KR102043074B1 - 가스켓 및 그 제조 방법 - Google Patents

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키노시타 유우이치
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이시카와 가스킷 가부시키가이샤
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Abstract

[과제]장기간에 걸쳐 면압을 유지하여 내구성을 향상시킬 수 있는 가스켓 및 그 제조 방법을 제공한다.
[해결수단]금속선(20)을 엮은 금속선 편물(21)로 이루어진 밀봉대상구멍(35)을 갖는 제 1 환상부(31)와, 제 1 환상부(31)의 외주 가장자리에 접하는 본체부(33)로 이루어지며, 제 1 환상부(31)를 구성하는 금속선(20) 및 본체부(33)를 구성하는 금속선(20) 각각이 교락해서 이루어짐과 아울러, 제 1 환상부(31)를 구성하는 금속선 편물(21)의 x방향의 압축 응력이 본체부(33)를 구성하는 금속선 편물(21)의 x방향의 압축 응력과 다르다.

Description

가스켓 및 그 제조 방법{GASKET AND METHOD OF MAKING THE SAME}
본 발명은, 가스켓 및 그 제조 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 내구성이 향상된 가스켓 및 그 제조 방법에 관한 것이다.
실린더 헤드와 실린더 블록 사이에 개재된 가스켓, 배기관의 플랜지 사이에 개재된 가스켓 등, 면압 조절이 필요한 가스켓에 있어서는, 복수의 금속판이 적층된 것이 사용되고 있다(예를 들면, 특허 문헌 1 참조). 이러한 가스켓에서는 그 금속판에 비드(bead)나 폴딩부를 형성해서 면압을 조절하고 있다.
일본 공개특허공보 2016-142242호
하지만 가스켓이 장기간에 걸쳐 체결되면, 형성된 비드나 폴딩부가 응력이나 열팽창에 의해 늘어나서 압축 응력이 저하된다. 그러므로 복수의 금속판이 적층된 가스켓에서는, 장기간에 걸쳐 면압을 유지하는것이 어려운 문제가 있다. 이 문제는 특히 EGR 가스켓이나 터보 차저 가스켓 등 고온의 배기 가스가 유통되는 가스켓에 현저하다.
본 발명은 상기의 문제를 감안하여 이루어진 것이며, 그 과제는 장기간에 걸쳐 면압을 유지해서 내구성을 향상시킬 수 있는 가스켓 및 그 제조 방법을 제공하는 것이다.
상기의 과제를 해결하기 위한 본 발명의 가스켓은, 적어도 하나의 관통 구멍을 갖는 금속선 편물로 이루어진 가스켓으로서, 이 가스켓이 상기 관통 구멍을 갖는 환상부와 이 환상부의 외주 가장자리에 접하는 본체부로 이루어지되, 상기 환상부는 원통 형상의 금속선 편물이 원통의 축 방향으로 찌부러진 상태로 환상을 형성하며, 상기 본체부는 원통 형상의 금속선 편물이 원통의 지름방향으로 찌부러진 상태로 판상을 형성함과 아울러 소정 위치의 편물의 편목을 넓혀서 된 배치구멍을 가지며, 상기 본체부의 배치구멍에 상기 환상부가 배치되되 상기 환상부를 구성하는 금속선 및 상기 본체부를 구성하는 금속선 각각이 서로 교락해서 이루어짐과 아울러 상기 환상부를 구성하는 금속선 편물의 두께 방향의 압축 응력이 상기 본체부를 구성하는 금속선 편물의 두께 방향의 압축 응력과 다른 것을 특징으로 하는 것이다.
상기의 과제를 해결하기 위한 본 발명의 가스켓의 제조 방법은, 원통 형상의 금속선 편물을 짜고, 이 원통 형상의 금속선 편물을 원통의 축 방향으로 찌부러뜨려 환상부를 형성하고, 다른 원통 형상의 금속선 편물을 짜고, 이 다른 원통 형상의 금속선 편물을 원통의 지름 방향으로 찌부러뜨려 본체부를 형성하고, 얻어진 상기 본체부의 소정의 위치의 편목을 펴서 넓혀서 형성된 구멍에 상기 환상부를 배치하고, 얻어진 상기 본체부 및 상기 환상부를 이 환상부의 원통의 축방향으로 더욱 찌부러뜨려서 일체화하는 것을 특징으로 하는 방법이다.
