KR102016766B1 - Road bump with power generating function - Google Patents

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KR102016766B1
KR102016766B1 KR1020130002023A KR20130002023A KR102016766B1 KR 102016766 B1 KR102016766 B1 KR 102016766B1 KR 1020130002023 A KR1020130002023 A KR 1020130002023A KR 20130002023 A KR20130002023 A KR 20130002023A KR 102016766 B1 KR102016766 B1 KR 102016766B1
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Abstract

본 발명은 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 구조가 간결, 단순하고 과속방지턱 내에 일체로 내장할 수 있도록 함으로써 제작 및 설치작업을 신속하게 수행할 수 있고, 제작비, 설치비, 유지보수비용이 절감될 수 있을 뿐만 아니라, 비접촉방식으로 전기를 발전함으로써 내구성과 안정성이 향상되도록 한 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱에 관한 것이다.
본 발명에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱은 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱에 있어서, 내부에 중공부가 형성되도록 돌출되는 돌출몸체를 갖는 과속방지턱본체; 및 상기 중공부에 설치되는 자가발전장치를 구비하되, 상기 자가발전장치는, 돌출몸체의 저면에 하방 돌출되고, 구동영구자석이 구비된 구동부; 및 상기 구동부와 근접 배치되고, 상기 구동영구자석의 움직임에 따른 전자기유도작용으로 전기를 생성하는 전원발생부를 포함하고, 상기 전원발생부는 중앙에 계자삽입홀이 형성된 케이스, 상기 계자삽입홀에 삽입되어 회전 가능하게 설치되고 N 및 S 자극이 형성된 무축회전계자, 및 상기 케이스의 외면에 감김되는 유도코일을 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의하면, 종래와 같이 과속방지턱으로 통과하는 차량으로부터 인가되는 물리력을 기계적으로 연결하여 발전기에 전달하는 방식으로 발전하는 것이 아니라 서로 이격, 배치된 구동부와 전원발생부가 비접촉방식으로 전자기유도작용에 의해 전기를 발전하는 것이므로 마모나 고장이 발생되지 않아 장시간 동안 안정적으로 사용할 수 있고, 상대적으로 유지보수 수요의 저감으로 유지 및 관리비용이 절감되는 효과가 있다.The present invention relates to a speed bump with a self-power generation function, and more specifically, by making the structure simple, simple and integrated into the speed bump, it is possible to quickly perform the manufacturing and installation work, manufacturing cost, installation cost In addition, the present invention relates to a speed bump with a self-generating function that not only reduces maintenance costs but also improves durability and stability by generating electricity in a non-contact manner.
Speed bumps with a self-power generation function according to the present invention, the speed bumps with a self-power generation function, the speed bumps body having a protruding body protruding to form a hollow portion therein; And a self-generating device installed in the hollow portion, wherein the self-generating device includes: a driving part protruding downward on the bottom of the protruding body and having a driving permanent magnet; And a power generation unit disposed in close proximity to the driving unit and generating electricity by electromagnetic induction according to the movement of the driving permanent magnet, wherein the power generation unit is inserted into the field insertion hole and a case having a field insertion hole formed at the center thereof. It is characterized in that it comprises a rotatable shaft and rotatably installed N and S magnetic poles, and the induction coil wound on the outer surface of the case.
According to this, the electric power applied from the vehicle passing through the speed bumps is not generated in a manner of mechanically connecting and transmitting the power to the generator, but the driving parts and the power generating parts spaced apart from each other are electrically contacted by electromagnetic induction. Since it is to develop the wear and failure does not occur, can be used stably for a long time, and the maintenance and management costs are reduced by relatively reducing the maintenance demand.

Description

자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱{ROAD BUMP WITH POWER GENERATING FUNCTION}ROAD BUMP WITH POWER GENERATING FUNCTION}

본 발명은 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 구조가 간결, 단순하고 과속방지턱 내에 일체로 내장할 수 있도록 함으로써 제작 및 설치작업을 신속하게 수행할 수 있고, 제작비, 설치비, 유지보수비용이 절감될 수 있을 뿐만 아니라, 비접촉방식으로 전기를 발전함으로써 내구성과 안정성이 향상되도록 한 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱에 관한 것이다.The present invention relates to a speed bump with a self-power generation function, and more specifically, by making the structure simple, simple and integrated into the speed bump, it is possible to quickly perform the manufacturing and installation work, manufacturing cost, installation cost In addition, the present invention relates to a speed bump with a self-generating function that not only reduces maintenance costs but also improves durability and stability by generating electricity in a non-contact manner.

일반적으로, 자동차가 운행하는 도로 중에서 주택가, 어린이보호구역 등과 같이 안전상의 이유로 감속이 필요한 위치에는 과속방지턱이 설치되어 있다.In general, speed bumps are installed at locations where deceleration is required for safety reasons, such as residential areas, child protection areas, etc. among the roads on which cars are driven.

과속방지턱은 도로의 시공소재와 동일한 아스팔트나 콘크리트를 이용하여 노면보다 높게 형성되는 돌출물로서, 최근에는 시공의 편의성과 유지보수성을 고려하여 고무 또는 합성수지를 이용한 사출성형한 제품이 설치되고 있다.Speed bumps are protrusions that are formed higher than the road surface by using the same asphalt or concrete as road construction materials. Recently, injection molded products using rubber or synthetic resin are installed in consideration of construction convenience and maintainability.

그리고, 과속방지턱은 운전자의 식별성을 고려하여 줄무늬 식별띠를 도색하기는 것이 일반적이다. 하지만, 과속방지턱은 일정 시간이 경과되면 마찰 등에 의해 식별띠의 훼손으로 운전자가 쉽게 인식할 수 없으므로 오히려 차량의 손상을 유발하거나 급제동으로 인해 안전사고를 유발하는 단점이 있다.In addition, the speed bumps generally paint a stripe identification band in consideration of the driver's identification. However, since the speed bump cannot be easily recognized by the driver due to the friction of the identification belt after a certain period of time, the speed bump may cause damage to the vehicle or a safety accident due to sudden braking.

이러한 문제점을 완화하기 위해 최근에는 과속방지턱 주변을 조명하기 위해 별도의 가로등을 설치하고 있다. 하지만, 추가로 가로등을 설치하고자 하는 경우 가로등의 설치 비용 뿐만 아니라 점등을 위한 전력이 필요하므로 별도의 전원케이블을 원격지로부터 가설하여야 하고 전력비용이 추가로 부담하여야 하는 단점이 있다.Recently, in order to alleviate this problem, a separate street light is installed to illuminate the speed bumps. However, if you want to install a street lamp in addition to the installation cost of the street lamp as well as the power is required for the additional power cable to install from a remote site, there is a disadvantage that additional power burden.

이에 따라, 대한민국 등록특허공보 등록번호 제10-0927888호에 개시된 바와 같은 차량을 이용한 발전장치가 개시되어 있다.Accordingly, a power generation apparatus using a vehicle as disclosed in Korean Patent Publication No. 10-0927888 is disclosed.

상기한 차량을 이용한 발전장치는 도1에 도시된 바와 같이 스윙 패드(110), 하부 기어(112), 주동 기어(120), 주동축(122), 기어 홀더(124), 종동 기어(130), 종동축(132), 제1 기어(134), 제2 기어(136), 발전기(140), 사이드 프레임(150), 하부 프레임(152), 스토퍼(154)가 구비된 구조로 되어 있다.As shown in FIG. 1, the power generator using the vehicle includes a swing pad 110, a lower gear 112, a cogwheel 120, a cogwheel 122, a gear holder 124, and a driven gear 130. , The driven shaft 132, the first gear 134, the second gear 136, the generator 140, the side frame 150, the lower frame 152, and the stopper 154 are provided.

이러한 차량을 이용한 발전장치를 도로에 설치하게 되면 차량의 이동시 가압력에 의해 전기를 발전할 수 있지만, 이하와 같은 다양한 문제점을 수반하고 있어 현실적인 적용이 불가능한 실정에 있다.When the power generation device using the vehicle is installed on the road, electricity can be generated by the pressing force when the vehicle is moved, but it is accompanied by various problems as described below, which is not practically applicable.

먼저, 상기한 차량을 이용한 발전장치는 고가의 금속재 부품을 이용하여 제작하고, 구성부품이 많아서 조립과 제작에 많은 시간이 소요되므로 제작비가 지나치게 비싼 단점이 있다.First, the power generation device using the vehicle is manufactured by using expensive metal parts, and there are many component parts, and thus a lot of time is required for assembly and manufacturing, and thus, manufacturing costs are excessively expensive.

그리고, 상기한 차량을 이용한 발전장치는 자동차의 바퀴로부터 스윙패드(110)에 전달되는 하중이 전술한 각 구성요소들의 결합관계로 이루어진 기계적 동력전달 메커니즘에 따라 발전기(140)로 전달되는 방식이므로 장시간 사용시에 접속 또는 연결부위에 마모가 발생되고 노후로 인해 정기적인 유지보수가 필요하므로 많은 유지보수비용이 발생되는 단점이 있다.In addition, the power generation apparatus using the vehicle is a method of transmitting a load transmitted from the wheel of the vehicle to the swing pad 110 to the generator 140 according to a mechanical power transmission mechanism made of a coupling relationship of the above-described components. In use, wear and tear occurs in the connection or the connection portion, because the maintenance is required due to the aging has a disadvantage that a lot of maintenance costs.

특히, 상기한 차량을 이용한 발전장치는 도1에 도시된 바와 같이 상하방향 높이 즉 전고가 높아 과속방지턱 내부에 설치할 수 없을 뿐만 아니라, 과속방지턱이 위치하는 노면을 굴삭하여 맨홀(구덩이)을 선 시공한 후에 설치가 가능하므로 공사기간이 길고 설치비가 지나치게 상승되는 단점이 있다.In particular, the power generation device using the vehicle as shown in Figure 1, the height of the vertical direction, that is, the height is not only can not be installed inside the speed bumps, but also the construction of the manhole (pit) by excavating the road surface where the speed bumps are located After installation, the construction period is long and the installation cost is too high.

그 외에도, 유지보수시에는 아스팔트나 콘크리트로 시공된 과속방지턱를 해체한 후 견인장비를 이용하여 발전장치를 분리한 후에야 가능하므로 장시간 동안 도로를 이용할 수 없어서 도로의 효율적인 이용이 불가능하고 교통정체 등을 유발하는 단점이 있다.In addition, maintenance is possible only after dismantling the speed bumps constructed of asphalt or concrete, and then separating the power generation unit using the towing equipment. Therefore, the road cannot be used for a long time, making it impossible to use the road efficiently and causing traffic jams. There is a disadvantage.

본 발명은 상기 내용에 착안하여 제안된 것으로, 구조가 간결, 단순하고 과속방지턱 내에 일체로 내장할 수 있도록 함으로써, 제작 및 설치작업을 신속하게 수행할 수 있고, 제작비, 설치비, 유지보수비용이 절감될 수 있도록 한 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been proposed in view of the above, by allowing the structure to be integrated into the concise, simple, and speed bumps, it is possible to quickly perform the manufacturing and installation work, manufacturing cost, installation cost, maintenance cost is reduced The purpose is to provide a speed bump with a self-powering function.

본 발명의 다른 목적은, 자동차로부터 인가되는 하중을 이용하여 발전하되 비접촉방식으로 전기를 발전함으로써 내구성과 안정성이 향상되도록 한 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱을 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a speed bump with a self-power generation function to improve the durability and stability by generating electricity using a load applied from an automobile but generating electricity in a non-contact manner.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱은 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱에 있어서, 내부에 중공부가 형성되도록 돌출되는 돌출몸체를 갖는 과속방지턱본체; 및 상기 중공부에 설치되는 자가발전장치를 구비하되, 상기 자가발전장치는, 돌출몸체의 저면에 하방 돌출되고, 구동영구자석이 구비된 구동부; 및 상기 구동부와 근접 배치되고, 상기 구동영구자석의 움직임에 따른 전자기유도작용으로 전기를 생성하는 전원발생부를 포함하고, 상기 전원발생부는 중앙에 계자삽입홀이 형성된 케이스, 상기 계자삽입홀에 삽입되어 회전 가능하게 설치되고 N 및 S 자극이 형성된 무축회전계자, 및 상기 케이스의 외면에 감김되는 유도코일을 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the speed bumps with a self-power generation function according to the present invention, the speed bumps with a self-power generation function, the speed bumps main body having a protruding body protruding to form a hollow portion therein; And a self-generating device installed in the hollow portion, wherein the self-generating device includes: a driving part protruding downward on the bottom of the protruding body and having a driving permanent magnet; And a power generation unit disposed in close proximity to the driving unit and generating electricity by electromagnetic induction according to the movement of the driving permanent magnet, wherein the power generation unit is inserted into the field insertion hole and a case having a field insertion hole formed at the center thereof. It is characterized in that it comprises a rotatable shaft and rotatably installed N and S magnetic poles, and the induction coil wound on the outer surface of the case.

상기 구동부는 상기 돌출몸체의 폭방향 및 길이방향 저면에 이격, 배치되고 내부에 상기 구동영구자석이 구비된 복수 개의 구동돌출부로 구성되고, 상기 구동돌출부와 접하여 배치되고 상기 구동영구자석과 대응되게 복수의 상기 전원발생부가 설치되는 발전부케이스가 구성될 수 있다.The driving unit is composed of a plurality of driving protrusions spaced apart from each other in the widthwise and longitudinal bottoms of the protruding body and provided with the driving permanent magnets, and arranged in contact with the driving protrusions and corresponding to the driving permanent magnets. The power generation unit of the power generating unit may be configured.

그리고, 상기 돌출몸체가 차량의 하중 및 충격에 의해 하방으로 이동된 상태에서 원래의 상태로 복귀시키는 탄성력을 제공하는 복원용 탄성부재가 구비될 수 있다.Then, the protruding body may be provided with a restoring elastic member for providing an elastic force to return to the original state in the state moved downward by the load and impact of the vehicle.

한편, 상기 구동부는, 상기 돌출몸체의 상면으로 돌출되는 가압부재, 상기 가압부재의 하측 부분이 접속되고 상기 과속방지턱본체의 길이방향으로 길게 배치되는 가압바, 상기 가압바의 길이방향을 따라 이격되어 하방 돌출되고 상기 구동영구자석이 내장되는 복수 개의 구동돌출부, 상기 가압바의 하강시에 반력을 제공하기 위해 설치되는 복원용 탄성부재를 구비하고, 상기 가압바와 접하여 평행하게 배치되고 상기 구동돌출부와 대응되게 복수의 상기 전원발생부가 설치되는 발전부케이스를 포함할 수 있다.On the other hand, the drive unit, the pressing member protruding to the upper surface of the protruding body, the pressing bar is connected to the lower portion of the pressing member is arranged long in the longitudinal direction of the speed preventing jaw body, spaced apart along the longitudinal direction of the pressing bar A plurality of drive protrusions protruding downward and the drive permanent magnets are built in, and restoring elastic members installed to provide reaction force when the pressure bar is lowered, disposed in parallel with the pressure bar, and corresponding to the drive protrusions; It may include a power generation unit case is installed a plurality of the power generating unit.

그리고, 상기 구동돌출부는 상기 구동영구자석이 삽입, 수용되도록 복수의 유동공간이 마련되고, 상기 구동영구자석을 기준으로 상하측에 위치하도록 상기 유동공간에 삽입되는 진동용 상,하 탄성부재를 포함할 수 있다.In addition, the driving protrusion includes a plurality of flow spaces are provided so that the driving permanent magnet is inserted and received, and the upper and lower elastic members for vibration are inserted into the flow space so as to be positioned up and down based on the driving permanent magnet. can do.

상기 구동부는 상기 돌출몸체의 폭방향 및 길이방향 저면에 이격, 배치되고 내부에 상기 구동영구자석이 구비된 복수 개의 구동돌출부로 구성되되, 상기 구동돌출부는 상기 돌출몸체의 저부에 파형 구조로 배치되고 내부에 중공이 형성된 가요성 튜브체로 구성되고, 상기 구동영구자석은 상기 가요성 튜브체에 복수 개가 삽입되되 서로 인접하는 상기 구동영구자석은 근접시 상호간에 척력이 작용되도록 동일한 자극이 위치하도록 삽입되고, 상기 전원발생부의 외부에는 복원용 탄성부재가 배치되어 상기 가요성 튜브체의 하강시에 상기 전원발생부의 손상이 방지되면서 상기 돌출몸체가 탄성력에 의해 복원되도록 구성될 수 있다.The driving part is spaced apart from the bottom in the width direction and the longitudinal direction of the protruding body and is composed of a plurality of drive protrusions provided with the drive permanent magnet therein, wherein the drive protrusion is arranged in a waveform structure at the bottom of the protruding body It is composed of a flexible tube body having a hollow inside, and the plurality of driving permanent magnets are inserted into the flexible tube body, the adjacent driving permanent magnets are inserted so that the same magnetic pole is positioned so that the repulsive force is applied to each other in close proximity. Restoring an elastic member outside the power generating unit may prevent the damage of the power generating unit when the flexible tube body is lowered, and may be configured to be restored by the elastic force.

상기 과속방지턱본체는 상기 돌출몸체에 차량의 진행방향을 기준으로 진입측에 진입만곡부가 형성되고 진출측에 진출만곡부가 형성되며 양쪽 가장자리 부분에 설치면에 고정되는 접속고정부가 형성될 수 있다.The speed bumper main body may have an entry bent portion formed at the entry side and an exit bent portion formed at the entry side based on the traveling direction of the vehicle, and a connection fixing part fixed to the installation surface at both edge portions thereof.

한편, 상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱은 내부에 중공부가 형성된 과속방지턱본체, 상기 중공부에 설치되는 자가발전장치를 구비한 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱에 있어서, 상기 자가발전장치는 상기 과속방지턱본체상으로 가해지는 하중 및 충격에 의해 요동되고 구동영구자석이 구비된 구동부와, 상기 구동부와 근접 배치되고, 상기 구동영구자석의 움직임에 따른 전자기유도작용으로 전기를 생성하는 전원발생부를 구비하되, 상기 과속방지턱 본체는 밀판, 상기 밑판의 양단에 돌출되는 측판, 및 측판의 상단에 연결되는 상판으로 구성되고, 상기 구동부는 상기 상판으로 돌출되는 복수의 가압부재, 상기 가압부재의 하측 부분이 접속되고 상기 과속방지턱본체의 길이방향으로 길게 배치되는 가압바, 상기 가압바의 길이방향을 따라 이격, 배치되고 상기 구동영구자석이 내장되는 복수 개의 구동돌출부, 상기 가압바의 하강시에 반력을 제공하기 위해 설치되는 복원용 탄성부재를 구비하고, 상기 전원발생부는 상기 구동돌출부와 대응되게 복수 개로 구성되고, 중앙에 계자삽입홀이 형성된 케이스, 상기 계자삽입홀에 삽입되어 회전가능하게 설치되고 N 및 S 자극이 형성된 무축회전계자, 및 상기 케이스의 외면에 감김되는 유도코일을 구비한 것을 특징으로 한다.On the other hand, in order to achieve the above object, the speed bumps with a self-power generation function according to the present invention is a speed bumps with a self-power generation device provided with a self-powered device installed in the hollow portion, the speed bumps body having a hollow portion therein The self-generating device is a driving part which is oscillated by a load and an impact applied to the speed bumping body and is provided with a driving permanent magnet, and is disposed in close proximity to the driving part, and is induced by electromagnetic induction according to the movement of the driving permanent magnet. A power generating unit for generating electricity, wherein the speed bumps main body is composed of a mill plate, side plates protruding at both ends of the bottom plate, and a top plate connected to the upper end of the side plate, the driving unit is a plurality of pressure members protruding to the top plate Pressurization is connected to the lower portion of the pressing member and disposed long in the longitudinal direction of the speed bump body And a plurality of driving protrusions spaced apart from each other along the longitudinal direction of the pressing bar and having the driving permanent magnets installed therein, and restoring elastic members installed to provide a reaction force when the pressing bar is lowered. The unit is composed of a plurality of parts corresponding to the driving protrusion, the case has a field insertion hole is formed in the center, the shaft-free rotating field inserted into the field insertion hole rotatably and formed N and S magnetic poles, and wound around the outer surface of the case Characterized by having an induction coil to be.

그리고, 상기 자가발전장치를 포함하는 상기 과속방지턱본체는 차량의 진행방향을 따라 연이어 배치되고 양쪽 가장자리 부분에 결합되는 본체고정부재에 의해 고정될 수 있다.In addition, the speed bump member including the self-generating device may be fixed by a main body fixing member which is disposed in succession along the traveling direction of the vehicle and coupled to both edge portions thereof.

또한, 상기 전원발생부로부터 발전된 전원에 의해 발광되는 램프; 및 상기 전원발생부로부터 출력되는 발전전원을 정류하는 회로부와, 상기 회로부로부터 인가되는 전원을 충전할 수 있는 축전지를 포함하는 충전모듈이 구비될 수 있다.In addition, the lamp to be emitted by the power generated from the power generating unit; And a charging module including a circuit unit for rectifying the generated power output from the power generating unit, and a storage battery capable of charging the power applied from the circuit unit.

아울러, 상기 전원발생부의 설치간격은 인접하는 상기 전원발생부내의 무축회전계자 서로간에 자력을 미칠 수 있는 자계범위내에 있도록 배치될 수 있다.In addition, the installation interval of the power generating unit may be disposed so as to be in the magnetic field range that can exert magnetic force between the axisless rotating field in the adjacent power generating unit.

본 발명에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱에 의하면, 종래와 같이 과속방지턱으로 통과하는 차량으로부터 인가되는 물리력을 기계적으로 연결하여 발전기에 전달하는 방식으로 발전하는 것이 아니라 서로 이격, 배치된 구동부와 전원발생부가 비접촉방식으로 전자기유도작용에 의해 전기를 발전하는 것이므로 마모나 고장이 발생되지 않아 장시간 동안 안정적으로 사용할 수 있고, 상대적으로 유지보수 수요의 저감으로 유지 및 관리비용이 절감되는 효과가 있다.According to the speed bump with a self-power generation function according to the present invention, the driving unit and the power supply are separated from each other, not generated by a method of mechanically connecting the physical force applied from the vehicle passing through the speed bump and transmitting it to the generator as in the prior art. Since the generator generates electricity by electromagnetic induction in a non-contact manner, it can be used stably for a long time without abrasion or failure, and the maintenance and management costs can be reduced by relatively reducing maintenance demand.

그리고, 본 발명에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱에 따르면 기계적인 동력전달 메커니즘이 불필요하므로 구조가 간결, 단순하고, 부피와 중량이 현저히 감소되어 과속방지턱 내에 일체로 구성할 수 있다. 이로 인해, 제작 및 설치작업을 신속하게 수행할 수 있어서 제작비, 설치비, 및 유지보수비용을 절감할 수 있다.In addition, according to the speed bump with a self-power generation function according to the present invention, since the mechanical power transmission mechanism is unnecessary, the structure is simple, simple, and the volume and weight are significantly reduced, and thus can be integrated into the speed bump. As a result, manufacturing and installation work can be performed quickly, thereby reducing manufacturing costs, installation costs, and maintenance costs.

아울러, 본 발명에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱에 의하면 차량의 통과시 과속방지턱의 일 부분에만 차량의 하중이나 충격력이 작용되더라도 차량의 통과지점에 위치하는 전원발생부 뿐만 아니라 연이어 배치된 다른 전원발생부의 무축회전계자도 회전되면서 전기를 생성할 수 있어서 차량으로부터 가해지는 물리력을 낭비 없이 전기에너지로 변환할 수 있으므로 고효율의 발전시스템을 구현할 수 있다.In addition, according to the speed bump with a self-power generation function according to the present invention, even if the load or impact force of the vehicle is applied to only a portion of the speed bump when passing the vehicle, as well as the power generating unit located at the passing point of the vehicle, other power sources arranged in succession The shaftless rotating field of the generator can also generate electricity while rotating, so that the physical force applied from the vehicle can be converted into electrical energy without waste, thereby realizing a high efficiency power generation system.

도1은 종래 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱을 설명하기 위한 도면,
도2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱을 나타내는 부분절개 사시도,
도3a는 도2의 A부 확대 단면도,
도3b는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱에 적용되는 전원발생부의 구성예를 나타낸 개략적인 단면도,
도3c는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱에 적용되는 발전케이스를 나타낸 사시도,
도4a는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱의 제1 변형예를 나타낸 도면,
도4b는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱의 제2 변형예를 나타낸 도면,
도5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱을 나타내는 부분절개 사시도,
도6a는 도5의 C부 확대 단면도,
도6b는 도5의 C부 분리 사시도,
도7은 본 발명의 제3 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱을 나타내는 부분절개 사시도,
도8은 본 발명의 제3 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱의 설치된 상태를 나타낸 단면도,
도9는 본 발명의 제3 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱의 변형예를 설명하기 위한 도면이다.1 is a view for explaining a speed bump with a conventional self-power generation function,
Figure 2 is a partial cutaway perspective view showing a speed bump with a self-power generation function according to a first embodiment of the present invention,
3A is an enlarged cross-sectional view of portion A of FIG. 2;
Figure 3b is a schematic cross-sectional view showing an example of the configuration of the power generation unit applied to the speed bump with a self-power generation function according to the first embodiment of the present invention;
Figure 3c is a perspective view showing a power generation case applied to the speed bump with a self-power generation function according to a first embodiment of the present invention,
Figure 4a is a view showing a first modification of the speed bump with a self-power generation function according to the first embodiment of the present invention,
Figure 4b is a view showing a second modification of the speed bump with a self-power generation function according to the first embodiment of the present invention,
Figure 5 is a partial cutaway perspective view showing a speed bump with a self-power generation function according to a second embodiment of the present invention,
6A is an enlarged cross-sectional view of portion C of FIG. 5;
Figure 6b is a perspective view of the separated portion C of FIG.
7 is a partial cutaway perspective view showing a speed bump with a self-power generation function according to a third embodiment of the present invention;
8 is a sectional view showing an installed state of the speed bumps with a self-power generation function according to a third embodiment of the present invention;
9 is a view for explaining a modification of the speed bumps with a self-power generation function according to a third embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면 도2 내지 도9에 의거하여 상세히 설명하고, 도2 내지 도9에 있어서 동일한 구성 요소에 대해서는 동일한 참조번호를 부여한다. 한편 각 도면에서 일반적인 기술로부터 이 분야의 종사자들이 용이하게 알 수 있는 구성과 그에 대한 작용 및 효과에 대한 도시 및 상세한 설명은 간략히 하거나 생략하고 본 발명과 관련된 부분들을 중심으로 도시하였다.Best Mode for Carrying Out the Invention Preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, Figs. 2 to 9, and like reference numerals designate like elements in Figs. Meanwhile, the drawings and detailed descriptions of configurations, operations, and effects that can be easily understood by those skilled in the art from general technology in each drawing are briefly or omitted, and are illustrated based on parts related to the present invention.

도2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱을 나타내는 부분절개 사시도, 도3a는 도2의 A부 확대 단면도이다.2 is a partial cutaway perspective view showing a speed bump with a self-power generation function according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 3A is an enlarged cross-sectional view of portion A of FIG.

도2를 참조하면, 본 발명의 제1 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱은 도로에 설치되는 과속방지턱본체(1)와, 이 과속방지턱본체(1)의 내부에 설치되는 자가발전장치(2)로 구성된다.Referring to Figure 2, the speed bumps with a self-power generation function according to the first embodiment of the present invention is a speed bumps main body (1) is installed on the road, and the self-power generator is installed inside the speed bumps main body (1) It consists of (2).

과속방지턱본체(1)는 내부에 중공부(11)가 형성되고 차량의 바퀴가 구름 이동되도록 돌출되는 돌출몸체(12)로 구성된 것으로, 돌출몸체(12)는 고무 재질, 플라스틱 소재를 이용하여 하나의 몸체로 제작하거나 여러 개의 조각으로 제작한 후 조립하는 방식으로 구성할 수 있다. 또한 돌출몸체(12)의 형상은 제한이 없지만 과속방지턱의 규격으로 정해진 치수에 맞게 형성되는 것이 바람직하다. 이에 따라 본 실시예에서는 대한민국 국토해양부의 "도로안전시설 설치 및 관리치침"에서 정하고 있는 규격인 차량의 진행방향 치수(과속방지턱의 폭방향 치수)를 3.6미터(M), 높이 10센티미터(cm)가 되도록 형성한다.Speeding jaw body (1) is formed of a hollow body 11 is formed inside the protruding body 12 to protrude so as to move the wheel of the vehicle rolling, the protruding body 12 is a rubber material, using a plastic material It can be constructed by fabricating the body of or by assembling several pieces. In addition, although the shape of the protruding body 12 is not limited, it is preferable that the protrusion body 12 is formed to meet the dimensions determined by the standard of the speed bumps. Accordingly, in the present embodiment, the traveling direction dimension (the width direction dimension of the speed bump) of the vehicle, which is a standard prescribed by the Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs, "Installation and Management Guidelines", is 3.6 meters (M) and a height of 10 centimeters (cm). Form to be.

그리고, 과속방지턱본체(1)는 돌출몸체(12)의 종단면 형상이 대략 호 형상으로 형성되되 차량의 진행방향을 기준으로 진입측에 진입만곡부(121)가 형성되고 연이어 평면부(122)가 형성되며 진출측에 진출만곡부(123)가 형성되는 한편 설치면에 고정되도록 양쪽 가장자리 부분에 접속고정부(124)가 형성되어 있다.In addition, the speed bump member 1 has a longitudinal cross-sectional shape of the protruding body 12 having an arc shape, but an entry curved portion 121 is formed at the entry side based on the traveling direction of the vehicle, and the flat portion 122 is subsequently formed. In addition, the exit curved portion 123 is formed on the exit side, and the connection fixing part 124 is formed at both edge portions to be fixed to the installation surface.

또한, 과속방지턱본체(1)는 도2 및 도3a에 도시된 바와 같이 돌출몸체(12)와 이격되어 설치면에 밀착되는 바닥판(13)이 구비되어 있지만, 이 바닥판(13)은 반드시 요구되는 구성요소는 아니며 필요에 따라 삭제할 수 있는 구성이다.In addition, the speed bumper main body 1 is provided with a bottom plate 13 is in close contact with the installation surface spaced apart from the protruding body 12, as shown in Figs. 2 and 3a, the bottom plate 13 is necessarily It is not a required component and can be deleted if necessary.

자가발전장치(2)는 과속방지턱본체(1)의 중공부(11)에 구비되는 것으로, 돌출몸체(12)의 저면에 하방 돌출되고 구동영구자석(211)이 구비된 구동부(21)와, 이 구동부(21)와 근접 배치되고 구동영구자석의 움직임에 따른 전자기유도작용으로 전기를 생성하는 전원발생부(22)로 구성된다.Self-powered generator (2) is provided in the hollow portion 11 of the speed bumping body (1), the driving portion 21 is projected downward on the bottom surface of the protruding body 12 and provided with a drive permanent magnet 211, It is arranged in close proximity to the drive unit 21 is composed of a power generator 22 for generating electricity by the electromagnetic induction action according to the movement of the drive permanent magnet.

상기 구동부(21)는 도3a에 도시된 바와 같이 돌출몸체(12)의 폭방향 및 길이방향 저면에 이격, 배치되고 내부에 N, S 자극이 반복 배치된 구동영구자석(211)이 내장된 복수 개의 구동돌출부(21a)로 구성되어 있다.As shown in FIG. 3A, the driving part 21 is spaced apart from and disposed on the bottom surface in the width direction and the longitudinal direction of the protruding body 12, and includes a plurality of driving permanent magnets 211 in which N and S magnetic poles are repeatedly disposed therein. It consists of two drive protrusions 21a.

도3b는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱에 적용되는 전원발생부의 구성예를 나타낸 개략적인 단면도, 도3c는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱에 적용되는 발전케이스를 나타낸 사시도이다.Figure 3b is a schematic cross-sectional view showing an example of the configuration of the power generation unit applied to the speed bump with a self-power generation function according to the first embodiment of the present invention, Figure 3c is a self-power generation function according to a first embodiment of the present invention A perspective view showing a power generation case applied to a speed bump.

상기 전원발생부(22)는 도3b에 도시된 바와 같이 중앙에 계자삽입홀(221d)이 형성된 케이스(221), 계자삽입홀(221d)에 삽입, 설치되고 N 및 S 자극이 형성된 무축회전계자(222),및 케이스(221)의 외면에 감김되는 유도코일(223)로 구성된다.As shown in FIG. 3B, the power generating unit 22 is a caseless shaft 221d having a field insertion hole 221d formed therein, and a shaftless rotation field having N and S magnetic poles inserted and installed in the field insertion hole 221d. 222, and an induction coil 223 wound around the outer surface of the case 221.

도3b를 참조하면, 케이스(221)는 분리 가능하게 구성된 2개의 계자수용몸체(221a)가 서로 조립된 상태에서 대략 실패 형상을 갖도록 형성된 것으로, 계자수용몸체는 중앙에 유도코일(223)이 감김되도록 코일감김부(221b)가 형성되고, 이 코일감김부(221b)의 양단에 유도코일(223)의 이탈을 방지하기 위한 이탈방지턱(221c)이 형성되며 유도코일(223)을 둘러싸는 커버통(221e)이 형성된 구조로 형성되어 있다.Referring to FIG. 3B, the case 221 is formed to have a substantially failure shape in a state in which two field receiving bodies 221a are detachably assembled with each other, and the field receiving body is wound with an induction coil 223 at the center thereof. A coil winding portion 221b is formed to be formed, and a separation prevention jaw 221c is formed at both ends of the coil winding portion 221b to prevent the induction coil 223 from being separated, and a cover cylinder surrounding the induction coil 223 is formed. It is formed in the structure in which 221e was formed.

무축회전계자(222)는 외부로부터 직접적으로 동력을 전달받거나 동력을 전달는 별도의 축이 없는 회전계자라는 의미를 갖는 구성으로, N 및 S 자극(미도시)이 하나의 몸체에 형성된 영구자석으로서 구동영구자석(211)의 N 및 S 자극 움직임에 따른 척력 및 인력에 의해 움직(회전)일 수 있도록 구성되어 있다.Shaftless rotating field meter 222 is a configuration that means that the rotating field that receives power directly from the outside or does not have a separate shaft that transmits power, the N and S magnetic poles (not shown) is a permanent magnet formed in one body for permanent driving It is configured to be able to move (rotate) by the repulsive force and the attraction force according to the N and S magnetic pole movement of the magnet 211.

그리고, 무축회전계자(222)는 원형 볼, 원판 형상, 원기둥 형상 중에서 어느 하나의 형상으로 형성될 수 있지만, 본 실시예에서는 제조성이 우수한 원판 형상으로 형성되어 있다.In addition, the axisless rotation field meter 222 may be formed in any one of a circular ball, a disc shape, and a cylindrical shape, but is formed in a disc shape having excellent manufacturability in this embodiment.

또한, 무축회전계자(222)는 상하면 중심에 대칭되게 안내돌기(222a)가 돌출되어 있고, 케이스(221)의 계자수용몸체(221a) 내부에는 안내돌기(222a)가 삽입되는 돌기홈이 요입되어 있다.In addition, the axisless rotary meter 222 is a guide projection 222a protrudes symmetrically in the upper and lower center, the projection groove 222a is inserted into the field receiving body 221a of the case 221 is recessed have.

유도코일(223)은 무축회전계자(222)의 움직임에 따른 전자기유도작용으로 기전력이 생성되도록 코일감김부(221b)에 권취되어 있다. 그리고 유도코일(223)은 대표적으로 동선과 같은 금속선을 권취하여 구성하지만, 그 외에도 전기의 출력효율 향상을 위해 동(Cu)에 비해 전기전도성이 우수한 초전도소재인 그래핀(graphene)을 면상 또는 선상으로 형성한 것을 적용할 수 있다.The induction coil 223 is wound around the coil winding 221b so that electromotive force is generated by the electromagnetic induction action according to the movement of the axisless rotational field 222. The induction coil 223 is typically formed by winding a metal wire such as a copper wire, but in addition, in order to improve the output efficiency of electricity, graphene (graphene), which is a superconducting material having excellent electrical conductivity compared to copper (Cu), is formed on a plane or in a line. It can apply to what was formed.

한편 전술한 전원발생부(22)는 구동돌출부(21a)와 접하여 배치되는 발전부케이스(23)에 설치된다. 그리고, 발전케이스(23)는 도3c에 도시된 바와 같이 구동돌출부(21a)의 형성경로를 따라 길게 형성되어 복수의 전원발생부(22)가 설치되도록 되어 있다.On the other hand, the power generation unit 22 described above is installed in the power generation unit case 23 disposed in contact with the drive projection (21a). And, the power generation case 23 is formed long along the formation path of the driving protrusion 21a as shown in Fig. 3c, so that a plurality of power generating units 22 are installed.

아울러, 발전케이스(23)는 대략 사각봉 형태로 형성된 몸체의 상면에 전원발생부의 삽입을 위한 발전부삽입홈(231)이 구동돌출부(21a)의 형성 위치에 맞추어 일정한 간격으로 요입되어 있다.In addition, the power generation case 23 is inserted into the power generating portion insertion groove 231 for inserting the power generating portion on the upper surface of the body formed in a substantially rectangular bar shape at regular intervals in accordance with the formation position of the drive projection (21a).

이때, 전원발생부(22)의 설치간격은 인접하는 전원발생부내의 무축회전계자(222) 서로간에 자력을 미칠 수 있는 자계범위내에 있도록 하여 특정 전원발생부내의 무축회전계자가 외력에 의해 회전될 경우 인접하는 전원발생부의 무축회전계자가 도미노 현상과 유사하게 연동될 수 있도록 구성되어 있다.At this time, the installation interval of the power generator 22 is within the magnetic field range that can be applied to the magnetic field between the axisless rotation field 222 in the adjacent power generation unit when the axisless rotation field in the specific power generation unit is rotated by an external force. The shaftless rotating meter of the adjacent power generating unit is configured to be interlocked similar to the domino phenomenon.

한편, 과속방지턱의 내부에는 복원용 탄성부재(24)가 구비됨으로써 차량의 진입시에 하중 및 충격을 흡수하고 차량의 통과시에 원래의 상태로 복귀시키는 탄성력을 제공하는 동시에 구동돌출부(21a)를 연속적으로 요동시킴으로서 발전효율을 상승시킬 수 있도록 되어 있다.Meanwhile, a restoring elastic member 24 is provided inside the speed bump to provide a resilient force that absorbs loads and shocks when the vehicle enters and returns to its original state when the vehicle passes. By fluctuating, the power generation efficiency can be increased.

복원용 탄성부재(24)는 돌출몸체(12)를 신속하게 복원시킬 수 있는 구조라면 설치위치에 제한은 없지만 본 실시예에서는 도3a에 도시된 바와 같이 구동돌출부(21a)의 저부에 설치되어 있다.The restoring elastic member 24 is not limited to the installation position as long as it has a structure capable of quickly restoring the protruding body 12, but in this embodiment, the restoring elastic member 24 is provided at the bottom of the driving protrusion 21a. .

한편, 본 발명에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱은 전원발생부(22)로부터 출력되는 발전전원을 정류하는 회로부(미도시)와, 이 회로부로부터 인가되는 전원을 충전할 수 있는 축전지를 포함하는 충전모듈(미도시)이 구비되어 있다.On the other hand, the speed bump with a self-power generation function according to the present invention includes a circuit unit (not shown) for rectifying the generated power output from the power generating unit 22, and a storage battery that can charge the power applied from the circuit portion A charging module (not shown) is provided.

예컨대, 회로부는 무축회전계자(222)가 불규칙적으로 요동됨을 고려하여 출력되는 반대극성의 전압을 정류하도록 브릿지 다이오드를 구성하고, 축전지에 충전하기 위해 저항과 컨덴서를 이용한 지연회로를 갖도록 구성할 수 있지만 이에 제한되는 것은 아니다. 충전모듈은 축전지와 충전회로를 갖춘 통상의 모듈을 적용하여 구성할 수 있는 것이므로 구체적인 설명을 생략한다.For example, the circuit unit may configure the bridge diode to rectify the voltage of the opposite polarity output in consideration of the irregular rotation of the axisless rotating field meter 222, and may have a delay circuit using a resistor and a capacitor to charge the battery. It is not limited to this. Since the charging module can be configured by applying a conventional module having a storage battery and a charging circuit, a detailed description thereof will be omitted.

그리고, 본 발명에 따른 자가발전 기능을 갖춘 구름휠은 유도코일(223) 또는 상기한 회로부와 전기적으로 접속되어 인가되는 전원을 사용개소(과속방지턱과 인접한 위치에 설치된 가로등)로 공급하기 위한 전선(전원공급케이블,미도시)과 전기적으로 연결된다.In addition, the rolling wheel with a self-power generation function according to the present invention is an induction coil 223 or an electric wire for supplying the power applied electrically connected to the circuit portion to the point of use (street lamp installed in the position adjacent to the speed bump) ( Power supply cable, not shown).

또한, 과속방지턱본체(1)에는 발광다이오드와 같은 램프(미도시)가 설치되어 상기한 회로부와 전기적으로 연결되어 있다. 이와 같이 과속방지턱본체(1)에 발광다이오드가 설치되면 야간에 운전자에게 과속방지턱의 위치를 인지시켜 저속운행을 유도함으로써 안전사고의 발생이나 차량의 손상을 미연에 방지할 수 있다.In addition, the speed bump member 1 is provided with a lamp (not shown) such as a light emitting diode and is electrically connected to the circuit unit. When the light emitting diode is installed in the speed bumps main body 1 as described above, the driver can recognize the position of the speed bumps at night to induce low speed operation, thereby preventing the occurrence of a safety accident or damage to the vehicle.

이하 본 발명의 제1 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱의 작용을 간략하게 설명한다.Hereinafter, the operation of the speed bump with a self-power generation function according to the first embodiment of the present invention will be described briefly.

먼저 구동돌출부(21a)의 내부에 구동영구자석(211)이 내장되도록 사출, 성형한 조각들을 조립하여 과속방지턱본체(1)를 형성하고, 과속방지턱본체(1)의 바닥판(13)에 복원용 탄성부재(24)를 조립한 다음, 발전부케이스(23)의 발전부설치홈(231)에 도3c에 도시된 바와 같이 전원발생부(22)를 삽입하고 과속방지턱본체(1)의 바닥판(13)에 조립한다.First, the injection-molded pieces are assembled to form the driving permanent magnet 211 inside the driving protrusion 21a to form the speed bumps main body 1, and then restored to the bottom plate 13 of the speed bumps main body 1. After assembling the elastic member 24, the power generating unit 22 is inserted into the power generation unit installation groove 231 of the power generation unit case 23 and the bottom of the speed bumper body 1 as shown in FIG. The plate 13 is assembled.

이러한 방식으로 주택가, 어린이보호구역 등과 같이 안전상의 이유로 감속이 필요한 위치에 조립작업을 수행하고 앙커볼트와 같은 체결부재를 이용하여 고정하여 설치작업을 완료한다.In this way, assembling work is performed at a location requiring deceleration for safety reasons, such as a residential area and a child protection area, and the installation work is completed by fixing using a fastening member such as an anchor bolt.

이와 같이 설치된 과속방지턱에 차량이 진입하게 되어 하중 또는 충격력이 돌출몸체(12)에 작용되면 구동돌출부(21a)가 하강 및 상승동작을 반복 수행하게 된다.When the vehicle enters the speed bumps installed as described above and the load or the impact force acts on the protruding body 12, the driving protrusion 21a repeatedly performs the lowering and raising operation.

이와 같이 구동돌출부(21a)가 승강되면 내부의 구동영구자석(211)이 요동을 하게 되고 자계 범위내에 설치된 전원발생부(22)의 무축회전계자(222)는 구동돌출부(21a)의 구동영구자석(211) N 및 S 자극과의 상호작용에 의한 인력 및 척력으로 회전운동을 하게 되며, 이러한 무축회전계자(222)의 회전운동에 따른 전자기유도작용으로 유도코일(223)에는 기전력이 생성되므로 전기를 발전하게 된다.As such, when the driving protrusion 21a is raised and lowered, the inner driving permanent magnet 211 swings, and the axisless rotation field 222 of the power generating unit 22 installed within the magnetic field is the driving permanent magnet of the driving protrusion 21a. (211) the rotational motion by the attraction force and repulsive force by the interaction with the N and S stimulus, and the electromotive force is generated in the induction coil 223 by the electromagnetic induction action according to the rotational movement of the axis-free rotation field 222 Will develop.

또한, 차량의 바퀴가 과속방지턱의 특정 부위를 통과하는 과정에서 해당 지점에 위치하는 구동돌출부(21a)내의 구동영구자석(211)으로부터 인접하는 전원발생부(22)에 자력이 작용될 경우, 해당 전원발생부의 내부에 배치된 무축회전계자(222)는 회전운동을 하게 됨과 동시에 N, S자극을 구비하고 있으므로 자계범위내에 인접하는 또 다른 전원발생부(22)의 무축회전계자(222)에도 인력 및 척력을 작용하게 되어 도미노 현상과 유사하게 여러 개의 전원발생부가 순차적으로 전기를 발전할 수 있다. 다시 말해서, 차량의 통과시 과속방지턱의 특정 부위에만 차량의 하중이나 충격력이 작용되더라도 차량의 통과지점에 위치하는 전원발생부 뿐만 아니라 연이어 배치된 다른 전원발생부(22)의 무축회전계자(222)도 회전되면서 전기를 생성할 수 있다. 이에 따라 차량으로부터 가해지는 물리력을 낭비 없이 전기에너지로 변환할 수 있으므로 고효율의 발전시스템을 구현할 수 있다.In addition, when the wheel of the vehicle passes through a specific portion of the speed bump, when a magnetic force is applied to the power generating unit 22 adjacent from the driving permanent magnet 211 in the driving protrusion 21a located at the corresponding point, Since the axisless rotation field 222 disposed inside the power generating unit is rotating and at the same time provided with N and S poles, the shaftless rotation field 222 of another power generating unit 22 adjacent to the magnetic field is attracted to the human body. And repulsive force acts similar to the phenomenon of the domino can generate a plurality of power generators sequentially. In other words, even if the load or the impact force of the vehicle is applied only to a specific portion of the speed bump during the passage of the vehicle, the axis-free rotation meter 222 of not only the power generating unit located at the passing point of the vehicle but also other power generating units 22 arranged in succession. It can also rotate to generate electricity. Accordingly, the physical force applied from the vehicle can be converted into electrical energy without waste, thereby implementing a high efficiency power generation system.

한편, 본 발명에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱은 전기를 발전하는 구동부(21)와 전원발생부(22)가 물리적으로 서로 연결되어 전기를 발전하는 것이 아니라 서로 이격되어 비접촉방식으로 전자기유도작용에 의해 전원을 발전하는 것이므로 마모나 고장이 발생되지 않아 장시간 동안 안정적으로 사용할 수 있고, 상대적으로 유지보수 수요의 저감으로 유지 및 관리비용이 절감되는 장점이 있다.On the other hand, the speed bump with a self-power generation function according to the present invention is a drive unit 21 and a power generator 22 for generating electricity is not physically connected to each other to generate electricity, but spaced apart from each other, the electromagnetic induction action in a non-contact manner Since power is generated by the power supply, it can be used stably for a long time without abrasion or failure, and maintenance and management costs can be reduced by relatively reducing maintenance demand.

도4a는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱의 제1 변형예를 나타낸 도면으로서 도2의 A부를 확대한 단면도이다.4A is a cross-sectional view illustrating a first modified example of the speed bumps with a self-power generation function according to the first embodiment of the present invention.

도4a를 참조하면, 구동부(21)는 돌출몸체(12)의 저면에 하방 돌출되고 구동영구자석이 구비된 구동돌출부(21a)로 이루어지되, 내부에 구동영구자석(211)이 삽입, 수용되도록 복수의 유동공간(212)이 마련되고, 이 유동공간(212)에는 구동영구자석(211)를 기준으로 상하측에 위치하도록 진동용 상탄성부재(213) 및 진동용 하탄성부재(214)가 삽입되어 구성됨으로써 과속방지턱본체(1)에 인가되는 단위 외력에 대해 구동영구자석(211)의 진동횟수가 증가되도록 되어 있다. 이때, 구동영구자석(211)은 원판 형상으로 형성되어 있다.Referring to FIG. 4A, the driving unit 21 includes a driving protrusion 21a protruding downward on the bottom of the protruding body 12 and provided with a driving permanent magnet, so that the driving permanent magnet 211 is inserted and received therein. A plurality of flow spaces 212 are provided, the vibration upper elastic member 213 and the vibration lower elastic member 214 is located in the upper and lower sides relative to the drive permanent magnet 211 in the flow space 212 By being inserted and configured, the number of vibrations of the driving permanent magnet 211 is increased with respect to the unit external force applied to the speed bumper main body 1. At this time, the driving permanent magnet 211 is formed in a disc shape.

그리고, 구동돌출부(21a)의 외주면에는 돌출몸체(12)에 탄성 반발력을 인가함으로써 구동돌출부를 연속적으로 요동시키는 복원용 탄성부재(24)가 삽입, 설치되어 있다.In addition, a restoring elastic member 24 is inserted into and installed on the outer circumferential surface of the driving protrusion 21a to continuously rock the driving protrusion by applying an elastic repulsive force to the protruding body 12.

도4a에 도시된 바와 같은 변형예에 따르면 구동돌출부(21a)내에 구동영구자석(211)이 이동 가능하게 설치되어 진동용 상,하 탄성부재(213,214)에 의해 유동 가능하게 지지되어 있고, 구동돌출부(21a)가 복원용 탄성부재(24)에 의해 탄성 반발되게 설치되어 있으므로, 과속방지턱본체(1)에 한 번의 외력이 인가되더라도 구동영구자석(211)의 진동횟수가 증가되어 무축회전계자(222)와의 전자기유도작용이 보다 활발하게 이루어지게 된다.According to a modification as shown in FIG. 4A, the driving permanent magnet 211 is installed in the driving protrusion 21a to be movable and supported by the upper and lower elastic members 213 and 214 for vibration, and the driving protrusion is provided. Since 21a is elastically repelled by the restoring elastic member 24, even if a single external force is applied to the speed bumper body 1, the number of vibrations of the driving permanent magnet 211 is increased, thereby allowing the shaftless rotation field 222 Electromagnetic induction with) becomes more active.

도4b는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱의 제2 변형예를 나타낸 도면으로서 도2의 A부를 확대한 단면도이다.4B is a sectional view showing a second modified example of the speed bump with a self-power generation function according to the first embodiment of the present invention.

도4b를 참조하면, 구동부(21)는 돌출몸체(12)의 저면에 하방 돌출되고 구동영구자석이 구비된 구동돌출부(21a)로 이루어지되, 구동돌출부(21a)는 돌출몸체(12)의 저부에 파형 구조로 배치되고 내부에 중공(218a)이 형성된 가요성 튜브체(218)로 구성되어 있다.Referring to FIG. 4B, the driving unit 21 includes a driving protrusion 21a protruding downward on the bottom of the protruding body 12 and provided with a driving permanent magnet, and the driving protruding portion 21a is the bottom of the protruding body 12. It is comprised by the flexible tube body 218 arrange | positioned in a wave form structure, and the hollow 218a was formed in the inside.

그리고, 상기 구동영구자석(211)은 가요성 튜브체(218)의 중공(218a)에 복수 개가 삽입되되 도4b의 확대부에 나타난 바와 같이 서로 인접하는 구동영구자석(211)은 근접시 상호간에 척력이 작용되도록 동일한 자극이 위치하도록 삽입되어 있다.The plurality of driving permanent magnets 211 are inserted into the hollow 218a of the flexible tube body 218, and the driving permanent magnets 211 adjacent to each other as shown in the enlarged part of FIG. The same stimulus is inserted so that the repulsive force is applied.

또한, 전원발생부(22)는 그 외부에 복원용 탄성부재(24)가 배치되어 차량의 통과시에 돌출몸체(12)가 눌려지더라도 하강범위를 어느 정도의 높이(돌출몸체의 저면이 전원발생부(22)의 케이스에 접촉되지 않을 정도의 높이)로 제어하여 전원발생부의 손상이 방지되도록 지지하는 작용과 함께 가압력의 해제시에 돌출몸체(12)가 원래의 위치로 복원되도록 탄성력을 인가하는 작용을 수행한다.In addition, the power generating unit 22 has a restoring elastic member 24 disposed outside thereof, so that even if the protruding body 12 is pressed during the passage of the vehicle, the power generating unit 22 has a certain height (the bottom of the protruding body is a power source). Height so as not to contact the case of the generator 22 to support the damage of the power generator, and to apply the elastic force so that the protruding body 12 is restored to its original position when the pressing force is released. To perform the action.

도4b에 도시된 바와 같이 구동돌출부(21a)가 가요성 튜브체(218)로 구성되면 차량의 진입으로 돌출몸체(12)가 눌려질 경우 그 저면에 부착된 가요성 튜브체(218)가 연동되어 굴곡되므로 중공(218a)에 삽입되어 있는 복수의 구동영구자석(211)이 요동된다. 이때, 구동영구자석(211)은 마주보는 자극이 서로 동일한 자극으로 배치되어 있으므로 근접시 상호간에 척력이 작용되면서 진동횟수가 증가되므로 발전효율이 향상된다.As shown in FIG. 4B, when the driving protrusion part 21a is configured as the flexible tube body 218, the flexible tube body 218 attached to the bottom surface of the driving body 21 when the protruding body 12 is pressed by the entry of the vehicle is interlocked. As a result, the plurality of driving permanent magnets 211 inserted into the hollow 218a are rocked. At this time, since the driving permanent magnets 211 are disposed with the same magnetic poles, the driving permanent magnets 211 are improved in the power generation efficiency because the number of vibrations increases as the repulsive force is applied to each other in close proximity.

전술한 바와 같이 구동영구자석(211)이 요동되면, 전원발생부(22)의 무축회전계자(222)는 구동영구자석(211)의 N 및 S 자극과의 상호작용에 의한 인력 및 척력으로 회전운동을 하게 되며, 이러한 무축회전계자(222)의 회전운동에 따른 전자기유도작용으로 유도코일(223)에는 기전력이 생성되므로 전기를 발전하게 된다.As described above, when the driving permanent magnet 211 is oscillated, the axisless rotation meter 222 of the power generating unit 22 rotates by the attraction force and the repulsive force by interaction with the N and S magnetic poles of the driving permanent magnet 211. The electromotive force is generated in the induction coil 223 due to the electromagnetic induction action according to the rotational motion of the axisless rotation field meter 222, thereby generating electricity.

도5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱을 나타내는 부분절개 사시도, 도6a는 도5의 C부 확대 단면도, 도6b는 도5의 C부 분리 사시도이다. 이하, 제2 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱을 설명함에 있어 전술한 제1 실시예와 동일 유사한 구성요소와 작용효과에 대해서는 구체적인 설명을 생략한다.5 is a partial cutaway perspective view showing a speed bump with a self-power generation function according to a second embodiment of the present invention. FIG. 6A is an enlarged cross-sectional view of portion C of FIG. 5, and FIG. 6B is a separated perspective view of portion C of FIG. 5. Hereinafter, in describing the speed bump with the self-power generation function according to the second embodiment, detailed descriptions of components and effects similar to those of the first embodiment will be omitted.

도5를 참조하면, 본 발명의 제2 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱은 도로에 설치되는 과속방지턱본체(1)와, 이 과속방지턱본체(1)의 내부에 설치되는 자가발전장치(2)로 이루어지고, 자가발전장치(2)는 과속방지턱본체(1)의 중공부(11)에 배치되고 구동영구자석(211)이 구비된 구동부(21)와, 이 구동부(21)와 근접 배치되고 구동영구자석의 움직임에 따른 전자기유도작용으로 전기를 생성하는 전원발생부(22)로 구성되되 구동부(21)의 승강높이가 극대화되도록 함으로써 발전효율이 향상되도록 되어 있다.Referring to Figure 5, the speed bumps with a self-power generation function according to a second embodiment of the present invention is a speed bumps main body (1) is installed on the road, and the self-power generator is installed inside the speed bumps main body (1) (2), the self-power generation device (2) is disposed in the hollow portion 11 of the speed bumping body (1), the drive unit 21 is provided with a drive permanent magnet 211, and the drive unit 21 and The power generator 22 is disposed in close proximity and generates electricity by electromagnetic induction according to the movement of the driving permanent magnet, but the power generation efficiency is improved by maximizing the lifting height of the driving unit 21.

이를 위해, 구동부(21)는 돌출몸체(12)의 상면으로 돌출되는 가압부재(21b), 이 가압부재(21b)의 하측 부분이 접속되고 과속방지턱본체의 길이방향(도로의 폭방향)으로 길게 배치되는 가압바(21c), 가압바(21c)의 길이방향을 따라 이격, 배치되고 구동영구자석(211)이 내장되는 복수 개의 구동돌출부(21a), 가압바(21c)의 하강시에 반력을 제공하기 위해 설치되는 복원용 탄성부재(24)로 구성되어 있다.To this end, the driving unit 21 is connected to the pressing member 21b protruding to the upper surface of the protruding body 12, the lower portion of the pressing member 21b is connected and lengthened in the longitudinal direction (width direction of the road) of the speed bumper body. A reaction force is applied when the plurality of driving protrusions 21a and the pressure bar 21c are spaced apart and disposed along the longitudinal direction of the pressure bar 21c and the pressure bar 21c and the driving permanent magnet 211 is built-in. It is composed of a resilient elastic member 24 installed to provide.

가압부재(21b)는 차량의 바퀴가 용이하게 구름 이동되도록 단면 구조가 호형상으로 형성된 가압판(215)의 저부에 접속편(216)이 돌출된 구조로 형성되어 있고, 가압바(21c)는 막대 형상으로 형성되고 상면에 접속편(216)과 접속되는 접속돌편(217)이 형성된 것으로 그 저면에는 상기 구동돌출부(21a)가 하방 돌출되게 결합되어 있다.The pressing member 21b has a structure in which the connecting piece 216 protrudes from the bottom of the pressing plate 215 having a cross-sectional structure having an arc shape so that the wheel of the vehicle can be easily moved, and the pressure bar 21c is a rod. The connection protrusion piece 217 formed in the shape and connected to the connection piece 216 is formed in the upper surface, and the said drive projection part 21a is coupled to the bottom face so that it may protrude downward.

그리고, 과속방지턱본체(1)의 바닥판(13)에는 가압바(21c)와 접하여 평행하게 배치되고 구동돌출부(21a)와 대응되게 복수의 전원발생부(22)가 설치되도록 발전부삽입홈(231)이 형성된 발전부케이스(23)가 결합되어 있다.In addition, the bottom plate 13 of the speed bumper main body 1 is disposed in parallel with the pressure bar 21c and includes a power generation unit insertion groove such that a plurality of power generating units 22 are installed to correspond to the driving protrusion 21a. A power generation unit case 23 in which 231 is formed is coupled.

전술한 바와 같은 본 발명의 제2 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱은 구동돌출부(21a)가 과속방지턱본체(1)의 상하 변형범위에 의존하여 요동되는 것이 아니라 돌출몸체(12)의 상부로 돌출된 가압부재(21b)에 의해 승강되는 것이므로 보다 승강범위가 커서 발전효율이 향상된다.As described above, in the speed bumps with the self-power generation function according to the second embodiment of the present invention, the driving protrusion 21a is not oscillated depending on the upper and lower deformation ranges of the speed bumps main body 1, Since it is lifted by the pressing member 21b protruding upward, the lifting range is larger and the power generation efficiency is improved.

또한, 구동돌출부(21a)는 길게 형성된 가압바(21c)에 설치되므로 차량의 바퀴가 통과하는 위치와 상관없이 동시에 승강운동을 할 수 있어서 차량으로부터 가해지는 물리적 힘을 최대한 전기에너지로 수확할 수 있는 장점이 있다.In addition, since the driving protrusion 21a is installed in the pressure bar 21c formed long, the lifting protrusion can be simultaneously lifted and lifted regardless of the position of the wheels of the vehicle, so that the physical force applied from the vehicle can be harvested as the maximum electric energy. There is an advantage.

도7은 본 발명의 제3 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱을 나타내는 부분절개 사시도, 도8은 본 발명의 제3 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱의 설치된 상태를 나타낸 단면도이다. 이하, 본 발명의 제3 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱을 설명하면서 전술한 제1 및 제2 실시예와 동일 유사한 구성요소에 대하여는 구체적인 설명을 생략한다.Figure 7 is a partial cutaway perspective view showing a speed bump with a self-power generation function according to a third embodiment of the present invention, Figure 8 is a cross-sectional view showing the installed state of the speed bump with a self-power generation function according to a third embodiment of the present invention to be. Hereinafter, while describing the speed bumps with the self-power generation function according to the third embodiment of the present invention, detailed descriptions of components similar to those of the first and second embodiments will be omitted.

도7을 참조하면, 본 발명의 제3 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱은 서로 조립하여 희망하는 크기의 과속방지턱을 조립식으로 구성하거나 콘크리트나 아스팔트로 제작된 과속방지턱몸체에 매립할 수 있도록 구성된 점에 특징이 있다. 이를 위해 내부에 중공부(11)가 형성된 과속방지턱본체(1)와, 중공부(11)에 설치되고 과속방지턱본체(1)로 가해지는 하중 및 충격에 의해 요동되고 구동영구자석(211)이 구비된 구동부(21)와, 이 구동부(21)와 근접 배치되고 구동영구자석(211)의 움직임에 따른 전자기유도작용으로 전기를 생성하는 전원발생부(22)로 이루어진 자가발전장치(2)를 구비하되, 과속방지턱본체(1)는 밀판(14), 밑판(14)의 양단에 돌출되는 측판(15), 및 측판(15)의 상단에 연결되는 상판(16)으로 구성되어 있다.Referring to Figure 7, the speed bumps with a self-power generation function according to the third embodiment of the present invention can be assembled to each other to form a speed bumps of the desired size prefabricated or embedded in the speed bumps body made of concrete or asphalt It is characterized in that it is configured. To this end, the speed bump member main body 1 in which the hollow part 11 is formed, and the driving permanent magnet 211 is oscillated by the load and shock applied to the speed bump member main body 1 and installed in the hollow part 11. Self-powered device (2) consisting of a drive unit 21 provided, and a power generating unit 22 is disposed in close proximity to the drive unit 21 and generates electricity by the electromagnetic induction action according to the movement of the drive permanent magnet (211). Although provided, the speeding bump main body 1 is composed of a close plate 14, a side plate 15 protruding at both ends of the bottom plate 14, and an upper plate 16 connected to the upper end of the side plate 15.

그리고, 구동부(21)는 전술한 제2 실시예와 유사하게 구성되는 것으로, 상판(16)으로 돌출되는 복수의 가압부재(21b), 가압부재(21b)의 하측 부분이 접속되고 과속방지턱본체(1)의 길이방향(도로의 폭방향)으로 길게 배치되는 가압바(21c), 가압바(21c)의 길이방향을 따라 이격, 배치되고 구동영구자석(211)이 내장되는 복수 개의 구동돌출부(21a), 및 가압바(21c)의 하강시에 반력을 제공하기 위해 설치되는 복원용 탄성부재(24)를 구비한다.In addition, the driving unit 21 is configured similarly to the above-described second embodiment, and the plurality of pressing members 21b protruding from the upper plate 16 and the lower portions of the pressing members 21b are connected to each other, and the speed bumper main body ( A plurality of driving protrusions 21a, which are spaced apart and arranged along the longitudinal direction of the pressing bar 21c and the driving permanent magnets 211, are arranged long in the longitudinal direction (the width direction of the road) of 1). And a restoring elastic member 24 which is installed to provide a reaction force when the pressure bar 21c is lowered.

가압부재(21b)는 차량의 바퀴가 용이하게 구름 이동되도록 단면 구조가 호형상으로 형성된 가압판(215)의 저부에 접속편(216)이 돌출된 구조로 형성되어 있고, 가압바(21c)는 막대 형상으로 형성되고 상면에 접속편(216)과 접속되는 접속돌편(217)이 형성되며 저면에 구동돌출부(21a)가 결합된 구조로 되어 있다.The pressing member 21b has a structure in which the connecting piece 216 protrudes from the bottom of the pressing plate 215 having a cross-sectional structure having an arc shape so that the wheel of the vehicle can be easily moved, and the pressure bar 21c is a rod. The connecting projection 217 is formed in the shape and connected to the connecting piece 216 on the upper surface, and has a structure in which the driving protrusion 21a is coupled to the bottom surface.

그리고, 과속방지턱본체(1)의 밑판(14)에는 가압바(21c)와 접하여 평행하게 배치되고 구동돌출부(21a)와 대응되게 복수의 전원발생부(22)가 설치되도록 발전부삽입홈(231)이 형성된 발전부케이스(23)가 결합되어 있다.The power generation unit insertion groove 231 is disposed on the bottom plate 14 of the speed bumper main body 1 so as to be in contact with the pressure bar 21c and installed in parallel to the driving protrusion 21a. Power generation unit case 23 is formed is coupled.

전술한 바와 같은 본 발명의 제3 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱은 도8에 도시된 바와 같이 콘크리트나 아스팔트와 같은 재료로 형성된 과속방지턱몸체(a)에 용이하게 설치할 수 있다. 예컨대, 콘크리트나 아스팔트로 과속방지턱몸체(a)를 시공하는 과정에서 과속방지턱본체(1)가 삽입될 수 있는 정도의 끼움홈(a1)을 형성한 후, 과속방지턱본체를 조립한 후 삽입하여 설치할 수 있다.As shown in FIG. 8, the speed bumps with a self-power generation function according to the third embodiment of the present invention can be easily installed on the speed bumps body a formed of a material such as concrete or asphalt. For example, in the process of constructing the speed bumper body (a) with concrete or asphalt, after forming the fitting groove (a1) to the extent that the speed bumper body 1 can be inserted, the speed bumper body is assembled and then inserted and installed. Can be.

도9는 본 발명의 제3 실시예에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱의 변형예를 설명하기 위한 도면이다.9 is a view for explaining a modification of the speed bumps with a self-power generation function according to a third embodiment of the present invention.

도9를 참조하면, 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱은 도7에 도시된 구조의 자가발전장치(2)를 포함하는 복수의 과속방지턱본체(1)가 차량의 진행방향을 따라 연이어 배치, 고정되고, 이 과속방지턱본체(1)들의 양쪽 가장자리 부분에 배치되어 볼트와 같은 체결부재(31)에 의해 결속되는 본체고정부재(3)로 구비되어 있다.Referring to FIG. 9, a speed bump having a self-power generation function includes a plurality of speed bump main bodies 1 including a self-power generation apparatus 2 having the structure shown in FIG. 7. The main body fixing member 3 is disposed at both edges of the speed bumping body 1 and bound by a fastening member 31 such as a bolt.

본체고정부재(3)는 과속방지턱본체(1)의 가장자리 부분을 용이하게 서로 접속할 수 있다면 형태에 제한은 없지만 대한민국 국토해양부의 "도로안전시설 설치 및 관리치침"에서 정하고 있는 규격에 맞추어 제작, 형성되는 것이 바람직하다.The main body fixing member 3 is not limited in shape as long as the edges of the speed bumper body 1 can be easily connected to each other, but manufactured and formed in accordance with the standards set forth in "Installation and Management Guidelines for Road Safety Facilities" by the Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs of the Republic of Korea. It is desirable to be.

한편, 도9에서 미설명부호 4는 차량의 진입측 및 진출측의 과속방지턱본체(1)에 설치되어 차량의 용이한 진입 및 진출을 위해 결합되는 마감블록이다.Meanwhile, reference numeral 4 in FIG. 9 is a finishing block installed at the speed bump body 1 on the entry and exit sides of the vehicle and coupled to facilitate entry and exit of the vehicle.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어나지 않은 범위 내에서 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 사상이 있다고 할 것이다.What has been described above is just one embodiment for implementing the speed bump with a self-power generation function according to the present invention, the present invention is not limited to the above-described embodiment, as claimed in the following claims Those skilled in the art to which the present invention pertains without departing from the gist of the present invention will have the technical idea of the present invention to the extent that various changes can be made.

1:과속방지턱본체 11:중공부
12:돌출몸체 121:진입만곡부
122:평면부 123:진출만곡부
124:접속고정부 13:바닥판
2:자가발전장치 21:구동부
21a:구동돌출부 21b:가압부재
21c:가압바 211:구동영구자석
212:유동공간 213:진동용 상탄성부재
214:진동용 하탄성부재 215:가압판
216:접속편 217:접속돌편
218:가요성 튜브체 22:전원발생부
221:케이스 222:무축회전계자
223:유도코일 23:발전부케이스
24:복원용 탄성부재 3:본체고정부재
4:마감블록1: speed bump body 11: hollow
12: protrusion body 121: entry curved portion
122: plane portion 123: advance curved portion
124: connection fixing part 13: bottom plate
2: self-powered device 21: drive unit
21a: Drive protrusion 21b: Pressure member
21c: Pressure bar 211: Drive permanent magnet
212: fluid space 213: vibration-elastic member
214: Vibration lower elastic member 215: Pressure plate
216: connection flight 217: connection failure
218: flexible tube body 22: power generation unit
221: case 222: shaftless rotation meter
223: induction coil 23: power generation unit case
24: elastic member for restoration 3: body fixing member
4: Finishing block

Claims (11)

자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱에 있어서,
내부에 중공부가 형성되도록 돌출되는 돌출몸체를 갖는 과속방지턱본체; 및
상기 중공부에 설치되는 자가발전장치를 구비하되,
상기 자가발전장치는, 돌출몸체의 저면에 하방 돌출되고, 구동영구자석이 구비된 구동부; 및 상기 구동부와 근접 배치되고, 상기 구동영구자석의 움직임에 따른 전자기유도작용으로 전기를 생성하는 전원발생부를 포함하고,
상기 전원발생부는 중앙에 계자삽입홀이 형성된 케이스, 상기 계자삽입홀에 삽입되어 회전 가능하게 설치되고 N 및 S 자극이 형성된 무축회전계자, 및 상기 케이스의 외면에 감김되는 유도코일을 포함하고,
상기 구동부는 상기 돌출몸체의 폭방향 및 길이방향 저면에 이격, 배치되고 내부에 상기 구동영구자석이 구비된 복수 개의 구동돌출부로 구성되되, 상기 구동돌출부는 상기 돌출몸체의 저부에 파형 구조로 배치되고 내부에 중공이 형성된 가요성 튜브체로 구성되고, 상기 구동영구자석은 상기 가요성 튜브체에 복수 개가 삽입되되 서로 인접하는 상기 구동영구자석은 근접시 상호간에 척력이 적용되도록 동일한 자극이 위치하도록 삽입되고,
상기 전원발생부의 외부에는 복원용 탄성부재가 배치되어 상기 가요성 튜브체의 하강시에 상기 전원발생부의 손상이 방지되면서 상기 돌출몸체가 탄성력에 의해 복원되도록 구성된 것을 특징으로 하는 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱.In the speed bump with self-generation function,
Speeding jaw body having a protruding body protruding to form a hollow portion therein; And
Having a self-powered device installed in the hollow portion,
The self-powered device, the drive unit protruding downward on the bottom surface of the protruding body, the drive permanent magnet is provided; And a power generation unit disposed in close proximity to the driving unit and generating electricity by electromagnetic induction according to the movement of the driving permanent magnet.
The power generation unit includes a case having a field insertion hole formed in the center, a shaftless rotation field inserted into the field insertion hole to be rotatable, and having N and S magnetic poles formed therein, and an induction coil wound around the outer surface of the case.
The driving part is spaced apart from the bottom in the width direction and the longitudinal direction of the protruding body and is composed of a plurality of drive protrusions provided with the drive permanent magnet therein, wherein the drive protrusion is arranged in a waveform structure at the bottom of the protruding body It is composed of a flexible tube body having a hollow formed therein, the plurality of driving permanent magnets are inserted into the flexible tube body, the adjacent driving permanent magnets are inserted so that the same magnetic pole is positioned so that the repulsive force is applied to each other in close proximity. ,
An elastic member for restoring is disposed outside the power generating unit to prevent the damage of the power generating unit when the flexible tube body is lowered, and the projecting body is restored by elastic force. Bumps. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서.
상기 과속방지턱본체는 상기 돌출몸체에 차량의 진행방향을 기준으로 진입측에 진입만곡부가 형성되고 진출측에 진출만곡부가 형성되며 양쪽 가장자리 부분에 설치면에 고정되는 접속고정부가 형성된 것을 특징으로 하는 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱.The method of claim 1.
The speed bumper main body is characterized in that the entry body is formed on the entry side bent curved portion on the entry side, the exit bent portion is formed on the exit side and the connection fixing portion is fixed to the installation surface on both edges on the protruding body Speed bumps with power generation. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 전원발생부로부터 발전된 전원에 의해 발광되는 램프; 및
상기 전원발생부로부터 출력되는 발전전원을 정류하는 회로부와, 상기 회로부로부터 인가되는 전원을 충전할 수 있는 축전지를 포함하는 충전모듈이 구비된 것을 특징으로 하는 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱.The method of claim 1,
A lamp that emits light by the power generated from the power generator; And
And a charging module including a circuit unit for rectifying the generated power output from the power generating unit and a storage battery capable of charging the power applied from the circuit unit. 제10항에 있어서,
상기 전원발생부의 설치간격은 인접하는 상기 전원발생부내의 무축회전계자 서로간에 자력을 미칠 수 있는 자계범위내에 있도록 배치된 것을 특징으로 하는 자가발전 기능을 갖춘 과속방지턱.The method of claim 10,
The installation interval of the power generating unit is a speed bump with a self-generating function, characterized in that disposed in the magnetic field range that can exert magnetic force between the axisless rotating field in the adjacent power generating unit.
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