KR102100855B1 - smoke control damper - Google Patents

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KR102100855B1
KR102100855B1 KR1020190110234A KR20190110234A KR102100855B1 KR 102100855 B1 KR102100855 B1 KR 102100855B1 KR 1020190110234 A KR1020190110234 A KR 1020190110234A KR 20190110234 A KR20190110234 A KR 20190110234A KR 102100855 B1 KR102100855 B1 KR 102100855B1
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guide bar
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KR1020190110234A
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Korean (ko)
Inventor
박주현
양상순
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박주현
양상순
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Abstract

The present invention relates to a smoke control damper which is manufactured by pressing a galvanized steel plate, which is not easily corroded and has a relatively high melting point, so as to be easily and conveniently manufactured while being not easily melted by flame. The smoke control damper comprises: a damper housing installed on an inner wall surface of a building with an air inlet into which outside air flows and provided with a plurality of hinge exposure holes separated from each other; a plurality of damper vanes which are manufactured by pressing a galvanized steel plate, include a vane unit and a hinge for a shaft receiver and a hinge for a rotary shaft bent at a right angle on both ends of the vane unit and are rotatably installed on the damper housing to open and close the air inlet; a drive motor to provide a power source to open or close the damper vanes together; a guide bar installed on one side of the damper housing to be lifted; a drive link having one end axially coupled to the drive motor and having the other end coupled to the guide bar to rotate with the drive motor; and an interlocking link including one end with a guide bar connection unit connected to the guide bar and including the other end with a hinge connection unit restricted and coupled to the hinge for a rotary shaft through the hinge exposure holes and bent in two stages into a groove shape by the thickness of the damper housing and the guide bar to be operated in a horizontal state.

Description

제연 댐퍼{smoke control damper}Smoke control damper

본 발명은 제연 댐퍼에 관한 것으로, 특히 부식이 잘 안되면서도 용융점이 상대적으로 높은 아연도 강판을 프레스 가공하여 제조됨으로써 화염에 쉽게 녹지 않으면서도 쉽고 간편하게 제조할 수 있도록 한 제연 댐퍼에 관한 것이다.The present invention relates to a damping damper, and in particular, to a damping damper that can be easily and conveniently manufactured without being easily melted in a flame by being manufactured by press processing a galvanized steel sheet having a relatively high melting point while not corroding well.

잘 알려진 바와 같이, 화재로 인한 인명 안전의 영향에는 화재 발생 장소 부근의 화열(火熱)에 의한 직접적인 영향뿐 아니라, 화재 기류에 의해 운반되어 건물 내에 확산되는 연기의 영향을 무시할 수 없다. 고층 또는 대규모 건축물, 지하상가, 지하철 등의 화재에서 수많은 희생자가 나올 때는 반드시라고 해도 좋을 만큼 연기가 주요 원인이다.As is well known, the impact of life safety due to fire cannot be ignored, as well as the direct effect of fire heat near the location of the fire, as well as the effect of smoke carried by the air currents and spread within the building. Smoke is a major cause when it comes to many victims in high-rise or large-scale buildings, underground shopping malls, and subway fires.

건축물의 화재 발생 시 연기 이동을 막고 피난의 안전성을 확보하여 인명피해를 줄이기 위한 방편의 제연과 기술적인 소방안전 대책의 하나로서, 국내 건축법과 소방법, 미국 NFPA, 유럽 EN 등의 소방법에서는 건축물 내 방화 구획된 공간인 제연 구역을 설치하고 그 구역에 제연설비를 설치하도록 규정하고 있다.In the event of a fire in a building, it is one of the technical measures for fire prevention and technical measures to reduce human damage by preventing smoke movement and securing evacuation safety. It is stipulated to install a ventilation zone, which is a partitioned space, and to install a ventilation system in the zone.

특히 국내 건축법에서는 건축물의 11층 이상 또는 지하 3층 이하의 층에 특별 피난 계단과 비상용 승강기를 설치하고, 이들 공간에는 자력으로 피난을 하지 못하는 거주자나 재실자가 구조되기까지 일시적으로 머무는 피난 장소(제2의 안전 구역)의 역할과 화재실의 연기가 피난 계단으로 흘러들어 가지 못하도록 하는 일종의 장벽(barrier) 역할을 할 수 있는 제연 구역(부속실, 승강장, 계단실 등)을 설치하도록 규정하고 있다.In particular, in the domestic building law, special evacuation stairs and emergency elevators are installed on the 11th floor or 3rd basement floor of the building, and in these spaces, evacuation sites where temporary evacuation or residential residents who cannot evacuate by themselves are rescued. It is required to install a ventilation zone (accessory, platform, staircase, etc.) that can act as a kind of barrier that prevents smoke from the fire chamber from flowing into the evacuation stairs.

또한, 국내 소방법 화재안전기준 NFSC 501A에서는 연기 제어의 수단으로 제연 구역에 제연 설비 중의 하나인 급기 댐퍼를 설치하도록 하고, 그 기능에 대해 상세하게 규정하고 있다. 화재안전기준 NFSC 501A에 의하면 급기 댐퍼는 상기한 제연 구역과 화재실 사이의 압력을 압력 센서 등으로 감지하고, 두 실의 압력 차이(차압)를 비교한 결과에 따라 제연 구역에 공급되는 풍량을 자동으로 조절함으로써 허용 차압(40Pa~110N)을 유지할 수 있어야 한다.In addition, the Korean Fire Safety Standards NFSC 501A requires that air supply dampers, one of the smoke control facilities, be installed in the smoke control area as a means of smoke control, and its functions are specified in detail. According to the fire safety standard NFSC 501A, the air supply damper detects the pressure between the above-mentioned ventilation zone and the fire chamber with a pressure sensor, etc., and automatically compares the pressure difference (differential pressure) between the two chambers to automatically adjust the air volume supplied to the ventilation zone. It should be possible to maintain the allowable differential pressure (40Pa ~ 110N) by adjusting to

