KR101981176B1 - GHP engine drawing jig and GHP engine drawing method using the same - Google Patents

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KR101981176B1 KR1020170096168A KR20170096168A KR101981176B1 KR 101981176 B1 KR101981176 B1 KR 101981176B1 KR 1020170096168 A KR1020170096168 A KR 1020170096168A KR 20170096168 A KR20170096168 A KR 20170096168A KR 101981176 B1 KR101981176 B1 KR 101981176B1
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Abstract

GHP 엔진 인출용 지그 및 이를 이용한 GHP 엔진 인출 방법이 개시되어 있다.
여기서, GHP 엔진 인출용 지그는 GHP 엔진의 하부에 배치되는 하부 대차; 상기 하부 대차의 상부에 적층된 채, 상기 GHP 엔진의 하부를 지지하는 상부 대차; 선단은 상기 하부 대차의 후단이 연결되며, 후단은 상기 시스템 에어컨의 본체 외부에 위치하게 설치되는 레일 대차;로 구성되어, 상기 GHP 엔진이 지지된 상부 대차를, 상기 하부 대차 및 레일 대차를 따라 상기 시스템 에어컨 본체의 외부로 이동시켜 인출할 수 있도록 한 것을 포함하며, 상기 상부 대차는, 상부대차 프레임 및 상기 상부대차 프레임의 상부 양측에 마련되어 상기 GHP 엔진의 하부 형태에 맞게 맞춤 지지하는 제1, 2 스크류 작키로 구성된 것을 더 포함하고, 상기 상부대차 프레임은, 일정간격을 두고 나란하게 배치되는 한 쌍의 하위 프레임; 상기 하위 프레임의 상부 양측에 적층되는 한 쌍의 상위 프레임; 상기 하위 프레임의 하부 일측에 상기 상위 프레임과 동일한 방향으로 배치되는 작키 받침대로 구성되며, 상기 제1 스크류 작키는 상기 한 쌍의 상위 프레임 중 어느 한 상위 프레임 상에 안착 설치되고, 상기 제2 스크류 작키는 상기 작키 받침대 상에 안착 설치되는 것을 특징으로 한다.A GHP engine draw-out jig and a GHP engine draw-out method using the same.
Here, the GHP engine draw-out jig includes a lower truck disposed below the GHP engine; An upper truck supporting the lower portion of the GHP engine while being stacked on the lower truck; And a rail bogie having a front end connected to the rear end of the lower bogie and a rear end installed outside the main body of the system air conditioner, wherein the upper bogie supporting the GHP engine is disposed along the lower bogie and the rail bogie, The upper and lower lorry frames are provided on both sides of the upper and lower lorry frames, respectively. The upper and lower lorry frames have first and second Wherein the upper car frame comprises a pair of sub-frames arranged in parallel at regular intervals; A pair of upper frames stacked on both upper sides of the lower frame; Wherein the first screw key is seated on one of the upper frames of the pair of upper frames, and the second screw key is positioned on a lower frame of the lower frame, Is mounted on the key cradle.

Description

GHP 엔진 인출용 지그 및 이를 이용한 GHP 엔진 인출 방법{GHP engine drawing jig and GHP engine drawing method using the same}A GHP engine drawing jig and a GHP engine drawing method using the GHP engine drawing jig and a GHP engine drawing method using the same.

본 발명은 시스템 에어컨에 적용되는 GHP 엔진을 분리하여 인출하기 위한 GHP 엔진 인출용 지그 및 이를 이용한 GHP 엔진 인출방법에 관한 것이다.The present invention relates to a GHP engine draw-out jig for separating and drawing out a GHP engine applied to a system air conditioner, and a GHP engine draw-out method using the same.

더 상세하게는 중량물인 시스템 에어컨용 GHP 엔진을, 작업자 혼자서도 본체로부터 손쉽게 인출할 수 있고 또한 역진행에 의해 용이하게 인입할 수도 있는 GHP 엔진 인출용 지그 및 이를 이용한 GHP 엔진 인출방법에 관한 것이다.
More particularly, to a GHP engine draw-out jig and a GHP engine draw-out method using the GHP engine draw-out jig, which can easily draw a GHP engine for a system air conditioner, which is heavy, from a main body alone by a worker,

일반적인 시스템 에어컨(EHP, Electric Heat Pump, 전기식 히트펌프)은 전기모터를 사용해서 압축기를 구동하는 방식이며, GHP(Gas Engine Driven Heat Pump)는 전기모터 대신에 CNG나 LPG 연료를 사용하는 가스엔진의 동력으로 구동되는 압축기에 의해 냉매를 실내기와 실외기 사이의 냉매배관으로 흐르게 하여 액화와 기화를 반복시켜 여름에는 냉방장치로, 겨울에는 난방장치로 이용하는 가스냉난방 멀티시스템이다.A general system air conditioner (EHP, Electric Heat Pump, electric heat pump) uses an electric motor to drive a compressor. GHP (Gas Engine Driven Heat Pump) uses a CNG or LPG fuel instead of an electric motor. This is a gas-cooling / heating multisystem that uses liquefaction and vaporization by repeating the flow of refrigerant through the refrigerant piping between the indoor unit and the outdoor unit by a power-driven compressor to serve as a cooling device in summer and as a heating device in winter.

상기 GHP엔진의 부품 교체나 엔진 전체의 교체가 필요할 경우, 종래는 작업자 3 내지 4명이 인력으로 GHP엔진을 이동해야만 했다. 그로 인하여, 작업자는 각종 안전사고에 노출되어 있으며, 정교한 교체 작업이 이루어지는데 많은 작업시간이 소요되었다.When the GHP engine needs to be replaced or the entire engine needs to be replaced, three to four workers must move the GHP engine by hand. As a result, the operator is exposed to various safety accidents, and it takes a long time to perform a precise replacement work.

종래에는 바닥에 바퀴를 구비한 대차를 이용하여, 이송할 물체에 적합한 부재를 추가하는 것이 일반적이다.Conventionally, it is common to add a member suitable for an object to be conveyed by using a carriage having a wheel on the floor.

시스템 에이컨에 설치된 GHP 엔진의 교체작업은 작업공간이 협소하고, 시스템 에어컨과 연결되는 각종 배관들이 존재하기에 때문에 대차를 이용할 수 없는 경우가 많다.Replacement of the GHP engine installed in the system A / C is often not possible because the work space is narrow and various pipes are connected to the system air conditioner.

또한, 시스템 에어컨이 대부분이 옥상에 설치되는 관계로, GHP 엔진을 교체할 수 있는 장치는 엘러베이터에 들어갈 수 있도록 부피가 작아야만 한다.Also, since system air conditioners are mostly installed on the roof, devices capable of replacing the GHP engine must be small in volume so that they can enter the elevator.

따라서, 시스템 에이컨에 적용되는 GHP 엔진을 교체하기 위한 장치는, 작업 현장에 맞게 쉽게 변형될수 있어야 하며, 작업이후 분해조립이 간단한 조립식 구조이여야 하며, 보관이나 이동중에서 부피를 줄일 수 있는 구조를 가지는 것이 바람직하나, 현재까지 이를 만족하는 지그가 개시된 바 없다.
Therefore, the apparatus for replacing the GHP engine applied to the system air-conditioner must be easily deformable according to the worksite, must be a prefabricated structure that is easy to disassemble and assemble after the work, and has a structure capable of reducing the volume during storage or transportation However, a jig satisfying the above is not disclosed.

문헌 1 : 등록특허공보 제10-1547851호(2015년 08월 21일 등록)Document 1: Registration No. 10-1547851 (Registered on Aug. 21, 2015)

본 발명의 목적은 시스템 에어컨의 GHP 엔진을 일인 작업자가 장소에 구애받지 않고 손쉽게 교체할 수 있는 GHP 엔진 인출용 지그를 제공함에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a GHP engine draw-out jig capable of easily replacing a GHP engine of a system air conditioner without being restricted by a single worker.

본 발명의 다른 목적은 상기한 GHP 엔진 인출용 지그를 이용하는 GHP 엔진 인출 방법을 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a GHP engine drawing method using the above-described GHP engine drawing jig.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description are exemplary and explanatory and are not intended to limit the invention to the precise forms disclosed. Other objects, which will be apparent to those skilled in the art, It will be possible.

상기한 일 목적은 시스템 에어컨의 본체 외부로 GHP 엔진을 인출하기 위한 지그로서, 상기 지그는, 상기 GHP 엔진의 하부에 배치되는 하부 대차; 상기 하부 대차의 상부에 적층된 채, 상기 GHP 엔진의 하부를 지지하는 상부 대차; 선단은 상기 하부 대차의 후단이 연결되며, 후단은 상기 시스템 에어컨의 본체 외부에 위치하게 설치되는 레일 대차;로 구성되어, 상기 GHP 엔진이 지지된 상부 대차를, 상기 하부 대차 및 레일 대차를 따라 상기 시스템 에어컨 본체의 외부로 이동시켜 인출할 수 있도록 한 것을 포함하며, 상기 상부 대차는, 상부대차 프레임 및 상기 상부대차 프레임의 상부 양측에 마련되어 상기 GHP 엔진의 하부 형태에 맞게 맞춤 지지하는 제1, 2 스크류 작키로 구성된 것을 더 포함하고, 상기 상부대차 프레임은, 일정간격을 두고 나란하게 배치되는 한 쌍의 하위 프레임; 상기 하위 프레임의 상부 양측에 적층되는 한 쌍의 상위 프레임; 상기 하위 프레임의 하부 일측에 상기 상위 프레임과 동일한 방향으로 배치되는 작키 받침대로 구성되며, 상기 제1 스크류 작키는 상기 한 쌍의 상위 프레임 중 어느 한 상위 프레임 상에 안착 설치되고, 상기 제2 스크류 작키는 상기 작키 받침대 상에 안착 설치되는 것을 특징으로 하는 GHP 엔진 인출용 지그에 의해 달성된다.One object of the present invention is to provide a jig for withdrawing a GHP engine from the main body of the system air conditioner, wherein the jig includes: a lower truck disposed below the GHP engine; An upper truck supporting the lower portion of the GHP engine while being stacked on the lower truck; And a rail bogie having a front end connected to the rear end of the lower bogie and a rear end installed outside the main body of the system air conditioner, wherein the upper bogie supporting the GHP engine is disposed along the lower bogie and the rail bogie, The upper and lower lorry frames are provided on both sides of the upper and lower lorry frames, respectively. The upper and lower lorry frames have first and second Wherein the upper car frame comprises a pair of sub-frames arranged in parallel at regular intervals; A pair of upper frames stacked on both upper sides of the lower frame; Wherein the first screw key is seated on one of the upper frames of the pair of upper frames, and the second screw key is positioned on a lower frame of the lower frame, Is mounted on the key catch pedestal by a GHP engine draw-out jig.

바람직하게, 상기 하부 대차는, 수평상의 하부대차 프레임; 상기 하부대차 프레임의 상면에 일정간격을 두고 마련되어, 상기 상부 대차의 이동경로가 되는 한 쌍의 제1 레일; 상기 각 제1 레일의 일측 말단에 마련되어, 상기 상부 대차의 이탈을 방지하기 위한 스토핑 블록; 및 상기 하부대차 프레임의 후단에 마련되는 결속핀;으로 이루어질 수 있다.Preferably, the lower truck includes a horizontal lower truck frame; A pair of first rails provided on the upper surface of the lower truck frame at regular intervals and serving as a path of movement of the upper truck; A stopping block provided at one end of each of the first rails to prevent departure of the upper rail; And a binding pin provided at a rear end of the lower cargo frame.

바람직하게, 상기 상부 대차는, 상기 상부대차 프레임의 하부에 마련되어 상기 제1 레일을 따라 구름되는 바퀴; 및 상기 상부대차 프레임의 상측 전후방에 마련되는 밴드고리;를 더 포함할 수 있다.Preferably, the upper bogie comprises: a wheel provided below the upper bogie frame and rolling along the first rail; And band rings provided on the upper front and rear sides of the upper car frame.

