KR102077533B1 - Capstan that can reduce the impact of transmission line for engine - Google Patents

Capstan that can reduce the impact of transmission line for engine Download PDF

Info

Publication number
KR102077533B1
KR102077533B1 KR1020190105174A KR20190105174A KR102077533B1 KR 102077533 B1 KR102077533 B1 KR 102077533B1 KR 1020190105174 A KR1020190105174 A KR 1020190105174A KR 20190105174 A KR20190105174 A KR 20190105174A KR 102077533 B1 KR102077533 B1 KR 102077533B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
transmission line
capstan
capstan roller
main
sides
Prior art date
Application number
KR1020190105174A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
채철호
Original Assignee
주식회사 청우에스이
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 청우에스이 filed Critical 주식회사 청우에스이
Priority to KR1020190105174A priority Critical patent/KR102077533B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102077533B1 publication Critical patent/KR102077533B1/en

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G1/00—Methods or apparatus specially adapted for installing, maintaining, repairing or dismantling electric cables or lines
    • H02G1/02—Methods or apparatus specially adapted for installing, maintaining, repairing or dismantling electric cables or lines for overhead lines or cables
    • H02G1/04—Methods or apparatus specially adapted for installing, maintaining, repairing or dismantling electric cables or lines for overhead lines or cables for mounting or stretching
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
    • B66D1/02—Driving gear
    • B66D1/04—Driving gear manually operated
    • B66D1/06—Safety cranks for preventing unwanted crank rotation and subsequent lowering of the loads
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
    • B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
    • B66D1/02—Driving gear
    • B66D1/14—Power transmissions between power sources and drums or barrels
    • B66D1/22—Planetary or differential gearings, i.e. with planet gears having movable axes of rotation
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G11/00—Arrangements of electric cables or lines between relatively-movable parts
    • H02G11/02—Arrangements of electric cables or lines between relatively-movable parts using take-up reel or drum

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Abstract

The present invention relates to a capstan capable of cushioning a transmission line for an engine puller. More specifically, the present invention relates to a capstan capable of cushioning a transmission line for an engine puller, which greatly adjusts the curvature of the capstan, forms a wire connector groove on both sides of a rope guide groove such that the transmission line moves the set track along a wire connector groove, prevents damage due to a wire connector, and reduces the impact of the transmission line with carbon inserted in the center such that the transmission line is wound at a constant speed. According to the capstan, a hydraulic motor rotating with the power received from the engine of the engine puller and a bevel gear connected to a power gear connected to a hydraulic pump are installed on a power shaft, a large-size gear connected to a small-size gear is installed on a main shaft thereof after a clutch and the small-size gear are installed on both sides of the power shaft, and a capstan roller is installed on the main shaft, which is divided into both sides, to pull a wire rope and a transmission line. A main capstan roller installed on the main shaft and having a chain sprocket installed therein may comprise: the large-size gear coupled to the main shaft, which is installed on both sides; a chain sprocket installed on one side; the rope guide groove formed at regular intervals on the same outer diameter; an interlocking capstan roller coupled to the interlocking shaft divided into both sides and having a chain sprocket, to which a chain connected to the chain sprocket is connected, installed therein, the chain sprocket installed on one side, and the rope guide groove formed at regular intervals on the same outer diameter. The present invention is composed of a wire rope and a power transmission line to be towed along the rope guide groove formed in the main capstan roller and the interlocking capstan roller.

Description

엔진풀라용 송전선 충격완화가 가능한 캡스턴{Capstan that can reduce the impact of transmission line for engine}Capstan that can reduce the impact of transmission line for engine}

본 발명은 엔진풀라용 송전선 충격완화가 가능한 캡스턴에 관한 것으로, 더욱 상세히게는 캡스턴의 곡률을 크게 조절하며 로프 안내홈의 양쪽으로 와이어 커넥터홈을 형성해 송전선이 와이어 커넥터홈을 따라 설정된 트렉을 이동하며 와이어 커넥터로 인한 손상을 방지함으로써 중심에 카본이 삽입된 송전선의 충격을 완화시켜 정속으로 감기도록 하는 엔진풀라용 송전선 충격완화가 가능한 캡스턴에 관한 것이다.The present invention relates to a capstan capable of mitigating a transmission line for an engine pulley, and more particularly, to greatly adjust the curvature of the capstan and to form a wire connector groove on both sides of the rope guide groove to move a track set along the wire connector groove. The present invention relates to a capstan capable of reducing shock of an electric transmission line for an engine pulley, which prevents damage caused by a wire connector, thereby relieving an impact of a transmission line in which carbon is inserted in the center, thereby winding at a constant speed.

일반적으로 송전선을 가선하기 위해서는 4∼5km 되는 거리에 일정한 간격으로 다수의 송전탑을 설치하고 그 구간 한쪽 말단에 송전선을 견인하기 위한 풀라와 릴와인더가 놓이는 엔진풀라를 설치하고, 다른 쪽 말단에 송전선을 감아 놓은 드럼을 지지하는 그럼가대와 텐셔너가 놓이게 된다.In general, in order to wire the transmission line, a plurality of transmission towers are installed at regular intervals at a distance of 4 to 5 km, and a pulley and an engine pulla for reel winders are installed at one end of the section, and the transmission line is located at the other end. Then there will be a rack and tensioner to support the drum.

통상 송전선 가선용 풀라는 릴 와인더와 분리되어 있으며, 송전선을 견인하는 것이 주 기능이기 때문에 송전선을 견인하기 위한 강철 와이어로프를 감아 견인할 수 있는 캡스턴을 유압모터와 유압펌프에 의해 엔진동력으로 회전시켜 상기한 강철 와이어로프를 견인하게 되어 있다.Normally, the transmission line wire puller is separated from the reel winder, and the main function is to tow the power line, so the capstan which can be wound by pulling the steel wire rope for towing the power line is rotated by the engine power by the hydraulic motor and the hydraulic pump. To pull the steel wire rope.

