KR102070001B1 - Vehicle assist grip that can be transformed into a hammer - Google Patents

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KR102070001B1
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최은석
박온유
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최은석
박온유
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Abstract

The present invention provides a vehicle internal handle installed inside a vehicle, and more specifically, to a vehicle internal handle which is capable of being transformed into a hammer, including: first and second fixing parts fixed to positions spaced apart from each other inside the vehicle; a body disposed between the first and second fixing parts and gripped by a user; a striker placed on the body and provided for breaking a window of the vehicle in an emergency; a first coupling part configured to couple one end of the body to the first fixing part and to be released by a user′s operation; and a second coupling part configured to couple the other end of the body to the second fixing part, and to release the coupling by rotating the body at a predetermined angle with respect to the second fixing part when releasing the first coupling part.

Description

망치로 변형 가능한 차량용 내부 손잡이 {Vehicle assist grip that can be transformed into a hammer}Vehicle Inner Handle that can be transformed with a hammer {Vehicle assist grip that can be transformed into a hammer}

본 발명은 위급 상황에서 차량의 유리창을 깨기 위한 망치로 변형이 가능한 차량용 내부 손잡이에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle inner handle that can be deformed with a hammer to break the windshield of the vehicle in an emergency.

차량에 승차 중 차량의 사고 등으로 인하여 하천, 바다 등에 전락했을 경우에는 차량이 수몰할 위험성이 있기 때문에, 차량에 승차 중인 승객은 한시라도 빨리 차외로 탈출해야 한다. 이러한 경우 차량의 도어에 가해지는 수압 때문에 차량의 도어가 잘 열리지 않는 경우가 많으므로, 유리창을 깨고 차량으로부터 탈출하는 방법이 가장 효과적이다. 따라서 이와 같은 위급 상황을 대비하기 위하여 차량에 비상 탈출용 망치를 구비해 두는 것이 바람직하다.If you fall down to a river or the sea due to an accident of a vehicle while riding a vehicle, there is a risk of the vehicle sinking, so passengers on board the vehicle must escape out of the vehicle as soon as possible. In this case, the door of the vehicle is not easily opened due to the water pressure applied to the door of the vehicle. Thus, the method of breaking the glass window and escaping from the vehicle is most effective. Therefore, in order to prepare for such an emergency situation, it is desirable to equip the vehicle with an emergency escape hammer.

이와 같은 사항을 감안하여, 차실 내부에 설치되는 손잡이를 차량의 내부에 착탈 가능하게 설치하고, 평상시에는 이를 손잡이로 사용하고 위급 상황시 분리하여 망치로 사용하는 기술들이 제안되고 있다 (특허문헌 1 참조). In view of such matters, technologies for detachably installing a handle installed inside a vehicle compartment in a vehicle, and using it as a handle in ordinary times, and separating and using a hammer in an emergency situation have been proposed (see Patent Document 1). ).

이와 같이 망치 겸용 손잡이를 차량에 설치하는 경우, 위급 상황이 아닌 평상시에는 차량의 내부에 견고하게 고정되어 있어야 하며 임의로 분리되지 않아야 한다. 손잡이는 차량 주행 중이나 추돌시 승객이 균형을 유지할 수 있도록 일정 이상의 힘을 지탱해야 할 뿐만 아니라, 유아나 어린이가 쉽게 분리할 수 있다면 노출된 망치 부분에 의해 쉽게 다칠 수 있기 때문이다. In this way, when installing the hammer handle in the vehicle, it should be firmly fixed to the inside of the vehicle at normal times, not in an emergency situation, and should not be separated arbitrarily. Not only do the handles have to support more than a certain amount of force to keep the passengers in balance while driving or in a crash, but they can be easily injured by exposed hammers if they can be easily removed by infants or children.

또한, 위급 상황시 사용자는 결합 상태의 망치 겸용 손잡이를 쉬운 조작을 통해 용이하게 분리할 수 있어야 하는 필요성이 있다. In addition, in an emergency situation, the user needs to be able to easily separate the combined handle of the hammer in an easy operation.

등록특허공보 제10-0600129호 (2006.07.05)Registered Patent Publication No. 10-0600129 (2006.07.05)

