KR102047601B1 - A combination barrier and speed bump easy to expand the width - Google Patents

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KR102047601B1
KR102047601B1 KR1020180055881A KR20180055881A KR102047601B1 KR 102047601 B1 KR102047601 B1 KR 102047601B1 KR 1020180055881 A KR1020180055881 A KR 1020180055881A KR 20180055881 A KR20180055881 A KR 20180055881A KR 102047601 B1 KR102047601 B1 KR 102047601B1
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
    • E01F9/529—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users specially adapted for signalling by sound or vibrations, e.g. rumble strips; specially adapted for enforcing reduced speed, e.g. speed bumps

Abstract

The present invention relates to a road facility which can be used as a speed bump in daytime and can be used as a barrier at night by being installed in a vehicle access road such as a parking lot. According to the present invention, the speed bump combined with the barrier easy to expand the width comprises: an inclination plate unit (10) comprising left and right side inclination plates (11) and a middle inclination plate (15); an inclination plate support unit (20) supporting the inclination plate unit (10) under the inclination plate unit (10); a vertical lift unit (30) connected to the lower part of the inclination plate support unit (20), wherein the vertical lift unit (30) lifts the inclination plate support unit (20) as a lower end of the vertical lift unit (30) is embedded in the ground; a driving unit (40) supplying power of lifting the vertical lift unit (30); and a connection bolt (50) connecting the inclination plate unit (10), the inclination plate support unit (20), and the vertical lift unit (30).

Description

폭 확장이 쉬운 차단벽 겸용 과속 방지턱 {A COMBINATION BARRIER AND SPEED BUMP EASY TO EXPAND THE WIDTH}Barrier-assisted speed bumps for easy width expansion {A COMBINATION BARRIER AND SPEED BUMP EASY TO EXPAND THE WIDTH}

본 발명은 과속 방지턱과 차단벽을 겸할 수 있는 도로 시설물에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 주차장 등의 차량 진입로에 설치되어 낮에는 과속 방지턱으로 활용되고 밤에는 차단벽으로 활용될 수 있는 도로 시설물에 관한 것이다.The present invention relates to a road facility that may serve as a speed bump and a barrier, and more particularly, to a road facility that is installed in a vehicle access road such as a parking lot and used as a speed bump during the day and a barrier at night. will be.

과속 방지턱이란 차량의 주행 속도를 강제로 낮추기 위하여 길바닥에 설치하는 턱으로서, 주거 환경이나 보행자 보호를 위해 설치되고, 보통 아스팔트 콘크리트나 플라스토머를 재질로 하여 도로상에 고정 설치된다. 과속 방지턱은 주차장이나 관공서, 기업 등(이하 ‘주차장 등’이라 한다)의 차량 진입로에도 설치되는데, 주차장 등의 입구에는 야간이나 차량의 통행을 금해야 할 상황에서 차량의 진입을 차단하는 차량 차단기도 함께 설치되는 경우가 많다. Speed bumps are jaws that are installed on the road floor in order to forcibly lower the running speed of the vehicle. The speed bumps are installed to protect the residential environment and pedestrians, and are usually fixed on the road using asphalt concrete or plasticizer. Speed bumps are also installed in vehicles, such as parking lots, government offices, and corporations (hereinafter referred to as parking lots), and vehicle breakers that block entry of vehicles at night or when traffic is prohibited. Often installed together.

이에 착안하여 본 발명자는 ‘차단벽 겸용 과속 방지턱 및 이를 이용한 도로 시설물’을 특허출원 및 등록(특허문헌 1, 등록번호: 10-1699180)한 바 있고, 도 1은 그 구성도이다.With this in mind, the present inventor has filed a patent application and registered (patent document 1, registration number: 10-1699180) with a “blocking wall combined speed bump and a road facility using the same”, and FIG. 1 is a configuration diagram thereof.

종래의 차단벽 겸용 과속 방지턱은 도로에 고정되는 고정단(1); 고정단(1)에 회동 가능하게 결합되는 제1 경사판(3); 제1 경사판(3)에 회동 가능하게 결합되는 제2 경사판(5), 제2 경사판(5)이 제1 경사판(3)에 대해 가깝게 되거나 멀어지도록 이동시키는 구동장치(7) 및 구동장치(7)에 연결되어 제2 경사판(5)을 당기는 와이어(9)로 구성되고, 구동장치(7)의 조작에 의해 제1 경사판(3)과 제2 경사판(5)이 멀어지면 높이가 낮아져 과속 방지턱 기능을 하고, 제1 경사판(3)과 제2 경사판(5)이 가까워지면 높이가 높아져 차단벽 기능을 할 수 있다.The conventional barrier blocking speed bumps are fixed stage (1) fixed to the road; A first inclined plate 3 rotatably coupled to the fixed end 1; The second inclined plate 5 rotatably coupled to the first inclined plate 3, the driving device 7 and the driving device 7 for moving the second inclined plate 5 closer to or farther from the first inclined plate 3. And a wire 9 connected to the second inclined plate 5 and pulling the second inclined plate 5. When the first inclined plate 3 and the second inclined plate 5 are separated from each other by the operation of the driving device 7, the height is lowered. When the first inclined plate 3 and the second inclined plate 5 are closer to each other, the height is increased to serve as a barrier wall.