또한, 릴 와인더는 송전선을 견인하는 강철 와이어 로프를 감기위한 장치로서 풀라와 별도의 장치로 구성되어 있다.In addition, the reel winder is a device for winding the steel wire rope to pull the power transmission line is composed of a separate device from the pulley.

이렇게 서로 별도로 구성되어 있는 것을 합하여 풀라와 릴 와인더를 통시에 갖춘 릴 와인더 부착형 풀라가 개발되어 있다.Combined with these separate components, a reel winder attachment type pula equipped with a pulla and a reel winder is developed.

상기 캡스턴은 중앙이 라운드형으로 파여진 형태를 갖는 장구형으로 구성되어 있어서 견인하는 와이어로프와 송전선이 여러바퀴 감기는 상태에서 회전하면서 감겨진 위치에서 회전되지 못하고 외경의 형태를 따라 견인력에 의해 중앙으로 몰리는 현상으로 슬립이 발생하게 되며, 슬립으로 발생하는 충격으로 인하여 송전선이 손상되는 문제점이 발생하게 되었다.The capstan is composed of an elongated shape having a shape in which the center is rounded so that the towing wire rope and the transmission line are rotated while being wound several times and cannot be rotated in the wound position. Slip is generated due to the phenomenon caused by the driving, and the transmission line is damaged due to the shock generated by the slip.

그리고 최근에 사용되는 새로운 송전선(ACSR)은 중앙에 스틸을 대신하여 카본으로 변경되었으므로 충격에 약하여 기존의 캡스턴을 사용하게 되면 전선에 가해지는 충격으로 손상이 많아지는 결점으로 인해 사용이 어려운 결점이 있었다.Recently, the new transmission line (ACSR), which is used recently, was changed to carbon instead of steel in the center, so it was weak to impact, so that the existing capstan had a defect that was difficult to use due to the damage caused by the impact on the wire. .

그리고 캡스턴은 장구형으로 형성된 하나의 견인구조를 사용하게 되므로 곡률이 350mm로 작아 취성에 약하므로 송전선이 쉽게 손상되는 결점과 함께 와이어로프의 연결부분에 설치되는 와이어 커넥터가 여러가지의 문제점을 일으키는 결점이 있었다.And because the capstan uses a single traction structure formed in the long shape, the curvature is 350mm, so it is weak and brittle, and the wire connector installed at the connection part of the wire rope with various drawbacks is easily damaged. there was.

[문헌 1] 특허등록번호 제1085952호(2011. 11. 16. 등록)[Document 1] Patent Registration No. 1085952 (Registered Nov. 16, 2011) [문헌 2] 특허등록번호 제0491639호(2005. 05. 18.등록)[Document 2] Patent Registration No. 0491639 (2005. 05. 18. Registration) [문헌 3] 실용신안등록번호 제0295822호(2002. 11. 07. 등록)[Document 3] Utility Model Registration No. 0295822 (Registered Nov. 07, 2002) [문헌 4] 특허등록번호 제0276529호(2000. 09. 29. 등록)[Document 4] Patent Registration No. 0276529 (Registered September 29, 2000)

따라서 이러한 종래의 결점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 해결과제는, 양쪽으로 대칭되게 설치하는 메인 캡스턴로라에서 동력을 이용하여 연동 캡스턴로라가 함께 회전하면서 곡률을 크게 형성시켜 와이어로프와 송전선의 미끄러짐이 없어 충격을 완화시키고 송전선의 카본이 손상되지 않도록 하는 것을 목적으로 한다.Therefore, to solve such a conventional drawback, the problem of the present invention, by using the power in the main capstan roller installed symmetrically on both sides by rotating the interlocking capstan roller together to form a large curvature wire rope and transmission line It is aimed at mitigating the shock and preventing the carbon of the transmission line from being damaged by the absence of slip.

본 발명의 다른 해결과제는, 메인 켑스턴로라와 연동 캡스턴로라가 동시에 회전하면서 외경에 형성된 7개의 홈을 따라 큰 곡률을 제공해 정속으로 감기도록 하며, 정해진 트렉을 따라 이동하면서 송전선에 가해지는 충격을 방지하는 것을 목적으로 한다.Another object of the present invention is to provide a large curvature along the seven grooves formed in the outer diameter while winding the main capstan roller and the interlocking capstan roller to rotate at a constant speed, and the impact applied to the transmission line while moving along a predetermined track It aims to prevent.

본 발명의 또 다른 해결과제는, 캡스턴로라의 내부에 형성되는 로프 안내홈의 양쪽으로 로프 안내홈을 형성해 와이어 로프의 커넥터가 걸리지 않고 자연스럽게 감겨 견인되도록 하는 것을 목적으로 한다.Still another object of the present invention is to form a rope guide groove on both sides of the rope guide groove formed in the capstan roller so that the connector of the wire rope is naturally wound and towed.

본 발명은 엔진풀라의 엔진에서 전달받은 동력으로 회전하는 유압모터와 유압펌프에 연결되는 동력기어와 연결되는 베벨기어가 동력축에 설치되고, 상기 동력축의 양쪽으로 클러치와 소기어가 설치된 후 상기 소기어와 연결되는 대기어가 메인축에 설치되며, 상기 양쪽으로 나누어 설치되는 메인축에 캡스턴로라가 설치되어 와이어로프와 송전선을 견인하는 캡스턴에 있어서,
상기 메인축에 설치되며 체인 스프라켓이 설치되는 메인 캡스턴로라는 대기어가 양쪽으로 나누어 설치되는 메인축에 결합되며 한쪽으로 체인 스프라켓이 설치되고 동일한 외경에 일정한 간격으로 로프 안내홈이 형성되는 것을 포함하고,
상기 체인 스프라켓에 연결되는 체인이 연결되는 체인 스프라켓이 설치되며 양쪽으로 분할된 연동축에 결합되며 한쪽으로 체인 스프라켓이 설치되고 동일한 외경에 일정한 간격으로 로프 안내홈이 형성되는 연동 캡스턴로라를 포함하며,
상기 메인 캡스턴로라와 연동 캡스턴로라에 형성한 로프 안내홈을 따라 견인되도록 하는 와이어 로프와 송전선으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.The present invention is a bevel gear connected to the hydraulic motor and the power gear connected to the hydraulic pump is rotated by the power transmitted from the engine of the engine pula is installed on the power shaft, the clutch and the small gear is installed on both sides of the power shaft and the small In the capstan to which the gear is connected to the gear is installed on the main shaft, the capstan roller is installed on the main shaft is divided into both sides to pull the wire rope and the transmission line,
The main capstan roller is installed on the main shaft and the chain sprocket is installed, the main gear is coupled to the main shaft is divided into two sides, the chain sprocket is installed on one side and the rope guide groove is formed at regular intervals in the same outer diameter,
The chain sprocket is connected to the chain is connected to the chain sprocket is installed and coupled to the interlocking shaft divided into both sides, the chain sprocket is installed on one side and includes an interlocking capstan roller which is formed with a rope guide groove at regular intervals in the same outer diameter,
Characterized in that the wire consisting of a wire rope and a transmission line to be pulled along the rope guide groove formed in the main capstan roller and the interlock capstan roller.

삭제delete

삭제delete

삭제delete

본 발명은 양쪽으로 대칭되게 설치하는 메인 캡스턴로라에서 동력을 이용하여 연동 캡스턴로라가 함께 회전하면서 기존 350의 곡률을 450∼1,000으로 크게 향상시켜 와이어로프와 송전선의 미끄러짐이 없이 견인되므로 충격을 완화시키고 송전선 중심의 카본이 손상되지 않도록 하는 효과를 제공하는 것이다.The present invention by using the power in the main capstan roller installed symmetrically on both sides while rotating the interlocking capstan roller to greatly improve the curvature of the existing 350 to 450 ~ 1,000 to reduce the impact of the wire rope and the transmission line because it is towed without slipping It is to provide the effect that the carbon in the center of the transmission line is not damaged.

본 발명은 메인 켑스턴로라와 연동 캡스턴로라가 동시에 회전하면서 외경에 형성된 7개의 홈을 따라 450∼1,000의 큰 곡률을 제공해 정속으로 감기도록 함으로써 와이어로프와 송전선이 손상없이 충격을 방지하면서 정속으로 주행하며, 송전선이 메인 캡스턴로라와 연동 캡스턴로라의 홈을 통한 정해진 트렉을 따라 이동하면서 송전선에 가해지는 충격을 방지하는 효과를 제공하는 것이다.The present invention provides a large curvature of 450 to 1,000 along seven grooves formed in the outer diameter while the main capstan roller and the interlocking capstan roller are rotated at the same time so that the wire rope and the transmission line run at a constant speed while preventing damage without damage. The transmission line moves along a predetermined track through the groove of the main capstan roller and the interlocking capstan roller, thereby providing an effect of preventing an impact on the transmission line.

본 발명은 캡스턴로라의 내부에 형성되는 로프 안내홈의 양쪽으로 로프 안내홈을 형성해 와이어 로프의 커넥터가 걸리지 않고 자연스럽게 감겨 견인되도록 함으로써 정속으로 감기며 충격을 완화시키는 효과를 제공하는 것이다.The present invention is to form a rope guide grooves on both sides of the rope guide grooves formed in the capstan roller, so that the connector of the wire rope is naturally wound without being caught and towed by the constant speed and provides the effect of mitigating impact.

도 1 은 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 정면도
도 2 는 본 발명의 캡스턴장치에 대한 설치상태 평면 단면도
도 3 은 본 발명의 캡스턴장치에 대한 동력전달부분의 요부확대 단면도
도 4 는 본 발명의 소기어와 대기어의 연결상태를 나타낸 확대 단면도
도 5 는 본 발명의 메인 캡스턴로라와 연동 캡스턴로라에 대한 확대 단면도
도 6 은 본 발명의 캡스턴로라에 대한 연결상태의 요부확대 단면도
도 7 은 본 발명의 캡스턴로라에 대한 요부확대 단면도
도 8 은 본 발명의 로프 안내홈에 대한 요부확대 단면도
도 9 는 본 발명의 와이어 커넥터에 대한 설치상태 정면도
도 10 은 본 발명에 적용되는 송전선에 대한 요부확대 단면도1 is a front view showing a preferred embodiment of the present invention
2 is a cross-sectional view of the installation state of the capstan device of the present invention
Figure 3 is an enlarged cross-sectional view of the main portion of the power transmission portion for the capstan device of the present invention
Figure 4 is an enlarged cross-sectional view showing a connection state between the small gear and the standby gear of the present invention
5 is an enlarged cross-sectional view of the main capstan roller and the interlock capstan roller of the present invention;
Figure 6 is an enlarged cross-sectional view of the main part of the connection state for the capstan roller of the present invention;
Figure 7 is an enlarged cross-sectional view of the main part of the capstan roller of the present invention;
Figure 8 is an enlarged cross-sectional view of the main portion of the rope guide groove of the present invention
9 is a front view of an installation state of the wire connector of the present invention;
10 is an enlarged cross-sectional view of main parts of a transmission line applied to the present invention;

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 출원인이 그 자신의 고안을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 고안의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 기재한 것으로 해석되어야만 한다.The terms or words used in this specification and claims are not to be construed as limiting in their usual or dictionary meanings, and the applicant may appropriately define the concept of terms in order to best describe his or her design. It should be interpreted that the description and meaning in accordance with the technical idea of the present invention based on the principle.

