KR102094980B1 - Psc 교량의 텐던 설계를 위한 3d 교량 텐던 캐드모델 생성 시스템 및 그 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 기준선, 교량의 형상, 부재속성 및 지면과의 각도를 포함하는 교량의 캐드정보를 수신하여 획득하는 교량 캐드정보 획득부; 강연선과 쉬스관을 포함하는 텐던에 대한 규격정보를 입력받고, 교량의 거더에 삽입되는 텐던의 배치설계위치 및 상기 규격정보를 포함하는 텐던정보를 생성하는 텐던정보 생성부; 및 교량의 캐드정보와 텐던정보를 결합하여 자동으로 3D 교량 텐던 캐드모델을 생성하는 텐던 캐드모델 생성부를 포함하는, 3D 교량 텐던 캐드모델 생성 시스템을 제공한다.

Description

PSC 교량의 텐던 설계를 위한 3D 교량 텐던 캐드모델 생성 시스템 및 그 방법{System and method of generating 3D bridge tendon CAD model for designing tendon}

본 발명은 PSC 교량의 텐던 설계를 위한 3D 교량 텐던 캐드모델 생성 시스템 및 그 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 교량의 캐드정보와 텐던 배치에 대한 텐던정보를 결합하여 3D 교량 텐던 캐드 모델을 자동으로 생성하고 나아가 교량의 텐던 캐드 모델에 대한 해석을 수행할 수 있는 3D 교량 텐던 캐드모델 생성 시스템 및 방법에 관한 것이다.

PSC(prestressed concrete) 교량(bridge)이란 프리스트레스드 콘크리트(prestressed concrete) 공법으로 만들어진 교량을 의미하는 것으로서, 일반적인 철근 콘크리트 교량이 철근과 콘크리트에 의해 하중을 지지하는 개념과 달리 PC 강재(prestressed concrete steel)인 강연선을 교량의 거더 내부에 배치하고 긴장력을 도입하여 하중을 지지하는 개념의 교량이다.

PSC 공법에는, 콘크리트에 강연선을 미리 타설하여 처음부터 긴장력을 주는 프리텐션(pre-tension) 방식과, 콘크리트에 강연선이 삽입된 쉬스(sheath)관을 타설하거나 쉬스(sheath)관을 타설한 후 콘크리트 경화 후에 강연선을 삽입하고 삽입된 강연선을 당겨 긴장력을 주는 포스트 텐션(post-tension) 방식이 있다.

프리텐션 방식의 경우 강연선을 주로 직선으로 설계하고, 포스트 텐션 방식의 경우 쉬스관과 강연선을 곡선으로 휘어서 설계하게 되는데, 그 설계 결과에 따른 교량의 하중 처짐, 단면력, 응력 등의 해석을 수행해야 한다. 다만 이러한 강연선의 배치 위치에 대한 3D 모델의 설계 및 해석들은 현재까지는 설계자들이 모두 수작업으로 수행해야 되는 불편함이 있었다.

한국등록특허 10-0781231

본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 교량의 캐드정보와 텐던 배치에 대한 텐던정보를 결합하여 3D 교량 텐던 캐드 모델을 자동으로 생성하고 나아가 교량의 텐던 캐드 모델에 대한 해석을 수행할 수 있는 3D 교량 텐던 캐드모델 생성 시스템 및 방법을 제공하는 데 있다.

상기한 과제를 해결하기 위해 본 발명은, 기준선, 교량의 형상, 부재속성 및 지면과의 각도를 포함하는 교량의 캐드정보를 수신하여 획득하는 교량 캐드정보 획득부; 교량의 거더에 삽입되는 텐던에 대한 규격정보를 입력받고, 텐던의 배치설계위치 및 상기 규격정보를 포함하는 텐던정보를 생성하는 텐던정보 생성부; 및 교량의 캐드정보와 텐던정보를 결합하여 자동으로 3D 교량 텐던 캐드모델을 생성하는 텐던 캐드모델 생성부를 포함하는, 3D 교량 텐던 캐드모델 생성 시스템을 제공하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 텐던정보 생성부는, 템플릿에서 선택된 텐던 형태로부터 텐던의 배치설계위치를 자동으로 생성하는 템플릿 선택부를 포함할 수 있다.

