KR102011204B1 - Method for detecting type of exhaust gas of vessel - Google Patents
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Abstract
본 발명은 운행중인 선박의 배기 가스 중에 SO2와 NO와 같은 불순물 가스가 포함되어 있는지 여부를 실시간으로 검출할 수 있는 선박의 배기 가스 종류를 검출하는 방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 실시예인 선박의 배기 가스가 통과하여 배출되는 배기관 내부 일측에 자외선 발광 소자와 상기 자외선 발광 소자에서 출력되는 자외선을 흡수하는 자외선 분광기를 설치하여 선박의 배기 가스 종류를 검출하는 방법은,
300nm, 320nm, 및 340nm의 파장에서의 흡광도 세기를 측정한 후,
파장 340nm에서의 흡광도 세기가 200 초과이고, 파장 320nm에서의 흡광도 세기가 200 초과이면 정상 상태로 판단하고,
파장 340nm에서의 흡광도 세기가 200 초과이고 파장 320nm 및 300nm에서의 흡광도 세기가 각각 50 초과이면 NO 검출로 판단하고,
파장 340nm에서의 흡광도 세기가 200 초과이고 파장 320nm 및 300nm에서의 흡광도 세기가 각각 50 미만이면 SO2 검출로 판단하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 제안하는 선박의 배기 가스 종류를 검출하는 방법을 실시하는 경우 선박이 운행 중인 상태에서 선박의 배기 가스 속에 포함된 불순물의 종류를 실시간으로 파악할 수 있다는 이점이 있다.The present invention relates to a method for detecting an exhaust gas type of a ship capable of detecting in real time whether impurity gases such as SO 2 and NO are contained in the exhaust gas of a ship in operation.
The method for detecting the exhaust gas type of the ship by installing an ultraviolet light emitting element and an ultraviolet spectrometer that absorbs the ultraviolet light output from the ultraviolet light emitting element on one side of the exhaust pipe discharged through the exhaust gas of the ship according to an embodiment of the present invention,
After measuring absorbance intensities at wavelengths of 300 nm, 320 nm, and 340 nm,
If the absorbance intensity at the wavelength 340nm is greater than 200, and the absorbance intensity at the wavelength 320nm is greater than 200, it is determined as a steady state.
If the absorbance intensity at the wavelength 340nm is greater than 200 and the absorbance intensity at the wavelength 320nm and 300nm are respectively greater than 50, it is judged as NO detection,
If the absorbance intensity at the wavelength 340nm is greater than 200 and the absorbance intensity at the wavelength 320nm and 300nm is less than 50, respectively, it is determined by SO2 detection.
When the method of detecting the exhaust gas type of the ship proposed by the present invention is implemented, there is an advantage in that the type of impurities contained in the exhaust gas of the ship can be grasped in real time while the ship is in operation.
Description
본 발명은 선박의 배기 가스 종류를 검출하는 방법으로서, 보다 구체적으로는 운행중인 선박의 배기 가스 중에 SO2와 NO와 같은 불순물 가스가 포함되어 있는지 여부를 실시간으로 검출할 수 있는 선박의 배기 가스 종류를 검출하는 방법에 관한 것이다.The present invention is a method for detecting the exhaust gas type of the ship, more specifically, the exhaust gas type of the ship that can detect in real time whether the impurity gas such as SO2 and NO is contained in the exhaust gas of the ship in operation. It relates to a method of detection.
선박에서 배출되는 배기가스에 포함되어 있는 질소산화물 및 황산화물은 국제해사기구(IMO, International Maritime Organization)에 의해 배출규제를 받고 있는 대표적인 대기오염물질이다.Nitrogen oxides and sulfur oxides contained in the exhaust gas emitted from ships are representative air pollutants that are regulated by the International Maritime Organization (IMO).
질소산화물 및 황산화물을 제거하기 위해 선박에는 선택적촉매환원(SCR, selective catalytic reduction) 장치(이하, SCR 장치라 함)와 스크러버(scrubber)가 구비된다. The ship is equipped with a selective catalytic reduction (SCR) device (hereinafter referred to as an SCR device) and a scrubber to remove nitrogen oxides and sulfur oxides.
SCR 장치는 환원제를 이용하여 질소산화물을 제거하는 장치이고, 스크러버는 습식 또는 건식 방법을 통해 배기가스 내의 황산화물을 제거하는 장치이다. 참고로, 미국등록특허 US 8,327,631호에 기재된 '선박용 대기오염 제어시스템(Air pollution control system for ocean-going vessels)'은 스크러버와 SCR을 순차적으로 배치시켜 연소가스 내의 오염물질을 제거하는 구성을 제안한 바 있다.The SCR device is a device for removing nitrogen oxides using a reducing agent, and the scrubber is a device for removing sulfur oxides in the exhaust gas through a wet or dry method. For reference, 'Air pollution control system for ocean-going vessels' described in US Pat. No. 8,327,631 proposes a configuration in which a scrubber and an SCR are sequentially disposed to remove contaminants in the combustion gas. have.
오염물질 저감 내지 처리 장치와 관련된 선행 특허 기술로는 특허출원번호가 제10-2012-0033162호이고 발명의 명칭이 "선박용 온실가스 저감장치"와 특허출원번호가 제10-2015-0000492호이고 발명의 명칭이 "질소산화물과 황산화물을 저감하는 선박의 배기가스 처리 장치" 등이 있다. Prior patent technologies related to pollutant reduction or treatment devices include Patent Application No. 10-2012-0033162, and the name of the invention is "Greenhouse Gas Reduction Device for Ships" and Patent Application No. 10-2015-0000492. The name of "the exhaust gas treatment apparatus of the ship which reduces nitrogen oxide and sulfur oxide" etc. is mentioned.
위에서 언급한 바와 같이, 종래 대부분의 기술은 선박에서 배출되는 이러한 불순물 가스를 어떻게 제거할 것인지에 대한 연구 및 기술 개발에 집중이 되어 왔다. As mentioned above, most of the prior arts have focused on research and technology development on how to remove these impurity gases emitted from ships.
그러나, 운행중인 선박의 배기관 등에서 배출되는 배기 가스에 어떤 종류의 오염 물질이 포함되어 있는지 검출하는 방법에 대한 기술적 고민은 아직까지 많은 연구가 진척되고 있지 않다.However, a lot of studies have not been made on the technical worries about how to detect what kind of pollutants are contained in the exhaust gas emitted from the ship's exhaust pipe.
그러나, 이러한 연구는 매우 중요할 수 있다.However, such research can be very important.
왜냐하면, 실시간으로 운행중인 선박에서 배출되는 오염 가스의 종류를 정확히 파악하여야만 어떤 종류의 저감 장치를 어떻게 설치할 것인지를 연구할 수 있기 때문이다. This is because it is possible to study how to install what kind of abatement device only by accurately identifying the type of polluting gas emitted from a ship in operation in real time.
본 발명은 실시간으로 운행중인 선박의 배기관에서 배출되는 오염물질인 배기 가스의 종류를 검출하는 방법을 제안하고자 한다.The present invention proposes a method for detecting the type of exhaust gas, which is a pollutant emitted from an exhaust pipe of a ship in real time.
이를 위하여 본 발명에서는 선박의 배기 가스가 통과하여 배출되는 배기관 내부 일측에 자외선 발광 소자와 상기 자외선 발광 소자에서 출력되는 자외선을 흡수하는 자외선 분광기를 설치하여 자외선의 흡수 정도를 분석함으로써 배출 가스의 종류와 농도를 실시간으로 분서 내지 검출하는 것을 목적으로 한다.To this end, in the present invention, by installing an ultraviolet light emitting device and an ultraviolet spectrometer absorbing the ultraviolet light output from the ultraviolet light emitting device on one side of the exhaust pipe discharged through the exhaust gas of the ship to analyze the degree of absorption of the ultraviolet light and The purpose is to analyze or detect the concentration in real time.
본 발명에 따른 실시예인 선박의 배기 가스가 통과하여 배출되는 배기관 내부 일측에 자외선 발광 소자와 상기 자외선 발광 소자에서 출력되는 자외선을 흡수하는 자외선 분광기를 설치하여 선박의 배기 가스 종류를 검출하는 방법은, The method for detecting the exhaust gas type of the ship by installing an ultraviolet light emitting element and an ultraviolet spectrometer that absorbs the ultraviolet light output from the ultraviolet light emitting element on one side of the exhaust pipe discharged through the exhaust gas of the ship according to an embodiment of the present invention,
300nm, 320nm, 및 340nm의 파장에서의 흡광도 세기를 측정한 후, After measuring absorbance intensities at wavelengths of 300 nm, 320 nm, and 340 nm,
파장 340nm에서의 흡광도 세기가 200 초과이고, 파장 320nm에서의 흡광도 세기가 200 초과이면 정상 상태로 판단하고, If the absorbance intensity at the wavelength 340nm is greater than 200, and the absorbance intensity at the wavelength 320nm is greater than 200, it is determined as a steady state.
파장 340nm에서의 흡광도 세기가 200 초과이고 파장 320nm 및 300nm에서의 흡광도 세기가 각각 50 초과이면 NO 검출로 판단하고,If the absorbance intensity at the wavelength 340nm is greater than 200 and the absorbance intensity at the wavelength 320nm and 300nm are respectively greater than 50, it is judged as NO detection,
파장 340nm에서의 흡광도 세기가 200 초과이고 파장 320nm 및 300nm에서의 흡광도 세기가 각각 50 미만이면 SO2 검출로 판단하는 것을 특징으로 한다.If the absorbance intensity at the wavelength 340nm is greater than 200 and the absorbance intensity at the wavelength 320nm and 300nm is less than 50, respectively, it is determined by SO2 detection.
본 발명의 실시예에 있어서, 파장 340nm에서의 흡광도 세기가 200 초과이고 파장 320nm 및 300nm에서의 흡광도 세기가 각각 50 초과이면 NO 검출로 판단함에 있어, 상기 파장 320nm, 300nm에서의 흡광도 세기는 50보다 크고 200 미만인 것을 특징으로 한다. In the embodiment of the present invention, when the absorbance intensity at the wavelength 340nm is greater than 200, and the absorbance intensity at the wavelength 320nm and 300nm is more than 50, respectively, in determining NO detection, the absorbance intensity at the wavelength 320nm and 300nm is greater than 50. It is characterized by being large and less than 200.
본 발명의 다른 실시예는 선박의 배기 가스 종류를 검출하는 방법으로서,
선박의 배기 가스가 통과하여 배출되는 배기관 내부 일측에 자외선 발광 소자와 상기 자외선 발광 소자에서 출력되는 자외선을 흡수하는 자외선 분광기를 설치하는 단계;
자외선 분광기의 흡광도 세기를 측정하는 단계;
정상 상태의 흡광도 세기와 SO2 흡광도 세기와 NO 흡광도 세기 각각이 적어도 30 이상 분리되는 파장대를 검출하는 단계;
상기 파장대에서 상기 정상 상태의 흡광도 세기와 SO2 흡광도 세기와 NO 흡광도 세기를 구분할 수 있는 3가지의 파장인 제 1 파장, 제 2 파장 및 제 3 파장(참고로, 제 1 파장<제 2 파장< 제 3 파장)을 확정하는 단계로 이루어지고,
상기 제 3파장에서 흡광도 세기가 제 1 임계치 초과이고 상기 제 2 파장에서의 흡광도 세기가 상기 제 1 임계치 초과이면 정상 상태로 판단하고,
상기 제 3 파장에서의 흡광도 세기가 상기 제 1 임계치 초과이고 상기 제 2 파장 및 제 1 파장에서의 흡광도 세기가 상기 제 1 임계치보다 작은 소정의 제 2 임계치 초과이면 NO 검출로 판단하고,
상기 제 3 파장에서의 흡광도 세기가 상기 제 1 임계치 초과이고 상기 제 2 파장 및 상기 제 1 파장에서의 흡광도 세기가 상기 제 2 임계치 미만이면 SO2 검출로 판단하는 것을 특징으로 한다Another embodiment of the present invention is a method for detecting the exhaust gas type of the ship,
Installing an ultraviolet light emitting device and an ultraviolet spectroscope for absorbing ultraviolet light output from the ultraviolet light emitting device on one side of an exhaust pipe through which the exhaust gas of the ship passes;
Measuring the absorbance intensity of the ultraviolet spectrometer;
Detecting a wavelength band in which the absorbance intensity at the steady state, the SO2 absorbance intensity and the NO absorbance intensity are each separated by at least 30 or more;
The first wavelength, the second wavelength, and the third wavelength, which are three wavelengths that can distinguish the absorbance intensity, the SO2 absorbance intensity, and the NO absorbance intensity of the steady state in the wavelength band (for reference, the first wavelength <second wavelength <third). 3 wavelengths)
If the absorbance intensity at the third wavelength is greater than the first threshold and the absorbance intensity at the second wavelength is greater than the first threshold, it is determined to be in a steady state.
If the absorbance intensity at the third wavelength is greater than the first threshold and the absorbance intensity at the second wavelength and the first wavelength is greater than a predetermined second threshold less than the first threshold, NO detection is determined;
If the absorbance intensity at the third wavelength is greater than the first threshold and the absorbance intensity at the second wavelength and the first wavelength is less than the second threshold, SO2 detection is determined.
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본 발명에서 제안하는 선박의 배기 가스 종류를 검출하는 방법을 실시하는 경우 선박이 운행 중인 상태에서 선박의 배기 가스 속에 포함된 불순물의 종류를 실시간으로 파악할 수 있다는 이점이 있다.When the method of detecting the exhaust gas type of the ship proposed by the present invention is implemented, there is an advantage in that the type of impurities contained in the exhaust gas of the ship can be grasped in real time while the ship is in operation.
도 1은 자외선 파장대(X축)에 따른 자외선 분광기를 통한 흡광도 세기(Y축)를 표시한 그래프이다.
도 2는 도 1의 부분 확대도이다.
도 3은 본 발명에 따른 선박 배기 가스 종류 검출 방법을 설명하는 흐름도이다.1 is a graph showing absorbance intensity (Y-axis) through an ultraviolet spectrometer according to an ultraviolet wavelength band (X-axis).
FIG. 2 is a partially enlarged view of FIG. 1.
3 is a flowchart illustrating a method for detecting a ship exhaust gas type according to the present invention.
이하, 도면을 참조하여 본 발명에서 제안하는 선박의 배기 가스 종류를 검출하는 방법을 설명하기로 한다. Hereinafter, with reference to the drawings will be described a method for detecting the exhaust gas type of the ship proposed in the present invention.
설명에 앞서, 본 발명에서 제안하는 선박 배기 가스 종류 검출 방법을 실시하기 위하여, 본 발명에서는 선박의 배기 가스가 통과하여 배출되는 배기관 내부 일측에 자외선 발광 소자와 상기 자외선 발광 소자에서 출력되는 자외선을 흡수하는 자외선 분광기를 설치한 다음, 배기 가스가 없는 상태에서의 흡광도 세기와 SO2를 포함한 배기 가스에 대한 흡광도 세기, 및 NO를 포함한 배기 가스에 대한 흡광도 세기를 측정하였다. Prior to the description, in order to implement the ship exhaust gas type detection method proposed in the present invention, the present invention absorbs the ultraviolet light emitting element and the ultraviolet light output from the ultraviolet light emitting element on one side of the exhaust pipe discharged through the ship exhaust gas passing through After the ultraviolet spectrometer was installed, the absorbance intensity in the absence of exhaust gas, the absorbance intensity for the exhaust gas including SO2, and the absorbance intensity for the exhaust gas including NO were measured.
도 1은 자외선 파장대(X축)에 따른 자외선 분광기를 통한 흡광도 세기(Y축)를 표시한 그래프이고 도 2는 부분 확대도이다. 1 is a graph showing absorbance intensity (Y-axis) through an ultraviolet spectrometer according to an ultraviolet wavelength band (X-axis), and FIG. 2 is a partially enlarged view.
도 1 및 도 2에서, 적색은 배기 가스가 없는 상태인 정상 상태를 나타내고, 녹색은 SO2가 포함된 상태를 나타내고, 청색은 NO가 포함된 상태를 나타낸다. 1 and 2, red represents a steady state without exhaust gas, green represents a state in which SO2 is included, and blue represents a state in which NO is included.
본 발명에 따른 실험 결과에서 알 수 있듯이, SO2와 NO 등과 같은 배기 가스가 존재하는 경우 흡광도의 세기가 정상 상태와 다르다는 것을 알 수 있다. As can be seen from the experimental results according to the present invention, it can be seen that the intensity of absorbance is different from the normal state when exhaust gases such as SO 2 and NO are present.
특히, 도 1 및 도 2에서 파장 300nm~340nm 구간대에서 정상 상태, SO2가 포함된 상태, NO가 포함된 상태의 구분이 명확이 분리되는 구간이 나타나는 것을 알 수 있다. In particular, in FIG. 1 and FIG. 2, it can be seen that a section in which the distinction between the steady state, the state containing SO 2, and the state containing NO appears in the wavelength range of 300 nm to 340 nm.
즉, 파장 340nm에서의 흡광도 세기가 200 초과이고, 파장 320nm 및 파장 300nm에서의 흡광도 세기가 200 초과이면 정상 상태임을 알 수 있다. That is, when the absorbance intensity at the wavelength 340nm is greater than 200, and the absorbance intensity at the wavelength 320nm and the wavelength 300nm is more than 200, it can be seen that the steady state.
한편, 파장 340nm에서의 흡광도 세기가 200 초과이고, 파장 320nm 및 300nm에서의 흡광도 세기가 각각 적어도 50 초과이면 NO 가 포함되어 있는 상태임을 알 수 있다. On the other hand, when the absorbance intensity at the wavelength 340nm is greater than 200, and the absorbance intensity at the wavelength 320nm and 300nm is at least 50, respectively, it can be seen that NO is included.
마지막으로, 파장 340nm에서의 흡광도 세기가 200 초과이고, 파장 320nm 및 300nm에서의 흡광도 세기가 각각 50 미만이면 SO2 가 포함되어 있는 상태임을 알 수 있다. Finally, if the absorbance intensity at the wavelength 340nm is greater than 200, and the absorbance intensity at the wavelength 320nm and 300nm, respectively, less than 50, it can be seen that SO2 is included.
참고로, 나머지 구간에서는 녹색 그래프와 적색 그래프의 많은 부분이 상호 중첩되는 영역이 많은 관계로 파장에 따른 흡광도 세기만으로는 정상 상태인지 여부를 파악하기가 어렵다는 것을 알 수 있다. For reference, in the remaining sections, it is difficult to determine whether the absorbance intensity according to the wavelength is a normal state because there are many areas where a large portion of the green graph and the red graph overlap each other.
결과적으로, 본 발명에서 제안하는 소정의 파장대 즉 300~340nm 영역에서의 흡광도 세기 특성을 검출하는 경우, 배기 가스의 상태가 불순물이 없는 정상 상태인지 그렇지 않으면 SO2 또는 NO가 포함되어 있는지 여부를 용이하게 검출할 수 있다는 것을 알 수 있다. As a result, in the case of detecting the absorbance intensity characteristic in the predetermined wavelength band proposed in the present invention, that is, in the region of 300 to 340 nm, it is easy to determine whether the state of the exhaust gas is a steady state without impurities or otherwise contains SO2 or NO. It can be seen that it can be detected.
도 1 및 도 2를 참조하여 SO2와 NO 응답 특성을 활용한 SO2와 NO를 구분 방법을 정리 요약하면 다음과 같으며 도 3은 아래 표의 내용을 흐름도로 정리한 도면이다.A method of distinguishing SO2 and NO using SO2 and NO response characteristics will be summarized as follows, and FIG. 3 is a flowchart of the contents of the following table.
즉, 정상 상태인 경우는 파장 340nm, 320nm(파장 300nm 포함 가능)에서 흡광도의 세기가 모두 200을 초과하는 것을 알 수 있다. That is, in the case of the steady state, it can be seen that the intensity of absorbance at wavelengths 340nm and 320nm (including wavelength 300nm) all exceed 200.
SO2 가 포함된 상태인 경우는 파장 340nm에서 흡광도의 세기가 200 초과이며, 파장 320nm 및 300nm에서 흡광도의 세기가 각각 50 미만임을 알 수 있다.In the state in which SO2 is included, the intensity of absorbance is greater than 200 at wavelength 340nm, and the intensity of absorbance is less than 50 at wavelengths 320nm and 300nm, respectively.
그리고, NO가 포함된 상태인 경우 는 파장 340nm에서 흡광도의 세기가 200 미만인 상태에서 파장 320nm, 300nm의 흡광도 세기가 각각 50을 초과하는 있음을 알 수 있다. 구체적으로는 파장 320nm, 300nm에서의 흡광도 세기는 50을 초과하고 200 미만임을 알 수 있다. And, in the case where the state containing NO, it can be seen that the absorbance intensity of the wavelength 320nm, 300nm exceeds 50 in the state where the absorbance intensity is less than 200 at the wavelength 340nm. Specifically, it can be seen that the absorbance intensities at wavelengths of 320 nm and 300 nm are greater than 50 and less than 200.
도 1 및 도 2에서 설명된 선박의 배기 가스 종류를 검출하는 방법의 경우 배출되는 SO2 또는 NO의 농도나 습도 등의 주변 환경에 따라 특이 파장대의 범위가 달라질 수도 있으나, 그 특히 파장대가 나타나는 현상은 유사한 것으로 보여진다. In the method of detecting the exhaust gas type of the vessel described in Figures 1 and 2 may vary the specific wavelength range according to the surrounding environment, such as the concentration or humidity of SO2 or NO emitted, in particular the phenomenon that appears It seems to be similar.
이에 본 발명에서 제안하는 선박의 배기 가스 종류를 검출하는 방법의 기술적 사상은 다음과 같은 방법으로 실시하는 것도 가능하다. Therefore, the technical idea of the method of detecting the exhaust gas type of the ship proposed in the present invention can be implemented by the following method.
선박의 배기 가스가 통과하여 배출되는 배기관 내부 일측에 자외선 발광 소자와 상기 자외선 발광 소자에서 출력되는 자외선을 흡수하는 자외선 분광기를 설치하여 선박의 배기 가스 종류를 검출하는 방법은, The method of detecting an exhaust gas type of a ship by installing an ultraviolet light emitting element and an ultraviolet spectrometer that absorbs ultraviolet rays output from the ultraviolet light emitting element on one side of an exhaust pipe through which the exhaust gas of the vessel passes and is discharged,
자외선 분광기의 흡광도 세기를 측정하는 단계;Measuring the absorbance intensity of the ultraviolet spectrometer;
정상 상태의 흡광도 세기와 SO2 흡광도 세기와 NO 흡광도 세기 각각이 적어도 30 이상 분리되는 파장대를 검출하는 단계;Detecting a wavelength band in which the absorbance intensity at the steady state, the SO2 absorbance intensity and the NO absorbance intensity are each separated by at least 30 or more;
상기 파장대에서 상기 정상 상태의 흡광도 세기와 SO2 흡광도 세기와 NO 흡광도 세기를 구분할 수 있는 3가지의 파장인 제 1 파장, 제 2 파장 및 제 3 파장(참고로, 제 1 파장<제 2 파장< 제 3 파장)을 확정하는 단계로 이루어지고, The first wavelength, the second wavelength, and the third wavelength, which are three wavelengths that can distinguish the absorbance intensity, the SO2 absorbance intensity, and the NO absorbance intensity of the steady state in the wavelength band (for reference, the first wavelength <second wavelength <third). 3 wavelengths)
상기 제 3파장에서 흡광도 세기가 제 1 임계치 초과이고 상기 제 2 파장에서파장에서의 흡광도 세기가 상기 제 1 임계치 초과이면 정상 상태로 판단하고, When the absorbance intensity at the third wavelength is greater than the first threshold and the absorbance intensity at the wavelength at the second wavelength is greater than the first threshold, it is determined to be in a steady state.
상기 제 3 파장에서의 흡광도 세기가 상기 제 1 임계치 초과이고 상기 제 2 파장 및 제 1 파장에서의 흡광도 세기가 상기 제 1 임계치보다 작은 소정의 제 2 임계치 초과이면 NO 검출로 판단하고,If the absorbance intensity at the third wavelength is greater than the first threshold and the absorbance intensity at the second wavelength and the first wavelength is greater than a predetermined second threshold less than the first threshold, NO detection is determined;
상기 제 3 파장에서의 흡광도 세기가 상기 제 1 임계치 초과이고 상기 제 2 파장 및 상기 제 1 파장에서의 흡광도 세기가 상기 제 2 임계치 미만이면 SO2 검출로 판단한다. If the absorbance intensity at the third wavelength is above the first threshold and the absorbance intensity at the second wavelength and the first wavelength is less than the second threshold, it is determined as SO2 detection.
즉, 배기 가스의 농도나 습도 변화에도 불구하고 위와 같은 방식에 따라 제 1~3 파장과 제 1 및 제 2 임계치를 적절히 선택할 수 있다. That is, the first to third wavelengths and the first and second thresholds can be appropriately selected in accordance with the above-described method despite the change in the concentration or humidity of the exhaust gas.
여기서, 제 1 내지 제 3 파장은 도 1을 참조하면 각각 300nm, 320nm, 340nm이고, 제 1 임계치는 200이고 제 2 임계치는 50이 될 수 있다.Here, referring to FIG. 1, the first to third wavelengths may be 300 nm, 320 nm, and 340 nm, respectively, and the first threshold may be 200 and the second threshold may be 50.
지금까지 설명한 본 선박의 배기 가스 종류를 검출하는 방법을 실시하는 경우 선박이 운행중인 상태에서 배기관의 내부 일측에 설치된 자외선 발광 소자와 상기 자외선 발광 소자에서 출력되는 자외선을 흡수하는 자외선 분광기를 사용하여 배기 가스내에 포함된 가스의 종류를 실시간으로 파악할 수 있다는 기술의 전제가 됨을 알 수 있다. When performing the method of detecting the exhaust gas type of the present vessel described above, the exhaust gas is discharged by using an ultraviolet light emitting element installed on one side of the exhaust pipe while the vessel is in operation and an ultraviolet spectrometer that absorbs the ultraviolet light output from the ultraviolet light emitting element. It can be seen that it is a premise of the technology that the type of gas contained in the gas can be identified in real time.
Claims (3)
선박의 배기 가스가 통과하여 배출되는 배기관 내부 일측에 자외선 발광 소자와 상기 자외선 발광 소자에서 출력되는 자외선을 흡수하는 자외선 분광기를 설치하는 단계;
자외선 분광기의 흡광도 세기를 측정하는 단계;
정상 상태의 흡광도 세기와 SO2 흡광도 세기와 NO 흡광도 세기 각각이 적어도 30 이상 분리되는 파장대를 검출하는 단계;
상기 파장대에서 상기 정상 상태의 흡광도 세기와 SO2 흡광도 세기와 NO 흡광도 세기를 구분할 수 있는 3가지의 파장인 제 1 파장, 제 2 파장 및 제 3 파장(참고로, 제 1 파장<제 2 파장< 제 3 파장)을 확정하는 단계로 이루어지고,
상기 제 3파장에서 흡광도 세기가 제 1 임계치 초과이고 상기 제 2 파장에서의 흡광도 세기가 상기 제 1 임계치 초과이면 정상 상태로 판단하고,
상기 제 3 파장에서의 흡광도 세기가 상기 제 1 임계치 초과이고 상기 제 2 파장 및 제 1 파장에서의 흡광도 세기가 상기 제 1 임계치보다 작은 소정의 제 2 임계치 초과이면 NO 검출로 판단하고,
상기 제 3 파장에서의 흡광도 세기가 상기 제 1 임계치 초과이고 상기 제 2 파장 및 상기 제 1 파장에서의 흡광도 세기가 상기 제 2 임계치 미만이면 SO2 검출로 판단하는 것을 특징으로 하는 선박의 배기 가스 종류를 검출하는 방법.As a method of detecting the exhaust gas type of the ship,
Installing an ultraviolet light emitting device and an ultraviolet spectroscope for absorbing ultraviolet light output from the ultraviolet light emitting device on one side of an exhaust pipe through which the exhaust gas of the ship passes;
Measuring the absorbance intensity of the ultraviolet spectrometer;
Detecting a wavelength band in which the absorbance intensity at the steady state, the SO2 absorbance intensity and the NO absorbance intensity are each separated by at least 30 or more;
The first wavelength, the second wavelength, and the third wavelength, which are three wavelengths that can distinguish the absorbance intensity, the SO2 absorbance intensity, and the NO absorbance intensity of the steady state in the wavelength band (for reference, the first wavelength <second wavelength <third). 3 wavelengths)
If the absorbance intensity at the third wavelength is greater than the first threshold and the absorbance intensity at the second wavelength is greater than the first threshold, it is determined to be in a steady state.
If the absorbance intensity at the third wavelength is greater than the first threshold and the absorbance intensity at the second wavelength and the first wavelength is greater than a predetermined second threshold less than the first threshold, NO detection is determined;
If the absorbance intensity at the third wavelength is greater than the first threshold and the absorbance intensity at the second wavelength and the first wavelength is less than the second threshold, SO2 detection is determined. How to detect.
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