KR101988228B1 - Inlet connection pipe for turbo air compressor with high speed and efficiency - Google Patents

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KR101988228B1
KR101988228B1 KR1020180149730A KR20180149730A KR101988228B1 KR 101988228 B1 KR101988228 B1 KR 101988228B1 KR 1020180149730 A KR1020180149730 A KR 1020180149730A KR 20180149730 A KR20180149730 A KR 20180149730A KR 101988228 B1 KR101988228 B1 KR 101988228B1
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air compressor
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이재형
김상윤
김준호
손석우
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(주)대주기계
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Abstract

The present invention relates to an air inflow connector of a high-speed and high-efficiency turbo air compressor, which comprises: a supply pipe connection portion of a cylindrical cross-sectional shape connected to an inflow air supply pipe; a bending guide portion provided between the supply pipe connection portion and a direction switching portion; the direction switching portion of a rectangular tubular cross-sectional shape, which is provided at an upper end of the bending guide portion, and changes vertical inflow air into horizontal inflow air; and a suction port connecting portion of a cylindrical cross-sectional shape, which is provided on one side of the direction switching portion and connected to a suction port of a diffuser case. By a technique in which the bending guide portion is horizontally bent for the direction switching portion of an upper portion to be positioned on the outer side rather than the supply pipe connecting portion of a lower portion, the inflow air which is switched from the vertical direction to the horizontal direction can be uniformly introduced into each portion of the suction port of an impeller, thereby significantly improving air compression efficiency of the high-speed and high-efficiency turbo air compressor.

Description

고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관 { INLET CONNECTION PIPE FOR TURBO AIR COMPRESSOR WITH HIGH SPEED AND EFFICIENCY }BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a high-efficiency high-efficiency turbo air compressor,

본 발명은 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관에 관한 것으로, 더 자세하게는 사각통형 단면형태의 방향전환부에 마련된 방향전환돌기 및 분할돌기를 통해 수직방향에서 수평방향으로 방향전환되는 유입공기를 균일한 분포로 임펠러로 유도할 수 있도록 한 것에 관한 것이다.The present invention relates to an air inlet connection pipe of a high-speed and high-efficiency turbo air compressor, and more particularly, to an air inlet connection tube of a high-speed and high-efficiency turbo air compressor which includes a direction changing projection provided in a rectangular- So that it can be guided to the impeller with a uniform distribution.

최근 국제사회는 기후변화 문제에 적극적으로 대응 및 CO2 배출 감소를 위한 각종 협약 및 의정서 등을 체결하고 있으며, 이와 병행하여 소비 에너지 절감을 위한 다각적 노력을 기울이고 있다.Recently, the international community has concluded various agreements and protocols to respond positively to climate change problems and to reduce CO 2 emissions. In parallel with this, various efforts are being made to reduce energy consumption.

이에 세계 각국은 구체적으로 감축목표를 설정하여 국가의 주요 전략으로 채택하고 있으며, 우리나라의 경우, 2030년까지 배출전망치(BAU) 대비 37%까지 온실가스 배출을 감축하는 목표를 설정하고 있다.As a result, countries around the world have set specific targets for reductions and adopted them as a national strategy. In Korea, the goal is to reduce greenhouse gas emissions by 37% compared to the emission estimates (BAU) by 2030.

그런데 자동차, 전기전자, 기타 중공업 등의 분야에서 많이 사용되는 중형압축기(100HP)의 경우 대부분 오일 윤활 시스템을 이용하는 스크루 방식을 채택하고 있어 폐오일의 발생, CO2 배출 등의 환경문제에 노출되어 있는 상황이다.However, in the case of a medium-sized compressor (100HP), which is widely used in the fields of automobiles, electric and electronic, and other heavy industries, most of them are subjected to environmental problems such as generation of waste oil and CO 2 It is a situation.

이에 전 세계적으로 오일프리(Oil-Free) 압축기 수요가 크게 증가하고 있고, 이에 맞추어 고속 고효율 터보 공기 압축기의 개발이 요구되고 있다.Accordingly, the demand for oil-free compressors has increased greatly around the world, and accordingly, the development of high-speed, high-efficiency turbo air compressors is required.

일반적으로 공기압축기(air compressor)는 피스톤, 임펠러, 스크류 등에 공기압축 기구를 사용하여 공기를 필요한 압력으로 압축시켜 탱크 등에 저장하는 장치를 지칭한다.Generally, an air compressor refers to a device for compressing air to a necessary pressure by using an air compression mechanism such as a piston, an impeller, a screw, etc., and storing it in a tank or the like.

공기압축기는 압축방식에 따라 크게 원심형과 용적형으로 구분될 수 있다.The air compressor can be roughly divided into a centrifugal type and a volumetric type according to the compression type.

원심형은 회전에 의한 원심력을 통해 공기의 압력과 속도를 높이는 것으로, 축류식과 다류식으로 다시 구분될 수 있고, 회전자의 각도에 따라 다익형, 레디얼형, 터보형 등으로 구분되기도 한다.Centrifugal type can be divided into axial flow type and multistage type by increasing air pressure and speed through centrifugal force by rotation, and it can be divided into multi-air type, radial type, and turbo type depending on the angle of the rotor.

통상적으로 사용되는 원심형 공기압축기는 터보형이 주를 이루고 있다.A centrifugal air compressor which is commonly used is mainly composed of a turbo type.

용적형은 왕복동식과 회전식으로 구분될 수 있는데, 왕복동식은 피스톤을 구비하고 실린더 내에서 피스톤이 왕복 운동됨에 따라 공기를 압축시키는 방식이고, 회전식은 메일(male), 피메일(female) 스크류 로터가 회전되면서 압축 공기를 만들어내는 통상 스크류식 공기압축기로 지칭되는 방식이다.The volume type can be divided into a reciprocating type and a rotary type. The reciprocating type includes a piston and compresses air as the piston reciprocates in the cylinder. The rotary type is a male type, a female type screw type rotor Called a screw-type air compressor that produces compressed air while being rotated.

이처럼 공기압축기는 상당히 다양한 방식 및 종류가 존재하나, 통상적으로는 운용환경에 따라 왕복동식 또는 스크류식이 선택되어 사용된다.As described above, there are various types and types of air compressors, but reciprocating or screw type is usually selected depending on the operating environment.

왕복동식은 상대적으로 고압에 유리하나 압축 용량이 피스톤의 크기와 직결되므로 용량면에서는 단점을 가지고 있고, 스크류식은 2개의 스크류 로터가 회전하는 동안 흡입, 압축, 토출이 연속적으로 이뤄지므로 용량 면에서는 유리한 이점이 있지만 왕복동식에 비해 고압의 압축에는 적합하지 않다.The reciprocating type compressor has a relatively high pressure, but the compression capacity is directly related to the piston size, which has disadvantages in terms of the capacity. The screw type is advantageous in terms of capacity because the suction, compression and discharge are continuously performed during rotation of the two screw rotors But it is not suitable for high-pressure compression as compared with the reciprocating type.

이러한 제약으로 인해, 통상적으로 대용량의 공기를 저압으로 압축시키는 경우에는 스크류식이 주로 사용되고, 보다 적은 용량의 공기를 고압으로 압축시키는 경우에는 왕복동식이 주로 사용된다.Due to this restriction, a screw type is usually used for compressing a large capacity air at a low pressure, and a reciprocating type is mainly used for compressing a small amount of air at a high pressure.

한편, 고압 공기압축기의 일종으로 다단압축식 공기압축기가 알려져 있다.On the other hand, a multi-stage compression air compressor is known as one type of high-pressure air compressor.

다단압축식은 하나의 압축기로 충분한 압력에 다다를 수 없는 경우, 복수의 공기압축기를 거쳐 공기가 연속적으로 다단 압축되도록 함으로써, 고압 또는 초고압 영역에서의 압축을 가능케 한다.The multi-stage compression equation allows continuous multi-stage compression of air via a plurality of air compressors when a single compressor can not reach a sufficient pressure, thereby enabling compression in a high pressure or ultra high pressure region.

이러한 다단압축식 공기압축기는 복수의 왕복동식 공기압축기를 순차적으로 직렬 연결한 구조로 이뤄지게 되며, 복수의 피스톤이 중앙의 크랭크 축에 설치되어 크랭크 축의 회전에 따라 왕복운동됨에 따라 각 단(satge)에서의 압축과정을 수행하게 된다.The multi-stage compression type air compressor has a structure in which a plurality of reciprocating air compressors are sequentially connected in series. A plurality of pistons are installed on the crankshaft at the center and are reciprocated in accordance with the rotation of the crankshaft. The compression process is performed.

그러나 상기와 같이 왕복동식이 조합된 다단압축식 공기압축기는 필요한 압축용량을 충족시키기 위해 저단(low stage)에서 피스톤의 크기가 커지게 되며, 이로 인해 장치의 무게나 부피가 커지게 되어 장치의 소형화에 한계가 있다.However, in the multi-stage compression type air compressor combined with the reciprocating type as described above, the size of the piston is increased at a low stage in order to satisfy the required compression capacity, and as a result, the weight and volume of the device are increased, There is a limit.

또한, 고단(high stage)으로 갈수록 피스톤의 크기가 급격히 작아지면서 저단과 고단의 피스톤 간에 중량이나 기진력이 크게 차이나게 되고, 이와 같은 중량이나 기진력의 불균형은 구동시 소음 및 진동을 일으키게 된다.In addition, as the size of the piston decreases sharply toward the high stage, the weight or excitation force between the low-stage and high-stage pistons largely differs, and such imbalance in weight or excitation force causes noise and vibration during driving.

상기와 같은 소형화의 한계나 소음 진동의 문제점은 설치공간이 제한되거나 소음 진동에 민감한 환경에서 보다 크게 문제될 수 있다.The limitation of the miniaturization and the problem of the noise vibration may be more problematic in an environment where installation space is limited or sensitive to noise vibration.

하기의 특허문헌 1에는 냉각 시스템의 효율을 우수하게 유지함과 아울러 구성을 단순하고 컴펙트하게 구성할 수 있는 고속모터 직결구동 3단 터보압축기가 개시되어 있다.The following Patent Document 1 discloses a high-speed motor direct-drive-driven three-stage turbo compressor capable of maintaining the efficiency of the cooling system at an excellent level and at the same time being capable of constituting a simple and compact structure.

특허문헌 1의 3단 터보압축기는 제1 임펠러와, 제2 임펠러 및 제3 임펠러를 구비하고, 제1,2,3 임펠러를 회전 구동시키는 2개 이상의 구동용 모터를 포함하여 압축을 수행하는 것으로서, 단일개의 냉각용 임펠러를 사용하여 2개 이상의 구동용 모터를 냉각하는 형태이다.The three-stage turbo compressor of Patent Document 1 includes a first impeller, a second impeller, and a third impeller, and includes two or more driving motors for rotationally driving the first, second, and third impellers, , And a single cooling impeller is used to cool two or more driving motors.

하기의 특허문헌 2에는 저단 영역의 스크류식과 고단 영역의 왕복동식이 조합된 다단압축식 공기압축기가 개시되어 있다.The following Patent Document 2 discloses a multi-stage compression-type air compressor in which a screw type of a lower end region and a reciprocating type of a high end region are combined.

특허문헌 2의 다단압축식 공기압축기는 케이스 조립체; 베드 조립체; 스크류식 압축기로 구성되는 1단 압축기; 왕복동식 압축기로 구성되는 2개의 2단 압축기; 왕복동식 압축기로 구성되는 3단 압축기; 왕복동식 압축기로 구성되는 4단 압축기; 및 상기 크랭크 축을 회전시켜 상기 2단 내지 4단 압축기의 피스톤에 구동력을 제공하며, 벨트를 통해 상기 1단 압축기의 스크류 로터로 구동력을 제공하는 전동기;를 포함하는 형태이다.The multistage compression air compressor of Patent Document 2 includes a case assembly; A bed assembly; A single stage compressor composed of a screw type compressor; Two two-stage compressors composed of reciprocating compressors; A three-stage compressor composed of a reciprocating compressor; A four-stage compressor composed of a reciprocating compressor; And a motor that rotates the crankshaft to provide a driving force to the pistons of the second-stage to fourth-stage compressors and to provide a driving force to the screw rotor of the first-stage compressor through a belt.

도 1은 본 발명이 관계하는 고속 고효율 터보 공기압축기의 종단면도이다.1 is a longitudinal sectional view of a high-speed, high-efficiency turbo-compressor according to the present invention.

도 1과 같이 본 발명이 관계하는 고속 고효율 터보 공기압축기는 제1구동축 커버(220)와 제1디퓨저 케이스(240) 사이에 제1압축실(S1)이 마련되고, 제2구동축 커버(230와 제2디퓨저 케이스(250) 사이에 제2압축실(S2)이 마련되고, 모터(210)의 구동축(211) 양단에 제1압축실(S1)에 배치되는 제1임펠러(260)와 제2압축실(S2)에 배치되는 제2임펠러(270)가 설치된 형태를 가진다.1, the high-speed and high-efficiency turbo air compressor according to the present invention has a first compression chamber S1 provided between a first drive shaft cover 220 and a first diffuser case 240, A second compression chamber S2 is provided between the second diffuser case 250 and a first impeller 260 disposed in the first compression chamber S1 at both ends of the drive shaft 211 of the motor 210, And a second impeller 270 disposed in the compression chamber S2.

상기 고속 고효율 터보 공기압축기(200)에서 모터(210)의 구동축(211)이 회전하게 되면 구동축(211) 양단에 설치된 제1임펠러(260)과 제2임펠러(270)가 회전하게 되고, 제1임펠러(260)의 회전과정에서 제1디퓨저 케이스(240)의 제1흡입구(241)로 흡입된 공기가 제1압축실(S1)로 유입되어 제1임펠러(260)에 의해 1차 압축된다.When the drive shaft 211 of the motor 210 rotates in the high-speed and high-efficiency turbo air compressor 200, the first impeller 260 and the second impeller 270 installed at both ends of the drive shaft 211 rotate, The air sucked into the first suction port 241 of the first diffuser case 240 flows into the first compression chamber S1 and is primarily compressed by the first impeller 260 in the process of rotating the impeller 260.

상기 제1임펠러(260)에 의해 1차 압축된 공기는 제1디퓨저 케이스(240)의 제1토출구(242)를 통해 토출되어 냉각된 후 제2디퓨저 케이스(250)의 제2흡입구(251)을 통해 제2압축실(S2)로 공급되어 제2임펠러(270)에 의해 2차 압축되고, 제2임펠러(270)에 의해 2차 압축된 공기는 제2디퓨저 케이스(250)의 제2토출구(252)를 통해 외부로 토출된다.The air primarily compressed by the first impeller 260 is discharged through the first discharge port 242 of the first diffuser case 240 and is cooled and then discharged to the second suction port 251 of the second diffuser case 250. [ The second compressed air is supplied to the second compression chamber S2 through the second impeller 270 and is secondarily compressed by the second impeller 270. The air that has been secondarily compressed by the second impeller 270 is introduced into the second discharge chamber 250 of the second diffuser case 250, (252).

한편, 본 발명이 관계하는 고속 고효율 터보 공기압축기(200)에서 수평방향의 제1디퓨저 케이스(240)의 제1흡입구(241)와 수평방향의 제2디퓨저 케이스(250)의 제2흡입구(251)에는 유입공기의 방향을 수직방향에서 수평방향으로 전환하는 공기유입 연결관(100')이 설치되는 것이 보통이다.In the high-speed and high-efficiency turbo air compressor 200 according to the present invention, the first suction port 241 of the first diffuser case 240 in the horizontal direction and the second suction port 251 of the second diffuser casing 250 in the horizontal direction Is provided with an air inflow connection pipe 100 'for switching the direction of the inflow air from the vertical direction to the horizontal direction.

대한민국 등록특허공보 제10-1318800호 (2013년 10월 10일 등록)Korean Registered Patent No. 10-1318800 (registered on October 10, 2013) 대한민국 등록특허공보 제10-1752308호 (2017년 06월 23일 등록)Korean Registered Patent No. 10-1752308 (registered on June 23, 2017)

도 2는 종래 기술에 따른 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관의 사시도이고, 도 3은 동 종래 기술에 따른 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관의 종단면도이다.FIG. 2 is a perspective view of an air inlet connection pipe of a high-speed and high-efficiency turbo air compressor according to the prior art, and FIG. 3 is a longitudinal sectional view of an air inlet connection pipe of a high-

종래 기술에 따른 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관(100')은 수직접속부(110')와 수평접속부(120')의 사이에 굴곡부(130')가 마련된 단순한 엘보 형태이다.The air inlet connection pipe 100 'of the high-speed and high-efficiency turbo air compressor according to the related art is a simple elbow type in which a bent portion 130' is provided between the vertical connecting portion 110 'and the horizontal connecting portion 120'.

도 4는 동 종래 기술에 따른 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관의 유입공기 굴곡부 통과속도 분포도이고, 도 5는 동 종래 기술에 따른 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관의 유입공기 수평접속부 토출속도 분포도이다.FIG. 4 is a flow velocity distribution curve of the inflow air curve of the air inlet connection pipe of the high-speed and high-efficiency turbo air compressor according to the related art. FIG. 5 is a cross- Fig.

엘보 형태를 가지는 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관(100')은 유입공기가 수직접속부(110')에서 굴곡부(130')를 통과하는 과정에서 도 4와 같이 굴곡부의 내측 굴절부위의 통과속도가 현저하게 빠르게 되는 등 굴곡부의 각 부위의 유입공기 통과속도가 달라지기 때문에 도 5와 같이 임펠러의 흡입구와 접속되는 수평접속부(120')의 각 부위의 공기의 토출량이 다르게 되어 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기압축효율을 크게 저하시키게 되는 문제가 있었다.The air inlet connection pipe 100 'of the high-speed and high-efficiency turbo air compressor having an elbow shape is formed in such a manner that when the inflow air passes through the curved portion 130' from the vertical connection portion 110 ' The speed of the intake air passing through each portion of the bent portion is changed. Therefore, as shown in FIG. 5, the amount of air discharged from each portion of the horizontal connecting portion 120 'connected to the inlet of the impeller becomes different, There is a problem that the air compression efficiency of the compressor is significantly lowered.

본 발명은 상기 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적이 임펠러의 흡입구의 각 부위로 균일한 양의 유입공기가 유입되도록 하여 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기압축효율을 향상시킬 수 있도록 하는 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관을 제공하는 데에 있는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, and it is an object of the present invention to provide a high-speed, high-efficiency turbo air compressor capable of increasing the air- And to provide an air inlet connector for a high efficiency turbo air compressor.

본 발명은 그 다른 목적이 공급관 접속부의 위치를 흡입구 접속부의 내측에 마련하여 공급관의 접속위치가 고속 고효율 터보 공기압축기의 내측에 설정되도록 하는 것에 의해 고속 고효율 터보 공기압축기를 보다 콤팩트하게 구성할 수 있도록 하는 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관을 제공하는 데에 있는 것이다.Another object of the present invention is to provide a high-speed, high-efficiency turbo-compressor capable of being constructed more compactly by providing the position of the supply pipe connection portion inside the inlet connection portion so that the connection position of the supply pipe is set inside the high- To provide an air inlet connector for a high-speed, high-efficiency turbo air compressor.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관은 유입공기 공급관에 접속되는 원통형 단면형태의 공급관 접속부; 공급관 접속부와 방향전환부의 사이에 마련되는 굴곡유도부; 굴곡유도부의 상단에 마련되고, 수직방향의 유입공기를 수평방향으로 전환하는 사각통형 단면형태의 방향전환부: 방향전환부의 일측에 마련되고, 디퓨저 케이스의 흡입구에 접속되는 원통형 단면형태의 흡입구 접속부;를 포함하고, 상부의 방향전환부가 하부의 공급관 접속부보다 외측에 위치하도록 굴곡유도부가 좌우방향으로 굴곡 형성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, an air inlet connection pipe of a high-speed and high-efficiency turbo air compressor according to the present invention comprises a supply pipe connection part of a cylindrical cross-sectional shape connected to an inflow air supply pipe; A curved guide portion provided between the supply pipe connection portion and the direction switching portion; A direction switching portion of a square tubular cross sectional shape provided at the upper end of the bending guide portion and switching the vertical inflow air in a horizontal direction; a suction port connecting portion provided at one side of the direction switching portion and connected to the suction port of the diffuser case; And the bent guide portion is bent in the left-right direction so that the upper direction changing portion is located on the outer side of the lower supply pipe connecting portion.

본 발명에 따른 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관은 방향전환부의 내부 상단에 흡입구 접속부와 동심으로 형성되는 반원형 굴곡유도면이 마련되고, 방향전환부의 내부의 흡입구 접속부 반대측에는 선단면이 면취된 원추형태의 방향전환돌기가 흡입구 접속부와 동심으로 마련되고, 방향전환부 내부 중앙의 방향전환돌기의 하부와 상부에는 판상의 하부분할돌기와 판상의 상부분할돌기가 마련된 것을 특징으로 한다.The air inlet connection pipe of the high-speed and high-efficiency turbo air compressor according to the present invention is provided with a semicircular bending guide surface formed concentrically with the inlet connection portion at the upper inner end of the direction switching portion, The conical-shaped direction changing projection is provided concentrically with the inlet connecting portion, and a plate-shaped lower dividing projection and a plate-shaped upper dividing projection are provided at the lower part and the upper part of the direction changing projection at the center inside the direction changing part.

본 발명에 따른 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관은 방향전환돌기의 흡입구 접속부 반대측의 최대직경이 흡입구 접속부의 내경과 대응되는 직경이고, 방향전환돌기의 외주면이 오목 굴곡면으로 형성된 것을 특징으로 한다.The air inlet connection pipe of the high-speed, high-efficiency turbo air compressor according to the present invention is characterized in that the maximum diameter of the direction changing projection on the opposite side of the inlet connection portion is a diameter corresponding to the inner diameter of the inlet connection portion, and the outer peripheral surface of the direction changing projection is formed as a concave curved surface do.

본 발명에 따른 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관은 하부분할돌기의 상부의 흡입구 접속부측 선단과 방향전환부 내측면 사이에 하부유도공간이 마련되고, 상부분할돌기의 흡입구 접속부측 선단과 방향전환부의 내측면 사이에 상부유도공간이 마련된 것을 특징으로 한다.The air inlet connection pipe of the high-speed, high-efficiency turbo air compressor according to the present invention is provided with a lower guide space between the top end of the lower partitioning projection on the inlet connection side and the inner side face of the direction switching portion, And an upper guide space is provided between the inner surfaces of the switching portion.

본 발명에 따른 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관에 의하면, 수직방향에서 수평방향으로 전환되는 유입공기가 임펠러의 흡입구의 각 부위로 균일하게 유입되도록 할 수 있게 되므로 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기압축효율을 크게 향상시킬 수 있게 된다.The air inlet connection pipe of the high-speed and high-efficiency turbo air compressor according to the present invention allows the inflow air, which is switched in the horizontal direction from the vertical direction, to be uniformly introduced into the inlet of the impeller, The compression efficiency can be greatly improved.

본 발명에 따른 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관에 의하면,유입공기 공급관의 위치를 고속 고효율 터보 공기압축기의 내측으로 설계할 수 있게 되므로 고속 고효율 터보 공기압축기를 보다 콤팩트하게 구성할 수 있게 된다.According to the air inlet connection pipe of the high-speed and high-efficiency turbo air compressor according to the present invention, since the position of the inlet air supply pipe can be designed inside the high-speed and high-efficiency turbo air compressor, a high-speed and high efficiency turbo air compressor can be constructed more compactly .

도 1은 본 발명이 관계하는 고속 고효율 터보 공기압축기의 종단면도,
도 2는 종래 기술에 따른 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관의 사시도,
도 3은 동 종래 기술에 따른 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관의 종단면도,
도 4는 동 종래 기술에 따른 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관의 굴곡부의 유입공기 통과속도 분포도,
도 5는 동 종래 기술에 따른 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관의 수평접속부의 유입공기 토출속도 분포도,
도 6은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관의 장착상태도,
도 7은 동 바람직한 실시 예에 따른 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관의 사시도,
도 8은 동 바람직한 실시 예에 따른 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관의 정면도,
도 9은 동 바람직한 실시 예에 따른 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관의 우측면도,
도 10은 도 8의 A-A선 단면도,
도 11은 도 8의 B-B선 단면도,
도 12는 도 9의 C-C선 단면도,
도 13은 동 바람직한 실시 예에 따른 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관의 일부 절제 요부 사시도,
도 14는 동 바람직한 실시 예에 따른 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관의 방향전환부의 유입공기 통과속도 분포도,
도 15는 동 바람직한 실시 예에 따른 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관의 흡입구 접속부의 유입공기 토출속도 분포도,1 is a longitudinal sectional view of a high-speed and high-efficiency turbo air compressor according to the present invention,
2 is a perspective view of an air inlet connection tube of a high-speed, high-efficiency turbo air compressor according to the prior art,
3 is a vertical cross-sectional view of the air inlet connecting tube of the high-speed and high-efficiency turbo air compressor according to the prior art,
FIG. 4 is a graph showing a distribution of inflow air passing speed at a bent portion of an air inlet connecting pipe of a high-speed and high-efficiency turbo air compressor according to the related art,
5 is a distribution diagram of the inflow air discharge speed at the horizontal connection portion of the air inlet connection pipe of the high-speed and high-efficiency turbo air compressor according to the related art,
6 is a mounting state diagram of an air inlet connection pipe of a high-speed and high-efficiency turbo air compressor according to a preferred embodiment of the present invention,
7 is a perspective view of an air inlet connection tube of a high-speed and high-efficiency turbo air compressor according to the presently preferred embodiment,
8 is a front view of an air inlet connection pipe of a high-speed, high-efficiency turbo air compressor according to the presently preferred embodiment,
9 is a right side view of the air inlet connection pipe of the high-speed and high-efficiency turbo air compressor according to the present preferred embodiment,
10 is a sectional view taken along the line AA in Fig. 8,
11 is a sectional view taken along line BB of Fig. 8,
12 is a sectional view taken along the line CC in Fig. 9,
13 is a partially cutaway perspective view of the air inlet connection pipe of the high-speed and high-efficiency turbo air compressor according to the present preferred embodiment,
FIG. 14 is a distribution diagram of the inflow air passing speed of the direction switching unit of the air inlet connection pipe of the high-speed, high-efficiency turbo air compressor according to the preferred embodiment,
15 is a distribution diagram of the inflow air discharge speed at the inlet connection portion of the air inlet connection pipe of the high-speed and high-efficiency turbo air compressor according to the preferred embodiment,

이하 본 발명에 따른 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관을 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, an air inlet connection pipe of a high-speed and high-efficiency turbo air compressor according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

이하에서, "상방", "하방", "전방" 및 "후방" 및 그 외 다른 방향성 용어들은 도면에 도시된 상태를 기준으로 정의한다.In the following, the terms "upward", "downward", "forward" and "rearward" and other directional terms are defined with reference to the states shown in the drawings.

도 6은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관의 장착상태도이다.6 is a mounting view of an air inlet connection pipe of a high-speed, high-efficiency turbo air compressor according to a preferred embodiment of the present invention.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관(100)은 유입공기의 방향을 수직방향에서 수평방향으로 전환하는 것으로, 도 6과 같이 디퓨저 케이스(240)(250)의 흡입구(241)(251)에 설치되어 임펠러(260)(270)에 유입되는 유입공기를 공급한다.The air inlet connection pipe 100 of the high-speed and high-efficiency turbo air compressor according to the preferred embodiment of the present invention switches the direction of the inflow air from the vertical direction to the horizontal direction. As shown in FIG. 6, And is supplied to the inlet ports 241 and 251 to supply inflow air flowing into the impellers 260 and 270.

도 7은 동 바람직한 실시 예에 따른 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관의 사시도이고, 도 8은 동 바람직한 실시 예에 따른 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관의 정면도이고, 도 9은 동 바람직한 실시 예에 따른 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관의 우측면도이고, 도 10은 도 8의 A-A선 단면도이고, 도 11은 도 8의 B-B선 단면도이고, 도 12는 도 9의 C-C선 단면도이고, 도 13은 동 바람직한 실시 예에 따른 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관의 일부 절제 요부 사시도이다.FIG. 7 is a perspective view of an air inlet connection pipe of a high-speed and high-efficiency turbo air compressor according to the present preferred embodiment, FIG. 8 is a front view of an air inlet connection pipe of a high- 10 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 8, FIG. 11 is a sectional view taken along the line BB of FIG. 8, and FIG. 12 is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG. And FIG. 13 is a partially cutaway perspective view of the air inlet connection pipe of the high-speed, high-efficiency turbo air compressor according to the preferred embodiment of the present invention.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관(100)은 공급관 접속부(110), 굴곡유도부(120), 방향전환부(130), 흡입구 접속부(140)를 포함한다.The air inlet connection pipe 100 of the high-speed and high-efficiency turbo air compressor according to the preferred embodiment of the present invention includes a supply pipe connection portion 110, a bending induction portion 120, a direction switching portion 130, and an inlet connection portion 140.

공급관 접속부(110)는 유입공기 공급관(미도시)에 접속되는 부분으로, 평면에서 보았을 때에 원통형 단면형태를 가진다.The supply pipe connecting portion 110 is a portion connected to an inflow air supply pipe (not shown), and has a cylindrical cross-sectional shape when viewed from the top.

굴곡유도부(120)는 원통형 단면형태의 공급관 접속부(110)와 사각통형 단면형태의 방향전환부(130)의 사이에 마련되는 부분으로, 원통형 단면형태를 통과하는 유입공기를 사각통형 단면형태의 방향전환부(130)로 유도한다.The curved guide portion 120 is a portion provided between the supply pipe connection portion 110 having a cylindrical cross-sectional shape and the direction switching portion 130 having a rectangular cross-sectional shape. The inflow air passing through the cylindrical cross- To the switching unit (130).

굴곡유도부(120)는 하단에서 상단으로 갈수록 좌우폭이 점차 작아지는 동시에 전후폭이 점차 커지면서 원통형 단면형태에서 점차 사각통형 단면형태로 변화되는 형태를 가진다.The curved guide portion 120 has a shape in which the width of the curved guide portion 120 gradually decreases from the lower end to the upper end thereof, and the width of the curved guide portion 120 gradually increases, changing gradually from a cylindrical sectional shape to a rectangular tubular sectional shape.

즉, 굴곡유도부(120)의 하단은 평면에서 보았을 때에 원통형 단면형태이고, 상단은 모서리부가 굴곡된 사각통형 단면형태이다.That is, the lower end of the bending inducing portion 120 has a cylindrical cross-sectional shape when viewed in a plan view and an upper end is a rectangular cross-sectional shape in which a corner portion is bent.

또한, 굴곡유도부(120)는 상부의 방향전환부(130)가 하부의 공급관 접속부(110)보다 외측에 위치하도록 좌우방향으로 굴곡 형성된다.The bending guide portion 120 is bent in the left and right direction so that the upper direction switching portion 130 is located outside the lower supply pipe connection portion 110.

굴곡유도부(120)를 통해 공급관 접속부(110)를 방향전환부(130)의 내측에 위치시키게 되면 공급관 접속부(110)에 접속되는 유입공기 공급관의 위치를 고속 고효율 터보 공기압축기의 내측으로 설계할 수 있게 되므로 고속 고효율 터보 공기압축기를 보다 콤팩트하게 구성할 수 있게 된다.The position of the inflow air supply pipe connected to the supply pipe connection part 110 can be designed to the inside of the high-speed and high-efficiency turbo air compressor by locating the supply pipe connection part 110 inside the direction switching part 130 through the bending induction part 120 So that a high-speed and high-efficiency turbo air compressor can be constructed more compactly.

상기에서 방향전환부(130)의 내측은 고속 고효율 터보 공기압축기쪽을 의미한다.The inside of the direction switching unit 130 refers to the high-speed and high-efficiency turbo air compressor.

방향전환부(130)는 수직방향의 유입공기를 수평방향으로 전환하는 부분으로, 굴곡유도부(120)의 상단에 마련된다.The direction switching unit 130 is provided at the upper end of the bending inducing unit 120 as a part for switching the vertical direction inflow air in the horizontal direction.

방향전환부(130)는 평면에서 보았을 때에 굴곡유도부(120)의 상단과 동일한 사각통형 단면형태이고, 정면 형상과 측면 형상도 각각 사각형의 형태를 가진다.The direction changing unit 130 has a rectangular cross-sectional shape that is the same as the upper end of the bending guide unit 120 when viewed from the plane, and the front shape and the side shape have a rectangular shape.

방향전환부(130)의 일측에는 수평방향의 흡입구(241)(251)와 접속되는 흡입구 접속부(140)가 마련된다.One direction of the direction switching unit 130 is provided with a suction port connection unit 140 connected to the suction ports 241 and 251 in the horizontal direction.

방향전환부(130)의 내부 상단에는 흡입구 접속부(140)와 동심으로 형성되는 반원형 굴곡유도면(131)이 마련된다.A semi-circular bending guide surface 131 formed concentrically with the inlet connection portion 140 is provided at an inner upper end of the direction switching unit 130.

방향전환부(130)의 내부의 흡입구 접속부(140) 반대측에는 선단면이 면취된 원추형태의 방향전환돌기(132)가 흡입구 접속부(140)와 동심으로 마련된다.A direction changing projection 132 in the form of a cone having a front end section chamfered is provided concentrically with the inlet port connecting portion 140 on the opposite side of the inlet port connecting portion 140 inside the direction changing portion 130.

방향전환돌기(132)의 흡입구 접속부(140) 반대측의 최대직경은 흡입구 접속부(140)의 내경과 대응되는 직경이고, 방향전환돌기(132)의 외주면은 오목 굴곡면(132a)으로 형성된다.The maximum diameter of the direction changing projection 132 on the opposite side of the suction port connecting portion 140 is a diameter corresponding to the inner diameter of the suction port connecting portion 140 and the outer peripheral surface of the direction changing projection 132 is formed as the concave curved surface 132a.

방향전환돌기(132)의 돌출높이는 흡입구 접속부(140) 측의 선단부가 방향전환부(130)의 내부 중앙에 위치되는 높이로 설정된다.The protrusion height of the direction changing protrusion 132 is set to a height at which the tip of the inlet port connecting portion 140 side is located at the center of the inside of the direction switching portion 130.

방향전환부(130) 내부 중앙의 방향전환돌기(132)의 하부와 상부에는 판상의 하부분할돌기(133)와 판상의 상부분할돌기(134)가 마련된다.A lower plate dividing projection 133 and a plate upper dividing projection 134 are provided on a lower portion and an upper portion of the direction changing projection 132 in the center of the direction changing portion 130. [

하부분할돌기(133)의 상부의 흡입구 접속부(140)측 선단과 방향전환부(130) 내측면 사이에는 하부유도공간(133a)이 마련되고, 상부분할돌기(134)의 흡입구 접속부(140)측 선단과 방향전환부(130)의 내측면 사이에는 상부유도공간(134a)이 마련된다.A lower guide space 133a is formed between the upper end of the lower split projection 133 on the side of the inlet port connection part 140 and the inner side surface of the direction switching part 130. A lower guide space 133a is provided between the tip of the upper split projection 133 and the inlet port connection part 140 side An upper guide space 134a is provided between the leading end and the inner surface of the direction switching unit 130. [

흡입구 접속부(140)는 디퓨저 케이스(240)(250)의 흡입구(241)(251)에 접속되는 부분으로, 방향전환부(130)의 일측에 마련된다.The inlet port connection portion 140 is connected to the inlet port 241 and 251 of the diffuser case 240 and 250 and is provided at one side of the direction switching portion 130.

흡입구 접속부(140)는 디퓨저 케이스(240)(250)의 흡입구(241)(251)의 직경과 대응되는 직경을 가지는 수평 원형관의 형태이다.The inlet connection portion 140 is in the form of a horizontal circular tube having a diameter corresponding to the diameter of the inlet 241 (251) of the diffuser case 240 (250).

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관(100)은 도 6과 같이 디퓨저 케이스(240)(250)의 흡입구(241)(251)에 설치되는 것으로, 임펠러(260)(270)에 유입되는 유입공기의 방향을 수직방향에서 수평방향으로 전환한다.The air inlet connection pipe 100 of the high-speed, high-efficiency turbo air compressor according to the preferred embodiment of the present invention is installed in the inlet 241 (251) of the diffuser case 240 (250) ) 270 is changed from the vertical direction to the horizontal direction.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관(100)에서 공급관 접속부(110)는 수직방향의 공급관(미도시)에 접속되고, 흡입구 접속부(140)는 수평방향의 디퓨저 케이스(240)(250)의 흡입구(241)(241)에 접속된다.In the air inlet connection pipe 100 of the high-speed and high-efficiency turbo air compressor according to the preferred embodiment of the present invention, the supply pipe connection portion 110 is connected to a vertical supply pipe (not shown), and the suction port connection portion 140 is connected to a horizontal diffuser And is connected to the suction ports 241 and 241 of the cases 240 and 250. [

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관(100)에서 공급관으로부터 원통형 단면형태의 공급관 접속부(110)로 유입되는 유입공기의 유입 형태는 굴곡유도부(120)를 통해 수직방향으로 굴곡 상승하는 동안에 유입형태가 원통형 단면형태에서 점차 사각통형 단면형태로 변환되어 방향전환부(130) 내부 하단으로 진입하게 된다.The inflowing mode of the inflow air flowing from the supply pipe to the supply pipe connecting part 110 of the cylindrical cross-sectional shape in the air inflow connection pipe 100 of the high-speed and high-efficiency turbo air compressor according to the preferred embodiment of the present invention, The inflow shape is gradually changed from the cylindrical cross-sectional shape to the rectangular tubular cross-sectional shape, and then enters the lower end of the inside of the direction switching unit 130.

방향전환부(130)로 진입한 유입공기는 하부분할돌기(133) 및 상부분할돌기(134)를 통해 전후방향으로 양분되어 상승하고 오목 굴곡면(132a)으로 형성된 방향전환돌기(132)의 외주면을 따라 유도되면서 방향이 수직방향에서 수평방향으로 전환된다.The inflow air that has entered the direction switching unit 130 rises in the front and rear direction through the lower dividing projection 133 and the upper dividing projection 134 and reaches the outer peripheral surface of the direction changing projection 132 formed by the concave curved surface 132a The direction changes from the vertical direction to the horizontal direction.

그리고 방향전환부(130)의 내부 상단까지 상승한 유입공기는 방향전환부(130)의 내부 상단에 마련된 반원형 굴곡유도면(131)에 의해 방향전환부(130)의 중심방향으로 유도된 후 다시 오목 굴곡면(132a)으로 형성된 방향전환돌기(132)의 외주면을 따라 유도되면서 방향이 수직방향에서 수평방향으로 전환된다.The inflow air that has risen to the inner upper end of the direction switching unit 130 is guided toward the center of the direction switching unit 130 by the semicircular bending guide surface 131 provided at the inner upper end of the direction switching unit 130, The direction is changed from the vertical direction to the horizontal direction while being guided along the outer peripheral surface of the direction changing projection 132 formed by the curved surface 132a.

방향전환돌기(132)에 의해 유입방향이 수직방향에서 수평방향으로 전환된 유입공기는 흡입구 접속부(140)로 토출되어 임펠러(260)(270)의 공기 유입측으로 공급된다.The inflow air having the inflow direction changed from the vertical direction to the horizontal direction by the direction changing protrusion 132 is discharged to the inlet connection portion 140 and supplied to the air inflow side of the impellers 260 and 270.

도 14는 동 바람직한 실시 예에 따른 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관의 방향전환부의 유입공기 통과속도 분포도이고, 도 15는 동 바람직한 실시 예에 따른 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관의 흡입구 접속부의 유입공기 토출속도 분포도이다.FIG. 14 is a graph showing the distribution of inlet air passing speeds in the direction switching unit of the air inlet connection pipe of the high-speed and high-efficiency turbo air compressor according to the preferred embodiment of the present invention. And FIG. 7 is a distribution diagram of the inflow air discharge speed at the inlet connection portion.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관(100)은 도 14와 같이 사각통형 단면형태의 방향전환부(130)의 내부에서 수직방향의 유입공기가 하부분할돌기(133) 및 상부분할돌기(134)를 통해 전후방향으로 양분된 후 방향전환돌기(132)를 통해 수평방향으로 전환되는 과정에서 각 부위의 유입속도가 균일하게 분산되므로 도 15와 같이 흡입구 접속부(140)의 유입공기 토출속도가 균일하게 된다.In the air inlet connection pipe 100 of the high-speed, high-efficiency turbo air compressor according to the preferred embodiment of the present invention, as shown in FIG. 14, the inflow air in the vertical direction inside the direction switching unit 130 having a rectangular cross- The inflow speeds of the respective parts are uniformly dispersed in the process of being horizontally switched through the rear direction switching protrusions 132 divided in the forward and backward direction through the upper partitioning projection 133 and the upper partitioning projection 134, ) Becomes equal to the inflow air discharge speed.

따라서 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관(100)은 임펠러(260)(270)의 흡입구(241)(251)의 각 부위로 균일한 양의 유입공기가 유입되도록 하여 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기압축효율을 향상시킬 수 있게 된다.Therefore, the air inlet connection pipe 100 of the high-speed and high-efficiency turbo air compressor according to the preferred embodiment of the present invention is configured such that a uniform amount of inflow air flows into each portion of the inlet ports 241 and 251 of the impellers 260 and 270, So that the air compression efficiency of the high-speed and high-efficiency turbo air compressor can be improved.

이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.Although the present invention has been described in detail with reference to the above embodiments, it is needless to say that the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications may be made without departing from the spirit of the present invention.

100 : 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관
110 : 공급관 접속부
120 : 굴곡유도부
130 : 방향전환부
131 : 굴곡유도면
132 : 방향절환돌기
133 : 하부분할돌기
134 : 상부분할돌기
140 : 흡입구 접속부100: Air inlet connector of high-speed, high-efficiency turbo air compressor
110: Supply pipe connection
120:
130:
131:
132: Direction switching projection
133: lower dividing projection
134: upper dividing projection
140: inlet port connection

Claims (4)

삭제delete 유입공기 공급관에 접속되는 원통형 단면형태의 공급관 접속부(110);
공급관 접속부(110)와 방향전환부(130)의 사이에 마련되는 굴곡유도부(120);
굴곡유도부(120)의 상단에 마련되고, 수직방향의 유입공기를 수평방향으로 전환하는 사각통형 단면형태의 방향전환부(130):
방향전환부(130)의 일측에 마련되고, 디퓨저 케이스(240)(250)의 흡입구(241)(251)에 접속되는 원통형 단면형태의 흡입구 접속부(140);를 포함하고,
굴곡유도부(120)는 상부의 방향전환부(130)가 하부의 공급관 접속부(110)보다 외측에 위치하도록 좌우방향으로 굴곡 형성되고,
방향전환부(130)의 내부 상단에 흡입구 접속부(140)와 동심으로 형성되는 반원형 굴곡유도면(131)이 마련되고,
방향전환부(130)의 내부의 흡입구 접속부(140) 반대측에는 선단면이 면취된 원추형태의 방향전환돌기(132)가 흡입구 접속부(140)와 동심으로 마련되고,
방향전환부(130) 내부 중앙의 방향전환돌기(132)의 하부와 상부에는 판상의 하부분할돌기(133)와 판상의 상부분할돌기(134)가 마련된 것을 특징으로 하는 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관.A supply pipe connection portion 110 of a cylindrical cross-sectional shape connected to the inflow air supply pipe;
A bending guide portion 120 provided between the supply pipe connection portion 110 and the direction switching portion 130;
A direction switching unit 130 provided at an upper end of the bending induction unit 120 and having a rectangular tubular cross-sectional shape for switching the vertical direction inflow air in the horizontal direction;
And a suction port connecting portion 140 provided at one side of the direction changing portion 130 and connected to the suction port 241 and 251 of the diffuser case 240 and 250,
The bending guide portion 120 is bent in the left and right direction so that the upper direction switching portion 130 is located outside the lower supply pipe connection portion 110,
A semicircular bending guiding surface 131 formed concentrically with the suction port connecting portion 140 is provided at an inner upper end of the direction changing portion 130,
A direction changing projection 132 in the form of a cone having a front end section chamfered is provided concentrically with the inlet port connecting portion 140 on the opposite side of the inlet port connecting portion 140 inside the direction changing portion 130,
And a plate-shaped lower dividing projection 133 and a plate-like upper dividing projection 134 are provided on the lower and upper portions of the direction changing projection 132 in the center of the direction changing unit 130. [ Inlet connector. 제2항에 있어서,
방향전환돌기(132)의 흡입구 접속부(140) 반대측의 최대직경이 흡입구 접속부(140)의 내경과 대응되는 직경이고, 방향전환돌기(132)의 외주면이 오목 굴곡면(132a)으로 형성된 것을 특징으로 하는 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관.3. The method of claim 2,
The maximum diameter of the direction changing projection 132 on the opposite side of the inlet port connecting portion 140 is a diameter corresponding to the inside diameter of the inlet port connecting portion 140 and the outer circumferential surface of the direction changing projection 132 is formed as the concave curved surface 132a Air inlet connector of a high-speed, high-efficiency turbo air compressor. 제2항에 있어서,
하부분할돌기(133)의 상부의 흡입구 접속부(140)측 선단과 방향전환부(130) 내측면 사이에 하부유도공간(133a)이 마련되고, 상부분할돌기(134)의 흡입구 접속부(140)측 선단과 방향전환부(130)의 내측면 사이에 상부유도공간(134a)이 마련된 것을 특징으로 하는 고속 고효율 터보 공기압축기의 공기유입 연결관.3. The method of claim 2,
A lower guide space 133a is provided between the upper end of the lower split projection 133 on the side of the inlet port connection part 140 and the inner side surface of the direction switching part 130 and the lower guide space 133a is provided between the tip of the upper split projection 134 on the inlet port connection part 140 side And an upper guide space (134a) is provided between the leading end and the inner surface of the direction switching unit (130).
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