KR102051913B1 - 해수의 유통성을 확보하는 소파블록 및 이를 이용한 소파블록 시공 방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 상부패널과 하부패널의 양측 끝단에 형성된 결합요철 및 각 결합요철에 형성된 결합공을 통해 소파블록간 설치 및 연결을 쉽게 하고, 상부패널과 하부패널을 서로 연결하는 수직패널 및 상부패널의 중앙부에 형성된 쇄파공을 통해 항구 내 원활한 해수의 유통을 발생시키며, 일체형으로 이루어진 하부패널과 수직패널의 경계부에 돌출된 감쇄공을 통해 소파블록 내부로 유입되는 파도의 유속을 감쇄시켜 항구 내 파도의 안정화를 유지시킬 수 있는 해수의 유통성을 확보하는 소파블록 및 이를 이용한 소파블록 시공 방법에 관한 것이다.
Description
본 발명은 파도의 에너지를 흡수하여 파력을 감쇄시키기 위하여 항구에 설치되어 항구에 접안된 선박의 파손을 방지하는 소파블록에 관한 것으로, 보다 상세하게는 상부패널과 하부패널의 양측 끝단에 형성된 결합요철 및 각 결합요철에 형성된 결합공을 통해 소파블록간 설치 및 연결을 쉽게 하고, 상부패널과 하부패널을 서로 연결하는 수직패널 및 상부패널의 중앙부에 형성된 쇄파공을 통해 항구 내 원활한 해수의 유통을 발생시키며, 일체형으로 이루어진 하부패널과 수직패널의 경계부에 돌출된 감쇄공을 통해 소파블록 내부로 유입되는 파도의 유속을 감쇄시켜 항구 내 파도의 안정화를 유지시킬 수 있는 해수의 유통성을 확보하는 소파블록 및 이를 이용한 소파블록 시공 방법에 관한 것이다.
일반적으로 항구에는 접안된 선박이 파도에 의해 흔들리면서 접안시설과 충돌하여 파손되는 것을 방지하고, 항구 내 수면을 안정화시켜 승객의 선박 탑승 또는 화물 적재 작업이 용이하게 이루어지도록 소파블록을 설치하게 된다.
해수 및 파도의 영향을 받는 항구 접안시설의 환경 특성상 현장에서 소파블록을 시공할 때 어려움이 따르기 때문에 소파블록 구조물을 미리 제작한 다음, 접안시설로 이송하여 설치하는 시공 방법을 주로 수행하게 되는데, 이러한 폐쇄형 소파블록은 접안시설 시공 후 해수 유통이 제대로 이루어지지 않아 항구 내 수질 오염의 원인이 되고, 해수의 유통이 차단되면서 항구내 준설토가 증가하거나 항구내외로의 침식이 발생하는 등의 문제가 발생하게 되었다.
폐쇄형 소파블록의 해수 유통 차단에 의한 문제를 해결하기 위하여 소파블록을 박스형 또는 파이프형으로 제작하여 해수가 항구 내로 유입될 수 있는 개방형 소파블록 구조물이 사용되고 있다.
개방형 소파블록 구조물의 예로써, 대한민국 등록특허공보 제10-0684072호의 적층 조립식 방파제에서는 프레임과 패널의 조립을 통해 육면구조체 블록을 형성하고, 육면구조체 블록을 서로 결합할 때 육면구조체 블록의 일부 구간에서 패널 조립 생략하여 해수의 이동 통로를 확보할 수 있도록 하였다.
또한, 대한민국 등록특허공보 제10-1132861호의 방파제 블록에서는 프레임으로 육면구조체 블록을 형성하고, 블록 내부에 원기둥 형상의 파일(pile)을 설치하여 파일 결합부에 형성된 공간을 통해 해수의 이동 통로를 확보할 수 있도록 하였다.
그러나 이러한 개방형 소파블록은 단순히 해수를 항구 내로 유입시키는 구조를 가지고 있기 때문에, 해수의 유입방향을 제어하지 못하여 항구 내에 새로운 물길이 형성되면서 접안하는 선박의 운항을 어렵게 하고, 유입된 해수의 속도를 제어못하여 파고 증가시 파도의 에너지를 충분히 낮추지 못하여 접안된 선박이 접안시설과 충돌하여 손상되는 문제를 가지고 있었다.
