KR101963684B1 - 차량이동 시스템, 및 개별차량 단말기, 통제 단말기, 및 차량이동 시스템의 차량 이동을 위한 방법 - Google Patents

차량이동 시스템, 및 개별차량 단말기, 통제 단말기, 및 차량이동 시스템의 차량 이동을 위한 방법 Download PDF

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Abstract

본 명세서는 차량이동 시스템, 및 개별차량 단말기, 통제 단말기, 및 차량이동 시스템의 차량 이동을 위한 방법에 관한 것으로, 본 명세서의 일 실시 예에 따르는 차량이동 시스템의 차량 이동을 위한 방법은, 대열을 이루는 다수의 개별차량에 구비되는 다수의 개별차량 단말기가, 해당 개별차량의 탑승자에 대한 인증 정보를 획득하는 단계; 중앙서버가, 상기 획득된 인증 정보와 인증 데이터베이스를 기반으로 상기 다수의 개별차량의 탑승자에 대한 인증 절차를 수행하는 단계; 및 상기 다수의 개별차량과 함께 대열을 이루는 통제차량에 구비되는 통제 단말기가, 인증에 성공한 개별차량들을 대상으로 해당 개별차량 단말기를 통해 이동을 제어하는 단계;를 포함할 수 있다.

Description

차량이동 시스템, 및 개별차량 단말기, 통제 단말기, 및 차량이동 시스템의 차량 이동을 위한 방법 {VEHICLE MOVEMENT SYSTEM AND METHOD FOR VEHICLE MOVEMENT OF INDIVIDUAL VEHICLE TERMINAL, CONTROL TERMINAL, AND VEHICLE MOVEMENT SYSTEM}
본 명세서의 적어도 일부의 실시 예는 대열을 이루는 다수의 개별차량의 이동을 위한 차량이동 시스템, 및 개별차량 단말기, 통제 단말기, 및 차량이동 시스템의 차량 이동을 위한 방법에 관한 것이다.
원자로 연료 물질(핵물질), 방사성 폐기물, 금, 현금 등의 중요 물자는 운반 중 문제가 발생하였을 때 심각한 위험을 초래하거나 공공의 이익이 훼손되는 특징을 가진다.
이에 다수의 개별차량이 대열을 이루어 중요 물자를 운반하고 있으나, 높은 수준의 보안 시스템을 갖추고 있지 않아 보안에 취약한 문제점이 있다.
KR 10-1559886 B1 KR 10-2015-0106260 A
본 명세서의 일 실시 예는 다수의 개별차량이 대열을 이루어 물자를 운반함에 있어서 다수의 개별차량이 대열을 유지하면서도 빠른 시간 내에 안전하게 물자를 운반하도록 하는 차량이동 시스템, 및 개별차량 단말기, 통제 단말기, 및 차량이동 시스템의 차량 이동을 위한 방법을 제공하는 데 그 목적이 있다.
본 명세서의 일 실시 예에 따르는 차량이동 시스템의 차량 이동을 위한 방법은, 대열을 이루는 다수의 개별차량에 구비되는 다수의 개별차량 단말기가, 해당 개별차량의 탑승자에 대한 인증 정보를 획득하는 단계; 중앙서버가, 상기 획득된 인증 정보와 인증 데이터베이스를 기반으로 상기 다수의 개별차량의 탑승자에 대한 인증 절차를 수행하는 단계; 및 상기 다수의 개별차량과 함께 대열을 이루는 통제차량에 구비되는 통제 단말기가, 인증에 성공한 개별차량들을 대상으로 해당 개별차량 단말기를 통해 이동을 제어하는 단계;를 포함할 수 있다.
본 명세서의 일 실시 예에 따르는 차량이동 시스템은, 대열을 이루는 다수의 개별차량에 구비되며, 해당 개별차량의 탑승자에 대한 인증 정보를 획득하는 다수의 개별차량 단말기; 상기 획득된 인증 정보와 인증 데이터베이스를 기반으로 상기 다수의 개별차량의 탑승자에 대한 인증 절차를 수행하는 중앙서버; 및 인증에 성공한 개별차량들을 대상으로 해당 개별차량 단말기를 통해 이동을 제어하는 통제 단말기;를 포함할 수 있다.
본 명세서의 일 실시 예에 따르는 대열을 이루는 다수의 개별차량에 구비되는 개별차량 단말기의 차량 이동을 위한 방법은, 개별차량의 탑승자에 대한 인증 정보를 획득하는 단계; 및 상기 획득된 인증 정보를 기반으로 상기 개별차량의 탑승자에 대한 인증이 성공하면, 상기 개별차량에 대한 이동 제어 정보를 획득하여 화면에 표시하는 단계;를 포함할 수 있다.
본 명세서의 일 실시 예에 따르는 다수의 개별차량과 함께 대열을 이루는 통제차량에 구비되는 통제 단말기의 차량 이동을 위한 방법은, 대열을 이루는 다수의 개별차량의 탑승자에 대한 인증 결과를 획득하는 단계; 및 상기 획득된 인증 결과에 따라 인증에 성공한 개별차량들의 이동을 제어하는 단계;를 포함할 수 있다.
본 명세서의 일 실시 예에 따르면 다수의 개별차량이 대열을 이루어 물자를 운반함에 있어서 다수의 개별차량이 대열을 유지하면서도 빠른 시간 내에 안전하게 물자를 운반하도록 할 수 있다.
또한, 중요물자의 운반에 대하여 보다 높은 수준의 운반방호가 가능하다.
도 1은 본 명세서의 일 실시 예에 따르는 차량이동 시스템의 망 구성도이다.
도 2는 본 명세서의 일 실시 예에 따르는 개별차량 단말기와 통신하는 글라스형 웨어러블 디바이스를 도시한 예시도이다.
도 3은 본 명세서의 일 실시 예에 따르는 개별차량 단말기의 구성을 도시한 예시도이다.
도 4는 본 명세서의 일 실시 예에 따르는 통제 단말기의 구성을 도시한 예시도이다.
도 5는 명세서의 일 실시 예에 따르는 차량이동 시스템의 차량 이동을 위한 방법을 도시한 전체 신호 흐름도이다.
도 6은 명세서의 일 실시 예에 따르는 통제 단말기의 개별차량별 속도값 계산 방법을 도시한 예시도이다.
