KR101996810B1 - Apparatus for supplying sea water - Google Patents

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Abstract

해수공급장치가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 해수공급장치는 선체의 바깥쪽 측면에 해수면을 향해 세로로 설치되며, 내측에 펌프를 장착하여 해수를 끌어 올리는 제1파이프와, 일측이 제1파이프와 회동 가능하게 연결되며, 타측은 데크 상의 액화가스 재기화 시스템과 회동 가능하게 연결된 제2파이프를 포함하는 해수공급파이프; 및 제1파이프를 승강시키는 승강장치;를 포함한되, 승강장치에 의해 제1파이프가 해수면 밖 또는 안으로 승강할 경우, 제2파이프의 일측은 제1파이프와 함께 상승 또는 하강한다.A seawater supply device is disclosed. The seawater supply device according to an embodiment of the present invention includes a first pipe installed vertically toward the sea surface on the outer side surface of the hull and a pump installed on the inside to pull up the seawater, And the other of which is a sea water supply pipe including a second pipe rotatably connected to the liquefied gas regeneration system on the deck; And a lifting device for lifting the first pipe. When the first pipe is raised or lowered by the lifting device to the sea surface or inward, one side of the second pipe rises or falls together with the first pipe.

Description

해수공급장치{APPARATUS FOR SUPPLYING SEA WATER}{APPARATUS FOR SUPPLYING SEA WATER}

본 발명은 해수공급장치에 관한 것이다.The present invention relates to a seawater supply device.

온실가스 및 각종 대기오염 물질의 배출에 대한 국제해사기구(IMO)의 규제가 강화됨에 따라 조선 및 해운업계에서는 기존 연료인 중유, 디젤유의 이용을 대신하여, 청정 에너지원인 천연가스를 선박의 연료가스로 이용하는 경우가 많아지고 있다.As IMO regulations on the emission of greenhouse gases and various air pollutants are strengthened, shipbuilding and marine industries are replacing the use of heavy fuel oil and diesel oil, In many cases.

연료가스 중에서 널리 이용되고 있는 천연가스(Natural Gas)는 메탄(Methane)을 주성분으로 하며, 통상적으로 그 부피를 1/600로 줄인 액화가스(Liquefied Gas) 상태로 변화되어 저장 및 운반되고 있다. 액화가스를 운반하는 선박은 액화가스를 저장할 수 있도록 단열 처리된 저장탱크를 구비한다. Natural gas, which is widely used in fuel gas, is mainly stored as methane and is stored and transported in a liquefied gas state where the volume thereof is reduced to 1/600. The ship carrying the liquefied gas has a storage tank which is insulated to store the liquefied gas.

또한, 액화가스 운반 선박은 재기화 시스템을 구비하여, 예컨대 저장탱크에 저장된 LNG(Liquefied Natural Gas)와 같은 액화가스를 기화시켜 수요처의 연료로 공급할 수 있다. In addition, the liquefied gas carrier vessel is provided with a regeneration system, and can supply, for example, liquefied gas such as LNG (Liquefied Natural Gas) stored in a storage tank to fuel as a demand source.

이때, 종래 선박은 상술한 재기화 시스템으로 해수를 공급하여 액화가스를 기화시키기 위한 해수공급설비를 마련하고 있다. 해수공급설비는 통상적으로 선체 내측에 설치되며, 해수를 공급하기 위한 파이프 등을 비롯한 관련 설비들의 종류가 상당히 복잡하고 많으며, 제한된 선체 내부 공간에 밀집되게 설치되어 있다.At this time, the conventional vessel is provided with a seawater supply facility for supplying seawater to the re-ignition system to vaporize the liquefied gas. Seawater supply facilities are usually installed inside the hull, and the types of related facilities including pipes for supplying seawater are considerably complicated and numerous, and are installed closely in a limited space inside the hull.

따라서, 해수공급설비에 대한 유지 보수 작업 및 선박 개조 등의 작업 등을 수행하기 위해서는 선수부를 개방하고 복잡하고 고도의 기술을 요하는 배관작업 및 관련 설비 작업을 수행해야 한다. 이 경우, 해수를 공급하는 파이프가 선체 내측에 복잡하게 배치되어 있어 작업의 효율성을 떨어뜨리는 등 많은 문제점을 발생시킬 수 있다.Therefore, in order to carry out the maintenance work for the sea water supply facilities and the work such as the ship modification, it is necessary to open the athlete's part and perform complicated and highly technical piping work and related facility work. In this case, the pipe for supplying seawater is disposed intricately inside the hull, which may cause many problems such as lowering the efficiency of the operation.

