KR102067539B1 - Fixing apparatus of tank for vehicle - Google Patents

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KR102067539B1
KR102067539B1 KR1020180114230A KR20180114230A KR102067539B1 KR 102067539 B1 KR102067539 B1 KR 102067539B1 KR 1020180114230 A KR1020180114230 A KR 1020180114230A KR 20180114230 A KR20180114230 A KR 20180114230A KR 102067539 B1 KR102067539 B1 KR 102067539B1
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기광택
계태홍
고세훈
박진우
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(주)동희산업
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Abstract

An objective of the present invention is to provide an apparatus for fixing a tank for a vehicle which can improve the efficiency of work for fixing a tank body on a vehicle body. According to the present invention, the apparatus for fixing a tank for a vehicle comprises: a bolt including a head and a body protruding from the head and having screw threads; a bolt fixing unit which is formed on the outer surface of a tank body, includes a lower surface portion, an upper surface portion, a side portion, and an internal space, has an open hole by opening a front side of the side portion, allows the head of the bolt to enter the internal space, and has a slit hole in a front and a rear direction formed on the upper surface portion to guide the bolt body on the silt hole and expose the bolt body when the bolt is inserted; a fixing protrusion protruding upwards from the open hole side on the lower surface portion of the bolt fixing unit, and supporting a front end portion of the bolt head to prevent the bolt head from escaping forwards; and a support protrusion protruding upwards from a rear side of the fixing protrusion on the lower surface portion of the bolt fixing unit, and supporting the lower surface of the bolt head inserted into the internal space upwards.

Description

차량용 탱크의 고정장치{FIXING APPARATUS OF TANK FOR VEHICLE}Fixing device for vehicle tank {FIXING APPARATUS OF TANK FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 탱크의 고정장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 탱크를 고정시키는 볼트 고정부에 유동 방지용 돌기형상을 적용함으로써 탱크를 고정하는 과정에서 볼트가 유동하는 것을 방지할 수 있는 차량용 탱크의 고정장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fixing device for a vehicle tank, and more particularly, to fix the vehicle tank that can prevent the bolt from flowing in the process of fixing the tank by applying a flow preventing projection to the bolt fixing portion for fixing the tank. Relates to a device.

최근 환경오염에 관한 문제가 이슈가 되면서, 환경오염을 줄이기 위한 친환경 기술이 각광받고 있다. 특히, 차량의 경우 친환경 자동차 등의 개발이 활발하게 진행되고 있다. 하지만, 아직까지는 가솔린이나 디젤을 연료로 사용하는 차량이 대부분이며, 앞으로도 상당기간 이러한 대세는 유지될 것을 보인다.Recently, the issue of environmental pollution has become an issue, and environmentally friendly technologies for reducing environmental pollution have been spotlighted. In particular, in the case of vehicles, development of environmentally friendly cars, etc., is being actively progressed. However, most vehicles still use gasoline or diesel as fuel, and this trend will be maintained for some time to come.

한편, 일반적으로 차량에서는 엔진이 작동될 시 배기가스가 발생되고, 특히 디젤 엔진의 경우는 다량의 질소산화물(NOx)을 함유한 배기가스를 외부로 배출한다. 이와 같은 질소산화물(NOx)은 연소 온도가 높아질수록 양도 증가하고, 외부 배출 시 심각한 대기 오염을 유발함에 따라, 통상 질소산화물의 양을 줄이기 위해 엔진의 연소 온도를 제어함은 물론 배기장치 쪽에 촉매를 설치하여 정화하는 방식을 실시하게 된다.On the other hand, in general, in the vehicle, the exhaust gas is generated when the engine is operated, in particular, in the case of diesel engines to exhaust the exhaust gas containing a large amount of nitrogen oxides (NOx) to the outside. As the combustion temperature increases, the NOx increases as the combustion temperature increases, and as a result of serious air pollution during external discharge, the NOx is usually controlled not only by controlling the combustion temperature of the engine but also by adding a catalyst to the exhaust system. Installation and purification will be performed.

종래에는 디젤 차량에서 배출되는 질소산화물의 정화를 위해 요소 첨가 선택적 촉매 반응 시스템(UREA-SCR : Urea-Selective Catalyst Reduction)이 적용되었다. 여기서 요소 첨가 선택적 촉매 반응 시스템은, 질소산화물 센서 등 각종 센서와 요소수 분사 제어장치를 통해 배기관 내에 요소수를 정밀하게 분사시키고, 분사된 요소수가 배기가스 열에 의해 열분해되어 암모니아로 변환되며, 변환된 암모니아는 SCR 촉매에서 질소산화물과 반응하여 물과 질소로 분해되는 원리를 이용하여 배기가스 중의 질소산화물을 저감시키는 기술이다. 이러한 기술을 이용하기 위해서는 차량에 요소수를 저장하는 탱크 및 요소수를 제공하는 요소수 펌프 등이 차량에 탑재되어야 한다.Conventionally, Urea-SCR (Urea-Selective Catalyst Reduction) has been applied to purify nitrogen oxides emitted from diesel vehicles. The urea addition selective catalytic reaction system injects urea water into the exhaust pipe precisely through various sensors such as nitrogen oxide sensor and urea water injection control device, and the injected urea water is thermally decomposed by exhaust gas heat and converted into ammonia. Ammonia is a technology that reduces nitrogen oxides in exhaust gas by using the principle of decomposition with water and nitrogen by reacting with nitrogen oxides in SCR catalyst. In order to use this technology, a vehicle for storing urea water and a urea pump for providing urea water must be mounted on the vehicle.

한편, 종래에는 요소수 탱크 및 연료 탱크 등을 포함하는 차량용 탱크를 차체에 고정시키기 위해, 도 1에 도시된 바와 같이 사각볼트(1)를 탱크바디(3)에 형성된 볼트 고정부(2)에 삽입하고 너트를 통해 차체에 고정하는 방식이 사용되었다. 하지만, 종래에는 도 1에 도시된 바와 같이 볼트 고정부에 삽입된 사각볼트와 탱크바디 사이에 간극이 발생하였고, 이로 인해 탱크바디를 차체에 고정하는 과정에서 사각볼트가 유동하여 너트를 체결할 시 헛돌게되고 그 결과 탱크를 고정하는 작업성이 현격히 저하된다는 문제가 있었다.Meanwhile, in order to fix a vehicle tank including a urea water tank, a fuel tank, and the like to a vehicle body, a square bolt 1 is attached to a bolt fixing part 2 formed in the tank body 3 as shown in FIG. 1. Inserting and securing to the body via nuts were used. However, in the related art, a gap is generated between the square bolt inserted into the bolt fixing part and the tank body as shown in FIG. 1, and thus, when the square bolt flows in the process of fixing the tank body to the vehicle body, the nut is tightened. There was a problem that the workability to fix the tank is significantly reduced as a result.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.The matters described as the background art are only for the purpose of improving the understanding of the background of the present invention, and should not be taken as acknowledging that they correspond to the related art already known to those skilled in the art.

KR 10-129396KR 10-129396

본 발명은 상기한 문제점을 극복하기 위해 안출된 것으로, 볼트 고정부의 하면부 중 고정돌기의 후방측에 상방으로 돌출되되 내부공간에 삽입된 볼트 헤드의 하면을 상방으로 지지하는 지지돌기를 형성함으로써, 너트를 체결하는 과정에서 볼트 고정부의 내부공간에 삽입된 볼트가 유동하지 않도록 하여 탱크바디를 차체에 고정하는 작업의 효율을 향상시킬 수 있는 차량용 탱크의 고정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to overcome the above problems, by projecting upward on the rear side of the fixing projections of the lower surface of the bolt fixing portion by forming a support protrusion for supporting the lower surface of the bolt head inserted in the inner space upwards It is an object of the present invention to provide a fixing device for a vehicle tank that can improve the efficiency of fixing the tank body to the vehicle body by preventing the bolt inserted into the inner space of the bolt fixing part in the process of fastening the nut.

상술한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 차량용 탱크의 고정장치는, 헤드 및 헤드에서 돌출되며 나사산이 형성된 바디로 구성된 볼트; 탱크바디의 외표면에 형성되며, 하면부, 상면부, 측면부 및 내부공간으로 구성되고, 측면부의 전방측이 개방되어 개방홀이 형성되고 볼트의 헤드가 개방홀을 통해 내부공간으로 진입되며, 상면부에는 전후방향의 슬릿홀이 형성되어 볼트의 삽입시 볼트 바디가 슬릿홀에 가이드되며 외부로 노출되도록 하는 볼트 고정부; 볼트 고정부의 하면부 중 개방홀 측에서 상방으로 돌출되며 내부공간에 삽입된 볼트 헤드의 전단부를 지지함으로써 볼트 헤드가 전방으로 이탈되는 것을 방지하는 고정돌기; 및 볼트 고정부의 하면부 중 고정돌기의 후방측에서 상방으로 돌출되며, 내부공간에 삽입된 볼트 헤드의 하면을 상방으로 지지하는 지지돌기;를 포함할 수 있다.In order to achieve the above object, a vehicle tank fixing device according to the present invention includes a head and a bolt consisting of a threaded body protruding from the head; It is formed on the outer surface of the tank body, and consists of a lower surface portion, an upper surface portion, a side portion and an inner space, the front side of the side portion is opened to form an opening hole, the head of the bolt enters the inner space through the opening hole, The slit hole in the front and rear direction is formed in the bolt fixing portion to guide the bolt body to the slit hole and exposed to the outside when the bolt is inserted; A fixing protrusion protruding upward from an opening hole side of the lower surface of the bolt fixing part to prevent the bolt head from moving forward by supporting a front end of the bolt head inserted into the inner space; And a support protrusion protruding upward from the rear side of the fixing protrusion of the lower surface of the bolt fixing part and supporting the lower surface of the bolt head inserted into the inner space upward.

지지돌기는 고정돌기의 후방측에서 상방으로 돌출되어 형성되며, 슬릿홀이 형성된 방향을 따라 복수개 형성될 수 있다.The support protrusion is formed to protrude upward from the rear side of the fixing protrusion, it may be formed in plurality in the direction in which the slit hole is formed.

복수의 지지돌기 중 최전방에 위치된 지지돌기는 그 상단과 볼트 고정부의 상면 사이의 거리가 볼트 헤드의 높이와 동일할 수 있다.Among the plurality of support protrusions, the support protrusions located at the forefront may have a distance between an upper end thereof and an upper surface of the bolt fixing part equal to the height of the bolt head.

고정돌기는 그 상단과 볼트 고정부의 상면부 사이의 거리가 볼트 헤드의 높이보다 작을 수 있다.The fixing protrusion may have a distance between the upper end of the fixing protrusion and the upper surface of the bolt fixing portion smaller than the height of the bolt head.

고정돌기의 높이는 지지돌기의 높이보다 높을 수 있다.The height of the fixing protrusion may be higher than the height of the supporting protrusion.

지지돌기는 볼트 헤드의 하면과 접하는 상단이 구면으로 형성될 수 있다.The support protrusion may have a top surface in contact with the bottom surface of the bolt head as a spherical surface.

슬릿홀은 후방으로 갈수록 점차 폭이 좁아지도록 형성될 수 있다.The slit hole may be formed to narrow gradually toward the rear.

볼트 고정부의 하면부는 내부공간의 바닥면을 구성함과 동시에 연료탱크의 외표면을 구성할 수 있다.The lower surface portion of the bolt fixing portion may constitute the bottom surface of the inner space and the outer surface of the fuel tank.

볼트 고정부의 하면부에는 상방으로 돌출된 고정리브가 형성되고, 고정리브는 슬릿홀이 형성된 방향을 따라 연장된 형상이며, 고정돌기는 고정리브 전단부에서 상방으로 돌출되어 형성되며, 지지돌기는 고정돌기의 후방에서 고정리브로부터 상방으로 돌출되어 형성될 수 있다.A fixing rib protruding upward is formed on the lower surface of the bolt fixing part, the fixing rib extends along the direction in which the slit hole is formed, and the fixing protrusion protrudes upward from the front end of the fixing rib, and the supporting protrusion is fixed. The rear side of the protrusion may protrude upward from the fixed rib.

슬릿홀은 볼트 고정부의 상면부의 중앙에서 전후방향으로 연장되는 형상이며, 슬릿홀의 전단은 전방의 개방홀과 연결될 수 있다.The slit hole has a shape extending in the front-rear direction from the center of the upper surface of the bolt fixing portion, the front end of the slit hole may be connected to the front opening hole.

고정리브의 상면은 볼트가 삽입되는 방향을 따라 높이가 점차 낮아지도록 경사지게 형성될 수 있다.The upper surface of the fixed rib may be formed to be inclined so that the height is gradually lowered along the direction in which the bolt is inserted.

슬릿홀은 전단부, 중앙부 및 후단부로 구성되고, 볼트의 바디는 전단부를 통해 삽입되고 중앙부에 고정되며, 전단부의 폭은 볼트 바디의 직경보다 클 수 있다.The slit hole is composed of a front end, a center and a rear end, the body of the bolt is inserted through the front end and fixed to the center, the width of the front end may be larger than the diameter of the bolt body.

슬릿홀의 중앙부의 폭은 볼트 바디의 직경과 동일할 수 있다.The width of the central portion of the slit hole may be equal to the diameter of the bolt body.

슬릿홀의 후단부와 중앙부 사이 지점에는 양측으로 돌출턱이 형성되며, 돌출턱 사이의 폭은 볼트 바디의 직경보다 작을 수 있다.Protruding jaws are formed at both sides at a point between the rear end and the central portion of the slit hole, and the width between the protruding jaws may be smaller than the diameter of the bolt body.

탱크 바디와 볼트 고정부는 플라스틱 재질로써 일체로 성형될 수 있다.The tank body and the bolt fixing part may be integrally molded from a plastic material.

본 발명에 따르면, 볼트 고정부의 하면부 중 고정돌기의 후방측에 상방으로 돌출되되 내부공간에 삽입된 볼트 헤드의 하면을 상방으로 지지하는 지지돌기를 형성함으로써, 너트를 체결하는 과정에서 볼트 고정부의 내부공간에 삽입된 볼트가 유동하지 않도록 하여 탱크바디를 차체에 고정하는 작업의 효율을 향상시킬 수 있다.According to the present invention, the bolt fixing part in the process of tightening the nut by forming a support protrusion projecting upward on the rear side of the fixing projection of the lower part of the bolt fixing part to support the lower surface of the bolt head inserted in the inner space upwards. It is possible to improve the efficiency of fixing the tank body to the vehicle body by preventing the bolt inserted into the internal space of the government to flow.

도 1은 종래의 차량용 탱크의 고정장치에서 볼트 고정부에 삽입된 볼트와 볼트 고정부 하면 사이에 간격에 발생한 모습을 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 탱크의 고정장치에서, 볼트 고정부의 모습을 나타낸 도면이다.
도 3은 도 2를 A-A'로 자른 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 탱크의 고정장치에서, 볼트가 볼트 고정부에 삽입되는 모습을 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 탱크의 고정장치에서, 볼트가 볼트 고정부에 삽입되는 모습을 측면에서 바라본 것을 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 탱크의 고정장치에서, 볼트가 볼트 고정부에 삽입되어 고정된 상태를 나타내는 도면이다.
도 7은 도 6을 B-B'로 자른 단면도이다.1 is a view showing a state occurred in the gap between the bolt and the bolt fixing portion inserted into the bolt fixing portion in the conventional vehicle tank fixing device.
2 is a view showing the state of the bolt fixing in the fixing device for a vehicle tank according to an embodiment of the present invention.
3 is a cross-sectional view taken along line AA ′ of FIG. 2.
4 is a view showing a state in which the bolt is inserted into the bolt fixing in the fixing device for a vehicle tank according to an embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a view schematically illustrating a side view of a bolt inserted into a bolt fixing part in a fixing device for a vehicle tank according to an exemplary embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a view illustrating a state in which a bolt is inserted into and fixed to a bolt fixing part in a fixing device for a vehicle tank according to an exemplary embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line BB ′ of FIG. 6.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 탱크의 고정장치에 대해 살펴본다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings looks at the fixing device for a vehicle tank according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 탱크의 고정장치에서, 볼트 고정부의 모습을 나타낸 도면이고, 도 3은 도 2를 A-A'로 자른 단면도이며, 도 4는 볼트가 볼트 고정부에 삽입되는 모습을 나타내는 도면이고, 도 5는 볼트가 볼트 고정부에 삽입되는 모습을 측면에서 바라본 것을 개략적으로 나타내는 도면이며, 도 6은 볼트가 볼트 고정부에 삽입되어 고정된 상태를 나타내는 도면이며, 도 7은 도 6을 B-B'로 자른 단면도이다.Figure 2 is a view showing the state of the bolt fixing part in the fixing device for a vehicle tank according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view taken along the line AA 'of Figure 2, Figure 4 is a bolt high bolt 5 is a view showing a state that is inserted into the government, Figure 5 is a view showing a schematic view from the side of the bolt is inserted into the bolt fixing portion, Figure 6 is a view showing a state in which the bolt is inserted and fixed to the bolt fixing portion. 7 is a cross-sectional view taken along line BB ′ of FIG. 6.

먼저, 도 2 및 도 3을 참조하며 설명하면, 볼트(100)는 헤드(110) 및 헤드(110)에서 돌출되며 나사산이 형성된 바디(120)로 구성될 수 있다. 여기서, 볼트의 헤드(110)는 다각형상으로 이루어질 수 있으며, 실시예에 따라 도 3에 도시된 바와 같이 사각형의 헤드로 이루어질 수 있다. 하지만, 이는 일실시예일 뿐, 볼트 헤드의 형상은 이에 제한되지는 않는다.First, referring to FIGS. 2 and 3, the bolt 100 may be configured as a head 120 and a body 120 protruding from the head 110 and having a thread. Here, the head 110 of the bolt may be formed in a polygonal shape, it may be made of a square head as shown in Figure 3 according to an embodiment. However, this is only one embodiment, and the shape of the bolt head is not limited thereto.

아울러, 볼트 고정부(200)는 도 2에 도시된 바와 같이, 탱크바디(10)의 외표면에 형성되며, 하면부(210), 상면부(220), 측면부(230) 및 내부공간(240)으로 구성되고, 측면부(230)의 전방측이 개방되어 개방홀(250)이 형성될 수 있다. 또한, 볼트 고정부(200)는 도 3에 도시된 바와 같이, 볼트(100)의 헤드(110)가 개방홀(250)을 통해 내부공간(240)으로 진입되며, 상면부(220)에는 전후방향의 슬릿홀(260)이 형성되어 볼트(100)의 삽입시 볼트 바디(120)가 슬릿홀(260)에 가이드되며 외부로 노출되도록 형성될 수 있다.In addition, the bolt fixing part 200 is formed on the outer surface of the tank body 10, as shown in Figure 2, the lower surface portion 210, the upper surface portion 220, the side portion 230 and the inner space 240 ) And the front side of the side portion 230 may be opened to form an opening hole 250. In addition, as shown in FIG. 3, the bolt fixing part 200 enters the head 110 of the bolt 100 into the inner space 240 through the opening hole 250, and the front and rear parts 220 are moved forward and backward. The slit hole 260 in the direction may be formed so that the bolt body 120 is guided to the slit hole 260 and exposed to the outside when the bolt 100 is inserted.

구체적으로, 볼트 고정부(200)의 하면부(210)는 내부공간(240)의 바닥면을 구성함과 동시에 연료탱크(10)의 외표면을 구성할 수 있다. 아울러, 볼트 고정부(200)의 하면부(210)에는 상방으로 돌출될 고정리브(270)가 형성되는데, 고정리브(270)는 슬릿홀(260)이 형성되는 방향을 따라 연장된 형상일 수 있다. 또한, 고정돌기(300)는 고정리브(270) 전단부에서 상방으로 돌출되어 형성되고, 지지돌기(400)는 고정돌기(300)의 후방에서 고정리브(270)로부터 상방으로 돌출되어 형성될 수 있다. 여기서, 고정리브(270)의 상면은 볼트(100)가 삽입되는 방향을 따라 점차 낮아지도록 경사지게 형성될 수 있다.In detail, the lower surface 210 of the bolt fixing part 200 may configure the bottom surface of the inner space 240 and the outer surface of the fuel tank 10. In addition, a fixing rib 270 to protrude upward is formed on the lower surface 210 of the bolt fixing part 200, and the fixing rib 270 may have a shape extending along the direction in which the slit hole 260 is formed. have. In addition, the fixing protrusion 300 protrudes upward from the front end of the fixing rib 270, and the support protrusion 400 protrudes upward from the fixing rib 270 at the rear of the fixing protrusion 300. have. Here, the upper surface of the fixing rib 270 may be formed to be inclined to gradually lower in the direction in which the bolt 100 is inserted.

이처럼, 본 발명의 차량용 탱크의 고정장치를 따르면, 볼트 고정부(200)의 하면부(210)에서 고정리브(270)가 형성되고, 고정리브(270)로부터 지지돌기(400)가 상방으로 돌출되어 형성됨으로써, 고정리브(270)의 양측으로 빈 공간이 형성될 수 있는데, 그에 따라 볼트 고정부(200)를 성형하는 과정에서 볼트 고정부(200)의 형상이 변형되는 공차가 발생하더라도 볼트 헤드(110)를 빈 공간측으로 약간 기울이면서 삽입하는 방식을 통해 볼트 헤드(110)를 보다 용이하게 볼트 고정부 내부로 삽입할 수 있다.As such, according to the fixing device of the vehicle tank of the present invention, a fixing rib 270 is formed on the lower surface 210 of the bolt fixing part 200, the support protrusion 400 protrudes upward from the fixing rib 270. By being formed, the empty space may be formed on both sides of the fixing rib 270, so that the bolt head even when the tolerance of the shape of the bolt fixing portion 200 is deformed in the process of forming the bolt fixing portion 200 occurs The bolt head 110 may be inserted into the bolt fixing part more easily by inserting the 110 while being slightly tilted toward the empty space.

슬릿홀(260)은 볼트 고정부(200)의 상면부(220)의 중앙에서 전후방향으로 연장되는 형상이며, 슬릿홀(260)의 전단은 전방의 개방홀(250)과 연결될 수 있다. 또한, 슬릿홀(260)은 후방으로 갈수록 점차 폭이 좁아지도록 형성될 수 있다. 구체적으로, 슬릿홀(260)은 전단부(262), 중앙부(264) 및 후단부(266)으로 구성될 수 있으며, 볼트의 바디(120)는 전단부(262)를 통해 삽입되고, 중앙부(264)에 고정될 수 있다. 여기서, 슬릿홀(260)의 전단부(262)의 폭은 볼트 바디(120)의 직경보다 클 수 있고, 슬릿홀(260)의 중앙부(264)의 폭은 볼트 바디(120)의 직경과 동일할 수 있으며, 슬릿홀(260)의 후단부(266)와 중앙부(264) 사이 지점에는 양측으로 돌출턱(268)이 형성될 수 있다. 이때, 돌출턱(268) 사이의 폭은 볼트 바디(120)의 직경보다 작게 형성될 수 있다. The slit hole 260 extends in the front-rear direction from the center of the upper surface portion 220 of the bolt fixing part 200, the front end of the slit hole 260 may be connected to the front opening hole 250. In addition, the slit hole 260 may be formed to narrow gradually toward the rear. Specifically, the slit hole 260 may be composed of a front end portion 262, a central portion 264 and a rear end portion 266, the body 120 of the bolt is inserted through the front end portion 262, the central portion ( 264). Here, the width of the front end portion 262 of the slit hole 260 may be larger than the diameter of the bolt body 120, the width of the central portion 264 of the slit hole 260 is the same as the diameter of the bolt body 120 The protruding jaw 268 may be formed at both sides at a point between the rear end portion 266 and the center portion 264 of the slit hole 260. In this case, the width between the protrusion 268 may be smaller than the diameter of the bolt body 120.

이처럼, 슬릿홀(260)의 전단부(262)의 폭은 볼트 바디(120)의 직경보다 크게 형성되고, 중앙부(264)의 폭은 볼트 바디(120)의 직경과 동일하게 형성되며, 중앙부(264)와 후단부(266)의 양측에 형성된 돌출턱(268)의 폭이 볼트 바디(120)의 직경보다 작게 형성됨으로써, 전단부(262)를 통해 삽입된 볼트는 슬릿홀(260)을 따라 볼트 고정부의 내부 공간으로 삽입되며, 돌출턱(268)에 걸리게되어 슬릿홀의 중앙부(264)에 고정될 수 있다.As such, the width of the front end portion 262 of the slit hole 260 is formed larger than the diameter of the bolt body 120, the width of the central portion 264 is formed to be the same as the diameter of the bolt body 120, the central portion ( 264 and the width of the protruding jaw 268 formed on both sides of the rear end 266 is formed smaller than the diameter of the bolt body 120, so that the bolt inserted through the front end portion 262 along the slit hole 260 Inserted into the inner space of the bolt fixing portion, it is caught by the protruding jaw 268 may be fixed to the central portion 264 of the slit hole.

한편, 실시예에 따라 탱크바디(10)와 볼트 고정부(200)는 플라스틱 재질로써 일체로 성형될 수 있다. 본 발명에서는 상술한 바와 같이 돌출턱(268)의 양 폭이 볼트 바디(120)의 직경보다 작게 형성되어 볼트 바디(120)가 슬릿홀(260)의 후단부(266)까지 진입하지 못하게는데, 이러한 슬릿홀(260)의 후단부가 존재함으로써, 전단부(262) 내지 중앙부(264)가 보다 잘 벌어질 수 있으며, 탄성을 가지고 삽입된 볼트 바디(120)를 지지해줄 수 있다.Meanwhile, according to the embodiment, the tank body 10 and the bolt fixing part 200 may be integrally formed with a plastic material. In the present invention, as described above, both widths of the protruding jaw 268 are smaller than the diameter of the bolt body 120 so that the bolt body 120 does not enter the rear end 266 of the slit hole 260. By the presence of the rear end of the slit hole 260, the front end portion 262 to the center portion 264 can be better open, it can support the bolt body 120 is inserted with elasticity.

고정돌기(300)는 볼트 고정부(200)의 하면부(210) 중 개방홀(250) 측에서 상방으로 돌출되며, 내부공간에(240)에 삽입된 볼트 헤드(110)의 전단부를 지지함으로써 볼트 헤드(110)가 전방으로 이탈되는 것을 방지할 수 있다. 구체적으로, 도 4 내지 도 6을 참조하여 설명하면, 고정돌기(300)의 높이는 추후 설명할 지지돌기(400)의 높이보다 높게 형성될 수 있는데, 이를 통해 볼트 헤드(110)가 개방홀(250)을 통해 내부공간(240)으로 삽입되어 하면부(210)에 안착될 시, 고정돌기(300)가 볼트 헤드(110)의 전단부를 지지하게 되어 볼트 헤드(110)가 전방으로 이탈되는 것을 방지할 수 있다.The fixing protrusion 300 protrudes upward from the open hole 250 side of the lower surface 210 of the bolt fixing part 200, and supports the front end of the bolt head 110 inserted into the inner space 240. The bolt head 110 may be prevented from escaping forward. Specifically, referring to FIGS. 4 to 6, the height of the fixing protrusion 300 may be formed higher than the height of the supporting protrusion 400 to be described later, through which the bolt head 110 may have an opening hole 250. When inserted into the inner space 240 and seated on the lower surface 210 through), the fixing protrusion 300 supports the front end of the bolt head 110 to prevent the bolt head 110 from moving forward. can do.

한편, 고정돌기(300)는 그 상단과 볼트 고정부(200)의 상면부(220) 사이의 거리가 볼트 헤드(110)의 높이보다 작게 형성될 수 있다. 즉, 고정돌기(300)의 상단과 볼트 고정부(200)의 상면부(220) 사이의 거리가 볼트 헤드(110) 높이보다 작게 형성됨으로써, 볼트 헤드(110)가 볼트 고정부(200)에 안착되어 고정된 후에, 볼트 헤드(110)가 고정돌기(300)에 걸리게 되어 전방으로 이탈되는 것을 방지할 수 있다.Meanwhile, the fixing protrusion 300 may have a distance between the upper end and the upper surface 220 of the bolt fixing part 200 smaller than the height of the bolt head 110. That is, the distance between the upper end of the fixing protrusion 300 and the upper surface portion 220 of the bolt fixing part 200 is formed smaller than the height of the bolt head 110, the bolt head 110 to the bolt fixing part 200 After being seated and fixed, the bolt head 110 may be caught by the fixing protrusion 300 to prevent the bolt head 110 from moving forward.

지지돌기(400)는 고정돌기(300)의 후방측에서 상방으로 돌출되어 형성되며, 슬릿홀(260)이 형성된 방향을 따라 복수개 형성될 수 있다. 도 3를 참조하여 보다 구체적으로 설명하면, 복수의 지지돌기(400) 중 최전방에 위치된 지지돌기(400)의 높이가 가장 높으며, 후방측으로 갈수록 지지돌기(400)의 높이가 낮아질 수 있다. 아울러, 지지돌기(400)는 볼트 헤드(110)의 하면과 접하는 상단이 구면으로 형성될 수 있다.The support protrusion 400 may be formed to protrude upward from the rear side of the fixing protrusion 300 and may be formed in plural along the direction in which the slit hole 260 is formed. More specifically, referring to FIG. 3, the height of the support protrusion 400 positioned at the foremost of the plurality of support protrusions 400 may be the highest, and the height of the support protrusion 400 may be lowered toward the rear side. In addition, the support protrusion 400 may be formed in the upper surface in contact with the lower surface of the bolt head 110 in a spherical surface.

이처럼, 복수의 지지돌기(400)는 최전방에 위치된 지지돌기(400)가 가장 높고, 후방측으로 갈수록 지지돌기(400)의 높이가 점차 낮아짐으로써, 복수의 지지돌기들 간에 경사가 형성되며, 볼트 헤드(110)의 하면과 접하는 상단이 구면으로 형성됨으로써, 도 5와 같이 볼트 헤드(110)를 개방홀(250)에 경사지게 기울여 삽입할 시, 개방홀(250)을 통해 삽입된 볼트 헤드(110)가 최전방에 위치된 지지돌기부터 후방측에 위치된 지지돌기로 미끄러지듯이 자연스럽게 볼트 고정부 내부 공간으로 삽입될 수 있다.As such, the plurality of support protrusions 400 have the highest support protrusions 400 located at the forefront, and the height of the support protrusions 400 gradually decreases toward the rear side, such that the inclination is formed between the plurality of support protrusions. As the upper end of the head 110 in contact with the lower surface is formed as a spherical surface, when the bolt head 110 is inclined to be inserted into the opening hole 250 inclined as shown in FIG. 5, the bolt head 110 inserted through the opening hole 250. ) Can be naturally inserted into the bolt fixing part space as if it slides from the support protrusion located at the forefront to the support protrusion located at the rear side.

한편, 복수의 지지돌기(400) 중 최전방에 위치된 지지돌기(400)는 그 상단과 볼트 고정부(200)의 상면 사이의 거리가 볼트 헤드(110)의 높이와 동일할 수 있다. 앞서 설명한 바와 같이 지지돌기(400)는 볼트 고정부(200)의 하면부(210)에서 상방으로 돌출되어 형성되되, 내부공간(240)에 삽입된 볼트 헤드(110)의 하면을 상방으로 지지하는 역할을 하는데, 지지돌기(400) 중 높이가 가장 높은 최전방에 위치한 지지돌기(400)의 상단과 볼트 고정부(200)의 상면 사이의 거리가 볼트 헤드(110)의 높이로 형성됨으로써, 볼트 헤드(110)가 볼트 고정부(200)에 삽입되었을 시, 도 7에 도시된 바와 같이 볼트 헤드(110)와 볼트 고정부(200)의 상면부(220) 또는 하면부(210) 사이에 발생하는 간극을 없애줌으로써, 탱크바디(10)의 고정 작업 시 볼트(100)가 유동되는 것을 방지하여 작업의 효율성을 향상시킬 수 있다.On the other hand, the support protrusion 400 located in the foremost position among the plurality of support protrusions 400 may have a distance between the upper end and the top surface of the bolt fixing part 200 to be equal to the height of the bolt head 110. As described above, the support protrusion 400 protrudes upward from the lower surface 210 of the bolt fixing part 200, and supports the lower surface of the bolt head 110 inserted into the inner space 240 upward. In this case, the distance between the upper end of the support protrusion 400 located at the foremost height of the support protrusion 400 and the upper surface of the bolt fixing part 200 is formed as the height of the bolt head 110, thereby causing the bolt head When the 110 is inserted into the bolt fixing part 200, as shown in Figure 7 occurs between the upper head portion 220 or the lower surface portion 210 of the bolt head 110 and bolt fixing portion 200 By eliminating the gap, it is possible to prevent the bolt 100 from flowing during the fixing operation of the tank body 10 can improve the efficiency of the operation.

100: 볼트 110: 볼트 헤드
120: 볼트 바디 200: 볼트 고정부
210: 하면부 220: 상면부
230: 측면부 240: 내부공간
300: 고정돌기 400: 지지돌기100: bolt 110: bolt head
120: bolt body 200: bolt fixing portion
210: lower surface portion 220: upper surface portion
230: side portion 240: interior space
300: fixed protrusion 400: support protrusion

Claims (15)

헤드 및 헤드에서 돌출되며 나사산이 형성된 바디로 구성된 볼트;
탱크바디의 외표면에 형성되며, 하면부, 상면부, 측면부 및 내부공간으로 구성되고, 측면부의 전방측이 개방되어 개방홀이 형성되고 볼트의 헤드가 개방홀을 통해 내부공간으로 진입되며, 상면부에는 전후방향의 슬릿홀이 형성되어 볼트의 삽입시 볼트 바디가 슬릿홀에 가이드되며 외부로 노출되도록 하는 볼트 고정부;
볼트 고정부의 하면부 중 개방홀 측에서 상방으로 돌출되며 내부공간에 삽입된 볼트 헤드의 전단부를 지지함으로써 볼트 헤드가 전방으로 이탈되는 것을 방지하는 고정돌기; 및
볼트 고정부의 하면부 중 고정돌기의 후방측에서 상방으로 돌출되며, 내부공간에 삽입된 볼트 헤드의 하면을 상방으로 지지하는 지지돌기; 포함하며,
지지돌기는 고정돌기의 후방측에서 상방으로 돌출되어 형성되며, 슬릿홀이 형성된 방향을 따라 복수개 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 탱크의 고정장치.A bolt consisting of a head and a threaded body protruding from the head;
It is formed on the outer surface of the tank body, and consists of a lower surface portion, an upper surface portion, a side portion and an inner space, the front side of the side portion is opened to form an opening hole, the head of the bolt enters the inner space through the opening hole, The slit hole in the front and rear direction is formed in the bolt fixing portion for guiding the bolt body to the slit hole and exposed to the outside when the bolt is inserted;
A fixing protrusion protruding upward from an opening hole side of the lower surface of the bolt fixing part to prevent the bolt head from moving forward by supporting a front end of the bolt head inserted into the inner space; And
A support protrusion projecting upward from a rear side of the fixing protrusion of the lower surface of the bolt fixing part and supporting the lower surface of the bolt head inserted into the inner space upward; Include,
The support protrusion is formed to protrude upward from the rear side of the fixing projections, the fixing device of the vehicle tank, characterized in that formed in plurality in the direction in which the slit hole is formed. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
복수의 지지돌기 중 최전방에 위치된 지지돌기는 그 상단과 볼트 고정부의 상면 사이의 거리가 볼트 헤드의 높이와 동일한 것을 특징으로 하는 차량용 탱크의 고정장치.The method according to claim 1,
The support protrusion located at the foremost position of the plurality of support protrusions is a vehicle tank fixing device, characterized in that the distance between the upper surface and the upper surface of the bolt fixing portion is equal to the height of the bolt head. 청구항 3에 있어서,
고정돌기는 그 상단과 볼트 고정부의 상면부 사이의 거리가 볼트 헤드의 높이보다 작은 것을 특징으로 하는 차량용 탱크의 고정장치.The method according to claim 3,
The fixing projection is a vehicle tank fixing device, characterized in that the distance between the upper end and the upper surface of the bolt fixing portion is smaller than the height of the bolt head. 청구항 1에 있어서,
고정돌기의 높이는 지지돌기의 높이보다 높은 것을 특징으로 하는 차량용 탱크의 고정장치.The method according to claim 1,
The height of the fixing projections is fixed to the vehicle tank, characterized in that higher than the height of the support projections. 청구항 1에 있어서,
지지돌기는 볼트 헤드의 하면과 접하는 상단이 구면으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 탱크의 고정장치.The method according to claim 1,
The support protrusion is a vehicle tank fixing device, characterized in that the upper surface in contact with the lower surface of the bolt head is formed in a spherical surface. 청구항 1에 있어서,
슬릿홀은 후방으로 갈수록 점차 폭이 좁아지도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 탱크의 고정장치.The method according to claim 1,
The slit hole is fixed to the vehicle tank, characterized in that formed to narrow gradually toward the rear. 청구항 1에 있어서,
볼트 고정부의 하면부는 내부공간의 바닥면을 구성함과 동시에 연료탱크의 외표면을 구성하는 것을 특징으로 하는 차량용 탱크의 고정장치.The method according to claim 1,
The lower part of the bolt fixing part constitutes the bottom surface of the inner space and at the same time constitutes the outer surface of the fuel tank. 청구항 8에 있어서,
볼트 고정부의 하면부에는 상방으로 돌출된 고정리브가 형성되고, 고정리브는 슬릿홀이 형성된 방향을 따라 연장된 형상이며, 고정돌기는 고정리브 전단부에서 상방으로 돌출되어 형성되며, 지지돌기는 고정돌기의 후방에서 고정리브로부터 상방으로 돌출되어 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 탱크의 고정장치.The method according to claim 8,
A fixing rib protruding upward is formed on the lower surface of the bolt fixing part, and the fixing rib extends in the direction in which the slit hole is formed. The fixing protrusion protrudes upward from the front end of the fixing rib, and the supporting protrusion is fixed. Fixing device for a vehicle tank, characterized in that protruding upward from the fixing rib in the rear of the projection. 청구항 1에 있어서,
슬릿홀은 볼트 고정부의 상면부의 중앙에서 전후방향으로 연장되는 형상이며, 슬릿홀의 전단은 전방의 개방홀과 연결된 것을 특징으로 하는 차량용 탱크의 고정장치.The method according to claim 1,
The slit hole is a shape extending in the front and rear direction in the center of the upper surface portion of the bolt fixing portion, the front end of the slit hole fixing device for a vehicle tank, characterized in that connected to the front opening hole. 청구항 9에 있어서,
고정리브의 상면은 볼트가 삽입되는 방향을 따라 높이가 점차 낮아지도록 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 탱크의 고정장치.The method according to claim 9,
The upper surface of the fixing rib is fixed to the vehicle tank, characterized in that formed inclined so that the height is gradually lowered along the direction in which the bolt is inserted. 청구항 1에 있어서,
슬릿홀은 전단부, 중앙부 및 후단부로 구성되고, 볼트의 바디는 전단부를 통해 삽입되고 중앙부에 고정되며, 전단부의 폭은 볼트 바디의 직경보다 큰 것을 특징으로 하는 차량용 탱크의 고정장치.The method according to claim 1,
The slit hole is composed of a front end, a center and a rear end, the body of the bolt is inserted through the front end and fixed to the center, the width of the front end of the vehicle tank fixing device, characterized in that larger than the diameter of the bolt body. 청구항 12에 있어서,
슬릿홀의 중앙부의 폭은 볼트 바디의 직경과 동일한 것을 특징으로 하는 차량용 탱크의 고정장치.The method according to claim 12,
The width of the center portion of the slit hole is fixed to the vehicle tank, characterized in that the same as the diameter of the bolt body. 청구항 12에 있어서,
슬릿홀의 후단부와 중앙부 사이 지점에는 양측으로 돌출턱이 형성되며, 돌출턱 사이의 폭은 볼트 바디의 직경보다 작은 것을 특징으로 하는 차량용 탱크의 고정장치.The method according to claim 12,
Protruding jaw is formed on both sides at the point between the rear end and the central portion of the slit hole, the width between the protruding jaw is fixed to the vehicle tank, characterized in that less than the diameter of the bolt body. 청구항 1에 있어서,
탱크 바디와 볼트 고정부는 플라스틱 재질로써 일체로 성형된 것을 특징으로 하는 차량용 탱크의 고정장치.The method according to claim 1,
The tank body and the bolt fixing part of the tank for vehicle, characterized in that integrally molded with a plastic material.
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