KR101965390B1 - Jig for Gear Test - Google Patents

Jig for Gear Test Download PDF

Info

Publication number
KR101965390B1
KR101965390B1 KR1020170158165A KR20170158165A KR101965390B1 KR 101965390 B1 KR101965390 B1 KR 101965390B1 KR 1020170158165 A KR1020170158165 A KR 1020170158165A KR 20170158165 A KR20170158165 A KR 20170158165A KR 101965390 B1 KR101965390 B1 KR 101965390B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
gear
main body
driven gear
coupled
engaging
Prior art date
Application number
KR1020170158165A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
배현화
백상석
Original Assignee
주식회사 인팩
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 인팩 filed Critical 주식회사 인팩
Priority to KR1020170158165A priority Critical patent/KR101965390B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101965390B1 publication Critical patent/KR101965390B1/en

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M13/00—Testing of machine parts
    • G01M13/02—Gearings; Transmission mechanisms
    • G01M13/021—Gearings
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
    • G01B5/00—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques
    • G01B5/0025—Measuring of vehicle parts
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
    • G01B5/00—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques
    • G01B5/24—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques for measuring angles or tapers; for testing the alignment of axes
    • G01B5/25—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques for measuring angles or tapers; for testing the alignment of axes for testing the alignment of axes

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

The present invention relates to a jig for a gear test comprising: a main body supported by the ground and formed with a slide groove penetrating in a lateral direction and formed in a longitudinal direction; a motor coupled to the main body to generate a rotational force and provided with a drive shaft for coupling the driving gear; a driving gear coupling part coupled with the driving gear to be movable in the longitudinal direction of the main body in the slide groove; a driving gear moving unit which moves the driving gear coupling part in the main body; and a side body coupled to an inlet of the slide groove to prevent the driving gear coupling part from being detached from the slide groove. Therefore, noise and vibration during power transmission to the gears can be reduced by precisely measuring and testing a center distance between the gears, and various evaluations such as changing the engagement ratio of the gear can be performed.

Description

기어 시험용 지그 {Jig for Gear Test}Jig for Gear Test [

본 발명은 기어 중심거리 조절용 지그에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 상호 치합되는 기어 중심거리를 사용자가 임의로 조절하여 물림율 변경하고 다양한 평가를 할 수 있는 기어 시험용 지그에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a jig for adjusting a gear center distance, and more particularly, to a jig for gear testing capable of arbitrarily adjusting a gear center distance mutually engaged to change a jamming rate and perform various evaluations.

일반적으로, 기어는 동력을 전달하는데 사용되는 기계요소 중 하나로서, 자동차 산업뿐만 아니라 다양한 사업 분야에서 사용되고 있다.Generally, gears are one of the mechanical components used to transmit power, and are used in various business fields as well as in the automobile industry.

기어는 동력을 전달하는 과정에서 기어치의 결합이 원활하게 이루어지지 안을 때 동력손실이 발생되고, 소음이나 진동이 발생되고 있다. 따라서, 기어는 동력을 전달하는 과정에서 동력 손실을 최소한으로 줄이면서 소음이나 진동을 방지할 수 있도록 설계되고 제작되어야 한다. In the process of transmitting the power, the gears generate power loss, noise and vibration when the gear teeth are not smoothly engaged. Therefore, gears should be designed and manufactured to minimize noise and vibration while minimizing power loss during transmission of power.

이와 같이, 기어의 동력 손실을 줄이고, 소음이나 진동을 줄이기 위해서는 기어 중심 사이의 거리 즉, 기어치의 물림이 매우 중요하며 이를 시험하기 위한 장치가 한국 등록특허공보 10-0513515호(특허문헌1)에 개시되어 있다. In order to reduce the power loss of the gear and to reduce the noise and the vibration, the distance between the gear centers, that is, the engagement of the gear teeth, is very important, and a device for testing this is disclosed in Korean Patent Publication No. 10-0513515 Lt; / RTI >

개시된 특허문헌 1의 배경기술에 설명된, 기어 시험용 지그는 입력축이 고정된 고정홀 및 출력축이 고정된 제2고정홀이 마련되는 플레이트 부재로 구비된다. The gear test jig described in the background art of Patent Document 1 is provided with a plate member having a fixing hole in which an input shaft is fixed and a second fixing hole in which an output shaft is fixed.

이때, 기어 시험을 위해서는 제1기어의 입력축을 제1고정홀에 결합하고, 제2기어의 출력을 제2고정홀에 결합한 후에 입력축과 출력축에 시험하고자 하는 기어를 결합하여 구동력의 전달오차 및 치합상태를 시험하게 된다. In this case, for the gear test, the input shaft of the first gear is coupled to the first fixed hole, the output of the second gear is coupled to the second fixed hole, and then the gear to be tested is coupled to the input shaft and the output shaft, State.

그러나, 상기 기어 시험용 지그는 기어의 회전축(입력축 또는 출력축)이 결합되는 제1고정홀과 제2고정홀이 고정되어 있기 때문에 크기가 다른 다양한 기어를 시험할 수 없으며, 크기가 다른 기어를 시험하기 위해서는 새로운 시험용 지그를 제작해야 하는 문제점이 있었다.However, since the first fixing hole and the second fixing hole, to which the rotation shaft (input shaft or output shaft) of the gear is coupled, are not fixed, the gear testing jig can not test various gears of different sizes. There is a problem in that a new test jig must be produced.

한국 등록특허공보 10-0513515 (2005.09.01.)Korean Patent Registration No. 10-0513515 (September 1, 2005)

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 크기가 다른 기어들 간의 중심거리를 조절하도록 구성하여 기어의 다양한 평가를 수행할 수 있도록 한 기어 시험용 지그를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a gear test jig capable of performing various evaluations of gears by adjusting the center distance between gears having different sizes .

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 지면에 대하여 지지되며, 측면 방향으로 관통되고 길이 방향으로 형성되는 슬라이드홈이 형성되는 메인 바디와, 메인 바디에 결합되어 회전력을 발생시키며 구동기어를 결합하는 구동축이 마련된 모터와, 피동기어를 결합하여, 슬라이드홈에서 메인바디의 길이 방향으로 이동 가능하게 결합되는 피동기어 결합부와, 메인바디에서 피동기어 결합부를 이동시키는 피동기어 이동유닛과, 슬라이드홈의 입구에 결합되어 피동기어 결합부가 슬라이드홈에서 이탈되는 것을 방지하는 사이드 바디를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다. According to an aspect of the present invention, there is provided a sliding device comprising: a main body supported on a paper surface and having a slide groove formed in a longitudinal direction and penetrating in a lateral direction; a main body coupled to the main body to generate a rotational force, A driven gear moving unit that moves the driven gear engaging unit in the main body, and a driven gear moving unit that moves the driven gear engaged unit in the slide groove to move in the longitudinal direction of the main body, And a side body coupled to an inlet of the slide groove to prevent the driven gear engagement portion from being detached from the slide groove.

또한, 모터의 구동축은, 슬라이드 홈에서 입구의 반대쪽에서 메인바디의 하측에서 끼워져 메인바디의 상측으로 돌출되어 구동기어를 결합하도록 구성될 수 있다. Further, the drive shaft of the motor may be configured to engage the drive gear by being inserted from the lower side of the main body at the opposite side of the inlet in the slide groove, and projecting upward from the main body.

또한, 피동기어 결합부는, 메인 바디의 슬라이드홈에 끼워져 왕복 이동되는 슬라이드 바디와, 슬라이드 바디에 위쪽으로 돌출 형성되며, 피동기어를 회전가능하게 결합하는 피동기어 회전축과, 슬라이드 바디의 양단부에 형성되되, 슬라이드홈의 양측으로 돌출된 후에 상측으로 절곡되어 메인바디의 양측단 상측 가장자리를 감싸는 가이드 돌부을 포함하여 구성될 수 있다. The driven gear coupling portion includes a slide body that is inserted into the slide groove of the main body and reciprocally moved, a driven gear rotation shaft that is protruded upward from the slide body and rotatably engages the driven gear, And a guide protrusion protruding from both sides of the slide groove and then bent upward to surround the upper edges of both side ends of the main body.

또한, 피동기어 이동유닛은, 일단부가 메인바디의 일단부 측벽에 공회전되도록 결합되고, 타단부가 사이드바디를 관통하여 결합되되, 사이드바디에 공회전되도록 결합되며, 외주면에 나사산이 형성되되, 슬라이드바디를 메인바디의 길이방향으로 관통하여 나사 결합되어 구성될 수 있다. The driven gear moving unit includes a driven gear unit having one end coupled to the side wall of one end of the main body in an idle state and the other end coupled to the side body through the side body so as to idle on the side body, May be threadedly coupled through the main body in the longitudinal direction of the main body.

또한, 피동기어 이동유닛은, 리드스크류의 타단부에 사용자가 리드스크류를 회전시키기 위한 레버부재를 연결하기 위하여 마련되는 연결부를 더 포함하여 구성될 수 있다. Further, the driven gear moving unit may further include a connecting portion provided at the other end of the lead screw to connect a lever member for rotating the lead screw by the user.

또한, 연결부는, 사이드바디와 리드스크류에 결합되어 사이드 바디에 대해 리드 스크류가 회전되도록 하는 결합베어링과, 결합베어링에 결합된 리드 스크류의 단부에 형성되는 결합돌출부과, 일단부가 결합돌출부의 외주에 끼워지는 제1결합홈이 형성되고, 타단부에 레버부재가 끼워져 결합되는 제2결합홈이 형성되는 제1결합부재를 포함하여 구성될 수 있다. The connecting portion includes an engaging bearing coupled to the side body and the lead screw to rotate the lead screw relative to the side body, an engaging projection formed on an end of the lead screw coupled to the engaging bearing, And a first engaging member having a first engaging groove formed therein and a second engaging groove engaging with the lever member at the other end thereof.

또한, 피동기어 이동유닛은, 리드스크류의 단부에 착탈 가능하게 결합되어 리드스크류를 회전시킬 때 피동기어의 이동거리를 조절하기 위한 피동기어 이동거리 조절부를 더 포함하여 구성될 수 있다. The driven gear moving unit may further include a driven gear moving distance adjusting unit detachably coupled to an end of the lead screw to adjust a moving distance of the driven gear when the lead screw is rotated.

또한, 피동기어 이동거리 조절부는, 일면이 연결부의 제1결합부재에 결합되고, 타면에 복수의 제1고정돌기가 형성되는 제1캐리어와, 복수의 제1고정돌기에 각각 회전 가능하게 결합되는 복수의 제1유성기어와, 복수의 제1유성기어의 중앙부에 배치되어 각각의 제1유성기어에 치합되는 제1기어와, 일면에 제1기어가 형성되고 타면에 복수의 제2고정돌기가 형성되는 제2캐리어와, 복수의 제2고정돌기에 각각 회전 가능하게 결합되는 복수의 제2유성기어와, 복수의 제2유성기어의 중앙부에 배치되며, 각각의 제2유성기어에 치합되는 제2기어와, 일단부의 외주면에 제2기어가 형성되고, 타단부에 레버부재가 결합되는 결합홈이 형성되는 제2결합부재와, 제1캐리어, 제1기어, 복수의 제1유성기어, 제2캐리어, 복수의 제2유성기어, 제2기어, 제2결합부재를 수용하고, 내주면에는 복수의 제1유성기어와 복수의 제2유성기어가 치합되는 기어치가 형성되는 케이싱을 포함하여 구성될 수 있다.The driven gear moving distance adjusting unit may include a first carrier having a first surface coupled to the first engaging member of the connecting portion and a plurality of first fixing protrusions formed on the other surface of the first carrier and a first carrier rotatably coupled to the plurality of first fixing protrusions A first gear disposed on a central portion of the plurality of first planetary gears and engaged with each of the first planetary gears; a first gear formed on one surface and a plurality of second fixing projections formed on the other surface A plurality of second planetary gears each rotatably coupled to the plurality of second fixing projections, and a plurality of second planetary gears disposed at a central portion of the plurality of second planetary gears, A first gear, a first gear, a first gear, a first gear, a second gear, a second gear formed on an outer peripheral surface of the one end, and a coupling groove on the other end of which a lever member is engaged; Two carriers, a plurality of second planetary gears, a second gear, and a second engagement member And a casing having an inner circumferential surface on which a plurality of first planetary gears and a plurality of second planetary gears meshed with gear teeth are formed.

본 발명에 의하면, 다양한 크기의 기어를 장착하고, 기어 중심거리를 사용자가 임의의로 조작할 수 있어 기어의 물림율의 변경 등 다양한 평가를 수행할 수 있어 기어를 통한 동력전달시 소음 및 진동을 줄일 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, various sizes of gears can be mounted, and the user can manipulate the center distance of the gears at any time, thereby performing various evaluations such as changing the engagement ratio of the gears. There is an effect that can be reduced.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 기어 시험용 지그를 도시한 사시도,
도 2는 도 1의 기어 시험용 지그를 도시한 분해 사시도.
도 3은 도 1의 기어 시험용 지그에서 연결부의 요부를 도시한 사시도.
도 4는 도 1의 기어 시험용 지그에서 피동기어 이동거리 조절부를 도시한 분해사시도.
도 5는 도 1의 기어 시험용 지그에서 시험을 위한 피동기어 및 구동기어가 장착된 상태를 도시한 사시도.1 is a perspective view showing a gear testing jig according to an embodiment of the present invention,
Fig. 2 is an exploded perspective view showing the jig for testing the gear of Fig. 1; Fig.
3 is a perspective view showing a main portion of a connection portion in the gear testing jig of Fig. 1;
FIG. 4 is an exploded perspective view showing a driven gear moving distance adjusting unit in the gear testing jig of FIG. 1; FIG.
5 is a perspective view showing a state in which a driven gear and a driving gear for testing are mounted in the gear testing jig of FIG.

본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Reference will now be made in detail to embodiments of the present invention, examples of which are illustrated in the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are terms defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 기어 시험용 지그를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 기어 시험용 지그를 도시한 분해 사시도이다. 도 3은 도 1의 기어 시험용 지그에서 연결부의 요부를 도시한 사시도이고, 도 4는 도 1의 기어 시험용 지그에서 피동기어 이동거리 조절부를 도시한 분해사시도이며, 도 5는 도 1의 기어 시험용 지그에서 시험을 위한 피동기어 및 구동기어가 장착된 상태를 도시한 사시도이다.FIG. 1 is a perspective view showing a gear testing jig according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view showing the gear testing jig of FIG. FIG. 3 is an exploded perspective view showing a driven gear moving distance adjusting unit in the gear testing jig of FIG. 1, FIG. 5 is an exploded perspective view of the gear testing jig of FIG. 1, In which a driven gear and a driving gear for testing are mounted.

도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 기어 시험용 지그는, 지면에 대하여 지지부재로 지지되는 메인 바디(110)와, 메인 바디(110)에 결합되어 회전력을 발생시키며 구동기어(101)가 결합되는 구동축을 갖는 모터(120)와, 메인 바디(110)에 길이방향으로 이동 가능하게 구비되며 피동기어(102)를 결합하는 피동기어 결합부(130)와, 메인 바디(110)의 길이 방향으로 피동기어 결합부(130)를 이동시키기 위한 피동기어 이동유닛(140)과, 메인 바디(110)의 측부에 마련되어 구동기어(101)의 중심과 피동기어(102)의 중심 사이의 거리를 측정하기 위한 측정유닛과, 피동기어 이동유닛(140)을 결합하면서 피동기어 결합부(130)가 메인 바디(110)에서 이탈되는 것을 방지하는 사이드 바디(160)를 포함하여 구성된다.As shown in the figure, the gear testing jig according to an embodiment of the present invention includes a main body 110 supported by a supporting member with respect to the ground, a driving gear 101 coupled to the main body 110, A driven gear coupling part 130 coupled to the main body 110 to be movable in the longitudinal direction and coupled to the driven gear 102 and a main body 110 having a length A driven gear moving unit 140 for moving the driven gear engaging part 130 in a direction of the main body 110 and a center of the driving gear 101 and a center of the driven gear 102, And a side body 160 for preventing the driven gear coupling unit 130 from being separated from the main body 110 while coupling the driven gear moving unit 140. [

먼저, 메인 바디(110)는 일정 두께의 판 형상으로 형성되며, 길이 방향에 대해 직교되는 방향으로 관통되고 길이 방향으로 형성되는 유동공간부(111)가 형성된다. 구체적으로, 메인 바디(110)는 그 측면이 'ㄷ'형상으로 형성되며, 그 양측면과 일단부가 개구되어 형성되는 것으로, 2개의 판부재가 상하로 이격된 상태에서 일단부가 고정되는 형태이다. First, the main body 110 is formed in a plate shape having a predetermined thickness, and is formed with a flow space portion 111 penetrating in a direction orthogonal to the longitudinal direction and formed in the longitudinal direction. Specifically, the main body 110 has a side surface formed in a 'C' shape and has openings at one end thereof with both side surfaces thereof, and one end is fixed in a state where the two plate members are vertically spaced apart.

메인 바디(110)에는 후술하는 피동기어 결합부(130)가 메인 바디(110)의 길이 방향으로 이동되도록 하는 슬라이드 홈으로 형성된 유동 공간부(111)가 형성된다. 이 슬라이드 홈은 메인 바디(110)의 일측부에서 타단부까지 형성되되, 타단부의 끝은 개구되어 형성된다. The main body 110 is formed with a flow space part 111 formed with a slide groove for allowing the driven gear coupling part 130, which will be described later, to be moved in the longitudinal direction of the main body 110. The slide groove is formed from one side of the main body 110 to the other end, and the other end is opened.

여기서, 메인 바디(110)는 지면으로 메인 바디(110)를 이격시켜 지지하기 위한 복수의 지지부재를 포함하여 구성된다.The main body 110 includes a plurality of support members for supporting the main body 110 in a spaced relation to the ground.

모터(120)는 회전력을 발생시키는 것으로, 구동축(122)이 구비되는 것으로, 메인 바디(110)의 밑면에 별도의 하우징에 의해 장착된다. 구동축(122)은 메인 바디(110)의 슬라이드홈의 개구된 단부(입구)의 반대쪽 단부 쪽에 배치되되, 메인 바디(110)의 하측에서 끼워져 위쪽으로 돌출되도록 구성된다. 따라서, 구동축(122)은 메인 바디(110)의 위쪽으로 돌출되어 구동기어(101)를 결합하여 회전시키도록 구성된다.The motor 120 generates a rotational force and includes a drive shaft 122. The motor 120 is mounted on a bottom surface of the main body 110 by a separate housing. The drive shaft 122 is disposed on the opposite end of the opened end of the slide groove of the main body 110 and is fitted on the lower side of the main body 110 and protrudes upward. Accordingly, the driving shaft 122 is configured to protrude upward from the main body 110 to couple and rotate the driving gear 101.

피동기어 결합부(130)는 구동기어(101)와 치합되는 피동기어(102)를 메인 바디(110)의 위쪽에 결합하되, 메인 바디(110)의 길이 방향으로 이동가능하게 결합된다. 구체적으로, 피동기어 결합부(130)는 메인 바디(110)의 유동공간부(111)의 개구된 부분으로 끼워져 유동공간부(111)에서 왕복 이동되는 슬라이드 바디(131)와, 슬라이드 바디(131)의 윗면에 돌출되어 피동기어(102)를 회전 가능하게 결합하는 피동기어 회전축(132)을 포함하여 구성된다.The driven gear engaging part 130 is engaged with the driven gear 102 engaged with the driving gear 101 on the upper side of the main body 110 so as to be movable in the longitudinal direction of the main body 110. Specifically, the driven gear coupling portion 130 includes a slide body 131 that is inserted into an open portion of the flow space portion 111 of the main body 110 and reciprocates in the flow space portion 111, And a driven gear rotating shaft 132 which rotatably couples the driven gear 102 to the upper surface.

피동기어 결합부(130)에는 슬라이드 바디(131)의 양측에 형성되어 메인 바디의 상측 가장자리를 감싸서 슬라이드 바디(131)가 메인 바디(110)의 양측으로 이탈을 방지하면서 슬라이드 바디(131)가 이동될 때 유동되지 않고 이동되도록 하는 가이드 돌부(133)가 마련된다. 구체적으로, 가이드 돌부(133)는 'ㄱ'형상으로 슬라이드 바디(131)의 양측단부의 윗면에 일체로 형성되어 메인 바디(110)의 양측 가장자리가 끼워지도록 형성된다.The driven gear engaging part 130 is formed on both sides of the slide body 131 so as to cover the upper edge of the main body and prevent the slide body 131 from moving to both sides of the main body 110, The guide protrusion 133 is provided so that the guide protrusion 133 can be moved without being moved. Specifically, the guide protrusions 133 are integrally formed on the upper surfaces of both side ends of the slide body 131 in a '' shape so that both side edges of the main body 110 are fitted.

피동기어 회전축(132)은 별도의 판부재의 윗면에 회전축이 돌출 형성되는 구성으로 슬라이드 바디(131)의 윗면에 착탈 가능하게 별도의 부품으로 구성할 수 있다. The driven gear rotating shaft 132 may be formed as a separate component detachable from the upper surface of the slide body 131 in a configuration in which the rotating shaft is protruded from the upper surface of the separate plate member.

피동기어 이동유닛(140)은 피동기어(102)가 회전 가능하게 결합되는 피동기어 결합부(130)를 메인 바디(110)의 길이 방향으로 왕복 이동시키기 위한 것으로, 리드 스크류(141)로 구성된다.The driven gear moving unit 140 is configured to reciprocate the driven gear engaging part 130 in which the driven gear 102 is rotatably engaged in the longitudinal direction of the main body 110 and is composed of a lead screw 141 .

리드 스크류(141)는 일단부가 메인 바디(110)의 일단부 측벽을 관통하여 메인 바디(110)에 대해 공회전되도록 결합되고, 타단부가 사이드 바디(160)를 관통하여 공회전되도록 설치되며, 그 중간부분 즉, 메인 바디(110)의 유동공간부(111)에 배치되는 부분에는 나사산(141a)이 형성되어 이 나사산(141a)에 나사 결합되는 슬라이드 바디(131)를 메인 바디(110)의 길이방향으로 이동시키도록 구성된다.The lead screw 141 is installed such that one end passes through the side wall of one end of the main body 110 to be idly rotated with respect to the main body 110 and the other end passes through the side body 160 to idle, A thread 141a is formed at a portion of the main body 110 located in the flow space 111 of the main body 110 and the slide body 131 is screwed to the thread 141a in the longitudinal direction of the main body 110 As shown in FIG.

즉, 리드 스크류(141)의 일단부는 메인 바디(110)의 일단부 측벽을 관통하여 공회전되도록 설치되는 반면에, 타단부는 유동공간부(111)의 개구를 막고 있는 사이드 바디(160)를 관통하여 돌출되어 구성되되, 사이드 바디(160)에서 공회전 되도록 구성되어 사용자가 타단부를 회전시키도록 구성된다.That is, one end of the lead screw 141 passes through the side wall of one end of the main body 110 to idle, while the other end passes through the side body 160, which closes the opening of the flow space 111, And is configured to idle at the side body 160 so that the user rotates the other end.

여기서, 사이드 바디(160)를 관통하는 리드 스크류(141)의 타단부는 외주면에 나사산이 없는 형태로 형성하여 사이드 바디(160)에서 리드 스크류(141)가 공회전되도록 구성할 수 있다.Here, the other end of the lead screw 141 passing through the side body 160 may be formed in a shape without a thread on the outer circumferential surface, so that the lead screw 141 may idly rotate in the side body 160.

또한, 사이드 바디(160)를 관통하는 리드 스크류(141)의 타단부에는 리드스크류(141)가 사이드 바디(160)에 대해 원활하게 회전될 수 있도록 리드 스크류(141)의 회전을 지지하면서 리드 스크류(141)를 회전시키기 위한 별도의 레버부재(미도시)를 연결하기 위한 연결부(143)가 더 구비된다.The other end of the lead screw 141 passing through the side body 160 supports the rotation of the lead screw 141 so that the lead screw 141 can be smoothly rotated with respect to the side body 160, And a connecting portion 143 for connecting a separate lever member (not shown) for rotating the rotating shaft 141.

이 연결부(1443)는 사이드 바디(160)와 리드 스크류(141)에 결합되어 사이드 바디(160)에 대해 리드 스크류(141)를 회전되도록 하는 결합베어링(143a)과, 결합베어링(143a)에 결합된 리드 스크류(141)의 끝에 형성되며 후술하는 피동기어 이동거리 조절부(170)나 레버부재를 연결하여 결합하기 위한 결합돌출부(143b)와, 일단이 결합돌출부(143b)의 외주에 끼워지고 타단에 레버부재나 피동기어 이동거리 조절부(170)를 결합하기 제1결합부재(143c)를 포함하여 구성된다.The connection portion 1443 includes a coupling bearing 143a coupled to the side body 160 and the lead screw 141 to rotate the lead screw 141 with respect to the side body 160, An engaging protrusion 143b formed at the end of the lead screw 141 to engage with the driven gear moving distance adjusting unit 170 or a lever member to be described later and an engaging protrusion 143b having one end fitted to the outer periphery of the engaging protrusion 143b, And a first engaging member 143c for engaging the lever member or the driven gear moving distance adjusting unit 170 with the lever member.

