KR102043351B1

KR102043351B1 - 선박용 프로펠러

Info

Publication number: KR102043351B1
Application number: KR1020187032711A
Authority: KR
Inventors: 카즈히데 카요; 아키히로 히가시
Original assignee: 카와사키 주코교 카부시키 카이샤
Priority date: 2016-04-27
Filing date: 2017-02-23
Publication date: 2019-11-12
Also published as: CN109070980A; KR20190015223A; CN109070980B; WO2017187746A1

Abstract

선박용 프로펠러, 날개 플랜지를 포함하는 프로펠러 날개와, 날개 고정 구멍이 형성된 중공의 프로펠러 보스와, 날개 고정 구멍을 통해 날개 플랜지와 맞닿고, 체결 부재에 의해서 날개 플랜지에 체결되어 날개 플랜지와 함께 프로펠러 보스를 협지하는 디스크와, 프로펠러 보스와 디스크 중 한쪽에 붙들려 유지된 적어도 하나의 핀과, 프로펠러 보스와 디스크 중 반대쪽에 형성된 조정 구멍 안에 삽입된 부시로서, 핀과 계합되는 계합 구멍을 가진 부시를 구비한다.

Description

선박용 프로펠러

본 발명은 조립식 선박용 프로펠러에 관한 것이다.

선박용 프로펠러 하나에는, 복수의 프로펠러 날개와 프로펠러 보스가 일체로 이루어진 고정 피치 프로펠러가 있다. 이러한 고정 피치 프로펠러는, 프로펠러 날개의 피치(각도)를 조정할 수가 없다. 그래서 복수의 프로펠러 날개와 프로펠러 보스가 별도의 몸체로 이루어진 조립식 선박용 프로펠러가 이용되는 경우가 있다.

예를 들어, 특허 문헌 1에는, 도 13a 및 도 13b에 나타낸 바와 같은 조립식 선박용 프로펠러(100)가 개시되어 있다. 이 선박 프로펠러(100)에서는, 프로펠러 날개(120)의 날개 플랜지(121)가 중공의 프로펠러 보스(110)에, 스터드 볼트(stud bolt)(130) 및 인장 너트(140)에 의해서 체결된다. 구체적으로, 프로펠러 보스(110)에는, 스터드 볼트(130)가 삽입관통되는 복수의 개구부(111)가 마련되어 있다. 각 개구부(111)는, 날개 플랜지(121)의 중심 주위의 원주방향으로 연장되어 있으며, 이 개구부(111)의 길이만큼 프로펠러 날개(120)의 피치를 조정할 수 있다.

스터드 볼트(130)에 나사 결합하는 인장 너트(140)와 프로펠러 보스(110) 사이에는 와셔(150)가 끼워져 있다. 또한, 인장 너트(140)는, 복수의 인장 나사(160)에 의해 와셔(150)로부터 멀어지는 방향으로 끌어 당겨지고, 이에 따라 스터드 볼트(130)에 텐션(tension)이 걸려있다.

일본특허공표 2002-544063호

도 13a 및 도 13b에 나타낸 선박 프로펠러(100)에는, 1개의 프로펠러 날개에 대해 복수 개(예를 들면, 16개)의 스터드 볼트(130)가 필요함과 동시에, 각 스터드 볼트(130)에 대해 복수 개(예를 들면, 16개)의 인장 나사(160)가 필요하다. 따라서, 프로펠러 날개의 프로펠러 보스로의 장착작업이 번잡하다.

이에 대해, 프로펠러 날개의 프로펠러 보스로의 장착작업이 더 간편한 조립식 선박용 프로펠러도 존재한다. 이 선박 프로펠러에서는, 프로펠러 보스 내에 디스크가 배치된다. 디스크는, 프로펠러 보스에 설치된 날개 고정 구멍을 통하여 날개 플랜지와 맞닿고, 볼트에 의해 날개 플랜지에 체결되어 날개 플랜지와 함께 프로펠러 보스를 끼워 협지한다.

날개 플랜지와 프로펠러 보스는, 적어도 1개의 핀에 의해서 연결된다. 구체적으로, 날개 플랜지에는, 핀이 계합되는 위치결정 구멍이 마련되어 있다. 한편, 프로펠러 보스에는 조정 구멍이 마련되어 있고, 이 조정 구멍에는, 핀과 결합하는 계합 구멍을 가지는 부시가 삽입되어 있다. 부시를, 해당 부시의 중심에 대해서 계합 구멍의 중심을 어긋나게 가공함으로써, 프로펠러 날개의 피치 조정이 가능하다.

이와 같은 선박 프로펠러에서는, 프로펠러 날개의 피치를 변경할 경우, 일단 프로펠러 날개를 프로펠러 보스로부터 분리하여, 부시를 교환할 필요가 있다. 프로펠러 날개를 프로펠러 보스로부터 분리하려면, 먼저 디스크를 날개 플랜지에 체결하는 볼트를 분리하고, 그 후 크레인 등을 이용하여 프로펠러 날개를 프로펠러 보스로부터 이송한다. 그러나 크레인 등을 이용한 프로펠러 날개의 이송 작업은 최대한 피하는 것이 바람직하다.

그래서, 본 발명은, 프로펠러 날개의 피치를 쉽게 변경할 수 있는 조립식 선박용 프로펠러를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 과제를 해결하기 위하여, 본 발명의 선박용 프로펠러는, 날개 플랜지를 포함하는 프로펠러 날개와, 날개 고정 구멍이 형성된 중공의 프로펠러 보스와, 상기 날개 고정 구멍을 통해 상기 날개 플랜지와 맞닿고, 체결 부재에 의해서 상기 날개 플랜지에 체결되어 상기 날개 플랜지와 함께 상기 프로펠러 보스를 협지하는 디스크와, 상기 프로펠러 보스와 상기 디스크 중 한쪽에 붙들려 유지된 적어도 하나의 핀과, 상기 프로펠러 보스와 상기 디스크 중 반대쪽에 형성된 조정 구멍 안에 삽입된 부시로서, 상기 핀과 계합되는 계합 구멍을 가진 부시를 구비하는 것을 특징으로 한다.

상기 구성에 의하면, 프로펠러 날개의 피치를 변경할 경우, 디스크를 날개 플랜지에 체결하는 체결 부재를 분리하고 디스크를 프로펠러 보스 내에서 제거하면, 부시가 교환 가능해진다. 즉, 프로펠러 날개를 프로펠러 보스에서 분리할 필요가 없다. 이 때문에, 프로펠러 날개의 피치를 쉽게 변경할 수가 있다.

상기 조정 구멍은, 상기 날개 플랜지의 중심 주위의 원주방향으로 연장되는 긴 구멍이어도 좋다. 이 구성에 의하면, 프로펠러 날개의 피치 조정 범위를 넓게 확보할 수가 있다.

예를 들면, 상기 핀은, 상기 프로펠러 보스 또는 상기 디스크에 형성된 위치 결정 구멍과 계합에 의해서 상기 프로펠러 보스 또는 상기 디스크에 붙들려 유지되어도 좋다.

상기 디스크는, 프로펠러 샤프트의 축 방향으로 긴 타원형의 형상을 하고 있으며, 상기 핀은, 상기 날개 고정 구멍으로부터 상기 프로펠러 샤프트의 축 방향으로 간격이 떨어진 위치에 배치되어 있어도 좋다. 이 구성에 의하면, 프로펠러 날개의 개수가 많을 경우에도 프로펠러 보스를 소형화할 수가 있다.

상기 디스크는, 상기 체결 부재가 삽입관통되는 관통 구멍을 가지고, 이 관통 구멍은, 상기 날개 플랜지의 중심 주위의 원주방향으로 연장되는 긴 구멍이어도 좋다. 이 구성에 의하면, 프로펠러 날개의 피치 조정 범위를 넓게 확보할 수가 있다.

본 발명에 의하면, 프로펠러 날개의 피치를 쉽게 변경할 수가 있다.