그런데 이러한 종래의 차단벽 겸용 과속 방지턱은 제1 경사판(3)과 제2 경사판(5)이 힌지로 결합된 단일 판으로서 지면으로부터 떠 있어 실제 차량의 중량을 감당하지 못하고 휘어지기 쉽다는 문제점이 있다. 또, 와이어(9)로 과속 방지턱 상태에서 차단벽 상태로 전환 시 제2 경사판(5)을 끌어올리기 위해 높은 출력의 구동장치(7)가 요구된다는 문제점이 있다. 그리고 시공 측면에서도 주차장 등의 차량 진입로의 폭에 따라 제1 경사판(3)과 제2 경사판(5)의 폭을 제각각으로 제작해야 하는 문제점이 있다.However, such a conventional barrier blocking speed bump is a single plate in which the first inclined plate 3 and the second inclined plate 5 are hinged and floated from the ground, and thus may not be able to bear the actual weight of the vehicle and bend easily. . In addition, there is a problem that a high output drive device 7 is required to pull up the second inclined plate 5 when switching from the speed bump to the blocking wall state with the wire 9. In addition, there is a problem in that the width of the first inclined plate 3 and the second inclined plate 5 must be manufactured according to the width of the vehicle access road such as a parking lot.

KR 10-1699180 B1 (2017. 1. 23.)KR 10-1699180 B1 (January 23, 2017)

본 발명은 위와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 차량의 중량에 대한 휨에 내성이 있고, 낮은 구동력으로 과속 방지턱 모드와 차단벽 모드의 전환이 가능하며, 그 폭의 조절이 용이한 차단벽 겸용 과속 방지턱을 제공하는 것이다.The present invention has been made to solve the above problems, the problem to be solved by the present invention is resistant to the bending of the vehicle weight, it is possible to switch between the speed bump mode and the barrier wall mode with a low driving force, It is to provide a barrier wall speed bumps that can be easily adjusted in width.

본 발명에 따른 폭 확장이 쉬운 차단벽 겸용 과속 방지턱은 좌우 측면 경사판 및 중앙 경사판으로 구성되는 경사판부; 상기 경사판부를 아래에서 지지하는 경사판 지지부; 상기 경사판 지지부의 아래에 결합되고, 하단부가 지반에 매립되어 상기 경사판 지지부를 승강시키는 수직 승강부; 상기 수직 승강부를 승강시키는 동력을 공급하는 구동부 및 상기 경사판부, 경사판 지지부 및 수직 승강부를 결합시키는 결합볼트로 구성되는 것을 기술적 특징으로 한다.Easy-to-expansion barrier wall combined speed bumps according to the present invention is an inclined plate portion consisting of left and right side inclined plate and the central inclined plate; An inclined plate support part supporting the inclined plate part from below; A vertical lifter coupled to the bottom of the inclined plate support and having a lower end embedded in the ground to elevate the inclined plate support; Technical features are characterized in that it consists of a drive unit for supplying power to elevate the vertical elevating unit and a coupling bolt for coupling the inclined plate portion, the inclined plate support and the vertical elevating portion.

본 발명에 따르면 중앙 경사판의 개수를 조절함으로써 쉽게 주차장 등의 진입로 폭에 적합한 폭의 차단벽 겸용 과속 방지턱의 시공이 가능하다.According to the present invention, by adjusting the number of the central inclination plate, it is possible to easily construct a barrier wall combined speed bumps suitable for the width of the access road such as a parking lot.

또 수직 승강부가 본 발명에 따른 폭 확장이 쉬운 차단벽 겸용 과속 방지턱의 중앙에 위치함으로써 낮은 출력의 구동부로도 과속 방지턱 모드와 차단벽 모드의 전환이 가능하다.In addition, the vertical elevating portion is located at the center of the easy-to-expand barrier blocking speed bumps according to the present invention, so that the low speed driving part can be switched between the speed bump and the barrier wall modes.

또 경사판부와 경사판 지지부가 일체로 되어 하면이 지면에 밀착되므로 차량의 중량이 가해지더라도 쉽게 휘어지지 않는다.In addition, since the inclined plate portion and the inclined plate support portion are integrated, the bottom surface is in close contact with the ground, so that the weight of the vehicle is not easily bent.

도 1은 종래의 차단벽 겸용 과속 방지턱
도 2는 본 발명에 따른 폭 확장이 쉬운 차단벽 겸용 과속 방지턱의 사시도
도 3은 경사판부, 경사판 지지부 및 수직 승강부의 분해 사시도
도 4는 수직 승강부의 사시도
도 5는 수직 승강부의 분해도
도 6은 수직 승강부의 상승 시 일부 사시도
도 7은 수직 승강부 상승 시의 경사판부와 경사판 지지부
도 8은 본 발명에 따른 폭 확장이 쉬운 차단벽 겸용 과속 방지턱의 차단벽 모드의 사시도
도 9는 LED 표시부의 다른 실시형태
도 10은 도 9의 실시형태에 따른 차단벽 모드의 사시도
도 11 및 도 12는 본 발명에 따른 폭 확장이 쉬운 차단벽 겸용 과속 방지턱의 사용상태도1 is a conventional barrier blocking speed bumps
Figure 2 is a perspective view of the speed barrier not only easy to expand the width of the barrier according to the present invention
3 is an exploded perspective view of an inclined plate portion, an inclined plate support portion, and a vertical lift portion;
4 is a perspective view of a vertical lift unit
5 is an exploded view of a vertical lift portion
6 is a partial perspective view when the vertical lifting portion rises
7 is an inclined plate portion and an inclined plate support portion at the time of vertical lift;
Figure 8 is a perspective view of the barrier mode of the speed barrier not only easy to expand the width barrier according to the present invention
9 shows another embodiment of the LED display unit
10 is a perspective view of a barrier wall mode according to the embodiment of FIG. 9;
Figure 11 and Figure 12 is a state of use of the barrier wall double speed bumps easy to expand in accordance with the present invention

