KR101973039B1 - Inert gas transportation apparatus of liquid cargo for vessel and the operating method of it - Google Patents

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Abstract

본 발명은 불활성 가스가 공급되는 불활성 가스 배관으로부터 분기되어 병렬로 배치되는 복수의 분기 배관 상에 각각 장착되고, 상기 불활성 가스를 액체 화물창측으로 강제 이송시키는 가스 블로워; 및 복수의 상기 가스 블로워 중 하나의 가스 블로워의 출구측과 이웃한 가스 블로워의 입구측을 상호 연통하도록, 상기 복수의 분기 배관 중 하나와 이웃한 분기 배관을 직렬 연결하여 상호 연통시키는 연결 배관;을 포함하는 것을 특징으로 하여 휘발성 유기 화합물의 발생을 줄이고 액체 화물창의 안전성을 높일 수 있도록 하는 선박용 액체 화물창의 불활성 가스 이송 장치 및 그 운용 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a gas blower which is mounted on a plurality of branch pipes which are branched from an inert gas pipe to which an inert gas is supplied and which are arranged in parallel, and which forcibly feeds the inert gas to the liquid cargo hold side; And a connection pipe for connecting one of the plurality of branch pipes and the adjacent branch pipes in series so as to communicate with each other so that the outlet side of one of the plurality of gas blowers and the inlet side of the adjacent gas blower communicate with each other, The present invention relates to an apparatus for feeding an inert gas in a liquid cargo hold for a marine vessel and a method for operating the apparatus, which can reduce the generation of volatile organic compounds and enhance the safety of a liquid hold window.

Figure R1020120119744
Figure R1020120119744

Description

선박용 액체 화물창의 불활성 가스 이송 장치 및 그 운용 방법{INERT GAS TRANSPORTATION APPARATUS OF LIQUID CARGO FOR VESSEL AND THE OPERATING METHOD OF IT}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an inert gas transfer device for a ship,

본 발명은 선박용 액체 화물창의 불활성 가스 이송 장치 및 그 운용 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 휘발성 유기 화합물의 발생을 줄이고 액체 화물창의 안전성을 높일 수 있도록 하는 선박용 액체 화물창의 불활성 가스 이송 장치 및 그 운용 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an inert gas transferring apparatus and its operation method for a vessel, and more particularly, to an apparatus and a method for transferring an inert gas to a liquid holding vessel for a ship, which can reduce the generation of volatile organic compounds and enhance the safety of a liquid hold window ≪ / RTI >

원유 저장용 저장탱크를 갖는 원유 운반선에서는 저장탱크에 저장된 원유 등으로부터 증발가스가 발생하며, 발생한 증발가스는 저장탱크 내의 공기층에 잔류하게 되어 외부의 공기가 유입되면 폭발성을 가지는 위험한 상태가 된다.In a crude oil carrier having a crude oil storage tank, an evaporative gas is generated from crude oil stored in the storage tank, and the generated evaporative gas remains in the air layer in the storage tank, and when the external air is introduced, the explosive gas becomes dangerous.

이러한 위험한 상태를 방지하기 위해 원유 운반선에서는 저장탱크에 외부공기가 유입되는 것을 방지하고 원유 등의 증발가스로 인한 폭발의 위험을 제거하는 수단으로 불활성 가스를 저장탱크 내에 강제충전하는 방법을 이용하고 있다.In order to prevent such a dangerous situation, the crude carrier uses a method of forcibly charging the inert gas into the storage tank as a means of preventing external air from entering into the storage tank and eliminating the risk of explosion due to evaporative gas such as crude oil .

상기 불활성 가스(Inert Gas)는 산소 농도가 부족하여 가연의 물질이 더 이상 연소할 수 없도록 하는 가스로서, 일반적으로 산소 농도가 5% 이하인 CO2, N2 등을 들 수 있다.The inert gas is a gas that prevents the substance of the combustible substance from burning due to the insufficient oxygen concentration, and generally includes CO2 and N2 having an oxygen concentration of 5% or less.

그러므로 상기 원유나 LNG/LPG 운반용 선박에는 원유 등의 저장탱크에 존재하는 가연성 가스로 인한 폭발을 방지하기 위해 저장탱크에 불활성 가스를 공급하는 별도의 불활성 가스 생성장치가 설치되고 있으며, 이러한 불활성 가스 생성방법 중의 하나로 주로 원유 운반선에 사용되는 IGS(Fuel Inert Gas System) 방식을 들 수 있다.Therefore, a separate inert gas generating device for supplying an inert gas to the storage tank is installed in the vessel for transporting crude oil or LNG / LPG to prevent the explosion due to the combustible gas present in the storage tank such as crude oil. One of the methods is IGS (Fuel Inert Gas System), which is mainly used for crude oil carriers.

전술한 IGS 방식은 불활성 가스를 저장탱크에 채우기 위한 수단으로 선박용 보일러에서 배출되는 배기가스를 이용하는 방식으로서, 보일러로부터 배출되는 배기가스에 물을 분무하여 냉각시키는 과정과, 냉각된 배기가스에 포함된 각종 불순물을 필터링으로 제거하는 정제 과정과, 상기 냉각 및 정제과정을 통해 생성된 불활성 가스를 불활성 가스 블로워(blower)를 이용하여 저장탱크로 충전하는 과정으로 이루어진다.The IGS system described above is a system for filling an inert gas into a storage tank using exhaust gas discharged from a ship boiler. The system includes a process of spraying water to an exhaust gas discharged from a boiler to cool the exhaust gas, A refining process for removing various impurities by filtering, and a process for filling the inert gas generated through the cooling and refining process with a storage tank using an inert gas blower.