도 1은 본 발명의 제1 실시형태에 따른 선박용 프로펠러를 나타내는 사시도이다.
도 2는 도 1에 나타낸 선박용 프로펠러의 단면도이다.
도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ 선에 따른 단면도이다.
도 4a는 도 2의 주요부 확대도이고, 도 4b는 도 4a의 Ⅳ-Ⅳ 선에 따른 단면도이며, 도 4c는 도 4b에 대응하는 저면도이다.
도 5는 조정 구멍 및 부시의 다른 형상을 나타내는 저면도이다.
도 6a 및 도 6b는 변형예의 선박용 프로펠러의 부분 단면도이다.
도 7a 및 도 7b는 변형예의 선박용 프로펠러의 부분 단면도이다.
도 8a는 본 발명의 제2 실시형태에 따른 선박용 프로펠러의 부분 단면도이고, 도 8b는 도 8a의 ⅧB-ⅧB 선에 따른 단면도이며, 도 8c는 도 8b의 ⅧC-ⅧC 선에 따른 단면도이다.
도 9a 및 도 9b는 변형예의 선박용 프로펠러의 부분 단면도이다.
도 10a 및 도 10b는 변형예의 선박용 프로펠러의 부분 단면도이다.
도 11은 변형예의 선박용 프로펠러의 부분 단면도이다.
도 12는 디스크의 관통 구멍의 다른 형상을 나타내는 저면도이다.
도 13a는 종래의 선박용 프로펠러의 부분 단면도이고, 도 13b는 도 13a의 XⅢ-XⅢ 선에 따른 단면도이다.

(제1 실시형태)

도 1 내지 도 3에, 본 발명의 제1 실시형태에 따른 선박용 프로펠러(1)를 도시하였다. 이 선박 프로펠러(1)는, 복수의 프로펠러 날개(3)와 프로펠러 보스(2)가 별도의 몸체로 이루어진 조립식이다. 본 실시형태에서는, 프로펠러 날개(3)의 개수가 4개이지만, 프로펠러 날개(3)의 개수는 3개 이하여도 좋고, 5개 이상이어도 좋다.

프로펠러 보스(2)는 중공이다. 본 실시형태에서는, 프로펠러 보스(2)가 프로펠러 샤프트(11)의 축 방향으로 연장되는 원통형이다. 프로펠러 보스(2)의 일단은, 프로펠러 샤프트(11)의 선단에 설치된 플랜지(12)에, 복수의 볼트(13)에 의해 고정된다. 프로펠러 보스(2)의 타단에는, 도시를 생략한 복수의 볼트에 의해서 커버(14)가 고정된다. 커버(14)는, 프로펠러 보스(2)의 내부 공간을 프로펠러 샤프트(11)의 반대측에서 막는다.

프로펠러 보스(2)에는, 해당 프로펠러 보스(2)를 지름 방향으로 관통하는 복수의 날개 고정 구멍(21)이 마련되어 있다. 본 실시형태에서는, 각 날개 고정 구멍(21)의 외측 부분(프로펠러 보스(2)의 외주면에 가까운 부분)이 큰 지름, 내측 부분(프로펠러 보스(2)의 내주면에 가까운 부분)이 작은 지름으로 이루어져 있다. 바꾸어 말하면, 각 날개 고정 구멍(21)의 내측 부분에, 해당 날개 고정 구멍(21)의 지름 방향 안쪽으로 돌출하는 환형 돌기가 형성되어 있다.

각 프로펠러 날개(3)는, 프로펠러 보스(2)와 연결용의 날개 플랜지(31)를 포함한다. 본 실시형태에서는, 날개 플랜지(31)가 날개 고정 구멍(21)의 형상과 일치하는 단이 진 형상을 하고 있고, 날개 플랜지(31) 전체가 날개 고정 구멍(21) 내에 삽입되어 있다. 즉, 날개 플랜지(31)의 겉 표면(프로펠러 보스(2)의 지름 방향 외측에 위치하는 표면)은, 프로펠러 보스(2)의 외주면과 연속하는 벽면을 구성한다.

날개 플랜지(31)의 속 표면(프로펠러 보스(2)의 지름 방향 내측에 위치하는 표면)에는, 후술하는 볼트(41)와 나사 결합하는 복수(도시된 예에서는 8개)의 나사 구멍(32)이 형성되어 있다. 도시된 예에서는, 나사 구멍(32)이 날개 플랜지(31)의 중심 주위에 등각도 간격으로 배치되어 있지만, 나사 구멍(32)의 간격은 등각도가 아니어도 좋다.