결합베어링(143a)은 내륜이 리드 스크류(141)의 외주에 끼워져 고정되고, 외륜이 사이드 바디(160)에 형성된 관통홀에 끼워 고정되어 구성된다. The coupling bearing 143a is configured such that the inner ring is fitted and fixed to the outer periphery of the lead screw 141 and the outer ring is fitted and fixed to the through hole formed in the side body 160. [

결합돌출부(143b)는 별도의 레버부재나 후술하는 피동기어 이동거리 조절부(170)가 결합된 후 상호 헛돌지 않도록 외주면이 다각 형상으로 형성된다. 본 발명의 실시예에서 결합돌출부(143)의 외주면은 도 3과 같이, 사각 형상으로 형성된다.The engaging protrusion 143b is formed to have a polygonal outer circumferential surface so that the engaging protrusion 143b does not rotate mutually after a separate lever member or a driven gear moving distance adjusting unit 170 described later is engaged. In the embodiment of the present invention, the outer circumferential surface of the engaging projection 143 is formed in a rectangular shape as shown in FIG.

제1결합부재(143c)는 일단에 결합돌출부(143b)가 끼워져 결합되는 제1결합홈이 형성되고, 타단에 레버부재나 피동기어 이동거리 조절부(170)가 끼워져 결합되는 제2결합홈(143c-2)이 형성되되, 제2결합홈(143c-2)은 제1결합홈과 다른 크기로 형성된다.The first engaging member 143c has a first engaging groove formed at one end thereof and a second engaging groove 143b engaged with the engaging protrusion 143b at one end thereof. And the second coupling groove 143c-2 is formed to have a different size from the first coupling groove.

제1결합홈은 결합돌출부(143b)가 끼워지도록 결합돌출부(143b)의 외주면과 같은 형상으로 형성되고, 제2결합홈(143c-2)은 그 내주면이 후술하는 레버부재의 끼움부 외주면과 피동기어 이동거리 조절부(170)의 끼움부 외주면과 동일한 형상으로 형성된다.The first engaging groove is formed in the same shape as the outer circumferential surface of the engaging projection 143b so that the engaging projection 143b is fitted therein and the inner circumferential surface of the second engaging groove 143c-2 is engaged with the outer peripheral surface of the fitting portion of the lever member And is formed in the same shape as the outer peripheral surface of the fitting portion of the gear shift distance adjusting portion 170.

본 발명의 실시예에서는 제1결합홈은 제2결합홈(143c-2)보다 작게 형성됨으로써, 제1결합홈과 제2결합홈(143c-2) 사이에는 단차가 형성되어 제2결합홈(143c-2)에 끼워지는 레버부재나 피동기어 이동거리 조절부(170)가 끼워져서 걸리도록 구성된다.In the embodiment of the present invention, the first engaging groove is formed to be smaller than the second engaging groove 143c-2 so that a step is formed between the first engaging groove and the second engaging groove 143c-2, 143c-2 and the driven gear moving distance adjusting portion 170 are engaged with each other.

사이드 바디(160)는 메인 바디(110)의 유동공간부(111)인 슬라이드 홈의 개구를 막아서 슬라이드 바디(131)가 이탈되는 것을 방지한다. 사이드 바디(160)에는 피동기어 이동유닛(140)과 후술하는 피동기어 이동거리 조절부(170)를 설치하기 위한 관통홀과 설치부가 마련된다.The side body 160 closes the opening of the slide groove, which is the flow space portion 111 of the main body 110, to prevent the slide body 131 from being detached. The side body 160 is provided with a through hole and a mounting portion for providing a driven gear moving unit 140 and a driven gear moving distance adjusting unit 170 to be described later.

한편, 본 발명의 실시예에 따른 기어 시험용 지그는, 리드스크류(141)의 단부에 착탈 가능하게 결합되어 리드스크류(141)의 회전시킬 때 피동기어(102)의 이동거리를 조절하기 위한 피동기어 이동거리 조절부(170)를 포함한다.A gear test jig according to an embodiment of the present invention is detachably coupled to an end of a lead screw 141 and is detachably coupled to a driven gear 141 for adjusting a moving distance of the driven gear 102 when the lead screw 141 is rotated, And a movement distance adjusting unit 170.

피동기어 이동거리 조절부(170)는 연결부(143)의 제1결합부재(143c)에 결합되는 제1캐리어(171)와, 제1캐리어(171)에 회전 가능하게 결합되는 복수의 제1유성기어(172)와, 복수의 제1유성기어(172)에 치합되는 제1기어(173)와, 제1기어(173)가 고정되는 제2캐리어(174)와, 제2캐리어(174)에 회전 가능하게 결합되는 복수의 제2유성기어(175)와, 복수의 제2유성기어(175)에 치합되어 회전하는 제2기어(176a)가 일단부의 외주에 형성되고 타단부에 결합홈(176b)이 형성되는 제2결합부재(176)와, 내측에 공간부를 가지고 제1캐리어(171), 복수의 제1유성기어(172), 제1기어(173), 제2캐리어(174), 제2유성기어(175), 제2결합부재(176)를 수용하는 케이싱(177)을 포함하여 구성된다.The driven gear moving distance adjusting unit 170 includes a first carrier 171 coupled to the first engaging member 143c of the connecting portion 143 and a second carrier 171 coupled to the first carrier 171, A first gear 173 engaged with the plurality of first planetary gears 172; a second carrier 174 to which the first gear 173 is fixed; a second carrier 174 fixed to the second carrier 174; A plurality of second planetary gears 175 rotatably coupled to each other and a second gear 176a meshing with the plurality of second planetary gears 175 and rotatable are formed on the outer periphery of one end portion and engaging grooves 176b A first carrier 171 and a plurality of first planetary gears 172, a first gear 173, a second carrier 174, and a second carrier 174. The first carrier 171, 2 planetary gear 175, and a casing 177 that receives the second engagement member 176. [

제1캐리어(171)는 일면에 제1결합부재(143c)의 제2결합홈(143c-2)에 끼워지는 결합돌부(171a)가 형성되고, 타면에는 복수의 제1유성기어(172)가 회전가능하게 결합되는 복수의 제1고정돌기(171b)가 형성된다. 제1캐리어(171)의 결합돌부(171a)는 제1결합부재(143c)의 제2결합홈(143c-2)에 끼워지는 제2결합홈(143c-2)의 내주면과 동일한 형상의 외주면으로 형성되며, 본 발명의 실시예에서는 사각 형상으로 형성된다.The first carrier 171 has a coupling protrusion 171a which is fitted to the second coupling groove 143c-2 of the first coupling member 143c and a plurality of first planetary gears 172 A plurality of first fixing protrusions 171b rotatably coupled are formed. The coupling protrusion 171a of the first carrier 171 is formed in an outer peripheral surface having the same shape as the inner peripheral surface of the second coupling groove 143c-2 fitted in the second coupling groove 143c-2 of the first coupling member 143c And is formed in a rectangular shape in the embodiment of the present invention.