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로서, 평상시에 임의로 분리되지 않으며 위급 상황시에는 쉬운 조작을 통해 용이하게 분리될 수 있는 망치 겸용 차량용 내부 손잡이를 제공하는 것을 기술적 과제로 한다.The present invention has been made in view of the above, it is a technical problem to provide an internal handle for a dual-use vehicle that can be easily separated by an easy operation in an emergency and not separated at ordinary times.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 차량의 내부에 설치된 차량용 내부 손잡이로서, 차량의 내실에 서로 이격된 위치에 고정되는 제1 및 제2 고정부와; 상기 제1 및 제2 고정부의 사이에 배치되며, 사용자가 손에 쥘 수 있게 구성된 몸체와; 상기 몸체에 구비되며, 비상시에 차량의 유리창을 깨기 위한 타격쇠와; 상기 몸체의 일단과 상기 제1 고정부를 결합시키고, 사용자의 조작에 의해 결합이 해제하도록 구성되는 제1 결합부; 및 상기 몸체의 타단을 상기 제2 고정부를 결합시키고, 상기 제1 결합부의 결합 해제시 상기 몸체를 상기 제2 고정부에 대하여 일정 각도로 회전시켜 결합이 해제되도록 구성되는 제2 결합부;를 포함하는, 망치로 변형 가능한 차량용 내부 손잡이가 제공된다.According to an embodiment of the present invention, an internal handle for a vehicle installed in a vehicle, comprising: first and second fixing parts fixed to positions spaced apart from each other in an interior of a vehicle; A body disposed between the first and second fixing parts and configured to be held by a user; An impingement provided on the body and for breaking a window of the vehicle in an emergency; A first coupling part configured to couple one end of the body to the first fixing part and to be released by a user's manipulation; And a second coupling part configured to couple the other end of the body to the second fixing part and to disengage the coupling by rotating the body at an angle with respect to the second fixing part when releasing the coupling of the first coupling part. Including, a hammer deformable vehicle inner handle is provided.

상기 제1 결합부는, 상기 제1 고정부의 단부에 형성된 고정홈과; 상기 몸체 내에 직선 가능하게 설치되며, 단부가 상기 고정홈에 수용되어 걸리는 걸쇠와; 사용자의 누름 조작에 따라 상기 몸체에서 푸시되어 상기 걸쇠를 걸림 해제 방향으로 이동시키는 푸시버튼과; 상기 걸쇠와 상기 몸체의 내벽 사이에 설치된 스프링;을 포함할 수 있다.The first coupling portion, the fixing groove formed in the end of the first fixing portion; A clasp which is installed in the body so as to be straight, and whose end is received in the fixing groove; A push button pushed by the body according to a user's pressing operation to move the latch in a latch release direction; And a spring installed between the clasp and the inner wall of the body.

상기 타격쇠는 상기 걸쇠의 단부에 일체로 형성될 수 있다.The hammer may be integrally formed at the end of the clasp.

상기 제2 결합부는, 상기 제2 고정부의 단부에 형성된 외측 홈과; 상기 외측 홈의 내측에 형성되며, 상기 외측 홈에 대하여 걸림턱을 형성하는 내측 홈; 및 상기의 몸체의 타단으로부터 돌출되게 형성되며, 상기 외측 홈을 통과하여 회전함에 따라 상기 걸림턱에 걸려 상기 내측 홈 내에 고정되는 단턱부를 갖는 결합 돌출부;를 포함할 수 있다.The second coupling part may include an outer groove formed at an end of the second fixing part; An inner groove formed inside the outer groove and forming a locking step with respect to the outer groove; And a coupling protrusion formed to protrude from the other end of the body, and having a stepped portion fixed to the inner groove by being caught by the locking jaw as it rotates through the outer groove.

상기 타격쇠는 상기 결합 돌출부 상에 형성될 수 있다.The hammer may be formed on the engaging protrusion.

상기 결합 돌출부의 단턱부에는 반경 방향으로 돌출된 걸림 돌기가 형성되며, 상기 외측 홈에는 상기 걸림 돌기의 출입을 안내하는 안내 홈이 형성될 수 있다.A locking protrusion protruding in a radial direction may be formed at the stepped portion of the coupling protrusion, and a guide groove may be formed in the outer groove to guide the entry and exit of the locking protrusion.

상기 차량용 내부 손잡이는, 상기 상기 몸체에 형성된 가이드 슬롯 내측에 설치되며, 안전벨트를 절단하기 위한 커터; 및 상기 커터를 덮도록 상기 가이드 슬롯에 설치되는 커터 덮개;를 더 포함할 수 있다.The vehicle inner handle includes: a cutter installed inside the guide slot formed in the body and for cutting a seat belt; And a cutter cover installed in the guide slot to cover the cutter.

상기 커터 덮개는, 덮개 본체부; 및 상기 덮개 본체부의 양단으로부터 연장되며, 상기 몸체를 관통하여 상기 제2 고정부에 걸려 고정되는 걸림 후크부;를 포함하여, 상기 몸체가 상기 제2 고정부에 대하여 상대 회전함에 따라 파단이 발생하도록 구성될 수 있다.The cutter cover, the cover body portion; And a hook hook portion extending from both ends of the cover body portion and penetrating through the body to be caught and fixed to the second fixing portion, such that fracture occurs as the body rotates relative to the second fixing portion. Can be configured.