프로펠러 보스(2) 안에는, 프로펠러 날개(3)와 동일한 개수의 디스크(4)가 배치되어 있다. 각 디스크(4)는, 날개 고정 구멍(21)의 내측 구멍보다 크고, 날개 고정 구멍(21)을 통해 날개 플랜지(31)와 맞닿아 있다. 본 실시형태에서는, 각 디스크(4)가, 프로펠러 샤프트(11)의 축 방향으로 긴 타원형의 형상을 하고 있다. 그러나 각 디스크(4)의 형상은 원형이어도 좋다.

각 디스크(4)는, 날개 고정 구멍(21)의 축 방향으로 연장되는 복수의 볼트(41)(본 발명의 체결 부재에 상당)에 의해 날개 플랜지(31)에 체결되어 있다. 볼트(41)는, 프로펠러 보스(2)의 내측으로부터 디스크(4)를 관통하여 나사 구멍(32)에 나사결합하고 있다. 즉, 디스크(4)는, 볼트(41)가 삽입관통되는 관통 구멍(42)을 가지고 있다. 본 실시형태에서는, 관통 구멍(42)이 원형이다. 디스크(4)는, 볼트(41)에 의한 날개 플랜지(31)로의 체결에 의해서, 날개 플랜지(31)와 함께 프로펠러 보스(2)(정확하게는, 상술한 날개 고정 구멍(21)의 내측 부분에 형성된 환형 돌기)를 사이에 협지한다.

프로펠러 보스(2)와 디스크(4)는, 날개 고정 구멍(21)의 축 방향으로 연장되는 복수(도시된 예에서는 4개)의 핀(6)에 의해서 연결되어 있다. 이들 핀(6)은, 날개 고정 구멍(21)의 축심 주위의 프로펠러 날개(3)의 운동을 제지하는 역할을 한다. 본 실시형태에서는, 각 핀(6)이, 축 방향의 길이가 지름보다 긴 원기둥 형상이다. 그러나 각 핀(6)의 길이는 지름보다 짧아도 좋다. 혹은, 각 핀(6)은, 예를 들어, 날개 고정 구멍(21)의 축 방향 또는 그것에 직교하는 방향으로 긴 직육면체여도 좋다.

본 실시형태에서는, 2개의 핀(6)이 날개 고정 구멍(21)으로부터 프로펠러 샤프트(11)의 축 방향 한쪽으로 간격이 떨어진 위치에 배치되고, 나머지 2개의 핀(6)이 날개 고정 구멍(21)으로부터 프로펠러 샤프트(11)의 축 방향 반대쪽으로 간격이 떨어진 위치에 배치되어 있다. 바꾸어 말하면, 각 핀(6)은, 프로펠러 샤프트(11)의 축 방향에서 바라볼 때, 날개 고정 구멍(21)과 겹치는 영역 내에 위치하고 있다.

도 4a ~ 도 4c에 나타낸 바와 같이, 본 실시형태에서는, 각 핀(6)이 프로펠러 보스(2)에 붙들려 유지되어 있다. 구체적으로, 프로펠러 보스(2)에는 바닥을 가진 위치 결정 구멍(5)이 마련되어 있고, 핀(6)은, 위치 결정 구멍(5)에 계합되는 것에 의해서 프로펠러 보스(2)에 붙들려 유지되어 있다. 본 실시형태에서는, 핀(6)이, 해당 핀(6)의 중심을 관통하는 볼트(91)에 의해 프로펠러 보스(2)에 고정되어 있다.

한편, 디스크(4)에는, 위치 결정 구멍(5)과 대응하는 위치에, 해당 디스크(4)를 관통하는 원형의 조정 구멍(7)이 마련되어 있고, 조정 구멍(7)에는 부시(8)가 삽입되어 있다. 부시(8)는, 핀(6)이 계합되는 계합 구멍(8a)을 가지고 있다. 부시(8)를, 해당 부시(8)의 중심에 대해서 계합 구멍(8a)의 중심을 어긋나게(offset) 가공함으로써, 프로펠러 날개(3)의 피치 조정이 가능하다.