이하에서는 본 발명에 따른 폭 확장이 쉬운 차단벽 겸용 과속 방지턱을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter will be described in detail with reference to the accompanying drawings easy to expand the barrier wall speed bumps according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 폭 확장이 쉬운 차단벽 겸용 과속 방지턱의 사시도이고, 도 3은 경사판부, 경사판 지지부 및 수직 승강부의 분해 사시도이다. Figure 2 is a perspective view of the speed barrier bump combined with easy expansion width according to the present invention, Figure 3 is an exploded perspective view of the inclined plate portion, inclined plate support and vertical lifting.

본 발명에 따른 폭 확장이 쉬운 차단벽 겸용 과속 방지턱은 경사판부(10), 경사판 지지부(20), 수직 승강부(30), 구동부(40) 및 결합볼트(50)를 포함하고, LED 표시부(60) 또는 반사판부(70)를 더 포함하여 구성될 수 있다.In accordance with an embodiment of the present invention, the barrier wall speed limiting barrier easily expands includes an inclined plate part 10, an inclined plate support part 20, a vertical lifting part 30, a driving part 40, and a coupling bolt 50. 60 or the reflector plate 70 may be further included.

경사판부(10)는 좌우 측면 경사판(11) 및 중앙 경사판(15)으로 구성되고, 각 경사판의 하면에는 홈이 형성되어 지지판(24)을 수용한다. 중앙 경사판(15)의 경우 1개 이상으로 구성되어 경사판부(10) 전체 폭의 조절이 가능하다.The inclined plate portion 10 includes a left and right side inclined plate 11 and a central inclined plate 15, and grooves are formed in the lower surface of each inclined plate to accommodate the support plate 24. In the case of the central inclined plate 15 is composed of one or more it is possible to adjust the overall width of the inclined plate portion 10.

그리고 각 경사판(11, 15)은 사면을 형성하는 부분과 사면 사이에 위치하여 과속 방지턱의 제일 높은 평면을 형성하는 부분으로 다시 나뉠 수 있다. 즉, 경사판부(10) 전체가 3 × 3, 3 × 4개의 매트릭스 타입으로 분할되는 패널로 구성될 수 있다.And each of the inclined plate (11, 15) can be divided between the part forming the slope and the slope to form the highest plane of the speed bumps. That is, the inclined plate part 10 may be composed of a panel divided into 3 × 3 and 3 × 4 matrix types.

구체적으로, 좌우 측면 경사판(11)은 사면을 형성하는 제1 사면패널(12)과 사면 사이의 평면을 형성하는 제1 평면패널(13)로 구성되고, 중앙 경사판(15)도 사면을 형성하는 제2 사면패널(16)과 사면 사이의 평면을 형성하는 제2 평면패널(17)로 구성된다. 각 패널에는 패널면을 관통하는 볼트홀(19)이 형성되는데, 좌우 측면 경사판(11)을 형성하는 제1 사면패널(12)에는 중앙 경사판(15)의 제2 사면패널(16)과 접하는 측면에 1열의 볼트홀(19)이 형성되고, 중앙 경사판(15)을 형성하는 제2 사면패널(16)에는 양측면에 각각 1열의 볼트홀(19)이 형성된다. 볼트홀(19)의 이러한 형성 패턴에 대해서는 아래에서 경사판 지지부(20)를 설명하면서 함께 설명한다.Specifically, the left and right side inclined plate 11 is composed of a first slope panel 12 forming a slope and a first flat panel 13 forming a plane between the slopes, and the central slope plate 15 also forms a slope. It consists of the 2nd flat panel 17 which forms the plane between the 2nd slope panel 16 and the slope. Each panel is formed with a bolt hole 19 penetrating through the panel surface, the first slope panel 12 forming the left and right side inclined plate 11 has a side in contact with the second slope panel 16 of the central inclined plate 15 One row of bolt holes 19 is formed in the second slope panel 16, which forms the central inclined plate 15, and one row of bolt holes 19 are formed on both sides thereof. This formation pattern of the bolt hole 19 will be described together with the description of the inclined plate support 20 below.

경사판 지지부(20)는 지지봉(21), 일단에 고리(23)가 형성되고 판면에 볼트홀(26)이 2열로 형성된 복수 개의 지지판(24), 지지판(24)의 타단에 설치되는 롤러(25)로 구성되어, 경사판부(10)를 아래에서 지지하는 구성요소이다. 즉, 경사판부(10)는 경사판 지지부(20)에 결합된 상태에서 경사판 지지부(20)의 승강에 따라 제1, 제2 평면패널(13, 17)의 높이 및 제1, 제2 사면패널(12, 16)의 경사가 변화된다.The inclined plate support 20 includes a support rod 21, a plurality of support plates 24 formed at one end thereof, and a plurality of support plates 24 having two rows of bolt holes 26 formed on the plate surface, and rollers 25 installed at the other end of the support plate 24. Is a component that supports the inclined plate portion 10 from below. That is, the inclined plate portion 10 is the height of the first and second flat panels 13 and 17 and the first and second slope panels according to the lifting and lowering of the inclined plate support 20 in a state coupled to the inclined plate support 20. 12 and 16 are changed.

