KR102005892B1 - 밀착 결합구조를 갖는 자동차용 에어덕트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 공조유닛에 연결되는 에어덕트와 대쉬보드에 연결되는 브라켓이 밀착결합수단을 통하여 상호 연결되고, 상기 밀착결합수단은, 에어덕트의 단부 둘레에 형성되는 요홈부 및 상기 요홈부에 대응토록 브라켓의 단부 둘레에 형성되는 돌기부로서 이루어진 밀착 결합구조를 갖는 자동차용 에어덕트에 관한 것이다.

Description

밀착 결합구조를 갖는 자동차용 에어덕트{air intake duct for automobiles with tightly coupled}

본 발명은 공조유닛에 연결되는 에어덕트와 대쉬보드에 연결되는 브라켓이 밀착결합수단을 통하여 상호 연결되고, 상기 밀착결합수단은 에어덕트의 단부 둘레에 형성되는 요홈부 및 상기 요홈부에 대응토록 브라켓의 단부 둘레에 형성되는 돌기부로서 이루어진 밀착 결합구조를 갖는 자동차용 에어덕트에 관한 것이다.

차량의 엔진에는 연료의 연소에 필요한 공기가 흡입될 수 있도록 하기 위한 인테이크 덕트, 에어클리너 등을 포함한 흡기계가 형성되는데, 특히 버스나 트럭과 같은 상용차량의 경우에는 엔진의 크기가 커짐에 따라서 흡기계의 구조가 소형차량에 비해서 비교적 크고 복잡하게 구성된다.

그리고, 에어클리너의 경우 인테이크 덕트 및 에어클리너 등이 운전석이 마련된 캐빈과 데크 사이의 공간에 위치된다.

또한, 상기 에어클리너는 어퍼 덕트와 사이클론 덕트 및 미들 덕트로 분리 조립되도록 차량의 인테이크 덕트가 형성되어지되, 상기한 미들 덕트의 상부 끝단의 소정구간이 사이클론 덕트의 하단에 수용되도록 연결부가 형성되고, 상기 양 부재의 조립과정에서 연결부에 기밀유지를 위해 개재되는 실링부재가 구비된다.

이와같은 기술과 관련되어 종래의 덕트연결부 구조가 공개특허 제2006-69905호에서 제시되고 있으며 그 구성은 도1에서와 같이, 미들 덕트(23)의 상단부 소정구간이 수용되도록 그 몸체의 일측 단면형상은 상부면(31)의 양측으로 내측면(32)과 외측면(33)이 하측으로 소정간격을 두고 나란하게 연장된 형상으로 형성되어지되, 상기 내측면(32)은 외측면(33)보다 짧게 형성되며, 상기 상부면(31)과 외측면(33) 사이의 모서리부에는 경사진 날개부(34)가 외측을 향하여 돌출형성되어 실링부재(30)가 사이클론 덕트(22)와 미들 덕트(23) 사이의 기밀을 유지토록 하는 것이다.

그러나, 상기와 같은 덕트 연결구조는, 덕트(23)의 상단에 별도의 실링부재(30)를 구비하여야 하여 구조가 복잡하고, 내측면등이 돌출되어 유체의 저항으로 소음등이 발생되며, 결합작업이 번거롭게 되는 등의 단점이 있는 것이다.

상기와 같은 종래의 문제점들을 개선하기 위한 본 발명의 목적은, 제품의 단순화 및 기밀성의 향상이 가능토록 하고, 추가적인 패드나 볼트 및 클립의 결합공정을 제거하여 공정을 단순화 시키면서 원가를 절감토록 하며, 볼트나 클립등의 결합이 불필요하여 공간확보를 위한 디자인의 제한을 최소화 하도록 하고, 원터치에 의한 결합이 가능토록 하는 밀착 결합구조를 갖는 자동차용 에어덕트를 제공하는데 있다.

본 발명은 상기 목적을 달성하기 위하여, 공조유닛에 연결되는 에어덕트와 대쉬보드에 연결되는 브라켓이 밀착결합수단을 통하여 상호 연결되고,

상기 밀착결합수단은, 에어덕트의 단부 둘레에 형성되는 요홈부 및 상기 요홈부에 대응토록 브라켓의 단부 둘레에 형성되는 돌기부로서 이루어진 밀착 결합구조를 갖는 자동차용 에어덕트를 제공한다.

그리고, 상기 에어덕트에는 브라켓의 단부가 밀착되는 지지턱이 형성되고, 상기 브라켓의 단부에는 유연성을 갖는 리브가 돌출되어 지지턱에 연장되는 에어턱트의 내측면 일측에 밀착토록 설치되는 밀착 결합구조를 갖는 자동차용 에어덕트를 제공한다.

더하여, 상기 브라켓의 하단부 외측 둘레에 지지홈이 함몰 형성되어 에어덕트의 내경측 단부에 돌출되는 걸림턱이 지지토록 설치되는 밀착 결합구조를 갖는 자동차용 에어덕트를 제공한다.

또한, 상기 에어덕트의 내경측 둘레 일측에 대칭되는 지지홈이 함몰형성되며, 상기 지지홈에 대응토록 브라켓의 상부 둘레에 탄성노브가 각각 설치되고, 상기 탄성노브는 지지홈에 대응되는 후크가 구비되면서 그 둘레를 따라 탄성이 작용토록 동작요홀이 일체로 구비되는 밀착 결합구조를 갖는 자동차용 에어덕트를 제공한다.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 제품의 단순화 및 기밀성의 향상이 가능하고, 추가적인 패드나 볼트 및 클립의 결합공정을 제거하여 공정을 단순화 시키면서 원가를 절감하며, 볼트나 클립등의 결합이 불필요하여 공간확보를 위한 디자인의 제한을 최소화 하고, 원터치에 의한 결합이 가능한 효과가 있는 것이다.

도1은 종래의 덕트 연결부 구조를 도시한 측면도이다.
도2는 본 발명에 따른 에어덕트의 연결상태도이다.
도3은 본 발명에 따른 에어덕트의 연결부를 도시한 요부 확대도이다.
도4는 본 발명에 따른 에어덕트 연결상태를 도시한 분해도이다.
도5는 본 발명에 따른 에어덕트 연결상태 단면도이다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도2는 본 발명에 따른 에어덕트의 연결상태도이고, 도3은 본 발명에 따른 에어덕트의 연결부를 도시한 요부 확대도이며, 도4는 본 발명에 따른 에어덕트 연결상태를 도시한 분해도이고, 도5는 본 발명에 따른 에어덕트 연결상태 단면도이다.

본 발명은, 공조유닛에 연결되는 에어덕트(110)와 대쉬보드(200)에 연결되는 브라켓(210)이 밀착결합수단(300)을 통하여 원터치 결합에 의해 상호 연결되는 구성으로 이루어 진다.

이때, 상기 밀착결합수단(300)은, 에어덕트(110)의 단부 둘레에 형성되는 요홈부(310) 및 상기 요홈부(310)에 대응토록 브라켓(210)의 단부 둘레에 형성되는 돌기부(330)의 조합으로 이루어진다.

그리고, 상기 에어덕트(110)에는 브라켓(210)의 단부가 밀착되는 지지턱(117)이 더 형성된다.

또한, 상기 브라켓(210)의 단부에는 유연성을 갖는 리브(217)가 돌출되어 지지턱에 연장되는 에어턱트의 내측면 일측에 밀착토록 설치되어도 좋다.

더하여, 상기 브라켓(210)의 하단부 외측 둘레에는 지지홈(218)이 함몰 형성되어 에어덕트(110)의 내경측 단부에 돌출되는 걸림턱(118)이 지지토록 설치되어도좋다.

또한, 상기 에어덕트(110)의 내경측 둘레의 선택되는 1조의 대향면의 양측에는 서로 대칭되는 지지홈(116)이 구비되어 좋다.

그리고, 상기 지지홈(116)에 대응토록 브라켓(210)의 상부 둘레에 탄성노브(260)가 각각 설치된다.

이때, 상기 탄성노브(260)는, 일측에 지지홈에 대응되는 후크(261)가 구비되면서 그 둘레를 따라 탄성이 작용토록 동작요홀(263)이 일체로 구비되는 구성으로 이루어진다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 동작을 설명한다.

도2 내지 도5에서 도시한 바와같이 본 발명은, 공조유닛에 연결되는 에어덕트(110)와 대쉬보드(200)에 연결되는 브라켓(210)이 밀착결합수단(300)을 통하여 원터치 결합에 의해 상호 연결되어 신속한 결합이 가능토록 된다.

이때, 상기 밀착결합수단(300)은, 에어덕트(110)의 단부 둘레에 형성되는 요홈부(310) 및 상기 요홈부(310)에 대응토록 브라켓(210)의 단부 둘레에 형성되는 돌기부(330)의 조합으로 이루어져 상호 결합시 요홈부(310)에 돌기부(330)가 압입되어 이탈이방지되는 상태로 별도의 볼트등이 없어도 견고한 결합이 가능토록 된다.

그리고, 상기 에어덕트(110)에는 브라켓(210)의 단부가 밀착되는 지지턱(117)이 더 형성되어 상기 브라켓의 상단이 밀착됨으로써 견고하게 지지된 상태에서 움직임이 방지토록 된다.

또한, 상기 브라켓(210)의 단부에는 유연성을 갖는 리브(217)가 돌출되어 지지턱에 연장되는 에어턱트의 내측면 일측에 밀착토록 되어 결합시 연결부에 기밀을 유지함으로써 공기가 누설되는 것을 방지하게 된다.

더하여, 상기 브라켓(210)의 하단부 외측 둘레에는 지지홈(218)이 함몰 형성되어 에어덕트(110)의 내경측 단부에 돌출되는 걸림턱(118)이 지지토록 됨으로써 요홈부 및 하부의 지지홈에 의한 이중결합에 의한 브라켓과 에어덕트의 견고한 지지가 가능토록 된다.

또한, 상기 에어덕트(110)의 내경측 둘레 일측에 선택되는 1조의 대향면의 양측에는 서로 대칭되는 지지홈(116)이 구비되어 브라켓의 상단에 구비되는 탄성노브가 각각 걸리도록 함으로써 결합이 진동 등에 의한 이탈을 방지하게 된다.

이때, 상기 탄성노브(260)는, 일측에 지지홈에 대응되는 후크(261)가 구비되면서 그 둘레를 따라 탄성이 작용토록 동작요홀(263)이 일체로 구비되는 구성으로 후크에 탄성이 작용토록 함으로써 상기 에어덕트의 내측에 브라켓을 진입시키면 상기 후크가 지지홈에 탄성적으로 걸리게 되는 것이다.

110...에어덕트 200...대쉬보드
210...브라켓 217...리브
260...탄성노브 310...요홈부
330...돌기부

Claims (4)

1. 공조유닛에 연결되는 에어덕트와 대쉬보드에 연결되는 브라켓이 밀착결합수단을 통하여 원터치 결합시 상호 연결토록 설치되고,
   상기 밀착결합수단은, 에어덕트의 단부 둘레에 형성되는 요홈부 및 상기 요홈부에 대응토록 브라켓의 단부 둘레에 형성되는 돌기부의 조합으로 이루어지며,
   상기 브라켓의 상부 둘레에는, 선택되는 1조의 대향면의 양측에 각각 서로 대칭토록 탄성노브가 설치되고,
   상기 탄성노브는, 하기 지지홈에 대응되는 후크가 구비되면서 그 둘레를 따라 탄성이 작용토록 동작요홀이 일체로 형성되며,
   상기 에어덕트는, 상기 후크에 대응토록 지지홈이 함몰형성되는 밀착결합구조를 갖는 자동차용 에어덕트.
2. 제1항에 있어서, 상기 에어덕트에는 브라켓의 단부가 밀착되는 지지턱이 더 형성되고,
   상기 브라켓의 단부에는 유연성을 갖는 리브가 돌출되어 지지턱에 연장되는 에어턱트의 내측면 일측에 밀착토록 설치되는 것을 특징으로 하는 밀착 결합구조를 갖는 자동차용 에어덕트.
3. 제1항에 있어서, 상기 브라켓의 하단부 외측 둘레에 지지홈이 함몰 형성되어 에어덕트의 내경측 단부에 돌출되는 걸림턱이 지지토록 설치되는 것을 특징으로 하는 밀착 결합구조를 갖는 자동차용 에어덕트.
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