KR102101996B1 - 나노카본 원단을 이용한 차량용 파워윈도우 스위치 접점 - Google Patents

Abstract

본 발명은 나노카본 원단을 이용한 차량용 파워윈도우 스위치 접점에 관한 것으로서, 기존 메탈재료 사용시에 비하여 산화 및 습기발생현상이 방지됨과 함께 접점효율을 향상시키기 위한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 발명은, 나노카본 원단(100)을 펀칭 가공하여 스위치 접점(10)의 생산이 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

나노카본 원단을 이용한 차량용 파워윈도우 스위치 접점{POWER WINDOW SWITCH CONTACT STRUCTURE USING NANO CARBON FABRIC}

본 발명은 차량용 파워윈도우 스위치 접점에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량용 스위치 접점의 재질을 기존의 메탈에서 나노카본 원단으로 변경을 통하여 동작 불량율을 감소시킴과 함께 생산 원가를 절감시킬 수 있도록 하기 위한 것이다.

일반적으로, 차량에 설치된 도어 글라스를 개폐시키는 방법으로는 크게 수동방식과 전동방식으로 대별된다.

상기 수동방식은 다수개의 기어를 통해 도어핸들의 회전동력이 전달되어 도어글라스를 승, 하강시키는 방식이고, 상기 전동방식은 스위치의 조작 시 모터의 동력을 매개로 도어 글라스를 승, 하강시키는 방식, 즉 파워 윈도우가 이에 해당된다.

또한, 파워 윈도우는 도어의 내 측면에 설치된 다수 개의 모듈 스위치를 조작함에 따라 도어 글라스가 한꺼번에 개폐되거나, 일정량씩 개폐되는 구조로 이루어져 있다.

한편, 종래 기술에 따른 차량용 파워 윈도우 스위치에 구비되는 슬라이드 접점 방식의 스위치 장치는, 개폐스위치가 슬라이딩 이동되어지는 PCB 기판을 포함하며, 상기 PCB 기판에는 개폐스위치와 전기적인 연결이 이루어지게되는 다수의 접점부가 구성된다.

그러나, 종래 스위치 접점은 메탈재질로 구비되기 때문에 접점율 저하에 따른 동작에러 발생이 자주 발생되는 문제점이 있었다.

또한, 산화 발생시 표면이 돌출되어짐과 함께 표면 금도금에 따른 생산단가 상승의 문제점이 있었다.

(선행기술 0001) 대한민국특허등록 제764969호(2007.10.01.등록) (선행기술 0002) 대한민국특허등록 제1602142호(2016.03.04.등록) (선행기술 0003) 대한민국특허공개 제2017-69534(2017.06.21.공개) (선행기술 0004) 대한민국특허공개 제2016-35748호(2016.04.01.공개)

본 발명은 상기한 종래 기술에서의 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로서, 차량용 파워윈도우 스위치에 사용되는 접점을 나노카본 원단 재료로 대체함으로서 산화 및 습기현상에 따른 문제발생을 방지함과 함께 접점효율이 개선되도록 하는데 목적이 있다.

상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 나노카본 원단을 펀칭 가공하여 스위치 접점이 구비되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 나노카본 원단을 펀칭 가공한 스위치 접점은 전도층과, 접착층 및 실리콘층의 층상 구조를 이루되, 상기 전도층은 카본, 폴리에스터, 구리, 니켈, 아크릴폴리머의 혼합 조성을 이루는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 전도층은 카본, 폴리에스터, 구리, 니켈, 아크릴폴리머의 혼합 조성을 이루는 것을 특징으로 한다.

이러한 본 발명의 차량 파워윈도우 스위치 접점은, 나노카본 원단을 펀칭 가공하여 생산이 이루어짐으로서 기존 메탈 사용시에 비하여 산화 및 습기발생현상이 방지됨과 함께 접점효율을 향상시키는 효과를 나타낸다.

또한, 펀칭가공에 따른 제품의 대량생산이 가능하게 되어 제품의 생산단가를 절감시키는 이점을 나타낸다.

도 1은 본 발명에서의 나노카본 원단의 스위치 접점 가공상태도.
도 2는 본 발명의 나노카본 스위치 접점 구조도.
도 3은 본 발명에서의 나노카본 스위치 접점 단면 구조도.

이하, 본 발명의 구체적인 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 살펴보기로 한다.

먼저, 본 발명의 일 실시 예에 따른 나노카본 원단을 이용한 차량용 파워윈도우 스위치 접점의 구성을 살펴보면 다음과 같다.

본 발명에서의 스위치 접점(10)은 도 1에서 나타내어지는 바와 같이 나노카본 원단(100)을 펀칭 가공하여 생산이 이루어지는 것으로서, 원형의 형상으로 펀칭 가공이 이루어지게 된다.

특히, 본 실시 예에서의 스위치 접점(10)은 도 3의 단면도를 통해 확인되는 바와 같이 전기적인 연결이 이루어지는 전도층(11)과, 접착층(12) 및 실리콘층(13)의 층상 구조를 이루게 된다.