지지봉(21)에는 복수 개의 볼트홀(22)이 형성되고, 수직 승강부(30)에 결합된다.A plurality of bolt holes 22 are formed in the support bar 21 and are coupled to the vertical lifting unit 30.

지지판(24)은 고리(23)를 매개로 지지봉(21)에 회전 가능하게 결합된다. 따라서 수직 승강부(30)의 승강에 따라 지지봉(21)이 승강되면 지지판(24)의 일단은 고리(23)에 결합된 채로 승강되고, 타단은 지면에 닿으면서 지지판(24)의 경사각도가 변경된다.The support plate 24 is rotatably coupled to the support rod 21 via the ring 23. Therefore, when the support bar 21 is elevated according to the elevation of the vertical lifting unit 30, one end of the support plate 24 is elevated while being coupled to the ring 23, and the other end is inclined to the ground while the inclination angle of the support plate 24 is reached. Is changed.

롤러(25)는 지지판(24)의 타단에 설치되어 지지판(24)의 타단이 지면을 따라 쉽게 이동할 수 있도록 한다.The roller 25 is installed at the other end of the support plate 24 so that the other end of the support plate 24 can be easily moved along the ground.

지지판(24)의 양측에는 복수 개의 볼트홀(26)이 일렬로 형성되는데, 이는 하나의 지지판(24)에 2개의 제1, 제2 사면패널(16)을 결합시키기 위한 것이다. 즉, 하나의 지지판(24)은 양쪽에 2개의 제1, 제2 사면패널(16)에 결합되고, 하나의 제1 또는 제2 사면패널(16)은 양쪽에 2개의 지지판(24)에 결합되므로, 경사판부(10)와 경사판 지지부(20)를 전체적으로 볼 때에는 복수 개의 지지판(24)과 복수 개의 제1, 제2 사면패널(16)이 일체로 결합된 것과 같다. 따라서 어느 하나의 사면패널(12, 16)만 경사각도가 다르다든지 하는 문제가 발생하지 않게 된다.A plurality of bolt holes 26 are formed in a row at both sides of the support plate 24, which is to couple two first and second slope panels 16 to one support plate 24. That is, one support plate 24 is coupled to two first and second slope panels 16 on both sides, and one first or second slope panel 16 is coupled to two support plates 24 on both sides. Therefore, when viewing the inclined plate portion 10 and the inclined plate support portion 20 as a whole, it is as if the plurality of support plates 24 and the plurality of first and second slope panels 16 are integrally combined. Therefore, only one of the slope panels 12 and 16 does not cause a problem that the inclination angle is different.

도 4는 수직 승강부의 사시도이고, 도 5는 수직 승강부의 분해도이며, 도 6은 수직 승강부의 상승 시 일부 사시도이다.4 is a perspective view of the vertical lifting unit, FIG. 5 is an exploded view of the vertical lifting unit, and FIG. 6 is a partial perspective view when the vertical lifting unit is lifted.

본 발명에서 수직 승강부(30)는 경사판 지지부(20)의 아래에 결합된 상태에서, 하단부가 지반에 매립되어 경사판 지지부(20)를 승강시킨다. 종래의 차단벽 겸용 과속 방지턱에서 와이어(9)로 과속 방지턱 상태에서 차단벽 상태로 전환 시 제2 경사판(5)을 끌어올리기 어렵다는 문제를 해결하기 위하여 수직으로 승강 가능한 구조를 경사판 지지부(20)의 바로 아래에 위치시킨 것이다. 수직 승강부(30)의 승강 구조는 어떠한 것이어도 상관없으나, 도 5 및 6에 도시된 바와 같은 텔레스코픽 구조가 바람직하다.In the present invention, the vertical lifting portion 30 is coupled to the bottom of the inclined plate support 20, the lower end is embedded in the ground to raise the inclined plate support 20. In order to solve the problem that it is difficult to lift the second inclined plate 5 when switching from the overspeed barrier to the barrier wall state with the conventional barrier wall speed bumps, the vertically movable structure of the slope plate support part 20 It's just below. The lifting structure of the vertical lifting unit 30 may be anything, but a telescopic structure as shown in Figs. 5 and 6 is preferable.

수직 승강부(30)는 복수 개의 승강판재(31, 32, 33), 최내측 승강판재(31)의 상단에 결합되어 지지봉(21)과 결합되는 지지대(34), 승강판재(31, 32, 33)의 외측을 감싸는 케이스(37) 및 케이스(37)의 외벽 중단에 구비되는 앵커링판재(38)로 구성된다.Vertical lifting unit 30 is coupled to the upper end of the plurality of elevating plate (31, 32, 33), the innermost elevating plate (31) support 34, the elevating plate (31, 32, It consists of a case 37 surrounding the outside of the 33 and the anchoring plate member 38 provided at the outer wall stop of the case 37.