본 발명의 실시 예에서는 접안시설의 소파블록을 모듈화하고, 소파블록간 연결 및 고정을 단순화 함으로써, 항구 내 접안시설 시공 공정을 용이하게 하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 실시 예에서는 항구 내 해수 유통을 발생시킴으로써, 항구 내로 유입된 해수가 순환되지 못하면서 항구 내 수질 오염이 발생하는 것을 방지하고, 항구 내 파도에 의해 밀려온 준설토의 증가 또는 접안시설 내 침식 발생을 방지하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 실시 예에서는 파도에 의해 접안시설 내로 유입되는 해수의 유입방향을 제어하여 항구 내 새로운 물길이 형성되는 것을 방지하고, 유입되는 해수의 속도를 제어하여 파고가 증가시 접안된 선박의 손상을 방지하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 실시 예에 따르면 항구의 선박 접안시 항내외에 일정 간격으로 설치되어 파도에 의한 선박의 파손을 방지하도록 다수개가 서로 연결되는 소파블록에 있어서, 각각의 소파블록은 사각 평판 형상으로 된 하부패널과, 하부패널 양측 끝단에서 일정거리 이격되어 배치되도록 하부패널 상부면에 하부패널과 일체로 형성된 2개 이상의 수직패널과, 사각 평판 형상으로 되고, 하부패널과 평행하게 배치되도록 수직패널 상부 끝단에 연결되는 상부패널과, 상부패널과 수직패널 중앙부에 각각 형성된 쇄파공과, 하부패널과 수직패널의 경계로부터 돌출되도록 형성된 감쇄공과, 상부패널 및 하부패널의 양측 끝단에 각각 하나 이상 돌출된 결합요철과, 각각의 결합요철을 관통하여 형성된 결합공과, 수직패널 상부 끝단 및 상부패널의 수직패널과의 접촉부에 각각 형성된 체결공과, 수직패널 상부의 체결공 내부에 장착된 인서트 너트와, 수직패널 및 상부패널의 체결공에 체결되는 볼트로 구성되되, 다수개의 소파블록 연결시 이웃하는 소파블록의 결합요철이 서로 상보적인 형상을 이루어 끼움 결합이 발생하고, 서로 연결된 결합요철의 결합공에 삽입되는 고정봉을 통해 연결된 소파블록이 서로 고정된다.
본 발명의 실시 예에 따르면 상기 쇄파공은 상부패널 및 수직패널로부터 분리 및 결합 가능한 재활용 플라스틱 또는 콘크리트 재질의 프레임(frame) 구조를 이룬다.
본 발명의 실시 예에 따르면 상기 감쇄공은 수직패널의 일측 또는 양측에 선택적으로 형성된다.
본 발명의 실시 예에 따르면 상기 소파블록의 노출된 표면에 인공암을 연설한다.
본 발명의 실시 예에 따르면 상기 상부패널은 결합요철의 결합공 내 고정봉 삽입방향으로 확장되어, 1개의 상부패널이 2개 이상의 하부패널과 수직패널의 결합체와 연결된다.
본 발명의 실시 예에 따르면 하부패널과 수직패널의 결합체가 1층 이상 적층되고, 최상층에 적층된 하부패널과 수직패널의 결합체 상부에는 상부패널이 결합하되, 상부에 적층된 하부패널 중앙부에는 쇄파공이 형성되어 적층된 상하 소파블록 내 해수의 유통이 발생하고, 상부에 적층된 하부패널의 결합면에 형성된 결합공과 하부에 적층된 수직패널의 체결공 사이에 연결봉이 삽입되어 적층된 하부패널과 수직패널의 결합체간 이탈이 방지된다.
