KR102016955B1 - Corner module - Google Patents

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KR102016955B1
KR102016955B1 KR1020180023910A KR20180023910A KR102016955B1 KR 102016955 B1 KR102016955 B1 KR 102016955B1 KR 1020180023910 A KR1020180023910 A KR 1020180023910A KR 20180023910 A KR20180023910 A KR 20180023910A KR 102016955 B1 KR102016955 B1 KR 102016955B1
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KR
South Korea
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boot
hub
corner module
lock nut
constant velocity
Prior art date
Application number
KR1020180023910A
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Korean (ko)
Inventor
정창희
박기동
이범재
이수경
최홍규
이은창
김희준
Original Assignee
현대위아 주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/0073—Hubs characterised by sealing means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B2900/00—Purpose of invention
    • B60B2900/50—Improvement of
    • B60B2900/511—Sealing

Abstract

The present invention relates to a corner module. The corner module includes: a support having an opening; a hub connected by being inserted into the support and having a constant velocity joint housing; a constant velocity joint connected to the constant velocity joint housing; a bearing installed at the connection part between the hub and the support; a lock nut connected to the outer circumference of the hub and applying a preload to the bearing; a boot having a rim corresponding to the lock nut at one end enclosing the outer circumference of the hub and connected to the constant velocity joint at the other end; and a band fixing the boot to the hub by being connected to the outer circumference of the boot. The lock nut has multiple first grooves. The boot has multiple first protrusions on the rim, and the lock nut and boot can be connected. Therefore, the corner module structure can be simplified. So, the weight and manufacturing costs of the corner module can be reduced.

Description

코너 모듈{CORNER MODULE}Corner Module {CORNER MODULE}

본 발명은 코너 모듈에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 등속 조인트의 회전력을 차륜에 전달하는 코너 모듈에 관한 것이다.The present invention relates to a corner module, and more particularly to a corner module for transmitting the rotational force of the constant velocity joint to the wheel.

일반적으로, 차량에는 차동 기어와 차륜간 동력 전달을 위하여 등속 조인트가 사용된다. 이러한 등속 조인트를 포함하여, 차동 기어와 차륜을 연결하는 여러 부품과 그 주변부를 모듈화한 것이 코너 모듈이다.Generally, constant velocity joints are used in vehicles to transmit power between differential gears and wheels. Including such a constant velocity joint, the corner module is a modularized component of the various parts connecting the differential gear and the wheel and its periphery.

도 1은 종래의 코너 모듈을 도시한 분해 사시도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 코너 모듈은 지지대, 허브, 등속 조인트 하우징, 등속 조인트, 베어링, 로크 너트, 로크 링 볼트, 로크 링, 부트 및 밴드로 구성된다.1 is an exploded perspective view showing a conventional corner module. As shown in FIG. 1, a conventional corner module is composed of a support, a hub, a constant velocity joint housing, a constant velocity joint, a bearing, a lock nut, a lock ring bolt, a lock ring, a boot and a band.

이러한 종래의 코너 모듈에 있어서, 베어링의 내구성 향상을 위한 목적으로 베어링에 예압을 주는 방식이 사용된다. 베어링에 예압을 주기 위한 부품이 로크 너트이고, 로크 너트는 로크 링 볼트에 의해서 로크 링과 체결된다.In this conventional corner module, a method of preloading the bearing is used for the purpose of improving the durability of the bearing. The component for preloading the bearing is the lock nut, which is fastened to the lock ring by a lock ring bolt.

그러나, 이러한 종래의 코너 모듈에 있어서는, 구조가 복잡하며 부품 수가 많아 중량이 무겁고 제조원가가 높은 문제점이 있었다.However, such a conventional corner module has a problem that the structure is complicated, the number of parts is large, the weight is heavy, and the manufacturing cost is high.

따라서, 본 발명은, 구조를 단순화한 코너 모듈을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a corner module with a simplified structure.

또한, 본 발명은, 이물질의 유입을 막는 씰링을 강화할 수 있는 코너 모듈을 제공하는 것을 다른 목적으로 한다.In addition, another object of the present invention is to provide a corner module capable of reinforcing a sealing that prevents the inflow of foreign substances.

본 발명은, 상기한 바와 같은 목적 달성을 위해, 개구부가 형성되는 지지대; 상기 지지대에 삽입되어 결합하며, 등속 조인트 하우징이 형성되는 허브; 상기 등속 조인트 하우징과 결합하는 등속 조인트; 상기 허브와 상기 지지대간 결합 부위에 위치하는 베어링; 상기 허브의 외주면에 결합하여 상기 베어링에 예압을 가하는 로크 너트; 상기 허브의 외주면을 감싸는 일측 단부에 상기 로크 너트에 대응하는 림이 형성되고, 타측 단부에서 상기 등속 조인트와 결합하는 부트; 상기 부트의 외주면에 결합하여 상기 부트를 상기 허브에 고정하는 밴드;를 포함하고, 상기 로크 너트에는 복수의 제1홈이 형성되고, 상기 부트는, 상기 림에 복수의 제1돌기가 형성되어 상기 로크 너트와 상기 부트가 결합하는 것을 특징으로 하는 코너 모듈을 제공한다.The present invention, in order to achieve the above object, the support is formed opening; A hub inserted into and coupled to the support, the hub having a constant velocity joint housing formed thereon; A constant velocity joint coupled with the constant velocity joint housing; A bearing positioned at an engagement portion between the hub and the support; A lock nut coupled to an outer circumferential surface of the hub to apply a preload to the bearing; A rim corresponding to the lock nut is formed at one end surrounding the outer circumferential surface of the hub, and a boot coupled to the constant velocity joint at the other end; And a band coupled to an outer circumferential surface of the boot to fix the boot to the hub, wherein the lock nut has a plurality of first grooves formed therein, and the boot has a plurality of first protrusions formed on the rim. It provides a corner module, characterized in that the lock nut and the boot is coupled.

삭제delete

상기 림의 외주면에 요철이 형성될 수 있다.Unevenness may be formed on the outer circumferential surface of the rim.

상기 요철은, 축방향으로 일정 간격을 두며, 원주방향으로 연속한 복수의 제2홈과 복수의 제2돌기로 형성될 수 있다.The unevenness may be formed with a plurality of second grooves and a plurality of second protrusions that are spaced in the axial direction and continuous in the circumferential direction.

상기 부트의 일측 단부 내주면에 제3돌기가 형성될 수 있다.A third protrusion may be formed on an inner circumferential surface of one end of the boot.

상기 제3돌기는, 원주방향으로 일정 간격을 두며, 축방향으로 연속한 복수의 돌기로 형성될 수 있다.The third protrusion may be formed with a plurality of protrusions continually spaced in the circumferential direction and continuous in the axial direction.

상기 부트는, 일측 단부에 금속 재질의 링을 삽입하여 형성될 수 있다.The boot may be formed by inserting a metal ring at one end.

상기 링은 상기 제1돌기와 동일한 형상의 돌기가 형성될 수 있다.The ring may have a protrusion having the same shape as the first protrusion.

본 발명에 의한 코너 모듈은 구조를 단순화할 수 있다. 따라서 중량을 줄이고 제조원가를 절감할 수 있다.The corner module according to the present invention can simplify the structure. Therefore, the weight and manufacturing cost can be reduced.

또한, 씰링을 강화하여 이물질의 유입을 막아 내구성을 향상시킬 수 있다.In addition, it is possible to improve the durability by preventing the inflow of foreign matter by strengthening the sealing.

도 1은 종래의 코너 모듈을 도시한 분해 사시도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 코너 모듈을 도시한 분해 사시도,
도 3은 도 2의 결합 사시도,
도 4는 도 3의 로크 너트를 도시한 단면도,
도 5는 도 3의 부트를 도시한 단면도,
도 6은 도 5의 A부분을 확대한 단면도,
도 7은 도 3의 부트와 링을 도시한 절단 사시도이다.1 is an exploded perspective view showing a conventional corner module,
2 is an exploded perspective view illustrating a corner module according to an embodiment of the present invention;
3 is a perspective view of the combination of FIG.
4 is a cross-sectional view showing the lock nut of FIG.
5 is a sectional view showing the boot of FIG.
6 is an enlarged cross-sectional view of portion A of FIG. 5;
FIG. 7 is a cut perspective view of the boot and the ring of FIG. 3. FIG.

이하, 본 발명에 의한 코너 모듈을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a corner module according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 종래의 코너 모듈을 도시한 분해 사시도, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 코너 모듈을 도시한 분해 사시도, 도 3은 도 2의 결합 사시도, 도 4는 도 3의 로크 너트를 도시한 단면도, 도 5는 도 3의 부트를 도시한 단면도, 도 6은 도 5의 A부분을 확대한 단면도, 도 7은 도 3의 부트와 링을 도시한 절단 사시도이다.1 is an exploded perspective view showing a conventional corner module, Figure 2 is an exploded perspective view showing a corner module according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a combined perspective view of Figure 2, Figure 4 is a lock nut of Figure 3 5 is a cross-sectional view illustrating the boot of FIG. 3, FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view of a portion A of FIG. 5, and FIG. 7 is a cut perspective view of the boot and the ring of FIG. 3.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 코너 모듈은, 차륜과 차동 기어를 연결하는 부품과 그 주변부를 결합하여 모듈화한 것으로, 지지대(100), 허브(200), 등속 조인트 하우징(210), 등속 조인트(300), 베어링(400), 로크 너트(500), 부트(600), 밴드(700)를 포함한다.As shown in these drawings, the corner module according to an embodiment of the present invention is a modularized by combining the parts connecting the wheels and the differential gear and the peripheral portion thereof, the support 100, hub 200, constant velocity joint Housing 210, constant velocity joint 300, bearing 400, lock nut 500, boot 600, and band 700.

상기 지지대(100)는 원형의 개구부가 형성된다. 상기 지지대(100)에 의하여 코너 모듈의 다른 부분이 지지된다. 이때, 상기 지지대(100)는 해당 기술분야에서 일반적으로 널리 알려져 있는 캐리어 또는 너클로 구성될 수 있다. 이때, 흔히 후륜에 사용되는 지지대를 캐리어, 전륜에 사용되는 지지대를 너클로 지칭한다.The support 100 is formed with a circular opening. The other part of the corner module is supported by the support 100. At this time, the support 100 may be composed of a carrier or knuckles generally known in the art. At this time, a support used for the rear wheel is often referred to as a carrier and a support used for the front wheel as a knuckle.

상기 허브(200)는 원통의 형상으로, 상기 지지대(100)의 개구부에 삽입되어 결합한다. 그러나 상기 허브(200)의 전부가 상기 지지대(100)에 삽입되는 것은 아니고, 삽입되지 않은 일부는 차량의 차륜과 결합한다. 상기 지지대(100)에 삽입되는 부분의 내부에는 등속 조인트 하우징(210)이 일체로 형성된다. 그러나, 이와 달리 상기 허브(200)는 별도의 등속 조인트 하우징이 삽입되는 형태로 형성될 수도 있다.The hub 200 has a cylindrical shape and is inserted into and coupled to the opening of the support 100. However, not all of the hub 200 is inserted into the support 100, and some of the hubs 200 are not coupled to the wheels of the vehicle. The constant velocity joint housing 210 is integrally formed inside the portion inserted into the support 100. However, unlike this, the hub 200 may be formed in a form in which a separate constant velocity joint housing is inserted.

상기 등속 조인트(300)의 일단은 상기 등속 조인트 하우징(210)에 삽입된다. 그리고, 상기 등속 조인트(300)의 몸체 부분에는 상기 부트(600)가 결합한다. 상기 등속 조인트(300)는 차량의 차동 기어와 차륜 사이의 동력 전달부에 일반적으로 널리 사용되는 것으로, 여기에서는 그 형상이나 기능에 대한 자세한 설명은 생략한다.One end of the constant velocity joint 300 is inserted into the constant velocity joint housing 210. In addition, the boot 600 is coupled to the body portion of the constant velocity joint 300. The constant velocity joint 300 is generally widely used as a power transmission unit between a differential gear and a wheel of a vehicle, and a detailed description thereof will be omitted.

상기 베어링(400)은 상기 허브(200)의 외주면에서, 상기 허브(200)와 상기 지지대(100)의 틈에 위치하며 상기 지지대(100)에 결합한다. 상기 베어링(400)은 상기 허브(200)의 회전을 지지한다. 상기 베어링(400)은 회전축의 회전을 지지하기 위하여 일반적으로 널리 사용되는 것으로, 여기에서는 그 형상이나 구조에 대한 자세한 설명은 생략한다.The bearing 400 is located in the gap between the hub 200 and the support 100 on the outer circumferential surface of the hub 200 and is coupled to the support 100. The bearing 400 supports the rotation of the hub 200. The bearing 400 is generally widely used to support the rotation of the rotating shaft, and a detailed description thereof will be omitted.

상기 로크 너트(500)는 고리의 형상으로, 상기 허브(200)의 외주면에 결합한다. 상기 로크 너트(500)는 상기 베어링(400)에 적정한 예압을 가하기 위한 목적으로 구비된다. 상기 로크 너트(500)로 인해 상기 베어링(400)에 적정한 예압이 가해지면, 상기 베어링(400)의 내구 수명이 증가한다.The lock nut 500 has a ring shape and is coupled to an outer circumferential surface of the hub 200. The lock nut 500 is provided for the purpose of applying an appropriate preload to the bearing 400. When an appropriate preload is applied to the bearing 400 due to the lock nut 500, the durability life of the bearing 400 increases.

상기 로크 너트(500)에는, 차동 기어를 향하는 방향의 면, 즉 상기 베어링(400)을 향하는 면의 반대 방향의 면에 복수의 제1홈(510)이 형성된다. 상기 제1홈(510)은 일정 간격으로 형성된다.The lock nut 500 has a plurality of first grooves 510 formed on a surface in a direction facing the differential gear, that is, a surface opposite to the surface facing the bearing 400. The first grooves 510 are formed at regular intervals.

상기 부트(600)는 상기 등속 조인트 하우징(210) 내부에 충전되는 그리스의 누설을 방지하기 위한 것이다. 상기 부트(600)의 일측 단부는 상기 허브(200)에 결합하고, 타측 단부는 상기 등속 조인트(300)와 결합한다. 상기 부트(600)는 주름진 자바라 형상을 갖는 것으로써 탄성이 있는 고무 재질로 제작되나, 이와는 달리 탄성이 있는 플라스틱 재질로 제작될 수도 있다.The boot 600 is for preventing leakage of grease filled in the constant velocity joint housing 210. One end of the boot 600 is coupled to the hub 200, and the other end is coupled to the constant velocity joint 300. The boot 600 has a corrugated bellows shape and is made of an elastic rubber material. Alternatively, the boot 600 may be made of an elastic plastic material.

상기 부트(600)의 일측 단부에는 상기 로크 너트(500)와 대응되는 림(610)이 형성된다. 상기 림(610)은 상기 로크 너트(500)와 접촉하여 결합한다. 상기 림(610)에는 상기 로크 너트(500) 방향으로 돌출된 제1돌기(612)가 형성된다. 상기 제1돌기(612)는 상기 제1홈(510)과 대응되는 위치에 일정한 간격으로 형성된다. 그러나, 상기 제1돌기(612)는 반드시 상기 제1홈(510)과 같은 수로 형성되는 것은 아니고, 본 발명의 일 실시예와 같이 상기 제1홈(510)의 일부에만 상기 제1돌기(612)가 결합하도록 형성될 수 있다.A rim 610 corresponding to the lock nut 500 is formed at one end of the boot 600. The rim 610 contacts and engages the lock nut 500. The rim 610 is formed with a first protrusion 612 protruding in the lock nut 500 direction. The first protrusions 612 are formed at regular intervals at positions corresponding to the first grooves 510. However, the first protrusion 612 is not necessarily formed to be the same number as the first groove 510, and the first protrusion 612 is only a part of the first groove 510 as in the embodiment of the present invention. ) May be formed to combine.

도 5에 도시된 바와 같이, 상기 부트(600)의 일측 단부에는 링(630)이 삽입된다. 상기 링(630)은 금속 재질로 형성된다. 그러나, 다르게 하면 상기 링(630)은 금속 외에도 강도가 강한 비금속 재질로 형성될 수도 있다. 상기 링(630)에 제1돌기(612)의 형상과 같은 돌기가 형성된다. 따라서 상기 부트(600)의 상기 림(610)부분에 상기 링(630)을 삽입한 채로 상기 부트(600)를 몰딩 성형함으로써 상기 부트(600)에 상기 제1돌기(612)가 형성될 수 있다.As shown in FIG. 5, a ring 630 is inserted into one end of the boot 600. The ring 630 is formed of a metal material. In other words, however, the ring 630 may be formed of a strong non-metallic material in addition to the metal. Projections, such as the shape of the first protrusions 612, are formed in the ring 630. Accordingly, the first protrusion 612 may be formed in the boot 600 by molding the boot 600 by inserting the ring 630 into the rim 610 of the boot 600. .

이와 같이, 상기 링(630)이 상기 부트(600)에 삽입되어 있으므로, 상기 부트(600)에 형성된 상기 제1돌기(612)가 진동이나 압력 등에 의해 변형되는 것이 방지된다. 상기 부트(600)는 고무 등의 신축성이 있는 재질이므로 외력에 의해 쉽게 변형될 수 있으나, 상기 링(630)은 금속 등의 강도가 높은 재질이므로 상기 부트(600)에 비해 상대적으로 쉽게 변형되지 않는다.As such, since the ring 630 is inserted into the boot 600, the first protrusion 612 formed in the boot 600 is prevented from being deformed by vibration or pressure. The boot 600 may be easily deformed by an external force because it is an elastic material such as rubber, but the ring 630 is a material having a high strength such as metal, and thus is not relatively easily deformed compared to the boot 600. .

도 6에 도시된 바와 같이, 상기 림(610)에는 외주면을 따라 요철이 형성된다. 상기 요철은 상기 부트(600)의 축방향으로 일정 간격으로 반복되며, 상기 부트(600)의 원주방향으로 연속한 복수의 제2홈(615) 및 복수의 제2돌기(614)로 형성된다.As shown in Figure 6, the rim 610 is formed with irregularities along the outer circumferential surface. The unevenness is repeated at regular intervals in the axial direction of the boot 600, and is formed of a plurality of second grooves 615 and a plurality of second protrusions 614 continuous in the circumferential direction of the boot 600.

상기 부트(600)는 일측 단부 내주면에서 상기 허브(200)와 접촉한다. 도 7에 도시된 바와 같이, 이러한 상기 부트(600)의 접촉면에 복수의 제3돌기(620)가 형성된다. 상기 제3돌기(620)는 원주방향으로 일정한 간격으로 형성되고, 축방향으로 연속하게 형성된다. 여기에서, 상기 제3돌기(620)는 상기 허브(200)와 접촉하는 부분을 포함하여 축방향으로 연장된다. 즉, 상기 부트(600)의 내주면과 상기 허브(200)의 외주면의 사이에 상기 제3돌기(620)가 형성된다.The boot 600 contacts the hub 200 at an inner circumferential surface of one end portion. As shown in FIG. 7, a plurality of third protrusions 620 are formed on the contact surface of the boot 600. The third protrusions 620 are formed at regular intervals in the circumferential direction and are continuously formed in the axial direction. Here, the third protrusion 620 extends in the axial direction including a portion in contact with the hub 200. That is, the third protrusion 620 is formed between the inner circumferential surface of the boot 600 and the outer circumferential surface of the hub 200.

상기 밴드(700)는 얇고 긴 끈이 원을 이루는 형태로, 쉽게 구부릴 수 있다. 따라서 상기 밴드(700)를 상기 부트(600)의 외주면에 한 바퀴 이상 두르고 조임으로써 상기 부트(600)가 상기 허브(200)에 밀착하게 한다. 이때, 상기 밴드는(700) 금속 재질로 제작되어, 쉽게 조일 수는 있으나 일단 조여지면 쉽게 풀리지 않는다. 그리하여 상기 부트(600)가 상기 허브(200)에서 이탈하지 않고 고정된다.The band 700 may be easily bent in a form in which a thin and long string forms a circle. Therefore, the boot 600 is in close contact with the hub 200 by tightening and tightening the band 700 to the outer circumferential surface of the boot 600. At this time, the band 700 is made of a metal material, it can be easily tightened, but once tightened it is not easy to loosen. Thus, the boot 600 is fixed without leaving the hub 200.

이하, 본 실시예에 따른 코너 모듈의 작용효과에 대해 설명한다.Hereinafter, the operation and effect of the corner module according to the present embodiment will be described.

먼저 첨부된 도 1을 참고하면, 종래의 코너 모듈은 지지대(100), 종래 허브(10), 종래 로크 너트(20), 로크 링 볼트(40), 로크 링(30), 종래 부트(50) 및 밴드(700) 등으로 구성된다.Referring first to FIG. 1, the conventional corner module includes a support 100, a conventional hub 10, a conventional lock nut 20, a lock ring bolt 40, a lock ring 30, and a conventional boot 50. And a band 700 or the like.

종래의 코너 모듈은, 종래 로크 너트(20)와 상기 로크 링(30)을 상기 로크 링 볼트(40)로 체결하고, 종래 부트(50)는 상기 밴드(700)에 의해서 고정된다.In the conventional corner module, the conventional lock nut 20 and the lock ring 30 are fastened by the lock ring bolt 40, and the conventional boot 50 is fixed by the band 700.

그러나, 이와는 다르게, 본 발명의 일 실시예에 따른 코너 모듈은, 상기 로크 너트(500)에 상기 부트(600)가 직접 결합하므로 상기 로크 링 볼트(40)가 불필요하다. 따라서, 상기 로크 링 볼트(40)는 삭제된다.Unlike this, however, in the corner module according to the embodiment of the present invention, since the boot 600 is directly coupled to the lock nut 500, the lock ring bolt 40 is unnecessary. Thus, the lock ring bolt 40 is deleted.

그리고, 종래 허브(10)와 달리 본 발명에 따른 상기 허브(200)의 외주면에는 상기 로크 링(30)을 고정시키기 위한 홈이 형성되지 않는다. 따라서 상기한 홈이 형성되기 위한 단차가 불필요하므로 상기 허브(200)의 외경이 축소될 수 있다.And, unlike the conventional hub 10, a groove for fixing the lock ring 30 is not formed on the outer peripheral surface of the hub 200 according to the present invention. Therefore, since the step for forming the groove is unnecessary, the outer diameter of the hub 200 may be reduced.

상기 부트(600)는 종래 부트(50)와 다르게, 상기 제1돌기(612)가 형성된 상기 림(610)이 형성된다. 그리고, 상기 제1돌기(612)가 상기 로크 너트(500)에 형성된 상기 제1홈(510)과 결합함으로써, 상기 로크 너트(500)가 풀리는 것을 방지하게 된다. 따라서, 상기 제1돌기(612)와 상기 제1홈(510)으로 인해 상기 로크 링(30) 및 상기 로크 링 볼트(40) 없이도 상기 로크 너트(500)가 고정된다.Unlike the conventional boot 50, the boot 600 has the rim 610 on which the first protrusion 612 is formed. In addition, the first protrusion 612 is coupled to the first groove 510 formed in the lock nut 500, thereby preventing the lock nut 500 from being loosened. Accordingly, the lock nut 500 is fixed without the lock ring 30 and the lock ring bolt 40 due to the first protrusion 612 and the first groove 510.

그리고, 상기 부트(600)는 상기 림(610)의 외주면에 형성된 상기 요철로 인하여 상기 지지대(100)와의 씰링이 강화된다. 이에 의하여, 상기 지지대(100)와 상기 부트(600)가 닿는 틈을 통해 이물질이 유입되는 것을 막을 수 있다.In addition, the boot 600 is reinforced with sealing with the support 100 due to the irregularities formed on the outer circumferential surface of the rim 610. As a result, foreign matters may be prevented from flowing through the gap between the support 100 and the boot 600.

한편, 상기 로크 너트(500)에 형성되는 상기 제1홈(510)은, 종래에도 일반적으로 나사 체결용으로 형성되던 것이다. 즉, 기존에 없던 별도의 가공이 필요한 것이 아니다. 이와는 반대로, 종래 로크 너트(20)에는 상기 로크 링 볼트(40)가 체결되기 위한 복수의 체결구가 형성되었으나, 본 발명의 상기 로크 너트(500)에 있어서는 이러한 체결구를 가공할 필요가 없다. 따라서 상기 로크 너트(500)의 제작 공정이 단순화되는 측면이 있다.On the other hand, the first groove 510 formed in the lock nut 500 is generally formed for screw fastening. In other words, it does not require a separate machining that did not exist previously. On the contrary, although the lock nut 20 has a plurality of fasteners for fastening the lock ring bolt 40, the lock nut 500 does not need to be processed in the lock nut 500 of the present invention. Therefore, there is a side that the manufacturing process of the lock nut 500 is simplified.

상기 부트(600)의 내주면에 형성되는 제3돌기(620)는 상기 부트(600)와 상기 허브(200) 간의 마찰력을 증가시킨다. 상기 제3돌기(620)는 원주방향으로 일정 간격을 두고 복수로 형성되며, 축방향으로 연속한다. 상기 제3돌기(620)의 길이는 상기 부트(600)와 상기 허브(200)가 접촉하는 부분의 길이와 일치한다. 이때, 상기 제3돌기(620)는 마찰력 증가를 위한 것이므로, 본 실시예의 경우 상기 허브(200)의 외주면에 상기 제3돌기(620)에 대응하는 홈이 형성되지는 않는다. 그러나 충분히 큰 마찰력이 필요한 경우에는, 도시하지는 않았지만, 상기 허브(200)의 외주면에 상기 제3돌기(620)에 대응하는 제3홈이 형성되어 상기 부트(600)와 상기 허브(200)가 결합하게 할 수도 있다.The third protrusion 620 formed on the inner circumferential surface of the boot 600 increases the friction force between the boot 600 and the hub 200. The third protrusion 620 is formed in plural at regular intervals in the circumferential direction, and continues in the axial direction. The length of the third protrusion 620 corresponds to the length of the portion where the boot 600 and the hub 200 contact. At this time, since the third protrusion 620 is for increasing the friction force, the groove corresponding to the third protrusion 620 is not formed on the outer circumferential surface of the hub 200 in the present embodiment. However, when a sufficiently large friction force is required, although not shown, a third groove corresponding to the third protrusion 620 is formed on the outer circumferential surface of the hub 200 to couple the boot 600 to the hub 200. You can also

이에 의하여, 코너 모듈을 구성하는 부품 수가 줄어들게 되어 구조가 단순화된다. 따라서 코너 모듈의 제조원가가 절감되고 중량이 감소한다.As a result, the number of parts constituting the corner module is reduced, thereby simplifying the structure. Therefore, the manufacturing cost of the corner module is reduced and the weight is reduced.

10: 종래 허브 20: 종래 로크 너트
30: 로크 링 40: 로크 링 볼트
50: 종래 부트 100: 지지대
200: 허브 210: 등속 조인트 하우징
300: 등속 조인트 400: 베어링
500: 로크 너트 510: 제1홈
600: 부트 610: 림
612: 제1돌기 614: 제2돌기
615: 제2홈 620: 제3돌기
630: 링 700: 밴드10: conventional hub 20: conventional lock nut
30: lock ring 40: lock ring bolt
50: conventional boot 100: support
200: hub 210: constant velocity joint housing
300: constant velocity joint 400: bearing
500: lock nut 510: first groove
600: boot 610: rim
612: first projection 614: second projection
615: second groove 620: third projection
630: ring 700: band

Claims (8)

개구부가 형성되는 지지대;
상기 지지대에 삽입되어 결합하며, 등속 조인트 하우징이 형성되는 허브;
상기 등속 조인트 하우징과 결합하는 등속 조인트;
상기 허브와 상기 지지대간 결합 부위에 위치하는 베어링;
상기 허브의 외주면에 결합하여 상기 베어링에 예압을 가하는 로크 너트;
상기 허브의 외주면을 감싸는 일측 단부에 상기 로크 너트에 대응하는 림이 형성되고, 타측 단부에서 상기 등속 조인트와 결합하는 부트;
상기 부트의 외주면에 결합하여 상기 부트를 상기 허브에 고정하는 밴드;를 포함하고,
상기 로크 너트에는 복수의 제1홈이 형성되고,
상기 부트는, 상기 림에 복수의 제1돌기가 형성되어 상기 로크 너트와 상기 부트가 결합하는 것을 특징으로 하는 코너 모듈.A support in which an opening is formed;
A hub inserted into and coupled to the support, the hub having a constant velocity joint housing formed thereon;
A constant velocity joint coupled with the constant velocity joint housing;
A bearing positioned at an engagement portion between the hub and the support;
A lock nut coupled to an outer circumferential surface of the hub to apply a preload to the bearing;
A rim corresponding to the lock nut is formed at one end surrounding the outer circumferential surface of the hub, and a boot coupled to the constant velocity joint at the other end;
And a band coupled to an outer circumferential surface of the boot to fix the boot to the hub.
The lock nut is formed with a plurality of first grooves,
The boot module, characterized in that a plurality of first projections are formed on the rim is coupled to the lock nut and the boot. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 림의 외주면에 요철이 형성되는 것을 특징으로 하는 코너 모듈.The method of claim 1,
Corner module, characterized in that irregularities are formed on the outer peripheral surface of the rim. 제3항에 있어서,
상기 요철은, 축방향으로 일정 간격을 두며, 원주방향으로 연속한 복수의 제2홈과 복수의 제2돌기로 형성되는 것을 특징으로 하는 코너 모듈.The method of claim 3,
The unevenness is a corner module, characterized in that formed at a predetermined interval in the axial direction, a plurality of second grooves and a plurality of second projections continuous in the circumferential direction. 제1항에 있어서,
상기 부트의 일측 단부 내주면에 제3돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 코너 모듈.The method of claim 1,
Corner module, characterized in that the third projection is formed on the inner peripheral surface of one end of the boot. 제5항에 있어서,
상기 제3돌기는, 원주방향으로 일정 간격을 두며, 축방향으로 연속한 복수의 돌기로 형성되는 것을 특징으로 하는 코너 모듈.The method of claim 5,
The third projection, the corner module, characterized in that formed with a plurality of projections continuous in the axial direction at regular intervals in the circumferential direction. 제1항, 제3항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 부트는, 일측 단부에 금속 재질의 링을 삽입하여 형성되는 것을 특징으로 하는 코너 모듈.The method according to any one of claims 1 and 3 to 6,
The boot is a corner module, characterized in that formed by inserting a metal ring at one end. 제7항에 있어서,
상기 링은 상기 제1돌기와 동일한 형상의 돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 코너 모듈.The method of claim 7, wherein
The ring module is a corner module, characterized in that the projection having the same shape as the first projection is formed.
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