KR101992973B1

KR101992973B1 - 터널 관리 시스템

Info

Publication number: KR101992973B1
Application number: KR1020180094577A
Authority: KR
Inventors: 김준현
Original assignee: 주식회사 에이엔제이솔루션
Priority date: 2018-08-13
Filing date: 2018-08-13
Publication date: 2019-06-26

Abstract

본 실시예는 터널 관리 시스템에 관한 것이다. 일 측면에 따른 터널 관리 시스템은, 터널 내 주행중인 차량 정보, 터널 내 환경 정보, 터널 내 사고 정보, 터널 내 교통 정보를 포함하는 터널 내 상황을 감지하는 감지부; 상기 감지부에서 감지된 정보를 표시하는 표시부; 상기 감지부 또는 상기 표시부를 이루는 장비들의 개별적인 고유 식별코드가 저장되는 메모리; 및 상기 감지부로부터 수신한 터널 내 상황 정보를 상기 고유 식별코드와 연계하여, 상기 표시부를 제어하는 제어부를 포함하며, 상기 고유 식별코드는 터널 코드, 방향 코드, 장비 코드 및 위치 코드가 조합된 단일의 ID이다.

Description

터널 관리 시스템{Tunnel management system}

본 실시예는 터널 관리 시스템에 관한 것이다.

자동차가 주행하는 일반도로 또는 고속도로에는 터널이 배치될 수 있다. 현재 도로교통기술의 발전으로 인해 터널의 개수는 지속적으로 증가하고 있다. 터널 내에는 터널을 주행하는 차량 내 운전자를 위한 다양한 장비들이 배치된다.

장비의 예로, 조명등, 비상전화, 화재 경보기, 스피커, 전광판 등이 포함될 수 있다. 이러한 장비들은 터널 내 시설관리와, 유고(사고의 발생) 시 터널을 주행하거나 터널을 관리하는 사람에게 사용되기 위한 것으로, 전술한 바와 같이 하나의 터널 내 다양한 장비들이 배치될 수 있다.

상기 장비들은 각각 서로 다른 기능을 수행하기 위한 것이나, 터널 내 발생되는 다양한 상황에 대처하기 위해 서로 연계되어 동작할 수 있다. 예를 들어, 터널 내 화재 발생 시, 사용자는 비상전화를 통해 화재 상황을 신고하고, 화재 경보기를 동작시키며, 소화전을 사용할 수 있다.

그러나, 현재 터널 내 배치되는 다양한 장비들은 단일의 시스템 내 체계적으로 데이터화 되어 있지 않으며, 상황 발생 시 대처를 위한 다양한 정보들이 사용자에게 효율적으로 전달되지 못하고 있는 실정이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 제안된 것으로서, 터널 내 배치되는 다양한 장비들을 단일의 시스템 내에 체계적으로 데이터화하여, 터널 내 사용자에게 즉각적인 정보를 전달할 수 있는 터널 관리 시스템에 관한 것이다.

본 실시예에 따른 터널 관리 시스템은, 터널 내 주행중인 차량 정보, 터널 내 환경 정보, 터널 내 사고 정보, 터널 내 교통 정보를 포함하는 터널 내 상황을 감지하는 감지부; 상기 감지부에서 감지된 정보를 표시하는 표시부; 상기 감지부 또는 상기 표시부를 이루는 장비들의 개별적인 고유 식별코드가 저장되는 메모리; 및 상기 감지부로부터 수신한 터널 내 상황 정보를 상기 고유 식별코드와 연계하여, 상기 표시부를 제어하는 제어부를 포함하며, 상기 고유 식별코드는 터널 코드, 방향 코드, 장비 코드 및 위치 코드가 조합된 단일의 ID이다.

본 실시예를 통해 제어부가 메모리 내 저장된 특정 장비의 고유 식별코드를 통해, 터널 내 상황 발생에 관한 다양한 정보를 감지할 수 있으므로, 터널 내 상황 발생 시 신속하고 즉각적인 대처가 가능한 장점이 있다.

특히, 고유 식별코드에는 터널 정보, 방향 정보, 장비 정보 및 위치 정보가 포함되므로, 제어부는 상황을 감지한 장비의 고유 식별코드를 통해 상황 조치를 위한 장비만을 쉽게 분류할 수 있는 장점이 있다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 터널 관리 시스템의 블록도.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 터널 내 장비의 고유 식별코드의 일 예를 보인 도면.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 고유 식별코드에서 방향에 따라 코드가 분류되는 것을 설명하기 위한 표.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 고유 식별코드에서 장비 종류에 따라 코드가 분류되는 것을 설명하기 위한 표.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 터널 내 장비들의 고유 식별코드를 나열시킨 도면.

이하, 본 발명의 일부 실시 예들을 예시적인 도면을 통해 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 기재함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호로 표시한다.

또한, 본 발명의 실시 예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제1, 제2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 '연결', '결합' 또는 '접속'된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결, 결합 또는 접속될 수 있지만, 그 구성 요소와 그 다른 구성요소 사이에 또 다른 구성 요소가 '연결', '결합' 또는 '접속'될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 터널 관리 시스템의 블록도 이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 터널 관리 시스템(100)은, 제어부(110), 감지부(120), 표시부(130), 메모리(150), 통신부(190)를 포함할 수 있다. 상기 구성요소들은 상기 터널 관리 시스템(100)을 구현하는데 있어서 필수적은 것은 아니어서, 본 명세서 상에서 설명되는 상기 터널 관리 시스템(100)은 위에서 열거된 구성요소들 보다 많거나, 또는 적은 구성요소들을 가질 수 있다.

상기 제어부(110)는 상기 터널 관리 시스템(100)의 전반적인 동작을 제어한다. 상기 제어부(110)는, 상기 구성요소들을 통해 입력 또는 출력되는 신호, 데이터, 정보 등을 처리하거나 구동함으로써, 상기 터널 관리 시스템(100)의 구동을 위한 적절한 정보 또는 기능을 제공 또는 처리할 수 있다.

상기 통신부(190)는 상기 터널 관리 시스템(100)과 외부서버 사이의 유, 무선 통신을 가능하게 하는 하나 이상의 모듈을 포함할 수 있다. 그리고, 상기 통신부(190)는 상기 터널 관리 시스템(100)을 하나 이상의 네트워크에 연결하는 하나 이상의 모듈을 포함할 수 있다. 따라서, 상기 통신부(190)를 통해 상기 터널 관리 시스템(100)은 외부서버와 통신할 수 있다.

상기 외부서버는 터널을 관리하는 관리자 서버일 수 있다. 보다 상세히, 상기 외부서버는, 도로공사서버, 터널의 관리 및 유지보수에 관한 관리자와 통신할 수 있는 서버일 수 있다.

한편, 상기 터널 관리 시스템(100)은 사용자 단말기와 통신할 수 있다. 여기서, 사용자 단말기라 함은, 터널 내 주행중인 운전자가 소지하고 있는 단말기, 터널 내 위치하는 사람이 소지하고 있는 단말기일 수 있다. 따라서, 제어부(110)는 상기 통신부(190)를 통해 터널에 관한 정보를 상기 사용자 단말기로 송신하여, 사용자에게 상기 정보를 전달할 수 있다.

이 때, 상기 통신부(190)는 근거리 통신 모듈을 통해 통신할 수 있다. 상기 근거리 통신 모듈은 근거리 통신(Short range communication)을 위한 것으로서, 블루투스(Bluetooth), RFID(Radio Frequency Identification), 적외선 통신(Infrared Data Association; IrDA), UWB(Ultra Wideband), ZigBee, NFC(Near Field Communication), Wi-Fi(Wireless-Fidelity), Wi-Fi Direct, Wireless USB(Wireless Universal Serial Bus) 기술 중 적어도 하나를 이용하여, 근거리 통신을 지원할 수 있다. 상기 터널 관리 시스템(100)이 구현되는 터널 내에는 상기 사용자 단말기와 근거리 통신을 위한 통신 모듈이, 일정 거리 이격되어 복수개가 배치될 수 있다.

상기 감지부(120)는 터널 내 발생되는 다양한 상황들을 감지하기 위한 것으로서, 화재 감지기, 차량속도 측정기, 차선 감지기, 카메라를 포함할 수 있다. 여기서, 터널 내 발생되는 다양한 상황이라 함은, 터널 내 주행중인 차량들의 정보, 터널 내 발생되는 환경정보, 터널 내 사고정보, 터널 내 교통정보 등 터널의 관리를 위한 제반 정보로서 이해될 수 있다.

상기 화재 감지기는 터널 내 배치되어, 터널 내 화재 발생 여부를 감지할 수 있다. 상기 화재 감지기는 터널 내 복수로 구비되어, 상호 이격되도록 배치될 수 있다. 상기 화재 감지기의 화재 감지 방식에는 제한이 없는 것으로 한다.

상기 차량속도 측정기는 상기 터널 내 주행중인 차량의 속도를 감지한다. 상기 차량속도 측정기는 상기 터널 내 복수로 구비되어, 상호 이격되도록 배치될 수 있다. 상기 차량속도 측정기를 통해 주행중인 차량의 제한 속도 위반 여부가 감지될 수 있다.

상기 차선 감지기는 상기 터널 내 주행중인 차량의 도로 내 차선 침범 여부를 감지한다. 예를 들어, 터널에서 상행 또는 하행하는 도로가 복수의 차선으로 이루어진 경우, 상기 차선 감지기는 주행중인 차량이 인접한 차선을 침범하였는지 여부를 감지할 수 있다.

상기 카메라는 터널 내 설치되어 설치 영역을 촬영한다. 상기 카메라를 통해 촬영된 영상 또는 사진 정보는 상기 메모리(150)에 저장될 수 있다. 상기 카메라는 복수로 구비되어, 터널 내 상호 이격되도록 배치될 수 있다. 상기 카메라에 의해, 주행중인 차량, 터널 내 장비, 터널 내 사람 등이 촬영될 수 있다.

상기 표시부(130)는 터널 내 위치하는 사람에게 터널에 관한 정보를 표시하기 위한 것으로, 전광판, 스피커가 포함될 수 있다. 상기 전광판은 상기 터널 내 배치되어, 터널에 관한 정보를 표시하기 위한 표시화면을 포함할 수 있다. 상기 전광판에 의해 터널 내 위치하는 사람은 터널에 관한 정보를 시각적으로 인지할 수 있다. 상기 스피커는 상기 터널 내 배치되어, 터널에 관한 정보를 음성 정보로 출력한다. 상기 스피커와 상기 전광판은 모두 복수로 구비되어, 터널 내 일정 지점마다 배치될 수 있다.

이외에, 본 실시 예에 따른 터널 관리 시스템(100)은 터널 관리 장비로서, 소화기, 비상전화, 화재 경보기를 더 포함할 수 있다. 상기 소화기는 화재 발생 시, 화재 진압을 위한 것으로서, 터널 내 복수로 구비될 수 있다. 상기 화재 경보기는 상기 화재 감지기로부터 화재 발생이 감지되거나, 사용자에 조작에 의해 동작되어, 화재 발생을 시각 또는 청각적으로 전달한다. 상기 화재 경보기와 상기 소화기는 모듈화 된 단일의 장비로서 함께 배치될 수 있다. 한편, 상기 비상전화는 유, 무선 통신하여 통화를 가능하게 하는 장치로서, 터널 내 복수로 구비될 수 있다.

상기 메모리(150)에는 터널 내 배치되는 상술한 장비들에 관한 정보가 저장된다. 이하에서는, 터널 내 장비들의 관리 및 이에 따른 터널 관리 시스템의 동작에 대해 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 터널 내 장비의 고유 식별코드의 일 예를 보인 도면이고, 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 고유 식별코드에서 방향에 따라 코드가 분류되는 것을 설명하기 위한 표이며, 도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 고유 식별코드에서 장비 종류에 따라 코드가 분류되는 것을 설명하기 위한 표이고, 도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 터널 내 장비들의 고유 식별코드를 나열시킨 도면이다.