본 발명의 실시예에 따르면, 사용자의 버튼 누름 조작과 몸체의 회전 조작의 2단계 조작을 통해 몸체를 분리할 수 있도록 구성함으로써, 위급 상황이 아닌 평상시에 몸체가 견고하게 고정되어 있게 하고 버튼 조작만으로 몸체가 쉽게 분리되지 못하게 하는 효과가 있다.According to an embodiment of the present invention, by configuring the body to be separated through the two-step operation of the user button pressing operation and the rotation operation of the body, so that the body is firmly fixed at normal times, not in emergency situations, only by button operation It has the effect of preventing the body from being easily separated.

또한, 위급 상황시에는 쉬운 조작을 통해 용이하게 분리될 수 있게 하여 승객이 유리창을 신속하게 깨고 탈출할 수 있도록 하는 이점이 있다.In addition, in an emergency situation, there is an advantage in that the passenger can be easily separated by an easy operation to quickly break and escape the window.

또한, 몸체에 커터를 설치하여 안전 벨트의 탈착이 어려운 경우 커터를 통해 안전벨트를 용이하게 절단할 수 있게 한 이점이 있다.In addition, there is an advantage that can be easily cut the seat belt through the cutter when the installation of the cutter on the body is difficult to remove the seat belt.

또한, 커터를 덮기 위한 커터 덮개를 설치하여 커터가 외부로 노출되는 것을 방지할 수 있으며, 몸체의 분리시 커터 덮개에 파단이 일어나 커터 덮개가 분리되게 구성함으로써, 커터 덮개를 임의로 분리하여 유아나 어린이가 커터 날에 베이는 것을 미연에 방지한 이점이 있다. In addition, by installing a cutter cover to cover the cutter can prevent the cutter from being exposed to the outside, and when the body is separated, the cutter cover is broken so that the cutter cover is separated, so that the cutter cover can be arbitrarily separated to infants or children There is an advantage of preventing the cutting on the cutter blade.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 내부 손잡이의 사시도.
도 2는 도 1의 결합 상태로부터 차량용 내부 손잡이를 분리하는 과정을 나타낸 도면.
도 3은 도 1에 도시된 차량용 내부 손잡이의 단면도.
도 4는 도 1에 도시된 몸체의 내부 구조를 나타낸 단면 사시도.
도 5는 도 2의 제2 결합부의 구조를 보인 도면.
도 6은 도 3의 Ⅵ-Ⅵ 라인을 따라 취한 단면도.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 내부 손잡이의 단면도.
도 8은 도 7에 도시된 몸체의 내부 구조를 나타낸 도면.1 is a perspective view of an internal handle for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a view illustrating a process of detaching a vehicle inner handle from the engaged state of FIG. 1; FIG.
3 is a cross-sectional view of the vehicle inner handle shown in FIG.
4 is a cross-sectional perspective view showing the internal structure of the body shown in FIG.
5 is a view showing the structure of the second coupling portion of FIG.
FIG. 6 is a cross sectional view taken along the VI-VI line of FIG. 3; FIG.
7 is a cross-sectional view of the vehicle inner handle according to another embodiment of the present invention.
8 is a view showing the internal structure of the body shown in FIG.

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.As the invention allows for various changes and numerous embodiments, particular embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in the written description. However, this is not intended to limit the present invention to specific embodiments, it should be understood to include all transformations, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention. In the following description of the present invention, if it is determined that the detailed description of the related known technology may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.Terms such as first and second may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함한다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terminology used herein is for the purpose of describing particular example embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly indicates otherwise. In this application, the terms "comprises" or "having" are intended to indicate that there is a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described on the specification, and one or more other features. It is to be understood that the present invention does not exclude the possibility of the presence or the addition of numbers, steps, operations, components, components, or a combination thereof.

이하, 본 발명에 의한 망치로 변형 가능한 차량용 내부 손잡이의 실시예들을 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the internal handle for a vehicle deformable with a hammer according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description with reference to the accompanying drawings, the same or corresponding components are given the same reference numerals. Duplicate description thereof will be omitted.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 내부 손잡이의 사시도이고, 도 2는 도 1의 결합 상태로부터 차량용 내부 손잡이를 분리하는 과정을 나타낸 도면이다.1 is a perspective view of a vehicle inner handle according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a view showing a process of separating the vehicle inner handle from the coupled state of FIG.

본 실시예에 따른 차량용 내부 손잡이는, 제1 고정부(10), 제2 고정부(20), 몸체(30), 타격쇠(40), 제1 결합부(50) 및 제2 결합부(60)를 포함한다.The inner handle for a vehicle according to the present embodiment may include a first fixing part 10, a second fixing part 20, a body 30, an impact hammer 40, a first coupling part 50, and a second coupling part ( 60).

제1 고정부(10)와 제2 고정부(20)는 차량의 내실(1)의 서로 이격된 위치에 고정된다. 제1 및 제2 고정부(10, 20)는 내실(1)에 고정된 힌지(2, 3)와 연결될 수 있으며, 이를 통해 손잡이가 상하로 회전 운동할 수 있게 된다.The first fixing part 10 and the second fixing part 20 are fixed at positions spaced apart from each other in the interior chamber 1 of the vehicle. The first and second fixing parts 10 and 20 may be connected to the hinges 2 and 3 fixed to the inner chamber 1, thereby allowing the handle to rotate up and down.

