KR101995898B1 - 가공송전선로의 전선측량과 프로그램을 이용한 이도 산출 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 가공송전선로의 경간을 단위로 한 가공송전선의 이도 및 기타 측량값들을 경간별 고유식별정보와 매핑되는 방식으로 데이터베이스화 하고, 이를 기반으로 가공송선선로의 가공송전선에 대한 이도 및 기타 파라미터 값 산출을 하는 전용의 프로그램을 제공하여, 해당 프로그램의 조작을 통해 현장 측량 과정이 생략된체 가공송전선의 정확한 이도 및 기타 파라미터 값들이 획득될 수 있도록 하는 가공송전선로의 전선측량과 프로그램을 이용한 이도 산출 방법에 관한 것으로서, 본 발명에 따른 가공송전선로의 전선측량과 프로그램을 이용한 이도 산출 방법은 데이터베이스 서버, 송전선 모델링 프로그램이 탑재된 컴퓨터, 디스플레이 디바이스 및 측량장비를 기반으로 구현된다.

Description

가공송전선로의 전선측량과 프로그램을 이용한 이도 산출 방법{Method for calculating dip of aerial transmission line using electric wire survey and program}

본 발명은 가공송전선로의 경간을 단위로 한 가공송전선의 이도 및 기타 측량값들을 경간별 해당 고유식별정보와 매핑되는 방식으로 데이터베이스화 하고, 이를 기반으로 가공송선선로의 가공송전선에 대한 이도와 필요한 기타 값을 산출하는 방법이 적용된 프로그램을 제공하고, 이러한 프로그램의 조작을 통해 현장 측량 과정이 크게 생략된체 가공송전선의 정확한 이도 값을 획득할 수 있도록 하는 가공송전선로의 전선측량과 프로그램을 이용한 이도 산출 방법에 관한 것이다.

일반적으로 이도는 가공송전선의 지지점을 직선으로 연결하는 수평선으로부터 밑으로 내려가 있는 최저점까지의 길이를 의미한다.

철탑을 이용하는 가공송전선로를 예로 설명하면, 가공송전선로의 이도는 철탑의 양 지지점을 직선으로 연결하는 가상의 직선과 실제 설치된 가공송전선로가 처진 최저점을 연결하는 직선거리를 의미한다.

이러한 이도는 가공송전선로의 안전도 유지 관리에 매우 중요한 요소로써, 가공송전선로 건설시 이도가 작으면 지지물의 장력이 커져 안전도가 저하된다. 반면에 이도가 필요 이상으로 크면 지지물의 높이를 증가시켜야 하는데, 이는 바람에 의한 송전선 횡진으로 인하여 다른 전선 또는 수목, 기타 건조물 등과의 접촉으로 안전사고 또는 장애가 유발될 가능성이 매우 높아지기 때문이다.

따라서 송전선의 특징, 선로경과지 기상조건 등을 고려하여 적절한 이도 및 장력을 결정해야 하고 송전선을 가선한 후에는 정확한 이도의 측정과 조정과 같은 유지보수가 필요하다.

그러나 철탑을 이용하는 가공송전선로에서 철탑의 송전선 모두를 대상으로 이도를 측정하는 데는 비용 및 시간적인 측면에서 많은 어려움이 있지만, 현재 이를 대체할 수 있는 적절한 방안이 제공되지 못하고 있는 실정이다.

부연 설명하면, 가공송전선로의 설치시 마다 해당 가공송전선로의 철탑 및 가공송전선 등을 대상으로 매번 측량 작업을 하기에는 그 비용 및 시간 소모 등의 측면에서 매우 비효율적인 것이었다.

이러한 문제를 일부 해소한 종래기술로 대한민국 특허 등록번호 제10-1007503호(2011. 01. 04.)에 의한 것으로 '송전선로 이도 측정 방법'이 있다.

도 1 은 종래기술의 일 실시 예에 의한 것으로 가공송전선로의 이도를 측량하는 방법 설명도 이다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 종래기술에 의한 이도 산출 방법은 가공송전선의 시작지점과 끝지점 및 전체 경간의 1/2 지점을 각각 실제 측량하여, 이도를 구하는 방식으로 대부분 산악지형에 존재하는 송전철탑의 경우, 시작지점과 끝지점의 좌표값을 정확하게 측량하기 어렵고 특히, 해월 구간의 경우, 전체 경간의 1/2 지점을 측량하기 더욱 어려우며 측량 비용과 시간이 많이 소요되는 문제가 있었다. 여기서 경간은 시작지점과 끝지점 사이의 거리를 의미한다.