본 발명의 실시 예에 따르면 모듈화된 소파블록간 연결부에 상보적인 형상의 결합요철을 형성하고, 결합요철을 관통하는 고정봉을 통해 소파블록을 서로 고정함으로써, 소파블록간 결합부 내구성을 향상시키고, 복수의 소파블록을 연결하여 접안시설을 시공할 때, 시공 공정을 단순화할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 실시 예에 따르면 소파블록에 형성된 쇄파공을 통해 파도에 의해 유입되는 해수를 분산시킴으로써, 해수 유입 속도 및 파도 에너지를 감쇄하여 항구 내 해수의 흐름을 안정화시킬 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 실시 예에 따르면 소파블록 내부의 해수 유통로에 형성된 감쇄공을 통해 해수의 유입 속도를 적정 속도로 조절하고, 해수의 유통에 의해 항구 내 수온이 정온도를 유지하여 여름철 적조현상이나 겨울철 해수 동결 발생을 방지할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 실시 예에 따르면 소파블록의 쇄파공 및 감쇄공을 구조적 문제가 발생하지 않는 범위 내에서 재활용 플라스틱 소재로 제작함으로써, 소파블록을 경량화하여 접안시설 시공과정에서 소파블록간 연결 공정을 보다 용이하게 하고, 폐플라스틱에 의한 환경오염 발생을 방지할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 실시 예에 따르면 소파블록의 감쇄공을 수직패널의 일측 또는 양측에 선택적으로 형성함으로써, 접안시설 시공시 감쇄공의 형성 위치에 따라 항구 내 해수의 유입 속도와 방향을 용이하게 제어할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 실시 예에 따르면 소파블록의 하부패널과 수직패널을 일체로 제작하고, 하부패널과 수직패널의 결합체 상부에 상부패널을 결합하도록 함으로써, 복수의 하부패널과 수직패널의 결합체에 하나의 상부패널을 결합하여 소파블록 조립 공정을 단순화 하고, 접안시설 시공에 소요되는 시간을 단축할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 실시 예에 따르면 하부패널과 수직패널의 결합체를 1층 이상 적층한 후, 하부패널과 수직패널의 결합체 최상부에 상부패널을 결합하도록 함으로써, 적층되는 소파블록의 무게를 감소시켜 접안시설 시공 편의성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 소파블록간 연결 및 소파블록의 형상 구조를 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 소파블록의 정면 형상 및 A-A' 절단면 방향에 따른 내부 형상을 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 소파블록의 상부 및 측면 형상을 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 쇄파공과 감쇄공의 결합 구조를 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명에 따른 소파블록에 형성된 감쇄공의 위치 또는 수량 변형 예시를 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명에 따른 하나의 상부패널에 복수의 하부패널과 수직패널의 결합체가 연결된 소파블록 연결 구조를 나타내는 도면이다.
도 7은 본 발명에 따른 소파블록의 적층 구조 예시를 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 소파블록의 정면 형상 및 A-A' 절단면 방향에 따른 내부 형상을 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 소파블록의 상부 및 측면 형상을 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 쇄파공과 감쇄공의 결합 구조를 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명에 따른 소파블록에 형성된 감쇄공의 위치 또는 수량 변형 예시를 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명에 따른 하나의 상부패널에 복수의 하부패널과 수직패널의 결합체가 연결된 소파블록 연결 구조를 나타내는 도면이다.
도 7은 본 발명에 따른 소파블록의 적층 구조 예시를 나타내는 도면이다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.
본 발명에 따른 동작 및 작용을 이해하는 데 필요한 부분을 중심으로 상세히 설명한다.
본 발명의 실시 예를 설명하면서, 본 발명이 속하는 기술 분야에 익히 알려졌고 본 발명과 직접적으로 관련이 없는 기술 내용에 대해서는 설명을 생략한다.
이는 불필요한 설명을 생략함으로써 본 발명의 요지를 흐리지 않고 더욱 명확히 전달하기 위함이다.
또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 동일한 명칭의 구성 요소에 대하여 도면에 따라 다른 참조부호를 부여할 수도 있으며, 서로 다른 도면임에도 동일한 참조부호를 부여할 수도 있다.
그러나 이와 같은 경우라 하더라도 해당 구성 요소가 실시 예에 따라 서로 다른 기능을 갖는다는 것을 의미하거나, 서로 다른 실시 예에서 동일한 기능을 갖는다는 것을 의미하는 것은 아니며, 각각의 구성 요소의 기능은 해당 실시 예에서의 각각의 구성 요소에 대한 설명에 기초하여 판단하여야 할 것이다.
또한, 본 명세서에서 사용되는 기술적 용어는 본 명세서에서 특별히 다른 의미로 정의되지 않는 한 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 일반적으로 이해되는 의미로 해석되어야 하며, 과도하게 포괄적인 의미로 해석되거나, 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다.
또한, 본 명세서에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
본 출원에서, "구성된다" 또는 "포함한다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 여러 구성요소들, 또는 여러 단계들을 반드시 모두 포함하는 것으로 해석되지 않아야 하며, 그 중 일부 구성 요소들 또는 일부 단계들은 포함되지 않을 수도 있고, 또는 추가적인 구성 요소 또는 단계들을 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다.
본 발명의 실시 예에 따른 소파블록(100)은 도 1 내지 도 3에서 도시하는 바와 같이 사각 평판 형상으로 된 하부패널(120) 상부면에 하부패널(120) 양측 끝단으로부터 일정거리 이격되도록 2개 이상의 수직패널(130) 배치되며, 하부패널(120)과 수직패널(130)은 "ㅛ"자 형상의 일체형 구조물을 이루게 된다.
수직패널(130) 상부 끝단에는 사각 평판 형상으로 된 상부패널(110) 하부패널(120)과 평행하게 배치되도록 연결되는데, 상부패널(110) 및 하부패널(120)의 양측 끝단에는 각각 결합요철(111,121)이 하나 이상 돌출되며, 각각의 결합요철(111,121)에는 결합요철(111,121)을 관통하는 결합공(400)이 형성된다.
수직패널(130) 상부 끝단 및 수직패널(130)과 접촉하는 상부패널(110) 하부면에는 각각 체결공(131)이 형성되는데, 수직패널(130) 상부에 형성된 체결공(131) 내부에는 인서트 너트(132)가 삽입되어 장착되며, 볼트(133)가 수직패널(130) 및 상부패널(110)의 체결공을 통과하여 인서트 너트(132)에 체결됨으로써 하부패널(120)과 수직패널(130)의 결합체에 상부패널(110)이 고정된다.
수직패널(130)의 양측면 공간은 파도에 의해 항내로 유입되는 해수의 유통이 발생하는 유통로로 기능하게 되며, 상부패널(110)과 수직패널(130) 중앙부에는 각각 쇄파공(200)이 형성되는데, 쇄파공(200)은 소파블록(100) 내부로 유입되는 해수의 방향을 분산시켜 해수 유입 속도 및 파도 에너지를 감쇄시키게 된다.
상기 쇄파공(200)은 상부패널(110)과 수직패널(130)뿐만 아니라 해수 분산을 위해 필요한 경우 하부패널(120) 중앙부에도 형성될 수 있다.
쇄파공(200)을 통해 파도에 의해 항구로 유입되는 해수를 분산시킴으로써, 항구 내 해수의 흐름을 안정화시킬 수 있고, 이에 따라 접안시설에 접안 중인 선박의 흔들림이 감소하여 접안시설과의 충돌에 의한 선박의 파손을 방지하고, 승객 또는 화물의 이동이 보다 용이하게 이루어질 수 있도록 한다.
하부패널(120)과 수직패널(130)의 경계부에는 감쇄공(300)이 돌출되도록 형성되는데, 도 5에서 도시하는 바와 같이 감쇄공(300)은 수직패널(130)의 일측 또는 양측에 선택적으로 형성될 수 있으며, 필요에 따라 2개 이상의 감쇄공(300)이 병렬로 배치될 수 있다.
감쇄공(300)을 수직패널(130)의 일측 또는 양측에 선택적으로 형성함으로써, 감쇄공(300)의 위치에 따라 항구 내 해수의 유입 속도와 방향을 제어할 수 있도록 하고, 항구 내 새로운 물길 형성되어 접안하는 선박의 운항에 어려움이 발생하는 것을 방지하고, 해수의 유입 속도를 적정 속도로 조절하여 높은 파고에 의한 선박 파손을 방지하며, 해수의 유통에 의해 항구 내 수온이 정온도를 유지하여 여름철 적조현상이나 겨울철 해수 동결 발생을 방지할 수 있도록 한다.
도 4에서 도시하는 바와 같이 쇄파공(200)은 상부패널(110) 및 수직패널(130)로부터 분리 및 결합 가능한 프레임(frame) 구조로 이루어질 수 있고, 체결재를 통해 소파블록(100)에 결합되며, 접안시설이 시공되는 항구내 해수의 흐름에 따라 시공면의 각도와 규격이 변화되어 적용될 수 있다.
이때, 상기 쇄파공(200)을 콘크리트 또는 재활용 플라스틱 재질로 제작할 수 있는데, 쇄파공(200)이 형성하는 프레임 구조의 두께는 소파블록(100)의 강도 및 내구성에 영향을 받지 않는 범위 내에서 적절히 조절될 수 있다.
또한, 감쇄공(300)도 소파블록(100)으로부터 분리 및 결합 가능한 구조를 가지도록 콘크리트 또는 재활용 플라스틱 재질로 이루어질 수 있고, 체결재를 통해 소파블록(100)에 결합되며, 접안시설이 시공되는 항구내 해수의 흐름에 따라 규격 및 형상이 변화되어 적용될 수 있다.
소파블록(100)의 쇄파공(200) 및 감쇄공(300)이 재활용 플라스틱 소재로 이루어지는 경우 폐플라스틱을 재활용하여 쇄파공(200) 및 감쇄공(300)을 제조함으로써, 폐플라스틱의 폐기에 의한 환경오염 발생을 방지할 수 있다.
이와 같이 구성되는 다수개의 소파블록(100)을 연결하여 접안시설을 시공하게 되는데, 이웃하여 배치되는 소파블록(100)간 결합요철(111,121)은 서로 상보적인 형상을 이루어 끼움 결합이 발생하게 되고, 서로 끼움 결합된 결합요철(111,121)의 결합공(400)에는 고정봉(410)이 삽입되어 연결된 소파블록(100)간 고정이 이루어진다.