관련된 기술로서, 종래 한국공개특허 제10-2014-0133165호(2014.11.19. 공개)는 해수를 선박 내부로 유입시키는 장치를 개시하고 있다.As a related art, Korean Unexamined Patent Publication No. 10-2014-0133165 (Laid-open Nov. 19, 2014) discloses an apparatus for introducing seawater into a ship.

한국공개특허 제10-2014-0133165호(2014.11.19. 공개)Korean Patent Publication No. 10-2014-0133165 (published on November 19, 2014)

본 발명의 실시 예는 선체 바깥쪽에 배치되어 액화가스 재기화 시스템으로 해수를 공급하는 해수공급장치를 제공하고자 한다.An embodiment of the present invention is to provide a seawater supply device disposed outside the hull to supply seawater to a liquefied gas regeneration system.

본 발명의 일 측면에 따르면, 선체의 바깥쪽 측면에 해수면을 향해 세로로 설치되며, 내측에 펌프를 장착하여 해수를 끌어 올리는 제1파이프와, 일측이 상기 제1파이프와 회동 가능하게 연결되며, 타측은 데크 상의 액화가스 재기화 시스템과 회동 가능하게 연결된 제2파이프를 포함하는 해수공급파이프; 및 상기 제1파이프를 승강시키는 승강장치;를 포함하되, 상기 승강장치5에 의해 상기 제1파이프가 해수면 밖 또는 안으로 승강할 경우, 상기 제2파이프의 일측은 상기 제1파이프와 함께 상승 또는 하강하는 해수공급장치가 제공될 수 있다. According to an aspect of the present invention, there is provided a hull comprising: a first pipe installed vertically toward the sea surface on an outer side surface of a hull; a first pipe for raising seawater by mounting a pump therein; A seawater supply pipe including a second pipe rotatably connected to the liquefied gas regeneration system on the deck; And a lifting device for lifting the first pipe, wherein when the first pipe is raised or lowered by the lifting device 5 to the sea level or inside, one side of the second pipe is raised or lowered together with the first pipe A sea water supply device may be provided.

상기 제2파이프의 적어도 일부는 상기 제1파이프의 수직 승강 시 유연성 있게 늘어나거나 줄어들어 상기 제2파이프의 길이가 확대 또는 축소되도록 하는 유연부를 마련할 수 있다.At least a portion of the second pipe may be provided with a flexible portion that flexibly increases or decreases when the first pipe vertically moves up or down to enlarge or reduce the length of the second pipe.

상기 제1파이프와 상기 제2파이프를 회동 가능하게 결합시키는 커플링장치를 더 포함할 수 있다.And a coupling device for rotatably coupling the first pipe and the second pipe.

상기 승강장치는 상기 제1파이프와 연결된 와이어를 감거나 풀어 상기 제1파이프를 승강시키는 구동부와, 상기 구동부에 의해 회동하는 구동휠과, 상기 와이어를 지지하며 상기 구동휠의 회전 방향을 따라 회동하는 피동휠과, 선체 데크 상에 마련되며, 상기 구동휠이 마련된 수직지지대와, 상기 피동휠이 마련된 수평지지대를 포함할 수 있다.The lifting and lowering device includes a driving unit that winds up or unwinds the wire connected to the first pipe to raise and lower the first pipe, a driving wheel that rotates by the driving unit, and a driven wheel that supports the wire and rotates along the rotating direction of the driving wheel A wheel, a vertical support provided on the hull deck, the drive wheel, and a horizontal support provided with the driven wheel.

상기 선체의 바깥쪽 측면으로 돌출되어 상기 제1파이프의 외주면을 포섭하는 형태로 마련되며, 상기 제1파이프를 가이드하는 가이드부를 더 포함할 수 있다.And a guide portion protruding from an outer side surface of the hull to receive the outer circumferential surface of the first pipe and guiding the first pipe.

상기 가이드부는 상기 제1파이프를 양쪽에서 포섭하는 형태의 수직플레이트와, 상기 선체 측면에 나란히 배치되어 양쪽의 상기 수직플레이트와 연결된 수평플레이트를 포함하고, 양쪽의 상기 수직플레이트의 내면 및 상기 수평플레이트의 전면에는 상기 제1파이프를 가이드하는 접촉롤을 포함하는 롤장치가 각각 마련되되, 상기 롤장치의 접촉롤은 상기 제1파이프의 승강 시 상기 제1파이프의 외경 거리만큼 서로 이격된 간격을 유지할 수 있다.Wherein the guide portion includes a vertical plate shaped to engage the first pipe at both sides thereof, and a horizontal plate disposed side by side on the side of the hull and connected to both of the vertical plates, Wherein the rollers of the roll device are spaced from each other by an outer diameter of the first pipe when the first pipe is moved up and down, have.

상기 제1파이프는 상기 선체 외벽과 대면하는 외주면에 승강 방향으로 길게 랙기어를 마련하고, 상기 가이드부는 랙기어에 이물림하는 피니언기어와 상기 피니언기어를 구동시키는 기어구동부를 마련할 수 있다.The first pipe may be provided with a rack gear extending in the vertical direction on the outer circumferential surface facing the hull outer wall, and the guide portion may be provided with a pinion gear engaged with the rack gear and a gear driving portion driving the pinion gear.

본 발명의 실시 예에 따른 해수공급장치는 선체 바깥쪽에 배치되어 액화가스 재기화 시스템으로 해수를 공급할 수 있다.The seawater supply device according to the embodiment of the present invention can be disposed outside the hull to supply seawater to the liquefied gas regeneration system.

또, 선박 항해 시에는 해수를 공급하는 파이프를 해수면 밖으로 끌어올려 선박 항해가 원활하게 이루어지도록 할 수 있다.In addition, when the vessel is sailing, the pipe for supplying seawater can be pulled out of the sea surface to allow the ship to smoothly navigate.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 해수공급장치가 마련된 선박의 단면도이다.
도 2는 도 1의 해수공급장치의 승강장치를 이용하여 해수 공급용 파이프를 들어 올린 모습을 도시한 것이다.
도 3은 제1파이프와 제2파이프 간의 결합 형태를 단면도로 예시한 것이다.
도 4는 도 1의 해수공급장치의 가이드부의 예를 평면도로 나타낸 것이다.
도 5와 도 6은 도 1의 해수공급장치에 포함된 파이프 승강을 위한 부가적인 수단들을 예로서 나타낸 것이다.1 is a sectional view of a ship provided with a seawater supply device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 shows a state in which the sea water supply pipe is lifted using the lift device of the sea water supply device of FIG.
Fig. 3 is a cross-sectional view illustrating a coupling type between the first pipe and the second pipe.
Fig. 4 is a plan view showing an example of a guide portion of the seawater supply device of Fig.
5 and 6 show by way of example additional means for lifting a pipe included in the seawater supply device of FIG.

이하에서는 본 발명의 실시 예들을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하에 소개되는 실시 예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 본 발명은 이하 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The embodiments described below are provided by way of example so that those skilled in the art will be able to fully understand the spirit of the present invention. The present invention is not limited to the embodiments described below, but may be embodied in other forms. In order to clearly explain the present invention, parts not related to the description are omitted from the drawings, and the width, length, thickness, etc. of the components may be exaggerated for convenience. Like reference numerals designate like elements throughout the specification.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 해수공급장치가 마련된 선박의 단면도이다. 그리고, 도 2는 도 1의 해수공급장치의 승강장치를 이용하여 해수 공급용 파이프를 들어 올린 모습을 도시한 것이다.1 is a sectional view of a ship provided with a seawater supply device according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 shows a state in which the sea water supply pipe is lifted using the lift device of the sea water supply device of FIG. 1.

도 1과 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 해수공급장치(100)는 선체(12)의 바깥쪽 측면에 해수면을 향해 세로로 설치되며, 내측에 펌프(102)를 장착하여 해수를 끌어 올리는 제1파이프(110a)와, 일측이 제1파이프(110a)와 회동 가능하게 연결되며, 타측은 데크 상의 액화가스 재기화 시스템(101)과 회동 가능하게 연결된 제2파이프(110b)를 포함하는 해수공급파이프(110) 및 제1파이프(110a)를 승강시키는 승강장치(120)를 포함한다.1 and 2, the seawater supply device 100 according to the embodiment of the present invention is installed vertically toward the sea surface on the outer side surface of the hull 12, and the pump 102 is installed inside, And a second pipe 110b rotatably connected to the deck-shaped liquefied gas regeneration system 101. The first pipe 110a is connected to the first pipe 110a so as to be pivotally connected to the first pipe 110a. And a lifting device 120 for lifting and lowering the first pipe 110a.

또, 해수공급장치(100)는 선체(12)의 바깥쪽 측면으로 돌출되어 제1파이프(110a)의 외주면을 포섭하는 형태로 마련되며, 제1파이프(110a)를 가이드하는 가이드부(130)를 마련할 수 있다.The seawater supply device 100 includes a guide portion 130 protruding from the outer side surface of the ship 12 to receive the outer circumferential surface of the first pipe 110a and guiding the first pipe 110a, Can be provided.

해수공급장치(100)는 해수를 제1파이프(110a) 및 제2파이프(110b)를 통해 액화가스 재기화 시스템(101)으로 공급하여, 액화가스 재기화 시스템(101)은 제1파이프(110a) 및 제2파이프(110b)를 통해 공급된 해수와 액화가스와의 열교환을 통해 액화가스를 재기화시킬 수 있다. 액화가스 재기화 시스템(101)은 재기화된 액화가스를 엔진 등의 연료로 공급할 수 있다.The seawater supply apparatus 100 supplies seawater to the liquefied gas regeneration system 101 through the first pipe 110a and the second pipe 110b so that the liquefied gas regeneration system 101 is connected to the first pipe 110a And the second pipe 110b and the liquefied gas through the heat exchange between the seawater and the liquefied gas. The liquefied gas regeneration system 101 can supply the regenerated liquefied gas as fuel such as an engine.

이러한 해수공급장치(100)는 각종 액화가스 운반선, 액화연료 RV(Regasification Vessel), 컨테이너선, 일반상선, LNG FPSO(Floating, Production, Storage and Off-loading), LNG FSRU(Floating Storage and Regasification Unit) 등을 포함하는 선박에 적용될 수 있다.The seawater supply device 100 may include various liquefied gas carriers, regasification vessels, container ships, general merchant ships, LNG FPSO (Floating, Production, Storage and Off-loading), LNG FSRU (Floating Storage and Regasification Unit) And the like.

이하, 해수공급장치(100)의 각 구성 요소에 대해서 보다 구체적으로 설명한다.Hereinafter, each component of the seawater supply device 100 will be described in more detail.

도 1에 도시한 바와 같이, 제1파이프(110a)는 승강장치(120)와 와이어(W)에 의해 연결되며, 액화가스 재기화 시스템(101)으로의 해수 공급을 위해 일측이 해수면 아래에 잠겨 있는 상태로 유지된다.1, the first pipe 110a is connected to the lifting device 120 by a wire W, and one side of the first pipe 110a is submerged below the sea surface for supplying seawater to the liquefied gas regeneration system 101 .

제1파이프(110a) 내측의 펌프(102)는 해수를 끌어 올려 제1파이프(110a)와 연통된 제2파이프(110b)를 통해 액화가스 재기화 시스템(101)으로 보낸다.The pump 102 inside the first pipe 110a draws the seawater and sends it to the liquefied gas regeneration system 101 through the second pipe 110b communicated with the first pipe 110a.

제2파이프(110b)는 일측이 제1파이프(110a)와 회동 가능하게 연결되며, 타측은 데크 상의 액화가스 재기화 시스템(101)과 회동 가능하게 연결되어 있다. One side of the second pipe 110b is rotatably connected to the first pipe 110a and the other side of the second pipe 110b is rotatably connected to the liquefied gas regeneration system 101 on the deck.

도 2를 참조하면, 승강장치(120)에 의해 제1파이프(110a)가 해수면 밖으로 상승되거나, 해수면 아래로 하강할 경우, 제1파이프(110a)에 결합된 제2파이프(110b)의 일측은 제1파이프(110a)와 함께 상승 또는 하강한다. 2, when the first pipe 110a is lifted by the lifting device 120 to the outside of the sea surface or is lowered below the sea surface, one side of the second pipe 110b coupled to the first pipe 110a Together with the first pipe 110a.

예컨대, 제1파이프(110a)가 승강장치(120)에 의해 해수면 밖으로 상승할 경우, 제2파이프(110b)의 일측은 회동하면서 제1파이프(110a)와 함께 들어 올려지고, 액화가스 재기화 시스템(101)에 결합된 타측은 제자리에서 회동하게 된다. 여기서, 제2파이프(110b)의 타측은 액화가스 재기화 시스템(101)의 공급파이프(미도시)와 회동 가능하게 결합될 수 있다.For example, when the first pipe 110a rises out of the sea surface by the elevating device 120, one side of the second pipe 110b is lifted together with the first pipe 110a while being rotated, The other side coupled to the main body 101 rotates in place. Here, the other side of the second pipe 110b may be rotatably coupled to a supply pipe (not shown) of the liquefied gas regeneration system 101. [

상술한 제1파이프(110a)가 수직으로 승강하기 위해서는 제2파이프(110b)의 적어도 일부가 유연성 있는 재질로 마련되어야 한다. 이를 위해 제2파이프(110b)의 적어도 일부는 제2파이프(110b)에 유연성 있게 늘어나거나 줄어드는 자바라 형태의 유연부(111)를 마련할 수 있다. 예컨대 제1파이프(110a)가 승강장치(120)에 의해 해수면 밖으로 수직 상승할 경우, 제2파이프(110b)의 유연부(111)가 늘어나는 동시에 제2파이프(110b) 일측이 제1파이프(110a)와 함께 회동하면서 들어 올려지게 된다. 여기서, 제2파이프(110b)의 길이는 늘어난 유연부(111)에 의해 확대된다.In order for the first pipe 110a to vertically move up and down, at least a part of the second pipe 110b should be made of a flexible material. To this end, at least a portion of the second pipe 110b may be provided with a flexible portion 111 of a bellows shape that flexibly stretches or shrinks in the second pipe 110b. For example, when the first pipe 110a rises vertically out of the sea surface by the lifting device 120, the flexible portion 111 of the second pipe 110b is stretched while one side of the second pipe 110b is connected to the first pipe 110a And is lifted up. Here, the length of the second pipe 110b is enlarged by the flexible portion 111 which is stretched.

제1파이프(110a)가 승강장치(120)에 의해 해수면 안으로 수직 하강할 경우, 제2파이프(110b)의 유연부(111)가 원래의 상태로 돌아가는 동시에 제2파이프(110b) 일측이 제1파이프(110a)와 함께 회동하면서 내려오게 된다. 제2파이프(110b)의 길이는 줄어든 유연부(111)에 의해 축소된다.When the first pipe 110a vertically descends into the sea surface by the elevating device 120, the flexible portion 111 of the second pipe 110b returns to its original state, and at the same time, And comes down together with the pipe 110a. The length of the second pipe 110b is reduced by the reduced flexible portion 111. [

도 3은 제1파이프와 제2파이프 간의 결합 형태를 단면도로 예시한 것이다.Fig. 3 is a cross-sectional view illustrating a coupling type between the first pipe and the second pipe.

도 3을 참조하면, 제2파이프(110b) 일측은 제1파이프(110a)와 커플링장치(160)에 의해 회동 가능하게 결합될 수 있다. 이는 제2파이프(110b) 타측과 액화가스 재기화 시스템(101)의 공급파이프(미도시)와의 결합 관계에도 적용 가능하다.Referring to FIG. 3, one side of the second pipe 110b may be rotatably coupled to the first pipe 110a and the coupling device 160. As shown in FIG. This is also applicable to the coupling relationship between the other side of the second pipe 110b and the supply pipe (not shown) of the liquefied gas regeneration system 101.

구체적으로, 커플링장치(160)와 결합되는 제1파이프(110a)와 제2파이프(110b)의 연결부(112,113)는 각각 제1파이프(110a)와 제2파이프(110b)의 외측으로 연장되어 끝단부가 서로 대면한 상태에서 커플링장치(160)의 결합부(163) 내면을 향해 절곡된 형상으로 마련될 수 있다.Specifically, the coupling portions 112 and 113 of the first pipe 110a and the second pipe 110b coupled to the coupling device 160 extend outwardly of the first pipe 110a and the second pipe 110b, respectively, And may be provided in a shape bent toward the inner surface of the engaging portion 163 of the coupling device 160 with their end portions facing each other.

커플링장치(160)의 결합부(163)는 예컨대 ‘ㅌ’자 형상으로 마련되어 양측 제1파이프(110a)와 제2파이프(110b)의 연결부(112,113)에 사이에 끼워진 상태로 결합될 수 있다.The coupling portion 163 of the coupling device 160 may be formed in a shape of, for example, 'i' and may be coupled to the coupling portions 112 and 113 of the first and second pipes 110a and 110b. .

이때, 제1파이프(110a)와 제2파이프(110b) 각각의 연결부(112,113)와 커플링장치(160)의 결합부(163) 사이에는 베어링(165) 및 실링부재(167)가 마련될 수 있다.A bearing 165 and a sealing member 167 may be provided between the coupling portions 112 and 113 of the first pipe 110a and the second pipe 110b and the coupling portion 163 of the coupling device 160, have.

베어링(165)은 제1파이프(110a) 및 제2파이프(110b) 간 원활한 회동이 가능하게 하며, 실링부재(167)는 베어링(165) 양측에 마련되어 해수 등의 유입 방지를 위해 밀봉할 수 있다.The bearing 165 enables smooth rotation between the first pipe 110a and the second pipe 110b and the sealing member 167 is provided on both sides of the bearing 165 and can be sealed to prevent inflow of seawater or the like .

제1파이프(110a)와 제2파이프(110b)를 통해 공급된 해수는 액화가스 재기화 시스템(101)의 공급파이프(미도시)를 통해 액화가스 재기화 시스템(101)의 열교환부(미도시)로 공급된다. 열교환부(미도시)는 해당 해수와 액화가스 간의 열교환을 통해 액화가스를 기화시켜 엔진 등의 수요처로 공급할 수 있다.The seawater supplied through the first pipe 110a and the second pipe 110b is supplied to the heat exchanging unit (not shown) of the liquefied gas regeneration system 101 through a supply pipe (not shown) of the liquefied gas regeneration system 101 ). The heat exchanging unit (not shown) can vaporize the liquefied gas through heat exchange between the seawater and the liquefied gas, and supply the liquefied gas to a demand place of the engine or the like.

도 1을 참조하면, 상술한 승강장치(120)는 제1파이프(110a)와 연결된 와이어(W)를 감거나 풀어 제1파이프(110a)를 승강시키는 구동부(121)와, 구동부(121)에 의해 회동하는 구동휠(123)과, 와이어(W)를 지지하며 구동휠(123)의 회전 방향을 따라 회동하는 피동휠(124a,124b)과, 선체(12) 데크 상에 마련되며, 구동휠(123)이 마련된 수직지지대(127)와, 피동휠(124a,124b)이 마련된 수평지지대(128)를 포함한다.1, the lifting device 120 includes a driving part 121 for lifting and lowering the first pipe 110a by winding or unwinding a wire W connected to the first pipe 110a, Driven wheels 124a and 124b that support the wire W and rotate in the direction of rotation of the driving wheel 123 and a driving wheel 123 that is provided on the deck of the hull 12, A vertical support 127 provided with a driven wheel 123 and a horizontal support 128 provided with driven wheels 124a and 124b.

구동부(121)는 예컨대 구동휠(123)을 구동시키는 모터를 포함하며, 구동휠(123)의 방향에 따라 피동휠(124a,124b)의 회전 방향이 결정된다.The driving unit 121 includes a motor for driving the driving wheels 123 and the direction of rotation of the driven wheels 124a and 124b is determined according to the direction of the driving wheels 123. [

이와 같이, 선박 운항 시 승강장치(120)를 이용하여 제1파이프(110a)를 해수면 위로 들어 올릴 수 있으므로, 운항의 효율성을 높일 수 있다.As described above, since the first pipe 110a can be lifted above the sea surface by using the lifting device 120 during the ship operation, the efficiency of the operation can be increased.

가이드부(130)는 선체(12)의 바깥쪽 측면으로 돌출되어 제1파이프(110a)가 흔들리지 않도록 지지한다. The guide portion 130 protrudes from the outer side surface of the ship 12 to support the first pipe 110a so as not to be shaken.

가이드부(130)는 선체(12)의 바깥쪽 측면에 일정 높이로 서로 이격되게 둘 이상 마련될 수 있다.The guide portions 130 may be provided on the outer side surface of the ship 12 at two or more spaced apart from each other at a predetermined height.

도 4는 도 1의 해수공급장치의 가이드부의 예를 평면도로 나타낸 것이다. Fig. 4 is a plan view showing an example of a guide portion of the seawater supply device of Fig.

도 4를 참조하면, 상술한 가이드부(130)는 일측이 개방된 형태의 ‘ㄷ’자 형상으로 마련될 수 있다. 즉, 가이드부(130)는 제1파이프(110a)를 양쪽에서 포섭하는 형태의 수직플레이트(132)와, 선체(12) 측면과 나란히 배치되어 양쪽 수직플레이트(132)와 연결된 수평플레이트(134)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 4, the guide unit 130 may be formed in a 'C' shape having one open side. That is, the guide unit 130 includes a vertical plate 132 having a first pipe 110a on both sides thereof, a horizontal plate 134 disposed in parallel with the side surface of the hull 12 and connected to both vertical plates 132, . ≪ / RTI >

양쪽 수직플레이트(132)의 내면과 수평플레이트(134)의 전면에는 제1파이프(110a)를 가이드하는 롤장치(140)가 각각 마련될 수 있다.A roll device 140 for guiding the first pipe 110a may be provided on the inner surface of the vertical plates 132 and on the front surface of the horizontal plate 134, respectively.

각각의 롤장치(140)는 제1파이프(110a)와 접촉되는 접촉휠(142)을 구비하며, 이를 통해 제1파이프(110a)의 원활한 승강 및 지지가 이루어질 수 있다.Each of the roll devices 140 includes a contact wheel 142 that is in contact with the first pipe 110a so that the first pipe 110a can be smoothly lifted and supported.

이러한 롤장치(140)의 접촉휠(142)은 유압장치(141)나 텔레스코프 방식 등에 의해 제1파이프(110a)와의 거리가 조절될 수 있다. 다른 예에서는 양쪽 수직플레이트(132)의 길이가 텔레스코프 방식 등에 의해 조절될 수도 있다.The distance between the contact wheel 142 of the roll device 140 and the first pipe 110a can be adjusted by a hydraulic device 141, a telescopic method, or the like. In another example, the lengths of both vertical plates 132 may be adjusted by a telescopic method or the like.

또, 도시하지는 않았으나 접촉휠(142)은 모터에 의해 회전속도 및 회전방향이 제어될 수도 있다. Further, although not shown, the contact wheel 142 may be controlled in its rotational speed and rotational direction by a motor.

양측의 수직플레이트(132) 내면 및 수평플레이트(134) 전면에 마련된 각각의 롤장치(140)의 접촉휠(142)은 제1파이프(110a)의 승강 시 제1파이프(110a)의 외경 거리만큼 서로 이격된 간격을 유지할 수 있다. The contact wheel 142 of each of the roll devices 140 provided on the inner surface of the vertical plate 132 on both sides and the front surface of the horizontal plate 134 is rotated by the outer diameter of the first pipe 110a at the time of lifting the first pipe 110a The spaced apart intervals can be maintained.

이러한 롤장치(140)의 접촉휠(142) 간의 설정된 간격을 통해 제1파이프(110a)가 정위치에 정렬된 상태로 효율적으로 수직 승강할 수 있다.The first pipe 110a can be efficiently vertically moved up and down in a state in which the first pipe 110a is aligned in a predetermined position through the interval between the contact wheels 142 of the roll device 140. [

도 5와 도 6은 도 1의 해수공급장치에 포함된 파이프 승강을 위한 부가적인 수단들을 예로서 나타낸 것이다.5 and 6 show by way of example additional means for lifting a pipe included in the seawater supply device of FIG.

도 5와 도 6을 참조하면, 상술한 제1파이프(110a)는 선체(12) 외벽과 대면하는 외주면에 승강 방향으로 길게 설치된 랙기어(155)를 마련할 수 있다.Referring to FIGS. 5 and 6, the first pipe 110a may be provided with a rack gear 155, which is long in the vertical direction, on the outer circumferential surface facing the outer wall of the ship 12.

그리고, 가이드부(130)는 랙기어(155)에 이물림하는 피니언기어(152)와 피니언기어(152)를 구동시키는 기어구동부(150)를 마련될 수 있다.The guide unit 130 may be provided with a pinion gear 152 that engages with the rack gear 155 and a gear drive unit 150 that drives the pinion gear 152.

이때, 상술한 수평플레이트(134)의 전면에 기어구동부(150) 및 이에 의해 구동되는 피니언기어(152)가 마련될 수 있다.At this time, the gear driving unit 150 and the pinion gear 152 driven by the gear driving unit 150 may be provided on the front surface of the horizontal plate 134.

이를 통해 제1파이프(110a) 지지 및 효율적인 승강 작업이 수행될 수 있다.Whereby the support of the first pipe 110a and efficient elevating operation can be performed.

상술한 바와 같이, 해수를 공급하기 위한 해수공급장치(100)를 선체(12) 바깥쪽에 설치하여, 선체 개조 등의 작업을 수행하거나 유지 보수 작업을 간편하게 수행할 수 있다.As described above, the seawater supply device 100 for supplying seawater can be installed outside the hull 12 to perform operations such as hull modification and maintenance work.

또, 선체 내부 공간을 확보하고, 해수를 재기화 시스템 등에 원활하게 공급할 수 있다. In addition, the space inside the hull can be ensured, and seawater can be smoothly supplied to the regasification system.

이상에서는 특정의 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였다. 그러나, 본 발명은 상기한 실시 예에만 한정되지 않으며, 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남 없이 얼마든지 다양하게 변경 실시할 수 있을 것이다.The foregoing has shown and described specific embodiments. However, it is to be understood that the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various changes and modifications may be made without departing from the scope of the present invention defined in the following claims There will be.

12: 선체 101: 액화가스 재기화 시스템
110: 해수공급파이프 111: 유연부
110a: 제1파이프 110b: 제2파이프
120: 승강장치 121: 구동부
123: 구동휠 124a,124b: 피동휠
127: 수직지지대 128: 수평지지대
130: 가이드부 132: 수직플레이트
134: 수평플레이트 140: 롤장치
142: 접촉롤 150: 기어구동부
152: 피니언기어 155: 랙기어
160: 커플링장치12: Hull 101: Liquefied gas regasification system
110: seawater supply pipe 111:
110a: first pipe 110b: second pipe
120: elevating device 121: driving part
123: drive wheels 124a, 124b: driven wheels
127: vertical support 128: horizontal support
130: guide part 132: vertical plate
134: Horizontal plate 140: Roll device
142: contact roll 150: gear drive
152: Pinion gear 155: Rack gear
160: Coupling device

Claims (7)

선체의 바깥쪽 측면에 해수면을 향해 세로로 설치되며, 내측에 펌프를 장착하여 해수를 끌어 올리는 제1파이프와, 일측이 상기 제1파이프와 회동 가능하게 연결되며, 타측은 데크 상의 액화가스 재기화 시스템과 회동 가능하게 연결된 제2파이프를 포함하는 해수공급파이프; 및
상기 제1파이프를 승강시키는 승강장치;를 포함하되,
상기 승강장치에 의해 상기 제1파이프가 해수면 밖 또는 안으로 승강할 경우, 상기 제2파이프의 일측은 상기 제1파이프와 함께 상승 또는 하강하고,
상기 선체의 바깥쪽 측면으로 돌출되어 상기 제1파이프의 외주면을 포섭하는 형태로 마련되며, 상기 제1파이프를 가이드하는 가이드부를 더 포함하고,
상기 가이드부는 상기 제1파이프를 양쪽에서 포섭하는 형태의 수직플레이트와,
상기 선체 측면에 나란히 배치되어 양쪽의 상기 수직플레이트와 연결된 수평플레이트를 포함하고,
양쪽의 상기 수직플레이트의 내면 및 상기 수평플레이트의 전면에는 상기 제1파이프를 가이드하는 접촉롤을 포함하는 롤장치가 각각 마련되되,
상기 롤장치의 접촉롤은 상기 제1파이프의 승강 시 상기 제1파이프의 외경 거리만큼 서로 이격된 간격을 유지하는 해수공급장치.A first pipe vertically installed on the outer side surface of the hull to face the sea surface and having a pump mounted thereon for raising seawater; a first pipe connected to the first pipe so as to be rotatable; A seawater supply pipe including a second pipe rotatably connected to the system; And
And an elevating device for elevating the first pipe,
When the first pipe is raised or lowered by the elevating device out of the sea surface or inside, one side of the second pipe rises or falls together with the first pipe,
Further comprising a guide portion protruding from an outer side surface of the hull to receive the outer circumferential surface of the first pipe and guiding the first pipe,
Wherein the guide portion includes a vertical plate in which the first pipe is supported on both sides thereof,
And a horizontal plate disposed side by side on the side of the hull and connected to both vertical plates,
A roll device including a contact roll for guiding the first pipe is provided on both the inner surface of the vertical plate and the front surface of the horizontal plate,
Wherein the contact rolls of the roll device are spaced apart from each other by an outer diameter of the first pipe when the first pipe is lifted. 제1항에 있어서,
상기 제2파이프의 적어도 일부는 상기 제1파이프의 수직 승강 시 유연성 있게 늘어나거나 줄어들어 상기 제2파이프의 길이가 확대 또는 축소되도록 하는 유연부를 마련한 해수공급장치.The method according to claim 1,
Wherein at least a portion of the second pipe is flexibly expanded or contracted when the first pipe vertically moves up and down to enlarge or reduce the length of the second pipe. 제1항에 있어서,
상기 제1파이프와 상기 제2파이프를 회동 가능하게 결합시키는 커플링장치를 더 포함하는 해수공급장치.The method according to claim 1,
Further comprising a coupling device for pivotally coupling the first pipe and the second pipe. 제1항에 있어서,
상기 승강장치는 상기 제1파이프와 연결된 와이어를 감거나 풀어 상기 제1파이프를 승강시키는 구동부와,
상기 구동부에 의해 회동하는 구동휠과,
상기 와이어를 지지하며 상기 구동휠의 회전 방향을 따라 회동하는 피동휠과,
선체 데크 상에 마련되며, 상기 구동휠이 마련된 수직지지대와, 상기 피동휠이 마련된 수평지지대를 포함하는 해수공급장치.The method according to claim 1,
The lifting device includes a driving part for lifting and lowering the first pipe by winding or unwinding a wire connected to the first pipe,
A driving wheel that is rotated by the driving unit,
A driven wheel which supports the wire and rotates along the rotational direction of the driving wheel,
A vertical support provided on the hull deck and provided with the driving wheel, and a horizontal support provided with the driven wheel. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 제1파이프는 상기 선체 외벽과 대면하는 외주면에 승강 방향으로 길게 랙기어를 마련하고,
상기 가이드부는 랙기어에 이물림하는 피니언기어와 상기 피니언기어를 구동시키는 기어구동부를 마련한 해수공급장치.The method according to claim 1,
Wherein the first pipe is provided with a rack gear extending in the vertical direction on an outer peripheral surface facing the outer wall of the hull,
Wherein the guide portion is provided with a pinion gear engaged with the rack gear and a gear drive portion for driving the pinion gear.
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