본 발명에 의하면, 금속선 편물로 구성된 환상부와 본체부 각각의 금속선이 교락함으로써 판 형상이 되고, 환상부의 압축 응력이 본체부의 압축 응력과 다름으로써, 환상부와 본체부의 면압을 자유자재로 조절할 수 있다. 이로 인해 장기간에 걸쳐 체결되더라도 복수의 금속판을 적층시킨 종래의 가스켓에 비해, 면압을 유지하기가 유리해지고, 내구성을 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 가스켓의 제1 실시형태를 예시하는 사시도이다.
도 2는 도 1의 화살표(ＩＩ)로 나타낸 단면도이다.
도 3은 도 1의 가스켓의 제조 방법의 일부를 예시하고 있으며, (a)~(c) 각각은 제 1 환상부, 제 2 환상부 및 본체부를 구성하는 금속선 편물을 예시하는 구성도이다.
도 4는 도 1의 가스켓의 제조 방법의 일부를 예시하고 있으며, (a)는 본체부를 예시하는 사시도이고, (b)는 본체부에 제 1 환상부 및 제 2 환상부를 배치한 상태를 예시하는 사시도이다.
도 5는 본 발명의 가스켓의 제2 실시형태를 예시하는 사시도이다.
도 6은 도 5의 화살표(ＶＩ)로 나타낸 단면도이다.
도 7은 본 발명의 가스켓의 제3 실시형태의 각 금속선 편물을 예시하는 구성도이다.
도 8은 본 발명의 가스켓의 제4 실시형태의 각 금속선 편물을 예시하는 구성도이다.
도 9는 본 발명의 가스켓의 제5 실시형태의 각 금속선 편물을 예시하는 구성도이다.
이하, 본 발명의 실시형태에 대하여 도면을 참조하여 설명한다. 도면 안에서는, x를 두께 방향으로 하고, y, z를 x방향에 직교하는 동시에 서로 직교하는 방향으로 한다. 또한 도 1 내지 도 9는, 구성을 이해하기 쉽게 치수를 변화시키고 있으며, 치수는 실제로 제조하는 것의 비율과 반드시 일치시키고 있지는 않다.
도 1에 예시하는 바와 같이, 제1 실시형태의 가스켓(30)은, 체결구로서 볼트(10) 및 너트(11)에 의해 체결되는, 배관(12)의 플랜지(13)끼리의 사이에 개재된 플랜지용 가스켓이다.
가스켓(30)은, 금속선(20)이 엮어진 금속선 편물(21)로 이루어진 제 1 환상부(31), 제 2 환상부(32), 및 마찬가지로 금속선(20)이 엮어진 금속선 편물(21)로 이루어진 본체부(33)를 구비하고 있다. 가스켓(30)은 제 1 환상부(31), 제 2 환상부(32) 및 본체부(33) 각각을 구성하는 금속선(20)이 교락함으로써 접합하고, x방향의 양단에 yz평면으로 연장되는 판면(板面)(34)을 가지고, x방향의 판두께(D1)가 0.4mm~2.0mm인 한 장의 판 형상으로 형성되어있다.
금속선(20)은, 직경이 0.1mm~0.3mm인 금속 세사(細絲)이며, SUS301, SUS304, SUS304L 등의 스테인리스 강선, 황동, 인청동, 양백, 베릴륨 동합금 등의 스프링용 동합금선이 예시된다. 이 실시형태의 금속선(20)은 동일한 금속이며 또한 동일한 직경이다.
금속선 편물(21)은, 편목(loop)(22)을 연속적으로 얽어 매듯이 금속선(20)을 엮어서 형성되어 있다. 구체적으로 금속선 편물(21)은, 엮어진 금속선(20)의 연장 방향에 직교하는 방향으로 편목(22)이 인출되는 위편(緯編)(평편, 고무편, 펄(purl)편)으로 짜여 있다. 금속선 편물(21)은 금속선(20)를 엮어 형성되어 있으면 좋고, 짜는 방식은 한정되지 않고, 경편(經編)(트리코트 편)으로 짜도 좋다.
제 1 환상부(31)는, x방향으로 관통하고 있는 밀봉대상구멍(35)을 가지고 있고, x방향의 평면시가 원환인 부재이다. 제 2 환상부(32)는, x방향으로 관통하고 있는 체결구 삽입구멍(36)을 가지고 있고, x방향의 평면시가 원환인 부재이다.
밀봉대상구멍(35)은, 배관(12)의 유체가 통과하는 구멍(14)에 대응하는 관통 구멍이다. 체결구 삽입구멍(36)은, 밀봉대상구멍(35)의 주위에 배치되어 있고, 볼트(10)가 삽입되는 관통구멍이다. 밀봉대상구멍(35)의 직경(R1)은 체결구 삽입구멍(36)의 직경(R2)보다 크다.
제 1 환상부(31)는 충전재(37)를 가지고 있다. 제 1 환상부(31)를 구성하는 금속
선 편물(21)은, 편목(22)이 충전재(37)로 폐색되어 있다. 충전재(37)로서는, 탄소가 예시된다. 또한, 도면 안에서는 충전재(37)를 점묘로 나타내고 있지만, 실제로는 편목(22)이 충전재(37)로 폐색되어 있는 것으로 한다. 편목(22)이 폐색된 상태는 유체가 편목(22)을 통과하지 않은 상태이며, 제 1 환상부(31)는 밀봉대상구멍(35)을 통과하는 유체가 제 1 환상부(31)의 둘레 방향 외측으로 새지 않도록 구성되어있다.
본체부(33)는, 제 1 환상부(31)의 외주 가장자리에 인접함과 아울러, 제 2 환상부(32)의 외주 가장자리에 인접해 있고, 외주 형상이 플랜지(13)의 외주 형상과 동일한 형상으로 형성되어있다. 본체부(33)는 1개의 제 1 배치구멍(38)과 2개의 제 2 배치구멍(39)을 가지고 있다.
제 1 배치구멍(38)은, 본체부(33)의 중앙부에 형성되어 있고, 그 내주 가장자리에 접하도록 제 1 환상부(31)가 배치되어있다. 2개의 제 2 배치구멍(39)은, 제 1 배치구멍(38)의 주위에서 서로 대각이 되는 위치에 형성되어 있고, 그 내주 가장자리에 접하도록 제 2 환상부(32)가 배치되어있다.
도 2에 예시하는 바와 같이, 제 1 환상부(31), 제 2 환상부(32) 및 본체부(33) 각각은, 배관(12)의 플랜지(13)끼리의 사이에 가스켓(30)이 협지되어 볼트(10) 및 너트(11)에 의해 체결된 상태에서, x방향의 압축 응력이 다르다.
제 1 환상부(31), 제 2 환상부(32) 및 본체부(33) 각각에 발생하는 압축 응력은, 볼트(10) 및 너트(11)에 의한 조임압력(체결력)이, 판면(34)이 플랜지(13)의 좌면(座面)에 잘 맞는 정도(양쪽의 판면(34)이 플랜지(13)의 좌면에 빈틈없이 접하는 정도) 이상이 되었을 때 생긴다.
구체적으로, 이 실시형태에서 제 1 환상부(31), 제 2 환상부(32) 및 본체부(33) 각각은, 각각을 구성하는 금속선(20)의 체적 밀도가 다르다. 또한, 체적 밀도는 단위 면적당 질량이다.
금속선(20)의 체적 밀도는, 제 1 환상부(31)의 금속선(20)의 체적 밀도(ρ1), 제 2 환상부(32)의 금속선(20)의 체적 밀도(ρ2) 및 본체부(33)의 금속선(20)의 체적 밀도(ρ3)의 순으로 작아지고 있고, 체적 밀도(ρ1)가 최대로 되어있다. 즉, 본체부(33), 제 2 환상부(32) 및 제 1 환상부(31)의 순으로 금속선(20)이 조밀해지고, 제 1 환상부(31)가 가장 조밀하게 되어있다. 즉, 가스켓(30)의 면압은, 본체부(33), 제 2 환상부(32) 및 제 1 환상부(31)의 순으로 높아지고 있고, 제 1 환상부(31)가 최대 면압으로 되어있다.
도 3 및 도 4에 예시하는 바와 같이, 가스켓(30)의 제조방법은, 금속선(20)을 엮어서 형성한 원통 형상의 금속선 편물(21)로 제 1 환상부(31) 및 제 2 환상부(32)를 형성함과 아울러, 금속선(20)을 엮어서 형성한 다른 원통 형상의 금속선 편물(21)로 본체부(33)를 형성하고, 그들을 압축해서 판 형상으로 형성하는 방법이다.
도 3(a)~(c)에 예시하는 바와 같이, 코스 방향이 원통 축방향을, 웨일 방향이 원통 둘레 방향을 각각 향하도록 금속선(20)을 엮어서, 복수의 원통 형상의 금속선 편물(21)을 형성한다. 도시하는 예에서는, 한 대의 편물기로 복수의 원통 형상의 금속선 편물(21)을 짜기 때문에, 그들의 코스 수 및 웨일 수를 동일한 수로 한정하고 있다. 또한, 금속선 편물(21)의 조성(코스 수, 웨일 수 등)은 편물기의 피치 간격 등을 변경함으로써 변경할 수 있으며, 제 1 환상부(31), 제 2 환상부(32) 및 본체부(33)의 각각에서 달리하여도 좋다.
도 4(a)에 예시하는 바와 같이, 복수의 금속선 편물(21) 중 하나로 본체부(33)를 형성한다. 구체적으로, 먼저 원통 축방향이 x방향에 직교하는 z방향을 향한 금속선 편물(21)을, x방향으로 접듯이 원통 지름방향으로 찌부러뜨린다. 이어서, 그 금속선 편물(21)의 소정의 위치의 편목(22)을 yz평면으로 펴서 넓혀서, 제 1 배치구멍(38) 및 제 2 배치구멍(39)을 형성한다. 여기서 말하는 소정의 위치란, 제 1 환상부(31) 및 제 2 환상부(32) 각각에 대응하는 위치이며, 제 1 배치구멍(38)은 본체부(33)의 중앙부, 제 2 배치구멍(39)은 제 1 배치구멍(38)의 주위에서 서로 대각이 되는 위치이다. 이렇게 하여 x방향으로 찌부러뜨렸을 때, 본체부(33)가 되는 금속선 편물(21)을 형성한다.
이 실시형태에서는, 하나의 원통 형상의 금속선 편물(21)로 본체부(33)를 형성했지만, 복수의 원통 형상의 금속선 편물(21)로 본체부(33)를 형성해도 좋다. 또한 제 1 배치구멍(38) 및 제 2 배치구멍(39)은, 제 1 환상부(31)의 금속선 편물(21) 및 제 2 환상부(32)의 금속선 편물(21) 각각을, 그 내측에 배치할 수 있으면 좋고, 그 크기나 형상은 한정되지 않는다. 제 1 배치구멍(38) 및 제 2 배치구멍(39)은, 본체부(33)를 잘라내어 형성해도 좋지만, 본체부(33)를 잘라내면 풀리기 쉬워지므로, 편목(22)을 넓혀 형성하는 것이 바람직하다.
도 4(b)에 예시하는 바와 같이, 제 1 환상부(31)의 금속선 편물(21)을 제 1 배치구멍(38)의 내측에 배치하고, 제 2 환상부(32)의 금속선 편물(21)을 제 2 배치구멍(39)의 내측에, 각각의 원통 축방향이 x방향을 향하도록 배치한다. 이 때, 본체부(33)의 금속선 편물(21)의 면과, 제 1 환상부(31)의 금속선 편물(21) 및 제 2 환상부(32)의 금속선 편물(21)의 면은 직교하고 있다.
또한, 제 1 환상부(31) 및 제 2 환상부(32) 각각은, 본체부(33)의 제 1 배치구멍(38) 및 제 2 배치구멍(39)에 배치하기 전에, 관의 축방향으로 찌부러뜨려서 어느 정도 형상을 형성해도 좋다.
이렇게, 조합된 모든 금속선 편물(21)을, 도시하지 않은 프레스기를 이용하여 x방향으로 압축하여, 제 1 환상부(31), 제 2 환상부(32) 및 본체부(33)를 x방향의 양단에 판면(34)을 가지고 있는 한 장의 판 형상으로 형성하고, 이 제조 방법은 완료된다. 또한, 프레스기의 형태에 따라서는 x방향으로 압축함과 아울러, yz평면으로 압축해서 제 1 환상부(31)의 밀봉대상구멍(35), 제 2 환상부(32)의 체결구 삽입구멍(36), 본체부(33)의 외주 형상을 형성해도 좋다.
제 1 환상부(31), 제 2 환상부(32) 및 본체부(33)를 압축하면, 각각의 경계에서 서로의 금속선(20)(편목(22))이 서로 얽히기(교락하기) 때문에 각각 접합할 수 있다. 구체적으로, 제 1 환상부(31)의 외주 가장자리 및 본체부(33)의 제 1 배치구멍(38)의 내주 가장자리의 각각의 편목(22)을 서로 얽히게 하여, 제 1 환상부(31) 및 본체부(33)를 접합한다. 또한 제 2 환상부(32)의 외주 가장자리 및 제 2 배치구멍(39)의 내주 가장자리의 각각의 편목(22)을 서로 얽히게 하여, 제 2 환상부(32) 및 본체부(33)를 접합한다.
또한 충전재(37)를, 제 1 환상부(31)를 x방향으로 압축하기 전에 제 1 환상부(31)에 충전하면 좋다. 예를 들어, 탄소 분말을 압축 전의 제 1 환상부(31)에 충전하고, 제 1 환상부(31)를 압축하면, 편목(22)이 폐색되도록 탄소 분말도 압축된다.
이와 같이, 상기 가스켓(30)은 금속선 편물(21)로 구성된 제 1 환상부(31), 제 2 환상부(32) 및 본체부(33) 각각의 금속선(20)를 서로 얽히게 하여 판 형상이 되고, 제 1 환상부(31), 제 2 환상부(32) 및 본체부(33)의 압축 응력을 각각 다르게 할 수 있다. 그러므로, 플랜지(13)가 체결되었을 때의 제 1 환상부(31), 제 2 환상부(32) 및 본체부(33) 각각의 면압을 자유자재로 조절할 수 있다. 이로 인해 장기간에 걸쳐 체결되더라도 복수의 금속판을 적층시킨 종래의 가스켓에 비해, 면압을 유지하기가 유리해지고, 내구성을 향상시킬 수 있다.
특히, 상기 가스켓(30)은, 엔진의 EGR배관에 사용되는 EGR가스켓이나, 터보 차저에 사용되는 터보 차저 가스켓에 적절하다. 이 가스켓(30)은 고온의 배기가스를 봉인해서, 금속선(20)이 열팽창에 의해 늘어나도 복수의 금속판을 적층시킨 종래의 가스켓에 비해, 면압을 유지할 수 있다.
또한, 금속선(20)을 엮은 금속선 편물(21)로 구성함으로써, 복수의 금속판을 적층시킨 종래의 가스켓에 비해 경량화할 수 있다. 이로 인해 엔진의 경량화에 유리해지고, 엔진의 연비를 향상시킬 수 있다.
또한, 복수의 금속판을 적층시키는 종래의 가스켓에 비해, 각각의 금속판에 비드나 폴딩부를 형성하는 공정을 생략할 수 있기 때문에, 제조의 간소화에 유리해지고 생산성을 향상시킬 수 있다.
이 실시형태의 가스켓(30)은, 제 1 환상부(31)의 금속선 편물(21)의 편목(22)을 충전재(37)로 폐색하고 있으므로, 면압 조절의 자유도를 유지한 채, 밀봉성을 향상시킬 수 있다. 또한, 제 1 환상부(31)만 충전재(37)를 충전하면 좋고, 가스켓(30)의 경량화에 유리해진다.
이 실시형태의 가스켓(30)은, 제 1 환상부(31), 제 2 환상부(32) 및 본체부(33)의 순으로 금속선(20)의 체적밀도가 작아진다. 그러므로, 본체부(33)에 의해 가스켓(30) 전체의 경도를 낮게 억제하여, 볼트(10) 및 너트(11)에 의한 체결력이 낮은 경우에도 체결력 부족을 회피할 수 있다. 한편, 제 1 환상부(31)에 의해, 밀봉 성능이 필요한 밀봉대상구멍(35)의 둘레 가장자리의 경도를 높게해서 밀봉 성능을 향상시킬 수 있다.
이 실시형태의 가스켓(30)은, 제 1 환상부(31) 및 제 2 환상부(32)가 x방향으로 원통의 축방향이 향하고 있는 원통 형상의 금속선 편물(21)이 x방향으로 압축된 상태에서, x방향에서 볼때 원환의 형상을 이루고 있다. 이렇듯 제 1 환상부(31) 및 제 2 환상부(32)에 있어서는, 원통 형상의 금속선 편물(21)을 원통의 축방향으로 압축함으로써, 밀봉대상구멍(35)이나 체결구 삽입구멍(36)을 쉽게 형성할 수 있다. 또한, 금속선(20)의 짜는 방식을 바꾸지 않고, 원통 형상의 금속선 편물(21)의 원통의 축방향 길이를 바꾸는 것만으로, 제 1 환상부(31) 및 제 2 환상부(32)의 금속선(20)의 체적밀도를 크게할 수 있다. 이로 인해, 제조공정을 간소화할 수 있으므로, 대량생산에 적합하다.
또한 본체부(33)는, x방향에 직교하는 방향으로 원통의 축방향이 향하고 있는 원통 형상의 금속선 편물(21)이 x방향으로 압축된 상태로 판 형상을 이루고, 그 금속선 편물(21)의 편목(22)이 확장되어 이루어지는 제 1 배치구멍(38) 및 제 2 배치구멍(39)을 가지고있다. 이로 인해 본체부(33)가 풀리는것을 회피하기에 유리해지고, 보다 더 내구성을 향상시킬 수있다.
도 5, 도 6에 예시하는 바와 같이, 제2 실시형태의 가스켓(30)은 제1 실시형태에 대해, 충전재(37) 대신에 제 1 환상부(31)의 내주측에 그로밋(40)이 고정되어 있다. 그로밋(40)은 금속으로 형성되어 있고, x방향에서 볼 때 원환의 형상을 이루고있다. 그로밋(40)과 제 1 환상부(31)는 그로밋(40)의 외주에 형성된 감합홈(41)에, 제 1 환상부(31)의 내주에 형성된 감합부(42)가 감합함으로써 일체화되어 있다.
이처럼, 충전재(37) 대신에 제 1 환상부(31)의 밀봉대상구멍(35)을 덮는 그로밋(40)을 구비함으로써, 밀봉대상구멍(35)의 둘레 가장자리의 면압을 그로밋(40)에 의해 높게 유지함과 아울러, 밀봉성을 향상시킬 수있다. 또한 밀봉대상구멍(35)을 통과하는 유체의 온도가 낮은 경우에는, 그로밋(40)을 고무나 열가소성 엘라스토머 등으로 형성하는것도 가능하다.
도 7에 예시하는 바와 같이, 제3 실시형태의 가스켓(30)은 제 1 실시형태에 대해, 제 1 환상부(31)의 금속선 편물(21)의 편목(22)이 제 2 환상부(32) 및 본체부(33)의 금속선 편물(21)의 편목(22)보다 작게 짜여져있다.
도 8에 예시하는 바와 같이, 제4 실시형태의 가스켓(30)은, 제 1 환상부(31)의 금속선 편물(21)의 금속선(20)의 직경이 제 2 환상부(32) 및 본체부(33)의 금속선 편물(21)의 금속선(20)의 직경보다 굵다.
도 9에 예시하는 바와 같이, 제5 실시형태의 가스켓(30)은, 제 1 환상부(31) 및 본체부(33)의 금속선 편물(21)이 평편으로 짜여져있고, 제 2 환상부(32)의 금속선 편물(21)이 고무편으로 짜여져있다.
이 밖에, 제 1 환상부(31)의 금속선 편물(21)이 두 가닥의 금속선(20)으로 짜여져있고, 제 2 환상부(32) 및 본체부(33)의 금속선 편물(21)이 한 가닥의 금속선(20)으로 짜여져있어도 좋다. 또한 제 1 환상부(31)의 금속선 편물(21)과, 제 2 환상부(32) 및 본체부(33)의 금속선 편물(21)은 각각 다른 금속선(20)으로 짜여져있어도 좋다.
이상과 같이, 플랜지(13)가 체결되었을 때의 가스켓(30)에 있어서의 제 1 환상부(31), 제 2 환상부(32) 및 본체부(33)의 x방향의 압축 응력은, 금속선(20)의 재질, 직경 및 개수에 따라 다르게 할 수 있다. 또한 압축 응력은, 금속선 편물(21)의 x방향으로 압축하기 전의 편목(22)의 코스 수 및 웨일 수, 편목(22)의 대소, 짜는 방식 등에 의해 다르게 할 수 있다. 덧붙여, 압축 응력은 금속선 편물(21)의 방향이나 적층 매수 등에 따라 다르게 할 수 있다. 또한, 금속선(20)의 재질이나 금속선 편물(21)의 짜는 방식에 따라서는, 금속선(20)의 체적 밀도가 커도 x방향의 압축 응력이 작아지는 경우도있다.
이처럼 상술한 가스켓(30)은, 금속선 편물(21)의 용이한 가공성, 유연성을 이용함으로써, 임의의 형상으로 형성할 수 있으며, 또한 임의의 부위의 x방향의 압축 응력을 바꿀 수 있다. 이로 인해 다양한 가스켓에 적용할 수 있다.
상술한 가스켓(30)은, 플랜지용 가스켓에 한정되지 않고, 예를 들어 배기매니폴드용 가스켓이나 실린더 헤드 가스켓 등, 밀봉대상구멍(35)을 복수 개 가지고 있는 가스켓에도 적용 가능하다. 또한, 실린더 헤드 가스켓에 있어서는, 실린더 보어 이외의 물 구멍이나 기름 구멍에 대응한 환상부를 제조하면 된다.
상술한 가스켓(30)에 대해, 금속선(20)의 체적 밀도를, 체적 밀도(ρ1), 체적 밀도(ρ2) 및 체적 밀도(ρ3)의 순으로 크게 해도 좋다. 제 1 환상부(31), 제 2 환상부(32) 및 본체부(33)의 x방향의 반발력은, 가스켓의 형상, 사용 용도에 따라 다양하게 변경 가능하다.
20 금속선
21 금속선 편물
30 가스켓
31 제 1 환상부
32 제 2 환상부
33 본체부
34 판면
35 밀봉대상구멍
36 체결구 삽입구멍

Claims (5)

  1. 적어도 하나의 관통 구멍을 갖는 금속선 편물로 이루어진 가스켓으로서, 이 가스켓이 상기 관통 구멍을 갖는 환상부와 이 환상부의 외주 가장자리에 접하는 본체부로 이루어지되, 상기 환상부는 원통 형상의 금속선 편물이 원통의 축 방향으로 찌부러진 상태로 환상을 형성하며, 상기 본체부는 원통 형상의 금속선 편물이 원통의 지름방향으로 찌부러진 상태로 판상을 형성함과 아울러 소정 위치의 편물의 편목을 넓혀서 된 배치구멍을 가지며, 상기 본체부의 배치구멍에 상기 환상부가 배치되되 상기 환상부를 구성하는 금속선 및 상기 본체부를 구성하는 금속선 각각이 서로 교락해서 이루어짐과 아울러 상기 환상부를 구성하는 금속선 편물의 두께 방향의 압축 응력이 상기 본체부를 구성하는 금속선 편물의 두께 방향의 압축 응력과 다른 것을 특징으로 하는 가스켓.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 관통 구멍으로서 밀봉대상구멍 및 체결구 삽입구멍을 갖고, 상기 밀봉대상구멍을 갖는 제 1 환상부를 구성하는 금속선 편물의 두께 방향의 압축 응력이, 상기 체결구 삽입구멍을 갖는 제 2 환상부를 구성하는 금속선 편물의 두께 방향의 압축 응력과 다른 가스켓.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 제 1 환상부를 구성하는 금속선 편물이, 그 편목을 폐색하는 충전재를 갖는 가스켓.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 제 1 환상부의 내주측에 그로밋이 고정되어 이루어지는 가스켓.
  5. 원통 형상의 금속선 편물을 짜고, 이 원통 형상의 금속선 편물을 원통의 축방향으로 찌부러뜨려서 환상부를 형성하고,
    다른 원통 형상의 금속선 편물을 짜고, 이 다른 원통 형상의 금속선 편물을 원통의 지름 방향으로 찌부러뜨려서 본체부를 형성하고,
    얻어진 상기 본체부의 소정의 위치의 편목을 펴서 넓혀서 형성된 구멍에 상기 환상부를 배치하고,
    얻어진 상기 본체부 및 상기 환상부를 이 환상부의 원통의 축방향으로 더욱 찌부러뜨려 일체화하는 것을 특징으로 하는 가스켓의 제조 방법.
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