도 2 내지 5를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 터널 관리 시스템(100) 내 장비들에는 각각 개별적인 고유 식별코드가 부여된다. 상기 고유 식별코드는 상기 터널 관리 시스템(100) 내 타 구성들과 구별되기 위한 것으로서, 하나의 장비에 부여되는 고유의 ID로서의 기능을 가진다.

도 2에 도시된 바와 같이, 상기 고유 식별코드는, 터널 코드, 방향 코드, 장비 코드 및 위치 코드가 조합된 단일의 ID로 구성될 수 있다. 따라서, 상기 터널 관리 시스템(100)을 구성하는 상기 메모리(150)에는 모든 장비들이 도 5에서와 같이 고유의 ID를 부여받아 데이터화될 수 있다.

상기 터널 코드는 특정 장비가 설치되는 터널이 어느 터널인지 여부를 나타낸다. 상기 터널 관리 시스템(100)의 통제하에 있는 터널이 다수일 때, 관리자는 다수의 터널 각각에 서로 다른 고유 코드를 부여함으로써 다른 터널과 구별시킬 수 있다. 이에 따르면, 도 2에는 035259라는 코드를 가지는 터널에 배치되는 장비로 이해될 수 있다.

상기 방향 코드는 단일의 터널 내 장비가 설치되는 차선 또는 벽면의 주행 방향을 나타낸다. 도 3에 따르면, 장비가 설치되는 영역이 하행 차선일 경우, D(Down train)로 표시된다. 그리고, 장비가 설치되는 영역이 상행 차선일 경우, U(Up train) 로 표시된다.

장비 코드는, 터널 내 설치되는 장비가 어떤 장비인지 여부를 구체적으로 나타낸다. 도 4에 도시된 바와 같이, 설치되는 장비가, 스피커일 경우 S, 소화일 경우 F, 속도 감지기일 경우 V, 전광판일 경우 M, CCTV일 경우 C, 모니터일 경우 N, 차선 감지기일 경우 S, 비상전화일 경우 T, 수동화재경보기일 경우 U, 자동화재경보기일 경우 A, 기타 장비는 Z로 표시될 수 있다. 이로 인해, 다른 종류의 장비들과 구별될 수 있다.

상기 위치 코드는 단일의 터널 내 해당 장비가 배치되는 지점 또는 위치를 나타낸다. 상기 위치 코드는 터널의 입구를 기준으로, 입구에서부터의 거리에 따라 미터(m) 단위로 숫자가 부여될 수 있다. 이에 따르면, 입구에서의 위치 코드는 이 되고, 출구에서의 위치 코드는 터널의 전체 길이가 될 수 있다. 도 2의 장비는 입구에서부터 123m 이격된 지점에 배치되는 장비임을 확인할 수 있다.

따라서, 상기 터널 관리 시스템(100) 내 메모리(150)에는, 상술한 방식에 의해 각각 장비의 개별적인 고유 식별코드가 저장될 수 있다. 상기 메모리(150)에 입력되는 장비들의 고유 식별코드는 관리자에 의해 입력되거나, 장비와 상기 제어부(110)의 통신에 의해 저장될 수 있다.

이 중 장비와 상기 제어부(110)의 통신에 따른 상기 메모리(150)로의 입력을 설명하면, 각각의 장비들에는 통신 모듈이 구비되어 상호 통신할 수 있도록 구성된다. 이에 따라, 다른 장비들로부터 터널 코드, 방향 코드가 수신될 수 있고, 최초 장비의 제조 시에는 장비 코드가 부여될 수 있다. 그리고, 인접한 장비들과의 통신에 의해 터널 내 배치 영역이 어디 인지가 계산될 수 있고, 그 결과 하나의 고유 식별코드가 생성되어 상기 제어부(110)를 통해 상기 메모리(150)로 입력될 수 있다.

상술한 고유 식별코드를 통해 상기 터널 관리 시스템(100)의 동작 과정을 설명하기로 한다.

터널 내 화재가 발생된 상황을 예로 들면, 특정 화재 감지기를 통해 화재 발생이 감지될 수 있다. 이 때, 화재를 감지한 화재 감지기의 고유 식별코드를 통해, 상기 제어부(110)는 화재가 발생한 터널, 방향, 화재 지점에 관한 정보를 감지될 수 있다. 따라서, 상기 제어부(110)는 상기 통신부(190)를 통해 상기 외부서버로 화재 발생 정보를 송신할 수 있다.

또한, 상기 제어부(110)는 감지한 화재 정보를 통해, 터널 내 배치되는 다수의 장비들 중 화재 상황에 대처를 위한 각 장비들을 제어한다. 여기서 화재 상황에 대처를 위한 장비라 함은, 상기 화재 감지기와 설정 거리 이내에 위치한 화재 경보기, 스피커로서, 이를 제어하여 화재 발생 사실을 표시할 수 있다.

또한, 상기 제어부(110)는 상기 전광판을 조작하여 상기 터널 내 화재 발생 사실을 표시할 수 있다.

상기 화재 감지기의 고유 식별코드를 통해 화재 발생 영역이 감지되었으므로, 상기 제어부(110)는 상기 화재 발생 영역에 배치된 카메라를 제어하여, 화재 발생 영역의 촬영물을 상기 외부서버로 송신할 수 있다. 그리고, 카메라를 통해 화재 발생 영역에 사람이 존재하는 것을 감지할 경우, 스피커를 통해 대피 방안이 송출되거나, 가장 가까운 영역에 위치하는 비상전화 또는 비상구에 관한 정보를 송출할 수 있다. 여기서, 상기 대피 방안에 관한 안내 정보는 상기 메모리(150)에 기 저장될 수 있다.

이에 따르면, 화재 발생 시 터널 내 위치하는 사람의 별도의 신고 없이도, 상기 제어부(110)를 통해 화재 상황의 대처를 위한 과정이 자동적으로 진행될 수 있으므로, 즉각적인 조치가 가능한 장점이 있다. 특히, 상기 감지부(120)를 구성하는 장비들에 부여된 고유 식별코드를 통해 상황 발생에 관한 정보가 보다 체계적으로 상기 제어부(110)에 수신될 수 있으므로, 상기 제어부(110)는 정확하고 신속한 대처가 가능한 장점이 있다. 이는, 상기 메모리(150)에 저장되는 장비들의 고유 식별코드에 보다 다양한 정보가 포함되는 데에서 기인하는 효과이다.

한편, 고유 식별코드는 장비들의 외관을 형성하는 케이스의 외면에 부착될 수 있다. 이에 따라, 터널 내 위치하는 사람은, 상기 고유 식별코드를 통해 자신이 현재 터널 내 어디에 위치하는지 여부를 쉽게 파악할 수 있다.

또한, 상기 표시부(130)에는 비상전화 찾기라는 사용자 버튼부가 구비될 수 있다. 이에 따라, 사용자는 상기 비상전화 찾기 버튼을 푸쉬할 경우, 상기 표시부(130)를 통해 사용자에게 현재 위치에서 가장 가까운 영역에 위치한 비상전화가 안내될 수 있다.

그리고, 상기 차선 감지기를 통해 주행중인 차량이 인접한 차선을 침범한 경우라고 감지될 경우, 상기 제어부(110)는 터널 내 주행중인 차량의 남은 경로에 배치된 표시부(130)를 제어하여, 주행중인 특정 차량이 현재 차선을 침범하여 주행중인 것을 표시할 수 있다. 상기 차량속도 측정기를 통해 주행중인 특정 차량이 제한 속도를 초과하여 주행중인 경우라고 감지될 경우에도 마찬가지이다.

이상에서, 본 발명의 실시 예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합하거나 결합하여 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시 예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다. 또한, 이상에서 기재된 '포함하다', '구성하다' 또는 '가지다' 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재할 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

Claims

터널 내 주행중인 차량 정보, 터널 내 환경 정보, 터널 내 사고 정보, 터널 내 교통 정보를 포함하는 터널 내 상황을 감지하는 감지부;
상기 감지부에서 감지된 정보를 표시하는 표시부;
상기 감지부 또는 상기 표시부를 이루는 장비들의 개별적인 고유 식별코드가 저장되는 메모리;
상기 터널 내 복수로 구비되어, 상기 터널 내 설치 영역을 촬영하는 카메라; 및
상기 감지부로부터 수신한 터널 내 상황 정보를 상기 고유 식별코드와 연계하여, 상기 표시부를 제어하는 제어부를 포함하며,
상기 고유 식별코드는 터널 코드, 방향 코드, 장비 코드 및 위치 코드가 조합된 단일의 ID이며,
상기 터널 코드는 타 터널과 구별되는 특정 장비가 설치되는 터널의 고유 코드이고,
상기 방향 코드는 상기 단일의 터널 내 특정 장비가 설치되는 차선의 주행 방향 코드이며,
상기 장비 코드는 다른 종류의 장비와 구별되는 장비의 종류 코드이고,
상기 다수의 장비 중 서로 다른 종류의 장비에는 각각 서로 다른 코드가 부여되며,
상기 위치 코드는 단일의 터널 내 특정 장비가 설치되는 지점의 위치 코드이며,
상기 위치 코드는 상기 터널의 입구를 기준으로, 상기 장비의 상기 입구로부터의 이격 거리를 통해 부여되고,
상기 감지부는 상기 터널 내 화재 발생을 감지하는 화재 감지기를 포함하고,
상기 화재 감지기는 단일의 터널 내 복수로 구비되어 상호 이격 배치되며,
화재 발생 시, 상기 제어부는 화재를 감지한 특정 화재 감지기의 고유 식별코드 및 상기 고유 식별코드에 기초한 화재 발생 터널 정보, 위치 정보를 외부서버로 송신하고,
상기 표시부는 각각 복수로 구비되어 상호 이격 배치되며, 표시화면을 통해 터널 내 정보를 표시하는 전광판, 터널 내 정보를 음성 정보로 출력하는 스피커 및 화재 경보기를 포함하고,
화재 발생 시, 상기 제어부는 상기 화재 감지기와 설정 거리 이내에 위치한 상기 전광판, 상기 스피커 및 상기 화재 경보기를 통해 화재 발생을 표시하며,
화재 발생시, 상기 제어부는 상기 화재 감지기와 설정 거리 이내에 위치한 상기 카메라를 제어하여, 화재 발생 영역의 촬영물을 상기 외부서버로 송신하고,
상기 카메라를 통해 상기 화재 발생 영역에 사람이 존재할 경우, 상기 카메라와 설정 거리 이내에 위치한 상기 스피커를 통해, 상기 터널에서의 대피 방안, 비상전화 또는 비상구에 관한 위치 정보가 송출되며,
상기 감지부는 주행중인 차량의 도로 내 차선 침범 여부를 감지하는 차선 감지기를 더 포함하고,
상기 차선 감지기를 통해 주행중인 차량의 차선 침범이 감지될 경우, 상기 제어부는 상기 터널의 단일 경로 중 차선을 침범한 차량의 남은 경로에 배치되는 표시부를 통해 상기 차량의 차선 침범을 표시하며,
상기 감지부는 주행중인 차량의 속도를 감지하는 차량속도 측정기를 포함하고,
상기 차량속도 측정기를 통해 주행중인 차량의 속도가 제한 속도를 초과한 것이라고 감지될 경우, 상기 제어부는 상기 터널의 단일 경로 중 제한 속도를 초과한 차량의 남은 경로에 배치되는 표시부를 통해 속도 위반을 표시하며,
상기 고유 식별코드는 상기 장비들의 외관을 형성하는 케이스의 외면에 부착되고,
상기 표시부에는 사용자 버튼부가 구비되며,
사용자에 의해 상기 사용자 버튼부가 푸쉬되면 상기 표시부를 통해 사용자에게 현재 위치에서 가장 가까운 영역에 위치한 비상전화의 위치가 안내되는 터널 관리 시스템.
삭제
제 1 항에 있어서,
상기 특정 장비가 설치되는 영역이 하행 차선일 경우 D로 표시되고,
상기 특정 장비가 설치되는 영역이 상행 차선일 경우 U로 표시되는 터널 관리 시스템.
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
제 1 항에 있어서,
상기 감지부 또는 상기 표시부를 이루는 장비들은 개별적으로 통신 가능하게 연결되는 터널 관리 시스템.