몸체(30)는 제1 고정부(10)와 제2 고정부(20)의 사이에 배치되며, 사용자가 손에 쥘 수 있게 구성된다. 즉, 몸체(30)는 평상시 손잡이로서의 기능을 할 때나 위급 상황시 망치로서의 기능을 할 때 사용자가 손으로 잡는 공간을 제공한다.The body 30 is disposed between the first fixing part 10 and the second fixing part 20 and is configured to be held by a user. That is, the body 30 provides a space that the user holds by hand when functioning as a hammer at normal times or when functioning as a hammer in an emergency situation.

몸체(30)는 소정의 방향을 길이 방향으로 갖는 막대 형태로 형성된 파지부(31)와, 그로부터 절곡되어 연장되는 헤드부(32)를 포함하는 구성을 가질 수 있다.The body 30 may have a configuration including a gripping portion 31 formed in a rod shape having a predetermined direction in a longitudinal direction, and a head portion 32 that is bent and extended therefrom.

타격쇠(40)는 몸체(30)에 구비되며, 비상시에 차량의 유리창을 깨는 기능을 한다. 본 실시예의 경우 몸체(30)의 헤드부(32) 쪽 단부에 타격쇠(40)가 구비된다.Impingement 40 is provided on the body 30, and serves to break the windshield of the vehicle in an emergency. In the present embodiment, the striking clamp 40 is provided at the end portion of the head portion 32 of the body 30.

제1 결합부(50)는 몸체(10)의 일단, 즉, 파지부(31)의 단부를 제1 고정부(10)에 결합시키고, 사용자의 조작, 예를 들어 푸시버튼(43)의 누름 조작에 의해 결합 상태를 해제할 수 있게 구성된다.The first coupling part 50 couples one end of the body 10, that is, the end of the grip part 31 to the first fixing part 10, and the user's manipulation, for example, pressing the pushbutton 43. It is configured to be able to release the engagement state by the operation.

제2 결합부(60)는 몸체(10)의 타단, 즉, 헤드부(32)의 단부를 제2 고정부(20)에 고정시키고, 제1 결합부(60)의 결합 해제시 몸체(10)를 제2 고정부(20)에 대하여 일정 각도로 회전시킴으로써 결합 상태를 해제하도록 구성된다. 도 2에 도시된 바와 같이, 몸체(30)의 일단이 제1 고정부(10)로부터 분리된 상태에서 몸체(30)를 제2 고정부(20)에 대하여 일정 각도로 회전시키면 몸체(30)의 헤드부(32)가 제2 고정부(20)로부터 분리되어 몸체(30)가 제1 및 제2 고정부(10, 20)으로부터 완전히 분리되게 된다.The second coupling part 60 fixes the other end of the body 10, that is, the end of the head part 32 to the second fixing part 20, and the body 10 when the first coupling part 60 is released. Is rotated at an angle with respect to the second fixing portion 20 to release the engaged state. As shown in FIG. 2, when one end of the body 30 is separated from the first fixing part 10, the body 30 is rotated at an angle with respect to the second fixing part 20. The head 32 of the is separated from the second fixing part 20 so that the body 30 is completely separated from the first and second fixing parts (10, 20).

도 3은 도 1에 도시된 차량용 내부 손잡이의 단면도이고, 도 4는 도 1에 도시된 몸체의 내부 구조를 나타낸 단면 사시도이다.3 is a cross-sectional view of the inner handle of the vehicle illustrated in FIG. 1, and FIG. 4 is a cross-sectional perspective view illustrating an internal structure of the body illustrated in FIG. 1.

도 3 및 4를 참조하면, 제1 결합부(50)는 고정홈(51), 걸쇠(52), 푸시버튼(53) 및 스프링(54)을 포함한다.3 and 4, the first coupling part 50 includes a fixing groove 51, a latch 52, a push button 53, and a spring 54.

고정홈(51)은 제1 고정부(10)의 단부에 형성되며, 걸쇠(52)의 단부를 수용하기 위한 공간을 제공한다.The fixing groove 51 is formed at the end of the first fixing part 10 and provides a space for accommodating the end of the clasp 52.

걸쇠(52)는 몸체(30), 구체적으로 파지부(31)의 내부 공간에 직선 이동 가능하게 설치되며, 그 단부가 고정홈(51)의 내부에 수용되어 그 내벽에 걸리도록 구성된다.Clasp 52 is installed so as to be linearly movable in the internal space of the body 30, specifically, the grip portion 31, the end is configured to be accommodated in the interior of the fixing groove 51 to be caught on its inner wall.

푸시버튼(53)은 사용자의 누름 조작에 따라 몸체(30)에서 푸시되어 걸쇠(52)를 걸림 해제 방향, 즉, 고정홈(51)의 외부 방향으로 이동시킨다. 이를 위해 푸시버튼(53)과 걸쇠(52)에는 서로 접촉하는 경사면(55,56)이 각각 형성되며, 이를 통해 푸시버튼(53)의 수직 방향 운동을 걸쇠(52)의 수평 방향 운동으로 변환시킬 수 있다.Push button 53 is pushed from the body 30 in accordance with the user's pressing operation to move the latch 52 in the unlocking direction, that is, the outer direction of the fixing groove (51). To this end, inclined surfaces 55 and 56 are formed on the pushbutton 53 and the clasp 52 to contact each other, thereby converting the vertical movement of the pushbutton 53 into the horizontal movement of the clasp 52. Can be.

스프링(54)은 걸쇠(52)와 몸체(30)의 내벽 사이에 설치되며, 걸쇠(52)에 결합 방향, 즉, 고정홈(51)을 향해 탄성력을 인가한다. 사용자가 버튼(53)을 누르면, 걸쇠(52)는 스프링(54)의 탄성력에 저항하여 고정홈(51)의 위치의 반대 방향으로 이동하게 되어 결합 상태가 해제되게 된다.The spring 54 is installed between the clasp 52 and the inner wall of the body 30 and applies an elastic force to the clasp 52 in a coupling direction, that is, toward the fixing groove 51. When the user presses the button 53, the latch 52 is moved in the opposite direction of the position of the fixing groove 51 in response to the elastic force of the spring 54 to release the engaged state.

도 5는 도 2의 제2 결합부의 구조를 보인 도면으로서, 제2 고정부(20)의 배면과 몸체(30)의 헤드부(32)의 상면을 각각 보이고 있다.FIG. 5 is a view illustrating the structure of the second coupling part of FIG. 2, and shows a rear surface of the second fixing part 20 and an upper surface of the head part 32 of the body 30, respectively.

도 3 내지 5를 참조하면, 제2 결합부(60)는, 외측 홈(61), 내측 홈(62) 및 결합 돌출부(63)를 포함한다.3 to 5, the second coupling part 60 includes an outer groove 61, an inner groove 62, and a coupling protrusion 63.

외측 홈(61)은 제2 고정부(20)의 단부에 형성되며, 몸체(30)의 결합 돌출부(63)가 출입하는 공간을 제공한다. The outer groove 61 is formed at the end of the second fixing part 20, and provides a space for the engaging protrusion 63 of the body 30 to enter and exit.

내측 홈(62)은 외측 홈(61)의 내측에 형성되며, 외측 홈(61)에 대해 걸림턱을 형성한다. 다시 말해 내측 홈(62)과 외측 홈(61) 사이에 단차가 형성되게 구성된다.The inner groove 62 is formed inside the outer groove 61 and forms a locking step with respect to the outer groove 61. In other words, a step is formed between the inner groove 62 and the outer groove 61.

결합 돌출부(63)은 몸체(30)의 타단, 즉, 헤드부(32)의 상면으로부터 돌출되게 형성된다. 결합 돌출부(63)에는 반경 방향으로 돌출된 단턱부(64)가 구비되며, 단턱부(64)는 외측 홈(61)을 통과하여 내측 홈(62) 내에서 회전 동작하여 외측 홈(61)과 내측 홈(62) 사이의 걸림턱에 걸려 내측 홈(62) 내에 고정된다.Coupling protrusion 63 is formed to protrude from the other end of the body 30, that is, the upper surface of the head portion (32). The engaging protrusion 63 is provided with a stepped portion 64 protruding in a radial direction, and the stepped portion 64 passes through the outer groove 61 and rotates in the inner groove 62 to be rotated in the inner groove 62. The locking jaw between the inner grooves 62 is fixed in the inner grooves 62.

결합 돌출부(63)의 단턱부(64)에는 반경 방향으로 돌출된 걸림 돌기(66)가 형성되며, 걸림 돌기(66)도 외측 홈(61)과 내측 홈(62) 사이의 걸림턱에 걸리게 된다. 외측 홈(61)에는 걸림 돌기(66)의 출입을 안내하는 안내 홈(67)이 반경 방향으로 요입되게 형성된다.The stepped portion 64 of the engaging protrusion 63 is formed with a projection projecting in the radial direction, the locking projection 66 is also caught by the locking projection between the outer groove 61 and the inner groove 62. . The outer groove 61 is formed such that the guide groove 67 for guiding the entry and exit of the locking projection 66 is recessed in the radial direction.

결합 돌출부(63) 상에는 유리창을 타격하기 위한 타격쇠(40)가 설치되며, 이는 결합 돌출부(63)와 일체로 형성되거나 별도의 재질로서 결합 돌출부(63)에 접합될 수 있다. 내측 홈(62)의 내측에는 타격쇠(40)를 수용하기 위한 수용홈(24, 도 3 참조)이 연장 형성된다.On the coupling protrusion 63 is provided a striking rod 40 for hitting the glass window, which may be formed integrally with the coupling protrusion 63 or bonded to the coupling protrusion 63 as a separate material. An inner side of the inner groove 62 is formed with an accommodating groove 24 (see FIG. 3) for accommodating the hammer 40.