또한, 도 6에서 도시하는 바와 같이 상부패널(110)이 결합요철(111)의 결합공(400) 내 고정봉(410) 삽입방향으로 확장되어, 1개의 상부패널(110)이 2개 이상의 하부패널(120)과 수직패널(130)의 결합체와 연결될 수 있으며, 필요에 따라 상부패널(110)은 결합요철(111)이 돌출된 길이방향으로도 확장될 수 있다.
또한, 접안시설이 시공되는 항구의 수심이 깊은 경우 도 7에서 도시하는 바와 같이 하부패널(120)과 수직패널(130)의 결합체가 1층 이상 적층되고, 최상층에 적층된 하부패널(120)과 수직패널(130)의 결합체 상부에는 상부패널(110)이 결합될 수 있다.
상부에 적층된 하부패널(120)과 하부에 적층된 수직패널(130)간 고정을 위해 상부에 적층된 하부패널(120) 결합부 하부면에는 결합공(400)이 형성되고, 하부에 적층된 수직패널(130)의 체결공(131) 사이에 연결봉(420)이 삽입되어, 적층된 하부패널(120)과 수직패널(130)의 결합체간 고정이 이루어질 수 있다.
이때, 상부에 적층된 하부패널(120) 중앙부에는 쇄파공(200)이 형성되어 적층된 상하 소파블록(100) 내 해수의 유통을 발생시킬 수 있으며, 상하로 적층된 하부패널(120)과 수직패널(130)의 결합체에서 각각의 수직패널(130)이 서로 일직선을 이루게 배치함으로써, 상하로 적층된 각각의 하부패널(120) 중앙부에 형성된 쇄파공(200)의 위치를 일치시켜 해수의 유통이 원활하게 발생시키고, 상부에 배치된 하부패널(120)과 수직패널(130)의 결합체의 하중이 효과적으로 분산되어 시공이 완료된 접안시설의 강도 및 내구성이 향상될 수 있다.
또한, 접안시설이 시공되는 항구의 현장 여건에 따라 접안시설의 구조적 안정성을 저해하는 원인이 되는 지반침하 등이 발생하는 것을 방지하기 위하여 상하로 적층되는 소파블록(100)의 상부패널(110)과 하부패널(120)간 길이가 서로 다르게 형성될 수 있다.
또한, 접안시설 외부로 노출되는 소파블록(100) 표면에는 인공암을 연설할 수 있으며, 인공암 표면의 무늬를 통해 시공 완료된 접안시설의 심미성을 향상시킬 수 있다.
이와 같이 구성되는 본 발명의 실시 예에 따른 소파블록(100)의 시공 방법을 설명하면 다음과 같다.
소파블록(100)이 시공되는 항내외 바닥 표면을 평탄화하고, 평탄화된 항내외 바닥에 하부패널(120)과 수직패널(130)의 결합체를 복수개 배치한다.
이웃하여 배치된 각 하부패널(120)과 수직패널(130) 결합체의 하부패널(120) 양측 끝단에 형성된 상보적인 형상의 결합요철(121)을 서로 끼움 결합한다.
서로 끼움 결합된 결합요철(121)의 결합공(400)에 고정봉(410)을 삽입하여 이웃하여 배치된 하부패널(120)과 수직패널(130) 결합체를 서로 고정한다.
각각의 수직패널(130) 상부에 상부패널(110)을 배치한 다음, 이웃하여 배치된 상부패널(110) 양측 끝단에 형성된 상보적인 형상의 결합요철(111)을 서로 끼움 결합한다.
상부패널(110)의 배치 및 결합요철(111)간 끼움 결합이 완료되면 수직패널(130) 상부 끝단 및 상부패널(110)에 각각 형성된 체결공(131)에 볼트(133)를 관통시켜 수직패널(130)의 체결공(131) 내부에 장착된 인서트 너트(132)와 체결하여 하부패널(120)과 수직패널(130)의 결합체 및 상부패널(110)을 서로 고정한다.
하부패널(120)과 수직패널(130)의 결합체 및 상부패널(110)의 고정이 완료되면 서로 끼움 결합된 결합요철(111)의 결합공(400)에 고정봉(410)을 삽입하여 이웃하여 배치된 상부패널(110)을 서로 고정한다.
이때, 쇄파공(200) 및 감쇄공(300)이 상부패널(110) 또는 하부패널과 수직패널(130)의 결합체로부터 분리 및 결합 가능한 구조를 이루는 경우, 하부패널(120)과 수직패널(130) 결합체를 항내외에 배치하기 전 상부패널(110) 또는 하부패널(120) 또는 수직패널(130)에 쇄파공(200) 및 감쇄공(300)을 장착하는 단계가 부가되어 실시될 수 있다.
또한, 결합요철(111)의 결합공(400)에 고정봉(410)을 삽입하여 상부패널(110)을 고정하는 과정이 완료된 후, 소파블록(100)의 노출된 표면에 인공암을 연설하는 단계가 부가되어 실시될 수 있다.
본 발명의 시공 방법의 다른 실시 예에 따르면 도 6에서 도시하는 바와 같이 하부패널(120)과 수직패널(130)의 결합체를 항내외에 배치시 하부패널(120) 결합요철(121)의 결합공(400) 내 고정봉(410) 삽입방향으로 하부패널(120)과 수직패널(130)의 결합체를 2열 이상 병렬 배치하고, 수직패널(130) 상부에 상부패널(110)을 배치시 결합요철(111)의 결합공(400) 내 고정봉(410) 삽입방향으로 확장된 상부패널(110)을 배치하여 1개의 상부패널(110)이 2개 이상의 하부패널(120)과 수직패널(130)의 결합체와 연결되도록 설치할 수 있다.
이러한 경우 상부패널(110)을 배치하는 공정 횟수 및, 2열 이상 병렬 배치된 하부패널(120)과 수직패널(130)의 결합체 결합공(400)에 고정봉(410)을 체결할 때 병렬 배치된 하부패널(120)과 수직패널(130)의 결합체가 동시에 고정됨에 따라 고정봉(410)을 체결하는 공정 횟수를 저감시킬 수 있어, 소파블록(100) 조립 공정을 단순화 하고, 접안시설 시공에 소요되는 시간을 단축할 수 있다.
본 발명의 시공 방법의 또 다른 실시 예에 따르면 도 7에서 도시하는 바와 같이 하부패널(120)과 수직패널(130)의 결합체를 항내외에 배치하는 과정에서 항구의 해수면 높이에 따라 기배치된 하부패널(120)과 수직패널(130) 결합체의 수직패널(130) 상부에 하부패널(120)과 수직패널(130)의 결합체를 1층 이상 추가 적층을 수행할 수 있다.
항내외 바닥면에 배치된 하부패널(120)과 수직패널(130) 결합체간 결합요철(121)의 결합공(400)에 고정봉(410)을 삽입한 후, 기배치된 하부패널(120)과 수직패널(130) 결합체의 수직패널(130) 상부에 하부패널(120)과 수직패널(130)의 결합체를 1층 이상 추가 적층하게 되는데, 상부에 적층된 하부패널(120)의 결합면에는 결합공(400)이 형성되어, 하부에 적층된 수직패널(130)의 체결공(131)과의 사이에 연결봉(420)이 삽입되면서 적층된 하부패널(120)과 수직패널(130)의 결합체간 이탈이 방지된다.
이때, 하부패널(120)과 수직패널(130) 결합체간 적층시 상부와 하부에 위치되는 각 수직패널(130)이 서로 일직선을 이루도록 배치되므로, 적층된 하부패널(120)과 수직패널(130) 결합체간 하중이 고르게 분산될 수 있어, 시공된 접안시설의 내구성을 향상시킬 수 있다.
또한, 하부패널(120)과 수직패널(130)의 결합체의 추가 적층시 상부에 적층된 하부패널(120) 중앙부에는 쇄파공(200)이 형성되어 적층된 상하 소파블록(100) 내 해수의 유통을 원활하게 발생시킬 수 있다.
적층된 하부패널(120)과 수직패널(130)의 결합체간 연결부 고정시, 각 하부패널(120)과 수직패널(130)의 결합체의 하부패널(120) 양측 끝단에 형성된 상보적인 형상의 결합요철(121)을 서로 끼움 결합하는 공정과, 결합요철(121)의 결합공(400)에 고정봉(410)을 삽입하여 각 하부패널(120)과 수직패널(130)의 결합체를 서로 고정하는 공정이 함께 수행된다.
하부패널(120)과 수직패널(130)의 결합체의 추가 적층이 완료되면 최상부에 적층된 하부패널(120)과 수직패널(130) 결합체의 상부에 상부패널(110)을 배치하고, 상부패널(110)과 수직패널(130)간 연결부에 형성된 체결공(131)을 통해 볼트(133)를 체결하여 상부패널(110)을 고정하게 된다.
위와 같이 소파블록(100)을 복수의 층으로 적층하여 접안시설을 시공할 때 상부패널(110)을 배치하고 고정하는 공정을 1회만 수행하도록 하여 접안시설의 시공시간을 단축시키고, 적층된 소파블록(100)의 무게를 감소시켜 접안시설 시공 편의성을 향상시킬 수 있다.
상기 내용을 참조하여 본 발명의 실시예들을 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.
