KR101996522B1

KR101996522B1 - 간극 조절과 유동 방지 기능을 겸한 코일 받침대

Info

Publication number: KR101996522B1
Application number: KR1020180160772A
Authority: KR
Inventors: 안수열
Original assignee: 안수열
Priority date: 2018-12-13
Filing date: 2018-12-13
Publication date: 2019-07-05

Abstract

본 발명은 강판 코일의 하단 양면을 고정하는 한 쌍의 고임목 및 강판의 직경과 대응하도록 고임목의 폭을 조절하게 하는 지지부재로 구성하여 다양한 직경의 강판 코일을 트레일러 화물칸에 간편하게 적재할 수 있음과 더불어, 자체적으로 사슬형 결속수단이 더 구비되어 트레일러에 고임목을 견고하게 고정함으로써 강판 코일의 낙하 사고를 미연에 방지할 수 있는 간극 조절과 유동 방지 기능을 겸한 코일 받침대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 동일 간격으로 이격 배열된 수개의 돌출돌부(11)를 포함하는 플레이트 형상의 지지부재(10);와, 지지부재 상에서 돌출돌부를 수단으로 임의 지점에서 위치 고수되어 강판 코일(1)을 상향 지지하는 한 쌍의 고임목(20);을 포함하고, 위 한 쌍의 고임목(20)은 서로 대응하는 방향으로 일정 경사면(21)이 각각 형성되고, 강판 코일(1)이 보유한 직경에 따라 지지부재(10) 상에서 선택적으로 이격 배치되는 것을 특징으로 한다.

Description

간극 조절과 유동 방지 기능을 겸한 코일 받침대{Coil Supporter}

본 발명은 트레일러 화물칸에 적재된 강판 코일의 위치를 고수되게 하는 간극 조절과 유동 방지 기능을 겸한 코일 받침대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 강판 코일의 하단 양면을 고정하는 한 쌍의 고임목 및 강판의 직경과 대응하도록 고임목의 폭을 조절하게 하는 지지부재로 구성하여 다양한 직경의 강판 코일을 트레일러 화물칸에 간편하게 적재할 수 있음과 더불어, 자체적으로 사슬형 결속수단이 더 구비되어 트레일러에 고임목을 견고하게 고정함으로써 강판 코일의 낙하 사고를 미연에 방지할 수 있는 간극 조절과 유동 방지 기능을 겸한 코일 받침대에 관한 것이다.

통상적으로 제철소에서 생산된 강판은 운송과 보관을 위해 코일(coil)의 형태로 제공되며, 위 강판 코일은 최초 생산된 품질을 유지하면서 이동시 파지를 유도하기 위해 항상 입설시켜 보관한다.

한편, 입설된 상태로 보관되는 강판 코일은 원치않게 굴러 주변의 작업자나 사물을 훼손하는 등의 안전 사고를 방지하기 위해 강판 코일의 양 측 하단에 고임목을 설치하여 위치를 고수시킨다.

위와 같이 강판 코일을 보다 안전하게 고정하는 고임목의 일례로 등록특허공보 제10-0797283호 "코일 폭 감지 및 위치 조정 기능을 가진 코일 받침대"가 게재되어 있으며, 해당 기술은 코일 받침대의 주변으로 구비된 복수의 센서 및 실린더에 의해 적재된 코일을 감지하여 코일 크기에 따라 코일 받침대의 폭 조절이 자동으로 이루어지면서 코일의 이상여부를 판단하는 기술이다.

하지만, 위 종래기술은 코일 받침대의 측면과 결합된 실린더에 의해 좌·우 양 방향에 대한 폭 조절만 가능할 뿐 전·후 길이 방향으로의 조절은 불가능하며, 볼트에 의해 지면과 베이스가 고정되기 때문에 한번 설치된 코일 받침대의 위치를 수정할 수 없었다.

위와 같은 문제점을 해소하기 위해 길이 조절이 가능한 코일 받침대가 개발되었으며, 일례로 등록특허공보 제10-1022700호 "코일 받침대"가 게재되어 있다. 해당 기술은 코일의 전·후면(前·後面)을 지지하는 한 쌍의 받침대 및 받침대의 저면에 결합되고 요부와 철부가 맞물림되어 받침대의 길이 조절을 유도하는 결합부재로 구성된다.

하지만, 위 종래기술은 전·후 길이 방향으로의 조절은 가능하지만 다시 좌·우 양 방향에 대한 폭 조절이 불가능한 문제점이 있었다. 또한, 위 코일 받침대는 자체적으로 지면이나 주변 사물과 고정할 수 있는 고정수단이 없기 때문에 안전상에 불안감이 있었다.