제1 결합부(50)의 결합 해제 이후, 사용자가 몸체(30)를 제2 고정부(20)에 대하여 일정 각도로 회전시키면, 단턱부(64)는 걸림 돌기(66)가 안내 홈(67)과 일치하는 위치까지 내측 홈(62) 내에서 회전하게 되며, 이 때 외측 홈(61) 측으로 이동 가능한 상태가 된다. 사용자가 몸체(30)를 제2 고정부(20)로부터 멀어지는 방향으로 당기면, 걸림 돌기(55)가 안내 홈(67)을 통과하면서 결합 돌출부(63)가 외측 홈(61)으로부터 이탈하여 몸체(30)가 제2 고정부(20)로부터 분리되게 된다.When the user rotates the body 30 at a predetermined angle with respect to the second fixing part 20 after the disengagement of the first coupling part 50, the stepped part 64 has a locking projection 66 with a guide groove 67. ) Rotates in the inner groove 62 to a position coinciding with the outer groove, and is in a state in which the outer groove 61 is movable. When the user pulls the body 30 in a direction away from the second fixing part 20, the locking protrusion 55 passes through the guide groove 67 while the engaging protrusion 63 is separated from the outer groove 61 so that the body ( 30 is separated from the second fixing part 20.

도 6은 도 3의 Ⅵ-Ⅵ 라인을 따라 취한 단면도이다.FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the VI-VI line of FIG. 3.

몸체(30)에는 가이드 슬롯(23)이 요입된 형태로 구비되며, 그 내측에는 안전 벨트를 절단하기 위한 커터(70)가 설치된다. 그리고, 평상시에 커터(70)가 노출되지 않게 하기 위해, 가이드 슬롯(23)에는 커터(70)를 덮기 위한 커터 덮개(80)가 설치된다.The body 30 is provided with a guide slot 23 recessed in shape, and a cutter 70 for cutting the seat belt is installed inside the body 30. And the cutter cover 80 for covering the cutter 70 is provided in the guide slot 23 so that the cutter 70 may not be exposed normally.

본 실시예에 따르면, 커터 덮개(80)는 평상시에 몸체(30)로부터 임의로 분리될 수 없게 고정 상태를 유지하며, 비상 상황시 몸체(30)가 제1 및 제2 고정부(10, 20)로부터 분리될 때 커터 덮개(80)에 파단이 발생하여 커터(70)가 노출될 수 있게 한다.According to this embodiment, the cutter cover 80 remains fixed so that it cannot be arbitrarily separated from the body 30 at normal times, and in case of an emergency, the body 30 has the first and second fixing parts 10 and 20. Breakage occurs in the cutter cover 80 when detached from it, allowing the cutter 70 to be exposed.

커터 덮개(80)는 덮개 본체부(81) 및 걸림 후크부(82)를 포함하는 구성을 가질 수 있다.The cutter cover 80 may have a configuration including a cover body portion 81 and a locking hook portion 82.

덮개 본체부(81)는 가이드 슬롯(23)에 외곽에 대응되는 형태로 형성되어 그 내부 공간을 덮을 수 있게 구성된다.The cover main body portion 81 is formed in a shape corresponding to the outside in the guide slot 23 is configured to cover the inner space.

걸림 후크부(82)는 덮개 본체부(82)의 양단으로부터 연장되며, 몸체(30)를 관통하여 제2 고정부(20)에 걸려 고정된다. 몸체(30)에는 가이드 슬롯(23)과 연통된 관통공(38)이 형성되어 걸림 후크부(82)가 통과되도록 한다. 제2 고정부(20)에는 몸체(30)의 상면을 지지하는 지지부(21)가 구비되며, 지지부(21)는 걸림 후크부(82)가 관통하여 걸리는 걸림홈(28)이 형성된다. 이와 같은 걸림 후크부(82)는 한 쌍(또는 다수개)로 형성될 수 있다.The locking hook portion 82 extends from both ends of the cover body portion 82 and is fixed to the second fixing portion 20 through the body 30. The body 30 is formed with a through hole 38 communicating with the guide slot 23 to allow the hook hook portion 82 to pass therethrough. The second fixing part 20 is provided with a supporting part 21 for supporting the upper surface of the body 30, the supporting part 21 is formed with a locking groove 28 through which the locking hook portion 82 passes. Such a hook portion 82 may be formed in a pair (or a plurality).