또한, 종래기술은 가공송전선을 가선하는 시공 작업시에 정확한 이도 수치를 적용한 가선이 불가능하여 안전성을 중요시하는 송전철탑의 가공송전선을 정확한 기준의 이도값이 나오도록 설계하지 못하고 있는 실정이다.

그러므로 이도 측량의 시간과 비용이 적게 소요되면서 높은 정밀도와 정확도로 이도 값을 산출하는 기술을 개발할 필요가 있다.

대한민국 특허 등록번호 제10-1007503호(2011. 01. 04.), '송전선로 이도 측정 방법' 대한민국 특허 등록번호 제10-1552585호(2015. 09. 07), “지상라이다를 이용한 가공송전선의 횡진측정 및 구조물과의 횡진이격거리 분석 및 산출방법” 대한민국 특허 등록번호 제10-1266164호(2013. 05. 14.), “가공 송전선의 안전거리 확보를 위한 측량 및 3차원 시뮬레이션 방법을 위한 시스템”

본 발명은 가공송전선로의 경간을 단위로 한 가공송전선의 이도와 기타 측량값들을 각 경간이 구분되는 해당 고유식별정보와 매핑되는 방식으로 데이터베이스화 하고, 이를 기반으로 가공송선선로의 가공송전선에 대한 이도와 기타 파라미터 값 산출을 하는 방법이 적용된 전용의 프로그램(S/W)을 제공하여, 이러한 프로그램의 조작을 통해 한번으로 족하고 재차 반복되는 현장 측량 과정이 생략된체 가공송전선의 정확한 이도와 기타 파라미터 값들이 획득 및 재검토 또는 재확인 될 수 있도록 하는 가공송전선로의 전선측량과 프로그램을 이용한 이도 산출 방법을 제공하는 것이 그 목적이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 안출한 본 발명에 의한 것으로 가공송전선로의 전선측량과 프로그램을 이용한 이도 산출 방법은 해당 제어신호에 의하여 측정된 각종 좌표정보, 파라미터값, 연산된 결과 값을 할당된 영역에 각각 기록 저장하는 데이터베이스 서버(10)와 가공송전선로의 모델링 프로그램(21)이 탑재되고 데이터베이스 서버(10)로부터 인가받은 좌표정보를 이용하여 필요한 결과를 연산 추출하며 시스템을 구성하는 각 기능부의 동작을 제어하고 감시하는 컴퓨터(20)와 컴퓨터(20)의 제어와 감시에 의하여 가공송전선로의 모델링된 상태와 연산되어 추출된 결과를 시각적으로 표시하는 디스플레이 디바이스(30)와 각 지점의 지정된 위치에 대한 좌표정보를 정밀하게 측정하여 데이터베이스 서버(10)에 입력하는 측량장비(40)를 포함하는 가공송전선로의 전선측량과 프로그램을 이용한 이도 산출 시스템 운용방법에 있어서, 상기 컴퓨터에 의하여 가공송전선로의 이도를 연산하는것으로 판단하면 데이터베이스 서버를 제어하여 파라미터 값과 운용데이터를 입력받고 할당된 영역에 기록저장하도록 제어 감시하는 제 1 단계; 상기 컴퓨터에 의하여 측량장비가 측정한 제 1 포인트와 제 2 포인트의 좌표정보 값을 데이터베이스 서버가 입력받고 해당 위치를 구분하는 고유식별정보와 매핑시켜 할당된 영역에 기록저장하도록 제어 감시하는 제 2 단계; 상기 컴퓨터에 의하여 측량장비가 측정한 제 3 포인트의 좌표정보 값을 데이터베이스 서버가 입력받고 해당 위치를 구분하는 고유식별정보와 매핑시켜 할당된 영역에 기록저장하도록 제어 감시하며 각 포인트의 좌표정보 값으로 모델링하여 디스플레이 디바이스에 출력하므로 표시되도록 제어하고 감시하는 제 3 단계; 상기 컴퓨터에 의하여 각 포인트 사이의 각각 거리와 해발차이 값을 연산하여 추출하고 할당된 영역에 기록저장하며 모델링하여 디스플레이 디바이스에 출력하므로 표시되도록 제어하고 감시하는 제 4 단계; 상기 컴퓨터에 의하여 연산된 각 포인트 사이의 거리값과 해발차이 값을 수학식에 대입하여 유도된 파라미터 값과 이도 값을 각각 연산하여 추출하고 기록저장하며 디스플레이 디바이스에 출력하여 표시되도록 제어하고 감시하는 제 5 단계를 포함하되, 상기 각 포인트 사이의 각각 거리와 해발차이 값은 아래의 수학식 1과 수학식 2에 의하여 산출하는 것을 특징으로 할 수 있다.
(수학식 1)