바람직하게는, 상기 텐던정보 생성부는, 교량의 캐드정보로부터 교량의 거더를 측면, 윗면, 정면의 3면 방향에서 바라본 평면과 사시도를 각각 출력하고, 출력된 평면 중의 적어도 하나의 평면 내에서 사용자에 의해 텐던 좌표를 입력받아 텐던의 배치설계위치를 자동으로 생성할 수 있다.

바람직하게는, 상기 텐던 캐드모델 생성부는, 생성된 텐던의 배치설계위치가 교량의 거더 형상 단면에서 벗어난 경우 오류로 판단하여 사용자에게 알려주는 오류 확인부를 포함할 수 있다.

바람직하게는, 상기 시스템은, 교량의 거더를 측면, 윗면, 정면의 3면 방향에서 바라본 각 평면에 텐던의 배치설계위치를 중첩하여 출력하되, 사용자로부터 텐던의 변경위치를 입력받는 경우 입력받은 변경위치에 따라 텐던의 배치설계위치를 변경하여 생성하는 텐던 변경부를 더 포함할 수 있다.

바람직하게는, 상기 시스템은, 생성된 3D 교량 텐던 캐드모델로부터 교량의 거더의 각 부분에서의 하중시 처짐, 하중에 대한 단면력과 응력을 분석하는 해석부를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기한 목적을 달성하기 위해서 본 발명은, a) 기준선, 교량의 형상, 부재속성 및 지면과의 각도를 포함하는 교량의 캐드정보를 수신하여 획득하는 단계; b) 교량의 거더에 삽입되는 텐던에 대한 규격정보를 입력받고, 상기 규격정보 및 텐던의 배치설계위치를 포함하는 텐던정보를 생성하는 단계; 및 c) 교량의 캐드정보와 텐던정보를 결합하여 자동으로 3D 교량 텐던 캐드모델을 생성하는 단계를 포함하는, 3D 교량 텐던 캐드모델 생성 방법을 제공한다.

한편, 상기한 목적을 달성하기 위해서 본 발명은 상기 3D 교량 텐던 캐드모델 생성 방법을 실현하기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체를 제공한다.

본 발명에 의하면, 편리하게 텐던 설계를 위한 텐던정보를 자동으로 생성하고, 교량의 캐드정보와 텐던정보를 결합하여 3D 교량 텐던 캐드 모델을 자동으로 생성할 수 있으며, 나아가 교량의 3D 텐던 캐드 모델에 대한 해석을 수행할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 3D 교량 텐던 캐드모델 생성 시스템을 나타낸 블록도.
도 2는 본 발명에 따른 3D 교량 텐던 캐드모델 생성 방법을 나타낸 흐름도.
도 3은 교량의 거더와 텐던을 예시한 도면.
도 4는 본 발명의 실시예에서 텐던의 템플릿을 선택하는 것을 예시한 도면.
도 5는 교량의 거더를 3면에서 바라본 평면과 사시도를 예시한 도면.
도 6과 도 7은 교량의 거더를 3면에서 바라본 평면과 사시도에서의 텐던의 배치설계위치를 예시한 도면.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성 요소는 제2 구성 요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성 요소도 제1 구성 요소로 명명될 수 있다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예들을 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다.

일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 갖는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이하에서 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.

도 1은 본 발명에 따른 3D 교량 텐던 캐드모델 생성 시스템을 나타낸 블록도이고, 도 2는 본 발명에 따른 3D 교량 텐던 캐드모델 생성 방법을 나타낸 흐름도이다.

본 발명에 따른 3D 교량 텐던 캐드모델 생성 방법은 본 발명에 따른 3D 교량 텐던 캐드모델 생성 시스템에 의해 수행되는 방법으로서 본질적으로 동일하므로, 이하에서 함께 설명하도록 한다.

본 발명에 따른 3D 교량 텐던 캐드모델 생성 시스템(100)은 교량 캐드정보 획득부(110), 텐던정보 생성부(120) 및 텐던 캐드모델 생성부(130)를 포함하며, 추가로 해석부(140) 및 텐던 변경부(150) 중의 적어도 하나를 더 포함한다.