이때, 전도층(11)은 카본, 폴리에스터, 구리, 니켈, 아크릴폴리머의 혼합 조성을 이루게 되는데, 바람직하기로는 카본 1~10중량%, 폴리에스터 30~50중량%, 구리 5~10중량%, 니켈 10~20중량%, 아크릴폴리머 20~40중량%의 비율로 혼합이 이루어지게 된다.
전도층(11) 조성에는 우레탄 분말이 추가로 혼합되어 스위치 접점의 완충효율을 향상시킬 수 있다. 이때, 전도층(11) 조성에는 벤질아크릴레이트를 첨가하여 우레탄 분말의 고형화를 방지할 수 있고, 유리섬유를 추가로 첨가하여 내구성을 향상시킬 수 있다.

또한, 실리콘층(13)은 실리콘 0.4mm로 이루어지게 되며, 실리콘층(13) 전도층(11)과 접착층(12)의 두께는 약 0.05㎜를 이루게 된다.

이와 같은 구성을 이루는 본 발명 나노카본 원단을 이용한 스위치 접점의 사용에 따른 작용효과를 살펴보기로 한다.

본 발명에서의 스위치 접점(10)은 차량용 파워윈도우의 스위치와 전기적 연결을 위한 기판에 설치가 이루어지게 된다.

즉, 실리콘층(13)과 접착층(12)의 접착력을 이용하여 전도층(11)이 기판에 부착 설치가 이루어지게 되며, 이와 같이 설치가 이루어진 본 발명의 스위치 접점(10)은 산화 및 습기의 발생이 방지됨으로 접점율을 안정적으로 유지할 수 있게 된다.

또한, 아크릴폴리머와 폴리에스터 성분이 혼합되어져 있기 때문에 소프트한 특성을 나타내어 터치감을 향상시킬 수 있게 된다.

따라서, 본 발명의 스위치 접점(10)은 나노카본 원단(100)의 펀칭 가공에 따른 제품의 대량생산이 가능하게 되어 생산원가를 저감시킴과 함께 접점율을 향상시키는 효과를 나타낸다.

한편, 본 발명의 다른 실시 예로는 전도층(11) 조성에 있어서,

즉, 이때에는 카본 1~10중량%, 폴리에스터 20~40중량%, 구리 5~10중량%, 니켈 10~20중량%, 아크릴폴리머 10~30중량%, 비율로 혼합이 이루어지게 된다.

이와 같은 전도층(11) 조성을 이루는 본 발명의 스위치 접점(10)은 자체 탄력성 증가에 따른 완충기능이 향상되고, 전체적으로 균일한 두께를 유지할 수 있게 된다.

또한, 전도층(11)의 내구성을 향상시킴으로서 사용과정에서 충격력 전달에 따른 스위치 접점(10)의 크랙 내지는 변형 발생이 방지되는 이점을 나타내게 된다.

그리고, 상기에서 본 발명의 특정한 실시 예가 설명 및 도시되었지만 본 발명의 스위치접점의 형상 및 재질이 당업자에 의해 다양하게 변형되어 실시될 수 있음은 자명한 일이다.

예를 들면, 상기 실시 예에서는 스위치 접점의 펀칭이 원형의 형태로 이루어지는 것이 설명 및 도시되었으나, 펀칭가공 형상은 원형 이외에도 사각형 또는 다각형의 형태로 이루어질 수도 있게 된다.

따라서, 이와 같은 변형된 실시예들은 본 발명의 기술적 사상이나 범위로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되며, 이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 첨부된 특허청구범위 내에 포함된다 해야 할 것이다.

10 : 스위치 접점 11 : 전도층
12 : 접착층 13 : 실리콘층
100 : 나노카본 원단

Claims (5)

1. 나노카본 원단(100)을 펀칭 가공하여 형성되는 스위치 접점(10)으로서,
   상기 스위치 접점(10)은 전도층(11)과, 접착층(12) 및 실리콘층(13)의 층상 구조를 이루고,
   상기 전도층(11)은 카본 1~10중량%, 폴리에스터 30~50중량%, 구리 5~10중량%, 니켈 10~20중량%, 아크릴폴리머 20~40중량%의 비율로 혼합 조성을 이루는 것을 특징으로 하는 나노카본 원단을 이용한 차량용 파워윈도우 스위치 접점.
2. 삭제
3. 삭제
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 전도층(11) 조성에는 완충효율 향상을 위한 우레탄 분말이 추가로 혼합되어진 것을 특징으로 하는 나노카본 원단을 이용한 차량용 파워윈도우 스위치 접점.
5. 청구항 4에 있어서,
   상기 전도층(11) 조성에는 우레탄 분말의 고형화 방지를 위한 벤질아크릴레이트 및 내구성 향상을 위한 유리섬유가 추가로 첨가된 것을 특징으로 하는 나노카본 원단을 이용한 차량용 파워윈도우 스위치 접점.

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