더 상세하게는, 부시(8)는, 디스크(4)의 두께와 동일한 길이의, 계합 구멍(8a)을 규정하는 통 형상부(81)와, 통 형상부(81)의 프로펠러 보스(2) 반대 측 단부로부터 서로 반대 방향으로 확장되는 한 쌍의 플랜지 부(82)를 가진다. 그리고 플랜지 부(82)가 볼트(92)에 의해 디스크(4)에 고정되어 있다.

이상 설명한 구성의 선박용 프로펠러(1)에서는, 프로펠러 날개(3)의 피치를 변경할 경우, 볼트(41)를 분리하고 디스크(4)를 프로펠러 보스(2) 내에서 제거하면, 부시(8)가 교환 가능해진다. 즉, 프로펠러 날개(3)를 프로펠러 보스(2)로부터 분리할 필요가 없다. 이 때문에, 프로펠러 날개(3)의 피치를 쉽게 변경할 수가 있다.

게다가, 본 실시형태에서는, 디스크(4)의 형상이 타원형이고, 프로펠러 샤프트(11)의 축 방향에서 날개 고정 구멍(21)의 양측에 핀(6)이 배치되어 있으므로, 프로펠러 날개(3)의 개수가 많을 경우에도 프로펠러 보스(2)를 소형화할 수가 있다.

<변형예>

상기 실시형태에서는, 날개 플랜지(31)가 단이 진 형상을 하고 있지만, 디스크(4)가 부분적으로 날개 고정 구멍(21) 내에 삽입되도록 단이 진 형상을 가지고, 날개 플랜지(31)가 평편(flat)하여도 좋다. 이 경우, 날개 고정 구멍(21)이 환형 돌기를 갖지 않고, 날개 플랜지(31)가 날개 고정 구멍(21) 내에 삽입되어 있지 않아도 좋다. 본 변형예는, 후술하는 제2 실시형태에도 적용 가능하다.

또한, 디스크(4)는, 반드시 날개 플랜지(31)에 직접적으로 맞닿을 필요는 없고, 날개 고정 구멍(21) 내에 삽입되는 별도의 부재를 통해서 간접적으로 날개 플랜지(31)에 맞닿아도 좋다. 본 변형예도, 후술하는 제2 실시형태에 적용 가능하다.

또한, 상기 실시형태에서는, 부시(8)가 삽입되는 조정 구멍(7)이 원형이었다. 그러나 도 5에 나타낸 바와 같이, 조정 구멍(7)은, 날개 플랜지(31) 중심 주위의 원주방향으로 연장되는 긴 구멍이어도 좋다. 이 구성에 의하면, 프로펠러 날개(3)의 피치 조정 범위를 넓게 확보할 수가 있다. 본 변형예는, 후술하는 제2 실시형태에도 적용 가능하다.

또한, 핀(6) 및 부시(8)의 고정 방법은 적절히 변경 가능하다. 예를 들면, 도 6a에 나타낸 바와 같이, 부시(8)의 통 형상부(81)의 길이를 길게 하고, 플랜지 부(82)가 조정 구멍(7)의 바깥에 위치하여도 좋다. 또한, 통 형상부(81)의 프로펠러 보스(2)와 반대 측의 단부에 막음부(83)가 설치되고, 이 막음부(83)에 의해서 핀(6)이 지지 되어도 좋다.

또는, 도 6b에 나타낸 바와 같이, 프로펠러 보스(2)에 마련되는 위치 결정 구멍(5)이 나사 구멍으로 이루어지고, 핀(6)에 그 나사 구멍과 나사 결합하는 나사 산이 형성되어도 좋다.

혹은, 도 7a에 나타낸 바와 같이, 부시(8)의 플랜지 부(82)는, 통 형상부(81)의 프로펠러 보스(2) 측의 단부에 마련되어도 좋다. 또한, 조정 구멍(7)이 바닥을 가진 구멍이고, 이 조정 구멍(7)의 바닥에 의해서 핀(6)이 지지 되어도 좋다.