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바람직하게, 상기 레일 대차는, 수평상의 레일대차 프레임; 상기 레일대차 프레임의 상면 양측에 상기 제1 레일과 일직선을 이루도록 설치되어, 상기 상부 대차의 이동 경로가 되는 한 쌍의 제2 레일; 상기 레일대차 프레임의 하측 중간부위에 제1 레그 프레임을 매개로 설치되며, 상기 시스템 에어컨 본체에 지지되는 제1 레그; 및 상기 레일대차 프레임의 하측 후단부위에 제2 레그 프레임을 매개로 설치되며, 상기 시스템 에어컨 본체의 외부 바닥면에 지지되는 제2 레그;로 이루어질 수 있다.Preferably, the rail bogie comprises a horizontal rail bogie frame; A pair of second rails provided on both sides of an upper surface of the rail bogie frame so as to be in line with the first rails and serving as a movement path of the upper bogie; A first leg supported by the system air conditioner main body through a first leg frame at a lower middle portion of the rail truck frame; And a second leg installed on a lower rear end portion of the rail bogie frame via a second leg frame and supported on an outer bottom surface of the system air conditioner main body.

바람직하게, 상기 레일대차 프레임과 제2 레그 프레임 사이에 마련되어, 상기 레일대차 프레임의 높낮이를 조절하기 위한 높낮이 조절용 작키를 더 포함할 수 있다.The control unit may further include a key for adjusting the height of the rail bogie frame, which is provided between the rail bogie frame and the second leg frame.

바람직하게, 상기 레일대차 프레임의 선단에 마련되는 이동용 손잡이와, 레일대차 프레임의 후단 양측에 마련되는 이동용 바퀴와, 레일대차 프레임의 후단에 마련되어 상기 하부 대차의 결속핀과 취합되는 결속홈을 더 포함할 수 있다.Preferably, a moving handle provided at a front end of the rail bogie frame, a moving wheel provided at both ends of a rear end of the rail bogie frame, and a binding groove provided at a rear end of the rail bogie frame and assembled with a binding pin of the lower bogie can do.

상기한 다른 목적은, 상기에 기재된 GHP 엔진 교체용 지그를 이용하여 시스템 에어컨의 본체 외부로 GHP 엔진을 인출하기 위한 방법으로, 상기 하부 대차를 상기 GHP 엔진 하부에 배치하되, 하부 대차의 상면에 마련되는 제1 레일이 GHP 엔진의 인출방향을 향하도록 배치하는, 하부 대차 설치단계; 상기 하부 대차 위에 상부 대차를 적층하되, 하부 대차 상에 마련된 제1 레일에 상부 대차의 바퀴가 안착되도록 적층하고, 상기 상부 대차에 구비된 제1, 2 스크류 작키의 높낮이를 조절하여 상기 GHP 엔진 하부에 밀착시키는 상부 대차 설치단계; 상기 하부 대차의 후단에 상기 레일 대차를 연결 설치하되, 하부 대차 프레임의 결속핀에 상기 레일 대차의 선단에 마련된 결속홈을 끼움 결합하여 하부 대차와 레일 대차를 일렬로 연결하고, 레일 대차의 제1 레그는 상기 시스템 에어컨 본체에 지지함과 아울러 제2 레그는 시스템 에어컨 본체의 외부 바닥면에 지지하는 레일 대차 설치단계; 상기 상부 대차에 안착된 GHP 엔진을 밴드에 의해 둘러 감고, 상부 대차 상에 구비된 밴드고리에 밴드의 단부를 걸어 고정함으로써 GHP 엔진을 상부 대차에 견고하게 고정시키는 GHP 엔진 고정단계; 및 상기 GHP 엔진이 고정된 상부 대차가 안착된 하부 대차를 상기 레일 대차를 향해 잡아당겨서, 상부 대차가 하부 대차의 제1 레일과 레일 대차의 제2 레일을 따라 이동하면서 상기 시스템 에어컨의 본체 외부로 인출되도록 하는 GHP 엔진 인출단계;를 포함하는 GHP 엔진 인출방법에 의해 달성된다.
Another object of the present invention is to provide a method for drawing a GHP engine out of a main body of a system air conditioner using the above-described GHP engine replacement jig, wherein the lower truck is disposed below the GHP engine, The first rail being disposed so as to face the drawing direction of the GHP engine; The lower rail is stacked on the lower rail to stack the wheels of the upper rail on the first rail provided on the lower rail, and the height of the first and second screws provided on the upper rail is adjusted, A step of mounting the upper ladder in close contact with the upper ladder; Wherein the rail carriage is connected to the rear end of the lower carriage so that the lower carriage and the rail carriage are connected in series by fitting a coupling groove provided at the end of the rail carriage to the coupling pin of the lower carriage frame, Wherein the legs are supported by the system air conditioner main body and the second legs are supported on an outer bottom surface of the system air conditioner main body; A GHP engine fixing step of tightly fixing the GHP engine to the upper truck by winding a GHP engine seated in the upper truck on a band and fixing an end of the band to a band loop provided on the upper truck; And the GHP engine pulls the lower truck loaded with the fixed upper truck toward the rail truck so that the upper truck is moved to the outside of the system air conditioner while moving along the first rail of the lower truck and the second rail of the rail truck And a GHP engine fetching step of causing the GHP engine fetch to be fetched.

본 발명의 GHP 엔진 인출용 지그는 중량물인 시스템 에어컨용 GHP 엔진을 작업자 혼자서도 본체로부터 용이하게 인출 및 인입할 수 있다는 장점이 있다.The GHP engine draw-out jig according to the present invention is advantageous in that the GHP engine for a system air conditioner, which is heavy, can be easily taken out and drawn from the main body alone.

또한, 분해 및 조립이 용이하고, 소형이어서 설치 및 철거가 용이하며, 이동이 자유롭다는 장점도 있다.In addition, it is easy to disassemble and assemble, is compact, easy to install and dismantle, and has an advantage of being free to move.

또한, GHP 엔진의 밑면 형태에 맞게 맞춤 지지가 가능하여, 다양한 형태의 GHP 엔진을 호환적으로 지지할 수 있는 장점도 있다.
In addition, it is possible to support various types of GHP engines in a compatible manner by being fittable to the bottom surface of the GHP engine.

도 1은 본 발명에 따른 GHP 엔진 인출용 지그의 분해 사시도
도 2는 본 발명에 따른 GHP 엔진 인출용 지그의 일 부품인 상부 대차의 상세 사시도
도 3은 본 발명에 따른 GHP 엔진 인출용 지그의 일 부품인 레일 대차의 상세 사시도
도 4a는 본 발명에 따른 GHP 엔진 인출방법을 설명하기 위한 도면으로, 특히 하부 대차가 설치된 상태도
도 4b는 본 발명에 따른 GHP 엔진 인출방법을 설명하기 위한 도면으로, 특히상부 대차가 추가로 설치된 상태도
도 4c는 본 발명에 따른 GHP 엔진 인출방법을 설명하기 위한 도면으로, 특히 레일 대차가 추가로 설치된 상태도
도 4d는 본 발명에 따른 GHP 엔진 인출방법을 설명하기 위한 도면으로, 특히 GHP 엔진을 상부 대차에 밴딩한 상태도
도 4e는 본 발명에 따른 GHP 엔진 인출방법을 설명하기 위한 도면으로, 특히 GHP 엔진을 시스템 에어컨의 본체 외부로 인출한 상태도1 is an exploded perspective view of a JHP engine draw-out jig according to the present invention.
Fig. 2 is a detailed perspective view of the upper lorry, which is a part of the JHP engine draw-out jig according to the present invention.
3 is a detailed perspective view of a rail bogie, which is a component of a GHP engine draw-out jig according to the present invention.
4A is a view for explaining a GHP engine drawing method according to the present invention.
FIG. 4B is a view for explaining a GHP engine drawing method according to the present invention. In particular, FIG.
FIG. 4C is a view for explaining the GHP engine drawing method according to the present invention. In particular, FIG.
FIG. 4D is a view for explaining the GHP engine drawing method according to the present invention. In particular, FIG.
FIG. 4E is a view for explaining a GHP engine drawing method according to the present invention.

본 발명은 여기서 설명되는 실시예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 오히려, 여기서 소개되는 실시예들은 개시된 내용이 철저하고 완전해질 수 있도록 그리고 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 제공되는 것이다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조 번호들은 동일한 구성 요소들을 나타낸다. 한편, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급되지 않는 한 복수형도 포함된다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성 요소, 단계, 동작 및/또는 소자가 하나 이상의 다른 구성 요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.
The present invention is not limited to the embodiments described herein but may be embodied in other forms. Rather, the embodiments disclosed herein are provided so that the disclosure can be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art. Like reference numerals designate like elements throughout the specification. It is to be understood that the terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. In the present specification, the singular form includes plural forms unless otherwise specified in the specification. &Quot; comprises " and / or " comprising ", as used herein, unless the recited element, step, operation, and / Or additions.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

전(全) 도면을 참조하면, 본 발명에 따른 GHP 엔진 인출용 지그(100)는 시스템 에어컨의 본체(10)에 설치된 GHP 엔진(20)을 손쉽게 교체하기 위한 도구로서, 하부 대차(200), 상부 대차(300) 및 레일 대차(400)로 구성된다.
Referring to the drawings, the GHP engine draw-out jig 100 according to the present invention is a tool for easily replacing the GHP engine 20 installed in the main body 10 of the system air conditioner and includes a lower truck 200, An upper carriage 300 and a rail carriage 400.

하부 대차(200)는 도 1 및 4a에 도시된 바와 같이, 인출작업 시, GHP 엔진(20)의 하부에 배치되는 것으로, 설치상태를 기준으로 수평상태인 사각 형태의 하부대차 프레임(210)과; 상기 하부대차 프레임(210)의 상면에 일정간격을 두고 마련되어, 상기 상부 대차(300)의 이동경로가 되는 한 쌍의 제1 레일(220)과; 상기 각 제1 레일(220)의 일측 말단에 마련되는 스토핑 블록(230)과; 상기 하부대차 프레임(210)의 후단에 마련되는 결속핀(240)으로 구성된다.As shown in FIGS. 1 and 4A, the lower truck 200 is disposed below the GHP engine 20 at the time of the pulling operation. The lower truck 200 includes a rectangular lower truck frame 210 in a horizontal state, ; A pair of first rails (220) provided on the upper surface of the lower truck frame (210) at regular intervals and serving as a path of movement of the upper truck (300); A stopping block 230 provided at one end of each of the first rails 220; And a binding pin 240 provided at the rear end of the lower truck frame 210.

상기 스토핑 블록(230)은 상기 제1 레일(220)의 직경보다 큰 직경으로 됨으로써 제1 레일(220)을 따라 이동되는 상부 대차(300)가 제1 레일(220)로부터 이탈되는 것을 방지하는 역할을 한다.The stopping block 230 may have a diameter larger than the diameter of the first rail 220 to prevent the upper rail 300 moving along the first rail 220 from being separated from the first rail 220. [ It plays a role.

상기 결속핀(240)은 상기 제1 레일(220)과 교차되는 방향으로 설치되며, 이는 레일 대차(400)와의 결속을 위해 사용된다(구체적인 설명은 후술한다).The binding pin 240 is installed in a direction intersecting with the first rail 220 and is used for binding with the rail bail 400 (a detailed description will be given later).

상기 하부 대차(200)는 상기 하부대차 프레임(210)의 하부 각 모서리 부위에 설치되는 바퀴(250)들을 더 포함한다. 이 바퀴(250)들은 하부 대차(200)를 GHP 엔진(20)의 하부에 설치할 때, 좌우방향으로 위치이동을 용이하게 하기 위하여 부설된 것이다.
The lower truck 200 further includes wheels 250 installed at lower corners of the lower truck frame 210. These wheels 250 are installed to facilitate positional movement in the lateral direction when the lower truck 200 is installed on the lower portion of the GHP engine 20. [

상부 대차(300)는 도 1, 도 2 및 도 4b에서와 같이, 상기 하부 대차(200)의 상부에 적층 설치된 채, 상기 GHP 엔진(20)을 하부 대차(200) 및 레일 대차(400)를 따라 이동시켜서 시스템 에어컨의 본체 외부로 인출시켜주는 역할을 하는 것으로, 설치상태를 기준으로 수평상태인 사각 형태의 상부대차 프레임(310)과; 상기 상부대차 프레임(310)의 상부 양측에 마련되어 상기 GHP 엔진(20)의 하부 형태에 맞게 맞춤 지지하는 제1, 2 스크류 작키(321,322)와; 상기 상부대차 프레임(310)의 하부에 마련되어 상기 제1 레일(220)을 따라 구름되는 바퀴(330)와; 상기 상부대차 프레임(310)의 상측 전후방에 마련되는 밴드고리(340)로 구성된다.1, 2 and 4B, the upper truck 300 is mounted on the lower truck 200 and the GHP engine 20 is mounted on the lower truck 200 and the rail truck 400, The upper airbag frame 310, which is in a horizontal state and is in a horizontal state on the basis of the installed state, First and second screw knobs 321 and 322 provided on both sides of the upper portion of the upper truck frame 310 and adapted to be fitted to the lower portion of the GHP engine 20; A wheel 330 provided under the upper truck frame 310 and rolling along the first rail 220; And a band link 340 provided on the upper front and rear sides of the upper truck frame 310.

