KR101959673B1 - 캠핑카와 그 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 캠핑카와 그 제조방법에 관한 것으로, 화물차의 차체프레임과, 상기 차체프레임에 길이방향을 따라 결합되어 상기 차체프레임의 길이를 연장시키는 연장프레임 및 상기 차체프레임과 상기 연장프레임의 상부에 설치되는 하우스본체를 포함하되, 상기 하우스본체는 내부에서 주거 생활이 가능하도록 시설물이 기 제작된 캠핑트레일러로서 바퀴와 프레임이 제거된 상태로 상기 차체프레임과 상기 연장프레임의 상부에 설치됨으로써 저렴한 비용으로 신속하게 제조할 수 있도록 한 캠핑카와 그 제조방법을 제공한다.

Description

캠핑카와 그 제조방법{Camping car and manufacturing method of the same}

본 발명은 캠핑카와 그 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 저렴한 비용으로 신속하게 제조할 수 있도록 한 캠핑카와 그 제조방법에 관한 것이다.

최근 일과 삶의 균형을 추구하는 워라밸(work and life balance), 현재 자신의 행복을 중시하는 욜로(You only live once) 등의 신조어가 생겨나면서 여가 생활에 대한 관심이 높아지고 있다.

대표적으로, 도시를 떠나 야외에서 여유를 느끼며 자연을 즐기는 캠핑은 소정의 장비만 갖추면 누구나 쉽게 시작할 수 있어 특히 각광받고 있으며, 관련 산업도 비약적으로 발전하고 있다.

캠핑은 자동차를 이용하는 오토캠핑, 숙식이 가능한 트레일러를 이용하는 카라반 캠핑, 캠핑에 필요한 시설과 장비가 갖춰진 장소에서 숙식하는 글램핑, 백팩에 텐트, 식기, 음식 등을 넣어 짊어지고 야영지로 이동하는 백패킹 등으로 분류될 수 있다.

상술한 바와 같은 여러 종류의 캠핑 중에서 카라반 캠핑은 트레일러 내에 침대, 취사장비, 화장실 등 일상 생활에 필요한 시설물이 구비되어 있어 다른 캠핑과 달리 장소, 시간, 날씨에 구애받지 않고 즐길 수 있는 장점이 있다.

그러나 카라반 캠핑의 경우 견인차량에 부착된 견인기를 이용하여 카라반을 이동시켜야 하기 때문에 이동, 주차 등이 쉽지 않고, 사고의 발생 위험이 항상 내재되어 있다.

예컨대, 피견인차의 바퀴축을 중심으로 후단에 무게가 편중되어 있거나 양측으로 무게가 균일하게 분배되지 않으면 피견인차의 후축이 좌우로 흔들리는 피쉬테일을 일으켜 제어 불능 상태에 빠짐으로써 위험한 사고로 이어지는 스웨이(SWAY) 현상이나, 견인차의 급정거시 피견인차가 관성력에 의해 견인차에 대해 잭나이프처럼 구부러지는 잭나이프 현상 등의 사고가 발생하기 쉽다.

한편, 차량에 하우스본체가 일체로 형성된 완성차 형태의 캠핑카도 고려할 수 있으나 이러한 캠핑카는 가격대가 매우 높아 일반인에게 접근성이 떨어지는 문제점이 있다. 또한, 일반 화물차의 적재함에 하우스본체를 설치하고, 하우스본체의 내부에 각종 시설물을 설비하는 것도 가능하지만 이와 같이 캠핑카를 제작하면 공정수가 과도하게 많아져 인건비가 현저히 상승하는 문제점이 있다.

참고적으로, 본 발명의 배경이 되는 기술은 특허 제10-1654026호에 개시되어 있다.

본 발명은 전술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 제조공정을 단순화하여 제조비용을 대폭 절감할 수 있도록 한 캠핑카와 그 제조방법을 제공하는 데 목적이 있다.