복수의 제1유성기어(172)는 제1캐리어(171)의 고정돌기(171b)에 각각 회전 가능하게 고정되는 것으로, 제1기어(173)와 케이싱(177)의 기어치(177a)에 치합되어 제1기어(173)를 공전하면서 제1고정돌기(171b)에서 자전하도록 구성된다.The plurality of first planetary gears 172 are rotatably fixed to the fixing protrusions 171b of the first carrier 171 and are engaged with the gear teeth 177a of the first gear 173 and the casing 177, And is configured to rotate in the first fixing protrusion 171b while revolving the first gear 173.

제1기어(173)는 제2캐리어(174)에 고정되어 함께 회전되면서 복수의 제1유성기어(172)의 중앙부에 위치며 복수의 제1유성기어(172)에 치합된다. 제1기어(173)는 제2캐리어(174)와 함께 회전하되 자전하게 되며, 그 외주에 치합되는 복수의 제1유성기어(172)가 공전하면서 자전하도록 구성된다.The first gear 173 is fixed to the second carrier 174 and rotates together to be located at the center of the plurality of first planetary gears 172 and engaged with the plurality of first planetary gears 172. The first gear 173 is rotated together with the second carrier 174 so that the first gear 173 rotates while the plurality of first planetary gears 172 engaged with the outer circumference rotate.

제2캐리어(174)는 판 형상의 부재로 그 일면에 제1기어(173)가 용접 고정되어 일체로 구성되며, 그 타면에는 복수의 제2유성기어(175)가 각각 회전되도록 결합되는 복수의 제2고정돌기(174a)가 방사상으로 배치되어 형성된다.The second carrier 174 is a plate-shaped member, and a first gear 173 is welded and fixed on one surface thereof, and a plurality of second planetary gears 175 And the second fixing protrusions 174a are formed radially arranged.

제2유성기어(175)는 복수로 구성되고, 복수의 제2고정돌기(174a)에 각각 회전 가능하게 결합된다.The second planetary gears 175 are composed of a plurality and are rotatably coupled to the plurality of second fixing projections 174a, respectively.

제2결합부재(176)는 사용자가 회전력을 발생시키기 위하여 조작하는 레버부재를 결합하는 역할을 한다. 제2결합부재(176)는 일단부의 외주에는 복수의 제2유성기어(175)의 중앙부에 배치되어 복수의 제2유성기어(175)와 치합되는 제2기어(176a)가 형성된다. The second engaging member 176 serves to engage a lever member that the user operates to generate a rotational force. The second engaging member 176 is formed on the outer periphery of one end of the second engaging member 176 at a central portion of the plurality of second planetary gears 175 to form a second gear 176a meshing with the plurality of second planetary gears 175.

제2결합부재(176)의 타단부에는 사용자가 조작하는 레버부재(미도시)를 끼워 결합하기 위한 결합홈이 형성된다.The other end of the second engaging member 176 is formed with an engaging groove for engaging with a lever member (not shown) operated by a user.

케이싱(177)은 원통형으로 일면이 개구되고, 내측에 공간부가 형성되어 피동기어 이동거리 조절부(170)의 구성을 수용한다. 이 케이싱(177)은 막혀 있는 타측면에 관통홀이 형성되어 제1캐리어(171)에 형성된 결합돌부(171a)가 끼워져 외부로 돌출되도록 구성된다. The casing 177 has a cylindrical shape and is open on one side and has a space formed therein to accommodate the configuration of the driven gear moving distance adjusting unit 170. The casing 177 is formed such that a through hole is formed in the other side where the first carrier 171 is clogged, and a coupling protrusion 171a formed on the first carrier 171 is inserted and protruded to the outside.

케이싱(177)의 내주면에는 제1유성기어(172)와 제2유성기어(175)가 제1기어(173)와 제2기어(176a)에 각각 치합되어 공전할 때, 자전할 수 있도록 기어치(177a)가 형성된다. 케이싱(177)은 개구된 일면을 덮기 위한 커버(177b)를 포함하여 구성된다. The first planetary gear 172 and the second planetary gear 175 are engaged with the first gear 173 and the second gear 176a so as to be rotatable on the inner peripheral surface of the casing 177, (177a) is formed. The casing 177 is configured to include a cover 177b for covering an opened surface.

또한, 메인 바디(110)의 일측부와 슬라이드 바디(131)의 일측부에는 구동기어(101)의 중심과 피동기어(102)의 중심 사이의 거리를 측정하기 위한 측정유닛(150)이 더 구비된다.A measuring unit 150 for measuring the distance between the center of the driving gear 101 and the center of the driven gear 102 is further provided on one side of the main body 110 and one side of the slide body 131 do.

측정유닛은 메인 바디(110)의 일측부와 슬라이드 바디(131)의 일측부에 마련되는 측정기기로 구성된다. 여기서, 측정기기는 버어니어 캘리퍼스로 구성되며 메인 바디(110)의 일측부에 돌출 형성되는 제1장착돌기(111)에 버어니어 캘리퍼스의 기준부분이 올려지고, 슬라이드 바디(131)의 일측부에 형성된 제2장착돌기(131a)에 버니니어 캘리퍼스의 측정부분이 올려지도록 구성된다.The measuring unit is constituted by one side of the main body 110 and a measuring instrument provided on one side of the slide body 131. [ Here, the measuring instrument is constituted by a Bourneial caliper, and a reference portion of a Bourneial caliper is mounted on a first mounting protrusion 111 protruding from one side of the main body 110, And the measurement portion of the burner caliper is mounted on the second mounting protrusion 131a.

또한, 측정유닛은 메인 바디(110)의 일측면에 밀리단위로 새겨지는 기준눈금과, 슬라이드 바디(131)의 일측부에 형성되는 측정홀과, 측정홀의 가장자리에는 피동기어 회전축(132)과 일직선이 되는 지점에 형성되는 측정 눈금을 포함하여 구성할 수도 있다. The measuring unit includes a reference scale engraved in a unit of millimeter on one side of the main body 110, a measurement hole formed on one side of the slide body 131, a driven gear rotating shaft 132, And a measurement scale formed at a point where the measurement is made.

여기서, 기준 눈금은 통상의 mm, cm를 측정하기 위한 30cm, 50cm, 100cm 자와 같이, mm 단위의 눈금이 메인 바디(110)의 일측면에 새겨져 형성되되, 0의 눈금이 구동기어(101)가 결합되는 구동축(122)의 중심을 기준으로 정하는 것이 바람직하다.Here, the reference scale is formed by engraving on one side of the main body 110 in the scale of mm, such as 30 cm, 50 cm, and 100 cm for measuring the normal mm and cm, Is determined based on the center of the driving shaft 122 to which the driving shaft 122 is coupled.

측정홀은 슬라이드 바디(131)를 이동시킬 때 측정눈금이 가리키는 기준눈금을 사용자가 볼 수 있는 것으로, 슬라이드 바디(131)의 측면에 형성된다.The measurement hole is formed on the side surface of the slide body 131 in which the user can see the reference scale indicated by the measurement graduation when the slide body 131 is moved.

기준눈금은 메인 바디(110)에서 이동 가능하게 구비되는 슬라이드 바디(131)의 측부에 형성되되, 슬라이드 바디(131)에 마련되는 피동기어 회전축(132)의 중심을 기준으로 정한다. The reference scale is formed on the side of the slide body 131 movably provided in the main body 110 and is determined based on the center of the driven gear rotation axis 132 provided on the slide body 131.

따라서, 구동기어(101)와 피동기어(102)가 서로 치합된 상태에서 측정눈금이 가리키는 기준눈금을 측정홀을 통해 읽어서 기어간의 중심거리를 구할 수 있는 것이다. Therefore, the center distance between the gears can be obtained by reading the reference scale indicated by the measurement scale in the state where the drive gear 101 and the driven gear 102 are meshed with each other through the measurement hole.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is understandable. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the following claims.

101: 구동기어 102: 피동기어
110: 메인바디
111: 유동공간부 113: 제1장착돌기
120: 모터
121: 결합하우징 122: 구동축
130: 피동기어 결합부
131: 슬라이드 바디 132: 피동기어 회전축
133: 가이드돌부
140: 피동기어 이동유닛
141: 리드스크류 141a: 나사산
143: 연결부 143a: 결합베어링
143b: 결합돌출부 143c: 제1결합부재
150: 측정유닛
160: 사이드 바디
170: 피동기어 이동거리 조절부
171: 제1캐리어 171a: 결합돌부
171b: 제1고정돌기
172: 제1유성기어 173: 제1기어
174: 제2캐리어 174a: 제2고정돌기
175: 제2유성기어
176: 제2결합부재 176a: 제2기어
177: 케이싱 177a: 기어치101: drive gear 102: driven gear
110: Main body
111: flow space part 113: first mounting projection
120: motor
121: coupling housing 122: drive shaft
130: driven gear coupling portion
131: slide body 132: driven gear rotating shaft
133: guide projection
140: driven gear shifting unit
141: lead screw 141a:
143: Connecting portion 143a: Coupled bearing
143b: engagement projection 143c: first engagement member
150: Measurement unit
160: Side Body
170: driven gear shift distance adjustment section
171: first carrier 171a:
171b: first fixing projection
172: first planetary gear 173: first gear
174: second carrier 174a: second fixing projection
175: Second planetary gear
176: second coupling member 176a: second gear
177: casing 177a: gear teeth

Claims (8)

지면에 대하여 지지되며, 측면 방향으로 관통되고 길이 방향으로 형성되는 슬라이드홈이 형성되는 메인 바디와,
메인 바디에 결합되어 회전력을 발생시키며 구동기어를 결합하는 구동축이 마련된 모터와,
피동기어를 결합하여, 슬라이드홈에서 메인바디의 길이 방향으로 이동 가능하게 결합되는 피동기어 결합부와,
메인바디에서 피동기어 결합부를 이동시키는 피동기어 이동유닛과,
슬라이드홈의 입구에 결합되어 피동기어 결합부가 슬라이드홈에서 이탈되는 것을 방지하는 사이드 바디;를 포함하고,
피동기어 이동유닛은, 리드스크류의 타단부에 사용자가 리드스크류를 회전시키기 위한 레버부재를 연결하기 위하여 마련되는 연결부를 더 포함하여 구성되며,
연결부는, 사이드바디와 리드스크류에 결합되어 사이드 바디에 대해 리드 스크류가 회전되도록 하는 결합베어링과, 결합베어링에 결합된 리드 스크류의 단부에 형성되는 결합돌출부과, 일단부가 결합돌출부의 외주에 끼워지는 제1결합홈이 형성되고, 타단부에 레버부재가 끼워져 결합되는 제2결합홈이 형성되는 제1결합부재;를 포함하고,
피동기어 이동유닛은, 리드스크류의 단부에 착탈 가능하게 결합되어 리드스크류를 회전시킬 때 피동기어의 이동거리를 조절하기 위한 피동기어 이동거리 조절부를 더 포함하여 구성되며,
피동기어 이동거리 조절부는, 일면이 연결부의 제1결합부재에 결합되고, 타면에 복수의 제1고정돌기가 형성되는 제1캐리어와, 복수의 제1고정돌기에 각각 회전 가능하게 결합되는 복수의 제1유성기어와, 복수의 제1유성기어의 중앙부에 배치되어 각각의 제1유성기어에 치합되는 제1기어와, 일면에 제1기어가 형성되고 타면에 복수의 제2고정돌기가 형성되는 제2캐리어와, 복수의 제2고정돌기에 각각 회전 가능하게 결합되는 복수의 제2유성기어와, 복수의 제2유성기어의 중앙부에 배치되며, 각각의 제2유성기어에 치합되는 제2기어와, 일단부의 외주면에 제2기어가 형성되고, 타단부에 레버부재가 결합되는 결합홈이 형성되는 제2결합부재, 제1캐리어, 제1기어, 복수의 제1유성기어, 제2캐리어, 복수의 제2유성기어, 제2기어, 제2결합부재를 수용하고, 내주면에는 복수의 제1유성기어와 복수의 제2유성기어가 치합되는 기어치가 형성되는 케이싱을 포함하여 구성되는, 기어 시험용 지그.
A main body supported by the ground and formed with a slide groove penetrating in the lateral direction and formed in the longitudinal direction,
A motor coupled to the main body to generate a rotational force and provided with a drive shaft for coupling the drive gear,
A driven gear engaging portion which is engaged with the driven gear to be movable in the longitudinal direction of the main body in the slide groove,
A driven gear moving unit that moves the driven gear engagement portion in the main body,
And a side body coupled to an inlet of the slide groove to prevent the driven gear engagement portion from being detached from the slide groove,
The driven gear moving unit further includes a connecting portion provided at the other end of the lead screw for connecting a lever member for rotating the lead screw by a user,
The connecting portion includes an engaging bearing coupled to the side body and the lead screw so that the lead screw is rotated with respect to the side body, an engaging protrusion formed at an end of the lead screw coupled to the engaging bearing, And a first engaging member having a first engaging groove formed therein and a second engaging groove formed at the other end thereof to be engaged with a lever member,
The driven gear moving unit may further include a driven gear moving distance adjusting unit detachably coupled to an end of the lead screw to adjust a moving distance of the driven gear when the lead screw is rotated,
The driven gear moving distance adjusting section includes a first carrier having a first surface coupled to the first engaging member of the connecting portion and a plurality of first securing protrusions formed on the other surface, a plurality of A first gear disposed on a central portion of the plurality of first planetary gears and meshing with the respective first planetary gears, a first gear formed on one surface thereof, and a plurality of second fixing protrusions formed on the other surface thereof A second carrier, a plurality of second planetary gears rotatably coupled to the plurality of second fixing projections, a second gear disposed in a center portion of the plurality of second planetary gears, A first carrier, a first gear, a plurality of first planetary gears, a second carrier, a first carrier, a second carrier, and a second carrier, A plurality of second planetary gears, a second gear, and a second engagement member, Comprises a casing in which gear teeth are engaged with a plurality of first planetary gears and a plurality of second planetary gears.
제1항에 있어서,
모터의 구동축은,
슬라이드 홈에서 입구의 반대쪽에서 메인바디의 하측에서 끼워져 메인바디 상측으로 돌출되어 구동기어를 결합하도록 구성되는, 기어 시험용 지그.
The method according to claim 1,
The drive shaft of the motor,
And is configured to be engaged with a lower portion of the main body at the opposite side of the inlet in the slide groove, and to protrude upward from the main body to engage the drive gear.
제1항에 있어서,
피동기어 결합부는,
메인 바디의 슬라이드홈에 끼워져 왕복 이동되는 슬라이드 바디와,
슬라이드 바디에 위쪽으로 돌출 형성되며, 피동기어를 회전가능하게 결합하는 피동기어 회전축;
슬라이드 바디의 양단부에 형성되되, 슬라이드홈의 양측으로 돌출된 후에 상측으로 절곡되어 메인바디의 양측단 상측 가장자리를 감싸는 가이드 돌부;
을 포함하여 구성되는, 기어 시험용 지그.
The method according to claim 1,
The driven gear coupling portion,
A slide body which is inserted into the slide groove of the main body and is reciprocated,
A driven gear rotating shaft which is protruded upward from the slide body and rotatably engages the driven gear;
Guide protrusions formed at both ends of the slide body and protruding from both sides of the slide groove and then bent upward to surround the upper edges of both side ends of the main body;
And a jig for testing the gear.
제3항에 있어서,
피동기어 이동유닛은,
일단부가 메인바디의 일단부 측벽에 공회전되도록 결합되고,
타단부가 사이드바디를 관통하여 결합되되, 사이드바디에 공회전되도록 결합되며,
외주면에 나사산이 형성되되, 슬라이드바디를 메인바디의 길이방향으로 관통하여 나사 결합되는, 기어 시험용 지그.
The method of claim 3,
The driven gear moving unit includes:
One end portion is coupled to the one side wall of the main body so as to idle,
And the other end is coupled through the side body so as to idle on the side body,
Wherein a screw thread is formed on an outer circumferential surface of the main body, and the slide body is threaded through the main body in a longitudinal direction thereof.
삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
KR1020170158165A 2017-11-24 2017-11-24 Jig for Gear Test KR101965390B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170158165A KR101965390B1 (en) 2017-11-24 2017-11-24 Jig for Gear Test

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170158165A KR101965390B1 (en) 2017-11-24 2017-11-24 Jig for Gear Test

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101965390B1 true KR101965390B1 (en) 2019-04-03

Family

ID=66165210

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170158165A KR101965390B1 (en) 2017-11-24 2017-11-24 Jig for Gear Test

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101965390B1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR19980085127A (en) * 1997-05-28 1998-12-05 윤종용 Pickup transfer device
KR100513515B1 (en) 2002-12-20 2005-09-07 현대자동차주식회사 Jig for testing gear
JP2015017840A (en) * 2013-07-09 2015-01-29 武蔵精密工業株式会社 Gear checkup apparatus

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR19980085127A (en) * 1997-05-28 1998-12-05 윤종용 Pickup transfer device
KR100513515B1 (en) 2002-12-20 2005-09-07 현대자동차주식회사 Jig for testing gear
JP2015017840A (en) * 2013-07-09 2015-01-29 武蔵精密工業株式会社 Gear checkup apparatus

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107407278B (en) Rotor and pump device
US9455607B2 (en) Clutch and motor
CN110556967B (en) Linear drive device
JP5220192B2 (en) Swash plate guide bar rotary continuously variable transmission
TWI417641B (en) Diaphragm device
KR101581087B1 (en) Geared motor
JP2009264469A (en) Automatic speed reducing ratio change-over device
GB2409248A (en) One-way clutch with planet gears
KR20110001928A (en) One-way clutch
US20190331170A1 (en) Gear power transmitting mechanism
US11473678B2 (en) Electric park lock actuator limited rotary disconnect
WO2018121718A1 (en) Steering gear shaft pressing device
JP2014149013A (en) Geared motor
KR101965390B1 (en) Jig for Gear Test
US8905886B2 (en) Gear device
KR101922557B1 (en) Integrated drive apparatus
KR20090125090A (en) Wing drive
KR20180134434A (en) Reducer with position feedback apparatus
KR200433515Y1 (en) Decelerator
JPH11218218A (en) Actuator for operating speed change control valve of automatic transmission device
WO2022181700A1 (en) Magnetic detection device and absolute encoder
US3245274A (en) Variable ratio transmission mechanism
JP2000314456A (en) Planetary gear reduction gear
US20240230310A9 (en) Magnetism detection device and absolute encoder
JP2010112975A (en) Drive unit for movable plate

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant