KR102056279B1 - 다목적 스트랩이 적용된 차량용 패키지형 고임목 - Google Patents

Abstract

본 발명은 다목적 스트랩이 적용된 차량용 패키지형 고임목에 관한 것으로, 특히 주·정차중인 차량의 바퀴에 설치하여 차량의 밀림을 방지하는 고임목을 쉽게 운반하거나 묶어서 보관하는 신개념의 기술에 관한 것이다.
종래에 개시된 고임목은 손잡이가 몸체에 돌출 형성된 고정형으로 구성됨으로써 고임목의 부피가 크고, 통상 1대의 차량에 한꺼번에 사용하는 2개의 고임목을 한데 묶어서 보관하기가 어려우며, 겨울철 사용시 미끄럼이 발생하여 안전사고의 우려가 큰 문제점이 야기된다.
본 발명은 이러한 문제점을 일소하기 위한 방안으로 유연성이 좋은 착탈식 스트랩을 러버 몸체에 고정된 다수의 스틸로드에 연결 부착하여 고임목의 손잡이로 사용하도록 하고, 2개의 고임목을 상호 맞댄 상태에서 손잡이가 형성된 형태로 부착된 착탈식 스트랩을 탈착한 후 맞대어진 다른 고임목의 스틸로드와 함께 연결 부착하여 2개의 고임목을 패키지화하여 보관할 수 있도록 하는 기술을 강구함을 특징으로 한다.

Description

다목적 스트랩이 적용된 차량용 패키지형 고임목{Package type wheel chock for car}

본 발명은 주·정차중인 차량의 바퀴에 설치하여 차량의 밀림을 방지하는 고임목을 쉽게 운반하거나 묶어서 보관하는 신개념의 기술에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 고임목은 차량의 주·정차 중에 비정상적으로 이루어지는 이탈을 방지하기 위하여 차량의 바퀴 앞쪽이나 뒤쪽에 밀착되도록 설치되는 것으로, 비탈진 경사면에서 차량이 밀리지 않도록 하기 위하여 설치된다.

더욱이 도심의 경우 주차 공간이 협소한 까닭에 이중주차를 많이 실시하고 있는데, 이중주차의 경우 흔히 차량의 기어를 중립으로 놓은 후 주차하는 것을 권고하는 것이 일반적이다.

이 경우 이중주차 된 차량은 사용자가 예측할 수 없는 원인으로 인하여 주변에 주차된 차량과 충돌하는 문제가 빈번하게 발생되었다. 특히, 사용자가 예측할 수 없는 원인에는, 눈으로 식별하기 어려울 정도로 지면에 경사도가 있거나 요철이 있어 중립 기어로 주차된 차량이 자중에 의해 미끄러지는 경우, 또는 타인에 의해 힘이 가해지는 경우 등이 해당될 수 있다.

이와 같이 주차 중인 차량이 비정상적으로 주차 장소를 이탈함으로써 발생하는 각종 안전사고 및 이로 인한 손해 발생을 줄이기 위한 방안으로, 최근 다양한 형태의 차량 고임목이 소개되고 있다.

이러한 고임목에 관련한 선행기술로는 「특허등록 제1114406호, 명칭/ 발광부를 가지는 자동차용 고임목」이 개시되고 있다.

상기 선행기술은 빛을 발산하여 차의 외부에서 고임목이 고여 있음을 육안으로 알려주고, 몸체에 손잡이가 형성되어 취급이 용이한 효과가 있다.

상기 선행기술의 손잡이는 몸체에 돌출 형성된 고정형으로 구성됨으로써 고임목의 부피가 크고, 통상 1대의 차량에 한꺼번에 사용하는 2개의 고임목을 한데 묶어서 보관하기가 어려우며, 겨울철 사용시 미끄럼이 발생하여 안전사고의 우려가 큰 문제점이 야기된다.

본 발명은 상기한 과제를 해결하기 위한 수단으로 유연성이 좋은 착탈식 스트랩을 러버 몸체에 고정된 다수의 스틸로드에 연결 부착하여 고임목의 손잡이로 사용하도록 하는 기술을 강구한다.

또한, 본 발명은 1조를 이루는 2개의 고임목을 상호 맞댄 상태에서 손잡이가 형성된 형태로 부착된 착탈식 스트랩을 탈착한 후 맞대어진 다른 고임목의 스틸로드와 함께 연결 부착하여 2개의 고임목을 패키지화하여 보관할 수 있도록 하는 기술을 강구한다.

또한, 본 발명은 상기 러버 몸체의 하단에 아이젠을 선택적으로 장착하여 겨울철 고임목의 미끄럼을 방지하도록 하는 기술을 강구한다.

본 발명에 따르면, 유연성이 좋은 착탈식 스트랩을 고임목의 손잡이로 사용함으로써 고임목의 취급이 매우 용이하면서도 손잡이가 외부로 돌출되지 않아 고임목의 부피가 비대해짐을 방지하여 취급 및 운반이 용이한 효과를 제공한다.

또한, 상기 착탈식 스트랩을 탈착하여 손잡이의 형태를 해제한 후 밀림방지 경사면에 다른 한 개의 고임목을 맞댄 상태로 상기 착탈식 스트랩을 이용하여 맞대어진 2개의 고임목을 단일체로 패키지화하여 간편하게 보관하고, 분실을 방지함은 물론 보관시 부피를 최소화하는 효과를 제공한다.

또한, 본 발명은 겨울철 러버 몸체의 하단에 아이젠을 선택적으로 장착함으로써 겨울철 고임목의 미끄럼을 방지하여 안전사고를 예방하고, 상기 아이젠의 교체가 매우 용이한 효과를 제공한다.

도 1은 본 발명이 적용된 고임목의 사시도
도 2는 본 발명 고임목의 정단면도
도 3은 본 발명 고임목의 좌측면도
도 4는 본 발명의 착탈식 스트랩이 부착된 고임목의 정단면도
도 5는 본 발명 고임목 및 아이젠의 분리 사시도
도 6은 본 발명 고임목 및 아이젠의 장착상태 측단면도
도 7은 본 발명 아이젠의 장착상태 저면도
도 8은 본 발명 2개의 고임목이 맞대어지는 상태의 정단면도
도 9는 본 발명 2개의 고임목이 착탈식 스트랩에 의해 패키지화된 상태의 정단면도
도 10은 본 발명의 착탈식 스트랩에 시인성 표층이 형성된 상태의 정단면도
도 11은 본 발명의 다른 실시 예 아이젠의 장착상태 정단면도

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전체적인 구성을 첨부된 도면에 의거 개략적으로 살펴보면, 러버 몸체(10), 제1, 제2, 제3 스틸로드(20)(20a)(20b), 착탈식 스트랩(30)의 구성요소로 대분 됨을 확인할 수 있다.

이하, 상기 개략적인 구성으로 이루어진 본 발명을 실시 용이하도록 좀더 상세하게 설명하기로 한다.

상기 러버 몸체(10)는 고무를 원소재로 하여 금형작업으로 성형제작되는 것으로, 러버 몸체(10)의 상부에는 도 1 내지 도 2와 같이 밀림방지 경사면(11)이 형성된 삼각 단면형으로 형성되고, 운반이 용이하도록 중량을 감소하는 다수의 살빼기 홀(12)이 전, 후면을 관통하여 형성되며, 저면 및 일 측면에는 전후 간격을 두고 상호 일체로 연결된 다수의 스트랩 홈(13)(13a)이 함몰 형성된다.

상기 러버 몸체(10)의 각 모서리부에는 다수의 제1, 제2, 제3 스틸로드(20)(20a)(20b)가 금형작업시 전후방향으로 스트랩 홈(13)(13a)을 관통하도록 일체로 삽입 고정됨으로써 상기 제1, 제2, 제3 스틸로드(20)(20a)(20b)는 러버 몸체(10)와 상호 견고한 일체성을 유지하되 스트랩 홈(13)(13a)이 형성된 부분을 통해서만 외부로 노출됨으로써 외부 노출된 제1, 제2, 제3 스틸로드(20)(20a)(20b)의 부위에 착탈식 스트랩(30)을 일체로 연결할 수 있게 된다.

상기 제1, 제2, 제3 스틸로드(20)(20a)(20b)에 일체로 연결되는 착탈식 스트랩(30)은 평상시 손잡이(31)를 형성함으로써 다목적 스트랩이 적용된 차량용 패키지형 고임목(S)을 쉽게 운반하거나 취급하기 위한 용도로 활용하다가 2개의 다목적 스트랩이 적용된 차량용 패키지형 고임목(S)(S1)을 일체로 패키지화함으로써 부피를 최소화하여 용이하게 보관할 수 있는 다목적의 기능을 발휘하도록 하는 본 발명의 핵심기술이다.

이와 같은 착탈식 스트랩(30)은 유연성이 있는 띠 형상으로 이루어진 것으로, 도 4와 같이 제1 스틸로드(20)에 일측이 일체로 연결 고정되고, 상기 착탈식 스트랩(30)의 타측은 제2 스틸로드(20a) 및 저면에 형성된 스트랩 홈(13)의 사이를 경유한 후 상기 제3 스틸로드(20b) 및 측면에 형성된 스트랩 홈(13a)의 사이를 순차적으로 경유하여 일체로 연결 부착됨으로써 제2, 제3 스틸로드(20a)(20b)의 사이에는 손잡이(31)를 형성하게 된다.

여기에서 상기 착탈식 스트랩(30)을 일체로 착탈하는 방법은 도 4와 같이 착탈식 스트랩(30)의 내, 외면에 각각 박음질 고정되는 암, 수 벨크로로 구성된 벨크로 테이프(32)이거나 똑딱이 단추 등과 같은 다양한 착탈수단이 적용될 수 있으며, 이러한 착탈수단은 이미 공지된 것으로, 착탈식 스트랩(30)을 일체로 착탈하는 기능을 수행하는 것이라면 이들 구성을 달리하는 것만으로는 본 발명의 범주를 벗어날 수 없음은 자명한 것이다.

또한, 상기 착탈식 스트랩(30)은 시인성이 용이하도록 다양한 색상으로 표현이 자유롭고, 나아가 반사지나 야광물질 등의 시인용 표층(33)이 외면에 추가로 형성됨으로써 야간에도 식별이 용이하여 차량의 바퀴에 받침 설치된 다목적 스트랩이 적용된 차량용 패키지형 고임목(S)을 운전자가 차에 탑승하기 전에 쉽게 확인할 수 있고, 다른 차량이나 보행자가 차량의 주·정차 사실을 쉽게 확인할 수 있으며, 야간에도 다목적 스트랩이 적용된 차량용 패키지형 고임목(S)이 쉽게 눈에 띌 수 있도록 하여 발생할 수 있는 안전사고를 미리 방지하는 특별한 효과를 제공한다.

이러한 구성으로 이루어진 본 발명은 2개의 다목적 스트랩이 적용된 차량용 패키지형 고임목(S)(S1)을 상호 맞댄 상태로 패키지화하여 부피를 최소로 줄여서 보관할 수 있도록 하는 신규의 기술이 추가로 접목된다.

이를 위한 기술구성으로 상기 다목적 스트랩이 적용된 차량용 패키지형 고임목(S)은 우선적으로 착탈식 스트랩(30)을 탈착하여 손잡이(31)의 형태를 해제한다. 그리고 상기 밀림방지 경사면(11)에 도 8 내지 도 9와 같이 다른 다목적 스트랩이 적용된 차량용 패키지형 고임목(S1)의 밀림방지 경사면(11)을 상호 맞댄 상태에서 하부에 위치한 다목적 스트랩이 적용된 차량용 패키지형 고임목(S)의 제3 스틸로드(20b) 및 측면에 형성된 스트랩 홈(13a)의 사이를 경유한 착탈식 스트랩(30)을 상부에 위치하는 다른 다목적 스트랩이 적용된 차량용 패키지형 고임목(S1)의 제1 스틸로드(20) 및 저면에 형성된 스트랩 홈(13)을 추가로 경유하여 일체로 연결 부착하는 방법으로 간편하게 2개의 다목적 스트랩이 적용된 차량용 패키지형 고임목(S)(S1)을 단일체로 패키지화하여 보관할 수 있게 된다.

여기에서 상기 착탈식 스트랩(30)은 스트랩 홈(13)(13a)에 수용됨으로써 외부로 돌출되면서 다른 장애요소에 걸리거나 바닥에 끌림을 방지하는 특별한 효과를 제공한다.

즉 상기 스트랩 홈(13)(13a)은 착탈식 스트랩(30)을 내부에 수용하면서 보호하는 기능을 발휘할 뿐만 아니라 상기 제1, 제2, 제3 스틸로드(20)(20a)(20b)가 외부로는 돌출되지 않고 스트랩 홈(13)(13a)의 내부에서만 노출될 수 있도록 하는 기능을 발휘할 수 있게 된다.

한편, 본 발명은 상기 러버 몸체(10)의 하단에 도 5 내지 도 7과 같이 아이젠(40)이 선택적으로 장착되는 것으로, 상기 아이젠(40)은 상부에 다수의 끼움돌기(41)가 돌출 형성되고, 상기 끼움돌기(41)는 러버 몸체(10)의 저면에 형성된 스트랩 홈(13)에 끼움 고정됨으로써 인위적으로 이를 제거하지 않는 이상 분리되지 않고 일체화된 장착상태를 유지한다.

따라서 겨울철 다목적 스트랩이 적용된 차량용 패키지형 고임목(S)의 미끄럼을 방지하여 안전사고를 예방하고, 상기 아이젠(40)의 교체가 매우 용이한 효과를 제공한다.

이와 같은 아이젠(40)은 끼움돌기(41)를 제외한 하면에 좌우 간격을 두고 다수의 미끄럼방지홈(42)이 추가로 함몰 형성됨으로써 미끄럼을 더욱 효과적으로 방지하고, 특히 상기 끼움돌기(41)의 양측 선단에는 도 11과 같이 고정후크(43)가 돌출 형성되고, 이 고정후크(43)는 제1, 제2 스틸로드(20)(20a)에 감싸게 고정됨으로써 상기 아이젠(40)이 자연적으로 분리됨을 더욱 효과적으로 방지하여 미끄럼 방지의 기능을 확실하게 수행할 수 있게 된다.

S, S1: 다목적 스트랩이 적용된 차량용 패키지형 고임목
10: 러버 몸체 11: 밀림방지 경사면
12: 살빼기 홀 13, 13a: 스트랩 홈
20: 제1 스틸로드 20a: 제2 스틸로드
20b: 제3 스틸로드 30: 착탈식 스트랩
31: 손잡이 32: 벨크로테이프
33: 시인성 표층 40: 아이젠
41: 끼움돌기 42: 미끄럼방지홈
43: 고정후크

Claims (5)

1. 상부에 밀림방지 경사면(11)이 형성된 삼각 단면형으로 형성되고, 저면 및 일 측면에 전후 간격을 두고 다수의 스트랩 홈(13)(13a)이 함몰 형성된 러버 몸체(10)와;
   상기 러버 몸체(10)의 각 모서리부에 전후방향으로 스트랩 홈(13)(13a)을 관통하여 삽입 고정된 제1, 제2, 제3 스틸로드(20)(20a)(20b)와;
   상기 제1 스틸로드(20)에 일측이 연결 고정되고, 타측은 상기 제2 스틸로드(20a) 및 저면에 형성된 스트랩 홈(13)의 사이와 상기 제3 스틸로드(20b) 및 측면에 형성된 스트랩 홈(13a)의 사이를 경유하여 일체로 연결 부착되어 손잡이(31)를 형성하는 착탈식 스트랩(30)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 다목적 스트랩이 적용된 차량용 패키지형 고임목.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 다목적 스트랩이 적용된 차량용 패키지형 고임목은 착탈식 스트랩(30)을 탈착하여 손잡이(31)의 형태를 해제한 후 밀림방지 경사면(11)에 다른 다목적 스트랩이 적용된 차량용 패키지형 고임목의 밀림방지 경사면(11)을 맞댄 상태에서 상기 제3 스틸로드(20b) 및 측면에 형성된 스트랩 홈(13a)의 사이를 경유한 착탈식 스트랩(30)을 다른 다목적 스트랩이 적용된 차량용 패키지형 고임목의 제1 스틸로드(20) 및 저면에 형성된 스트랩 홈(13)을 추가로 경유하여 일체로 연결 부착하는 방법으로 2개의 다목적 스트랩이 적용된 차량용 패키지형 고임목을 단일체로 패키지하여 보관하는 것을 특징으로 하는 다목적 스트랩이 적용된 차량용 패키지형 고임목.
   
3. 제 2항에 있어서,
   상기 착탈식 스트랩(30)은 스트랩 홈(13)(13a)에 수용되면서 외부로 돌출되어 다른 장애요소에 걸리거나 바닥에 끌림을 방지하는 것을 특징으로 하는 다목적 스트랩이 적용된 차량용 패키지형 고임목.
   
4. 제 1항에 있어서,
   상기 러버 몸체(10)의 하단에는 아이젠(40)이 선택적으로 장착되고, 상기 아이젠(40)은 상부에 돌출 형성된 다수의 끼움돌기(41)가 스트랩 홈(13)에 끼움 고정되는 것을 특징으로 하는 다목적 스트랩이 적용된 차량용 패키지형 고임목.
   
5. 제 4항에 있어서,
   상기 끼움돌기(41)의 양측 선단에는 제1, 제2 스틸로드(20)(20a)에 감싸게 고정되는 고정후크(43)가 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 다목적 스트랩이 적용된 차량용 패키지형 고임목.

Images