KR102072988B1

KR102072988B1 - Quadru-Cycle

Info

Publication number: KR102072988B1
Application number: KR1020170165481A
Authority: KR
Inventors: 오지윤
Original assignee: 오지윤
Priority date: 2017-12-04
Filing date: 2017-12-04
Publication date: 2020-02-04
Also published as: KR20190065893A

Abstract

본 발명은 조향유니트; 탑승유니트; 및 브레이크유니트;를 포함하며,
상기 조향유니트는, 조향스트럿; 조향축; 탈착부; 핸들; 한 쌍의 좌우 전륜; 및 전륜축;을 포함하고,
상기 조향스트럿은 상기 조향축에 수직방향으로 끼움결합이 되어 수직으로 세워지고,
상기 조향축의 앞은 상기 조향스트럿을 조향 축받이 하도록 파이프 형태를 취하고, 조향축의 뒤는 상기 탈착부가 구비되고,
상기 탈착부는 탑승유니트가 탈착될 수 있도록 설치되고,
상기 핸들은 상기 조향스트럿의 상단에 구비되고,
상기 전륜은 상기 조향스트럿의 하단 좌우에 구비되어 각각 배치되고,
상기 탑승유니트는, 탑승스트럿; 전개축; 풋보드; 및 후륜;을 포함하고,
상기 탑승스트럿은 진행방향으로 놓인 봉 형상을 취하여 좌우 한 쌍으로 구비되고,
상기 전개축은 상기 조향축을 탈착시킬 수 있게 구성되고, 또한 상기 탑승스트럿의 전단을 전개할 수 있도록 전개운동결합을 시키고,
상기 풋보드는 상기 탑승스트럿의 후단에 고정되고,
상기 후륜은 상기 탑승스트럿의 각 후단에 부착되는 스쿠터에 있어서,
전륜 제동방식으로 좌우 양 전륜을 모두 제동하도록,
상기 브레이크유니트는, 작동레버: 케이블부; 외피부고정대; 및 더스트가드패드;를 포함하여서,
상기 작동레버의 그립 동작이 상기 케이블부를 따라서 전달되어 상기 더스트가드패드를 움직여 상기 좌우 전륜을 동시에 가압하여 제공하며,
상기 케이블부는 외피부를 포함하고, 상기 외피부의 하단은 상기 외피부고정대에 고정되어 제공된다.The present invention is a steering unit; Boarding unit; And a brake unit;
The steering unit includes a steering strut; Steering shaft; Detachable portion; handle; A pair of left and right front wheels; And a front wheel shaft;
The steering strut is vertically fitted by being fitted in the vertical direction to the steering shaft,
The front of the steering shaft is in the form of a pipe to receive the steering strut bearing, the rear of the steering shaft is provided with the removable portion,
The detachable portion is installed so that the boarding unit can be detached,
The handle is provided on top of the steering strut,
The front wheels are provided at the lower left and right of the steering struts, respectively,
The boarding unit, a boarding strut; Development axis; Footboard; And a rear wheel;
The boarding strut is provided in a pair of left and right taking a rod shape placed in the traveling direction,
The deployment shaft is configured to detach the steering shaft, and also to expand the coupling to deploy the front end of the riding strut,
The footboard is fixed to the rear end of the boarding strut,
In the scooter is attached to each rear end of the riding strut,
To brake both the left and right front wheels by the front wheel braking method,
The brake unit may include an operating lever: a cable unit; Outer skin fixation; And a dust guard pad; including,
The grip operation of the operation lever is transmitted along the cable part to move the dust guard pad to simultaneously press and provide the left and right front wheels,
The cable part includes an outer skin part, and a lower end of the outer skin part is provided to be fixed to the outer skin fixing rod.

Description

Scooter {Quadru-Cycle}

본 발명은 아동용 승용물과 관련하는 스쿠터(Kick-Scooter)에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 사륜 형태를 취하는 쿼드러시클(Quardru-Cycle)에 관한 것이다.The present invention relates to a scooter (Kick-Scooter) associated with a child ride. More specifically, it relates to Quadru-Cycle taking four-wheel form.

상기 스쿠터는, 전륜 및 이를 조향하는 수단을 포함하는 전륜부; 사용자의 발을 지지하는 보드부; 후륜을 포함하는 후륜부;로 구성되는 것이 보통이다.The scooter includes a front wheel unit including a front wheel and a means for steering the wheel; Board unit for supporting the user's feet; It is usually composed of; a rear wheel portion including a rear wheel.

일반적으로, 사용자는 상기 전륜부의 상단에 구비된 조향핸들을 손으로 파지한 채로 방향조정 및 균형을 유지하고, 상기 보드에 발을 얹고 라이딩을 즐기게 된다.In general, the user adjusts and balances the steering wheel provided at the top of the front wheel part by hand, and enjoys riding on the board.