따라서 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 고안의 가장 바람직한 실시 예에 불과할 뿐이고 본 고안의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the embodiments described in the present specification and the configuration shown in the drawings are only the most preferred embodiments of the present invention and do not represent all of the technical ideas of the present invention, and various equivalents that may be substituted for them at the time of the present application and It should be understood that there may be variations.

이하 도면을 참조하여 설명하기에 앞서, 본 고안의 요지를 드러내기 위해서 필요하지 않은 사항 즉 통상의 지식을 가진 당업자가 자명하게 부가할 수 있는 공지 구성에 대해서는 도시하지 않거나, 구체적으로 기술하지 않았음을 밝혀둔다.Prior to the description with reference to the drawings, it is not shown or specifically described for the components that are not necessary to reveal the gist of the present invention, that is, those skilled in the art can obviously add. To reveal.

이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부시킨 도면에 따라 보다 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter will be described in more detail with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 정면도이고, 도 2는 본 발명의 캡스턴장치에 대한 설치상태 단면도, 도 3은 본 발명의 캡스턴장치에 대한 동력전달부분의 요부확대 단면도, 도 4는 본 발명의 소기어와 대기어의 연결상태를 나타낸 요확대 단면도, 도 5는 본 발명의 메인 캡스턴로라와 연동 캡스턴로라에 대한 확대 단면도이고, 도 6은 본 발명의 캡스턴로라에 대한 요부확대 단면도, 도 7은 본 발명의 캡스턴로라에 대한 요부확대 단면도를 나타낸 것이다.1 is a front view showing a preferred embodiment of the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view of the installation state of the capstan device of the present invention, Figure 3 is an enlarged cross-sectional view of the main portion of the power transmission for the capstan device of the present invention, Figure 4 5 is an enlarged cross-sectional view of a main capstan roller and an interlocking capstan roller of the present invention, and FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view of a main portion of the capstan roller of the present invention. 7 shows an enlarged cross-sectional view of the main part of the capstan roller of the present invention.

엔진풀라(10)는 엔진(11)의 동력을 이용하여 바닥의 바퀴(12)에 의해 이동 가능하도록 설치하며, 한쪽 방향으로 릴 와인더(13)가 설치되어 송전선 등이 감겨진 드럼을 소정의 속도와 장력으로 공급되도록 하는 것이다.The engine pulley 10 is installed to be moved by the wheels 12 on the floor by using the power of the engine 11, and a reel winder 13 is installed in one direction so that a drum on which a transmission line is wound is predetermined. To be fed at speed and tension.

상기 엔진(11)과 일정한 간격을 두고 설치되며 엔진(11)의 동력이 공급되어 와이어로프(50)와 송전선(60)을 견인하는 캡스턴장치(20)가 설치되는 것이다.Installed at regular intervals with the engine 11, the power of the engine 11 is supplied is a capstan device 20 is installed to tow the wire rope 50 and the transmission line 60.

상기 캡스턴장치(20)는 일정한 간격을 두고 메인 캡스턴로라(21)와 연동 캡스턴로라(22)가 설치되어 같은 방향으로 회전하면서 견인하는 와이어로프(50)와 송전선(50)이 향상된 곡률(450∼1,000 정도)을 갖도록 설치하는 것이다.The capstan device 20 is provided with a main capstan roller (21) and the interlocking capstan roller (22) at regular intervals to improve the curvature of the wire rope 50 and the power transmission line 50 and towing while rotating in the same direction (450 ~) 1,000).

엔진(11)을 통하여 전달되는 동력은 중앙 하측의 동력기어(23)를 통하여 베벨기어(25)를 회전시키도록 연결되고, 상기 베벨기어(25)를 설치한 동력축(24)에는 양쪽으로 설치한 클러치(26)를 통하여 소기어(27)에 동력을 연결 및 차단시키도록 설치하며, 양쪽으로 설치한 소기어(27)에는 대기어(31)가 연결되어 양쪽으로 각각 설치되는 메인축(30)을 회전시키도록 설치하는 것이다.Power transmitted through the engine 11 is connected to rotate the bevel gear 25 through the power gear 23 in the lower center, and installed on both sides of the power shaft 24 provided with the bevel gear 25. The main gear 30 is installed to connect and cut off power to the small gear 27 through one clutch 26, and the small gears 27 installed at both sides are connected to the standby gear 31 and are respectively installed at both sides. ) To rotate.

상기 메인축(30)에는 대기어(31)의 외측으로 외부로 노출되는 메인 캡스턴로라(21)가 연결되는 것이다.The main capstan roller 21 exposed to the outside of the standby gear 31 is connected to the main shaft 30.

상기 메인 캡스턴로라(21)의 외경에는 체인 스프라켓(32)이 설치되어 메인 캡스턴로라(21)와 일정한 간격을 두고 회전하도록 각각의 연동축(40)에 설치한 연동 캡스턴로라(22)에 설치한 체인 스프라켓(42)에 체인(43)으로 회전하도록 연결되어 있다.A chain sprocket 32 is installed at an outer diameter of the main capstan roller 21 and installed on the interlocking capstan roller 22 installed at each linking shaft 40 so as to rotate at regular intervals from the main capstan roller 21. It is connected to the chain sprocket 42 so that it may rotate with the chain 43. As shown in FIG.