승강판재(31, 32, 33)는 복수 개의 판재가 텔레스코픽 구조로 겹겹이 배치된 구성요소로서, 도르래(미도시)가 각 승강판재(31, 32, 33)에 결합되고 와이어(미도시)로 도르래(움직도르래)에 힘을 가함으로써 승강되며, 그밖에 다른 구조라도 승강판재(31, 32, 33)를 아래위로 이동시킬 수 있으면 적용 가능하다.The elevating plate materials 31, 32, and 33 are components in which a plurality of plate materials are arranged in a telescopic structure, and a pulley (not shown) is coupled to each of the elevating plate materials 31, 32, and 33, and the pulleys are wired (not shown). The lift is applied by applying force to the (moving pulley), and other structures are applicable as long as the lifting plate members 31, 32, 33 can be moved up and down.

지지대(34)는 승강판재(31, 32, 33) 중 제일 안쪽에 있는 승강판재(31), 즉 수직 승강부(30)의 상승 시 제일 위로 돌출되는 승강판재(31)의 상단에 결합되고 측면에 지지봉(21)이 지지 및 결합되는 단턱(35)이 절곡되어 형성된다. 또 지지대(34)의 상면 및 단턱(35)에도 볼트홀(36)이 구비된다.Support 34 is coupled to the upper end of the elevating plate member 31, 32, 33, which is the innermost of the elevating plate material 31, 32, 33, that is, the elevating plate material 31 protruding to the top when the vertical elevating portion 30 is raised Stepped to the support rod 21 is supported and coupled to the stepped 35 is formed. A bolt hole 36 is also provided on the upper surface and the stepped portion 35 of the support 34.

케이스(37)는 승강판재(31, 32, 33) 및 승강판재(31, 32, 33)에 결합된 도르래와 와이어를 토사로부터 보호하기 위한 구성요소이다. 본 발명에 따른 폭 확장이 쉬운 차단벽 겸용 과속 방지턱은 하단이 지하에 매립되어 사용되는 물건으로서, 이는 수직 승강부(30)의 하단이 지하에 매립됨을 의미한다. 승강판재(31, 32, 33)에 토사가 침입하면 승강이 원활하지 않게 되므로 토사의 침입을 막는 구성이 수직 승강부(30)의 케이스(37)이다.The case 37 is a component for protecting the pulleys and wires coupled to the elevating plate materials 31, 32, and 33 and the elevating plate materials 31, 32, and 33 from earth and sand. Easy to expand the width barrier bar according to the present invention, the speed bumps are used as the bottom is buried underground, which means that the bottom of the vertical lift 30 is buried underground. When earth and sand invade the elevating plate materials 31, 32, and 33, the lifting and lowering is not smooth. Therefore, the case 37 of the vertical raising and lowering portion 30 is a structure that prevents intrusion of the earth and sand.

앵커링판재(38)는 케이스(37)의 외측에 수평으로 결합되고 판면에 앵커볼트홀(39)이 형성되어 있는 판재로서, 본 발명에 따른 폭 확장이 쉬운 차단벽 겸용 과속 방지턱이 지하에 매립될 때 그 안정도를 더하기 위하여 부가할 수 있는 구성요소이다.The anchoring plate material 38 is a plate material that is horizontally coupled to the outside of the case 37 and the anchor bolt hole 39 is formed on the plate surface, the barrier wall double speed bumps easy to expand the width according to the present invention is buried underground It is a component that can be added to add stability.

케이스(37)를 지하에 매립함으로써 본 발명에 따른 폭 확장이 쉬운 차단벽 겸용 과속 방지턱이 안정적으로 설치될 수 있지만, 경우에 따라서는 안정성을 높여야 할 때도 있다. 앵커링판재(38)는 케이스(37)의 외측에 수평으로 결합되어 지면에 밀착되기 때문에 본 발명에 따른 폭 확장이 쉬운 차단벽 겸용 과속 방지턱이 지면에 대해 기울어지는 것을 판면의 항력으로 완화시킬 수 있다. 또 앵커링판재(38)의 앵커볼트홀(39)을 통해 앵커볼트(미도시)를 지면에 고정하는 경우 본 발명에 따른 폭 확장이 쉬운 차단벽 겸용 과속 방지턱의 구조적 안정성은 더욱 높아질 수 있다.By embedding the case 37 in the basement can be installed in a stable barrier wall combined speed bumps easy to expand the width according to the present invention, in some cases it is necessary to increase the stability. Since the anchoring plate 38 is horizontally coupled to the outside of the case 37 to be in close contact with the ground, the barrier wall combined speed bumps, which are easy to expand in width, according to the present invention can be alleviated by the drag of the plate. . In addition, when fixing the anchor bolt (not shown) to the ground through the anchor bolt hole 39 of the anchoring plate material 38, the structural stability of the barrier wall speed bumps easy to expand width according to the present invention can be further increased.

도 7은 수직 승강부 상승 시 경사판부와 경사판 지지부를 도시한 것으로서, 경사판부(10)에 홈이 형성되어 경사판 지지부(20)의 지지판이 수용되어 한 평면을 이루어 지면에 밀착될 수 있는 구조를 취하고 있음을 알 수 있다.FIG. 7 is a view illustrating the inclined plate part and the inclined plate support part when the vertical lifting part is raised, and a groove is formed in the inclined plate part 10 so that the support plate of the inclined plate support part 20 is accommodated to form a plane to be in close contact with the ground. It can be seen that the drunk.