여기서, 기존의 원유 운반선에서 사용하는 것 중 액체 화물창으로 불활성 가스를 강제 충전하기 위한 블로워는 복수의 것이 병렬 배치되어 병렬 운전만 가능하므로, 액체 화물창 내부를 특정 압력 이상으로 가압하지 못하였으므로, 인화성이 높은 휘발성 유기 화합물의 양을 줄이는 데는 한계가 있었다.Here, among the blowers for use in the conventional crude oil carrier, since the blower for forcedly charging the inert gas into the liquid hold window is arranged in parallel and can be operated only in parallel, the inside of the liquid hold can not be pressurized to a specific pressure or more. There was a limit to reducing the amount of high volatile organic compounds.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 발명된 것으로, 휘발성 유기 화합물의 발생을 줄이고 액체 화물창의 안전성을 높일 수 있도록 하는 선박용 액체 화물창의 불활성 가스 이송 장치 및 그 운용 방법을 제공하기 위한 것이다.Disclosure of Invention Technical Problem [8] Accordingly, the present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide an apparatus for feeding inert gas of a liquid cargo hold window and its operating method, which can reduce the generation of volatile organic compounds and enhance the safety of liquid holders.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 불활성 가스가 공급되는 불활성 가스 배관으로부터 분기되어 병렬로 배치되는 복수의 분기 배관 상에 각각 장착되고, 상기 불활성 가스를 액체 화물창측으로 강제 이송시키는 가스 블로워; 및 복수의 상기 가스 블로워 중 하나의 가스 블로워의 출구측과 이웃한 가스 블로워의 입구측을 상호 연통하도록, 상기 복수의 분기 배관 중 하나와 이웃한 분기 배관을 직렬 연결하여 상호 연통시키는 연결 배관;을 포함하고, 상기 분기 배관에는 청수가 공급되고 상기 연결 배관 내의 과열을 방지하는 냉각 노즐 어셈블리가 더 구비되고, 상기 냉각 노즐 어셈블리는 상기 연결 배관 내의 온도 및 압력을 실시간으로 감시하는 온도압력 센서와, 청수 탱크로부터 상기 연결 배관에 연결되는 청수 배관과, 상기 청수 배관의 단부에 구비되어 상기 연결 배관 내로 청수를 분사하는 노즐과, 상기 온도압력 센서와 전기적으로 연결되고, 상기 온도압력 센서의 감지 신호에 따라 상기 청수 배관 상에 장착되어 일정량만큼의 청수가 공급되도록 상기 청수 배관 내의 유로를 개폐하는 적어도 하나 이상의 글로브 밸브를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 액체 화물창의 불활성 가스 이송 장치를 제공할 수 있다.In order to achieve the above object, the present invention provides a gas blowing apparatus, comprising: a gas blower mounted on a plurality of branch pipes branched from an inert gas pipe to which inert gas is supplied and arranged in parallel, for forcibly transferring the inert gas to the liquid storage window; And a connection pipe for connecting one of the plurality of branch pipes and the adjacent branch pipes in series so as to communicate with each other so that the outlet side of one of the plurality of gas blowers and the inlet side of the adjacent gas blower communicate with each other, Wherein the cooling nozzle assembly includes a temperature sensor for monitoring the temperature and pressure in the connection pipe in real time, a water temperature sensor for monitoring the temperature and pressure in the connection pipe in real time, A nozzle connected to the connection pipe and connected to the connection pipe; a nozzle provided at an end of the clean water pipe for injecting clean water into the connection pipe; and a switch connected electrically to the temperature pressure sensor, And a clean water pipe installed in the clean water pipe for supplying a predetermined amount of fresh water, It may provide an inert gas feeding device of a liquid storage tank for ships, comprising at least one globe valve to open and close the flow path.

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바람직하게는, 상기 냉각 노즐 어셈블리는, 상기 글로브 밸브와 상기 노즐 사이의 상기 청수 배관 상에 장착되어 상기 글로브 밸브로부터 공급되는 청수의 압력을 실시간으로 체크하는 압력계와, 상기 노즐과 상기 압력계 사이의 상기 청수 배관 상에 장착되어 상기 압력계로 체크된 상기 청수의 압력이 설정 범위를 벗어나면 상기 청수 배관의 유로를 차단하는 압력 스위치를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.Preferably, the cooling nozzle assembly further comprises: a pressure gauge mounted on the fresh water pipe between the globe valve and the nozzle to check the pressure of fresh water supplied from the globe valve in real time; And a pressure switch mounted on the fresh water pipe and shutting off the flow path of the fresh water pipe when the pressure of the fresh water checked by the pressure gauge is out of the set range.

바람직하게는, 상기 선박용 액체 화물창의 불활성 가스 이송 장치는, 복수의 상기 가스 블로워 중 하나의 가스 블로워의 출구측으로부터 이웃한 가스 블로워의 입구측을 향하는 상기 연결 배관 상에 장착되어 상기 출구측 방향으로 상기 불활성 가스의 역류를 방지하는 체크 밸브를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.Preferably, the inert gas transfer device for the ship's liquid holding vessel is mounted on the connection pipe from the outlet side of one of the plurality of gas blowers to the inlet side of the adjacent gas blower, And a check valve for preventing the reverse flow of the inert gas.

바람직하게는, 상기 불활성 가스는, 연료를 연소하는 보일러로부터 연소된 가스에 냉각수를 주입하여 분진 등 이물질이 제거된 상기 불활성 가스만을 여과하는 스크러버(scrubber)로부터 상기 불활성 가스 배관을 통하여 공급되는 것을 특징으로 한다.Preferably, the inert gas is supplied from a scrubber for injecting cooling water into the combusted gas from a boiler for burning the fuel to filter only the inert gas from which foreign substances such as dust have been removed through the inert gas pipeline .

바람직하게는, 상기 연결 배관을 통하여 상기 하나의 가스 블로워 출구측으로부터 상기 이웃한 가스 블로워의 입구측으로 공급되고, 상기 이웃한 가스 블로워로부터 증가된 압력으로 배출되어 상기 액체 화물창측으로 이송되는 상기 불활성 가스의 이송 압력은 0.12bar 이상인 것을 특징으로 한다.Preferably, the inert gas is supplied from the one gas blower outlet side through the connecting pipe to the inlet side of the adjacent gas blower, is discharged from the adjacent gas blower with an increased pressure, The conveying pressure is characterized by being at least 0.12 bar.

바람직하게는, 상기 연결 배관을 통하여 상기 하나의 가스 블로워 출구측으로부터 상기 이웃한 가스 블로워의 입구측으로 공급되고, 상기 이웃한 가스 블로워로부터 증가된 압력으로 배출되어 상기 액체 화물창측으로 이송되는 상기 불활성 가스의 이송 압력은 0.12bar 이상이며, 상기 액체 화물창의 내압도(耐壓度)는 0.12bar 이상인 상기 불활성 가스의 이송 압력보다 큰 것을 특징으로 한다.Preferably, the inert gas is supplied from the one gas blower outlet side through the connecting pipe to the inlet side of the adjacent gas blower, is discharged from the adjacent gas blower with an increased pressure, The transfer pressure is 0.12 bar or more, and the pressure resistance of the liquid hold is higher than the transfer pressure of the inert gas of 0.12 bar or more.

또한, 상기 선박용 액체 화물창의 불활성 가스 이송 장치는, 상기 연결 배관으로부터 분기되어 복수의 상기 가스 블로워 중 하나의 가스 블로워의 입구측과 상호 연통되는 분지관과, 상기 분지관과 상기 연결 배관의 연결 부위에 장착되어 상기 이웃한 가스 블로워의 입구측과 상기 하나의 가스 블로워의 입구측을 향하는 유로를 선택적으로 개폐하는 삼방 밸브를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The inert gas transporting device for a vessel for liquid storage of marine vessels may further include a branch pipe branching from the connecting pipe and communicating with an inlet side of one of the plurality of gas blowers, Further comprising a three-way valve mounted on the gas blower and selectively opening and closing a flow path toward the inlet side of the adjacent gas blower and the inlet side of the one gas blower.

한편, 본 발명은 불활성 가스가 공급되는 배관으로부터 분기되어 병렬로 배치되며 액체 화물창측으로 연결되는 복수의 분기 배관 상에 각각 장착된 가스 블로워 중 하나의 가스 블로워 출구측과 이웃한 가스 블로워의 입구측을 상호 연통하도록, 상기 복수의 분기 배관 중 하나와 이웃한 분기 배관을 직렬 연결하여 상호 연통시키는 연결 배관을 통하여 상기 하나의 가스 블로워 출구측으로부터 상기 이웃한 가스 블로워의 입구측으로 상기 불활성 가스를 공급하고, 상기 이웃한 가스 블로워로부터 증가된 압력으로 배출되는 상기 불활성 가스를 상기 액체 화물창의 공기층에 공급하여 휘발성 유기 화합물(Volatile Organic Compounds)을 감소시키며 상기 액체 화물창 내의 액체 화물을 안정화시키고, 상기 분기 배관에는 청수가 공급되고 상기 연결 배관 내의 과열을 방지하는 냉각 노즐 어셈블리가 더 구비되고, 상기 냉각 노즐 어셈블리는 상기 연결 배관 내의 온도 및 압력을 실시간으로 감시하는 온도압력 센서와, 청수 탱크로부터 상기 연결 배관에 연결되는 청수 배관과, 상기 청수 배관의 단부에 구비되어 상기 연결 배관 내로 청수를 분사하는 노즐과, 상기 온도압력 센서와 전기적으로 연결되고, 상기 온도압력 센서의 감지 신호에 따라 상기 청수 배관 상에 장착되어 일정량만큼의 청수가 공급되도록 상기 청수 배관 내의 유로를 개폐하는 적어도 하나 이상의 글로브 밸브를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 액체 화물창의 불활성 가스 이송 장치의 운용 방법을 제공할 수 있다.According to another aspect of the present invention, there is provided a gas blower comprising: a gas blower having an inlet side and a gas blower side, the gas blower being disposed on a plurality of branch pipes branched from the pipe to which the inert gas is supplied, Supplying the inert gas from the one gas blower outlet side to the inlet side of the neighboring gas blower through a connection pipe connecting the branch piping adjacent to one of the plurality of branch pipes in series so as to communicate with each other, The inert gas discharged from the neighboring gas blowers is supplied to the air layer of the liquid hold window to reduce volatile organic compounds and stabilize liquid contents in the liquid hold window, Is provided in the connection pipe Wherein the cooling nozzle assembly includes a temperature sensor for monitoring temperature and pressure in the connection pipe in real time, a fresh water pipe connected to the connection pipe from the fresh water tank, A temperature sensor for detecting a temperature of the water; a nozzle connected to the connection pipe for spraying fresh water into the connection pipe; And at least one globe valve that opens and closes a flow path in the piping. The present invention also provides a method of operating an inert gas transferring apparatus for a ship.

바람직하게는, 상기 연결 배관 내의 온도 및 압력을 실시간으로 감시하여 설정값의 범위 밖이라면, 상기 청수 탱크로부터 상기 연결 배관 내로 상기 노즐을 통하여 청수를 분사하는 것을 특징으로 한다.Preferably, the temperature and pressure in the connection pipe are monitored in real time. If the temperature and pressure are out of the set range, clear water is injected from the fresh water tank through the nozzle into the connection pipe.

상기와 같은 구성과 실시 예의 본 발명에 따르면, 병렬 배치되어 병렬 운전되는 가스 블로워를 연결 배관으로 상호 연통시켜 액체 화물창측으로 충전되는 불활성 가스의 공급 압력을 높여서 인화성이 높은 휘발성 유기화합물의 발생을 억제하고, 액체 화물창의 폭발 위험성을 낮춰서 안정적인 운전이 가능하게 된다.According to the present invention, since the gas blower disposed in parallel and operated in parallel with each other is connected to the connection pipe to increase the supply pressure of the inert gas filled in the liquid storage chamber, the generation of volatile organic compounds having high flammability is suppressed , The risk of explosion of the liquid hold-down is lowered and stable operation becomes possible.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박용 액체 화물창의 불활성 가스 이송 장치의 전체적인 구성을 나타낸 블록 개념도
도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박용 액체 화물창의 불활성 가스 이송 장치의 운용예를 나타낸 부분 블록 개념도
도 4는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 선박용 액체 화물창의 불활성 가스 이송 장치의 주요부인 가스 블로워와 연결 배관을 나타낸 부분 블록 개념도
도 5 내지 도 8은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 선박용 액체 화물창의 불활성 가스 이송 장치의 운용예를 나타낸 부분 블록 개념도BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a block conceptual diagram showing an overall configuration of an inert gas transferring apparatus for a marine liquid holding window according to an embodiment of the present invention; FIG.
FIG. 2 and FIG. 3 are partial block conceptual diagrams showing an example of the operation of the inert gas transfer apparatus for a marine liquid holding window according to an embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a partial block conceptual diagram showing a gas blower and a connection pipe, which are main parts of an inert gas transferring apparatus for a marine liquid holding window according to another embodiment of the present invention.
FIG. 5 to FIG. 8 are partial block conceptual diagrams showing an example of the operation of the inert gas transfer apparatus for a marine liquid holding window according to another embodiment of the present invention

이하, 첨부된 도면을 참고로, 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박용 액체 화물창의 불활성 가스 이송 장치의 전체적인 구성을 나타낸 블록 개념도이다.FIG. 1 is a block diagram showing the overall configuration of an inert gas transferring apparatus for a marine liquid holding box according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG.

본 발명은 도시된 바와 같이 병렬 배치된 가스 블로워(11, 12, 13)가 각각 배치된 복수의 분기 배관(31, 32, 33)을 연결 배관(21, 22)으로 상호 연통시킨 구조임을 파악할 수 있다.The present invention can be understood as a structure in which a plurality of branch pipes 31, 32 and 33, in which the gas blowers 11, 12 and 13 arranged in parallel, respectively, are connected to each other by the connection pipes 21 and 22 have.

가스 블로워(11, 12, 13)는 불활성 가스가 공급되는 불활성 가스 배관(50)으로부터 분기되어 병렬로 배치되는 복수의 분기 배관(31, 32, 33) 상에 각각 장착되고, 불활성 가스를 액체 화물창(40)측으로 강제 이송시키는 것이다.The gas blowers 11, 12 and 13 are respectively mounted on a plurality of branch pipes 31, 32 and 33 branched from the inert gas pipe 50 to which an inert gas is supplied and arranged in parallel, (40).

연결 배관(21)은 복수의 가스 블로워(11, 12, 13) 중 하나의 가스 블로워(11)의 출구측과 이웃한 가스 블로워(12)의 입구측을 상호 연통하도록, 복수의 분기 배관(31, 32, 33) 중 하나의 분기 배관(31)과 이웃한 분기 배관(32)을 직렬 연결하여 상호 연통시키는 것이다.The connecting pipe 21 is connected to a plurality of branch pipes 31 (31) so as to mutually communicate the inlet side of the gas blower 12 adjacent to the outlet side of one gas blower 11 of the plurality of gas blowers 11, , 32, 33) and a branch pipe (32) adjacent to the branch pipe (31) are connected in series.

여기서, 나머지 연결 배관(22)은 복수의 분기 배관(31, 32, 33) 중 하나의 분기 배관(32)과 이웃한 분기 배관(33)을 직렬 연결하여 상호 연통시키는 것으로 복수의 가스 블로워(11, 12, 13) 중 하나가 고장났을 경우 선택적으로 사용할 수 있다.The remaining connecting piping 22 interconnects one branch piping 32 of the plurality of branch pipings 31, 32 and 33 and the adjacent branch piping 33 in series so as to communicate the plurality of gas blowers 11 , 12, 13) can be selectively used.

따라서, 본 발명은 가스 블로워(11, 12, 13)를 동시에 복수개 운용하여 더욱 높은 이송 압력으로 불활성 가스를 액체 화물창(40)측으로 이송시켜 휘발성 유기 화합물의 발생을 줄일 수 있게 된다.Accordingly, in the present invention, a plurality of gas blowers 11, 12 and 13 are operated at the same time, and the inert gas is transferred to the liquid holding window 40 side at a higher transfer pressure, thereby reducing the generation of volatile organic compounds.

본 발명은 상기와 같은 실시 예의 적용이 가능하며, 다음과 같은 다양한 실시 예의 적용이 가능함은 물론이다.The present invention can be applied to the embodiments described above, and it goes without saying that the following various embodiments can be applied.

우선, 분기 배관(31, 32, 33)에는 연결 배관(21) 내의 과열을 방지하기 위하여 청수(fresh water)가 공급되는 냉각 노즐 어셈블리(60)가 더 구비되는 것이 바람직하다.It is preferable that the branch pipes 31, 32 and 33 are further provided with a cooling nozzle assembly 60 to which fresh water is supplied to prevent overheating in the connection pipe 21.

냉각 노즐 어셈블리(60)는 크게 온도압력 센서(이하 미도시)와, 청수 배관(61)과, 노즐(62)과, 글로브 밸브(63)를 포함한다.The cooling nozzle assembly 60 mainly includes a temperature pressure sensor (not shown), a fresh water pipe 61, a nozzle 62, and a globe valve 63.

온도압력 센서는 연결 배관(21) 내의 온도 및 압력을 실시간으로 감시하고, 청수 배관(61)은 청수 탱크(66)로부터 연결 배관(21)에 연결되어 청수를 공급하되, 노즐(62)은 청수 배관(61)의 단부에 구비되어 연결 배관(21) 내로 청수를 분사하는 것이다.The temperature sensor detects the temperature and pressure in the connection pipe 21 in real time and the fresh water pipe 61 is connected to the connection pipe 21 from the fresh water tank 66 to supply clean water, Is provided at the end of the pipe (61) and injects clean water into the connection pipe (21).

여기서, 글로브 밸브(63)는 온도압력 센서와 전기적으로 연결되고, 온도압력 센서의 감지 신호에 따라 청수 배관(61) 상에 적어도 하나 이상 장착되어 일정량만큼의 청수가 공급되도록 청수 배관(61) 내의 유로를 개폐한다.Here, the globe valve 63 is electrically connected to the temperature sensor. The globe valve 63 is installed in the clean water pipe 61 so that at least one or more water is installed on the clean water pipe 61 according to the detection signal of the temperature sensor, Open and close the Euro.

이때, 냉각 노즐 어셈블리(60)는 글로브 밸브(63)와 노즐(62) 사이의 청수 배관(61) 상에 장착되어 글로브 밸브(63)로부터 공급되는 청수의 압력을 실시간으로 체크하는 압력계(64)를 더 구비할 수 있다.The cooling nozzle assembly 60 includes a pressure gauge 64 mounted on the fresh water pipe 61 between the globe valve 63 and the nozzle 62 for checking in real time the pressure of fresh water supplied from the globe valve 63, As shown in FIG.

또한, 냉각 노즐 어셈블리(60)는 노즐(62)과 압력계(64) 사이의 청수 배관(61) 상에 장착되어 압력계(64)로 체크된 청수의 압력이 설정 범위를 벗어나면 청수 배관(61)의 유로를 차단하는 압력 스위치(65)를 더 구비할 수 있다.The cooling nozzle assembly 60 is mounted on the fresh water pipe 61 between the nozzle 62 and the pressure gauge 64 and is connected to the fresh water pipe 61 when the pressure of fresh water checked by the pressure gauge 64 is out of the setting range, And a pressure switch 65 for shutting off the flow path of the fluid.

압력 스위치(65)는 차단용의 밸브류와 연동하는 개념의 것이 될 수 있으며, 컨트롤러(이하 미도시)로 자동 제어되는 밸브류 자체일 수도 있다.The pressure switch 65 may be a concept of interlocking with a shutoff valve, or may be a valve itself that is automatically controlled by a controller (not shown).

그리고, 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박용 액체 화물창의 불활성 가스 이송 장치는, 복수의 가스 블로워(11, 12, 13) 중 하나의 가스 블로워(11)의 출구측으로부터 이웃한 가스 블로워(12)의 입구측을 향하는 연결 배관(21) 상에 장착되어 출구측 방향으로 불활성 가스의 역류를 방지하는 체크 밸브(25)를 더 구비하는 것이 바람직하다.The apparatus for feeding inert gas to a liquid holding vessel for marine vessels according to an embodiment of the present invention is characterized in that the gas blower 12 adjacent to the outlet side of one gas blower 11 of the plurality of gas blowers 11, And a check valve (25) mounted on the connection pipe (21) facing the inlet side of the inlet pipe to prevent reverse flow of the inert gas in the outlet side direction.

나머지 연결 배관(22) 상에도 체크 밸브(25)가 장착될 수 있음은 물론일 것이다.The check valve 25 may also be mounted on the remaining connecting pipe 22.

한편, 불활성 가스는 연료를 연소하는 보일러(70)로부터 연소된 가스에 냉각수를 주입하여 분진 등 이물질이 제거된 불활성 가스만을 여과하는 스크러버(80, scrubber)로부터 불활성 가스 배관(50)을 통하여 공급되는 것이다.Meanwhile, the inert gas is supplied from the scrubber (80), which injects the cooling water into the combusted gas from the boiler (70) for burning the fuel, only the inert gas from which foreign substances such as dust have been removed, through the inert gas piping will be.

스크러버(80)는 선박의 보일러로부터 배출되는 배기가스를 받아들여 이를 해수 펌프(85)로 공급되는 냉각수, 즉 해수로써 냉각 및 정제하여 불활성 가스를 생성하거나 또는 디젤유를 직접 연소시켜 발생된 배기가스를 냉각 및 정제하여 불활성 가스를 생성하는 역할을 한다.The scrubber 80 receives the exhaust gas discharged from the boiler of the ship and cools and purifies it with cooling water supplied to the seawater pump 85, that is, seawater to generate an inert gas, or exhaust gas generated by directly burning diesel oil Is cooled and purified to generate an inert gas.

여기서, 연결 배관(21)을 통하여 하나의 가스 블로워(11) 출구측으로부터 이웃한 가스 블로워(12)의 입구측으로 공급되고, 이웃한 가스 블로워(12)로부터 증가된 압력으로 배출되어 액체 화물창(40)측으로 이송되는 불활성 가스의 이송 압력은 0.12bar 이상인 것이다.Here, the gas is supplied from the outlet side of one gas blower 11 to the inlet side of the neighboring gas blower 12 through the connection pipe 21, and is discharged from the adjacent gas blower 12 at an increased pressure, ) Side is at least 0.12 bar.

0.12bar 이상의 압력값은 종래, 병렬 배치되어 병렬 운전되는 가스 블로워로써는 가압하기 힘든 압력으로 휘발성 유기 화합물을 저감할 수 있는 정도라 할 수 있다.The pressure value of 0.12 bar or more can be said to be able to reduce the volatile organic compounds with a pressure that can not be pressurized by a gas blower which is conventionally arranged in parallel and operated in parallel.

따라서, 액체 화물창(40)의 내압도(耐壓度)는 이러한 0.12bar 이상인 불활성 가스의 이송 압력보다 크도록 설계함으로써 내구성 및 안전성을 향상시킬 수 있을 것이다.Therefore, the durability and safety of the liquid holding window 40 can be improved by designing the pressure resistance to be higher than the feed pressure of the inert gas of 0.12 bar or more.

상기와 같은 구성의 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박용 액체 화물창의 불활성 가스 이송 장치를 운용하는 방법에 관하여 간단히 설명하고자 한다.Hereinafter, a method of operating the inert gas transfer device of a liquid holding structure for a ship according to an embodiment of the present invention will be described briefly.

도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박용 액체 화물창의 불활성 가스 이송 장치의 운용예를 나타낸 부분 블록 개념도이다.FIG. 2 and FIG. 3 are partial block conceptual views showing an example of the operation of the inert gas transferring apparatus for a marine liquid holding window according to an embodiment of the present invention.

참고로, 도면 부호에 따른 각 구성요소의 구별을 위하여 도면 부호 11, 12, 13은 각각 제1 가스 블로워, 제2 가스 블로워, 제3 가스 블로워로 정의하며, 21, 22는 각각 제1 연결 배관, 제2 연결 배관으로 정의하고, 31, 32, 33은 각각 제1 분기 배관, 제2 분기 배관, 제3 분기 배관으로 정의한다.Reference numerals 11, 12, and 13 denote first gas blowers, second gas blowers, and third gas blowers, respectively. Reference numerals 21 and 22 denote first and second gas blowers, , And a second connection pipe, and reference numerals 31, 32 and 33 denote a first branch pipe, a second branch pipe, and a third branch pipe, respectively.

그리고, 도 2 및 도 3에서 제1, 2, 3 가스 블로워(11, 12, 13) 중 점선으로 표시된 것은 운전을 하지 않는 상태이거나, 오작동 및 고장과 같은 비상 상태일 경우를 나타내며, 이하의 도면도 마찬가지로 정의한다.In FIGS. 2 and 3, the dotted lines in the first, second and third gas blowers 11, 12 and 13 indicate a state in which no operation is performed, an emergency state such as a malfunction or a failure, As well.

또한, 도 2 및 도 3에서 제1, 2 연결 배관(21, 22) 중 굵은 실선으로 표시된 부분은 실제 불활성 가스가 이송되는 상태임을 나타내며, 이하의 도면도 마찬가지로 정의한다.2 and 3, the portion indicated by the bold solid line in the first and second connection pipes 21 and 22 indicates that the inert gas is actually fed, and the following drawings are also defined in the same manner.

본 발명은 복수의 분기 배관(31, 32, 33) 중 제1 분기 배관(31)과 이웃한 제2 분기 배관(32)을 직렬 연결하여 상호 연통시키는 제1 연결 배관(21)을 통하여 복수의 가스 블로워(11, 12, 13) 중 제1 가스 블로워(11) 출구측으로부터 이웃한 제2 가스 블로워(12)의 입구측으로 불활성 가스를 공급한다.The present invention is characterized in that a plurality of branch pipes (31, 32, 33) are connected to a first branch pipe (31) and a neighboring second branch pipe (32) An inert gas is supplied to the inlet side of the second gas blower (12) adjacent to the outlet side of the first gas blower (11) among the gas blowers (11, 12, 13).

여기서, 제2 가스 블로워(12)로부터 증가된 압력으로 배출되는 불활성 가스를 액체 화물창(40)의 공기층에 공급하여 휘발성 유기 화합물(Volatile Organic Compounds)을 감소시키며 액체 화물창(40) 내의 산소 농도를 낮춤으로써 인화성 높은 휘발성 유기 화합물로 인한 폭발의 위험을 미연에 방지하게 되는 것이다.Herein, an inert gas discharged from the second gas blower 12 at an increased pressure is supplied to the air layer of the liquid holding window 40 to reduce volatile organic compounds (Volatile Organic Compounds) and to lower the oxygen concentration in the liquid holding window 40 Thereby preventing the risk of explosion due to highly flammable volatile organic compounds.

이때, 제1 연결 배관(21) 내의 온도 및 압력을 실시간으로 감시하여 설정값의 범위 밖이라면, 제1 연결 배관(21) 내의 과열을 방지하기 위하여 청수 탱크로부터 제1 연결 배관(21) 내로 노즐(62)을 통하여 청수를 분사할 수 있다.At this time, if the temperature and pressure in the first connection pipe 21 are monitored in real time, and if the temperature and pressure are out of the set value, the overheat is prevented from overheating in the first connection pipe 21, The fresh water can be sprayed through the nozzle 62.

따라서, 본 발명은 평상시 또는 제3 가스 블로워(13)가 오작동이거나 고장일 경우에는 도 2와 같이 제1 가스 블로워(11)의 출구측으로부터 제2 가스 블로워(12)의 입구측을 연결하는 제1 연결 배관(21)을 거쳐 제2 가스 블로워(12)를 통하여 증가된 압력으로 불활성 가스를 액체 화물창(40)측으로 이송할 수 있게 된다.Therefore, when the third gas blower 13 is malfunctioning or malfunctioning, the present invention can be applied to a system for connecting the inlet side of the second gas blower 12 from the outlet side of the first gas blower 11, The inert gas can be transferred to the liquid holding window 40 at an increased pressure through the second gas blower 12 via the first connecting pipe 21.

그리고, 본 발명은 제1 가스 블로워(11)가 오작동이거나 고장일 경우에는 도 3과 같이 제3 가스 블로워(13)의 출구측으로부터 제2 가스 블로워(12)의 입구측을 연결하는 제2 연결 배관(22)을 거쳐 제2 가스 블로워(12)를 통하여 증가된 압력으로 불활성 가스를 액체 화물창(40)측으로 이송할 수 있게 된다.3, when the first gas blower 11 is malfunctioning or malfunctioning, a second connection (not shown) for connecting the inlet side of the second gas blower 12 from the outlet side of the third gas blower 13 The inert gas can be transferred to the liquid holding window 40 side at an increased pressure through the second gas blower 12 through the pipe 22.

그러나, 본 발명은 제2 가스 블로워(12)가 오작동이거나 고장일 경우에는 도 2 및 도 3의 실시 예로는 증가된 압력으로 불활성 가스를 액체 화물창(40)측으로 이송할 수 없을 것이다.However, if the second gas blower 12 malfunctions or fails, the present invention will not be able to transfer the inert gas to the liquid holding window 40 side with the increased pressure in the embodiment of Figs. 2 and 3.

따라서, 본 발명은 도 4와 같이 제1, 2 연결 배관(21, 22)과 제1 분기 배관(31) 및 제3 분기 배관(33)을 각각 연통하는 제1, 2 분지관(21a, 22a)과, 제1, 2 분지관(21a, 22a)과 제1, 2 연결 배관(21, 22)의 연결 부위에 제1, 2 삼방 밸브(21b, 22b)를 포함하는 실시 예를 적용함으로써 위와 같은 문제를 해결할 수 있을 것이다.4, the first branch pipe 21a and the second branch pipe 22a communicate with the first branch pipe 21 and the second branch pipe 22, respectively, and the first branch pipe 31 and the third branch pipe 33, And the first and second three-way valves 21b and 22b are connected to the connecting portions of the first and second branch pipes 21a and 22a and the first and second connecting pipes 21 and 22, The same problem can be solved.