전술한 기술적 과제를 해결하기 위한 수단으로서,

본 발명은 화물차의 차체프레임과; 상기 차체프레임에 길이방향을 따라 결합되어 상기 차체프레임의 길이를 연장시키는 연장프레임; 및 상기 차체프레임과 상기 연장프레임의 상부에 설치되는 하우스본체;를 포함하되, 상기 하우스본체는 내부에서 주거 생활이 가능하도록 시설물이 기 제작된 캠핑트레일러로서 바퀴와 프레임이 제거된 상태로 상기 차체프레임과 상기 연장프레임의 상부에 설치되는 것을 특징으로 하는 캠핑카를 제공한다.

이 경우, 상기 캠핑트레일러는 상기 차체프레임과 상기 연장프레임의 길이에 맞게 전단부가 절단되고, 절단 부위에 에어스포일러가 결합될 수 있다.

이 경우, 상기 차체프레임과 상기 연장프레임의 상부에 서브프레임이 장착되고, 상기 서브프레임에 상기 캠핑트레일러가 설치될 수 있다.

또한, 본 발명은 (a) 화물차에서 적재함을 탈거하는 단계와; (b) 상기 화물차의 차체프레임을 절단하는 단계와; (c) 절단된 차체프레임을 연장프레임으로 연결하는 단계와; (d) 내부에서 주거 생활이 가능하도록 시설물이 기 제작된 캠핑트레일러에서 바퀴와 프레임을 제거하는 단계; 및 (e) 상기 캠핑트레일러를 상기 차체프레임과 상기 연장프레임의 상부에 설치하는 단계;를 포함하는 캠핑카의 제조방법을 제공한다.

이 경우, 상기 캠핑카의 제조방법은 상기 (e) 단계 전에 상기 차체프레임과 상기 연장프레임의 길이에 맞게 상기 캠핑트레일러의 전단부를 절단하고, 상기 (e) 단계 후 상기 캠핑트레일러의 절단 부위에 에어스포일러를 결합하는 단계를 더 포함할 수 있다.

이 경우, 상기 (e) 단계는 상기 차체프레임과 상기 연장프레임의 상부에 서브프레임을 장착하고, 상기 서브프레임에 상기 캠핑트레일러를 설치하는 것일 수 있다.

본 발명에 따르면, 1톤 트럭의 차체프레임에 연장프레임을 결합하여 차체프레임의 길이를 연장하고, 그 위에 주거시설이 기 제작된 캠핑트레일러를 최소한으로 가공하여 고정 설치함으로써 신속한 제조가 가능할 뿐 아니라 인건비를 대폭 낮춰 제조단가를 최소화할 수 있다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 캠핑카의 측면도,
도 2는 도 1에 도시된 캠핑카의 결합 구조도,
도 3은 도 2에 도시된 캠핑카의 서브프레임을 나타낸 사시도,
도 4는 도 2에 도시된 캠핑카의 연장프레임을 나타낸 사시도,
도 5a 내지 도 5k는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 캠핑카의 제조방법의 공정 순서도.

이하에서는, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며, 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙여 설명한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 캠핑카의 측면도, 도 2는 도 1에 도시된 캠핑카의 결합 구조도, 도 3은 도 2에 도시된 캠핑카의 서브프레임을 나타낸 사시도, 도 4는 도 2에 도시된 캠핑카의 연장프레임을 나타낸 사시도이다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 캠핑카(100)는 화물차(110)의 차체프레임(111)과, 연장프레임(112) 및 하우스본체를 포함한다.

화물차(110)는 통상의 1톤 트럭일 수 있고 특별히 제한되지 않으나 적재함이 제거된 상태로 사용된다.

차체프레임(111)은 화물차(110)의 길이방향을 따라 배치되어 차체를 지지하는 메인프레임으로서 소정의 길이를 가진다.

연장프레임(112)은 차체프레임(111)의 길이를 연장하기 위한 것으로 차체프레임(111)에 길이방향을 따라 결합된다. 연장프레임(112)으로는 본 출원인이 선출원하여 등록받은 특허 제10-1620014호의 차체 프레임 연장구조를 그대로 적용할 수 있다.

