KR101963353B1 - An enforcing system for smart traffic violation - Google Patents

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KR101963353B1
KR101963353B1 KR1020170112743A KR20170112743A KR101963353B1 KR 101963353 B1 KR101963353 B1 KR 101963353B1 KR 1020170112743 A KR1020170112743 A KR 1020170112743A KR 20170112743 A KR20170112743 A KR 20170112743A KR 101963353 B1 KR101963353 B1 KR 101963353B1
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유병관
김용훈
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이상훈
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한국도로공사
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Abstract

스마트 적발 시스템이 개시된다. 본 시스템은 통행 방향에 따라 소정 거리를 두고 터널 상부에 각각 배치되어 통행 차량의 차량번호판을 촬영하는 제1 촬영부 및 제2 촬영부, 제1 촬영부 및 상기 제2 촬영부에서 각각 촬영된 차량번호판 영상에 기초하여 법규 위반 여부를 판단하는 제어 모듈를 포함하며, 제1 촬영부 및 제2 촬영부는 복수의 차로를 통행하는 차량들의 차량번호판을 촬영하고, 제어 모듈은 제1 특정 차량이 차로 변경을 수행한 것으로 판단되는 경우 제1 특정 차량을 위반 차량으로 선정하고, 제2 특정 차량이 안전 거리를 미확보하여 운행한 것으로 판단되는 경우 제2 특정 차량을 위반 차량으로 선정하며, 선정된 위반 차량이 교통 법규를 위반한 타임 구간에 대응되는 위반 영상을 저장할 수 있다.A smart detection system is disclosed. The system includes a first photographing unit and a second photographing unit arranged at an upper portion of the tunnel at predetermined distances in accordance with the direction of travel, each photographing a license plate of a passing vehicle, a first photographing unit, Wherein the first photographing unit and the second photographing unit photograph a license plate of the vehicles passing through a plurality of lanes, and the control module controls the first specific vehicle to make a change The second specific vehicle is selected as the offending vehicle when it is determined that the first specific vehicle has been operated, and the second specific vehicle is selected as the offending vehicle when it is determined that the second specific vehicle has operated by uncertain safety distance, It is possible to store a violation image corresponding to a time section that violates the regulation.

Description

법규 위반 스마트 적발 시스템{An enforcing system for smart traffic violation}An enforcing system for smart traffic violation

본 개시는 교통 법규 위반을 적발하는 스마트 적발 시스템에 관한 것이다.This disclosure relates to a smart detection system that detects traffic violations.

국내에는 수천개의 터널이 도로 상에 설치되어 있다. 터널 구간에서 발생되는 사고는 일반 구간에서 발생되는 사고보다 더 위험성이 높은 것으로 조사되었으며, 간혹 터널 구간에서 발생되는 사고는 수많은 인명과 재산의 피해를 유발하기도 한다.Thousands of tunnels are installed on the road in Korea. The accidents occurring in the tunnel section are more dangerous than the accidents occurring in the general section, and in some cases accidents occurring in the tunnel section cause a lot of damage to people and property.

따라서, 터널에서는 교통 법규가 보다 엄격하게 준수되어야 할 것이다. 터널에서는 일반도로와 다르게 차로(차선) 변경이 허용되지 않고, 이를 반영하여 차선도 점선이 아닌 실선으로 도색되어 있다.Therefore, traffic regulations should be more strictly observed in tunnels. Unlike ordinary roads, lane changes are not permitted in tunnels, and lanes are painted with solid lines instead of dotted lines.

터널에서는 안전 거리 미확보, 과속, 차로 변경이 모두 위험한 사고를 발생시킬 수 있음에도, 운전자들은 높은 사고 발생률을 심각하게 인지하지 못하는 경우가 많아 차로 변경 위반, 안전 거리 확보 위반, 과속 위반을 빈번하게 수행하기도 한다.In tunnels, drivers may not be aware of the high incidence of accidents in many cases, even though safety distances are uncertain, speeding, and car changes can all cause dangerous accidents. Therefore, frequent car breaks, safety clearances, speeding violations do.

이에 따라, 터널에서 발생되는 사고를 미연에 방지하고자 교통 법규 적발을 시행할 니즈가 있으며, 특히 무인으로 터널 내의 교통 법규 위반을 적발하는 시스템의 대두가 절실히 요청된다.Therefore, there is a need to detect traffic laws in order to prevent accidents in tunnels. Especially, there is an urgent need for a system that detects unauthorized violation of traffic regulations in tunnels.

등록특허공보 10-1354057호(등록일 : 2014.01.15)Patent Registration No. 10-1354057 (Registered Date: 2014.01.15)

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 일 실시 예는 터널에서 발생되는 교통 법규 위반을 스마트하게 적발하는 시스템을 제안한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and an embodiment of the present invention proposes a system for smartly detecting a violation of a traffic law occurring in a tunnel.

본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description are exemplary and explanatory and are not restrictive of the invention, unless further departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. It will be possible.

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명의 일 실시 예와 관련된 터널의 도로 상에서 교통 법규 위반을 적발하는 스마트 적발 시스템은 통행 방향에 따라 소정 거리를 두고 상기 터널 상부에 각각 배치되어 통행 차량의 차량번호판을 촬영하는 제1 촬영부 및 제2 촬영부; 상기 제1 촬영부 및 상기 제2 촬영부에서 각각 촬영된 차량번호판 영상에 기초하여 법규 위반 여부를 판단하는 제어 모듈;를 포함하며, 상기 제1 촬영부 및 상기 제2 촬영부는 복수의 차로를 통행하는 차량들의 차량번호판을 촬영하고, 상기 제어 모듈은 제1 특정 차량이 차로 변경을 수행한 것으로 판단되는 경우, 상기 제1 특정 차량을 위반 차량으로 선정하고, 제2 특정 차량이 안전 거리를 미확보하여 운행한 것으로 판단되는 경우, 상기 제2 특정 차량을 위반 차량으로 선정하며, 선정된 위반 차량이 교통 법규를 위반한 타임 구간에 대응되는 위반 영상을 저장할 수 있다.In order to achieve the above object, a smart detection system for detecting a violation of a traffic regulation on a road of a tunnel according to an embodiment of the present invention is disposed at an upper portion of the tunnel at a predetermined distance in accordance with a traffic direction, A first photographing unit and a second photographing unit for photographing; And a control module for determining whether or not the regulation is violated based on the license plate images photographed by the first photographing section and the second photographing section, respectively, wherein the first photographing section and the second photographing section pass a plurality of lanes And the control module selects the first specific vehicle as a violating vehicle when it is determined that the first specific vehicle has made a change by the car and the second specific vehicle does not comply with the safety distance The second specific vehicle may be selected as a violating vehicle and the violating image corresponding to the time period in which the selected violating vehicle violated the traffic regulations may be stored.

본 발명의 다양한 실시예에 따르면 아래와 같은 효과가 도출될 수 있다.According to various embodiments of the present invention, the following effects can be obtained.

첫째, 터널 내부에서 발생되는 차로 변경 위반, 안전 거리 확보 위반이 실시간으로 적발되어 터널 내 교통 법규 위반이 감소될 것이고, 더 나아가 차량 탑승자들의 안전이 보장될 수 있다.First, the violation of the traffic accident caused by the inside of the tunnel and the violation of safety clearance will be detected in real time, so that the violation of the traffic regulations in the tunnel will be reduced, and furthermore, the safety of the vehicle occupants can be guaranteed.

둘째, 터널 내부의 교통 법규 위반이 무인 시스템에 의해 자동으로 적발되는 바, 시스템의 관리가 수월하고, 적발 시스템의 효율성이 향상될 수 있다.Second, violation of traffic regulations inside the tunnel is automatically detected by the unmanned system, so that the management of the system is easy and the efficiency of the detection system can be improved.

셋째, 터널을 운행하는 차량들의 교통량 정보를 실시간으로 수집되어 통계화될 수 있으므로 도로 이용 현황이 용이하게 수집 및 표시될 수 있다.Third, since the traffic volume information of the vehicles traveling in the tunnel can be collected in real time, it can be easily collected and displayed.

넷째, 스마트 적발 시스템을 활용하여 경찰청의 단속 근거자료로 제공됨으로써, 과태료 등의 세금이 징수되어 국가 경제 발전이 도움이 될 수 있다.Fourth, by using the smart detection system, it can be provided as a basis for intervention by the NPA, so that taxes such as penalties can be collected and the development of the national economy can be helped.

본 발명에서 얻은 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects obtained by the present invention are not limited to the above-mentioned effects, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description will be.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 스마트 적발 시스템이 터널에 적용된 경우를 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 스마트 적발 시스템의 구성을 나타내는 블록도이다.
도 3은 도 2에 설명한 구성요소들의 배치관계의 일 예를 나타낸다.
도 4 내지 도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 스마트 적발 시스템을 구동하여 수집한 통계 데이터를 나타낸다.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 바람직한 실시예를 들어 도시하고 설명하였으나, 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.1 is a view for explaining a case where a smart detection system according to an embodiment of the present invention is applied to a tunnel.
2 is a block diagram illustrating a configuration of a smart detection system according to an embodiment of the present invention.
Fig. 3 shows an example of the arrangement relationship of the components shown in Fig.
4 to 6 show statistical data collected by driving a smart detection system according to an embodiment of the present invention.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be taken by way of limitation, Various changes and modifications will be possible.

이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 다양한 실시 예를 보다 상세하게 설명한다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그에 대한 상세한 설명은 생략한다.Various embodiments of the present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

이하에서 설명하는 스마트 적발 시스템은 터널 내부 및 외부의 교통 법규 위반을 적발하는 시스템으로 자동으로 구동될 수 있다. 스마트 적발 시스템이 터널에 적용되는 것을 예로 설명하나, 본 시스템은 교량 등과 같이 엄격한 교통 단속을 수행하는데 적용될 수도 있다.The smart detection system described below can be automatically driven into a system that detects violations of traffic regulations inside and outside the tunnel. Although the smart detection system is applied to the tunnel as an example, the system may be applied to perform rigorous traffic interception such as a bridge.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 스마트 적발 시스템이 터널(10)에 적용된 경우를 설명하기 위한 도면으로, 터널(10)의 내부 상황을 나타낸다.FIG. 1 is a view for explaining a case where a smart detection system according to an embodiment of the present invention is applied to a tunnel 10, and shows an internal situation of the tunnel 10.

도 1에 따르면, 터널(10)은 1차로 및 2차로을 포함하는 2개 차로를 포함하며, 상기 1차로 및 2차로 사이에는 차선(13)이 배치된다. 차선(13)은 점선이 아닌 실선으로 차로 변경이 금지됨을 표시한 것이나, 미래의 교통 법규에 따라 다르게 구현될 수도 있다. 참고적으로, 터널(10) 내에서의 차로 변경 또는 안전 거리 미확보 등은 교통 법규의 위반이며, 과태료가 부과되는 대상이나 법체계에 따라 유동적일 수도 있다.1, the tunnel 10 includes two lanes including a primary lane and a secondary lane, and a lane 13 is disposed between the primary lane and the secondary lane. The lane (13) indicates that the vehicle is prohibited from being changed by a solid line instead of a dotted line, but may be implemented differently according to future traffic regulations. For reference, the change in the lane within the tunnel 10 or the uncertainty of the safety distance is a violation of the traffic regulations, and may be flexible depending on the object or the legal system to which the fine is imposed.

터널(10)은 일반적으로 돔형태로 조성될 수 있다. 터널(10)의 상부면에는 제1 촬영부(110a) 및 제2 촬영부(110b)가 배치될 수 있다. 제1 촬영부(110a) 및 제2 촬영부(110b)는 1차로 및 2차로를 모두 모니터링하며 통행하는 차량 번호판을 인식하여 촬영할 수 있다. 구체적으로, 제1 촬영부(110a)는 제1 영역(15)에 위치한 차량 번호판을 촬영 및 인식할 수 있고, 제2 촬영부(110b)는 제2 영역(17)에 위치한 차량 번호판을 촬영 및 인식할 수 있다. 제1 촬영부(110a) 및 제2 촬영부(110b)는 110 m 간격으로 배치될 수 있으나, 실시 예는 이에 국한되지 않는다.The tunnel 10 may be generally constructed in the form of a dome. The first photographing unit 110a and the second photographing unit 110b may be disposed on the upper surface of the tunnel 10. The first photographing unit 110a and the second photographing unit 110b can recognize both the first and second roads and recognize the passing license plate. Specifically, the first photographing unit 110a can photograph and recognize the license plate located in the first area 15, and the second photographing unit 110b can photograph and recognize the license plate located in the second area 17, Can be recognized. The first photographing unit 110a and the second photographing unit 110b may be disposed at intervals of 110 m, but the embodiments are not limited thereto.

차량은 좌에서 우 방향으로 통행하는데, 제1 촬영부(110a)는 승용차(c1)가 1차로에서 운행할 때 승용차(c1) 번호판을 제1 영역(15)에서 촬영하고, 제2 촬영부(110b)는 승용차(c1)가 2차로에서 운행할 ? 승용차(c1) 번호판을 제2 영역(17)에서 촬영할 수 있다.The vehicle travels from left to right. The first photographing unit 110a photographs the license plate (c1) in the first area (15) when the passenger car (c1) travels in the first pass, 110b are operated by the passenger car c1 in the second lane. The license plate (c1) of the passenger car can be photographed in the second area (17).

스마트 적발 시스템은 제1 촬영부(110a) 및 제2 촬영부(110b)를 통해 차량 번호판이 어느 차로에서 촬영되었는지 판단할 수 있다. 스마트 적발 시스템은 승용차(c1)의 차로가 변경된 바, 승용차(c1)를 차로 변경 위반 차량으로 결정할 수 있다.The smart detection system can determine through which lane the license plate is photographed through the first photographing unit 110a and the second photographing unit 110b. The smart detection system can determine the car c1 as a change violating vehicle as the car of the passenger car c1 is changed.

또한, 제1 촬영부(110a) 및 제2 촬영부는 안전거리를 확보하지 않고 대열운행을 하는 제1 버스 내지 제3 버스(b1~b3)의 차량 번호판을 촬영할 수 있다. 제1 촬영부(110a)는 제1 영역(15)에서 촬영되는 시점의 시간을 저장할 수 있고, 제2 촬영부(110b)는 제2 영역(17)에서 촬영되는 시점의 시간을 저장할 수 있다.Further, the first photographing unit 110a and the second photographing unit can photograph the license plates of the first to third buses b1 to b3 that perform the riding sequence without securing the safety distance. The first photographing unit 110a may store the time at which the first region 15 is photographed and the second photographing unit 110b may store the time at which the second region 17 is photographed.

