KR20190091808A - Repair method of the integral composite fuel tank - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a repair method of a fuel tank integrated with a composite material, and more specifically, to a repair method capable of partially repairing a defected portion in case of a defect of a fuel tank. To this end, the present invention includes a defect identifying step, a patch preparing step, a patch hole processing step, a first sanding step, a first patch coupling step, a first patch coupling identifying step, a second sanding step, a second patch coupling step and a second patch coupling identifying step.

Description

복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법{Repair method of the integral composite fuel tank}Repair method of the integral composite fuel tank

제안기술은 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 연료탱크의 결함 시 결함된 부위를 부분적으로 수리할 수 있는 수리 방법에 관한 발명이다.The proposed technique relates to a repair method for a composite integral fuel tank, and more particularly, to a repair method capable of partially repairing a defective part when a fuel tank is defective.

일반적으로 복합재료는 높은 비강성(specific stiffness)과 비강도(specific strength)의 특성을 가지고 있다. 이러한 특성으로 인하여 다양한 산업분야에서 적용되고 있다. In general, composites have the characteristics of high specific stiffness and specific strength. Due to these characteristics, it is applied in various industrial fields.

특히나 항공 분야에서는 중량에 따른 항공기 성능 영향성이 크기 때문에 복합재료의 적용성이 높게 나타나고 있다.In particular, in the aviation field, the applicability of composite materials is high due to the large impact of aircraft performance on weight.

그러나 이러한 복합재료는 최초 형상에 따른 성형이 완료되면 더 이상 전체 또는 부분 형성이 불가한 문제점이 있다.However, such a composite material has a problem that it is no longer possible to form all or part once the molding according to the initial shape is completed.

이러한 단점을 보완하기 위해 많은 연구가 이루어지고 있으며, 부분 성형에 대한 연구들은 이미 정량화되어 실제 항공기에 적용되고 있다.Many researches have been made to make up for such drawbacks, and studies on partial molding have already been quantified and applied to actual aircraft.

기존의 정량화되어 있는 부분 성형 기술은, 결함 영역 제거 후 결함된 영역을 기준으로 둘레부 넓은 영역에 사포질 한 후, 사포질 된 영역에 같은 재질의 패치(patch)를 제작하여 접착제로 부착하게 된다. 즉, 수리 시 결함 발생 영역뿐만이 아닌 비교적 넓은 영역을 필요로 한다.In the conventional quantified partial molding technique, after removing the defective area, sanding is carried out in a wide area around the defective area, and then a patch made of the same material is attached to the sanded area by an adhesive. In other words, the repair requires a relatively large area as well as a defect occurrence area.

이러한 방법을 적용할 경우, 추가적인 부품(10)이 조립되어 있지 않은 패널(panel) 형태의 영역에서는 문제가 발생하지 않지만, 여러 개의 부품이 조립되어 있는 영역에서는 조립으로 인한 패스너(fastener), 구조 보강재(stiffener) 등의 간섭이 발생하게 된다.With this method, no problem occurs in panel-shaped areas where no additional parts 10 are assembled, but fasteners and structural reinforcements due to assembly in areas where several parts are assembled. Interference, such as a stiffener, occurs.

상기와 같이 부품이 조립되어 있는 부분 등 기존의 부분 성형 기술을 적용할 수 없는 영역에서 결함이 발생될 경우, 부분 수리가 아닌 전체 교체가 이루어져야 하므로 이로 인한 복합재 일체형 연료탱크의 유지보수에 막대한 손실이 발생하는 문제가 있었다.If a defect occurs in the area where the existing part forming technology cannot be applied, such as the part where the parts are assembled, the entire replacement must be made instead of the partial repair. Therefore, there is a huge loss in maintenance of the composite fuel tank. There was a problem that occurred.

미국 등록특허공보 US7624760United States Patent Application Publication US7624760

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 발명된 것으로서, 복합재 일체형으로 형성된 연료탱크의 부분 결함 시 결함된 부위만을 부분적으로 수리할 수 있도록 하는데 목적이 있다.The present invention has been invented to solve the above problems, and an object of the present invention is to partially repair a defective part when a partial defect of a fuel tank formed of a composite material is integrally formed.

또한, 연료탱크의 수리뿐만 아니라 구조적 성능까지 보강하는데 목적이 있다.It also aims to reinforce structural performance as well as repair of fuel tanks.

또한, 단순한 연료탱크 뿐만 아니라 외부 하중(external load)이 가해지는 연료탱크에도 적용할 수 있도록 하는데 목적이 있다.In addition, it is an object to be applied to not only a fuel tank but also a fuel tank to which an external load is applied.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법에 있어서,In the repair method of the composite integral fuel tank of the present invention for achieving the above object,

연료탱크의 결함 영역 및 크기 등을 확인하는 결함 확인 단계;A defect checking step of checking a defect area and a size of the fuel tank;

결함 영역 및 크기에 따라 제1패치 및 제2패치를 준비하는 패치 준비 단계;A patch preparation step of preparing a first patch and a second patch according to a defect area and a size;

결함을 제거하기 위해 결함 영역에 결함 크기만큼 패치홀을 가공하는 패치홀 가공 단계;A patchhole machining step of machining a patchhole by a defect size in the defect area to remove the defect;

연료탱크의 내측면에서 패치홀의 하측 둘레부와, 하측 둘레부에 접착되는 제1패치의 수평부 상면을 사포질하는 제1사포질 단계;A first sanding step of sanding the lower circumference of the patch hole and the upper surface of the horizontal portion of the first patch adhered to the lower circumference at the inner side of the fuel tank;

패치홀에 제1패치를 결합시키는 제1패치 결합 단계;A first patch coupling step of coupling the first patch to the patch hole;

제1패치의 결합을 확인하는 제1패치 결합 확인 단계;Confirming the binding of the first patch;

연료탱크의 외측면에서 패치홀의 상측 둘레부와 상측 둘레부에 접착되는 제2패치의 하면을 사포질하는 제2사포질 단계;A second sanding step of sanding a lower surface of the second patch adhered to an upper circumference portion and an upper circumference portion of the patch hole on the outer surface of the fuel tank;

패치홀에 제2패치를 결합시키는 제2패치 결합 단계;A second patch coupling step of coupling the second patch to the patch hole;

제2패치의 결합을 확인하는 제2패치 결합 확인 단계;를 포함한다.And a second patch binding check step of confirming the binding of the second patch.