구체적으로, 연장프레임(112)은 도 4에 도시된 바와 같이 절단된 차체프레임(111)의 내측 단부에 각각 삽입되는 연결재가 양단에 구비된 연장재(도면 미도시), 연장재와 차체프레임의 단부를 상부와 하부에서 전체적으로 감싸도록 배치되는 보강부재(113), 그리고 보강부재(113)와 차체프레임(111) 또는 연장재를 리벳 방식으로 결합, 고정하는 체결수단(114)을 포함한다.

연장프레임(112)의 개수, 길이 등은 하우스본체의 길이와 무게를 고려하여 적절히 조절될 수 있다. 다만, 연장프레임(112)이 과도하게 많거나 길게 형성될 경우에는 지지력이 약해져 하우스본체가 붕괴될 우려가 있으므로 정확한 하중 계산을 통해 정밀하게 설계되어야 한다.

상술한 바와 같이 구성되는 연장프레임(112)을 이용하여 차체프레임(111)의 길이를 연장하면 간단한 구조로 우수한 강도를 얻을 수 있으며, 차량 진동에 의해 체결수단이 풀리는 것도 방지할 수 있어 바람직하다.

하우스본체는 캠핑시 내부에서 숙박, 취사, 샤워, 용변 등의 주거생활이 가능하도록 각종 시설물이 설비된 것으로 연장된 차체프레임(111)의 상부에 볼트 체결, 용접 등으로 고정 설치된다.

본 발명은 하우스본체로 내부 시설물이 기 제작된 캠핑트레일러(120)를 사용하는 것을 기술적 특징으로 한다.

즉, 종래와 같이 화물차에 하우스본체를 설치하고, 하우스본체의 내부에 침대, 취사장비, 화장실 등을 각각 개별적으로 설비하는 대신 내부에 시설물이 이미 설치된 상태의 캠핑트레일러(120)를 구매한 후 이를 최소한으로 가공하여 사용하는 것이다. 이처럼 기 제작된 캠핑트레일러(120)를 이용하면 내부 시설물을 개별적으로 설치하는 데 소요되는 시간과 인건비를 대폭 절감할 수 있어 캠핑카(100)의 제조단가를 현저하게 낮출 수 있다.

이 경우, 캠핑트레일러(120)는 캠핑트레일러(120)를 지지하고 견인차량과 연결하는 데 사용되는 프레임과, 프레임에 회전 가능하게 결합되는 바퀴를 포함하는데, 이러한 프레임과 바퀴는 캠핑트레일러 본체에서 분리된다.

또한, 앞서 설명한 바와 같이 연장프레임(112)에 의해 연장된 차체프레임(111)의 길이보다 캠핑트레일러(120)의 길이가 더 길 경우에는 프레임(111)(112)의 총 길이에 맞게 캠핑트레일러(120)의 전단부가 절단될 수 있으며, 절단된 부위에는 에어스포일러(121)가 결합된다.

캠핑트레일러(120)는 프레임(111)(112)의 상부에 그대로 결합될 수 있으나, 보다 안정적인 설치를 위해 서브프레임(115)을 이용하는 것이 바람직하다. 서브프레임(115)은 프레임(111)(112)의 상부에 장착되며, 차체프레임(111)보다 넓고 캠핑트레일러(120)보다 다소 작거나 같은 폭을 가져 캠핑트레일러(120)를 보다 안정적으로 지지할 수 있다.

한편, 여기서는 서브프레임(115)이 격자 구조인 형태(도 3 참조)만을 예시하여 설명하였으나, 서브프레임(115)의 형태가 격자 구조로 한정되는 것은 아니며, 강도, 지지력 등을 고려하여 다른 구조를 가질 수 있음은 물론이다.

이상으로 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 캠핑카에 대해 설명하였다. 이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 캠핑카의 제조방법에 대해 도면을 참조하여 설명한다.

도 5a 내지 도 5k는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 캠핑카의 제조방법의 공정 순서도이다.

먼저, 도 5a에 도시된 바와 같이 완성차 형태로 제공되는 화물차(110), 예컨대, 1톤 트럭을 준비한다.

이후, 화물차(110)에서 적재함(116)을 탈거(도 5b 참조)한다.

이후, 적재함(116)의 탈거로 외부에 노출된 차체프레임(111)을 절단(도 5c 참조)(수직한 점선으로 표기)한다. 차체프레임(111)의 절단 부위는 연장하려는 길이에 따라 1개소 이상이 될 수 있으며, 구동수단의 변경을 최소화할 수 있는 부위를 선정하는 것이 바람직하다. 여기서는 차체프레임(111)의 전단과 후단 2개소를 각각 절단한 형태를 예로 들어 설명한다.

이후, 절단된 차체프레임(111)을 연장프레임(112)으로 각각 연결(도 5d 참조)한다. 차체프레임(111)과 연장프레임(112)의 결합 방법은 앞서 설명한 바와 같다.

이후, 선택적으로 프레임(111)(112)에 프레임(111)(112)보다 넓은 폭을 갖는 서브프레임(115)을 장착(도 5e 참조)한다. 서브프레임(115)은 하우스본체의 설치시 외측으로 돌출되지 않도록 하우스본체보다 작거나 같은 폭을 가지는 것이 바람직하다.

이후, 하우스본체로 사용할 캠핑트레일러(120)를 준비(도 5f 참조)한다. 캠핑트레일러(120)는 내부에 침대, 취사장비, 화장실 등 주거를 위한 시설물이 기 설치된 상태의 캠핑트레일러를 구매하여 사용한다.

이후, 준비된 캠핑트레일러(120)에서 프레임(122)과 바퀴(123)를 분리(도 5g 참조)하여 제거한다.

이후, 캠핑트레일러(120)가 프레임(111)(112)의 길이보다 길 경우 캠핑트레일러(120)의 전단부를 절단(도 5h 참조)(점선으로 표기)하여 길이를 조절한다. 캠핑트레일러(120)의 전단부를 절단하면 절단 부위를 통해 먼지나 이물질이 유입될 수 있으므로 절단 부위를 비닐 등으로 차단하고 후속 작업을 진행하는 것이 바람직하다.

이후, 프레임(111)(112) 또는 서브프레임(115)에 캠핑트레일러(120)를 볼트 또는 용접 등으로 고정 설치(도 5i 참조)한다.

계속하여, 선택적으로 화물차(110)의 양측 하부에 스커트(117)를 장착하여 마감(도 5j 참조)한다.

마지막으로, 캠핑트레일러(120)의 절단 부위에 임시 부착된 비닐을 제거하고 에어스포일러(121)를 결합(도 5k 참조)하면 모든 공정이 완료된다.

이상으로 본 발명의 바람직한 실시예를 도면을 참고하여 상세하게 설명하였다. 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다.

따라서 본 발명의 범위는 상술한 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미, 범위, 및 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

100 : 캠핑카 110 : 화물차
111 : 차체프레임 112 : 연장프레임
113 : 보강부재 114 : 체결수단
115 : 서브프레임 116 : 적재함
117 : 스커트 120 : 캠핑트레일러
121 : 에어스포일러 122 : 프레임
123 : 바퀴

Claims (6)

1. 삭제
2. 삭제
3. 삭제
4. (a) 화물차에서 적재함을 탈거하는 단계와;
   (b) 상기 화물차의 차체프레임을 절단하는 단계와;
   (c) 절단된 차체프레임을 연장프레임으로 연결하는 단계와;
   (d) 상기 차체프레임과 상기 연장프레임의 상부에 격자 구조의 서브프레임을 장착하는 단계와;
   (e) 내부에서 주거 생활이 가능하도록 시설물이 기 제작된 캠핑트레일러에서 바퀴와 프레임을 제거하는 단계와;
   (f) 상기 서브프레임의 길이에 맞게 상기 캠핑트레일러의 전단부를 절단하고, 절단 부위에 비닐을 부착하는 단계와;
   (g) 상기 캠핑트레일러를 상기 서브프레임에 설치하는 단계와;
   (h) 상기 화물차의 양측 하부에 스커트를 장착하여 마감하는 단계; 및
   (i) 상기 비닐을 제거하고, 상기 캠핑트레일러의 절단 부위에 에어스포일러를 결합하는 단계;
   를 포함하여 저렴한 비용으로 신속하게 제조할 수 있도록 한 캠핑카의 제조방법.
5. 삭제
6. 삭제

Images