도 7은 명세서의 일 실시 예에 따르는 개별차량 단말기의 차량 이동을 위한 방법을 도시한 흐름도이다.
도 8은 명세서의 일 실시 예에 따르는 통제 단말기의 차량 이동을 위한 방법을 도시한 흐름도이다.
이하, 본 명세서의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
실시 예를 설명함에 있어서 본 명세서가 속하는 기술 분야에 익히 알려져 있고 본 명세서와 직접적으로 관련이 없는 기술 내용에 대해서는 설명을 생략한다. 이는 불필요한 설명을 생략함으로써 본 명세서의 요지를 흐리지 않고 더욱 명확히 전달하기 위함이다.
마찬가지 이유로 첨부 도면에 있어서 일부 구성요소는 과장되거나 생략되거나 개략적으로 도시되었다. 또한, 각 구성요소의 크기는 실제 크기를 전적으로 반영하는 것이 아니다. 각 도면에서 동일한 또는 대응하는 구성요소에는 동일한 참조 번호를 부여하였다.
도 1은 본 명세서의 일 실시 예에 따르는 차량이동 시스템의 망 구성도이다. 도 2는 본 명세서의 일 실시 예에 따르는 개별차량 단말기와 통신하는 글라스형 웨어러블 디바이스를 도시한 예시도이다.
도 1을 참조하면, 본 명세서의 일 실시 예에 따르는 차량이동 시스템은 다수의 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N), 중앙서버(120), 및 통제 단말기(130)를 포함한다.
다수의 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N), 중앙서버(120), 및 통제 단말기(130)는 통신망(100)을 통해 연결될 수 있다. 통신망(100)은 TCP/IP, LAN(Local Area Network), WIFI, LTE(Long Term Evolution), WCDMA(Wideband Code Division Multiple Access), 기타 현재까지 알려졌거나 미래에 알려질 유선 통신, 무선 통신 방식, 기타 통신 방식 중 적어도 일부를 이용하여 구현될 수 있다. 다수의 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N)와 통제 단말기(130)는 차량간 통신 방식을 이용하여 연결될 수도 있다. 많은 통신이 통신망(100)을 통해 수행되지만 후술하는 설명에서는 설명을 간결하게 하기 위해 통신망에 대한 언급을 생략한다.
다수의 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N)는 대열을 이루는 다수의 개별차량에 구비되며, 해당 개별차량의 탑승자(예를 들어, 운전자, 방호원 등)에 대한 인증 정보를 획득한다. 상기 인증 정보는 홍채 정보, 지문 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 상기 획득된 인증 정보를 기반으로 중앙서버(120)에 의해 해당 개별차량의 탑승자에 대한 인증이 성공하면, 다수의 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N)는 통제 단말기(130)로부터 해당 개별차량에 대한 이동 제어 정보를 획득하여 화면에 표시한다. 이에 따라, 해당 개별차량의 탑승자는 화면에 표시되는 이동 제어 정보를 기반으로 해당 개별차량을 이동시킬 수 있다.
중앙서버(120)는 인증 데이터베이스를 관리하며, 상기 획득된 인증 정보와 인증 데이터베이스를 기반으로 상기 다수의 개별차량의 탑승자에 대한 인증 절차를 수행하고, 인증 결과를 통제 단말기(130)로 전송한다. 상기 인증 데이터베이스는 기 등록된 탑승자 인증 정보를 저장한다.
중앙서버(120)는 대열 이동 중에 발생하는 모든 정보를 수집 및 저장하며, 통제 단말기(130)가 직접 수집할 수 없는 정보(예를 들어, 폭우, 폭설, 침수 정보 등)를 획득하여 통제 단말기(130)로 제공할 수 있다. 또한, 중앙서버(120)는 필요에 따라 통제 단말기(130)로 명령을 전달할 수 있다.
통제 단말기(130)는 상기 다수의 개별차량과 함께 대열을 이루는 통제차량에 구비되며, 상기 다수의 개별차량의 탑승자에 대한 인증 결과를 획득하고, 상기 획득된 인증 결과에 따라 탑승자 인증에 성공한 개별차량들을 대상으로 해당 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N)를 통해 이동을 제어한다. 즉, 통제 단말기(130)는 탑승자 인증에 성공한 개별차량들의 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N)로 해당 개별차량에 대한 이동 제어 정보를 전송하여 해당 개별차량에 대한 이동을 제어한다. 예를 들어, 통제 단말기(130)는 이동 시작/종료 지시, 경유지 변경, 대열 정비 등을 제어할 수 있다.
여기서, 통제 단말기(130)는 대열을 이루는 차량들(즉, 다수의 개별차량과 통제차량) 간 거리 정보를 기반으로, 상기 다수의 개별차량들이 미리 정해진 시간 이후 미리 정해진 거리를 유지할 수 있는 개별차량별 속도값을 계산하고, 상기 계산된 개별차량별 속도값에 따라 상기 다수의 개별차량의 속도를 제어하여 대열을 정비할 수 있다.
통제 단말기(130)는 현재 위치에 따라 핫라인(hotline)을 실시간 변경하여 화면에 표시할 수 있다. 즉, 현재 위치에 기반한 최소거리를 기준으로 군, 경의 핫라인을 실시간 변경할 수 있다.
통제 단말기(130)는 이동 경로와 지역별 도착예정시간을 기반으로, 다음 이동 지역의 담당경찰서로 경찰차량 에스코트를 자동 요청할 수 있다. 이에 따라 경찰차량이 대열의 양끝에 위치하여 대열을 에스코트 할 수 있다.
다수의 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N)는 이동 중 끼여들기 방지 메시지(예를 들어, "중요물자 운송중입니다. 대열 유지를 위해 협조바랍니다.")를 차량간 통신을 기반으로 주변 차량에 브로드캐스팅할 수 있다.
또한, 각 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N)는 이동 중 앞 차량의 급브레이크가 감지되면, 앞 차량 급브레이크 감지 메시지를 차량간 통신을 기반으로 주변 차량에 브로드캐스팅하거나, 특정 프로토콜을 이용하여 나머지 개발차량 단말기에 전달할 수 있다.
본 명세서의 일 실시 예에 따르는 차량이동 시스템은 다수의 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N)에 대응하는 다수의 글라스형 웨어러블 디바이스(140-1, 140-2, …, 140-M)를 더 포함할 수 있다.
다수의 글라스형 웨어러블 디바이스(140-1, 140-2, …, 140-M)는 다수의 개별차량의 탑승자에 의해 착용되며, 다수의 개별차량의 탑승자에 대한 홍채 정보를 획득하여 대응하는 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N)로 전송한다. 이에 따라 다수의 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N)는 해당 개별차량의 탑승자에 대한 홍채 정보를 획득할 수 있다. 각 개별차량에 다수의 탑승자가 포함될 수 있으며, 따라서 글라스형 웨어러블 디바이스(140-1, 140-2, …, 140-M)와 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N)는 일대일 대응 또는 다대일 대응될 수 있다.
여기서, 다수의 글라스형 웨어러블 디바이스(140-1, 140-2, …, 140-M)의 상세 구성에 대해 살펴보면 다음과 같다. 이하에서는 다수의 글라스형 웨어러블 디바이스(140-1, 140-2, …, 140-M) 중 하나의 글라스형 웨어러블 디바이스(140-1)와 이에 대응하는 개별차량 단말기(110-1)를 예로 들어 설명하기로 한다.
도 2를 참조하면, 각 글라스형 웨어러블 디바이스(140-1)는 홍채를 인식하고 인식 결과를 대응하는 개별차량 단말기(110-1)로 전송하는 홍채인식센서(200)를 포함할 수 있다.
또한, 각 글라스형 웨어러블 디바이스(140-1)는 눈의 동작을 인식하고 인식 결과에 따라 긴급상황 알림정보를 대응하는 개별차량 단말기(110-1)로 전송하는 얼굴인식센서(210)를 포함할 수 있다. 이에 따라 개별차량 단말기(110-1)는 대응하는 글라스형 웨어러블 디바이스(140-1)로부터 상기 긴급상황 알림정보가 획득되면, 상기 획득된 긴급상황 알림정보를 브로드캐스팅할 수 있다.
여기서, 상기 긴급상황 알림정보는 미리 정해진 동작에 대응하는 긴급상황코드를 포함한다. 예를 들어, 미리 정해진 시간 이상 눈을 깜빡이지 않는 동작, 미리 정해진 시간 이내에 미리 정해진 횟수 이상 눈을 깜빡이는 동작, 미리 정해진 시간 이상 눈을 반 정도 뜬 채로 유지하는 동작 등에 대응하는 긴급상황코드를 포함할 수 있다. 이와 같은 긴급상황알림 방법은 개발차량 단말기(110-1)의 비상버튼을 누를 수 없는 비상상황에서 주로 사용할 수 있다.
각 글라스형 웨어러블 디바이스(140-1)와 대응하는 개별차량 단말기(110-1)는 근거리 통신 방식을 이용하여 연결될 수 있다. 근거리 통신 방식은 블루투스(bluetooth), 적외선 통신(IrDA: infrared data association), 와이파이 다이렉트(WiFi-Direct) 통신, NFC(near field communication), 또는 이들의 조합을 포함할 수 있다.
도 3은 본 명세서의 일 실시 예에 따르는 개별차량 단말기의 구성을 도시한 예시도이다.
도 3을 참조하면, 개별차량 단말기(110-1)는, 표시부(310), 차량정보 수집부(320), 지문인식기(330), 비상버튼(340), 및 그 외 별도의 인터페이스 장치(미도시)를 포함할 수 있다. 여기서, 표시부(310), 차량정보 수집부(320), 지문인식기(330), 비상버튼(340), 및 그 외 별도의 인터페이스 장치(미도시)는 일체로 이루어진 터치 스크린 형태일 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.
표시부(310)는 대응하는 개별차량의 이동과 관련된 정보를 화면에 출력한다. 예를 들어, 표시부(310)는 지도 및 네비게이션 정보, 개별차량의 현재속도, 목표속도, 앞 차량과의 거리, 및 그 외 개별차량 단말기(110-1)에 의해 직접 수집되거나 통제 단말기(130) 및 중앙서버(120) 중 적어도 하나로부터 획득된 다양한 정보를 화면에 실시간 출력할 수 있다. 상기 네비게이션 정보는 통제 단말기(130) 및 중앙서버(120) 중 적어도 하나에 의해 설정되며, 출발지, 경유지, 목적지로 나누어 관리될 수 있다.
또한, 표시부(310)는 통제 단말기(130) 및 중앙서버(120)로부터 실시간 수신되는 주요공지사항을 화면에 출력할 수 있다. 상기 주요공지사항은, 특정 도로의 사고 정보, 휴게 및 정차 지시 정보, 휴게 및 정차 후 이동시작 지시 정보 등을 포함할 수 있다. 이에 따라 대응하는 개별차량의 탑승자는 화면을 통해 이동과 관련된 정보를 실시간 육안으로 확인하면서 이를 기반으로 개별차량을 이동시킬 수 있다.
차량정보 수집부(320)는 대응하는 개별차량의 차량내부정보를 수집하여 화면에 출력하고, 수집된 차량내부정보를 주기적으로 또는 이벤트 발생에 따라 통제 단말기(130) 및 중앙서버(120) 중 적어도 하나로 전송한다. 상기 차량내부정보는 운행거리, 공기압, 운행가능거리, 앞 차량과의 거리 등 다양한 정보를 포함할 수 있다.
지문인식기(330)는 대응하는 개별차량의 탑승자의 입력에 따라 해당 탑승자에 대한 지문 정보를 획득한다. 이와 같이 획득된 지문 정보는 해당 개별차량의 탑승자 인증 정보로 활용될 수 있다. 또한, 상기 획득된 지문 정보는 해당 개별차량의 시동을 위한 정보로 활용될 수 있다.
비상버튼(340)은 대응하는 개별차량의 탑승자의 입력에 따라 긴급상황 알림정보를 생성하여 브로드캐스팅한다. 이에 따라 대응하는 개별차량의 탑승자는 비상상황 시 비상버튼(340)을 눌러 주변 차량으로 비상상황을 알릴 수 있다.
도 4는 본 명세서의 일 실시 예에 따르는 통제 단말기의 구성을 도시한 예시도이다.