제1패치와 제2패치의 결합에 의해 연료탱크의 구조적 성능이 보강되는 것을 특징으로 한다.The structural performance of the fuel tank is reinforced by the combination of the first patch and the second patch.

결함 확인 단계는 비파괴 검사에 의해 진행되는 것을 특징으로 한다.The defect identification step is characterized by being carried out by non-destructive inspection.

패치 준비 단계에서 제1패치는 'ㅗ' 형상의 단면을 갖는 것으로,In the patch preparation step, the first patch has a 'ㅗ' shape,

패치홀 내측에 삽입되는 부분인 수직부;A vertical portion which is a portion inserted into the patch hole;

수직부와 수직이며, 상면 중앙부에 수직부의 하단이 연장되어 형성되는 수평부;로 구성되는 것을 특징으로 한다.And a horizontal portion perpendicular to the vertical portion, the lower portion of the vertical portion being extended to the central portion of the upper surface.

수직부의 축방향 길이와 패치홀의 축방향 길이는 서로 동일한 것을 특징으로 한다.The axial length of the vertical portion and the axial length of the patch hole are the same.

수직부의 단면 형상은 패치홀의 단면 형상과 동일한 것을 특징으로 한다.The cross-sectional shape of the vertical portion is characterized by the same as the cross-sectional shape of the patch hole.

수평부의 단면적은 수직부 단면적의 3배인 것을 특징으로 한다.The cross-sectional area of the horizontal portion is characterized by being three times the cross-sectional area of the vertical portion.

수직부가 패치홀 내측에 삽입되었을 때,When the vertical portion is inserted inside the patch hole,

수평부의 상면은 연료탱크의 내측면에서 패치홀의 하측 둘레부와 접착되는 것을 특징으로 한다.The upper surface of the horizontal portion is characterized in that it is bonded with the lower peripheral portion of the patch hole on the inner surface of the fuel tank.

수평부는 연료탱크 내측면의 곡률과 동일한 곡률로 형성되는 것을 특징으로 한다.The horizontal portion is characterized by being formed with the same curvature as the curvature of the inner surface of the fuel tank.

패치 준비 단계에서 제2패치는 복수 개의 패널이 적층된 형상인 것을 특징으로 한다.In the patch preparation step, the second patch may have a shape in which a plurality of panels are stacked.

제2패치가 복수 개의 패널이 적층된 형상일 때,When the second patch has a shape in which a plurality of panels are stacked,

하층으로부터 상층으로 갈수록 적층된 패널의 단면적은 점차 줄어드는 것을 특징으로 한다.The cross-sectional area of the laminated panel gradually decreases from the lower layer to the upper layer.

제2패치가 복수 개의 패널이 적층된 형상일 때,When the second patch has a shape in which a plurality of panels are stacked,

가장 하층에 적층된 패널은 수평부와 동일한 형상 및 동일한 크기로 형성되는 것을 특징으로 한다.The panel laminated at the lowermost layer is characterized in that it is formed in the same shape and the same size as the horizontal portion.

제2패치가 복수 개의 패널이 적층된 형상일 때,When the second patch has a shape in which a plurality of panels are stacked,

복수 개의 패널은 서로 같은 형상인 것을 특징으로 한다.The plurality of panels are characterized by the same shape as each other.

제2패치는 연료탱크 외측면의 곡률과 동일한 곡률로 형성되는 것을 특징으로 한다.The second patch is characterized in that formed with the same curvature of the outer surface of the fuel tank.

제1사포질 단계에서 패치홀의 하측 둘레부는,The lower periphery of the patch hole in the first sanding step,

패치홀의 둘레로부터 반경방향으로 1인치 영역의 면적인 것을 특징으로 한다.The area of the 1 inch area in the radial direction from the circumference of the patch hole is characterized.

제1패치 결합 단계는,The first patch combining step,

수직부의 둘레부 및 수평부의 상면에 접착제를 도포하는 접착제 도포 단계;An adhesive applying step of applying the adhesive to the upper surface of the peripheral portion and the horizontal portion of the vertical portion;

연료탱크의 내측면으로부터 외측면을 향하여 제1패치의 수직부를 패치홀에 삽입시키는 수직부 삽입 단계;A vertical portion inserting step of inserting the vertical portion of the first patch into the patch hole from the inner side of the fuel tank toward the outer side;

수직부의 둘레부와 패치홀의 내측면, 패치홀의 하측 둘레부와 제1패치의 수평부 상면을 접착시키는 제1패치 접착 단계;A first patch bonding step of adhering the peripheral portion of the vertical portion and the inner surface of the patch hole, the lower peripheral portion of the patch hole and the upper surface of the horizontal portion of the first patch;

접착제를 경화시키는 제1패치 경화 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.And a first patch curing step of curing the adhesive.

제1패치 결합 확인 단계에서는, 제1패치와 연료탱크 사이의 접착 상태를 확인하기 위해 비파괴 검사를 진행하는 것을 특징으로 한다.In the first patch coupling confirmation step, the non-destructive inspection is performed to confirm the adhesion state between the first patch and the fuel tank.

제2사포질 단계에서 패치홀의 상측 둘레부는,The upper circumference of the patch hole in the second sanding step,

패치홀의 둘레로부터 반경방향으로 1인치 영역의 면적인 것을 특징으로 한다.The area of the 1 inch area in the radial direction from the circumference of the patch hole is characterized.

제2패치 결합 단계는,The second patch combining step,

패치홀의 상측 둘레부에 접착제를 도포하는 접착제 도포 단계;An adhesive applying step of applying the adhesive to the upper circumference of the patch hole;

패치홀의 상측 둘레부에 제2패치의 하면을 접착시키는 제2패치 접착 단계;A second patch bonding step of adhering the bottom surface of the second patch to the upper periphery of the patch hole;

접찰제를 경화시키는 제2패치 경화 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.And a second patch curing step of curing the scrubbing agent.

제2패치 결합 확인 단계에서는, 제2패치와 연료탱크 사이의 접착 상태를 확인하기 위해 비파괴 검사를 진행하는 것을 특징으로 한다.In the second patch coupling check step, the non-destructive inspection is performed to confirm the adhesion state between the second patch and the fuel tank.

제1패치는 복합재 라미네이트(laminate)로 형성되는 것을 특징으로 한다.The first patch is characterized in that it is formed of a composite laminate (laminate).

제1패치 경화 단계에서 제1패치는 상온 경화(cold bonding)되는 것을 특징으로 한다.In the first patch curing step, the first patch is characterized in that the cold bonding (cold bonding).

제2패치는 카본 섬유(fiber)로 형성되는 것을 특징으로 한다.The second patch is characterized in that formed of carbon fibers (fiber).

제2패치 결합 단계의 접착제 도포 단계에서 접착제는 수지(resin)인 것을 특징으로 한다.In the adhesive applying step of the second patch bonding step, the adhesive is characterized in that the resin (resin).

제1사포질 단계와 제2사포질 단계에서 사포질은 한 방향으로만 진행되는 것을 특징으로 한다.The sandpaper in the first sandpaper step and the second sandpaper step is characterized in that it proceeds only in one direction.

본 발명에 따르면, 복합재 일체형으로 형성된 연료탱크의 부분 결함 시 전체 교체가 아닌 결함된 부위만을 부분적으로 수리함으로써 연료탱크의 유지보수비를 절감할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, there is an effect of reducing the maintenance cost of the fuel tank by partially repairing only the defective part instead of the entire replacement in the case of a partial defect of the fuel tank formed of a composite integral type.

또한, 수리 시 형태가 서로 다른 2가지의 수리 패치를 이용함으로써 구조적 성능을 보강할 수 있는 효과가 있다.In addition, there is an effect that can reinforce the structural performance by using two different types of repair patch when repairing.

또한, 수리 시 기존의 정량화되어 있는 부분 성형 기술 보다 상대적으로 적은 영역을 필요로 하므로 부품이 조립되어 있는 부분에 결함 발생 시에도 간섭 없이 적용될 수 있는 효과가 있다.In addition, since the repair requires a relatively smaller area than the conventional quantified partial molding technology, there is an effect that can be applied without interference even when a defect occurs in the part where the parts are assembled.

도 1은 본 발명에 따른 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법 단계도.
도 2는 본 발명에 따른 복합재 일체형 연료탱크의 결함 부위 예시도.
도 3은 본 발명에 따른 복합재 일체형 연료탱크의 결함 부위 홀 가공 예시도.
도 4는 본 발명에 따른 복합재 일체형 연료탱크의 결함 부위 제거 후 예시도.
도 5는 본 발명에 따른 복합재 일체형 연료탱크의 제1패치 부착 예시도.
도 6은 본 발명에 따른 복합재 일체형 연료탱크의 제2패치 부착 예시도.
도 7은 본 발명에 따른 복합재 일체형 연료탱크의 수리 완성도.1 is a step method for repairing a composite integral fuel tank according to the present invention.
Figure 2 is an illustration of a defect site of the composite integral fuel tank according to the present invention.
Figure 3 is an illustration of a defect site hole processing of the composite integral fuel tank according to the present invention.
Figure 4 is an exemplary view after removal of the defect site of the composite fuel tank integrally according to the present invention.
Figure 5 is an exemplary view of the first patch attachment of the composite integral fuel tank according to the present invention.
Figure 6 is an exemplary view of the second patch attached to the composite fuel tank integrally according to the present invention.
7 is a repair complete view of the composite integral fuel tank according to the present invention.

상술한 본 발명의 특징 및 효과는 첨부된 도면과 관련한 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해 질 것이며, 그에 따라 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 개시형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 출원에서 사용되는 용어는 단지 특정한 실시 예들을 설명하기 위한 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다.The above-described features and effects of the present invention will become more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings. Could be. As the inventive concept allows for various changes and numerous embodiments, particular embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in the text. However, this is not intended to limit the present invention to a specific disclosure, it should be understood to include all changes, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention. The terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 연료탱크의 결함 시 결함된 부위를 부분적으로 수리할 수 있는 수리 방법에 관한 발명이다.The present invention relates to a repair method for a composite integral fuel tank, and more particularly, to a repair method capable of partially repairing a defective part when a fuel tank is defective.

도 1에는 본 발명에 따른 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법 단계도가 도시되어 있다.1 is a step diagram of a repair method for a composite fuel tank according to the present invention.

본 발명의 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법은,Repair method of the composite material integrated fuel tank of the present invention,

연료탱크(2)의 결함(8) 영역 및 크기 등을 확인하는 결함 확인 단계;A defect checking step of checking a region of the defect 8 and the size of the fuel tank 2;

상기 결함(8) 영역 및 크기에 따라 제1패치(14) 및 제2패치(22)를 준비하는 패치 준비 단계;A patch preparation step of preparing a first patch 14 and a second patch 22 according to the defect area and size;

상기 결함(8)을 제거하기 위해 상기 결함(8) 영역에 결함(8) 크기만큼 패치홀(12)을 가공하는 패치홀 가공 단계;A patch hole processing step of processing the patch holes 12 in the defect 8 region by the size of the defects 8 to remove the defects 8;

상기 연료탱크(2)의 내측면(4)에서 상기 패치홀(12)의 하측 둘레부와, 상기 하측 둘레부에 접착되는 상기 제1패치(14)의 수평부 상면을 사포질하는 제1사포질 단계;A first sanding step of sanding the lower circumference of the patch hole 12 and the upper surface of the horizontal portion of the first patch 14 adhered to the lower circumference at the inner surface 4 of the fuel tank 2 ;

상기 패치홀(12)에 상기 제1패치(14)를 결합시키는 제1패치 결합 단계;A first patch coupling step of coupling the first patch 14 to the patch hole 12;

상기 제1패치(14)의 결합을 확인하는 제1패치 결합 확인 단계;A first patch coupling check step of confirming coupling of the first patch 14;

상기 연료탱크(2)의 외측면에서 상기 패치홀(12)의 상측 둘레부와 상기 상측 둘레부에 접착되는 상기 제2패치(22)의 하면을 사포질하는 제2사포질 단계;A second sanding step of sanding the upper circumference of the patch hole 12 and the lower surface of the second patch 22 adhered to the upper circumference of the outer side of the fuel tank 2;

상기 패치홀(12)에 상기 제2패치(22)를 결합시키는 제2패치 결합 단계;A second patch coupling step of coupling the second patch 22 to the patch hole 12;

상기 제2패치(22)의 결합을 확인하는 제2패치 결합 확인 단계;를 포함하여 진행된다.And a second patch coupling confirmation step of confirming the coupling of the second patch 22.

먼저, 상기 결함 확인 단계에서는 비파괴 검사(non-destructive inspection)를 진행하여 도 2에 도시된 바와 같이 연료탱크(2)의 결함(8) 영역, 위치 및 크기 등을 확인하고, 상기 결함 확인 단계에서 확인된 상기 결함(8) 영역, 위치 및 크기에 따라 상기 패치 준비 단계에서 제1패치(14) 및 제2패치(22)를 준비하게 된다.First, in the defect checking step, non-destructive inspection is performed to check the defect area, position, and size of the fuel tank 2, as shown in FIG. In the patch preparation step, the first patch 14 and the second patch 22 are prepared according to the identified region, position and size of the defect 8.

복합재 라미네이트(laminate)로 형성되는 상기 제1패치(14)는 'ㅗ' 형상의 단면을 갖는 것으로, 상기 패치홀(12) 내측에 삽입되는 부분인 수직부(16)와, 상기 수직부(16)와 수직이며 상면 중앙부에 상기 수직부(16)의 하단이 연장되어 형성되는 수평부(18)로 구성된다.The first patch 14 formed of a composite laminate has a 'ㅗ' -shaped cross section, and includes a vertical portion 16 and a vertical portion 16, which are portions inserted into the patch hole 12. It is composed of a horizontal portion 18 that is perpendicular to the vertical and is formed by extending the lower end of the vertical portion 16 in the center of the upper surface.

상기 제1패치(14) 및 상기 제2패치(22)가 준비되면, 도 3의 도시된 바와 같이 상기 연료탱크(2)의 결함(8)을 제거하기 위해 상기 결함(8) 영역에 결함(8)의 크기만큼 패치홀(12)을 가공하는 패치홀 가공 단계가 진행되어 도 4에 도시된 것과 같이 결함(8) 부위가 제거된다.When the first patch 14 and the second patch 22 are prepared, as shown in FIG. 3, in order to remove the defects 8 of the fuel tank 2, the defects are formed in the defects 8 region. The patch hole processing step of processing the patch holes 12 by the size of 8) is performed to remove the defect 8 portions as shown in FIG.

상기 제1패치(14)는 상기 연료탱크(2)의 내측에 위치하는 것으로, 상기 수직부(16)가 상기 패치홀(12) 내측에 삽입되며, 상기 수평부(18)가 상기 연료탱크(2)의 내측면(4)에서 상기 패치홀(12)의 하측 둘레부에 접착되어 상기 패치홀(12)을 폐쇄시키게 된다.The first patch 14 is located inside the fuel tank 2, and the vertical part 16 is inserted into the patch hole 12, and the horizontal part 18 is connected to the fuel tank ( The inner surface 4 of 2) is bonded to the lower periphery of the patch hole 12 to close the patch hole 12.

상기 연료탱크의 내측면(4)과 상기 제1패치(14)의 접착력을 향상시키기 위해 상기 제1사포질 단계에서는 상기 연료탱크의 내측면(4)에서 상기 제1패치(14)가 접착되는 상기 패치홀(12)의 하측 둘레부와 상기 패치홀(12)의 하측 둘레부에 접착되는 상기 제1패치(14)의 수평부(18) 상면에 사포질하게 된다.The first patch 14 is bonded to the inner surface 4 of the fuel tank in the first sanding step in order to improve the adhesion between the inner surface 4 of the fuel tank and the first patch 14. The lower circumference of the patch hole 12 and the lower circumference of the patch hole 12 are sanded on the upper surface of the horizontal portion 18 of the first patch 14.

상기 제1사포질 단계에서 상기 제1패치(14)가 접착되는 상기 패치홀(12)의 하측 둘레부는 상기 패치홀(12)의 둘레부로부터 반경방향으로 1인치 영역의 면적이 된다.The lower circumference of the patch hole 12 to which the first patch 14 is bonded in the first sanding step is an area of an inch area in the radial direction from the circumference of the patch hole 12.

상기 제1사포질 단계가 완료되면, 상기 패치홀(12)에 상기 제1패치(14)를 결합시키는 제1패치 결합 단계를 진행하게 된다.When the first sanding step is completed, a first patch coupling step of coupling the first patch 14 to the patch hole 12 is performed.

도 5에는 본 발명에 따른 복합재 일체형 연료탱크의 제1패치 부착 예시도가 도시되어 있다.Figure 5 shows an exemplary view of the first patch attachment of the composite integral fuel tank according to the present invention.

상기 제1패치 결합 단계는,The first patch combining step,

상기 수직부(16)의 둘레부 및 상기 수평부(18)의 상면에 접착제(20)를 도포하는 접착제 도포 단계;An adhesive applying step of applying an adhesive (20) to the circumference of the vertical portion (16) and the upper surface of the horizontal portion (18);

상기 연료탱크(2)의 내측면(4)으로부터 외측면(6)을 향하여 상기 제1패치(14)의 수직부(16)를 상기 패치홀(12)에 삽입시키는 수직부 삽입 단계;A vertical portion insertion step of inserting the vertical portion 16 of the first patch 14 into the patch hole 12 from the inner side surface 4 of the fuel tank 2 toward the outer side surface 6;

상기 수직부(16)의 둘레부와 상기 패치홀(12)의 내측면, 상기 패치홀(12)의 하측 둘레부와 상기 제1패치(14)의 수평부(18) 상면을 접착시키는 제1패치 접착 단계;First to bond the peripheral portion of the vertical portion 16, the inner surface of the patch hole 12, the lower peripheral portion of the patch hole 12 and the upper surface of the horizontal portion 18 of the first patch 14 Patch adhesion step;

상기 접착제(20)를 경화시키는 제1패치 경화 단계;를 포함하여 진행된다.It proceeds to include; a first patch curing step of curing the adhesive 20.

상기 제1패치(14)를 상기 패치홀(12)에 결합시키기 위해 먼저, 상기 수직부(16)의 둘레부 및 상기 수평부(18)의 상면에 접착제(20)를 도포한 후, 상기 연료탱크의 내측면(4)으로부터 외측면(6)을 향하여 상기 제1패치(14)의 수직부(16)를 상기 패치홀(12)에 삽입시키게 된다.In order to couple the first patch 14 to the patch hole 12, first, an adhesive 20 is applied to the periphery of the vertical portion 16 and the upper surface of the horizontal portion 18, and then the fuel The vertical portion 16 of the first patch 14 is inserted into the patch hole 12 from the inner side surface 4 of the tank toward the outer side surface 6.

상기 제1패치(14)에 도포된 접착제(20)에 의해 상기 수직부(16)의 둘레부와 상기 패치홀(12)의 내측면이 서로 접착되며, 상기 패치홀(12)의 하측 둘레부와 상기 제1패치(14)의 수평부(18) 상면이 서로 접착된다.The peripheral portion of the vertical portion 16 and the inner surface of the patch hole 12 are bonded to each other by the adhesive 20 applied to the first patch 14, and the lower peripheral portion of the patch hole 12 is bonded to each other. And the upper surface of the horizontal portion 18 of the first patch 14 are bonded to each other.

이후 상기 접착제(20)를 경화시키기 위한 제1패치 경화 단계를 진행하게 되며, 상기 제1패치 경화 단계에서 상기 제1패치(14)는 상온 경화(cold bonding) 되고, 상기 제1패치(14)와 상기 연료탱크(2) 사이의 접착 상태를 확인하기 위해 상기 제1패치 결합 확인 단계에서는 비파괴 검사를 진행하게 된다.Thereafter, a first patch curing step for curing the adhesive 20 is performed, and in the first patch curing step, the first patch 14 is cold bonded and the first patch 14 In order to confirm the adhesion state between the fuel tank 2 and the first patch coupling check step is to perform a non-destructive inspection.

상기 패치홀(12) 내측에 삽입되는 상기 수직부(16)의 축방향 길이는 상기 패치홀(12)의 축방향 길이와 서로 동일하게 형성되어, 상기 수직부(16)가 상기 패치홀(12)의 내측에 삽입되었을 때 상기 수직부(16)의 상면과 상기 연료탱크(2)의 외측면(6)이 동일면 상에 위치하게 된다.The axial length of the vertical portion 16 inserted into the patch hole 12 is formed to be the same as the axial length of the patch hole 12, so that the vertical portion 16 is the patch hole 12 The top surface of the vertical portion 16 and the outer surface 6 of the fuel tank 2 are positioned on the same surface when inserted into the inside of the.

상기 수직부(16)의 단면 형상은 상기 패치홀(12)의 단면 형상과 동일하게 형성되는 것으로, 상기 결함(8)에 따른 상기 패치홀(12)의 단면 형상에 따라 상기 수직부(16)의 단면 형상이 달라질 수 있으며, 상기 수직부(16)가 상기 패치홀(12) 내측에 삽입되었을 때 상기 수직부(16)의 둘레부가 상기 패치홀(12)의 내측면과 맞닿을 수 있는 크기로 형성되어야 한다.The cross-sectional shape of the vertical portion 16 is formed to be the same as the cross-sectional shape of the patch hole 12, the vertical portion 16 according to the cross-sectional shape of the patch hole 12 according to the defect (8) The cross-sectional shape of the vertical portion 16 may vary, and when the vertical portion 16 is inserted into the patch hole 12, the circumference of the vertical portion 16 may contact the inner surface of the patch hole 12. It should be formed as

상기 수평부(18)의 단면적은 상기 수직부(16) 단면적의 3배인 것으로, 상기 수직부(16)의 단면 형상에 따라 상기 수직부(16)의 둘레부로부터 상기 수직부(16)의 반경방향으로 일정 길이 연장되어 형성된다.The cross-sectional area of the horizontal portion 18 is three times the cross-sectional area of the vertical portion 16, and the radius of the vertical portion 16 from the circumference of the vertical portion 16 according to the cross-sectional shape of the vertical portion 16. It extends a predetermined length in the direction.

상기 수평부(18)는 상기 연료탱크의 내측면(4)에 접착되기 위해 상기 연료탱크의 내측면(4)의 곡률과 동일한 곡률로 형성된다.The horizontal portion 18 is formed with the same curvature as the curvature of the inner surface 4 of the fuel tank to be bonded to the inner surface 4 of the fuel tank.

도 6에는 본 발명에 따른 복합재 일체형 연료탱크의 제2패치 부착 예시도가 도시되어 있다.6 is an exemplary view of a second patch attached to the composite integral fuel tank according to the present invention.

상기 제1패치 결합 확인 단계가 완료되면, 상기 제2패치(22) 결합을 위한 단계를 진행하게 된다.When the first patch coupling check step is completed, a step for coupling the second patch 22 is performed.

카본 섬유(fiber)로 형성되어 상기 연료탱크의 외측면(6)에 접착되는 상기 제2패치(22)는 복수 개의 패널(24)이 적층된 형상인 것으로, 상기 제2패치(22)가 복수 개의 패널(24)이 적층된 형상일 때, 상기 복수 개의 패널(24)은 하층(연료탱크의 외측면(6)으로부터 가장 가까운 층)으로부터 상층으로 갈수록 상기 패널(24)의 단면적이 점차 줄어들게 되며, 상기 복수 개의 패널(24)은 서로 같은 형상으로 형성되어 서로 동축이 되도록 위치하게 된다.The second patch 22 formed of carbon fibers and bonded to the outer surface 6 of the fuel tank has a shape in which a plurality of panels 24 are stacked, and the second patch 22 has a plurality of second patches 22. When the plurality of panels 24 are stacked, the plurality of panels 24 gradually decrease in cross-sectional area of the panel 24 toward the upper layer from the lower layer (the layer closest to the outer surface 6 of the fuel tank). The plurality of panels 24 are formed in the same shape and positioned to be coaxial with each other.

상기 복수 개의 패널(24) 중 가장 하층에 적층된 상기 패널(24)은 상기 수평부(18)와 동일한 형상 및 동일한 크기로 형성되어 상기 제1패치(14)와 상기 제2패치(22)가 상기 패치홀(12)에 결합되어있을 때, 상기 제2패치(22)의 가장 하층에 적층된 패널(24)과 상기 제1패치(14)는 서로 대칭이 된다.The panel 24 stacked on the lowermost layer of the plurality of panels 24 is formed in the same shape and the same size as the horizontal portion 18 so that the first patch 14 and the second patch 22 are formed. When coupled to the patch hole 12, the panel 24 and the first patch 14 stacked on the lowermost layer of the second patch 22 are symmetrical to each other.

상기 연료탱크의 외측면(6)과 상기 제2패치(22)의 접착력을 향상시키기 위해 상기 제2사포질 단계에서는 상기 연료탱크의 외측면(6)에서 상기 패치홀(12)의 상측 둘레부와 상기 상측 둘레부에 접착되는 상기 제2패치(22)의 하면을 사포질하게 된다.In the second sanding step to improve the adhesion between the outer surface 6 of the fuel tank and the second patch 22 and the upper peripheral portion of the patch hole 12 on the outer surface 6 of the fuel tank The lower surface of the second patch 22 bonded to the upper peripheral portion is sanded.

상기 제1사포질 단계와 상기 제2사포질 단계에서의 사포질은 한방향으로만 진행되어야 한다.The sandpaper in the first sandpaper step and the second sandpaper step should proceed only in one direction.

상기 제2사포질 단계에서 상기 패치홀(12)의 상측 둘레부는, 상기 패치홀(12)의 둘레로부터 반경방향으로 1인치 영역의 면적이 된다.In the second sanding step, the upper circumferential portion of the patch hole 12 becomes an area of an inch area in the radial direction from the circumference of the patch hole 12.

상기 제2사포질 단계가 완료되면, 상기 패치홀(12)에 상기 제2패치(22)를 결합시키는 제2패치 결합 단계를 진행하게 된다.When the second sanding step is completed, a second patch coupling step of coupling the second patch 22 to the patch hole 12 is performed.

상기 제2패치 결합 단계는, The second patch combining step,

상기 패치홀(12)의 상측 둘레부에 접착제(20)를 도포하는 접착제 도포 단계;Adhesive applying step of applying the adhesive (20) to the upper peripheral portion of the patch hole (12);

상기 패치홀(12)의 상측 둘레부에 상기 제2패치(22)의 하면을 접착시키는 제2패치 접착 단계;A second patch bonding step of adhering a lower surface of the second patch 22 to an upper circumference of the patch hole 12;

상기 접찰제(20)를 경화시키는 제2패치 경화 단계;를 포함하여 진행된다.It proceeds to include; a second patch curing step of curing the adhesive 20.

상기 제2패치(22)를 상기 패치홀(12)에 결합시키기 위해 먼저, 상기 패치홀(12)의 상측 둘레부 및 상기 수직부(146)의 상면에 접착제를 도포한 후, 상기 접착제(20)가 도포된 부분에 상기 제2패치(22)의 하면을 접착시키게 된다. 상기 제2패치 결합 단계에서 상기 접착제(20)로는 수지(resin)가 사용된다.In order to couple the second patch 22 to the patch hole 12, first, an adhesive is applied to an upper circumferential portion of the patch hole 12 and an upper surface of the vertical portion 146, and then the adhesive 20 ) Is adhered to the lower surface of the second patch 22 to the coated portion. Resin is used as the adhesive 20 in the second patch bonding step.

이후 상기 접착제(20)를 경화시키기 위한 제2패치 경화 단계를 진행하게 된다.Thereafter, the second patch curing step for curing the adhesive 20 is performed.

상기 제2패치 결합 확인 단계에서는 상기 제2패치(22)와 상기 연료탱크(2) 사이의 접착 상태를 확인하기 위해 비파괴 검사를 진행하게 된다.In the second patch coupling check step, the non-destructive inspection is performed to confirm the adhesion state between the second patch 22 and the fuel tank 2.

상기 제2패치(22)는 상기 연료탱크의 외측면(6)에 접착되기 때문에 상기 연료탱크의 외측면(2)의 곡률과 동일한 곡률로 형성된다.Since the second patch 22 is bonded to the outer surface 6 of the fuel tank, the second patch 22 is formed to have the same curvature as that of the outer surface 2 of the fuel tank.

도 7에는 본 발명에 따른 복합재 일체형 연료탱크의 수리 완성도가 도시되어 있다.7 shows the repair completeness of the composite integral fuel tank according to the present invention.

상기와 같은 본 발명의 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법은, 연료탱크(2)의 부분 결함 시 전체 교체가 아닌 결함된 부위만을 부분적으로 수리할 수 있도록 함으로써 연료탱크(2)의 유지보수비를 절감할 수 있게 되며, 수리 시 비강성 및 비강도가 비교적 높은 복합 재료이며 형태가 서로 다른 제1패치(14)와 제2패치(22)를 결합하여 적용함으로써 수리뿐만이 아닌 연료탱크의 구조적 성능을 보강할 수 있게 된다.The repair method of the composite fuel tank of the present invention as described above can reduce the maintenance cost of the fuel tank 2 by allowing partial repair of the defective part instead of the entire replacement when the fuel tank 2 is partially defective. By applying a combination of the first patch 14 and the second patch 22, which is a composite material having a relatively high stiffness and specific strength during repair, it is possible to reinforce the structural performance of the fuel tank as well as the repair. It becomes possible.

앞서 설명한 본 발명의 상세한 설명에서는 본 발명의 바람직한 실시 예들을 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자 또는 해당 기술 분야에 통상의 지식을 갖는 자라면 후술 될 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 기술영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.In the detailed description of the present invention described above with reference to the preferred embodiments of the present invention, those skilled in the art or those skilled in the art having ordinary skill in the art will be described in the claims to be described later And it will be understood that various modifications and changes of the present invention can be made without departing from the scope of the art.

2 : 연료탱크
4 : 연료탱크의 내측면
6 : 연료탱크의 외측면
8 : 결함
10 : 추가적인 부품
12 : 패치홀
14 : 제1패치
16 : 수직부
18 : 수평부
20 : 접착제
22 : 제2패치
24 : 패널2: fuel tank
4: inner side of fuel tank
6: outer side of fuel tank
8: defect
10: additional parts
12: patch hole
14: the first patch
16: vertical part
18: horizontal part
20: adhesive
22: the second patch
24: panel

Claims (25)

복합재 일체형으로 제작되는 연료탱크의 수리 방법에 있어서,
연료탱크의 결함 영역 및 크기 등을 확인하는 결함 확인 단계;
상기 결함 영역 및 크기에 따라 제1패치 및 제2패치를 준비하는 패치 준비 단계;
상기 결함을 제거하기 위해 상기 결함 영역에 결함 크기만큼 패치홀을 가공하는 패치홀 가공 단계;
상기 연료탱크의 내측면에서 상기 패치홀의 하측 둘레부와, 상기 하측 둘레부에 접착되는 상기 제1패치의 수평부 상면을 사포질하는 제1사포질 단계;
상기 패치홀에 상기 제1패치를 결합시키는 제1패치 결합 단계;
상기 제1패치의 결합을 확인하는 제1패치 결합 확인 단계;
상기 연료탱크의 외측면에서 상기 패치홀의 상측 둘레부와 상기 상측 둘레부에 접착되는 상기 제2패치의 하면을 사포질하는 제2사포질 단계;
상기 패치홀에 상기 제2패치를 결합시키는 제2패치 결합 단계;
상기 제2패치의 결합을 확인하는 제2패치 결합 확인 단계;
를 포함하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.In the repair method of the fuel tank made of a composite material,
A defect checking step of checking a defect area and a size of the fuel tank;
A patch preparation step of preparing a first patch and a second patch according to the defect area and size;
A patch hole processing step of machining a patch hole in the defect area by a defect size to remove the defect;
A first sanding step of sanding a lower circumference of the patch hole and an upper surface of a horizontal portion of the first patch adhered to the lower circumference on an inner side of the fuel tank;
A first patch coupling step of coupling the first patch to the patch hole;
A first patch coupling checking step of checking the coupling of the first patch;
A second sanding step of sanding a lower surface of the second patch adhered to an upper circumferential portion of the patch hole and an upper circumferential portion on an outer surface of the fuel tank;
A second patch coupling step of coupling the second patch to the patch hole;
A second patch coupling check step of checking the coupling of the second patch;
Repair method of the composite integral fuel tank comprising a. 제1항에 있어서,
상기 제1패치와 상기 제2패치의 결합에 의해 상기 연료탱크의 구조적 성능이 보강되는 것을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.The method of claim 1,
Method of repairing a composite fuel tank, characterized in that the structural performance of the fuel tank is reinforced by the combination of the first patch and the second patch. 제1항에 있어서,
상기 결함 확인 단계는 비파괴 검사에 의해 진행되는 것을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.The method of claim 1,
The defect checking step is a repair method of a composite fuel tank, characterized in that the non-destructive inspection proceeds. 제1항에 있어서,
상기 패치 준비 단계에서 상기 제1패치는 'ㅗ' 형상의 단면을 갖는 것으로,
상기 패치홀 내측에 삽입되는 부분인 수직부;
상기 수직부와 수직이며, 상면 중앙부에 상기 수직부의 하단이 연장되어 형성되는 수평부;로 구성되는 것
을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.The method of claim 1,
In the patch preparation step, the first patch has a 'ㅗ' shape,
A vertical portion that is a portion inserted into the patch hole;
And a horizontal portion perpendicular to the vertical portion, the lower portion of the vertical portion being extended to a central portion of the upper surface of the vertical portion;
Repair method for a composite integral fuel tank, characterized in that. 제4항에 있어서,
상기 수직부의 축방향 길이와 상기 패치홀의 축방향 길이는 서로 동일한 것을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.The method of claim 4, wherein
The axial length of the vertical portion and the axial length of the patch hole is the repair method of the composite integral fuel tank, characterized in that the same. 제4항에 있어서,
상기 수직부의 단면 형상은 상기 패치홀의 단면 형상과 동일한 것을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.The method of claim 4, wherein
The cross-sectional shape of the vertical portion is the repair method of a composite fuel tank, characterized in that the same as the cross-sectional shape of the patch hole. 제6항에 있어서,
상기 수평부의 단면적은 상기 수직부 단면적의 3배인 것을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.The method of claim 6,
The cross-sectional area of the horizontal portion is three times the vertical portion cross-sectional area repair method of a composite material integrated fuel tank. 제4항에 있어서,
상기 수직부가 상기 패치홀 내측에 삽입되었을 때,
상기 수평부의 상면은 상기 연료탱크의 내측면에서 상기 패치홀의 하측 둘레부와 접착되는 것을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.The method of claim 4, wherein
When the vertical portion is inserted into the patch hole,
And the upper surface of the horizontal portion is bonded to the lower circumference of the patch hole on the inner surface of the fuel tank. 제4항에 있어서,
상기 수평부는 상기 연료탱크 내측면의 곡률과 동일한 곡률로 형성되는 것을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.The method of claim 4, wherein
And the horizontal portion is formed to have the same curvature as the curvature of the inner surface of the fuel tank. 제1에 있어서,
상기 패치 준비 단계에서 상기 제2패치는 복수 개의 패널이 적층된 형상인 것을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.According to the first,
In the patch preparation step, the second patch is a repair method of a composite fuel tank, characterized in that the plurality of panels stacked shape. 제10항에 있어서,
상기 제2패치가 복수 개의 패널이 적층된 형상일 때,
하층으로부터 상층으로 갈수록 적층된 상기 패널의 단면적은 점차 줄어드는 것
을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.The method of claim 10,
When the second patch has a shape in which a plurality of panels are stacked,
Gradually decreasing cross-sectional area of the laminated panels from lower layer to upper layer
Repair method for a composite integral fuel tank, characterized in that. 제10항에 있어서,
상기 제2패치가 복수 개의 패널이 적층된 형상일 때,
가장 하층에 적층된 상기 패널은 상기 수평부와 동일한 형상 및 동일한 크기로 형성되는 것
을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.The method of claim 10,
When the second patch has a shape in which a plurality of panels are stacked,
The panel laminated at the lowest layer is formed in the same shape and the same size as the horizontal portion
Repair method for a composite integral fuel tank, characterized in that. 제12항에 있어서,
상기 제2패치가 복수 개의 패널이 적층된 형상일 때,
상기 복수 개의 패널은 서로 같은 형상인 것을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.The method of claim 12,
When the second patch has a shape in which a plurality of panels are stacked,
The plurality of panels are the same shape as each other repairing method of a composite material integrated fuel tank. 제10항에 있어서,
상기 제2패치는 상기 연료탱크 외측면의 곡률과 동일한 곡률로 형성되는 것을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.The method of claim 10,
The second patch is a repair method of a composite fuel tank, characterized in that formed with the same curvature of the outer surface of the fuel tank. 제1항에 있어서,
상기 제1사포질 단계에서 상기 패치홀의 하측 둘레부는,
상기 패치홀의 둘레로부터 반경방향으로 1인치 영역의 면적인 것
을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.The method of claim 1,
The lower periphery of the patch hole in the first sanding step,
An area of 1 inch area radially from the perimeter of the patch hole
Repair method for a composite integral fuel tank, characterized in that. 제4항에 있어서,
상기 제1패치 결합 단계는,
상기 수직부의 둘레부 및 상기 수평부의 상면에 접착제를 도포하는 접착제 도포 단계;
상기 연료탱크의 내측면으로부터 외측면을 향하여 상기 제1패치의 수직부를 상기 패치홀에 삽입시키는 수직부 삽입 단계;
상기 수직부의 둘레부와 상기 패치홀의 내측면, 상기 패치홀의 하측 둘레부와 상기 제1패치의 수평부 상면을 접착시키는 제1패치 접착 단계;
상기 접착제를 경화시키는 제1패치 경화 단계;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.The method of claim 4, wherein
The first patch combining step,
An adhesive coating step of applying an adhesive to the peripheral portion of the vertical portion and the upper surface of the horizontal portion;
A vertical portion insertion step of inserting a vertical portion of the first patch into the patch hole from an inner side surface of the fuel tank toward an outer side surface;
A first patch bonding step of bonding the circumferential portion of the vertical portion, the inner surface of the patch hole, the lower circumferential portion of the patch hole, and the upper surface of the horizontal portion of the first patch;
A first patch curing step of curing the adhesive;
Repair method of a composite integral fuel tank comprising a. 제1항에 있어서,
상기 제1패치 결합 확인 단계에서는, 상기 제1패치와 상기 연료탱크 사이의 접착 상태를 확인하기 위해 비파괴 검사를 진행하는 것을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.The method of claim 1,
In the first patch coupling check step, the non-destructive inspection to check the adhesive state between the first patch and the fuel tank characterized in that the repair method of the composite fuel tank composite. 제1항에 있어서,
상기 제2사포질 단계에서 상기 패치홀의 상측 둘레부는,
상기 패치홀의 둘레로부터 반경방향으로 1인치 영역의 면적인 것
을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.The method of claim 1,
The upper circumference of the patch hole in the second sanding step,
An area of 1 inch area radially from the perimeter of the patch hole
Repair method for a composite integral fuel tank, characterized in that. 제1항에 있어서,
상기 제2패치 결합 단계는,
상기 패치홀의 상측 둘레부에 접착제를 도포하는 접착제 도포 단계;
상기 패치홀의 상측 둘레부에 상기 제2패치의 하면을 접착시키는 제2패치 접착 단계;
상기 접착제를 경화시키는 제2패치 경화 단계;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.The method of claim 1,
The second patch combining step,
Applying an adhesive to an upper circumference of the patch hole;
A second patch bonding step of attaching a bottom surface of the second patch to an upper circumference of the patch hole;
A second patch curing step of curing the adhesive;
Repair method of a composite integral fuel tank comprising a. 제1항에 있어서,
상기 제2패치 결합 확인 단계에서는, 상기 제2패치와 상기 연료탱크 사이의 접착 상태를 확인하기 위해 비파괴 검사를 진행하는 것을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.The method of claim 1,
In the second patch coupling check step, the non-destructive inspection for repairing the composite fuel tank, characterized in that for performing a non-destructive inspection to confirm the adhesion state between the second patch and the fuel tank. 제1항에 있어서,
상기 제1패치는 복합재 라미네이트(laminate)로 형성되는 것을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.The method of claim 1,
And the first patch is formed of a composite laminate. 제16항에 있어서,
상기 제1패치 경화 단계에서 상기 제1패치는 상온 경화(cold bonding)되는 것을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.The method of claim 16,
In the first patch curing step, the first patch is a repair method of a composite fuel tank, characterized in that the cold bonding (cold bonding). 제1항에 있어서,
상기 제2패치는 카본 섬유(fiber)로 형성되는 것을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.The method of claim 1,
The second patch is a repair method of a composite fuel tank, characterized in that formed of carbon fiber (fiber). 제19항에 있어서,
상기 제2패치 결합 단계의 상기 접착제 도포 단계에서 상기 접착제는 수지(resin)인 것을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.The method of claim 19,
In the adhesive coating step of the second patch coupling step, the adhesive is a resin (resin) characterized in that the repair method of a composite fuel tank. 제1항에 있어서,
상기 제1사포질 단계와 상기 제2사포질 단계에서 사포질은 한 방향으로만 진행되는 것을 특징으로 하는 복합재 일체형 연료탱크의 수리 방법.The method of claim 1,
Repairing method of the composite fuel tank, characterized in that the sanding in the first sanding step and the second sanding step proceeds only in one direction.
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