(수학식 2)

단 ;
A = 제1 포인트의 측정된 X, Y 좌표값
B = 제2 포인트의 측정된 X, Y 좌표값
C = 제3 포인트의 측정된 X, Y 좌표값
S = 제1 포인트와 제2 포인트 사이의 연산된 경간 값
E = 제1 포인트와 제2 포인트 사이의 연산된 해발차이 값
F = 제1 포인트와 제3 포인트 사이의 거리
G = 제1 포인트와 제3 포인트 사이의 해발차이

본 발명의 실시 예에 따르면, 가공송전선로의 경간을 단위로 한 가공송전선의 이도와 기타 측량값들을 경간별 고유식별정보와 매핑되는 방식으로 데이터베이스화 하고, 이를 기반으로 가공송선선로의 가공송전선에 대한 이도와 기타 값을 산출하는 방법이 적용된 전용의 프로그램이 제공됨에 따라, 이러한 프로그램의 조작을 통해 현장 측량 과정이 생략된체 가공송전선의 정확한 이도와 기타 파라미터 값들이 획득하는 장점이 있다.

도 1 은 종래기술의 일 실시 예에 의한 것으로 가공송전선로의 이도를 측량하는 방법 설명도,
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 의한 것으로 가공송전선로의 전선측량과 프로그램을 이용한 이도 산출 방법이 적용되는 시스템의 블록 구성도,
도 3 은 본 발명의 일 실시 예에 따른 가공송전선로의 전선측량과 프로그램을 이용한 이도 산출 방법을 설명하는 순서도,
도 4 는 본 발명의 일 실시 예에 의한 것으로 가공송전선로의 이도 산출 방법에 의하여 각 지점(포인트)의 좌표정보 입력으로 모델링된 상태의 화면표시도,
도 5 는 본 발명의 일 실시 예에 의한 것으로 가공송전선로의 이도 산출 방법에 의하여 제 1 포인트와 제 3 포인트 사이의 연산된 결과 모델링에 의한 화면표시도,
그리고
도 6 은 본 발명의 일 실시 예에 의한 것으로 가공송전선로의 이도 산출 방법에 의하여 각 지점(포인트)에 대한 연산된 결과 모델링에 의한 화면표시도이다.

이하의 본 발명에 관한 상세한 설명들은 본 발명이 실시될 수 있는 실시 예이고 해당 실시 예의 예시로써 도시된 첨부 도면을 참조한다. 이들 실시 예는 당업자가 본 발명의 실시에 충분하도록 상세히 설명된다. 본 발명의 다양한 실시 예는 서로 다르지만 상호 배타적일 필요는 없음이 이해되어야 한다. 예를 들어, 여기에 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 일 실시 예에 관련하여 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서 다른 실시 예로 구현될 수 있다. 또한, 각각의 기재된 실시 예 내의 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서 변경될 수 있음이 이해되어야 한다.

따라서 후술되는 상세한 설명은 한정적인 의미로서 취하려는 것이 아니며, 본 발명의 범위는 적절하게 설명된다면 그 청구항들이 주장하는 것과 균등한 모든 범위와 더불어 첨부된 청구항에 의해서만 한정된다. 도면에서 유사한 참조부호는 여러 측면에 걸쳐서 동일하거나 유사한 기능을 지칭한다.

본 발명에서 사용되는 용어는 본 발명에서의 기능을 고려하면서 가능한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어들을 선택하였으나, 이는 당 분야에 종사하는 기술자의 의도 또는 판례, 새로운 기술의 출현 등에 따라 달라질 수 있다. 또한, 특정한 경우는 출원인이 임의로 선정한 용어도 있으며, 이 경우 해당되는 발명의 설명 부분에서 상세히 그 의미를 기재할 것이다. 따라서 본 발명에서 사용되는 용어는 단순한 용어의 명칭이 아닌, 그 용어가 가지는 의미와 본 발명의 전반에 걸친 내용을 토대로 정의되어야 한다.

발명에서 전체에서 어떤 부분이 어떤 구성요소를 “포함”한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있음을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 “…부”,　＂…모듈“ 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어 또는 소프트웨어로 구현되거나 하드웨어와 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.

도 2 내지 도 6을 참조하여 본 발명의 실시 예에 따른 가공송전선로의 전선측량과 프로그램을 이용한 이도 산출 방법에 대해 설명한다.

도 2는 본 발명의 일 실시 예에 의한 것으로 가공송전선로의 전선측량과 프로그램을 이용한 이도 산출 방법이 적용되는 시스템의 블록 구성도이고, 도 3 은 본 발명의 일 실시 예에 따른 가공송전선로의 전선측량과 프로그램을 이용한 이도 산출 방법을 설명하는 순서도이며, 도 4 는 본 발명의 일 실시 예에 의한 것으로 가공송전선로의 이도 산출 방법에 의하여 각 지점(포인트)의 좌표정보 입력으로 모델링된 상태의 화면표시도이고, 도 5 는 본 발명의 일 실시 예에 의한 것으로 가공송전선로의 이도 산출 방법에 의하여 제 1 포인트와 제 3 포인트 사이의 연산된 결과 모델링에 의한 화면표시도이고, 도 6 은 본 발명의 일 실시 예에 의한 것으로 가공송전선로의 이도 산출 방법에 의하여 각 지점(포인트)에 대한 연산된 결과 모델링에 의한 화면표시도이다.

도 2 를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 가공송전선로의 전선측량과 프로그램을 이용한 이도 산출 방법은 해당 제어신호에 의하여 측정된 각종 좌표정보, 파라미터값, 연산된 결과 값 등을 할당된 영역에 각각 기록 저장하는 데이터베이스 서버(10), 가공송전선로의 모델링 프로그램(21)이 탑재되고 데이터베이스 서버(10)로부터 인가받은 좌표정보 등을 이용하여 필요한 결과를 연산 추출하며 시스템을 구성하는 각 기능부의 동작을 제어하고 각 포인트에서 측정된 좌표정보를 해당 위치를 구분할 수 있는 해당 고유식별정보와 매핑시켜 데이터벵스 서버의 할당된 영역에 기록 저장되도록 제어하고 감시하는 컴퓨터(20), 컴퓨터(20)의 제어와 감시에 의하여 가공송전선로의 모델링된 상태와 연산되어 추출된 결과를 시각적으로 표시하는 디스플레이 디바이스(30), 그리고 각 지점의 지정된 위치에 대한 좌표정보를 정밀하게 측정하여 데이터베이스 서버(10)에 입력하는 측량장비(40)를 기반으로 구현된다.

데이터베이스 서버(10)는 가공송전선로에서 경간을 기준으로 가공송전선로의 시작점과 끝점에 의하여 인접하는 두 지점(이하 '제1 포인트' 및 '제2 포인트'라 함) 그리고 상기 제1 포인트 및 제2 포인트를 연결하는 가공송전선의 선택된 특정 지점(이하 '제3 포인트'라 함)에 대해 각각 측량장비(40)를 통해 측량된 좌표정보와 연산되어 추출된 각종 정보를 할당된 영역에 기록 저장한다. 또한, 데이터베이스 서버(10)는 제1 내지 제3 포인트의 각 좌표정보, 경간정보, 연산되어 추출된 각종 정보가 해당 고유식별정보와 함께 매핑되어 저장된다. 여기서 해당 고유식별정보는 해당 위치정보, 좌표정보 또는 일련번호 중에서 어느 하나 또는 어느 하나 이상이 될 수 있다.

컴퓨터(20)는 송전선 모델링 프로그램(21)이 탑재되며, 제 1 포인트 내지 제 3 포인트의 각 지점에 대한 좌표정보와 송전선 모델링 프로그램(21)을 활용하여 연산하므로 가공송전선로의 이도값 추출을 위한 각종 필요 정보를 연산하고 모델링된 가공송전선로의 상태와 해당 값 정보의 화면 표시를 위한 데이터를 생성하여 디스플레이 디바이스(30)에 출력한다.

송전선 모델링 프로그램(21)이 오토리습(AutoLisp)으로 제작되어 오토캐드(AutoCAD)에서 사용되는 것을 일 실시예로 하였으나, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니다.

디스플레이 디바이스(30)는 컴퓨터(20)의 해당 제어와 감시에 의하여 가공송전선로의 모델링된 이미지와 해당 각종 정보를 컴퓨터(20)로부터 인가받고 시각적으로 화면에 표시한다.

측량장비(40)는 컴퓨터(20)의 해당 제어와 감시에 의하여 선택된 가공송전선로의 제1 포인트 및 제2 포인트의 좌표정보 그리고 상기 제1 포인트 및 제2 포인트를 연결하는 가공송전선로 중 선택되어 지정된 특정 지점인 제3 포인트의 좌표정보 및 기타 필요한 각종 정보를 각각 측량하며 해당 측량값들을 데이터베이스 서버(10)에 제공하는 기능을 한다.

다음은 도 3 을 참조하여 본 발명의 일 실시 예에 따른 가공송전선로의 전선측량과 프로그램을 이용한 이도 산출 방법에 대해 설명한다.

컴퓨터(20)에 의하여 이도 값을 연산 추출하는 해당 명령신호가 입력되는 것으로 판단하는 경우(S110), 데이터베이스 서버(10)를 제어하여 프로그램 파라미터의 기본값과 이도 추출을 위한 각종 운용 데이터 정보를 입력받도록 감시한다(S120).

일 실시 예로 프로그램 파라미터의 기본 값으로 '1000'의 값을 입력받는다.

컴퓨터(20)는 측량장비(40)가 측량한 값으로, 가공송전선로에서 경간을 기준으로 가공송전선의 시작점과 인접한 끝점인 두 지점(이하 “제1 포인트” 및 “제2 포인트”라 함)의 좌표값 정보를 데이터베이스 서버(10)에서 입력받고 할당된 영역에 기록 저장되도록 제어하고 감시한다(S130).

또한, 컴퓨터(20)는 측량장비(40)가 측량한 값으로, 제1 포인트와 제2 포인트를 연결하는 가공송전선로 상의 지정되어 선택된 특정 지점(이하 “제3 포인트”라 함)에 대해 측량된 좌표정보와 기타 필요하다고 인정되어 측량되고 확보된 정보를 데이터베이스 서버(10)에서 입력받고 할당된 영역에 기록 저장되도록 제어 감시하며 모델링된 상태가 디스플레이 디바이스(30)에 출력되어 표시되도록 제어하고 감시한다(S140).

제 1 포인트와 제 2 포인트는 설치된 철탑에 가공송전선로가 직접 연결된 실제 위치의 좌표정보를 의미하고, 제 3 포인트는 가공송전선로 위에서의 임의 선택되어 지정된 특정 지점의 좌표정보를 의미한다.

가공송전선로의 이도는 가공송전선로가 설치되기 이전에 어느 정도의 값이 유지되도록 설치하여야 되는지를, 현장 실측정보 없이도 현장의 필요한 좌표등의 정보 값만을 가지고서, 사전에 도상(도면으로) 검토할 수도 있으며, 이미 설치된 상태의 가공송전선로에 대한 이도값을 측정하고 유지보수를 위하여 검토할 수도 있음은 매우 당연하다.

제 1 내지 제 3 포인트의 각 좌표값은 캐드 프로그램을 이용하고 마우스 클릭 방식을 이용한 임의 설정 방식을 활용하여 가공송전선로에 대한 이도값 연산 추출을 위한 도상 검토를 진행할 수도 있다. 이하에서는 설명의 간단화를 위하여 측정된 값을 기준으로 설명하지만, 도상검토를 위한 마우스 클릭방식으로 각 지점의 좌표 값을 입력하는 방식이 포함되는 것으로 이해하기로 한다.

한편, 제 1 포인트 내지 제 3 포인트의 좌표정보와 필요에 의하여 연산된 각종 값은 모두 구분이 가능한 해당 고유식별정보와 매핑되어 데이터베이스 서버(10)의 할당된 영역에 기록 저장된다.

이도 값의 연산을 위하여 측량장비(40)에서 측정되고 데이터베이스 서버(10)의 할당된 영역에 기록 저장되며, 컴퓨터(20)에 의하여 연산되고 추출된 후 다시 데이터베이스 서버(10)의 할당된 영역에 각각 기록 저장되는 값은 일 실시예에 의하여 아래와 같다.

1) A = 제1 포인트의 측정된 X, Y 좌표값

2) B = 제2 포인트의 측정된 X, Y 좌표값

3) C = 제3 포인트의 측정된 X, Y 좌표값

4) S = 제1 포인트와 제2 포인트 사이의 연산된 경간 값

5) E = 제1 포인트와 제2 포인트 사이의 연산된 해발차이 값

여기서 제1 포인트 좌표값(A)와 제2 포인트 좌표값(B)에 의한 경간 값(S)과 해발차이 값(E)의 추출은 아래와 같은 수식을 이용하여 연산된다.

이하에서 연산되어 추출된 결과 값은 절대값이 적용될 수 있다.

일 실시 예로, 측정된 제 1 포인트의 X, Y 좌표값(A)이 (91.0417, 92.3059)이고, 제 2 포인트의 X, Y 좌표값(B)이 (391.0417, 142.3059)이고, 임의 설정된 가상의 제 3 포인트에 대한 X, Y 좌표값(C)이 (174.3750, 097.1670)인 경우, 경간(S) 값은 300 미터(m)로 연산 추출된다. 또한, 제 1 포인트를 기준으로한 제 2 포인트의 해발차이(E) 값은 50 미터(m) 이므로 제 2 포인트가 50 미터 더 높은 위치에 있는 것으로 확인된다.

이하에서 별 구체적인 표시가 없으면 각각 연산된 값은 절대값을 사용하기로 하고, 주어진 상황의 분석과 판단에 의하여 상세히 해석하기로 한다.

컴퓨터(20)에 의하여 입력받고 연산되어 추출된 제 1 내지 제 3 포인트의 각 좌표값과 각각의 해당 거리 값과 해발 차이 값에 의한 가공송전선의 모델링 이미지는 일 실시 예에 의한 것으로 도 4와 같이 표시된다.

한편, 필요에 의하여 데이터베이스 서버(10)와 컴퓨터(20)와 디스플레이 디바이스(30)는 핸디폰, 이동용 데이터단말기, 노트북, 데스크탑 PC 등과 같이 하나의 몸체로 이루어질 수 있음은 매우 당연하다.

컴퓨터(20)는 이도값 연산과 추출을 위하여 필요한 해당 수학식들을 프로그램으로 기록 관리하고 주어진 아래의 수학식에 의하여 연산하므로 가공송전선로의 이도를 해석한다.

컴퓨터(20)는 이도값 연산 추출을 위한 제 1 포인트 내지 제 3 포인트의 각 좌표정보 값을 데이터베이스 서버(10)의 할당된 영역으로부터 제공받고 각각의 경간 또는 거리 값과 해당되는 각각의 해발차이 값을 연산하여 추출하며, 연산된 결과값을 이용하여 모델링 처리하고 디스플레이 디바이스(30)에 출력하여 표시하며, 데이터베이스 서버(10)의 할당된 영역에 기록 저장한다(S150).

먼저 제 1 포인트 좌표정보(A)와 임의 설정된 가상의 제 3 포인트 좌표정보(C) 사이의 거리(F)와 해발차이(G)를 아래와 같은 수식으로 연산 추출한다.

수식에 해당 값들을 대입하여 연산하면 제 1 포인트 좌표정보(A)와 임의 설정된 가상의 제 3 포인트 좌표정보(C) 사이의 절대값에 의한 거리(F) 값은 91.0417 - 174.3750 = 83.3333이다.

또한, 제 1 포인트 좌표정보(A)와 임의 설정된 가상의 제 3 포인트 좌표정보(C) 사이의 절대값에 의한 해발차이(G) 값은 92.3059 - 97.1670 = 4.8611 이다.

제 1 포인트와 제 2 포인트 사이를 직선으로 연결하는 경우 형성되는 직선으로부터 임의 설정된 가상의 제 3 포인트에서의 수직선 상방향으로 연결되는 지점까지의 높이값(H)은 직각삼각형의 내부 비율을 활용하여 아래와 같은 수식으로 연산 추출한다.

수식에 연산된 해당 값들을 대입하여 연산하면 제 3 포인트에서의 수직선 상방향으로 연결되는 지점까지의 높이값(H)은 (83.3333 * 50) / 300 = 13.8888 값이 연산되어 추출된다.

임의 설정된 가상의 제 3 포인트(C)와 제 2 포인트(B) 사이의 거리(I) 값은 아래와 같은 수식으로 연산 추출된다.

상기에서 연산 추출된 값을 대입하여 I 값을 연산하면 300 - 83.3333 = 216.667의 값이 추출되고, J 값을 연산하면 216.667 * 83.3333 = 18055.5761111 값이 추출된다.

여기서 임의 설정된 제 3 포인트의 측정된 실제 좌표값에 의한 높이(H) 값과 제 1 포인트와 제 2 포인트 사이를 직선으로 연결하는 가상의 직선에 의한 높이점 값과의 고저차(K) 값은 아래와 같은 수식으로 연산 추출된다.

상기의 수식에 추출된 값을 각각 대입하여 제 3 포인트에서의 K 값을 연산하면 13.8878 - 4.8611 = 9.0267의 값이 추출되고, L 값을 연산하면 9.0267 * 2 = 18.0534의 값이 추출된다.

이와 같이 연산되어 제 1 포인트와 제 3 포인트 사이의 추출된 결과값과 모델링된 상태는 일 실시 예로 첨부된 도 5에 상세히 도시되어 있다.

한편, 유도된 파라미터(P) 값은 아래와 같은 수식으로 연산되어 추출된다.

상기의 수식에 각각 추출된 해당 값을 대입하여 연산하면 18055.5761111 / 18.0534 = 1000.12053746의 값이 유도된 파라미터(P) 값으로 추출된다.

컴퓨터(20)는 아래와 같은 수학식과 연산되어 추출된 각 값들을 이용하여 가공송전선로의 이도값을 연산하고 모델링된 결과를 디스플레이 디바이스(30)에 출력하여 표시하며 데이터베이스 서버(10)의 할당된 영역에 기록 저장한다.

가공송전선로의 이도(D) 값을 구하는 수식은 아래와 같다.

이미 연산되어 추출된 해당 값을 수식에 대입하여 이도(D)값을 연산 추출하면 (300^2) / (8 * 1000.12053746) = 90000 / 8000.96429968 = 11.24864417 미터(m)가 연산되어 추출된다.

즉, 경간 300 미터에서의 가공송전선로에서 적정한 이도(D) 값은 해당 경간 구간에 설치된 가공송전선의 중앙 위치에서 11.248 미터의 이도(D) 값이 형성되면 적정하다는 의미이다.

한편, 오토캐드에 입력된 파라미터 값 '1000'에 의한 이도(D) 값은 11.25 미터의 값으로 연산되고, 양자의 차이는 11.25 m - 11.2486 m = 0.14 cm(센티미터)가 되므로 오차가 아주 작은 결과로 추출된다.

상술한 설명을 통해 알 수 있는 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 가공송전선로의 전선측량과 프로그램을 이용한 이도 산출 방법은 가공송전선로의 경간을 단위로 한 가공송전선의 이도(D)와 기타 측량값들을 경간별 고유식별정보와 매핑되는 방식으로 데이터베이스화 하고, 이를 기반으로 가공송선선로의 가공송전선에 대한 이도(D)와 기타 값 산출을 하는 전용의 프로그램(21)을 제공함에 따라, 해당 프로그램(21)의 조작을 통해 현장 측량 과정이 생략된 도상(도면상) 검토에 의하여 가공송전선의 정확한 이도(D) 값을 산출할 수 있다.

이상과 같이 본 설명에서는 구체적인 구성 요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시 예 및 도면에 의해 설명되었으나, 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 발명은 상기의 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다.

따라서 본 발명의 사상은 설명된 실시 예에 국한되어 정하여 저서는 안되며, 후술되는 청구범위뿐만 아니라 이 청구범위와 균등하거나 등가적인 변형이 있는 모든 것들은 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.

10 : 데이터베이스 서버 20 : 컴퓨터
21 : 송전선 모델링 프로그램 30 : 디스플레이 디바이스
40 : 측량장비

Claims (1)

1. 해당 제어신호에 의하여 측정된 각종 좌표정보, 파라미터값, 연산된 결과 값을 할당된 영역에 각각 기록 저장하는 데이터베이스 서버(10)와 가공송전선로의 모델링 프로그램(21)이 탑재되고 데이터베이스 서버(10)로부터 인가받은 좌표정보를 이용하여 필요한 결과를 연산 추출하며 시스템을 구성하는 각 기능부의 동작을 제어하고 감시하는 컴퓨터(20)와 컴퓨터(20)의 제어와 감시에 의하여 가공송전선로의 모델링된 상태와 연산되어 추출된 결과를 시각적으로 표시하는 디스플레이 디바이스(30)와 각 지점의 지정된 위치에 대한 좌표정보를 정밀하게 측정하여 데이터베이스 서버(10)에 입력하는 측량장비(40)를 포함하는 가공송전선로의 전선측량과 프로그램을 이용한 이도 산출 시스템 운용방법에 있어서,
   상기 컴퓨터에 의하여 가공송전선로의 이도를 연산하는것으로 판단하면 데이터베이스 서버를 제어하여 파라미터 값과 운용데이터를 입력받고 할당된 영역에 기록저장하도록 제어 감시하는 제 1 단계;
   상기 컴퓨터에 의하여 측량장비가 측정한 제 1 포인트와 제 2 포인트의 좌표정보 값을 데이터베이스 서버가 입력받고 해당 위치를 구분하는 고유식별정보와 매핑시켜 할당된 영역에 기록저장하도록 제어 감시하는 제 2 단계;
   상기 컴퓨터에 의하여 측량장비가 측정한 제 3 포인트의 좌표정보 값을 데이터베이스 서버가 입력받고 해당 위치를 구분하는 고유식별정보와 매핑시켜 할당된 영역에 기록저장하도록 제어 감시하며 각 포인트의 좌표정보 값으로 모델링하여 디스플레이 디바이스에 출력하므로 표시되도록 제어하고 감시하는 제 3 단계;
   상기 컴퓨터에 의하여 각 포인트 사이의 각각 거리와 해발차이 값을 연산하여 추출하고 할당된 영역에 기록저장하며 모델링하여 디스플레이 디바이스에 출력하므로 표시되도록 제어하고 감시하는 제 4 단계;
   상기 컴퓨터에 의하여 연산된 각 포인트 사이의 거리값과 해발차이 값을 수학식에 대입하여 유도된 파라미터 값과 이도 값을 각각 연산하여 추출하고 기록저장하며 디스플레이 디바이스에 출력하여 표시되도록 제어하고 감시하는 제 5 단계를 포함하되,
   상기 각 포인트 사이의 각각 거리와 해발차이 값은 아래의 수학식 1과 수학식 2에 의하여 산출하는 것을 특징으로 하는 가공송전선로의 전선측량과 프로그램을 이용한 이도 산출 방법.
   (수학식 1)
   

   

   
   (수학식 2)
   

   

   
   단 ;
   A = 제1 포인트의 측정된 X, Y 좌표값
   B = 제2 포인트의 측정된 X, Y 좌표값
   C = 제3 포인트의 측정된 X, Y 좌표값
   S = 제1 포인트와 제2 포인트 사이의 연산된 경간 값
   E = 제1 포인트와 제2 포인트 사이의 연산된 해발차이 값
   F = 제1 포인트와 제3 포인트 사이의 거리
   G = 제1 포인트와 제3 포인트 사이의 해발차이

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