또는, 도 7b에 나타낸 바와 같이, 조정 구멍(7)이 디스크(4)를 관통하는 경우는, 통 형상부(81)의 프로펠러 보스(2)와 반대 측 단부에 형성된 막음부(83)에 의해서 핀(6)이 지지 되어도 좋다.

(제2 실시형태)

도 8a ~ 도 8c에, 본 발명의 제2 실시형태에 따른 선박용 프로펠러의 일부를 나타내었다. 본 실시형태의 선박용 프로펠러의 전체 구성은, 도 1 ~ 도 3에 도시한 제1 실시형태와 동일하다. 또한, 본 실시형태에서, 제1 실시형태와 동일한 구성 요소에는 동일한 부호를 붙이고, 중복하는 설명은 생략한다.

본 실시형태에서는, 각 핀(6)이 디스크(4)에 붙들려 유지되어 있다. 구체적으로, 디스크(4)에는 해당 디스크(4)를 관통하는 위치 결정 구멍(5)이 마련되어 있고, 핀(6)은, 위치 결정 구멍(5)에 계합되는 것에 의해서 디스크(4)에 붙들려 유지되어 있다. 본 실시형태에서는, 핀(6)이, 디스크(4)의 측면에 형성된 나사 구멍에 나사 결합하는 볼트(93)에 의해서 프로펠러 보스(2)에 고정되어 있다. 또한, 볼트(93)의 선단에 축부가 마련되고, 그 축부가 핀(6)을 관통하여도 좋다.

한편, 프로펠러 보스(2)에는, 위치 결정 구멍(5)과 대응하는 위치에, 바닥을 가진 원형의 조정 구멍(7)이 마련되어 있고, 조정 구멍(7)에는 부시(8)가 삽입되어 있다. 부시(8)는, 핀(6)이 계합되는 계합 구멍(8a)을 가지고 있다. 부시(8)를, 해당 부시(8)의 중심에 대해 계합 구멍(8a)의 중심을 어긋나게 가공하는 것으로, 프로펠러 날개(3)의 피치 조정이 가능하다.

더 상세하게는, 부시(8)는, 조정 구멍(7)의 깊이와 동일한 길이의, 계합 구멍(8a)을 규정하는 통 형상부(81)와, 통 형상부(81)의 디스크(4) 측 단부로부터 서로 반대 방향으로 확장되는 한 쌍의 플랜지 부(82)를 가진다. 그리고 플랜지 부(82)가 볼트(92)에 의해서 프로펠러 보스(2)에 고정되어 있다.

본 실시형태에서도, 제1 실시형태와 동일한 효과를 얻을 수가 있다.

<변형예>

핀(6) 및 부시(8)의 고정 방법은 적절히 변경 가능하다. 예를 들면, 도 9a에 나타낸 바와 같이, 핀(6)의 길이를 길게 하고, 디스크(4)의 내측 표면에 볼트(95)에 의해 고정된 지지판(94)에 의해서 핀(6)이 지지되어도 좋다.

또는, 도 9b에 나타낸 바와 같이, 핀(6)의 길이를 더 길게 함과 동시에, 핀(6)의 둘레 면에 홈이 형성되고, 그 홈에, 볼트(97)에 의해서 디스크(4)의 내측 표면에 고정된 키 판(96)이 맞물려 결합하여도 좋다.

혹은, 도 10a에 나타낸 바와 같이, 위치 결정 구멍(5)이 바닥을 가진 구멍이고, 이 위치 결정 구멍(5)의 바닥에 의해서 핀(6)이 지지 되어도 좋다. 또한, 통 형상부(81)의 디스크(4)와 반대측 단부에 막음부(84)가 마련되어도 좋다.

또는, 도 10b에 나타낸 바와 같이, 디스크(4)에 마련되는 위치 결정 구멍(5)이 나사 구멍으로 이루어지고, 핀(6)에 그 나사 구멍과 나사 결합하는 나사 산이 형성되어도 좋다.