교량 캐드정보 획득부(110)는 교량의 캐드정보를 수신하여 획득한다(S100).

여기서, 교량의 캐드정보는 별도로 교량 설계를 위해 교량의 형상을 캐드로 설계한 정보로서, 기준선, 교량을 구성하는 각 부분의 형상, 교량을 구성하는 각 부분의 부재의 속성, 및 지면과 이루는 각도에 대한 정보를 포함한다.

3D 교량 텐던 캐드모델 생성 시스템(100)은 이러한 교량의 캐드정보를 외부로부터 수신하여 저장하거나 임포트하여 획득할 수 있다.

텐던정보 생성부(120)는 교량의 거더에 삽입되는 텐던에 대한 규격정보를 입력받고, 텐던의 배치설계위치 및 상기 규격정보를 포함하는 텐던정보를 생성하는 역할을 수행한다(S200)

텐던정보 생성부(120)는 속성 입력부(121), 템플릿 선택부(122) 및 드로잉부(123) 중의 적어도 하나를 포함하는데, 속성 입력부(121)는 텐던에 대한 규격정보를 입력받는 역할을 수행한다.

텐던이란 교량의 거더에 긴장력을 주는 구성요소를 의미한다. PSC 공법에는 프리텐션 방식과 포스트 텐션 방식이 있는데, 프리텐션 방식에서는 긴장력을 주는 강연선이 텐던이 되고, 포스트 텐션 방식에서는 긴장력을 주는 쉬스관과 강연선의 결합이 텐던이 된다. 따라서, 프리텐션의 경우 텐던은 강연선을 포함하고, 포스트 텐션의 경우 텐던은 강연선 및 그 강연선이 삽입되는 쉬스(sheath)관을 포함한다. 본 발명에 따른 시스템 및 방법은 프리텐션 방식과 포스트 텐션 방식이 모두 이용될 수 있으므로, 본 발명에서 텐던이란 프리텐션 방식과 포스트 텐션 방식 중 어느 하나의 방식에 따라 교량의 거더에 긴장력을 줄 수 있는 구성요소이다.

따라서, 텐던의 규격정보란, 프리텐션의 경우에는 텐던을 이루는 강연선의 규격(와이어 지름, 와이어 종류)을 의미하고, 포스트 텐션의 경우에는 탠던을 이루는 강연선의 규격(와이어 지름, 와이어 종류)과 쉬스관의 규격(쉬스관 지름, 쉬스관 종류)에 대한 정보를 함께 의미한다.

도 3은 교량의 거더와 텐던을 예시한 도면으로서, 교량의 거더의 일부에는 긴장력을 유지시켜주기 위한 텐던이 삽입된다. 도 3에서처럼 텐던은 직선 또는 곡선으로 거더에 삽입되며, 텐던에 포함된 강연선이 양끝에서 당겨지면 콘크리트에 긴장력을 유지시켜 준다.

전술한 것처럼, 텐던정보 생성부(120)는 텐던정보를 결정하는데, 여기서 텐던정보는 교량의 거더에 삽입되는 텐던의 배치설계위치 및 입력받은 텐던의 규격정보를 포함하는 정보이다.

텐던의 배치설계위치는 2가지 방식으로 획득될 수 있는데, 첫번째는 텐던 형태를 모아놓은 템플릿에서 사용자로부터 원하는 형태를 선택받아 배치설계위치를 결정하는 방식이고, 두번째는 사용자가 직접 그린 배치설계위치를 입력받아 결정하는 방식이다.

템플릿 선택부(122)는 텐던 형태를 모아놓은 템플릿에서 선택된 텐던 형태로부터 교량의 거더에 삽입되는 텐던의 배치설계위치를 자동으로 생성하는 역할을 수행한다.

도 4는 본 발명의 실시예에서 텐던의 템플릿을 선택하는 것을 예시한 도면으로서, 사용자는 다양한 텐던 템플릿에서 원하는 형태의 텐던을 선택할 수 있다. 템플릿 선택부(122)는 사용자에 의해 템플릿 중에서 텐던이 선택되면, 선택된 텐던을 교량의 거더 형상 단면에 자동으로 삽입하여 텐던의 배치설계위치를 자동으로 결정한다. 도 4의 텐던 템플릿은 하나의 예시로서 도 4와는 상이한 다양한 텐던 형상이 템플릿으로 제공될 수 있음은 물론이며, 도 3과 같은 물결 모양의 텐던 형상이 제공될 수도 있다.

도 5는 본 발명의 실시예에서 교량의 거더를 3면에서 바라본 평면과 사시도를 출력한 것을 예시한 도면이고, 도 6과 도 7은 교량의 거더를 3면에서 바라본 평면과 사시도에서의 텐던의 배치설계위치를 예시한 도면이다.

도 5에서는 텐던의 배치설계위치가 결정되지 않은 상태에서 출력된 것을 예시하고, 도 6과 도 7은 텐던의 배치설계위치가 일정 부분 결정되어 출력된 것을 예시한다.

도 5 내지 도 7을 참조하면, 좌측 상단에는 교량의 거더의 사시도가 출력되고, 우측 상단에는 교량의 거더를 윗면에서 바라본 평면(xy 평면)이 출력되고, 좌측 하단에는 교량의 거더를 측면에서 바라본 평면(yz 평면)이 출력되고, 우측 하단에는 교량의 거더를 정면에서 바라본 평면(xz 평면)이 출력된다.

드로잉부(123)는 교량의 캐드정보로부터 교량의 거더를 측면, 윗면, 정면의 3면 방향에서 바라본 평면과 사시도를 각각 출력하고, 출력된 평면 중의 적어도 하나의 평면 내에서 사용자에 의해 텐던 좌표를 입력받아 텐던의 배치설계위치를 자동으로 생성하는 역할을 수행한다.

3개의 평면은 서로 연동되는 평면이므로, 사용자가 출력된 3개의 평면 중 어느 하나의 평면에서 텐던의 노드를 선택하면 다른 평면에서도 동일한 위치의 노드가 선택된다. 따라서, 사용자는 출력된 3개의 평면에서의 텐던의 좌표 위치를 확인하면서 입력할 수 있다. 드로잉부(123)는 사용자로부터 입력받은 텐던 좌표를 연결시킴으로써 텐던의 전체 배치설계위치를 자동으로 생성할 수 있다.

한편, 출력된 3개의 평면 중 좌측 하단의 측면에서 바라본 평면에는 측면의 단면 위치를 선택할 수 있는 슬라이드바가 배치되며, 사용자는 해당 슬라이드바를 이동시키면서 텐던의 좌표 위치를 결정할 수 있다.

오류 확인부(135)는 생성된 텐던의 배치설계위치가 교량의 거더 형상 단면에서 벗어난 경우 오류로 판단하여 사용자에게 오류로 판단된 부분을 알려주고 경고하는 역할을 수행한다.

템플릿 선택부(122) 또는 드로잉부(123)에 의해 생성된 텐던의 배치설계위치가 혹시라도 교량의 거더 형상 단면에서 벗어나는 경우, 도 7에서처럼 거더 형상 단면을 벗어난 텐던 범위의 스플라인만을 상이한 방식으로 표현할 수 있으며, 측면에서 바라본 평면에서도 상이한 방식으로 표현할 수 있다. 텐던의 배치설계위치가 교량의 거더 형상 단면을 벗어난 경우 정상 범위를 벗어난 것이므로, 기존의 정상 범위 내에 위치할 때의 출력 표현과는 상이한 방식, 예를 들어 상이한 색상, 상이한 선 형태, 및 상이한 출력 표시 형태(정상 범위를 벗어난 경우, 벗어난 부분만 점멸하거나 팝업 경고로 알려주는 형태) 중의 적어도 하나의 방식으로 정상 범위 내에 있는 경우와는 상이하게 표현할 수 있다.

텐더 변경부(150)는 교량의 거더를 측면, 윗면, 정면의 3면 방향에서 바라본 평면에 텐던의 배치설계위치를 중첩하여 출력하고, 사용자로부터 텐던의 변경위치를 입력받아 텐던의 배치설계위치를 변경하는 역할을 수행한다.

