KR102019897B1 - Door armrest for vehicle - Google Patents

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KR102019897B1
KR102019897B1 KR1020170148729A KR20170148729A KR102019897B1 KR 102019897 B1 KR102019897 B1 KR 102019897B1 KR 1020170148729 A KR1020170148729 A KR 1020170148729A KR 20170148729 A KR20170148729 A KR 20170148729A KR 102019897 B1 KR102019897 B1 KR 102019897B1
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김준희
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주식회사 서연이화
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/75—Arm-rests
    • B60N2/78—Arm-rests post or panel mounted

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Abstract

본 발명의 차량용 도어 암레스트가 개시된다. 본 발명의 일 측면에 따르면, 도어트림에 설치되어 사용자의 팔을 지지하는 차량용 도어 암레스트에 있어서, 상기 사용자의 팔과 접촉되는 스킨부, 상기 스킨부가 설치되며 충격 흡수부가 형성된 코어부, 상기 스킨부와 코어부 사이에 설치되어 사용자에게 쿠션감을 부여하는 쿠션부 및 상기 코어부와 쿠션부 사이에 설치되어 상기 충격 흡수부의 구조가 사용자에게 전달되는 것을 차단하는 차단부를 포함하는 차량용 도어 암레스트가 제공될 수 있다.A vehicle door armrest of the present invention is disclosed. According to an aspect of the present invention, a door armrest for a vehicle installed on a door trim to support a user's arm, a skin part in contact with the user's arm, a core part in which the skin part is installed and the shock absorbing part is formed, the skin Provided is a vehicle door armrest including a cushion portion provided between the core portion and the core portion to give a cushion to the user and a blocking portion installed between the core portion and the cushion portion to block the transmission of the structure of the shock absorber to the user. Can be.

Description

차량용 도어 암레스트{DOOR ARMREST FOR VEHICLE}DOOR ARMREST FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 도어 암레스트에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 차량의 측면 충돌 시 충격을 흡수할 수 있는 차량용 도어 암레스트에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle door armrest, and more particularly, to a vehicle door armrest capable of absorbing a shock during side impact of the vehicle.

일반적으로 차량용 암레스트는 차량의 도어 측에 설치되는 도어 암레스트와 차량의 내측에 설치되는 콘솔 암레스트로 구분된다.In general, the vehicle armrest is divided into a door armrest installed at the door side of the vehicle and a console armrest installed inside the vehicle.

도어 암레스트는 도어의 내측패널에 조립되어 충격으로부터 탑승자를 보호하고 사용자의 편의를 위해 다양한 부품을 장착할 수 있도록 구성된 도어트림에 설치되며, 도어트림과 함께 사용자에게 미감 및 쿠션감을 제공한다.The door armrest is installed on the door trim, which is assembled to the inner panel of the door to protect the occupant from impact and to mount various parts for the user's convenience, and provides the user with a sense of aesthetics and cushion with the door trim.

도어 암레스트는 사용자와 접촉되는 스킨, 스킨과 결합되어 스킨을 지지하는 코어 및 스킨과 코어 사이에 설치되어 사용자에게 쿠션감을 제공하는 쿠션을 포함하여 이루어진다.The door armrest includes a skin in contact with the user, a core coupled to the skin to support the skin, and a cushion installed between the skin and the core to provide a cushioning feeling to the user.

하지만 기존의 도어 암레스트는 본드와 같은 접착제를 이용하여 스킨 또는 쿠션을 충격 흡수 구조가 형성된 코어 상에 직접 설치하였기 때문에 스킨 또는 쿠션과 코어의 접촉면적이 감소되며, 이로 인해 가벼운 충격으로도 스킨 또는 쿠션이 코어로부터 이탈되는 문제가 있다.However, since the door or door restraint has a skin or cushion installed directly on the core on which the shock absorbing structure is formed by using an adhesive such as a bond, the contact area between the skin or the cushion and the core is reduced. There is a problem that the cushion is separated from the core.

또한, 충격 흡수 구조 상에 스킨 또는 쿠션이 바로 설치되었기 때문에 충격 흡수 구조의 패턴이 사용자에게 인지되어 이질적인 쿠션감을 제공하는 문제가 있다.In addition, since the skin or cushion is directly installed on the shock absorbing structure, there is a problem in that the pattern of the shock absorbing structure is recognized by the user to provide heterogeneous cushioning.

대한민국 등록특허 10-0783900 (현대자동차 주식회사)Republic of Korea Patent Registration 10-0783900 (Hyundai Motor Co., Ltd.)

본 발명의 실시 예 들은 차량의 충격을 흡수하는 동시에 쿠션의 이탈을 방지하는 차량용 도어 암레스트를 제공하고자 한다.Embodiments of the present invention to provide a vehicle door armrest that absorbs the impact of the vehicle and at the same time prevent the separation of the cushion.

본 발명의 실시 예 들은 충격 흡수 구조 패턴이 사용자에게 인지되지 않도록 하여 우수한 쿠션감을 부여할 수 있는 차량용 도어 암레스트를 제공하고자 한다.Embodiments of the present invention are to provide a door armrest for a vehicle that can impart an excellent cushioning feeling so that the shock absorbing structure pattern is not recognized by the user.

본 발명의 일 측면에 따르면, 도어트림에 설치되어 사용자의 팔을 지지하는 차량용 도어 암레스트에 있어서, 상기 사용자의 팔과 접촉되는 스킨부; 상기 스킨부가 설치되며, 충격 흡수부가 형성된 코어부; 상기 스킨부와 코어부 사이에 설치되어 사용자에게 쿠션감을 부여하는 쿠션부; 및 상기 코어부와 쿠션부 사이에 설치되어 상기 충격 흡수부의 구조가 사용자에게 전달되는 것을 차단하는 차단부;를 포함하되, 상기 코어부는, 상기 쿠션부를 수용하도록 상기 코어부의 상면 일부가 일정 깊이로 파인 홈 형태로 마련된 수용부;를 더 포함하고, 상기 충격 흡수부는 벌집 패턴을 형성하도록 상기 수용부의 저면에 속이 빈 복수의 육각 구조체가 연결된 구조를 이루도록 마련되며, 상기 쿠션부는, 사용자에게 쿠션감을 제공하기 위해 상기 충격 흡수부 상부를 덮는 쿠션층; 및 상기 충격 흡수부의 상기 육각 구조체에 삽입되어 상기 쿠션부를 상기 충격 흡수부에 고정시키는 복수의 삽입부;를 포함하고, 상기 차단부는, 상기 벌집 패턴이 사용자에게 인지되어 이질적인 쿠션감을 제공하는 것을 차단하기 위해 상기 충격 흡수부의 상면과 상기 쿠션층의 저면 사이에 설치되는 차단층; 및 상기 삽입부가 상기 차단층을 통과하도록 끼워질 수 있게 상기 차단층에 마련되는 복수의 삽입홀;을 포함하며, 복수의 상기 삽입부는 복수의 상기 삽입홀에 끼워져 상기 차단층을 통과한 상태에서 복수의 일부 상기 육각 구조체를 제외한 나머지 복수의 상기 육각 구조체에 삽입되어 고정되는 차량용 도어 암레스트가 제공될 수 있다.According to an aspect of the present invention, a door armrest for a vehicle installed on a door trim to support a user's arm, the skin portion in contact with the user's arm; A core part provided with the skin part and including a shock absorbing part; A cushion part installed between the skin part and the core part to give a cushion feeling to the user; And a blocking part installed between the core part and the cushion part to block transmission of the structure of the shock absorbing part to a user, wherein the core part has a portion of the upper surface of the core part recessed to a predetermined depth to accommodate the cushion part. It further comprises a receiving portion provided in the form of a groove, wherein the shock absorbing portion is provided to form a structure in which a plurality of hollow hexagonal structure is connected to the bottom surface of the receiving portion to form a honeycomb pattern, the cushion portion, to provide a feeling of cushion to the user A cushion layer covering an upper portion of the shock absorber; And a plurality of insertion parts inserted into the hexagonal structure of the shock absorbing part to fix the cushion part to the shock absorbing part, wherein the blocking part prevents the honeycomb pattern from being recognized by the user to provide a heterogeneous cushioning feeling. A blocking layer provided between an upper surface of the shock absorber and a lower surface of the cushion layer; And a plurality of insertion holes provided in the blocking layer so that the insertion portion can be inserted through the blocking layer, wherein the plurality of insertion portions are inserted into the plurality of insertion holes and pass through the blocking layer. A part of the hexagonal structure except for the vehicle door armrest is inserted and fixed to the remaining plurality of the hexagonal structure may be provided.

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상기 삽입부 및 삽입홀은 상기 복수의 육각 구조체 중 적어도 하나의 육각 구조체와 대응되는 형태로 이루어질 수 있다.The insertion part and the insertion hole may be formed in a form corresponding to at least one hexagonal structure of the plurality of hexagonal structures.

본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 도어 암레스트는 쿠션부와 충격 흡수부 사이에 차단부가 설치되기 때문에 충격 흡수부의 패턴이 사용자에게 인지되는 것을 방지할 수 있다.The door armrest for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present disclosure may prevent the user from recognizing a pattern of the shock absorbing part because a blocking part is installed between the cushion part and the shock absorbing part.

본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 도어 암레스트는 쿠션부와 충격 흡수부 사이에 차단부가 설치되기 때문에 동일한 쿠션부를 활용하여 다양한 규격의 코어부에 사용할 수 있다.The door armrest for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention may be used in core parts having various standards by using the same cushion part because a blocking part is installed between the cushion part and the shock absorbing part.

본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 도어 암레스트는 쿠션부에 삽입부가 형성되어 코어부에 마련된 충격 흡수부에 삽입되기 때문에 차량의 측면 충돌 시 차량의 충격을 흡수할 수 있는 동시에 쿠션부가 코어부로부터 손쉽게 이탈되는 것을 방지할 수 있다.The door armrest for a vehicle according to an embodiment of the present invention has an insert portion formed in the cushion portion and is inserted into the shock absorbing portion provided in the core portion, so that the cushion portion may absorb the impact of the vehicle during a side collision of the vehicle. It can be prevented from leaving easily.

본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 도어 암레스트는 복수의 삽입부가 서로 이격된 상태로 설치되기 때문에 차량 충돌 시 충격을 효과적으로 흡수할 수 있다.The door armrest for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention may effectively absorb a shock when a vehicle crashes because a plurality of inserts are installed to be spaced apart from each other.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 도어 암레스트를 도시한 도면이다.
도 2는 도 1의 A-A' 선에 따른 단면이 보이도록 차량용 도어 암레스트를 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 도어 암레스트의 코어부를 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 도어 암레스트의 쿠션부를 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 도어 암레스트의 차단부를 도시한 도면이다.
도 6은 도 1의 A-A' 선에 따른 차량용 도어 암레스트의 단면을 도시한 도면이다.1 is a view showing a door armrest for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a view illustrating a door armrest for a vehicle such that a cross section taken along line AA ′ of FIG. 1 is visible.
3 is a diagram illustrating a core part of a door armrest for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present disclosure.
4 is a view illustrating a cushion part of a door armrest for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
5 is a diagram illustrating a blocking part of a door armrest for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present disclosure.
FIG. 6 is a cross-sectional view of the vehicle door armrest taken along line AA ′ of FIG. 1.

이하에서는 본 발명의 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하의 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상을 충분히 전달하기 위해 제시하는 것이다. 본 발명은 여기서 제시한 실시 예만으로 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 도면은 본 발명을 명확히 하기 위해 설명과 관계 없는 부분의 도시를 생략하고, 이해를 돕기 위해 구성요소의 크기를 다소 과장하여 표현할 수 있다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The following embodiments are presented to sufficiently convey the spirit of the present invention to those skilled in the art. The present invention is not limited to the embodiments presented herein but may be embodied in other forms. The drawings may omit illustrations of parts not related to the description in order to clarify the present invention, and may be exaggerated to some extent in order to facilitate understanding.

이하에서는 도 1 내지 도 6을 참조하여 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 도어 암레스트를 설명한다.Hereinafter, a door armrest for a vehicle according to an exemplary embodiment will be described with reference to FIGS. 1 to 6.

본 발명의 일 실시 예에 의한 차량용 도어 암레스트는 도어트림에 설치되어 사용자의 팔을 지지하며, 도어트림과 함께 사용자에게 미감 및 쿠션감을 제공한다.The door armrest for a vehicle according to an embodiment of the present invention is installed on a door trim to support a user's arm, and provides a sense of beauty and cushion to the user with the door trim.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 도어 암레스트는 스킨부(110), 코어부(120), 쿠션부(130) 및 차단부(140)를 포함하여 이루어진다.1 to 6, a door armrest for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention includes a skin part 110, a core part 120, a cushion part 130, and a blocking part 140.

스킨부(110)는 사용자의 팔과 접촉되며, 코어부(120)에 설치된다.The skin unit 110 is in contact with the user's arm and is installed in the core unit 120.

스킨부(110)는 각종 제어장치가 설치될 수 있도록 일측이 절개된 형태로 이루어질 수 있다.The skin unit 110 may be formed in a form in which one side is cut so that various control devices can be installed.

코어부(120)는 스킨부(110)가 설치되며, 스킨부(110)와 함께 도어트림에 고정 설치된다.The core part 120 is provided with a skin part 110, and is fixed to the door trim together with the skin part 110.

코어부(120)는 수용부(121), 충격 흡수부(122) 및 결합부(123)를 포함하여 이루어질 수 있다.The core part 120 may include a receiving part 121, an impact absorbing part 122, and a coupling part 123.

수용부(121)는 코어부(120)의 상면 일부가 일정 깊이로 파인 홈 형태로 이루어질 수 있다. 수용부(121)의 깊이는 쿠션부(130)가 수용된 후 코어부(120)의 상면과 쿠션부(130)의 단차가 형성되지 않도록 이루어질 수 있다. 수용부(121)의 깊이는 차량용 도어 암레스트가 적용되는 차종에 따라 다양하게 설계될 수 있으며, 차단부(140)의 높이를 조절하여 쿠션부(130)가 수용된 후 코어부(120)의 상면과 쿠션부(130)의 단차가 형성되지 않도록 이루어질 수 있다.The accommodating part 121 may have a groove shape in which a part of the upper surface of the core part 120 is dug to a predetermined depth. The depth of the accommodating part 121 may be made such that a step between the upper surface of the core part 120 and the cushion part 130 is not formed after the cushion part 130 is accommodated. The depth of the accommodating part 121 may be variously designed according to the vehicle model to which the door armrest for the vehicle is applied, and the upper part of the core part 120 is accommodated after the cushion part 130 is accommodated by adjusting the height of the blocking part 140. And the stepped portion of the cushion unit 130 may not be formed.

충격 흡수부(122)는 수용부(121)의 저면에 형성된다. 충격 흡수부(122)가 수용부(121) 저면에 형성될 경우 코어부(120)의 외관을 변경하지 않고 충격 흡수부(122)를 형성할 수 있으며, 스킨부(110)와 충격 흡수부(122) 사이의 이질감을 제거할 수 있다.The shock absorbing part 122 is formed on the bottom of the receiving part 121. When the shock absorbing part 122 is formed on the bottom surface of the accommodating part 121, the shock absorbing part 122 may be formed without changing the appearance of the core part 120, and the skin part 110 and the shock absorbing part ( 122) can eliminate the heterogeneity between.

충격 흡수부(122)는 복수의 육각 구조체(122a, 122b, 122c)가 연결된 벌집 구조로 이루어질 수 있다. The shock absorbing part 122 may have a honeycomb structure in which a plurality of hexagonal structures 122a, 122b, and 122c are connected.

하나의 육각 구조체(122a)는 이웃하는 육각 구조체(122b)와 변을 공유할 수 있다. 육각 구조체(122a, 122b, 122c)는 속이 빈 형태로 이루어질 수 있으며, 일정 높이를 갖도록 마련될 수 있다.One hexagonal structure 122a may share a side with a neighboring hexagonal structure 122b. The hexagonal structures 122a, 122b, and 122c may be formed in a hollow shape, and may be provided to have a predetermined height.

충격 흡수부(122)는 차량의 측면 충격 방향에 대하여 충격을 흡수할 수 있도록 측면 충격 방향에 대하여 변과 변이 마주보는 형태로 이루어질 수 있다. The shock absorbing part 122 may be formed in a form in which the sides and the sides face each other in the side impact direction so as to absorb the impact in the side impact direction of the vehicle.

결합부(123)는 차량용 도어 암레스트와 도어트림을 결합시키며, 볼트, 리벳 등의 체결수단을 이용하여 차량용 도어 암레스트와 도어트림을 결합시킨다. 결합부(123)는 체결수단 외 초음파 용접 등 다양한 체결방법을 이용하여 차량용 도어 암레스트와 도어트림을 결합시킬 수 있다.The coupling unit 123 couples the door armrest and the door trim for the vehicle, and couples the door armrest and the door trim for the vehicle using fastening means such as bolts and rivets. The coupling part 123 may combine the door armrest and the door trim for the vehicle by using various fastening methods such as ultrasonic welding in addition to the fastening means.

결합부(123)는 코어부(120) 내면에 복수 개 마련될 수 있으며, 결합부(123)를 보강하기 위한 복수의 보스(124)가 결합부(123) 측면에 마련될 수 있다.The coupling part 123 may be provided in plural on the inner surface of the core part 120, and a plurality of bosses 124 for reinforcing the coupling part 123 may be provided on the side of the coupling part 123.

쿠션부(130)는 스킨부(110)와 코어부(120) 사이에 설치되며, 사용자에게 쿠션감을 제공한다.The cushion unit 130 is installed between the skin unit 110 and the core unit 120 to provide a cushioning feeling to the user.

쿠션부(130)는 쿠션층(131) 및 삽입부(132)를 포함한다. 쿠션층(131)은 수용부(121)에 수용되어 사용자에게 쿠션감을 제공한다. The cushion unit 130 includes a cushion layer 131 and an insertion unit 132. The cushion layer 131 is accommodated in the accommodating part 121 to provide a cushion feeling to the user.

쿠션층(131)은 삽입부(132)와 일체형으로 마련될 수 있으며, 삽입부(132)와 같은 재질로 이루어질 수 있다.The cushion layer 131 may be provided integrally with the insertion part 132 and may be made of the same material as the insertion part 132.

삽입부(132)는 충격 흡수부(122)에 삽입된다. 삽입부(132)는 충격 흡수부(122)에 삽입되어 쿠션부(130)를 고정할 수 있다.The inserting portion 132 is inserted into the shock absorbing portion 122. The insertion part 132 may be inserted into the shock absorbing part 122 to fix the cushion part 130.

삽입부(132)는 복수의 육각 구조체(122a, 122b, 122c)와 대응되는 형태로 이루어질 수 있으며, 육각 기둥 형태로 이루어질 수 있다.The insertion part 132 may be formed in a shape corresponding to the plurality of hexagonal structures 122a, 122b, and 122c, and may be formed in a hexagonal pillar shape.

삽입부(132)는 삽입부(132) 외측면에 접착제가 도포된 상태에서 충격 흡수부(122)에 삽입되어 고정될 수 있다. 삽입부(132)는 끼움 고정 방식으로 육각 구조체(122a, 122b, 122c)에 삽입 고정될 수 있다.The inserting portion 132 may be inserted into and fixed to the shock absorbing portion 122 in a state where an adhesive is applied to the outer surface of the inserting portion 132. The inserting portion 132 may be inserted and fixed to the hexagonal structures 122a, 122b, and 122c in a fitting manner.

삽입부(132)는 후술하는 차단부(140)의 삽입홀(142)에 삽입된 후 복수의 육각 구조체(122a, 122b, 122c)에 삽입되어 고정될 수 있다.The insertion unit 132 may be inserted into the insertion hole 142 of the blocking unit 140 to be described later, and then inserted into and fixed to the plurality of hexagonal structures 122a, 122b, and 122c.

삽입부(132)는 복수로 이루어질 수 있으며, 복수의 삽입부(132)가 삽입되는 복수의 육각 구조체(122a, 122c) 사이에는 복수의 삽입부(132)가 삽입되지 않는 육각 구조체(122b)가 마련될 수 있다.The insertion part 132 may be formed in plural, and the hexagonal structure 122b in which the plurality of insertion parts 132 are not inserted is inserted between the plurality of hexagonal structures 122a and 122c into which the plurality of insertion parts 132 are inserted. Can be prepared.

삽입부(132)가 서로 마주보거나 이웃하는 형태로 설치될 경우, 차량 충격 시 삽입부(132)로 인하여 충격 흡수부(122)의 변형이 방해되기 때문에 복수의 삽입부(132)가 서로 이격된 상태로 충격 흡수부(122)에 설치되는 것이 바람직하다.When the inserting portion 132 is installed to face each other or to be adjacent to each other, since the deformation of the shock absorbing portion 122 is prevented by the inserting portion 132 during a vehicle shock, the plurality of inserting portions 132 are spaced apart from each other. It is preferable to be installed in the shock absorbing portion 122 in a state.

즉, 본 발명의 일 실시 예에 의한 차량용 도어 암레스트는 복수의 삽입부(132)가 서로 마주보거나 이웃하지 않고, 이격된 상태로 충격 흡수부(122)에 설치되기 때문에 차량 충격 시 충격 흡수부(122)의 변형을 방해하지 않으며, 용이하게 충격을 흡수할 수 있다.That is, the vehicle door armrest according to an embodiment of the present invention is installed in the shock absorber 122 in a state in which the plurality of insertion portions 132 are not facing each other or adjacent to each other, so that the shock absorbing portion when the vehicle is impacted. It does not interfere with the deformation of the 122 and can easily absorb the shock.

차단부(140)는 코어부(120)와 쿠션부(130) 사이에 설치되어 충격 흡수부(122)의 구조가 사용자에게 전달되는 것을 차단한다. 차단부(140)는 차단층(141) 및 삽입홀(142)을 포함하여 이루어진다.The blocking unit 140 is installed between the core unit 120 and the cushion unit 130 to block the structure of the shock absorbing unit 122 from being transmitted to the user. The blocking unit 140 includes a blocking layer 141 and an insertion hole 142.

차단층(141)은 충격 흡수부(122) 상면과 쿠션층(131) 저면 사이에 설치되어 충격 흡수부(122)의 구조 또는 패턴이 쿠션층(131)을 거쳐 사용자에게 전달되는 것을 차단한다.The blocking layer 141 is installed between the upper surface of the shock absorber 122 and the bottom of the cushion layer 131 to block the structure or pattern of the shock absorber 122 from being transmitted to the user through the cushion layer 131.

차단층(141)의 높이는 차종에 따라 서로 다른 수용부(121)의 깊이에 대응되도록 조절될 수 있다. 수용부(121)의 깊이에 따라 차단층(141)의 높이가 조절될 경우 쿠션부(130)를 새로 제작하지 않고 다양한 차종의 도어 암레스트에 쿠션부(130)를 활용할 수 있다. The height of the blocking layer 141 may be adjusted to correspond to the depths of the different receiving parts 121 according to the vehicle type. When the height of the blocking layer 141 is adjusted according to the depth of the accommodating part 121, the cushion part 130 may be used for door armrests of various vehicle types without newly manufacturing the cushion part 130.

삽입홀(142)은 삽입부(132)가 차단층을 관통하여 지나갈 수 있도록 차단층(141)에 홀이 형성되어 마련될 수 있다. 삽입부(132)는 삽입홀(142)을 관통하여 지나간 후 충격 흡수부(122)에 설치되어 고정될 수 있다. 삽입부(132) 및 삽입홀(142)은 복수의 육각 구조체(122a, 122b, 122c) 중 적어도 하나의 육각 구조체와 대응되는 형태로 이루어질 수 있다. 삽입홀(142)의 형태 및 개수는 삽입부(132)의 형태 및 개수에 대응되도록 마련될 수 있다.The insertion hole 142 may be provided with a hole formed in the blocking layer 141 so that the insertion portion 132 may pass through the blocking layer. The insertion part 132 may pass through the insertion hole 142 and be installed and fixed to the shock absorbing part 122. The insertion part 132 and the insertion hole 142 may be formed in a form corresponding to at least one hexagonal structure among the plurality of hexagonal structures 122a, 122b, and 122c. The shape and number of insertion holes 142 may be provided to correspond to the shape and number of insertion portions 132.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.As described above, although the present invention has been described by way of limited embodiments and drawings, the present invention is not limited thereto and is intended by those skilled in the art to which the present invention pertains. Of course, various modifications and variations are possible within the scope of equivalents of the claims to be described.

110 : 스킨부 120 : 코어부
121 : 수용부 122 : 충격 흡수부
123 : 결합부 130 : 쿠션부
131 : 쿠션층 132 : 삽입부
140 : 차단부 141 : 차단층
142 : 삽입홀110: skin portion 120: core portion
121: receiving portion 122: shock absorber
123: coupling portion 130: cushion portion
131: cushion layer 132: insertion portion
140: blocking unit 141: blocking layer
142: insertion hole

Claims (5)

도어트림에 설치되어 사용자의 팔을 지지하는 차량용 도어 암레스트에 있어서,
상기 사용자의 팔과 접촉되는 스킨부;
상기 스킨부가 설치되며, 충격 흡수부가 형성된 코어부;
상기 스킨부와 코어부 사이에 설치되어 사용자에게 쿠션감을 부여하는 쿠션부; 및
상기 코어부와 쿠션부 사이에 설치되어 상기 충격 흡수부의 구조가 사용자에게 전달되는 것을 차단하는 차단부;를 포함하되,
상기 코어부는,
상기 쿠션부를 수용하도록 상기 코어부의 상면 일부가 일정 깊이로 파인 홈 형태로 마련된 수용부;를 더 포함하고,
상기 충격 흡수부는 벌집 패턴을 형성하도록 상기 수용부의 저면에 속이 빈 복수의 육각 구조체가 연결된 구조를 이루도록 마련되며,
상기 쿠션부는,
사용자에게 쿠션감을 제공하기 위해 상기 충격 흡수부 상부를 덮는 쿠션층; 및
상기 충격 흡수부의 상기 육각 구조체에 삽입되어 상기 쿠션부를 상기 충격 흡수부에 고정시키는 복수의 삽입부;를 포함하고,
상기 차단부는,
상기 벌집 패턴이 사용자에게 인지되어 이질적인 쿠션감을 제공하는 것을 차단하기 위해 상기 충격 흡수부의 상면과 상기 쿠션층의 저면 사이에 설치되는 차단층; 및
상기 삽입부가 상기 차단층을 통과하도록 끼워질 수 있게 상기 차단층에 마련되는 복수의 삽입홀;을 포함하며,
복수의 상기 삽입부는 복수의 상기 삽입홀에 끼워져 상기 차단층을 통과한 상태에서 복수의 일부 상기 육각 구조체를 제외한 나머지 복수의 상기 육각 구조체에 삽입되어 고정되는 차량용 도어 암레스트.
In the vehicle door armrest installed on the door trim to support the user's arm,
A skin part in contact with the arm of the user;
A core part provided with the skin part and including a shock absorbing part;
A cushion part installed between the skin part and the core part to give a cushion feeling to the user; And
And a blocking part installed between the core part and the cushion part to block the structure of the shock absorbing part from being transmitted to the user.
The core portion,
And a receiving part provided in a groove shape in which a portion of the upper surface of the core part is recessed to a predetermined depth so as to receive the cushion part.
The shock absorbing part is provided to form a structure in which a plurality of hollow hexagonal structures are connected to a bottom surface of the receiving part to form a honeycomb pattern.
The cushion unit,
A cushion layer covering an upper portion of the shock absorber to provide a cushion feeling to a user; And
And a plurality of inserting parts inserted into the hexagonal structure of the shock absorbing part to fix the cushion part to the shock absorbing part.
The blocking unit,
A blocking layer provided between an upper surface of the shock absorbing unit and a bottom surface of the cushion layer to block the honeycomb pattern from being recognized by the user to provide a heterogeneous cushioning feeling; And
And a plurality of insertion holes provided in the blocking layer so that the insertion portion can be inserted to pass through the blocking layer.
The plurality of the insertion portion is inserted into the plurality of the insertion hole in the vehicle door armrest is inserted into and fixed to the plurality of the hexagonal structure other than the plurality of the hexagonal structure in the state passing through the blocking layer.
삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 삽입부 및 삽입홀은 상기 복수의 육각 구조체 중 적어도 하나의 육각 구조체와 대응되는 형태로 이루어지는 차량용 도어 암레스트.
The method of claim 1,
The insertion part and the insertion hole is a vehicle door armrest made of a form corresponding to at least one hexagonal structure of the plurality of hexagonal structure.
삭제delete
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