혹은, 도 11에 나타낸 바와 같이, 핀(6)은, 디스크(4)에 일체적으로 형성되는 것에 의해서 디스크(4)에 붙들려 유지되어도 좋다. 제1 실시형태와 같이 핀(6)이 프로펠러 보스(2)에 붙들려 유지될 경우에는, 프로펠러 보스(2)에 핀(6)을 일체적으로 형성하면 프로펠러 보스(2)의 제조 비용이 높아지지만, 디스크(4)는 프로펠러 보스(2)와는 달리 판 형상이기 때문에, 핀(6)이 일체적으로 형성된 디스크(4)를 저비용으로 제조할 수가 있다.

(다른 실시형태)

본 발명은 상술한 제1 및 제2 실시형태에 한정되는 것이 아니라, 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형이 가능하다.

예를 들면, 도 12에 나타낸 바와 같이, 볼트(41)가 삽입관통되는 디스크(4)의 관통 구멍(42)은, 날개 플랜지(31)의 중심 주위의 원주방향으로 연장되는 긴 구멍이어도 좋다. 이 구성에 의하면, 프로펠러 날개(3)의 피치의 조정 범위를 넓게 확보할 수가 있다. 또한, 도 12에서는, 조정 구멍(7)도 긴 구멍으로 이루어져 있지만, 조정 구멍(7)은 원형이어도 좋다.

혹은, 볼트(41)와 나사 결합하는 나사 구멍(32)이 날개 플랜지(31)가 아니라 디스크(4)에 마련되고, 볼트(41)가 프로펠러 보스(2)의 외측으로부터 날개 플랜지(31)를 관통하여 나사 구멍(32)에 나사결합하여도 좋다.

또한, 본 발명의 체결 부재는, 반드시 볼트일 필요는 없고, 예를 들면 유압에 의해 지름을 변경 가능한 핀 등이어도 좋다.

또한, 프로펠러 보스(2)와 디스크(4)를 연결하는 핀(6)의 개수는, 반드시 복수일 필요는 없고, 하나여도 좋다.

1 : 선박용 프로펠러 2 : 프로펠러 보스
21 : 날개 고정 구멍 3 : 프로펠러 날개
31 : 날개 플랜지 4 : 디스크
41 : 볼트(체결 부재) 42 : 관통 구멍
5 : 위치 결정 구멍 6: 핀
7 : 조정 구멍 8 : 부시
8a : 계합 구멍

Claims

날개 플랜지를 포함하는 프로펠러 날개와,
날개 고정 구멍이 형성된 중공의 프로펠러 보스와,
상기 날개 고정 구멍을 통해 상기 날개 플랜지와 맞닿고, 체결 부재에 의해서 상기 날개 플랜지에 체결되어 상기 날개 플랜지와 함께 상기 프로펠러 보스를 협지하는 디스크와,
상기 프로펠러 보스와 상기 디스크 중 일방에 유지되는 하나 이상의 핀과,
상기 프로펠러 보스와 상기 디스크 중 타방에 형성된 조정 구멍 안에 삽입된 부시로서, 상기 핀과 계합되는 계합 구멍을 가진 부시를 구비하는 것을 특징으로 하는 선박용 프로펠러.
제1항에 있어서,
상기 조정 구멍은 상기 날개 플랜지의 중심 주위의 원주방향으로 연장되는 긴 구멍인 것을 특징으로 하는 선박용 프로펠러.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 핀은 상기 프로펠러 보스 또는 상기 디스크에 형성된 위치 결정 구멍과 계합에 의해 상기 프로펠러 보스 또는 상기 디스크에 유지되는 것을 특징으로 하는 선박용 프로펠러.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 디스크는 프로펠러 샤프트의 축 방향으로 긴 타원형의 형상을 갖고,
상기 핀은 상기 날개 고정 구멍으로부터 상기 프로펠러 샤프트의 축 방향으로 이격하는 위치에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 선박용 프로펠러.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 디스크는 상기 체결 부재가 삽입 관통되는 관통 구멍을 갖고, 상기 관통 구멍은 상기 날개 플랜지의 중심 주위의 원주방향으로 연장되는 긴 구멍인 것을 특징으로 하는 선박용 프로펠러.