상기 상부대차 프레임(310)은 일정간격을 두고 나란하게 배치되는 한 쌍의 하위 프레임(311)과; 상기 하위 프레임(311)의 상부 양측에 적층되는 한 쌍의 상위 프레임(312)과; 상기 하위 프레임(311)의 하부 일측에 상기 상위 프레임(312)과 동일한 방향으로 배치되는 작키 받침대(313)로 구성된다.The upper truck frame 310 includes a pair of lower frames 311 arranged in parallel at regular intervals; A pair of upper frames 312 stacked on both sides of the lower frame 311; And a keystroke 313 disposed on the lower side of the lower frame 311 in the same direction as the upper frame 312.

이때, 상기 제1 스크류 작키(321)는 상기 한 쌍의 상위 프레임(312) 중, 어느 한 상위 프레임 상에 안착 설치되고, 상기 제2 스크류 작키(322)는 상기 작키 받침대(313) 상에 안착 설치된다. 따라서, 제1 스크류 작키(321)는 제2 스크류 작키(322)에 비해 설치위치가 상대적으로 높으므로, 높낮이가 불규칙한 GHP 엔진(20)의 밑면을 지지하는데 유리한 구조를 이루고 있다.At this time, the first screw key 321 is seated on one upper frame among the pair of upper frames 312, and the second screw key 322 is seated on the key catch 313 Respectively. Therefore, since the first screw key 321 has a relatively higher installation position than the second screw key 322, the first screw key 321 has an advantageous structure for supporting the underside of the GHP engine 20 having an irregular height.

여기서, 상기 제1, 2 스크류 작키(321,322)는 스크류 바(324)를 그 선단에 구비된 핸들(325)에 의해 회전시켜서 작키 본체(323)의 높낮이를 조절하는 것은 일반적인 구성이므로 구체적인 설명은 생략한다.Here, the first and second screw keys 321 and 322 rotate the screw bar 324 by the handle 325 provided at the tip of the screw bar 324 to adjust the height of the key body 323. do.

상기 제1, 2 스크류 작키(321,322)의 그 상부에 상기 GHP 엔진(20)의 밑면을 받치기 위한 받침대(326)가 구비되어 있는데, 이 받침대(326)의 받침면에는 GHP 엔진(20)이 안착되었을 때 완충을 위하여 고무패드(327)가 설치되는 것이 바람직하다.A support 326 for supporting the bottom of the GHP engine 20 is provided on the upper portion of the first and second screw members 321 and 322. A GHP engine 20 is mounted on the support surface of the support 326, It is preferred that a rubber pad 327 be provided for buffering when seated.

상기 밴드고리(340)는 상부 대차(300) 상에 GHP 엔진(20)이 안착된 상태에서 도 4d 및 4e에서와 같이 GHD 엔진(20)을 상부 대차(300)에 견고하게 고정시키기 위하여, 밴드(b)에 의해 GHP 엔진(20)을 둘러 감은 후, 밴드(b)의 양쪽 단부를 결속하기 위한 용도로 사용된다.
The band ring 340 is fixed to the upper bogie 300 in order to firmly fix the GHD engine 20 to the upper bogie 300 as in Figures 4d and 4e with the GHP engine 20 mounted on the upper bogie 300. [ is used for binding the both ends of the band (b) after surrounding the GHP engine (20) by the step (b).

레일 대차(400)는 도 1 및 도 3에서와 같이, 그 선단이 상기 하부 대차(200)의 후단에 연결되며, 후단은 상기 시스템 에어컨 본체(10)의 외부에 위치하게 설치되어, 상기 상부 대차(300)의 외부로 인출되도록 하는 경로 역할을 하는 것으로, 설치상태를 기준으로 수평상태인 레일대차 프레임(410)과; 상기 레일대차 프레임(410)의 상면 양측에 상기 제1 레일(220)과 일직선을 이루도록 설치되어, 상기 상부 대차의 이동 경로가 되는 한 쌍의 제2 레일(420)과; 상기 레일대차 프레임(410)의 하측 중간부위에 제1 레그 프레임(431)을 매개로 설치되며, 상기 시스템 에어컨 본체(10)에 지지되는 제1 레그(430)와; 상기 레일대차 프레임(410)의 하측 후단부위에 제2 레그 프레임(441)을 매개로 설치되며, 상기 시스템 에어컨 본체(10)의 외부 바닥면에 지지되는 제2 레그(440)로 구성된다.1 and 3, a tip end of the rail bogie 400 is connected to a rear end of the lower bogie 200, and a rear end of the rail bogie 400 is disposed outside the system air conditioner main body 10, The rail bogie frame 410 which is in a horizontal state on the basis of the installed state; A pair of second rails 420 installed on both sides of an upper surface of the rail bogie frame 410 so as to be in line with the first rail 220 and serving as a path of movement of the upper bogie; A first leg 430 installed on a lower middle portion of the rail bogie frame 410 via a first leg frame 431 and supported by the system air conditioner body 10; And a second leg 440 installed on a lower rear end portion of the rail bogie frame 410 through a second leg frame 441 and supported on an outer bottom surface of the system air conditioner body 10.

이에 더하여, 상기 레일 대차(400)는 상기 레일대차 프레임(410)과 제2 레그 프레임(441) 사이에 마련되어, 상기 레일대차 프레임(410)의 높낮이를 조절하기 위한 높낮이 조절용 작키(450)를 더 포함한다. 이 높낮이 조절용 작키(450)는 상기 레일대차 프레임(410)의 후단 높낮이를 조절함으로써 상기 하부 대차(200)와의 수평도를 맞추거나 또는 외부 바닥면의 높낮이에 맞게 맞춤 설치가 가능하다.In addition, the rail bogie 400 is provided between the rail bogie frame 410 and the second leg frame 441 and includes a height control key 450 for controlling the height of the rail bogie frame 410 . The height adjusting key 450 can adjust the level of the rear end of the rail bogie frame 410 to match the level of the bottom rail 200 or fit the height of the outer bottom surface.

