KR102015316B1 - Electromagnetic clutch of compressor using the same - Google Patents

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Abstract

본 발명은 압축기의 전자클러치에 관한 것으로, 엔진으로부터 동력을 전달받는 풀리와 마찰접촉하는 디스크 유닛의 마찰력을 높이기 위한 마찰재가 케이스에 수용되어 구비된 마찰부재를 포함하는 압축기의 전자클러치를 제공한다.The present invention relates to an electronic clutch of a compressor, and provides an electronic clutch of a compressor including a friction member accommodated in a case and provided with a friction material for increasing friction of a disk unit in friction contact with a pulley that receives power from an engine.

Description

압축기의 전자클러치{ELECTROMAGNETIC CLUTCH OF COMPRESSOR USING THE SAME} ELECTROMAGNETIC CLUTCH OF COMPRESSOR USING THE SAME

본 발명은 압축기의 전자클러치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 엔진으로부터 자동차 공조장치의 구동을 위한 압축기로 동력을 전달하는 압축기의 전자클러치에 관한 것이다.
The present invention relates to an electromagnetic clutch of a compressor, and more particularly, to an electromagnetic clutch of a compressor for transmitting power from an engine of an automobile to a compressor for driving an automobile air conditioner.

자동차는 실내의 냉난방을 위한 공조장치(Air Conditioning; A/C)가 설치된다. 이러한 공조장치는 냉방시스템의 구성으로서 증발기로부터 인입된 저온 저압의 기상 냉매를 고온 고압의 기상 냉매로 압축시켜 응축기로 보내는 압축기를 포함하고 있다. The vehicle is equipped with an air conditioner (A / C) for heating and cooling indoors. Such an air conditioning apparatus includes a compressor as a configuration of a cooling system that compresses a low temperature low pressure gaseous refrigerant introduced from an evaporator into a high temperature high pressure gaseous refrigerant and sends it to a condenser.

종래 차량용 공기조화장치에 적용되는 압축기는 주로 사판식 압축기가 사용되는데, 전자클러치(electromagnetic clutch)의 단속작용에 의하여 엔진의 동력을 선택적으로 전달받는 고정용량형 사판식 압축기와, 상기 클러치를 사용하지 않고 항상 엔진의 동력을 전달받는 가변용량형 사판식 압축기가 있다. Conventionally, a compressor applied to a vehicle air conditioner is mainly used a swash plate type compressor, a fixed capacity swash plate type compressor which selectively receives engine power by an intermittent action of an electromagnetic clutch, and does not use the clutch. There is a variable displacement swash plate compressor that is always powered by the engine.

이들 압축기는 자동차 엔진의 회전력으로부터 동력을 전달받아 구동되는데, 고정 용량형은 전자 클러치가 구비되어 압축기의 구동을 제어한다.
These compressors are driven by receiving power from the rotational force of an automobile engine, and the fixed displacement type is equipped with an electromagnetic clutch to control the driving of the compressor.

도 1을 참조하여 종래 압축기의 전자클러치의 일예에 대하여 설명한다.An example of an electromagnetic clutch of a conventional compressor will be described with reference to FIG. 1.

도 1에 도시된 전자클러치(100)는, 압축기의 하우징(110)에 베어링(111)을 매개로 축회전가능하게 구비되어 엔진의 동력을 전달받는 풀리(120), 전원의 인가에 따라 전자기력을 발생시키는 필드코일 유닛(130), 상기 필드코일 유닛(130)의 전자기력에 의해 풀리(120)의 마찰면(121)에 선택적으로 마찰접촉하여 구동축(140)으로의 구동을 단속하는 디스크 유닛을 포함한다. The electronic clutch 100 shown in FIG. 1 is provided in the housing 110 of the compressor so as to be axially rotatable through a bearing 111 to receive an electromagnetic force according to an application of power. A field coil unit 130 to be generated, and a disk unit selectively frictionally contacting the friction surface 121 of the pulley 120 by the electromagnetic force of the field coil unit 130 to interrupt the driving to the drive shaft 140. do.