즉, 제1 분지관(21a) 및 제1 삼방 밸브(21b)의 경우를 살펴보면, 제1 분지관(21a)은 제1 연결 배관(21)으로부터 분기되어 복수의 가스 블로워(11, 12, 13) 중 제1 가스 블로워(11)의 입구측과 상호 연통되는 것이다.That is, the first branch pipe 21a and the first three-way valve 21b are divided into a first branch pipe 21a and a plurality of gas blowers 11, 12, 13 The first gas blower 11 and the second gas blower 11 communicate with each other.

제1 삼방 밸브(21b)는 제1 분지관(21a)과 제1 연결 배관(21)의 연결 부위에 장착되어 제2 가스 블로워(12)의 입구측과 제1 가스 블로워(11)의 입구측을 향하는 유로를 선택적으로 개폐하는 것이다.The first three-way valve 21b is installed at the connection portion between the first branch pipe 21a and the first connection pipe 21 and is connected to the inlet side of the second gas blower 12 and the inlet side of the first gas blower 11 And selectively opens and closes the flow path.

그리고, 제2 분지관(22a) 및 제2 삼방 밸브(22b)의 경우를 살펴보면, 제2 분지관(22a)은 제2 연결 배관(22)으로부터 분기되어 복수의 가스 블로워(11, 12, 13) 중 제3 가스 블로워(13)의 입구측과 상호 연통되는 것이다.In the case of the second branch pipe 22a and the second three-way valve 22b, the second branch pipe 22a is branched from the second connection pipe 22 and is connected to the plurality of gas blowers 11, 12, 13 The third gas blower 13 is connected to the inlet side of the third gas blower 13.

제2 삼방 밸브(22b)는 제2 분지관(22a)과 제2 연결 배관(22)의 연결 부위에 장착되어 제2 가스 블로워(12)의 입구측과 제3 가스 블로워(13)의 입구측을 향하는 유로를 선택적으로 개폐하는 것이다.The second three-way valve 22b is mounted on the connection portion between the second branch pipe 22a and the second connection pipe 22 and is connected to the inlet side of the second gas blower 12 and the inlet side of the third gas blower 13 And selectively opens and closes the flow path.

따라서, 상기와 같은 도 4의 실시 예를 적용하여 실제 다양한 경우에 걸친 불활성 가스의 이송 운전에 대하여 도 5 내지 도 8을 참고로 설명하고자 한다.Therefore, the operation of transferring the inert gas over various practical cases will be described with reference to FIG. 5 through FIG. 8 by applying the embodiment of FIG.

참고로, 도 5 내지 도 8에서 도시된 제1, 2 삼방 밸브(21b, 22b)의 경우, '△'는 유로가 개방된 상태를, '▲'는 유로가 차단된 상태를 각각 나타내며, 제1, 2, 3 가스 블로워(11, 12, 13) 중 점선으로 표시된 것은 전술한 바와 같이 운전을 하지 않는 상태이거나, 오작동 및 고장과 같은 비상 상태일 경우를 나타낸다.For reference, in the case of the first and second three-way valves 21b and 22b shown in FIGS. 5 to 8, 'Δ' represents a state in which the flow path is opened, and ' The dotted lines in the gas blowers 11, 12 and 13 indicate that the gas blowers 11, 12 and 13 are in the non-operation state as described above, or in the emergency state such as malfunction and failure.

우선, 본 발명은 평상시 또는 제3 가스 블로워(13)가 오작동이거나 고장일 경우에는 도 5와 같이 제1 삼방 밸브(21b)는 제1 분지관(21a)측으로 향하는 유로를 차단하고, 제1 가스 블로워(11)의 출구측으로부터 제2 가스 블로워(12)의 입구측을 연결하는 제1 연결 배관(21)을 거쳐 제2 가스 블로워(12)를 통하여 증가된 압력으로 불활성 가스를 액체 화물창(40)측으로 이송할 수 있게 된다.5, the first three-way valve 21b cuts off the flow path toward the first branch tube 21a, and when the third gas blower 13 is malfunctioning or malfunctioning, The inert gas is supplied to the liquid holding window 40 at an increased pressure through the second connecting pipe 21 connecting the inlet side of the second gas blower 12 from the outlet side of the blower 11 through the second gas blower 12, As shown in Fig.

그리고, 본 발명은 제1 가스 블로워(11)가 오작동이거나 고장일 경우에는 도 6과 같이 제2 삼방 밸브(22b)는 제2 분지관(22a)측으로 향하는 유로를 차단하고, 제3 가스 블로워(13)의 출구측으로부터 제2 가스 블로워(12)의 입구측을 연결하는 제2 연결 배관(22)을 거쳐 제2 가스 블로워(12)를 통하여 증가된 압력으로 불활성 가스를 액체 화물창(40)측으로 이송할 수 있게 된다.In the present invention, when the first gas blower 11 malfunctions or fails, the second three-way valve 22b blocks the flow channel toward the second branch pipe 22a as shown in FIG. 6, and the third gas blower 13 via the second connecting pipe 22 connecting the inlet side of the second gas blower 12 and the inert gas to the liquid holding window 40 at an increased pressure through the second gas blower 12 It can be transported.

한편, 본 발명은 제2 가스 블로워(12)가 오작동이거나 고장일 경우에는 도 7과 같이 제1 가스 블로워(11)의 출구측으로부터 제3 가스 블로워(13)의 입구측까지 불활성 가스를 이송할 수 있으며, 이때 제1, 2 연결 배관(21, 22)은 상호 연통되는 것이 바람직하다.On the other hand, when the second gas blower 12 malfunctions or fails, inert gas is fed from the outlet side of the first gas blower 11 to the inlet side of the third gas blower 13 as shown in FIG. 7 At this time, it is preferable that the first and second connection pipes 21 and 22 communicate with each other.

즉, 제1 삼방 밸브(21b)는 제1 분지관(21a)측으로 향하는 유로를 차단하고, 제2 삼방 밸브(22b)는 제2 분지관(22a)측으로 향하는 유로를 개방함으로써 불활성 가스를 더욱 증가된 압력으로 액체 화물창(40)측으로 이송할 수 있게 된다.That is, the first three-way valve 21b blocks the flow path toward the first branch tube 21a and the second three-way valve 22b opens the flow path toward the second branch tube 22a to further increase the inert gas So that the liquid can be transferred to the liquid holding window 40 side with a predetermined pressure.

또한, 본 발명은 제2 가스 블로워(12)가 오작동이거나 고장일 경우에는 도 8과 같이 제3 가스 블로워(13)의 출구측으로부터 제1 가스 블로워(11)의 입구측까지 불활성 가스를 이송할 수 있으며, 이때 제1, 2 연결 배관(21, 22)은 상호 연통되는 것이 바람직하다.8, when the second gas blower 12 malfunctions or fails, the inert gas is fed from the outlet side of the third gas blower 13 to the inlet side of the first gas blower 11 At this time, it is preferable that the first and second connection pipes 21 and 22 communicate with each other.

즉, 제1 삼방 밸브(21b)는 제1 분지관(21a)측으로 향하는 유로를 개방하고, 제2 삼방 밸브(22b)는 제2 분지관(22a)측으로 향하는 유로를 차단함으로써 불활성 가스를 더욱 증가된 압력으로 액체 화물창(40)측으로 이송할 수 있게 된다.That is, the first three-way valve 21b opens the flow path toward the first branch tube 21a and the second three-way valve 22b blocks the flow path toward the second branch tube 22a, thereby further increasing the inert gas So that the liquid can be transferred to the liquid holding window 40 side with a predetermined pressure.

이상과 같이 본 발명은 휘발성 유기 화합물의 발생을 줄이고 액체 화물창의 안전성을 높일 수 있도록 하는 선박용 액체 화물창의 불활성 가스 이송 장치 및 그 운용 방법을 제공하기 위한 것임을 파악할 수 있다.As described above, it is understood that the present invention is to provide an inert gas transferring apparatus and a method of operating the inert gas transferring vessel for a ship, which can reduce the generation of volatile organic compounds and enhance the safety of a liquid hold window.

그리고, 본 발명은 한정된 실시 예와 도면을 통하여 설명되었으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재된 특허청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. Various modifications and variations are possible within the scope of equivalents.

11, 12, 13: 가스 블로워
21, 22: 연결 배관
31, 32, 33: 분기 배관
40: 액체 화물창
50: 불활성 가스 배관11, 12, 13: Gas blower
21, 22: Connection piping
31, 32, 33: branch piping
40: liquid hold
50: Inert gas piping

Claims (13)

불활성 가스가 공급되는 불활성 가스 배관으로부터 분기되어 병렬로 배치되는 복수의 분기 배관 상에 각각 장착되고, 상기 불활성 가스를 액체 화물창측으로 강제 이송시키는 가스 블로워; 및
복수의 상기 가스 블로워 중 하나의 가스 블로워의 출구측과 이웃한 가스 블로워의 입구측을 상호 연통하도록, 상기 복수의 분기 배관 중 하나와 이웃한 분기 배관을 직렬 연결하여 상호 연통시키는 연결 배관;을 포함하고,
상기 분기 배관에는,
청수가 공급되고 상기 연결 배관 내의 과열을 방지하는 냉각 노즐 어셈블리가 더 구비되고,
상기 냉각 노즐 어셈블리는,
상기 연결 배관 내의 온도 및 압력을 실시간으로 감시하는 온도압력 센서와,
청수 탱크로부터 상기 연결 배관에 연결되는 청수 배관과,
상기 청수 배관의 단부에 구비되어 상기 연결 배관 내로 청수를 분사하는 노즐과,
상기 온도압력 센서와 전기적으로 연결되고, 상기 온도압력 센서의 감지 신호에 따라 상기 청수 배관 상에 장착되어 일정량만큼의 청수가 공급되도록 상기 청수 배관 내의 유로를 개폐하는 적어도 하나 이상의 글로브 밸브를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 액체 화물창의 불활성 가스 이송 장치.A gas blower mounted on a plurality of branch pipes branched from the inert gas pipe to which the inert gas is supplied and arranged in parallel, for forcibly transferring the inert gas to the liquid cargo hold side; And
And a connection pipe for connecting one of the plurality of branch pipes and the adjacent branch pipes in series so as to communicate with each other so that the outlet side of one of the plurality of gas blowers and the inlet side of the adjacent gas blower communicate with each other and,
In the branch pipe,
Further comprising a cooling nozzle assembly to which fresh water is supplied and which prevents overheating in the connecting pipe,
The cooling nozzle assembly includes:
A temperature pressure sensor for monitoring temperature and pressure in the connection pipe in real time,
A fresh water pipe connected to the connection pipe from the fresh water tank,
A nozzle provided at an end of the fresh water pipe for spraying fresh water into the connection pipe,
And at least one globe valve which is electrically connected to the temperature pressure sensor and opens and closes the flow path in the fresh water pipe so as to be installed on the fresh water pipe according to a detection signal of the temperature pressure sensor and supply a predetermined amount of fresh water Characterized in that the inert gas transporting device for a liquid cargo hold for ships. 삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 냉각 노즐 어셈블리는,
상기 글로브 밸브와 상기 노즐 사이의 상기 청수 배관 상에 장착되어 상기 글로브 밸브로부터 공급되는 청수의 압력을 실시간으로 체크하는 압력계와,
상기 노즐과 상기 압력계 사이의 상기 청수 배관 상에 장착되어 상기 압력계로 체크된 상기 청수의 압력이 설정 범위를 벗어나면 상기 청수 배관의 유로를 차단하는 압력 스위치를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 선박용 액체 화물창의 불활성 가스 이송 장치.The method according to claim 1,
The cooling nozzle assembly includes:
A pressure gauge mounted on the fresh water pipe between the globe valve and the nozzle to check the pressure of fresh water supplied from the glove valve in real time,
Further comprising a pressure switch mounted on the clean water pipe between the nozzle and the pressure gauge to shut off the flow path of the fresh water pipe when the pressure of the fresh water checked by the pressure gauge is out of a set range, Of the inert gas. 청구항 1에 있어서,
상기 선박용 액체 화물창의 불활성 가스 이송 장치는,
복수의 상기 가스 블로워 중 하나의 가스 블로워의 출구측으로부터 이웃한 가스 블로워의 입구측을 향하는 상기 연결 배관 상에 장착되어 상기 출구측 방향으로 상기 불활성 가스의 역류를 방지하는 체크 밸브를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 선박용 액체 화물창의 불활성 가스 이송 장치.The method according to claim 1,
The inert gas transferring device for a marine liquid holding window comprises:
And a check valve mounted on the connection pipe from the outlet side of one of the plurality of gas blowers to the inlet side of the adjacent gas blower to prevent the reverse flow of the inert gas in the outlet side direction Characterized in that the inert gas transporting device for a liquid cargo hold for ships. 청구항 1에 있어서,
상기 불활성 가스는,
연료를 연소하는 보일러로부터 연소된 가스에 냉각수를 주입하여 분진 등 이물질이 제거된 상기 불활성 가스만을 여과하는 스크러버(scrubber)로부터 상기 불활성 가스 배관을 통하여 공급되는 것을 특징으로 하는 선박용 액체 화물창의 불활성 가스 이송 장치.The method according to claim 1,
The inert gas may include,
Wherein the inert gas is supplied from a scrubber for injecting cooling water into the combusted gas from a boiler for burning the fuel and filtering only the inert gas from which foreign substances such as dust have been removed. Device. 청구항 1에 있어서,
상기 연결 배관을 통하여 상기 하나의 가스 블로워 출구측으로부터 상기 이웃한 가스 블로워의 입구측으로 공급되고, 상기 이웃한 가스 블로워로부터 증가된 압력으로 배출되어 상기 액체 화물창측으로 이송되는 상기 불활성 가스의 이송 압력은 0.12bar 이상인 것을 특징으로 하는 선박용 액체 화물창의 불활성 가스 이송 장치.The method according to claim 1,
Wherein the inert gas is fed from the one gas blower outlet side to the inlet side of the adjacent gas blower through the connection pipe and discharged from the adjacent gas blower with an increased pressure to the liquid storage side, bar or more. < RTI ID = 0.0 > 8. < / RTI > 청구항 1에 있어서,
상기 연결 배관을 통하여 상기 하나의 가스 블로워 출구측으로부터 상기 이웃한 가스 블로워의 입구측으로 공급되고, 상기 이웃한 가스 블로워로부터 증가된 압력으로 배출되어 상기 액체 화물창측으로 이송되는 상기 불활성 가스의 이송 압력은 0.12bar 이상이며,
상기 액체 화물창의 내압도(耐壓度)는 0.12bar 이상인 상기 불활성 가스의 이송 압력보다 큰 것을 특징으로 하는 선박용 액체 화물창의 불활성 가스 이송 장치.The method according to claim 1,
Wherein the inert gas is fed from the one gas blower outlet side to the inlet side of the adjacent gas blower through the connection pipe and discharged from the adjacent gas blower with an increased pressure to the liquid storage side, bar,
Wherein a pressure resistance of the liquid holding window is larger than a conveying pressure of the inert gas of 0.12 bar or more. 청구항 1에 있어서,
상기 선박용 액체 화물창의 불활성 가스 이송 장치는,
상기 연결 배관으로부터 분기되어 복수의 상기 가스 블로워 중 하나의 가스 블로워의 입구측과 상호 연통되는 분지관과,
상기 분지관과 상기 연결 배관의 연결 부위에 장착되어 상기 이웃한 가스 블로워의 입구측과 상기 하나의 가스 블로워의 입구측을 향하는 유로를 선택적으로 개폐하는 삼방 밸브를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 액체 화물창의 불활성 가스 이송 장치.The method according to claim 1,
The inert gas transferring device for a marine liquid holding window comprises:
A branch pipe branching from the connecting pipe and communicating with an inlet side of one of the plurality of gas blowers,
Further comprising a three-way valve mounted on a connection portion between the branch pipe and the connection pipe for selectively opening and closing a flow path toward the inlet side of the adjacent gas blower and the inlet side of the one gas blower. Inert gas transfer device in cargo holds. 불활성 가스가 공급되는 배관으로부터 분기되어 병렬로 배치되며 액체 화물창측으로 연결되는 복수의 분기 배관 상에 각각 장착된 가스 블로워 중 하나의 가스 블로워 출구측과 이웃한 가스 블로워의 입구측을 상호 연통하도록, 상기 복수의 분기 배관 중 하나와 이웃한 분기 배관을 직렬 연결하여 상호 연통시키는 연결 배관을 통하여 상기 하나의 가스 블로워 출구측으로부터 상기 이웃한 가스 블로워의 입구측으로 상기 불활성 가스를 공급하고,
상기 이웃한 가스 블로워로부터 증가된 압력으로 배출되는 상기 불활성 가스를 상기 액체 화물창의 공기층에 공급하여 휘발성 유기 화합물(Volatile Organic Compounds)을 감소시키며 상기 액체 화물창 내의 액체 화물을 안정화시키고,
상기 분기 배관에는,
청수가 공급되고 상기 연결 배관 내의 과열을 방지하는 냉각 노즐 어셈블리가 더 구비되고,
상기 냉각 노즐 어셈블리는,
상기 연결 배관 내의 온도 및 압력을 실시간으로 감시하는 온도압력 센서와,
청수 탱크로부터 상기 연결 배관에 연결되는 청수 배관과,
상기 청수 배관의 단부에 구비되어 상기 연결 배관 내로 청수를 분사하는 노즐과,
상기 온도압력 센서와 전기적으로 연결되고, 상기 온도압력 센서의 감지 신호에 따라 상기 청수 배관 상에 장착되어 일정량만큼의 청수가 공급되도록 상기 청수 배관 내의 유로를 개폐하는 적어도 하나 이상의 글로브 밸브를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 액체 화물창의 불활성 가스 이송 장치의 운용 방법.A gas blower outlet side of one of the gas blowers respectively mounted on the plurality of branch pipes branched from the piping to which the inert gas is supplied and arranged in parallel and connected to the liquid storage side is communicated with the inlet side of the adjacent gas blower, The inert gas is supplied from the one gas blower outlet side to the inlet side of the neighboring gas blower through a connection pipe connecting one of the plurality of branch pipes and the adjacent branch pipes in series,
Wherein the inert gas discharged from the neighboring gas blower is supplied to an air layer of the liquid retention window to reduce volatile organic compounds and stabilize liquid contents in the liquid retention window,
In the branch pipe,
Further comprising a cooling nozzle assembly to which fresh water is supplied and which prevents overheating in the connecting pipe,
The cooling nozzle assembly includes:
A temperature pressure sensor for monitoring temperature and pressure in the connection pipe in real time,
A fresh water pipe connected to the connection pipe from the fresh water tank,
A nozzle provided at an end of the fresh water pipe for spraying fresh water into the connection pipe,
And at least one globe valve which is electrically connected to the temperature pressure sensor and opens and closes the flow path in the fresh water pipe so as to be installed on the fresh water pipe according to a detection signal of the temperature pressure sensor and supply a predetermined amount of fresh water Wherein the inert gas transporting device of the liquid holding vessel for marine is operated. 청구항 10에 있어서,
상기 연결 배관 내의 온도 및 압력을 실시간으로 감시하여 설정값의 범위 밖이라면, 상기 청수 탱크로부터 상기 연결 배관 내로 상기 노즐을 통하여 청수를 분사하는 것을 특징으로 하는 선박용 액체화물창의 불활성 가스 이송 장치의 운용 방법.The method of claim 10,
And monitoring the temperature and pressure in the connection pipe in real time and spraying fresh water through the nozzle from the fresh water tank into the connection pipe when the temperature and pressure are out of the set range. . 청구항 10에 있어서,
상기 연결 배관을 통하여 상기 하나의 가스 블로워 출구측으로부터 상기 이웃한 가스 블로워의 입구측으로 공급되고, 상기 이웃한 가스 블로워로부터 증가된 압력으로 배출되어 상기 액체 화물창측으로 이송되는 상기 불활성 가스의 이송 압력은 0.12bar 이상인 것을 특징으로 하는 선박용 액체 화물창의 불활성 가스 이송 장치의 운용 방법.The method of claim 10,
Wherein the inert gas is fed from the one gas blower outlet side to the inlet side of the adjacent gas blower through the connection pipe and discharged from the adjacent gas blower with an increased pressure to the liquid storage side, bar or more of the inert gas in the vessel. 청구항 10에 있어서,
상기 선박용 액체 화물창의 불활성 가스 이송 장치는,
상기 연결 배관으로부터 분기되어 복수의 상기 가스 블로워 중 하나의 가스 블로워의 입구측과 상호 연통되는 분지관과,
상기 분지관과 상기 연결 배관의 연결 부위에 장착되어 상기 이웃한 가스 블로워의 입구측과 상기 하나의 가스 블로워의 입구측을 향하는 유로를 선택적으로 개폐하는 삼방 밸브를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 액체 화물창의 불활성 가스 이송 장치의 운용 방법.The method of claim 10,
The inert gas transferring device for a marine liquid holding window comprises:
A branch pipe branching from the connecting pipe and communicating with an inlet side of one of the plurality of gas blowers,
Further comprising a three-way valve mounted on a connection portion between the branch pipe and the connection pipe for selectively opening and closing a flow path toward the inlet side of the adjacent gas blower and the inlet side of the one gas blower. A method of operating an inert gas transfer device in a cargo hold.
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