도 4를 참조하면, 통제 단말기(130)는, 표시부(410), 차량정보 수집부(420), 지문인식기(430), 비상버튼(440), 및 그 외 별도의 인터페이스 장치(미도시)를 포함할 수 있다. 여기서, 표시부(410), 차량정보 수집부(420), 지문인식기(430), 비상버튼(440), 및 그 외 별도의 인터페이스 장치(미도시)는 일체로 이루어진 터치 스크린 형태일 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.
표시부(410)는 대열을 이루는 다수의 개별차량의 이동과 관련된 정보를 화면에 출력한다. 예를 들어, 표시부(410)는 전체차량 대열 정보(예를 들어, 평균속도, 개별속도 등), 전체차량 목표속도, 전체차량 인증여부, 전체차량 문제여부, 전체차량 이동 시작 및 종료 지시 정보, 도로 정보(예를 들어, 사고, 침수 등), 경찰차량 에스코트 정보(예를 들어, 경찰서별 위치와 보유차량댓수 등), 지역기반 핫라인 정보, 및 그 외 통제 단말기(130)에 의해 직접 수집되거나 중앙서버(120) 및 다수의 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N) 중 적어도 하나로부터 획득된 다양한 정보를 화면에 실시간 출력할 수 있다. 통제 단말기(130)는 관련 시스템 접속을 통해 상기 경찰차량 에스코트 정보를 확인하여 표시부(410)에 표시할 수 있다. 상기 전체차량 목표속도는 대응하는 통제차량의 탑승자(예를 들어, 이동책임자)의 입력에 따라 변경 가능하며, 이와 같이 변경된 전체차량 목표속도는 전체차량으로 브로드캐스팅될 수 있다.
또한, 표시부(410)는 중앙서버(120)로부터 실시간 수신되는 주요공지사항을 화면에 출력할 수 있다. 상기 주요공지사항은, 특정 도로의 사고 정보 등을 포함할 수 있다.
차량정보 수집부(420)는 대응하는 통제차량의 차량내부정보를 수집하여 화면에 출력하고, 수집된 차량내부정보를 주기적으로 또는 이벤트 발생에 따라 중앙서버(120)로 전송한다. 상기 차량내부정보는 운행거리, 공기압, 운행가능거리, 앞 차량과의 거리 등 다양한 정보를 포함할 수 있다.
지문인식기(430)는 대응하는 통제차량의 탑승자(예를 들어, 운전자, 방호원, 이동책임자 등)의 입력에 따라 해당 탑승자에 대한 지문 정보를 획득한다. 이와 같이 획득된 지문 정보는 해당 통제차량의 탑승자 인증 정보로 활용될 수 있다. 또한, 상기 획득된 지문 정보는 해당 통제차량의 시동을 위한 정보로 활용될 수 있다.
비상버튼(440)은 대응하는 통제차량의 탑승자(예를 들어, 운전자, 방호원, 이동책임자 등)의 입력에 따라 긴급상황 알림정보를 생성하여 브로드캐스팅한다. 이에 따라 대응하는 통제차량의 탑승자는 비상상황 시 비상버튼(440)을 눌러 주변 차량으로 비상상황을 알릴 수 있다.
도 5는 명세서의 일 실시 예에 따르는 차량이동 시스템의 차량 이동을 위한 방법을 도시한 전체 신호 흐름도이다.
도 5를 참조하면, 단계 501에서 중앙서버(120)는 이동책임자(즉, 사업자)로부터 기 수신된 운반검사신청서를 기반으로 예상 시나리오를 생성하고, 단계 502에서 예상 시나리오 정보를 통제 단말기(130)로 전송한다. 상기 운반검사신청서는 운반 일시, 장소, 수량, 운전자, 방호원에 대한 정보를 포함할 수 있다. 이동책임자는 비밀번호, 보안카드 번호, 난수 발생기를 통해 획득한 번호 등을 기반으로 중앙서버(120)에 접속하여 상기 운반검사신청서를 송부할 수 있다.
단계 503에서 통제 단말기(130)는 중앙서버(120)로부터 수신된 예상 시나리오 정보를 화면에 표시하고, 단계 504에서 통제차량에 탑승한 이동책임자에 의해 인증 메뉴가 선택되는지 여부를 검사한다. 이동책임자는 화면에 표시된 상기 예상 시나리오 정보를 확인하고, 대열을 이루는 다수의 개별차량의 탑승자(예를 들어, 운전자, 방호원 등)에 대한 인증 절차 수행을 위해 상기 인증 메뉴를 선택할 수 있다.
상기 인증 메뉴가 선택되면, 단계 505에서 통제 단말기(130)는 대열을 이루는 다수의 개별차량에 구비되는 다수의 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N)로 해당 개별차량의 탑승자에 대한 인증 정보를 요청한다.
단계 506에서 다수의 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N)는 상기 인증 정보 요청에 따라 해당 개별차량의 탑승자에 대한 인증 정보를 획득하고, 단계 507 및 단계 508에서 통제 단말기(130)를 경유하여 또는 직접 중앙서버(120)로 상기 획득된 인증 정보를 전송한다.
단계 509에서 중앙서버(120)는 상기 획득된 인증 정보와 인증 데이터베이스를 기반으로 상기 다수의 개별차량의 탑승자에 대한 인증 절차를 수행하고, 단계 510에서 인증 결과를 통제 단말기(130)로 전송하며, 단계 511에서 상기 인증 결과에 따라, 상기 생성된 예상 시나리오에 대응하는 보고서를 생성한다. 이에 따라 이후 대열 이동 중에 발생하는 모든 정보, 감독원(즉, 정부규제기관)의 지적권고 및 이동책임자의 코멘트가 상기 보고서에 실시간 자동 기록되며, 상기 예상 시나리오 대비 변경된 부분이 상기 보고서에 자동 기록될 수 있다.
단계 512에서 통제 단말기(130)는 상기 다수의 개별차량의 탑승자에 대한 인증 결과를 화면에 표시하고, 단계 513에서 감독원의 이동 시작 승인 여부를 화면에 표시한다. 감독원은 개인어플 또는 통제 단말기(130) 또는 중앙서버(120)를 통해 상기 다수의 개별차량의 탑승자에 대한 인증 결과를 확인하고, 인증 결과에 따라 다수의 개별차량에 대한 이동 시작을 승인 또는 거절할 수 있으며, 이와 같은 감독원의 이동 시작 승인 여부가 통제 단말기(130)의 화면에 표시될 수 있다.
단계 514에서 통제 단말기(130)는 이동책임자에 의해 이동 시작 메뉴가 선택되는지 여부를 검사한다. 이동책임자는 다수의 개별차량에 대한 이동 시작 승인 여부에 따라 대열 이동을 위한 준비가 완료되었다고 판단되는 경우, 상기 이동 시작 메뉴를 선택할 수 있다.
상기 이동 시작 메뉴가 선택되면, 단계 515 내지 단계 534에서 통제 단말기(130)는 탑승자 인증에 성공한 개별차량들을 대상으로 해당 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N)를 통해 이동을 제어한다. 즉, 통제 단말기(130)는 탑승자 인증에 성공한 개별차량들의 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N)로 해당 개별차량에 대한 이동 제어 정보를 전송하여 해당 개별차량에 대한 이동을 제어한다.
상세히 설명하면, 단계 515 및 단계 516에서 통제 단말기(130)는 탑승자 인증에 성공한 개별차량들을 대상으로 해당 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N)로 이동 시작 지시 정보를 전송하고, 기록을 위하여 동일한 정보를 중앙서버(120)로 전송한다.
단계 517에서 상기 이동 시작 지시 정보를 수신한 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N)는 상기 이동 시작 지시 정보를 화면에 표시한다. 이에 따라 해당 개별차량의 탑승자는 화면에 표시되는 이동 시작 지시 정보를 기반으로 해당 개별차량의 이동을 시작할 수 있다. 단계 518에서 중앙서버(120)는 상기 이동 시작 지시 정보를 기반으로 상기 보고서를 자동 업데이트한다.
단계 519에서 통제 단말기(130)는 이동책임자의 제어에 따라 이동 시작/종료 지시 이외에 상기 예상 시나리오 정보 및 실시간 상황에 따른 이동 제어를 위한 정보(예를 들어, 개별차량별 속도값)를 생성하고, 단계 520 및 단계 521에서 탑승자 인증에 성공한 개별차량들을 대상으로 해당 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N)로 이동 제어 정보를 전송하며, 기록을 위하여 동일한 정보를 중앙서버(120)로 전송한다.
단계 522에서 상기 이동 제어 정보를 수신한 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N)는 상기 이동 제어 정보를 화면에 표시한다. 이에 따라 해당 개별차량의 탑승자는 화면에 표시되는 이동 제어 정보를 기반으로 해당 개별차량의 이동을 제어할 수 있다. 단계 523에서 중앙서버(120)는 상기 이동 제어 정보를 기반으로 상기 보고서를 자동 업데이트한다.
단계 524에서 통제 단말기(130)는 이동책임자에 의해 이동 종료 메뉴가 선택되는지 여부를 검사한다. 이동책임자는 대열이 목적지에 도달하였다고 판단되는 경우, 상기 이동 종료 메뉴를 선택할 수 있다.
상기 이동 종료 메뉴가 선택되면, 단계 525 및 단계 526에서 통제 단말기(130)는 탑승자 인증에 성공한 개별차량들을 대상으로 해당 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N)로 이동 종료 지시 정보를 전송하고, 기록을 위하여 동일한 정보를 중앙서버(120)로 전송한다.
단계 527에서 상기 이동 종료 지시 정보를 수신한 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N)는 상기 이동 종료 지시 정보를 화면에 표시한다. 이에 따라 해당 개별차량의 탑승자는 화면에 표시되는 이동 종료 지시 정보를 기반으로 해당 개별차량의 이동을 종료할 수 있다. 단계 528에서 중앙서버(120)는 상기 이동 종료 지시 정보를 기반으로 상기 보고서를 자동 업데이트한다.
단계 529에서 상기 이동 종료 지시 정보를 수신한 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N)는 현재 위치 정보를 획득하고, 단계 530에서 상기 획득된 현재 위치 정보를 통제 단말기(130)로 전송한다.
단계 531에서 개별차량 단말기별 현재 위치 정보를 수신한 통제 단말기(130)는 개별차량 단말기별 현재 위치 정보를 화면에 표시하고, 단계 532에서 기록을 위하여 동일한 정보를 중앙서버(120)로 전송한다. 단계 533에서 중앙서버(120)는 상기 개별차량 단말기별 현재 위치 정보를 기반으로 상기 보고서를 자동 업데이트한다.
단계 534에서 통제 단말기(130)는 감독원의 이동 종료 승인 여부를 화면에 표시한다. 감독원은 개인어플 또는 통제 단말기(130) 또는 중앙서버(120)를 통해 상기 개별차량 단말기별 현재 위치 정보를 확인하고, 이를 기반으로 모든 개별차량이 목적지에 도달하였는지 여부를 판단하여 다수의 개별차량에 대한 이동 종료를 승인 또는 거절할 수 있으며, 이와 같은 감독원의 이동 종료 승인 여부가 통제 단말기(130)의 화면에 표시될 수 있다.
도시하지는 않았지만, 이동 도중 휴게 또는 정차하는 경우, 단계 506 내지 단계 단계 518이 반복될 수 있으며, 이 과정에서 단계 513은 생략될 수 있다.
도 6은 명세서의 일 실시 예에 따르는 통제 단말기의 개별차량별 속도값 계산 방법을 도시한 예시도이다. 여기서, 도 6은 3대의 개별차량을 예로 들어 설명하기로 한다.
도 6을 참조하면, 통제 단말기(130)는 대열을 이루는 차량들(즉, 다수의 개별차량과 통제차량) 간 거리 정보를 기반으로, 상기 다수의 개별차량들이 미리 정해진 시간 이후 미리 정해진 거리를 유지할 수 있는 개별차량별 속도값을 계산할 수 있다. 예를 들어, 통제차량의 위치 x를 기준으로, 개별차량 1과 개별차량 2 간 거리는 200m, 개별차량 2와 통제차량 간 거리는 300m, 통제차량과 개별차량 3 간 거리는 500m인 경우, 개별차량 1, 개별차량 2, 통제차량, 개별차량 3의 속도를 각각 a, b, c, d (km/h)로 정의하면, 다수의 개별차량들이 미리 정해진 시간 s 이후 미리 정해진 거리 100m를 유지할 수 있는 개별차량별 속도값은 하기 <수학식 1>을 기반으로 계산될 수 있다.
Figure 112017061165720-pat00001
Figure 112017061165720-pat00002
Figure 112017061165720-pat00003
여기서, 예를 들어, 미리 정해진 시간 s를 300s(5분), 통제차량의 속도 c를 75km/h (= 20.83m/s)로 적용하면, 상기 <수학식 1>은 하기 <수학식 2>와 같이 계산될 수 있다.
Figure 112017061165720-pat00004
Figure 112017061165720-pat00005
Figure 112017061165720-pat00006
Figure 112017061165720-pat00007
Figure 112017061165720-pat00008
통제 단말기(130)는 대열 정비를 위해 이와 같이 계산된 개별차량별 속도값을 대응하는 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N)로 전송할 수 있다. 이에 따라 이를 수신한 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N)는 대응하는 개별차량의 속도를 해당 속도값으로 변경할 수 있다.
이와 같이 변경된 속도로 이동 중 미리 정해진 시간 이후 앞 차량과의 거리가 미리 정해진 거리가 되면, 대응하는 개별차량의 속도를 변경한 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N)는 통제 단말기(130) 또는 중앙서버(120)에서 설정한 목표속도(예: 75km/h)에 따라 대응하는 개별차량의 속도를 다시 변경할 수 있다. 여기서, 각 개별차량 및 통제차량의 속도는 미리 정해진 속도 (예를 들어, 80km/h) 이하의 값을 가지도록 제한할 수 있다. 이에 따라 대열의 모든 차량이 목표속도 수준에서 모두 미리 정해진 거리의 간격으로 유지될 수 있다.
도시하지는 않았으나, 다른 방법으로서, 대열의 첫 번째 차량의 속도를 통제 단말기(130) 또는 중앙서버(120)에서 설정한 목표속도 예를 들어, 75km/h로 설정하고, 나머지 차량의 경우 각각 앞 차량과 미리 정해진 거리 예를 들어, 100m를 유지하도록 하되, 제한속도를 예를 들어, 80km/h 이하로 설정하면, 이후 시간 경과에 따라 대열의 모든 차량이 목표속도 75km/h 수준에서 모두 미리 정해진 거리 100m의 간격으로 유지될 수 있다.
도 7은 명세서의 일 실시 예에 따르는 개별차량 단말기의 차량 이동을 위한 방법을 도시한 흐름도이다.
도 7을 참조하면, 단계 701에서 대열을 이루는 다수의 개별차량에 구비되는 다수의 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N)는 통제 단말기(130)의 인증 정보 요청에 따라 해당 개별차량의 탑승자에 대한 인증 정보를 획득하고, 통제 단말기(130)를 경유하여 또는 직접 중앙서버(120)로 상기 획득된 인증 정보를 전송한다. 중앙서버(120)는 상기 획득된 인증 정보와 인증 데이터베이스를 기반으로 상기 다수의 개별차량의 탑승자에 대한 인증 절차를 수행하고, 인증 결과를 통제 단말기(130)로 전송할 수 있다. 이에 따라 통제 단말기(130)는 탑승자 인증에 성공한 개별차량들의 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N)로 해당 개별차량에 대한 이동 제어 정보를 전송하여 해당 개별차량에 대한 이동을 제어할 수 있다.
단계 703에서 다수의 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N)는 통제 단말기(130)로부터 이동 시작 지시 정보가 수신되는지 여부를 검사한다.
상기 이동 시작 지시 정보가 수신되면, 단계 705에서 이를 수신한 다수의 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N)는 상기 수신된 이동 시작 지시 정보를 화면에 표시한다. 이에 따라 해당 개별차량의 탑승자는 화면에 표시되는 이동 시작 지시 정보를 기반으로 해당 개별차량의 이동을 시작할 수 있다.
단계 707에서 다수의 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N)는 통제 단말기(130)로부터 이동 시작/종료 지시 이외의 이동 제어를 위한 정보(예를 들어, 개별차량별 속도값)가 수신되는지 여부를 검사한다.
상기 이동 시작/종료 지시 이외의 이동 제어를 위한 정보가 수신되면, 단계 709에서 이를 수신한 다수의 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N)는 상기 수신된 이동 제어 정보를 화면에 표시하고, 단계 707로 돌아가 이하 단계를 반복 수행한다. 이에 따라 해당 개별차량의 탑승자는 화면에 표시되는 이동 제어 정보를 기반으로 이동 도중 해당 개별차량의 이동을 제어할 수 있다.
미리 정해진 시간 내에 상기 이동 시작/종료 지시 이외의 이동 제어를 위한 정보가 수신되지 않으면, 단계 711에서 다수의 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N)는 통제 단말기(130)로부터 이동 종료 지시 정보가 수신되는지 여부를 검사한다.
상기 이동 종료 지시 정보가 수신되면, 단계 713에서 이를 수신한 다수의 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N)는 상기 수신된 이동 종료 지시 정보를 화면에 표시한다. 이에 따라 해당 개별차량의 탑승자는 화면에 표시되는 이동 종료 지시 정보를 기반으로 해당 개별차량의 이동을 종료할 수 있다.
반면, 미리 정해진 시간 내에 상기 이동 종료 지시 정보가 수신되지 않으면, 다수의 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N)는 단계 707로 돌아가 이하 단계를 반복 수행한다.
도 8은 명세서의 일 실시 예에 따르는 통제 단말기의 차량 이동을 위한 방법을 도시한 흐름도이다.
도 8을 참조하면, 단계 801에서 통제 단말기(130)는 중앙서버(120)로부터 대열을 이루는 다수의 개별차량의 탑승자에 대한 인증 결과를 획득하여 화면에 표시한다.
단계 803에서 통제 단말기(130)는 이동책임자에 의해 이동 시작 메뉴가 선택되는지 여부를 검사한다. 이동책임자는 대열 이동을 위한 준비가 완료되었다고 판단되는 경우, 상기 이동 시작 메뉴를 선택할 수 있다.
상기 이동 시작 메뉴가 선택되면, 단계 805에서 통제 단말기(130)는 탑승자 인증에 성공한 개별차량들을 대상으로 해당 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N)로 이동 시작 지시 정보를 전송한다.
단계 807에서 통제 단말기(130)는 대열 이동 도중 이동책임자의 제어에 따라 이동 시작/종료 지시 이외에 상기 예상 시나리오 정보 및 실시간 상황에 따른 이동 제어를 위한 정보(예를 들어, 개별차량별 속도값)를 생성하고, 탑승자 인증에 성공한 개별차량들을 대상으로 해당 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N)로 상기 생성된 이동 제어 정보를 전송한다.
단계 809에서 통제 단말기(130)는 이동책임자에 의해 이동 종료 메뉴가 선택되는지 여부를 검사한다. 이동책임자는 대열이 목적지에 도달하였다고 판단되는 경우, 상기 이동 종료 메뉴를 선택할 수 있다.
상기 이동 종료 메뉴가 선택되면, 단계 811에서 통제 단말기(130)는 탑승자 인증에 성공한 개별차량들을 대상으로 해당 개별차량 단말기(110-1, 110-2, …, 110-N)로 이동 종료 지시 정보를 전송한다.
반면, 미리 정해진 시간 내에 상기 이동 종료 메뉴가 선택되지 않으면, 통제 단말기(130)는 단계 807로 돌아가 이하 단계를 반복 수행한다.
상술한 실시 예들에 따른 차량이동 시스템, 및 개별차량 단말기, 통제 단말기, 및 차량이동 시스템의 차량 이동을 위한 방법은, 다수의 개별차량이 대열을 이루어 물자를 운반함에 있어서 다수의 개별차량이 대열을 유지하면서도 빠른 시간 내에 안전하게 물자를 운반하도록 할 수 있다.
또한, 핵물질과 같은 중요물자의 운반에 대하여 보다 높은 수준의 운반방호가 가능하다.
이 때, 처리 흐름도 도면들의 각 블록과 흐름도 도면들의 조합들은 컴퓨터 프로그램 인스트럭션들에 의해 수행될 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 이들 컴퓨터 프로그램 인스트럭션들은 범용 컴퓨터, 특수용 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 프로세싱 장비의 프로세서에 탑재될 수 있으므로, 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 프로세싱 장비의 프로세서를 통해 수행되는 그 인스트럭션들이 흐름도 블록(들)에서 설명된 기능들을 수행하는 수단을 생성하게 된다. 이들 컴퓨터 프로그램 인스트럭션들은 특정 방식으로 기능을 구현하기 위해 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 프로세싱 장비를 지향할 수 있는 컴퓨터 이용 가능 또는 컴퓨터 판독 가능 메모리에 저장되는 것도 가능하므로, 그 컴퓨터 이용가능 또는 컴퓨터 판독 가능 메모리에 저장된 인스트럭션들은 흐름도 블록(들)에서 설명된 기능을 수행하는 인스트럭션 수단을 내포하는 제조 품목을 생산하는 것도 가능하다. 컴퓨터 프로그램 인스트럭션들은 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 프로세싱 장비 상에 탑재되는 것도 가능하므로, 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 프로세싱 장비 상에서 일련의 동작 단계들이 수행되어 컴퓨터로 실행되는 프로세스를 생성해서 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 프로세싱 장비를 수행하는 인스트럭션들은 흐름도 블록(들)에서 설명된 기능들을 실행하기 위한 단계들을 제공하는 것도 가능하다.
또한, 각 블록은 특정된 논리적 기능(들)을 실행하기 위한 하나 이상의 실행 가능한 인스트럭션들을 포함하는 모듈, 세그먼트 또는 코드의 일부를 나타낼 수 있다. 또, 몇 가지 대체 실행 예들에서는 블록들에서 언급된 기능들이 순서를 벗어나서 발생하는 것도 가능함을 주목해야 한다. 예컨대, 잇달아 도시되어 있는 두 개의 블록들은 사실 실질적으로 동시에 수행되는 것도 가능하고 또는 그 블록들이 때때로 해당하는 기능에 따라 역순으로 수행되는 것도 가능하다.
이 때, 본 실시 예에서 사용되는 '~부'라는 용어는 소프트웨어 또는 FPGA또는 ASIC과 같은 하드웨어 구성요소를 의미하며, '~부'는 어떤 역할들을 수행한다. 그렇지만 '~부'는 소프트웨어 또는 하드웨어에 한정되는 의미는 아니다. '~부'는 어드레싱할 수 있는 저장 매체에 있도록 구성될 수도 있고 하나 또는 그 이상의 프로세서들을 재생시키도록 구성될 수도 있다. 따라서, 일 예로서 '~부'는 소프트웨어 구성요소들, 객체지향 소프트웨어 구성요소들, 클래스 구성요소들 및 태스크 구성요소들과 같은 구성요소들과, 프로세스들, 함수들, 속성들, 프로시저들, 서브루틴들, 프로그램 코드의 세그먼트들, 드라이버들, 펌웨어, 마이크로코드, 회로, 데이터, 데이터베이스, 데이터 구조들, 테이블들, 어레이들, 및 변수들을 포함한다. 구성요소들과 '~부'들 안에서 제공되는 기능은 더 작은 수의 구성요소들 및 '~부'들로 결합되거나 추가적인 구성요소들과 '~부'들로 더 분리될 수 있다. 뿐만 아니라, 구성요소들 및 '~부'들은 디바이스 또는 보안 멀티미디어카드 내의 하나 또는 그 이상의 CPU들을 재생시키도록 구현될 수도 있다.
본 명세서가 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 명세서가 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 명세서의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 명세서의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
한편, 본 명세서와 도면에는 본 명세서의 바람직한 실시 예에 대하여 개시하였으며, 비록 특정 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 명세서의 기술 내용을 쉽게 설명하고 발명의 이해를 돕기 위한 일반적인 의미에서 사용된 것이지, 본 명세서의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시 예 외에도 본 명세서의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형 예들이 실시 가능하다는 것은 본 명세서가 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.
110-1, 110-2, …, 110-N: 개별차량 단말기
120: 중앙서버 130: 통제 단말기
140-1, 140-2, …, 140-M: 글라스형 웨어러블 디바이스

Claims (15)

  1. 대열을 이루는 다수의 개별차량에 구비되는 다수의 개별차량 단말기가, 해당 개별차량의 탑승자에 대한 인증 정보를 획득하는 단계;
    중앙서버가, 상기 획득된 인증 정보와 인증 데이터베이스를 기반으로 상기 다수의 개별차량의 탑승자에 대한 인증 절차를 수행하는 단계; 및
    상기 다수의 개별차량과 함께 대열을 이루는 통제차량에 구비되는 통제 단말기가, 상기 중앙서버로부터 다수의 개별차량의 탑승자에 대한 인증결과를 전달받아 인증에 성공한 개별차량들을 대상으로 해당 개별차량 단말기를 통해 이동 시작, 종료, 경유지 변경 및 대열 정비를 제어하는 단계;를 포함하고,
    상기 중앙서버는 예상 시나리오를 생성하여 상기 통제 단말기로 전송하고
    상기 개별차량 단말기가 대응하는 글라스형 웨어러블 디바이스로부터 긴급상황 알림정보를 획득하면, 상기 획득된 긴급상황 알림정보를 브로드캐스팅하고,
    상기 긴급상황 알림정보는 글라스형 웨어러블 디바이스에 의해 인식되는 탑승자의 눈의 동작 및 미리 정해진 동작에 기초하여 생성되는 차량이동 시스템의 차량 이동을 위한 방법.
  2. 대열을 이루는 다수의 개별차량에 구비되며, 해당 개별차량의 탑승자에 대한 인증 정보를 획득하는 다수의 개별차량 단말기;
    상기 획득된 인증 정보와 인증 데이터베이스를 기반으로 상기 다수의 개별차량의 탑승자에 대한 인증 절차를 수행하는 중앙서버;
    상기 중앙서버로부터 다수의 개별차량의 탑승자에 대한 인증결과를 전달받아 인증에 성공한 개별차량들을 대상으로 해당 개별차량 단말기를 통해 이동을 제어하는 통제 단말기; 및
    탑승자의 눈의 동작을 인식하고, 인식된 결과가 미리 정해진 동작에 대응하는 긴급상황코드를 포함하면 긴급상황 알림정보를 생성하는 개별차량 단말기로 전송하는 얼굴인식센서를 포함하는 다수의 글라스형 웨어러블 디바이스를 포함하며,
    상기 중앙서버는 예상 시나리오를 생성하여 상기 통제 단말기로 전송하고,
    상기 다수의 개별차량 단말기는, 대응하는 글라스형 웨어러블 디바이스로부터 상기 긴급상황 알림정보가 획득되면, 상기 획득된 긴급상황 알림정보를 브로드캐스팅하는 차량이동 시스템.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 다수의 글라스형 웨어러블 디바이스는,
    상기 다수의 개별차량의 탑승자에 대한 홍채를 인식하고, 인식 결과를 대응하는 개별차량 단말기로 전송하는 홍채인식센서를 포함하는 차량이동 시스템.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 긴급상황코드는 미리 정해진 시간 이상 눈을 깜빡이지 않는 동작, 미리 정해진 시간 이내에 미리 정해진 횟수 이상 눈을 깜빡이는 동작, 미리 정해진 시간 이상 눈을 반 정도 뜬 채로 유지하는 동작 중 어느 하나 이상을 포함하는 차량이동 시스템.
  5. 제 2 항에 있어서, 상기 통제 단말기는,
    상기 대열을 이루는 차량들 간 거리 정보를 기반으로, 상기 다수의 개별차량들이 미리 정해진 시간 이후 미리 정해진 거리를 유지할 수 있는 개별차량별 속도값을 계산하고, 상기 계산된 개별차량별 속도값에 따라 상기 다수의 개별차량의 속도를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량이동 시스템.
  6. 제 2 항에 있어서, 상기 통제 단말기는,
    현재 위치에 따라 핫라인을 실시간 변경하여 화면에 표시하는 것을 특징으로 하는 차량이동 시스템.
  7. 제 2 항에 있어서, 상기 통제 단말기는,
    이동 경로와 지역별 도착예정시간을 기반으로, 다음 이동 지역의 담당경찰서로 에스코트를 자동 요청하는 것을 특징으로 하는 차량이동 시스템.
  8. 대열을 이루는 다수의 개별차량에 구비되는 개별차량 단말기의 차량 이동을 위한 방법에 있어서,
    개별차량의 탑승자에 대한 인증 정보를 획득하는 단계; 및
    상기 획득된 인증 정보를 기반으로 상기 개별차량의 탑승자에 대한 인증이 성공하면, 상기 개별차량에 대한 이동 제어 정보를 획득하여 화면에 표시하는 단계;를 포함하고,
    상기 이동 제어 정보는 예상 시나리오에 따라 생성되고,
    개별차량의 탑승자가 착용한 글라스형 웨어러블 디바이스로부터 긴급상황 알림정보를 획득하면, 상기 획득된 긴급상황 알림정보를 브로드캐스팅하고,
    상기 긴급상황 알림정보는 글라스형 웨어러블 디바이스에 의해 인식되는 탑승자의 눈의 동작 및 미리 정해진 동작에 기초하여 생성되는 개별차량 단말기의 차량 이동을 위한 방법.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 인증 정보는 홍채 정보, 지문 정보 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 개별차량 단말기의 차량 이동을 위한 방법.
  10. 제 9 항에 있어서, 상기 인증 정보 획득 단계는,
    상기 개별차량 단말기에 구비된 지문인식기를 통해 상기 개별차량의 탑승자에 대한 지문 정보를 획득하는 것을 특징으로 하는 개별차량 단말기의 차량 이동을 위한 방법.
  11. 제 9 항에 있어서, 상기 인증 정보 획득 단계는,
    상기 글라스형 웨어러블 디바이스로부터 상기 개별차량의 탑승자에 대한 홍채 정보를 획득하는 것을 특징으로 하는 개별차량 단말기의 차량 이동을 위한 방법.
  12. 삭제
  13. 제 8 항에 있어서, 상기 긴급상황 알림정보는,
    미리 정해진 동작에 대응하는 긴급상황코드를 포함하고,
    상기 긴급상황코드는 미리 정해진 시간 이상 눈을 깜빡이지 않는 동작, 미리 정해진 시간 이내에 미리 정해진 횟수 이상 눈을 깜빡이는 동작, 미리 정해진 시간 이상 눈을 반 정도 뜬 채로 유지하는 동작 중 어느 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 개별차량 단말기의 차량 이동을 위한 방법.


  14. 삭제
  15. 삭제
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