이외에도 제연 구역에 옥외의 신선한 공기를 공급하여 제연 구역의 기압을 제연 구역 이외의 옥내(화재실)보다 높게 하되 일정한 압력의 차이(차압)를 유지하게 함으로써 화재실로부터 제연 구역 내로 연기가 침투하지 못하도록 규정하고 있다(하기 선행기술1 참조).In addition, by supplying outdoor fresh air to the ventilation zone, the air pressure in the ventilation zone is made higher than the indoor (fire chamber) outside the ventilation zone, but maintaining a constant pressure difference (differential pressure) to prevent smoke from penetrating into the ventilation zone from the fire chamber. It is prescribed (see Prior Art 1 below).

이하에서는 비록 그 명칭이 다르더라도 제연에 사용되는 댐퍼를 통칭하여 '제연 댐퍼'라 한다.Hereinafter, although the name is different, the damper used for ventilation is collectively referred to as a 'ventilation damper'.

도 1 및 도 2는 각각 하기 선행기술2에 개시된 제연 댐퍼의 분리 사시도 및 댐퍼 날개의 사시도와 단면도이다.1 and 2 are an exploded perspective view and a cross-sectional view of a damper blade and a damping damper disclosed in the following prior art 2, respectively.

도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 종래 제연 댐퍼(2)는 사각 프레임(4) 및 댐퍼 날개(6)가 모두 알루미늄을 압출 성형하여 제조된다. 전술한 구성에서, 알루미늄 압출 성형에 의해 제조된 후에 일정 길이로 절단되어 사각 프레임(4)에 결합되는 댐퍼 날개(6)에는 길이(가로) 방향으로 2개의 링크 체결공(22),(24)이 형성되어 있는데, 이러한 링크 체결공(22),(24)에 링크가 끼워져서 댐퍼 날개를 개폐하게 된다.1 and 2, the conventional ventilation damper 2 is manufactured by extruding both aluminum of the square frame 4 and the damper blade 6. In the above-described configuration, after being manufactured by aluminum extrusion molding, two link fastening holes 22 and 24 in the length (horizontal) direction are provided on the damper blade 6 which is cut to a certain length and coupled to the square frame 4. This is formed, and the link is fitted to the link fastening holes 22 and 24 to open and close the damper blade.

도 3a 및 도 3b는 각각 하기 선행기술3에 개시된 제연 댐퍼의 정면도이고, 도 4a 및 도 4b는 도 3에 도시한 제연 댐퍼의 동작 상태를 보인 측면도이며, 도 5는 도 3에 도시한 댐퍼 날개 구동축의 사용 상태를 나타낸 부분 확대 사시도인바, 관련 도면 부호는 도 3 내지 도 5에만 적용되는 것임을 밝혀둔다. 도 3 내지 도 5에는 도 1 및 도 2에서는 구체화되어 있지 않은 댐퍼 날개와 링크의 연결 구조가 상세하게 개시되어 있다. 3A and 3B are front views of the ventilation damper disclosed in the following prior art 3, respectively, FIGS. 4A and 4B are side views showing the operating state of the ventilation damper shown in FIG. 3, and FIG. 5 is a damper wing illustrated in FIG. 3 It is a partially enlarged perspective view showing the use state of the drive shaft, and the related reference numerals are revealed to be applied only to FIGS. 3 to 5. 3 to 5, the connection structure of the damper blade and the link not specified in FIGS. 1 and 2 is disclosed in detail.

도 3 내지 도 5에 도시한 바와 같이, 선행기술2의 제연 댐퍼(1)의 일측면에는 모터(3)와 감속기(4)가 설치되고, 감속기(4)의 출력축(10)에는 원형기어(9)가 결합되며, 원형기어(9)에는 다시 평기어(6)가 세로로 맞물려져 있다. 이에 따라 모터(3)의 정/역 회전에 의하여 원형기어(9)가 정/역 회전하면, 원형기어(9)와 맞물려 있는 평기어(6)가 상하로 이동한다.3 to 5, a motor 3 and a reducer 4 are installed on one side of the ventilation damper 1 of the prior art 2, and a circular gear is provided on the output shaft 10 of the reducer 4 9) are combined, and the circular gear 9 is again engaged with the spur gear 6 vertically. Accordingly, when the circular gear 9 is rotated forward / backward by the forward / reverse rotation of the motor 3, the spur gear 6 engaged with the circular gear 9 moves up and down.

한편 제연 댐퍼(1)의 일측면에는 가이드 레일(8)이 형성되어 있고, 가이드 레일(8)의 내측에는 평기어(6)가 고정된 상태로 부착되어 있는 링크바(5)가 상하로 이동 가능하게 삽입되어 있다. 이에 따라 평기어(6)가 상하로 이동하면, 평기어(6)와 일체로 고정된 링크바(5)도 평기어(6)가 이동하는 거리만큼 가이드 레일(8) 내측에서 상하로 이동한다.On the other hand, the guide rail 8 is formed on one side of the damping damper 1, and the link bar 5, which is attached to the inside of the guide rail 8 with the spur gear 6 fixed, moves up and down. It is inserted as possible. Accordingly, when the spur gear 6 moves up and down, the link bar 5 integrally fixed with the spur gear 6 moves up and down from the inside of the guide rail 8 by the distance the spur gear 6 moves. .