이와 같은 구성에 따르면, 사용자가 몸체(30)를 제2 고정부(20)에 대하여 회전 동작시킴에 따라 커터 덮개(80)에 힘이 인가되어 커터 덮개(80)에 파단이 발생하게 되며, 그에 따라 커터(70)가 외부로 노출되게 되는 것이다.According to such a configuration, as the user rotates the body 30 with respect to the second fixing part 20, a force is applied to the cutter cover 80 to cause breakage in the cutter cover 80. Accordingly, the cutter 70 is exposed to the outside.

이상에서 설명한 구성의 차량용 내부 손잡이가 작동되는 과정을 설명하면, 차량 사고로 인하여 안전벨트가 정상적으로 사용할 수 없을 때, 몸체(30)의 푸시버튼(53)을 누른 후 몸체(30)를 제2 고정부(20)를 중심으로 회전시키면서 당겨 분리한 다음, 안전벨트를 몸체의 가이드 슬롯(23)으로 삽입하여 커터(70)에 가져다 두고 안전 벨트를 절단할 수 있다. 즉, 커터(70)를 안전벨트 위에 위치시킨 상태에서 당기는 힘을 주면 커터(70) 날에 의해 안전벨트가 베어져 절단되게 된다.Referring to the process of operating the inner handle of the vehicle of the configuration described above, when the seat belt is not normally used due to the vehicle accident, pressing the push button 53 of the body 30, the second body 30 Pulling and detaching while rotating around the government 20, the seat belt can be inserted into the guide slot 23 of the body to bring the cutter 70 to cut the seat belt. That is, when the cutter 70 is placed on the seat belt and the pulling force is applied, the seat belt is cut and cut by the blade of the cutter 70.

그리고 차량 도어가 열리지 않는 경우, 몸체(30)를 손에 쥐고 타격쇠(40)가 유리창에 닿을 수 있게 내려찍어 유리창을 깨부수어 차량 밖으로 탈출할 수 있다.And when the vehicle door does not open, the body 30 is held in the hand and the hammer (40) can be lowered to reach the glass window to break the glass window can escape from the vehicle.

도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 내부 손잡이의 단면도이고, 도 8은 도 7에 도시된 몸체의 내부 구조를 나타낸 도면이다.7 is a cross-sectional view of the vehicle inner handle according to another embodiment of the present invention, Figure 8 is a view showing the internal structure of the body shown in FIG.

본 실시예에 따르면, 유리창을 깨기 위한 타격쇠(40)가 걸쇠(52)의 단부에 일체로 형성된다. 이에 따르면, 몸체(30)의 내부에는 타격쇠(40)의 타격시 타격쇠(40)가 후퇴하지 않도록 지지하기 위한 스토퍼(56)가 추가로 형성된다.According to this embodiment, the striking jaw 40 for breaking the window is integrally formed at the end of the clasp 52. Accordingly, the stopper 56 is further formed in the body 30 to support the striking rod 40 so as not to retreat when the striking rod 40 is hit.

타격쇠(40) 및 스토퍼(56)의 구성을 제외하면, 다른 구성은 앞선 실시예의 구성과 동일하므로, 이에 대한 설명은 앞선 설명에 갈음하기로 한다.Except for the configuration of the striking rod 40 and the stopper 56, the other configuration is the same as the configuration of the previous embodiment, the description thereof will be replaced with the previous description.

상기에서는 본 발명의 특정의 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.Although the foregoing has been described with reference to specific embodiments of the present invention, those skilled in the art may vary the present invention without departing from the spirit and scope of the invention as set forth in the claims below. It will be understood that modifications and changes can be made.

10: 제1 고정부 20: 제2 고정부
30: 몸체 40: 타격쇠
50: 제1 결합부 51: 고정홈
52: 걸쇠 53: 푸시버튼
54: 스프링 56: 스토퍼
60: 제2 결합부 61: 외측 홈
62: 내측 홈 63: 결합 돌출부
64: 단턱부 66: 걸림돌기
67: 안내홈 70: 커터
80: 커터 덮개 81: 덮개 본체부
82: 걸림 후크부10: first fixing part 20: second fixing part
30: body 40: hammer
50: first coupling portion 51: fixing groove
52: Clasp 53: Pushbutton
54: spring 56: stopper
60: second engaging portion 61: outer groove
62: inner groove 63: engaging projection
64: step 66: hooking projection
67: guide groove 70: cutter
80: cutter cover 81: cover body portion
82: hook portion

Claims (8)

차량의 내부에 설치된 차량용 내부 손잡이로서,
차량의 내실에 서로 이격된 위치에 고정되는 제1 및 제2 고정부;
상기 제1 및 제2 고정부의 사이에 배치되며, 사용자가 손에 쥘 수 있게 구성된 몸체;
상기 몸체에 구비되며, 비상시에 차량의 유리창을 깨기 위한 타격쇠;
상기 몸체의 일단과 상기 제1 고정부를 결합시키고, 사용자의 조작에 의해 결합이 해제하도록 구성되는 제1 결합부;
상기 몸체의 타단을 상기 제2 고정부를 결합시키고, 상기 제1 결합부의 결합 해제시 상기 몸체를 상기 제2 고정부에 대하여 일정 각도로 회전시켜 결합이 해제되도록 구성되는 제2 결합부;
상기 몸체에 형성된 가이드 슬롯 내측에 설치되며, 안전벨트를 절단하기 위한 커터; 및
상기 커터를 덮도록 상기 가이드 슬롯에 설치되는 커터 덮개;를 포함하는, 망치로 변형 가능한 차량용 내부 손잡이.
As an internal handle for a vehicle installed inside the vehicle,
First and second fixing parts fixed to positions spaced apart from each other in an interior of the vehicle;
A body disposed between the first and second fixing parts and configured to be held by a user;
An impingement provided on the body for breaking a window of the vehicle in an emergency;
A first coupling part configured to couple one end of the body to the first fixing part and to be released by a user's manipulation;
A second coupling part configured to couple the other end of the body to the second fixing part and to release the coupling by rotating the body at an angle with respect to the second fixing part when the first coupling part is released;
A cutter installed inside the guide slot formed in the body to cut the seat belt; And
And a cutter cover installed in the guide slot to cover the cutter.
제1항에 있어서, 상기 제1 결합부는,
상기 제1 고정부의 단부에 형성된 고정홈;
상기 몸체 내에 직선 가능하게 설치되며, 단부가 상기 고정홈에 수용되어 걸리는 걸쇠;
사용자의 누름 조작에 따라 상기 몸체에서 푸시되어 상기 걸쇠를 걸림 해제 방향으로 이동시키는 푸시버튼;
상기 걸쇠와 상기 몸체의 내벽 사이에 설치된 스프링;을 포함하는 것을 특징으로 하는, 망치로 변형 가능한 차량용 내부 손잡이.
The method of claim 1, wherein the first coupling portion,
A fixing groove formed at an end of the first fixing portion;
A latch which is installed in the body so as to be linear and whose end portion is received in the fixing groove;
A push button pushed by the body according to a user's pressing operation to move the latch in a release direction;
And a spring installed between the clasp and the inner wall of the body.
제2항에 있어서,
상기 타격쇠는 상기 걸쇠의 단부에 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는, 망치로 변형 가능한 차량용 내부 손잡이.
The method of claim 2,
And the hammer is integrally formed at an end of the clasp.
제1항에 있어서, 상기 제2 결합부는,
상기 제2 고정부의 단부에 형성된 외측 홈;
상기 외측 홈의 내측에 형성되며, 상기 외측 홈에 대하여 걸림턱을 형성하는 내측 홈; 및
상기의 몸체의 타단으로부터 돌출되게 형성되며, 상기 외측 홈을 통과하여 회전함에 따라 상기 걸림턱에 걸려 상기 내측 홈 내에 고정되는 단턱부를 갖는 결합 돌출부; 를 포함하는 것을 특징으로 하는, 망치로 변형 가능한 차량용 내부 손잡이.
The method of claim 1, wherein the second coupling portion,
An outer groove formed at an end of the second fixing part;
An inner groove formed inside the outer groove and forming a locking step with respect to the outer groove; And
A coupling protrusion formed to protrude from the other end of the body, and having a stepped portion that is caught in the locking jaw and fixed in the inner groove as it rotates through the outer groove; Characterized in that it comprises a hammer inside the vehicle deformable handle.
제4항에 있어서,
상기 타격쇠는 상기 결합 돌출부 상에 형성되는 것을 특징으로 하는, 망치로 변형 가능한 차량용 내부 손잡이.
The method of claim 4, wherein
And said hammer is formed on said engagement protrusion.
제4항에 있어서,
상기 결합 돌출부의 단턱부에는 반경 방향으로 돌출된 걸림 돌기가 형성되며,
상기 외측 홈에는 상기 걸림 돌기의 출입을 안내하는 안내 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는, 망치로 변형 가능한 차량용 내부 손잡이.
The method of claim 4, wherein
The engaging projection protruding in the radial direction is formed on the stepped portion of the coupling protrusion,
The inner groove of the vehicle deformable with a hammer, characterized in that the outer groove is formed with a guide groove for guiding the entrance and exit of the locking projection.
삭제delete 제1항에 있어서, 상기 커터 덮개는,
덮개 본체부; 및
상기 덮개 본체부의 양단으로부터 연장되며, 상기 몸체를 관통하여 상기 제2 고정부에 걸려 고정되는 걸림 후크부;를 포함하여,
상기 몸체가 상기 제2 고정부에 대하여 상대 회전함에 따라 파단이 발생하도록 구성되는 것을 특징으로 하는, 망치로 변형 가능한 차량용 내부 손잡이.

The method of claim 1, wherein the cutter cover,
A cover main body; And
It includes extending from both ends of the cover body portion, the hook hook portion is fixed to the second fixing portion through the body;
And a breakage occurs as the body rotates relative to the second fixing portion.

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