스마트 적발 시스템은 제1 버스 내지 제3 버스(B1~B3)의 촬영시점이 소정 시간 내인 경우, 이를 대열 운행으로 판단하고 제1 버스(b1) 및 제2 버스(b2)를 위반 차량으로 결정할 수 있다.When the shooting time of the first to third buses (B1 to B3) is within a predetermined time, the smart detection system determines that the first bus (b1) and the second bus (b2) have.

이하에서는 본 발명의 일 실시 예에 따른 스마트 적발 시스템(1000)의 구성을 도 2를 참고하여 설명하기로 한다.Hereinafter, a configuration of a smart detection system 1000 according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.

도 2에 따르면, 스마트 적발 시스템(1000)은 운영 서버(100) 및 센터 서버(200)를 포함할 수 있다. 본 명세서에서는 스마트 적발 시스템(1000)이 센터 서버(200)를 포함하는 것으로 설명하나, 구현시에 스마트 적발 시스템(1000)은 운영 서버(100)만 포함할 수 있다.Referring to FIG. 2, the smart discovery system 1000 may include an operation server 100 and a center server 200. Although the smart discovery system 1000 is described herein as including the center server 200, the smart discovery system 1000 may only include the operations server 100 in the implementation.

운영 서버(100)는 촬영부(110), 통신부(120), 영상 저장 장치(160, NVR, network video recorder), 디스플레이(170) 및 운영 서버(100)를 전반적으로 제어하는 제어 모듈(180)을 포함할 수 있다. 도 2에 도시된 구성요소들은 운영 서버(100)를 구현하는데 있어서 필수적인 것은 아니어서, 본 명세서 상에서 설명되는 운영 서버(100)는 위에서 열거된 구성요소들 보다 많거나, 또는 적은 구성요소들을 가질 수 있다.The operation server 100 includes a control module 180 that controls the entire operation of the photographing unit 110, the communication unit 120, the NVR network video recorder, the display 170, and the operation server 100, . ≪ / RTI > The components shown in FIG. 2 are not essential for implementing the operational server 100, so that the operational server 100 described herein can have more or fewer components than the components listed above have.

촬영부(110)는 제1 촬영부(110a) 및 제2 촬영부(110b)를 포함할 수 있으며, 추가적으로 더 많은 촬영부를 더 포함할 수도 있다. 제1 촬영부(110a) 및 제2 촬영부(110b)는 소정 거리를 두고 터널(10) 상부에 각각 배치되어 통행 차량의 차량번호판을 촬영할 수 있다. The photographing unit 110 may include a first photographing unit 110a and a second photographing unit 110b, and may further include more photographing units. The first photographing unit 110a and the second photographing unit 110b are respectively disposed at the upper portion of the tunnel 10 at a predetermined distance to photograph the license plate of the passing vehicle.

제1 촬영부(110a) 및 제2 촬영부(120b)는 특정 차로에 있는 차량 번호판을 인식하므로 특정 차량이 차로를 변경하고 재변경하여 원래 차선으로 주행하는 것을 차로 변경으로 인식할만한 거리가 소정의 거리로 설정될 수 있다. 만약, 차량이 100 Km/h 속도로 운행하는 경우, 초당 약 28 m를 주행할 수 있고, 이 경우, 차로 변경을 신속히 수행하더라도 1초에 한 개의 차로 변경이 어려운 바, 1차로에서 2차로로 다시 2차로에서 1차로로 차로 변경하는 경우 2초 이상이 소요될 수 있으므로, 소정거리는 50 m 내지 300 m 사이로 설정될 수 있고, 그 중 110 m 로 설정될 수 있으나, 실시 예는 이에 국한되지 않는다.The first photographing unit 110a and the second photographing unit 120b recognize the license plate on a specific lane so that a certain vehicle can change the lane and re-change the lane so that the lane on which the lane travels in the original lane can be recognized as a change Can be set to a distance. If the vehicle travels at a speed of 100 Km / h, it can travel at about 28 m / sec. In this case, it is difficult to change the vehicle to one car every second even if the car is quickly changed. Since it takes more than 2 seconds to change from the second lane to the first lane by car, the predetermined distance may be set between 50 m and 300 m and may be set to 110 m, but the embodiments are not limited thereto.