링크바(5)에는 다수의 장공(14)이 형성되어 있으며, 각각의 장공(14)에는 각각의 댐퍼 날개(2)를 개폐하는 구동축(11)이 연결되어 있다. 구동축(11)은 연결간(12)을 매개로 돌기(13)와 일체로 형성되는데, 구동축(11)은 댐퍼 날개(2)에 끼워지고 돌기(13)는 가이드바(5)의 장공(14)에 끼워지게 된다. 이에 따라 가이드바(5)가 상하로 이동하면, 가이드바(5)의 장공(14)에 끼워진 돌기(13)가 장공(14) 내측에서 좌우로 이동하면서 연결간(12)을 일정 각도만큼 회전시키고, 결국 구동축(11)이 함께 회전함으로써 댐퍼 날개(2)가 개방 또는 폐쇄된다.A plurality of long holes 14 are formed in the link bar 5, and a drive shaft 11 for opening and closing each damper blade 2 is connected to each long hole 14. The drive shaft 11 is formed integrally with the projection 13 via the connection between 12, the drive shaft 11 is fitted to the damper blade 2 and the projection 13 is a long hole 14 of the guide bar 5 ). Accordingly, when the guide bar (5) moves up and down, the projection (13) fitted in the long hole (14) of the guide bar (5) moves from side to side inside the long hole (14) while rotating the connection (12) by a certain angle And the damper blade 2 is opened or closed as the drive shaft 11 rotates together.

즉 도 4a에서 보는 바와 같이, 원형기어(9)가 시계 방향으로 회전하면 평기어(6)가 아래로 이동하고, 평기어(6)와 일체로 연결된 가이드바(5) 및 가이드바(5)에 형성된 장공(14)도 아래로 이동한다. 따라서 장공(14)에 끼워진 돌기(13)에 의하여 연결간(12)과 이에 연결된 구동축(11)이 시계 방향으로 회전함으로써 구동축(11)에 끼워진 댐퍼 날개(2)가 아래로 회전하면서 폐쇄된다.That is, as shown in Figure 4a, when the circular gear 9 rotates clockwise, the spur gear 6 moves downward, and the guide bar 5 and the guide bar 5 integrally connected to the spur gear 6 The long hole 14 formed in also moves down. Therefore, the connecting rod 12 and the drive shaft 11 connected thereto are rotated in the clockwise direction by the projections 13 fitted in the long hole 14, so that the damper blade 2 fitted in the drive shaft 11 is closed while rotating downward.

반면에 도4b에서 보는 바와 같이, 원형기어(9)가 반시계 방향으로 회전하면 평기어(6)가 위로 이동하게 되고, 평기어(6)와 일체로 연결된 가이드바(5) 및 가이드바(5)에 형성된 장공(14)도 위로 이동하게 된다. 따라서 장공(14)에 끼워진 돌기(13)에 의하여 연결간(12)과 이에 연결된 구동축(11)이 반시계 방향으로 회전함으로써 구동축(11)에 끼워진 댐퍼 날개(2)가 위로 회전하면서 개방된다.On the other hand, as shown in FIG. 4B, when the circular gear 9 rotates counterclockwise, the spur gear 6 moves upward, and the guide bar 5 and the guide bar integrally connected to the spur gear 6 ( The long hole 14 formed in 5) is also moved upward. Therefore, the connecting rod 12 and the driving shaft 11 connected thereto are rotated counterclockwise by the projections 13 fitted in the long hole 14, so that the damper blades 2 fitted to the driving shaft 11 are rotated upward to open.

한편 댐퍼 날개(2)를 개폐하기 위한 모터(3)의 작동 제어는 가이드바(5)에 끼워진 볼트(7)가 상,하 리미트 스위치(16)(17)에 접촉함으로써 이루어진다.On the other hand, the operation control of the motor 3 for opening and closing the damper blade 2 is made by contacting the upper and lower limit switches 16 and 17 with the bolts 7 fitted in the guide bar 5.

그러나 전술한 바와 같은 선행기술 1 및 2에 개시된 제연 댐퍼에 따르면, 댐퍼 날개가 용융점이 660℃ 정도로 매우 낮은 알루미늄을 압출 성형하여 제조되기 때문에 화재 확산 시 화염에 의해 녹아서 제 기능을 발휘하지 못하는 문제점이 있었다.However, according to the damping dampers disclosed in the prior arts 1 and 2 as described above, since the damper blades are manufactured by extruding aluminum having a very low melting point of about 660 ° C., there is a problem in that it does not function due to melting by a flame during fire spread. there was.

이뿐 아니라 댐퍼 날개가 압출 성형에 의해 제조되기 때문에 링크 체결공 역시 댐퍼 날개의 길이로 형성되고, 이에 따라 링크 체결공에 댐퍼 날개의 구동축을 압입하는 작업이 매우 어렵다고 하는 문제점이 있었다.In addition, since the damper blade is manufactured by extrusion molding, the link fastener is also formed with the length of the damper blade, and accordingly, there is a problem in that it is very difficult to press the drive shaft of the damper blade into the link fastener.

특히 선행기술3의 경우에는 가이드바 이외에 원형 기어 및 평 기어를 사용할 뿐 아니라 상,하 리미트 스위치를 동작시키기 위해 가이드바에 별개의 볼트를 체결해야 하는 등 그 구조가 복잡하여 공수가 증가하는 등 제조 효율이 낮다고 하는 문제점이 있었다.In particular, in the case of the prior art 3, in addition to using a circular gear and a spur gear in addition to the guide bar, the structure is complicated due to the need to fasten the separate bolts on the guide bar to operate the upper and lower limit switches. There was a problem that this was low.

하기 선행기술 4 및 5 역시 기어 구조를 사용하여 댐퍼 날개를 개폐하는 등 그 구조가 복잡하여 제조 효율이 낮다고 하는 문제점이 있었다.The following prior arts 4 and 5 also had a problem in that manufacturing efficiency is low due to a complicated structure, such as opening and closing a damper blade using a gear structure.