구동부(40)는 수직 승강부(30)를 승강시키는 동력을 공급하는 구성요소로서, 핸들이나 전동모터 등이 될 수 있다.The driving unit 40 is a component for supplying power for raising and lowering the vertical lifting unit 30, and may be a handle or an electric motor.

결합볼트(50)는 경사판부(10), 경사판 지지부(20) 및 수직 승강부(30)의 대응되는 볼트홀을 관통하여 경사판부(10)와 경사판 지지부(20) 또는 경사판부(10), 경사판 지지부(20) 및 수직 승강부(30)를 결합시킨다. 경사판부(10), 경사판 지지부(20) 및 수직 승강부(30)를 결합시키는 경우는 경사판부(10)가 수직 승강부(30)의 위쪽에 위치하는 제2 평면패널(17)인 경우이다.The coupling bolt 50 penetrates the corresponding bolt hole of the inclined plate part 10, the inclined plate support 20, and the vertical elevating part 30 so that the inclined plate part 10 and the inclined plate support part 20 or the inclined plate part 10, Combine the inclined plate support 20 and the vertical lift 30. When the inclined plate portion 10, the inclined plate support portion 20, and the vertical lift portion 30 are coupled to each other, the inclined plate portion 10 is the second flat panel 17 positioned above the vertical lift portion 30. .

결합볼트(50)와 경사판부(10) 사이에 좌우 측면 경사판(11)과 중앙 경사판(15) 또는 중앙 경사판(15) 2개를 파지하는 클립(51)이 더 구비되어 결합볼트(50)에 관통 체결될 수 있다. 클립(51)이 있는 경우 지지판(24)에 의해 결합되는 인접한 좌우 측면 경사판(11)과 중앙 경사판(15) 또는 중앙 경사판(15) 2개 사이의 결합 강도를 더욱 높일 수 있다.Between the coupling bolt 50 and the inclined plate portion 10 is further provided with a clip 51 for holding the left and right side inclined plate 11 and the central inclined plate 15 or two central inclined plate 15 to the coupling bolt 50 It can be fastened through. If there is a clip 51, the bonding strength between the adjacent left and right side inclined plate 11 and the central inclined plate 15 or two central inclined plates 15 coupled by the support plate 24 can be further increased.

본 발명에 따른 폭 확장이 쉬운 차단벽 겸용 과속 방지턱은 경사판부(10)에 매립되는 LED 표시부(60)를 더 포함하여 구성될 수 있다. LED 표시부(60)를 구비함으로써 과속 방지턱 모드일 때에는 차량의 진입 방향을, 차단벽 모드일 때에는 차량의 진입 불가를 알려주는 것이 매우 쉽고 직관적으로 된다. 특히 야간에는 LED 표시부(60)에 의한 기호 식별이 더욱 쉬워지므로 종래에 색상으로 기호를 표시했던 것에 비해 차량의 진입 가능이나 진입 금지의 신호 전달이 현저히 확실해진다.According to an exemplary embodiment of the present invention, the barrier wall combined speed bumps may further include an LED display unit 60 embedded in the inclined plate unit 10. By providing the LED display unit 60 it is very easy and intuitive to inform the entry direction of the vehicle in the speed bump mode, and the entry of the vehicle in the blocking wall mode. Particularly, at night, symbol identification by the LED display unit 60 becomes easier, so that a signal for entering a vehicle or prohibiting entry of the vehicle is remarkably assured compared to a symbol displayed in color.

도 2에 도시된 바와 같이, ‘-’자 형(교통신호에서 금지를 뜻함)의 LED 표시부(60)를 구비할 수 있는데 이 경우 차단벽 모드일 때 차량의 진입이 불가함을 쉽게 운전자에게 전달할 수 있다.As shown in FIG. 2, an LED display unit 60 having a '-' shape (which means prohibition in a traffic signal) may be provided. In this case, the vehicle may be easily transmitted to the driver when the barrier wall mode is impossible. Can be.

본 발명에 따른 폭 확장이 쉬운 차단벽 겸용 과속 방지턱은 경사판부(10)에 매립되거나 표면에 부착되는 반사판부(70)를 더 포함하여 구성될 수 있다. 반사판부(70)는 태양광이나 조명, 차량의 헤드라이트의 빛을 반사하여 운전자가 인식할 수 있는 구성요소로서, 본 발명에 따른 폭 확장이 쉬운 차단벽 겸용 과속 방지턱이 과속 방지턱 모드로 높이가 낮아졌을 때 운전자가 쉽게 인식할 수 있는 반사각도로 설치된다. 반사판부(70)는 ‘∨’나 ‘∧’ 형상으로 구비되어 방향을 지시하도록 할 수 있다.The barrier wall speed limiting barrier easy to expand according to the present invention may further include a reflecting plate portion 70 embedded in the inclined plate portion 10 or attached to the surface. Reflector 70 is a component that can be recognized by the driver by reflecting the light of the sunlight, lighting, or the headlights of the vehicle, the combined speed barrier is easy to expand the width according to the present invention in the speed bump mode When lowered, it is installed at a reflection angle that can be easily recognized by the driver. The reflector 70 may be provided in a '∨' or '∧' shape to indicate the direction.