상기 메인 캡스턴로라(21)와 연동 캡스턴로라(22)는 일정한 간격으로 두고 450∼1,000 정도의 곡률을 갖도록 설치되어 체인(43)을 통해 같은 방향으로 회전하도록 연결되며, 같은 외경으로 형성되고 5∼9개의 로프 안내홈(56)이 형성되어 와이어 로프(50)와 송전선(60)이 정해진 트렉을 따라 감아지며 통과된 후 배출되어 도시하지 않은 드럼에 감기도록 설치함으로써 송전선(60)의 충격을 방지하는 것이다.The main capstan roller 21 and the interlocking capstan roller 22 are installed to have a curvature of about 450 to 1,000 at regular intervals and are connected to rotate in the same direction through the chain 43, and are formed to have the same outer diameter and are 5 to 5 Nine rope guide grooves 56 are formed to prevent the impact of the transmission line 60 by installing the wire rope 50 and the transmission line 60 to be wound along a predetermined track and then discharged and wound on a drum (not shown). It is.

도 8은 본 발명의 로프 안내홈에 대한 요부확대 단면도를 나타낸 것으로, 일정한 간격을 두고 설치되는 메인 캡스턴로라(21)와 연동 캡스턴로라(22)의 외경에 형성되는 로프 안내홈(56)을 연속해서 형성되며, 로프 안내홈(56)의 양쪽으로 와이어 로프(50)의 연결부분에 형성되는 와이어 커넥터(51)가 감겨 견인될 때 위치하도록 하는 와이어 커넥터 안내홈(27)이 형성되는 것이다.8 is an enlarged cross-sectional view showing the main portion of the rope guide groove of the present invention, continuous the rope guide groove 56 formed in the outer diameter of the main capstan roller 21 and the interlocking capstan roller 22 are installed at regular intervals. And the wire connector guide grooves 27 formed at both sides of the rope guide grooves 56 to be positioned when the wire connectors 51 formed at the connection portions of the wire ropes 50 are wound and towed are formed.

도 9는 본 발명의 와이어 커넥터에 대한 설치상태 정면도에 관한 것으로, 와이어 로프(50)가 연결되는 부분에 와이어 커넥터(51)를 이용해 고정함으로써 분리되도록 않도록 설치하는 것이다.9 is a front view of the installation state of the wire connector of the present invention, which is installed so that the wire rope 50 is separated by fixing using a wire connector 51 to a portion to which it is connected.

도 10은 본 발명에 적용되는 송전선에 대한 요부확대 단면도에 관한 것으로, 송전선(60)은 중앙에 카본(61)이 설치되고 그 외측으로 다수의 금속재(62)가 위치하며, 상기 금속재(62)를 감싸는 합성수지 재질의 외피(63)가 감싸져 드럼에 감겨 공급되는 것이다.10 is an enlarged cross-sectional view of an essential part of a power transmission line applied to the present invention. In the power transmission line 60, a carbon 61 is installed at a center thereof, and a plurality of metals 62 are positioned outside the metal wires 62. The outer shell 63 of the synthetic resin material surrounding the wrap is supplied to the drum.

이러한 구성으로 이루어진 본 발명은, 송전선(60)을 가선하기 위해서는 4∼5km 되는 거리에 일정한 간격으로 다수의 송전탑이 설치되고 그 구간 한쪽 말단에 송전선(60)을 견인하기 위한 풀라와 릴와인더(13)가 놓이는 엔진풀라(10)를 설치하고, 다른 쪽 말단에 송전선(60)을 감아 놓은 드럼을 지지하는 그럼가대와 텐셔너가 놓이게 된다.In the present invention having such a configuration, in order to wire the transmission line 60, a plurality of transmission towers are installed at regular intervals at a distance of 4 to 5 km, and a pulley and a reel winder for pulling the transmission line 60 at one end of the section. 13) to install the engine pulley 10, and the other end is placed the tensioner and the tensioner to support the drum wound the transmission line 60.

엔진풀라(10)는 릴 와인더(13)와 분리되어 있으며, 송전선(60)을 견인하는 것이 주 기능이기 때문에 송전선(60)을 견인하기 위한 와이어로프(50)를 감아 견인할 수 있는 캡스턴장치(20)을 유압펌프에 의해 엔진(11)동력으로 회전시켜 상기한 와이어로프(50)를 견인하게 되어 있다.The engine pulley 10 is separated from the reel winder 13, and since the main function is to pull the power transmission line 60, a capstan device which can wind and tow a wire rope 50 for towing the power transmission line 60. The wire rope 50 is pulled by rotating 20 by an engine 11 by a hydraulic pump.

와이어로프(50)는 캡스턴장치(20)의 케인 캡스턴로라(21)와 연동 캡스턴로라(22)의 로프 안내홈(56)을 차례로 감싸면서 통과하여 지나게 되며, 약 500 정도의 곡률을 갖도록 설치되는 것이다.The wire rope 50 is passed through while wrapping the rope guide groove 56 of the Kane capstan Laura 21 and the interlocking capstan Laura 22 of the capstan device 20, and is installed to have a curvature of about 500 will be.

엔진(11)의 동력으로 동력기어(23)의 하측에 설치한(도시하지 않음) 유압모터와 유압펌프의 구동으로 동력기어(23)가 회전하고, 상기 동력기어(23)와 결합한 베벨기어(25)의 회전을 통하여 동력축(24)이 회전되는 것이다.A bevel gear coupled to the power gear 23 by rotating the power gear 23 by driving a hydraulic motor (not shown) installed below the power gear 23 by a power of the engine 11 and a hydraulic pump ( The power shaft 24 is rotated through the rotation of 25.

상기 동력축(24)은 엔진(11)의 구동이 이루어질 때 계속해서 회전하게 되므로 베벨기어(25)와 동력축(24)이 회전하게 되며, 캡스턴장치(20)의 구동이 필요한 경우에는 양쪽의 클러치(26) 중 동력연결이 필요한 방향의 클러치(26)를 구동시켜 동력이 소기어(27)에 전달되도록 한다.Since the power shaft 24 is continuously rotated when the engine 11 is driven, the bevel gear 25 and the power shaft 24 are rotated, and when the capstan device 20 is required to be driven, The clutch 26 is driven in the direction in which the power connection is required among the clutches 26 so that power is transmitted to the small gears 27.

그러면 클러치(26)를 통하여 동력축(24)의 동력이 선택된 방향의 소기어(27)를 구동시키게 되며, 소기어(27)와 연결된 대기어(31)가 회전되면서 메인축(30)을 회전시키도록 하는 것이다.Then, the power of the power shaft 24 is driven through the clutch 26 to drive the small gear 27 in the selected direction, and the main gear 30 is rotated while the standby gear 31 connected to the small gear 27 is rotated. To make it work.

상기 메인축(30)의 회전에 따라 메인 캡스턴로라(21)가 회전하게 되며, 메인 캡스턴로라(21)에 설치한 체인 스프라켓(32)이 회전하면서 체인(43)을 통하여 연결된 연동 캡스턴로라(22)의 체인 스프라켓(42)이 회전하게 되는 것이다.As the main shaft 30 rotates, the main capstan roller 21 rotates, and the interlocking capstan roller 22 connected through the chain 43 while the chain sprocket 32 installed in the main capstan roller 21 rotates. Chain sprocket 42 is to be rotated.

상기 체인 스프라켓(42)이 회전하면서 연동 캡스턴로라(22)와 연동축(40)이 회전하게 되므로 로프 안내홈(56)에서 와이어로프(50)를 견인하게 되는 것이다.As the chain sprocket 42 rotates, the interlocking capstan roller 22 and the interlocking shaft 40 rotate, thereby pulling the wire rope 50 from the rope guide groove 56.

상기 견인되는 와이어로프(50)는 메인 캡스턴로라(21)와 연동 캡스턴로라(22)의 로프 안내홈(56)을 지나게 되면서 큰 곡률에서 결합되어 와이어로프(40)의 슬립을 발생시키지 않기 때문에 감을때 충격이 발생하는 것을 방지할 수 있는 것이다.The towed wire rope 50 is coupled with a large curvature while passing through the rope guide groove 56 of the main capstan roller 21 and the interlocking capstan roller 22 so that the wire rope 40 does not slip. When the impact can be prevented.

상기 와이어로프(50)가 감기게 될 때 와이어 커넥터(51)가 있는 부분은 로프 안내홈(56)의 양쪽으로 형성된 와이어 커넥터 홈(57)에 위치하게 되면서 견인되므로 와이어로프(50)의 견인시 충격이 발생하지 않으며, 슬립역시 발생하지 않는 특징이 제공되는 것이다.When the wire rope 50 is wound, the portion having the wire connector 51 is towed while being located in the wire connector groove 57 formed at both sides of the rope guide groove 56, so that the wire rope 50 is towed. Impact is not generated, slip is also provided that does not occur.

그리고 와이어로프(50)의 견인이 종료되면 송전선(60)이 동일한 궤적을 통하여 견인되는 것이며, 송전선(60)의 견인시 메인 캡스턴로라(21)와 연동 캡스턴로라(22)가 일정한 간격을 갖고 같은 방향으로 회전하면서 송전선(60)을 견인하게 되므로 송전선(60)은 450∼1,000 정도의 큰 곡률을 통하여 감길때 충격을 받지않게 되며 로프 안내홈(56)을 통하여 일정한 궤적을 타고 이동하게 되므로 감기면서 발생하는 충격을 최소화시켜 취성에 약한 송전선(60)의 카본(61)에 가해지는 충격을 최소화시키고 충격을 완화시키는 역할을 함으로써 손상되지 않는 송전선(60)을 공급할 수 있는 것이다.When the towing of the wire rope 50 is terminated, the transmission line 60 is towed through the same trajectory, and when the transmission line 60 is towed, the main capstan roller 21 and the interlocking capstan roller 22 have the same interval. Since the transmission line 60 is towed while rotating in the direction, the transmission line 60 does not receive an impact when wound through a large curvature of about 450 to 1,000, and moves along a predetermined trajectory through the rope guide groove 56 while winding. By minimizing the impact generated to minimize the impact on the carbon 61 of the transmission line 60 weak to brittleness and serves to mitigate the impact it is possible to supply the transmission line 60 is not damaged.

특히, 송전선(60)은 메인 켑스턴로라(21)와 연동 캡스턴로라(22)에 형성되는 로프 안내홈(56)의 일정한 트렉을 따라 이동하므로 슬립과 미끄럼 등이 발생하지 않고, 정해진 트렉에서 이동하므로 송전선(60)이 견인과정에서 전혀 충격이 발생하지 않아 손상되는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.In particular, the power transmission line 60 moves along a predetermined track of the rope guide groove 56 formed in the main capstan roller 21 and the interlocking capstan roller 22, so that slippage and slippage do not occur, and the track line 60 moves in the determined track. Therefore, the transmission line 60 is to prevent the damage does not occur at all in the towing process.

또한, 송전선(60)은 메인 캡스턴로라(21)와 연동 캡스턴로라(22)를 타원형 형태로 감기면서 지나가게 되므로 슬립의 발생을 방지하여 같은 속도의 정속으로 당김작업이 이루어질 수 있도록 함으로써 송전선(60)에 가해지는 압력을 최소화시키고 충격을 줄여 송전선(60)에 손상을 전혀 입히지 않도록 공급하는 것이다.In addition, the transmission line 60 is passed while winding the main capstan roller (21) and the interlocking capstan roller (22) in an elliptical form, thereby preventing the occurrence of slip to pull at a constant speed of the same speed transmission line (60) Minimize the pressure applied to the) and reduce the impact to supply no damage to the transmission line (60).

한편, 본 발명의 캡스턴장치(20)는 엔진(11)의 동력을 활용한 공급으로 이루어지며, 메인 캡스턴로라(21)와 연동 캡스턴로라(22)아 체인 스프라켓(32, 42)와 체인(43)을 통하여 동일한 방향으로 동일한 속도를 유지하여 정속주행으로 와이어로프(50)와 전선(60)을 당길 수 있도록 하는 것이며, 같은 외경에 일정한 간격의 로프 안내홈(56)을 통하여 정해진 궤적으로 이동하면서 슬립의 발생이나 충격 발생의 원인을 해소할 수 있는 것이다.On the other hand, the capstan device 20 of the present invention is made of a supply utilizing the power of the engine 11, the main capstan roller 21, the interlocking capstan roller 22, the chain sprockets (32, 42) and the chain 43 Maintaining the same speed in the same direction through) to pull the wire rope 50 and the wire 60 in a constant speed driving, while moving in a predetermined trajectory through the rope guide grooves 56 at regular intervals in the same outer diameter The cause of slippage or shock can be eliminated.

본 발명은 메인 캡스턴로라와 연동 캡스턴로라의 동시 구동에 따라 와이어로프와 송전선을 향상된 곡률로 견인함으로써 변경된 송전선이 충격에 약한 재질로 이루어진 것을 보완하여 정속으로 당겨지며 견인시 충격을 완화시켜 손상되지 않는 송전선을 제공하는 매우 유용한 발명인 것이다.The present invention is to pull the wire rope and the transmission line with improved curvature according to the simultaneous driving of the main capstan roller and the interlocking capstan roller to compensate for the modified transmission line made of a material that is weak to impact and to be pulled at a constant speed to reduce the impact during towing does not damage It is a very useful invention for providing a transmission line.

10 : 엔진풀라 11 : 엔진
12 : 바퀴 13 : 릴 와인더
20 : 캡스턴장치 21 : 메인 캡스턴로라
22 : 연동 캡스턴로라 23 : 동력기어
24 : 동력축 25 : 베벨기어
26 : 클러치 27 : 소기어
30 : 메인축 31 : 대기어
32, 42 : 체인 스프라켓 40 : 연동축
43 : 체인 50 : 와이어로프
51 : 와이어 커넥터 56 : 로프 안내홈
57 : 와이어 커넥터 홈 60 : 송전선
61 : 카본 62 : 금속재
63 : 외피10: engine pulla 11: engine
12 wheel 13 reel winder
20: capstan device 21: main capstan roller
22: interlocking capstan roller 23: power gear
24: power shaft 25: bevel gear
26: clutch 27: small gear
30: main axis 31: standby
32, 42: chain sprocket 40: interlocking shaft
43: chain 50: wire rope
51: wire connector 56: rope guide groove
57: wire connector groove 60: power transmission line
61: carbon 62: metal
63: shell

Claims (5)

