KR102039612B1 - Hand Rail and ship having the same - Google Patents

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Abstract

본 발명은 핸드 레일 장치를 제공한다. 본 발명의 핸드 레일 장치는 지주들; 상기 지주들을 따라 길에 연장 설치되는 손잡이 레일; 상기 손잡이 레일에 설치되는 발열 코일을 포함하되; 상기 손잡이 레일은 상면에 길이방향을 따라 형성되고, 상기 발열 코일이 삽입되는 코일 삽입홈을 가질 수 있다.The present invention provides a hand rail device. The hand rail device of the present invention comprises: struts; A handle rail extending on the road along the posts; A heating coil installed on the handle rail; The handle rail may be formed along a longitudinal direction on an upper surface thereof and may have a coil insertion groove into which the heating coil is inserted.

Description

핸드 레일 장치 및 이를 구비한 선박{Hand Rail and ship having the same}Hand rail and ship having the same

본 발명은 핸드 레일 장치에 관한 것이다. The present invention relates to a hand rail device.

일반적으로 선박 데크의 가장자리 측에는 탑승자의 추락사고를 방지하기 위한 난간이 설치되어 있는데 이러한 난간은 보통 일정 강도 이상으로 지지되어야 하기 때문에 금속 재질로 이루어지는 것이 보통이다. 이와 같은 종래의 선박 난간으로는 대한민국 실용신안공개 제20-2011-0004067호(2011.04.27)의 선박용 난간 구조체 등이 있다. In general, handrails are installed on the edges of ship decks to prevent occupants from falling. These railings are usually made of metal because they have to be supported above a certain strength. Such conventional ship railings include ship railing structures for ships of Korean Utility Model Publication No. 20-2011-0004067 (2011.04.27).

그런데, 극지방과 같이 외기의 온도가 낮은 저온지역을 운항하는 선박의 경우에는 금속재질의 난간 온도도 차갑게 하강하게 되고, 더욱이 눈이나 비 또는 안개 등 기상의 변화에 따라서 난간이 얼게 되는데 이 경우 탑승자가 맨손으로 핸드레일을 파지하기 어려운 문제점이 있었다. However, in the case of ships operating in low-temperature areas such as the polar regions, the railing temperature of the metal material also decreases coldly, and the railings are frozen according to the weather, such as snow, rain, or fog. There was a problem that it is difficult to grip the handrail with bare hands.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 자체 발열이 가능한 난간이 소개되어 있으나, 이는 발열 코일을 핸드레일에 감거나 또는 내부에 발열 코일을 삽입하여 핸드 레일을 발열시키고 있다.In order to solve such a problem, a handrail capable of self-heating has been introduced, but this has caused the handrail to generate heat by winding the heating coil on the handrail or inserting the heating coil therein.

그러나, 핸드레일 외부에 발열 코일을 적용하는 경우 핸드레일과 발열 코일의 완전한 접촉이 힘들고, 접촉을 위해 테이핑 작업 등의 번거로운 수작업이 동반된다. 그리고, 핸드레일 내부에 발열 코일을 삽입하는 경우 또한 핸드 레일과 발열 코일의 완전한 접촉이 어려우며, 접촉을 위해 내부 구조물이 필요하고, 발열 코일의 오동작이나 파손 등이 발생할 경우 외부로 드러나지 않아 유지 보수에 어려움이 따른다. However, when the heating coil is applied to the outside of the handrail, complete contact between the handrail and the heating coil is difficult, and cumbersome manual operations such as taping work are accompanied for the contact. In addition, when the heating coil is inserted into the handrail, it is difficult to completely contact the hand rail and the heating coil, and an internal structure is required for contact, and in case of malfunction or breakage of the heating coil, it is not exposed to the outside for maintenance. Difficulties follow.

본 발명은 극지방과 같이 강설량이 많을 지역에서 운항하거나 작업하는 선박에 적용되어 외부환경에 노출된 핸드 레일에 쌓이는 눈이나 얼음을 보다 신속하고 효과적으로 제거할 수 있는 핸드 레일 장치 및 이를 구비한 선박을 제공하는데 있다.The present invention is applied to a ship operating or operating in an area with a large amount of snowfall, such as the polar region, and provides a hand rail device and a ship having the same, which can more quickly and effectively remove snow or ice accumulated on a hand rail exposed to the external environment. It is.

본 발명은 유지 보수가 용이한 핸드 레일 장치 및 이를 구비한 선박을 제공하는데 있다.The present invention is to provide a hand rail device and a ship having the same easy to maintain.

본 발명은 발열 코일의 열전도 효과를 향상시킬 수 있는 핸드 레일 장치 및 이를 구비한 선박을 제공하는데 있다. The present invention is to provide a hand rail device and a ship having the same that can improve the heat conduction effect of the heating coil.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 여기에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다. The problem to be solved by the present invention is not limited thereto, and other problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

본 발명의 일 측면에 따르면, 지주들; 상기 지주들을 따라 길에 연장 설치되는 손잡이 레일; 상기 손잡이 레일에 설치되는 발열 코일을 포함하되; 상기 손잡이 레일은 상면에 길이방향을 따라 형성되고, 상기 발열 코일이 삽입되는 코일 삽입홈을 갖는 핸드 레일 장치를 제공하고자 한다.According to an aspect of the invention, the holding posts; A handle rail extending on the road along the posts; A heating coil installed on the handle rail; The handle rail is formed along the longitudinal direction on the upper surface, to provide a hand rail device having a coil insertion groove into which the heating coil is inserted.

또한, 상기 손잡이 레일은 외형이 둥글거나 각이진 형상을 가진 내부가 빈 중공 형태의 파이프이고, 상기 코일 삽입홈은 상기 파이프의 상면에 상기 발열 코일의 외주면과 대응되는 곡률을 가질 수 있다.The handle rail may be a hollow hollow pipe having a rounded shape or an angular shape, and the coil insertion groove may have a curvature corresponding to an outer circumferential surface of the heating coil on an upper surface of the pipe.

또한, 상기 손잡이 레일이 설치되고, 상기 코일 삽입홈을 덮어 상기 발열 코일을 보호하는 보호 덮개를 더 포함할 수 있다.In addition, the handle rail is installed, and may further include a protective cover to cover the coil insertion groove to protect the heating coil.

또한, 상기 손잡이 레일은 외주면에 상기 보호 덮개의 단부가 끼워지는 끼움홈을 갖고, 상기 보호 덮개는 상기 끼움홈에 끼워져 고정되는 돌출부를 가질 수 있다.In addition, the handle rail may have a fitting groove into which an end of the protective cover is fitted on an outer circumferential surface thereof, and the protective cover may have a protrusion that is inserted into and secured to the fitting groove.

또한, 상기 코일 삽입홈의 입구는 상기 발열 코일의 지름과 같거나 또는 작을 수 있다.In addition, the inlet of the coil insertion groove may be equal to or smaller than the diameter of the heating coil.

또한, 상기 코일 삽입홈은 입구가 상기 손잡이 레일의 중심을 지나는 임의의 수직축에 대응되게 형성되며, 상기 발열 코일의 상면은 상기 보호 덮개에 의해 덮혀질 수 있다.In addition, the coil insertion groove is formed so that the inlet corresponding to any vertical axis passing through the center of the handle rail, the upper surface of the heating coil may be covered by the protective cover.

또한, 상기 코일 삽입홈은 입구가 상기 손잡이 레일의 중심을 지나는 임의의 수직축에서 벗어나게 형성되며, 상기 손잡이 레일이 상기 발열 코일의 상면을 감싸도록 형상 지어질 수 있다.In addition, the coil insertion groove is formed so that the inlet is deviated from any vertical axis passing through the center of the handle rail, the handle rail may be shaped to surround the top surface of the heating coil.

또한, 상기 보호 덮개는 상기 코일 삽입홈에 발열 코일이 삽입된 상태에서 발열 코일이 설치되고 남은 상기 코일 삽입홈의 잔여 영역을 채우는 열전도부분을 더 포함할 수 있다.In addition, the protective cover may further include a heat conduction portion filling the remaining area of the coil insertion groove remaining after the heating coil is installed in the heating coil is inserted into the coil insertion groove.

본 발명의 실시예에 의하면, 손잡이 레일로의 열전도 효과를 향상시켜 극지방과 같은 저온지역을 운항하는 선박의 갑판에서 작업자가 용이하게 손잡이 레일을 파지할 수 있어 안전 사고를 예방할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the operator can easily grip the handle rail from the deck of the ship operating a low temperature region, such as the polar region by improving the heat conduction effect to the handle rail can prevent a safety accident.

본 발명의 실시예에 의하면 발열 코일이 손잡이 레일의 외측에 설치됨으로써 발열 코일의 유지보수가 용이한 각별한 효과를 갖는다.According to the embodiment of the present invention, since the heating coil is installed on the outside of the handle rail, the maintenance of the heating coil is easy.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 핸드 레일 장치를 보여주는 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 손잡이 레일에 설치되는 발열 코일을 보여주는 요부 확대도이다.
도 3은 도 1에 표시된 손잡이 레일의 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 핸드 레일 장치의 제1변형예를 보여주는 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 핸드 레일 장치의 제2변형예를 보여주는 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 핸드 레일 장치의 제3변형예를 보여주는 도면이다.
도 7 및 도 8은 본 발명의 다른 실시예를 보여주는 선박용 핸드 레일 장치의 사시도 및 단면도이다.1 is a perspective view showing a ship hand rail device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an enlarged view illustrating main parts of the heating coil installed in the handle rail illustrated in FIG. 1.
3 is a cross-sectional view of the handle rail shown in FIG. 1.
4 is a view showing a first modification of the ship hand rail device according to an embodiment of the present invention.
5 is a view showing a second modified example of the ship hand rail device according to an embodiment of the present invention.
6 is a view showing a third modified example of the ship hand rail device according to an embodiment of the present invention.
7 and 8 are a perspective view and a cross-sectional view of the ship hand rail device showing another embodiment of the present invention.

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에서 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. As the inventive concept allows for various changes and numerous embodiments, particular embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in the written description. However, this is not intended to limit the present invention to specific embodiments, it should be understood to include all transformations, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention. In the following description of the present invention, if it is determined that the detailed description of the related known technology may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly indicates otherwise. In this application, the terms "comprise" or "have" are intended to indicate that there is a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described in the specification, and one or more other features. It is to be understood that the present invention does not exclude the possibility of the presence or the addition of numbers, steps, operations, components, components, or a combination thereof.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.Terms such as first and second may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another.

이하, 첨부한 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 실시예들을 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어 도면 부호에 상관없이 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 참조번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, and in describing the present invention with reference to the accompanying drawings, the same or corresponding elements are denoted by the same reference numerals regardless of the reference numerals, and duplicates thereof. The description will be omitted.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 핸드 레일 장치를 보여주는 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 손잡이 레일에 설치되는 발열 코일을 보여주는 요부 확대도이며, 도 3은 도 1에 표시된 손잡이 레일의 단면도이다. 1 is a perspective view showing a ship hand rail device according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an enlarged view of the main portion showing a heating coil installed in the handle rail shown in Figure 1, Figure 3 is the handle shown in Figure 1 Sectional view of the rail.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 선박용 핸드 레일 장치(10)는 지주(100)들, 손잡이 레일(200), 발열 코일(300) 그리고 보호 덮개(400)를 포함할 수 있다. 1 to 3, the ship hand rail device 10 may include struts 100, a handle rail 200, a heating coil 300, and a protective cover 400.

선박용 핸드레일(10)은 예컨대 데크(20)의 가장자리를 따라 설치될 수 있으며, 선원이나 작업자 등의 추락을 방지할 뿐 아니라, 극 지방과 같이 영하로 기온이 떨어지는 지역을 운항하는 선박에 설치되어, 동상 및 얼음이 어는 현상을 방지할 수 있다. The handrail 10 for a ship 10 may be installed along the edge of the deck 20, for example, to prevent the fall of sailors or workers, as well as to ships that operate in areas where temperatures drop below zero, such as in polar regions. Can prevent frostbite, frostbite and ice freezing.

도시하지 않았지만, 발열 코일(300)은 전원을 통해서 발열되는 발열 수단에 해당되며, 일반적인 PV선, 실리콘열 선 등을 이용할 수 있고, 발열 코일(300)은 전원 장치(미도시됨)를 통해 전원을 제공받는다. Although not shown, the heating coil 300 corresponds to a heating means that generates heat through a power source, and may use a general PV line, a silicon heating line, and the like, and the heating coil 300 may supply power through a power supply device (not shown). To be provided.

이러한 선박용 핸드레일(100)은 예컨대 잭업(Jack-up), 세미리그(Semi Rig), 드릴십(Drillship),RV(Regasification Vessel), 컨테이너선, 일반상선, LNG FPSO(Floating, Production, Storage and Offloading), LNG FSRU(Floating Storage and Regasification Unit) 등을 포함하는 각종 선박에 설치될 수 있다.Such ship handrails 100 are, for example, jack-up, semi-rig, drillship, regasification vessel, container ship, commercial ship, LNG FPSO (Floating, Production, Storage and Offloading). ), LNG can be installed on various vessels including Floating Storage and Regasification Unit (FSRU).

지주(100)들은 데크(20)상에 수직하게 설치된다. 지주(100)들은 일정 거리 이격되어 배치된다. 참고로, 본 발명에서 지칭하는 데크(20)이라 함은 헬리콥터 데크(helicopter deck)나 사람이 통행하는 이동통로(walkway) 또는 오픈데크(open deck)와 같이 외부환경에 상시로 노출된 선체의 영역을 모두 포괄하는 개념이다. The struts 100 are installed vertically on the deck 20. The struts 100 are spaced apart by a certain distance. For reference, the deck 20 referred to in the present invention refers to an area of the hull which is constantly exposed to the external environment such as a helicopter deck or a walkway or open deck through which a person passes. It is a concept that encompasses all of them.

손잡이 레일(200)은 지주(100)들을 따라 길게 연장 설치된다. 본 실시예에서 손잡이 레일(200)은 내부가 빈 중공형태의 둥근 파이프 형상으로 이루어질 수 있다. 그러나 손잡이 레일(200)의 형상은 이에 한정되지 않고 각이진 다각형의 파이프 형상도 가능함을 물론이다. The handle rail 200 is installed to extend along the posts 100. In this embodiment, the handle rail 200 may be formed in a hollow round pipe shape of the hollow shape. However, the shape of the handle rail 200 is not limited to this, of course, it is also possible to form a pipe of an angled polygon.

손잡이 레일(200)은 발열 코일(300)의 설치 공간에 해당되는 코일 삽입홈(210)을 갖는다. 코일 삽입홈(210)은 손잡이 레일(200)의 길이방향을 따라 상면에 형성된다. 코일 삽입홈(210)의 깊이는 발열 코일(300)의 지름과 대응됨으로, 코일 삽입홈(210)에 삽입된 발열 코일(300)은 손잡이 레일(200)의 외측으로 돌출되지 않는다.The handle rail 200 has a coil insertion groove 210 corresponding to an installation space of the heating coil 300. Coil insertion groove 210 is formed on the upper surface along the longitudinal direction of the handle rail (200). Since the depth of the coil insertion groove 210 corresponds to the diameter of the heating coil 300, the heating coil 300 inserted into the coil insertion groove 210 does not protrude to the outside of the handle rail 200.

코일 삽입홈(210)은 발열 코일(300)에서 발생되는 열을 효율적으로 전달받을 수 있도록 발열 코일(300)의 외주면과 대응되는 곡률을 갖는 밀착면(214)을 것이 바람직하다. 코일 삽입홈(210)의 개방된 입구(212)는 발열 코일(300)의 지름과 같거나 또는 작을 수 있다. 또한, 코일 삽입홈(210)은 입구가 손잡이 레일(200)의 중심을 지나는 임의의 수직축(X1)에 대응되게 형성되며, 발열 코일(300)의 상면은 보호 덮개(400)에 의해 덮여지게 된다.The coil insertion groove 210 may be an adhesion surface 214 having a curvature corresponding to the outer circumferential surface of the heating coil 300 so that heat generated from the heating coil 300 may be efficiently transmitted. The open inlet 212 of the coil insertion groove 210 may be equal to or smaller than the diameter of the heating coil 300. In addition, the coil insertion groove 210 is formed so that the inlet corresponding to any vertical axis (X1) passing through the center of the handle rail 200, the upper surface of the heating coil 300 is covered by the protective cover 400. .

보호 덮개(400)는 손잡이 레일(200)의 상면에 설치될 수 있다. 보호 덮개(400)는 코일 삽입홈(210)을 덮어 외부 환경으로부터 발열 코일(300)을 보호할 수 있다. 보호 덮개(400)는 발열 코일(300)로부터 발생되는 열을 전달받을 수 있는 열전도율이 높은 금속 재질로 이루어질 수 있다. 본 실시예에서 보호 덮개(400)는 손잡이 레일(200)에 접착 방식 또는 볼팅 등의 다양한 체결 방식으로 고정될 수 있다. The protective cover 400 may be installed on the upper surface of the handle rail 200. The protective cover 400 may cover the coil insertion groove 210 to protect the heating coil 300 from the external environment. The protective cover 400 may be made of a metal material having high thermal conductivity that may receive heat generated from the heating coil 300. In the present embodiment, the protective cover 400 may be fixed to the handle rail 200 by various fastening methods such as an adhesive method or bolting.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 핸드 레일 장치의 제1변형예를 보여주는 도면이다.4 is a view showing a first modification of the ship hand rail device according to an embodiment of the present invention.

도 4에 도시된 선박용 핸드 레일 장치(10a)는 도 1에 도시된 선박용 핸드 레일 장치(10)와 대체로 유사한 구성과 기능으로 제공되므로, 이하에서는 본 실시예와의 차이점을 위주로 변형예를 설명하기로 한다.Since the ship hand rail device 10a shown in FIG. 4 is provided in a substantially similar configuration and function as the ship hand rail device 10 shown in FIG. 1, the following description will be given mainly on variations from the present embodiment. Shall be.

본 변형예에서, 손잡이 레일(200)은 외주면에 보호 덮개(400a)의 단부가 끼워지는 끼움홈(220)을 갖는다. 그리고 보호 덮개(400a)는 끼움홈(220)에 끼워져 고정되는 돌출부(410)를 갖는다.In this modification, the handle rail 200 has a fitting groove 220 to which the end of the protective cover 400a is fitted on the outer circumferential surface. And the protective cover 400a has a protrusion 410 that is fitted into the fitting groove 220 is fixed.

이와 같은 보호 덮개(400a)의 체결 방식은 볼트 체결 방식에 비해 간단하며, 접착 방식에 비해 견고하게 고정시킬 수 있다.The fastening method of the protective cover 400a is simpler than the bolt fastening method, and can be firmly fixed compared to the adhesive method.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 핸드 레일 장치의 제2변형예를 보여주는 도면이다.5 is a view showing a second modified example of the ship hand rail device according to an embodiment of the present invention.

도 5에 도시된 선박용 핸드 레일 장치(10b)는 도 1에 도시된 선박용 핸드 레일 장치(10)와 대체로 유사한 구성과 기능으로 제공되므로, 이하에서는 본 실시예와의 차이점을 위주로 변형예를 설명하기로 한다.Since the ship hand rail device 10b shown in FIG. 5 is provided in a substantially similar configuration and function as the ship hand rail device 10 shown in FIG. 1, the following description will be given with reference to variations based on differences from the present embodiment. Shall be.

본 변형예에서, 코일 삽입홈(210b)은 입구(212b)가 손잡이 레일(200)의 중심을 지나는 임의의 수직축(X1)에서 벗어나게 형성된다. 따라서, 손잡이 레일(200)의 상면은 발열 코일(300)의 상부를 감싸도록 형상 지어진다. 상기와 같이 발열 코일(300)의 상부가 손잡이 레일(200)에 의해 둘러싸여 짐으로써 도 1에 도시된 실시예에 비해 발열 코일(300)로부터 열을 제공받을 수 있는 밀착면(214b)의 면적이 증가함으로써 손잡이 레일(200)의 효율적인 발열이 가능하다.In this variation, the coil insertion groove 210b is formed such that the inlet 212b deviates from any vertical axis X1 passing through the center of the handle rail 200. Therefore, the upper surface of the handle rail 200 is shaped to surround the upper portion of the heating coil 300. As described above, the upper portion of the heating coil 300 is surrounded by the handle rail 200, so that the area of the close contact surface 214b capable of receiving heat from the heating coil 300 as compared to the embodiment shown in FIG. By increasing, efficient heat generation of the handle rail 200 is possible.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 핸드 레일 장치의 제3변형예를 보여주는 도면이다.6 is a view showing a third modified example of the ship hand rail device according to an embodiment of the present invention.

도 6에 도시된 선박용 핸드 레일 장치(10c)는 도 1에 도시된 선박용 핸드 레일 장치(10)와 대체로 유사한 구성과 기능으로 제공되므로, 이하에서는 본 실시예와의 차이점을 위주로 변형예를 설명하기로 한다.Since the ship hand rail device 10c shown in FIG. 6 is provided in a substantially similar configuration and function as the ship hand rail device 10 shown in FIG. 1, the following description will be given with reference to variations based on differences from the present embodiment. Shall be.

본 변형예에서, 보호 덮개(400c)는 코일 삽입홈(210)에 발열 코일(300)이 삽입된 상태에서 발열 코일(300)이 설치되고 남은 코일 삽입홈(210)의 잔여 영역을 채우는 열전도부분(440)을 갖는데 그 특징이 있다. 따라서, 발열 코일(300)에서 발생되는 열은 코일 삽입홈(210)의 밀착면(214) 및 보호 덮개(400c)의 열전도부분(440)을 통해 전달됨으로써 열전도 효과를 극대화시킬 수 있다. In this modification, the protective cover 400c is a heat conduction portion filling the remaining area of the remaining coil insertion groove 210 after the heating coil 300 is installed in the state in which the heating coil 300 is inserted into the coil insertion groove 210. 440, which is characterized. Therefore, heat generated in the heating coil 300 may be transferred through the contact surface 214 of the coil insertion groove 210 and the heat conductive portion 440 of the protective cover 400c to maximize the heat conduction effect.

도 7 및 도 8은 본 발명의 다른 실시예를 보여주는 선박용 핸드 레일 장치의 사시도 및 단면도이다.7 and 8 are a perspective view and a cross-sectional view of the ship hand rail device showing another embodiment of the present invention.

도 7 및 도 8에서와 같이, 선박용 핸드 레일 장치(10d)는 선박의 통로나 선실 복도 등의 벽체(30)에 설치되는 선박용 스톰레일 형태를 도시한 것으로, 선박용 핸드 레일 장치(10d)는 벽체(30)에 일정 간격으로 고정 설치되는 지주(100d)들과, 지주(100d)들에 연결 설치되는 손잡이 레일(200) 그리고 손잡이 레일(200)에 형성된 코일 삽입홈(210)에 설치되는 발열 코일(300)과 이를 덮는 보호 덮개(400)를 갖는다. 다른 실시예에 따른 선박용 핸드 레일 장치(10d)는 데크가 아닌 벽체(30)에 설치된다는 점을 제외하고는 도 1에 도시된 선박용 핸드 레일 장치(10)와 대체로 유사한 구성과 기능을 갖음으로 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.As shown in Figs. 7 and 8, the ship hand rail device 10d shows the ship's storm rail form installed on the wall 30 such as a ship passage or cabin corridor, and the ship hand rail device 10d is a wall. Heat generating coils installed in the support posts 100d fixedly installed at the predetermined intervals 30, the handle rails 200 connected to the support posts 100d, and the coil insertion grooves 210 formed in the handle rails 200. 300 and a protective cover 400 covering the same. The ship hand rail device 10d according to another embodiment has a similar configuration and function to that of the ship hand rail device 10 shown in FIG. 1 except that the ship hand rail device 10d is installed on the wall 30 instead of the deck. Detailed description thereof will be omitted.

이와 같은 본 실시예에 따르면, 종래에 비해 열선의 열이 손잡이 레일에 효과적으로 전달될 수 있도록 구성함으로써, 극지방과 같이 강설량이 많을 지역에서 운항하거나 작업하는 선박에 적용되어 작업자가 손으로 잡고 이동하는 손잡이 레일에 쌓이는 눈이나 얼음을 보다 신속하고 효과적으로 제거할 수 있다.  According to the present embodiment as described above, the heat of the heating wire is configured to be effectively transmitted to the handle rail compared with the prior art, the handle is applied to the ship operating or working in the area where the amount of heavy snow, such as the polar region, the handle is held by the worker hand Snow and ice that accumulate on the rails can be removed more quickly and effectively.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and those skilled in the art to which the present invention pertains may make various modifications and changes without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical idea of the present invention but to describe the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The protection scope of the present invention should be interpreted by the following claims, and all technical ideas within the equivalent scope should be interpreted as being included in the scope of the present invention.

10 : 핸드 레일 장치 100 : 지주
200 : 손잡이 레일 300 : 발열 코일
400 : 보호 덮개 10: hand rail device 100: prop
200: handrail 300: heating coil
400: protective cover

Claims (9)

지주들;
상기 지주들을 따라 길에 연장 설치되는 손잡이 레일;
상기 손잡이 레일에 설치되는 발열 코일을 포함하되;
상기 손잡이 레일은
상면에 길이방향을 따라 형성되고, 상기 발열 코일이 삽입되는 코일 삽입홈을 갖고, 외형이 둥글거나 각이진 형상을 가진 내부가 빈 중공 형태의 파이프이며,
상기 코일 삽입홈은
상기 파이프의 상면에 상기 발열 코일의 외주면과 대응되는 곡률을 갖고, 입구가 상기 손잡이 레일의 중심을 지나는 임의의 수직축에서 벗어나게 형성되며, 상기 손잡이 레일이 상기 발열 코일의 상면을 감싸도록 형상 지어지는 핸드 레일 장치.Props;
A handle rail extending on the road along the posts;
A heating coil installed on the handle rail;
The handle rail
It is formed along the longitudinal direction on the upper surface, and has a coil insertion groove into which the heating coil is inserted;
The coil insertion groove
The hand having a curvature corresponding to the outer circumferential surface of the heating coil on the upper surface of the pipe, the inlet is formed off any vertical axis passing through the center of the handle rail, the handle rail is shaped to surround the upper surface of the heating coil Rail device. 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 손잡이 레일이 설치되고, 상기 코일 삽입홈을 덮어 상기 발열 코일을 보호하는 보호 덮개를 더 포함하는 핸드 레일 장치.The method of claim 1,
The handle rail is installed, the hand rail device further comprises a protective cover to cover the coil insertion groove to protect the heating coil. 제 3 항에 있어서,
상기 손잡이 레일은
외주면에 상기 보호 덮개의 단부가 끼워지는 끼움홈을 갖고,
상기 보호 덮개는 상기 끼움홈에 끼워져 고정되는 돌출부를 갖는 핸드 레일 장치.The method of claim 3, wherein
The handle rail
Has a fitting groove that the end of the protective cover is fitted on the outer peripheral surface,
The protective cover is a hand rail device having a projection that is fitted into the fitting groove. 제 1 항에 있어서,
상기 코일 삽입홈의 입구는
상기 발열 코일의 지름과 같거나 또는 작은 핸드 레일 장치.The method of claim 1,
The inlet of the coil insertion groove
Handrail device equal to or smaller than the diameter of the heating coil. 삭제delete 삭제delete 제 3 항에 있어서,
상기 보호 덮개는 상기 코일 삽입홈에 발열 코일이 삽입된 상태에서 발열 코일이 설치되고 남은 상기 코일 삽입홈의 잔여 영역을 채우는 열전도부분을 더 포함하는 핸드 레일 장치.The method of claim 3, wherein
The protective cover further comprises a heat conduction portion for filling the remaining area of the coil insertion groove remaining after the heating coil is installed in the heating coil is inserted into the coil insertion groove. 선체; 및
상기 선체에 장착되는 상기 제1항, 제3항, 제4항, 제5항, 제8항 중 어느 한 항에 따른 핸드 레일 장치를 포함하는 선박.
hull; And
A ship comprising the hand rail device according to any one of claims 1, 3, 4, 5 and 8 mounted on the hull.
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