KR102034956B1 - 철도차량용 점퍼케이블 연결구조체 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은, 철도차량 사이의 신호와 같은 동력을 전달시키는 점퍼케이블의 컨넥터 케이싱의 내부에 수납되어 케이블고정구에 연결된 신호연결단자들의 충격이나 진동을 감쇄시키고 타이트하게 고정시키는 탄성재 구루멧을 삽입고정하여 진동이나 충격을 완충시키고 컨넥터 케이싱과 케이블을 감싸는 케이블보호관사이의 연결이 방수되게 고정되는 것은 물론이고 케이블보호관내에서 케이블이 밀착되게 고정되어 안전한 신호전달이 가능하게 되는 철도차량용 점퍼케이블 연결구조체를 제공하는 것이다.

Description

철도차량용 점퍼케이블 연결구조체 { Jumper cable connection structure for railroad cars }

본 발명은 철도차량용 점퍼케이블 연결구조체에 관한 것으로, 더욱 구체적으로 설명하면, 철도차량 사이의 신호와 같은 동력을 전달시키는 점퍼케이블의 컨넥터 케이싱의 내부에 수납되어 신호연결단자들의 충격이나 진동을 감쇄시키고 타이트하게 고정시키는 탄성재 구루멧을 완충재로 삽입고정하고 컨넥터 케이싱과 케이블을 감싸는 케이블보호관사이의 연결이 방수되게 고정되는 것은 물론이고 케이블보호관내에서 케이블이 밀착되게 고정되어 안전한 신호전달이 가능하게 되는 철도차량용 점퍼케이블 연결구조체에 관한 것이다.

일반적으로, 철도차량간의 신호와 같은 전기적 연결을 전달시키는 점퍼케이블은, 도 1에 도시된 바와 같이, 철도차량에 접속되는 점퍼케이블의 연결구(100)가 금속재 컨넥터 케이싱(101)과 컨넥터 케이싱(101)내에 삽입되며 단부에 케이블이 삽입고정된 역시 금속재로 이루어진 케이블고정구(102)를 포함하므로, 이동시에 진동과 흔들림이 발생되는 철도차량에 설치된 점퍼케이블의 연결구(100)내에 설치된 케이블고정구(102)는 아무런 완충수단이 없으므로 쉽게 진동과 흔들림에 나사고정된 케이블고정구(102)가 풀려지게 되어 신호전달이 월활하게 이루어질 수가 없게 되며 상기 케이블고정구(102)도 쉽게 손상이 되어 내구수명이 줄어들게 되는 문제점이 있었다.

또한, 이와 같이 점퍼케이블의 연결구(100)에 접속된 케이블(103)은, 도 1에 도시된 바와 같이, 연결구(100)의 컨넥터 케이싱(101)과 연결된 케이블보호관(104)이 직결되어 있으므로, 케이블보호관(104)과 연결구(100)의 컨넥터 케이싱(101)과 결합되는 목부분에 진동이나 흔들림과 같은 충격하중이 반복적으로 제공되게 되므로 이와 같이 목부분에 반복적으로 가해지는 충격을 해소하지 못하게 되므로 케이블보호관(104)이 쉽게 손상이 가게 되는 것은 물론이고 케이블 보호관(104)의 목부분에 설치된 케이블(103)이 쉽게 손상이 가게 되어 신호전달이 불완전하게 되는 것은 물론이고 케이블(103)의 수명이 짧아지게 되는 문제점이 있었다.

한국 실용신안 20-1996-026975

본 발명의 목적은, 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 철도차량 사이의 신호와 같은 동력을 전달시키는 점퍼케이블의 컨넥터 케이싱의 내부에 수납되어 케이블고정구에 연결된 신호연결단자들의 충격이나 진동을 감쇄시키고 타이트하게 고정시키는 탄성재 구루멧을 삽입고정하여 진동이나 충격을 완충시키고 컨넥터 케이싱과 케이블을 감싸는 케이블보호관사이의 연결이 방수되게 고정되는 것은 물론이고 케이블보호관내에서 케이블이 밀착되게 고정되어 안전한 신호전달이 가능하게 되는 철도차량용 점퍼케이블 연결구조체를 제공하는 것이다.

본 발명의 이러한 목적은, 철도차량 사이의 신호와 같은 동력을 전달시키는 점퍼케이블의 양단부에 설치된 연결구의 컨넥터 케이싱의 내부에 상기 컨넥터 케이싱의 내부 형상에 부합되는 외형을 갖으며 탄성재질로 형성되고 그 내측에 상기 케이블고정구가 삽입고정되는 고정구고정홈이 형성되며 케이블이 관통하는 케이블관통공이 내측에 관통되게 형성된 그루멧본체와, 상기 컨넥터 케이싱의 케이블이 인입되는 인입나사목부에 나사결합되는 제1나사부가 일측에 형성되고 타측에도 케이블보호관에 나사결합되는 제2나사부가 형성되며 내측에는 케이블이 관통되는 관통공간이 형성된 제1결합체와, 상기 제1결합체의 제1나사부와 컨넥터 케이싱의 인입나사목부의 사이에 위치되는 기밀오링과, 상기 제1결합체의 관통공간내에 삽입되며 중앙에 케이블이 관통되는 관통공이 형성되고 수축가능한 탄성재질의 장구형의 케이블밀착패킹과, 상기 케이블밀착패킹의 양측에서 상기 케이블밀착패킹을 조이는 한 쌍의 경질와셔와, 중앙에 케이블이 관통되는 관통공이 형성되고 상기 제1결합체의 제2나사부의 내측에 형성된 내측나사부에 결합되는 나사결합부가 일측에 형성되며 상기 나사결합부의 단부면은 상기 경질와셔와 접하여 케이블밀착패킹을 압박하는 제2결합체를 갖는 기밀연결부를 포함하는 본 발명에 따른 철도차량용 점퍼케이블 연결구조체에 의하여 달성된다.

본 발명에 따른 철도차량용 점퍼케이블 연결구조체는, 양단부에 설치된 연결구의 컨넥터 케이싱의 내부에 상기 컨넥터 케이싱의 내부 형상에 부합되는 외형을 갖으며 탄성재질로 형성되고 그 내측에 상기 케이블고정구가 삽입고정되는 고정구고정홈이 형성되며 케이블이 관통하는 케이블관통공이 내측에 관통되게 형성된 그루멧본체와, 상기 컨넥터 케이싱의 케이블이 인입되는 인입나사목부에 나사결합되는 제1나사부가 일측에 형성되고 타측에도 케이블보호관에 나사결합되는 제2나사부가 형성되며 내측에는 케이블이 관통되는 관통공간이 형성된 제1결합체와, 상기 제1결합체의 제1나사부와 컨넥터 케이싱의 인입나사목부의 사이에 위치되는 기밀오링과, 상기 제1결합체의 관통공간내에 삽입되며 중앙에 케이블이 관통되는 관통공이 형성되고 수축가능한 탄성재질의 장구형의 케이블밀착패킹과, 상기 케이블밀착패킹의 양측에서 상기 케이블밀착패킹을 조이는 한 쌍의 경질와셔와, 중앙에 케이블이 관통되는 관통공이 형성되고 상기 제1결합체의 제2나사부의 내측에 형성된 내측나사부에 결합되는 나사결합부가 일측에 형성되며 상기 나사결합부의 단부면은 상기 경질와셔와 접하여 케이블밀착패킹을 압박하는 제2결합체를 갖는 기밀연결부를 포함하여, 철도차량 사이의 신호와 같은 동력을 전달시키는 점퍼케이블의 컨넥터 케이싱의 내부에 수납되어 케이블고정구에 연결된 신호연결단자들의 충격이나 진동을 감쇄시키고 타이트하게 고정시키는 탄성재 구루멧을 삽입고정하여 진동이나 충격을 완충시키고 컨넥터 케이싱과 케이블을 감싸는 케이블보호관사이의 연결이 방수되게 고정되는 것은 물론이고 케이블보호관내에서 케이블이 밀착되게 고정되어 안전한 신호전달이 가능하게 되는 우수한 효과가 있다.

도 1은 종래의 점퍼케이블 연결구의 개략적인 종단면도
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 철도차량용 점퍼케이블 연결구조체의 분해 사시도
도 3a,3b는 본 발명의 제1실시예에 따른 철도차량용 점퍼케이블 연결구조체의 사시도 및 케이블고정구가 파지고정된 연결구조체의 사진
도 4a, 4b는 본 발명의 제1실시예에 따른 철도차량용 점퍼케이블 연결구조체의 컨넥터 케이싱과 기밀연결부의 개략적인 종단면도
도 5a, 5b는 케이블밀착패킹의 압축시의 개략적인 종단면도 및 케이블절단면에서 본 개략적인 종단면도

본 발명의 제1실시예에 따른 철도차량용 점퍼케이블 연결구조체(A)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 철도차량 사이의 신호와 같은 동력을 전달시키는 점퍼케이블(J)의 양단부에 설치된 연결구조체(A)에 관한 것이다.

상기 연결구조체(A)는, 금속재질의 컨넥터 케이싱(1)과, 상기 컨넥터 케이싱(1)의 내부에 삽입고정되며 상기 컨넥터 케이싱(1)의 내부 형상에 부합되는 외형을 갖으며 탄성재질로 형성된 그루멧본체(2)와, 상기 컨넥터 케이싱(1)의 케이블(C)이 인입되는 인입나사목부(11)에 나사결합되는 기밀연결부(3)를 포함한다.

상기 그루멧본체(2)는 그 내측에 케이블(C)이 고정된 케이블고정구(4)가 삽입고정되는 복수의 고정구고정홈(21)이 형성되며 상기 각 고정구고정홈(21)의 저면에는 케이블(C)이 관통하는 케이블관통공(22)이 내측에 관통되게 형성되어 있다.

따라서, 케이블고정구(4)는 상기 그루멧본체(2)의 고정구고정홈(21)내에서 타이트하게 고정되게 되므로 흔들림이나 진동이 발생되더라도 탄성재질의 그루멧본체(2)에서 이러한 진동이나 흔들림을 흡수하게 되므로 케이블고정구(4)는 안전하게 상기 고정구고정홈(21)내에서 수납되어 있게 되므로 신호의 전달이 원활하게 되면서 그 수명이 설계수명이상으로 연장되게 되는 것이다.

상기 기밀연결부(3)는, 도 2 및 도 4b에 도시된 바와 같이, 상기 컨넥터 케이싱(1)의 케이블(C)이 인입되는 인입나사목부(11)에 나사결합되는 제1나사부(31a)가 일측에 형성되고 타측에도 케이블보호관(5)에 나사결합되는 제2나사부(31b)가 형성되며 내측에는 케이블이 관통되는 관통공간(31c)이 형성된 제1결합체(31)와, 상기 제1결합체(31)의 제1나사부(31a)와 컨넥터 케이싱(1)의 인입나사목부(11)의 사이에 위치되는 기밀오링(32)과, 상기 제1결합체(31)의 관통공간(31c)내에 삽입되며 중앙에 케이블(C)이 관통되는 관통공(33a)이 형성되고 수축가능한 탄성재질의 장구형의 케이블밀착패킹(33)과, 상기 케이블밀착패킹(33)의 양측에서 상기 케이블밀착패킹(33)을 조이는 한 쌍의 경질와셔(34)와, 중앙에 케이블(C)이 관통되는 관통공(35a)이 형성되고 상기 제1결합체(31)의 제2나사부(31b)의 내측에 형성된 내측나사부(31d)에 결합되는 나사결합부(35b)가 일측에 형성되며 상기 나사결합부의 단부면(35c)은 상기 경질와셔(34)와 접하여 케이블밀착패킹(33)을 압박하는 제2결합체(35)를 갖는다.

상기 기밀연결부(3)는 상기 컨넥터 케이싱(1)의 케이블(C)이 인입되는 인입나사목부(11)에 나사결합되는 제1결합체(31)의 제1나사부(31a)와 컨넥터 케이싱(1)의 인입나사목부(11)의 사이에 기밀오링(32)이 배치되어 있으므로 빗물이나 오염물이 상기 인입나사목부(11)상에 스며들게 되더라도 상기 기밀오링(32)에 의하여 기밀이 유지되므로 케이블(C)에 유입되지 않게 되므로 안정적인 신호의 전달이 가능하게 되는 것이다.

또한, 도 5a, 5b에 도시된 바와 같이, 상기 기밀연결부(3)는 다수의 케이블(C)이 상기 케이블밀착패킹(33)의 관통공(33a)을 관통하게 되더라도 상기 제2결합체(35)가 상기 케이블밀착패킹(33)을 압박하게 되고 상기 케이블밀착패킹(33)의 양측면이 경질와셔(34)에 눌려지면서 케이블밀착패킹(33)이 수축되면서 케이블(C)에 인접하게 형성된 관통공(33a)의 이점쇄선으로 도시된 빈공간으로 케이블밀착패킹(33)이 압박력에 의하여 변형되는 상태로 일부의 케이블밀착패킹(33')이 케이블(C)의 외측면에 밀착되므로 케이블(C)은 공간이 발생되지 않고 안정적으로 고정되게 되며, 따라서 케이블(C)도 진동이나 흔들림이 발생되더라도 상기 기밀연결부(3)에 의하여 요동없이 지지고정되게 되는 것이다.

이와 같은 구성을 갖는 본 발명의 제1실시예에 따른 철도차량용 점퍼케이블 연결구조체(A)의 작동을 이하에 상세하게 설명한다.

상기 철도차량용 점퍼케이블 연결구조체(A)는, 그루멧본체(2)의 내부에 형성된 복수의 고정구고정홈(21)내로 상기 케이블(C)이 케이블관통공(22)을 통하여 관통삽입되게 설치되고, 이와 같이 고정구고정홈(21)내로 삽입관통된 케이블(C)의 단부에 금속재 케이블고정구(4)가 파지고정된 상태에서 상기 고정구고정홈(21)내에 삽입고정되면, 상기 케이블고정구(4)는 탄력이 있는 그루멧본체(2)의 고정구고정홈(21)내에 타이트하게 삽입고정되므로 철도차량에서 진동이나 흔들림이 발생된다고 하더라도 컨넥터 케이싱(1)과 부합되는 외형을 갖는 탄성재질의 그룻멧본체(2)는 아무런 요동이 없이 타이트하게 밀착지지되는 상태로 케이블고정구(4)를 고정구고정홈(21)내에 지지하므로 케이블(C)은 아무런 손상이 없이 장기간의 사용이 가능하게 되는 것이다(도 3b에 도시됨).

또한, 상기 철도차량용 점퍼케이블 연결구조체(A)의 컨넥터 케이싱(1)의 인입나사목부(11)에 결합되어 있는 상기 기밀연결부(3)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 컨넥터 케이싱(1)의 케이블(C)이 인입되는 인입나사목부(11)에 나사결합되는 제1결합체(31)의 제1나사부(31a)와 컨넥터 케이싱(1)의 인입나사목부(11)의 사이에 기밀오링(32)이 배치되어 있으므로 빗물이나 오염물이 상기 인입나사목부(11)상에 스며들게 되더라도 상기 기밀오링(32)에 의하여 기밀이 유지되므로 케이블(C)에 유입되지 않게 되므로 안정적인 신호의 전달이 가능하게 되는 것이다.

그리고, 상기 기밀연결부(3)는, 도 5a, 5b에 도시된 바와 같이, 다수의 케이블(C)이 상기 케이블밀착패킹(33)의 관통공(33a)을 관통하게 되더라도 상기 제2결합체(35)가 상기 케이블밀착패킹(33)을 압박하게 되고 상기 케이블밀착패킹(33)의 양측면이 경질와셔(34)에 눌려지면서 케이블밀착패킹(33)이 수축되면서 빈공간으로 케이블밀착패킹(33)이 변형되어 밀착되므로 케이블(C)은 안정적으로 고정되게 되며, 따라서 케이블(C)도 진동이나 흔들림이 발생되더라도 상기 기밀연결부(3)에 의하여 요동없이 지지고정되게 되는 것이며, 이와 같이 상기 케이블(C)이 케이블밀착패킹(33)의 관통공(33a)을 통과하므로 케이블(C)의 삽입이 용이하면서도 케이블밀착패킹(33)을 압축시켜 관통공(33a)내의 빈공간을 압축되는 힘에 의하여 케이블밀착패킹(33)의 형태가 변형되면서 빈공간을 찾아서 충진시켜주므로 방수의 기능도 향상되게 되어 케이블의 신호전달이 안정적인 것은 물론이고 내구수명이 설계수명이상으로 연장될 수가 있게 되는 것이다.

따라서, 본 발명에 따른 철도차량용 점퍼케이블 연결구조체는, 양단부에 설치된 연결구의 컨넥터 케이싱의 내부에 상기 컨넥터 케이싱의 내부 형상에 부합되는 외형을 갖으며 탄성재질로 형성된 그루멧본체와, 상기 컨넥터 케이싱의 케이블이 인입되는 인입나사목부에 나사결합되는 기밀연결부를 포함하여, 철도차량 사이의 신호와 같은 동력을 전달시키는 점퍼케이블의 컨넥터 케이싱의 내부에 수납되어 케이블고정구에 연결된 신호연결단자들의 충격이나 진동을 감쇄시키고 타이트하게 고정시키는 탄성재 구루멧을 삽입고정하여 진동이나 충격을 완충시키고 컨넥터 케이싱과 케이블을 감싸는 케이블보호관사이의 연결이 방수되게 고정되는 것은 물론이고 케이블보호관내에서 케이블이 밀착되게 고정되어 안전한 신호전달이 가능하게 되는 것이다.

본 발명에 따른 철도차량용 점퍼케이블 연결구조체는 점퍼케이블 제조산업분야에서 동일한 제품을 반복적으로 제조하는 것이 가능하다고 할 것이므로 산업상 이용가능성이 있는 발명이라고 할 것이다.

A : 철도차량용 점퍼케이블 연결 구조체
C, 103 : 케이블 100 : 연결구
101, 1 : 컨넥터 케이싱
102, 4 : 케이블 고정구
104, 5 : 케이블 보호관
11 : 인입나사목부 2 : 그루멧본체
21 : 고정구고정홈 22 : 케이블관통공
3 : 기밀연결부 31 : 제1결합체
31a : 제1나사부 31b : 제2나사부
31c : 관통공간 31d : 내측나사부
32 : 기밀오링
33,33' : 케이블밀착패킹
33a, 35a : 관통공
34 : 경질와셔 35 : 제2결합체
35b : 나사결합부 35c : 단부면

Claims (2)

1. 철도차량용 점퍼케이블 연결구조체(A)에 있어서,
   상기 철도차량용 점퍼케이블 연결구조체(A)는, 금속재질의 컨넥터 케이싱(1)과, 상기 컨넥터 케이싱(1)의 내부에 삽입고정되며 상기 컨넥터 케이싱(1)의 내부 형상에 부합되는 외형을 갖으며 탄성재질로 형성된 그루멧본체(2)와, 상기 컨넥터 케이싱(1)의 케이블(C)이 인입되는 인입나사목부(11)에 나사결합되는 기밀연결부(3)를 포함하고,
   상기 그루멧본체(2)는 그 내측에 케이블(C)이 고정된 케이블고정구(4)가 삽입고정되는 복수의 고정구고정홈(21)이 형성되며 상기 각 고정구고정홈(21)의 저면에는 케이블(C)이 관통하는 케이블관통공(22)이 내측에 관통되게 형성되고,
   상기 기밀연결부(3)는, 상기 컨넥터 케이싱(1)의 케이블(C)이 인입되는 인입나사목부(11)에 나사결합되는 제1나사부(31a)가 일측에 형성되고 타측에도 제2나사부(31b)가 형성되며 내측에는 케이블이 관통되는 관통공간(31c)이 형성된 제1결합체(31)와,
   상기 제1결합체(31)의 제1나사부(31a)와 컨넥터 케이싱(1)의 인입나사목부(11)의 사이에 위치되는 기밀오링(32)과,
   상기 제1결합체(31)의 관통공간(31c)내에 삽입되며 중앙에 케이블(C)이 관통되는 관통공(33a)이 형성되고 수축가능한 탄성재질의 장구형의 케이블밀착패킹(33)과,
   상기 케이블밀착패킹(33)의 양측에서 상기 케이블밀착패킹(33)을 조이는 한 쌍의 경질와셔(34)와, 중앙에 케이블(C)이 관통되는 관통공(35a)이 형성되고 상기 제1결합체(31)의 제2나사부(31b)의 내측에 형성된 내측나사부(31d)에 결합되는 나사결합부(35b)가 일측에 형성되며 상기 나사결합부의 단부면(35c)은 상기 경질와셔(34)와 접하여 케이블밀착패킹(33)을 압박하는 제2결합체(35)를 포함하는 것을 특징으로 하는 철도차량용 점퍼케이블 연결구조체
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