도 8은 본 발명에 따른 폭 확장이 쉬운 차단벽 겸용 과속 방지턱의 차단벽 모드의 사시도로서, 수직 승강부의 상승에 의해 경사판부(10)가 지면과 70 ~ 80°의 각도를 이루는 본 발명에 따른 폭 확장이 쉬운 차단벽 겸용 과속 방지턱(100)을 도시한 것이다.8 is a perspective view of a barrier wall mode of the speed bumps combined with the easy expansion wall according to the present invention, the inclined plate portion 10 is 70 to 80 degrees with the ground by the vertical lifting portion according to the present invention It shows a barrier double speed bumps (100) easy to expand the width.

LED 표시부(60)를 2개 이상의 모듈로 구성하면 표시할 수 있는 신호를 다양하게 할 수 있다. 도 9는 LED 표시부의 다른 실시형태로서, 도 9에 도시된 바와 같이 LED 표시부(60)를 위로 열린 부등호 형상의 제1 LED 모듈(61)과 아래로 열린 부등호 형상의 제2 LED 모듈(62)로 형성하는 경우, 과속 방지턱 모드에서 제1 LED 모듈(61) 또는 제2 LED 모듈(62) 중 어느 하나만 켬으로써 진입 방향을 표시할 수 있다(‘∨’나 ‘∧’가 방향을 표시하는 기호로 인식되므로). 그리고 차단벽 모드에서 제1 LED 모듈(61) 및 제2 LED 모듈(62)을 모두 켬으로써 진입 금지를 표시할 수 있다(‘∨’나 ‘∧’가 합쳐져 ‘X’로 인식되므로).When the LED display unit 60 is composed of two or more modules, the signals that can be displayed can be varied. FIG. 9 shows another embodiment of the LED display, in which the first LED module 61 having an inequality shape with the LED display 60 opened upward and the second LED module 62 having an inequality shape opened with the lower side shown in FIG. 9. In the case of forming, the direction of entry may be indicated by turning on only one of the first LED module 61 or the second LED module 62 in the speed bump mode (a symbol in which '∨' or '∧' indicates the direction). Is recognized as). In addition, in the barrier mode, turning on both the first LED module 61 and the second LED module 62 may indicate a prohibition of entry (since the combination of '∨' or '가' is recognized as 'X').

도 10은 도 9의 실시형태에 따른 차단벽 모드의 사시도로서, 수직 승강부의 상승에 의해 차단벽 형태로 되어 있고, 제1 LED 모듈(61) 및 제2 LED 모듈(62)의 점등에 의해 ‘X’가 표시된 차단벽 모드의 본 발명에 따른 폭 확장이 쉬운 차단벽 겸용 과속 방지턱(100)을 도시한 것이다.FIG. 10 is a perspective view of the blocking wall mode according to the embodiment of FIG. 9, which is in the form of a blocking wall by rising of the vertical lifting unit, and is turned on by the first LED module 61 and the second LED module 62. Figure 2 shows a barrier wall speed bumps 100 easy to expand the width according to the present invention of the barrier mode marked with X '.

도 11 및 12는 본 발명에 따른 폭 확장이 쉬운 차단벽 겸용 과속 방지턱의 사용상태도로서, 도 11은 6개의 중앙 경사판 및 좌우 경사판으로 구성된 상대적으로 넓은 진출입로에 구비된 경우를 도시한 것이고, 도 12는 1개의 중앙 경사판 및 좌우 경사판으로 구성된 상대적으로 좁은 진출입로에 구비된 경우를 도시한 것이다.11 and 12 are diagrams showing the use of the barrier wall speed bumps easy to expand in accordance with the present invention, Figure 11 shows a case provided in a relatively wide access road consisting of six central ramps and left and right ramps, Figure 12 shows the case provided in the relatively narrow entrance and exit path which consists of one center inclination plate and the left and right inclination plates.

10 경사판부 11 좌우 측면 경사판
12 제1 사면패널 13 제1 평면패널
15 중앙 경사판 16 제2 사면패널
17 제2 평면패널 19, 22, 26 볼트홀
20 경사판 지지부 21 지지봉
23 고리 24 지지판
25 롤러 30 수직 승강부
31, 32, 33 승강판재 34 지지대
35 단턱 37 케이스
38 앵커링판재 39 앵커볼트홀
40 구동부 50 결합볼트
60 LED 표시부 61 제1 LED 모듈
62 제2 LED 모듈 70 반사판부10 Inclined plate part 11 Left and right side inclined plate
12 First Slope Panel 13 First Flat Panel
15 Center Slope 16 Second Slope Panel
17 2nd flat panel 19, 22, 26 bolt hole
20 Inclined Plate Support 21 Support Rod
23 hooks 24 support plate
25 rollers 30 vertical lifts
31, 32, 33 lifting plate 34 support
35 step 37 cases
38 Anchor plate 39 Anchor bolt hole
40 Drive 50 Combination Bolt
60 LED display 61 1st LED module
62 Second LED Module 70 Reflector

Claims (6)