그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 상기 상세한 설명에서 기술된 본 발명의 범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허 청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 소파블록
110: 상부패널
111: 결합요철
120: 하부패널
121: 결합요철
130: 수직패널
131: 체결공
132: 인서트 너트
133: 볼트
200: 쇄파공
300: 감쇄공
400: 결합공
410: 고정봉
420: 연결봉
110: 상부패널
111: 결합요철
120: 하부패널
121: 결합요철
130: 수직패널
131: 체결공
132: 인서트 너트
133: 볼트
200: 쇄파공
300: 감쇄공
400: 결합공
410: 고정봉
420: 연결봉
Claims (10)
- 항구의 선박 접안시 항내외에 일정 간격으로 설치되어 파도에 의한 선박의 파손을 방지하도록 다수개가 서로 연결되는 소파블록에 있어서,
각각의 소파블록(100)은
사각 평판 형상으로 된 하부패널(120)과;
하부패널(120) 양측 끝단에서 일정거리 이격되어 배치되도록 하부패널(120) 상부면에 하부패널(120)과 일체로 형성된 2개 이상의 수직패널(130)과;
사각 평판 형상으로 되고, 하부패널(120)과 평행하게 배치되도록 수직패널(130) 상부 끝단에 연결되는 상부패널(110)과;
상부패널(110)과 수직패널(130) 중앙부에 각각 형성된 쇄파공(200)과;
하부패널(120)과 수직패널(130)의 경계로부터 돌출되도록 형성된 감쇄공(300)과;
상부패널(110) 및 하부패널(120)의 양측 끝단에 각각 하나 이상 돌출된 결합요철(111,121)과;
각각의 결합요철(111,121)을 관통하여 형성된 결합공(400)과;
수직패널(130) 상부 끝단 및 상부패널(110)의 수직패널(130)과의 접촉부에 각각 형성된 체결공(131)과;
수직패널(130) 상부의 체결공(131) 내부에 장착된 인서트 너트(132)와;
수직패널(130) 및 상부패널(110)의 체결공에 체결되는 볼트(133);
로 구성되되,
다수개의 소파블록(100) 연결시 이웃하는 소파블록(100)의 결합요철(111,121)이 서로 상보적인 형상을 이루어 끼움 결합이 발생하고, 서로 연결된 결합요철(111,121)의 결합공(400)에 삽입되는 고정봉(410)을 통해 연결된 소파블록(100)이 서로 고정되는 것을 특징으로 하는 해수의 유통성을 확보하는 소파블록. - 제1항에 있어서,
상기 쇄파공(200)은 상부패널(110) 및 수직패널(130)로부터 분리 및 결합 가능한 재활용 플라스틱 또는 콘크리트 재질의 프레임(frame) 구조를 이루는 것을 특징으로 하는 해수의 유통성을 확보하는 소파블록. - 제1항에 있어서,
상기 감쇄공(300)은 수직패널(130)의 일측 또는 양측에 선택적으로 형성되는 것을 특징으로 하는 해수의 유통성을 확보하는 소파블록. - 제1항에 있어서,
상기 감쇄공(300)은 소파블록(100)으로부터 분리 및 결합 가능한 구조를 이루고, 재활용 플라스틱 또는 콘크리트 재질로 된 것을 특징으로 하는 해수의 유통성을 확보하는 소파블록. - 제1항에 있어서,
상기 소파블록(100)의 노출된 표면에 인공암을 연설한 것을 특징으로 하는 해수의 유통성을 확보하는 소파블록. - 제1항에 있어서,
상기 상부패널(110)은 결합요철(111)의 결합공(400) 내 고정봉(410) 삽입방향으로 확장되어, 1개의 상부패널(110)이 2개 이상의 하부패널(120)과 수직패널(130)의 결합체와 연결되는 것을 특징으로 하는 해수의 유통성을 확보하는 소파블록. - 제1항에 있어서,
하부패널(120)과 수직패널(130)의 결합체가 1층 이상 적층되고, 최상층에 적층된 하부패널(120)과 수직패널(130)의 결합체 상부에는 상부패널(110)이 결합하되, 상부에 적층된 하부패널(120) 중앙부에는 쇄파공(200)이 형성되어 적층된 상하 소파블록(100) 내 해수의 유통이 발생하고, 상부에 적층된 하부패널(120)의 결합면에 형성된 결합공(400)과 하부에 적층된 수직패널(130)의 체결공(131) 사이에 연결봉(420)이 삽입되어 적층된 하부패널(120)과 수직패널(130)의 결합체간 이탈이 방지되는 것을 특징으로 하는 해수의 유통성을 확보하는 소파블록. - 항구의 선박 접안시 항내외에 일정 간격으로 설치되어 파도에 의한 선박의 파손을 방지하도록 다수개의 소파블록을 서로 연결하는 소파블록 시공 방법에 있어서,
