KR102038514B1 - Vehicle side mirror using prism - Google Patents
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Abstract
본 발명에 의한 차량용 사이드미러는, 수직으로 세워지되 폭방향 양측의 두께가 상이하게 형성되는 프리즘블록과, 상기 프리즘블록의 전방면을 덮도록 결합되는 반사층을 포함하여, 차량의 실내 좌우측에 설치되는 프리즘거울; 수직으로 세워지되 폭방향 양측의 두께가 상이하게 형성되어, 차량의 실외 좌우측 중 상기 프리즘거울보다 후방으로 이격된 지점에 장착되는 프리즘렌즈; 차량 운행 시 발생되는 상기 프리즘렌즈의 공기저항을 감소시킬 수 있도록, 상기 프리즘렌즈의 전방공간을 둘러싸는 유선형의 커버;를 포함하며, 상기 프리즘블록은 차량의 폭방향 양측 중 차량의 바깥쪽을 향하는 측으로 갈수록 두께가 두꺼워지도록 후방면이 경사지게 형성되고, 상기 프리즘렌즈는 차량의 폭방향 양측 중 차량의 안쪽을 향하는 측으로 갈수록 두께가 두꺼워지도록 후방면이 경사지게 형성되어, 차량의 측후방 영상은 상기 프리즘렌즈에 의해 1차로 굴절되어 상기 프리즘블록으로 전달되고, 상기 프리즘블록으로 전달된 측후방 영상은 2차로 굴절된 후 상기 반사층에 반사되어 운전자의 눈으로 전달된다.The side mirror for a vehicle according to the present invention includes a prism block vertically erected to have different thicknesses on both sides in a width direction, and a reflective layer coupled to cover the front surface of the prism block, the vehicle being installed at the interior left and right sides of the vehicle. Prism mirror; A prism lens mounted vertically, but having different thicknesses on both sides in a width direction, and mounted at a point spaced rearward from the prism mirror in the left and right sides of the vehicle; And a streamlined cover surrounding a front space of the prism lens so as to reduce air resistance of the prism lens generated when the vehicle is driven, wherein the prism block faces the outside of the vehicle in both width directions of the vehicle. The rear surface is formed to be inclined to become thicker toward the side, and the prism lens is formed to be inclined at the rear surface to become thicker toward the side toward the inside of the vehicle among both width directions of the vehicle, and the rear and rear images of the vehicle are the prism lens. It is first refracted by the to the prism block, and the image is transmitted to the prism block, the second image is refracted second and then reflected to the reflective layer is transmitted to the driver's eyes.
Description
본 발명은 차량용 사이드미러에 관한 것으로, 더 상세하게는 일반 거울을 이용하여 빛을 반사시키는 것이 아니라 프리즘을 이용하여 빛을 굴절시키면서 반사시키도록 구성되는 프리즘을 이용한 차량용 사이드미러에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle side mirror, and more particularly, to a vehicle side mirror using a prism that is configured to reflect while reflecting light using a prism rather than reflecting light using a general mirror.
일반적으로 차량에는 주행 시 운전자가 차량의 측후방의 상황을 알 수 있도록 하는 사이드미러가 장착되어 있다.In general, the vehicle is equipped with a side mirror that allows the driver to know the situation of the rear and rear of the vehicle when driving.
이하 첨부된 도면을 참조하여 종래의 사이드미러에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a conventional side mirror will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 종래의 사이드미러의 평면도이다.1 is a plan view of a conventional side mirror.
종래의 사이드미러는 도 1에 나타난 것과 같이 프론트 가니쉬(G)의 외측에 설치되어 있으며, 미러(1)와, 상기 미러(1)를 지지하는 미러하우징(2) 등으로 이루어져 있으며, 상기 미러하우징(2)은 프론트 가니쉬(G)에 부착된 지지브라켓(3)에 차체(B) 측으로 회전 가능하게 힌지 결합되어 있다.The conventional side mirror is installed outside the front garnish G as shown in FIG. 1 and comprises a
따라서 종래의 차량용 사이드미러는 운전자가 차 실내에서 상기 미러(1)를 통해 차량의 후방 및 측방을 상황을 용이하게 살필 수 있도록 하며, 차량을 좁은 골목길이나 주차장에 주차시킬 경우 타 차량이나 행인들의 통행에 방해가 되는 것을 되는 것을 방지하기 위해 상기 미러하우징(2)을 회전시켜 차체(B)방향으로 접기도 한다.Therefore, the conventional vehicle side mirror allows the driver to easily examine the rear and side of the vehicle through the
이때 종래의 사이드미러는 평면형태의 미러(1)를 통해 운전자에게 차량의 측후방의 상황을 반사시켜 보여주기 위하여 상기 미러(1)를 통한 반사가 차체(B)로부터 외측으로 이격된 지점에 위치된다. 따라서 미러하우징(2)이 차체로부터 상당히 돌출되도록 구성됨으로써 차량 주행 시 발생하는 공기저항을 증가시키게 된다.In this case, the conventional side mirror is located at a point where the reflection through the
또한, 미러하우징(2)이 단순하게 지지브라켓(12)에 힌지 연결되어 있을 뿐이므로 차량의 주차 시 미러하우징(2)이 행인이나 타차량의 통행에 방해가 되지 않도록 하기 위해 상기 미러하우징(2)을 차체(B) 측으로 접기 위해서는 사람이 직접 수동으로 조작하여야 한다. 즉, 그 과정이 번거로울 뿐만 아니라 미러하우징(2)을 회전시키기 위해서는 상당한 힘이 필요하기 때문에, 미러하우징(2)을 사용 시의 상태 그대로 방치하고 차량을 주차시키는 경우가 빈번하여 결과적으로 타 차량이나 행인의 통행에 방해가 됨과 동시에 파손될 위험 또한 높아진다는 문제점이 발생한다.In addition, since the
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 차량의 외부로 돌출되는 길이를 최소화시킴으로써 다른 차량이나 타인의 통행에 불편함을 주지 아니할 뿐만 아니라 주행 중의 공기저항을 현저히 줄일 수 있고, 빛을 반사시키는 거울이 차량의 실내에 장착되어 우천 시에도 측후방을 선명하게 볼 수 있는 차량용 사이드미러를 제공하는데 목적이 있다.The present invention is proposed to solve the above problems, by minimizing the length of the protruding to the outside of the vehicle, not only does not inconvenience the traffic of other vehicles or other people, but also significantly reduces the air resistance while driving, Reflecting the mirror is mounted on the interior of the vehicle to provide a side mirror for a vehicle that can clearly see the side rear even in the rain.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 차량용 사이드미러는, 수직으로 세워지되 폭방향 양측의 두께가 상이하게 형성되는 프리즘블록과, 상기 프리즘블록의 전방면을 덮도록 결합되는 반사층을 포함하여, 차량의 실내 좌우측에 설치되는 프리즘거울; 수직으로 세워지되 폭방향 양측의 두께가 상이하게 형성되어, 차량의 실외 좌우측 중 상기 프리즘거울보다 후방으로 이격된 지점에 장착되는 프리즘렌즈; 차량 운행 시 발생되는 상기 프리즘렌즈의 공기저항을 감소시킬 수 있도록, 상기 프리즘렌즈의 전방공간을 둘러싸는 유선형의 커버;를 포함하며, 상기 프리즘블록은 차량의 폭방향 양측 중 차량의 바깥쪽을 향하는 측으로 갈수록 두께가 두꺼워지도록 후방면이 경사지게 형성되고, 상기 프리즘렌즈는 차량의 폭방향 양측 중 차량의 안쪽을 향하는 측으로 갈수록 두께가 두꺼워지도록 후방면이 경사지게 형성되어, 차량의 측후방 영상은 상기 프리즘렌즈에 의해 1차로 굴절되어 상기 프리즘블록으로 전달되고, 상기 프리즘블록으로 전달된 측후방 영상은 2차로 굴절된 후 상기 반사층에 반사되어 운전자의 눈으로 전달된다.Vehicle side mirrors according to the present invention for achieving the above object, including a prism block standing vertically, the thickness of both sides in the width direction are formed differently, and a reflective layer coupled to cover the front surface of the prism block; Prism mirrors installed in the interior left and right of the vehicle; A prism lens mounted vertically, but having different thicknesses on both sides in a width direction, and mounted at a point spaced rearward from the prism mirror in the left and right sides of the vehicle; And a streamlined cover surrounding a front space of the prism lens so as to reduce air resistance of the prism lens generated when the vehicle is driven, wherein the prism block faces the outside of the vehicle in both width directions of the vehicle. The rear surface is formed to be inclined to become thicker toward the side, and the prism lens is formed to be inclined at the rear surface to become thicker toward the side toward the inside of the vehicle among both width directions of the vehicle, and the rear and rear images of the vehicle are the prism lens. It is first refracted by the to the prism block, and the image is transmitted to the prism block, the second image is refracted second and then reflected to the reflective layer is transmitted to the driver's eyes.
상기 프리즘거울은,The prism mirror,
상기 반사층의 전방면이 장착되는 장착패널과, 차량의 대시보드에 결합되는 거치대와, 상기 장착패널의 상하 및 좌우 각도가 변경 가능하도록 상기 장착패널과 상기 대시보드를 연결하는 각도조절링크를 더 포함한다.And a mounting panel to which the front surface of the reflective layer is mounted, a cradle coupled to the dashboard of the vehicle, and an angle adjusting link connecting the mounting panel and the dashboard to change the vertical and horizontal angles of the mounting panel. do.
상기 반사층은, 슬라이딩 가능한 구조로 상기 장착패널에 장착된다.The reflective layer is mounted to the mounting panel in a slidable structure.
상기 프리즘렌즈의 후방면과 상기 프리즘블록의 후방면에는 편광필터가 장착된다.Polarization filters are mounted on the rear surface of the prism lens and the rear surface of the prism block.
본 발명에 의한 차량용 사이드미러를 이용하면, 차량의 외부로 돌출되는 길이를 최소화시킴으로써 다른 차량이나 타인의 통행에 불편함을 주지 아니할 뿐만 아니라 주행 중의 공기저항을 현저히 줄일 수 있고, 후방 영상을 반사시키는 거울이 차량의 실내에 설치되므로 우천 시에도 측후방을 선명하게 볼 수 있다는 장점이 있다.By using the side mirror for a vehicle according to the present invention, by minimizing the length protruding to the outside of the vehicle, not only does not inconvenience the traffic of other vehicles or others, but also significantly reduces the air resistance while driving and reflects the rear image. Since the mirror is installed in the interior of the vehicle, there is an advantage that the side rear can be seen clearly even in rainy weather.
도 1은 종래의 사이드미러의 평면도이다.
도 2 및 도 3은 본 발명에 의한 차량용 사이드미러의 장착구조를 도시하는 평면도이다.
도 4는 본 발명에 의한 차량용 사이드미러의 사시도이다.
도 5는 차량 후방의 영상이 운전자의 눈으로 전달되는 과정을 도시하는 개략도이다.
도 6 및 도 7은 커버의 장착구조를 도시하는 측면도이다.1 is a plan view of a conventional side mirror.
2 and 3 are plan views showing the mounting structure of the side mirror for a vehicle according to the present invention.
4 is a perspective view of a vehicle side mirror according to the present invention.
5 is a schematic diagram illustrating a process of transmitting an image of the rear of the vehicle to the driver's eyes.
6 and 7 are side views showing the mounting structure of the cover.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 차량용 사이드미러의 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, an embodiment of a vehicle side mirror according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2 및 도 3은 본 발명에 의한 차량용 사이드미러의 장착구조를 도시하는 평면도이다.2 and 3 are plan views showing the mounting structure of the side mirror for a vehicle according to the present invention.
본 발명에 의한 차량용 사이드미러는 차량 운전자가 차량의 측후방을 육안으로 확인하기 위한 부품으로서, 영상을 그대로 반사시키는 일반적인 거울을 이용하는 것이 아니라, 프리즘을 이용하여 영상의 입사각을 굴절시킨 후 차량 운전자에게 전달하도록 구성된다는 점에 구성상의 가장 큰 특징이 있다.The vehicle side mirror according to the present invention is a component for the vehicle driver to visually check the rear and rear of the vehicle, and does not use a general mirror that reflects the image as it is, but uses the prism to refract the incident angle of the image to the vehicle driver. The biggest feature of configuration is that it is configured to communicate.
즉, 본 발명에 의한 차량용 사이드미러는, 차량의 실내 좌우측에 설치되어 입사된 영상을 굴절시킨 후 운전자에게 전달하는 프리즘거울(100)과, 차량의 실외 좌우측 중 상기 프리즘거울(100)보다 후방으로 이격된 지점에 장착되어 차량의 측후방 영상을 일정 각도 굴절시켜 프리즘거울(100)로 전달하는 프리즘렌즈(200)를 기본 구성요소로 구비한다. 상기 프리즘거울(100)은, 수직으로 세워지되 폭방향 양측의 두께가 상이하게 형성되는 프리즘블록(110)과, 상기 프리즘블록(110)의 전방면을 덮도록 결합되는 반사층(120)을 포함하여 구성된다. 또한 상기 프리즘렌즈(200) 역시 프리즘블록(110)과 마찬가지로 수직으로 세워지되 폭방향 양측의 두께가 상이하게 형성되며, 차량의 에이필러(10)와 프론트도어(20) 사이에 존재하는 고정창(30)에 장착된다.That is, the vehicle side mirror according to the present invention includes a
이때 상기 프리즘블록(110)은 차량의 폭방향 양측 중 차량의 바깥쪽을 향하는 측으로 갈수록 두께가 두꺼워지도록 후방면이 경사지게 형성되고, 상기 프리즘렌즈(200)는 차량의 폭방향 양측 중 차량의 안쪽을 향하는 측으로 갈수록 두께가 두꺼워지도록 후방면이 경사지게 형성된다. 따라서 차량의 측후방 영상은 상기 프리즘렌즈(200)에 의해 1차로 굴절되어 상기 프리즘블록(110)으로 전달되고, 상기 프리즘블록(110)으로 전달된 측후방 영상은 2차로 굴절된 후 상기 반사층(120)에 반사되어 운전자의 눈으로 전달된다.At this time, the
이와 같이 본 발명에 의한 차량용 사이드미러는, 입사각과 반사각이 동일하도록 후방의 영상을 차량 운전자에게 반사시키는 것이 아니라 후방의 영상이 입사되는 각도를 두 번에 걸쳐 굴절시킨 후 운전자에게 전달하도록 구성되는바, 차량의 외부로 돌출되는 길이를 현저히 줄일 수 있다는 장점이 있다.As described above, the vehicle side mirror according to the present invention is configured not to reflect the image of the rear side to the vehicle driver so that the angle of incidence and the angle of reflection are the same, but to refract the angle at which the image of the rear side is incident twice, and then deliver the image to the driver. Therefore, there is an advantage that the length that protrudes to the outside of the vehicle can be significantly reduced.
이와 같이 차량의 외부로 돌출되는 사이드미러의 길이가 짧아지면 사이드미러를 접지 아니하더라도 다른 차량이나 보행자의 통행에 불편을 주지 아니한다는 장점이 있다. 즉, 본 발명에 의한 사이드미러는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 프리즘블록(110)이 전개되어 있더라도 타인에게 불편을 끼치지 아니하므로, 사이드미러를 접거나 펴기위한 모터 및 제어구성이 필요없게 된다는 장점이 있다.As such, when the length of the side mirror protruding to the outside of the vehicle is shortened, there is an advantage in that it does not cause inconvenience to other vehicles or pedestrians even if the side mirror is not grounded. That is, the side mirror according to the present invention does not cause inconvenience to others even when the
또한, 본 발명에 의한 사이드미러는 후방 영상을 반사시키는 프리즘미러가 차량의 내부에 설치되므로, 우천시에도 상기 프리즘미러가 빗물에 의해 흐려지는 현상이 발생하지 아니한다는 장점 즉, 날씨에 상관없이 차량의 후방 영상을 운전자에게 또렷하게 제공할 수 있다는 장점이 있다.In addition, since the prism mirror reflecting the rear image is installed inside the vehicle, the side mirror according to the present invention does not cause the prism mirror to be blurred by rainwater even in rainy weather. The advantage is that the image can be clearly presented to the driver.
이때, 외부로부터 입사된 영상을 굴절시키는 프리즘블록(110)과 프리즘렌즈(200)는 광학분야에서 다양한 용도로 상용화되어 있는바, 상기 프리즘블록(110)과 프리즘렌즈(200)가 영상을 굴절시키는 원리 및 이에 따른 효과에 대한 상세한 설명은 생략한다.At this time, the
한편, 프리즘거울(100)과 프리즘렌즈(200)는 운전석 측만 아니라 조수석 측에도 구비되어, 운전자는 차량의 좌측 후방과 우측 후방을 모두 육안으로 확인할 수 있다. 이때, 상기 조수석 측에 장착되는 프리즘거울(100) 및 프리즘렌즈(200)는 운전석 측에 장착되는 프리즘거울(100) 및 프리즘렌즈(200)와 비교하였을 때 각도에 있어서만 차이가 있을 뿐 구성에 있어서는 동일하게 제작된다.On the other hand, the
도 4는 본 발명에 의한 차량용 사이드미러의 사시도이고, 도 5는 차량 후방의 영상이 운전자의 눈으로 전달되는 과정을 도시하는 개략도이다.Figure 4 is a perspective view of a side mirror for a vehicle according to the present invention, Figure 5 is a schematic diagram showing a process of transmitting the image of the rear of the vehicle to the driver's eyes.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 차량용 사이드미러가 후방 영상을 운전자에게 전달하는 과정에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a process of transmitting the rear image to the driver by the vehicle side mirror according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
운전자에게 후방 영상을 반사시키기 위한 프리즘거울(100)은 운전자의 눈 위치에 따라 후방 영상의 반사방향을 조절할 수 있도록, 상기 반사층(120)의 전방면이 장착되는 장착패널(130)과, 차량의 대시보드에 결합되는 거치대(140)와, 상기 장착패널(130)의 상하 및 좌우 각도가 변경 가능하도록 상기 장착패널(130)과 상기 대시보드를 연결하는 각도조절링크(150)를 포함하여 구성된다. 상기 각도조절링크(150)는 단순히 장착패널(130)을 거치대(140)에 연결만 하는 것이 아니라, 상기 장착패널(130)이 거치대(140)에 연결된 상태를 유지하면서 상하 및 좌우방향으로 각도 조절이 가능하도록 하기 위한 구성요소이다. 이와 같이 상하 및 좌우방향으로 각도 조절이 가능한 각도조절링크(150)는, 종래의 휴대폰 거치대(140)나 내비게이션 거치대(140) 등에 다양한 구조로 상용화되어 있는바, 상기 각도조절링크(150)에 대한 상세한 설명은 생략한다.The prism mirror 100 for reflecting the rear image to the driver may include a
이때, 프리즘블록(110)과 프리즘렌즈(200)는 영상의 입사각을 일정 방향 굴절시킨다는 점에 있어서는 유사하지만, 영상의 입사각 굴절방향이 반대로 설정된다는 점에 있어서는 차이가 있다. 즉, 상기 프리즘블록(110)은 차량의 폭방향 양측 중 차량의 바깥쪽을 향하는 측으로 갈수록 두께가 두꺼워지도록 후방면이 경사지게 형성되고, 상기 프리즘렌즈(200)는 차량의 폭방향 양측 중 차량의 안쪽을 향하는 측으로 갈수록 두께가 두꺼워지도록 후방면이 경사지게 형성된다.In this case, the
따라서 프리즘렌즈(200)로 입사된 후방 영상은 차량의 실내측(도 5에서는 우측)을 향하여 굴절되어 프리즘블록(110)으로 전달되고, 상기 프리즘블록(110)으로 입사된 후방 영상은 차량의 실외측(도 5에서는 좌측)을 향하여 굴절된 후 반사층(120)에 반사되어 운전자에게 전달된다. 이때, 상기 프리즘거울(100)에 프리즘블록(110)이 장착되지 아니하는 경우에도 프리즘렌즈(200)를 통과한 후방 영상이 반사층(120)에 반사되어 운전자에게 전달될 수는 있지만, 이와 같은 경우 반사층(120)의 입사각(θ)과 반사각(θ)이 작아지므로 프리즘블록(110)과 사용자 간의 좌우방향 이격거리가 넓게 확보되어야 한다. 그러나 일반적으로 차량의 실내공간 폭에는 한계가 있으므로, 반사층(120)의 입사각(θ)과 반사각(θ)이 작아지면 후방 영상이 운전자의 눈으로 정확하게 전달되지 못할 우려가 있다. 따라서 상기 프리즘거울(100)에는 반사층(120)의 입사각(θ)과 반사각(θ)을 키우기 위한 프리즘블록(110)이 구비됨이 바람직하다.Therefore, the rear image incident to the
또한, 프리즘렌즈(200)를 통해 일측으로 굴절된 후방 영상은 좌우측 선명도에 차이가 날 수 있다. 그러나 본 발명에 의한 사이드미러는 프리즘렌즈(200)를 통해 일측으로 굴절된 후방 영상을 프리즘블록(110)에서 반대측으로 굴절시킨 후 운전자에게 반사시키므로, 운전자가 보는 후방 영상은 좌우측 선명도에 차이가 나지 아니하게 된다는 장점이 있다. 또한, 본 발명에 의한 사이드미러는 프리즘블록(110)과 프리즘렌즈(200)의 기저방향이 서로 대칭되므로 색분산이 적어지고 이에 따라 선명도가 유지된다는 장점이 있다.In addition, the rear image refracted to one side through the
한편, 본 발명에 의한 차량용 사이드미러를 사용할 때에는 운전자의 신체조건에 맞춰 반사층(120)의 방향이 조절되도록 장착패널(130)을 회전시키는데, 상기 장착패널(130)은 각도조절링크(150)의 절곡부위를 중심으로 회전하는바 장착패널(130)의 방향이 변경되었을 때 반사층(120)의 위치도 어느 정도 변경되어 프리즘렌즈(200)를 통과한 후방 영상이 모두 반사층(120)에 의해 반사되지 못할 수 있다.On the other hand, when using the vehicle side mirror according to the present invention to rotate the mounting
이때 상기 반사층(120)은 슬라이딩 가능한 구조로 상기 장착패널(130)에 장착됨이 바람직하다. 이와 같이 상기 반사층(120)이 장착패널(130)에 고정 결합되는 것이 아니라 슬라이딩 가능한 구조로 결합되면, 운전자는 장착패널(130)의 방향을 변경시킬 때 반사층(120)의 위치를 적절하게 조정함으로써, 차량 후방의 영상을 최대한 효과적으로 볼 수 있다는 장점이 있다.In this case, the
또한, 사이드미러를 통해 차량의 후방을 볼 때, 뒤에 있는 다른 차량의 전조등이 사이드미러를 향하는 경우 운전자는 눈이 부셔 사이드미러를 정확하게 보지 못하는 현상이 발생된다. 본 발명에 의한 차량용 사이드미러는 이와 같은 눈부심 문제를 해결할 수 있도록, 상기 프리즘렌즈(200)의 후방면과 상기 프리즘블록(110)의 후방면에는 편광필터(미도시)가 장착될 수 있다. In addition, when looking at the rear of the vehicle through the side mirror, when the headlights of the other vehicle in the rear toward the side mirror, the driver may be blinded to see the side mirror accurately. In the vehicle side mirror according to the present invention, a polarizing filter (not shown) may be mounted on the rear surface of the
상기 편광필터는 후방 영상을 운전자에게 전달하는 방향으로만 빛이 정상적으로 투과되고 어느 한쪽으로 기울어진 방향으로 인가되는 빛은 차단하는 기능을 수행하는바, 뒤에 위치하는 다른 차량의 전조등방향이 상기 편광필터의 투과방향과 어긋나는 경우에는 운전자가 눈부심을 느끼지 아니하게 된다는 장점이 있다. 이때 상기 편광필터는 광학분야에서 다양한 구조 및 다양한 용도로 상용화된 제품이므로, 상기 편광필터에 대한 상세한 설명은 생략한다.The polarization filter functions to block light applied normally in a direction of transmitting a rear image to a driver and to block light applied in a direction inclined to either side, and the headlight direction of another vehicle located behind is the polarization filter. In the case of deviation from the transmission direction of the driver has the advantage that the glare does not feel. In this case, since the polarizing filter is a product commercialized for various structures and various uses in the optical field, a detailed description of the polarizing filter is omitted.
도 6 및 도 7은 커버(300)의 장착구조를 도시하는 측면도이다.6 and 7 are side views illustrating a mounting structure of the
본 발명에 의한 차량용 사이드미러는 종래의 사이드미러에 비해 차량 외측으로 돌출되는 길이가 현저히 짧으므로, 차량 운행 시의 공기저항이 매우 작아진다는 장점이 있다. 그러나 본 발명에 의한 차량용 사이드미러도 프리즘거울(100)은 실내에 위치하지만 프리즘렌즈(200)가 차량 외측으로 돌출되는바 차량 운행 시의 공기저항을 줄이는데 한계가 있다.The side mirror for a vehicle according to the present invention has an advantage that the air resistance during the vehicle running is very small since the length of the vehicle side mirror protrudes outward from the vehicle is significantly shorter than that of the conventional side mirror. However, although the
본 발명에 의한 차량용 사이드미러는 이와 같은 공기저항을 더욱 줄일 수 있도록, 상기 프리즘렌즈(200)의 전방공간을 둘러싸는 유선형의 커버(300)를 추가로 구비함이 바람직하다.The vehicle side mirror according to the present invention preferably further includes a
프리즘렌즈(200)는 전방면이 하나의 평면 형상으로 이루어지므로, 상기 프리즘렌즈(200)의 전방면이 그대로 노출되면 상기 프리즘렌즈(200)에 의한 공기저항이 상당히 크게 발생될 수밖에 없다. 그러나 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이 프리즘렌즈(200)의 전방공간을 둘러싸는 유선형의 커버(300)가 추가로 구비되면 주행 시의 공기저항을 최소화시킬 수 있다는 장점이 있다. Since the front surface of the
이때, 프론트도어(30)의 유리창을 내리거나 올리더라도 커버(300)는 항상 고정된 상태를 유지할 수 있도록, 상기 커버(300)는 에이필러(10)와 프론트도어(20) 사이에 위치하는 고정창(30)에 장착되어야 할 것이다.In this case, the
또한, 본 실시예와 같이 커버(300)가 추가로 구비되면, 상기 프리즘렌즈(200) 전체가 외부로 직접 노출되지 아니하는바, 빗물이나 먼지 등에 의해 프리즘렌즈(200)가 오염 또는 손상되는 현상을 줄일 수 있다는 장점도 기대할 수 있다. 본 실시예에서는 상기 프리즘렌즈(200)의 전방측 일부만이 커버(300) 내에 위치하는 경우만을 도시하고 있으나, 상기 프리즘렌즈(200) 전체가 커버(300) 내에 위치하도록 설정될 수도 있다.In addition, when the
이상, 본 발명을 바람직한 실시예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.As mentioned above, although this invention was demonstrated in detail using the preferable Example, the scope of the present invention is not limited to a specific Example and should be interpreted by the attached Claim. In addition, those skilled in the art should understand that many modifications and variations are possible without departing from the scope of the present invention.
10 : 에이필러 20 : 프론트도어
30 : 고정창 100 : 프리즘거울
110 : 프리즘블록 120 : 반사층
130 : 장착패널 140 : 거치대
150 : 각도조절링크 200 : 프리즘렌즈
300 : 커버10: apiler 20: front door
30: fixed window 100: prism mirror
110: prism block 120: reflective layer
130: mounting panel 140: holder
150: angle adjustment link 200: prism lens
300: cover
Claims (4)
수직으로 세워지되 폭방향 양측의 두께가 상이하게 형성되어 차량의 실외 좌우측 중 상기 프리즘거울(100)보다 후방으로 이격된 지점에 장착되는 프리즘렌즈(200); 및
차량 운행 시 발생되는 상기 프리즘렌즈(200)의 공기저항을 감소시킬 수 있도록 상기 프리즘렌즈(200)의 전방공간을 둘러싸는 유선형의 커버(300); 를 포함하고,
상기 프리즘블록(110)과 상기 프리즘렌즈(200)는 차량의 측후방 영상의 입사각 굴절방향이 반대로 설정되도록 형성하기 위해, 상기 프리즘블록(110)은 차량의 폭방향 양측 중 차량의 바깥쪽을 향하는 측으로 갈수록 후방면이 두께가 두꺼워지도록 경사지게 형성되고, 상기 프리즘렌즈(200)는 후방면이 차량의 폭방향 양측 중 차량의 안쪽을 향하는 측으로 갈수록 두께가 두꺼워지도록 경사지게 형성되어 차량의 측후방 영상은 상기 프리즘렌즈(200)에 의해 1차로 굴절되어 상기 프리즘블록(110)으로 전달되고, 상기 프리즘블록(110)으로 전달된 측후방 영상은 2차로 굴절된 후 상기 반사층(120)에 반사되어 운전자의 눈으로 전달되는,
것을 특징으로 하는 차량용 사이드미러.
The prism block 110, which is erected vertically, is formed to have different thicknesses on both sides of the width direction, and a reflective layer 120 coupled to cover the front surface of the prism block 110, but coupled in a slidable structure. Prismatic mirror 100 is installed on the left and right indoors;
A prism lens 200 which is vertically formed but is formed with different thicknesses on both sides in a width direction and is mounted at a point spaced rearward from the prism mirror 100 among the left and right sides of the vehicle; And
A streamlined cover 300 surrounding the front space of the prism lens 200 to reduce the air resistance of the prism lens 200 generated when the vehicle is driven; Including,
The prism block 110 and the prism lens 200 are formed such that the incidence angle refraction direction of the lateral rear image of the vehicle is set to be reversed, so that the prism block 110 faces the outside of the vehicle in both width directions of the vehicle. The rear surface is inclined to become thicker toward the side, and the prism lens 200 is formed such that the rear surface is inclined to become thicker toward the inward side of the vehicle in both width directions of the vehicle, so that the rear and rear images of the vehicle are The primary refraction by the prism lens 200 is transmitted to the prism block 110, and the lateral rear image transmitted to the prism block 110 is secondarily refracted and then reflected on the reflective layer 120 to the driver's eyes. Passed in,
Vehicle side mirror, characterized in that.
상기 프리즘거울(100)은,
상기 반사층(120)의 전방면이 장착되는 장착패널(130)과, 차량의 대시보드에 결합되는 거치대(140)와, 상기 장착패널(130)의 상하 및 좌우 각도가 변경 가능하도록 상기 장착패널(130)과 상기 대시보드를 연결하는 각도조절링크(150)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드미러.
The method according to claim 1,
The prism mirror 100,
The mounting panel 130 on which the front surface of the reflective layer 120 is mounted, the cradle 140 coupled to the dashboard of the vehicle, and the mounting panel 130 so that the up, down, left and right angles of the mounting panel 130 can be changed. 130) Vehicle side mirror, characterized in that it further comprises an angle adjustment link 150 for connecting the dashboard.
상기 프리즘렌즈(200)의 후방면과 상기 프리즘블록(110)의 후방면에는 편광필터가 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드미러.
The method according to claim 1,
Vehicle rearview mirror, characterized in that the polarization filter is mounted on the rear surface of the prism lens 200 and the rear surface of the prism block (110).
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