좌우 측면 경사판(11) 및 중앙 경사판(15)으로 구성되는 경사판부(10);
상기 경사판부(10)를 아래에서 지지하는 경사판 지지부(20);
상기 경사판 지지부(20)의 아래에 결합되고, 하단부가 지반에 매립되어 상기 경사판 지지부(20)를 승강시키는 수직 승강부(30);
상기 수직 승강부(30)를 승강시키는 동력을 공급하는 구동부(40) 및
상기 경사판부(10), 경사판 지지부(20) 및 수직 승강부(30)를 결합시키는 결합볼트(50)로 구성되는 과속 방지턱으로서,
상기 좌우 측면 경사판(11)은 사면을 형성하는 제1 사면패널(12)과 사면 사이의 평면을 형성하는 제1 평면패널(13)로 구성되고,
상기 중앙 경사판(15)은 사면을 형성하는 제2 사면패널(16)과 사면 사이의 평면을 형성하는 제2 평면패널(17)로 구성되며,
경사판 지지부(20)는 지지봉(21), 일단에 고리(23)가 형성되고 판면에 볼트홀(26)이 2열로 형성된 복수 개의 지지판(24) 및 지지판(24)의 타단에 설치되는 롤러(25)로 구성되어,
상기 경사판 지지부(20)의 승강에 따라 상기 제1, 제2 평면패널(13, 17)의 높이 및 상기 제1, 제2 사면패널(12, 16)의 경사가 변화되는 것을 특징으로 하는 폭 확장이 쉬운 차단벽 겸용 과속 방지턱.
An inclined plate portion 10 composed of left and right side inclined plates 11 and a central inclined plate 15;
An inclined plate support part 20 supporting the inclined plate part 10 from below;
A vertical lifting part 30 coupled to the bottom of the inclined plate support part 20 and having a lower end embedded in the ground to elevate the inclined plate support part 20;
Drive unit 40 for supplying power for raising and lowering the vertical lifting unit 30 and
As the speed bumps composed of the coupling bolt 50 for coupling the inclined plate portion 10, the inclined plate support portion 20 and the vertical lifting portion 30,
The left and right side inclined plate 11 is composed of a first slope panel 12 forming a slope and a first flat panel 13 forming a plane between the slopes,
The central inclined plate 15 is composed of a second slope panel 16 forming a slope and a second flat panel 17 forming a plane between the slopes.
The inclined plate support 20 includes a support rod 21, a plurality of support plates 24 formed at one end thereof, and a plurality of support plates 24 having two rows of bolt holes 26 formed on the plate surface, and rollers 25 installed at the other ends of the support plates 24. ),
The width of the first and second flat panels 13 and 17 and the inclination of the first and second slope panels 12 and 16 are changed according to the lifting and lowering of the inclined plate support 20. This easy blocking wall combined speed bumps.
삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 결합볼트(50)와 경사판부(10) 사이에 상기 좌우 측면 경사판(11)과 중앙 경사판(15) 또는 중앙 경사판(15) 2개를 파지하는 클립(51)이 더 구비되어 상기 결합볼트(50)에 관통 체결되는 것을 특징으로 하는 폭 확장이 쉬운 차단벽 겸용 과속 방지턱.
The method according to claim 1,
Between the coupling bolt 50 and the inclined plate portion 10 is further provided with a clip 51 for holding the left and right side inclined plate 11 and the central inclined plate 15 or two central inclined plate 15, the coupling bolt ( 50, easy to expand the barrier wall speed bumps, characterized in that the through fastening to 50).
청구항 1에 있어서,
상기 수직 승강부(30)가 텔레스코픽 구조로 겹겹이 배치된 복수 개의 승강판재(31, 32, 33), 최내측 승강판재(31)의 상단에 결합되어 상기 지지봉(21)과 결합되는 지지대(34) 및 상기 승강판재(31, 32, 33)의 외측을 감싸는 케이스(37)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 폭 확장이 쉬운 차단벽 겸용 과속 방지턱.
The method according to claim 1,
The support 34 coupled to the upper end of the plurality of elevating plate members 31, 32, 33 and the innermost elevating plate member 31 having the vertical elevating unit 30 overlapped in a telescopic structure is coupled to the supporting rod 21. And an easy expansion wall blocking speed barrier according to claim 1, wherein the lifting cover member comprises a case 37 covering the outside of the elevating plate member 31, 32, 33.
청구항 1에 있어서,
상기 경사판부(10)에 매립되어 차단벽 모드일 때 차량의 진입 불가를 표시하는 LED 표시부(60)를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 폭 확장이 쉬운 차단벽 겸용 과속 방지턱.
The method according to claim 1,
The barrier wall easy speed expansion bumps, characterized in that further comprises an LED display unit 60 is buried in the inclined plate portion 10 to indicate the entry of the vehicle when the barrier wall mode.
청구항 1에 있어서,
상기 경사판부(10)에 과속 방지턱 모드일 때 운전자에게 인식되는 반사각도로 설치되는 반사판부(70)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 폭 확장이 쉬운 차단벽 겸용 과속 방지턱.The method according to claim 1,
Combined speed limit bumps easy to expand the width, characterized in that the inclined plate portion 10 is provided with a reflection plate portion 70 is installed at a reflection angle recognized by the driver when the speed bump mode.
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KR20160020821A (en) * 2014-08-14 2016-02-24 최낙훈 Road-block to prevent the overspeed of a vehicle
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