따라서, 강판 코일의 크기에 따라 사방으로의 위치 조절이 손쉽게 이루어지면서 안전성이 적극적으로 확보된 코일 받침대가 매우 시급한 실정이다.

등록특허공보 제10-0797283호 "코일 폭 감지 및 위치 조정 기능을 가진 코일 받침대" 등록특허공보 제10-1022700호 "코일 받침대"

본 발명은 위의 제반 문제점을 적극적으로 해소하기 위하여 창출된 것으로, 강판 코일의 크기와 대응하여 고임목의 거리와 폭이 손쉽게 조절 가능하도록 구성하는 것이 해결하고자 하는 과제이다.

또한, 본 발명은 코일 받침대를 배치하는 과정에서 고임목 자체를 주변 사물이나 트레일러에 고정함으로써 안전성을 적극적으로 도모하고자 하는 것이 다른 해결과제이다.

위의 해결 과제를 달성하기 위하여 본 발명에서 제안하는 간극 조절과 유동 방지 기능을 겸한 코일 받침대의 구성은 다음과 같다.

본 발명의 간극 조절과 유동 방지 기능을 겸한 코일 받침대는 동일 간격으로 이격 배열된 수개의 돌출돌부(11)를 포함하는 플레이트 형상의 지지부재(10);와, 지지부재 상에서 돌출돌부를 수단으로 임의 지점에서 위치 고수되어 강판 코일(1)을 상향 지지하는 한 쌍의 고임목(20);을 포함하고, 위 한 쌍의 고임목(20)은 서로 대응하는 방향으로 일정 경사면(21)이 각각 형성되고, 강판 코일(1)이 보유한 직경에 따라 지지부재(10) 상에서 선택적으로 이격 배치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 위 돌출돌부(11)는 반구 형상 내지 다각의 형상인 것을 포함하고, 위 고임목(20)의 저면에는 돌출돌부와 대응하는 형상의 요홈(22)을 적어도 하나 이상 형성하여 돌출돌부와 서로 일대일 끼움 개재되게 함으로써 지지부재(10) 상에서 고임목(20)의 위치 고수가 허용되는 것을 포함한다.

또한, 위 한 쌍의 고임목(20)은 서로 마주하는 선단으로 적어도 하나 이상의 이음수단(25)을 결부시켜 2개 1조로 일체화하면서 두께면으로 관통 천공되는 인입홀(23)을 각각 2개소로 구분 형성하여 결속수단(24)이 인입되게 하는 것을 포함한다.

또한, 위 인입홀(23)은 고임목(20)의 측면에서 동일 수평선상에 천공되고, 위 결속수단(24)은 인입홀에 각각 일대일 개재되어 고임목 상에 위치된 강판 코일(1) 또는 차량과 서로 결부되게 하는 것을 포함한다.

또한, 위 지지부재(10)는 고임목(20)의 측부 이탈을 방지하거나 또는 측부 유동 범위를 제한하기 위하여 상향 절곡된 형상의 걸림턱(12)이 양단으로 더 형성되는 것을 포함한다.

상술한 구성으로 이루어지는 본 발명에 의하면, 강판 코일의 크기에 따라 고정부재의 위치 선정이 간편하고 자유롭게 이루어져 사용상의 편리함을 적극 유도할 수 있고, 자체적으로 결속수단이 구비되어 설치장소에 고임목을 자체적으로 고정할 수 있음과 더불어, 고임목과 강판 코일을 서로 간편하게 고정하여 강판 코일을 안전하게 보관 및 운반할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 의하여 구성되는 간극 조절과 유동 방지 기능을 겸한 코일 받침대의 사시도.
도 2는 강판 코일의 크기에 따라 고임목의 폭 조절이 가변되는 것을 나타낸 사용 상태도.
도 3은 본 발명의 다른 실시 예로써, 한 쌍의 고정부재가 복수의 사슬형 결속수단에 의해 일체로 구성되고, 결속수단에 후크가 구비되는 것을 나타낸 사시도.
도 4는 사슬형 결속수단에 구비된 후크에 의해 트레일러와 고정된 고정부재 상에 강판 코일이 결박됨을 나타낸 사용 상태도.
도 5는 본 발명의 또 다른 실시 예로써, 지지부재의 좌·우 양단에 걸림턱이 더 형성되어 고임목의 좌·우 이탈이 방지됨을 나타낸 사시도.

이하, 첨부도면을 참고하여 본 발명의 구성 및 이로 인한 작용, 효과에 대해 일괄적으로 기술하기로 한다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예에 한정되는 것이 아니라, 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 그리고 명세서 전문에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.

본 발명은 트레일러 화물칸에 적재된 강판 코일의 위치를 고수되게 하는 간극 조절과 유동 방지 기능을 겸한 코일 받침대에 관한 것이다.

무엇보다, 강판 코일의 하단 양면을 고정하는 한 쌍의 고임목 및 강판의 직경과 대응하도록 고임목의 폭을 조절하게 하는 조절베이스로 구성하여 다양한 직경의 강판 코일을 트레일러 화물칸에 간편하게 적재할 수 있음과 더불어, 자체적으로 사슬형 결속수단이 더 구비되어 트레일러에 고임목을 견고하게 고정함으로써 강판 코일의 낙하 사고를 미연에 방지할 수 있는 간극 조절과 유동 방지 기능을 겸한 코일 받침대에 관련됨을 주지한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 의하여 구성되는 간극 조절과 유동 방지 기능을 겸한 코일 받침대의 사시도이다.

도 1에 도시된 바와 같이 본 발명의 간극 조절과 유동 방지 기능을 겸한 코일 받침대는 지면에 밀착 설치되는 지지부재(10);와, 지지부재 상에 배치되어 강판 코일(1)을 고정 적재하는 고임목(20);으로 구성된다.

위 지지부재(10)는 강판 코일(1)을 적재 또는 보관하기 위한 주변 환경에 따라 다양한 형태로 구성될 수 있으나 기본적으로 사각의 플레이트로 이루어져 지면 상에 지면 상에 밀착 설치된다.

예컨대, 본 발명의 지지부재(10)는 강판 코일(1)을 보관하거나 운반하는 등 사용 용도에 따라 지면에 설치하는 방법이 차별되는데 먼저, 강판 코일을 지정된 장소에 보관하기 위해 구비된 지지부재는 각 모서리마다 볼트 내지 나사 또는 못 등을 이용하여 지면과 완전하게 고정 설치한다.

그리고 강판 코일(1)의 운반을 위해 사용되는 지지부재(10)는 별도의 고정수단없이 단순히 설치장소에 배치하거나, 차량 진동에 의해 강판 코일의 낙하를 우려하여 안전성을 도모하기 위해 지지부재의 저면에 고무패드를 부착하여 지면 간의 마찰력을 통한 반고정하는 방식으로 설치할 수 있다.

특히, 위 지지부재(10)는 상면에 동일한 간격으로 이격 배열되는 수개의 돌출돌부(11)를 포함하며, 여기에서 돌출돌부는 반구 형상 내지 다각의 형상을 갖는다.

위 고임목(20)은 강판 코일(1)의 전·후면(前·後面)을 지지하기 위해 2개 1조로 구성되고, 한 쌍의 고임목은 지지부재(10) 상에서 돌출돌부(11)를 수단으로 임의 지점에서 위치 고수된다.

한편, 위 고임목(20)은 강판 코일(1)의 접촉 및 지지되어 적재 가능하도록 서로 대향되는 방향으로 경사면(21)이 더 형성되고, 강판 코일(1)이 보유한 직경에 따라 지지부재(10) 상에서 선택적으로 이격 배치된다.

도 2는 강판 코일의 직경에 따라 지지부재가 제공하는 돌출돌부와 고임목의 요홈으로 하여금 한 쌍의 고임목 간의 이격거리가 조절되는 것을 나타낸 사용 상태도이다.

도 2에 도시된 것과 위 지지부재(10)를 설명하면서 언급한 바와 같이 본 발명의 지지부재(10)는 상면에 동일 간격으로 이격 배열된 수개의 돌출돌부(11)를 제공하고, 위 고임목(20)의 저면에는 돌출돌부와 대응하는 형상의 요홈(22)을 적어도 하나 이상 형성하여 돌출돌부(11)와 서로 일대일 끼움 개재되게 함으로써 지지부재(10) 상에서 고임목의 위치가 고수된다.

위와 같이 돌출돌부(11)와 대응하는 요홈(22)을 구비된 고임목(20)은 지지부재(10)의 돌출돌부가 형성된 범위 내에서 전·후(前·後) 방향에 따른 자유로운 위치 선정이 가능하고, 이로부터 강판 코일(1)의 직경에 따라 고임목의 전·후 이격거리를 조절하여 강판 코일을 고정 적재한다.

한편, 강판 코일(1)을 가장 안전하게 적재하기 위해서는 고임목(20)의 경사면(21)에 강판 코일의 전·후면(前·後面)을 최대한 밀착시키는 것이 바람직하다. 하지만, 경사면(21)의 경사각은 최초 설정 상태에서 변경이 불가능하기 때문에 강판 코일(1)의 직경에 대응하여 양 고임목 간의 이격거리를 조절함으로써 강판 코일을 고임목에 완전 밀착 적재할 수 있다.