또한, 상기 레일 대차(400)는 레일대차 프레임(410)의 선단에 마련되는 이동용 손잡이(460)와, 레일대차 프레임(410)의 후단 양측에 마련되는 이동용 바퀴(470)와, 레일대차 프레임(410)의 후단에 마련되어 상기 하부 대차(200)의 결속핀(240)과 취합되는 결속홈(480)을 더 포함한다.The rail bogie 400 includes a moving handle 460 provided at the front end of the rail bogie frame 410, a moving wheel 470 provided on both sides of the rear end of the rail bogie frame 410, And a coupling groove 480 provided at a rear end of the coupling part 410 to be combined with the coupling pin 240 of the lower coupling 200.

여기서, 손잡이(460)와, 이동용 바퀴(470)는 레일대차 프레임(410)의 선단 상면에 설치되어, 상기 레일 대차(400)에 상부 대차(300) 및 하부 대차(200)를 중첩시킨 상태에서 밴드에 의해 이들을 하나로 묶은 후, 이동시킬 때 유용하게 사용된다. 또한, 상기 손잡이(460)는 하부 대차(200)에 레일 대차(400)를 연결할 때, 상기 하부 대차(200) 상에 손잡이(460)를 걸쳐 놓음에 따라, 상부 대차(300)가 인출 또는 인입될 때, 하부 대차(200)와 레일 대차(400)의 경계부위에 작용되는 수직하중에 대응하는 강도를 보강하는 역할도 병행한다.The handle 460 and the wheels 470 are provided on the top surface of the rail bogie frame 410 so that the upper bogie 300 and the lower bogie 200 are placed on the rail bogie 400 It is useful for banding and moving them together. When the handle 460 is placed on the lower truck 200 when the rail truck 400 is connected to the lower truck 200, the upper truck 300 is pulled or pulled out The upper rail 200 and the rail rail 400 have a function of reinforcing the strength corresponding to the vertical load acting on the boundary portion between the lower rail 200 and the rail rail 400. [

상기 결속홈(470)은 상기 하부 대차(200)의 결속핀(240)이 삽입됨으로써 하부 대차(200)와 레일 대차(400)의 경계부위를 연결하는 역할을 하게 된다.The binding groove 470 serves to connect the boundary portion between the lower truck 200 and the rail carriage 400 by inserting the binding pin 240 of the lower truck 200. [

도 4c에 도시된 미설명부호 (500)은 상기 레일대차 프레임(410)의 제1 레그 프레임(410)과 시스템 에어컨 본체(10)의 소정부위를 묶음 결합하기 위한 클램프이다.
4C is a clamp for connecting the first leg frame 410 of the rail balancer frame 410 and a predetermined portion of the system air conditioner main body 10 in a bundle.

이하에서는 도 4a 내지 4e를 참조하여, 상기한 GHP 엔진 인출용 지그(100)를 이용하는 GHP 엔진 인출방법에 대해 설명한다.Hereinafter, a GHP engine drawing method using the above-described GHP engine drawing jig 100 will be described with reference to FIGS. 4A to 4E.

먼저, 도 4a에서와 같이, 시스템 에어컨의 본체(10) 내부에 설치된 GHP 엔진(20)을 인출하기 위하여, 상기 GHP 엔진(20)의 하측에 상기 하부 대차(200)를 배치한다. 이때, 상기 하부 대차(200) 상에 마련되는 제1 레일(220)이 GHP 엔진의 인출방향을 향하도록 배치한다.4A, the lower truck 200 is disposed below the GHP engine 20 in order to take out the GHP engine 20 installed in the main body 10 of the system air conditioner. At this time, the first rail 220 provided on the lower truck 200 is disposed so as to face the drawing direction of the GHP engine.

다음, 도 4b에서와 같이, 상기 하부 대차(200) 위에 상부 대차(300)를 적층한다. 이때, 상기 하부 대차(200) 상에 마련된 제1 레일(220)이 상부 대차(300)의 바퀴(330)가 안착되도록 적층하고, 상기 상부 대차(300)에 구비된 제1, 2 스크류 작키(321,322)의 높낮이를 조절하여 상기 GHP 엔진의 밑면에 밀착되도록 한다.Next, as shown in FIG. 4B, the upper truck 300 is stacked on the lower truck 200. At this time, the first rail 220 provided on the lower truck 200 stacks the wheels 330 of the upper truck 300, and the first and second screw drivers 300, 321 and 322 are adjusted to be in close contact with the bottom surface of the GHP engine.

다음, 도 4c에서와 같이, 상기 하부 대차(200)의 후단에 상기 레일 대차(400)의 선단을 연결한다. 이때, 하부대차 프레임(210)의 결속핀(240)에 상기 레일 대차(400)의 선단에 마련된 결속홈(480)을 끼움 결합하여 하부 대차(200)와 레일 대차(400)를 일렬로 연결하고, 레일 대차(400)의 제1 레그(430)는 상기 시스템 에어컨 본체(10)에 지지함과 아울러 제2 레그(440)는 시스템 에어컨 본체(10)의 외부 바닥면에 지지한다.Next, as shown in FIG. 4C, the front end of the rail bogie 400 is connected to the rear end of the lower rail bogie 200. At this time, a coupling groove 480 provided at the tip of the rail bogie 400 is inserted into the binding pin 240 of the lower bogie frame 210 to connect the lower bogie 200 and the rail bogie 400 in series The first leg 430 of the rail bogie 400 is supported by the system air conditioner main body 10 and the second leg 440 is supported by the outer bottom surface of the system air conditioner main body 10.

다음, 도 4d에서와 같이, 상기 상부 대차(300)에 안착된 GHP 엔진(20)을 밴드(b)에 의해 둘러 감고, 상부 대차(300) 상에 마련된 밴드고리(340)에 밴드(b)의 단부를 걸어 고정함으로써 GHP 엔진(20)을 상부 대차에 견고하게 고정시킨다.4D, the GHP engine 20 mounted on the upper truck 300 is surrounded by a band b and the band b is attached to a band link 340 provided on the upper truck 300. Then, The GHP engine 20 is firmly fixed to the upper truck.

다음, 도 4e에서와 같이, 상기 GHP 엔진(20)이 고정된 상부 대차(300)가 안착된 하부 대차(200)를 상기 레일 대차(400)를 향해 잡아 당겨서, 상부 대차(300)가 하부 대차(200)의 제1 레일(220)과 레일 대차(400)의 제2 레일(420)을 따라 이동하면서 상기 시스템 에어컨의 본체(10) 외부로 인출되도록 한다.4E, the lower truck 200 on which the upper truck 300 with the fixed GHP engine 20 mounted thereon is pulled toward the rail truck 400, The first rail 220 of the air conditioner 200 and the second rail 420 of the rail bogie 400 are taken out to the outside of the main body 10 of the system air conditioner.

이후에는, 크레인 등으로 외부로 인출된 GHP 엔진(20)을 들어 올려서 제거하고, 새로운 GHP 엔진을 외부로 인출된 상부 대차(300)에 올려놓으면, 이를 다시 밴딩하여 상기 인출동작의 역동작에 의해 인입할 수 있다. 이로써, 비교적 중량물인 GHP 엔진(20)을 한명의 작업자로도 교체할 수 있어서 작업의 효율성을 제고할 수 있고, 작업 후에는 지그를 분해하여 밴드에 의해 묶어서 끌고 다닐 수 있으므로 취급이 간편하며, 지그의 사이즈가 소형이므로 장소에 구애받지 않고 설치할 수 있다는 장점이 있다.
Thereafter, the GHP engine 20 drawn out to the outside by a crane or the like is lifted and removed, and when a new GHP engine is placed on the upper truck 300 taken out to the outside, the engine is bent again, You can get in. As a result, the GHP engine 20, which is relatively heavy, can be replaced by a single operator, thereby improving the efficiency of the work. After the work, the jig can be disassembled and bundled by the band so that it can be easily handled. Because it is small in size, there is an advantage that it can be installed regardless of place.

이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당 분야의 통상을 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함이 명백하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be construed as limiting the present invention. It is obvious that the modification or improvement is possible.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 명의 범주에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해 명확해질 것이다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

10 : 시스템 에어컨의 본체 20 : GHP 엔진
100 : GHP 엔진 인출용 지그 200 : 하부 대차
210 : 하부대차 프레임 220 : 제1 레일
230 : 스토핑 블록 240 : 결속핀
300 : 상부 대차 310 : 상부대차 프레임
311 : 하위 프레임 312 : 상위 프레임
313 : 작키 받침대 321 : 제1 스크류 작키
322 : 제2 스크류 작키 326 : 받침대
327 : 고무패드 330 : 바퀴
340 : 밴드고리 400 : 레일 대차
410 : 레일대차 프레임 420 : 제2 레일
430 : 제1 레그 440 : 제2 레그
450 : 높낮이 조절용 작키 460 : 이동용 손잡이
470 : 이동용 바퀴 480 : 결속홈
500 : 클램프10: System air conditioner main body 20: GHP engine
100: GHP engine jig 200: Lower truck
210: lower truck frame 220: first rail
230: stopping block 240:
300: upper truck 310: upper truck frame
311: lower frame 312: upper frame
313: Key board 321: First screw key
322: second screw key 326: pedestal
327: rubber pad 330: wheel
340: band ring 400: rail carriage
410: rail bogie frame 420: second rail
430: first leg 440: second leg
450: Key for adjusting the height 460: Movable handle
470: Movable wheels 480: Coupling groove
500: Clamp

Claims (8)

시스템 에어컨의 본체 외부로 GHP 엔진을 인출하기 위한 지그로서,
상기 지그는,
상기 GHP 엔진의 하부에 배치되는 하부 대차;
상기 하부 대차의 상부에 적층된 채, 상기 GHP 엔진의 하부를 지지하는 상부 대차;
선단은 상기 하부 대차의 후단이 연결되며, 후단은 상기 시스템 에어컨의 본체 외부에 위치하게 설치되는 레일 대차;로 구성되어,
상기 GHP 엔진이 지지된 상부 대차를, 상기 하부 대차 및 레일 대차를 따라 상기 시스템 에어컨 본체의 외부로 이동시켜 인출할 수 있도록 한 것을 포함하며,
상기 상부 대차는, 상부대차 프레임 및 상기 상부대차 프레임의 상부 양측에 마련되어 상기 GHP 엔진의 하부 형태에 맞게 맞춤 지지하는 제1, 2 스크류 작키로 구성된 것을 더 포함하고,
상기 상부대차 프레임은, 일정간격을 두고 나란하게 배치되는 한 쌍의 하위 프레임; 상기 하위 프레임의 상부 양측에 적층되는 한 쌍의 상위 프레임; 상기 하위 프레임의 하부 일측에 상기 상위 프레임과 동일한 방향으로 배치되는 작키 받침대로 구성되며, 상기 제1 스크류 작키는 상기 한 쌍의 상위 프레임 중 어느 한 상위 프레임 상에 안착 설치되고, 상기 제2 스크류 작키는 상기 작키 받침대 상에 안착 설치되는 것을 특징으로 하는 GHP 엔진 인출용 지그.A jig for withdrawing a GHP engine from the main body of a system air conditioner,
The jig,
A lower truck disposed below the GHP engine;
An upper truck supporting the lower portion of the GHP engine while being stacked on the lower truck;
The rear end of which is connected to the rear end of the lower truck and the rear end of which is installed outside the main body of the system air conditioner,
And the upper truck supporting the GHP engine is moved to the outside of the system air conditioner main body along the lower truck and the rail truck,
The upper truck further comprises a first and a second screw operating key provided on both sides of the upper truck frame and the upper portion of the upper truck frame to be fitted and supported by the lower shape of the GHP engine,
The upper truck frame includes a pair of lower frames arranged in parallel at regular intervals; A pair of upper frames stacked on both upper sides of the lower frame; Wherein the first screw key is seated on one of the upper frames of the pair of upper frames, and the second screw key is positioned on a lower frame of the lower frame, Is mounted on the key catch pedestal. 청구항 1에 있어서,
상기 하부 대차는,
수평상의 하부대차 프레임;
상기 하부대차 프레임의 상면에 일정간격을 두고 마련되어, 상기 상부 대차의 이동경로가 되는 한 쌍의 제1 레일;
상기 각 제1 레일의 일측 말단에 마련되어, 상기 상부 대차의 이탈을 방지하기 위한 스토핑 블록; 및
상기 하부대차 프레임의 후단에 마련되는 결속핀;으로 이루어진 것을 특징으로 하는 GHP 엔진 인출용 지그.
The method according to claim 1,
The undercarriage,
A horizontal lower bogie frame;
A pair of first rails provided on the upper surface of the lower truck frame at regular intervals and serving as a path of movement of the upper truck;
A stopping block provided at one end of each of the first rails to prevent departure of the upper rail; And
And a binding pin provided at a rear end of the lower cargo frame.
청구항 1에 있어서,
상기 상부 대차는,
상기 상부대차 프레임의 하부에 마련되어 상기 제1 레일을 따라 구름되는 바퀴; 및
상기 상부대차 프레임의 상측 전후방에 마련되는 밴드고리;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 GHP 엔진 인출용 지그.
The method according to claim 1,
The above-
A wheel provided at a lower portion of the upper car frame and rolling along the first rail; And
And a band link provided on the front side and the rear side of the upper car frame.
삭제delete 청구항 2에 있어서,
상기 레일 대차는,
수평상의 레일대차 프레임;
상기 레일대차 프레임의 상면 양측에 상기 제1 레일과 일직선을 이루도록 설치되어, 상기 상부 대차의 이동 경로가 되는 한 쌍의 제2 레일;
상기 레일대차 프레임의 하측 중간부위에 제1 레그 프레임을 매개로 설치되며, 상기 시스템 에어컨 본체에 지지되는 제1 레그; 및
상기 레일대차 프레임의 하측 후단부위에 제2 레그 프레임을 매개로 설치되며, 상기 시스템 에어컨 본체의 외부 바닥면에 지지되는 제2 레그;로 이루어진 것을 특징으로 하는 GHP 엔진 인출용 지그.
The method of claim 2,
The rail bogie,
Horizontal rail bogie frame;
A pair of second rails provided on both sides of an upper surface of the rail bogie frame so as to be in line with the first rails and serving as a movement path of the upper bogie;
A first leg supported by the system air conditioner main body through a first leg frame at a lower middle portion of the rail truck frame; And
And a second leg installed on a lower rear end portion of the rail bogie frame via a second leg frame and supported on an outer bottom surface of the system air conditioner main body.
청구항 5에 있어서,
상기 레일대차 프레임과 제2 레그 프레임 사이에 마련되어, 상기 레일대차 프레임의 높낮이를 조절하기 위한 높낮이 조절용 작키를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 GHP 엔진 인출용 지그.
The method of claim 5,
Further comprising a height adjusting key provided between the rail bogie frame and the second leg frame for adjusting the height of the rail bogie frame.
청구항 5에 있어서,
상기 레일대차 프레임의 선단에 마련되는 이동용 손잡이와, 레일대차 프레임의 후단 양측에 마련되는 이동용 바퀴와, 레일대차 프레임의 후단에 마련되어 상기 하부 대차의 결속핀과 취합되는 결속홈을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 GHP 엔진 인출용 지그.
The method of claim 5,
And a binding groove provided at a rear end of the rail bogie frame and assembled with the binding pins of the lower bogie, characterized by further comprising: a moving handle provided at the tip of the rail bogie frame; a moving wheel provided on both sides of the rear end of the rail bogie frame; GHP engine jig for taking out.
청구항 1에 기재된 GHP 엔진 교체용 지그를 이용하여 시스템 에어컨의 본체 외부로 GHP 엔진을 인출하기 위한 방법으로,
상기 하부 대차를 상기 GHP 엔진 하부에 배치하되, 하부 대차의 상면에 마련되는 제1 레일이 GHP 엔진의 인출방향을 향하도록 배치하는, 하부 대차 설치단계;
상기 하부 대차 위에 상부 대차를 적층하되, 하부 대차 상에 마련된 제1 레일에 상부 대차의 바퀴가 안착되도록 적층하고, 상기 상부 대차에 구비된 제1, 2 스크류 작키의 높낮이를 조절하여 상기 GHP 엔진 하부에 밀착시키는 상부 대차 설치단계;
상기 하부 대차의 후단에 상기 레일 대차를 연결 설치하되, 하부 대차 프레임의 결속핀에 상기 레일 대차의 선단에 마련된 결속홈을 끼움 결합하여 하부 대차와 레일 대차를 일렬로 연결하고, 레일 대차의 제1 레그는 상기 시스템 에어컨 본체에 지지함과 아울러 제2 레그는 시스템 에어컨 본체의 외부 바닥면에 지지하는 레일 대차 설치단계;
상기 상부 대차에 안착된 GHP 엔진을 밴드에 의해 둘러 감고, 상부 대차 상에 구비된 밴드고리에 밴드의 단부를 걸어 고정함으로써 GHP 엔진을 상부 대차에 견고하게 고정시키는 GHP 엔진 고정단계; 및
상기 GHP 엔진이 고정된 상부 대차가 안착된 하부 대차를 상기 레일 대차를 향해 잡아당겨서, 상부 대차가 하부 대차의 제1 레일과 레일 대차의 제2 레일을 따라 이동하면서 상기 시스템 에어컨의 본체 외부로 인출되도록 하는 GHP 엔진 인출단계;를 포함하는 GHP 엔진 인출방법.A method for withdrawing a GHP engine from a main body of a system air conditioner using the jig for replacing a GHP engine according to claim 1,
A lower rail mounting step of arranging the lower railroad car in a lower portion of the GHP engine so that a first rail provided on an upper surface of the lower railroad car is oriented in a drawing direction of the GHP engine;
The lower rail is stacked on the lower rail to stack the wheels of the upper rail on the first rail provided on the lower rail, and the height of the first and second screws provided on the upper rail is adjusted, A step of mounting the upper ladder in close contact with the upper ladder;
Wherein the rail carriage is connected to the rear end of the lower carriage so that the lower carriage and the rail carriage are connected in series by fitting a coupling groove provided at the end of the rail carriage to the coupling pin of the lower carriage frame, Wherein the legs are supported by the system air conditioner main body and the second legs are supported on an outer bottom surface of the system air conditioner main body;
A GHP engine fixing step of tightly fixing the GHP engine to the upper truck by winding a GHP engine seated in the upper truck on a band and fixing an end of the band to a band loop provided on the upper truck; And
The GHP engine pulls the lower truck on which the fixed upper truck is placed toward the rail truck so that the upper truck is pulled out of the main body of the system air conditioner while moving along the first rail of the lower truck and the second rail of the rail truck A GHP engine retrieving step for retrieving the GHP engine from the GHP engine;
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