KR102075166B1 - Floating offshore platform for airport - Google Patents

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Abstract

본 발명은 공항 및 항만시설이 구비된 부유식 해양플랫폼에 관한 것으로, 본 발명의 실시예에 따르면, 중앙에 공간부가 형성된 제1 부유체와, 상기 제1 부유체의 상기 공간부에 위치하고, 상단부에 활주면이 형성된 제2 부유체 및 상기 제2 부유체가 회전 가능하도록 상기 제1 부유체와 상기 제2 부유체가 결합되는 적어도 하나 이상의 결합부를 포함하여 이루어지는 공항이 구비된 부유식 해양 플랫폼이 제공된다.The present invention relates to a floating offshore platform equipped with an airport and a harbor facility. According to an embodiment of the present invention, a first floating body having a space portion in the center and the upper floating portion of the first floating body are provided. Provided is a floating offshore platform provided with an airport comprising a second float having a slide surface thereon and at least one coupling portion to which the first float and the second float are coupled so that the second float is rotatable. .

Description

공항이 구비된 부유식 해상 플랫폼{Floating offshore platform for airport}Floating offshore platform for airport

본 발명은 부유식 해상 플랫폼에 관한 것으로, 보다 구체적으로 설명하면, 해수면에 떠 있는 해양 구조물에 공항 등이 설치되고, 비행기의 이착륙을 최적화하기 위해 풍력 또는 전력을 이용하여 공항 활주로의 방향을 제어할 수 있는 공항이 구비된 부유식 해상 플랫폼에 관한 것이다.
The present invention relates to a floating offshore platform, and more specifically, an airport or the like is installed in a marine structure floating on the sea surface, and to control the direction of an airport runway using wind or electric power to optimize takeoff and landing of an airplane. To a floating offshore platform equipped with an airport.

일반적으로, 해양 구조물은 해수면 위에 떠 있는 상태로 계류될 수 있는 것으로, 기능, 구조, 계류방식에 따라 다양한 종류로 분류된다.In general, marine structures can be moored floating above sea level, and are classified into various types according to their function, structure, and mooring method.

예를 들면, 해양 구조물은 SEMI(Semi-Submersible), TLP(Tensioned Leg Platform), SPAR, FPSO(Floating, Production, Storage and Off-loding), FSRU 또는 시추용 리그(rig) 등으로 칭해지는 많은 종류의 해양 구조물이 있다.For example, offshore structures are of many types called semi-submersible (SEM), tensioned leg platform (TLP), SPAR, floating, production, storage and off-loding (FPSO), FSRU, or drilling rigs. There is a marine structure.

최근 들어, 비행기의 이착륙이 가능하도록 하는 공항시설이 구비된 해양 구조물에 대해 연구가 진행되고 있다.Recently, research is being conducted on offshore structures equipped with airport facilities to enable takeoff and landing of airplanes.

일본공개특허 제2004-256084호(이하, 종래발명)는 해상에서 선박의 운항에 지장이 적은 위치에 구조적으로 안정성이 높은 해상 공항을 설계하는 것을 목적으로 하여, 폭풍 시의 유실에 대비한 계류 장치와 큰 파도에 의한 수압에 대해 충분한 단면 성능을 가지는 강재를 사용하는 한편, 비틀림 강도가 높은 원형 강관을 사용하여 구조의 안전성을 높인 해상 공항에 관한 것이다.Japanese Patent Application Laid-Open No. 2004-256084 (hereinafter, referred to as a conventional invention) is a mooring device for preventing loss in a storm, for the purpose of designing a structurally stable marine airport at a location where there is little obstacle to the operation of a ship at sea. The present invention relates to a marine airport that uses a steel plate having sufficient cross-sectional performance against hydraulic pressure caused by a large wave and a high torsional strength, and improves the safety of the structure.

그러나, 종래발명의 해상 공항은 비행기가 이착륙할 수 있는 활주로가 항상 한방향으로 고정되어 있어, 기상에 따라 수시로 바뀌는 바람의 영향으로 비행기 이착륙시 안전성이 떨어지는 문제점이 있다.
However, in the marine airport of the present invention, the runway to which the plane can take off and land is always fixed in one direction, and thus there is a problem in that safety is reduced during takeoff and landing due to the wind that changes frequently depending on the weather.

따라서, 본 발명은 전술한 문제점을 해결하고자 하는 것으로, 해수면에 떠 있는 해양 구조물에 설치된 공항의 활주로 방향을 풍향 또는 전력을 이용하여 비행기가 이착륙시 최적화된 방향으로 제어할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.
Therefore, an object of the present invention is to solve the above-described problems, and aims to control the direction of the runway of an airport installed in a marine structure floating on the sea surface in an optimized direction during takeoff and landing by using wind direction or electric power. .

상기 및 기타 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따르면, 중앙에 공간부가 형성된 제1 부유체와, 상기 제1 부유체의 상기 공간부에 위치하고, 상단부에 활주면이 형성된 제2 부유체 및 상기 제2 부유체가 회전 가능하도록 상기 제1 부유체와 상기 제2 부유체가 결합되는 적어도 하나 이상의 결합부를 포함하여 이루어지는 공항이 구비된 부유식 해양 플랫폼이 제공된다.In order to achieve the above and other objects of the present invention, according to an embodiment of the present invention, the first floating body having a space portion in the center, and the first floating body is located in the space portion of the first floating body, Provided is a floating offshore platform provided with an airport comprising at least one coupling portion to which the first float and the second float are coupled such that the second float and the second float are rotatable.

상기 제1 부유체 및 상기 제2 부유체가 해양에서 운항 및 계류될 수 있도록 상기 제1 부유체의 하부에 복수개 설치된 위치제어수단과, 상기 제1 부유체 및 상기 제2 부유체의 상면에 구비된 적어도 하나 이상의 발전수단을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.Position control means provided in the lower portion of the first floating body and the upper surface of the first floating body and the second floating body so that the first floating body and the second floating body can be operated and moored in the ocean It characterized in that it comprises at least one power generation means.

상기 제1 부유체의 외주면에는 적어도 하나 이상의 연결암이 구비되고, 상기 제1 부유체, 상기 연결암 및 상기 결합부의 상면에는 이송레일이 형성되는 것을 특징으로 한다.At least one connection arm is provided on an outer circumferential surface of the first float, and a transfer rail is formed on an upper surface of the first float, the connection arm, and the coupling part.

상기 제2 부유체의 상면에는 상기 활주면의 길이 방향을 따라 일정간격 이격하여 복수개의 바람막이 설치되는 것을 특징으로 한다.The upper surface of the second floating body is characterized in that a plurality of windscreens are installed at regular intervals along the longitudinal direction of the sliding surface.

상기 위치제어수단은, 상기 제1 부유체의 둘레방향을 따라 일정간격 이격하여 설치된 지지프레임과, 상기 지지프레임의 내부 일측에 일단이 결합된 탄성체와, 상기 탄성체의 타단에 일단이 결합된 포일을 포함하여 이루어진다.The position control means may include a support frame installed at regular intervals along the circumferential direction of the first float, an elastic body having one end coupled to an inner side of the support frame, and a foil having one end coupled to the other end of the elastic body. It is made to include.

상기 탄성체의 폭 방향 소정 위치에는 상기 탄성체의 길이방향을 따라 연결바가 구비되는 것을 특징으로 한다.A connection bar is provided along a longitudinal direction of the elastic body at a predetermined position in the width direction of the elastic body.

상기 지지프레임의 일측면 길이방향 소정 위치에는 상기 연결바의 일단과 결합되는 전력생산수단이 마련되고, 타측면 길이방향 소정 위치에는 상기 연결바의 타단과 결합되는 구동수단이 마련되되, 상기 구동수단은 상기 전력생성수단으로부터 생성된 전력을 공급받아 구동되는 것을 특징으로 한다.Power generation means coupled to one end of the connection bar is provided at one side longitudinally predetermined position of the support frame, and driving means coupled to the other end of the connection bar is provided at the other predetermined lengthwise position. It is characterized in that it is driven by receiving the power generated from the power generating means.

상기 포일의 상부면과 하부면에는 복수개의 돌출부가 상기 포일의 길이방향을 따라 형성되고, 상기 포일의 상부면과 하부면의 가장자리에는 상기 포일의 길이방향을 따라 복수개의 딤플 또는 돌기가 형성되는 것을 특징으로 한다.
A plurality of protrusions are formed along the longitudinal direction of the foil on the upper and lower surfaces of the foil, and a plurality of dimples or protrusions are formed on the edges of the upper and lower surfaces of the foil along the longitudinal direction of the foil. It features.

전술한 구성을 갖는 본 발명에 따르면, 부유식 해양 구조물에 설치된 공항의 바람막이 받는 풍력을 이용하여 공항 활주로의 방향을 제어할 수 있도록 함으로써, 횡바람 시에도 비행기 이착륙을 안전하게 할 수 있도록 하는 효과가 있다.
According to the present invention having the above-described configuration, it is possible to control the direction of the airport runway by using wind power received by the windscreen of the airport installed in the floating marine structure, there is an effect that can safely take off and landing the airplane even in the side winds. .

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 공항 및 항만시설이 구비된 부유식 해상 플랫폼의 사시도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 위치제어수단의 사시도.
도 3은 도 2에 도시된 포일의 사시도.
도 4는 도 2에 도시된 전력생성수단을 개략적으로 도시하는 사시도.
도 5는 도 2에 도시된 구동수단을 개략적으로 도시하는 사시도.
도 6은 도 4와 도 5에 도시된 기어박스의 내부구성을 개략적으로 도시하는 사시도.1 is a perspective view of a floating offshore platform equipped with an airport and a port facility according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view of a position control means according to an embodiment of the present invention.
3 is a perspective view of the foil shown in FIG.
4 is a perspective view schematically showing the power generation means shown in FIG.
Fig. 5 is a perspective view schematically showing the drive means shown in Fig. 2.
6 is a perspective view schematically showing the internal configuration of the gearbox shown in FIGS. 4 and 5.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In this process, the thickness of the lines or the size of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 내려져야 할 것이다.In addition, terms to be described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary depending on the intention or convention of a user or an operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout the specification.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 공항 및 항만시설이 구비된 부유식 해상 플랫폼의 사시도, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 위치제어수단의 사시도, 도 3은 도 2에 도시된 포일의 사시도, 도 4는 도 2에 도시된 전력생성수단을 개략적으로 도시하는 사시도, 도 5는 도 2에 도시된 구동수단을 개략적으로 도시하는 사시도, 도 6은 도 4와 도 5에 도시된 기어박스의 내부구성을 개략적으로 도시하는 사시도이다.1 is a perspective view of a floating maritime platform equipped with an airport and a port facility according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a perspective view of a position control means according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is shown in Figure 2 4 is a perspective view schematically showing the power generating means shown in FIG. 2, FIG. 5 is a perspective view schematically showing the driving means shown in FIG. 2, and FIG. 6 is shown in FIGS. A perspective view schematically showing the internal configuration of the gearbox.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 공항이 구비된 부유식 해상 플랫폼은 제1 부유체(100), 제2 부유체(200), 결합부(300)를 포함하여 구성된다.1 to 6, the floating offshore platform equipped with an airport according to an embodiment of the present invention includes a first floating body 100, the second floating body 200, the coupling portion 300 It is composed.

제1 부유체(100)는 중앙에 공간부(106)가 형성되고, 해양에서 부유 가능하도록 부력을 갖는 구조물로 이루어진다.The first floating body 100 is formed of a structure having a buoyancy to be floating in the ocean, the space portion 106 is formed in the center.

이러한, 제1 부유체(100)의 하부에는 제1 부유체(100) 및 제2 부유체가 해양에서 운항 및 계류될 수 있도록 하는 위치제어수단(400)이 복수개 설치되는 것이 바람직하다.The lower portion of the first floating body 100 is preferably provided with a plurality of position control means 400 to allow the first floating body 100 and the second floating body to be operated and moored in the ocean.

또한, 제1 부유체(100)의 외주면에는 해상에서 운항중이던 선박이 연결될 수 있도록 하는 연결암(102)이 적어도 하나 이상 결합된다.In addition, at least one connection arm 102 may be coupled to an outer circumferential surface of the first floating body 100 to allow a ship in operation at sea to be connected.

아울러, 제1 부유체(100)의 내주면에는 일단에 홈부가 형성된 후술하는 결합부(300)가 삽입 결합될 수 있도록 내주면을 따라 돌기(미도시)가 형성되는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that a protrusion (not shown) is formed along the inner circumferential surface of the inner circumferential surface of the first floating body 100 so that the coupling part 300 to be described later, in which a groove is formed at one end thereof, can be inserted and coupled.

제2 부유체(200)는 제1 부유체(100)의 내부에 위치되고, 상면에는 비행기가 이착륙할 수 있도록 하는 활주면(206)이 구비된다.The second floating body 200 is located inside the first floating body 100, and has a sliding surface 206 to allow the plane to take off and land on the upper surface.

이때, 제2 부유체(200)의 상면에는 활주면(206)에 이착륙하는 비행기가 해상에서 부는 바람의 영향을 최소화하기 위해, 풍력에 의해 활주면(206)의 방향을 제어할 수 있는 바람막(202)이 설치된다.In this case, in order to minimize the influence of wind blowing from the sea by the plane taking off and landing on the slide surface 206 on the upper surface of the second floating body 200, a windscreen that can control the direction of the slide surface 206 by wind power 202 is installed.

바람막(202)은 풍력을 이용하여 제2 부유체(200)를 회전시켜, 활주면(206)의 방향을 제어하기 위해 활주면의 길이 방향을 따라 설치되는 것이 바람직하다.Windscreen 202 is preferably installed along the longitudinal direction of the sliding surface in order to rotate the second floating body 200 using the wind power, to control the direction of the sliding surface 206.

이러한, 활주면(206)의 방향은 제2 부유체(200)의 상면에 설치된 발전수단(500) 중 적어도 어느 하나에서 전력을 공급받아 제어하는 것도 가능하다.The direction of the sliding surface 206 may be controlled by receiving power from at least one of the power generating means 500 provided on the upper surface of the second floating body 200.

결합부(300)는 제1 부유체(100)와 제2 부유체(200)의 사이에 결합되어, 제1 부유체(100)와 제2 부유체(200)를 연결한다.The coupling part 300 is coupled between the first floater 100 and the second floater 200 to connect the first floater 100 and the second floater 200.

이때, 결합부(300)의 일단에는 홈부(미도시)가 형성되어 제1 부유체(100)의 내주면에 형성된 돌기가 삽입되어 슬라이딩 이동이 가능하도록 결합되고, 타단은 제2 부유체(200)와 결합된다.At this time, a groove (not shown) is formed at one end of the coupling part 300, and a protrusion formed on the inner circumferential surface of the first floating body 100 is inserted to be coupled to allow sliding movement, and the other end of the coupling unit 300 is connected to the second floating body 200. Combined with.

이렇게, 결합부(300)를 통해 제1 부유체(100)에 연결된 제2 부유체(200)는 비행기의 이착륙시 기상 조건(풍향)에 따라 회전할 수 있다.As such, the second floating body 200 connected to the first floating body 100 through the coupling part 300 may rotate according to weather conditions (wind direction) during takeoff and landing of the plane.

제2 부유체(200)의 회전은 비행기의 이착륙시 뿐만 아니라 연결암(102)에 연결되어 정박된 선박으로부터 하역작업이 진행될 때, 컨테이너 등의 물품을 원하는 장소에 쉽게 이송할 수 있도록 하기 위해 실시되기도 한다.Rotation of the second floating body 200 is carried out in order to easily transport the goods, such as a container to a desired place when the unloading operation is carried out from the vessel anchored and connected to the connection arm 102 as well as during takeoff and landing of the plane. Sometimes.

또한, 제1 부유체(100), 연결암(102) 및 결합부(300)의 상면에는 비행기 또는 선박에서 하역되는 컨테이너 등의 물품들을 원하는 장소로 쉽게 이송할 수 있도록 하기 위해, 이송레일(102a, 104, 302)이 각각 형성된다.In addition, the upper surface of the first floating body 100, the connecting arm 102 and the coupling portion 300 in order to easily transport the goods, such as a container unloaded from the plane or ship, to the desired place, the transfer rail 102a , 104 and 302 are formed, respectively.

위치제어수단(400)은 제1 부유체(100)의 소정위치에 복수개가 설치되어, 제1 부유체(100) 및 제2 부유체(200)의 위치를 제어한다.The plurality of position control means 400 is installed at a predetermined position of the first floater 100 to control the positions of the first floater 100 and the second floater 200.

이러한, 복수개의 위치제어수단(400)은 제1 부유체(100)의 둘레방향을 따라 일정간격 이격하여 설치된 지지프레임(402), 지지프레임(402)의 내부 일측에 일단이 결합된 탄성체(404)와, 탄성체(404)의 타단에 일단이 결합된 포일(406)을 포함하여 이루어진다.The plurality of position control means 400 is a support frame 402 installed at a predetermined interval apart along the circumferential direction of the first floating body 100, an elastic body 404 having one end coupled to one inner side of the support frame 402. ) And a foil 406 having one end coupled to the other end of the elastic body 404.

지지프레임(402)은 다수개의 프레임을 결합하여 사각형상으로 이루어지며, 제1 부유체(100)의 둘레방향을 따라 일정간격 이격하여 복수개가 설치된다.The support frame 402 is formed in a rectangular shape by combining a plurality of frames, a plurality of spaced apart a predetermined interval in the circumferential direction of the first floating body (100).

여기서, 지지프레임(402)의 일측면 길이방향 소정 위치에는 전력생성수단(410)이 마련되고, 타측면 길이방향 소정 위치에는 구동수단(420)이 마련되며, 구동수단(420)은 전력생성수단(410)으로부터 생성된 전력을 공급받아 후술하는 포일(406)을 구동시킨다.Here, the power generating means 410 is provided at one side longitudinally predetermined position of the support frame 402, the driving means 420 is provided at the other predetermined position in the longitudinal direction of the other side, the driving means 420 is the power generating means The power generated from 410 is supplied to drive the foil 406 to be described later.

전력생성수단(410)은 일측면이 후술하는 탄성체(404)에 구비된 연결바(404a)의 일단과 결합되는 기어박스(412)와, 기어박스(412)에 구비된 회전축(412a)에 결합되어 회전축(412a)의 회전력을 이용하여 전력을 생산하는 발전기(414)로 구성된다.The power generating means 410 is coupled to the gearbox 412 coupled to one end of the connection bar 404a provided in the elastic body 404, one side of which will be described later, and the rotation shaft 412a provided in the gearbox 412. It is composed of a generator 414 for producing electric power by using the rotational force of the rotating shaft (412a).

여기서, 기어박스(412)는 후술하는 포일(406)이 파도에 의해 상하운동을 회전운동으로 변환시킬 수 있는 구조로 이루어지는 것이 바람직하다.Here, the gear box 412 is preferably made of a structure in which the foil 406, which will be described later, converts the vertical motion into the rotary motion by the waves.

즉, 기어박스(412)의 내부에는 회전축(412a)에 일단이 결합되며 타단에 플라이휠(416a)이 구비된 크랭크축(416)과, 일단이 플라이휠(416a)에 결합되고 타단이 탄성체(404)에 구비된 연결바(404a)에 결합된 링크부재(418)가 구비된다.That is, one end of the gearbox 412 is coupled to the rotation shaft 412a and the other end is provided with a crankshaft 416 having a flywheel 416a, and one end is coupled to the flywheel 416a and the other end of the elastic body 404. Link member 418 coupled to the connection bar 404a provided in the is provided.

따라서, 탄성체(404)가 파도에 의해 상하회동하는 포일(406)에 운동에 연동하여 상하운동하게 되면 탄성체(406)에 구비된 연결바(404a)는 기어박스(412)의 일측면에 형성된 안내홈(412b)을 따라 상하회동하게 되고, 연결바(404a)가 상하회동하게 되면 연결바(404a)에 타단이 결합된 링크부재(418)가 플라이휠(416a)을 회전시킴으로써 회전축(412a)이 회전하게 되고, 회전축(412a)의 회전력에 의해 발전기(414)가 구동되어 전력이 생산된다.Accordingly, when the elastic body 404 moves up and down in conjunction with the movement of the foil 406 pivoting up and down by waves, the connecting bar 404a provided in the elastic body 406 is formed on one side of the gear box 412. When the connecting bar 404a rotates up and down along the groove 412b and the connecting bar 404a rotates up and down, the link member 418 coupled to the connecting bar 404a rotates the flywheel 416a to rotate the rotating shaft 412a. The generator 414 is driven by the rotational force of the rotation shaft 412a to produce power.

구동수단(420)은 해양의 환경 도는 조건이 악화되어 바람 또는 파도(파랑)이 심할 경우에 후술하는 포일(406)에서 발생되는 운동 에너지로는 제1 부유체(100) 및 제2 부유체(200)의 위치가 제어되지 않을 경우 포일(406)을 강제 구동시키는 역할을 한다.The driving means 420 is a kinetic energy generated from the foil 406, which will be described later, when the environment or conditions of the sea are deteriorated and the wind or the waves (blue) is severe, the first floating body 100 and the second floating body ( If the position of the 200 is not controlled serves to force the foil 406.

여기서, 부유체(406)는 GPS(미도시)를 구비하고 있어 위성에 의해 현재의 위치를 수신받을 수 있으며, 수신받은 위치데이터를 기반으로 위치제어수단(400)을 구동하여 제1 부유체(100) 및 제2 부유체(200)의 위치를 제어한다.Here, the floating body 406 is provided with a GPS (not shown) to receive the current position by the satellite, based on the received position data to drive the position control means 400, the first floating body ( 100 and the position of the second float 200.

이러한, 구동수단(420)은 일측면이 후술하는 탄성체(404)에 구비된 연결바(404a)의 타단과 결합되는 기어박스(422)와, 기어박스(422)에 구비된 회전축(422a)에 결합된 감속기어박스(424)와, 감속기어박스(424)와 연결된 구동모터(429)로 구성된다.The driving means 420 has a gear box 422 coupled to the other end of the connection bar 404a provided in the elastic body 404, which will be described later, and a rotation shaft 422a provided in the gear box 422. Combination of the reduction gear box 424, and the drive motor 429 connected to the reduction gear box 424.

여기서, 기어박스(422)의 구성은 전술한 전력생성수단(410)의 기어박스(412)와 동일한 구성으로 이루어지므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.Here, since the configuration of the gearbox 422 is made of the same configuration as the gearbox 412 of the power generation means 410 described above, a detailed description thereof will be omitted.

아울러, 회전축(422a)의 소정 위치에는 선택적으로 동력의 전달을 차단할 수 있는 클러치수단(423)이 마련되는 것이 바람직하다.In addition, the clutch means 423 may be provided at a predetermined position of the rotation shaft 422a to selectively block the transmission of power.

전술한 바와 같은 구성으로 이루어진 구동수단(420)의 작동은 구동모터(429)가 발전기로부터 전력을 공급받아 구동하게 되면, 기어박스(422)에 구비된 회전축(422a)이 회전을 하게 되고, 회전축(422a)이 회전하면 회전축(422a)에 일단이 결합되고 타단에 플라이휠(426a)이 구비된 크랭크축(426)이 회전을 하게 됨으로써 일단이 플라이휠(426a)에 결합되고 타단이 탄성체(404)에 구비된 연결바(404a)에 결합된 링크부재(428)가 작동하게 된다.Operation of the driving means 420 having the configuration as described above is driven when the drive motor 429 is supplied with power from the generator, the rotation shaft 422a provided in the gear box 422 is rotated, the rotation shaft When 422a rotates, one end is coupled to the rotation shaft 422a and the crankshaft 426 provided with the flywheel 426a at the other end is rotated so that one end is coupled to the flywheel 426a and the other end is connected to the elastic body 404. The link member 428 coupled to the provided connection bar 404a is operated.

계속해서, 링크부재(428)가 작동을 하게 되면 연결바(404a)는 링크부재(428)의 작동에 연동하여 기어박스(422)의 일측면에 형성된 안내홈(422b)을 따라 상하회동 운동을 하게 되고, 연결바(404a)가 상하회동 운동을 하게됨으로써 탄성체(404)와 탄성체(404)에 결합된 포일(406)도 함께 상하회동 운동을 하게 된다.Subsequently, when the link member 428 is operated, the connecting bar 404a moves up and down along the guide groove 422b formed on one side of the gear box 422 in conjunction with the operation of the link member 428. As the connecting bar 404a performs the vertical movement, the elastic body 404 and the foil 406 coupled to the elastic body 404 also perform the vertical movement.

탄성체(404)는 지지프레임(202)의 내부 일측에 일단이 결합되며, 이러한, 탄성체(404)의 폭 방향 소정 위치에는 탄성체(404)의 길이방향을 따라 연결바(404a)가 구비된다.One end of the elastic body 404 is coupled to an inner side of the support frame 202, and a connection bar 404a is provided along a length direction of the elastic body 404 at a predetermined position in the width direction of the elastic body 404.

포일(406)은 비행기 날개 단면 형상으로 이루어지며, 탄성체(404)의 타단에 결합된다. 이러한, 포일(406)은 파랑 운동에너지가 작용하는 방향과 반대의 방향으로 운동에너지를 발생시킨다.The foil 406 has a plane wing cross-sectional shape and is coupled to the other end of the elastic body 404. The foil 406 generates kinetic energy in a direction opposite to the direction in which the wave kinetic energy acts.

즉, 포일(406)이 파도의 영향을 받아 회동운동을 함으로써 운동 에너지를 생성하기 때문에 제1 부유체(100) 및 제2 부유체(200)의 위치가 파도의 영향을 받아 위치가 변경되지 않도록 한다.That is, since the foil 406 generates the kinetic energy by the rotational movement under the influence of the wave, the position of the first floater 100 and the second floater 200 is not changed by the wave. do.

여기서, 포일(406)의 상부면과 하부면에는 복수개의 돌출부(406a)가 포일(406)의 길이방향을 따라 형성될 수 있는데, 이 복수개의 돌출부(406a)는 포일(406)의 표면에 난류를 발생시켜 추진력과 양력을 얻을 수 있도록 하기 위함이다. 즉, 포일(406)이 파도의 영향을 받아 회동운동할 때 발생되는 운동 에너지를 증가시킨다.Here, a plurality of protrusions 406a may be formed along the longitudinal direction of the foil 406 on the upper and lower surfaces of the foil 406, which are turbulent on the surface of the foil 406. This is to generate a driving force and lift. That is, the kinetic energy generated when the foil 406 rotates under the influence of the wave increases.

아울러, 포일(406)의 상부면과 하부면의 가장자리에는 즉, 전술한 복수개의 돌출부(406a)와 인접한 위치에는 포일(406)의 길이방향을 따라 복수개의 딤플(406b) 또는 돌기(미도시)를 형성하는 것도 가능하다.In addition, a plurality of dimples 406b or protrusions (not shown) along the longitudinal direction of the foil 406 at edges of the upper and lower surfaces of the foil 406, that is, adjacent to the plurality of protrusions 406a described above. It is also possible to form a.

또한, 도면에 도시하진 않았지만, 포일(406)의 상부면과 하부면에 형성된 복수개의 돌출부(406a) 대신에 포일(406)의 상부면과 하부면 전체면에 걸쳐 딤플(406b) 또는 돌기(미도시)를 형성하는 것도 가능하다.In addition, although not shown in the drawings, instead of the plurality of protrusions 406a formed on the upper and lower surfaces of the foil 406, the dimples 406b or projections (not shown) are applied over the entire upper and lower surfaces of the foil 406. It is also possible to form a).

발전수단(500)은 풍력 발전기(502), 태양열 발전기(504), 해수온도차 발전기(506), 조류 발전기(508) 중 적어도 하나 이상이 제2 부유체(200)의 상면에 설치되어 전력을 생산하며, 담수화수단(202), 전기분해수단(204) 및 구동수단(420)에 각각 연결되어 생산된 전력을 공급한다.Generating means 500 is at least one or more of the wind generator 502, solar generator 504, seawater temperature difference generator 506, tidal current generator 508 is installed on the upper surface of the second floating body 200 to produce power. It is connected to the desalination means 202, the electrolysis means 204 and the driving means 420, respectively, to supply the produced power.

따라서, 본 발명의 일실시예에 따른 공항이 구비된 부유식 해상 플랫폼은 부유식 해양 구조물에 설치된 공항의 바람막이 받는 풍력을 이용하여 공항 활주로의 방향을 제어할 수 있도록 함으로써, 횡바람 시에도 비행기 이착륙을 안전하게 할 수 있도록 하는 효과가 있다.Thus, the floating offshore platform equipped with an airport according to an embodiment of the present invention by using the wind power of the windshield of the airport installed in the floating offshore structure to control the direction of the airport runway, landing and landing even in the side wind It is effective to make it safe.

이상 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명하였지만, 당해 기술 분야에 숙련된 사람은 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경할 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.Although preferred embodiments of the present invention have been described above with reference to the accompanying drawings, those skilled in the art may variously modify and change the present invention without departing from the spirit of the invention as set forth in the claims below. It will be appreciated.

100:제1 부유체 102:연결암
102a,104:이송레일 106:공간부
200:제2 부유체 202:바람막
204:조류발전터빈 206:활주면
300:결합부 302:이송레일
400:위치제어수단 402:지지프레임
404:탄성체 406:포일
410:전력생성수단 412:기어박스
414:발전기 416:크랭크축
418:링크부재 420:구동수단
422:기어박스 423:클러치수단
424:감속기어박스 426:크랭크축
428:링크부재 429:구동모터
500:발전수단 502:풍력 발전기
504:태양열 발전기 506:해수온도차 발전기
508:조류 발전기 510:전지탱크100: first floating body 102: connecting arm
102a, 104: Transfer rail 106: space part
200: second floating body 202: windscreen
204: current generation turbine 206: slide surface
300: coupling unit 302: feed rail
400: position control means 402: support frame
404: elastic body 406: foil
410: power generation means 412: gear box
414: generator 416: crankshaft
418: link member 420: driving means
422: gear box 423: clutch means
424: reduction gear box 426: crankshaft
428: link member 429: drive motor
500: power generation unit 502: wind power generator
504: solar generator 506: seawater temperature difference generator
508: current generator 510: battery tank

Claims (8)

중앙에 공간부가 형성된 제1 부유체;
상기 제1 부유체의 상기 공간부에 위치하고, 상단부에 활주면이 형성된 제2 부유체; 및
상기 제2 부유체가 회전 가능하도록 상기 제1 부유체와 상기 제2 부유체가 결합되는 적어도 하나 이상의 결합부;상기 제1 부유체 및 상기 제2 부유체가 해양에서 운항 및 계류될 수 있도록 상기 제1 부유체의 하부에 복수개 설치된 위치제어수단;
상기 제1 부유체 및 상기 제2 부유체의 상면에 구비된 적어도 하나 이상의 발전수단;을 포함하며,
상기 위치제어수단은, 상기 제1 부유체의 둘레방향을 따라 일정간격 이격하여 설치된 지지프레임과, 상기 지지프레임의 내부 일측에 일단이 결합된 탄성체와, 상기 탄성체의 타단에 일단이 결합된 포일을 포함하고, 상기 탄성체의 폭 방향 소정 위치에는 상기 탄성체의 길이방향을 따라 연결바를 구비하며,
상기 지지프레임의 일측면 길이방향 소정 위치에는 상기 연결바의 일단과 결합되는 전력생산수단이 마련되고, 타측면 길이방향 소정 위치에는 상기 연결바의 타단과 결합되는 구동수단이 마련되되,
상기 구동수단은 상기 전력생산수단으로부터 생성된 전력을 공급받아 구동되는 것을 특징으로 하는 공항이 구비된 부유식 해양 플랫폼.
A first floating body having a space formed in the center;
A second floater positioned in the space portion of the first floater and having a sliding surface formed at an upper end thereof; And
At least one coupling part to which the first floating body and the second floating body are coupled such that the second floating body is rotatable; the first portion to allow the first floating body and the second floating body to be operated and moored in the ocean A plurality of position control means installed at a lower portion of the fluid;
And at least one power generating means provided on upper surfaces of the first floating body and the second floating body.
The position control means may include a support frame installed at regular intervals along the circumferential direction of the first float, an elastic body having one end coupled to an inner side of the support frame, and a foil having one end coupled to the other end of the elastic body. And a connecting bar along a length direction of the elastic body at a predetermined position in the width direction of the elastic body,
Power production means coupled to one end of the connection bar is provided at one side lengthwise predetermined position of the support frame, and driving means coupled to the other end of the connection bar is provided at another side lengthwise predetermined position,
The driving means is a floating offshore platform equipped with an airport, characterized in that driven by receiving the power generated from the power generation means.
삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 제1 부유체의 외주면에는 적어도 하나 이상의 연결암이 구비되고, 상기 제1 부유체, 상기 연결암 및 상기 결합부의 상면에는 이송레일이 형성되는 것을 특징으로 하는 공항이 구비된 부유식 해양 플랫폼.
The method according to claim 1,
At least one connection arm is provided on an outer circumferential surface of the first float, and a floating rail is formed on an upper surface of the first float, the connection arm, and the coupling part.
청구항 1에 있어서,
상기 제2 부유체의 상면에는 상기 활주면의 길이 방향을 따라 일정간격 이격하여 복수개의 바람막이 설치되는 것을 특징으로 하는 공항이 구비된 부유식 해양 플랫폼.
The method according to claim 1,
The floating marine platform having an airport, characterized in that a plurality of windscreens are installed on the upper surface of the second floating body spaced apart at regular intervals along the longitudinal direction of the sliding surface.
삭제delete 삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 포일의 상부면과 하부면에는 복수개의 돌출부가 상기 포일의 길이방향을 따라 형성되고, 상기 포일의 상부면과 하부면의 가장자리에는 상기 포일의 길이방향을 따라 복수개의 딤플 또는 돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 공항이 구비된 부유식 해양 플랫폼.
The method according to claim 1,
A plurality of protrusions are formed along the longitudinal direction of the foil on the upper and lower surfaces of the foil, and a plurality of dimples or protrusions are formed on the edges of the upper and lower surfaces of the foil along the longitudinal direction of the foil. A floating offshore platform with an airport.
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