도 6 내지 7에서, 사용자가 텐던의 배치설계위치를 변경하고자 하는 경우, 사용자는 해당 노드를 선택하여 마우스로 드래그 앤 드랍을 하거나, 하단 표에서 직접 수치를 변경 입력함으로써 텐던의 배치설계위치를 손쉽게 변경할 수 있다. 물론 어느 하나의 평면에서 배치설계위치를 변경하면 다른 평면에서도 연동되어 변경됨은 당연하다.

해석부(140)는 생성된 3D 교량 텐던 캐드모델로부터 교량의 거더의 각 부분에서의 하중시 처짐, 하중에 대한 단면력과 응력을 분석하는 역할을 수행한다.

3D 교량 텐던 캐드모델에는 기준선, 교량의 형상, 부재속성 및 지면과의 각도를 포함하는 교량의 캐드정보와, 교량의 거더에 삽입되는 텐던의 배치설계위치 와 텐던으 규격정보를 포함하는 텐던정보가 포함되어 있으므로, 해석부(140)는 3D 교량 텐던 캐드모델을 이용하여 각종 응답 해석을 수행할 수 있다.

본 발명은 방법, 장치, 시스템 등으로서 실행될 수 있다. 본 발명의 상기 방법은 또한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체에 컴퓨터가 읽을 수 있는 프로그램, 코드, 애플리케이션, 소프트웨어 등으로서 구현하는 것이 가능하다. 소프트웨어나 애플리케이션으로 구현되어 실행될 때, 본 발명의 구성 수단들은 필연적으로 필요한 작업을 실행하는 프로그램이나 코드 세그먼트들이다. 프로그램 또는 코드 세그먼트들은 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체에 저장될 수 있으며 또는 전송 매체 또는 통신망에서 반송파와 결합된 컴퓨터 데이터 신호에 의하여 전송될 수 있다.

컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 컴퓨터 시스템에 의하여 읽혀질 수 있는 데이터가 저장되는 모든 종류의 기록장치를 포함한다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체의 예로는 하드 디스크, 플로피 디스크 및 자기 테이프와 같은 자기 매체, CD-ROM, DVD 와 같은 광기록 매체, 플롭티컬 디스크(floptical disk)와 같은 자기-광 매체(magneto-optical media), 및 ROM, RAM, 플래시 메모리 등과 같은 프로그램 명령어를 저장하고 수행하도록 특별히 구성된 하드웨어 장치가 포함된다. 또한 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어 분산방식으로 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드가 저장되고 실행될 수 있다.

이상에서는 도면에 도시된 구체적인 실시예를 참고하여 본 발명을 설명하였으나 이는 예시적인 것에 불과하므로, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 기술을 가진 자라면 이로부터 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명의 보호 범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 해석되어야 하고, 그와 동등 및 균등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상은 본 발명의 보호 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

100 : 3D 교량 텐던 캐드모델 생성 시스템
110 : 교량 캐드정보 획득부
120 : 텐던정보 생성부
130 : 텐던 캐드모델 생성부
140 : 해석부
150 : 텐던 변경부

Claims (12)

