142), 제1 힌지(131) 및 제2 힌지(132)의 이러한 이동은 제1 날개(121)와 제3 날개(123)를 몸체부(110)의 상측 방향으로 이동시키고, 제2 날개(122)와 제4 날개(124)를 몸체부(110)의 하측 방향으로 이동시켜, 날개부(120)가 수직 방향으로 팽창되는 것을 가능하게 할 수 있다.The first wing 121 and the third wing 123 are moved upward by the first movement controller 141, and the second wing 122 and the fourth wing 124 are the second movement controller 142. When moving in the downward direction by, the first hinge 131 connecting the first wing 121 and the second wing 122 of the body portion 110 in the groove 112 of the horizontal member 111 Gradually move backward. In addition, the second hinge 132 connecting the second wing 122 and the fourth wing 124 gradually moves in the groove 112 of the horizontal member 111 toward the front of the body portion 110. The movement of the first movement controller 141, the second movement controller 142, the first hinge 131, and the second hinge 132 is such that the first wing 121 and the third wing 123 have a body portion ( 110) in the upper direction, and move the second wing 122 and the fourth wing 124 in the downward direction of the body portion 110, so that the wing portion 120 can be expanded in the vertical direction You can.

한편 제1 이동 제어기(141)가 하측 방향으로 이동하면, 제1 이동 제어기(141)에 결합되어 있는 제1 날개(121)와 제3 날개(123)도 하측 방향으로 이동한다. 마찬가지로 제2 이동 제어기(142)가 상측 방향으로 이동하면, 제2 이동 제어기(142)에 결합되어 있는 제2 날개(122)와 제4 날개(124)도 상측 방향으로 이동한다. 이때 제1 힌지(131)는 수평 부재(111)의 홈(112) 내에서 몸체부(110)의 전방으로 점진적으로 이동하고, 제2 힌지(132)는 수평 부재(111)의 홈(112) 내에서 몸체부(110)의 후방으로 점진적으로 이동한다. 제1 이동 제어기(141), 제2 이동 제어기(142), 제1 힌지(131) 및 제2 힌지(132)의 이러한 이동은 날개부(120)가 수평 방향으로 팽창되는 것을 가능하게 하며, 이에 따라 몸체부(110)의 내부가 서서히 개방되도록 하는 것을 가능하게 한다.Meanwhile, when the first movement controller 141 moves in the downward direction, the first wings 121 and the third wings 123 coupled to the first movement controller 141 also move downward. Similarly, when the second movement controller 142 moves upward, the second wings 122 and the fourth wings 124 coupled to the second movement controller 142 also move upward. At this time, the first hinge 131 gradually moves toward the front of the body portion 110 in the groove 112 of the horizontal member 111, and the second hinge 132 is the groove 112 of the horizontal member 111 Within the body portion 110 is gradually moved to the rear. This movement of the first movement controller 141, the second movement controller 142, the first hinge 131 and the second hinge 132 enables the wing portion 120 to expand in the horizontal direction. Accordingly, it is possible to make the interior of the body portion 110 gradually open.

한편 제1 이동 제어기(141)와 제2 이동 제어기(142)는 동일한 거리만큼 몸체부(110)의 상하 방향으로 이동할 수 있다. 즉, 제1 이동 제어기(141)가 몸체부(110)의 상측 방향으로 2cm 이동하면, 제2 이동 제어기(142)는 제1 이동 제어기(142)와 동일선상에서 몸체부(110)의 하측 방향으로 2cm 이동할 수 있다. 그러나 본 실시예가 이에 한정되는 것은 아니다. 일례로 제1 이동 제어기(141)는 제2 이동 제어기(142)와 서로 다른 거리를 이동하는 것도 가능하다.Meanwhile, the first movement controller 141 and the second movement controller 142 may move in the vertical direction of the body 110 by the same distance. That is, when the first movement controller 141 moves 2 cm in the upward direction of the body portion 110, the second movement controller 142 is in the downward direction of the body portion 110 on the same line as the first movement controller 142. 2 cm can be moved. However, the present embodiment is not limited thereto. For example, the first movement controller 141 may move a different distance from the second movement controller 142.

한편 제1 이동 제어기(141)와 제2 이동 제어기(142) 중 어느 하나의 제어기는 이동 가능하게 형성되고, 다른 하나의 제어기는 몸체부(110)에 고정되어 형성될 수 있다. 일례로 제1 이동 제어기(141)는 몸체부(110)의 상측 방향으로 이동 가능하게 형성되고, 제2 이동 제어기(142)는 몸체부(110)에 고정되어 몸체부(110)의 하측 방향으로 이동 가능하지 않게 형성될 수 있다.Meanwhile, one of the first movement controller 141 and the second movement controller 142 may be formed to be movable, and the other controller may be formed to be fixed to the body 110. For example, the first movement controller 141 is formed to be movable in the upper direction of the body portion 110, and the second movement controller 142 is fixed to the body portion 110 in the downward direction of the body portion 110 It may be formed not to be movable.

한편 제1 이동 제어기(141)는 제1 날개(121) 및 제3 날개(123)와 일체형으로 형성되지 않고, 제1 날개(121) 및 제3 날개(123)의 접합부에 탈부착 가능하게 형성되거나, 제1 날개(121) 및 제3 날개(123)와 분리되어 형성되는 것도 가능하다. 제1 이동 제어기(141)가 제1 날개(121) 및 제3 날개(123)와 분리되어 형성되는 경우, 제1 날개(121) 및 제3 날개(123)는 힌지 부재를 이용하여 결합될 수 있으며, 접힘 및 펼침이 가능하게 형성된다면 힌지 부재 외 다른 구성을 이용하여 결합되는 것도 가능하다.On the other hand, the first movement controller 141 is not formed integrally with the first wing 121 and the third wing 123, but is formed to be detachably attached to the junction of the first wing 121 and the third wing 123, or , It is also possible to be formed separately from the first wing 121 and the third wing (123). When the first movement controller 141 is formed separately from the first wing 121 and the third wing 123, the first wing 121 and the third wing 123 may be combined using a hinge member. In addition, if folding and unfolding are possible, it is also possible to be combined using other components than the hinge member.

한편 제2 이동 제어기(142)도 제1 이동 제어기(141)와 마찬가지로 제2 날개(122) 및 제4 날개(124)와 일체형으로 형성되지 않고, 제2 날개(122) 및 제4 날개(124)의 접합부에 탈부착 가능하게 형성되거나, 제2 날개(122) 및 제4 날개(124)와 분리되어 형성되는 것도 가능하다. 제2 이동 제어기(142)가 제2 날개(122) 및 제4 날개(124)와 분리되어 형성되는 경우, 제2 날개(122) 및 제4 날개(124)는 힌지 부재를 이용하여 결합될 수 있으며, 접힘 및 펼침이 가능하게 형성된다면 힌지 부재 외 다른 구성을 이용하여 결합되는 것도 가능하다.Meanwhile, like the first movement controller 141, the second movement controller 142 is not formed integrally with the second wings 122 and the fourth wings 124, and the second wings 122 and the fourth wings 124 ) It is also possible to be formed detachably to the joint, or to be formed separately from the second wing 122 and the fourth wing 124. When the second movement controller 142 is formed separately from the second wing 122 and the fourth wing 124, the second wing 122 and the fourth wing 124 may be coupled using a hinge member. In addition, if folding and unfolding are possible, it is also possible to be combined using other components than the hinge member.

한편 제2 이동 제어기(142)가 제2 날개(122) 및 제4 날개(124)와 분리되어 형성되는 경우, 제2 이동 제어기(142)는 도 7의 (a)에 도시된 바와 같이 상단부에 고리 형태의 부재를 구비하고, 제2 날개(122)와 제4 날개(124)의 접합부는 도 7의 (b)에 도시된 바와 같이 하단부에 홀(hole)이 형성된 부재를 구비할 수 있다. 이 경우, 제2 이동 제어기(142)는 고리 형태의 부재를 홀에 삽입시켜 제2 날개(122) 및 제4 날개(124)의 상하 이동을 조정할 수 있다. 도 7은 풍량 제어 댐퍼를 구성하는 날개부와 날개 이동 제어부의 연결 구조를 설명하기 위한 참고도이다.On the other hand, when the second movement controller 142 is formed separately from the second wing 122 and the fourth wing 124, the second movement controller 142 is at the upper end as shown in Figure 7 (a) A ring-shaped member may be provided, and the junction between the second wing 122 and the fourth wing 124 may include a member having a hole formed at a lower end as illustrated in FIG. 7B. In this case, the second movement controller 142 may adjust the vertical movement of the second wing 122 and the fourth wing 124 by inserting a ring-shaped member into the hole. 7 is a reference diagram for explaining a connection structure between the wing part and the wing movement control part constituting the air volume control damper.

한편 날개 이동 제어부(140)는 도 8에 도시된 바와 같이 제1 이동 제어기(141)와 제2 이동 제어기(142)를 상호 연결하는 이음 부재(143)를 더 포함할 수 있다. 도 8은 날개 이동 제어부를 구성하는 제1 이동 제어기와 제2 이동 제어기의 연결 구조를 설명하기 위한 참고도이다.Meanwhile, as illustrated in FIG. 8, the wing movement control unit 140 may further include a joint member 143 interconnecting the first movement controller 141 and the second movement controller 142. 8 is a reference diagram for explaining a connection structure between a first movement controller and a second movement controller constituting the wing movement control unit.

이음 부재(143)는 제1 이동 제어기(141)의 제1 측(144)와 제2 이동 제어기(142)의 제2 측(145)를 상호 연결시켜 형성될 수 있다. 이음 부재(143)는 이러한 연결 구조를 통해 제1 이동 제어기(141)와 제2 이동 제어기(142)가 평행한 상태를 유지하면서 상하 이동되도록 할 수 있으며, 제2 이동 제어기(142)에 대한 제1 이동 제어기(141)의 상대적 이동 범위(또는 제1 이동 제어기(141)에 대한 제2 이동 제어기(142)의 상대적 이동 범위)를 제한하는 것도 가능해진다.The joint member 143 may be formed by interconnecting the first side 144 of the first movement controller 141 and the second side 145 of the second movement controller 142. The joint member 143 may allow the first movement controller 141 and the second movement controller 142 to move up and down while maintaining a parallel state through the connection structure. It is also possible to limit the relative movement range of the one movement controller 141 (or the relative movement range of the second movement controller 142 relative to the first movement controller 141).

한편 도 5 및 도 6의 예시는 제1 힌지(131)와 제2 힌지(132) 모두 홈(112) 내에서 이동 가능하게 형성되는 경우의 예시이다. 그러나 앞서 설명한 바와 같이, 본 실시예에서는 제1 힌지(131)와 제2 힌지(132) 중 어느 하나의 힌지는 수평 부재(111)에 고정되어 회전 가능하게 형성되거나, 제1 힌지(131)와 제2 힌지(132) 모두 수평 부재(111)에 고정되어 회전 가능하게 형성되는 것도 가능하다.Meanwhile, the examples of FIGS. 5 and 6 are examples in which both the first hinge 131 and the second hinge 132 are formed to be movable within the groove 112. However, as described above, in this embodiment, any one of the first hinge 131 and the second hinge 132 is fixed to the horizontal member 111 and is rotatably formed, or the first hinge 131 and It is also possible that all of the second hinges 132 are fixed to the horizontal member 111 to be rotatable.

먼저 전자의 경우에 대하여 설명한다. 도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 풍량 제어 댐퍼를 구성하는 날개 이동 제어부의 작동 원리를 설명하기 위한 제1 참고도이다. 그리고 도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 풍량 제어 댐퍼를 구성하는 날개 이동 제어부의 작동 원리를 설명하기 위한 제2 참고도이다.First, the former case will be described. 9 is a first reference diagram for explaining the operating principle of the wing movement control unit constituting the air volume control damper according to another embodiment of the present invention. And Figure 10 is a second reference diagram for explaining the operating principle of the wing movement control unit constituting the air volume control damper according to another embodiment of the present invention.

도 9 및 도 10에서는 제1 힌지(131)가 홈(112) 내에서 이동 가능하게 형성되고, 제2 힌지(132)가 수평 부재(111)에 고정되어 회전 가능하게 형성되는 경우에 대하여 설명할 것이나, 본 실시예에서는 제2 힌지(132)가 홈(112) 내에서 이동 가능하게 형성되고, 제1 힌지(131)가 수평 부재(111)에 고정되어 회전 가능하게 형성되는 것도 가능하다.9 and 10, a case where the first hinge 131 is formed to be movable within the groove 112 and the second hinge 132 is fixed to the horizontal member 111 to be rotatably formed will be described. However, in the present embodiment, the second hinge 132 is formed to be movable within the groove 112, and the first hinge 131 is fixed to the horizontal member 111, so that it can be formed to be rotatable.

도 9 및 도 10을 참조하면, 제1 이동 제어기(141)는 제1 날개(121)와 제3 날개(123)를 상측 방향으로 이동시키고, 제2 이동 제어기(142)는 제2 날개(122)와 제4 날개(124)를 하측 방향으로 이동시켜, 몸체부(110)의 내부가 서서히 폐쇄되도록 할 수 있다.9 and 10, the first movement controller 141 moves the first wing 121 and the third wing 123 upward, and the second movement controller 142 moves the second wing 122. ) And the fourth wing 124 may be moved downward, so that the inside of the body portion 110 is gradually closed.

제1 날개(121)와 제3 날개(123)가 제1 이동 제어기(141)에 의해 상측 방향으로 이동하고, 제2 날개(122)와 제4 날개(124)가 제2 이동 제어기(142)에 의해 하측 방향으로 이동하는 경우, 제1 날개(121)와 제2 날개(122)를 연결시키는 제1 힌지(131)는 수평 부재(111)의 홈(112) 내에서 몸체부(110)의 후방으로 점진적으로 이동한다. 반면 제2 날개(122)와 제4 날개(124)를 연결시키는 제2 힌지(132)는 수평 부재(111)의 끝 부분에 고정된 채 제2 날개(122)와 제4 날개(124)가 펼쳐질 수 있도록 회전한다. 제1 이동 제어기(141), 제2 이동 제어기(142), 제1 힌지(131) 및 제2 힌지(132)의 이러한 움직임은 제1 날개(121)와 제3 날개(123)를 몸체부(110)의 상측 방향으로 이동시키고, 제2 날개(122)와 제4 날개(124)를 몸체부(110)의 하측 방향으로 이동시켜, 날개부(120)가 수직 방향으로 팽창되는 것을 가능하게 할 수 있다.The first wing 121 and the third wing 123 are moved upward by the first movement controller 141, and the second wing 122 and the fourth wing 124 are the second movement controller 142. When moving in the downward direction by, the first hinge 131 connecting the first wing 121 and the second wing 122 of the body portion 110 in the groove 112 of the horizontal member 111 Gradually move backward. On the other hand, the second hinge 122 connecting the second wing 122 and the fourth wing 124 is fixed to the end of the horizontal member 111, the second wing 122 and the fourth wing 124 Rotate to unfold. The movement of the first movement controller 141, the second movement controller 142, the first hinge 131, and the second hinge 132 is such that the first wing 121 and the third wing 123 have a body portion ( 110) in the upper direction, and move the second wing 122 and the fourth wing 124 in the downward direction of the body portion 110, so that the wing portion 120 can be expanded in the vertical direction You can.

한편 제1 이동 제어기(141)가 하측 방향으로 이동하면, 제1 이동 제어기(141)에 결합되어 있는 제1 날개(121)와 제3 날개(123)도 하측 방향으로 이동한다. 마찬가지로 제2 이동 제어기(142)가 상측 방향으로 이동하면, 제2 이동 제어기(142)에 결합되어 있는 제2 날개(122)와 제4 날개(124)도 상측 방향으로 이동한다. 이때 제1 힌지(131)는 수평 부재(111)의 홈(112) 내에서 몸체부(110)의 전방으로 점진적으로 이동하고, 제2 힌지(132)는 수평 부재(111)의 끝 부분에 고정된 채 제2 날개(122)와 제4 날개(124)가 접혀질 수 있도록 회전한다. 제1 이동 제어기(141), 제2 이동 제어기(142), 제1 힌지(131) 및 제2 힌지(132)의 이러한 이동은 날개부(120)가 수평 방향으로 팽창되는 것을 가능하게 하며, 이에 따라 몸체부(110)의 내부가 서서히 개방되도록 하는 것을 가능하게 한다.Meanwhile, when the first movement controller 141 moves in the downward direction, the first wings 121 and the third wings 123 coupled to the first movement controller 141 also move downward. Similarly, when the second movement controller 142 moves upward, the second wings 122 and the fourth wings 124 coupled to the second movement controller 142 also move upward. At this time, the first hinge 131 gradually moves toward the front of the body portion 110 within the groove 112 of the horizontal member 111, and the second hinge 132 is fixed to the end of the horizontal member 111 It rotates so that the second wing 122 and the fourth wing 124 can be folded. This movement of the first movement controller 141, the second movement controller 142, the first hinge 131 and the second hinge 132 enables the wing portion 120 to expand in the horizontal direction. Accordingly, it is possible to make the interior of the body portion 110 gradually open.

다음으로 후자의 경우에 대하여 설명한다. 도 11은 본 발명의 또다른 실시예에 따른 풍량 제어 댐퍼를 구성하는 날개 이동 제어부의 작동 원리를 설명하기 위한 제1 참고도이다. 그리고 도 12는 본 발명의 또다른 실시예에 따른 풍량 제어 댐퍼를 구성하는 날개 이동 제어부의 작동 원리를 설명하기 위한 제2 참고도이다.Next, the latter case will be described. 11 is a first reference diagram for explaining the operating principle of the wing movement control unit constituting the air volume control damper according to another embodiment of the present invention. And Figure 12 is a second reference diagram for explaining the operating principle of the wing movement control unit constituting the air volume control damper according to another embodiment of the present invention.

도 11 및 도 12를 참조하면, 제1 날개(121)와 제3 날개(123)가 제1 이동 제어기(141)에 의해 상측 방향으로 이동하고, 제2 날개(122)와 제4 날개(124)가 제2 이동 제어기(142)에 의해 하측 방향으로 이동하는 경우, 제1 힌지(131)는 수평 부재(111)의 끝 부분에 고정된 채 제1 날개(121)와 제3 날개(123)가 펼쳐질 수 있도록 회전한다. 마찬가지로 제2 힌지(132)는 수평 부재(111)의 끝 부분에 고정된 채 제2 날개(122)와 제4 날개(124)가 펼쳐질 수 있도록 회전한다.11 and 12, the first wing 121 and the third wing 123 are moved upward by the first movement controller 141, and the second wing 122 and the fourth wing 124 ) Is moved in the downward direction by the second movement controller 142, the first hinge 131 is fixed to the end of the horizontal member 111, the first wing 121 and the third wing 123 Rotates so that it can unfold. Similarly, the second hinge 132 is rotated so that the second wing 122 and the fourth wing 124 can be unfolded while being fixed to the end of the horizontal member 111.

한편 제1 날개(121)와 제3 날개(123)가 제1 이동 제어기(141)에 의해 하측 방향으로 이동하고, 제2 날개(122)와 제4 날개(124)가 제2 이동 제어기(142)에 의해 상측 방향으로 이동하는 경우, 제1 힌지(131), 제2 힌지(132) 등은 각각의 수평 부재(111)의 끝 부분에 고정된 채 제1 날개(121)와 제3 날개(123), 제2 날개(122)와 제4 날개(124) 등이 각각 접혀질 수 있도록 회전한다.On the other hand, the first wing 121 and the third wing 123 are moved downward by the first movement controller 141, and the second wing 122 and the fourth wing 124 are the second movement controller 142. When moving in the upward direction by), the first hinge 131, the second hinge 132, etc. are fixed to the ends of each horizontal member 111, the first wing 121 and the third wing ( 123), the second wing 122 and the fourth wing 124 is rotated so that each can be folded.

이상 도 1 내지 도 12를 참조하여 설명한 풍량 제어 댐퍼(100)는 유동 면적의 급격한 크기 변화 없이 풍량을 조절할 수 있다. 따라서 본 발명의 일실시예에 따른 풍량 제어 댐퍼(100)는 종래의 풍량 조절 댐퍼에서 발생되는 유동 소음을 상당히 줄일 수 있으며, 소성 변형의 위험 없이 한정된 크기로 풍량 조절 댐퍼를 제작하는 것이 가능해진다.The air volume control damper 100 described above with reference to FIGS. 1 to 12 may adjust the air volume without suddenly changing the size of the flow area. Therefore, the air volume control damper 100 according to an embodiment of the present invention can significantly reduce the flow noise generated in the conventional air volume control damper, and it is possible to manufacture the air volume control damper in a limited size without the risk of plastic deformation.

한편 본 실시예에서 풍량 제어 댐퍼(100)는 도 13에 도시된 바와 같이 날개부(120)가 제3 날개(123)와 제4 날개(124)만으로 구성되고, 날개 연결부(130)가 제2 힌지(132) 만으로 구성되어, 제1 이동 제어기(141)와 제2 이동 제어기(142)에 의해 수평 방향으로 팽창되거나 수직 방향으로 팽창되는 것도 가능하다. 도 13은 본 발명의 다른 실시예에 따른 풍량 제어 댐퍼의 측면도이다.Meanwhile, in the present embodiment, as shown in FIG. 13, in the air volume control damper 100, the wing part 120 is composed of only the third wing 123 and the fourth wing 124, and the wing connection part 130 is second. It consists of only the hinge 132, it is also possible to expand in the horizontal direction or in the vertical direction by the first movement controller 141 and the second movement controller 142. 13 is a side view of an air volume control damper according to another embodiment of the present invention.

이때 날개 이동 제어부(140)의 제어에 따른 제2 힌지(132)는 도 5 및 도 6을 참조하여 설명한 바와 같이 수평 부재(111)의 홈(112) 내에서 이동 가능하게 형성될 수 있으며, 도 11 및 도 12를 참조하여 설명한 바와 같이 수평 부재(111)의 끝 부분에 고정된 채 회전 가능하게 형성되는 것도 가능하다.At this time, the second hinge 132 under the control of the wing movement control unit 140 may be formed to be movable within the groove 112 of the horizontal member 111, as described with reference to FIGS. 5 and 6, and As described with reference to 11 and 12, it is also possible to be rotatably formed while being fixed to the end of the horizontal member 111.

이상과 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.Although the embodiments of the present invention have been described with reference to the above and the accompanying drawings, those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains can implement the present invention in other specific forms without changing its technical spirit or essential features. You will understand that there is. Therefore, it should be understood that the embodiments described above are illustrative in all respects and not restrictive.

100: 풍량 제어 댐퍼 110: 몸체부
111: 수평 부재 112: 홈
120: 날개부 121: 제1 날개
122: 제2 날개 123: 제3 날개
124: 제4 날개 130: 날개 연결부
131: 제1 힌지 132: 제2 힌지
140: 날개 이동 제어부 141: 제1 이동 제어기
142: 제2 이동 제어기 143: 이음 부재100: air volume control damper 110: body portion
111: horizontal member 112: groove
120: wing 121: first wing
122: second wing 123: third wing
124: fourth wing 130: wing connection
131: first hinge 132: second hinge
140: wing movement control unit 141: first movement controller
142: second movement controller 143: no joint

Claims

It is provided in the duct (duct) to control the air volume,
An empty body part;
The first wing positioned inside the body portion, the second wing located below the first wing and connected to the first wing, the third wing located behind the first wing, and the third wing A wing portion located on the lower side and having a fourth wing connected to the third wing; And
And a first movement controller to which the first and third wings are fixed, and a second movement controller to which the second and fourth wings are fixed, wherein the first movement controller and the second movement controller are provided. It includes a wing movement control unit to move each of the body portion in the vertical direction to expand the wing portion in the front-rear direction of the body portion or to expand the body portion in the vertical direction,
The third wing and the fourth wing are air volume control dampers formed longer than the first wing and the second wing.

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According to claim 1,
The body portion,
A horizontal member that connects both side surfaces of the interior, and is provided as a pair at positions facing from the front and the rear of the body portion; And
Air volume control damper including a groove formed along the side of the horizontal member.

The method of claim 4,
The first wing and the second wing are connected, the first hinge is inserted into the groove of the horizontal member provided in front of the body part, and the third wing and the fourth wing are connected, and the rear of the body part Further comprising a wing connection having a second hinge inserted into the groove of the horizontal member provided in,
The first hinge and the second hinge are air volume control dampers that move in the front-rear direction of the body portion in the groove when the wing portion is expanded in the front-rear direction or the vertical direction of the body portion.

According to claim 1,
The first movement controller is an air volume control damper that moves the same distance as the second movement controller.

According to claim 1,
The controller for any one of the first movement controller and the second movement controller is an air volume control damper fixed to the body.

According to claim 1,
Further comprising a joint member for interconnecting the first movement controller and the second movement controller to limit the movement range of the other controller relative to any one of the first movement controller and the second movement controller. Air volume control damper.

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