선행기술1: 10-2013-0136758호 공개특허공보(발명의 명칭: 차압 풍량 연산제어 급기댐퍼)Prior art 1: 10-2013-0136758 published patent publication (name of invention: differential pressure air flow calculation control air supply damper)

선행기술2: 20-0237121호 등록실용신안공보(고안의 명칭: 알루미늄제를 채용한 배연댐퍼장치)Prior Art 2: Registered Utility Model No. 20-0237121 (Name of the draft: flue gas damper device employing aluminum)

선행기술3: 20-0409039호 등록실용신안공보(고안의 명칭: 급기댐퍼의 자동개폐장치)Prior Art 3: Registered Utility Model No. 20-0409039 (name of the draft: automatic opening and closing device for air supply damper)

선행기술4: 10-2015-0139353호 공개특허공보(고안의 명칭: 급기댐퍼)Prior Art 4: 10-2015-0139353 Patent Publication (name of draft: air supply damper)

선행기술5: 10-0724062호 등록특허공보(고안의 명칭: 건축용 루버 자동 개폐장치)Prior Art 5: Registered Patent No. 10-0724062 (name of the draft: automatic louvers for building louvers)

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 부식이 잘 안되면서도 용융점이 상대적으로 높은 아연도 강판을 프레스 가공하여 제조됨으로써 화염에 쉽게 녹지 않으면서도 쉽고 간편하게 제조할 수 있도록 한 제연 댐퍼를 제공함을 목적으로 한다.The present invention has been devised to solve the above-mentioned problems, and provides a dehumidification damper that can be easily and conveniently manufactured without being easily melted in flames by being manufactured by press processing a zinc steel sheet having a relatively high melting point even though corrosion is poor. It is aimed at.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제연 댐퍼는 외부 공기가 유입되는 급기구가 형성된 건축물의 내벽면에 설치되고, 복수의 힌지 노출공이 간격을 두고 형성되어 있는 댐퍼 하우징; 아연도 강판을 프레스 가공하여 제조되되 각각이 날개부와 상기 날개부 양단에 직각으로 절곡되어 형성된 회동축용 힌지 및 축받이용 힌지를 포함하며, 급기부를 개폐할 수 있도록 상기 댐퍼 하우징에 회동 가능하게 설치되는, 복수의 댐퍼 날개; 상기 댐퍼 날개를 함께 개방 또는 폐쇄시키는 동력원을 제공하는 구동 모터; 상기 댐퍼 하우징의 일측에 승강 가능하게 설치되는 가이드바; 일단이 상기 구동 모터에 축결합되고, 타단은 상기 가이드바에 결합되어 상기 구동 모터와 함께 회전하는 구동 링크 및 일단에는 상기 가이드바에 연결되는 가이드바 연결부가 구비되고, 타단에는 상기 힌지 노출공을 통해 상기 회동축용 힌지에 구속 결합되되 수평 상태로 동작 가능하도록 상기 가이드바 및 상기 댐퍼 하우징의 두께만큼 홈 형상으로 이단 절곡되어 이루어진 힌지 연결부가 구비된 연동 링크를 포함하여 이루어진다.The damping damper of the present invention for achieving the above object is installed on the inner wall surface of the building is formed with a supply air inlet outside air, a plurality of hinge exposed holes are formed at intervals; It is manufactured by pressing a galvanized steel sheet, but each includes a hinge for a shaft and a hinge for a shaft, which is formed by bending at a right angle to both ends of the wing and the wing, and can be rotated in the damper housing to open and close the air supply unit. Installed, a plurality of damper blades; A drive motor providing a power source to open or close the damper blades together; A guide bar installed to be elevated on one side of the damper housing; One end is axially coupled to the driving motor, the other end is coupled to the guide bar, and a driving link rotating with the driving motor and a guide bar connecting part connected to the guide bar are provided at the other end, and the other end is provided through the hinge exposure hole. Constrainedly coupled to the hinge for the rotating shaft, it comprises a linkage link provided with a hinge connection formed by two-fold bending in a groove shape by the thickness of the guide bar and the damper housing so as to be able to operate in a horizontal state.

전술한 구성에서, 상기 구동 링크 및 상기 연동 링크는 댐퍼 날개와는 다른 재질로 이루어진다.In the above-described configuration, the driving link and the interlocking link are made of a different material from the damper blade.

상기 구동 링크의 일단에는 상기 가이드바의 상단에 고정되는 접촉 돌기가 외향 돌출되어 있고, 상기 접촉 돌기의 이동 궤적에 대응되는 위치의 상기 댐퍼 하우징에는 상측 및 하측 리미트 스위치가 배치되어 있는 스위치 결합부가 설치된다.At one end of the driving link, a contact protrusion fixed to the upper end of the guide bar protrudes outward, and a switch coupling part in which upper and lower limit switches are disposed is installed in the damper housing at a position corresponding to the movement trajectory of the contact protrusion. do.

본 발명의 제연 댐퍼에 따르면, 부식이 잘 안되면서도 용융점이 상대적으로 높은 아연도 강판을 프레스 가공하여 제조됨으로써 화염에 쉽게 녹지 않으면서도 쉽고 간편하게 제조할 수 있기 때문에 제조 효율을 높일 수가 있다.According to the damping damper of the present invention, it is possible to increase the manufacturing efficiency because it can be easily and easily manufactured without being easily melted in a flame by being manufactured by pressing a zinc steel sheet having a relatively high melting point even though corrosion is poor.

또한 댐퍼 날개를 회전시키는 연동 링크를 이단 절곡하여 수평 상태로 동작하도록 함으로써 동작의 안정성을 향상시킬 수 있다.In addition, it is possible to improve the stability of the operation by bending the interlocking link to rotate the damper blade two-stage to operate in a horizontal state.

도 1 및 도 2는 각각 하기 선행기술2에 개시된 제연 댐퍼의 분리 사시도 및 댐퍼 날개의 사시도와 단면도.
도 3a 및 도 3b는 각각 하기 선행기술3에 개시된 제연 댐퍼의 정면도.
도 4a 및 도 4b는 도 3에 도시한 제연 댐퍼의 동작 상태를 보인 측면도.
도 5는 도 3에 도시한 댐퍼 날개 구동축의 사용 상태를 나타낸 부분 확대 사시도.
도 6 내지 9는 각각 본 발명의 일 실시예에 따른 제연 댐퍼의 개방 상태의 정면도. 평면도, 좌측면도 및 우측면도.
도 10은 도 6에서 가이드바, 연동 링크 및 회동축용 힌지의 결합 구조를 확대해서 보인 A-A선 단면도.
도 11 및 도 12는 각각 도 6에 도시한 제연 댐퍼의 폐쇄 상태의 정면도 및 좌측면도.1 and 2 are a perspective view and a cross-sectional view, respectively, of an exploded perspective view of a damping damper and a damper blade disclosed in the following prior art 2.
3A and 3B are front views of the ventilation damper disclosed in Prior Art 3, respectively.
4A and 4B are side views showing an operating state of the ventilation damper illustrated in FIG. 3.
5 is a partially enlarged perspective view showing a state of use of the damper blade drive shaft shown in FIG. 3;
6 to 9 are each a front view of the open state of the damping damper according to an embodiment of the present invention. Top view, left side view and right side view.
10 is a cross-sectional view taken along line AA of the guide bar, an interlocking link and a hinge structure for a rotating shaft in FIG.
11 and 12 are a front view and a left side view of the closed state of the ventilation damper shown in FIG. 6, respectively.

이하에는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 제연 댐퍼의 바람직한 실시예에 대해 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the damping damper of the present invention.

도 6 내지 9는 각각 본 발명의 일 실시예에 따른 제연 댐퍼의 개방 상태의 정면도, 평면도, 좌측면도 및 우측면도인바, 편의상 제연 댐퍼의 상부에 설치되는 커버를 제거하고 도시하고 있다.6 to 9 are each a front view, a top view, a left side view, and a right side view of the opened state of the ventilation damper according to an embodiment of the present invention, and for convenience, the cover installed on the upper side of the ventilation damper is removed and illustrated.

도 6 내지 도 9에 도시한 바와 같이, 본 발명의 제연 댐퍼는 외부 공기가 유입되는 급기구가 형성된 건축물의 내벽면에 설치되는 댐퍼 하우징(100), 급기부를 개폐할 수 있도록 댐퍼 하우징(100)에 회동 가능하게 설치되는 복수의 댐퍼 날개(120), 모든 댐퍼 날개(120)를 함께 개방 또는 폐쇄시키는 동력원을 제공하는 구동 모터(130) 및 댐퍼 하우징(100)의 전면 가장 자리에 구비되어 건축물의 내벽면에 볼팅 등에 의해 고정되는 플랜지(110)를 포함하여 이루어질 수 있다.6 to 9, the damper housing 100 of the present invention includes a damper housing 100 installed on an inner wall surface of a building having an air supply port through which external air flows, and a damper housing 100 to open and close the air supply unit. ), A plurality of damper blades 120 rotatably installed, provided on the front edge of the drive motor 130 and the damper housing 100 to provide a power source to open or close all damper blades 120 together. It may be made to include a flange 110 fixed by bolting or the like on the inner wall surface.

전술한 구성에서, 댐퍼 하우징(100) 및 플랜지(110)는 철재, 바람직하게는 부식에 강한 아연도 강판을 프레스 가공한 후 조립 및 용접하여 제조될 수 있고, 각 댐퍼 날개(120) 역시 아연도 강판을 프레스 가공하여 제조될 수 있다.In the above-described configuration, the damper housing 100 and the flange 110 may be manufactured by pressing and assembling after welding a steel material, preferably a corrosion-resistant galvanized steel sheet, and each damper wing 120 is also made of zinc. It can be produced by pressing a steel sheet.

구체적으로, 댐퍼 하우징(100)은 미리 정해진 길이 및 형상으로 프레스 가공된 아연도 강판을 조립한 후에 용접하여 제작될 수 있는데, 사각 프레임으로 구현될 것 수 있을 것이다. 이러한 댐퍼 하우징(100)은 크게 하부에 위치하고 댐퍼 날개(120)가 설치되는 급기부와 상부에 위치한 전장실(180)을 포함하여 이루어질 수 있는데, 전장실(180)에는 예를 들어 온도 센서나 연기 감지 센서와 같은 화재 감지 센서, 차압 센서 및 구동 모터(130)를 제어하는 제어부 등이 탑재된 회로 기판이 배치될 수 있다. 도시하지 않은 개폐 도어의 전면에는 제연 댐퍼의 각종 동작 상태를 나타내는 LED 또는 LCD 표시창이 구비될 수 있다.Specifically, the damper housing 100 may be fabricated by welding after assembling a galvanized steel sheet pressed into a predetermined length and shape, and may be implemented as a square frame. The damper housing 100 is largely located at the lower portion and may include an air supply unit 180 positioned at the upper portion and an air supply unit 180 at which the damper blade 120 is installed. For example, the temperature sensor or smoke A circuit board on which a fire detection sensor such as a detection sensor, a differential pressure sensor, and a control unit for controlling the driving motor 130 is mounted may be disposed. An LED or LCD display window indicating various operating states of the ventilation damper may be provided on the front of the opening / closing door (not shown).

각 댐퍼 날개(120)는 일정 길이로 절단된 평판 형태의 아연도 강판을 프레스 가공에 의해 평면, 호 형상의 곡면 또는 다각면으로 절곡하고, 이와 동시에 날개부(122)의 양측에 날개부(122)와 직각이 되도록 힌지(124),(126)를 형성하여 제조되는데, 급기구를 통해 건축물의 내부로 유입되는 외부 공기의 확산을 가이드할 수 있도록 호 형상의 곡면 또는 다각면으로 형성하는 것이 바람직하다. 이러한 본 실시예에 따르면, 댐퍼 날개(120)의 회동축용 힌지(126) 및 축받이용 힌지(124)가 얇은 판형으로 이루어지기 때문에 고정용 볼트(168)나 축핀이 용이하게 삽입될 수 있다.Each damper blade 120 is bent into a flat, arc-shaped curved surface or polygonal surface by press-working a flat-shaped galvanized steel sheet cut to a predetermined length, and at the same time, the wing portion 122 on both sides of the wing portion 122 It is manufactured by forming hinges 124 and 126 to be perpendicular to), and it is preferable to form a curved or polygonal surface in an arc shape so as to guide the diffusion of external air flowing into the interior of the building through an air supply. Do. According to this embodiment, since the hinge 126 for the pivot shaft of the damper blade 120 and the hinge 124 for the shaft support are formed in a thin plate shape, the fixing bolt 168 or the shaft pin can be easily inserted.

축받이용 힌지(124)에는 축 홀이 형성되어 있는데, 이러한 축 홀이 대응되는 위치의 하우징(100)에 형성된 축 홀과 정합된 상태에서 결합 부재, 예를 들어 리벳에 의해 결합됨으로써 댐퍼 날개(120)가 자유롭게 회전한다. 결합 부재는 장기간에 걸친 습기에 의해 하우징(100) 및 댐퍼 날개(120) 즉, 축받이용 힌지(124)가 부식되더라도 함께 부식되어 이들과 한 몸 결합되지 않도록 이들과는 다른 재질, 예를 들어 황동이나 스테인레스스틸 재질로 구현하는 것이 바람직하다.A shaft hole is formed in the hinge 124 for the shaft support, and the damper wing 120 is joined by a coupling member, for example, a rivet, in a state where the shaft hole is mated with the shaft hole formed in the housing 100 in a corresponding position. ) Rotates freely. Even if the housing member 100 and the damper blade 120, that is, the hinge 124 for the shaft are corroded by moisture over a long period of time, the joining member is made of a material different from these, for example, brass so as not to be combined with them. It is desirable to implement a stainless steel material.

회동축용 힌지(126)의 중심 부위에는 볼트 체결공이 형성되어 있고, 그 양측에는 하나 이상의 돌기 삽입공 또는 삽입홈이 형성되어 있다. 이와 관련하여 회동축용 힌지(126)에 대응되는 위치의 하우징(100)에는 힌지 노출공(102)이 형성되어 있다.A bolt fastening hole is formed at a central portion of the hinge 126 for the rotating shaft, and at least one protrusion insertion hole or an insertion groove is formed at both sides. In this connection, the hinge exposed hole 102 is formed in the housing 100 at a position corresponding to the hinge 126 for the pivot shaft.

한편, 구동 모터(130)의 면취된 구동축(132)은 구동 링크(150)의 일단에 결합되어 있는데, 이에 따라 구동 모터(132)의 정역 회전시 구동 링크(150)도 함께 회전한다. 구동 링크(150)의 타단에는 가이드바(140)의 상단에 고정되는 접촉 돌기(152)가 외향 돌출되어 있어서 구동 링크(150)의 정역 회전시 이러한 접촉 돌기(152)도 함께 회전하여 후술하는 바와 같이 가이드바(140)에 연결된 댐퍼 날개(120)를 개방 또는 폐쇄한다.On the other hand, the chamfered drive shaft 132 of the drive motor 130 is coupled to one end of the drive link 150. Accordingly, when the drive motor 132 rotates forward and reverse, the drive link 150 also rotates. Since the contact protrusion 152 fixed to the upper end of the guide bar 140 protrudes outward at the other end of the drive link 150, the contact protrusion 152 also rotates together when the drive link 150 is rotated forward and backward. Likewise, the damper blades 120 connected to the guide bar 140 are opened or closed.

접촉 돌기(152)의 이동 궤적에 대응되는 위치의 하우징(100)에는 스위치 결합부(170)가 설치되어 있고, 그 상측 및 하측에는 각각 상측 및 하측 리미트 스위치(172A, 172B)가 배치되는데, 구동 링크(150)의 회전과 함께 접촉 돌기(152)가 회전하여 리미트 스위치(172A, 172B)와 접촉함으로써 구동 모터(130)에 인가되는 전원이 차단될 수 있도록 한다. 이와 같이 본 발명의 제연 댐퍼에 따르면, 구동 링크(150)에 설치, 바람직하게는 일체로 성형된 접촉 돌기(152)에 의해 리미트 스위치(172A, 172B)가 조작되도록 함으로써 종래의 볼트 접촉 방식보다 구성을 간단히 할 수 있다.In the housing 100 at a position corresponding to the movement trajectory of the contact protrusion 152, a switch coupling portion 170 is installed, and upper and lower limit switches 172A and 172B are disposed on the upper and lower sides, respectively. With the rotation of the link 150, the contact protrusion 152 rotates to contact the limit switches 172A and 172B so that power applied to the drive motor 130 can be cut off. As described above, according to the damping damper of the present invention, the limit switches 172A, 172B are operated by the contact protrusions 152 installed on the drive link 150, preferably integrally molded, and thus constructed from the conventional bolt contact method. You can simply do

참조 번호 174는 접촉 돌기(152)의 원활한 회전을 안내하기 위해 호 형상으로 형성된 호상 가이드홀을 나타낸다. Reference numeral 174 denotes an arc guide hole formed in an arc shape to guide smooth rotation of the contact protrusion 152.

도 10은 도 6에서 가이드바, 연동 링크 및 회동축용 힌지의 결합 구조를 확대해서 보인 A-A선 단면도이다. 도 10에 도시한 바와 같이, 각 회동축용 힌지(126)에는 연동 링크(160)가 결합되는데, 이를 위해 각 연동 링크(160)의 가이드바 연결부(163)는 가이드바(140)에 고정되는 반면에 타단에 형성된 힌지 연결부(161)는 회동축용 힌지(126)에 구속되어 회동축용 힌지(126), 즉 댐퍼 날개(120)와 함께 회전한다. 이를 위해 연동 링크(160)의 힌지 연결부(161)에는 회동축용 힌지(126)의 볼트 체결공 및 돌기 삽입공에 각각 정합되는 볼트 삽입공 및 고정 돌기(168)가 형성되어 있다. 이러한 구성에 의해 종동 링크(160)는 힌지 노출공(102)을 통해 회동축용 힌지(126)와 구속 상태로 접촉된 상태에서 볼트(166)-너트 결합(리벳 결합도 가능)되는데, 가이드바(140) 및 하우징(100)의 두께에 의해 경사진 채로 결합됨으로써 동작의 안전성이 저해되지 않도록 힌지 연결부(161)가 가이드바(140) 및 하우징(100)의 두께만큼 홈 형상으로 이단 절곡되는 것이 바람직하다. 참조번호 164는 가이드바(140)에서 외측 방향으로 수직 돌출되어 연동 링크(160)의 가이드바 연결부(163)가 연결되는 연결핀을 나타낸다.FIG. 10 is a cross-sectional view taken along line A-A of the guide bar, an interlocking link, and a hinge structure for a rotating shaft in FIG. 6. As shown in FIG. 10, the linkage link 160 is coupled to the hinge 126 for each rotation shaft, and for this purpose, the guide bar connection 163 of each linkage link 160 is fixed to the guide bar 140. On the other hand, the hinge connecting portion 161 formed at the other end is constrained to the hinge 126 for the rotation shaft and rotates together with the hinge 126 for the rotation shaft, that is, the damper wing 120. To this end, a bolt insertion hole and a fixing protrusion 168 are respectively formed in the hinge connection portion 161 of the interlocking link 160 to match the bolt fastening hole and the projection insertion hole of the hinge 126 for the pivot shaft. By this configuration, the driven link 160 is bolted (166) -nut coupling (also possible with riveting) in a state in contact with the hinge 126 for the rotation shaft through the hinged exposure hole 102, the guide bar The hinge connecting portion 161 is bent two-fold in a groove shape as much as the thickness of the guide bar 140 and the housing 100 so that the safety of the operation is not impaired by being coupled while being inclined by the thickness of the 140 and the housing 100 desirable. Reference numeral 164 denotes a connecting pin to which the guide bar connecting portion 163 of the interlocking link 160 is vertically projected outward from the guide bar 140.

구동 링크(150), 가이드바(140) 및 연동 링크(160) 역시 장기간에 걸친 습기에 의해 하우징(100) 및 댐퍼 날개(120) 즉, 회동축용 힌지(126)가 부식되더라도 함께 부식되어 이들과 한 몸 결합되지 않도록 이들과는 다른 재질, 예를 들어 황동이나 스테인레스스틸 재질로 구현하는 것이 바람직하다.The drive link 150, the guide bar 140 and the interlocking link 160 are also corroded together even if the housing 100 and the damper blade 120, that is, the hinge 126 for the pivot shaft, are corroded by moisture over a long period of time. In order not to be combined with one body, it is preferable to implement a material different from these, for example, brass or stainless steel.

도 11 및 도 12는 각각 도 6에 도시한 제연 댐퍼의 폐쇄 상태의 정면도 및 좌측면도이다. 도 11 및 도 12에 도시한 바와 같이, 평상시에는 제연 댐퍼의 댐퍼 날개(120)가 폐쇄(급기부가 폐쇄)된 상태를 유지하다가 화재 감지 센서 등에 의한 화재 감지 시 도시하지 않은 제어부의 제어에 따라 구동 모터(130)가 반시계 방향으로 회전하고, 이에 결합된 구동 링크(150), 가이드바(140) 및 연동 링크(160)의 연동에 의해 도 6 내지 도 9에 도시한 바와 같이 댐퍼 날개(120)가 개방된다. 이렇게 댐퍼 날개(120)가 개방되는 중에 접촉 돌기(152)가 하측 리미트 스위치(172B)와 접촉하면 그 감지 신호가 제어부(미도시)에 전달되고, 제어부는 그 즉시 구동 모터(130)에 공급되는 전원을 차단하여 구동 모터(130)의 동작을 중지시킴으로써 댐퍼 날개(120)가 개방 상태를 유지하게 된다.11 and 12 are a front view and a left side view, respectively, of a closed state of the ventilation damper illustrated in FIG. 6. 11 and 12, normally, the damper blade 120 of the damping damper is kept closed (the air supply unit is closed), and when a fire is detected by a fire detection sensor or the like, it is controlled by a control unit (not shown). The driving motor 130 rotates counterclockwise, and the damper vanes (as shown in FIGS. 6 to 9) are interlocked by the driving link 150, the guide bar 140 and the interlocking link 160 coupled thereto. 120) is opened. When the contact protrusion 152 contacts the lower limit switch 172B while the damper blade 120 is open like this, the detection signal is transmitted to the control unit (not shown), and the control unit is immediately supplied to the drive motor 130 The damper blade 120 is kept open by shutting off the power to stop the operation of the driving motor 130.

본 발명의 제연 댐퍼는 청구범위에 기재된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 사람이라면 누구든지 다양하게 변형하여 실시할 수 있음은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있음을 밝혀 둔다.The damping damper of the present invention can be variously modified by anyone who has ordinary skill in the art to which the present invention pertains without departing from the gist of the present invention as set forth in the claims, as well as such modifications. Reveals that it is within the scope of the claims.

100: 하우징, 102: 힌지 노출공,
110: 플랜지, 120: 댐퍼 날개,
122: 날개부, 124: 축받이용 힌지,
126: 회동축용 힌지,
130: 구동 모터, 132: 구동 축,
140: 가이드바, 142: 호상 가이드홀,
150: 구동 링크, 152: 접촉 돌기,
160: 연동 링크, 161: 힌지 연결부,
163: 가이드바 연결부, 164: 연결핀,
166: 고정 돌기, 168: 볼트,
170A, 170B: 리미트 스위치, 180: 전장실100: housing, 102: hinge exposed hole,
110: flange, 120: damper wing,
122: wing, 124: hinge for the shaft,
126: hinge for the pivot,
130: drive motor, 132: drive shaft,
140: guide bar, 142: arc guide hole,
150: driving link, 152: contact protrusion,
160: interlocking link, 161: hinge connection,
163: guide bar connection, 164: connecting pin,
166: fixed projection, 168: bolt,
170A, 170B: limit switch, 180: battlefield

Claims (3)

외부 공기가 유입되는 급기구가 형성된 건축물의 내벽면에 설치되고, 복수의 힌지 노출공이 간격을 두고 형성되어 있는 댐퍼 하우징;
아연도 강판을 프레스 가공하여 제조되되 각각이 날개부와 상기 날개부 양단에 직각으로 절곡되어 형성된 회동축용 힌지 및 축받이용 힌지를 포함하며, 급기부를 개폐할 수 있도록 상기 댐퍼 하우징에 회동 가능하게 설치되는, 복수의 댐퍼 날개;
상기 댐퍼 날개를 함께 개방 또는 폐쇄시키는 동력원을 제공하는 구동 모터;
상기 댐퍼 하우징의 일측에 승강 가능하게 설치되되 외측으로 수직 돌출된 연결핀을 구비한 가이드바;
일단이 상기 구동 모터에 축결합되고, 타단은 상기 가이드바에 결합되어 상기 구동 모터와 함께 회전하는 구동 링크 및
일단에는 상기 가이드바의 연결핀에 결합되는 가이드바 연결부가 구비되고, 타단에는 상기 힌지 노출공을 통해 상기 회동축용 힌지에 구속 결합되되 수평 상태로 동작 가능하도록 상기 가이드바 및 상기 댐퍼 하우징의 두께만큼 홈 형상으로 이단 절곡되어 이루어진 힌지 연결부가 구비된 연동 링크를 포함하여 이루어지되,
상기 회동축용 힌지에는 볼트 체결공 및 돌기 삽입공이 각각 형성되어 있고, 상기 연동 링크의 상기 힌지 연결부에는 상기 회동축용 힌지의 상기 볼트 체결공 및 상기 돌기 삽입공에 각각 정합되는 볼트 삽입공 및 고정 돌기가 형성되어 있는 제연 댐퍼.A damper housing installed on an inner wall surface of a building having an air supply port through which external air is introduced, and a plurality of hinge exposed holes are formed at intervals;
It is manufactured by pressing a galvanized steel sheet, but each includes a hinge for a shaft and a hinge for a shaft that is formed by bending at a right angle to both ends of the wing and the wing. Installed, a plurality of damper blades;
A drive motor providing a power source to open or close the damper blades together;
A guide bar installed to be elevated on one side of the damper housing and provided with a connecting pin protruding vertically outward;
One end is axially coupled to the drive motor, the other end is coupled to the guide bar and a drive link rotating with the drive motor and
One end is provided with a guide bar connecting portion coupled to the connecting pin of the guide bar, and the other end is restrainedly coupled to the hinge for the pivot shaft through the hinge exposed hole, but the thickness of the guide bar and the damper housing is operable in a horizontal state. As long as the groove shape is made by including a linkage link provided with a hinged connection portion is bent in two steps,
A bolt fastening hole and a protrusion insertion hole are respectively formed in the hinge for the pivot shaft, and a bolt inserting hole and a fixing that are respectively matched to the bolt fastening hole and the protrusion insertion hole of the hinge for the pivot shaft in the hinge connection portion of the interlocking link. Damping damper with projections. 청구항 1에 있어서,
상기 구동 링크 및 상기 연동 링크는 댐퍼 날개와는 다른 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 제연 댐퍼.The method according to claim 1,
The driving link and the interlocking link are damped dampers, characterized in that made of a different material than the damper blade. 청구항 1 또는 2에 있어서,
상기 구동 링크의 일단에는 상기 가이드바의 상단에 고정되는 접촉 돌기가 외향 돌출되어 있고,
상기 접촉 돌기의 이동 궤적에 대응되는 위치의 상기 댐퍼 하우징에는 상측 및 하측 리미트 스위치가 배치되어 있는 스위치 결합부가 설치된 것을 특징으로 하는 제연 댐퍼.The method according to claim 1 or 2,
At one end of the driving link, a contact protrusion fixed to the top of the guide bar protrudes outward,
The damping housing is characterized in that the damper housing of the position corresponding to the movement trajectory of the contact protrusion is provided with the upper and lower limit switch is disposed switch coupling portion.
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