KR102103587B1

KR102103587B1 - 선박작업용의 해상유동 공진억제장치

Info

Publication number: KR102103587B1
Application number: KR1020180153778A
Authority: KR
Inventors: 오승훈; 정동호
Original assignee: 한국해양과학기술원
Priority date: 2018-12-03
Filing date: 2018-12-03
Publication date: 2020-06-01
Also published as: WO2020116897A1

Abstract

본 발명은 양단이 관통되어 부력을 발생시키며 탄성 변형을 허용하는 것으로, 하나의 선체 또는 해양구조물과 이웃한 선체 또는 해양구조물 사이에 계류되는 제1 유닛; 상기 제1 유닛의 일측에 장착되어 해상의 유동 및 공진을 소산시키는 제2 유닛; 상기 제1 유닛의 일측에 장착되어 수중에 배치되고 해상의 유동에 따른 상기 제1 유닛과 함께 운동하면서 상기 해상의 유동 및 공진을 소산시키는 제3 유닛; 및 상기 제1 유닛의 일측에 장착되어 상기 제2 유닛과 상기 제3 유닛 사이에 배치되고, 상기 제1 유닛 부근 및 상기 제1 유닛 내부로 유입되는 상기 해상의 유동 및 공진중 일정 길이 이하의 파를 트랩(trap)시키는 제4 유닛을 포함하며, 상기 해상의 유동 및 공진중 일정 길이 이상의 파는 상기 제3 유닛에 의하여 소산되고, 상기 제4 유닛에 의하여 트랩된 파는 상기 제2 유닛에 의하여 소산되는 것을 특징으로 하여, 선박의 이접안 작업이나 선박과 선박 틈새의 자유수면 상에서 작업시 유동 및 공진을 억제함으로써 안전한 제반 작업을 도모할 수 있도록 한 선박작업용의 해상유동 공진억제장치에 관한 것이다.

Description

선박작업용의 해상유동 공진억제장치{MARINE FLOW AND RESONANCE CONTROL APPARATUS FOR SHIPWORKING}

본 발명은 선박작업용의 해상유동 공진억제장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선박의 이접안 작업이나 선박과 선박 틈새의 자유수면 상에서 작업시 유동 및 공진을 억제함으로써 안전한 제반 작업을 도모할 수 있도록 한 선박작업용의 해상유동 공진억제장치에 관한 것이다.

쉽투쉽(Ship to ship) 벙커링 또는 선박의 이접안 작업 시, 선박과 선박의 틈새의 자유수면에는 선박의 운동 또는 입사파의 유동으로 틈새공진이 발생할 수 있다.

전술한 틈새공진은 내부유동의 공진문제로 발생하는 탱크 슬로싱(tank sloshing)과 비교하여 크지는 않으나 계류작업 또는 벙커링 작업환경의 측면에서 볼 때는 매우 크다 하겠다.

이러한 틈새유동으로 인한 틈새의 파 쳐오름이 보통 틈새 외부와 비교하여 매우 크게 발생하고 이와 같은 유동현상은 선박의 수평운동에 영향을 주는 것으로 보고되어 있다.

틈새유동으로 인한 공진시 틈새의 파 쳐오름이 선체의 데크(deck) 상부를 넘을 경우 계선작업을 하는 작업자의 안전과 장비의 유지보수에 영향을 줄 수 있다.

틈새유동의 공진 시 선박의 수평파랑 강제력이 증가하게 되고 계선 하중이 증가하게 된다.

따라서, 틈새유동을 억제해주는 메카니즘은 작업환경 개선에 기여할 수 있을 것이다.

상기와 같은 관점에서 안출된 것으로, 공개실용신안 제20-2018-0000319호의 "두 선박 사이의 상대운동 감쇠 장치"(이하 선행기술)와 같은 것을 들 수 있다.

선행기술은 해상에서 병렬 계류된 제1 선박과 제2 선박 사이의 상대 운동을 감쇠시키는 장치에 있어서, 상기 제1 선박에 설치되는 가이드 레일; 상기 가이드 레일을 따라 상하 이동하는 이동 박스; 및 일측이 상기 이동 박스에 고정되고, 타측이 상기 제2 선박에 밀착되는 밀착 플레이트;를 포함하며, 상기 이동 박스가 가이드 레일을 따라 이동하고, 상기 이동 박스 내부에 설치된 운동 보상부에 의해 상기 제1 선박과 제2 선박사이에 발생하는 상대운동으로 인한 위치 변화가 보상되는 구조이다.