소파블록(100)이 시공되는 항내외 바닥 표면을 평탄화 하는 단계와;
사각 평판 형상으로 된 하부패널(120)의 상부면에 2개 이상의 수직패널(130)이 일체로 형성되고, 수직패널(130) 중앙부에 쇄파공(200)이 형성되며, 하부패널(120)과 수직패널(130) 경계로부터 감쇄공(300)이 돌출된 하부패널(120)과 수직패널(130)의 결합체를 항내외에 배치하는 단계와;
이웃하여 배치된 각 하부패널(120)과 수직패널(130) 결합체의 하부패널(120) 양측 끝단에 형성된 상보적인 형상의 결합요철(121)을 서로 끼움 결합하는 단계와;
각각의 하부패널(120)의 결합요철(121)을 관통하여 형성된 결합공(400)에 고정봉(410)을 삽입하여 연결된 하부패널(120)과 수직패널(130) 결합체를 서로 고정하는 단계와;
각각의 수직패널(130) 상부에 중앙부에 쇄파공(200)이 형성된 상부패널(110)을 배치하고, 상부패널(110) 양측 끝단에 형성된 상보적인 형상의 결합요철(111)을 서로 끼움 결합하는 단계와;
수직패널(130) 상부 끝단 및 상부패널(110)의 수직패널(130)과의 접촉부에 각각 형성된 체결공(131)에 볼트(133)를 관통시켜 수직패널(130) 상부의 체결공(131) 내부에 장착된 인서트 너트(132)와 체결하여 연결된 하부패널(120)과 수직패널(130) 결합체를 서로 고정하는 단계와;
각각의 상부패널(110)의 결합요철(111)을 관통하여 형성된 결합공(400)에 고정봉(410)을 삽입하여 상부패널(110)을 서로 고정하는 단계;로 이루어지는 것을 특징으로 하는 해수의 유통성을 확보하는 소파블록을 이용한 소파블록 시공 방법. - 제8항에 있어서,
하부패널(120)과 수직패널(130)의 결합체를 항내외에 배치하는 단계에서는 하부패널(120) 결합요철(121)의 결합공(400) 내 고정봉(410) 삽입방향으로 하부패널(120)과 수직패널(130)의 결합체를 2열 이상 병렬 배치하고, 수직패널(130) 상부에 상부패널(110)을 배치하는 과정에서는 결합요철(111)의 결합공(400) 내 고정봉(410) 삽입방향으로 확장된 상부패널(110)을 배치하여 1개의 상부패널(110)이 2개 이상의 하부패널(120)과 수직패널(130)의 결합체와 연결되며, 상부패널(110)과 하부패널(120)의 결합공(400)에 각각 고정봉(410) 체결시 2열 이상 병렬 배치된 상부패널(110) 및 하부패널(120)과 수직패널(130)의 결합체가 동시에 고정되는 것을 특징으로 하는 해수의 유통성을 확보하는 소파블록을 이용한 소파블록 시공 방법. - 제8항에 있어서,
결합공(400)에 고정봉(410)을 삽입하여 연결된 하부패널(120)과 수직패널(130) 결합체를 서로 고정하는 단계를 수행한 후, 상부패널(110)을 배치하는 단계를 수행하기 전, 기배치된 하부패널(120)과 수직패널(130) 결합체의 수직패널(130) 상부에 하부패널(120)과 수직패널(130)의 결합체를 1층 이상 추가 적층하는 단계와, 추가 적층된 각 하부패널(120)과 수직패널(130) 결합체의 하부패널(120) 양측 끝단에 형성된 상보적인 형상의 결합요철(121)을 서로 끼움 결합하는 단계 및 추가 적층된 각각의 하부패널(120)의 결합요철(121)을 관통하여 형성된 결합공(400)에 고정봉(410)을 삽입하여 서로 고정하는 단계가 부가되되, 상부에 적층된 하부패널(120) 중앙부에는 쇄파공(200)이 형성되어 적층된 상하 소파블록(100) 내 해수의 유통이 발생하고, 상부에 적층된 하부패널(120)의 결합면에 형성된 결합공(400)과 하부에 적층된 수직패널(130)의 체결공(131) 사이에 연결봉(420)이 삽입되어 적층된 하부패널(120)과 수직패널(130)의 결합체간 이탈이 방지되는 것을 특징으로 하는 해수의 유통성을 확보하는 소파블록을 이용한 소파블록 시공 방법.
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