이러한 스쿠터는 배치된 바퀴의 위치 및 개수에 따라,These scooters are based on the location and number of wheels placed,

하나의 전륜 및 하나의 후륜으로 이루어지는 2륜 형태; 하나의 전륜 및 두 개의 후륜으로 이루어지는 3륜 형태; 두 개의 전륜 및 하나의 후륜으로 이루어지는 3륜 형태; 두 개의 전륜 및 두 개의 후륜으로 이루어지는 사륜 형태;로 구분할 수 있다.A two-wheeled form consisting of one front wheel and one rear wheel; A three-wheeled form consisting of one front wheel and two rear wheels; A three-wheeled form consisting of two front wheels and one rear wheel; It can be divided into four-wheel form consisting of two front wheels and two rear wheels.

동시에, 사용자의 움직임을 어떤 방법으로 스쿠터의 추진력으로 전환하는가에 따라 구분하여 볼 수도 있다.At the same time, the user's movement can be classified according to how to convert the driving force of the scooter.

가령, 상기 2륜 형태의 스쿠터의 경우에는, 한 쪽 발을 상기 보드부에 얹고 다른 쪽 발로 지면을 구르면서 앞으로 나아가는 추진력을 얻는다.For example, in the case of the two-wheeled scooter, one foot is placed on the board and the other foot rolls the ground to obtain forward driving force.

반면에, 상기 3륜 형태의 스쿠터의 경우에는 통상, 2개의 보드부가 좌우로 배치되고 각각 인클라인드캐스터(Inclinde-Caster)로 제공되는 후륜을 장착하고, 사용자는 양 보드를 전개하면서(펼치거나 접으면서) 지면을 사선으로 자르듯이 추진력을 얻는다.On the other hand, in the case of the three-wheeled scooter, two boards are usually mounted to the left and right, and the rear wheels are provided as an inclinde-caster, respectively, and the user unfolds (folds or folds) both boards. Gain momentum as if cutting the ground diagonally.

본 발명과 관련하여 종래에는, 도 1처럼, 병렬로 배치되는 두 전륜 및 병렬로 배치되는 두 후륜의 총 4개의 바퀴를 가지는 쿼드러시클(Quardru-Cycle) 형태를 취하여서, 두 풋보드를 좌우로 전개(접는 것 포함)하여 진행하는 사륜 스쿠터가 공지되어 있다.In connection with the present invention, conventionally, as shown in Figure 1, taking the form of a quadrucle (Quardru-Cycle) having a total of four wheels of two front wheels arranged in parallel and two rear wheels arranged in parallel, the two footboards to the left and right Four-wheel scooters are known which are developed (including folding) and proceed.

또한, 자전거 등에 사용되는 켈리퍼브레이크가 공용되고 있는 바, 본 발명의 제동부는 이를 응용하여 활용할 수 있다. 상기 켈리퍼브레이크의 구성은 통상, 힘을 전달하는 케이블과; 내부에 상기 케이블을 가두어 움직일 수 있도록 피복하는 외피부와; 상기 케이블을 작동시키는 브레이크 레버와; 상기 레버의 작동으로 전달되는 힘으로 바퀴를 제동시키는 브레이크 패드;를 포함하여 이루어진다.In addition, a caliper brake used in a bicycle or the like is commonly used, and the brake unit of the present invention can be utilized by applying the same. The configuration of the caliper brake is usually a cable for transmitting a force; An outer skin covering the cable so as to move the inner part of the cable; A brake lever for operating the cable; It comprises a; brake pad for braking the wheel by the force transmitted by the operation of the lever.

또한, 등록특허 제1800941호(2017.11.17) 등이 개시되어 있다.In addition, Korean Patent No. 1800941 (Nov. 17, 2017) and the like are disclosed.

도 1 예시의 사륜 스쿠터의 경우는 전륜의 바퀴가 좌우 양측으로 제공되는 바, 이를 제동하기 위한 적절한 제동수단이 마련되지 않고 있어서 제동이 필요한 위험하고 급박한 상황에 대처하기가 용이하지 않다.In the case of the four-wheel scooter of FIG. 1, since the wheels of the front wheels are provided at both left and right sides, appropriate braking means for braking them are not provided, and thus it is not easy to cope with a dangerous and urgent situation requiring braking.

또한, 상기 켈리퍼브레이크의 경우 통상, 하나의 바퀴만을 제동하도록 구성되어 있고, 브레이크패드의 형태나 제동방식 또한 본 발명의 스쿠터에 적용하기에는 용이하지 않다.In addition, the caliper brake is generally configured to brake only one wheel, and the shape or braking method of the brake pad is also not easy to apply to the scooter of the present invention.

본 발명의 스쿠터는 특히 제동부와 관련하여 전술된 바와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것이다.The scooter of the present invention has been devised to solve the above-mentioned problems, especially with regard to the braking section.

전술된 문제점을 해결하기 위하여 본 발명의 사륜 스쿠터는,In order to solve the above problems, the four-wheel scooter of the present invention,

조향유니트; 탑승유니트; 브레이크유니트;를 포함하는 스쿠터에 있어서,Steering unit; Boarding unit; In the scooter comprising a brake unit,

상기 조향유니트는, 조향스트럿; 조향축; 탈착부; 핸들; 한 쌍의 좌우 전륜; 전륜축;을 포함하고,The steering unit includes a steering strut; Steering shaft; Detachable portion; handle; A pair of left and right front wheels; A front wheel shaft;

상기 조향스트럿은 상기 조향축에 수직방향으로 끼움결합이 되어 수직으로 세워지고,The steering strut is vertically fitted by being fitted in the vertical direction to the steering shaft,

상기 조향축의 앞은 상기 조향스트럿을 조향 축받이 하도록 파이프 형태를 취하고, 조향축의 뒤는 상기 탈착부가 구비되고,The front of the steering shaft is in the form of a pipe to receive the steering strut bearing, the rear of the steering shaft is provided with the removable portion,

상기 탈착부는 탑승유니트와 탈착 가능하게 구성되고,The detachable part is configured to be detachable from the boarding unit,

상기 핸들은 상기 조향스트럿의 상단에 구비되고,The handle is provided on top of the steering strut,

상기 전륜은 상기 조향스트럿의 하단 좌우에 구비되어 각각 배치되고,The front wheels are provided at the lower left and right of the steering struts, respectively,

상기 탑승유니트는, 탑승스트럿; 전개축; 풋보드; 후륜;을 포함하고,The boarding unit, a boarding strut; Development axis; Footboard; Including a rear wheel,

상기 탑승스트럿은 진행방향으로 놓인 봉 형상을 취하여 좌우 한 쌍으로 구비되며,The boarding struts are provided in a pair of left and right taking a rod shape placed in the traveling direction,

상기 전개축은 상기 조향축을 탈착시킬 수 있게 구성되고, 또한 상기 탑승스트럿의 전단을 전개할 수 있도록 전개운동결합을 시키고,The deployment shaft is configured to detach the steering shaft, and also to expand the coupling to deploy the front end of the riding strut,

상기 풋보드는 상기 탑승스트럿의 후단에 고정되고,The footboard is fixed to the rear end of the boarding strut,

상기 후륜은 한 쌍으로 구비되어 한 쌍의 상기 탑승스트럿의 후단에 각각 부착되고,The rear wheels are provided in pairs and are attached to rear ends of the pair of boarding struts, respectively.

상기 브레이크유니트는, 작동레버: 케이블부; 외피부고정대; 가압레버; 더스트가드패드; 레버지그; 가압힌지축;을 포함하여 구성되며, 전륜 제동방식으로서 좌우 양 전륜을 모두 제동한다.The brake unit may include an operating lever: a cable unit; Outer skin fixation; Pressure lever; Dust guard pads; Lever jigs; Pressurized hinge shaft; is configured to include, as a front wheel braking system to brake both the left and right front wheels.

본 발명의 쿼드러시클(Quardru-Cycle) 형태의 사륜 스쿠터 구성에 따르면,According to the configuration of the quad-cycle (Quardru-Cycle) four-wheel scooter,

전륜의 바퀴가 좌우 양측으로 제공되는 사륜 스쿠터의 제동을 위한 적절한 제동수단을 제공할 수 있어서, 제동이 필요한 위험하고 급박한 상황에 대처할 수 있다.Since the wheels of the front wheels can provide appropriate braking means for braking the four-wheeled scooter provided to the left and right sides, it is possible to cope with the dangerous and urgent situation requiring braking.

또한, 핸들에 있어서 '8'자 형태를 채택하여서, 사용자가 몸 자세의 변화, 차이 등에 구애받지 않고 쉽게 파지할 수 있는 영역이 크다.In addition, by adopting the '8' shape in the handle, there is a large area that the user can easily grip without regard to changes in body posture, differences and the like.

도 1은 종래 기술을 예시한 사시도.
이하, 본 발명의 실시를 도시한 것이다.
도 2는 전체를 보인 사시도.
도 3은 A 배면에서 보인 사시도; B 저면에서 보인 사시도;
도 4는 어느 부분을 보인 것으로서, A 평면에서 조금 비껴보인 사시도; B 저면에서 보인 사시도;
도 5는 A 어느 부분의 정면도 및 그 중 부분을 보인 측면도; B 어느 부분을 확대한 측면도;
도 6은 상기 도 5 B를 부분적으로 더 크게 확대하고, 그 중 어느 부분을 투시하여 보인 측면도;
도 7은 어느 부분의 동작 상태를 예시하기 위한 것으로서, A 정면도 및 측면도; B 그 중 어느 부분을 확대한 측면도;1 is a perspective view illustrating the prior art.
Hereinafter, the practice of the present invention is shown.
2 is a perspective view showing the whole.
3 is a perspective view from the back of A; Perspective view from the bottom of B;
4 is a perspective view of a portion, seen slightly from the plane A; Perspective view from the bottom of B;
5 is a front view of a portion and a side view showing a portion thereof; B side view which expanded part;
FIG. 6 is a side view, partially enlarged, of FIG. 5B and through which any part thereof is seen;
7 is a front view and a side view for illustrating an operation state of a part; B side view which expanded any part of it;

본 발명은, 병렬로 좌우에 배치되는 두 전륜과 두 후륜을 포함하여 총 4개의 바퀴를 가지는 사륜 스쿠터에 관한 것으로서 이하, 첨부된 도면을 중심으로 본 발명의 상세한 설명을 전개해 나가기로 한다.The present invention relates to a four-wheeled scooter having a total of four wheels, including two front wheels and two rear wheels arranged in left and right in parallel. Hereinafter, a detailed description of the present invention will be made with reference to the accompanying drawings.

먼저, 도 2 및 도 3에 예시된 도면과 함께 본 발명의 전체적인 구성을 살펴본다.First, the overall configuration of the present invention together with the drawings illustrated in FIGS. 2 and 3 will be described.

본 발명은 조향유니트(100); 탑승유니트(200); 브레이크유니트(300);를 포함하여 구성된다. 본 발명의 부재에 있어서는 금속; 플라스틱; 합성수지; 고무; 등이 가능하다.The present invention the steering unit (100); Boarding unit 200; The brake unit 300; is configured to include. In the member of the present invention, a metal; plastic; Synthetic resins; Rubber; Etc. are possible.

상기 조향유니트(100)는, 조향스트럿(110); 조향축(120); 탈착부(121); 핸들(130); 전륜(140); 전륜축(141);을 포함하여 이루어진다.The steering unit 100 includes a steering strut 110; Steering shaft 120; Detachable portion 121; Handle 130; Front wheel 140; It comprises a front wheel shaft (141).

상기 조향스트럿(110)은 조향 조작시에 수평회전할 수 있도록 상기 조향축(120)에 수직방향으로 끼움결합이 된다.The steering strut 110 is fitted to the steering shaft 120 in a vertical direction so as to rotate horizontally during the steering operation.

상기 조향축에 있어서, 조향축의 앞(120a)은 상기 조향스트럿(110)을 조향 축받이 하도록 파이프 형태를 취하고, 조향축의 뒤(120b)는 상기 탈착부(121)가 구성될 수 있도록 스템프 형태를 취한다.In the steering shaft, the front (120a) of the steering shaft takes the form of a pipe to receive the steering strut 110, the rear (120b) of the steering shaft takes a stamp form so that the removable portion 121 can be configured. do.

상기 탈착부(121)는 부피를 줄여 보관 및 운송의 편의를 제공할 수 있도록, 탑승유니트(200)와 탈착 가능하게 돌려서 감거나 풀 수 있는 탈착나사를 구비한다.The detachable part 121 is provided with a detachable screw that can be wound or unwound to be detachably rotated with the boarding unit 200 so as to provide convenience of storage and transportation by reducing the volume.

상기 핸들(130)은 사용자가 손으로 조향조작을 가할 수 있도록 상기 조향스트럿(110)의 상단 좌우에 각각 타원형태의 도넛프레임으로 만들어져서 전체적으로 ??8??자 모양을 취하여 구비된다. 상기 도넛프레임은 사용자가 타원 형태의 상단, 하단 또는 양 측단을 모두 파지할 수 있어서, 키 차이 또는 몸의 동작에 따른 포지션의 변화에 적절히 상단, 하단 또는 측단을 선택, 파지할 수 있는 효과가 있다. 이는, 특히 급한 제동을 위해 몸의 포지션이 변하는 경우에 핸들을 쥐는 파지를 유효하게 유지할 수 있는 장점이 있다.The handle 130 is made of an elliptical donut frame on each of the upper left and right sides of the steering strut 110 so that a user can apply a steering operation by hand to take the shape of ?? 8 ??. The donut frame allows the user to grip the top, bottom or both sides of the ellipse shape, so that the user can select and grip the top, bottom or side according to the height difference or the change of position according to the motion of the body. . This has the advantage that the grip of the handle can be effectively maintained, especially when the position of the body changes for rapid braking.

상기 전륜(140)은 상기 조향스트럿(110)의 하단 좌우에 각각 구름운동 가능하게 구비되어 병렬형태로 나란하게 배치되고,The front wheels 140 are provided on the lower left and right sides of the steering strut 110 so as to be able to move in a cloud, and are arranged in parallel in parallel.

상기 전륜축(141)은 상기 조향스트럿(110) 하단에 가로 방향으로 놓여서 그 좌우 단부가 각각 상기 전륜(140)을 축받이한다.The front wheel shaft 141 is placed in the horizontal direction at the lower end of the steering strut 110 so that the left and right ends thereof receive the front wheel 140, respectively.

그 외에, 상기 조향스트럿(110) 몸체에는 사용자의 키에 맞추어서 수직 길이를 조절할 수 있는 구성을 추가할 수 있다.In addition, the steering strut 110 body may be added to the configuration to adjust the vertical length in accordance with the user's height.

상기 탑승유니트(200)는, 탑승스트럿(210); 전개축(220); 풋보드(230); 후륜(240);을 포함하여 이루어진다.The boarding unit 200 includes: a boarding strut 210; Deployment axis 220; Footboard 230; It comprises a; rear wheel 240.

상기 탑승스트럿(210)은 한 쌍으로 구비되며, 그 각각이 진행방향으로 길게 봉 형태를 취하여 좌우측에 나란히 병렬로 배치된다.The boarding struts 210 are provided in pairs, each of which takes a rod shape in the advancing direction and is arranged in parallel on the left and right sides.

상기 전개축(220)은 그 상면이 상기 조향축의 뒤(120b)의 저면과 맞닿아 접촉하며, 상기 탈착부(121)의 탈착나사에 의하여 수직으로 조여지거나 풀려서 탈착될 수 있도록 제공되고, 또한 상기 전개축(220)은 상기 탑승스트럿(210)이 좌우로 전개될 수 있도록 상기 탑승스트럿(210)의 전단을 각각 수평 회전 가능케 힌지로 결합하여 전개운동결합(a2)을 구성한다.The deployment shaft 220 is provided so that the upper surface is in contact with the bottom surface of the rear (120b) of the steering shaft, and can be detached by being vertically tightened or loosened by the detachable screw of the detachable portion 121, The deployment shaft 220 is configured to combine the front end of the boarding strut 210 with a horizontally rotatable hinge so that the boarding strut 210 can be deployed to the left and right to form a deployment movement coupling (a2).

상기 풋보드(230)는 발판의 형태를 취하며 그 저면이 상기 탑승스트럿(210)의 후단 상면에 고정된다.The footboard 230 takes the form of a scaffold and its bottom surface is fixed to the rear end upper surface of the boarding strut 210.

상기 후륜(240)은 좌우 한 쌍을 구비하여 각각의 상기 탑승스트럿(210)의 후단 저면에 부착되되, 피벗으로 결합하여 후륜이 캐스터처럼 방향 전환할 수 있도록 캐스터결합(a1)으로 구성을 한다. 이때, 상기 후륜은 공지의 인클라인드캐스터(Inclined Caster) 방식을 채택할 수 있다.The rear wheel 240 is provided with a pair of left and right are attached to the rear end bottom of each of the boarding struts 210, it is composed of a caster coupling (a1) so that the rear wheel can be converted to a direction like a caster by combining by a pivot. At this time, the rear wheel may adopt a known inclined caster (Inclined Caster) method.

다음은, 본 발명의 요체라고 할 수 있는 브레이크유니트(300)에 관하여 도 2 내지 도 7의 도시와 함께 구체적으로 살펴본다.Next, the brake unit 300, which can be referred to as the main body of the present invention, will be described in detail with reference to FIGS. 2 to 7.

상기 브레이크유니트(300)는, 작동레버(310): 케이블부(320); 외피부고정대(330); 가압레버(340); 더스트가드패드(350); 레버지그(360); 가압힌지축(370);을 포함하여 구성되며, 전륜 제동방식으로서 좌우 양 전륜(140)을 모두 제동한다. 상기 전륜 제동방식은 후륜 제동방식에 비하여 제동을 위한 외피부(322)의 길이를 짧게 하여 구성을 깔끔하게 할 수 있기 때문에 저속의 스쿠터에 적합한 것으로 되어 있다.The brake unit 300, the operating lever 310: the cable unit 320; Outer skin fixation 330; Pressing lever 340; A dust guard pad 350; Lever jig 360; It is configured to include a pressure hinge shaft 370, and braking both the left and right front wheels 140 as a front wheel braking method. The front wheel braking method is suitable for a low speed scooter because the length of the outer skin 322 for braking can be reduced compared to the rear wheel braking method.

상기 작동레버(310)는, ??8??자 형태를 취하는 상기 핸들(130)의 좌우 어느 한 측 도넛프레임의 하부를 절개하고, 상기 도넛프레임의 절개된 한 단부와 상기 작동레버(310)의 일단부를 힌지로 연결한 레버작동축(a7)을 통하여 장착된다.The actuating lever 310 cuts a lower portion of either the left and right donut frame of the handle 130 having a ?? 8 ?? shape, and the cut end of the donut frame and the actuating lever 310. It is mounted via a lever operating shaft (a7) connected to one end of the hinge.

상기 케이블부(320)는, 케이블(321)을 감싸는 외피부(322)의 상단을 상기 핸들(130)에 고정하고, 상기 케이블(321)을 상기 작동레버(310)에 연결 고정하여서 상기 외피부(322)가 고정된 상태에서 상기 작동레버(310)로 상기 케이블(321)만을 당길 수 있도록 구성된다. 이와 같이 케이블부(320)를 핸들(130) 등에 장착하는 방법은 공지된 것을 인용할 수 있다. 상기 케이블부(320)의 케이블 하단은 상기 가압레버(340)에 고정, 연결된다. 도 7 B의 예시에서, 케이블(321)이 외피부(322) 내에 삽입되어 있는 모습을 살펴볼 수 있다.The cable part 320 may fix the upper end of the outer skin part 322 surrounding the cable 321 to the handle 130, and fix the cable 321 to the operation lever 310 to fix the outer skin part. 322 is configured to pull only the cable 321 to the operation lever 310 in a fixed state. As such, a method of mounting the cable part 320 to the handle 130 or the like may be cited. A cable lower end of the cable part 320 is fixed and connected to the pressure lever 340. In the example of FIG. 7B, it can be seen that the cable 321 is inserted into the outer shell 322.

상기 외피부고정대(330)는, 도 4 내지 도 6의 예시처럼, 상기 조향축(120)의 상단으로부터 전방으로 돌출된 돌출부를 형성하여 제공하되, 상기 돌출부의 전단에 수직방향으로 케이블통과공(331)을 뚫어 상기 케이블(321)을 위에서 밑으로 통과 시킨다. 이때 상기 케이블(321)을 감싸는 외피부(322)의 하단은 상기 외피부고정대(330)의 상단에 고정되며 이를 외피부하단고정(a5)이라고 한다. 상기 작동레버(310)를 당기면 상기 외피부(322)가 외피부하단고정(a5)된 상태에서 상기 케이블(321)만이 상기 케이블통과공(331)을 상하로 움직여 지날 수 있게 된다. 이때, 원위치 탄성복원을 위하여 압축복원스프링(323)을 사용하며, 도 6에서, 상기 압축복원스프링(323)의 상단은 상기 외피부고정대(330)의 하단에 접촉(a5-1)하고, 상기 압축복원스프링(323)의 하단은 상기 가압레버(340)의 상단에 접촉(a5-2)하여 고정되어서 그 사이의 거리를 감소시키는 외력이 작용하면 탄성압축이 되고 상기 외력이 해제되면 탄성복원이 되어 신장되면서 상기 가압레버(340)를 아래로 가압하여 원위치를 시킨다.4 to 6, the outer shell fixing stand 330 is provided to form a protrusion protruding forward from the upper end of the steering shaft 120, but the cable passing hole in a direction perpendicular to the front end of the protrusion ( 331 is passed through the cable 321 from top to bottom. At this time, the lower end of the outer skin portion 322 surrounding the cable 321 is fixed to the upper end of the outer skin fixing table 330 is called the outer skin lower end fixing (a5). Pulling the operation lever 310 allows the cable 321 to move up and down the cable passing hole 331 while the outer skin 322 is fixed to the outer skin bottom end (a5). In this case, a compression restoring spring 323 is used to restore the in-situ elasticity, and in FIG. 6, the upper end of the compression restoring spring 323 is in contact with a lower end of the outer skin mount 330 (a5-1), and The lower end of the compression restoring spring 323 is fixed by contacting (a5-2) to the upper end of the pressure lever 340, so that an external force acting to reduce the distance therebetween becomes elastic compression. As it is elongated, the pressure lever 340 is pressed down to its original position.

도 2 내지 도 4의 예시에서, 상기 가압레버(340)는 평면에서 보아 갈매기, 부메랑 형태와 같은 아치형태를 취한다. 또한, 도 6의 예시에서, 상기 가압레버(340)의 중간에 케이블체결공(341)이 형성되어서. 상기 케이블체결공(341)에 상기 케이블(321)의 하단이 체결되어 고정된다. 상기 가압레버(340)의 좌우 단부에는 수직방향으로 수직단부(342)가 구비되고 상기 수직단부(342)의 하단에는 레버로서의 작동을 위한 힌지결합에 필요한 레버힌지(a8)의 구성이 이루어진다. 상기 레버힌지(a8)는 도 4 A의 예시를 참조한다. 상기 가압레버(340)는 평면에서 보아 아치형태를 취하므로, 상기 케이블체결공(341)과 상기 수직단부(342) 사이는 전후로(진행방향으로) 이격된 간격을 두고 있으며 이는, 도 6 예시의 상기 이격된 간격의 거리차(c1)를 확인하여 보면 알 수 있다. 상기 거리차(c1)를 통하여 상기 가압레버(340)는 상기 레버힌지(a8)를 회전축으로 레버로서의 기능을 수행하는 것이다.In the example of Figures 2 to 4, the pressure lever 340 takes the shape of an arch, such as gull, boomerang shape in plan view. 6, the cable fastening hole 341 is formed in the middle of the pressing lever 340. The lower end of the cable 321 is fastened to the cable fastening hole 341 is fixed. The left and right ends of the pressure lever 340 are provided with a vertical end 342 in the vertical direction, and the lower end of the vertical end 342 is configured of a lever hinge a8 necessary for hinge coupling for acting as a lever. The lever hinge a8 refers to the example of FIG. 4A. Since the pressing lever 340 has an arch shape in plan view, the cable fastening hole 341 and the vertical end portion 342 are spaced apart from each other back and forth (in the forward direction), which is illustrated in FIG. 6. It can be seen by checking the distance difference (c1) of the spaced intervals. The pressure lever 340 performs the function of the lever hinge a8 as a lever through the distance difference c1.

도 4 및 도 6의 예시와 함께 다시 살펴보면, 상기 가압레버(340)의 아치형태 가운데는 상기 케이블(321)의 하단을 고정(a6)할 수 있도록 수직으로 구멍이 뚫린 케이블체결공(341)이 천공되어 고정나사로 체결될 수 있다. 또한, 상기 가압레버(340)는 수직단부(342)를 포함하며 상기 수직단부(342)는 상기 가압레버(340)의 좌우 단부를 각각 하향 절곡시켜 만들 수 있다. 즉, 상기 수직단부(342)는 상기 가압레버(340)의 좌우 단부로부터 직접 아래로 꺽어져 만들어질 수 있다. 다른 방법으로는, 도면의 예시처럼, 상기 수직단부(342)는 수직으로 세워지는 별도의 부품이 결합되어서 달성될 수 있다. 즉, 별도의 수직 봉 형태의 부재가 상기 더스트가드패드(350)에 고정되고 동시에, 상기 가압레버(340)의 좌우 단부도 상기 더스트가드패드(350)에 고정되도록 구성하는 방법으로 간접 결합시킬 수 있는 것이다. 상기 수직단부(342)의 하단에는 상기 레버힌지(a8)를 이루기 위한 체결공(부호표시 생략)이 형성된다.4 and 6, the cable fastening hole 341 is vertically punched to fix (a6) the lower end of the cable 321 in the arch shape of the pressing lever 340. It can be drilled and fastened with a set screw. In addition, the pressing lever 340 includes a vertical end 342, the vertical end 342 may be made by bending the left and right ends of the pressing lever 340, respectively. That is, the vertical end 342 may be made by bending down directly from the left and right ends of the pressing lever 340. Alternatively, as shown in the figure, the vertical end 342 may be achieved by combining a separate component standing vertically. That is, a separate vertical rod-shaped member is fixed to the dust guard pad 350 and at the same time, the left and right ends of the pressing lever 340 may be indirectly coupled in a manner configured to be fixed to the dust guard pad 350. It is. The lower end of the vertical end 342 is formed with a fastening hole (not shown) for forming the lever hinge a8.

상기 더스트가드패드(350)는 바퀴의 흙받이 형태를 취하며 양 좌우 전륜의 위에 각각 구비되어서, 하강하면서 전륜(140) 바퀴의 상부를 아랫방향으로 가압하여 제동력을 발휘하는 기능을 한다. 엄밀하게는 상기 더스트가드패드(350)의 후단측 후미의 저부가 전륜(140) 바퀴의 상단을 가압한다. 이러한 기능을 발휘하기 위한 구성으로, 4 및 도 5 A의 예시에서, 상기 더스트가드패드(350)는 상기 가압레버(340)의 좌우 단부 또는 상기 수직단부(342)에 그 내측이 고정되어서 상기 가압레버(340)의 동작을 따라 움직여 상하로 상승 및 하강을 수행할 수 있다. 도 4 및 도 5 A의 예시를 보면, 좌우 양 더스트가드패드(350)의 내측에 각각 고정대(351)가 부가로 설치되고 상기 고정대(351)를 통하여 상기 가압레버(340)와 더욱 단단하게 결합될 수 있음을 확인할 수 있다.The dust guard pad 350 takes the form of a fender of the wheel and is provided on each of the left and right front wheels, thereby lowering the upper part of the front wheel 140 while lowering, thereby exerting a braking force. Strictly, the bottom of the rear end of the dust guard pad 350 presses the upper end of the wheel of the front wheel 140. In the configuration for exerting such a function, in the examples of 4 and 5A, the dust guard pad 350 is fixed to the left and right ends or the vertical end portion 342 of the pressing lever 340, the pressure By moving along the operation of the lever 340 it can be performed to move up and down. 4 and 5A, the left and right dust guard pads 350 are respectively provided with a fixing bar 351 is installed on the inside and more tightly coupled with the pressure lever 340 through the fixing bar 351. It can be confirmed that.

상기 레버지그(360)는, 막대형상의 부재가 조향스트럿(110)의 하단의 좌우측으로 연장되어 구성된다. 상기 레버지그(360)의 좌우 양 단부의 상단에는, 상기 가압레버(340)의 수직단부(342) 하단이 힌지결합이 될 수 있도록, 힌지 축받이 형태를 취하는 지그힌지체결부(361)가 구비된다. 상기 레버지그(360)의 하단에는, 상기 레버지그(360)의 길이를 따라서 상기 전륜축(141)이 배치되고, 상기 지그힌지체결부(361) 저면의 양단이 상기 전륜축(141)의 주행 축받이를 하는 역할도 겸한다.The lever jig 360 has a rod-shaped member extending to the left and right sides of the lower end of the steering strut 110. At the upper end of both left and right ends of the lever jig 360, a jig hinge fastening part 361 taking the form of a hinge bearing is provided so that the lower end of the vertical end 342 of the pressing lever 340 may be hinged. . At the lower end of the lever jig 360, the front wheel shaft 141 is disposed along the length of the lever jig 360, and both ends of the bottom surface of the jig hinge fastening portion 361 travel the front wheel shaft 141. It also serves as a bearing.

도 4 내지 도 6의 예시에서, 상기 레버지그(360)의 상단에 상기 가압힌지축(370)이 상기 레버지그(360)의 길이를 따라 배치되며, 상기 가압힌지축(370)의 좌우 양 단에 각각 상기 가압레버(340)의 수직단부(342) 하단과 상기 지그힌지체결부(361)가 함께 꿰어져서 레버힌지(a8)가 이루어진다. 이와 관련하여 특히, 도 4 A의 도시를 참조한다.4 to 6, the pressing hinge shaft 370 is disposed along the length of the lever jig 360 at an upper end of the lever jig 360, and the left and right ends of the pressing hinge shaft 370 are provided. The lower end of the vertical end portion 342 of the pressing lever 340 and the jig hinge fastening portion 361 are respectively stitched together to form a lever hinge a8. In this regard in particular, reference is made to the illustration of FIG. 4A.

도 7의 예시와 함께, 전술된 구성을 통하여 제동이 이루어지는 과정을 다시 한 번 살펴보면,Referring to the process of braking through the above-described configuration with the example of FIG.

사용자가 작동레버(310)를 그립(b2) 하여, 레버작동축(a7)을 회전축으로, 상기 작동레버(310)를 위로 올려 작동시키면, 케이블부(320) 내부에 삽입된 케이블(321)이 가압레버(340)를 위로 잡아당겨 상승(b3)시키고 이때, 레버힌지(a8)를 회전축으로 더스트가드패드(350)의 후미가 아래로 하강(b4)하면서 전륜(140)의 상단을 가압하게 된다. 이와 같은 일련의 작동과정을 통하여 동시에 양 좌우 전륜을 모두 제동할 수 있는 것이다.When the user grips the operating lever 310 and b2 the lever operating shaft a7 to the rotating shaft and the operating lever 310 is raised to operate, the cable 321 inserted into the cable part 320 is The pressure lever 340 is pulled up and raised (b3), and at this time, the rear of the dust guard pad 350 is lowered (b4) by pressing the lever hinge a8 to the rotating shaft to press the upper end of the front wheel 140. . Through this series of operations, both front and rear wheels can be braked at the same time.

100 : 조향유니트
200 : 탑승유니트
300 : 브레이크유니트100: steering unit
200: boarding unit
300: brake unit

Claims

Steering unit; Boarding unit; And a brake unit;
The steering unit includes a steering strut; Steering shaft; Detachable portion; handle; A pair of left and right front wheels; And a front wheel shaft;
The steering strut is vertically fitted by being fitted in the vertical direction to the steering shaft,
The front of the steering shaft is in the form of a pipe to receive the steering strut bearing, the rear of the steering shaft is provided with the removable portion,
The detachable portion is installed so that the boarding unit can be detached,
The handle is provided on top of the steering strut,
The front wheels are provided at the lower left and right of the steering struts, respectively,
The boarding unit, a boarding strut; Development axis; Footboard; And a rear wheel;
The boarding strut is provided in a pair of left and right taking a rod shape placed in the traveling direction,
The deployment shaft is configured to detach the steering shaft, and also to expand the coupling to deploy the front end of the riding strut,
The footboard is fixed to the rear end of the boarding strut,
In the scooter is attached to each rear end of the riding strut,
To brake both the left and right front wheels by the front wheel braking method,
The brake unit, the operating lever 310: the cable unit 320; Outer skin fixation 330; Including a pressure lever 340 and the dust guard pad,
The grip operation of the operation lever is transmitted along the cable part to move the dust guard pad to simultaneously press and provide the left and right front wheels,
The cable unit includes an outer shell, the lower end of the outer shell in the scooter fixed to the outer shell fixing,
The handle is,
Each of the upper and left sides of the steering strut is made of an elliptical donut frame and has an eight-shape shape as a whole.
The operation lever 310,
A lower portion of the left donut frame of the handle is cut and mounted through a lever operating shaft a7 formed by connecting one end of the cut-off donut frame and one end of the operating lever 310 by a hinge.
The cable unit 320,
The cable 321 is inserted into the outer shell 322, the upper end of the outer shell 322 surrounding the cable 321 is fixed to the handle, the cable 321 is connected to the operating lever 310 The outer shell portion 322 is configured to pull the cable 321 to the operation lever 310 in a fixed state, the lower end of the cable 321 is connected to the pressing lever 340.
The outer skin mount 330 is,
A protrusion is formed forward from an upper end of the steering shaft, and a cable through hole 331 is drilled in a vertical direction at a front end of the protrusion to allow the cable 321 to pass from above to below, and to surround the cable 321. The lower end of the skin 322 is fixed to the upper end of the outer skin fixing station 330 and this is called the outer skin end fixing (a5), when pulling the operating lever 310 the outer skin 322 is the outer skin bottom fixing ( a5) is made so that only the cable 321 is moved so as to move the cable through hole 331 up and down, and a compression recovery spring 323 is provided for the original position elastic recovery, the compression recovery spring 323 ) The upper end is in contact with the lower end of the outer skin fixing station 330 (a5-1), and the lower end of the compression restoring spring 323 is fixed by contacting (a5-2) to the upper end of the pressure lever 340 The external force that reduces the distance between them When the action is elastic compression, and when the external force is released, the elastic recovery is elongated while pressing the pressure lever 340 down to the original position,
The pressure lever 340,
Cable fastening hole 341 is formed in the middle of the pressing lever 340. The lower end of the cable 321 is fastened to the cable fastening hole 341,
The left and right ends of the pressing lever 340 is provided with a vertical end portion 342 in the vertical direction, and the lower end of the vertical end portion 342 has a configuration of a lever hinge (a8) required for hinge coupling for operation as a lever, Taking the shape of an arch in plan view, the cable fastening hole 341 and the vertical end portion 342 have a distance difference c1 spaced apart from the front and rear in the advancing direction, and the pressure lever through the distance difference c1. 340 performs a function of a lever having the lever hinge a8 as the rotation axis,
In the center of the arch of the pressing lever 340, a cable fastening hole 341 which is vertically drilled so as to fix (a6) the lower end of the cable 321 is drilled and fastened with a fixing screw, and the pressing lever 340 ) Includes a vertical end 342, the lower end of the vertical end 342 is formed with a fastening hole for forming the lever hinge (a8),
Scooter characterized in that.