KR102073109B1 - Magmate terminal for electric compressor - Google Patents

Magmate terminal for electric compressor Download PDF

Info

Publication number
KR102073109B1
KR102073109B1 KR1020140135285A KR20140135285A KR102073109B1 KR 102073109 B1 KR102073109 B1 KR 102073109B1 KR 1020140135285 A KR1020140135285 A KR 1020140135285A KR 20140135285 A KR20140135285 A KR 20140135285A KR 102073109 B1 KR102073109 B1 KR 102073109B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
coil
terminal
connector
lower housing
upper housing
Prior art date
Application number
KR1020140135285A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20160041452A (en
Inventor
허정길
박현준
임권수
백찬호
Original Assignee
한온시스템 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한온시스템 주식회사 filed Critical 한온시스템 주식회사
Priority to KR1020140135285A priority Critical patent/KR102073109B1/en
Publication of KR20160041452A publication Critical patent/KR20160041452A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102073109B1 publication Critical patent/KR102073109B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B35/00—Piston pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by the driving means to their working members, or by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors, not otherwise provided for
    • F04B35/04—Piston pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by the driving means to their working members, or by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors, not otherwise provided for the means being electric
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/12—Casings; Cylinders; Cylinder heads; Fluid connections
    • F04B39/121—Casings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B49/00—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00
    • F04B49/06—Control using electricity
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R9/00—Structural associations of a plurality of mutually-insulated electrical connecting elements, e.g. terminal strips or terminal blocks; Terminals or binding posts mounted upon a base or in a case; Bases therefor
    • H01R9/16—Fastening of connecting parts to base or case; Insulating connecting parts from base or case
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/22—Auxiliary parts of casings not covered by groups H02K5/06-H02K5/20, e.g. shaped to form connection boxes or terminal boxes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
    • F05B2210/00—Working fluid
    • F05B2210/10—Kind or type
    • F05B2210/12—Kind or type gaseous, i.e. compressible
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
    • F05B2210/00—Working fluid
    • F05B2210/10—Kind or type
    • F05B2210/14—Refrigerants with particular properties, e.g. HFC-134a
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S417/00—Pumps

Abstract

본 발명은 전동 압축기용 매그메이트 터미널에 관한 것으로, 전동 압축기(10)의 구동부(200)와 제어부(400)를 전기적으로 연결하는 복수의 터미널부(510)와, 상기 터미널부(510)가 삽입되어 지지되는 어퍼 하우징(530)과, 상기 구동부(200)에 연결된 복수의 코일(210)이 삽입되어 지지되며, 상기 터미널부(510)가 상기 어퍼 하우징(530)에 결합된 상태에서 상기 어퍼 하우징(530)에 결합되는 로어 하우징(550)을 포함하며, 상기 각각의 터미널부(510)는, 상기 제어부(400)와 전기적으로 연결되는 단자 커넥터(512)와, 상기 단자 커넥터(512)를 지지하는 연결 프레임(514)과, 상기 연결 프레임(514)의 양단부로부터 각각 연장 형성된 코일 커넥터(516)를 포함하고, 상기 코일 커넥터(516)는 상기 코일(210)이 삽입될 때 상기 코일(210)의 피복을 이탈시키도록 절개된 코일 슬롯(516a)을 포함한다. 본 발명에 따르면, 추가적인 매그메이트 터미널을 구비하거나 제품의 크기를 늘리지 않아도 3상 이상의 모터에 인버터의 출력을 전달할 수 있는 장점이 있다.The present invention relates to a magnetic terminal for a motor compressor, a plurality of terminal unit 510 for electrically connecting the drive unit 200 and the control unit 400 of the electric compressor 10, the terminal unit 510 is inserted The upper housing 530 and the plurality of coils 210 connected to the driving unit 200 are inserted and supported, and the upper housing 510 is coupled to the upper housing 530. And a lower housing 550 coupled to 530, wherein each terminal unit 510 supports a terminal connector 512 electrically connected to the control unit 400, and the terminal connector 512. And a coil connector 516 extending from both ends of the connection frame 514, the coil connector 516 being the coil 210 when the coil 210 is inserted. A coil slot 516a cut away to break the sheath of the The. According to the present invention, there is an advantage in that the output of the inverter can be transmitted to a motor of three or more phases without having an additional magmate terminal or increasing the size of the product.

Description

전동 압축기용 매그메이트 터미널{Magmate terminal for electric compressor}Magmate terminal for electric compressor

본 발명은 전동 압축기용 매그메이트 터미널에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 3상 이상의 모터에 인버터의 출력을 전달할 수 있는 전동 압축기용 매그메이트 터미널에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a motor terminal for electric compressors, and more particularly to a motor terminal for electric compressors capable of transmitting the output of an inverter to a motor of three or more phases.

일반적으로 공조시스템에 적용되는 압축기는 증발기를 거친 가스 냉매를 흡입해 고온고압의 가스 냉매 상태로 압축하여 응축기로 토출하는 기능을 하며, 왕복동식, 회전식, 스크롤식, 사판식 등 다양한 타입의 압축기가 사용되고 있다.In general, the compressor applied to the air conditioning system sucks the gas refrigerant passed through the evaporator, compresses it into a state of high temperature and high pressure gas refrigerant, and discharges it to the condenser. Various compressors such as reciprocating, rotary, scroll, and swash plate It is used.

이러한 압축기 중 동력원으로 전동 모터를 사용하는 압축기를 통상적으로 전동식 압축기라고 한다.Among these compressors, a compressor using an electric motor as a power source is commonly referred to as an electric compressor.

전동식 압축기는 외부의 부하 조건에 따라 공조시스템의 냉방효율을 가변적으로 조절하며, 이를 위해 구동 모터의 회전수를 조절하는 인버터가 장착된다. 인버터는 압축기의 하우징 일측에 구비된 인버터 하우징 내부에 장착되며, 다양한 회로소자가 실장된 인쇄회로기판 등으로 구성된다.The electric compressor variably adjusts the cooling efficiency of the air conditioning system according to an external load condition, and for this purpose, an inverter for controlling the rotation speed of the driving motor is mounted. The inverter is mounted inside the inverter housing provided at one side of the housing of the compressor, and consists of a printed circuit board on which various circuit elements are mounted.

인버터의 출력 신호를 구동 모터로 전달하기 위해 구동 모터의 코일과 인버터의 회로 소자를 연결하는 터미널로 한국특허공개 2009-0007696호에 개시된 것과 같은 매그메이트부 및 매그메이트 수용부의 조립체로 이루어진 터미널을 주로 사용한다.Terminal for connecting the coil of the drive motor and the circuit elements of the inverter to transfer the output signal of the inverter to the drive motor, mainly composed of a terminal of the assembly and the assembly of the magmate portion as disclosed in Korea Patent Publication No. 2009-0007696 use.

그런데 이러한 종래의 매그메이트 터미널은 2개의 코일만 연결할 수 있으므로 3상 이상의 구동 모터에는 적용되기 어려운 문제가 있다.
However, since the conventional magmate terminal can connect only two coils, there is a problem that it is difficult to apply to a three-phase or more driving motor.

한국특허공개 10-2013-0025601호Korean Patent Publication No. 10-2013-0025601

본 발명의 목적은 3상 이상의 모터에 인버터의 출력을 전달할 수 있는 전동 압축기용 매그메이트 터미널을 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to provide a magmate terminal for an electric compressor that can transmit the output of an inverter to a motor of three or more phases.

본 발명의 전동 압축기용 매그메이트 터미널은, 전동 압축기(10)의 구동부(200)와 제어부(400)를 전기적으로 연결하는 복수의 터미널부(510)와, 상기 터미널부(510)가 삽입되어 지지되는 어퍼 하우징(530)과, 상기 구동부(200)에 연결된 복수의 코일(210)이 삽입되어 지지되며, 상기 터미널부(510)가 상기 어퍼 하우징(530)에 결합된 상태에서 상기 어퍼 하우징(530)에 결합되는 로어 하우징(550)을 포함하며, 상기 각각의 터미널부(510)는, 상기 제어부(400)와 전기적으로 연결되는 단자 커넥터(512)와, 상기 단자 커넥터(512)를 지지하는 연결 프레임(514)과, 상기 연결 프레임(514)의 양단부로부터 각각 연장 형성된 코일 커넥터(516)를 포함하고, 상기 코일 커넥터(516)는 상기 코일(210)이 삽입될 때 상기 코일(210)의 피복을 이탈시키도록 절개된 코일 슬롯(516a)을 포함하고, 상기 코일 커넥터(516)는 일단부가 상기 연결 프레임(514)의 양단부에 연결되고, 타단부는 상기 단자 커넥터(512)와 반대되는 방향으로 연장되며, 연장된 단부가 서로 마주보는 방향으로 복수 회 절곡된 것을 특징으로 한다.The magmate terminal for a motor-driven compressor of the present invention includes a plurality of terminal parts 510 for electrically connecting the drive part 200 and the control part 400 of the motor-compressor 10, and the terminal part 510 is inserted into and supported. The upper housing 530 and the plurality of coils 210 connected to the driving unit 200 are inserted and supported, and the upper housing 530 in a state in which the terminal unit 510 is coupled to the upper housing 530. And a lower housing 550 coupled to each of the terminal units 510, and a terminal connector 512 electrically connected to the control unit 400, and a connection supporting the terminal connector 512. A frame 514 and a coil connector 516 extending from both ends of the connecting frame 514, the coil connector 516 covering the coil 210 when the coil 210 is inserted. And a coil slot 516a cut away from the nose, One end of the connector 516 is connected to both ends of the connecting frame 514, the other end extends in a direction opposite to the terminal connector 512, and the extended ends are bent a plurality of times in a direction facing each other. It features.

삭제delete

상기 코일 슬롯(516a)은 상기 코일(210)의 직경보다 작은 폭으로 형성되는 것이 바람직하다.The coil slot 516a may be formed to have a width smaller than the diameter of the coil 210.

상기 어퍼 하우징(530)은 상기 터미널부(510)가 삽입된 상태에서 상기 로어 하우징(550)에 결합될 때 상기 코일 커넥터(516)가 삽입된 하부가 상기 로어 하우징(550)보다 작은 크기로 형성되어 상기 로어 하우징(550)의 내부로 삽입되는 것이 바람직하다.When the upper housing 530 is coupled to the lower housing 550 with the terminal portion 510 inserted therein, the upper housing 530 has a smaller size than that of the lower housing 550 when the coil connector 516 is inserted. Is preferably inserted into the lower housing 550.

상기 로어 하우징(550)은 일면이 절개되어 상기 코일(210)이 삽입되는 코일 삽입부(552)가 형성되고, 내부에 상기 코일 삽입부(552)에 대향되는 내측에 상기 코일(210)의 단부가 삽입되어 지지되는 삽입홈(554)이 형성된 것을 특징으로 한다.One side of the lower housing 550 is cut to form a coil inserting portion 552 into which the coil 210 is inserted, and an end portion of the coil 210 is disposed in an inner side of the lower housing 550 opposite to the coil inserting portion 552. Is characterized in that the insertion groove 554 is formed is supported.

상기 코일 삽입부(552) 및 삽입홈(554)은 상기 터미널부(510)의 개수에 대응하여 형성되는 것이 바람직하다.The coil insertion portion 552 and the insertion groove 554 may be formed corresponding to the number of the terminal portion 510.

상기 로어 하우징(550)은 상기 코일(210)이 상기 코일 삽입부(552) 및 삽입홈(554)에 결합된 상태에서 상기 코일을 하부에서 지지하는 복수의 지지돌기(556)를 더 포함할 수 있다.
The lower housing 550 may further include a plurality of support protrusions 556 for supporting the coil from the bottom in a state in which the coil 210 is coupled to the coil insertion part 552 and the insertion groove 554. have.

본 발명의 일 실시 예에 따른 전동 압축기용 매그메이트 터미널은 추가적인 매그메이트 터미널을 구비하거나 제품의 크기를 늘리지 않아도 3상 이상의 모터에 인버터의 출력을 전달할 수 있는 장점이 있다.
Magmate terminal for an electric compressor according to an embodiment of the present invention has the advantage that can be delivered to the output of the inverter to the three-phase or more motor without having an additional magmate terminal or increase the size of the product.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 매그메이트 터미널을 갖는 전동 압축기의 단면도,
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 매그메이트 터미널을 도시한 분해 사시도,
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 매그메이트 터미널의 로어 하우징을 도시한 사시도,
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 매그메이트 터미널의 어퍼 하우징 내에 삽입되는 터미널부를 도시한 사시도,
도 5는 도 3의 터미널부에 따른 저면도,
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 매그메이트 터미널의 작동 상태를 도시한 도면이다.1 is a cross-sectional view of an electric compressor having a magmate terminal according to an embodiment of the present invention;
2 is an exploded perspective view illustrating a magmate terminal according to an embodiment of the present invention;
3 is a perspective view illustrating a lower housing of a magmate terminal according to an embodiment of the present invention;
4 is a perspective view illustrating a terminal unit inserted into an upper housing of a magmate terminal according to an exemplary embodiment of the present disclosure;
5 is a bottom view according to the terminal of FIG. 3;
6 is a view showing an operating state of the magmate terminal according to an embodiment of the present invention.

이하에서는 도면을 참조하여, 본 발명의 일 실시 예에 따른 전동 압축기용 매그메이트 터미널에 대해 상세히 설명하기로 한다.
Hereinafter, with reference to the drawings, it will be described in detail for the magmate terminal for an electric compressor according to an embodiment of the present invention.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 매그메이트 터미널을 갖는 전동 압축기의 단면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 매그메이트 터미널을 도시한 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 매그메이트 터미널의 바디부를 도시한 사시도이다. 도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 매그메이트 터미널의 블록 어셈블리 내에 삽입되는 터미널부를 도시한 사시도이고, 도 5는 도 3의 터미널부에 따른 저면도이다. 1 is a cross-sectional view of a motor-compressor having a magmate terminal according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an exploded perspective view showing a magmate terminal according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a view of the present invention. A perspective view of a body portion of a magmate terminal according to an embodiment. 4 is a perspective view illustrating a terminal part inserted into a block assembly of a magmate terminal according to an exemplary embodiment, and FIG. 5 is a bottom view of the terminal part of FIG. 3.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 매그메이트 터미널(500)은 스크롤 타입의 전동 압축기(10)에 사용될 수 있다. 스크롤 압축기(10)는 외관을 형성하는 하우징(100)과, 하우징의 내부에 구비되어 압축기를 구동하는 구동부(200)와, 냉매를 고온 고압으로 압축하는 압축부(300) 및 구동부(200)의 작동을 제어하는 제어부(400)를 포함한다.As shown in FIG. 1, the magmate terminal 500 according to an embodiment of the present invention may be used in a scroll type electric compressor 10. The scroll compressor 10 includes a housing 100 forming an exterior, a driving unit 200 provided inside the housing to drive the compressor, and a compression unit 300 and a driving unit 200 for compressing a refrigerant at high temperature and high pressure. It includes a control unit 400 for controlling the operation.

전동 압축기(10)는 외부의 부하 조건에 따라 공조시스템의 냉방효율을 가변적으로 조절하며, 이를 위해 제어부(400)에는 구동부(200)의 회전수를 조절하는 인버터(430)가 장착된다. 인버터(430)는 하우징(100)의 일측에 구비된 인버터 하우징(410) 내부에 장착되며, 다양한 회로소자(432)가 실장된 인쇄회로기판(434)으로 구성된다.The electric compressor 10 variably adjusts the cooling efficiency of the air conditioning system according to an external load condition, and for this purpose, the controller 400 is equipped with an inverter 430 for adjusting the rotation speed of the driving unit 200. The inverter 430 is mounted inside the inverter housing 410 provided at one side of the housing 100, and is composed of a printed circuit board 434 on which various circuit elements 432 are mounted.

인버터(430)의 출력 신호를 구동부(200)로 전달하기 위해 구동부(200)의 코일(210)과 인버터(430)를 연결하는 매그메이트 터미널(500)이 구비된다.In order to transfer the output signal of the inverter 430 to the driver 200, a magmate terminal 500 connecting the coil 210 of the driver 200 and the inverter 430 is provided.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 매그메이트 터미널(500)은 복수의 터미널부(510)와, 터미널부(510)를 지지하는 어퍼 하우징(530)과, 어퍼 하우징(530)의 하부에 결합되어 구동부(200)의 코일(210)을 지지하는 로어 하우징(550)으로 구성된다.
2 to 4, the magmate terminal 500 of the present invention includes a plurality of terminal portions 510, an upper housing 530 supporting the terminal portions 510, and an upper housing 530. Is coupled to the lower portion of the lower housing 550 to support the coil 210 of the drive unit 200 is configured.

도 2에 도시된 바와 같이, 어퍼 하우징(530)은 복수의 터미널부(510)가 삽입되며, 터미널부(510)가 삽입된 상태에서 로어 하우징(550)에 결합된다. 어퍼 하우징(530)은 인버터(430)를 향하는 부분이 개방되고, 개방된 부분으로 터미널부(510)가 삽입되어 고정되는 커넥터 삽입부(532)가 형성된다. 편의상 어퍼 하우징(530)의 개방된 부분 쪽을 어퍼 하우징(530)의 상부라고 하면, 어퍼 하우징(530)의 상부 쪽으로 후술할 터미널부(510)의 단자 커넥터(512)가 위치하고, 어퍼 하우징(530)의 하부 쪽으로 터미널부(510)의 코일 커넥터(516)가 위치한다.As shown in FIG. 2, the upper housing 530 has a plurality of terminal portions 510 inserted therein and is coupled to the lower housing 550 with the terminal portion 510 inserted therein. In the upper housing 530, a portion facing the inverter 430 is opened, and a connector inserting portion 532 is formed in which the terminal portion 510 is inserted and fixed to the open portion. For convenience, when the open portion of the upper housing 530 is the upper portion of the upper housing 530, the terminal connector 512 of the terminal portion 510, which will be described later, is located toward the upper portion of the upper housing 530, and the upper housing 530 is located. The coil connector 516 of the terminal portion 510 is positioned below the bottom of the core.

어퍼 하우징(530)의 하부에는 코일 커넥터(516)의 위치에 대응하여 후술할 코일(210)이 삽입되는 하우징 슬롯(534)이 각각 절개되어 형성된다. 하우징 슬롯(534)이 형성된 어퍼 하우징(530)의 하부는 로어 하우징(550) 내부로 삽입되어야 하므로, 로어 하우징(550)의 크기보다 작게 형성되는 것이 바람직하다.
The lower part of the upper housing 530 is formed by cutting a housing slot 534 into which the coil 210 to be described later is inserted corresponding to the position of the coil connector 516. Since the lower portion of the upper housing 530 in which the housing slot 534 is formed must be inserted into the lower housing 550, the lower portion of the upper housing 530 is preferably smaller than the size of the lower housing 550.

도 3에 도시된 바와 같이, 로어 하우징(550)은 어퍼 하우징(530)의 하부에 배치되며, 상기 어퍼 하우징(530)과 상하 방향에서 서로 마주보게 결합된다. 상기 로어 하우징(550)은 상기 어퍼 하우징(530)과 마주보는 상대면 내측(상부)이 개방되어 있으며 후술할 코일 삽입부(552)가 형성되어 있어 코일(210)이 내측으로 삽입될 수 있다.
상기 어퍼 하우징(530)에 형성된 커넥터 삽입부(532)에는 터미널부(510)의 단자 커넥터(512)가 결합된다. 상기 커넥터 삽입부(532)에 상기 터미널부(510)가 결합될 경우 상기 터미널부(510)의 코일 커넥터(516)는 상기 어퍼 하우징(530)의 하부 쪽으로 부분 돌출된 상태가 유지된다.
즉 상기 어퍼 하우징(530)이 상기 로어 하우징(550)과 결합될 경우 상기 터미널부(510)는 상기 코일 삽입부(532)에 먼저 삽입된 상태가 유지되므로 상기 로어 하우징(550)과 상하 방향에서 마주보며 결합되면서 상기 코일 커넥터(516)가 상기 로어 하우징(550)의 내측으로 삽입되고, 후술할 코일 슬롯(516a)의 내측으로 상기 코일(210)이 삽입된다As shown in FIG. 3, the lower housing 550 is disposed under the upper housing 530, and is coupled to the upper housing 530 so as to face each other in an up and down direction. The lower housing 550 has an inner side (upper portion) of the opposite surface facing the upper housing 530 is opened, and the coil inserting portion 552 to be described later is formed, so that the coil 210 may be inserted into the lower housing 550.
The terminal connector 512 of the terminal unit 510 is coupled to the connector insertion unit 532 formed in the upper housing 530. When the terminal portion 510 is coupled to the connector inserting portion 532, the coil connector 516 of the terminal portion 510 is partially protruded toward the lower portion of the upper housing 530.
That is, when the upper housing 530 is combined with the lower housing 550, the terminal part 510 is inserted into the coil inserting part 532 first, so that the upper housing 530 is vertically aligned with the lower housing 550. The coil connector 516 is inserted into the lower housing 550 while being coupled to face each other, and the coil 210 is inserted into the coil slot 516a to be described later.

로어 하우징(550)의 일면에는 터미널부(510)의 개수에 대응하여 절개됨으로써 절개된 부분으로 구동부(200)의 코일(210)이 삽입되는 코일 삽입부(552)가 형성된다. 코일 삽입부(552)로는 구동부(200)에 연결된 코일(210)이 삽입되며, 각 코일 삽입부(552)마다 2가닥씩의 코일(210)이 각각 삽입될 수 있다.One side of the lower housing 550 is cut to correspond to the number of the terminal portion 510 is formed by the coil inserting portion 552 into which the coil 210 of the driving unit 200 is inserted. The coil 210 connected to the driving unit 200 may be inserted into the coil inserting part 552, and two coils 210 may be inserted into each coil inserting part 552.

로어 하우징(550)에는 코일 삽입부(552)에 대향되는 내측에 삽입된 코일(210)의 단부를 지지하는 삽입홈(554)이 추가로 구비될 수 있다. 삽입홈(554)은 코일 삽입부(552)의 개수에 대응하여 형성되며, 터미널부(510)의 삽입 시 삽입된 코일(210)이 삽입 위치에서 이탈되지 않도록 코일(210)의 단부를 지지하는 역할을 한다.The lower housing 550 may further include an insertion groove 554 for supporting an end portion of the coil 210 inserted into the inner side opposite to the coil inserting portion 552. Insertion groove 554 is formed corresponding to the number of the coil inserting portion 552, and supports the end of the coil 210 so that the inserted coil 210 is not separated from the insertion position when the terminal portion 510 is inserted Play a role.

로어 하우징(550)의 바닥면에는 코일 삽입부(552)를 통해 삽입된 코일(210)이 어퍼 하우징(530)의 장착 시 터미널부(510)에 의해 가압될 때 삽입 위치에서 밀려 벗어나지 않도록 코일(210)을 하부에서 지지하는 복수의 지지돌기(556)가 형성된다. 지지돌기(556)는 터미널부(510)의 삽입 방향에 반대되는 방향, 즉 로어 하우징(550)의 바닥면 내측으로부터 터미널부(510)를 향해 돌출되는 것이 바람직하다. 지지돌기(556)는 코일 삽입부(552)와 함께 터미널부(510)의 삽입 시 코일(210)이 밀려 움직이지 않도록 하는 역할을 한다.
On the bottom surface of the lower housing 550, the coil 210 inserted through the coil inserting portion 552 is pushed out of the insertion position when pressed by the terminal portion 510 when the upper housing 530 is mounted. A plurality of support protrusions 556 for supporting the 210 from the bottom is formed. The support protrusion 556 may protrude toward the terminal portion 510 from an inner side of the bottom surface of the lower housing 550 opposite to the insertion direction of the terminal portion 510. The support protrusion 556 serves to prevent the coil 210 from being pushed and moved when the terminal portion 510 is inserted together with the coil insertion portion 552.

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 터미널부(510)는 인버터(430)의 각종 단자가 연결되는 단자 커넥터(512)와, 구동부(200)에 연결된 코일(210)이 접촉되는 코일 커넥터(516)와, 단자 커넥터(512) 및 코일 커넥터(516)를 연결하는 연결 프레임(514)으로 구성된다. 단자 커넥터(512), 코일 커넥터(516), 연결 프레임(514)은 인버터(430)의 출력 신호를 코일(210)을 통해 구동부(200)로 전달할 수 있어야 하므로 모두 통전 가능한 금속 재질로 만들어지는 것이 바람직하다.As shown in FIGS. 4 and 5, the terminal unit 510 may include a terminal connector 512 to which various terminals of the inverter 430 are connected, and a coil connector to which the coil 210 connected to the driving unit 200 is in contact. 516 and a connecting frame 514 for connecting the terminal connector 512 and the coil connector 516. Since the terminal connector 512, the coil connector 516, and the connection frame 514 should be able to transmit the output signal of the inverter 430 to the driving unit 200 through the coil 210, all of them are made of a conductive metal material. desirable.

단자 커넥터(512)는 삽입되는 단자의 형상에 대응하여 원통형 또는 육면체 형상 등으로 형성될 수 있으며, 연결 프레임(514)은 단자 커넥터(512)와 수직을 이루는 판(plate) 형태로 형성될 수 있다. 연결 프레임(514)의 상면 중앙에 단자 커넥터(512)가 구비되고, 연결 프레임(514)의 양단부에 코일 커넥터(516)가 구비되되, 코일 커넥터(516)는 로어 하우징(550)의 하부를 향해 연장 형성된다.The terminal connector 512 may be formed in a cylindrical or hexahedral shape corresponding to the shape of the terminal to be inserted, and the connection frame 514 may be formed in a plate shape perpendicular to the terminal connector 512. . A terminal connector 512 is provided at the center of the upper surface of the connection frame 514, and a coil connector 516 is provided at both ends of the connection frame 514, and the coil connector 516 is directed toward the lower portion of the lower housing 550. Is formed extending.

코일 커넥터(516)는 일단부가 연결 프레임(514)에 연결되고, 타단부는 하방으로 연장되며, 연장된 단부가 서로 마주보는 방향으로 복수 회 절곡된다. 절곡된 단부는 유선형을 이루게 된다. 코일 커넥터(516)의 유선형 단부에는 코일(210)의 직경보다 작은 폭으로 절개된 코일 슬롯(516a)이 각각 형성된다.One end of the coil connector 516 is connected to the connection frame 514, the other end extends downward, and the extended ends are bent a plurality of times in a direction facing each other. The bent end is streamlined. At the streamlined end of the coil connector 516, coil slots 516a cut into a width smaller than the diameter of the coil 210 are formed, respectively.

어퍼 하우징(530)이 로어 하우징(550)에 삽입될 때 코일 커넥터(516)가 코일(210)을 하방으로 가압하게 되고, 이 때 코일(210)이 코일 슬롯(516a) 내부로 억지 끼움 되면서 코일(210)의 피복이 벗겨지게 된다. 코일(210)의 피복이 벗겨지면서 코일(210) 내부의 통전 와이어와 코일 커넥터(516)가 전기적으로 연결된다.When the upper housing 530 is inserted into the lower housing 550, the coil connector 516 presses the coil 210 downward, and the coil 210 is forced into the coil slot 516a while being coiled. The coating of 210 is peeled off. As the sheath of the coil 210 is peeled off, the conducting wire inside the coil 210 and the coil connector 516 are electrically connected.

코일(210)이 코일 슬롯(516a)에 삽입되면서 피복이 벗겨져야 하므로, 코일 슬롯(516a)의 절개된 폭은 코일(210)의 직경보다 작게 형성되는 것이 바람직하다. 또한, 통전 와이어에 코일 커넥터(516)가 밀착하여 전기적으로 연결될 수 있도록 코일 슬롯(516a)의 절개된 폭은 피복이 벗겨진 후 외부로 드러나는 통전 와이어의 직경에 대응하도록 형성되는 것이 바람직하다. 그리고 코일 슬롯(516a)의 절개된 부분은 코일(210)의 피복이 벗겨질 수 있도록 그 단부가 다른 부분의 두께보다 좀더 얇고 날카롭게 형성되는 것이 바람직하다.
Since the coating should be peeled off while the coil 210 is inserted into the coil slot 516a, the cut width of the coil slot 516a is preferably smaller than the diameter of the coil 210. In addition, the cut width of the coil slot 516a may be formed to correspond to the diameter of the conducting wire that is exposed to the outside after the coating is peeled off so that the coil connector 516 may be closely connected to the conducting wire and electrically connected thereto. In addition, the cut portion of the coil slot 516a may be formed so that its end portion is thinner and sharper than the thickness of the other portion so that the coating of the coil 210 may be peeled off.

전술한 구성을 갖는 본 발명의 일 실시 예에 따른 매그메이트 터미널의 작동 상태를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the magmate terminal according to an embodiment of the present invention having the above-described configuration as follows.

도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 매그메이트 터미널의 작동 상태를 도시한 도면이다(도 5는 편의상 다른 구성을 생략하고 터미널부 만을 도시하였으며, 다른 구성 요소에 대해서는 도 1 내지 도 4를 참조하여 설명하기로 함).5 is a view showing an operating state of a magmate terminal according to an embodiment of the present invention (FIG. 5 is a view showing only a terminal portion without omission of other components for convenience, see FIGS. 1 to 4 for other components). To explain).

도 5에 도시된 바와 같이, 터미널부(510)가 어퍼 하우징(530)에 장착되고, 구동부(200)와 연결된 코일(210)이 로어 하우징(550)에 삽입된 상태에서 어퍼 하우징(530)과 로어 하우징(550)이 상호 결합된다.As shown in FIG. 5, the terminal unit 510 is mounted to the upper housing 530, and the coil 210 connected to the driving unit 200 is inserted into the lower housing 550. Lower housing 550 is coupled to each other.

어퍼 하우징(530)과 로어 하우징(550)의 결합 시 터미널부(510)는 로어 하우징(550)의 내부로 삽입되며, 어퍼 하우징(530)과 로어 하우징(550)이 결합되는 결합력에 의해 터미널부(510)가 코일(210)을 가압하게 된다.When the upper housing 530 and the lower housing 550 are coupled, the terminal portion 510 is inserted into the lower housing 550, and the terminal portion is coupled by the coupling force of the upper housing 530 and the lower housing 550. 510 pressurizes the coil 210.

이 때, 코일(210)은 단부가 로어 하우징(550) 내의 삽입홈(554)에 삽입되어 지지되고, 터미널부(510)에 접촉되는 부분은 지지돌기(556)에 의해 지지되는 상태이므로, 터미널부(510)에 의해 가압되더라도 삽입 위치를 유지할 수 있다.At this time, the end portion of the coil 210 is inserted into and supported in the insertion groove 554 in the lower housing 550, and the part contacting the terminal portion 510 is supported by the support protrusion 556, so that the terminal Even when pressed by the part 510, the insertion position can be maintained.

터미널부(510)가 코일(210)을 가압하면 코일(210)이 코일 슬롯(516a) 내부로 밀려 들어가면서 억지 끼움 되고, 이 과정에서 코일(210)의 직경보다 좁은 폭을 갖는 코일 슬롯(516a)에 의해 코일(210)의 피복이 벗겨지게 된다. 코일(210)의 피복이 벗겨지면서 코일(210) 내부의 통전 와이어에 코일 슬롯(516a)이 접촉하여 코일(210)과 전기적으로 연결된다. 터미널부(510)의 단자 커넥터(512)는 인버터(430)에 전기적으로 연결되고, 단자 커넥터(512)와 코일 슬롯(516a)은 연결 프레임(514)에 의해 전기적으로 연결된다. 따라서 인버터(430)와 구동부(200)가 전기적으로 연결되어 인버터(430)의 출력 신호를 구동부(200)로 전달할 수 있다.When the terminal unit 510 presses the coil 210, the coil 210 is pushed into the coil slot 516a and forcibly fitted thereto. In this process, the coil slot 516a having a width smaller than the diameter of the coil 210 is pressed. The cover of the coil 210 is peeled off. As the coating of the coil 210 is peeled off, the coil slot 516a contacts the energization wire inside the coil 210 to be electrically connected to the coil 210. The terminal connector 512 of the terminal unit 510 is electrically connected to the inverter 430, and the terminal connector 512 and the coil slot 516a are electrically connected by the connecting frame 514. Therefore, the inverter 430 and the driver 200 may be electrically connected to transmit the output signal of the inverter 430 to the driver 200.

앞에서 설명되고 도면에 도시된 본 발명의 일 실시 예는, 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안된다. 본 발명의 권리범위는 청구범위에 기재된 사항에 의해서만 제한되고, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 및 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경이 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한, 본 발명의 권리범위에 속하게 될 것이다.An embodiment of the present invention described above and illustrated in the drawings should not be construed as limiting the technical spirit of the present invention. The scope of the present invention is limited only by the matters described in the claims, and those skilled in the art can improve and change the technical idea of the present invention in various forms. Therefore, as long as such improvements and modifications are obvious to those skilled in the art, they will fall within the scope of the present invention.

10: 압축기 100: 하우징
200: 구동부 210: 코일
300: 압축부 400: 제어부
430: 인버터 500: 매그메이트 터미널
510: 터미널부 512: 단자 커넥터
514: 연결 프레임 516: 코일 커넥터
516a: 코일 슬롯 530: 어퍼 하우징
532: 커넥터 삽입부 534: 하우징 슬롯
550: 로어 하우징 552: 코일 삽입부
554: 삽입홈 556: 지지돌기10: compressor 100: housing
200: drive unit 210: coil
300: compression unit 400: control unit
430: inverter 500: magmate terminal
510: terminal portion 512: terminal connector
514: connecting frame 516: coil connector
516a: coil slot 530: upper housing
532: connector insert 534: housing slot
550: lower housing 552: coil insert
554: insertion groove 556: support protrusion

Claims (7)

전동 압축기(10)의 구동부(200)와 제어부(400)를 전기적으로 연결하는 복수의 터미널부(510)와,
상기 터미널부(510)가 삽입되어 지지되는 어퍼 하우징(530)과,
상기 구동부(200)에 연결된 복수의 코일(210)이 삽입되어 지지되며, 상기 터미널부(510)가 상기 어퍼 하우징(530)에 결합된 상태에서 상기 어퍼 하우징(530)에 결합되는 로어 하우징(550)을 포함하며,
상기 각각의 터미널부(510)는,
상기 제어부(400)와 전기적으로 연결되는 단자 커넥터(512)와, 상기 단자 커넥터(512)를 지지하는 연결 프레임(514)과, 상기 연결 프레임(514)의 양단부로부터 각각 연장 형성된 코일 커넥터(516)를 포함하고, 상기 코일 커넥터(516)는 상기 코일(210)이 삽입될 때 상기 코일(210)의 피복을 이탈시키도록 절개된 코일 슬롯(516a)을 포함하고,
상기 코일 커넥터(516)는 일단부가 상기 연결 프레임(514)의 양단부에 연결되고, 타단부는 상기 단자 커넥터(512)와 반대되는 방향으로 연장되며, 연장된 단부가 서로 마주보는 방향으로 복수 회 절곡된 것을 특징으로 하는 매그메이트 터미널. A plurality of terminal units 510 electrically connecting the driving unit 200 and the control unit 400 of the electric compressor 10,
An upper housing 530 into which the terminal portion 510 is inserted and supported;
A plurality of coils 210 connected to the driving unit 200 are inserted and supported, and the lower housing 550 coupled to the upper housing 530 while the terminal unit 510 is coupled to the upper housing 530. ),
Each terminal unit 510,
A terminal connector 512 electrically connected to the control unit 400, a connection frame 514 supporting the terminal connector 512, and a coil connector 516 extending from both ends of the connection frame 514, respectively. Wherein the coil connector 516 includes a coil slot 516a cut away from the sheath of the coil 210 when the coil 210 is inserted,
One end of the coil connector 516 is connected to both ends of the connecting frame 514, the other end extends in a direction opposite to the terminal connector 512, and the extended ends are bent a plurality of times in a direction facing each other. A magmate terminal characterized in that the. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 코일 슬롯(516a)은 상기 코일(210)의 직경보다 작은 폭으로 형성되는 것을 특징으로 하는 매그메이트 터미널.The method of claim 1,
The coil slot (516a) is a magmate terminal, characterized in that formed in a width smaller than the diameter of the coil (210). 제1항에 있어서,
상기 어퍼 하우징(530)은 상기 터미널부(510)가 삽입된 상태에서 상기 로어 하우징(550)에 결합될 때 상기 코일 커넥터(516)가 삽입된 하부가 상기 로어 하우징(550)보다 작은 크기로 형성되어 상기 로어 하우징(550)의 내부로 삽입되는 것을 특징으로 하는 매그메이트 터미널.The method of claim 1,
When the upper housing 530 is coupled to the lower housing 550 with the terminal portion 510 inserted therein, the upper housing 530 has a smaller size than that of the lower housing 550 when the coil connector 516 is inserted. The terminal is characterized in that it is inserted into the lower housing (550). 제4항에 있어서,
상기 로어 하우징(550)은 일면이 절개되어 상기 코일(210)이 삽입되는 코일 삽입부(552)가 형성되고, 내부에 상기 코일 삽입부(552)에 대향되는 내측에 상기 코일(210)의 단부가 삽입되어 지지되는 삽입홈(554)이 형성된 것을 특징으로 하는 매그메이트 터미널.The method of claim 4, wherein
One side of the lower housing 550 is cut to form a coil inserting portion 552 into which the coil 210 is inserted, and an end portion of the coil 210 is disposed in an inner side of the lower housing 550 opposite to the coil inserting portion 552. The mat terminal, characterized in that the insertion groove 554 is formed is supported. 제5항에 있어서,
상기 코일 삽입부(552) 및 삽입홈(554)은 상기 터미널부(510)의 개수에 대응하여 형성된 것을 특징으로 하는 매그메이트 터미널.The method of claim 5,
The coil insertion portion 552 and the insertion groove 554 is a magmate terminal, characterized in that formed corresponding to the number of the terminal portion (510). 제5항에 있어서,
상기 로어 하우징(550)은 상기 코일(210)이 상기 코일 삽입부(552) 및 삽입홈(554)에 결합된 상태에서 상기 코일을 하부에서 지지하는 복수의 지지돌기(556)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 매그메이트 터미널.The method of claim 5,
The lower housing 550 further includes a plurality of support protrusions 556 for supporting the coil from the bottom in a state in which the coil 210 is coupled to the coil insertion part 552 and the insertion groove 554. A magmate terminal characterized by the above-mentioned.
KR1020140135285A 2014-10-07 2014-10-07 Magmate terminal for electric compressor KR102073109B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140135285A KR102073109B1 (en) 2014-10-07 2014-10-07 Magmate terminal for electric compressor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140135285A KR102073109B1 (en) 2014-10-07 2014-10-07 Magmate terminal for electric compressor

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20160041452A KR20160041452A (en) 2016-04-18
KR102073109B1 true KR102073109B1 (en) 2020-02-04

Family

ID=55916563

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020140135285A KR102073109B1 (en) 2014-10-07 2014-10-07 Magmate terminal for electric compressor

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102073109B1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20210010051A (en) 2019-07-19 2021-01-27 한온시스템 주식회사 Electric compressor

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100438627B1 (en) * 2002-10-16 2004-07-02 엘지전자 주식회사 Coil wiring apparatus for three phases alternating current electric motor
KR100543096B1 (en) * 2003-11-28 2006-01-20 삼성광주전자 주식회사 Motor
KR101373992B1 (en) 2011-09-02 2014-03-12 한라비스테온공조 주식회사 Electric Compressor

Also Published As

Publication number Publication date
KR20160041452A (en) 2016-04-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102583934B1 (en) Compressor
US8939739B2 (en) Electric compressor
EP2159425A3 (en) Motor-driven compressor
US10873240B2 (en) Motor
EP2716913A3 (en) Motor-driven compressor
CN107407279B (en) Electric compressor
CN113287233B (en) Device for electrical connection of plug connection
JP6225010B2 (en) Electric compressor assembly method and electric compressor
KR102073109B1 (en) Magmate terminal for electric compressor
KR102030634B1 (en) Electric drive compressor and assembling method thereof
JP6754252B2 (en) Inverter integrated electric compressor and its manufacturing method
EP2620648A3 (en) Motor-driven compressor and method for manufacturing the same
US10107293B2 (en) Electric compressor
WO2008032942A1 (en) Hermetic compressor
US10886084B2 (en) Pressure switch and hermetically sealed electric compressor
KR101373992B1 (en) Electric Compressor
EP2333339B1 (en) Electric compressor for car air conditioning
KR101500577B1 (en) Electric connector for a power cable
CN108604836B (en) Motor and connecting assembly
WO2017221854A1 (en) Electrical component mounting structure and inverter-integrated electric compressor including the same
KR102197848B1 (en) A contacting structure of a high voltage terminal in an inverter of a electric compressor
US6705892B2 (en) Terminal assembly for compressor
KR102493783B1 (en) Magmate terminal for electric compressor
CN208157704U (en) Slide switch and connector mould group
CN217308097U (en) Power tube mounting structure, controller and electric vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant