KR101998349B1 - 차량용 카메라 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 후방측이 개구되고, 전방측에 장착부를 구비하는 카메라 홀더와; 상기 카메라 홀더의 내부에 삽입되어 상기 차량의 후방 하측을 찰영하는 카메라부와; 상기 카메라부의 전방측에 접속되는 와이어부와; 후단부가 상기 장착부에 장착되고, 내부에 길이방향을 따라 상기 와이어부가 수용되는 수용부가 형성되는 랙기어와; 상기 랙기어를 전방 또는 후방으로 이동시키는 구동부를 포함하여 카메라부가 외부로 돌출시 와이어부의 손상을 최소화하는 차량용 카메라 장치에 관한 것이다.

Description

차량용 카메라 장치 {A Camera Apparatus For Vehicles}

본 발명은 차량용 카메라 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 와이어부의에 관한 손상 없이 후방 카메라를 외부로 노출하는 차량용 카메라 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량을 후진하거나 좁은 영역에 후진 주차를 할 경우에 통상 운전자는 후방의 물체를 감시하기 위해 백미러 또는 룸미러를 주시하고 육안이나 직접 후방을 확인하게 되는데 이때 벽이나 다른 차량에 의해 물체를 정확하게 파악하지 못하거나 특히 사각지대에 물체가 존재하면 후진에 따른 접촉사고나 인명사고를 유발하는 불편이 종종 있었다.

최근에는 차량의 후방 카메라를 장착하여 운전자에게 영상으로 후방 영역의 상황을 전달하게 되었다. 이에 운전자는 차량의 후방 상황을 정확히 확인할 수 있다. 따라서 운전자가 후진 주차시 효과적으로 안전사고를 미연에 방지할 수 있게 되었다.

그러나 후방카메라의 경우, 작동 시 카메라의 전진 또는 후진의 반복에 따라는 와이어의 피복이 벗겨지는 지기에 별도의 부재를 부착해야 하는 문제점이 있었다.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 랙기어에 와이어부를 수용하는 공간을 형성하여 와이어부의 손상을 최소화하는 차량용 카메라 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 달성하여, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 카메라 장치는, 차량의 후방측이 개구되고, 전방측에 장착부를 구비하는 카메라 홀더와; 상기 카메라 홀더의 내부에 삽입되어 상기 차량의 후방 하측을 찰영하는 카메라부와; 상기 카메라부의 전방측에 접속되는 와이어부와; 후단부가 상기 장착부에 장착되고, 내부에 길이방향을 따라 상기 와이어부가 수용되는 수용부가 형성되는 랙기어와; 상기 랙기어를 전방 또는 후방으로 이동시키는 구동부를 포함한다.

기타 실시 예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

본 발명의 차량용 카메라 장치에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.

첫째,카메라 작동 시 와이어부의 반복 굽힘 및 쓸림의 원인 인자를 제거하여 차량용 카메라 장치의 내구성능을 강화시키는 장점이 있다.

둘째,카메라 작동시 와이어부의 반복 굽힘 및 쓸림을 방지하기 위해 별도의 부재를 장착하지 않아도 되기에 비용이 절감되는 장점도 있다.

셋째,내구성능이 증가되기에 카메라 와이어의 구성재료의 원가를 절감할 수 있는 장점도 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 카메라 장치가 차량에 장착된 모습을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 카메라 장치의 사시도이다.
도 3는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 카메라 장치의 측단면도이다.
도 4은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 카메라 장치의 일부 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 카메라 장치의 작동모습을 개략적으로 나타낸 측단면도이다.

본 발명의 이점 및 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 본 발명의 실시 예들에 의하여 차량용 카메라 장치(100)를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 카메라 장치가 차량에 장착된 모습을 나타낸 도면이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 카메라 장치(100)는 차량의 후방 패널에 장착될 수 있다. 즉 차량의 트렁크 부분의 후방패널에 장착된다. 따라서, 차량용 카메라 장치(100)는 차량이 후진 또는 후진 주차시 운전자의 시야를 확보하여 운전자의 안전운전에 도움을 주는 후방 무빙카메라의 기능을 수행한다. 또한, 차량용 카메라 장치(100)는 외측부에는 차량을 생산하는 회사의 엠블럼이 부착된다.

도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 카메라 장치의 사시도이다. 도 3는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 카메라 장치의 측단면도이다. 도 4은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 카메라 장치의 일부 사시도이다.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 카메라 장치(100)는 플레이트부(160), 카메라부(130), 카메라 홀더(140), 이너 커버(180), 랙기어(120), 구동부(110), 와이어부(150), 엠블럼 하우징(170)과 단자부(190)를 포함한다.

카메라 홀더(140)는 차량의 후방측이 개구되고 전방부에 랙기어(120)의 후단부가 장착되는 장착부(141)를 구비한다. 카메라 홀더(140)가 후방측으로 개구되기에 구동부(110)의 작동시, 카메라 홀더(140) 내부에 수용되어 있던 카메라부(130)가 차량의 후방측으로 출몰하게 된다.

카메라 홀더(140)는 카메라부(130)가 삽입되는 공간을 형성한다. 따라서, 카메라 홀더(140)는 카메라부(130)가 완전히 삽입될 수 있을 정도의 충분한 크기를 갖는 케이스로 이루어지는 것이 바람직하다.

카메라 홀더(140)는 전단측에 와이어부(150)가 삽입되는 결합홀(142)을 형성될 수 있다. 따라서, 와이어부(150)는 카메라부(130)와 연결되어, 카메라부(130)가 찰영한 후방 상황을 와이어부(150)를 통해 차량의 디스플레이부(미도시)로 전달하게 된다.

장착부(141)는 후방측으로 삽입된 ㄷ자 형상의 홈으로 형성될 수 있으며, 이에 랙기어(120)의 후단부가 장착된다.

카메라부(130)는 카메라 홀더(140)의 내부에 구비되어 차량의 후방 하측을 찰영한다. 카메라부(130)는 전단부에 결합홀(142)을 통과한 와이어부(150)와 연결된다. 이에 카메라부(130)가 찰영한 영상을 와이어부(150)를 통해 디스플레이부(미도시)로 전달하게 된다.

카메라부(130)는 차량의 후방 상황을 운전자에게 정확히 전달하기 위해 고화질의 소형 카메라로 이루어지는 것이 바람직하다.

카메라부(130)는 랙기어(120)와 연결된 카메라 홀더(140)가 후방측으로 이동함으로써 차량의 후방측으로 출몰하게 된다.

이너 커버(180)는 카메라 홀더(140)의 개구된 후방측에 배치되어 외부 이물질이 카메라부(130)로 들어가는 것을 방지하는 역할을 한다. 또한, 이너 커버(180)는 구동부(110)의 작동에 따라 이동되는 카메라 홀더(140)에 의해 회동한다.

이너 커버(180)는 플레이트부(160)에 구비된 힌지축(161)에 연결되어, 힌지축(161)을 중심으로 회전하게 된다. 이너 커버(180)는 힌지축(161)에 구비된 탄성부재(162)의 탄성력에 의해 카메라 홀더(140)의 개구된 부분을 폐쇄할 수 있다.

이너 커버(180)는 카메라 홀더(140)의 개구된 후방측을 완전히 덮을 수 있도록 충분한 크기로 형성되는 것이 바람직하다.

플레이트부(160)는 이너 커버(180)의 후방측에 배치되고, 외부에서 카메라부(130)를 볼 수 없도록 하기 위해 불투명의 플라스틱으로 이루어지는 것이 바람직하다. 또한, 플레이트부(160)는 후방측에 차량이 생산되는 회사의 엠블럼이 장착될 수 있다.

플레이트부(160)는 중간부분에 힌지축(161)을 구비하며, 힌지축(161)을 중심으로 회전하게 된다. 따라서, 플레이트부(160)는 구동부(110)의 작동에 따라 카메라 홀더(140)와 연동하여 회전하게 된다.

엠블럼 하우징(170)은 내부에 카메라 홀더(140)가 삽입되는 공간을 형성한다. 또한 엠블럼 하우징(170)은 카메라 홀더(140)가 구동부(110)의 작동에 의해 외부로 출몰할 경우, 카메라 홀더(140)의 출몰을 제한하는 걸림부(미도시)가 구비될 수 있다.

와이어부(150)는 후단부가 카메라부(130)의 전방측과 연결된다. 따라서 카메라부(130)가 찰영한 영상을 차량 내부의 디스플레이부(미도시)에 전달한다.

와이어부(150)는 주석도금선에 폴리염화비닐(Polyvinyl chloride)이 피복되어 이루어진다. 따라서, 와이어부(150)는 쉽게 구부러질 수 있다.

와이어부(150)는 랙기어(120)의 내부에 수용되어 랙기어(120)의 전진 또는 후진 이동에 의한 반복 굽힘이나 쓸림에 대한 인자로부터 보호된다. 따라서 와이어부(150)의 내구성능이 향상된다. 또한, 랙기어(120)에 수용된 와이어부(150)의 부분은 랙기어(120)의 길이방향과 평행하게 이루어지는 것이 바람직하다.

와이어부(150)는 전단부에 단자부(190)가 연결되며, 단자부(190)를 통해 차량의 디스플레이부(미도시)에 카메라의 찰영 영상을 전달한다.

랙기어(120)는 후단부가 카메라 홀더(140)의 장착부에 장착되고, 내부에 길이방향을 따라 와이어부(150)가 수용되는 수용부(121)가 형성된다. 랙기어(120)는 구동부(110)에 대응되는 일측면에 길이방향을 따라 복수의 기어이(124)가 형성된다. 랙기어(120)는 구동부(110)에 구비된 기어모듈(미도시)과 치합하여 동력을 전달받아 전방 또는 후방으로 이동할 수 있다. 본 실시 예에서 랙기어(120)는 구동부(110)에 대응되는 우측면에 복수의 기어이(124)가 형성된다.

수용부(121)는 랙기어(120)의 길이방향을 따라 상측부가 개구되고, 상측부에 수용된 와이어부(150)의 이탈을 방지하는 후크부(122)가 구비된다.

후크부(122)는 복수 개로 이루어지며, 랙기어(120)의 길이방향을 따라 좌우에 지그재그로 배열된다. 따라서 와이어부(150)의 유동을 방지하여 와이어부(150)가 수용부(121)를 이탈하는 것을 방지한다. 또한, 후크부(122)를 지그재그로 배열하여 조립이 가능케 함과 동시에 조립 후에 와이어부(150)가 편측으로 쏠리더라도 들뜨지 않게 한다.

랙기어(120)는 전단부의 하측에 와이어부(150)가 삽입되는 삽입홀(123)이 형성된다. 따라서, 와이어부(150)는 삽입홀(123)을 통해 수용부(121)에 삽입된다.

삽입홀(123)은 와이어부(150)와 대응되는 부분 즉, 와이어부(150)와 접촉할 수 있는 부분은 곡선으로 연마 처리하여 와이어부(150)의 피복 벗겨짐 현상을 최소화 하는 것이 바람직하다.

구동부(110)는 랙기어(120)를 전방 또는 후방으로 이동시킨다. 따라서, 카메라 홀더(140)를 후방으로 이동시켜 플레이트부(160)와 이너 커버(180)를 시계방향으로 회전시켜 카메라부(130)를 외부로 노출시킨다.

구동부(110)는 회전동력을 발생시키는 모터와 모터, 연결되어 회전하는 웜(Worm), 웜과 연결되어 큰 감속비의 회전을 하는 웜 휠(Worm Wheel)과 웜 휠과 랙기어(120)와 연결되어 웜 휠의 회전동력을 랙기어(120)에 전달하는 평기어(spur gear)를 포함한다. 다만, 본 발명의 다른 실시 예에서는 구동부(110)의 구성요소가 다를 수도 있다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량용 카메라 장치(100)의 작용을 설명하면 다음과 같다

도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 카메라 장치의 작동모습을 개략적으로 나타낸 측단면도이다.

도 5를 참조하면, 운전자가 후진 운행 또는 후진 주차할 때 차량용 카메라 장치(100)는 작동한다.

먼저 구동부(110)의 모터가 먼저 작동하여 회전동력을 발생시킨다. 모터가 회전함으로써, 모터와 연결된 웜도 회전하게 된다. 또한, 웜이 회전함으로서 웜과 연결된 웜 휠도 회전하게 된다. 다만, 본 실시 예에서는 웜과 웜 휠은 같은 방향으로 회전하게 된다.

웜 휠이 회전함으로써 웜 휠과 랙기어(120)에 연결된 평기어도 회전하게 되고, 평기어가 회전함으로써 랙기어(120)도 전방 또는 후방으로 이동하게 된다. 다만, 본 실시 예에서는 웜 휠과 평기어는 다른 방향으로 회전하게 된다.

평기어의 회전으로 랙기어(120)가 후방으로 이동시 카메라 홀더(140)의 장착부에 장착된 랙기어(120)는 카메라 홀더(140)를 후방측으로 밀어낸다.

카메라 홀더(140)가 후방측으로 밀림으로써, 이너 커버(180)와 플레이트부(160)는 시계방향으로 회전하게 된다. 이에 카메라부(130)가 외부로 노출되어 차량의 후방 하측을 찰영할 수 있게 된다.

카메라 홀더(140)의 장착부는 엠블럼 하우징(170)에 구비된 걸림부에 걸리게 되어 카메라 홀더(140)의 후방으로 이동은 제한된다.

또한, 랙기어(120)가 후방으로 이동함으로써, 랙기어(120)의 수용부(121)에 수용된 와이어부(150)에 상측으로 밀리는 힘이 작용하게 된다. 하지만, 수용부(121)의 상측에 구비된 후크부(122)에 의해 와이어부(150)는 수용부(121)를 이탈하는 것이 방지될 수 있다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시 예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.

100: 차량용 카메라 장치 110: 구동부
120: 랙기어 121: 수용부
122: 후크부 123: 삽입홀
124: 기어이 130: 카메라부
140: 카메라 홀더 141: 장착부
142: 결합홀 150: 와이어부
160: 플레이트부 161: 힌지축
170: 엠블럼 하우징 180: 이너 커버
190: 단자부

Claims (8)

1. 차량의 후방측이 개구되고, 전방측에 장착부를 구비하는 카메라 홀더와;
   상기 카메라 홀더의 내부에 삽입되어 상기 차량의 후방 하측을 찰영하는 카메라부와;
   상기 카메라부의 전방측에 접속되는 와이어부와;
   후단부가 상기 장착부에 장착되고, 내부에 길이방향을 따라 상기 와이어부가 수용되는 수용부가 형성되는 랙기어와;
   상기 랙기어를 전방 또는 후방으로 이동시키는 구동부를 포함하는 차량용 카메라 장치.
2. 제1항에 있어서,
   상기 수용부는 상측부가 개구되고,
   상기 상측부에 수용된 상기 와이어부의 이탈을 방지하는 후크부를 구비하는 차량용 카메라 장치.
3. 제2항에 있어서,
   상기 후크부는 복수 개로 구비되는 차량용 카메라 장치.
4. 제3항에 있어서,
   상기 후크부는 상기 랙기어의 길이방향을 따라 좌우에 지그재그로 배열되는 차량용 카메라 장치.
5. 제1항에 있어서,
   상기 랙기어는 전단부의 하측에 상기 와이어부가 삽입되는 삽입홀이 형성되는 차량용 카메라 장치.
6. 제1항에 있어서,
   상기 카메라 홀더의 후방측에 배치되어, 개구된 상기 카메라 홀더의 후방측을 덮는 이너 커버를 더 포함하는 차량용 카메라 장치.
7. 제1항에 있어서,
   상기 와이어부는 폴리염화비닐(Polyvinyl chloride)이 피복된 주석도금선으로 이루어지는 차량용 카메라 장치.
8. 제1항에 있어서,
   상기 랙기어는 상기 구동부에 대응하는 일측면에 복수의 기어이가 형성되는 차량용 카메라 장치.

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