제1 촬영부(110a) 및 제2 촬영부(120b)는 스피드 측정기를 추가적으로 포함할 수 있다. 이런 경우, 제1 촬영부(110a) 및 제2 촬영부(120b)를 통해 운행 차량의 속도가 측정될 있다. 속도 측정방식은 TOF(time of flight) 방식이 적용될 수 있으나, 실시 예는 이에 국한되지 않는다.The first photographing unit 110a and the second photographing unit 120b may additionally include a speed meter. In this case, the speed of the driving vehicle can be measured through the first photographing unit 110a and the second photographing unit 120b. The speed measurement method may be a time of flight (TOF) method, but the embodiment is not limited thereto.

또한, 제1 촬영부(110a) 및 제2 촬영부(110b)는 고정되지 않고 회전할 수 있다. 만약, 제1 촬영부(110a)가 운행 차량을 인식하지 못하는 경우, 제2 촬영부(110b)가 회전하도록 제어되어 운행 차량의 차량 전면 뿐만 아니라 차량 후면에 대해 각도를 달리하여 촬영할 수 있다. 촬영부(110)는 차량 번호판이 인식되지 않은 경우 제어 모듈(180)에 알릴 수 있다. Further, the first photographing unit 110a and the second photographing unit 110b can be rotated without being fixed. If the first photographing unit 110a can not recognize the driving vehicle, the second photographing unit 110b is controlled to rotate so that the photographing can be performed at a different angle to the vehicle front surface of the vehicle as well as the vehicle rear surface. The photographing unit 110 can notify the control module 180 when the license plate is not recognized.

또한, 제1 촬영부(110a) 및 제2 촬영부(120b)는 차량 번호판을 촬영하여 차량 번호판에 포함된 다양한 숫자, 문자 등을 인식하는 모듈을 더 포함할 수 있다.The first photographing unit 110a and the second photographing unit 120b may further include a module for photographing a license plate and recognizing various numbers and characters included in the license plate.

다만, 촬영부(110)는 외교용 차량, 군사용 차량 등 특별한 이유가 있는 경우, 차량 번호판을 인식하지 않을 수 있다.However, the photographing unit 110 may not recognize the license plates when there are special reasons such as diplomatic vehicles, military vehicles, and the like.

통신부(120)는 네트워크, 외부 서버 등과 통신할 수 있다. 통신부(120)는 유무선 통신을 지원하는 다양한 인터페이스를 포함하고, L2, L3 스위치 등도 포함할 수 있다. 운영 서버(100)는 통신부(120)를 통해 다양한 정보를 송수신할 수 있다.The communication unit 120 can communicate with a network, an external server, and the like. The communication unit 120 includes various interfaces for supporting wired / wireless communication, and may include switches L2 and L3. The operation server 100 can transmit and receive various information through the communication unit 120. [

영상 저장 장치(160)는 촬영부(110)를 통해 촬영한 영상을 저장할 수 있다. 영상 저장 장치(160)는 제어 모듈(180)의 제어에 따라 필요 정보를 저장할 수 있다.The image storage device 160 may store an image photographed through the photographing unit 110. The video storage device 160 may store necessary information under the control of the control module 180. [

제어 모듈(180)은 교통 법규를 위반한 차량의 위반 당시의 영상을 영상 저장 장치(160)에 저장할 수 있다. 스마트 적발 시스템(1000)은 위반 당시의 영상을 과태료 부과시 증거 자료로 제공할 수 있다.The control module 180 may store an image at the time of violation of the vehicle in violation of traffic regulations in the image storage device 160. [ The smart detection system 1000 can provide images at the time of the violation as evidence in case of a penalty charge.

영상 저장 장치(160)는 플래시 메모리 타입(flash memory type), 하드디스크 타입(hard disk type), SSD 타입(Solid State Disk type), SDD 타입(Silicon Disk Drive type), 멀티미디어 카드 마이크로 타입(multimedia card micro type), 카드 타입의 메모리(예를 들어 SD 또는 XD 메모리 등), 램(random access memory; RAM), SRAM(static random access memory), 롬(read-only memory; ROM), EEPROM(electrically erasable programmable read-only memory), PROM(programmable read-only memory), 자기 메모리, 자기 디스크 및 광디스크 중 적어도 하나의 타입일 수 있다.The image storage device 160 may be a flash memory type, a hard disk type, a solid state disk type, an SDD type (Silicon Disk Drive type), a multimedia card type micro type, card type memory (e.g., SD or XD memory), random access memory (RAM), static random access memory (SRAM), read-only memory (ROM), electrically erasable programmable read-only memory (PROM), programmable read-only memory (PROM), magnetic memory, magnetic disk, and optical disk.

디스플레이(170)는 제어 모듈(180)의 제어에 따라 다양한 정보를 표시할 수 있다. 디스플레이(170)는 운영 서버(100)의 다양한 정보를 표시하는 모듈이다. 디스플레이(170)는 터널(10)을 통행하는 차량들의 통행량을 차량 종류별, 타임 구간결 등을 포함한 다양한 방식으로 정렬하여 표시할 수 있다.The display 170 may display various information under the control of the control module 180. The display 170 is a module for displaying various information of the operation server 100. The display 170 displays the traffic volume of the vehicles passing through the tunnel 10 in various manners including various types of vehicles, time intervals, and the like.

디스플레이(170)는 액정 디스플레이(liquid crystal display, LCD), 박막 트랜지스터 액정 디스플레이(thin film transistor-liquid crystal display, TFT LCD), 유기 발광 다이오드(organic light-emitting diode, OLED), 플렉서블 디스플레이(flexible display), 3차원 디스플레이(3D display), 전자잉크 디스플레이(e-ink display) 중에서 적어도 하나를 포함할 수 있다.The display 170 may be a liquid crystal display (LCD), a thin film transistor-liquid crystal display (TFT LCD), an organic light-emitting diode (OLED), a flexible display ), A three-dimensional display (3D display), and an electronic ink display (e-ink display).

제어 모듈(180)은 상기 운영 서버(100)의 전반적인 동작을 제어하는 모듈에 해당된다. 제어 모듈(180)은 상기 제1 촬영부(110a) 및 상기 제2 촬영부(110b)에서 각각 촬영된 차량번호판 영상에 기초하여 법규 위반 여부를 판단할 수 있다. 가령, 제어 모듈(180)은 영상검지방식을 이용하여 제1 촬영부(110a)를 통해 촬영된 통행 차량의 차로와 제2 촬영부(110b)를 통해 촬영된 통행 차량의 차로를 비교하여 차로 변경 위반인지 판단할 수 있다.The control module 180 corresponds to a module for controlling the overall operation of the operation server 100. The control module 180 can determine whether the regulation violation is based on the license plate images photographed by the first photographing unit 110a and the second photographing unit 110b, respectively. For example, the control module 180 compares the lane of the passing vehicle photographed through the first photographing section 110a with the lane of the passing vehicle photographed through the second photographing section 110b by using the image detecting method, It is possible to judge whether it is a violation.

또한, 제어 모듈(180)은 대열 운행인지 여부를 판단할 수 있다. 제어 모듈(180)은 통행하는 차량들의 촬영 시간에 기초하여 전후 차량의 촬영시간이 소정의 간격인 경우 후방 차량을 안전거리 미확보를 이유로 위반 차량으로 선정할 수 있다.In addition, the control module 180 may determine whether or not the vehicle is in a series. The control module 180 can select the rear vehicle as the offending vehicle on the basis of the safety distance uncertainty when the shooting time of the preceding vehicle is a predetermined interval based on the shooting time of the passing vehicles.

만약, 제어 모듈(180)이 앞 차량과의 안전거리가 극심하게 협소하여 후 차량의 차량 번호판을 인식하지 못할 경우, 촬영부(110)을 회전시켜 거의 수직방향에서 차량 번호판을 인식하거나, 차량 후면의 차량 번호판을 인식하도록 촬영부(110)를 제어할 수 있다.If the control module 180 can not recognize the vehicle license plate of the rear vehicle because the safety distance with respect to the vehicle is extremely narrow, the control unit 180 rotates the photographing unit 110 to recognize the license plate in a substantially vertical direction, It is possible to control the photographing unit 110 to recognize the license plate of the vehicle.

또한, 제어 모듈(180)은 교통 법규 위반 차량의 위반 시기, 위반 종류, 차량 종류, 차량 번호, 위반 동영상 및 위반 정지영상 중 적어도 하나를 외부의 정보 공유처로 전송할 수 있다. 가령, 제어 모듈(180)은 통신부(120)를 통해 법규 위반 차량 정보를 센터 서버(200)로 전송할 수 있다. 센터 서버(200)는 법규 위반 차량 정보 데이터 베이스(210), 미납정보 데이터 베이스(220) 등을 포함하며, 다양한 정보를 컨트롤하는 네트워크 엔티티에 해당된다.In addition, the control module 180 may transmit at least one of the violation period, the type of the violation, the type of vehicle, the vehicle number, the violation video, and the violation stop image to the external information sharing destination. For example, the control module 180 can transmit illegal vehicle information to the center server 200 through the communication unit 120. [ The center server 200 includes a violation vehicle information database 210, an unpaid information database 220, and the like, and corresponds to a network entity that controls various information.

도 3은 도 2에 설명한 구성요소들의 배치관계의 일 예를 나타낸다.Fig. 3 shows an example of the arrangement relationship of the components shown in Fig.

먼저 지역 교통 센터(340)는 상술한 센터 서버(200)에 대응될 수 있다. 지역 교통 센터(340)는 다양한 스위치, 저장소인 NVR(Network Video Recorder) 및 각종 제어 단말(100a, 100b)를 포함할 수 있다.First, the regional traffic center 340 may correspond to the center server 200 described above. The regional traffic center 340 may include various switches, a network video recorder (NVR), and various control terminals 100a and 100b.

지역 교통 센터(340)는 네트워크망(350)을 통해 터널 관리동(330)과 연결될 수 있다. 터널 관리동(330)이 운영 서버(100)에 해당되어 도 2의 운영 서버(100)의 다양한 구성들과 연결될 수 있다. 상기 운영 서버(100)의 특정 기능은 지역 교통 센터(340)에 구현될 수도 있다.The local traffic center 340 may be connected to the tunnel management station 330 through the network 350. The tunnel manager 330 corresponds to the operation server 100 and may be connected to various configurations of the operation server 100 of FIG. The specific function of the operation server 100 may be implemented in the local traffic center 340.

운영 서버(100)의 구성 간 거리가 도시될 수 있다. 과적 차량 감지부(130a, 130b)와 도로 전광 표지판(150a, 150b) 간에 80 m, 도로 전광 표지판(150)과 터널 출입구 간에 230 m 등으로 구성될 수 있다.The distance between the configurations of the operation server 100 can be shown. The distance between the overhead vehicle detection units 130a and 130b and the roadside signs 150a and 150b may be 80 m and the distance between the roadside signs 150 and the entrance of the tunnel may be 230 m.

도 4 내지 도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 스마트 적발 시스템(1000)을 구동하여 수집한 통계 데이터를 나타낸다. 스마트 적발 시스템(1000)은 위반 차량 조회 서비스(410), 교통량 집계 조회 서버스(420), 미납차량 정보 조회 서비스(430) 및 SMS 발송 이력 조회 서비스(440)를 제공할 수 있다.4 to 6 show statistical data collected by driving the smart detection system 1000 according to an embodiment of the present invention. The smart discovery system 1000 may provide an offending vehicle inquiry service 410, a traffic volume aggregation inquiry service 420, an unpaid vehicle information inquiry service 430 and an SMS dispatch history inquiry service 440.

도 4에 따르면, 스마트 적발 시스템(1000)은 위반 차량의 차량 종류 정보, 차량 모델 정보, 통과시각 정보, 차로 번호 정보, 미납여부 정보, 미납 건수 정보, 미납액 정보, 예측 영업소 정보, SMS 발송 여부 정보를 표시할 수 있다. 스마트 적발 시스템(1000)은 필요 정보를 다양한 서버에 요청하여 정보를 제공받을 수도 있다.Referring to FIG. 4, the smart detection system 1000 includes information on the type of a violating vehicle, vehicle model information, passing time information, lane number information, nonpayment information, unpaid amount information, unpaid amount information, Can be displayed. The smart discovery system 1000 may request information from various servers and receive information.

도 5에 따르면, 스마트 적발 시스템(1000)은 교통량 집계 조회 서비스(420)를 제공할 수 있다. 스마트 적발 시스템(1000)은 제1 촬영부(110a) 및 제2 촬영부(110b)를 통해 촬영된 정보를 분석하여 교통량 정보를 집계할 수 있다. 스마트 적발 시스템(1000)은 특정 시간 구간별 교통량 데이터, 하루 집계 서비스, 한달 집계 서비스 등을 제공할 수 있다.Referring to FIG. 5, the smart discovery system 1000 may provide a traffic volume lookup service 420. The smart detection system 1000 may analyze the information photographed through the first photographing unit 110a and the second photographing unit 110b to collect the traffic volume information. The smart detection system 1000 can provide traffic volume data for a specific time interval, a day counting service, a monthly counting service, and the like.

도 6에 따르면, 스마트 적발 시스템(1000)은 센터 서버(200)로부터 미납차량 정보를 수신하여 통계 데이터를 표시할 수 있다.6, the smart detection system 1000 can receive stateless data from the center server 200 and display statistical data.

전술한 본 발명은, 프로그램이 기록된 매체에 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드로서 구현하는 것이 가능하다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 매체는, 컴퓨터 시스템에 의하여 읽혀질 수 있는 데이터가 저장되는 모든 종류의 기록장치를 포함한다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 매체의 예로는, HDD(hard disk drive), SSD(solid state disk), SDD(silicon disk drive), ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피 디스크, 광 데이터 저장 장치 등이 있으며, 또한 캐리어 웨이브(예를 들어, 인터넷을 통한 전송)의 형태로 구현되는 것도 포함한다. 또한, 상기 컴퓨터는 스마트 적발 시스템(1000)의 제어 모듈(180)을 포함할 수도 있다. 따라서, 상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.The present invention described above can be embodied as computer-readable codes on a medium on which a program is recorded. The computer readable medium includes all kinds of recording devices in which data that can be read by a computer system is stored. Examples of the computer readable medium include a hard disk drive (HDD), a solid state disk (SSD), a silicon disk drive (SDD), a ROM, a RAM, a CD-ROM, a magnetic tape, a floppy disk, , And may also be implemented in the form of a carrier wave (e.g., transmission over the Internet). The computer may also include a control module 180 of the smart discovery system 1000. Accordingly, the above description should not be construed in a limiting sense in all respects and should be considered illustrative. The scope of the present invention should be determined by rational interpretation of the appended claims, and all changes within the scope of equivalents of the present invention are included in the scope of the present invention.

Claims (6)

터널의 도로 상에서 교통 법규 위반을 적발하는 스마트 적발 시스템에 있어서,
통행 방향에 따라 소정 거리를 두고 상기 터널 상부에 각각 배치되어 통행 차량의 차량번호판을 촬영하는 제1 촬영부 및 제2 촬영부;
통신부;
디스플레이; 및
상기 제1 촬영부 및 상기 제2 촬영부에서 각각 촬영된 차량번호판 영상에 기초하여 법규 위반 여부를 판단하는 제어 모듈;를 포함하며,
상기 제1 촬영부 및 상기 제2 촬영부는,
복수의 차로를 통행하는 차량들의 차량번호판을 촬영하고,
상기 제어 모듈은,
제1 특정 차량이 차로 변경을 수행한 것으로 판단되는 경우, 상기 제1 특정 차량을 위반 차량으로 선정하고,
제2 특정 차량이 안전 거리를 미확보하여 운행한 것으로 판단되는 경우, 상기 제2 특정 차량을 위반 차량으로 선정하며,
선정된 위반 차량이 교통 법규를 위반한 타임 구간에 대응되는 위반 영상을 저장하고,
상기 제1 촬영부 및 상기 제2 촬영부는 차량을 인식하지 못하는 경우 제어 모듈에 알리며,
상기 제어 모듈은 상기 제1 촬영부 및 상기 제2 촬영부를 회전하여 인식되지 못한 차량을 인식하도록 제어하며,
상기 제어 모듈은,
상기 터널을 통행하는 차량들의 통행량을 차량 종류별 및 타임 구간별로 상기 디스플레이에 정렬하여 표시하고,
상기 제어 모듈은,
위반 시기, 위반 종류, 차량 종류, 차량 번호, 위반 동영상 및 위반 정지영상 중 적어도 하나를 상기 통신부를 통해 센터 서버로 제공하고,
상기 제어 모듈은,
상기 위반 차량에 대응되는 연락처가 조회되는 경우, 조회된 연락처로 교통 법규 위반 메시지를 상기 통신부를 통해 전송하는, 스마트 적발 시스템.In a smart detection system for detecting a violation of traffic regulations on the road of a tunnel,
A first photographing unit and a second photographing unit arranged at an upper portion of the tunnel at predetermined distances in accordance with a passing direction and photographing a license plate of a passing vehicle;
A communication unit;
display; And
And a control module for determining whether or not the regulation is violated based on the license plate images photographed by the first photographing unit and the second photographing unit,
Wherein the first photographing unit and the second photographing unit,
A vehicle license plate of vehicles passing through a plurality of lanes is photographed,
The control module includes:
When it is determined that the first specific vehicle has made a change in the vehicle, the first specific vehicle is selected as the offending vehicle,
The second specific vehicle is selected as a violating vehicle when it is determined that the second specific vehicle has operated by uncertainty of the safety distance,
The selected infringement vehicle stores the infringing image corresponding to the time interval in violation of the traffic regulation,
The first photographing unit and the second photographing unit notify the control module when the vehicle is not recognized,
The control module controls the first photographing unit and the second photographing unit to recognize a vehicle that has not been recognized by rotating the first photographing unit and the second photographing unit,
The control module includes:
Displays the traffic volume of the vehicles passing through the tunnels on the display according to the vehicle type and the time interval,
The control module includes:
Providing at least one of a violation time, a violation type, a vehicle type, a vehicle number, a violation video, and a violation stop image to the center server via the communication unit,
The control module includes:
And transmits a traffic regulation violation message to the inquired contact via the communication unit when the contact corresponding to the offending vehicle is inquired. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 제1 촬영부는,
속도 측정계를 포함하고,
상기 제어 모듈은 상기 속도 측정계를 통해 통행 차량 중 기준 속도를 초과하는 차량을 위반 차량으로 선정하는, 스마트 적발 시스템.The method according to claim 1,
Wherein the first photographing unit comprises:
A speed meter,
Wherein the control module selects, as a violating vehicle, a vehicle exceeding a reference speed of the passing vehicle through the speed measuring system. 제1항에 있어서,
영상 저장부를 더 포함하며,
상기 제2 촬영부는,
동영상을 촬영하는 모듈을 구비하고,
상기 제어 모듈은 상기 제2 촬영부를 통해 동영상을 촬영하여 상기 영상 저장부에 저장하는, 스마트 적발 시스템.The method according to claim 1,
Further comprising an image storage unit,
Wherein the second photographing unit comprises:
And a module for photographing a moving picture,
Wherein the control module captures a moving picture through the second photographing unit and stores the captured moving picture in the image storing unit. 삭제delete
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