상기 디스크 유닛은, 상기 압축기의 구동축(140)에 고정결합되는 허브(141), 상기 허브(141)와 고정결합되는 이너링(150), 상기 이너링(150)과 탄성부재(260)에 의해 연동가능하게 결합되는 아웃터링(170), 상기 아웃터링(170)에 고정결합되고 상기 필드코일 유닛(130)에서 발생하는 전자기력에 의해 풀리(120)의 마찰면(121)과 마찰접촉하는 디스크부재(180)를 포함한다.The disc unit is formed by a hub 141 fixedly coupled to the drive shaft 140 of the compressor, an inner ring 150 fixedly coupled to the hub 141, and an inner ring 150 and an elastic member 260. Outer ring 170 that is interlockably coupled, the disk member fixedly coupled to the outer ring 170 and in friction contact with the friction surface 121 of the pulley 120 by the electromagnetic force generated in the field coil unit 130 And 180.

상기 풀리(120)의 마찰면(121)에는 디스크부재(180)의 마찰면(181)과의 마찰력을 높이고 접촉 소음을 감소시키기 위해 마찰재(125)가 구비되어 있다.The friction surface 121 of the pulley 120 is provided with a friction material 125 to increase friction with the friction surface 181 of the disk member 180 and reduce contact noise.

상기 마찰재(125)는 도 2에 도시된 바와 같이, 링 형상의 박판으로 이루어져 풀리(120)의 마찰면(121)에 함입되어 부착되는데, 풀리(120)의 마찰면(121) 보다 약 0.05~0.07mm 정도 돌출되어 구비됨으로써 초기 슬립에 의한 고착(sticking)을 방지하게 된다. As shown in FIG. 2, the friction material 125 is formed of a ring-shaped thin plate to be embedded in and attached to the friction surface 121 of the pulley 120. The friction material 125 is about 0.05 to more than the friction surface 121 of the pulley 120. By protruding about 0.07mm to prevent sticking due to the initial slip.

상기 필드코일 유닛(130)에 전원이 인가되면, 전자기력에 의해 디스크부재(180)가 풀리(120)쪽으로 이동하여 풀리(120)의 마찰재(125)와 마찰접촉하게 되고, 그로 인해 풀리(120)와 디스크 유닛이 구속되어 일체로 거동하게 되며, 디스크 유닛으로 전달된 엔진의 동력은 압축기의 구동축(140)로 전달된다.When power is applied to the field coil unit 130, the disk member 180 is moved toward the pulley 120 by the electromagnetic force, and thus comes into friction contact with the friction material 125 of the pulley 120, thereby pulling the pulley 120. And the disk unit is constrained to be integrally acting, the power of the engine delivered to the disk unit is transmitted to the drive shaft 140 of the compressor.

필드코일 유닛(130)의 전원이 차단되면, 상기 탄성부재(260)의 탄성복원력에 의해 디스크부재(180)가 풀리(120)의 마찰면(121)으로부터 이격되어 풀리(120)로부터 디스크 유닛으로의 동력전달이 차단된다. When the power supply of the field coil unit 130 is cut off, the disk member 180 is spaced apart from the friction surface 121 of the pulley 120 by the elastic restoring force of the elastic member 260 to the disk unit from the pulley 120. Power transmission is blocked.

종래의 링 형상의 마찰재(125)는 링 형상 전체가 마찰되므로 마찰면적을 조절할 수 없고, 그로 인해 압축기의 용량 및 부하가 다른 경우 마찰계수가 다른 마찰재를 사용할 수 밖에 없으므로 비용이 증가하는 문제점이 있었다. In the conventional ring-shaped friction material 125, because the entire ring shape is rubbed, the friction area cannot be adjusted, and thus, when the capacity and load of the compressor are different, the frictional coefficients having different friction coefficients have to be used. Therefore, the cost increases. .

종래의 마찰재는 분말 형태의 재료를 링 형상으로 소결(sintering) 성형하여 제조되는데, 소결과정에서 고온 가열을 하기 전에 강도 유지를 위해 필요 이상으로 두껍게 제작해야 하므로 재료의 손실이 큰 문제점이 있었다. Conventional friction materials are manufactured by sintering a powder-like material into a ring shape, and thus, the loss of materials has been a problem because the sintering process has to be made thicker than necessary to maintain strength before high temperature heating.

특히, 소결 성형된 마찰재는 강성이 크지 않아 운반시는 물론 부착 후에도 쉽게 파손되는 문제점이 있었다.
In particular, the sintered molded friction material has a problem that it is not easy to break during attachment as well as during transport because the rigidity is not large.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제를 해결하기 위해 창출된 것으로, 마찰재의 마찰면적을 조절하여 압축기의 용량 및 부하에 따라 가변하여 적용함으로써 최적설계를 가능하게 하고 마찰재의 재료비를 절감할 수 있을 뿐만 아니라 파손을 방지할 수 있는 압축기의 전자클러치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
The present invention was created to solve the problems described above, by adjusting the friction area of the friction material to be applied according to the capacity and load of the compressor to enable the optimum design and to reduce the material cost of the friction material It is an object of the present invention to provide an electromagnetic clutch of a compressor that can prevent damage.

본 발명의 바람직한 일 실시예에 의하면, 압축기의 일측에 축회전가능하게 구비되고 외부 구동원으로부터 동력을 전달받는 풀리, 전원을 인가받아 전자기력을 발생시키는 필드코일 유닛, 상기 필드코일 유닛의 전자기력에 의해 상기 풀리쪽으로 이동하여 마찰접촉하는 디스크 유닛, 및 상기 풀리와 디스크 유닛의 마찰력을 높이기 위한 마찰재가 케이스에 수용되어 구비된 마찰부재를 포함하는 압축기의 전자클러치가 제공된다. According to a preferred embodiment of the present invention, the pulley is provided on one side of the compressor rotatably and receives power from an external driving source, a field coil unit for generating electromagnetic force by applying power, and by the electromagnetic force of the field coil unit. An electronic clutch of a compressor is provided that includes a disk unit moving toward the pulley and frictionally contacting, and a friction member housed in a case with a friction material for increasing friction between the pulley and the disk unit.

본 발명의 실시예에 따른 압축기의 전자클러치에 있어서, 상기 마찰부재는 상기 풀리와 디스크 유닛 중 적어도 어느 하나의 마찰면에 구비될 수 있다.In the electromagnetic clutch of the compressor according to the embodiment of the present invention, the friction member may be provided on at least one friction surface of the pulley and the disk unit.

본 발명의 실시예에 따른 압축기의 전자클러치에 있어서, 상기 마찰부재는 상기 풀리의 일측면에 그 풀리의 원주방향을 따라 소정간격을 두고 복수개가 구비될 수 있다. In the electromagnetic clutch of the compressor according to the embodiment of the present invention, a plurality of friction members may be provided at one side of the pulley at a predetermined interval along the circumferential direction of the pulley.

본 발명의 실시예에 따른 압축기의 전자클러치에 있어서, 상기 마찰부재는 원호형상으로 형성될 수 있다. In the electromagnetic clutch of the compressor according to the embodiment of the present invention, the friction member may be formed in an arc shape.

본 발명의 실시예에 따른 압축기의 전자클러치에 있어서, 상기 풀리의 일측면에 상기 마찰부재를 수용하는 안착홈이 그 풀리의 원주방향을 따라 형성될 수 있다. In the electromagnetic clutch of the compressor according to the embodiment of the present invention, a seating groove for accommodating the friction member on one side of the pulley may be formed along the circumferential direction of the pulley.

본 발명의 실시예에 따른 압축기의 전자클러치에 있어서, 상기 케이스는 마찰재 수용홈을 구비하고, 그 마찰재 수용홈에 구비되는 마찰재의 일측이 외부로 노출되도록 상기 케이스의 단면이 'ㄷ'자 형상으로 형성될 수 있다. In the electronic clutch of the compressor according to the embodiment of the present invention, the case has a friction material accommodating groove, and the cross section of the case has a 'c' shape so that one side of the friction material provided in the friction material accommodating groove is exposed to the outside. Can be formed.

본 발명의 실시예에 따른 압축기의 전자클러치에 있어서, 상기 마찰재는 상기 케이스의 마찰재 수용홈에 압입되어 소결 성형될 수 있다. In the electronic clutch of the compressor according to the embodiment of the present invention, the friction material may be pressed into the friction material receiving groove of the case and sintered and molded.

본 발명의 실시예에 따른 압축기의 전자클러치에 있어서, 상기 케이스는 비자성체로 형성될 수 있다.
In the electronic clutch of the compressor according to the embodiment of the present invention, the case may be formed of a nonmagnetic material.

본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다.
The features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description based on the accompanying drawings.

본 발명의 일 실시예에 따른 압축기의 전자클러치에 의하면, 마찰재의 마찰면적을 조절하여 압축기의 용량 및 부하에 따라 가변하여 적용함으로써 최적설계를 가능하게 하고 마찰재의 재료비를 절감할 수 있을 뿐만 아니라 파손을 방지할 수 있게 된다.
According to the electronic clutch of the compressor according to an embodiment of the present invention, by adjusting the friction area of the friction material to vary depending on the capacity and load of the compressor to enable the optimum design and to reduce the material cost of the friction material as well as breakage Can be prevented.

도 1은 종래의 기술에 따른 압축기의 전자클러치의 일예를 보여주는 측단면도.
도 2는 도 1에 도시된 마찰재를 보여주는 사시도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기의 전자클러치를 보여주는 분해사시도.
도 4는 도 3에 도시된 압축기의 전자클러치를 보여주는 결합사시도.
도 5는 도 3에 도시된 마찰부재를 보여주는 사시도.
도 6은 도 5에 도시된 마찰부재의 케이스를 보여주는 사시도.
도 7과 도 3에 도시된 압축기의 전자클러치를 보여주는 측단면도.
도 8은 도 7에 도시된 압축기의 전자클러치의 결합단면도.
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 압축기의 전자클러치를 보여주는 결합사시도.1 is a side cross-sectional view showing an example of an electronic clutch of a compressor according to the prior art.
2 is a perspective view showing a friction material shown in FIG.
Figure 3 is an exploded perspective view showing an electronic clutch of the compressor according to an embodiment of the present invention.
4 is a perspective view showing an electronic clutch of the compressor shown in FIG.
5 is a perspective view showing the friction member shown in FIG.
6 is a perspective view showing a case of the friction member shown in FIG.
Side sectional view showing the electromagnetic clutch of the compressor shown in FIGS. 7 and 3.
8 is a cross-sectional view of the coupling of the electromagnetic clutch of the compressor shown in FIG.
9 is a perspective view showing an electronic clutch of the compressor according to another embodiment of the present invention.

이하, 본 발명인 압축기의 전자클러치에 대한 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.Hereinafter, a preferred embodiment of the electromagnetic clutch of the present invention compressor will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thickness of the lines or the size of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 내려져야 할 것이다. In addition, terms to be described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or convention of a user or an operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout the specification.

아울러, 아래의 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 본 발명의 청구범위에 제시된 구서용소의 예시적인 사항에 불과하며, 본 발명의 명세서 전반에 걸친 기술사상에 포함되고 청구범위의 구성요소에서 균등물로서 치환 가능한 구성요소를 포함하는 실시예는 본 발명의 권리범위에 포함될 수 있다.
In addition, the following examples are not intended to limit the scope of the present invention, but merely illustrative of the old-fashioned office presented in the claims of the present invention, which are included in the technical spirit throughout the specification of the present invention and constitute the claims Embodiments that include a substitutable component as an equivalent in the element may be included in the scope of the present invention.

실시예Example

도 3 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기의 전자클러치는, 엔진으로부터 동력을 전달받는 풀리(10), 전원을 인가받아 전자기력을 발생시키는 필드코일 유닛(30), 상기 필드코일 유닛(30)의 전자기력에 의해 상기 풀리(10)쪽으로 이동하여 마찰접촉하는 디스크 유닛, 및 상기 풀리(10)의 일측에 구비된 마찰부재(20)를 포함한다. 3 to 8, the electromagnetic clutch of the compressor according to an embodiment of the present invention, the pulley 10 receives power from the engine, the field coil unit 30 for generating an electromagnetic force by applying power, The disk unit moves toward the pulley 10 by frictional force by the electromagnetic force of the field coil unit 30, and a friction member 20 provided on one side of the pulley 10.

상기 풀리(10)는 압축기의 하우징(1) 일측에 베어링부재(2)를 매개로 축회전가능하게 구비되고, 엔진측 풀리(도면 미도시)와 벨트(도면 미도시)로 연결되어 엔진의 동력을 전달받아 축회전한다. The pulley 10 is axially rotatable via the bearing member 2 on one side of the housing 1 of the compressor, and is connected to an engine side pulley (not shown) and a belt (not shown) to power the engine. It receives and rotates.

상기 풀리(10)의 중앙에는 압축기의 하우징(1)과 구동축(3)을 수용하는 관통홀(15)이 형성되어 있다. 상기 풀리(10)의 관통홀(15)에 압축기의 하우징(1)이 베어링부재(2)와 함께 끼워짐으로써 풀리(10)가 압축기 하우징(1)에 대하여 축회전할 수 있게 된다. In the center of the pulley 10 is formed a through hole 15 for receiving the housing 1 and the drive shaft 3 of the compressor. The housing 1 of the compressor is fitted together with the bearing member 2 in the through hole 15 of the pulley 10 so that the pulley 10 can be axially rotated with respect to the compressor housing 1.

상기 풀리(10)는 디스크 유닛에 대향하는 마찰면(11)을 구비하고 있다.
The pulley 10 has a friction surface 11 facing the disk unit.

상기 디스크 유닛은 상기 필드코일 유닛(30)에서 발생하는 전자기력에 의해 풀리(10)의 마찰면(11)과 마찰접촉하는 디스크부재(41)를 포함한다. The disk unit includes a disk member 41 in frictional contact with the friction surface 11 of the pulley 10 by the electromagnetic force generated in the field coil unit 30.

상기 디스크부재(41)는 상기 풀리(10)의 마찰면(11)에 대향하는 마찰면(41a)을 구비하고 있다. The disk member 41 has a friction surface 41a opposite to the friction surface 11 of the pulley 10.

상기 디스크부재(41)는 아웃터링(42)에 고정결합되고, 상기 아웃터링(42)은 이너링(43)과 탄성부재(44)에 의해 연동가능하게 결합되며, 상기 이너링(43)은 구동축(3)에 고정결합되는 허브(45)에 결합되어 있다. The disk member 41 is fixedly coupled to the outer ring 42, the outer ring 42 is interlockedly coupled by the inner ring 43 and the elastic member 44, the inner ring 43 is It is coupled to the hub 45 fixedly coupled to the drive shaft (3).

상기 탄성부재(44)는 고무와 같은 탄성재질로 형성되어 상기 아웃터링(42)이 이너링(43)에 대하여 탄성적으로 거동가능하게 된다. 즉, 상기 탄성부재(44)는 탄성적으로 변형가능하고 상기 이너링(43)이 허브(45)에 고정결합된 상태에서 상기 아웃터링(42)에 외력이 가해지면 상기 아웃터링(42)이 탄성적으로 거동할 수 있게 된다. 따라서, 상기 필드코일 유닛(30)에 전원이 인가되어 상기 아웃터링(42)에 전자기력으로 인한 견인력이 가해지면 상기 아웃터링(42)이 풀리(10)쪽으로 이동하게 되고 전원이 차단되면 원래의 위치로 복귀하게 된다. The elastic member 44 is formed of an elastic material such as rubber so that the outer ring 42 is elastically movable with respect to the inner ring 43. That is, the outer member 42 is elastically deformable and the outer ring 42 is applied when an external force is applied to the outer ring 42 while the inner ring 43 is fixedly coupled to the hub 45. It can be elastically behaved. Therefore, when power is applied to the field coil unit 30 and the traction force due to electromagnetic force is applied to the outer ring 42, the outer ring 42 moves toward the pulley 10, and when the power is cut off, the original position Will return to.

상기 필드코일 유닛(30)의 구성 및 작용은 한국공개특허 제2012-0028469호를 비롯한 다수의 특허공보에 상세히 개시되어 있으므로 이에 대한 설명은 생략한다.
The configuration and operation of the field coil unit 30 is disclosed in detail in a number of patent publications, including Korean Patent Publication No. 2012-0028469, and description thereof will be omitted.

상기 마찰부재(20)는 상기 풀리(10)의 마찰면(11)에 구비되어 상기 디스크부재(41)의 마찰면(41a)과 접촉하게 된다. 상기 풀리(10)의 마찰면(11) 일측에는 마찰부재(20)를 수용하는 안착홈(12)이 형성되어 있고, 상기 안착홈(12)에 마찰부재(20)가 끼워져 결합된다. 상기 안착홈(12)의 깊이는 마찰부재(20)의 두께보다 얕거나 같아서 상기 안착홈(12)에 끼워진 마찰부재(20)는 풀리(10)의 마찰면(11)과 동일한 높이이거나 안착홈(12)의 외부로 돌출될 수 있다. The friction member 20 is provided on the friction surface 11 of the pulley 10 to be in contact with the friction surface 41a of the disk member 41. One side of the friction surface 11 of the pulley 10 is formed with a mounting groove 12 for receiving the friction member 20, the friction member 20 is fitted into the mounting groove 12 is coupled. The depth of the mounting groove 12 is shallower or the same as the thickness of the friction member 20, so that the friction member 20 fitted into the mounting groove 12 is the same height as the friction surface 11 of the pulley 10 or the mounting groove. It may protrude out of 12.

상기 마찰부재(20)가 풀리(10)의 마찰면(11)과 동일한 높이인 경우 마찰부재(20)와 풀리(10)의 마찰면(11)이 동시에 상기 디스크부재(41)의 마찰면(41a)과 접촉하게 되고, 상기 마찰부재(20)가 안착홈(12)의 외부로 돌출되게 구비된 경우에는 그 마찰부재(20)만이 상기 디스크부재(41)의 마찰면(41a)과 접촉하게 된다. When the friction member 20 is flush with the friction surface 11 of the pulley 10, the friction member 20 and the friction surface 11 of the pulley 10 are simultaneously the friction surface of the disk member 41 ( 41a), and when the friction member 20 is provided to protrude out of the seating groove 12, only the friction member 20 is in contact with the friction surface 41a of the disk member 41. do.

상기 마찰부재(20)는 풀리(10)의 안착홈(12)에 접착제에 의해 고정결합될 수 있고, 억지끼움에 의해 압입되어 결합되는 것도 가능하다.
The friction member 20 may be fixedly coupled to the seating groove 12 of the pulley 10 by an adhesive, or may be press-fitted by an interference fit.

상기 마찰부재(20)는 마찰재(22)와, 그 마찰재(22)를 수용하는 케이스(21)로 구성된다. 상기 마찰재(22)는 디스크부재(41)의 마찰면(41a)과의 마찰력을 높이기 위한 소재로, 건식의 마찰 분말(Power) 또는 습식의 마찰 겔(Gel)로 이루어거나 이를 혼합하여 이루어진다. The friction member 20 is composed of a friction material 22 and a case 21 for accommodating the friction material 22. The friction material 22 is a material for increasing friction with the friction surface 41a of the disk member 41, and is made of dry friction powder (Power) or wet friction gel (Gel) or by mixing them.

상기 케이스(21)는 단면이 'ㄷ'자 형상으로 형성되어 일측이 개방된 마찰재 수용홈(21a)을 구비하고 있다. 상기 마찰재(22)가 그 마찰재 수용홈(21a)에 압입되어 소결(sintering) 성형된다. 이때, 상기 케이스(21)는 마찰재(22)의 성형케이스의 역할을 하게 된다. 즉, 소결성형을 위해 상기 케이스(21)를 성형케이스로 마련한 후 그 케이스(21)에 분말이나 겔 형태의 마찰재(22)를 투입하고 가압하여 케이스(21)와 마찰재(22)가 일체로 결합된 마찰부재(20)를 제조할 수 있게 된다. The case 21 has a friction material accommodating groove 21a having one side open at a cross-section having a 'c' shape. The friction material 22 is pressed into the friction material receiving groove 21a and sintered. At this time, the case 21 serves as a molded case of the friction material 22. That is, after the case 21 is formed as a molding case for sintering molding, the case 21 and the friction material 22 are integrally coupled by putting and pressing a friction material 22 in powder or gel form into the case 21. The friction member 20 can be manufactured.

이와 같이 상기 케이스(21)가 마찰재(22)와 일체로 구비됨으로써 케이스(21)가 마찰재(22)를 외력으로부터 보호하게 되어 내구성을 높일 수 있게 된다. As the case 21 is integrally provided with the friction material 22, the case 21 protects the friction material 22 from an external force, thereby increasing durability.

한편, 상기 케이스(21)는 비자성체로 형성되어 상기 필드코일 유닛(30)의 자속(magnetic flux)에 영향을 주지 않게 된다.
On the other hand, the case 21 is formed of a non-magnetic material does not affect the magnetic flux (magnetic flux) of the field coil unit 30.

상기 마찰부재(20)는 원호형상으로 형성되고 상기 풀리(10)의 안착홈(12)은 풀리(10)의 원주방향을 따라 환형으로 형성되며, 상기 마찰부재(20)의 원호형상과 안착홈(12)의 환형 곡률이 동일하게 형성된다. 따라서, 원호형의 마찰부재(20)가 환형의 안착홈(12)에 끼워질 수 있게 된다. The friction member 20 is formed in an arc shape and the seating groove 12 of the pulley 10 is formed in an annular shape along the circumferential direction of the pulley 10, the arc shape and seating groove of the friction member 20 The annular curvature of 12 is formed identically. Thus, the arcuate friction member 20 can be fitted into the annular seating groove 12.

상기 풀리(10)의 마찰면(11)에 그 풀리(10)의 원주방향을 따라 소정간격을 두고 복수개가 구비된다. 따라서, 마찰부재(20)의 갯수를 달리하여 마찰력을 조절할 수 있게 되고, 그로 인해 압축기의 용량 및 부하에 따라 마찰부재(20)의 갯수를 변경해 가며 최적의 설계를 할 수 있게 된다. The friction surface 11 of the pulley 10 is provided with a plurality of predetermined intervals along the circumferential direction of the pulley 10. Therefore, it is possible to adjust the friction force by varying the number of friction members 20, thereby changing the number of friction members 20 according to the capacity and load of the compressor can be the optimum design.

가령, 상기 마찰부재(20)는 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 풀리(10)의 안착홈(12)에 5개가 구비될 수도 있다. 상기 풀리(10)의 안착홈(12)에 끼워지는 마찰부재(20)의 갯수가 많아질수록 상기 디스크부재(41)와의 마찰력이 커지게 된다. For example, as shown in FIG. 9, five friction members 20 may be provided in the seating grooves 12 of the pulley 10. As the number of friction members 20 fitted into the seating grooves 12 of the pulley 10 increases, the friction force with the disk member 41 increases.

여기서, 상기 풀리(10)의 안착홈(12)과 마찰부재(20)의 곡률이 동일하므로 상기 마찰부재(20)는 안착홈(12)의 원주상에서 임의의 위치에 배치될 수 있게 되고, 그로 인해 마찰부재(20)들간의 간격을 조정함으로써 마찰부재(20)의 갯수를 조정할 수 있게 되는 것이다.
Here, since the curvature of the mounting groove 12 and the friction member 20 of the pulley 10 is the same, the friction member 20 can be disposed at any position on the circumference of the mounting groove 12, Due to this, by adjusting the distance between the friction members 20, the number of friction members 20 can be adjusted.

상기 마찰부재(20)는 상기 풀리(10)와 디스크 유닛 중 적어도 어느 하나의 마찰면에 구비되는 것도 가능하다. 즉, 상기 마찰부재(20)는 상기 디스크유닛의 디스크부재(41)의 마찰면(41a)에 구비될 수도 있고, 상기 풀리(10)의 마찰면(11)과 디스크부재(41)의 마찰면(41a) 양쪽 모두에 구비될 수도 있다.
The friction member 20 may be provided on at least one friction surface of the pulley 10 and the disk unit. That is, the friction member 20 may be provided on the friction surface 41a of the disk member 41 of the disk unit, and the friction surface of the friction surface 11 of the pulley 10 and the disk member 41. It may be provided in both of (41a).

10 : 풀리 11 : 마찰면
12 : 안착홈 15 : 관통홀
20 : 마찰부재 21 : 케이스
21a : 마찰재 수용홈 22 : 마찰재
30 : 필드코일 유닛 41 : 디스크부재
41a : 마찰면 42 : 아웃터링
43 : 이너링 44 : 탄성부재
45 : 허브 1 : 하우징
2 : 베어링부재 3 : 구동축10 pulley 11: friction surface
12: seating groove 15: through hole
20: friction member 21: case
21a: friction material receiving groove 22: friction material
30: field coil unit 41: disk member
41a: friction surface 42: outer ring
43: inner ring 44: elastic member
45 hub 1: housing
2: bearing member 3: drive shaft

Claims (8)

압축기의 일측에 축회전가능하게 구비되고, 외부 구동원으로부터 동력을 전달받는 풀리(10);
전원을 인가받아 전자기력을 발생시키는 필드코일 유닛(30);
상기 필드코일 유닛(30)의 전자기력에 의해 상기 풀리(10)쪽으로 이동하여 마찰접촉하는 디스크 유닛; 및
상기 풀리(10)와 디스크 유닛의 마찰력을 높이기 위한 마찰재(22)가 케이스(21)에 수용되어 구비된 마찰부재(20);를 포함하고,
상기 풀리(10)와 디스크 유닛 중 적어도 어느 하나의 일측에 상기 마찰부재(20)를 수용하는 안착홈(12)이 상기 풀리(10) 또는 디스크 유닛의 원주방향을 따라 환형으로 형성되고,
상기 마찰부재(20)는 상기 안착홈(12)에 원주방향을 따라 배치되어 이웃한 마찰부재(20)들 사이에 공간부가 형성되도록 복수개가 구비되는 것을 특징으로 하는 압축기의 전자클러치.
A pulley 10 provided axially rotatable on one side of the compressor and receiving power from an external drive source;
A field coil unit 30 that receives an electric power and generates an electromagnetic force;
A disk unit which moves to the pulley 10 by frictional contact with the electromagnetic force of the field coil unit 30; And
And a friction member 20 which is accommodated in the case 21 with a friction material 22 for increasing friction between the pulley 10 and the disc unit.
A seating groove 12 for accommodating the friction member 20 on at least one side of the pulley 10 and the disc unit is formed in an annular shape along the circumferential direction of the pulley 10 or the disc unit,
The friction member 20 is disposed in the circumferential direction in the seating groove (12) is an electromagnetic clutch of the compressor, characterized in that a plurality is provided so as to form a space between the adjacent friction member (20).
삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 마찰부재(20)는 원호형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 압축기의 전자클러치.
The method of claim 1,
The friction member 20 is an electromagnetic clutch of the compressor, characterized in that formed in an arc shape.
삭제delete 제1항에 있어서,
상기 케이스(21)는 마찰재 수용홈(21a)을 구비하고, 그 마찰재 수용홈(21a)에 구비되는 마찰재(22)의 일측이 외부로 노출되도록 상기 케이스(21)의 단면이 'ㄷ'자 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 압축기의 전자클러치.
The method of claim 1,
The case 21 has a friction material accommodating groove 21a, and a cross-section of the case 21 has a '-' shape so that one side of the friction material 22 provided in the friction material accommodating groove 21a is exposed to the outside. Electronic clutch of the compressor, characterized in that formed as.
제6항에 있어서,
상기 마찰재(22)는 상기 케이스(21)의 마찰재 수용홈(21a)에 압입되어 소결 성형된 것을 특징으로 하는 압축기의 전자클러치.
The method of claim 6,
The friction material 22 is an electromagnetic clutch of the compressor, characterized in that the sintered molded by pressing the friction material receiving groove (21a) of the case (21).
제1항에 있어서,
상기 케이스(21)는 비자성체로 형성된 것을 특징으로 하는 압축기의 전자클러치.The method of claim 1,
The case 21 is an electromagnetic clutch of the compressor, characterized in that formed of a non-magnetic material.
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