예컨대, 도 2에 도시된 바와 같이 강판 코일(1)의 직경이 클수록 고임목의 이격거리를 넓게 배치하고, 반대로 강판 코일의 직경이 작을수록 고임목의 이격거리를 짧게 배치하는 것이 매우 바람직한 설정 방법이다.

도 3은 본 발명이 제안하는 또 다른 특징으로써, 한 쌍의 고임목 사이에 사슬형 이음수단을 결부시켜 한 쌍의 고임목을 일체화시키면서 고임목을 주변 사물과 고정하거나 고임목에 적재된 강판 코일을 고정하기 위한 각각의 고임목 양측에 적어도 하나 이상의 결속수단이 더 구비됨을 나타낸 사시도이다.

도 3에 도시된 바와 같이 한 쌍의 고임목(20)은 서로 마주하는 선단으로 적어도 하나 이상의 이음수단(25)을 결부시켜 2개 1조로 일체화 구성시킨다. 예컨대 이음수단(25)은 사슬 형태로 이루어지고, 고임목(20)의 선단에 구비된 고리에 이음수단이 결착되어 조립되며, 위 이음수단(25)은 고임목(20)이 지지부재(10)의 양측 최단부에 배치될 가능성을 염두에 두고, 최대 길이가 설정되어야 할 것이다.

한편, 위 고임목(20)은 두께면에서 적어도 하나 이상의 인입홀(23)이 고임목의 측면에서 동일 수평선상에 천공되고, 해당 인입홀에 사슬 형태로 이루어지는 결속수단(24)이 각각 인입 설치된다.

예컨대, 위와 같이 고임목의 좌우 양측에 구비된 4개소의 결속수단(24)은 각 단부마다 후크가 더 구비되어 주변 사물이나 트레일러의 화물칸 측면에 배치된 고리에 견고하게 고정되며, 여기에서 이음수단(25)에 의해 한 쌍의 고임목(20)을 일체화시킴으로써 주변 사물이나 트레일러의 화물칸 측면에 배치된 고리에 고정할 수 있는 결속수단의 개 수가 증가하면서 이로부터 고임목의 결합력을 적극적으로 향상시킬 수 있다.

한편, 위 결합수단(24)은 주변 사물 내지 화물칸의 폭 거리와 대응하는 길이로 구성하는 것이 바람직하며, 결합수단을 주변 사물이나 화물칸의 고리에 고정한 상태에서 지지부재(10) 상에 고임목의 좌·우 위치 설정을 가능하도록 구성하기 위해 결합수단(24)은 고임목(20)의 인입홀(23)에 좌·우 슬라이드 이동이 가능하도록 인입 결합된다.

도 4는 결속수단과 결속수단에 구비된 후크를 이용하여 고임목을 트레일러와 고정하고, 또 다른 결속수단을 이용하여 강판 코일을 고임목과 결박됨을 나타낸 사용 상태도이다.

도 4에 도시된 바와 같이 본 발명의 결속수단(24)은 인입홀(23)에 각각 일대일 개재되어 고임목(20) 상에 위치된 강판 코일(1) 또는 차량과 서로 결부된다.

예컨대, 고임목(20)은 위에 언급한 바와 같이 두께면으로 관통되는 적어도 하나 이상의 인입홀(23)이 구비되고, 해당하는 인입홀마다 사슬 형태로 이루어지는 결합수단(24)이 개재된다.

도면에서와 같이 본 발명의 바람직한 실시 예에 따르면 하나의 고임목(20)에는 길이 방향으로 일정 간격을 두고 2개소의 결합수단(24)이 구비되는데, 이 때 경사면(21)과 멀리 떨어진 위치에 배치된 결합수단은 트레일러의 화물칸에 구비된 고리와 결속되어 트레일러 상에서 고임목(20)의 위치를 고수되게 한다. 고임목(20)의 결속수단(24)이 트레일러의 화물칸에 구비된 고리와 결속하기 위해서는 결합수단(24)이 트레일러 하측으로 이동하여 결박이 이루어지고, 이와 같은 결합수단(24)의 결박에 의해 고임목에는 가압이 이루어진다. 이러한 가압으로 인해 고임목(20)의 저면에 배치된 지지부재(10) 역시 가압을 받아 트레일러의 화물칸에 견고히 배치될 수 있다.

또한, 경사면(21)과 근접하게 배치된 또 다른 결합수단(24)은 강판 코일(1)의 중심부를 수 회 휘감겨 결박하여 고임목(20) 상에 강판 코일을 견고하게 구속한다.

도 5는 본 발명의 또 다른 실시 예에 관한 것으로, 지지부재의 양단에 걸림턱이 더 형성되어 지지부재 상에 안착된 고임목의 좌·우 이탈을 방지하는 기술을 나타낸 사시도이다.

도 5에 도시된 바와 같이 본 발명의 지지부재(10)는 고임목(20)의 측부 이탈을 방지하거나 또는 측부 유동 범위를 제한하기 위하여 상향 절곡된 형상의 걸림턱(12)이 양단으로 더 형성되는 것을 포함한다.

위 걸림턱(12)은 도 5와 같이 지지부재(10)의 측면과 돌출돌부(11)가 합쳐진 형태에서 다소 확장된 형태를 가질 수도 있지만 기본적으로 고임목이 지지부재가 제공하는 범위 내에서 특히, 지지부재의 측부로 이탈되는 것을 방지할 수 있는 형태라면 어떠한 형상이라도 무관하다.

하지만, 본 발명과 같이 위 걸림턱(12)이 지지부재(10)의 측면과 돌출돌부(11)가 합쳐진 형태에서 다소 확장된 형태로 구성된다면 걸림턱(12)의 상면은 돌출돌부와 동일하게 돌부와 요부를 갖게 되고, 이러한 구조는 결속수단(24)이 트레일러의 화물칸에 결박될 때 돌부와 요부 사이에 배치됨에 따라 결속수단이 걸림턱의 상면에서 원치않게 미끄러져 결박력이 저하되는 등의 문제점을 적극 방지할 수 있다.

위와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명의 간극 조절과 유동 방지 기능을 겸한 코일 받침대는 강판 코일의 크기에 따라 고정부재의 위치 선정이 간편하고 자유롭게 이루어져 사용상의 편리함을 적극 유도할 수 있고, 자체적으로 결속수단이 구비되어 설치장소에 고임목을 자체적으로 고정할 수 있음과 더불어, 고임목과 강판 코일을 서로 간편하게 고정하여 강판 코일을 안전하게 보관 및 운반할 수 있다.

이상에서 설명한 본 발명은, 도면에 도시된 일실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 명확히 하여야 할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

1. 강판 코일 10. 지지부재
11. 돌출돌부 12. 걸림턱
20. 고임목 21. 경사면
22. 요홈 23. 인입홀
24. 결속수단 25. 이음수단

Claims

동일 간격으로 이격 배열된 수개의 돌출돌부(11)를 포함하는 플레이트 형상의 지지부재(10);
지지부재 상에서 돌출돌부를 수단으로 임의 지점에서 위치 고수되어 강판 코일(1)을 상향 지지하는 한 쌍의 고임목(20);
을 포함하고,
위 한 쌍의 고임목(20)은 서로 대응하는 방향으로 일정 경사면(21)이 각각 형성되고, 강판 코일(1)이 보유한 직경에 따라 지지부재(10) 상에서 선택적으로 이격 배치되며,
위 한 쌍의 고임목(20)은 서로 마주하는 선단으로 적어도 하나 이상의 이음수단(25)을 결부시켜 2개 1조로 일체화하면서 두께면으로 관통 천공되는 인입홀(23)을 각각 2개소로 구분 형성하여 결속수단(24)이 인입되게 하고,
위 인입홀(23)은 고임목(20)의 측면에서 동일 수평선상에 천공되고,
위 결속수단(24)은 인입홀에 각각 일대일 개재되어 고임목 상에 위치된 강판 코일(1) 또는 차량과 서로 결부되게 하며,
위 지지부재(10)는 고임목(20)의 측부 이탈을 방지하거나 또는 측부 유동 범위를 제한하기 위하여 상향 절곡된 형상의 걸림턱(12)이 양단으로 더 형성되고,
상기 걸림턱(12)의 상면은 돌출돌부와 동일하게 돌부와 요부를 갖게 되는 것을 포함하는 간극 조절과 유동 방지 기능을 겸한 코일 받침대.
제1항에 있어서,
위 돌출돌부(11)는 반구 형상 내지 다각의 형상인 것을 포함하고,
위 고임목(20)의 저면에는 돌출돌부와 대응하는 형상의 요홈(22)을 적어도 하나 이상 형성하여 돌출돌부와 서로 일대일 끼움 개재되게 함으로써 지지부재(10) 상에서 고임목(20)의 위치 고수가 허용되는 것을 포함하는 간극 조절과 유동 방지 기능을 겸한 코일 받침대.
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