엔진풀라(10)의 엔진(11)에서 전달받은 동력으로 회전하는 유압모터와 유압펌프에 연결되는 동력기어(23)와 연결되는 베벨기어(25)가 동력축(24)에 설치되고, 상기 동력축(24)의 양쪽으로 클러치(26)와 소기어(27)가 설치된 후 상기 소기어(27)와 연결되는 대기어(31)가 메인축(30)에 설치되며, 상기 양쪽으로 나누어 설치되는 메인축(30)에 캡스턴로라가 설치되어 와이어로프(50)와 송전선(60)을 견인하는 캡스턴에 있어서,
상기 메인축(30)에 설치되며 체인 스프라켓(32)이 설치되는 메인 캡스턴로라(21)는 대기어(31)가 양쪽으로 나누어 설치되는 메인축(30)에 결합되며 한쪽으로 체인 스프라켓(32)이 설치되고 동일한 외경에 일정한 간격으로 로프 안내홈(56)이 형성되는 것을 포함하고,
상기 체인 스프라켓(32)에 연결되는 체인(42)이 연결되는 체인 스프라켓(42)이 설치되며 양쪽으로 분할된 연동축(40)에 결합되며 한쪽으로 체인 스프라켓(42)이 설치되고 동일한 외경에 일정한 간격으로 로프 안내홈(56)이 형성되는 연동 캡스턴로라(22)를 포함하며,
상기 메인 캡스턴로라(21)와 연동 캡스턴로라(22)에 형성한 로프 안내홈(56)을 따라 견인되도록 하는 와이어 로프(50)와 송전선(60)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 엔진풀라용 송전선 충격완화가 가능한 캡스턴.
A bevel gear 25 connected to a hydraulic motor rotated by the power transmitted from the engine 11 of the engine pulley 10 and a power gear 23 connected to the hydraulic pump is installed on the power shaft 24. After the clutch 26 and the small gear 27 are installed at both sides of the shaft 24, the standby gear 31 connected to the small gear 27 is installed at the main shaft 30, and is divided into both sides. In the capstan to the capstan roller installed on the main shaft 30 to pull the wire rope 50 and the power transmission line 60,
The main capstan roller 21 installed on the main shaft 30 and the chain sprocket 32 is installed is coupled to the main shaft 30 on which the air gear 31 is divided into two sides, and the chain sprocket 32 on one side. This is installed and includes a rope guide groove 56 is formed at regular intervals in the same outer diameter,
A chain sprocket 42 is installed to which the chain 42 connected to the chain sprocket 32 is installed, and is coupled to the interlocking shaft 40 divided into two sides. The chain sprocket 42 is installed to one side and is fixed to the same outer diameter. Interlocking capstan roller 22 is formed in the interval between the rope guide groove 56,
The transmission line for the engine pulley shock mitigation, characterized in that consisting of the wire rope 50 and the transmission line 60 to be pulled along the rope guide groove 56 formed in the main capstan roller (21) and the interlock capstan roller (22). Capstan available.
삭제delete 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 로프 안내홈(56)은 와이어로프(50)와 송전선(60) 중 어느 하나가 견인되며, 메인 캡스턴로라(21)와 연동 캡스턴로라(22)에 같은 외경을 갖도록 설치되며 양쪽으로 와이어 커넥터(51)가 위치하는 와이어 커넥터 홈(57)이 더 형성되는 것을 특징으로 하는 엔진풀라용 송전선 충격완화가 가능한 캡스턴.
The method of claim 1,
The rope guide groove 56 is one of the wire rope 50 and the transmission line 60 is towed, and is installed to have the same outer diameter in the main capstan roller 21 and the interlocking capstan roller 22 and wire connectors (both sides) Capstan capable of mitigating the transmission line for the engine pulley, characterized in that the wire connector groove (57) in which the 51 is located.
제 1항에 있어서,
상기 메인 캡스턴로라(21)와 연동 캡스턴로라(22)는 같은 방향으로 회전되며450∼1,000의 곡률을 갖도록 설치되어 와이어 로프(50)와 송전선(60) 중 어느 하나가 정속으로 견인되도록 설치하는 것을 특징으로 하는 엔진풀라용 송전선 충격완화가 가능한 캡스턴.The method of claim 1,
The main capstan roller 21 and the interlock capstan roller 22 are rotated in the same direction and installed to have a curvature of 450 to 1,000 so that any one of the wire rope 50 and the power transmission line 60 is to be towed at a constant speed. Capstan that can reduce the impact of transmission line for engine pulley.
KR1020190105174A 2019-08-27 2019-08-27 Capstan that can reduce the impact of transmission line for engine KR102077533B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190105174A KR102077533B1 (en) 2019-08-27 2019-08-27 Capstan that can reduce the impact of transmission line for engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190105174A KR102077533B1 (en) 2019-08-27 2019-08-27 Capstan that can reduce the impact of transmission line for engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR102077533B1 true KR102077533B1 (en) 2020-02-14

Family

ID=69514187

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020190105174A KR102077533B1 (en) 2019-08-27 2019-08-27 Capstan that can reduce the impact of transmission line for engine

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102077533B1 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100276529B1 (en) 1997-12-31 2000-12-15 유제철 Self propelled engine puller with reel winder.
KR100295822B1 (en) 1998-12-30 2001-10-26 이계안 Small parts stacking device used for assembly of trunk lid
KR100491639B1 (en) 2003-02-07 2005-05-30 복기용 A Puller for Installing Transmission Line
KR101085952B1 (en) 2011-03-21 2011-11-22 주식회사 청우에스이 Capstan hoist
KR200475668Y1 (en) * 2014-07-04 2014-12-19 채철호 Connected to the mission of the reel drive is installed, underground Fuller

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100276529B1 (en) 1997-12-31 2000-12-15 유제철 Self propelled engine puller with reel winder.
KR100295822B1 (en) 1998-12-30 2001-10-26 이계안 Small parts stacking device used for assembly of trunk lid
KR100491639B1 (en) 2003-02-07 2005-05-30 복기용 A Puller for Installing Transmission Line
KR101085952B1 (en) 2011-03-21 2011-11-22 주식회사 청우에스이 Capstan hoist
KR200475668Y1 (en) * 2014-07-04 2014-12-19 채철호 Connected to the mission of the reel drive is installed, underground Fuller

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101085826B1 (en) Hoist that use friction wheel
KR20150126347A (en) Traction winch
KR20100056241A (en) Manufacturing device for armored cable
JPH033445B2 (en)
KR102077533B1 (en) Capstan that can reduce the impact of transmission line for engine
CN104670812B (en) Multi-point auxiliary belt conveyer driving long-distance wire rope traction system
ZA991386B (en) Fiber entry whip reduction apparatus and method therefor.
CN214989926U (en) Dual-drive rope-outgoing hoisting device
US4296917A (en) Contoured cable roller
CN112253853B (en) Pipeline servo system for vertical shaft
RU2458842C1 (en) Belt conveyor tensioner
CN112736763B (en) Elasticity unwrapping wire coaster device with adjustable rigidity
CN217229867U (en) Lifting system with profiled suspension straps
CN109956362B (en) Cable clamping and conveying traction device
CN209411661U (en) A kind of uniform winch of wirerope winding
KR100280077B1 (en) Optical cable laying machine
CN202542596U (en) Belt reeling device
KR200295822Y1 (en) Wire rope traction roller of reel winder attach style engine puller
KR20160093942A (en) Optical cable laying equipment of pushing way
KR101226898B1 (en) Split Capstan
CN215854332U (en) Signal cable conveying threading machine and cable guide system
CN115173319A (en) Cable laying method for large-depth vertical shaft
JP3681800B2 (en) Winch with automatic retractor and automatic retractor
CN214153779U (en) Portable cable laying draw gear
CN102826416A (en) Belt releasing and withdrawing device and belt releasing and withdrawing method

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant