KR102015541B1 - Buoyant tube for boats and manufacturing method thereof - Google Patents

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KR102015541B1
KR102015541B1 KR1020180027837A KR20180027837A KR102015541B1 KR 102015541 B1 KR102015541 B1 KR 102015541B1 KR 1020180027837 A KR1020180027837 A KR 1020180027837A KR 20180027837 A KR20180027837 A KR 20180027837A KR 102015541 B1 KR102015541 B1 KR 102015541B1
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elastic core
boat
frp
buoyancy tube
circumferential surface
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KR1020180027837A
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Inventor
이승희
최금진
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이승희
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    • B63B2739/00—

Abstract

The present invention relates to a buoyant tube for a boat and a manufacturing method thereof. The buoyant tube for a boat includes: an elastic core formed in a spiral coil shape and formed in a shape corresponding to a shape with respect to an outward form of the boat; a bending member taping-processed so as to surround the external surface of the elastic core; and fiber reinforced plastics (FRP) comprising unsaturated polyester resin performing attachment to the elastic core while being applied onto the upper surface of the bending member and stiffener laminated on the upper surface of the unsaturated polyester resin.

Description

보트용 부력튜브 및 그 제조방법{Buoyant tube for boats and manufacturing method thereof}Buoyant tube for boats and manufacturing method thereof

본 발명은 보트용 부력튜브 및 그 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 쉽고 간단하게 콤비 보트를 구성하는 부력튜브의 제조가 가능하고, 선체와의 분리 및 결합이 용이하도록 구성됨은 물론, 내구성 및 강성을 향상시켜 손상이나 파손이 발생하는 것을 최소화할 수 있는 보트용 부력튜브 및 그 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a buoyancy tube for boats and a method for manufacturing the same, and more particularly, it is possible to manufacture a buoyancy tube constituting a combination boat easily and simply, and is configured to facilitate separation and coupling with the hull, as well as durability and It relates to a buoyancy tube for a boat and a method of manufacturing the same that can minimize the occurrence of damage or damage by improving the rigidity.

일반적으로 콤비 보트는 공기 주입용 고무보트와 합성수지(FRP)재질의 보트를 접목하여 비교적 운송이 편리하고, 스피드, 안전성, 견고성을 두루 갖춘 레저용이나 인명구조용으로 사용할 수 있는 보트로서, 상기 콤비 보트는 사용자가 탑승할 수 있는 탑승 공간이 성형된 유선형태의 선체와, 상기 선체의 외측면 둘레에 공기가 주입되는 고무튜브를 결합하여 상기 고무튜브에 공기를 주입함으로써, 공기가 주입된 고무튜브로 선체를 부상하도록 구성하게 된다.In general, a combination boat is a boat that can be used for leisure or lifesaving, which is relatively convenient to transport by combining a rubber boat for air injection and a boat made of synthetic resin (FRP), and has speed, safety, and robustness. The air is injected into the rubber tube by injecting air into the rubber tube by combining a streamlined hull and a rubber tube in which air is injected around the outer surface of the hull. It will be configured to float the hull.

그러나, 종래의 콤비 보트는 고무튜브의 제조하는 과정이 복잡하여 제조원가가 상승하는 구조로 이루어져 있으며, 제조된 고무튜브의 강성의 취약하여 쉽게 손상이 발생하는 문제점이 있다.However, the conventional combination boat has a structure in which the manufacturing process of the rubber tube is complicated to increase the manufacturing cost, and there is a problem in that damage is easily caused due to the weakness of the manufactured rubber tube.

또한, 종래의 콤비 보트용 고무튜브는 자외선에 직접적으로 노출되어 계절의 날씨 변화에 따라 튜브의 공기압 차이가 수시로 발생되어 보트의 수명이 단축되는 현상이 발생되며, 주행 도중 외부 충격으로 쉽게 파손이 발생하는 구조로 이루어져 있어 탑승자의 안전이 더욱 보장되지 못하는 문제점이 있다.In addition, the conventional rubber tube for combination boats are directly exposed to ultraviolet rays, the difference in air pressure of the tube is often caused by seasonal weather changes, and the life of the boat is shortened. There is a problem that the safety of the occupant is made more secure because it is made of.

대한민국 공개특허 제10-2009-0065490호Republic of Korea Patent Publication No. 10-2009-0065490

이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은 전술한 배경기술에 의해서 안출된 것으로, 소정의 강성력을 제공하는 탄성 코어와 탄성 코어의 외면으로 밴딩(Banding)이 이루어지는 밴딩부재와 밴딩부재의 표면에 FRP(fiber reinforced plastics)를 도포함으로써, 간단하게 콤비 보트용 부력튜브를 제조할 수 있는 보트용 부력튜브 및 그 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.In order to solve the above problems, the present invention has been made by the above-described background art, and the FRP is provided on the surface of the banding member and the banding member which are banded to the outer surface of the elastic core and the elastic core that provide a predetermined rigidity. It is an object of the present invention to provide a buoyancy tube for a boat and a method of manufacturing the same, by which fiber reinforced plastics can be easily produced.

또한, 본 발명은 콤비 보트의 선체와 부력튜브가 분리 및 결합이 용이하도록 구성되어 이동 및 휴대가 편리하도록 하는 보트용 부력튜브 및 그 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다. In addition, an object of the present invention is to provide a buoyancy tube for a boat and a method of manufacturing the same that the hull and buoyancy tube of the combination boat is configured to facilitate separation and coupling to facilitate movement and portability.

또한, 본 발명은 부력튜브의 내구성 및 강성을 향상시켜 손상이나 파손이 발생하는 것을 최소화할 수 있는 보트용 부력튜브 및 그 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.In addition, an object of the present invention is to provide a buoyancy tube for a boat and a manufacturing method thereof that can minimize the occurrence of damage or damage by improving the durability and rigidity of the buoyancy tube.

다만, 본 발명의 목적은 이에만 제한되는 것은 아니며, 명시적으로 언급하지 않더라도 과제의 해결수단이나 실시 형태로부터 파악될 수 있는 목적이나 효과도 이에 포함됨은 물론이다. However, the object of the present invention is not limited to this, and even if not explicitly mentioned, the object or effect that can be grasped from the solution means or embodiment of the problem is of course included.

이와 같은 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따르면, 나선형의 코일 형태로 구성되고 보트의 외형에 대한 형상과 대응되는 형상으로 구성되는 탄성 코어; 상기 탄성 코어의 외면을 감싸도록 테이핑 처리되는 밴딩부재; 및 상기 밴딩부재의 상부면에 도포되면서 상기 탄성 코어와 접착이 이루어지는 불포화 폴리에스터수지와, 상기 불포화 폴리에스터수지의 상부면으로 적층 구성되는 보강재로 구성되는 FRP(Fiber Reinforced Plastics);를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an embodiment of the present invention for achieving the above object, an elastic core consisting of a spiral coil form and configured in a shape corresponding to the shape of the boat; A bending member taped to surround the outer surface of the elastic core; And an FRP (Fiber Reinforced Plastics) composed of an unsaturated polyester resin applied to the upper surface of the bending member and made of adhesion with the elastic core, and a reinforcement laminated on the upper surface of the unsaturated polyester resin. It features.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 탄성 코어는 그 직경이 5mm~20mm로 이루어지고, 100mm~200mm의 피치로 이루어지며, 내주면에 대한 직경이 300mm로 이루어지지는 것을 특징으로 한다.According to one embodiment of the invention, the elastic core is made of a diameter of 5mm ~ 20mm, made of a pitch of 100mm ~ 200mm, characterized in that the diameter of the inner peripheral surface is made of 300mm.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 FRP의 일면으로 보트선체와 분리 가능하게 결합되는 고정부재가 더 구성되는 것을 특징으로 한다.According to an embodiment of the present invention, the fixing member is detachably coupled to the boat hull on one surface of the FRP.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 탄성 코어의 내주면으로 부력부재가 더 구성되는 것을 특징으로 한다.According to an embodiment of the present invention, the buoyancy member is further configured as an inner circumferential surface of the elastic core.

본 발명의 일 실시예에 따르면, (a) 스프링 강(Spring Steel)을 가공하여 부력튜브의 외형을 이루며, 나선형의 코일 형태의 탄성 코어를 제조하는 탄성 코어 제조단계; (b) 상기 탄성 코어의 외주면을 따라 테이핑 공정을 통해 밴딩부재를 테이핑 처리하며, 상기 탄성 코어의 내주면으로 소정의 공간부를 형성하는 테이핑 단계; 및 (c) 상기 밴딩부재의 상부면으로 FRP(Fiber Reinforced Plastics)를 도포 및 경화시켜 상기 공간부를 밀폐시키고, 일정량의 불포화 폴리에스터수지가 상기 밴딩부재를 통과하면서 상기 탄성 코어와 접착이 이루어지도록 하는 FRP 도포 및 경화단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an embodiment of the present invention, (a) forming a buoyancy tube by processing the spring steel (Spring Steel), the elastic core manufacturing step of manufacturing an elastic core in the form of a spiral coil; (b) a taping step of taping the banding member through a taping process along the outer circumferential surface of the elastic core, and forming a predetermined space portion on the inner circumferential surface of the elastic core; And (c) applying and curing Fiber Reinforced Plastics (FRP) to the upper surface of the banding member to seal the space, and to allow adhesion of the unsaturated core resin with the elastic core while passing through the banding member. FRP coating and curing step; characterized in that it comprises a.

이와 같은 본 발명의 실시예에 의하면, 소정의 강성력을 제공하는 탄성 코어와 탄성 코어의 외면으로 밴딩(Banding)이 이루어지는 밴딩부재와 밴딩부재의 표면에 FRP(Fiber Reinforced Plastics)를 도포함으로써, 간단하게 콤비 보트용 부력튜브를 제조할 수 있어 적은 비용으로 대량생산이 가능한 효과가 있다.According to the embodiment of the present invention, by applying a fiber reinforced plastics (FRP) to the surface of the bending member and the banding member is banded to the outer surface of the elastic core and the elastic core that provides a predetermined rigidity, It is possible to manufacture a buoyancy tube for a combination boat, so there is an effect that can be mass-produced at a low cost.

또한, 본 발명의 실시예에 의하면, 콤비 보트의 선체와 부력튜브가 분리 및 결합이 용이하도록 구성되어 이동 및 휴대가 편리한 효과가 있다. In addition, according to an embodiment of the present invention, the hull and buoyancy tube of the combination boat is configured to facilitate separation and coupling has an effect that is convenient to move and carry.

또한, 본 발명의 실시예에 의하면, 부력튜브의 내구성 및 강성을 향상시켜 손상이나 파손이 발생하는 것을 최소화할 수 있어 부력튜브의 수명을 최대한 연장시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, according to an embodiment of the present invention, it is possible to minimize the occurrence of damage or damage by improving the durability and rigidity of the buoyancy tube has the effect of extending the life of the buoyancy tube to the maximum.

더불어, 본 발명의 다양하면서도 유익한 장점과 효과는 상술한 내용에 한정되지 않으며, 본 발명의 구체적인 실시 형태를 설명하는 과정에서 보다 쉽게 이해될 수 있을 것이다. In addition, various and advantageous advantages and effects of the present invention is not limited to the above description, it will be more readily understood in the process of describing the specific embodiment of the present invention.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 보트용 부력튜브를 나타낸 사시도,
도 2 내지 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 보트용 부력튜브를 나타낸 요부 결합 단면도,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 보트용 부력튜브가 장착된 상태를 나타낸 도면,
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 보트용 부력튜브의 제조과정을 나타낸 순서도이다.1 is a perspective view showing a buoyancy tube for a boat according to an embodiment of the present invention,
2 to 4 is a main portion coupling cross-sectional view showing a buoyancy tube for a boat according to an embodiment of the present invention,
5 is a view showing a state in which the buoyancy tube for boats according to an embodiment of the present invention,
Figure 6 is a flow chart showing the manufacturing process of the buoyancy tube for boats according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First, in adding reference numerals to the elements of each drawing, it should be noted that the same reference numerals are used to refer to the same elements even though they are shown in different drawings. In addition, in describing the present invention, when it is determined that the detailed description of the related well-known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속" 된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.In addition, in describing the component of this invention, terms, such as 1st, 2nd, A, B, (a), (b), can be used. These terms are only for distinguishing the components from other components, and the nature, order or order of the components are not limited by the terms. If a component is described as being "connected", "coupled" or "connected" to another component, that component may be directly connected to or connected to that other component, but there may be another configuration between each component. It is to be understood that the elements may be "connected", "coupled" or "connected".

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 보트용 부력튜브를 나타낸 사시도, 도 2 내지 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 보트용 부력튜브를 나타낸 요부 결합 단면도, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 보트용 부력튜브가 장착된 상태를 나타낸 도면, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 보트용 부력튜브의 제조과정을 나타낸 순서도이다.1 is a perspective view showing a buoyancy tube for a boat according to an embodiment of the present invention, Figures 2 to 4 is a main portion coupling cross-sectional view showing a buoyancy tube for a boat according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is one of the present invention Figure showing a state in which the buoyancy tube for boats according to the embodiment, Figure 6 is a flow chart showing a manufacturing process of the buoyancy tube for boats according to an embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이, 본 발명의 보트용 부력튜브는 탄성 코어(110), 밴딩부재(120), FRP(130: Fiber Reinforced Plastics)를 포함하여 구성된다. As shown, the buoyancy tube for the boat of the present invention comprises an elastic core 110, the bending member 120, FRP (Fiber Reinforced Plastics) (130).

탄성 코어(110)는 스프링 강(Spring Steel) 재질로 이루어지며, 보트의 외형에 대한 형상과 대응되는 형상으로 구성된다. The elastic core 110 is made of a spring steel material and is configured in a shape corresponding to the shape of the boat's outer shape.

이때, 탄성 코어(110)는 스프링의 형상으로 이루어지도록 코일형태와 같은 나선형으로 이루어지며 U의 형상으로 형성되도록 구성됨이 바람직하나, 이에 한정하는 것은 아니다.At this time, the elastic core 110 is preferably made of a spiral, such as coil form to be made in the shape of a spring is configured to be formed in the shape of U, but is not limited thereto.

또한, 탄성 코어(110)는 보트의 크기에 따라 탄성 코어(110)를 이루는 직경(D1), 피치(P) 및 탄성 코어(110)의 내주면에 대한 직경(D2)이 각각 다르게 구성됨이 바람직하며, 본 발명에서는 지름(D1)이 5mm~20mm로 이루어지는 스프링강을 코일의 형태로 구성할 수 있으나, 10mm 내외의 직경으로 이루어지는 것을 사용함이 바람직하다.In addition, it is preferable that the elastic core 110 has a diameter D1, a pitch P, and a diameter D2 of the inner circumferential surface of the elastic core 110, which form the elastic core 110, respectively, according to the size of the boat. In the present invention, the diameter (D1) of the spring steel made of 5mm ~ 20mm can be configured in the form of a coil, it is preferable to use a diameter of about 10mm.

이때, 직경이 5mm 미만으로 구성되는 스프링강을 사용하는 경우, 보트의 주행시 외부 충격에 대한 흡수력을 충분하게 제공하지 못함에 따라 부력튜브의 손상이 발생할 우려가 있으며, 20mm를 초과하는 스프링강을 사용하는 경우에는 스프링강 자체의 무게로 인하여 보트의 부력에 대한 기능이 현저하게 떨어지게 되므로, 보트의 부력에 대한 기능을 일정하게 유지하면서 소정의 강성력과 충격 흡수력을 동시에 제공하기 위해서는 5mm~20mm로 이루어지는 스프링강을 사용함이 바람직할 것이다.At this time, in the case of using the spring steel having a diameter of less than 5mm, there is a fear that the buoyancy tube may be damaged due to insufficient absorption of external impact during the driving of the boat, and using spring steel exceeding 20mm In this case, due to the weight of the spring steel itself, the function of the buoyancy of the boat is remarkably decreased, so to provide a predetermined stiffness and shock absorption while simultaneously maintaining the function of the buoyancy of the boat, it is made of 5mm to 20mm. It would be desirable to use spring steel.

또한, 본 발명의 탄성 코어(110)에 있어서 코일 사이의 간격에 해당하는 피치(P)는 100mm~200mm 로 이루어질 수 있으며, 바람직하게는 150mm의 간격으로 코일 형태를 이루도록 구성될 수 있다. In addition, in the elastic core 110 of the present invention, the pitch P corresponding to the interval between the coils may be made of 100 mm to 200 mm, and preferably may be configured to form coils at intervals of 150 mm.

이때, 상기 피치(P)는 100mm 미만으로 형성되는 경우, 소정의 탄성력에 의한 신축성이 저하되어 외부 충격에 대한 흡수력을 원활하게 제공하지 못하게 되고, 200mm를 초과하여 형성되는 경우에는 상기 탄성력에 대한 복원성이 저하되어 부력보트의 형상을 유지하는데 어려움이 발생하게 되므로, 본 발명에서는 최소 100mm 이상 최대 200mm 미만으로 형성됨이 바람직하다.At this time, when the pitch (P) is formed to less than 100mm, the elasticity is reduced by a predetermined elastic force is not able to smoothly provide the absorbing force to the external impact, when formed over 200mm resilience to the elastic force This decreases, so that it is difficult to maintain the shape of the buoyancy boat, in the present invention, it is preferably formed to be at least 100mm or less than the maximum 200mm.

또한, 본 발명의 탄성 코어(110)는 나선형의 코일 형태를 이룰 때, 그 내주면에 대한 직경(D2)을 최소 300mm 이상의 직경으로 이루어지도록 구성될 수 있다. 그러나, 보트의 크기에 따라 내주면에 대한 직경(D2) 역시 용이하게 변경이 가능하도록 구성됨이 바람직하다. In addition, when the elastic core 110 of the present invention forms a spiral coil, the diameter D2 of the inner circumferential surface may be configured to have a diameter of at least 300 mm. However, it is preferable that the diameter D2 of the inner circumferential surface may be easily changed according to the size of the boat.

밴딩부재(120)는 테이핑 공정을 통해 탄성 코어(110)의 외면을 감싸도록 구성되며, 부력 튜브의 내면부를 이루는 것으로, 후술할 FRP(130)의 도포시 상기 FRP(130)가 일정량 통과하면서 탄성 코어(110)의 외주면에 접착이 이루어지도록 함과 동시에 탄성 코어(110)의 내주면으로 공기층을 이루는 공간부가 형성되도록 구성되는 것이다. The bending member 120 is configured to surround the outer surface of the elastic core 110 through a taping process, and constitutes an inner surface portion of the buoyancy tube, and the elasticity of the FRP 130 passes through a predetermined amount when the FRP 130 is described later. Bonding is made to the outer circumferential surface of the core 110, and at the same time, a space portion forming an air layer is formed on the inner circumferential surface of the elastic core 110.

이러한 밴딩부재(120)는 부직포와 같은 재질로 이루어질 수 있으나 이에 한정하는 것은 아니다. 즉, 상기 FRP(130)가 일정량 통과가 이루어지도록 구성되는 것이라면, 부직포 뿐만 아니라, 셀룰로즈 섬유 및 스판 재질의 섬유로 이루어지거나, 또는 셀룰로즈 섬유와 폴리 에스테르 섬유가 혼합된 혼합섬유로도 이루어질 수 있을 것이다. The bending member 120 may be made of the same material as the nonwoven fabric, but is not limited thereto. That is, if the FRP 130 is configured to pass a predetermined amount, it may be made of not only a nonwoven fabric, but also made of cellulose fibers and span fibers, or may be made of mixed fibers of cellulose fibers and polyester fibers mixed. .

FRP(130)는 밴딩부재(120)의 상부로 불포화 폴리에스터수지와 보강재로 이루어진 FRP(130)를 일정 두께로 도포 및 경화시켜 부력튜브의 내부 공간부를 밀폐시키는 한편, 부력튜브에 대한 강성 보강이 이루어지도록 하는 것이다.FRP 130 is applied to the upper portion of the bending member 120 and the FRP 130 made of unsaturated polyester resin and reinforcement to a certain thickness to seal the inner space of the buoyancy tube, while the rigid reinforcement for the buoyancy tube To make it happen.

이와 같은 FRP(130)는 섬유보강수지, 또는 강화플라스틱이라고도 하며, 상온, 상압에서의 형성이 가능하여, 특히 금형 필요로 하지 않으며, 난연성인 데다가 바닷물 등에 내식성이 좋은 장점이 있으며, 보강재로 유리섬유, 탄소섬유 및 방향족 나일론섬유 중 어느 하나, 또는 둘 이상이 사용되고, 플라스틱으로 불포화 폴리에스터수지, 에폭시수지 등의 열경화성수지를 사용한다. Such FRP (130) is also called fiber reinforcement resin, or reinforced plastics, can be formed at room temperature, normal pressure, it does not require a mold in particular, has the advantage of flame retardancy and good corrosion resistance to seawater, glass fiber as a reinforcement material Any one, or two or more of carbon fibers and aromatic nylon fibers are used, and thermosetting resins such as unsaturated polyester resins and epoxy resins are used as plastics.

이와 같은 FRP(130)는 밴딩부재(120)의 외면으로 불포화 폴리에스터수지를 일정 두께 만큼 도포한 이후, 상기 보강재를 도포가 이루어진 불포화 폴리에스터수지의 상부에 적층시키고, 상기 보강재의 상부로 불포화 폴리에스터수지를 일정 두께 만큼 2차 도포를 수행함으로써, FRP(130)의 구성이 이루어지게 된다. The FRP 130 is applied to the outer surface of the bending member 120 by a predetermined thickness of the unsaturated polyester resin, the reinforcing material is laminated on top of the unsaturated polyester resin is applied, the unsaturated poly to the top of the reinforcing material By performing the second coating by a predetermined thickness of the ester resin, the configuration of the FRP (130) is made.

즉, 본 발명의 FRP(130)는 불포화 폴리에스터수지의 상부로 보강재가 적층 구성되고, 상기 보강재의 상부로 다시 불포화 폴리에스터수지가 구성되는 것이다.That is, in the FRP 130 of the present invention, the reinforcing material is laminated on the upper portion of the unsaturated polyester resin, and the unsaturated polyester resin is formed on the upper portion of the reinforcing material.

이때, 상기 불포화 폴리에스터수지는 3mm 이상의 두께를 갖는 것이 바람직하고, 두께의 편차가 20%를 넘지않는 것이 바람직하다. 불포화 폴리에스터수지의 두께 편차가 20%를 초과하는 경우 두께가 얇은 부분에서 파손이 발생할 수 있기 때문이다.At this time, the unsaturated polyester resin preferably has a thickness of 3mm or more, it is preferable that the deviation of the thickness does not exceed 20%. This is because if the thickness of the unsaturated polyester resin exceeds 20%, breakage may occur in the thin portion.

하지만, 이에 한정하는 것은 아니며, FRP(130)는 상기 밴딩부재(120)의 외면, 즉 밴딩부재(120)의 상부면으로 불포화 폴리에스터수지의 도포시 유리섬유, 탄소섬유 및 방향족 나일론섬유가 일정 중량비로 혼합된 혼합물을 함께 도포하여 제1FRP층을 형성하고, 이후, 상기 제1FRP층의 상부로 불포화 폴리에스터수지, 또는 불포화 에스터수지와 에폭시 수지가 일정 중량비로 혼합된 혼합수지를 도포하여 FRP(130)를 형성할 수도 있을 것이다.However, the present invention is not limited thereto, and the FRP 130 may include glass fibers, carbon fibers, and aromatic nylon fibers when the unsaturated polyester resin is applied to the outer surface of the bending member 120, that is, the upper surface of the bending member 120. The mixture is applied together in a weight ratio to form a first FRP layer, and then, the upper portion of the first FRP layer is coated with an unsaturated polyester resin or a mixed resin in which an unsaturated ester resin and an epoxy resin are mixed in a predetermined weight ratio to form a FRP ( 130).

이와 같이 구성된 보트용 부력튜브는 도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이, 콤비 보트를 포함하는 보트선체(102)와 분리 가능하게 결합이 이루어질 수 있으며, 상기 보트선체(102)와 결합이 보다 용이하게 이루어질 수 있도록 FRP(130)의 일면으로 고정부재(210)를 더 형성할 수 있다. 3 and 5, the buoyancy tube configured as described above may be detachably coupled with the boat hull 102 including the combination boat, and more easily coupled with the boat hull 102. The fixing member 210 may be further formed on one surface of the FRP 130 to be made.

여기서, 고정부재(210)는 상기 FRP(130)와 동일한 재질로 이루어질 수 있으며, 통상의 플랜지의 형상으로 형성될 수 있으나, 이에 한정하는 것은 아니며, 보트선체(102)의 외면에 대한 형상과 대응되는 형상으로 형성되어 긴밀하게 밀착을 이루도록 블럭체의 형태로 구성될 수도 있을 것이다. Here, the fixing member 210 may be made of the same material as the FRP 130, but may be formed in the shape of a conventional flange, but is not limited to this, and corresponds to the shape and the outer surface of the boat hull 102 It may be formed in the shape of a block to form a close contact to be in close contact.

이와 같은 고정부재(210)는 너트와 같은 별도의 체결수단을 더 구비하고, 보드선체(102)로부터 볼트가 상기 너트에 체결되도록 함으로써, 상기 보드선체(102)와의 보다 긴밀한 결합이 가능하도록 함과 동시에 결합력을 장시간 유지할 수 있도록 구성됨이 바람직하나, 이에 한정하는 것은 아니다.The fixing member 210 is further provided with a separate fastening means such as a nut, and the bolt from the board hull 102 to be fastened to the nut, thereby enabling a closer coupling with the board hull 102 and At the same time, it is preferable to be configured to maintain the bonding force for a long time, but is not limited thereto.

아울러, 본 발명의 보트용 부력튜브는 도 4에 도시된 바와 같이, 탄성 코어(110)의 내주면으로 스티로폼 등으로 이루어지는 부력부재(310)를 더 구성할 수 있으나, 이에 한정하는 것은 아니다. In addition, the buoyancy tube for boat of the present invention, as shown in Figure 4, may further comprise a buoyancy member 310 made of styrofoam, etc. as the inner peripheral surface of the elastic core 110, but is not limited thereto.

이와 같이 구성된 보트용 부력튜브는 도 6에 도시된 바와 같이, 스프링 강(Spring Steel)을 가공하여 나선형의 코일 형태의 탄성 코어(110)를 제조하는 탄성 코어 제조단계(S10)가 수행된다. As shown in FIG. 6, the buoyancy tube for a boat configured as described above is subjected to an elastic core manufacturing step S10 of manufacturing a spiral coil-shaped elastic core 110 by processing spring steel.

이때, 탄성 코어(110)는 스프링강의 직경(D1)이 5mm~20mm로 이루어지며, 피치(P)는 100mm~200mm로 구성되고, 탄성 코어(110)의 내주면에 대한 직경(D2)은 300mm를 이루도록 스프링 제조장치와 같은 설비를 이용하여 제조될 수 있다. At this time, the elastic core 110, the diameter (D1) of the spring steel is made of 5mm ~ 20mm, the pitch (P) is composed of 100mm ~ 200mm, the diameter (D2) for the inner peripheral surface of the elastic core 110 is 300mm Can be manufactured using equipment such as a spring making device.

이후, 상기 탄성 코어(110)의 외주면을 따라 테이핑 공정을 통해 밴딩부재(120)를 테이핑 처리하는 테이핑 단계(S20)가 수행된다. Thereafter, a taping step S20 of taping the banding member 120 through a taping process along the outer circumferential surface of the elastic core 110 is performed.

이때, 테이핑 단계(S20)는 상기 탄성 코어(110)의 전체면에 대한 테이핑이 이루어지도록 구성되며, 상기 탄성 코어(110)의 내주면에 소정의 공간부가 형성되도록 테이핑을 수행하는 것이다.In this case, the taping step (S20) is configured to tap the entire surface of the elastic core 110, and to perform the taping so that a predetermined space portion is formed on the inner peripheral surface of the elastic core (110).

이후, 상기 밴딩부재(120)의 상부면으로 FRP(130)를 도포 및 경화시켜 상기 공간부를 밀폐시켜 소정의 부력을 제공하도록 하고, 일정량의 불포화 폴리에스터수지가 상기 밴딩부재(120)를 통과하면서 상기 탄성 코어(110)과 접착이 이루어지도록 하는 FRP 도포 및 경화단계(S30)를 수행함으로써, 본 발명의 부력튜브를 제조할 수 있을 것이다. Thereafter, the FRP 130 is coated and cured to the upper surface of the bending member 120 to seal the space to provide a predetermined buoyancy, while a predetermined amount of unsaturated polyester resin passes through the bending member 120. By performing the FRP coating and curing step (S30) to make the adhesive with the elastic core 110, it will be possible to manufacture the buoyancy tube of the present invention.

이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재될 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 하며, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. The terms "comprise", "comprise" or "having" described above mean that a corresponding component may be included unless specifically stated otherwise, and thus does not exclude other components. It should be construed that it may further include other components, and all terms including technical or scientific terms are to be understood generally by one of ordinary skill in the art unless otherwise defined. Has the same meaning as

또한, 이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.In addition, the above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and those skilled in the art to which the present invention pertains various modifications and variations without departing from the essential characteristics of the present invention. . Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical idea of the present invention but to describe the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The protection scope of the present invention should be interpreted by the following claims, and all technical ideas within the equivalent scope should be interpreted as being included in the scope of the present invention.

110: 탄성 코어 120: 밴딩부재
130: FRP 210: 고정부재
310: 부력부재110: elastic core 120: banding member
130: FRP 210: fixing member
310: buoyancy member

Claims (7)

나선형의 코일 형태로 구성되고 보트의 측면에 설치되는 탄성 코어;
상기 탄성 코어의 외주면을 감싸도록 테이핑 처리되는 밴딩부재; 및
상기 밴딩부재의 외주면에 도포되는 FRP(Fiber Reinforced Plastics);를 포함하고,
상기 FRP는, 상기 밴딩부재를 통과하면서 상기 탄성 코어와 접착이 이루어지는 불포화 폴리에스터수지와, 상기 불포화 폴리에스터수지의 원주면으로 적층 구성되는 보강재로 구성되는 것을 특징으로 하는 보트용 부력튜브.
An elastic core configured in the form of a spiral coil and installed on the side of the boat;
A banding member that is taped to surround the outer circumferential surface of the elastic core; And
Includes; FRP (Fiber Reinforced Plastics) is applied to the outer peripheral surface of the banding member,
The FRP is a buoyancy tube for a boat, characterized in that composed of an unsaturated polyester resin which is bonded to the elastic core while passing through the bending member, and a reinforcement material laminated on the circumferential surface of the unsaturated polyester resin.
제1항에 있어서,
상기 탄성 코어는 그 직경이 5mm~20mm로 이루어지고, 100mm~200mm의 피치로 이루어지며, 내주면에 대한 직경이 300mm로 이루어지지는 것을 특징으로 하는 보트용 부력튜브.
The method of claim 1,
The elastic core is made of a diameter of 5mm ~ 20mm, made of a pitch of 100mm ~ 200mm, buoyancy tube for a boat, characterized in that the diameter of the inner circumferential surface is made of 300mm.
제1항에 있어서,
상기 FRP의 일면으로 보트선체와 분리 가능하게 결합되는 고정부재가 더 구성되는 것을 특징으로 하는 보트용 부력튜브.
The method of claim 1,
The buoyancy tube for boats, characterized in that the fixing member is detachably coupled to the boat hull to one surface of the FRP.
제3항에 있어서,
상기 탄성 코어의 내주면으로 부력부재가 더 구성되는 것을 특징으로 하는 보트용 부력튜브.
The method of claim 3,
Buoyancy tube for a boat, characterized in that the buoyancy member is further configured to the inner peripheral surface of the elastic core.
삭제delete (a) 부력튜브의 외형을 이루며, 나선형의 코일 형태의 탄성 코어를 제조하는 단계;
(b) 상기 탄성 코어의 외주면을 따라 테이핑 공정을 통해 밴딩부재를 테이핑 하고, 상기 탄성 코어의 내주면으로 소정의 공간부를 형성하는 단계; 및
(c) 상기 밴딩부재의 외주면으로 FRP(Fiber Reinforced Plastics)를 도포 및 경화시는 단계;를 포함하고,
상기 (c) 단계는,
상기 공간부를 밀폐시키고, 일정량의 불포화 폴리에스터수지가 상기 밴딩부재를 통과하면서 상기 탄성 코어과 접착이 이루어지도록 하고, 상기 불포화 폴리에스터수지의 원주면으로 보강재를 적층시키는 것을 특징으로 하는 보트용 부력튜브 제조방법.(a) forming an elastic core in the form of a spiral coil, forming an external shape of the buoyancy tube;
(b) taping the banding member through a taping process along the outer circumferential surface of the elastic core, and forming a predetermined space on the inner circumferential surface of the elastic core; And
(c) applying and curing FRP (Fiber Reinforced Plastics) to the outer circumferential surface of the bending member;
In step (c),
The buoyancy tube for boats, characterized in that the space is sealed, a certain amount of unsaturated polyester resin is made to bond with the elastic core while passing through the bending member, and the reinforcement is laminated on the circumferential surface of the unsaturated polyester resin. Way. 삭제delete
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