그러나, 선행기술은 단순히 수직댐퍼와 수평댐퍼를 포함하는 운동 보상부에 의존하여 상대운동을 감쇠하고 있지만, 실제 해상에서는 전술한 바와 같은 틈새 유동이 단순히 수평 및 수직 방향으로만 작용하는 것은 아니기 때문에 전방향에서 작용하는 틈새 유동 및 공진을 효과적으로 억제할 수 있는 장치의 연구 및 개발이 절실한 것이다.

공개실용신안 제20-2018-0000319호

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 발명된 것으로, 선박의 이접안 작업이나 선박과 선박 틈새의 자유수면 상에서 작업시 유동 및 공진을 억제함으로써 안전한 제반 작업을 도모할 수 있도록 하는 선박작업용의 해상유동 공진억제장치를 제공하기 위한 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 양단이 관통되어 부력을 발생시키며 탄성 변형을 허용하는 것으로, 하나의 선체 또는 해양구조물과 이웃한 선체 또는 해양구조물 사이에 계류되는 제1 유닛; 상기 제1 유닛의 일측에 장착되어 해상의 유동 및 공진을 소산시키는 제2 유닛; 상기 제1 유닛의 일측에 장착되어 수중에 배치되고 해상의 유동에 따른 상기 제1 유닛과 함께 운동하면서 상기 해상의 유동 및 공진을 소산시키는 제3 유닛; 및 상기 제1 유닛의 일측에 장착되어 상기 제2 유닛과 상기 제3 유닛 사이에 배치되고, 상기 제1 유닛 부근 및 상기 제1 유닛 내부로 유입되는 상기 해상의 유동 및 공진중 일정 길이 이하의 파를 트랩(trap)시키는 제4 유닛을 포함하며, 상기 해상의 유동 및 공진중 일정 길이 이상의 파는 상기 제3 유닛에 의하여 소산되고, 상기 제4 유닛에 의하여 트랩된 파는 상기 제2 유닛에 의하여 소산되는 것을 특징으로 하는 선박작업용의 해상유동 공진억제장치를 제공할 수 있다.

여기서, 상기 제1 유닛의 부력은 상기 제3 유닛의 부력보다 크거나 같은 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 제1 유닛은, 상하 양단 관통의 다각 기둥 형상으로 형성되어 일부가 해상에 노출되게 부유하는 탄성 변형을 허용하는 본체를 포함하며, 상기 제2 유닛은 상기 본체의 내측면에 결합되어 형상을 유지하고, 상기 제3 유니은 상기 본체의 하부측에 배치되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 본체는, 제1 길이의 높이와, 상기 제1 길이보다 큰 제2 길이를 가진 폭을 가진 제1 편과, 상기 제1 편의 내측면과 마주보는 내측면을 가지며, 동일한 크기를 가진 제2 편과, 상기 제1 편과 상기 제2 편 각각의 양측 가장자리를 연결하며, 서로 마주보는 내측면을 형성하는 제3 편 및 제4 편을 포함하며, 상기 제2 유닛은 상기 제1 편과 상기 제2 편과 상기 제3 편 및 상기 제4 편의 내측면을 따라 고정되고, 상기 제3 유닛은 상기 본체의 하부측에 배치되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 본체는, 상기 제1 편과 상기 제2 편과 상기 제3 편 및 상기 제4 편 각각의 상단부 가장자리를 덮으며, 상기 본체보다 경도가 크거나 같은 소재로 이루어진 변형방지 틀체와, 상기 변형방지 틀체의 내측면에 대각선 방향으로 교차되게 형성되어 상기 본체의 과도한 찌그러짐과 변형을 방지하는 한 쌍의 버팀 바를 더 포함하며, 상기 한 쌍의 버팀 바의 교차부 중앙에는 상기 제3 유닛과 연결되는 지지 와이어의 상단부가 고정되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 제2 유닛은, 상기 제1 유닛의 내측면을 따라 가장자리가 고정되는 적어도 하나 이상의 그물망 구조를 가진 소산체를 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 소산체는, 제1 크기의 그물눈이 모인 그물망 구조의 제1 소산체와, 상기 제1 크기보다 작은 제2 크기의 그물눈이 모은 그물망 구조의 제2 소산체를 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 소산체는, 상기 제1 소산체의 상부측 및 하부측에 접하여 또는 이격되어 상기 제2 소산체가 각각 배치되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 소산체는, 상기 제1 소산체의 상부측 또는 하부측에 접하여 또는 이격되어 상기 제2 소산체가 배치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제3 유닛은, 상기 제1 유닛에 상단부가 고정되는 지지 와이어와, 상기 지지 와이어의 하단부에 고정되어 상기 수중에 배치되는 구 또는 타원구 형상의 저항체를 포함하는 것을 특징으로 한다.

아울러, 상기 제4 유닛은, 상기 제1 유닛의 하단부 가장자리 내측면을 서로 연결하는 양단부를 가지며 부력을 발생시키는 탄성 변형 가능한 소재로 이루어진 제1 배플편과, 상기 제1 유닛의 하단부 가장자리 내측면을 서로 연결하는 양단부를 가지며부력을 발생시키는 탄성 변형 가능한 소재로 이루어지며, 상기 제1 배플편과 교차되게 결합되는 제2 배플편을 포함하며, 상기 제2 유닛은 상기 제1 배플편 및 상기 제2 배플편의 상면에 접촉 또는 이격하여 배치되는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 선박의 이접안 작업이나 선박과 선박 틈새의 자유수면 상에서 작업시 유동 및 공진을 억제함으로써 안전한 제반 작업을 도모할 수 있게 될 것이다.

특히, 본 발명은 그물망 구조로 된 제2 유닛이 파를 소산하기는 하지만, 파동에 지속적으로 노출되면 접히거나 물 속으로 가라앉을 수 있는 문제를 틀체 형상의 제1 유닛이 잡아줌으로써 펼쳐진 형상을 유지하고 접혀지거나 가라앉는 것이 방지될 수 있게 된다.

아울러, 본 발명은 제1 유닛보다 작거나 같은 부력을 가진 제3 유닛이 수중에 배치되도록 하고 제1 유닛과 함께 운동하면서 파에 대한 저항을 발생시킴으로써 에너지를 소산시켜 해상의 유동과 공진을 억제하여 제반 작업을 안전하게 수행할 수 있도록 도움을 줄 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박작업용의 해상유동 공진억제장치가 계류된 상태를 도시한 평면 개념도
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박작업용의 해상유동 공진억제장치의 전체적인 구조를 도시한 사시 개념도
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박작업용의 해상유동 공진억제장치의 전체적인 결합 관계를 도시한 분해 사시 개념도
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박작업용의 해상유동 공진억제장치의 전체적인 구조를 도시한 측단면 개념도

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다.

그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예로 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이다.

본 명세서에서 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.

그리고 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 구성 요소, 잘 알려진 동작 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.

또한, 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭하고, 본 명세서에서 사용된(언급된) 용어들은 실시예를 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다.

본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함하며, '포함(또는, 구비)한다'로 언급된 구성 요소 및 동작은 하나 이상의 다른 구성요소 및 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다.

또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 정의되어 있지 않은 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.

이하, 첨부된 도면을 참고로 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명한다.

참고로, 도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박작업용의 해상유동 공진억제장치가 계류된 상태를 도시한 평면 개념도이다.

그리고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박작업용의 해상유동 공진억제장치의 전체적인 구조를 도시한 사시 개념도이다.

또한, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박작업용의 해상유동 공진억제장치의 전체적인 결합 관계를 도시한 분해 사시 개념도이다.

아울러, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박작업용의 해상유동 공진억제장치의 전체적인 구조를 도시한 측단면 개념도이다.

본 발명은 도시된 바와 같이 제1 유닛(100)에 제2 유닛(200)과 제4 유닛(400)이 구비되고 지지 와이어(310)를 통하여 제3 유닛(300)이 연결된 구조임을 파악할 수 있다.

우선, 제1 유닛(100)은 양단이 관통되어 부력을 발생시키며 탄성 변형을 허용하는 것으로, 하나의 선체 또는 해양구조물(제1 구조체(510))과 이웃한 선체 또는 해양구조물(제2 구조체(520)) 사이에 계류 와이어(600)에 의하여 계류되는 것이다.

그리고, 제2 유닛(200)은 제1 유닛(100)의 일측에 장착되어 해상의 유동 및 공진을 소산시키는 것이다.

또한, 제3 유닛(300)은 제1 유닛(100)의 일측에 장착되어 수중에 배치되고 해상의 유동에 따른 제1 유닛(100)과 함께 운동하면서 해상의 유동 및 공진을 소산시키는 것이다.

아울러, 제4 유닛(400)은 제1 유닛(100)의 일측에 장착되어 제2 유닛(200)과 제3 유닛(300) 사이에 배치되고, 제1 유닛(100) 부근 및 제1 유닛(100) 내부로 유입되는 해상의 유동 및 공진중 일정 길이 이하의 파를 트랩(trap)시키는 것이다.

따라서, 해상의 유동 및 공진중 일정 길이 이상의 파는 제3 유닛(300)에 의하여 소산되고, 제4 유닛(400)에 의하여 트랩된 파는 제2 유닛(200)에 의하여 소산되는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 실시예의 적용이 가능하며, 다음과 같은 다양한 실시예의 적용 또한 가능함은 물론이다.

우선, 제1 유닛(100)의 부력은 제3 유닛(300)의 부력보다 크거나 같도록 하여 제3 유닛(300)이 수중에 배치될 수 있게 함으로써, 해상에 부유된 제1 유닛(100)과 함께, 수중의 제3 유닛(300)이 연동하여 운동하면서 파 에너지를 소산시키게 될 것이다.

여기서, 제1 유닛(100)은, 상하 양단 관통의 다각 기둥 형상으로 형성되어 일부가 해상에 노출되게 부유하는 탄성 변형을 허용하는 본체(110)를 포함하며, 제2 유닛(200)은 본체(110)의 내측면에 결합되어 형상을 유지하고, 제3 유닛은 본체(110)의 하부측에 배치될 수 있다.

이때, 본체(110)는, 제1 길이의 높이와, 제1 길이보다 큰 제2 길이를 가진 폭을 가진 제1 편(111)과, 제1 편(111)의 내측면과 마주보는 내측면을 가지며, 동일한 크기를 가진 제2 편(112)과, 제1 편(111)과 제2 편(112) 각각의 양측 가장자리를 연결하며, 서로 마주보는 내측면을 형성하는 제3 편(113) 및 제4 편(114)을 포함할 수 있다.

후술할 제2 유닛(200)은 제1 편(111)과 제2 편(112)과 제3 편(113) 및 제4 편(114)의 내측면을 따라 고정됨을 알 수 있다.

한편, 본체(110)는, 제1 편(111)과 제2 편(112)과 제3 편(113) 및 제4 편(114) 각각의 상단부 가장자리를 덮으며, 본체(110)보다 경도가 크거나 같은 소재로 이루어진 변형방지 틀체(120)를 더 구비함으로써, 탄성 변형을 허용하는 본체(110)가 과도하게 휘어지거나 뒤틀리는 것을 방지할 수 있다.

또한, 본체(110)는, 변형방지 틀체(120)의 내측면에 대각선 방향으로 교차되게 형성되어 본체(110)의 과도한 찌그러짐과 변형을 방지하는 한 쌍의 버팀 바(131, 132)를 더 구비함으로써, 변형방지 틀체(120)와 함께 탄성 변형을 허용하는 본체(110)가 과도하게 휘어지거나 뒤틀리는 것을 방지할 수 있다.

아울러, 한 쌍의 버팀 바(131, 132)의 교차부 중앙에는 후술할 제3 유닛(300)과 연결되는 지지 와이어(310)의 상단부가 고정될 수도 있을 것이다.

한편, 제2 유닛(200)은, 제1 유닛(100)의 내측면을 따라 가장자리가 고정되는 적어도 하나 이상의 그물망 구조를 가진 소산체(210)를 포함할 수 있다.

여기서, 소산체(210)는, 제1 크기의 그물눈이 모인 그물망 구조의 제1 소산체(211)와, 제1 크기보다 작은 제2 크기의 그물눈이 모은 그물망 구조의 제2 소산체(212)를 포함할 수 있다.

이때, 소산체(210)는, 도 3 및 도 4와 같이 제1 소산체(211)의 상부측 및 하부측에 접하여 또는 이격되어 제2 소산체(212)가 각각 배치되는 구조의 실시예를 적용할 수 있다.

또한, 소산체(210)는, 특별히 도시하지 않았지만, 제1 소산체(211)의 상부측 또는 하부측에 접하여 또는 이격되어 제2 소산체(212)가 배치되는 구조의 실시예를 적용할 수도 있다.

한편, 제3 유닛(300)은, 제1 유닛(100)에 상단부가 고정되는 지지 와이어(310)와, 지지 와이어(310)의 하단부에 고정되어 수중에 배치되는 구 또는 타원구 형상의 저항체(320)를 포함할 수 있다.

여기서, 지지 와이어(310)의 길이는 해수면과 평행하게 노출되는 제1 유닛(100)의 상단부 가장자리 중 최대폭의 50 내지 100%인 것이 바람직하다.

이때, 전술한 최대폭의 50% 미만일 경우 제1 유닛(100)과 함께 운동하는 과정에서 부딪혀 충돌하는 불상사가 일어날 수 있고, 전술한 최대폭의 100%를 초과하는 경우에는 지지 와이어(310)가 지나치게 길어짐에 따라 파 에너지의 소산 효과가 미미할 뿐만 아니라, 지지 와이어(310)를 많이 사용함으로 인한 원자재 낭비의 우려가 있다.

또한, 제3 유닛(300)은, 저항체(320)의 외주면 양측으로부터 돌출 연장되어 수중의 저항을 받아 저항체(320)와 함께 흔들리며 탄성 변형을 허용하는 저항 블레이드(330, 330)를 더 구비할 수도 있다.

저항 블레이드(330, 330)는 저항체(320)와 함께 흔들리며 파 에너지를 더욱 확실하게 소산시키기 위하여 마련된 기술적 수단이라 할 수 있다.

한편, 제4 유닛(400)은, 제1 유닛(100)의 하단부 가장자리 내측면을 서로 연결하는 양단부를 가지며 부력을 발생시키는 탄성 변형 가능한 소재로 이루어진 제1 배플편(410)과, 제1 유닛(100)의 하단부 가장자리 내측면을 서로 연결하는 양단부를 가지며부력을 발생시키는 탄성 변형 가능한 소재로 이루어지며, 제1 배플편(410)과 교차되게 결합되는 제2 배플편(420)을 포함할 수 있다.

전술한 제2 유닛(200)의 각 소산체(211, 212)드은 제1 배플편(410) 및 제2 배플편(420)의 상면에 접촉 또는 이격하여 배치될 수 있을 것이다.

이상과 같이 본 발명은 선박의 이접안 작업이나 선박과 선박 틈새의 자유수면 상에서 작업시 유동 및 공진을 억제함으로써 안전한 제반 작업을 도모할 수 있도록 하는 선박작업용의 해상유동 공진억제장치를 제공하는 것을 기본적인 기술적 사상으로 하고 있음을 알 수 있다.

그리고, 본 발명의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서 당해 업계 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형 및 응용 또한 가능함은 물론이다.

100...제1 유닛
110...본체
111...제1 편
112...제2 편
113...제3 편
114...제4 편
120...변형방지 틀체
131, 132...버팀 바
200...제2 유닛
210...소산체
211...제1 소산체
212...제2 소산체
300...제3 유닛
310...지지 와이어
320...저항체
330, 330...저항 블레이드
400...제4 유닛
410...제1 배플편
420...제2 배플편
510...제1 구조체
520...제2 구조체
600...계류 와이어

Claims

양단이 관통되어 부력을 발생시키며 탄성 변형을 허용하는 것으로, 하나의 선체 또는 해양구조물과 이웃한 선체 또는 해양구조물 사이에 계류되는 제1 유닛;
상기 제1 유닛의 일측에 장착되어 해상의 유동 및 공진을 소산시키는 제2 유닛;
상기 제1 유닛의 일측에 장착되어 수중에 배치되고 해상의 유동에 따른 상기 제1 유닛과 함께 운동하면서 상기 해상의 유동 및 공진을 소산시키는 제3 유닛; 및
상기 제1 유닛의 일측에 장착되어 상기 제2 유닛과 상기 제3 유닛 사이에 배치되고, 상기 제1 유닛 부근 및 상기 제1 유닛 내부로 유입되는 상기 해상의 유동 및 공진중 일정 길이 이하의 파를 트랩(trap)시키는 제4 유닛을 포함하며,
상기 해상의 유동 및 공진중 일정 길이 이상의 파는 상기 제3 유닛에 의하여 소산되고, 상기 제4 유닛에 의하여 트랩된 파는 상기 제2 유닛에 의하여 소산되되,
상기 제4 유닛은,
상기 제1 유닛의 하단부 가장자리 내측면을 서로 연결하는 양단부를 가지며 부력을 발생시키는 탄성 변형 가능한 소재로 이루어진 제1 배플편과,
상기 제1 유닛의 하단부 가장자리 내측면을 서로 연결하는 양단부를 가지며부력을 발생시키는 탄성 변형 가능한 소재로 이루어지며, 상기 제1 배플편과 교차되게 결합되는 제2 배플편을 포함하며,
상기 제2 유닛은 상기 제1 배플편 및 상기 제2 배플편의 상면에 접촉 또는 이격하여 배치되는 것을 특징으로 하는 선박작업용의 해상유동 공진억제장치.
청구항 1에 있어서,
상기 제1 유닛의 부력은 상기 제3 유닛의 부력보다 크거나 같은 것을 특징으로 하는 선박작업용의 해상유동 공진억제장치.
청구항 1에 있어서,
상기 제1 유닛은,
상하 양단 관통의 다각 기둥 형상으로 형성되어 일부가 해상에 노출되게 부유하는 탄성 변형을 허용하는 본체를 포함하며,
상기 제2 유닛은 상기 본체의 내측면에 결합되어 형상을 유지하고,
상기 제3 유닛은 상기 본체의 하부측에 배치되는 것을 특징으로 하는 선박작업용의 해상유동 공진억제장치.
청구항 3에 있어서,
상기 본체는,
제1 길이의 높이와, 상기 제1 길이보다 큰 제2 길이를 가진 폭을 가진 제1 편과,
상기 제1 편의 내측면과 마주보는 내측면을 가지며, 동일한 크기를 가진 제2 편과,
상기 제1 편과 상기 제2 편 각각의 양측 가장자리를 연결하며, 서로 마주보는 내측면을 형성하는 제3 편 및 제4 편을 포함하며,
상기 제2 유닛은 상기 제1 편과 상기 제2 편과 상기 제3 편 및 상기 제4 편의 내측면을 따라 고정되고,
상기 제3 유닛은 상기 본체의 하부측에 배치되는 것을 특징으로 하는 선박작업용의 해상유동 공진억제장치.
청구항 4에 있어서,
상기 본체는,
상기 제1 편과 상기 제2 편과 상기 제3 편 및 상기 제4 편 각각의 상단부 가장자리를 덮으며, 상기 본체보다 경도가 크거나 같은 소재로 이루어진 변형방지 틀체와,
상기 변형방지 틀체의 내측면에 대각선 방향으로 교차되게 형성되어 상기 본체의 과도한 찌그러짐과 변형을 방지하는 한 쌍의 버팀 바를 더 포함하며,
상기 한 쌍의 버팀 바의 교차부 중앙에는 상기 제3 유닛과 연결되는 지지 와이어의 상단부가 고정되는 것을 특징으로 하는 선박작업용의 해상유동 공진억제장치.
청구항 1에 있어서,
상기 제2 유닛은,
상기 제1 유닛의 내측면을 따라 가장자리가 고정되는 적어도 하나 이상의 그물망 구조를 가진 소산체를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박작업용의 해상유동 공진억제장치.
청구항 6에 있어서,
상기 소산체는,
제1 크기의 그물눈이 모인 그물망 구조의 제1 소산체와,
상기 제1 크기보다 작은 제2 크기의 그물눈이 모은 그물망 구조의 제2 소산체를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박작업용의 해상유동 공진억제장치.
청구항 7에 있어서,
상기 소산체는,
상기 제1 소산체의 상부측 및 하부측에 접하여 또는 이격되어 상기 제2 소산체가 각각 배치되는 것을 특징으로 하는 선박작업용의 해상유동 공진억제장치.
청구항 7에 있어서,
상기 소산체는,
상기 제1 소산체의 상부측 또는 하부측에 접하여 또는 이격되어 상기 제2 소산체가 배치되는 것을 특징으로 하는 선박작업용의 해상유동 공진억제장치.
청구항 1에 있어서,
상기 제3 유닛은,
상기 제1 유닛에 상단부가 고정되는 지지 와이어와,
상기 지지 와이어의 하단부에 고정되어 상기 수중에 배치되는 구 또는 타원구 형상의 저항체를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박작업용의 해상유동 공진억제장치.
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