1. PSC 교량의 텐던 설계를 위한 3D 교량 텐던 캐드모델 생성 시스템으로서,
   기준선, 교량의 형상, 부재속성 및 지면과의 각도를 포함하는 교량의 캐드정보를 수신하여 획득하는 교량 캐드정보 획득부;
   교량의 거더에 삽입되는 텐던에 대한 규격정보를 입력받고, 텐던의 배치설계위치 및 상기 규격정보를 포함하는 텐던정보를 생성하는 텐던정보 생성부; 및
   교량의 캐드정보와 텐던정보를 결합하여 자동으로 3D 교량 텐던 캐드모델을 생성하는 텐던 캐드모델 생성부를 포함하는, 3D 교량 텐던 캐드모델 생성 시스템.
2. 제1항에 있어서, 상기 텐던정보 생성부는,
   템플릿에서 선택된 텐던 형태로부터 텐던의 배치설계위치를 자동으로 생성하는 템플릿 선택부를 포함하는 것을 특징으로 하는, 3D 교량 텐던 캐드모델 생성 시스템.
3. 제1항에 있어서, 상기 텐던정보 생성부는,
   교량의 캐드정보로부터 교량의 거더를 측면, 윗면, 정면의 3면 방향에서 바라본 평면과 사시도를 각각 출력하고, 출력된 평면 중의 적어도 하나의 평면 내에서 사용자에 의해 텐던 좌표를 입력받아 텐던의 배치설계위치를 자동으로 생성하는 드로잉부를 포함하는 것을 특징으로 하는, 3D 교량 텐던 캐드모델 생성 시스템.
4. 제2항 또는 제3항에 있어서, 상기 시스템은,
   교량의 거더를 측면, 윗면, 정면의 3면 방향에서 바라본 각 평면에 텐던의 배치설계위치를 중첩하여 출력하되, 사용자로부터 텐던의 변경위치를 입력받는 경우 입력받은 변경위치에 따라 텐던의 배치설계위치를 변경하여 생성하는 텐던 변경부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 3D 교량 텐던 캐드모델 생성 시스템.
5. 제4항에 있어서, 상기 텐던 캐드모델 생성부는
   생성된 텐던의 배치설계위치가 교량의 거더 형상 단면에서 벗어난 경우 오류로 판단하여 사용자에게 알려주는 오류 확인부를 포함하는 것을 특징으로 하는, 3D 교량 텐던 캐드모델 생성 시스템.
6. 제1항에 있어서, 상기 시스템은,
   생성된 3D 교량 텐던 캐드모델로부터 교량의 거더의 각 부분에서의 하중시 처짐, 하중에 대한 단면력과 응력을 분석하는 해석부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 3D 교량 텐던 캐드모델 생성 시스템.
7. PSC 교량의 텐던 설계를 위한 3D 교량 텐던 캐드모델 생성 시스템에 의해 수행되는 방법으로서,
   a) 기준선, 교량의 형상, 부재속성 및 지면과의 각도를 포함하는 교량의 캐드정보를 수신하여 획득하는 단계;
   b) 교량의 거더에 삽입되는 텐던에 대한 규격정보를 입력받고, 상기 규격정보 및 텐던의 배치설계위치를 포함하는 텐던정보를 생성하는 단계; 및
   c) 교량의 캐드정보와 텐던정보를 결합하여 자동으로 3D 교량 텐던 캐드모델을 생성하는 단계를 포함하는, 3D 교량 텐던 캐드모델 생성 방법.
8. 제7항에 있어서, 상기 b) 단계는,
   템플릿에서 선택된 텐던 형태로부터 교량의 거더에 삽입되는 텐던의 배치설계위치를 자동으로 생성하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 3D 교량 텐던 캐드모델 생성 방법.
9. 제7항에 있어서, 상기 b) 단계는,
   교량의 캐드정보로부터 교량의 거더를 측면, 윗면, 정면의 3면 방향에서 바라본 평면과 사시도를 각각 출력하고, 출력된 평면 중의 적어도 하나의 평면 내에서 사용자에 의해 텐던 좌표를 입력받아 텐던의 배치설계위치를 자동으로 생성하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 3D 교량 텐던 캐드모델 생성 방법.
10. 제8항 또는 제9항에 있어서, 상기 방법은,
    교량의 거더를 측면, 윗면, 정면의 3면 방향에서 바라본 각 평면에 텐던의 배치설계위치를 중첩하여 출력하되, 사용자로부터 텐던의 변경위치를 입력받는 경우 입력받은 변경위치에 따라 텐던의 배치설계위치를 변경하여 생성하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 3D 교량 텐던 캐드모델 생성 방법.
11. 제10항에 있어서, 상기 방법은,
    생성된 텐던의 배치설계위치가 교량의 거더 형상 단면에서 벗어난 경우 오류로 판단하여 사용자에게 알려주는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 3D 교량 텐던 캐드모델 생성 방법.
12. 제7항에 있어서, 상기 방법은,
    생성된 3D 교량 텐던 캐드모델로부터 교량의 거더의 각 부분에서의 하중시 처짐, 하중에 대한 단면력과 응력을 분석하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 3D 교량 텐던 캐드모델 생성 방법.

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